Скачать PDF

Распоряжение ОАО «РЖД» от 23.09.2016 № 1951р

ОАО "Российские железные дороги" · № 1951р от 23.09.2016Действующий акт

Актуально на 04.11.2026.

Как цитировать: Распоряжение ОАО "РЖД" от 23.09.2016 N 1951р. 1951р. 23.09.2016. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1951r-2016

«Об утверждении документов для оценки деятельности ревизоров по безопасности движения поездов»

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 23 сентября 2016 г. № 1951р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ДОКУМЕНТОВ ДЛЯ ОЦЕНКИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ РЕВИЗОРОВ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ

В целях оценки деятельности ревизоров по безопасности движения поездов:

1. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2017 г. прилагаемые Систему показателей для оценки деятельности ревизоров по безопасности движения поездов, Классификатор нарушений, выявляемых в ходе проведения мероприятий по контролю и Классификатор запретных мер, принимаемых в ходе проведения мероприятий по контролю.

2. С 1 января 2017 г. считать утратившим силу распоряжение ОАО «РЖД» от 30 июля 2015 г. № 1910р.

3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.

Вице-президент ОАО «РЖД» Ш. Н. Шайдуллин

Утверждена
распоряжением ОАО «РЖД»
от 23 сентября 2016 г. № 1951р

СИСТЕМА ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДЛЯ ОЦЕНКИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ РЕВИЗОРОВ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ

I. Общее положение

1. Система показателей для оценки деятельности ревизоров по безопасности движения поездов (далее — Система) устанавливает критерии оценки деятельности отраслевых ревизоров по безопасности движения поездов.

Система не распространяется на оценку деятельности дорожных ревизоров по безопасности движения поездов и заместителей главных ревизоров по безопасности движения поездов железных дорог (по территориальному управлению).

Оценка деятельности ревизоров по безопасности движения поездов осуществляется ежеквартально.

2. Система направлена на повышение качества работы и возможность ежеквартальной корректировки деятельности ревизоров по безопасности движения поездов.

3. Оценка деятельности ревизоров по безопасности движения поездов проводится на основе информации о фактически проведенной ими работе и выражается в виде среднего арифметического от 5 основных показателей, выраженного в процентном отношении и умноженного на определенный коэффициент.

Ни один из показателей при выполнении итогового расчета не может быть больше 1.

В тех случаях, если в результате промежуточного расчета какой-либо из объективных показателей получился больше 1 (например при выполнении заданий, в количестве большем, чем это было предусмотрено планом работы или выдаче большего количества ревизорских указаний, чем это предусмотрено требованиями нормативных документов ОАО «РЖД»), его следует принимать равным 1, а к субъективным показателям Dтер и Eдор следует добавлять от 1 до 3 единиц, при обязательном условии, что Dтер и Eдор будут меньше или равны 10.

Оценка деятельности ревизоров по безопасности движения поездов проводится по двум группам показателей — объективной и субъективной:

объективная группа — данные подсистемы автоматизированного контроля работы ревизорского аппарата (далее — АС РБ (КР));

субъективная группа — оценки заместителей главных ревизоров по безопасности движения поездов железных дорог (по территориальному управлению) и дорожных ревизоров по безопасности движения поездов.

4. Для оценки деятельности ревизоров по безопасности движения поездов каждый отраслевой ревизор по безопасности движения поездов не позднее пяти суток вносит в АС РБ (КР) результаты проведенных им мероприятий по контролю.

5. Заместитель главного ревизора по безопасности движения поездов железной дороги (по территориальному управлению) и дорожные ревизоры по безопасности движения поездов в срок до 15 числа месяца, следующего за отчетным кварталом, оценивают работу отраслевых ревизоров по безопасности движения поездов посредством проставления отметок в АС РБ (КР) по 10-ти балльной шкале.

6. Заместитель начальника железной дороги — главный ревизор по безопасности движения поездов в срок до 20 числа месяца, следующего за отчетным кварталом, рассматривает итоговые оценки деятельности отраслевых ревизоров по безопасности движения поездов и, при необходимости, принимает решение о применении к отдельным отраслевым ревизорам по безопасности движения поездов коэффициента трудового участия.

7. Итоговые оценки деятельности отраслевых ревизоров по безопасности движения поездов в срок до 25 числа месяца, следующего за отчетным кварталом, размещаются на сайте аппарата главного ревизора железной дороги по безопасности движения поездов (при его наличии).

II. Определение оценки деятельности ревизора по безопасности движения поездов

Оценка деятельности ревизора по безопасности движения поездов рассчитывается по формуле:

F = КТУ * О * ((A + B + C + D + E) / 5) * 100%, где:

показатель A определяется по формуле:

A = Рф / Рп, где:

Рф — фактическое количество выполненных мероприятий из личных планов работы отраслевого ревизора по безопасности движения поездов за квартал, шт.;

Рп — количество запланированных мероприятий в личных планах работы отраслевого ревизора по безопасности движения поездов за квартал, шт.

показатель B определяется по формуле:

B = Uвыд / Uтреб, где:

Uвыд — количество ревизорских указаний, выданных отраслевым ревизором по безопасности движения поездов за квартал, шт.;

Uтреб — количество ревизорских указаний, которое обязан выдать соответствующий отраслевой ревизор по безопасности движения поездов за квартал, шт.

показатель C определяется из таблицы 1

Таблица 1

Значение
C0,40,650,811111
Cрменее 0,20,2 — 0,30,3 — 0,40,4 — 0,50,5 — 0,60,6 — 0,70,7 — 0,90,9 — 1

где, Cр определяется по формуле:

Cр = Z / N, где:

Z — количество запретных мер, примененных отраслевым ревизором по безопасности движения поездов за квартал, шт.;

N — количество несоответствий, выявленных отраслевым ревизором по безопасности движения поездов за квартал, шт.

При получении промежуточного значения Cр значение C принимается в большую сторону.

показатель D определяется по формуле:

D = Dтер / 10, где:

Dтер — субъективная оценка отраслевого ревизора по безопасности движения поездов, данная заместителем главного ревизора по безопасности движения поездов железной дороги (по территориальному управлению), где:

Dтер = (S + T + I + V + W + X + Y) / 7, где:

S — субъективная оценка сложности выполненных задач, данная отраслевому ревизору по безопасности движения поездов заместителем главного ревизора по безопасности движения поездов железной дороги (по территориальному управлению) по 10-балльной шкале;

T — субъективная оценка эффективности выполненных работ, данная отраслевому ревизору по безопасности движения поездов заместителем главного ревизора по безопасности движения поездов железной дороги (по территориальному управлению) по 10-балльной шкале;

I — субъективная оценка инициативности и самостоятельности отраслевого ревизора по безопасности движения поездов, данная ему заместителем главного ревизора по безопасности движения поездов железной дороги (по территориальному управлению) по 10-балльной шкале;

V — субъективная оценка объема выполненных работ, данная отраслевому ревизору по безопасности движения поездов заместителем главного ревизора по безопасности движения поездов железной дороги (по территориальному управлению) по 10-балльной шкале;

W — субъективная оценка полноты и качества выполнения должностных обязанностей, данная отраслевому ревизору по безопасности движения поездов заместителем главного ревизора по безопасности движения поездов железной дороги (по территориальному управлению) по 10-балльной шкале;

X — субъективная оценка своевременности выполнения работ, данная отраслевому ревизору по безопасности движения поездов заместителем главного ревизора по безопасности движения поездов железной дороги (по территориальному управлению) по 10-балльной шкале;

Y — субъективная оценка соблюдения трудовой дисциплины, данная отраслевому ревизору по безопасности движения поездов заместителем главного ревизора по безопасности движения поездов железной дороги (по территориальному управлению) по 10-балльной шкале.

показатель E определяется по формуле:

E = Eдор / 10, где:

Eдор — субъективная оценка отраслевого ревизора по безопасности движения поездов, данная дорожным ревизором по безопасности движения поездов, где:

Eдор = (Ккр + Ктз) / 2, где:

Ккр — субъективная оценка качества мероприятий по контролю (технические ревизии, проверки и др.), данная отраслевому ревизору по безопасности движения поездов дорожным ревизором по безопасности движения поездов по 10-балльной шкале;

Ктз — субъективная оценка качества составления технических заключений по случаям нарушений безопасности движения, данная отраслевому ревизору по безопасности движения поездов дорожным ревизором по безопасности движения поездов по 10-балльной шкале.

При отсутствии технических заключений в отчетном квартале показатель Ктз следует принимать равным 10.

коэффициент О следует принимать равным:

1,0 — в случае, если отраслевой ревизор по безопасности движения поездов не привлекался к дисциплинарной ответственности в отчетном квартале;

0,75 — при привлечении отраслевого ревизора по безопасности движения поездов к дисциплинарной ответственности в виде замечания в отчетном квартале;

0,5 — при привлечении отраслевого ревизора по безопасности движения поездов к дисциплинарной ответственности в виде выговора в отчетном квартале;

0,25 — при привлечении отраслевого ревизора по безопасности движения поездов к дисциплинарной ответственности 2 или более раз в отчетном квартале;

0 — в случае увольнения отраслевого ревизора по безопасности движения поездов по основаниям и в порядке, предусмотренными статьей 81 Трудового кодекса Российской Федерации.

коэффициент КТУ

применяется заместителем начальника железной дороги — главным ревизором по безопасности движения поездов для поощрения особо отличившихся в работе отраслевых ревизоров по безопасности движения поездов. Коэффициент КТУ не может быть меньше 1 и больше 1,5.

Утвержден
распоряжением ОАО «РЖД»
от 23 сентября 2016 г. № 1951р

КЛАССИФИКАТОР НАРУШЕНИЙ, ВЫЯВЛЯЕМЫХ В ХОДЕ ПРОВЕДЕНИЯ МЕРОПРИЯТИЙ ПО КОНТРОЛЮ

№ п/п Наименование
1 Скрытые случаи нарушения безопасности поездов и отказов в работе технических средств
2 Нарушения порядка расследования и учета случаев нарушений безопасности движения и отказов в работе технических средств
3 Нарушение выполнения инвестиционных программ, старение основных фондов
4 Нарушения порядка расследования и учета задержек поездов у входных сигналов
5 Невыполнение корректирующих мероприятий по результатам технических ревизий или их недостаточная эффективность
6 Нарушения технологии управления рисками безопасности движения
7 Прочие нарушения безопасности движения
8 Низкое качество проведения технических ревизий, аудитов
9 Несоблюдения работниками требований правил безопасности
10 Нарушения при проведении мероприятий по подготовке к работе в особых условиях (при подготовке к работе зимних условиях, при подготовке к летним перевозкам, при получении штормовых и грозовых предупреждений)
11 Нарушения организации профилактической работы по безопасности движения
12 Неудовлетворительная организация и проведение комиссионных месячных осмотров станций
13 Неудовлетворительная организации и проведение осмотров инфраструктуры
14 Нарушения требований нормативной документации, регламентирующей безопасность движения, инструкций, положений, приказов, распоряжений и пр.
15 Нарушения ведения технической документации
16 Невыполнение ревизорских указаний, нарушения ведения книги ревизорских указаний
17 Нарушения порядка проверки знаний
18 Нарушения порядка проведения аттестации
19 Отсутствие или невыполнение мероприятий по безопасности движения
20 Отсутствие или невыполнение планов работ
21 Невыполнение личных нормативов
22 Невыполнение требований ТРА станций, технологических процессов
23 Отсутствие или несоответствие утвержденных технологических процессов, несоответствие ТРА станций
24 Невыполнение командно-инструкторским составом требований нормативных документов и должностных обязанностей
25 Прочие нарушения наличия и выполнения требований нормативно-распорядительных документов
26 Нарушения порядка организации работы с книгой замечаний машинистов
27 Нарушение порядка работы в автоматизированных системах
28 Нарушения порядка расшифровки скоростемерных лент (кассет регистрации)
29 Нарушения технологии производства работ (работы станций, ПТО, ремонтных цехов)
30 Недостаточная обеспеченность запасными частями и материалами
31 Отсутствие или неисправность шаблонов, измерительного и слесарного инструментов
32 Нарушения правильности приготовления маршрутов приема и отправления поездов
33 Нарушения правильности приготовления маршрутов приема и отправления поездов, требующих особых условий пропуска
34 Случаи пропуска по неспециализированным (боковым) путям пассажирских поездов
35 Случаи приема и отправления поездов при запрещающих показаниях светофоров
36 Нарушения порядка производства маневров
37 Нарушения порядка закрепления подвижного состава
38 Случаи повреждения вагонов
39 Нарушения при эксплуатации УТС
40 Нарушения ведения графика исполненного движения
41 Оставление подвижного состава в запрещенных местах
42 Неправильная установка тормозных башмаков
43 Отсутствие контроля за закреплением
44 Неубеждение в сцеплении вагонов
45 Использование неисправных тормозных башмаков
46 Нарушение регламента переговоров
47 Дача команды на движение состава по неготовому маршруту
48 Ненаблюдение за маршрутом следования и показаниями сигналов
49 Несвоевременная дача команды на остановку
50 Отсутствие контроля за осаживанием состава
51 Неубеждение в отсутствии препятствий для движения
52 Неизъятие тормозных башмаков
53 Незапирание стрелок на закладки
54 Нарушение технологии роспуска
55 Неправильные действия при приготовлении маневрового маршрута
56 Неубеждение в свободности пути, стрелки, перегона, или блок-участка
57 Отсутствие контроля со стороны ДНЦ за действиями ДСП
58 Непрекращение маневров с выходом на маршрут приема
59 Неубеждение в правильном положении стрелок
60 Несогласованные действия работников, участвующих в производстве маневровой работы
61 Одновременное производство маневровой работы двумя маневровыми локомотивами по не изолированным маршрутам
62 Нарушение порядка оформления письменных разрешений ф. ДУ-50, ДУ-52, ДУ-54, ДУ-64, ДУ-56, ДУ-64
63 Неправильное пользование устройствами СЦБ
64 Нарушение порядка погрузки грузов
65 Нарушение технологии технического осмотра вагонов в составе поездов
66 Низкое качество подготовки поездов и вагонов на ПТО, ППВ и ТОР
67 Невыполнение норм времени осмотра поездов и подготовки вагонов под погрузку
68 Невыполнение технологии встречи поездов «сходу»
69 Неисправности роликового буксового узла
70 Неисправности тормозного оборудования
71 Невыполнение технологии опробования тормозов от стационарных установок
72 Неисправности автосцепного устройства
73 Нарушение технологии в ремонтных цехах: ВКМ и колесно-роликовом
74 Нарушение технологии в ремонтных цехах: КПА
75 Нарушение технологии в ремонтных цехах: АКП
76 Нарушение технологии в ремонтных цехах: тележечном
77 Нарушение технологии в ремонтных цехах: вагоносборочном
78 Неисправность или отсутствие станочного и сварочного оборудования
79 Нарушение входного и выходного контроля узлов и деталей
80 Нарушение технологии неразрушающего контроля
81 Неисправности или отсутствие средств неразрушающего контроля
82 Неисправности колесной пары
83 Неисправности тележки
84 Неисправности боковой рамы
85 Некачественная приемка вагонов при производстве всех видов ремонта
86 Нарушение порядка формирования локомотивных бригад и бригад ССПС
87 Нарушения в эксплуатации приборов безопасности
88 Несанкционированное отключение или вмешательство в работу исправно действующих приборов
89 Следование с неисправными приборами безопасности
90 Несвоевременное включение приборов безопасности
91 Нарушение установленных скоростей движения
92 Нарушения при управлении тормозами
93 Сбой в работе АЛСН
94 Нарушение порядка подъезда к запрещающим сигналам
95 Неудовлетворительное состояние балластной призмы
96 Нарушение по состоянию подрельсового основания
97 Неисправность вагонных замедлителей
98 Нарушения работы устройств защиты стрелок от перевода под подвижным составом
99 Нарушения работы башмакосбрасывателей
100 Нарушение технологии ремонта колесных пар с приводом генератора
101 Нарушения в части технического состояния на главных путях
102 Нарушения в части технического состояния на станционных и прочих путях
103 Нарушения в части технического состояния на стрелочных переводах
104 Нарушения на стрелочных переводах с отставанием остряка от рамного рельса на 4 мм и более
105 Нарушения в части технического состояния ИССО
106 Нарушения в части технического состояния на переездах, оснащенность и содержание инвентаря
107 Наличие дефектных рельсов
108 Нарушение технологии производства путевых работ
109 Наличие мест с деформацией земляного полотна
110 Наличие лавиноопасных участков и мест, где возможен снежный занос, падение камней на путь
111 Недостаточная оснащенность или отсутствие в путевых бригадах переносных сигналов остановки
112 Нарушение периодичности и низкое качество промеров пути бригадирами пути и дорожными мастерами
113 Несвоевременное и некачественное устранение неисправностей, выявленных при промерах пути ПДБ, ПД и вагонами-путеизмерителями
114 Низкий контроль состояния дефектных рельсов эксплуатируемого пути, приведение скорости движения в соответствие с фактической величиной дефекта
115 Пропуск дефектов в рельсах операторами дефектоскопных тележек
116 Неукомплектованность до расчетной потребности штата операторов средств рельсовой дефектоскопии
117 Нарушение установленной периодичности контроля рельсов съемными средствами дефектоскопии
118 Отсутствие рельсов ПКЗ для замены ОДР, непроведение их проверки средствами дефектоскопии
119 Разбросанность материалов верхнего строения пути на перегонах и станциях
120 Сбои в работе электрических рельсовых цепей на перегонах и станциях
121 Необеспечение необходимой видимости на подходах к переездам
122 Неудовлетворительное состояние проезжей части переезда (настилы, желоба, пешеходные дорожки переезда)
123 Неисправность автоматической переездной сигнализации
124 Отсутствие дорожных знаков, устанавливаемых на подходах к железнодорожному переезду
125 Отсутствие и неудовлетворительное состояние габаритных ворот перед железнодорожными переездами и ИССО
126 Нарушения нормальной работы устройств СЦБ
127 Неправильные действия при нарушениях нормальной работы устройств СЦБ, связи, АЛСН, переездной сигнализации
128 Сигналы с видимостью, не соответствующей требованиям ПТЭ
129 Неисправности устройств автоматики и УЗП на переездах
130 Кабели СЦБ и связи с изоляцией ниже нормы
131 Рельсовые цепи с завышенным напряжением путевых реле
132 Перегоны и станции с зонами неуверенного приема радиосвязи
133 Неисправность элементов рельсовых цепей
134 Неисправность стрелочных электроприводов и схем управления
135 Неисправность сигналов
136 Неисправность электроснабжения устройств СЦБ
137 Неисправность элементов защиты
138 Неисправность линий СЦБ
139 Неисправность реле и других приборов
140 Неисправность аппаратов управления
141 Неисправность дешифраторов, усилителей АЛСН
142 Нарушения требований пожарной безопасности на постах ЭЦ и тяговых подстанциях
143 Неустойчивая радиосвязь машинистов поездов с дежурными по станциям и поездным диспетчером
144 Неустойчивая радиосвязь машинистов маневровых локомотивов с дежурными по станциям
145 Неисправность системы документированной регистрации переговоров
146 Неудовлетворительное состояние устройств электроснабжения
147 Неудовлетворительное состояние контактной сети
148 Неудовлетворительное состояние устройств тяговых подстанций
149 Прочие нарушения фактического состояния проверяемого объекта, соблюдения технологии работы
150 Нарушения при проведении коммерческого осмотра поезда
151 Нарушение технологии осмотров и ремонта пассажирских платформ
152 Отсутствие контроля за посадкой и высадкой пассажиров
153 Несвоевременная выдача объявлений прибытия и отправления пассажирских поездов на вокзалах
154 Несанкционированный въезд автотранспортной техники для погрузки багажа и грузобагажа в вагоны
155 Погрузка и выгрузка багажа без ограждения подвижного состава и без присмотра дежурного персонала вокзалов
156 Отсутствие контроля за закреплением автотранспортной техники и транспортных тележек
157 Неудовлетворительная организация работы в части антитеррористической деятельности
158 Нарушение порядка ограждения места производства работ
159 Нарушение порядка ограждения подвижного состава
160 Неисправности кузова вагона (в т.ч. дверей, запорных механизмов, сливных приборов, и др.)
161 Нарушение технологии в ремонтных цехах: КИП, электронном
162 Нарушение технологии в ремонтных цехах: моторно-аппаратном, электроаппаратном
163 Нарушение технологии в ремонтных цехах: автоматном
164 Нарушение технологии в ремонтных цехах: по ремонту вспомогательного оборудования
165 Нарушение технологии при проведении мобильной дефектоскопии и диагностики
166 Нарушения содержания технических средств соответствии с ПТЭ и нормативной документацией
167 Нарушения порядка учета и хранения инвентаря строгого учета
168 Нарушения содержания весовых приборов
169 Наличие локомотивов и ССПС с перепробегом от плановых видов ремонта
170 Несоблюдение норм и требований ПТЭ к содержанию ТПС, МВПС и ССПС
171 Наличие километров со сверхнормативными межремонтными сроками
172 Несвоевременная доставка путевых бригад к месту работ и обратно из-за отсутствия автомоторельсового транспорта
173 Низкое качество выполнения работ по устранению отступлений от норм содержания
174 Отступление от установленных норм технического содержания главных и приемоотправочных путей на станциях
175 Открытие перегонов после производства ремонтно-путевых работ с неисправностями, не обеспечивающими безопасный пропуск поездов с установленной скоростью
176 Нарушение технологии сварки рельсов
177 Несвоевременная замена дефектных и остродефектных рельсов
178 Нарушения порядка ввода устройств СЦБ и связи в эксплуатацию
179 Нарушение технологии, правил производства работ по ремонту СЦБ
180 Нарушения содержания устройств сигнализации и связи
181 Нарушения технологии проверки и ремонта в РТУ
182 Прочие нарушения содержания, обслуживания и ремонта объектов инфраструктуры и подвижного состава
183 Отступление от установленных норм технического содержания рельсовых стыков
184 Неудовлетворительное содержание шлагбаума переезда
185 Неудовлетворительное содержание зданий и сооружений, нарушение габаритов приближения строений
186 Неудовлетворительное содержание пассажирских платформ, нарушение габаритов приближения строений
187 Нарушение сроков осмотров и проведение инструментальных промеров пассажирских платформ
188 Нарушение сроков осмотров и проведение замеров освещенности пассажирских платформ
189 Отсутствие освещенности или недостаточное освещение пассажирских платформ
190 Нарушения содержания устройств громкоговорящей связи или неудовлетворительная слышимость громкоговорящей связи на пассажирских платформах
191 Отсутствие контуров заземления устройств на пассажирских платформах электрифицированных участков
192 Отсутствие (неудовлетворительное) закрепление металлического обрамления пассажирских платформ, незакрепление малых архитектурных форм на пассажирских платформах
193 Нарушения при погрузке и выгрузке опасных грузов
194 Нарушения расформирования вагонов с опасными грузами на станциях
195 Нарушения при формировании составов поездов с вагонами, загруженными опасными грузами
196 Прочие нарушения организации обеспечения безопасности движения при перевозке опасных грузов
197 Неукомплектованность штата должностей, текучесть кадров и сменяемость руководителей
198 Нарушения в подборе и расстановке кадров
199 Нарушения организации и проведения технической учебы
200 Несоответствие разрядности работ
201 Слабые знания и навыки эксплуатационного и ремонтного персонала
202 Низкое качество проведения инструктажей
203 Невыполнение машинистами-инструкторами своих должностных обязанностей
204 Нарушения в организации режима труда и отдыха локомотивных бригад и бригад ССПС
205 Нарушения в организации прохождения медосмотра
206 Прочие нарушения работы с кадрами
207 Несвоевременное прохождение курсов повышения квалификации, низкое качество подготовки персонала
208 Отсутствие классов, кабинетов, полигонов для проведения технических (теоретических) и практических занятий
209 Нарушения, выявляемые при сопровождении поездов
210 Нарушения осмотра ходовой части локомотива при приемке
211 Нарушения осмотра ходовой части локомотива при сдаче
212 Нарушения осмотра ходовой части локомотива на стоянках в пути следования
213 Нарушение порядка прицепки локомотива к составу
214 Нарушение порядка подключения электроотопления
215 Нарушение порядка опробования тормозов
216 Отсутствие документов, неполный пакет документов
217 Отсутствие или неисправность сигнальных принадлежностей
218 Отсутствие или неисправность тормозных башмаков
219 Отсутствие или неисправность средств пожаротушения
220 Отсутствие зеркал заднего вида на локомотиве
221 Отсутствие формы одежды у локомотивной бригады
222 Задержка отправления поезда по графику
223 Нарушение регламента переговоров между машинистом и помощником при отправлении со станции
224 Нарушение регламента переговоров между машинистом и помощником в пути следования
225 Нарушения регламента переговоров машиниста с дежурным по станции
226 Нарушения регламента переговоров машиниста с поездным диспетчером
227 Нарушения регламента переговоров машиниста с начальником поезда
228 Нарушения порядка или отсутствие проверки действия поездной радиосвязи между машинистом поезда и поездным диспетчером в установленных местах на участках оборудованных диспетчерской централизацией
229 Нарушения порядка пропуска поезда
230 Нарушения порядка встречи и приема поезда дежурными по станциям, работниками контрольных постов
231 Нарушения по задержке поезда на станции сверх времени, установленного расписанием
232 Несвоевременная передача дежурным по станции информации машинисту об особенностях приема поезда на станцию
233 Несвоевременная передача дежурным по станции информации машинисту о задержке у входного сигнала
234 Нарушения порядка закрепления подвижного состава на смежных путях
235 Нарушения порядка прекращения маневровой работы на путях станции, не изолированных от маршрута пропуска поезда
236 Нарушения порядка выдачи действующих предупреждений
237 Нарушения порядка работы локомотивных и напольных устройств
238 Нарушения порядка освещения горловин станций, остановочных платформ, переездов
239 Нарушения порядка проследования переездов
240 Нарушения порядка встречи поездов дежурными по переезду
241 Нарушения состояния переезда
242 Нарушения состояния пути
243 Нарушения складирования элементов верхнего строения пути и других деталей на станциях и перегонах
244 Нарушения санитарного состояния путей и перегонов
245 Нарушения порядка установки сигнальных знаков при ограждении места работ на пути и контактной сети и работы сигналистов
246 Нарушения установки сигнальных знаков при ограждении места работ контактной сети
247 Нарушения порядка встречи поезда сигналистами
248 Нарушения порядка встречи поезда руководителями работ
249 Нарушения установки сигнальных знаков уменьшения скорости и ограждения мест производства работ, временных сигнальных знаков для работы снегоочистителей
250 Нарушения по наличию, состояние и видимости путевых знаков, постоянных сигнальных знаков, предельных столбиков, отличительных знаков на опорах контактной сети на воздушных промежутках, сигнальных огней светофоров и маршрутных указателей, состояние релейных шкафов.
251 Нарушения содержания пассажирских платформ
252 Отсутствие наименования или номера остановочного пункта
253 Нарушения своевременности уборки и удаления инструмента и приспособлений, ухода работников с пути в безопасное место при приближении поезда на расстояние не менее 400 м
254 Нарушения работы системы шахматного контроля
255 Нарушения выполнения должностных инструкций поездной бригадой при отправлении поезда
256 Нарушения выполнения должностных инструкций поездной бригадой прибытии поезда на станцию
257 Отсутствие технической аптечки локомотива
258 Нарушение подачи звуковых сигналов
259 Нарушение обозначения поезда, локомотива сигналами
260 Нарушения при управлении тормозами в пути следования
261 Нарушения порядка допуска подвижного состава, локомотивных бригад и бригад СПС на инфраструктуру
262 Нарушение содержание устройств контроля подвижного состава
263 Прочие нарушения по сопровождению поездов

Утвержден
распоряжением ОАО «РЖД»
от 23 сентября 2016 г. № 1951р

КЛАССИФИКАТОР ЗАПРЕТНЫХ МЕР, ПРИНИМАЕМЫХ В ХОДЕ ПРОВЕДЕНИЯ МЕРОПРИЯТИЙ ПО КОНТРОЛЮ

№ п/п Наименование
1 Назначено внеочередных технических ревизий, проверок РБ, Зам. РБ Тер
2 Назначено внеплановых аудитов
3 Закрыто для движения стрелочных переводов и путей на станциях
4 Ограничена скорость движения на станциях
5 Ограничена скорость движения на перегонах
6 Закрыто для движения перегонов
7 Отменена приемка километров пути в постоянную эксплуатацию после проведения ремонтно-путевых работ
8 Отменена приемка стрелочных переводов
9 Отменены или назначены комиссионные осмотры (все виды)
10 Запрещена эксплуатация съемных средств дефектоскопии
11 Запрещена эксплуатация мобильных средств дефектоскопии
12 Отменена техническая готовность грузовых поездов на ПТО
13 Отцеплено грузовых вагонов по неисправности
14 Отменена техническая готовность пассажирских поездов на ПТО
15 Отцеплено пассажирских вагонов по неисправностям
16 Возвращено на повторный ремонт грузовых вагонов после текущего и плановых видов ремонта
17 Возвращено на повторный ремонт пассажирских вагонов после ТО-2, ТО-3 и плановых видов ремонта
18 Приостановлена работа ремонтных цехов (участков) по несоблюдению технологии и т.д.
19 Возвращено на повторный ремонт, узлов, деталей, приборов, агрегатов и т.д.
20 Отставлено от эксплуатации локомотивов (ССПС, СПС, МВПС)
21 Отставлено локомотивов (ССПС, СПС, МВПС) с перепробегами от плановых видов ремонта и технического обслуживания
22 Возвращено на повторный ремонт локомотивов (ССПС, СПС, МВПС)
23 Изъято из эксплуатации неисправного инструмента, приспособлений, приборов, башмаков и т.д.
24 Запрещена эксплуатация весовых приборов
25 Отменена готовность поездам по коммерческим неисправностям
26 Отцеплено вагонов по коммерческим неисправностям
27 Выдано предупреждений на езду с опущенными токоприемниками
28 Отменено ревизий контактной сети
29 Выключено устройств ЖАТ (связи) из-за несоответствия техническим требованиям
30 Запрещено оставление подвижного состава без локомотива на путях станции
31 Направлено на переработку (актуализацию), отменено (приостановлено) действие нормативно-технических документов
32 Отменено (назначено проведение внеочередных) инвентаризаций инструмента строгого учета
33 Запрещена работа двух и более маневровых локомотивов в одном маневровом районе
34 Запрещен допуск локомотивов (ССПС, СПС, МВПС), локомотивных (ССПС, СПС, МВПС) бригад на инфраструктуру ОАО «РЖД»
35 Направлено работников на внеочередные технические занятия (собеседования) по причине низких знаний
36 Назначено внеочередных технических проверок, осмотров и т.д.