Распоряжение Правительства РФ от 12.09.2011 № 1596-р

<О внесении изменений в распоряжение Правительства Российской Федерации от 30.11.2006 № 1708-р>

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 12 сентября 2011 г. № 1596-р

1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в распоряжение Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. № 1708-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2006, № 52, ст. 5606; 2008, № 33, ст. 3903; № 38, ст. 4331; № 39, ст. 4456; 2009, № 36, ст. 4368; 2010, № 13, ст. 1518; № 44, ст. 5740; № 51, ст. 6964).

2. Минфину России, Минрегиону России и Минтрансу России при подготовке проекта федерального закона «О федеральном бюджете на 2012 год и на плановый период 2013 и 2014 годов» предусмотреть в 2012 году увеличение средств Инвестиционного фонда Российской Федерации на 5550 млн. рублей для финансирования инвестиционного проекта «Строительство скоростной автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург на участке 15-й км — 58 км» за счет соответствующего сокращения средств, предусмотренных на реализацию федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010 — 2015 годы)», утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. № 848.

В.ПУТИН

от 12 сентября 2011 г. № 1596-р

ИЗМЕНЕНИЯ, КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В РАСПОРЯЖЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 30 НОЯБРЯ 2006 Г. № 1708-Р

1. Позицию 7 перечня инвестиционных проектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденного указанным распоряжением, изложить в следующей редакции:

«7. Комплекс — 129,615 — 15,83 — 113,785 — -». нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске

2. В паспорте комплексного инвестиционного проекта «Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске», реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденном указанным распоряжением:

а) пункты 6 и 7 изложить в следующей редакции:

«6. Утвержденная сметная стоимость комплексного инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) — 129615,0893 млн. рублей на 1 января прогнозного года.»

7. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:

заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 8 июня 2006 г. № 1688-06/ГГЭ-3686/02;

заключения Главного управления государственной вневедомственной экспертизы (филиал в Республике Татарстан) от 17 июля 2007 г. № 215-07/КГЭ-0389/02, от 31 августа 2007 г. № 284-07/КГЭ-0221/02, от 1 ноября 2007 г. № 417-07/КГЭ-0372/03;

заключения Казанского филиала федерального государственного учреждения «Главное управление государственной экспертизы» (ФГУ «Главгосэкспертиза России») от 15 сентября 2009 г. № 0339-09/КГЭ-0626/04, от 16 октября 2009 г. № 0393-09/КГЭ-0627/02, от 12 августа 2010 г. № 0335-10/КГЭ-0626/04 и от 16 августа 2010 г. № 0338-10/КГЭ-0626/04.»;

б) абзацы второй - четвертый пункта 9 изложить в следующей редакции:

«Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС) — 15830,0893 млн. рублей на 1 января прогнозного года.»;

в) приложение № 1 к указанному паспорту изложить в следующей редакции:

от 12 сентября 2011 г. № 1596-р)

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации комплексного инвестиционного	Сметная стоимость комплексного	Источники финансирования комплексного инвестиционного проекта
проекта	инвестиционного проекта	собственные средства инвестора	заемные средства инвестора (по источникам получения)	средства бюджетов субъектов Российской Федерации	средства Инвестиционного фонда Российской Федерации
Комплексный инвестиционный проект — всего	129615,0893	16570	97215	-	15830,0893
в том числе:
2006 год	5544	5544	-	-	-
2007 год	15892	11026	3991	-	875
2008 год	24516	-	24214	-	302
2009 год	36543	-	26349	-	10194
2010 год	17145,0893	-	12686	-	4459,0893
2011 год	9271	-	9271	-	-
2012 год	20704	-	20704	-	-

I этап. 1-й пусковой комплекс

Всего 74966 16311 58655 — -

в том числе:

   2006 год             5285          5285          -             -          -
   2007 год            13303         11026         2277           -          -
   2008 год            21704           -          21704           -          -
   2009 год            23990           -          23990           -          -
   2010 год            10684           -          10684           -          -

II этап. 2-й пусковой комплекс

Всего 20961 259 20702 — -

в том числе:

   2006 год             259           259           -             -          -
   2007 год             145            -           145            -          -
   2008 год              43            -            43            -          -
   2009 год             232            -           232            -          -
   2010 год             608            -           608            -          -
   2011 год             6085           -           6085           -          -
   2012 год            13589                      13589           -          -

III этап. 3-й пусковой комплекс

Всего 12031 — 12031 — -

в том числе:

   2006 год              -             -            -             -          -
   2007 год             1090           -           1090           -          -
   2008 год             136            -           136            -          -
   2009 год             185            -           185            -          -
   2010 год             319            -           319            -          -
   2011 год             3186           -           3186           -          -
   2012 год             7115           -           7115           -          -

IV этап. Объекты инфраструктуры

Всего 21657,0893 — 5827 — 15830,0893

в том числе:

   2006 год              -             -            -             -          -
   2007 год             1354           -           479            -         875
   2008 год             2633           -           2331           -         302
   2009 год            12136           -           1942           -        10194
   2010 год          5534,0893         -           1075           -     4459,0893";

г) в приложении № 3 к указанному паспорту:

пункт 5 изложить в следующей редакции:

«5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) — 4059,2213 млн. рублей на 1 января прогнозного года.»;

абзацы второй - четвертый пункта 8 изложить в следующей редакции:

«Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС) — 4059,2213 млн. рублей на 1 января прогнозного года.»;

приложение № 1 к паспорту инвестиционного проекта «Внеплощадочные железнодорожные пути комплекса заводов в г. Нижнекамске» изложить в следующей редакции:

от 12 сентября 2011 г. № 1596-р)

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации инвестиционного	Сметная стоимость	Источники финансирования инвестиционного проекта
проекта	инвестиционного проекта	собственные средства инвестора	заемные средства инвестора (по источникам получения)	средства бюджетов субъектов Российской Федерации	средства Инвестиционного фонда Российской Федерации
Инвестиционный проект — всего	4059,2213	-	-	-	4059,2213
в том числе:
2007 год	875	-	-	-	875
2008 год	302	-	-	-	302
2009 год	2483	-	-	-	2483
2010 год	399,2213	-	-	-	399,2213»;

д) в приложении № 4 к указанному паспорту:

пункты 5 и 6 изложить в следующей редакции:

«5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) — 6530,754 млн. рублей на 1 января прогнозного года.»

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:

заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 8 июня 2006 г. № 1688-06/ГГЭ-3686/02;

заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы (филиал по Республике Татарстан) от 17 июля 2007 г. № 215-07/КГЭ-0389/02;

заключение Казанского филиала федерального государственного учреждения «Главное управление государственной экспертизы» (ФГУ «Главгосэкспертиза России») от 16 октября 2009 г. № 0393-09/КГЭ-0627/02.»;

абзацы второй - четвертый пункта 8 изложить в следующей редакции:

«Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС) — 6530,754 млн. рублей на 1 января прогнозного года.»;

приложение № 1 к паспорту инвестиционного проекта «Магистральный нефтепровод „Насосная перекачивающая станция Калейкино — Нижнекамский НПЗ“ изложить в следующей редакции:»

от 12 сентября 2011 г. № 1596-р)

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации инвестиционного	Сметная стоимость	Источники финансирования инвестиционного проекта
проекта	инвестиционного проекта	собственные средства инвестора	заемные средства инвестора (по источникам получения)	средства бюджетов субъектов Российской Федерации	средства Инвестиционного фонда Российской Федерации
Инвестиционный проект — всего	6530,754		-		6530,754
в том числе:
2007 год	-		-		-
2008 год	-		-		-
2009 год	4559		-		4559
2010 год	1971,754		-		1971,754»;

е) в приложении № 5 к указанному паспорту:

пункты 5 и 6 изложить в следующей редакции:

«5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) — 5240,114 млн. рублей на 1 января прогнозного года.»

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:

заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 8 июня 2006 г. № 1688-06/ГГЭ-3686/02;

заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы (филиал по Республике Татарстан) от 31 августа 2007 г. № 284-07/КГЭ-0221/02;

заключения Казанского филиала федерального государственного учреждения «Главное управление государственной экспертизы» (ФГУ «Главгосэкспертиза России») от 15 сентября 2009 г. № 0339-09/КГЭ-0626/04, от 12 августа 2010 г. № 0335-10/КГЭ-0626/04 и от 16 августа 2010 г. № 0338-10/КГЭ-0626/04.»;

абзацы второй - четвертый пункта 8 изложить в следующей редакции:

«Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС) — 5240,114 млн. рублей на 1 января прогнозного года.»;

приложение № 1 к паспорту инвестиционного проекта «Реконструкция магистрального нефтепродуктопровода „Нижнекамск — Альметьевск — Кстово“ изложить в следующей редакции:»

от 12 сентября 2011 г. № 1596-р)

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации инвестиционного	Сметная стоимость	Источники финансирования инвестиционного проекта
проекта	инвестиционного проекта	собственные средства инвестора	заемные средства инвестора (по источникам получения)	средства бюджетов субъектов Российской Федерации	средства Инвестиционного фонда Российской Федерации
Инвестиционный проект — всего	5240,114	-	-	-	5240,114
в том числе:
2007 год	-	-	-	-	-
2008 год	-	-	-	-	-
2009 год	3152	-	-	-	3152
2010 год	2088,14	-	-	-	2088,114».

3. Приложения № 1 и 2 к паспорту инвестиционного проекта «Строительство скоростной автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург на участке 15-й км — 58-й км», реализуемого за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденному указанным распоряжением, изложить в следующей редакции:

от 12 сентября 2011 г. № 1596-р)

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации инвестиционного проекта	Сметная стоимость	Источники финансирования инвестиционного проекта
		собственные средства инвестора	заемные средства инвестора	средства Инвестиционного фонда Российской Федерации
Инвестиционный проект — всего	66081,125	7710	28884	29487,125
в том числе: 2008 год	3756	-	-	3756
2009 год	2731,125	-	-	2731,125
2010 год	19760	4960	7772	7028
2011 год	6988,32	1420	2670	2898,32
2012 год	32845,68	1330	18442	13073,68 <*>

I этап. Подготовка территории строительства

Всего 6414,242 — - 6414,242

в том числе:

 2008 год           3656         -          -               3656

 2009 год         2758,242       -          -             2758,242

II этап. Проведение конкурса на право заключения концессионного соглашения

Всего 72,883 — - 72,883

в том числе:

 2008 год            100         -          -               100

 2009 год          -27,117                              -27,117 <**>

III этап. Строительство

Всего 59594 7710 28884 23000

в том числе:

 2010 год           19760      4960       7772              7028

 2011 год          6988,32     1420       2670            2898,32

 2012 год         32845,68      1330      18442           13073,68

---

<*> Предоставление средств Инвестиционного фонда Российской Федерации в объеме 5550 млн. рублей в 2012 году осуществляется после увеличения объема Инвестиционного фонда Российской Федерации на 5550 млн. рублей за счет соответствующего сокращения средств, предусмотренных на реализацию федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010 — 2015 годы)».

<**> Размер бюджетных ассигнований Инвестиционного фонда Российской Федерации, полученных за счет экономии по результатам проведенных торгов и направляемых на увеличение свободного остатка Фонда.

от 12 сентября 2011 г. № 1596-р)

Этапы реализации инвестиционного проекта	Ожидаемый результат реализации этапа инвестиционного проекта
I этап. Подготовка территории строительства
2008 год	разработка рабочей проектной документации на перенос коммуникаций, начало работ по подготовке территории строительства автомобильной дороги
2009 год	формирование полосы отвода автомобильной дороги, регистрация отведенных земельных участков с оформлением в государственную собственность Российской Федерации, проведение работ по подготовке территории строительства автомобильной дороги, включая перенос инженерных сетей и коммуникаций
2010 год	формирование полосы отвода автомобильной дороги, регистрация отведенных земельных участков с оформлением в государственную собственность Российской Федерации, проведение работ по подготовке территории строительства автомобильной дороги, включая перенос инженерных сетей и коммуникаций
2011 год	завершение формирования полосы отвода автомобильной дороги, регистрация отведенных земельных участков с оформлением в государственную собственность Российской Федерации, завершение работ по подготовке территории строительства автомобильной дороги, включая перенос инженерных сетей и коммуникаций
II этап. Проведение конкурса на право заключения	концессионного соглашения
2008 год	подготовка материалов к проведению конкурса концессионного соглашения и договоров аренды земельных участков полосы отвода автомобильной дороги
2009 год	заключение с победителем конкурса концессионного соглашения и договоров аренды земельных участков полосы отвода автомобильной дороги
	III этап. Строительство
2010 год	открытие концессионером финансирования строительства, разработка им проектной документации и реализация концессионером инвестиционного проекта
2011 год	реализация концессионером инвестиционного проекта, приемка пусковых комплексов государственной комиссией
2012 год	завершение реализации концессионером инвестиционного проекта, приемка пусковых комплексов государственной комиссией, регистрация имущественного комплекса автомобильной дороги с оформлением в государственную собственность Российской Федерации и начало эксплуатации концессионером автомобильной дороги на платной основе».

4. В паспорте комплексного инвестиционного проекта «Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург — Бусловская Октябрьской железной дороги», реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденном указанным распоряжением:

а) абзац третий пункта 1 изложить в следующей редакции:

«Срок реализации — 2007 — 2012 годы.»;

б) пункт 6 изложить в следующей редакции:

«6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:»

заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 27 ноября 2006 г. № 931-06/ГГЭ-3745/04;

заключение федерального государственного учреждения «Главное управление государственной экспертизы» от 19 апреля 2010 г. № 305-10/ГГЭ-6634/04 на проектную документацию «Строительство новой линии Лосево — Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи — Петяярви — Каменногорск — Выборг», 2 этап, входящего в состав комплексного инвестиционного проекта «Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург — Хельсинки».»;

в) приложения № 1 и 2 к указанному паспорту изложить в следующей редакции:

от 12 сентября 2011 г. № 1596-р)

ОКТЯБРЬСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ»

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации комплексного инвестиционного	Сметная стоимость комплексного	Источники и объемы финансирования комплексного инвестиционного проекта
проекта	инвестиционного проекта	собственные средства инвестора	заемные средства инвестора (по источникам получения)	средства бюджетов субъектов Российской Федерации	средства Инвестиционного фонда Российской Федерации
Всего по проекту	79486,87	51709,69	-	-	27777,18
в том числе по годам:
2007 год	4720	4720	-	-	-
2008 год	10648,79	10648,79	-	-	-
2009 год	12326,1	11800	-	-	526,1
2010 год	19460,9	14396	-	-	5064,9
2011 год	19774,04	10144,9	-	-	9629,14
2012 год	12557,04	-	-	-	12557,04

I этап. Организация скоростного движения

Всего 33857,81 32239,69 — - 1618,12

в том числе:

   2007 год             4720          4720          -             -          -

   2008 год            8442,1        8442,1         -             -          -

   2009 год             9300          9300          -             -          -

   2010 год           9809,44       9777,59         -             -        31,85

   2011 год            1061,9          -            -             -        1061,9

   2012 год            524,37          -            -             -        524,37

II этап. Вынос грузового движения

Всего 45629,06 19470 — - 26159,06

в том числе:

   2007 год              -             -            -             -          -

   2008 год           2206,69       2206,69         -             -          -

   2009 год            3026,1         2500          -             -        526,1

   2010 год           9651,46       4618,41         -             -       5033,05

   2011 год           18712,14      10144,9         -             -       8567,24

   2012 год           12032,67         -            -             -       12032,67

от 12 сентября 2011 г. № 1596-р)

Этапы реализации комплексного инвестиционного проекта	Ожидаемый результат реализации этапа комплексного инвестиционного проекта
	I этап. Организация скоростного движения
2007 год	реконструкция путевой части участка Парголово — Кирилловское (исключая станцию Парголово); модернизация объектов контактной сети участка Парголово — Кирилловское (исключая станцию Парголово); установка систем сигнализации, централизации, блокировки и связи на участке Парголово — Кирилловское (исключая станцию Парголово); открытие разъездов Ояярви, Отрадное; проведение проектно-изыскательских работ на участке Ручьи — Сосново — Петяярви
2008 год	реконструкция путевой части на участке Кирилловское — Верхнее Черкасово, модернизация объектов контактной сети, установка систем сигнализации, централизации, блокировки и связи; реконструкция путевой части участка Пригородная — Бусловская; модернизация объектов контактной сети участка Пригородная — Бусловская; установка систем сигнализации, централизации, блокировки и связи на участке Пригородная — Бусловская; строительство пешеходных мостов
2009 год	реконструкция путевой части на участке Верхнее Черкасово — Выборг — Пригородная, модернизация объектов контактной сети, установка систем сигнализации, централизации, блокировки и связи; реконструкция Финляндского вокзала; строительство ремонтно-экипировочного депо; строительство пешеходных мостов
2010 год	реконструкция Финляндского вокзала; установка систем сигнализации, централизации, блокировки, защитного ограждения, системы безопасности, шумозащитных систем; строительство объектов внешнего электроснабжения участка Санкт-Петербург — Бусловская; разработка проектной документации, рабочей документации и строительство ряда путепроводных развязок и пешеходного тоннеля
2011 год	разработка рабочей документации на строительство объектов внешнего электроснабжения на участке Санкт-Петербург — Бусловская; разработка рабочей документации и строительство ряда путепроводных развязок и пешеходного тоннеля;
2012 год	окончание строительства ряда путепроводных развязок и пешеходного тоннеля; ввод в эксплуатацию основных объектов I этапа
	II этап. Вынос грузового движения
2008 год	проведение проектно-изыскательских работ на участке Ручьи — Сосново — Петяярви — Каменногорск — Выборг; реконструкция участка Ручьи — Сосново; строительство 2-го пути Выборг — Каменногорск, электрификация участка
2009 год	проведение проектно-изыскательских работ на участке Ручьи — Сосново — Петяярви — Каменногорск — Выборг; реконструкция участка Ручьи — Сосново; строительство и реконструкция 2-го пути Выборг — Каменногорск; разработка проектной документации на строительство новой линии Лосево — Каменногорск (исключая станции Лосево и Каменногорск);
2010 год	завершение разработки рабочей документации на участке Ручьи — Сосново — Петяярви — Каменногорск — Выборг; реконструкция участка Ручьи — Сосново; реконструкция участка Ручьи — Ладожский (включая реконструкцию станции Ручьи); строительство и электрификация 2-го пути Выборг — Каменногорск; разработка проектной документации, рабочей документации и строительство новой линии Лосево — Каменногорск (исключая станции Лосево и Каменногорск); разработка проектной документации на устройство объектов внешнего энергоснабжения и нового парка в районе ст. Каменногорск
2011 год	завершение реконструкции участка Ручьи — Сосново; завершение строительства 2-го пути и электрификации на участке Выборг — Каменногорск; завершение реконструкции участка Ручьи — Ладожский (включая реконструкцию станции Ручьи); разработка рабочей документации и строительство новой линии Лосево — Каменногорск (исключая станции Лосево и Каменногорск); разработка проектной документации, рабочей документации и строительство объектов внешнего энергоснабжения и нового парка в районе ст. Каменногорск
2012 год	завершение строительства новой линии Лосево — Каменногорск (исключая станции Лосево и Каменногорск); завершение разработки рабочей документации и строительства объектов внешнего энергоснабжения и нового парка в районе ст. Каменногорск»;

г) в приложении № 3 к указанному паспорту:

пункт 6 изложить в следующей редакции:

«6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:»

заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 27 ноября 2006 г. № 931-06/ГГЭ-3745/04 на технико-экономическое обоснование проекта «Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург — Бусловская Октябрьской железной дороги»;

заключение федерального государственного учреждения «Главное управление государственной экспертизы» от 19 апреля 2010 г. № 305-10/ГГЭ-6634/04 на проектную документацию «Строительство новой линии Лосево — Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи — Петяярви — Каменногорск — Выборг», 2 этап, входящего в состав комплексного инвестиционного проекта «Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург — Хельсинки».»;

приложения № 1 и 2 к паспорту инвестиционного проекта «Строительство новой линии Лосево — Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи — Петяярви — Каменногорск — Выборг» изложить в следующей редакции:

от 12 сентября 2011 г. № 1596-р)

Этапы реализации инвестиционного	Сметная стоимость	Источники финансирования инвестиционного проекта
проекта	инвестиционного проекта	собственные средства инвестора	заемные средства инвестора	средства бюджетов субъектов Российской Федерации	средства бюджета муниципального образования	средства Инвестиционного фонда Российской Федерации
Инвестиционный проект — всего	27777,18	-	-	-	-	27777,18
в том числе:
2008 год	-	-	-	-	-	-
2009 год	526,1	-	-	-	-	526,1
2010 год	5064,9	-	-	-	-	5064,9
2011 год	9629,14	-	-	-	-	9629,14
2012 год	12557,04	-	-	-	-	12557,04

Этапы реализации инвестиционного проекта	Ожидаемый результат реализации этапа инвестиционного проекта
I этап. Улучшение железнодорожной инфраструктуры линии	Санкт-Петербург — Бусловская
2010 год	разработка проектной документации на строительство ряда путепроводных развязок и пешеходного тоннеля
2011 год	разработка проектной документации, рабочей документации и строительство ряда путепроводных развязок и пешеходного тоннеля
2012 год	разработка рабочей документации и строительство ряда путепроводных развязок и пешеходного тоннеля; ввод в эксплуатацию основных объектов
II этап. Строительство линии Лосево — Каменногорск
2009 год	разработка проектной документации
2010 год	разработка проектной документации, рабочей документации и строительство новой линии Лосево — Каменногорск (исключая станции Лосево и Каменногорск); разработка проектной документации на устройство объектов внешнего энергоснабжения и нового парка в районе ст. Каменногорск
2011 год	разработка рабочей документации и строительство объектов внешнего энергоснабжения и нового парка в районе ст. Каменногорск; разработка рабочей документации и строительство новой линии Лосево — Каменногорск (исключая станции Лосево и Каменногорск)
2012 год	разработка рабочей документации и строительство объектов внешнего энергоснабжения и нового парка в районе ст. Каменногорск; окончание строительства новой линии Лосево — Каменногорск (исключая станции Лосево и Каменногорск); ввод в эксплуатацию основных объектов».

---