Распоряжение Правительства РФ от 10.11.2007 № 1596-р

<О внесении изменений в распоряжение Правительства РФ от 30.11.2006 № 1708-р>

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РАСПОРЯЖЕНИЕ

Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в распоряжение Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. № 1708-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2006, № 52, ст. 5606).

ИЗМЕНЕНИЯ, КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В РАСПОРЯЖЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 30 НОЯБРЯ 2006 Г. № 1708-Р

1. В позиции 6 перечня инвестиционных проектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденного указанным распоряжением, цифры «167,774» заменить цифрами «169,107», а цифры «119,453» заменить цифрами «120,786».

2. Паспорт инвестиционного проекта «Создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Читинской области», реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденный указанным распоряжением, изложить в следующей редакции:

1. Наименование инвестиционного проекта — «Создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Читинской области».

Срок реализации — 2007 — 2015 годы.

2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта — Федеральное агентство железнодорожного транспорта.

3. Участник инвестиционного проекта — открытое акционерное общество «Горно-металлургическая компания „Норильский никель“.»

4. Цель инвестиционного проекта — строительство в рамках государственно-частного партнерства железнодорожной инфраструктуры, необходимой для освоения полиметаллических месторождений на юго-востоке Читинской области.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС):

114223,16 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

169107,18 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации — заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 17 мая 2006 г. № 103.

7. Сведения об инвестиционном консультанте — московский филиал общества с ограниченной ответственностью «Мерилл Линч», 123342, Москва, бульвар Новинский, 31.

8. Форма предоставления государственной поддержки — осуществление бюджетных инвестиций в объекты капитального строительства государственной собственности Российской Федерации.

Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС):

35525,54 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

48321 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта — 14 лет с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно Приложению № 1.

11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты инвестиционного проекта — 100 процентов прав на объекты, финансирование создания которых осуществляется за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации.

12. Ожидаемые основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно Приложению № 2.

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

I этап. Строительство новой линии железной дороги Нарын — Лугокан

Всего 51512,39 71399,62 15986,85 23078,62 — - - — 35525,54 48321

в том числе:

   2007 год        425,22     472          -          -        -          -          -       -         425,22     472

   2008 год       6628,18    8019,43       -          -        -          -          -       -        6628,18    8019,43

   2009 год       8948,05   11692,35       -          -        -          -          -       -        8948,05   11692,35

   2010 год      18281,08   25559,88   7993,42   11176,08      -          -          -       -       10287,66   14383,8

   2011 год      17229,86   25655,96   7993,43   11902,54      -          -          -       -        9236,43   13753,42

II этап. Освоение полиметаллических месторождений юго-востока Читинской области

Всего 62710,77 97707,56 62710,77 97707,56 — - - — - -

в том числе:

   2007 год        971,48    1078,34    971,48    1078,34      -          -          -       -            -          -

   2008 год        849       1027,21    849       1027,21      -          -          -       -            -          -

   2009 год       5391,72    7045,32   5391,72    7045,32      -          -          -       -            -          -

   2010 год      10093,38   14112,17  10093,38   14112,17      -          -          -       -            -          -

   2011 год       8473,75   12617,76   8473,75   12617,76      -          -          -       -            -          -

   2012 год      15821,23   25089,76  15821,23   25089,76      -          -          -       -            -          -

   2013 год      11953,63   20188,57  11953,63   20188,57      -          -          -       -            -          -

   2014 год       8484,14   15260,31   8484,14   15260,31      -          -          -       -            -          -

   2015 год        672,44    1288,12    672,44    1288,12      -          -          -       -            -          -

3. Паспорт инвестиционного проекта "Комплексное развитие Нижнего Приангарья", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденный указанным распоряжением, изложить в следующей редакции:

1. Наименование инвестиционного проекта - "Комплексное развитие Нижнего Приангарья".

Наименования инвестиционных проектов, реализуемых в рамках инвестиционного проекта "Комплексное развитие Нижнего Приангарья":

"Реконструкция и строительство участков автодороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск, строительство мостового перехода через р. Ангару на автомобильной дороге Богучаны - Юрубчен - Байкит";

"Строительство железнодорожной линии Карабула - Ярки в Богучанском районе";

"Строительство линий электропередачи от подстанции Камала-1 до строящейся Богучанской ГЭС через пос. Карабула".

Срок реализации - 2006 - 2015 годы.

2. Государственный координатор инвестиционного проекта, государственный заказчик строек и объектов - совет администрации Красноярского края.

3. Ответственные исполнители инвестиционного проекта:

Федеральное дорожное агентство;

Федеральное агентство железнодорожного транспорта;

Федеральное агентство по энергетике.

4. Участники инвестиционного проекта:

открытое акционерное общество "Корпорация развития Красноярского края";

открытое акционерное общество "Русский алюминий";

открытое акционерное общество "Федеральная гидрогенерирующая компания";

Внешэкономбанк.

5. Цель инвестиционного проекта - укрепление промышленного потенциала территорий на востоке страны (Нижнее Приангарье) на основе создания и развития транспортной и энергетической инфраструктуры, освоения природных ресурсов и строительства промышленных объектов на принципах государственно-частного партнерства.

6. Общая сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС):

173757 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

213915 млн. рублей на 1 января прогнозного года, в том числе средства Инвестиционного фонда Российской Федерации - 34223 млн. рублей, из них:

инвестиционный проект "Реконструкция и строительство участков автодороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск, строительство мостового перехода через р. Ангару на автомобильной дороге Богучаны - Юрубчен - Байкит" - 8376 млн. рублей;

инвестиционный проект "Строительство железнодорожной линии Карабула - Ярки в Богучанском районе" - 5146 млн. рублей;

инвестиционный проект "Строительство линий электропередачи от подстанции Камала-1 до строящейся Богучанской ГЭС через пос. Карабула" - 20701 млн. рублей.

7. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:

заключение Главного управления вневедомственной государственной экспертизы Госстроя СССР от 29 июня 1979 г. N 215 по техническому проекту Богучанской ГЭС на р. Ангаре;

заключение Управления Главного управления государственной вневедомственной экспертизы по Красноярскому краю от 20 июня 2003 г. N Э-468-3 по обоснованию инвестиций в реконструкцию и строительство участков автодороги Канск - Абан - Богучаны;

заключение Управления Главного управления государственной вневедомственной экспертизы по Красноярскому краю от 9 февраля 2005 г. N Э-57-3 по обоснованию инвестиций в реконструкцию и строительство участков автодороги Богучаны - Кодинск;

сводное заключение Управления Главного управления государственной вневедомственной экспертизы по Красноярскому краю от 26 декабря 2005 г. N Э-800-3 по обоснованию инвестиций строительства автомобильной дороги пос. Байкит - Юрубчен - пос. Богучаны в части строительства мостового перехода через р. Ангару (км 0 - км 20) с участком автодороги пос. Богучаны - пос. Ангарский;

заключение Управления Главного управления государственной вневедомственной экспертизы по Красноярскому краю от 25 апреля 2007 г. N 0317-07/ГГЭ-0153-02/05 по проектной документации - по инженерному проекту на строительство мостового перехода через р. Ангару на автомобильной дороге Богучаны - Юрубчен - Байкит в Богучанском районе Красноярского края и инженерным изысканиям.

8. Сведения об инвестиционных консультантах:

ABN AMRO Bank 250 Bishopshopsgate, London EC2M 4AA;

Calyon Corporate and Investment Bank, Broad wal Hause, 5 Appold Street, London EC2A 2DA.

9. Предоставление государственной поддержки осуществляется посредством софинансирования объектов капитального строительства государственной собственности субъектов Российской Федерации в порядке межбюджетных отношений в форме субсидий бюджетам субъектов Российской Федерации в соответствии с бюджетным законодательством Российской Федерации.

Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС):

28455 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

34223 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

10. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 17 лет с начала реализации проекта.

11. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно Приложению N 1.

12. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта определяется в соответствии с инвестиционным соглашением.

13. Ожидаемые результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно Приложению N 2.

14. Данные по инвестиционным проектам, реализуемым в рамках инвестиционного проекта "Комплексное развитие Нижнего Приангарья", приведены в Приложениях N 3 - 5.

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

I этап. Создание необходимой инфраструктуры в Нижнем Приангарье для последующего развития промышленности региона

Всего 28455 34223 - - - - - - 28455 34223

в том числе:

   2006 год           -           -        -          -           -           -     -          -           -          -

   2007 год        1218        1323        -          -           -           -     -          -        1218       1323

   2008 год       12615       14632        -          -           -           -     -          -       12615      14632

   2009 год       11367       14005        -          -           -           -     -          -       11367      14005

   2010 год        3254        4263        -          -           -           -     -          -        3254       4263

II этап. Создание объектов промышленности с целью освоения природно-ресурсного потенциала Нижнего Приангарья

Всего 145302 179692 49489 60821 95814 118871 — - - -

в том числе:

   2006 год        5890        5890       5890       5890         -           -     -          -           -          -

   2007 год       30154       33069       6702       7350     23452       25719     -          -           -          -

   2008 год       30930       36534      10380      12260     20550       24274     -          -           -          -

   2009 год       41975       52695      14074      17667     27901       35028     -          -           -          -

   2010 год       19589       25868       6575       8682     13014       17186     -          -           -          -

   2011 год        3017        4183       1056       1464      1961        2719     -          -           -          -

   2012 год        1746        2537        611        888      1135        1649     -          -           -          -

   2013 год        5088        7725       1781       2704      3307        5021     -          -           -          -

   2014 год        2640        4177        924       1461      1716        2716     -          -           -          -

   2015 год        4274        7014       1496       2455      2778        4559     -          -           -          -

1. Наименование инвестиционного проекта, реализуемого в рамках инвестиционного проекта «Комплексное развитие Нижнего Приангарья» — «Реконструкция и строительство участков автодороги Канск — Абан — Богучаны — Кодинск, строительство мостового перехода через р. Ангару на автомобильной дороге Богучаны — Юрубчен — Байкит» (далее — проект).

Срок реализации — 2007 — 2010 годы.

2. Ответственный исполнитель проекта — Федеральное дорожное агентство.

Государственный координатор проекта, государственный заказчик строек и объектов — совет администрации Красноярского края.

3. Утвержденная сметная стоимость проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) — 8376 млн. рублей.

4. Мероприятия, реализуемые в рамках проекта:

1. строительство автодороги Абан — Долгий Мост — Хандальск от Вознесенки до Хандальска;

2. строительство автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Карабула — Абан (км 41 — км 51) в Богучанском районе Красноярского края;

3. строительство автодороги Карабула — Абан (на участке 30 км — 41 км) в Богучанском районе;

4. реконструкция автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке дер. Борки — с. Залипье (км 73 — км 82) в Абанском районе Красноярского края;

5. реконструкция автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке дер. Пушкино — с. Долгий Мост (км 87 — км 92) в Абанском районе Красноярского края;

6. реконструкция автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Абан — Долгий Мост — Хандальск (км 30 — км 42) в Абанском районе Красноярского края;

7. реконструкция автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны (на участке км 104 — км 113) в Абанском районе Красноярского края;

8. реконструкция автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Долгий Мост — Черемухово (км 113 — км 124) в Абанском районе Красноярского края;

9. реконструкция автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Черемухово до сворота на Покатеево (км 124 — км 133) в Абанском районе Красноярского края;

10. реконструкция автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Покатеево — Вознесенка в Абанском районе Красноярского края;

11. реконструкция автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Вознесенка — Хандальск в Абанском районе Красноярского края;

12. реконструкция автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Хандальск — Чунояр (км 158 — км 213) в Абанском и Богучанском районах Красноярского края;

13. реконструкция автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Чунояр — Новохайский (км 218 — км 223) в Богучанском районе Красноярского края;

14. строительство автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны (на участке км 208 — км 220) в Богучанском районе Красноярского края (полное развитие);

15. реконструкция автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Чунояр — Новохайский (км 235 — км 255) в Богучанском районе Красноярского края;

16. реконструкция автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Новохайский — Карабула в Богучанском районе Красноярского края;

17. строительство автомобильной дороги Богучаны — Кодинск на участке от р. Левая Имбала до пос. Невонка в Богучанском районе Красноярского края (1-я очередь строительства);

18. строительство автомобильной дороги пос. Невонка — дер. Гольтявино;

19. строительство участка автодороги Богучаны — Кодинск от р. Брянки до р. Муры;

20. реконструкция автомобильной дороги Богучаны — Кодинск (на участке км 0 — км 46,5) в Богучанском районе Красноярского края;

21. строительство автомобильной дороги Богучаны — Кодинск на участке от р. Левая Имбала до пос. Невонка в Богучанском районе Красноярского края (полное развитие);

22. реконструкция автомобильной дороги Богучаны — Кодинск (на участке км 61 — км 135) в Богучанском и Кежемском районах Красноярского края;

23. реконструкция автомобильной дороги Богучаны — Кодинск на участке подъезда к аэропорту в г. Кодинске;

24. строительство мостового перехода через р. Ангару на автомобильной дороге Богучаны — Юрубчен — Байкит в Богучанском районе Красноярского края.

5. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:

заключение Управления Главного управления государственной вневедомственной экспертизы по Красноярскому краю от 20 июня 2003 г. № Э-468-3 по обоснованию инвестиций в реконструкцию и строительство участков автодороги Канск — Абан — Богучаны;

заключение Управления Главного управления государственной вневедомственной экспертизы по Красноярскому краю от 9 февраля 2005 г. № Э-57-3 по обоснованию инвестиций в реконструкцию и строительство участков автодороги Богучаны — Кодинск;

сводное заключение Управления Главного управления государственной вневедомственной экспертизы по Красноярскому краю от 26 декабря 2005 г. № Э-800-3 по обоснованию инвестиций строительства автомобильной дороги пос. Байкит — Юрубчен — пос. Богучаны в части строительства мостового перехода через р. Ангару (км 0 — км 20) с участком автодороги пос. Богучаны — пос. Ангарский;

заключение Управления Главного управления государственной вневедомственной экспертизы по Красноярскому краю от 25 апреля 2007 г. № 0317-07/ГГЭ-0153-02/05 по проектной документации — по инженерному проекту на строительство мостового перехода через р. Ангару на автомобильной дороге Богучаны — Юрубчен — Байкит в Богучанском районе Красноярского края и инженерным изысканиям.

6. Источником финансирования проекта являются средства Инвестиционного фонда Российской Федерации.

Объем финансирования проекта — 8376 млн. рублей (в ценах соответствующих лет, с НДС), в том числе:

в 2007 году — 1323 млн. рублей;

в 2008 году — 3156 млн. рублей;

в 2009 году — 2310 млн. рублей;

в 2010 году — 1587 млн. рублей.

7. Ожидаемыми результатами реализации проекта являются:

в 2007 году:

начало строительства и реконструкции автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны — Кодинск:

завершение строительства автодороги Абан — Долгий Мост — Хандальск от Вознесенки до Хандальска;

продолжение строительства автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Карабула — Абан (км 41 — км 51) в Богучанском районе Красноярского края;

завершение строительства автодороги Карабула — Абан (км 30 — км 41) в Богучанском районе Красноярского края;

начало реконструкции автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Абан — Долгий Мост — Хандальск (км 30 — км 42) в Абанском районе Красноярского края;

начало реконструкции автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны (на участке км 104 — км 113) в Абанском районе Красноярского края;

начало реконструкции автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Долгий Мост — Черемухово (км 113 — км 124) в Абанском районе Красноярского края;

завершение реконструкции автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Чунояр — Новохайский (км 218 — км 223) в Богучанском районе Красноярского края;

начало строительства автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны (на участке км 208 — км 220) в Богучанском районе Красноярского края (полное развитие);

начало строительства автомобильной дороги Богучаны — Кодинск на участке от р. Левая Имбала до пос. Невонка в Богучанском районе Красноярского края (1-я очередь строительства);

завершение строительства автомобильной дороги пос. Невонка — дер. Гольтявино;

продолжение строительства участка автодороги Богучаны — Кодинск от р. Брянки до р. Муры;

начало строительства мостового перехода через р. Ангару на автомобильной дороге Богучаны — Юрубчен — Байкит в Богучанском районе Красноярского края, подготовка площадки для строительства мостового перехода;

в 2008 году:

продолжение строительства и реконструкции автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны — Кодинск:

завершение строительства автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Карабула — Абан (км 41 — км 51) в Богучанском районе Красноярского края;

завершение реконструкции автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Абан — Долгий Мост — Хандальск (км 30 — км 42) в Абанском районе Красноярского края;

завершение реконструкции автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны (на участке км 104 — км 113) в Абанском районе Красноярского края;

завершение реконструкции автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Долгий Мост — Черемухово (км 113 — км 124) в Абанском районе Красноярского края;

завершение реконструкции автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Черемухово до сворота на Покатеево (км 124 — км 133) в Абанском районе Красноярского края;

начало реконструкции автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Покатеево — Вознесенка в Абанском районе Красноярского края;

начало реконструкции автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Вознесенка — Хандальск в Абанском районе Красноярского края;

начало реконструкции автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Хандальск — Чунояр (км 158 — км 213) в Абанском и Богучанском районах Красноярского края;

завершение строительства автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны (на участке км 208 — км 220) в Богучанском районе Красноярского края (полное развитие);

начало реконструкции автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Чунояр — Новохайский (км 235 — км 255) в Богучанском районе Красноярского края;

начало реконструкции автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Новохайский — Карабула в Богучанском районе Красноярского края;

завершение строительства автомобильной дороги Богучаны — Кодинск на участке от р. Левая Имбала до пос. Невонка в Богучанском районе Красноярского края (1-я очередь строительства);

завершение строительства участка автодороги Богучаны — Кодинск от р. Брянки до р. Муры;

продолжение строительства мостового перехода через р. Ангару на автомобильной дороге Богучаны — Юрубчен — Байкит в Богучанском районе Красноярского края:

устройство береговых опор;

начало строительства промежуточных опор;

начало изготовления металлоконструкций;

начало строительства подходов;

в 2009 году:

продолжение строительства и реконструкции автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны — Кодинск:

завершение реконструкции автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке дер. Борки — с. Залипье (км 73 — км 82) в Абанском районе Красноярского края;

завершение реконструкции автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке дер. Пушкино — с. Долгий Мост (км 87 — км 92) в Абанском районе Красноярского края;

завершение реконструкции автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Покатеево — Вознесенка в Абанском районе Красноярского края;

завершение реконструкции автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Вознесенка — Хандальск в Абанском районе Красноярского края;

завершение реконструкции автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Хандальск — Чунояр (км 158 — км 213) в Абанском и Богучанском районах Красноярского края;

завершение реконструкции автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Чунояр — Новохайский (км 235 — км 255) в Богучанском районе Красноярского края;

завершение реконструкции автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны на участке Новохайский — Карабула в Богучанском районе Красноярского края;

начало реконструкции автомобильной дороги Богучаны — Кодинск (на участке км 0 — км 46,5) в Богучанском районе Красноярского края;

начало строительства автомобильной дороги Богучаны — Кодинск на участке от р. Левая Имбала до пос. Невонка в Богучанском районе Красноярского края (полное развитие);

начало реконструкции автомобильной дороги Богучаны — Кодинск (на участке км 61 — км 135) в Богучанском и Кежемском районах Красноярского края;

начало реконструкции автомобильной дороги Богучаны — Кодинск на участке подъезда к аэропорту в г. Кодинске;

продолжение строительства мостового перехода через р. Ангару на автомобильной дороге Богучаны — Юрубчен — Байкит в Богучанском районе Красноярского края:

завершение строительства промежуточных опор;

завершение изготовления металлоконструкций;

начало монтажа пролетных строений;

продолжение строительства подходов;

в 2010 году:

завершение строительства и реконструкции автомобильной дороги Канск — Абан — Богучаны — Кодинск:

завершение реконструкции автомобильной дороги Богучаны — Кодинск (на участке км 0 — км 46,5) в Богучанском районе Красноярского края;

завершение строительства автомобильной дороги Богучаны — Кодинск на участке от р. Левая Имбала до пос. Невонка в Богучанском районе Красноярского края (полное развитие);

завершение реконструкции автомобильной дороги Богучаны — Кодинск (на участке км 61 — км 135) в Богучанском и Кежемском районах Красноярского края;

завершение реконструкции автомобильной дороги Богучаны — Кодинск на участке подъезда к аэропорту в г. Кодинске;

завершение строительства мостового перехода через р. Ангару на автомобильной дороге Богучаны — Юрубчен — Байкит в Богучанском районе Красноярского края:

«СТРОИТЕЛЬСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ КАРАБУЛА — ЯРКИ В БОГУЧАНСКОМ РАЙОНЕ», РЕАЛИЗУЕМЫЙ В РАМКАХ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА «КОМПЛЕКСНОЕ РАЗВИТИЕ НИЖНЕГО ПРИАНГАРЬЯ»

1. Наименование инвестиционного проекта, реализуемого в рамках инвестиционного проекта «Комплексное развитие Нижнего Приангарья» — «Строительство железнодорожной линии Карабула — Ярки в Богучанском районе» (далее — проект).

Срок реализации — 2008 — 2009 годы.

2. Ответственный исполнитель проекта — Федеральное агентство железнодорожного транспорта.

Государственный координатор проекта, государственный заказчик строек и объектов — совет администрации Красноярского края.

3. Утвержденная сметная стоимость проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) — 5146 млн. рублей.

4. Сведения о государственной экспертизе проектной документации — сводное заключение Управления Главного управления государственной вневедомственной экспертизы по Красноярскому краю от 26 декабря 2005 г. № Э-800-3 по обоснованию инвестиций строительства автомобильной дороги пос. Байкит — Юрубчен — пос. Богучаны в отношении строительства мостового перехода через р. Ангару (км 0 — км 20) с участком автодороги пос. Богучаны — пос. Ангарский.

5. Источниками финансирования проекта являются средства Инвестиционного фонда Российской Федерации.

Объем финансирования проекта — 5146 млн. рублей (в ценах соответствующих лет, с НДС), в том числе:

в 2008 году — 1286 млн. рублей;

в 2009 году — 3860 млн. рублей.

6. Ожидаемыми результатами реализации проекта являются:

в 2008 году — начало строительства железнодорожной линии Карабула — Ярки в Богучанском районе Красноярского края:

устройство притрассовой дороги;

завершение земляных работ;

постройка 2 больших мостов;

в 2009 году — завершение строительства железнодорожной линии Карабула — Ярки в Богучанском районе Красноярского края:

Приложение № 5 к паспорту инвестиционного проекта «Комплексное развитие Нижнего Приангарья»

ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПРОЕКТ «СТРОИТЕЛЬСТВО ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ ОТ ПОДСТАНЦИИ КАМАЛА-1 ДО СТРОЯЩЕЙСЯ БОГУЧАНСКОЙ ГЭС ЧЕРЕЗ ПОС. КАРАБУЛА», РЕАЛИЗУЕМЫЙ В РАМКАХ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА «КОМПЛЕКСНОЕ РАЗВИТИЕ НИЖНЕГО ПРИАНГАРЬЯ»

1. Наименование инвестиционного проекта, реализуемого в рамках инвестиционного проекта «Комплексное развитие Нижнего Приангарья» — «Строительство линий электропередачи от подстанции Камала-1 до строящейся Богучанской ГЭС через пос. Карабула» (далее — проект).

Срок реализации — 2008 — 2010 годы.

2. Ответственный исполнитель проекта — Федеральное агентство по энергетике.

Государственный координатор проекта, государственный заказчик строек и объектов — совет администрации Красноярского края.