Скачать PDF

Распоряжение Росавтодора от 20.11.2015 № 2210-р

№ 2210-р от 20.11.2015Действующий акт

Актуально на 03.11.2026.

Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 20.11.2015 N 2210-р. 2210-р. 20.11.2015. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2210-r-2015-2

«О внесении изменений в распоряжение Федерального дорожного агентства от 25.01.2010 № 29-р „Об утверждении проекта „Реконструкция автомобильной дороги Подъезд к г. Саранск от автомобильной дороги М-5 „Урал“ на участке км 178+000 — км 185+000 в Республике Мордовия»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 20 ноября 2015 г. № 2210-р

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В РАСПОРЯЖЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА ОТ 25.01.2010 № 29-Р «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТА „РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ ПОДЪЕЗД К Г. САРАНСК ОТ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5 „УРАЛ“»

НА УЧАСТКЕ КМ 178+000 — КМ 185+000 В РЕСПУБЛИКЕ МОРДОВИЯ»

На основании письма ФКУ Упрдор «Волга» от 05.11.2015 № 04/6467, протокола технического совета ФКУ Упрдор «Волга» от 02.11.2015 № 89, в соответствии с письмом ООО «ГеоТехТранс» от 02.11.2015 № 468:

Внести в распоряжение Федерального дорожного агентства от 25.01.2010 № 29-р «Об утверждении проекта „Реконструкция автомобильной дороги Подъезд к г. Саранск от автомобильной дороги М-5 „Урал“ на участке км 178+000 — км 185+000 в Республике Мордовия» следующие изменения (далее — распоряжение):

  1. наименование распоряжения дополнить словами «и выделении в составе проекта этапов»;

  2. в пункте 1 распоряжения:

текст после слов «(положительное заключение от 25.11.2009 № 0462-09/КГЭ-0660/05)» дополнить словами «и выделить в составе проекта этапы»;

текст после слов «с основными технико-экономическими показателями» изложить в следующей редакции:

«I этап
ПК0+00 — ПК60+00»		 II этап
ПК60+00 — КМ70+90
вид работ реконструкция реконструкция
класс дороги по ГОСТ Р 52398-2005 «Классификация автомобильных дорог» дорога обычного типа (нескоростная) дорога обычного типа (нескоростная)
категория участка дороги по СНиП 2.05.02.85* «Автомобильные дороги» II II
строительная длина, км 6,0 1,09
расчетная скорость, км/ч 120 120
число полос движения, шт. 2 2
ширина полосы движения, м 3,75 3,75
ширина проезжей части, м 7,5 7,5
ширина краевой полосы у обочины, укрепленной по типу основной дороги, м 0,75 0,75
ширина обочин, м 3,75 3,75
ширина земляного полотна, м 15,0 15,0
тип дорожной одежды капитальный капитальный
вид покрытия асфальтобетон асфальтобетон
транспортная развязка в разных уровнях, шт. - 1
путепровод Г-11,5+0,75+1,5, шт./п.м - 1/94,39
продолжительность реконструкции, мес. 8 10
сметная стоимость реконструкции 1 км автодороги с учетом транспортной развязки и путепровода:
в базисном уровне цен 2001 года, тыс. рублей 12330,83 12008,20
в текущем уровне цен на 1 квартал 2009 г. с учетом НДС, тыс. рублей 82460,05 80480,33
общая сметная стоимость реконструкции в базисном уровне цен 2001 года, тыс. рублей, 87425,57 85138,15
в том числе:
СМР, тыс. рублей 81083,79 80515,54
оборудования, тыс. рублей - -
прочих затрат, тыс. рублей 6341,78 4622,61
общая сметная стоимость реконструкции в текущем уровне цен на I квартал 2009 г. с учетом НДС, тыс. рублей, 584641,77 570605,58
в том числе:
СМР, тыс. рублей 553023,87 549148,25
оборудования, тыс. рублей - -
прочих затрат, тыс. рублей 31617,90 21457,33.»;

  1. в пункте 2 распоряжения слова «Федеральному государственному учреждению „Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород — Уфа Федерального дорожного агентства“ (Н.А. Кочков)» заменить словами «Федеральному казенному учреждению „Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород — Уфа Федерального дорожного агентства“ (Д.В. Филиппов)»;

  2. дополнить распоряжение пунктом 3 в следующей редакции:

«3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.».

Заместитель руководителя И. Г. Астахов