Распоряжение Правительства РФ от 10.12.2010 № 2246-р
Актуально на 05.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение Правительства РФ от 10.12.2010 N 2246-р. 2246-р. 10.12.2010. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2246-r-2010
<О внесении изменений в распоряжение Правительства РФ от 30.11.2006 № 1708-р>
ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 10 декабря 2010 г. № 2246-р
Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в распоряжение Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. № 1708-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2006, № 52, ст. 5606; 2007, № 23, ст. 2815; № 47, ст. 5778; № 51, ст. 6395; 2008, № 13, ст. 1320; № 19, ст. 2199; № 30, ст. 3671; № 32, ст. 3808; № 35, ст. 4049; № 38, ст. 4331; № 39, ст. 4456, 4478; 2009, № 15, ст. 1853; № 30, ст. 3859; № 36, ст. 4368; 2010, № 13, ст. 1518; № 44, ст. 5740).
от 10 декабря 2010 г. № 2246-р
ИЗМЕНЕНИЯ, КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В РАСПОРЯЖЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 30 НОЯБРЯ 2006 Г. № 1708-Р
1. В перечне инвестиционных проектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденном указанным распоряжением:
а) позицию 5 изложить в следующей редакции:
«5. Комплексное развитие 185,758 273,727 28,68 41,192 157,078 232,535 — -»; Нижнего Приангарья
б) позицию 9 изложить в следующей редакции:
«9. Строительство и — 8,502 — 1,953 — 6,549 — -»; последующая эксплуатация многопрофильного перегрузочного комплекса «Юг-2» в морском торговом порту Усть-Луга
2. В паспорте инвестиционного проекта «Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 „Беларусь“ Москва — Минск», реализуемого за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденного указанным распоряжением:
а) пункт 2 изложить в следующей редакции:
«2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта — Государственная компания „Российские автомобильные дороги“.»
Главный распорядитель средств федерального бюджета — Министерство транспорта Российской Федерации.»;
б) абзацы второй и третий пункта 3 изложить в следующей редакции:
«Министерство транспорта Российской Федерации;»
Государственная компания «Российские автомобильные дороги»;»;
в) пункт 8 изложить в следующей редакции:
«8. Форма предоставления государственной поддержки — субсидии на осуществление Государственной компанией „Российские автомобильные дороги“ деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог.»
Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет с НДС) — 13172 млн. рублей на 1 января прогнозного года.».
3. В паспорте инвестиционного проекта «Строительство скоростной автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург на участке 15-й км — 58-й км», реализуемого за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденном указанным распоряжением:
а) пункт 2 изложить в следующей редакции:
«2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта — Государственная компания „Российские автомобильные дороги“.»
Главный распорядитель средств федерального бюджета — Министерство транспорта Российской Федерации.»;
б) абзацы второй и третий пункта 3 изложить в следующей редакции:
«Министерство транспорта Российской Федерации;»
Государственная компания «Российские автомобильные дороги»;»;
в) пункт 8 изложить в следующей редакции:
«8. Форма предоставления государственной поддержки — субсидии на осуществление Государственной компанией „Российские автомобильные дороги“ деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог.»
Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет с НДС) — 29487,125 млн. рублей на 1 января прогнозного года.».
4. Паспорт инвестиционного проекта «Комплексное развитие Нижнего Приангарья», реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденный указанным распоряжением, изложить в следующей редакции:
«Утвержден
распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 30 ноября 2006 г. № 1708-р
(в редакции
распоряжения Правительства
Российской Федерации»
от 10 декабря 2010 г. № 2246-р)
ПАСПОРТ
КОМПЛЕКСНОГО ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА
«КОМПЛЕКСНОЕ РАЗВИТИЕ НИЖНЕГО ПРИАНГАРЬЯ», РЕАЛИЗУЕМОГО
ПРИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОДДЕРЖКЕ ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ
ИНВЕСТИЦИОННОГО ФОНДА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
1. Наименование комплексного инвестиционного проекта — «Комплексное развитие Нижнего Приангарья».
Наименования инвестиционных проектов, реализуемых в рамках комплексного инвестиционного проекта «Комплексное развитие Нижнего Приангарья»:
«Реконструкция и строительство участков автодороги Канск — Абан — Богучаны — Кодинск, строительство мостового перехода через р. Ангару на автомобильной дороге Богучаны — Юрубчен — Байкит»;
«Строительство железнодорожной линии Карабула — Ярки в Богучанском районе, 1 пусковой комплекс»;
«Проектирование и строительство объектов схемы выдачи мощности Богучанской ГЭС».
Срок реализации — 2006 — 2015 годы.
2. Государственный координатор комплексного инвестиционного проекта, государственный заказчик строек и объектов — правительство Красноярского края.
3. Ответственные исполнители комплексного инвестиционного проекта:
Федеральное дорожное агентство;
Федеральное агентство железнодорожного транспорта;
Министерство энергетики Российской Федерации.
4. Участники комплексного инвестиционного проекта:
открытое акционерное общество «Корпорация развития Красноярского края»;
открытое акционерное общество «Русский алюминий»;
открытое акционерное общество «Федеральная гидрогенерирующая компания»;
5. Цель комплексного инвестиционного проекта — укрепление промышленного потенциала территорий на востоке страны (Нижнее Приангарье) на основе создания и развития транспортной и энергетической инфраструктуры, освоения природных ресурсов и строительства промышленных объектов на принципах государственно-частного партнерства.
6. Общая сметная стоимость комплексного инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет с НДС):
185758,27 млн. рублей на 1 января 2006 г.;
273726,48 млн. рублей на 1 января прогнозного года, в том числе средства Инвестиционного фонда Российской Федерации — 41191,67 млн. рублей, из них:
инвестиционный проект «Реконструкция и строительство участков автодороги Канск — Абан — Богучаны — Кодинск, строительство мостового перехода через р. Ангару на автомобильной дороге Богучаны — Юрубчен — Байкит» — 8338,12 млн. рублей;
инвестиционный проект «Строительство железнодорожной линии Карабула — Ярки в Богучанском районе, 1 пусковой комплекс» — 6477,52 млн. рублей;
инвестиционный проект «Проектирование и строительство объектов схемы выдачи мощности Богучанской ГЭС» — 26376,03 млн. рублей.
7. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:
заключение Главного управления вневедомственной государственной экспертизы Госстроя СССР от 29 июня 1979 г. № 215 по техническому проекту Богучанской ГЭС на р. Ангаре;
заключение Управления государственной вневедомственной экспертизы при Главном управлении архитектуры и градостроительства исполкома от 3 ноября 1988 г. № Э-116/3 по проектной документации — проекту «Строительство участка автодороги Богучаны — Кодинск от р. Брянка до р. Мура»;
заключение Управления государственной вневедомственной экспертизы при управлении архитектуры и градостроительства Красноярского края от 29 января 1996 г. № Э-7-3 по проектной документации — проекту «Строительство автодороги Абан — с. Долгий Мост — Хандальск от Вознесенки до Хандальска»;
заключение Управления государственной вневедомственной экспертизы при управлении архитектуры и градостроительства Красноярского края от 8 апреля 1996 г. № Э-10-3 по проектной документации — проекту «Строительство автодороги Карабула — Абан 30 — 41 км в Богучанском районе»;
заключение Управления государственной вневедомственной экспертизы при управлении архитектуры и градостроительства Красноярского края от 22 ноября 1996 г. № Э-107-3 по проектной документации — проекту «Строительство автомобильной дороги п. Невонка — д. Гольтявино»;
заключение Управления Главгосэкспертизы России по Красноярскому краю от 18 января 2002 г. № Э-5-3 по проектной документации — проекту «Строительство автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Карабула — Абан км 41 — км 51 в Богучанском районе Красноярского края»;
заключение Управления Главгосэкспертизы России по Красноярскому краю от 23 июня 2003 г. № Э-474-3 по проектной документации — проекту «Строительство автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке 208 — 220 км в Богучанском районе Красноярского края (полное развитие)»;
заключение Управления Главгосэкспертизы России по Красноярскому краю от 12 декабря 2006 г. № 0986-06/ГГЭ-1026-02/05 по проектной документации — проекту «Строительство автомобильной дороги „Богучаны — Кодинск на участке от р. Левая Имбала до п. Невонка в Богучанском районе Красноярского края“ (1-я очередь строительства) 1 пусковой комплекс;»
заключение Управления Главгосэкспертизы России по Красноярскому краю от 25 апреля 2007 г. № 0317-07/ГГЭ-0153-02/05 по проектной документации — проекту «Строительство мостового перехода через р. Ангара на автомобильной дороге Богучаны — Юрубчен — Байкит в Богучанском районе Красноярского края»;
заключение краевого государственного учреждения «Красноярская краевая государственная экспертиза» от 18 сентября 2007 г. № 24-1-5-0145-07 по проектной документации — проекту «Реконструкция автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Чунояр — Новохайский (км 218 — км 223) в Богучанском районе Красноярского края»;
заключение краевого государственного учреждения «Красноярская краевая государственная экспертиза» от 7 октября 2007 г. № 24-1-5-0300-07 по проектной документации — проекту «Реконструкция автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Черемухово до сворота на Покатеево км 124 — км 133 в Абанском районе Красноярского края»;
заключение краевого государственного учреждения «Красноярская краевая государственная экспертиза» от 9 октября 2007 г. № 24-1-5-0194-07 по проектной документации — проекту «Реконструкция автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Абан — с. Долгий Мост — Хандальск км 30 — км 42 в Абанском районе Красноярского края»;
заключение краевого государственного учреждения «Красноярская краевая государственная экспертиза» от 9 октября 2007 г. № 24-1-5-0195-07 по проектной документации — проекту «Реконструкция автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке км 104 — км 113 в Абанском районе Красноярского края»;
заключение краевого государственного учреждения «Красноярская краевая государственная экспертиза» от 9 октября 2007 г. № 24-1-5-0189-07 по проектной документации — проекту «Реконструкция автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке с. Долгий Мост — Черемухово км 113 — км 124 в Абанском районе Красноярского края»;
заключение федерального государственного учреждения «Главное управление государственной экспертизы» от 31 января 2008 г. № 053-08/ГГЭ-5222/02 по проекту «Богучанский алюминиевый завод»;
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения «Главное управление государственной экспертизы» от 30 мая 2008 г. № 240-08/КРЭ-0185/05 по проектной документации — проекту «Строительство железнодорожной линии Карабула — Ярки в Красноярском крае»;
заключение краевого государственного учреждения «Красноярская краевая государственная экспертиза» от 13 ноября 2008 г. № 24-1-3-0817-08 по проектной документации — проекту «Реконструкция автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Новохайский — Карабула в Богучанском районе Красноярского края»;
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения «Главное управление государственной экспертизы» (федеральное государственное учреждение «Главгосэкспертиза России») от 28 ноября 2008 г. № 494-08/КРЭ-0258/04 по проектной документации — проекту «Строительство линий электропередачи от подстанции Камала-1 до строящейся Богучанской ГЭС через пос. Карабула. ВЛ 500 кВ Богучанская ГЭС — ПС Ангара, 1-я воздушная линия»;
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения «Главное управление государственной экспертизы» от 28 ноября 2008 г. № 495-08/КРЭ-0260/04 по проектной документации — проекту «Строительство линий электропередачи от подстанции Камала-1 до строящейся Богучанской ГЭС через пос. Карабула. ВЛ 500 кВ Ангара — ПС Камала-1»;
заключение краевого государственного учреждения «Красноярская краевая государственная экспертиза» от 1 декабря 2008 г. № 24-1-5-0145-07 по проектной документации — проекту «Реконструкция автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Вознесенка — Хандальск в Абанском районе Красноярского края»;
заключение краевого государственного учреждения «Красноярская краевая государственная экспертиза» от 5 декабря 2008 г. № 24-1-5-0901-08 по проектной документации — проекту «Реконструкция автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке д. Пушкино — с. Долгий Мост км 87 — км 92 в Абанском районе Красноярского края»;
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения «Главное управление государственной экспертизы» от 10 февраля 2009 г. № 045-09/КРЭ-0259/04 по проектной документации — проекту «Строительство линий электропередачи от подстанции Камала-1 до строящейся Богучанской ГЭС через пос. Карабула. ПС 500 кВ Ангара»;
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения «Главное управление государственной экспертизы» от 11 июня 2009 г. № 178-10/КРЭ/1072/05 по проектной документации «Расширение подстанции „Тайшет-2 (Озерная)“ в части подключения воздушной линии электропередачи (500 кВ) — от подстанции „Ангара“ до подстанции „Тайшет-2 (Озерная)“;»
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения «Главное управление государственной экспертизы» от 19 июня 2009 г. № 199-09/КРЭ-0261/04 по проектной документации — проекту «Строительство линий электропередачи от подстанции Камала-1 до строящейся Богучанской ГЭС» через пос. Карабула. Расширение ПС 500 кВ Камала-1»;
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения «Главное управление государственной экспертизы» от 14 декабря 2009 г. № 398-09/КРЭ-0908/04 по проектной документации «Проектирование и строительство открытого пункта перехода (500 кВ) на строящейся Богучанской ГЭС с токопроводами связи (500 кВ) — от комплектного распределительного устройства элегазового (500 кВ) до открытого пункта перехода (500 кВ)»;
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения «Главное управление государственной экспертизы» от 9 марта 2010 г. № 077-10/КРЭ-0266/04 по проектной документации — проекту «Строительство линий электропередачи от подстанции Камала-1 до строящейся Богучанской ГЭС через пос. Карабула. ВОЛС»;
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения «Главное управление государственной экспертизы» от 29 апреля 2010 г. № 140-10/КРЭ/0269/04 по проектной документации — проекту «Строительство линий электропередачи от подстанции Камала-1 до строящейся Богучанской ГЭС через пос. Карабула. Ремонтно-эксплуатационный пункт № 3 в с. Долгий Мост»;
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения «Главное управление государственной экспертизы» от 30 апреля 2010 г. № 143-10/КРЭ-1031/04 по проектной документации «Проектирование и строительство 2 воздушных линий электропередачи (500 кВ) — от строящейся Богучанской ГЭС до подстанции „Ангара“, 2-я воздушная линия;»
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения «Главное управление государственной экспертизы» от 10 июня 2010 г. № 176-10/КРЭ-1071/04 по проектной документации «Проектирование и строительство воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции „Ангара“ до подстанции „Тайшет-2 (Озерная)“.»
8. Сведения об инвестиционных консультантах:
ABN AMRO Bank 250 Bishopshopsgate, London EC2M 4AA;
Calyon Corporate and Investment Bank, Broadwalk House, 5 Appold Street, London EC2A 2DA.
9. Предоставление государственной поддержки осуществляется посредством софинансирования объектов капитального строительства государственной собственности субъектов Российской Федерации в порядке межбюджетных отношений в форме субсидий бюджетам субъектов Российской Федерации в соответствии с бюджетным законодательством Российской Федерации.
Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет с НДС):
28680,38 млн. рублей на 1 января 2006 г.;
41191,67 млн. рублей на 1 января прогнозного года.
10. Срок окупаемости комплексного инвестиционного проекта — 20 лет с начала реализации проекта.
11. Источники и объемы финансирования комплексного инвестиционного проекта определяются согласно Приложению № 1.
12. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации комплексного инвестиционного проекта определяется в соответствии с инвестиционным соглашением.
13. Ожидаемые результаты реализации комплексного инвестиционного проекта определяются согласно Приложению № 2.
14. Данные по инвестиционным проектам, реализуемым в рамках комплексного инвестиционного проекта «Комплексное развитие Нижнего Приангарья», приведены в Приложениях № 3 — 5.
Приложение № 1
к паспорту комплексного
инвестиционного проекта
«Комплексное развитие
Нижнего Приангарья»
ИСТОЧНИКИ И ОБЪЕМЫ
ФИНАНСИРОВАНИЯ КОМПЛЕКСНОГО ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА
«КОМПЛЕКСНОЕ РАЗВИТИЕ НИЖНЕГО ПРИАНГАРЬЯ»
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)
| Этапы реализации | Сметная стоимость комплексного | Источники финансирования комплексного инвестиционного проекта | ||||||||
| комплексного инвестиционного проекта | инвестиционного проекта | собственные средства инвестора | заемные средства инвестора | средства бюджетов субъектов Российской Федерации | средства Инвестиционного фонда Российской Федерации | |||||
| на 1 января 2006 г. | на 1 января прогнозного года | на 1 января 2006 г. | на 1 января прогнозного года | на 1 января 2006 г. | на 1 января прогнозного года | на 1 января 2006 г. | на 1 января прогнозного года | на 1 января 2006 г. | на 1 января прогнозного года | |
| Комплексный инвестиционный проект, всего: | 185758,27 273726,48 | 57799,17 75136,5 | 99278,72 157398,31 | - | - | 28680,38 | 41191,67 | |||
| в том числе: | ||||||||||
| до 2006 года 10786,15 | 10786,15 | 10786,15 10786,15 | - | - | - | - | - | - | ||
| 2006 год | 5789,34 | 5789,34 | 5789,34 | 5789,34 | - | - | - | - | - | - |
| 2007 год | 11262,34 | 13030,53 | 7121,39 | 8239,45 | 2997,48 | 3468,08 | - | - | 1143,47 | 1323 |
| 2008 год | 21685,65 | 29976,77 | 9373,04 | 12850,86 | 1818,99 | 2493,91 | - | - | 10493,62 | 14632 |
| 2009 год | 21304,69 | 31429,61 | 10894,64 16072,25 | 942,38 | 1390,24 | - | - | 9467,67 | 13967,12 | |
| 2010 год | 22201,91 | 35242,48 | 4925,09 | 7817,91 | 14591,23 23161,57 | - | - | 2685,59 | 4263 | |
| 2011 год | 30983,2 | 52105,63 | 1026,5 | 1751,64 | 26654,78 45484,12 | - | - | 3301,92 | 4869,87 | |
| 2012 год | 36331,27 | 57528,59 | 616,83 | 983,43 | 34126,33 54408,48 | - | - | 1588,11 | 2136,68 | |
| 2013 год | 6657,62 | 9763,48 | 1477,64 | 2166,98 | 5179,98 | 7596,5 | - | - | - | - |
| 2014 год | 7892,37 | 11724,85 | 1697,91 | 2522,4 | 6194,46 | 9202,45 | - | - | - | - |
| 2015 год | 10863,73 | 16349,05 | 4090,64 | 6156,09 | 6773,09 | 10192,96 | - | - | - | - |
I этап. Создание необходимой инфраструктуры в Нижнем Приангарье для последующего развития промышленности региона
Всего 28680,38 41191,67 — - - — - - 28680,38 41191,67
2006 год - - - - - - - - - - 2007 год 1143,47 1323 - - - - - - 1143,47 1323 2008 год 10493,62 14632 - - - - - - 10493,62 14632 2009 год 9467,67 13967,12 - - - - - - 9467,67 13967,12 2010 год 2685,59 4263 - - - - - - 2685,59 4263 2011 год 3301,92 4869,87 - - - - - - 3301,92 4869,87 2012 год 1588,11 2136,68 - - - - - - 1588,11 2136,68
II этап. Создание объектов промышленности с целью освоения природно-ресурсного потенциала Нижнего Приангарья
Всего 157077,89 232534,81 57799,17 75136,5 99278,72 157398,31 — - - -
до 2006 года 10786,15 10786,15 10786,15 10786,15 - - - - - - 2006 год 5789,34 5789,34 5789,34 5789,34 - - - - - - 2007 год 10118,87 11707,53 7121,39 8239,45 2997,48 3468,08 - - - - 2008 год 11192,03 15344,77 9373,04 12850,86 1818,99 2493,91 - - - - 2009 год 11837,02 17462,49 10894,64 16072,25 942,38 1390,24 - - - - 2010 год 19516,32 30979,48 4925,09 7817,91 14591,23 23161,57 - - - - 2011 год 27681,28 47235,76 1026,5 1751,64 26654,78 45484,12 - - - - 2012 год 34743,16 55391,91 616,83 983,43 34126,33 54408,48 - - - - 2013 год 6657,62 9763,48 1477,64 2166,98 5179,98 7596,5 - - - - 2014 год 7892,37 11724,85 1697,91 2522,4 6194,46 9202,45 - - - - 2015 год 10863,73 16349,05 4090,64 6156,09 6773,09 10192,96 - - - -
Приложение № 2
к паспорту комплексного
инвестиционного проекта
«Комплексное развитие
Нижнего Приангарья»
ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ
РЕАЛИЗАЦИИ КОМПЛЕКСНОГО ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА
«КОМПЛЕКСНОЕ РАЗВИТИЕ НИЖНЕГО ПРИАНГАРЬЯ»
| Этапы реализации комплексного инвестиционного проекта | Ожидаемый результат реализации этапа комплексного инвестиционного проекта |
|---|---|
| I этап. Создание необходимой инфраструктуры в Нижнем Приангарье для последующего развития промышленности региона | |
| 2008 год | строительство и реконструкция автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны — Кодинск: завершение строительства автодороги Абан — Долгий Мост — Хандальск от Вознесенки до Хандальска (ввод в эксплуатацию); завершение строительства автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Карабула — Абан (км 41 — км 51) в Богучанском районе Красноярского края (ввод в эксплуатацию); завершение строительства автодороги Карабула — Абан (км 30 — км 41) в Богучанском районе Красноярского края (ввод в эксплуатацию); завершение реконструкции автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Абан — Долгий Мост — Хандальск (км 30 — км 42) в Абанском районе Красноярского края (ввод в эксплуатацию); завершение реконструкции автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны (на участке км 104 — км 113) в Абанском районе Красноярского края (ввод в эксплуатацию); завершение реконструкции автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Долгий Мост — Черемухово (км 113 — км 124) в Абанском районе Красноярского края (ввод в эксплуатацию); завершение реконструкции автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Черемухово до сворота на Покатеево (км 124 — км 133) в Абанском районе Красноярского края (ввод в эксплуатацию); завершение реконструкции автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Чунояр — Новохайский (км 218 — км 223) в Богучанском районе Красноярского края (ввод в эксплуатацию); завершение строительства автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны (на участке км 208 — км 220) в Богучанском районе Красноярского края (полное развитие) (ввод в эксплуатацию); начало строительства автомобильной дороги Богучаны — Кодинск на участке от р. Левая Имбала до пос. Невонка в Богучанском районе Красноярского края (1-я очередь строительства); начало строительства автомобильной дороги пос. Невонка — дер. Гольтявино; начало строительства участка автодороги Богучаны — Кодинск от р. Брянки до р. Муры |
| корректировка проектно-сметной документации на строительство пускового комплекса объектов электросетевого хозяйства, необходимых для выдачи мощности Богучанской ГЭС | |
| начало проектирования полного комплекса объектов электросетевого хозяйства, необходимых для выдачи мощности Богучанской ГЭС | |
| начало строительства 1-й воздушной линии электропередачи (500 кВ) от строящейся Богучанской ГЭС до подстанции "Ангара", подстанции "Ангара" (500/220 кВ) и воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Камала-1" | |
| начало строительства 1 пускового комплекса железнодорожной линии Карабула - Ярки в Богучанском районе (от станции Карабула до станции Богучаны) - оформление землеустроительной документации и получение разрешения на строительства | |
| 2009 год | строительство и реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск: завершение реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Новохайский - Карабула в Богучанском районе Красноярского края (1 пусковой комплекс) (ввод в эксплуатацию); завершение строительства автомобильной дороги Богучаны - Кодинск на участке от р. Левая Имбала до пос. Невонка в Богучанском районе Красноярского края (1-я очередь строительства) (ввод в эксплуатацию); завершение строительства автомобильной дороги пос. Невонка - дер. Гольтявино (ввод в эксплуатацию); завершение строительства участка автодороги Богучаны - Кодинск от р. Брянки до р. Муры (ввод в эксплуатацию) |
| продолжение строительства 1-й воздушной линии электропередачи (500 кВ) от строящейся Богучанской ГЭС до подстанции "Ангара", подстанции "Ангара" (500/220 кВ) и воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Камала-1" | |
| начало расширения подстанции "Камала-1" в части подключения воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Камала-1" и строительства открытого пункта перехода (500 кВ) на строящейся Богучанской ГЭС с токопроводами связи (500 кВ) от комплектного распределительного устройства элегазового (500 кВ) до открытого пункта перехода (500 кВ) | |
| продолжение проектирования полного комплекса объектов электросетевого хозяйства, необходимых для выдачи мощности Богучанской ГЭС | |
| продолжение строительства 1 пускового комплекса железнодорожной линии Карабула - Ярки в Богучанском районе: вырубка просеки; устройство притрассовой дороги; подготовка земляного полотна под верхнее строение пути; начало укладки и балластировки верхнего строения пути; строительство железнодорожных мостов; строительство водопропускных труб; завершение строительства путепровода | |
| 2010 год | реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск: завершение реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Новохайский - Карабула в Богучанском районе Красноярского края (2 пусковой комплекс) (ввод в эксплуатацию); завершение реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке д. Пушкино - с. Долгий Мост (км 87 - км 92) в Абанском районе Красноярского края (ввод в эксплуатацию) |
| завершение строительства 1-й воздушной линии электропередачи (500 кВ) от строящейся Богучанской ГЭС до подстанции "Ангара", подстанции "Ангара" (500/220 кВ) и воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Камала-1" (ввод в эксплуатацию) | |
| завершение расширения подстанции "Камала-1" в части подключения воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Камала-1" и строительства открытого пункта перехода (500 кВ) на строящейся Богучанской ГЭС с токопроводами связи (500 кВ) от комплектного распределительного устройства элегазового (500 кВ) до открытого пункта перехода (500 кВ) (ввод в эксплуатацию) | |
| начало строительства 2-й воздушной линии электропередачи (500 кВ) от строящейся Богучанской ГЭС до подстанции "Ангара", воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Тайшет-2 (Озерная)", расширения подстанции "Тайшет-2 (Озерная)" в части подключения воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Тайшет-2 (Озерная)" | |
| завершение проектирования полного комплекса объектов электросетевого хозяйства, необходимых для выдачи мощности Богучанской ГЭС | |
| продолжение строительства 1 пускового комплекса железнодорожной линии Карабула - Ярки в Богучанском районе: завершение устройства притрассовой дороги; завершение подготовки земляного полотна под верхнее строение пути; продолжение укладки и балластировки верхнего строения пути; завершение строительства железнодорожных мостов; завершение строительства водопропускных труб | |
| 2011 год | завершение строительства 2-й воздушной линии электропередачи (500 кВ) от строящейся Богучанской ГЭС до подстанции "Ангара" (ввод в эксплуатацию); |
| завершение строительства мостового перехода через р. Ангару на автомобильной дороге Богучаны - Юрубчен - Байкит в Богучанском районе Красноярского края: завершение монтажа пролетных строений; завершение работ по строительству подходов к мосту; завершение работ по устройству проезжей части моста; завершение работ по освещению моста; ввод в эксплуатацию | |
| завершение строительства 1 пускового комплекса железнодорожной линии Карабула - Ярки в Богучанском районе: завершение укладки и балластировки верхнего строения пути; установка объектов связи, сигнализации, централизации и блокировки; установка объектов энергетического хозяйства; устройство наружных сетей и сооружений водоснабжения, канализации, теплофикации и газоснабжения; ввод в эксплуатацию | |
| 2012 год | завершение строительства воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Тайшет-2 (Озерная)", расширения подстанции "Тайшет-2 (Озерная)" в части подключения воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Тайшет-2 (Озерная)" (ввод в эксплуатацию - III квартал) |
| II этап. Создание объектов промышленности с целью освоения природно-ресурсного потенциала Нижнего Приангарья | |
| 2006 год | Богучанская гидроэлектростанция: разработка банковского технико-экономического обоснования достройки; работы по достройке |
| алюминиевый завод: разработка банковского технико-экономического обоснования строительства; подготовка утверждаемой части проекта; базовый инжиниринг; государственная экспертиза проекта строительства | |
| 2007 год | Богучанская гидроэлектростанция (продолжение строительства гидротехнических сооружений) |
| лесопромышленный комплекс (начало проектных работ) | |
| 2008 год | Богучанская гидроэлектростанция (продолжение строительства гидротехнических сооружений) |
| лесопромышленный комплекс (продолжение проектных работ и подготовка территории строительства) | |
| 2009 год | Богучанская гидроэлектростанция (продолжение строительства гидротехнических сооружений) |
| лесопромышленный комплекс (продолжение проектных работ) | |
| 2010 год | Богучанская гидроэлектростанция (продолжение строительства гидротехнических сооружений) |
| лесопромышленный комплекс: реализация предварительного этапа - программы развития лесозаготовительной деятельности; завершение проектных работ в рамках реализации первого этапа проекта - начало строительства завода по производству пиломатериалов, клееного бруса и шпона; начало строительства первого энергетического комплекса | |
| 2011 год | Богучанская гидроэлектростанция: пуск с 1-го по 3-й гидроагрегат (ввод в эксплуатацию - декабрь); продолжение строительства гидротехнических сооружений |
| лесопромышленный комплекс: продолжение строительства завода по производству пиломатериалов, клееного бруса и шпона; запуск первого энергетического комплекса; | |
| завершение проектных работ в рамках реализации второго этапа проекта - начало строительства завода по производству беленой крафт-целлюлозы, завода по производству химикатов; начало строительства второго энергетического комплекса | |
| 2012 год | Богучанская гидроэлектростанция: пуск с 4-го по 7-й гидроагрегат; продолжение строительства гидротехнических сооружений |
| лесопромышленный комплекс: запуск завода по производству пиломатериалов, клееного бруса и шпона; продолжение строительства завода по производству беленой крафт-целлюлозы, завода по производству химикатов | |
| 2013 год | Богучанская гидроэлектростанция: пуск 8-го и 9-го гидроагрегатов; завершение строительства гидротехнических сооружений; выход на полную мощность |
| лесопромышленный комплекс: запуск завода по производству беленой крафт-целлюлозы, завода по производству химикатов; запуск второго энергетического комплекса | |
| 2014 год | алюминиевый завод (продолжение строительно-монтажных работ) |
| 2015 год | алюминиевый завод: завершение 2-го пускового комплекса 30 марта 2015 г.; первый металл 3-го пускового комплекса 1 апреля 2015 г.; завершение 3-го пускового комплекса 30 июня 2015 г.; первый металл 4-го пускового комплекса 30 июля 2015 г.; завершение 4-го пускового комплекса 30 декабря 2015 г.; завершение строительства, выход на полную мощность |
Приложение N 3
к паспорту комплексного
инвестиционного проекта
"Комплексное развитие
Нижнего Приангарья"
ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПРОЕКТ
"РЕКОНСТРУКЦИЯ И СТРОИТЕЛЬСТВО УЧАСТКОВ
АВТОДОРОГИ КАНСК - АБАН - БОГУЧАНЫ - КОДИНСК,
СТРОИТЕЛЬСТВО МОСТОВОГО ПЕРЕХОДА ЧЕРЕЗ Р. АНГАРУ
НА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГЕ БОГУЧАНЫ - ЮРУБЧЕН - БАЙКИТ",
РЕАЛИЗУЕМЫЙ В РАМКАХ КОМПЛЕКСНОГО ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА
"КОМПЛЕКСНОЕ РАЗВИТИЕ НИЖНЕГО ПРИАНГАРЬЯ"
1. Наименование инвестиционного проекта, реализуемого в рамках комплексного инвестиционного проекта "Комплексное развитие Нижнего Приангарья", - "Реконструкция и строительство участков автодороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск, строительство мостового перехода через р. Ангару на автомобильной дороге Богучаны - Юрубчен - Байкит" (далее - проект).
Срок реализации - 2007 - 2011 годы.
2. Ответственный исполнитель проекта - Федеральное дорожное агентство.
Государственный координатор проекта, государственный заказчик строек и объектов - правительство Красноярского края.
3. Утвержденная сметная стоимость проекта (в ценах соответствующих лет с НДС) - 8338,12 млн. рублей.
4. Мероприятия, реализуемые в рамках проекта:
-
строительство автодороги Абан - с. Долгий Мост - Хандальск на участке от Вознесенки до Хандальска;
-
строительство автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Карабула - Абан (км 41 - км 51) в Богучанском районе Красноярского края;
-
строительство автодороги Карабула - Абан (км 30 - км 41) в Богучанском районе Красноярского края;
-
реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Абан - с. Долгий Мост - Хандальск (км 30 - км 42) в Абанском районе Красноярского края;
-
реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны (на участке км 104 - км 113) в Абанском районе Красноярского края;
-
реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке с. Долгий Мост - Черемухово (км 113 - км 124) в Абанском районе Красноярского края;
-
реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Черемухово до сворота на Покатеево (км 124 - км 133) в Абанском районе Красноярского края;
-
реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Чунояр - Новохайский (км 218 - км 223) в Богучанском районе Красноярского края;
-
строительство автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны (на участке км 208 - км 220) в Богучанском районе Красноярского края (полное развитие);
-
реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Новохайский - Карабула в Богучанском районе Красноярского края (1 пусковой комплекс, 2 пусковой комплекс);
-
реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке д. Пушкино - с. Долгий Мост (км 87 - км 92) в Абанском районе Красноярского края;
-
строительство автомобильной дороги Богучаны - Кодинск на участке от р. Левая Имбала до пос. Невонка в Богучанском районе Красноярского края (1-я очередь строительства);
-
строительство автомобильной дороги пос. Невонка - д. Гольтявино;
-
строительство автомобильной дороги Богучаны - Кодинск на участке от р. Брянки до р. Муры;
-
строительство мостового перехода через р. Ангару на автомобильной дороге Богучаны - Юрубчен - Байкит в Богучанском районе Красноярского края.
5. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:
заключение Управления государственной вневедомственной экспертизы при Главном управлении архитектуры и градостроительства исполкома от 3 ноября 1988 г. N Э-116/3 по проектной документации - проекту "Строительство участка автодороги Богучаны - Кодинск от р. Брянка до р. Мура";
заключение Управления государственной вневедомственной экспертизы при управлении архитектуры и градостроительства Красноярского края от 29 января 1996 г. N Э-7-3 по проектной документации - проекту "Строительство автодороги Абан - с. Долгий Мост - Хандальск от Вознесенки до Хандальска";
заключение Управления государственной вневедомственной экспертизы при управлении архитектуры и градостроительства Красноярского края от 8 апреля 1996 г. N Э-10-3 по проектной документации - проекту "Строительство автодороги Карабула - Абан 30 - 41 км в Богучанском районе";
заключение Управления государственной вневедомственной экспертизы при управлении архитектуры и градостроительства Красноярского края от 22 ноября 1996 г. N Э-107-3 по проектной документации - проекту "Строительство автомобильной дороги п. Невонка - д. Гольтявино";
заключение Управления Главгосэкспертизы России по Красноярскому краю от 18 января 2002 г. N Э-5-3 по проектной документации - проекту "Строительство автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Карабула - Абан км 41 - км 51 в Богучанском районе Красноярского края";
заключение Управления Главгосэкспертизы России по Красноярскому краю от 23 июня 2003 г. N Э-474-3 по проектной документации - проекту "Строительство автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке 208 - 220 км в Богучанском районе Красноярского края (полное развитие)";
заключение Управления Главгосэкспертизы России по Красноярскому краю от 12 декабря 2006 г. N 0986-06/ГГЭ-1026-02/05 по проектной документации - проекту "Строительство автомобильной дороги Богучаны - Кодинск на участке от р. Левая Имбала до пос. Невонка в Богучанском районе Красноярского края" (1-я очередь строительства) 1-й пусковой комплекс;
заключение Управления Главгосэкспертизы России по Красноярскому краю от 25 апреля 2007 г. N 0317-07/ГГЭ-0153-02/05 по проектной документации - проекту "Строительство мостового перехода через р. Ангара на автомобильной дороге Богучаны - Юрубчен - Байкит" в Богучанском районе Красноярского края";
заключение краевого государственного учреждения "Красноярская краевая государственная экспертиза" от 18 сентября 2007 г. N 24-1-5-0145-07 по проектной документации - проекту "Реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Чунояр - Новохайский (км 218 - км 223) в Богучанском районе Красноярского края";
заключение краевого государственного учреждения "Красноярская краевая государственная экспертиза" от 7 октября 2007 г. N 24-1-5-0300-07 по проектной документации - проекту "Реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Черемухово до сворота на Покатеево км 124 - км 133 в Абанском районе Красноярского края;
заключение краевого государственного учреждения "Красноярская краевая государственная экспертиза" от 9 октября 2007 г. N 24-1-5-0194-07 по проектной документации - проекту "Реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Абан - Долгий Мост - Хандальск км 30 - км 42 в Абанском районе Красноярского края";
заключение краевого государственного учреждения "Красноярская краевая государственная экспертиза" от 9 октября 2007 г. N 24-1-5-0195-07 по проектной документации - проекту "Реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке км 104 - км 113 в Абанском районе Красноярского края";
заключение краевого государственного учреждения "Красноярская краевая государственная экспертиза" от 9 октября 2007 г. N 24-1-5-0189-07 по проектной документации - проекту "Реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Долгий Мост - Черемухово км 113 - км 124 в Абанском районе Красноярского края";
заключение краевого государственного учреждения "Красноярская краевая государственная экспертиза" от 13 ноября 2008 г. N 24-1-3-0817-08 по проектной документации - проекту "Реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Новохайский - Карабула в Богучанском районе Красноярского края";
заключение краевого государственного учреждения "Красноярская краевая государственная экспертиза" от 1 декабря 2008 г. N 24-1-5-0145-07 по проектной документации - проекту "Реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Вознесенка - Хандальск в Абанском районе Красноярского края";
заключение краевого государственного учреждения "Красноярская краевая государственная экспертиза" от 5 декабря 2008 г. N 24-1-5-0901-08 по проектной документации - проекту "Реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке д. Пушкино - с. Долгий Мост км 87 - км 92 в Абанском районе Красноярского края".
6. Источником финансирования проекта являются средства Инвестиционного фонда Российской Федерации.
Объем финансирования проекта - 8338,12 млн. рублей (в ценах соответствующих лет с НДС), в том числе:
в 2007 году - 1323 млн. рублей;
в 2008 году - 3156 млн. рублей;
в 2009 году - 2272,12 млн. рублей;
в 2010 году - 1587 млн. рублей.
7. Ожидаемыми результатами реализации проекта являются:
строительство и реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск:
завершение строительства автодороги Абан - с. Долгий Мост - Хандальск на участке от Вознесенки до Хандальска (ввод в эксплуатацию);
завершение строительства автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Карабула - Абан (км 41 - км 51) в Богучанском районе Красноярского края (ввод в эксплуатацию);
завершение строительства автодороги Карабула - Абан (км 30 - км 41) в Богучанском районе Красноярского края (ввод в эксплуатацию);
завершение реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Абан - с. Долгий Мост - Хандальск (км 30 - км 42) в Абанском районе Красноярского края (ввод в эксплуатацию);
завершение реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны (км 104 - км 113) в Абанском районе Красноярского края (ввод в эксплуатацию);
завершение реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке с. Долгий Мост - Черемухово (км 113 - км 124) в Абанском районе Красноярского края (ввод в эксплуатацию);
завершение реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Черемухово до сворота на Покатеево (км 124 - км 133) в Абанском районе Красноярского края (ввод в эксплуатацию);
завершение реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Чунояр - Новохайский (км 218 - км 223) в Богучанском районе Красноярского края (ввод в эксплуатацию);
завершение строительства автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны (км 208 - км 220) в Богучанском районе Красноярского края (полное развитие) (ввод в эксплуатацию);
начало строительства автомобильной дороги Богучаны - Кодинск на участке от р. Левая Имбала до пос. Невонка в Богучанском районе Красноярского края (1-я очередь строительства);
начало строительства автомобильной дороги пос. Невонка - дер. Гольтявино;
начало строительства участка автодороги Богучаны - Кодинск от р. Брянки до р. Муры;
начало строительства мостового перехода через р. Ангару на автомобильной дороге Богучаны - Юрубчен - Байкит в Богучанском районе Красноярского края:
подготовка площадки для строительства мостового перехода;
начало работ по устройству опор;
начало изготовления металлоконструкций;
начало строительства подходов к мосту;
строительство и реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск:
завершение реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Новохайский - Карабула в Богучанском районе Красноярского края (1 пусковой комплекс) (ввод в эксплуатацию);
завершение строительства автомобильной дороги Богучаны - Кодинск на участке от р. Левая Имбала до пос. Невонка в Богучанском районе Красноярского края (1-я очередь строительства) (ввод в эксплуатацию);
завершение строительства автомобильной дороги пос. Невонка - дер. Гольтявино (ввод в эксплуатацию);
завершение строительства участка автодороги Богучаны - Кодинск от р. Брянки до р. Муры (ввод в эксплуатацию);
продолжение строительства мостового перехода через р. Ангару на автомобильной дороге Богучаны - Юрубчен - Байкит в Богучанском районе Красноярского края:
продолжение работ по устройству опор;
завершение изготовления металлоконструкций;
начало монтажа пролетных строений;
продолжение строительства подходов к мосту;
реконструкция автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск:
завершение реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке Новохайский - Карабула в Богучанском районе Красноярского края (2 пусковой комплекс) (ввод в эксплуатацию);
завершение реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на участке д. Пушкино - с. Долгий Мост (км 87 - км 92) в Богучанском районе Красноярского края (ввод в эксплуатацию);
продолжение строительства мостового перехода через р. Ангару на автомобильной дороге Богучаны - Юрубчен - Байкит в Богучанском районе Красноярского края:
монтаж пролетных строений моста;
завершение работ по устройству опор моста;
продолжение строительства подходов к мосту;
завершение строительства мостового перехода через р. Ангару на автомобильной дороге Богучаны - Юрубчен - Байкит в Богучанском районе Красноярского края:
завершение монтажа пролетных строений;
завершение строительства подходов к мосту;
завершение работ по устройству проезжей части моста;
завершение работ по освещению моста;
Приложение N 4
к паспорту комплексного
инвестиционного проекта
"Комплексное развитие
Нижнего Приангарья"
ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПРОЕКТ
"СТРОИТЕЛЬСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ
КАРАБУЛА - ЯРКИ В БОГУЧАНСКОМ РАЙОНЕ, 1 ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС",
РЕАЛИЗУЕМЫЙ В РАМКАХ КОМПЛЕКСНОГО ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА
"КОМПЛЕКСНОЕ РАЗВИТИЕ НИЖНЕГО ПРИАНГАРЬЯ"
1. Наименование инвестиционного проекта, реализуемого в рамках комплексного инвестиционного проекта "Комплексное развитие Нижнего Приангарья", - "Строительство железнодорожной линии Карабула - Ярки в Богучанском районе, 1 пусковой комплекс" (далее - проект).
Срок реализации - 2008 - 2011 годы.
2. Ответственный исполнитель проекта - Федеральное агентство железнодорожного транспорта.
Государственный координатор проекта, государственный заказчик строек и объектов - правительство Красноярского края.
3. Утвержденная сметная стоимость проекта (в ценах соответствующих лет с НДС) - 6477,52 млн. рублей.
4. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - заключение Управления Главного управления государственной вневедомственной экспертизы по Красноярскому краю от 30 мая 2008 г. N 240-08/КРЭ-0185/05 по проектной документации "Строительство железнодорожной линии Карабула - Ярки в Красноярском крае".
5. Источником финансирования проекта являются средства Инвестиционного фонда Российской Федерации.
Объем финансирования проекта - 6477,52 млн. рублей (в ценах соответствующих лет с НДС), в том числе:
за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации:
в 2008 году - 1286 млн. рублей;
в 2009 году - 3860 млн. рублей;
в 2010 году - 791,67 млн. рублей;
в 2011 году - 539,85 млн. рублей.
6. Ожидаемыми результатами реализации проекта являются:
начало строительства 1 пускового комплекса железнодорожной линии Карабула - Ярки в Богучанском районе (от станции Карабула до станции Богучаны):
оформление землеустроительной документации и получение разрешения на строительство;
продолжение строительства 1 пускового комплекса железнодорожной линии Карабула - Ярки в Богучанском районе:
устройство притрассовой дороги;
подготовка земляного полотна под верхнее строение пути;
начало укладки и балластировки верхнего строения пути;
строительство железнодорожных мостов;
строительство водопропускных труб;
завершение строительства путепровода;
продолжение строительства 1 пускового комплекса железнодорожной линии Карабула - Ярки в Богучанском районе:
завершение устройства притрассовой дороги;
завершение подготовки земляного полотна под верхнее строение пути;
продолжение укладки и балластировки верхнего строения пути;
завершение строительства железнодорожных мостов;
завершение строительства водопропускных труб;
завершение строительства 1 пускового комплекса железнодорожной линии Карабула - Ярки в Богучанском районе:
завершение укладки и балластировки железнодорожных путей;
установка объектов связи, сигнализации, централизации и блокировки;
установка объектов энергетического хозяйства;
устройство наружных сетей и сооружений водоснабжения, канализации, теплофикации и газоснабжения;
Приложение N 5
к паспорту комплексного
инвестиционного проекта
"Комплексное развитие
Нижнего Приангарья"
ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПРОЕКТ
"ПРОЕКТИРОВАНИЕ И СТРОИТЕЛЬСТВО ОБЪЕКТОВ
СХЕМЫ ВЫДАЧИ МОЩНОСТИ БОГУЧАНСКОЙ ГЭС", РЕАЛИЗУЕМЫЙ
В РАМКАХ КОМПЛЕКСНОГО ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА
"КОМПЛЕКСНОЕ РАЗВИТИЕ НИЖНЕГО ПРИАНГАРЬЯ"
1. Наименование инвестиционного проекта, реализуемого в рамках комплексного инвестиционного проекта "Комплексное развитие Нижнего Приангарья" - "Проектирование и строительство объектов схемы выдачи мощности Богучанской ГЭС" (далее - проект).
Срок реализации - 2008 - 2012 годы.
2. Ответственный исполнитель проекта - Министерство энергетики Российской Федерации.
Государственный координатор проекта, государственный заказчик строек и объектов - правительство Красноярского края.
3. Утвержденная сметная стоимость проекта (в ценах соответствующих лет с НДС) - 26376,03 млн. рублей.
4. Мероприятия, реализуемые в рамках проекта:
а) проектирование и строительство пускового комплекса объектов электросетевого хозяйства, необходимых для выдачи мощности Богучанской ГЭС, в том числе:
проектирование и строительство 1-й воздушной линии электропередачи (500 кВ) от строящейся Богучанской ГЭС до подстанции "Ангара", в том числе волоконно-оптической линии связи, а также иного оборудования в соответствии с проектной документацией;
проектирование и строительство подстанции "Ангара" (500/220 кВ), в том числе установка управляемых шунтирующих реакторов (500 кВ, 180 МВАр + 60 МВАр), управляемых шунтирующих реакторов (220 кВ, 2 х 100 МВАр), батарей статических конденсаторов (220 кВ, 4 х 100 МВАр), ячеек с элегазовым оборудованием (500 кВ), ячеек с элегазовым оборудованием (220 кВ), 4 групп однофазных автотрансформаторов и 1 резервной фазы (500/220 кВ) с мощностью каждой фазы 167 МВА, а также иного оборудования в соответствии с проектной документацией;
проектирование и строительство воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Камала-1", в том числе волоконно-оптической линии связи, ремонтно-эксплуатационного пункта в с. Долгий Мост, а также иного оборудования в соответствии с проектной документацией;
проектирование и расширение подстанции "Камала-1" в части присоединения воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Камала-1", в том числе установка управляемого шунтирующего реактора (500 кВ) и ячеек с элегазовым оборудованием (500 кВ), а также иного оборудования в соответствии с проектной документацией;
проектирование и строительство открытого пункта перехода (500 кВ) на строящейся Богучанской ГЭС с токопроводами связи (500 кВ) от комплектного распределительного устройства элегазового (500 кВ) до открытого пункта перехода (500 кВ), в том числе установка шунтирующих реакторов (500 кВ, 3 х 60 МВАр), ячеек с элегазовым оборудованием (500 кВ), а также иного оборудования в соответствии с проектной документацией;
б) проектирование и строительство полного комплекса объектов электросетевого хозяйства, необходимых для выдачи мощности Богучанской ГЭС, в том числе:
проектирование и строительство 2-й воздушной линии электропередачи (500 кВ) от строящейся Богучанской ГЭС до подстанции "Ангара", в том числе волоконно-оптической линии связи, а также иного оборудования в соответствии с проектной документацией;
проектирование и строительство воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Тайшет-2 (Озерная)", в том числе волоконно-оптической линии связи, а также иного оборудования в соответствии с проектной документацией;
проектирование и расширение подстанции "Тайшет-2 (Озерная)" в части присоединения воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Тайшет-2 (Озерная)", в том числе установка ячеек с элегазовым оборудованием (500 кВ), управляемого шунтирующего реактора (500 кВ, 3 х 60 МВАр), а также иного оборудования в соответствии с проектной документацией.
5. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 28 ноября 2008 г. N 494-08/КРЭ-0258/04 по проектной документации - проекту "Строительство линий электропередачи от подстанции Камала-1 до строящейся Богучанской ГЭС через пос. Карабула. ВЛ 500 кВ Богучанская ГЭС - ПС Ангара, 1-я воздушная линия";
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 28 ноября 2008 г. N 495-08/КРЭ-0260/04 по проектной документации - проекту "Строительство линий электропередачи от подстанции Камала-1 до строящейся Богучанской ГЭС через пос. Карабула. ВЛ 500 кВ Ангара - ПС Камала-1";
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 10 февраля 2009 г. N 045-09/КРЭ-0259/04 по проектной документации - проекту "Строительство линий электропередачи от подстанции Камала-1 до строящейся Богучанской ГЭС через пос. Карабула. ПС 500 кВ Ангара";
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 11 июня 2009 г. N 178-10/КРЭ/1072/05 по проектной документации "Расширение подстанции "Тайшет-2 (Озерная)" в части подключения воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Тайшет-2 (Озерная)";
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 19 июня 2009 г. N 199-09/КРЭ-0261/04 по проектной документации - проекту "Строительство линий электропередачи от подстанции Камала-1 до строящейся Богучанской ГЭС через пос. Карабула. Расширение ПС 500 кВ Камала-1";
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 14 декабря 2009 г. N 398-09/КРЭ-0908/04 по проектной документации "Проектирование и строительство открытого пункта перехода (500 кВ) на строящейся Богучанской ГЭС с токопроводами связи (500 кВ) от комплектного распределительного устройства элегазового (500 кВ) до открытого пункта перехода (500 кВ)";
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 9 марта 2010 г. N 077-10/КРЭ-0266/04 по проектной документации - проекту "Строительство линий электропередачи от подстанции Камала-1 до строящейся Богучанской ГЭС через пос. Карабула. ВОЛС";
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 29 апреля 2010 г. N 140-10/КРЭ/0269/04 по проектной документации - проекту "Строительство линий электропередачи от подстанции Камала-1 до строящейся Богучанской ГЭС через пос. Карабула. Ремонтно-эксплуатационный пункт N 3 в с. Долгий Мост";
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 30 апреля 2010 г. N 143-10/КРЭ-1031/04 по проектной документации "Проектирование и строительство 2 воздушных линий электропередачи (500 кВ) от строящейся Богучанской ГЭС до подстанции "Ангара", 2-я воздушная линия;
заключение Красноярского филиала федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 10 июня 2010 г. N 176-10/КРЭ-1071/04 по проектной документации "Проектирование и строительство воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Тайшет-2 (Озерная)".
6. Источниками финансирования являются средства Инвестиционного фонда Российской Федерации.
Объем финансирования проекта - 26376,03 млн. рублей (в ценах соответствующих лет с НДС), в том числе:
в 2008 году - 10190 млн. рублей;
в 2009 году - 7835 млн. рублей;
в 2010 году - 1884,33 млн. рублей;
в 2011 году - 4330,02 млн. рублей;
в 2012 году - 2136,68 млн. рублей.
7. Ожидаемыми результатами реализации проекта являются:
корректировка проектно-сметной документации на строительство пускового комплекса объектов электросетевого хозяйства, необходимых для выдачи мощности Богучанской ГЭС;
начало строительства 1-й воздушной линии электропередачи (500 кВ) от строящейся Богучанской ГЭС до подстанции "Ангара", подстанции "Ангара" (500/220 кВ) и воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Камала-1";
начало проектирования полного комплекса объектов электросетевого хозяйства, необходимых для выдачи мощности Богучанской ГЭС;
продолжение строительства 1-й воздушной линии электропередачи (500 кВ) от строящейся Богучанской ГЭС до подстанции "Ангара", подстанции "Ангара" (500/220 кВ) и воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Камала-1";
начало расширения подстанции "Камала-1" в части подключения воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Камала-1" и открытого пункта перехода (500 кВ) на строящейся Богучанской ГЭС с токопроводами связи (500 кВ) от комплектного распределительного устройства элегазового (500 кВ) до открытого пункта перехода (500 кВ);
продолжение проектирования полного комплекса объектов электросетевого хозяйства, необходимых для выдачи мощности Богучанской ГЭС;
завершение строительства 1-й воздушной линии электропередачи (500 кВ) от строящейся Богучанской ГЭС до подстанции "Ангара", подстанции "Ангара" (500/220 кВ) и воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Камала-1" (ввод в эксплуатацию);
завершение расширения подстанции "Камала-1" в части подключения воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Камала-1" и строительства открытого пункта перехода (500 кВ) на строящейся Богучанской ГЭС с токопроводами связи (500 кВ) от комплектного распределительного устройства элегазового (500 кВ) до открытого пункта перехода (500 кВ) (ввод в эксплуатацию);
начало строительства 2-й воздушной линии электропередачи (500 кВ) от строящейся Богучанской ГЭС до подстанции "Ангара", воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Тайшет-2 (Озерная)", расширения подстанции "Тайшет-2 (Озерная)" в части подключения воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Тайшет-2 (Озерная)";
завершение проектирования полного комплекса объектов электросетевого хозяйства, необходимых для выдачи мощности Богучанской ГЭС;
завершение строительства 2-й воздушной линии электропередачи (500 кВ) от строящейся Богучанской ГЭС до подстанции "Ангара" (ввод в эксплуатацию);
продолжение строительства воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Тайшет-2 (Озерная)", расширения подстанции "Тайшет-2 (Озерная)" в части подключения воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Тайшет-2 (Озерная)";
завершение строительства воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Тайшет-2 (Озерная)", расширения подстанции "Тайшет-2 (Озерная)" в части подключения воздушной линии электропередачи (500 кВ) от подстанции "Ангара" до подстанции "Тайшет-2 (Озерная)" (ввод в эксплуатацию - III квартал).".
5. В паспорте комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденном указанным распоряжением:
а) приложение N 1 к указанному комплексному инвестиционному проекту изложить в следующей редакции:
"Приложение N 1
к паспорту комплексного
инвестиционного проекта
"Организация скоростного движения
пассажирских поездов на участке
Санкт-Петербург - Бусловская
Октябрьской железной дороги"
(в редакции
распоряжения Правительства
Российской Федерации
от 10 декабря 2010 г. N 2246-р)
ИСТОЧНИКИ И ОБЪЕМЫ
ФИНАНСИРОВАНИЯ КОМПЛЕКСНОГО ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА
"ОРГАНИЗАЦИЯ СКОРОСТНОГО ДВИЖЕНИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ
НА УЧАСТКЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - БУСЛОВСКАЯ
ОКТЯБРЬСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ"
(млн. рублей в ценах соответствующих лет с НДС)
| Этапы реализации комплексного инвестиционного | Сметная стоимость комплексного | Источники финансирования комплексного инвестиционного проекта | |||
| проекта | инвестиционного проекта | собственные средства инвестора | заемные средства инвестора (по источникам получения) | средства бюджетов субъектов Российской Федерации | средства Инвестиционного фонда Российской Федерации |
| Всего по проекту 79486,87 | 51709,69 | - | - | 27777,18 | |
| в том числе: | |||||
| 2007 год | 4720 | 4720 | - | - | - |
| 2008 год | 10648,79 | 10648,79 | - | - | - |
| 2009 год | 12326,1 | 11800 | - | - | 526,1 |
| 2010 год | 19496 | 14396 | - | - | 5100 |
| 2011 год | 32295,98 | 10144,9 | - | - | 22151,08 |
I этап. Организация скоростного движения
Всего 33857,81 32239,69 - - 1618,12
2007 год 4720 4720 - - - 2008 год 8442,1 8442,1 - - - 2009 год 9300 9300 - - - 2010 год 10179,59 9777,59 - - 402 2011 год 1216,12 - - - 1216,12
II этап. Вынос грузового движения
Всего 45629,06 19470 — - 26159,06
2007 год - - - - - 2008 год 2206,69 2206,69 - - - 2009 год 3026,1 2500 - - 526,1 2010 год 9316,41 4618,41 - - 4698 2011 год 31079,86 10144,9 - - 20934,96";
б) приложение № 1 к указанному приложению № 3 изложить в следующей редакции:
«Приложение № 1
к паспорту инвестиционного проекта
„Строительство новой линии
Лосево — Каменногорск с целью
переноса грузового движения
к портам Финского залива на направление
Ручьи — Петяярви — Каменногорск — Выборг“
(в редакции
распоряжения Правительства
Российской Федерации
от 10 декабря 2010 г. № 2246-р)»
ИСТОЧНИКИ И ОБЪЕМЫ
ФИНАНСИРОВАНИЯ КОМПЛЕКСНОГО ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА
«СТРОИТЕЛЬСТВО НОВОЙ ЛИНИИ ЛОСЕВО — КАМЕННОГОРСК С ЦЕЛЬЮ
ПЕРЕНОСА ГРУЗОВОГО ДВИЖЕНИЯ К ПОРТАМ ФИНСКОГО ЗАЛИВА
НА НАПРАВЛЕНИЕ РУЧЬИ — ПЕТЯЯРВИ — КАМЕННОГОРСК — ВЫБОРГ»
(млн. рублей в ценах соответствующих лет с НДС)
| Этапы реализации | Сметная стоимость | Источники финансирования инвестиционного проекта | |||
| инвестиционного проекта | инвестиционного проекта | собственные средства инвестора | заемные средства инвестора | средства бюджетов субъектов Российской Федерации | средства Инвестиционного фонда Российской Федерации |
| Инвестиционный проект — всего | 27777,18 | - | - | - | 27777,18 |
| в том числе: | |||||
| 2008 год | - | - | - | - | - |
| 2009 год | - | - | - | - | 526,1 |
| 2010 год | - | - | - | - | 5100 |
| 2011 год | - | - | - | - | 22151,08». |
6. В паспорте комплексного инвестиционного проекта «Реконструкция участка Оунэ — Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля на участке Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань», реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденном указанным распоряжением:
а) приложение № 1 к указанному паспорту комплексного инвестиционного проекта изложить в следующей редакции:
«Приложение № 1
к паспорту комплексного
инвестиционного проекта
„Реконструкция участка
Оунэ — Высокогорная
со строительством нового
Кузнецовского тоннеля на участке
Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань“
(в редакции
распоряжения Правительства
Российской Федерации
от 10 декабря 2010 г. № 2246-р)»
ИСТОЧНИКИ И ОБЪЕМЫ
ФИНАНСИРОВАНИЯ КОМПЛЕКСНОГО ИНВЕСТИЦИОННОГО
ПРОЕКТА «РЕКОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ОУНЭ — ВЫСОКОГОРНАЯ
СО СТРОИТЕЛЬСТВОМ НОВОГО КУЗНЕЦОВСКОГО ТОННЕЛЯ НА УЧАСТКЕ
КОМСОМОЛЬСК-НА-АМУРЕ — СОВЕТСКАЯ ГАВАНЬ»
(млн. рублей в ценах соответствующих лет с НДС)
| Этапы реализации комплексного инвестиционного | Сметная стоимость комплексного | Источники финансирования комплексного инвестиционного проекта | |||
| проекта | инвестиционного проекта | собственные средства инвестора | заемные средства инвестора | средства бюджетов субъектов Российской Федерации | средства Инвестиционного фонда Российской Федерации |
| Всего по проекту 59583,97 | 42320,01 | - | - | 17263,96 | |
| в том числе: | |||||
| 2008 год | 3351,84 | 3044,5 | - | - | 307,34 |
| 2009 год | 4677 | 3326,94 | - | - | 1350,06 |
| 2010 год | 10467,69 | 3603,64 | - | - | 6864,05 |
| 2011 год | 6978,11 | 3834,26 | - | - | 3143,85 |
| 2012 год | 10379,79 | 4781,13 | - | - | 5598,66 |
| 2013 год | 8784,72 | 8784,72 | - | - | - |
| 2014 год | 4770,29 | 4770,29 | - | - | - |
| 2015 год | 4980,19 | 4980,19 | - | - | - |
| 2016 год | 5194,34 | 5194,34 | - | - | - |
I этап. Реконструкция участка Оунэ — Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля
Всего 23466,33 6202,37 - - 17263,96 в том числе: - - 2008 год 651,46 344,12 - - 307,34 2009 год 1737,92 387,86 - - 1350,06 2010 год 7378,29 514,24 - - 6864,05 2011 год 3673,06 529,21 - - 3143,85 2012 год 6120,24 521,58 - - 5598,66 2013 год 3905,36 3905,36 - - -
II этап. Реконструкция участка Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань
Всего 36117,64 36117,64 - - - в том числе: - - - 2008 год 2700,38 2700,38 - - - 2009 год 2939,08 2939,08 - - - 2010 год 3089,4 3089,4 - - - 2011 год 3305,05 3305,05 - - - 2012 год 4259,55 4259,55 - - - 2013 год 4879,36 4879,36 - - - 2014 год 4770,29 4770,29 - - - 2015 год 4980,19 4980,19 - - - 2016 год 5194,34 5194,34 - - -";
б) приложение № 1 к паспорту инвестиционного проекта «Строительство нового Кузнецовского тоннеля», предусмотренному приложением № 3 к указанному паспорту комплексного инвестиционного проекта, изложить в следующей редакции:
«Приложение № 1
к паспорту инвестиционного проекта
„Строительство нового
Кузнецовского тоннеля“
(в редакции
распоряжения Правительства
Российской Федерации
от 10 декабря 2010 г. № 2246-р)»
ИСТОЧНИКИ И ОБЪЕМЫ
ФИНАНСИРОВАНИЯ КОМПЛЕКСНОГО ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА
«СТРОИТЕЛЬСТВО НОВОГО КУЗНЕЦОВСКОГО ТОННЕЛЯ»
(млн. рублей в ценах соответствующих лет с НДС)
| Этапы реализации | Сметная стоимость | Источники финансирования инвестиционного проекта | |||
| инвестиционного проекта | инвестиционного проекта | собственные средства инвестора | заемные средства инвестора | средства бюджетов субъектов Российской Федерации | средства Инвестиционного фонда Российской Федерации |
| Инвестиционный проект — всего | 17263,96 | - | - | - | 17263,96 |
| в том числе: | |||||
| 2008 год | 307,34 | - | - | - | 307,34 |
| 2009 год | 1350,06 | - | - | - | 1350,06 |
| 2010 год | 6864,05 | - | - | - | 6864,05 |
| 2011 год | 3143,85 | - | - | - | 3143,85 |
| 2012 год | 5598,66 | - | - | - | 5598,66». |
7. Приложение № 1 к паспорту инвестиционного проекта «Строительство железнодорожной линии Кызыл — Курагино в увязке с освоением минерально-сырьевой базы Республики Тыва», реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденному указанным распоряжением, изложить в следующей редакции:
«Приложение № 1
к паспорту инвестиционного проекта
„Строительство железнодорожной
линии Кызыл — Курагино в увязке
с освоением минерально-сырьевой базы
Республики Тыва“
(в редакции
распоряжения Правительства
Российской Федерации
от 10 декабря 2010 г. № 2246-р)»
ИСТОЧНИКИ И ОБЪЕМЫ
ФИНАНСИРОВАНИЯ КОМПЛЕКСНОГО ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА
«СТРОИТЕЛЬСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ КЫЗЫЛ — КУРАГИНО
В УВЯЗКЕ С ОСВОЕНИЕМ МИНЕРАЛЬНО-СЫРЬЕВОЙ БАЗЫ
РЕСПУБЛИКИ ТЫВА»
(млн. рублей в ценах соответствующих лет с НДС)
| Этапы реализации | Сметная стоимость | Источники финансирования инвестиционного проекта | |||
| комплексного инвестиционного проекта | инвестиционного проекта | собственные средства инвестора | заемные средства инвестора | средства бюджетов субъектов Российской Федерации | средства Инвестиционного фонда Российской Федерации |
| Инвестиционный проект — всего | 131622,1 | 82349,5 | - | - | 49272,6 |
| в том числе: | |||||
| 2008 год | 1432,19 | 1132,19 | - | - | 300 |
| 2009 год | 1125,62 | 1026,62 | - | - | 99 |
| 2010 год | 1183,7 | 1183,7 | - | - | - |
| 2011 год | 22881,11 | 14049,96 | - | - | 8831,15 |
| 2012 год | 67397,14 | 37618,31 | - | - | 29778,83 |
| 2013 год | 29921,34 | 19657,72 | - | - | 10263,62 |
| 2014 год | 7681 | 7681 | - | - | - |
I этап. Строительство железнодорожной линии Кызыл — Курагино
Всего 98545,2 49272,6 — - 49272,6
2008 год 600 300 - - 300 2009 год 198 99 - - 99 2010 год - - - - - 2011 год 17662,3 8831,15 - - 8831,15 2012 год 59557,66 29778,83 - - 29778,83 2013 год 20527,24 10263,62 - - 10263,62
II этап. Строительство угледобывающего комплекса
2008 год 832,19 832,19 - - - 2009 год 927,62 927,62 - - - 2010 год 1183,7 1183,7 - - - 2011 год 5218,81 5218,81 - - - 2012 год 7839,48 7839,48 - - - 2013 год 9394,1 9394,1 - - - 2014 год 7681 7681 - - -".
8. В паспорте комплексного инвестиционного проекта «Строительство и последующая эксплуатация многопрофильного перегрузочного комплекса „Юг-2“ в морском торговом порту Усть-Луга», реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденном указанным распоряжением:
а) в пункте 5 цифры «8339,2» заменить цифрами «8502,03»;
б) пункт 6 дополнить абзацами следующего содержания:
«положительное заключение государственного учреждения „Ленинградское областное управление государственной вневедомственной экспертизы“ от 9 августа 2007 г. № 47-1-2-0019-07 по проекту „Очистные сооружения хозяйственно-бытовых стоков от зданий и сооружений комплекса перегрузки лесоматериалов и многопрофильного перегрузочного комплекса в морском торговом порту Усть-Луга Кингисеппского района“;»
положительное заключение федерального государственного учреждения «Главное управление государственной экспертизы» от 22 сентября 2009 г. № 585-09/ГГЭ-6330/04 по проектной документации «Многопрофильный перегрузочный комплекс „Юг-2“ в морском торговом порту Усть-Луга».»;
в) пункт 8 изложить в следующей редакции:
«8. Форма предоставления государственной поддержки — осуществление бюджетных инвестиций в объекты капитального строительства государственной собственности Российской Федерации.»
Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет с НДС) — 1952,86 млн. рублей.»;
г) пункт 9 изложить в следующей редакции:
«9. Срок окупаемости комплексного инвестиционного проекта — 11,1 года с начала реализации проекта.»;
д) пункт 11 изложить в следующей редакции:
«11. Объем имущественных прав участников комплексного инвестиционного проекта на результаты его реализации — право собственности Российской Федерации на объекты, финансирование создания которых осуществляется за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, право собственности инвестора на объекты, финансирование создания которых осуществляется за счет средств инвестора.»;
е) приложения № 1 - 3 к указанному паспорту изложить в следующей редакции:
«Приложение № 1
к паспорту комплексного
инвестиционного проекта
„Строительство и последующая
эксплуатация многопрофильного
перегрузочного комплекса „Юг-2“
в морском торговом порту Усть-Луга»
(в редакции
распоряжения Правительства
Российской Федерации
от 10 декабря 2010 г. № 2246-р)
ИСТОЧНИКИ И ОБЪЕМЫ
ФИНАНСИРОВАНИЯ КОМПЛЕКСНОГО ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА
«СТРОИТЕЛЬСТВО И ПОСЛЕДУЮЩАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ МНОГОПРОФИЛЬНОГО
ПЕРЕГРУЗОЧНОГО КОМПЛЕКСА „ЮГ-2“ В МОРСКОМ ТОРГОВОМ
ПОРТУ УСТЬ-ЛУГА»
(млн. рублей в ценах соответствующих лет с НДС)
| Этапы реализации комплексного | Сметная стоимость комплексного | Источники финансирования комплексного инвестиционного проекта | |||
| инвестиционного проекта | инвестиционного проекта | собственные средства инвестора | заемные средства инвестора (по источникам получения) | средства бюджетов субъектов Российской Федерации | средства Инвестиционного фонда Российской Федерации |
| Комплексный инвестиционный проект — всего | 8502,03 | - | 6549,17 | - | 1952,86 |
| в том числе ранее произведенные затраты | 305,153 | - | 305,153 | - | - |
| 2007 год | 1076,579 | - | 1076,579 | - | - |
| 2008 год | 1357,936 | - | 1357,936 | - | - |
| 2009 год | 1611,588 | - | 1211,488 | - | 400,1 |
| 2010 год | 4150,774 | - | 2598,014 | - | 1552,76 |
| I этап — всего | 1032,967 | - | 1032,967 | - | - |
| в том числе ранее произведенные затраты | 228,505 | - | 228,505 | - | - |
| 2007 год | 440,766 | - | 440,766 | - | - |
| 2008 год | 363,696 | - | 363,696 | - | - |
| II этап — всего 7469,063 | - | 5516,203 | - | 1952,86 | |
| в том числе ранее произведенные затраты | 76,648 | - | 76,648 | - | - |
| 2007 год | 635,813 | - | 635,813 | - | - |
| 2008 год | 994,24 | - | 994,24 | - | - |
| 2009 год | 1611,588 | - | 1211,488 | - | 400,1 |
| 2010 год | 4150,774 | - | 2598,014 | - | 1552,76 |
Приложение № 2
к паспорту комплексного
инвестиционного проекта
«Строительство и последующая
эксплуатация многопрофильного
перегрузочного комплекса „Юг-2“
в морском торговом порту Усть-Луга»
(в редакции
распоряжения Правительства
Российской Федерации
от 10 декабря 2010 г. № 2246-р)
ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ
РЕАЛИЗАЦИИ КОМПЛЕКСНОГО ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА
«СТРОИТЕЛЬСТВО И ПОСЛЕДУЮЩАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ МНОГОПРОФИЛЬНОГО
ПЕРЕГРУЗОЧНОГО КОМПЛЕКСА „ЮГ-2“ В МОРСКОМ ТОРГОВОМ
ПОРТУ УСТЬ-ЛУГА»
| Этапы реализации комплексного инвестиционного проекта | Ожидаемый результат этапа реализации комплексного инвестиционного проекта |
|---|
2005 — 2008 годы выполнение предпроектных и проектно-изыскательских работ, разработка проектной документации — рабочего проекта «Объекты подготовительного периода 2-го участка Южного района морского торгового порта Усть-Луга», проекта «Комплекс по перегрузке лесоматериалов в морском торговом порту Усть-Луга», проекта «Морской торговый порт Усть-Луга. Южный район. Многопрофильный перегрузочный комплекс», проекта «Очистные сооружения хозяйственно-бытовых стоков от зданий и сооружений комплекса перегрузки лесоматериалов и многопрофильного перегрузочного комплекса в морском торговом порту Усть-Луга Кингисеппского района»;
строительство (образование) и ввод в эксплуатацию гидротехнических сооружений — территорий общей площадью 43,85 га;
строительство и ввод в эксплуатацию причалов № 22, 23; строительство и ввод в эксплуатацию здания административно-бытового корпуса и санитарно-бытового корпуса со столовой
2005 — 2010 годы разработка проектной документации «Многопрофильный перегрузочный комплекс „Юг-2“ в морском торговом порту Усть-Луга»;
строительство и ввод в эксплуатацию объектов 1-го пускового комплекса многопрофильного перегрузочного комплекса «Юг-2»;
строительство и ввод в эксплуатацию причала № 5; строительство и ввод в эксплуатацию объектов 2-го пускового комплекса многопрофильного перегрузочного комплекса «Юг-2»;
строительство и ввод в эксплуатацию гидротехнических сооружений — причалов № 1, 2 с креплением дна и подпричальных откосов;
выполнение строительно-монтажных работ на территории за причалом № 1;
строительство западной рампы с креплением дна и подпричальных откосов, кабельной канализации для сетей электроснабжения, наружных сетей водопровода и канализации для причалов № 1, 2, прикордонного участка территории шириной 50 м
Приложение № 3
к паспорту комплексного
инвестиционного проекта
«Строительство и последующая
эксплуатация многопрофильного
перегрузочного комплекса „Юг-2“
в морском торговом порту Усть-Луга»
(в редакции
распоряжения Правительства
Российской Федерации
от 10 декабря 2010 г. № 2246-р)
ПЕРЕЧЕНЬ
ОБЪЕКТОВ В РАМКАХ КОМПЛЕКСНОГО ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА
«СТРОИТЕЛЬСТВО И ПОСЛЕДУЮЩАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ МНОГОПРОФИЛЬНОГО
ПЕРЕГРУЗОЧНОГО КОМПЛЕКСА „ЮГ-2“ В МОРСКОМ ТОРГОВОМ ПОРТУ
УСТЬ-ЛУГА», СТРОИТЕЛЬСТВО КОТОРЫХ БУДЕТ ОСУЩЕСТВЛЯТЬСЯ
ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ ИНВЕСТИЦИОННОГО ФОНДА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В 2009 — 2010 ГОДАХ
1. Гидротехническое сооружение — причал № 1 с креплением дна и подпричальных откосов
2. Гидротехническое сооружение причал № 2 с креплением дна и подпричальных откосов
3. Западная рампа с креплением дна и подпричальных откосов
4. Кабельная канализация для сетей электроснабжения
5. Наружные сети водопровода и канализации для причалов № 1, 2
6. Прикордонный участок территории шириной 50 м.».