Распоряжение ОАО «РЖД» от 02.08.2016 № 1535р
Актуально на 03.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение ОАО "РЖД" от 02.08.2016 N 1535р. 1535р. 02.08.2016. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1535r-2016
«Об утверждении Норм времени на работы по эксплуатации путеизмерительных тележек, нормативов численности операторов по путевым измерениям и сигналистов»
Примечание
В соответствии с Трудовым кодексом РФ системы нормирования труда определяются работодателем с учетом мнения представительного органа работников или устанавливаются коллективным договором. Для однородных работ могут разрабатываться и устанавливаться типовые (межотраслевые, отраслевые, профессиональные и иные) нормы труда в соответствии с Правилами, утвержденными Постановлением Правительства РФ от 11.11.2002 № 804.
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 2 августа 2016 г. № 1535р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМ ВРЕМЕНИ НА РАБОТЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПУТЕИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ТЕЛЕЖЕК, НОРМАТИВОВ ЧИСЛЕННОСТИ ОПЕРАТОРОВ ПО ПУТЕВЫМ ИЗМЕРЕНИЯМ И СИГНАЛИСТОВ
В целях повышения эффективности организации труда и приведения численности работников структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры в соответствие выполняемым объемам работ:
1. Утвердить принятые с учетом мотивированного мнения первичной профсоюзной организации ОАО «РЖД» Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей Нормы времени на работы по эксплуатации путеизмерительных тележек, нормативы численности операторов по путевым измерениям и сигналистов (прилагаются).
2. Первому заместителю начальника Центральной дирекции инфраструктуры Борецкому А.А. обеспечить доведение до сведения причастных работников вышеуказанных норм времени и нормативов численности и введение их в структурных подразделениях в порядке и сроки, установленные Трудовым кодексом Российской Федерации.
3. Признать утратившей силу графу 6 приложения к распоряжению ОАО «РЖД» от 19 июля 2013 г. № 1584р «О расчетной потребности путевого хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры — филиала ОАО „РЖД“ в сигналистах».
НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РАБОТЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПУТЕИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ТЕЛЕЖЕК, НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ОПЕРАТОРОВ ПО ПУТЕВЫМ ИЗМЕРЕНИЯМ И СИГНАЛИСТОВ
1. Общая часть
1.1. Нормы времени на работы по эксплуатации путеизмерительных тележек (далее — нормы времени), нормативы численности операторов по путевым измерениям и сигналистов (далее — нормативы численности) предназначены для организации планирования и нормирования труда, определения необходимой численности операторов по путевым измерениям и сигналистов, выполняющих работы в дистанциях пути — структурных подразделениях дирекций инфраструктуры.
1.2. Нормы времени и нормативы численности разработаны в соответствии с Положением о системе нормирования труда в ОАО «РЖД», утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 3 июля 2006 г. № 1350р. В основу разработки норм времени и нормативов численности положены:
Положение об организации промеров железнодорожных путей и стрелочных переводов путеизмерительными тележками со сплошной регистрацией результатов контроля, утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 22 января 2007 г. № 77р;
Порядок применения коэффициента перевода явочной численности в списочную, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 15 июня 2011 г. № 1307р;
Положение о порядке контроля состояния главных и станционных путей путеизмерительными средствами, утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 30 декабря 2013 г. № 2956р;
Основные положения о порядке технического обслуживания, планово-предупредительного ремонта, калибровки, обучения и аттестации операторов Автоматизированных комплексов натурного осмотра пути «АКНОП», ОАО «РЖД», утвержденные ОАО «РЖД» от 4 июня 2010 г.;
Инструкция по охране труда для оператора по путевым измерениям, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 11 января 2013 г. № 20р;
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 29 декабря 2012 г. № 2790р;
Нормативы времени на пропуск поездов при выполнении работ по текущему содержанию пути, утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 15 декабря 2015 г. № 2937р;
Стандарт ОАО РЖД «Организация технической учебы работников ОАО „РЖД“. Общие положения», утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 11 декабря 2014 г. № 2940р;
фотохронометражные наблюдения;
замечания и предложения дистанций пути;
1.3 Нормы времени и нормативы численности установлены для следующих организационно-технических условий:
путеизмерительные тележки находятся в технически исправном состоянии и оборудованы материалами и вспомогательными приспособлениями в соответствии с установленными требованиями;
условия труда соответствуют санитарным нормам и правилам, правилам и инструкциям по охране труда и безопасности;
работа выполняется в соответствии с требованиями нормативной и технологической документации;
организация работы операторов по путевым измерениям предусматривает возможность перераспределения функций между работниками, имеющими право работы на разных типах путеизмерительных тележек.
1.4. Нормами времени учтены следующие категории затрат рабочего времени: оперативное время (Tоп), подготовительно-заключительное время (Tпз), время на обслуживание рабочего места (Tоб), время на отдых и личные надобности (Tотл).
1.5 К подготовительно-заключительному времени (Tпз) относится время на:
получение и сдачу путеизмерительной тележки, погрузку и выгрузку путеизмерительной тележки на участке выполнения работ в начале и конце рабочего дня;
получение, сдачу и проверку наличия требуемой документации, измерительных инструментов, получение и сдачу сигнальных принадлежностей, получение задания и инструктажа начальника (мастера) участка диагностики и мастера дорожного;
проверку точности показаний путеизмерительной тележки с использованием контрольного путевого шаблона перед началом работы;
выдержку путеизмерительной тележки (не менее 15 мин.) в условиях, в которых будут проводиться измерения;
проход на 1 км проезда к месту выполнения работ и возвращение по окончании работ;
доклад мастеру участка (цеха) диагностики и диспетчеру (дежурному) дистанции пути о проделанной работе, передачу расшифрованных кассет в технический отдел дистанции пути;
включение (выключение) персонального компьютера;
подключение (отключение) бортового регистратора к раме путеизмерительной тележки, а также подключение (отключение) бортового регистратора к персональному компьютеру;
запись в рабочем журнале объемов выполненной работы и результатов измерений геометрических параметров рельсовой колеи.
1.6 К времени на обслуживание рабочего места (Tоб) относится время на:
подготовку путеизмерительной тележки;
ежесменное техническое обслуживание путеизмерительной тележки;
наведение порядка на рабочем месте после расшифровки файлов, полученных с бортового регистратора.
1.7. К времени на отдых и личные надобности (Tотл) относится время, затрачиваемое на отдых работника для поддержания нормальной работоспособности, предупреждения утомления и личную гигиену.
1.8. Затраты времени на подготовительно-заключительные действия (Tпз), обслуживание рабочего места (Tоб) и регламентированные перерывы (Tотл) учтены в нормах времени в соответствии с таблицей 1.
1.9. Наименования профессий соответствуют Общероссийскому классификатору профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов (ОК 016-94, Москва, 2005 г.). Квалификационные характеристики приняты в соответствии с Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих, выпуск 52, разделы: «Железнодорожный транспорт», «Морской и речной транспорт», утвержденным приказом Минтруда России от 18 февраля 2013 г. № 68н.
1.10. Приведенные пределы числовых значений, в которых указано «до», следует понимать «включительно». Пределы числовых значений, в которых указано «от», следует понимать «исключительно».
1.11. При определении нормативной численности работников в расчеты не включаются объемы работ и функции, выполняемые иными исполнителями, в том числе работниками смежных структурных подразделений.
2. Нормативная часть
2.1. Нормы времени на работы по эксплуатации путеизмерительных тележек.
2.1.1. Контроль геометрии рельсовой колеи железнодорожных путей и стрелочных переводов выполняется путеизмерительными тележками типов АКНОП, ПТ-7МК, ПТ-7МК-01, РПИ в соответствии с ежемесячным графиком проверки рельсовой колеи. Контролю подлежат малодеятельные участки главных путей, соединительные ветви, станционные, подъездные железнодорожные пути, а также стрелочные переводы всех типов.
2.1.2. Нормами времени не учтено время на дополнительные затраты, возникающие при выполнении работ в зимних условиях, на пропуск поездов, на доставку бригад к месту производства работ и обратно, которые учитываются поправочными коэффициентами на: зимние условия (Kз), пропуск поездов (Kп), доставку (Kдост).
2.1.3 Норма времени № 1
Наименование работы: контроль геометрии рельсовой колеи железнодорожного пути путеизмерительными тележками.
Условия работы: контроль геометрии рельсовой колеи железнодорожного пути выполняется съемной путеизмерительной тележкой в исправном техническом состоянии в соответствии с ежемесячным графиком проверки.
Нормой времени учтено время на внесение записи о выявленных нарушениях, на ожидание проверки бригадиром предполагаемых мест с нарушением геометрических параметров рельсовой колеи, проверку соответствия действующих и допустимых скоростей движения поездов по данному отклонению, корректировку текущей координаты бортового регистратора при проходе пикетного или километрового столба, ввод служебных отметок в память бортового регистратора, ожидание перевода остряков централизованных стрелочных переводов, межоперационные проходы.
Примечание: при контроле геометрии рельсовой колеи путеизмерительной тележкой «РПИ», работа выполняется в 2 лица, и норма времени увеличивается в 2 раза.
2.1.4 Норма времени № 2
Наименование работы: расшифровка файлов, полученных с бортового регистратора.
Условия работы: расшифровка файлов, полученных с бортового регистратора, производится оператором по путевым измерениям в рабочем помещении, оборудованном персональным компьютером в конфигурации, в соответствии с действующими нормативными документами.
В норму времени включено время перерывов, связанных с установленной технологией и организацией производственного процесса, внесение расшифрованных файлов состояния рельсовой колеи на сервер центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры — структурного подразделения дирекции инфраструктуры, распечатка на принтере графических диаграмм, запись результатов расшифровки файлов в журнал учета отступлений III и IV степеней и расшифровочных ведомостей формы ПУ-32.
2.1.5 Норма времени № 3
Наименование работы: ограждение места работ путеизмерительной тележки при производстве контроля геометрии рельсовой колеи железнодорожных путей и стрелочных переводов всех типов.
Условия работы: ограждение работы путеизмерительной тележки производится в соответствии с действующими нормативными документами.
В норму времени включено время работы путеизмерительной тележки, время перерывов, связанных с установленной технологией и организацией производственного процесса.
при работе в пределах станции при наличии диспетчерской централизации стрелочных переводов (дежурных стрелочных постов) и оповещения операторов по путевым измерениям и сигналиста по средствам парковой двухсторонней связи, ограждение путеизмерительной тележки производится 1 сигналистом. Обязанности второго сигналиста возлагаются на руководителя работ;
при работе за пределами станции на главных малодеятельных и подъездных путях, ограждение путеизмерительной тележки выполняется в 2 лица, и норма времени увеличивается в 2 раза.
2.1.6. Коэффициент, учитывающий климатические условия (Kсез), применяется к нормам времени при выполнении работ в зимних условиях, определяется по формуле:
K\text{сез} = \frac{T\text{л} + T\text{з} \cdot K\text{з}}{T} ,(1)
где Tл — норма рабочего времени на расчетный год в период с положительной температурой воздуха (ч);
Tз — норма рабочего времени на расчетный год в период с устойчивой отрицательной температурой воздуха (ч), которая не должна превышать сумму месячных норм месяцев, к которым применяется повышающий коэффициент по таблице 2;
Kз — коэффициенты на зимние условия утверждены постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 17 октября 2000 г. № 76, приведены в таблице 2.
КОЭФФИЦИЕНТ НА ЗИМНИЕ УСЛОВИЯ (Kз)
| Температурная зона | Месяцы | ||||||
| октябрь | ноябрь | декабрь | январь | февраль | март | апрель | |
| I | 1,05 | 1,05 | |||||
| II | 1,07 | 1,07 | 1,07 | ||||
| III | 1,1 | 1,1 | 1,1 | 1,1 | 1,1 | ||
| IV | 1,12 | 1,12 | 1,12 | 1,12 | 1,12 | ||
| V | 1,14 | 1,14 | 1,14 | 1,14 | 1,14 | ||
| VI | 1,17 | 1,17 | 1,17 | 1,17 | 1,17 | 1,17 | 1,17 |
Температурные зоны приведены в приложении.
Поправочный коэффициент учитывает дополнительные затраты рабочего времени, возникающие при выполнении работ в зимних условиях при влиянии следующих факторов на производительность труда:
стесненность движений рабочего теплой одеждой, обледенением обуви;
понижение видимости в зимнее время;
затруднения в работе в связи с наличием на объектах контроля и средствах контроля льда, снега и необходимость в процессе работы периодической их очистки;
усложнения в технологических процессах, вызванных низкой температурой;
другие неблагоприятные условия (ветер, снегопад).
2.1.7. Коэффициент, учитывающий пропуск поездов, применяется к оперативному времени на контроль геометрии рельсовой колеи железнодорожного пути путеизмерительными тележками и определяется в соответствии с Нормативами времени на пропуск поездов при выполнении работ по текущему содержанию пути, утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 15 декабря 2015 г. № 2937р.
2.1.8. Коэффициент на доставку к месту производства работ свыше 1 км в сутки применяется к оперативному времени и определяется в соответствии с таблицей 3 в зависимости от плеча обслуживания.
Примечание: при наличии в штате участка дефектоскопии дистанции пути сигналистов их расчет производить по плечам обслуживания для операторов по путевым измерениям.
Плечи обслуживания — это расстояния, которые преодолевают операторы по путевым измерениям и сигналисты с целью прибытия к месту работ и обратно (принимается как расстояние от места расположения участка дефектоскопии и линейного (эксплуатационного) участка до станций назначения).
Средняя длина плеча обслуживания определяется по формуле:
L\text{пл} = \frac{\sum Li}{n + 1} - 1,\text{км},(2)
где n + 1 — количество плеч обслуживания для операторов по путевым измерениям и сигналистов (шт.);
Li — длина i плеча обслуживания для операторов по путевым измерениям и сигналистов (км);
1 — перемещение на 1 км, учтено в подготовительно-заключительном времени (км).
2.1.9. Норма времени на выполнение контроля геометрии рельсовой колеи железнодорожного пути путеизмерительными тележками, расшифровку файлов, полученных с бортового регистратора, ограждение места работ путеизмерительной тележки (нормы времени № 1 - 3) с учетом поправочных коэффициентов определяется по формуле:
\text{Н}^{1,2,3} = (\text{Нв} + \frac{\text{ОП}*(K\text{дост} + K\text{п} - 1)}{60})*K\text{сез},\text{чел}. - \text{ч},(3)
где: Нв — норма времени № 1 - 3, чел.-ч;
ОП — оперативное время на выполнение работы из норм времени № 1 - 3 (нормо-мин.);
Kп — коэффициент, учитывающий пропуск поездов, для нормы времени № 1 определяется в соответствии с нормативами времени на пропуск поездов, утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 15 декабря 2015 г. № 2937р, для норм времени № 2, 3 Kп = 0;
Kдост — коэффициент, учитывающий доставку к месту производства работ, для нормы времени № 1, 3 определяется по таблице 3, для нормы времени № 2 Kдост = 0;
Kсез — коэффициент, учитывающий климатические условия, для норм времени № 1, 3 определяется по формуле 1, для нормы времени № 2 Kсез = 1.
2.2. Нормативы численности операторов по путевым измерениям и сигналистов на ограждение места работы путеизмерительной тележки
2.2.1 Общая нормативная списочная численность операторов по путевым измерениям определяется по формуле:
\text{Чоп } = \frac{\text{Н}_{1,2}*V}{T} *K\text{доп}*K\text{сп},\text{чел}.,(4)
где Чоп — нормативная списочная численность операторов по путевым измерениям;
Н1,2 — сумма норм времени НВ № 1, 2, определенных по формуле 3 с учетом поправочных коэффициентов (чел.-ч);
V — плановый годовой объем контроля, (в том числе малодеятельные участки главных путей, соединительные ветви, подъездные, приемоотправочные, сортировочные, горочные, подгорочные и прочие станционные пути, а также стрелочные переводы всех типов) (км). Утверждается Управлением диагностики и мониторинга инфраструктуры ЦДИ;
T — норма рабочего времени в расчетном году, установленная трудовым законодательством (ч);
Kдоп — коэффициент, учитывающий время прохождения периодических медицинских осмотров, проведение технической учебы, дней охраны труда, технического обслуживания путеизмерительной тележки и другие виды отвлечений, характерных для операторов по путевым измерениям. Kдоп = 1,071;
Kсп — коэффициент перевода явочной численности в списочную определяется в соответствии с порядком применения коэффициента перевода явочной численности в списочную, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» 15 июня 2011 г. № 1307р.
Дробные результаты итоговой нормативной списочной численности операторов по путевым измерениям округляются до целых единиц в зависимости от фактической загрузки и в соответствии с таблицей 4.
| Нормативная численность операторов по путевым измерениям, чел. | |
| до округления | после округления |
| до 1,2 | 1 |
| от 1,2 до 2,4 | 2 |
| от 2,4 до 3,6 | 3 |
| свыше 3,61 | 4 |
При округлении в большую сторону необходимо рассмотреть возможность дозагрузки работников.
2.2.2. Общая нормативная списочная численность сигналистов на ограждение места работы путеизмерительной тележки определяется по формуле:
\text{Чсиг} = \frac{\text{Н}_{3}*(2V\text{гл} + V\text{пр})}{T} *K\text{доп} \cdot K\text{сп},\text{чел}.,(5)
где Чсиг — нормативная списочная численность сигналистов на ограждение места работы путеизмерительной тележки;
Н3 — норма времени Нв № 3 определенная по формуле 3 с учетом поправочных коэффициентов (чел.-ч);
2 — коэффициент, учитывающий количество сигналистов при ограждении путеизмерительной тележки при работе на малодеятельных участках главных путей;
Vгл — плановый годовой объем контроля малодеятельных участков главных путей, соединительных веток (км);
Vпр — плановый годовой объем контроля подъездных, приемо-отправочных, сортировочных, горочных, подгорочных и прочих станционных путей, стрелочных переводов всех типов (км);
Kдоп — коэффициент, учитывающий время прохождения периодических медицинских осмотров, проведение технической учебы, дней охраны труда и другие виды отвлечений, характерные для сигналистов. Kдоп = 1,011.
2.3 Порядок определения среднесуточного объема работ по эксплуатации путеизмерительных тележек
2.3.1. Норма выработки для оператора по путевым измерениям (объема трудового задания, установленного в натуральных единицах, который работник обязан выполнить за рабочую смену), определяется по формуле:
V_{\text{сут}} = \frac{t}{\text{Н}_{1,2}} ,\text{км},(6)
где t — продолжительность рабочей смены, ч;
Н1,2 — норма времени на выполнение контроля геометрии рельсовой колеи железнодорожного пути путеизмерительными тележками всех типов (с учетом работы одного оператора по путевым измерениям), расшифровку файлов, полученных с бортового регистратора.
2.3.2. Для определения нормы выработки в летних условиях к нормам времени на работы по эксплуатации путеизмерительных тележек, рассчитанным по формуле 3, коэффициент на зимние условия не применяется.
2.3.3. Минимальная месячная норма обслуживания на 1 путеизмерительную тележку без учета эксплуатационных особенностей составляет 90,37 км.