Распоряжение ОАО «РЖД» от 31.07.2019 № 1638/р

«Об утверждении Нормативов численности контролеров состояния железнодорожного пути»

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 31 июля 2019 г. № 1638/р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМАТИВОВ ЧИСЛЕННОСТИ КОНТРОЛЕРОВ СОСТОЯНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

В целях совершенствования текущего содержания железнодорожного пути:

1. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2020 г. принятые с учетом мотивированного мнения первичной профсоюзной организации ОАО «РЖД» (протокол от 15 июля 2019 г. № 28/75) прилагаемые Нормативы численности контролеров состояния железнодорожного пути (далее — Нормативы численности).

2. Изложить примечания к Нормам управляемости для руководителей производства работ в хозяйстве пути и сооружений, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 7 июня 2016 г. № 1080р, в следующей редакции:

«В случаях, когда норма управляемости установлена в диапазоне, указанном в нормах управляемости, нормативная численность руководителей определяется в целом для структурного подразделения по среднему значению диапазона, а для конкретных участков — с учетом местных условий и особенностей, но в пределах установленного диапазона».

3. Заместителю начальника Центральной дирекции инфраструктуры по кадрам и социальным вопросам Берсеневу Д.В. обеспечить:

доведение до сведения причастных работников настоящего распоряжения и введение его в действие в подведомственных структурных подразделениях в порядке и сроки, установленные Трудовым кодексом Российской Федерации;

содержание фактической численности контролеров состояния железнодорожного пути в пределах их общей нормативной численности, перераспределив ее при необходимости между структурными подразделениями.

Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» — начальник Центральной дирекции инфраструктуры Г. В. Верховых

Утверждены распоряжением ОАО «РЖД» от 31 июля 2019 г. № 1638/р

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ КОНТРОЛЕРОВ СОСТОЯНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

1. Общая часть

1.1. Настоящие Нормативы численности контролеров состояния железнодорожного пути (далее — Нормативы численности) предназначены для определения нормативной численности контролеров в структурных подразделениях Центральной дирекции инфраструктуры, выполняющих все работы по осмотру пути и сооружений.

1.2. Настоящий документ содержит нормы времени на различные виды работ по осмотру железнодорожного пути. Нормы времени приведены в приложении № 1.

1.3. Нормативы численности разработаны с учетом наиболее эффективного использования рабочего времени персонала при соблюдении технологии работ и безопасности движения поездов, обеспечения необходимыми приборами, инструментами и приспособлениями и учитывают затраты рабочего времени, связанные с пропуском поездов и проходом к месту производства работ и обратно.

1.4. Нормативная численность контролеров состояния железнодорожного пути определяется согласно объемам и периодичности выполняемых работ, предусмотренных действующими в хозяйстве пути и сооружений нормативными и техническими документами.

1.5. Настоящие Нормативы численности установлены с учетом 40-часовой продолжительности рабочей недели. При сокращенной продолжительности рабочего времени (районы крайнего Севера и приравненных к нему местностей), установленной в соответствии с трудовым законодательством, применяется поправочный коэффициент (Kвр) рассчитываемый по формуле:

Kвр = 1 + 0,11 x Чвр, (1)

где Чвр — доля фактической численности контролеров состояния железнодорожного пути, работающих по 36-часовой рабочей неделе, определяющаяся на основании отчетных данных, предоставляемых в службу организации и оплаты труда Центральной дирекции инфраструктуры.

1.6. Расчет нормативной численности работников, занятых контролем состояния железнодорожного пути, производится в соответствии с объемами работ (развернутая длина главного и станционного пути, стрелочного перевода, глухого пересечения, башмакосбрасывателя или колесосбрасывателя или сбрасывающего остряка и стрелки, трубы, неохраняемого переезда, и др.) согласно данным отчетностей, формируемых в информационных системах, на 1 января расчетного года.

1.7. При внедрении в структурных подразделениях хозяйства пути и сооружений более совершенных, чем это предусмотрено настоящими Нормативами численности, методов организации производства, повышающих производительность труда работников, следует разрабатывать и вводить более прогрессивные Нормативы численности.

1.8. В случае передачи части функций и объемов работ иным исполнителям расчетная численность контролеров состояния железнодорожного пути должна быть снижена на величину нормативной численности для соответствующего вида или объема работы.

1.9. Приведенные пределы числовых значений норм, в которых указано «до», следует понимать «включительно», «от» — «исключительно».

1.10. Точность промежуточных расчетов — 0,00001, округление расчетного количества контролеров состояния железнодорожного пути по структурному подразделению производится по правилам математики до целого числа. При округлении результата расчета нормативной численности в большую сторону предусмотреть возможность дозагрузки работников.

2. Нормативная часть

2.1. Нормативы численности контролеров состояния железнодорожного пути (человек в год) установлены на основании норм времени на осмотр 1 км развернутой длины главного и станционного пути, 1 стрелочного перевода, в зависимости от конструктивных особенностей и эксплуатационных условий, 1 глухого пересечения, 1 башмакосбрасывателя или колесосбрасывателя или сбрасывающего остряка и стрелки, 1 трубы, 1 неохраняемого переезда с учетом выполнения норм периодичности осмотра и учитывают сопутствующие основным работам функции по контролю пути для каждого направления деятельности.

2.2 Нормативы численности определены с учетом выполнения следующих работ:

осмотр всех путей с проверкой колеи по шаблону и уровню;

осмотр всех сооружений;

осмотр земляного полотна;

осмотр путевых устройств;

осмотр участков с просроченным капитальным ремонтом пути с удовлетворительной и неудовлетворительной оценкой пути по показаниям путеизмерительного вагона;

сопровождение дефектоскопной и путеизмерительной тележки;

проверка состояния электрических рельсовых цепей;

измерения стыковых зазоров на звеньевом и подвижки рельсовых плетей относительно «маячных» шпал на бесстыковом пути;

измерение усилия затяжки скреплений;

осмотр изолирующих стыков;

осмотр стрелочных переводов, в том числе переводных механизмов и стрелочной арматуры, с измерением ширины колеи по шаблону и уровню, желобов;

участие в весеннем, осеннем, комиссионных очередных и внеочередных осмотрах пути и стрелочных переводов;

сплошной осмотр шпал, переводных брусьев с отметкой требующих замены;

проверка стрелочного перевода по ординатам и износу металлических частей;

совместные осмотры с электромехаником СЦБ (осмотр стрелочных рельсовых цепей, осмотр стрелочных переводов на фрикцию, проверка стрелочных переводов щуп, осмотр обдувки и электрообогрева на стрелочных переводах, осмотр замедлителей, проверка электроприводов, измерение сопротивления балласта);

работа в информационных системах и др.

2.3. Нормативы явочной численности контролеров состояния железнодорожного пути на осмотр 1 км развернутой длины главного пути приведены в таблице 1.

Таблица 1

Группа железнодорожного пути (специализация)	Код группы	Грузонапряженность, млн. ткм брутто/км в год	Классы пути
			1	2	3	4
Высокоскоростная	В	не регламентируется	0,0077
Скоростная	С	не регламентируется
Особогрузонапряженная	О	более 80
Пассажирская	П	не регламентируется	0,0046
Грузовая	I	более 50 до 80	0,0046
	II	более 25 до 50
	III	более 10 до 25
	IV	более 5 до 10
		более 5 до 10	0,0043
	V	5 и менее

2.4. Нормативы явочной численности контролеров состояния железнодорожного пути на осмотр 1 стрелочного перевода на главных путях приведены в таблице 2.

Таблица 2

Группа железнодорожного пути (специализация)	Код группы	Грузонапряженность, млн. ткм брутто/км в год	Классы пути
			1	2	3	4
Высокоскоростная	В	не регламентируется	0,0069
Скоростная	С	не регламентируется	0,0062
Особогрузонапряженная	О	более 80
Пассажирская	П	не регламентируется	0,0046
Грузовая	I	более 50 до 80
	II	более 25 до 50
	III	более 10 до 25
	IV	более 5 до 10
		более 5 до 10	0,0043
	V	5 и менее

2.5. Нормативы явочной численности контролеров состояния железнодорожного пути на осмотр 1 км развернутой длины станционного пути или 1 стрелочного перевода приведены в таблице 3.

Таблица 3

Приемо-отправочные пути	Станционные пути (кроме приемо-отправочных)
0,0046	0,0043

2.6. Нормативы явочной численности контролеров состояния железнодорожного пути на осмотр 1 глухого пересечения, башмакосбрасывателя, колесосбрасывателя, сбрасывающего остряка и стрелки, трубы, неохраняемый переезд приведены в таблице 4.

Таблица 4

Глухие пересечения	Башмакосбрасыватели, колесосбрасыватели, сбрасывающие остряки и стрелки	Труба	Неохраняемый переезд
0,003	0,0026	0,0013	0,0026

2.7 Поправочные коэффициенты

В зависимости от конструктивных и эксплуатационных особенностей нормативы явочной численности контролеров состояния железнодорожного пути корректируются поправочными коэффициентами, приведенными в таблице 5.

Таблица 5

№ п/п	Факторы	№ таблиц	Коэффициенты
1.	Железнодорожный путь
1.1.	Звеньевой путь	1, 3	1,20
	Бесстыковой путь		1,00
1.2.	При балловой оценке пути <*>:	1
	отлично, хорошо		1,00
	удовлетворительно		1,30
	неудовлетворительно		1,64
1.3.	Участки пути прямые и кривые с радиусами, м:	1
	более 651		1,00
	650 и менее		1,19
1.4.	Приемо-отправочный путь, специализация:	3
	3 класс		1,80
	4 класс		1,00
	5 класс		0,90
1.5.	Мосты, тоннели ж.д.	1	1,1
1.6.	Путь с деформирующимся земляным полотном и вечной мерзлотой <**>, путь на пучинах	1, 3	1,26
1.7.	Путь с просроченным капитальным ремонтом	1	1,67
2.	Стрелочные переводы
2.1.	Стрелочные переводы на железобетонном основании со сварными стыками	2, 3	0,98
2.2.	Стрелочный перевод марки:	2, 3
	1/6		0,98
	1/9 и 1/11		1,00
	1/18 и 1/22		1,04
2.3.	Перекрестные двойные стрелочные переводы	2, 3	1,43
2.4.	Стрелочные переводы с подвижным и поворотным сердечником	2, 3	1,04
2.5.	Нецентрализованные стрелочные переводы	2, 3	0,78
2.6.	Стрелочные переводы, находящиеся на внеклассных станциях	2, 3	1,076
2.7.	Приемо-отправочный путь, специализация:	3
	3 класс		1,33
	4 класс		1,00
	5 класс		0,90
2.8.	При наличии шаблона электронного	2, 3	0,85
2.9.	При передаче функций совместных проверок с электромеханиками СЦБ бригадиру (освобожденному) по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений	2, 3	0,91
3.	Прочие условия
	Поправочные коэффициенты на температурные зоны <***>:	1, 2, 3, 4
	I, II		1,00
	III		1,04
	IV		1,05
	V		1,06
	VI		1,10

---

<*> Балловая оценка состояния пути определяется как среднее значение за год, предшествующий расчетному.

<**> Зона вечной мерзлоты определяется на основании проектно-сметной документации на строительство железнодорожных линий, указанной в паспорте дистанции пути или дистанции инфраструктуры, или данных органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации и Росгидромета.

<***> Данные по климатическим районам приведены в приложении № 2.

3. Методологическая часть

3.1 Определение нормативной списочной численности контролеров состояния железнодорожного пути

Расчет нормативной списочной численности контролеров состояния железнодорожного пути производится в целом по структурному подразделению по формуле:

Чк = (Чкм + Чстр + Чпроч) x Kдоп x Kсп, (2)

где:

Чкм — нормативная явочная численность контролеров, занятых контролем состояния железнодорожных путей;

Чстр — нормативная явочная численности контролеров, занятых контролем состояния стрелочных переводов;

Чпроч — нормативная явочная численности контролеров, занятых контролем состояния глухих пересечений, башмакосбрасывателей, колесосбрасывателей, сбрасывающих остряков и стрелок, труб железнодорожных;

Kдоп — коэффициент, учитывающий дополнительное время на проходы и доставку работников к месту проведения работ и обратно, пропуск поездов, а также дополнительные работы, обусловленные особенностями местности и региона;

Kсп — коэффициент перевода явочной численности в списочную.

3.1.1. Нормативная явочная численность контролеров, занятых контролем состояния железнодорожных путей (Чкм), установлена для главных путей в зависимости от класса пути и специализации железнодорожных линий, станционных путей с учетом развернутой длины путей, за исключением законсервированных.

Численность контролеров, занятых контролем состояния железнодорожных путей, определяется по формуле:

\text{Ч}_{\text{км}} = (\sum \text{Ч}_{\text{гл}} \times L_{i\text{гл}}) \times K_{\text{ср}1} + (\sum \text{Ч}_{\text{ст}} \times L_{i\text{ст}}) \times K_{\text{ср}1},(3)

где:

Чгл — норматив явочной численности контролеров, занятых осмотром главных путей (таблица 1);

Чст — норматив явочной численности контролеров, занятых осмотром станционных путей (таблица 3);

Liгл, Liст — развернутая длина соответственно для главных или станционных путей (км);

Kср — средневзвешенный поправочный коэффициент, учитывающий конструктивные особенности и эксплуатационные условия путей.

Средневзвешенный поправочный коэффициент определяется для главных или станционных путей по формуле:

K_{\text{ср}1} = 1 + \frac{\sum (K_{i} - 1,0)*L_{i}}{L_{\text{общ}}} ,(4)

где:

Ki — поправочный коэффициент, учитывающий конструктивные особенности и эксплуатационные условия (таблица 5);

Li — развернутая длина путей, для которых применяется поправочный коэффициент, соответственно для главных или станционных путей (км);

Lобщ — общая развернутая длина путей соответственно главных или станционных путей структурного подразделения.

3.1.1.2. Нормативная явочная численность контролеров, занятых контролем состояния стрелочных переводов (Чстр), установлена для главных путей в зависимости от класса пути и специализации железнодорожных линий, станционных путей с учетом количества стрелочных переводов соответственно, за исключением законсервированных.

Численность контролеров, занятых контролем состояния стрелочных переводов, определяется по формуле:

\text{Ч}_{\text{стр}} = (\sum \text{Ч}_{\text{стр гл}} \times N_{i\text{гл}}) \times K_{\text{ср}2} + (\sum \text{Ч}_{\text{стр ст}} \times L_{i\text{ст}}) \times K_{\text{ср}2},(5)

где:

Чстр гл — норматив явочной численности контролеров, занятых осмотром стрелочных переводов на главных путях (таблица 2);

Чстр ст — норматив явочной численности контролеров, занятых осмотром стрелочных переводов на станционных путях (таблица 3);

Niгл, Niст — количество стрелочных переводов соответственно для главных или станционных путей (шт.);

Kср — средневзвешенный поправочный коэффициент, учитывающий конструктивные особенности и эксплуатационные условия стрелочных переводов.

Средневзвешенный поправочный коэффициент определяется для главных или станционных путей по формуле:

K_{\text{ср}2} = 1 + \frac{\sum (K_{i} - 1,0)*N_{i}}{N_{\text{общ}}} ,(6)

где:

Ki — поправочный коэффициент, учитывающий конструктивные особенности и эксплуатационные условия (таблица 5);

Ni — количество стрелочных переводов, для которых применяется поправочный коэффициент, соответственно для главных или станционных путей (шт.);

Nобщ — общее количество стрелочных переводов соответственно главных или станционных путей структурного подразделения (шт.).

3.1.1.3. Нормативная явочная численность контролеров, занятых контролем состояния глухих пересечений, башмакосбрасывателей, колесосбрасывателей, сбрасывающих остряков и стрелок, труб железнодорожных (Чпроч).

Численность контролеров, занятых контролем, определяется по формуле:

\text{Ч}_{\text{проч}} = \sum \text{Ч}_{\text{проч}i} \times N_{\text{пр}i},(7)

где:

Чпрочi — норматив явочной численности контролеров, занятых осмотром глухих пересечений, башмакосбрасывателей, колесосбрасывателей, сбрасывающих остряков и стрелок, труб железнодорожных, неохраняемых переездов (таблицы 4);

Nпрi — количество глухих пересечений, башмакосбрасывателей, колесосбрасывателей, сбрасывающих остряков и стрелок соответственно, труб железнодорожных (шт.), неохраняемых переездов (шт.).

3.1.2. Определение коэффициента, учитывающего дополнительные трудозатраты при проведении работ по контролю за состоянием железнодорожного пути.

Коэффициент, учитывающий дополнительные трудозатраты, определяется по формуле:

Kдоп = Kдл + Kпп + Kt — 2, (8)

где:

Kдл — коэффициент, учитывающий время на проход и доставку работников к месту проведения работ и обратно;

Kпп — коэффициент, учитывающий время на пропуск поездов;

Kt — коэффициент, учитывающий климатические особенности в зависимости от температурных зон (таблица 5).

При отсутствии фактора влияния соответствующий коэффициент в расчете принимать равным 1.

3.1.2.1. Коэффициент, учитывающий дополнительные трудозатраты на проход и доставку работников к месту проведения работ и обратно (Kдл), приведен в таблице 6.

Таблица 6

	Эксплуатационная длина структурного подразделения, км
	до 275	от 275 до 340	от 340 до 400	свыше 400
Kдл	1,07	1,15	1,26	1,33

3.1.2.2. Коэффициент (Kпп), учитывающий пропуск поездов во время работы, с учетом специализации линий железнодорожного транспорта, устанавливается согласно распоряжению ОАО «РЖД» от 15 декабря 2015 г. № 2937р «Об утверждении Нормативов времени на пропуск поездов при выполнении работ по текущему содержанию пути».

3.1.2.3. Коэффициент, учитывающий климатические особенности в зависимости от температурных зон (Kt) (таблица 7), для расчета по структурному подразделению рассчитывается как средневзвешенный по формуле:

K_{t} = \frac{\sum K_{ti}*L_{i}}{L_{\text{общ сп}}} ,(9)

где:

Kti — коэффициент, учитывающий температурные зоны на i участке структурного подразделения;

Li — длина i-го участка структурного подразделения с Kti температурным коэффициентом;

Lобщ сп — общая развернутая длина путей структурного подразделения.

Приложение № 1 к Нормативам численности контролеров состояния железнодорожного пути

НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РАБОТЫ ПО КОНТРОЛЮ СОСТОЯНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

Таблица 7

№ норм	Наименование норм	Измеритель работ	Норма времени (нормо-ч)
1	Осмотр пути	1 км пути	0,41
2	Поверка ширины рельсовой колеи и уровня	1 замер	0,0052
3	Контроль рельсов	1 замер	0,0085
4	Замер сдвижки на бесстыковом пути (контроль угона плети), замер зазора	1 замер	0,0062
5	Осмотр маркировки плети	1 надпись	0,0009
6	Проверка соответствия длин рубок	1 проверка	0,0045
7	Отметка шпал, требующих замены	1 шпала	0,0103
8	Осмотр скреплений	1 км пути	0,071
9	Проверка технического состояния скреплений	1 звено	0,24
10	Проверка состояния электрических рельсовых цепей	1 км пути	0,051
11	Проверка сборных изолирующих стыков	1 стык	0,123
12	Проверка стыковых зазоров	1 стык	0,027
13	Осмотр трубы	1 труба	0,102
14	Осмотр верхнего строения пути на искусственных сооружениях	1 км пути	0,057
15	Осмотр неохраняемого железнодорожного переезда	1 неохраняемый переезд	0,167
16	Осмотр централизованного стрелочного перевода	1 стрелочный перевод	0,24
17	Проверка централизованных стрелочных переводов марки 1/9, 1/11 по ординатам и износу металлических частей	1 стрелочный перевод	0,103
18	Осмотр переводных брусьев	1 брус	0,0103
19	Проверка состояния водоотводов от электроприводов стрелочных переводов	1 стрелочный перевод	0,023
20	Осмотр глухого пересечения	1 глухое пересечение	0,109
21	Осмотр износа металлических частей глухого пересечения	1 глухое пересечение	0,016
22	Осмотр башмакасбрасывателей, колесосбрасывателей, сбрасывающих остряков и стрелок	1 башмакасбрасыватель, колесосбрасыватель, сбрасывающий остряк или стрелка	0,107
23	Осмотр износа металлических частей башмакасбрасывателей, колесосбрасывателей, сбрасывающих остряков и стрелок	1 башмакасбрасыватель, колесосбрасыватель, сбрасывающий остряк или стрелка	0,0155
24	Осмотр двойного перекрестного стрелочного перевода	1 двойной перекрестный стрелочный перевод	0,28
25	Осмотр нецентрализованного стрелочного перевода	1 стрелочный перевод	0,23
26	Проверка нецентрализованного стрелочного перевода по ординатам и износу металлических частей	1 стрелочный перевод	0,096
27	Проверка централизованных стрелочных переводов с поворотным сердечником по ординатам и износу металлических частей	1 стрелочный перевод	0,113
28	Проверка централизованных стрелочных переводов марки 1/18, 1/22 по ординатам и износу металлических частей	1 стрелочный перевод	0,181
29	Проверка централизованных стрелочных переводов марки 1/6 по ординатам и износу металлических частей	1 стрелочный перевод	0,076
30	Проверка состояния рельсовых цепей	1 стрелочный перевод	0,041
31	Измерение сопротивления изоляции	1 стрелочный перевод	0,108
32	Измерение переводных усилий электропривода	1 стрелочный перевод
	на остряки стрелки		0,05
	на сердечник крестовины		0,03
33	Проверка состояния рабочей тяги подвижного сердечника крестовины	1 стрелочный перевод	0,148
34	Поверка стрелки на невозможность (возможность) их замыкания в плюсовом и минусовом положении	1 стрелочный перевод	0,073
35	Проверка двойных перекрестных стрелочных переводов на невозможность их замыкания в плюсовом и минусовом положении	1 двойной перекрестный стрелочный перевод	0,148
36	Проверка работы устройств автоматической очистки и обогрева стрелочного перевода	1 стрелочный перевод	0,05
37	Проверка работы устройств автоматической очистки и обогрева двойного перекрестного стрелочного перевода	1 двойной перекрестный стрелочный перевод	0,08
38	Проверка состояния колеи в замедлителе	1 замедлитель	0,035
39	Проверка автоматической переводимости стрелки	1 стрелочный перевод	0,028
40	Проверка башмакосбрасывателей, колесосбрасывателей, сбрасывающих остряков и стрелок на невозможность (возможность) их замыкания в плюсовом и минусовом положении	1 стрелочный перевод	0,135
41	Запись осмотров и замеров	1 запись	0,0048
42	Внесение инцидента в систему	1 инцидент	0,077
43	Выгрузка акта осмотра	1 акт	0,013

Нормами времени учтены следующие категории затрат рабочего времени: оперативное время (Tоп), подготовительно-заключительное время (Tпз), время на обслуживание рабочего места (Tоб), время на отдых и личные надобности (Tотл). Нормативы времени на подготовительно-заключительные действия, обслуживание рабочего места, на отдых и личные надобности приведены в таблице 8.

Таблица 8

	Нормативы времени (в % от оперативного времени Tоп)
	Tпз	Tоб	Tотл	Всего
Осмотр пути и сооружений	7,7	0,35	3,1	11,2

К оперативному времени (Tоп) относится время на выполнение основных и вспомогательных работ по контролю за состоянием пути.

К подготовительно-заключительному времени (Tпз) относится время на: получение инструктажа, участие в планерных совещаниях в начале и конце рабочей смены, получение инвентаря для ограждения места производства работ, запись предупреждения об особой бдительности в журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети формы ДУ-46, включение (выключение) персонального компьютера, загрузка автоматизированной системы.

К времени на обслуживание рабочего места (Tоб) относится время на выполнение работ по обслуживанию измерительного инструмента.

К времени на отдых и личные надобности (Tотл) относится время, затрачиваемое на отдых работника для поддержания нормальной работоспособности, предупреждения переутомления и личную гигиену.

Норма времени № 1

Наименование работы: осмотр пути.

Состав работы: осмотр рельсовой колеи на предмет выявления местных неровностей пути в профиле и плане, требующих устранения (в профиле — просмотр с боку по поверхности головок рельсовых нитей впереди находящегося участка пути; в плане — по внутренней боковой грани головки рельса по наружной нити); осмотр на участках пути с деревянными шпалами костылей, противоугонов; осмотр земляного полотна на наличие внутренних (невидимых) дефектов, обвалов откоса выемки, деформации пути на карстовом месте, над трубопроводами и шахтами выработки, оползня откоса высокой насыпи, заливания или засорения кюветов, нагорных канав, резервов, открытых дренажей, деформации присыпных берм, контрбанкетов, подпорных стенок, берегоукрепительных сооружений и других устройств, деревьев, угрожающих падением на путь, посторонних предметов на пути и в теле насыпи, а также посторонней техники в полосе отвода, состояние водоотводных лотков (совмещает осмотр с сопровождением дефектоскопной или путеизмерительной тележки).

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 км пути	0,41
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	главный путь		приемо-отправочные пути
		оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Осмотр пути	-	22,2	24,7	22,3	24,8

Норма времени № 2

Наименование работы: поверка ширины рельсовой колеи и уровня.

Состав работы: поверка ширины рельсовой колеи и уровня производится по ходу осмотра выборочно шаблоном ЦУП, используются данные последнего промера пути путеизмерительным вагоном или путеизмерительной тележкой; при проверке особое внимание уделить обнаружению зазоров между рельсом и подкладкой (зимой напрессовка) при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок.

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 замер	0,0052
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Проверка ширины рельсовой колеи и уровня	шаблон ЦУП	0,28	0,31

Норма времени № 3

Наименование работы: контроль рельсов.

Состав работы: контроль рельсов на наличие в них трещин, вертикальных и горизонтальных ступенек в стыках, седловин, в том числе в местах сварки, пробуксовок, волнообразного износа, изогнутости концов и других видимых дефектов.

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 замер	0,0085
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Контроль рельсов	шаблон КОР или штангенциркуль, линейка	0,46	0,51

Норма времени № 4

Наименование работы: замер сдвижки на бесстыковом пути (контроль угона плети), замер зазора.

Состав работы: осмотр наличия контрольного сечения (риски); замер сдвижки на бесстыковом пути, замер зазора.

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 замер	0,0062
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Замер сдвижки на бесстыковом пути, замер зазора	шаблон КОР или штангенциркуль, линейка или рулетка	0,33	0,37

Норма времени № 5

Наименование работы: осмотр маркировки плети.

Состав работы: визуальный осмотр читаемости маркировки плети.

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 надпись	0,0009
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Осмотр маркировки плети	-	0,05	0,056

Норма времени № 6

Наименование работы: проверка соответствия длин рубок.

Состав работы: проверка соответствия длин рубок уравнительных пролетов и мест временного восстановления плетей технической документации.

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 проверка	0,0045
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Проверка соответствия длин рубок	-	0,24	0,27

Норма времени № 7

Наименование работы: отметка шпал, требующих замены.

Состав работы: отметки ставятся на правой и левой нити либо только на правой по счету километров рельсовой нити.

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 шпала	0,0103
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Отметка шпал	ведро, кисть	0,56	0,62

Норма времени № 8

Наименование работы: осмотр скреплений.

Условия работы: нормой учитывается дополнительно затрачиваемое время на осмотр скреплений при проведении генеральных осмотров пути.

Состав работы: выявление негодных и отсутствующих скреплений (изломанные подкладки, негодные прокладки, закладные и клеммные болты, шурупы, клеммы, анкеры).

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 км пути	0,071
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Осмотр скреплений	-	3,85	4,28

Норма времени № 9

Наименование работы: проверка технического состояния скреплений.

Состав работы: проверка состояния ослабленных закладных и клеммных болтов, шурупов, монорегуляторов определяется выборочно на отрезке длиной 25 м остукиванием молоточком и проверкой усилия затяжки динамометрическим ключом, устройством для измерения усилия прижатия клемм.

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 звено	0,24
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Проверка технического состояния скреплений	динамометрический ключ, молоточек, устройство для измерения усилия прижатия клемм	13,0	14,5

Норма времени № 10

Наименование работы: проверка состояния электрических рельсовых цепей.

Условия работы: нормой учитывается дополнительно затрачиваемое время на проверку состояния электрических рельсовых цепей.

Состав работы: выявление видимых повреждений изоляции изолирующих стыков, наличие рельсовых соединителей, состояние скреплений, проверка на наличие загрязнителей под подошвой рельса, вызывающих утечку кодировочного тока.

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 км пути	0,051
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Проверка технического состояния скреплений	-	2,75	3,06

Норма времени № 11

Наименование работы: проверка сборных изолирующих стыков.

Состав работы: выявление изношенных или изломавшихся изолирующих деталей в изолирующих стыках; выявление негодных скреплений в стыке; инструментальная проверка переходного сопротивления; инструментальный замер стыкового зазора в изолирующем стыке.

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 стык	0,123
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Проверка сборных изолирующих стыков	вольтметр, линейка	6,63	7,37

Норма времени № 12

Наименование работы: проверка стыковых зазоров.

Условие работы: работа проводится на звеньевом пути с измерением зазоров.

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 стык	0,027
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Проверка стыковых зазоров	линейка или КОР, или штангенциркуль	1,47	1,63

Норма времени № 13

Наименование работы: осмотр трубы.

Состав работы: осмотр состояния верхнего строения пути, осмотр чистоты входа/выхода из трубы, состояния элементов тела трубы, наличие посторонних предметов.

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 труба	0,102
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Осмотр трубы	-	5,5	6,1

Норма времени № 14

Наименование работы: осмотр верхнего строения пути на искусственных сооружениях.

Условия работы: нормой учитывается дополнительно затрачиваемое время на осмотр пути и путевых обустройств в пределах искусственных сооружений.

Состав работы: осмотр верхнего состояния пути и путевых обустройств в пределах (моста, тоннеля, путепровода и др.), балластной призмы, мостового полотна, сопряжение насыпей с устоями пролетных строений, посторонних предметов на пути и в теле насыпи, а также посторонней техники в полосе отвода, состояние подмостового русла, проверка прочности прикрепления охранных приспособлений, в зимнее время года выявление образования наслуда.

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 км пути	0,057
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Осмотр верхнего строения пути на искусственных сооружениях	молоточек	3,1	3,4

Норма времени № 15

Наименование работы: осмотр неохраняемого железнодорожного переезда.

Состав работы: осмотр железнодорожного переездного настила, знаков, обустройств.

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 неохраняемый переезд	0,167
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Осмотр неохраняемого железнодорожного переезда	шаблон ЦУП, штангенциркуль	9	10,01

Норма времени № 16

Наименование работы: осмотр централизованного стрелочного перевода.

Состав работы: осмотр стрелочного перевода, в том числе переводных механизмов и стрелочной арматуры, с проверкой колеи по шаблону и уровню, желобов.

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 стрелочный перевод	0,24
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Осмотр централизованного стрелочного перевода	шаблон ЦУП, шаблон КОР, штангенциркуль	12,8	14,2

Норма времени № 17

Наименование работы: проверка централизованных стрелочных переводов марки 1/9, 1/11 по ординатам и износу металлических частей.

Состав работы: проверка стрелочных переводов производится по ординатам и износу металлических частей.

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 стрелочный перевод	0,103
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Проверка централизованных стрелочных переводов марки 1/9, 1/11	шаблон ЦУП, шаблон КОР, штангенциркуль	5,56	6,18

Норма времени № 18

Наименование работы: осмотр переводных брусьев.

Состав работы: переводные брусья осматриваются все, выявляются видимые повреждения (на железобетонных брусьях выявляются поперечные изломы, выколы и разрушения бетона, трещины, оголения арматуры), определение наличия «кустов», отметка брусьев требующих замены.

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 брус	0,0103
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Осмотр переводных брусьев	ведро, кисть	0,56	0,62

Норма времени № 19

Наименование работы: проверка состояния водоотводов от электроприводов стрелочных переводов.

Состав работы: проверка состояния водоотводов от электроприводов стрелочных переводов.

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 стрелочный перевод	0,023
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Проверка состояния водоотводов от электропроводов стрелочных переводов	-	1,3	1,4

Норма времени № 20

Наименование работы: осмотр глухого пересечения.

Состав работы: осмотр глухого пересечения с проверкой по шаблону и уровню.

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 глухое пересечение	0,109
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Осмотр глухого пересечения	шаблон ЦУП, шаблон КОР, штангенциркуль	5,88	6,54

Норма времени № 21

Наименование работы: осмотр износа металлических частей глухого пересечения.

Состав работы: осмотр износа металлических частей глухого пересечения.

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 глухое пересечение	0,016
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Осмотр износа металлических частей глухого пересечения	шаблон КОР, штангенциркуль	0,84	0,93

Норма времени № 22

Наименование работы: осмотр башмакосбрасывателей, колесосбрасывателей, сбрасывающих остряков и стрелок.

Состав работы: осмотр башмакосбрасывателей, колесосбрасывателей, сбрасывающих остряков и стрелок с проверкой по шаблону и уровню.

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 башмакосбрасыватель, колесосбрасыватель, сбрасывающий остряк или стрелка	0,107
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Осмотр башмакосбрасывателя, колесосбрасывателя, сбрасывающего остряка или стрелки	шаблон ЦУП, шаблон КОР, штангенциркуль	5,76	6,4

Норма времени № 23

Наименование работы: осмотр износа металлических частей башмакосбрасывателей, колесосбрасывателей, сбрасывающих остряков и стрелок.

Состав работы: осмотр износа металлических частей башмакосбрасывателей, колесосбрасывателей, сбрасывающих остряков и стрелок.

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 башмакосбрасыватель, колесосбрасыватель, сбрасывающий остряк или стрелка	0,0155
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Осмотр износа металлических частей башмакосбрасывателя, колесосбрасывателя, сбрасывающего остряка или стрелки	шаблон КОР, штангенциркуль	0,84	0,93

Норма времени № 24

Наименование работы: осмотр двойного перекрестного стрелочного перевода.

Состав работы: осмотр двойного перекрестного стрелочного перевода с проверкой по шаблону и уровню.

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 двойной перекрестный стрелочный перевод	0,28
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Осмотр двойного перекрестного стрелочного перевода	шаблон ЦУП, шаблон КОР, штангенциркуль	15,11	16,8

Норма времени № 25

Наименование работы: осмотр нецентрализованного стрелочного перевода.

Состав работы: осмотр нецентрализованного стрелочного перевода, в том числе переводных механизмов и стрелочной арматуры, с проверкой колеи по шаблону и уровню, желобов, перевод стрелочного перевода осуществляется самостоятельно.

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 стрелочный перевод	0,23
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Осмотр нецентрализованного стрелочного перевода	шаблон ЦУП, шаблон КОР, штангенциркуль	12,5	13,9

Норма времени № 26

Наименование работы: проверка нецентрализованных стрелочных переводов по ординатам и износу металлических частей.

Состав работы: проверка нецентрализованных стрелочных переводов производится по ординатам и износу металлических частей, перевод стрелочного перевода осуществляется самостоятельно.

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 стрелочный перевод	0,096
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Проверка нецентрализованных стрелочных переводов по ординатам и износу металлических частей	шаблон ЦУП, шаблон КОР, штангенциркуль	5,16	5,73

Норма времени № 27

Наименование работы: проверка централизованных стрелочных переводов с поворотным сердечником по ординатам и износу металлических частей.

Состав работы: проверка стрелочных переводов с поворотным сердечником производится по ординатам и износу металлических частей.

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 стрелочный перевод	0,113
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Проверка централизованных стрелочных переводов с поворотным сердечником по ординатам и износу металлических частей	шаблон ЦУП, шаблон КОР, штангенциркуль	6,12	6,8

Норма времени № 28

Наименование работы: проверка централизованных стрелочных переводов марки 1/18, 1/22 по ординатам и износу металлических частей.

Состав работы: проверка централизованных стрелочных переводов марки 1/18, 1/22 по ординатам и износу металлических частей.

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 стрелочный перевод	0,181
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Проверка централизованных стрелочных переводов марки 1/18, 1/22 по ординатам и износу металлических частей	шаблон ЦУП, шаблон КОР, штангенциркуль	9,81	10,91

Норма времени № 29

Наименование работы: проверка централизованных стрелочных переводов марки 1/6 по ординатам и износу металлических частей.

Состав работы: проверка централизованных стрелочных переводов марки 1/6 по ординатам и износу металлических частей.

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 стрелочный перевод	0,076
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Проверка централизованных стрелочных переводов марки 1/6 по ординатам и износу металлических частей	шаблон ЦУП, шаблон КОР, штангенциркуль	4,1	4,56

Норма времени № 30

Наименование работы: проверка состояния рельсовых цепей.

Состав работы: проверяют состояния рельсовых цепей на стрелочном переводе, в том числе исправность стыков и изоляции изолирующих стыков, изоляции стяжных полос, сережек, фундаментальных угольников, арматуры устройств пневматической очистки, состояние балласта и водоотводов.

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 стрелочный перевод	0,041
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Проверка состояния рельсовых цепей	молоток, ключи гаечные	2,2	2,45

Норма времени № 31

Наименование работы: измерение сопротивления изоляции рельсовой линии (балласта) в рельсовых цепях.

Состав работы: проверяют состояния рельсовых цепей с измерением сопротивления балласта вместе со шпалами (совместно с электромехаником СЦБ).

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 стрелочный перевод	0,108
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Измерение сопротивления изоляции рельсовой линии (балласта) в рельсовых цепях	измеритель сопротивления балласта ИСБ — 1	5,8	6,45

Норма времени № 32

Наименование работы: измерение переводных усилий электропривода на остряки стрелки и сердечник крестовины.

Состав работы: измерение переводных усилий электроприводов на остряки стрелки при работе электродвигателя на фрикцию, измерение переводных усилий электроприводов на сердечник крестовины с НПК при работе электродвигателя на фрикцию (совместно с электромехаником СЦБ).

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 стрелочный перевод	остряки стрелки	сердечник крестовины
		0,05	0,03
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Измерение переводных усилий электропривода на остряки стрелки	Ампервольтомметр ЭК — 2346 (мультиметр В7 — 63), ключ от электропривода, набор ключей, отвертка шлицевая, УКРУП механического действия, блокнот, карандаш ампервольтомметр ЭК — 2346 (мультиметр В7 — 63), ключ от электропривода, набор ключей, отвертка шлицевая, УКРУП механического действия, блокнот, карандаш	2,7	3,002
Измерение переводных усилий электропривода на сердечник крестовины		1,8	2,002

Норма времени № 33

Наименование работы: проверка состояния рабочей тяги подвижного сердечника крестовины.

Состав работы: проверка состояния рабочей тяги подвижного сердечника крестовины на выявление усталостных трещин (кроме рабочих тяг крестовин с внешним замыкателем) (совместно с электромехаником СЦБ).

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 тяга	0,148
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, номро-мин.
Проверка состояния рабочей тяги подвижного сердечника крестовины	лупа измерительная, скребок металлический или щетка с металлическим ворсом, керосин, лоскут технический	8,0	8,9

Норма времени № 34

Наименование работы: проверка стрелки на невозможность (возможность) их замыкания в плюсовом и минусовом положении.

Состав работы: проверка стрелки и невозможность (возможность) замыкания в плюсовом и минусовом положении при закладке между остряком и рамным рельсом (подвижным сердечником и усовиком) щупа толщиной 4 мм (совместно с электромехаником СЦБ).

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 стрелочный перевод	0,073
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Проверка стрелки на невозможность их замыкания в плюсовом и минусовом положении	набор щупов-закладок 2 — 4 мм, ломик, молоток слесарный	4,0	4,4

Норма времени № 35

Наименование работы: проверка двойных перекрестных стрелочных переводов на невозможность их замыкания в плюсовом и минусовом положении.

Состав работы: проверка стрелки и невозможность замыкания в плюсовом и минусовом положении при закладке между остряком и рамным рельсом (подвижным сердечником и усовиком) щупа толщиной 4 мм (совместно с электромехаником СЦБ).

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 двойной перекрестный стрелочный перевод	0,148
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Проверка стрелки на невозможность их замыкания в плюсовом и минусовом положении	набор щупов-закладок 2 — 4 мм, ломик, молоток слесарный	8,0	8,9

Норма времени № 36

Наименование работы: проверка работы устройств автоматической очистки и обогрева стрелочного перевода.

Состав работы: проверка действия напольных устройств автоматической очистки или обогрева стрелок (совместно с электромехаником СЦБ).

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 стрелочный перевод	0,05
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Проверка работы устройств автоматической очистки и обогрева стрелочного перевода	прибор комбинированный, мегаомметр, ключи торцевые	2,7	3,002

Норма времени № 37

Наименование работы: проверка работы устройств автоматической очистки и обогрева двойного перекрестного стрелочного перевода.

Состав работы: проверка действия напольных устройств автоматической очистки или обогрева стрелок (совместно с электромехаником СЦБ).

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 двойной перекрестный стрелочный перевод	0,08
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Проверка работы устройств автоматической очистки и обогрева двойного перекрестного стрелочного перевода	прибор комбинированный, мегаомметр, ключи торцевые	4,3	4,78

Норма времени № 38

Наименование работы: проверка состояния колеи в замедлителе.

Состав работы: проверка состояния колеи в замедлителе и пути на подходах к нему с измерением ширины колеи (совместно с электромехаником СЦБ).

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 замедлитель	0,035
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Проверка состояния колеи в замедлителе	прибор комбинированный, мегаомметр, ключи торцевые	1,9	2,1

Норма времени № 39

Наименование работы: проверка автоматической переводимости стрелки.

Состав работы: проверка плотности прилегания остряка к рамному рельсу с переводом стрелки (совместно с электромехаником СЦБ).

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 стрелочный перевод	0,028
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Проверка автоматической переводимости стрелочного перевода	набор стрелочных щупов — закладок, ломик	1,5	1,67

Норма времени № 40

Наименование работы: проверка башмакосбрасывателей, колесосбрасывателей, сбрасывающих остряков и стрелок на невозможность (возможность) их замыкания в плюсовом и минусовом положении.

Состав работы: проверка башмакосбрасывателей, колесосбрасывателей, сбрасывающих остряков и стрелок на замыкание (незамыкание) в плюсовом и минусовом положении при закладке между остряком и рамным рельсом (подвижным сердечником и усовиком) щупа толщиной 4 мм (совместно с электромехаником СЦБ).

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 башмакосбрасыватель, колесосбрасыватель, сбрасывающий остряк или стрелка	0,135
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Проверка башмакосбрасывателя, колесосбрасывателя, сбрасывающего остряка или стрелки	набор щупов-закладок 2 — 4 мм, ломик, молоток слесарный	7,3	8,1

Норма времени № 41

Наименование работы: запись осмотров и замеров.

Состав работы: запись осмотров и замеров производится на месте производства работ в журналы формы ПУ-28, ПУ-29, ПУ-30.

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 запись	0,0048
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Запись осмотров и замеров	ручка или карандаш	0,26	0,29

Норма времени № 42

Наименование работы: внесение инцидента в систему.

Состав работы: внесение инцидента в систему производится на рабочем месте.

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 инцидент	0,077
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Внесение инцидента в систему	ЭВМ	4,14	4,6

Норма времени № 43

Наименование работы: выгрузка акта осмотра.

Состав работы: выгрузка акта осмотра производится на рабочем месте из информационной системы после внесения инцидентов.

Состав исполнителей	Измеритель работы	Норма времени (нормо-ч)
Контролер состояния железнодорожного пути — 1	1 акт	0,013
Наименование работы	применяемые машины, механизмы, инструменты и приспособления	оперативное время на измеритель работы (ОП), нормо-мин.	норма времени на измеритель с учетом Tпз, Tоб, Tотл, нормо-мин.
Выгрузка акта осмотра	ЭВМ	0,7	0,78

Приложение № 2 к Нормативам численности контролеров состояния железнодорожного пути

ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ЗОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Республика, край, область	Температурная зона
Алтайский край	V
Амурская область:
южнее линии Ерофей Павлович — Невер — Баладек (исключительно)	V
севернее линии Ерофей Павлович — Невер — Баладек (включительно)	VI
Архангельская область:
западнее 60-го меридиана и восточнее линии Мезень — Вожгора (исключительно)	V
восточнее 60-го меридиана	VI
остальная часть	IV
Астраханская область	II
Башкирия	IV
Белгородская область	III
Брянская область	III
Бурятия:
юго-западнее линии Сосновка — Мухор — Кондуй (исключительно)	V
северо-восточнее линии Сосновка — Мухор — Кондуй (включительно)	VI
Владимирская область	III
Волгоградская область	III
Вологодская область	IV
Воронежская область	III
Дагестан	I
Забайкальский край:
южнее линии Мухор — Кондуй — Букачача — Ксеньевка — Амазар (исключительно)	V
севернее линии Мухор — Кондуй — Букачача — Ксеньевка — Амазар (включительно)	VI
Ивановская область	III
Ингушетия	I
Иркутская область:
южнее линии Кондратьево — Братск — Баяндай — Коса (исключительно)	V
южнее 62-й параллели и севернее линии Кондратьево — Братск — Баяндай — Коса (включительно)	VI
Кабардино-Балкария	I
Калининградская область	I
Калмыкия	II
Калужская область	III
Камчатская область
южнее линии Кихчик — Пущино — Средне-Камчатск (исключительно)	III
южнее линии Белоговое — Эссо — Еловка и севернее линии Кихчик — Средне-Камчатск (включительно)	IV
южнее линии Хайлюля — Аманино и севернее линии Белоголовое — Эссо — Еловка (исключительно)	V
южнее линии Тымлот — Лесная и севернее линии Хайлюля — Аманино (включительно)	VI
Карелия	III
Кемеровская область	V
Кировская область	IV
Коми:
южнее линии Вожгора — Нижняя Вочь (исключительно)	IV
западнее 60-го меридиана и севернее линии Вожгора — Нижняя Вочь (включительно)	V
восточнее 60-го меридиана	VI
Костромская область, за исключением Костромы	IV
Кострома	III
Краснодарский край	I
Красноярский край:
южнее линии Максимкин Яр — Подтесово — Мотыгино — Чунояр (исключительно)	V
севернее линии Максимкин Яр — Подтесово — Мотыгино — Чунояр (включительно)	VI
Куйбышевская область	IV
Курганская область	IV
Курская область	III
Ленинградская область:
пункты, расположенные на побережье Финского залива и города Санкт-Петербург	II
остальная территория, кроме города Санкт-Петербург и пунктов на побережье Финского залива	III
Липецкая область	III
Магаданская область	-
Марий Эл	IV
Мордовия	IV
Московская область	III
Мурманская область	IV
Нижегородская область	IV
Новгородская область	III
Новосибирская область	V
Омская область	V
Оренбургская область	IV
Орловская область	III
Пензенская область	IV
Пермская область:
юго-западнее линии Керчевский — Березники — Губаха — Усьва — Чусовая — Лысьва (включительно)	IV
северо-восточнее линии Керчевский — Березники — Губаха — Усьва — Чусовая — Лысьва (включительно)	V
Приморский край:
южнее линии Б. Находка — Тетюхе (исключительно)	III
севернее линии Б. Находка — Тетюхе (включительно)	IV
Псковская область	III
Ростовская область	II
Рязанская область	III
Саратовская область	III
Сахалинская область:
Курильские острова	II
южнее линии Яблочный — Углезаводская (исключительно)	III
западнее линии Мгачи — Поронайск (исключительно) и севернее линии Яблочный — Углезаводская (включительно)	IV
восточнее линии Мгачи — Поронайск (включительно)	V
Свердловская область	V
Северная Осетия	I
Смоленская область	III
Ставропольский край:
южнее линии Ставрополь — Моздок (исключительно)	I
севернее линии Ставрополь — Моздок (включительно)	II
Тамбовская область	III
Татарстан	IV
Тверская область	III
Томская область	V
Тува	V
Тульская область	III
Тюменская область:
южнее линии Саранпауль — Хангокурт — Ханты-Мансийск — Таурово — Ларломкины (включительно)	V
севернее линии Саранпауль — Хангокурт — Ханты-Мансийск Таурово — Ларломкины (включительно)	VI
Удмуртия	IV
Ульяновская область	IV
Хабаровский край:
южнее линии Облучье — Комсомольск-на-Амуре — Мариинские (исключительно)	IV
южнее линии Баладек — Усольгин — Маго (исключительно) и севернее линии Облучье — Комсомольск-на-Амуре — Мариинские (включительно)	V
южнее 60-й параллели и севернее линии Баладек — Усольгин — Маго (включительно)	VI
Челябинская область	IV
Чечня	I
Чувашия	IV
Якутия:
южнее линии Дулга — Кюель — Нюя — Еланское — Чагда (включительно)	VI
севернее линии Дулга — Кюель — Нюя — Еланское — Чагда (исключительно)	-
Ярославская область	III

---