Распоряжение Росавтодора от 16.03.2011 № 200-р
Актуально на 04.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 16.03.2011 N 200-р. 200-р. 16.03.2011. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-200-r-2011-2
(ред. от 24.04.2012)
«Об утверждении проектной документации „Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска на участке км 1428+216 — км 1428+716, Республика Башкортостан» и выделении в составе проектной документации этапов работ»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 16 марта 2011 г. № 200-р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5 „УРАЛ“ — ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ РЯЗАНЬ, ПЕНЗУ, САМАРУ, УФУ ДО ЧЕЛЯБИНСКА. РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5 „УРАЛ“ — ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ РЯЗАНЬ, ПЕНЗУ, САМАРУ, УФУ ДО ЧЕЛЯБИНСКА НА УЧАСТКЕ КМ 1428+216 — КМ 1428+716, РЕСПУБЛИКА БАШКОРТОСТАН» И ВЫДЕЛЕНИИ В СОСТАВЕ
ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ЭТАПОВ РАБОТ
1. Утвердить представленную федеральным государственным учреждением «Управление автомобильной магистрали Самара — Уфа — Челябинск Федерального дорожного агентства» письмом от 06.12.2010 № СР-5/4194 проектную документацию «Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска на участке км 1428+216 — км 1428+716, Республика Башкортостан», разработанную ГУП РПИИ «Башкирдортранспроект» и рассмотренную Казанским филиалом ФГУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 05.10.2010 № 0429-10/КГЭ-1092/05, от 06.10.2010 № 0433-10/КГЭ-1092/05), со следующими технико-экономическими показателями и выделить в составе проектной документации этапы работ со следующими технико-экономическими показателями:
(в ред. распоряжения Росавтодора от 24.04.2012 № 197-р)
вид работ реконструкция транспортная развязка в двух уровнях, шт. 1
категория участка автомобильной дороги М-5 «Урал»
по СНиП 2.05.02-85* "Автомобильные дороги" Iб строительная длина, км 1,378 расчетная скорость, км/ч 120 ширина проезжей части, м 2х11,25 ширина земляного полотна, м 36,0 ширина разделительной полосы, м 6,0 тип дорожной одежды капитальный вид покрытия асфальтобетон
Категория автомобильной дороги
«Чишмы — Арсланово» по СНиП 2.05.02-85* «Автомобильные дороги»:
участок ПК 0+00 - ПК 8+00 II участок ПК 8+00 - ПК 13+77,08 IV строительная длина, км 1,377 расчетная скорость, категория II (IV), км/ч 120 (80) ширина проезжей части, категория II (IV), м 7,5 (6) ширина земляного полотна, категория II (IV), м 15 (10) тип дорожной одежды капитальный вид покрытия асфальтобетон путепровод на ПК 7+43,44 (км 1428+569), шт. 1 длина путепровода, м 95,31 габарит путепровода, м Г-19+2х1,0 схема путепровода, м 12,0+2х33,0+12,0 нормативные вертикальные нагрузки А14, НК-100
в базисном уровне цен 2001 г., тыс. рублей 202432,71
СМР, тыс. рублей 183220,58 оборудования, тыс. рублей - прочие затраты, тыс. рублей 19212,14
в текущем уровне цен на 1 квартал 2009 г. с учетом НДС, тыс. рублей 1162065,57
СМР, тыс. рублей 1049850,13 оборудования, тыс. рублей - прочие затраты, тыс. рублей 112215,44
стоимость 1 км дороги с учетом транспортной развязки и путепровода в базисном уровне цен 2001 года, тыс. рублей 73478,30
стоимость 1 км дороги с учетом транспортной развязки и путепровода в текущем уровне цен на 1 квартал 2009 г. с учетом НДС, тыс. рублей 421802,38
1 этап «Подготовка территории строительства»
вид работ реконструкция транспортная развязка в двух уровнях, шт. -
категория участка автомобильной дороги М-5 «Урал» по СНиП 2.05.02-85* «Автомобильные дороги» 1б
строительная длина, км - расчетная скорость, км/ч - ширина проезжей части, м - ширина земляного полотна, м - ширина разделительной полосы, м - тип дорожной одежды - вид покрытия -
категория автомобильной дороги «Чишмы — Арсланово» по СНиП 2.05.02-85* «Автомобильные дороги»: -
участок ПК 0+00 - ПК 8+00 - участок ПК 8+00 - ПК 13+77,08 - строительная длина, км - расчетная скорость, категория II (IV), км/ч - ширина проезжей части, категория II (IV), м - ширина земляного полотна, категория II (IV), м - тип дорожной одежды - вид покрытия - путепровод на ПК 7+43,44 (км 1428+569), шт. - длина путепровода, м - габарит путепровода, м - схема путепровода, м - нормативные вертикальные нагрузки -
в базисном уровне цен 2001 г., тыс. рублей 7097,32
СМР, тыс. рублей 2750,80 оборудования, тыс. рублей - прочие затраты, тыс. рублей 4346,52
в текущем уровне цен на 1 квартал 2009 г. с учетом НДС, тыс. рублей 33373,59
СМР, тыс. рублей 15775,24 оборудования, тыс. рублей - прочие затраты, тыс. рублей 17598,35
стоимость 1 км дороги с учетом транспортной развязки и путепровода в базисном уровне цен 2001 года, тыс. рублей -
стоимость 1 км дороги с учетом транспортной развязки и путепровода в текущем уровне цен на 1 квартал 2009 г. с учетом НДС, тыс. рублей -
(введено распоряжением Росавтодора от 24.04.2012 № 197-р)
2 этап «Строительство искусственных сооружений (путепровода и транспортной развязки)»:
вид работ реконструкция транспортная развязка в двух уровнях, шт. 1
категория участка автомобильной дороги М-5 «Урал» по СНиП 2.05.02-85* «Автомобильные дороги» 1б
строительная длина, км 1,378 расчетная скорость, км/ч 120 ширина проезжей части, м 2х11,25 ширина земляного полотна, м 36,0 ширина разделительной полосы, м 6,0 тип дорожной одежды капитальный вид покрытия асфальтобетон
категория автомобильной дороги «Чишмы — Арсланово» по СНиП 2.05.02-85* «Автомобильные дороги»:
участок ПК 0+00 - ПК 8+00 II участок ПК 8+00 - ПК 13+77,08 IV строительная длина, км 1,377 расчетная скорость, категория II (IV), км/ч 120 (80) ширина проезжей части, категория II (IV), м 7,5 (6) ширина земляного полотна, категория II (IV), м 15 (10) тип дорожной одежды капитальный вид покрытия асфальтобетон путепровод на ПК 7+43,44 (км 1428+569), шт. 1 длина путепровода, м 95,31 габарит путепровода, м Г-19+2х1,0 схема путепровода, м 12,0+2х33,0+12,0 нормативные вертикальные нагрузки А14, НК-100
в базисном уровне цен 2001 г., тыс. рублей 195335,39
СМР, тыс. рублей 180469,78 оборудования, тыс. рублей - прочие затраты, тыс. рублей 14865,62
в текущем уровне цен на 1 квартал 2009 г. с учетом НДС, тыс. рублей 1128691,98
СМР, тыс. рублей 1034074,89 оборудования, тыс. рублей - прочие затраты, тыс. рублей 94617,09
стоимость 1 км дороги с учетом транспортной развязки и путепровода в базисном уровне цен 2001 года, тыс. рублей 70902,14
стоимость 1 км дороги с учетом транспортной развязки и путепровода в текущем уровне цен на 1 квартал 2009 г. с учетом НДС, тыс. рублей 409688,56.
(введено распоряжением Росавтодора от 24.04.2012 № 197-р)
2. Федеральному казенному учреждению «Управление автомобильной магистрали Самара — Уфа — Челябинск Федерального дорожного агентства» (Р.З. Вагапов) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.
(п. 2 в ред. распоряжения Росавтодора от 24.04.2012 № 197-р)