Распоряжение Правительства РФ от 28.08.2009 № 1251-р

<О внесении изменений в распоряжение Правительства РФ от 30.11.2006 № 1708-р>

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РАСПОРЯЖЕНИЕ

Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в распоряжение Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. № 1708-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2006, № 52, ст. 5606; 2008, № 13, ст. 1320; № 39, ст. 4456; 2009, № 15, ст. 1853).

В.ПУТИН

ИЗМЕНЕНИЯ, КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В РАСПОРЯЖЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА

1. В позиции 12 перечня инвестиционных проектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденного указанным распоряжением, слово «Хельсинки» заменить словами «Бусловская Октябрьской железной дороги».

2. В паспорте комплексного инвестиционного проекта «Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург — Хельсинки», реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденного указанным распоряжением:

а) в наименовании слово «Хельсинки» заменить словами «Бусловская Октябрьской железной дороги»;

б) в пункте 1:

абзац первый изложить в следующей редакции:

«1. Наименование комплексного инвестиционного проекта — „Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург — Бусловская Октябрьской железной дороги“;»

абзац третий изложить в следующей редакции:

«Срок реализации — 2007 — 2011 годы»;

в) приложения № 1 - 3 к указанному паспорту изложить в следующей редакции:

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации инвестиционного	Сметная стоимость	Источники финансирования инвестиционного проекта
проекта	инвестиционного проекта	собственные средства инвестора	заемные средства инвестора (по источникам получения)	средства бюджетов субъектов Российской Федерации	средства Инвестиционного фонда Российской Федерации
Всего по проекту	79670,77	51709,69	-	-	27961,08
в том числе по годам:
2007 год	4720	4720	-	-	-
2008 год	10648,79	10648,79	-	-	-
2009 год	12510	11800	-	-	710
2010 год	26908,32	14396	-	-	12512,32
2011 год	24883,66	10144,9	-	-	14738,76

I этап. Организация скоростного движения

Всего 33857,81 32239,69 — - 1618,12

в том числе:

     2007 год         4720        4720            -            -              -

     2008 год        8442,1      8442,1           -            -              -

     2009 год         9300        9300            -            -              -

     2010 год       10777,59     9777,59                       -            1000

     2011 год        618,12         -             -            -           618,12

II этап. Вынос грузового движения

Всего 45812,96 19470 — - 26342,96

в том числе:

     2007 год           -           -             -            -              -

     2008 год        2206,69     2206,69          -            -              -

     2009 год         3210        2500            -            -             710

     2010 год       16130,73     4618,41          -            -          11512,32

     2011 год       24265,54     10144,9          -            -          14120,64

от 28 августа 2009 г. № 1251-р)

Этапы реализации комплексного инвестиционного проекта	Ожидаемый результат реализации этапа комплексного инвестиционного проекта
I этап	организация скоростного движения
в том числе:
2007 год	реконструкция путевой части участка Парголово- Кирилловское (исключая станцию Парголово); модернизация объектов контактной сети участка Парголово — Кирилловское (исключая станцию Парголово); установка систем сигнализации, централизации, блокировки и связи на участке Парголово — Кирилловское (исключая станцию Парголово); открытие разъездов Ояярви, Отрадное; проведение проектно-изыскательских работ на участке Ручьи — Сосново — Петяярви
2008 год	реконструкция путевой части на участке Кирилловское — Верхнее Черкасово, модернизация объектов контактной сети, установка систем сигнализации, централизации, блокировки и связи; реконструкция путевой части участка Пригородная — Бусловская; модернизация объектов контактной сети участка Пригородная — Бусловская; установка систем сигнализации, централизации, блокировки и связи на участке Пригородная — Бусловская; строительство пешеходных мостов
2009 год	реконструкция путевой части на участке Верхнее Черкасово — Выборг — Пригородная, модернизация объектов контактной сети, установка систем сигнализации, централизации, блокировки и связи; реконструкция Финляндского вокзала; строительство ремонтно-экипировочного депо; строительство пешеходных мостов
2010 год	реконструкция Финляндского вокзала; установка систем сигнализации, централизации, блокировки, защитного ограждения, системы безопасности, шумозащитных систем; строительство объектов внешнего электроснабжения участка Санкт-Петербург — Бусловская; строительство пешеходных тоннелей; строительство путепроводных развязок
2011 год	окончание строительства путепроводных развязок; окончание строительства объектов внешнего электроснабжения на участке Санкт-Петербург — Бусловская; окончание строительства пешеходных тоннелей; ввод в эксплуатацию основных объектов I этапа
II этап	вынос грузового движения
в том числе:
2008 год	проведение проектно-изыскательских работ на участке Ручьи — Сосново — Петяярви — Каменногорск — Выборг; реконструкция участка Ручьи — Сосново; строительство 2-го пути Выборг — Каменногорск, электрификация участка
2009 год	проведение проектно-изыскательских работ на участке Ручьи — Сосново — Петяярви — Каменногорск — Выборг; реконструкция участка Ручьи — Сосново; строительство и реконструкция 2-го пути Выборг — Каменногорск
2010 год	завершение разработки рабочей документации на участке Ручьи — Сосново — Петяярви — Каменногорск — Выборг; реконструкция участка Ручьи — Сосново; реконструкция участка Ручьи — Ладожский (включая реконструкцию станции Ручьи); строительство и электрификация 2-го пути Выборг — Каменногорск; строительство новой линии Лосево — Каменногорск (исключая станции Лосево и Каменногорск)
2011 год	завершение реконструкции участка Ручьи — Сосново; завершение строительства 2-го пути и электрификации на участке Выборг — Каменногорск; завершение реконструкции участка Ручьи — Ладожский (включая реконструкцию станции Ручьи); окончание строительства новой линии Лосево — Каменногорск (исключая станции Лосево и Каменногорск); ввод в эксплуатацию основных объектов II этапа

от 28 августа 2009 г. № 1251-р)

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ — БУСЛОВСКАЯ ОКТЯБРЬСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ»

1. Наименование инвестиционного проекта — «Строительство новой линии Лосево — Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи — Петяярви — Каменногорск — Выборг».

Срок реализации — 2008 — 2011 годы.

2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта — Федеральное агентство железнодорожного транспорта.

3. Участник инвестиционного проекта — государственный координатор комплексного инвестиционного проекта — Федеральное агентство железнодорожного транспорта.

4. Цель инвестиционного проекта — создание условий для организации скоростного движения пассажирских поездов на линии Санкт-Петербург — Бусловская Октябрьской железной дороги за счет строительства новой железнодорожной линии Петяярви — Каменногорск для переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи — Петяярви — Каменногорск — Выборг, а также за счет строительства на линии Санкт-Петербург — Бусловская ряда путепроводных развязок и пешеходных тоннелей, улучшающих ее инфраструктуру.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) — 27961,08 млн. рублей.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации — заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 27 ноября 2006 г. № 931-06/ГГЭ-3745/04 на технико-экономическое обоснование проекта «Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург — Бусловская Октябрьской железной дороги».

7. Сведения об инвестиционном консультанте — MORGAN STANLEY & CO.LIMITED, 25 Cabot Square, Canary Wharf, London E14 4QA, представительство в г. Москве — Morgan Stanley (Europe) Limited, 123056, г. Москва, ул. Гашека, 7.

8. Форма предоставления государственной поддержки — осуществление бюджетных инвестиций в объекты капитального строительства государственной собственности Российской Федерации.

Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС) — 27961,08 млн. рублей.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта — 10 лет.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно Приложению № 1.

11. Объем имущественных прав участников инвестиционного проекта на результаты его реализации — 100 процентов права собственности Российской Федерации.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно Приложению № 2.

Ручьи — Петяярви — Каменногорск — Выборг»

Этапы реализации инвестиционного	Сметная стоимость инвестиционного	Источники финансирования инвестиционного проекта
проекта	проекта	собственные средства инвестора	заемные средства инвестора (по источникам получения)	средства бюджета субъекта Российской Федерации	средства бюджета муниципального образования	ассигнования Инвестиционного фонда Российской Федерации
Инвестиционный проект — всего в том числе:	27961,08	-	-	-	-	27961,08
2008 год	-	-	-	-	-	-
2009 год	710	-	-	-	-	710
2010 год	12512,32	-	-	-	-	12512,32
2011 год	14738,76	-	-	-	-	14738,76

Ручьи — Петяярви — Каменногорск — Выборг»

Этапы реализации инвестиционного проекта	Ожидаемый результат реализации этапа комплексного инвестиционного проекта
I этап	улучшение железнодорожной инфраструктуры линии Санкт-Петербург — Бусловская
в том числе:
2010 год	проведение проектно-изыскательских работ; строительство путепроводных развязок; строительство пешеходных тоннелей
2011 год	проведение проектно-изыскательских работ; окончание строительства путепроводных развязок; окончание строительства пешеходных тоннелей; ввод в эксплуатацию основных объектов
II этап	строительство линии Лосево — Каменногорск
в том числе:
2009 год	проведение проектно-изыскательских работ
2010 год	проведение проектно-изыскательских работ; строительство новой линии Лосево — Каменногорск (исключая станции Лосево и Каменногорск)
2011 год	окончание строительства новой линии Лосево — Каменногорск (исключая станции Лосево и Каменногорск); ввод в эксплуатацию основных объектов».

3. Приложение № 1 к паспорту комплексного инвестиционного проекта «Строительство и последующая эксплуатация многопрофильного перегрузочного комплекса „Юг-2“ в морском торговом порту Усть-Луга», реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденному указанным распоряжением, изложить в следующей редакции:

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации комплексного инвестиционного	Сметная стоимость комплексного	Источники финансирования комплексного инвестиционного проекта
проекта	инвестиционного проекта	собственные средства инвестора	заемные средства инвестора (по источникам получения)	средства бюджетов субъектов Российской Федерации	средства Инвестиционного фонда Российской Федерации
Комплексный инвестиционный проект — всего	8339,199	-	6328,099	-	2011,1
в том числе:
ранее произведенные затраты	279,811	-	279,811	-	-
2007 год	1015	-	1015	-	-
2008 год	1489,387	-	1489,387	-	-
2009 год	1889,486	-	1489,386	-	400,1
2010 год	3665,515	-	2054,515	-	1611
I этап — всего	73,513	-	73,513	-	-
в том числе:
ранее произведенные затраты	58,342	-	58,342	-	-
2007 год	15,171	-	15,171	-	-
II этап — всего	4600,171	-	4200,071	-	400,1
в том числе:
ранее произведенные затраты (2005 — 2007 годы)	206,298	-	206,298	-	-
2007 год	1015	-	1015	-	-
2008 год	1489,387	-	1489,387	-	-
2009 год	1889,486	-	1489,386	-	400,1
III этап — всего	3665,515	-	2054,515	-	1611
в том числе:
ранее произведенные затраты (2005 — 2009 годы)	-	-	-	-	-
2010 год	3665,515	-	2054,515	-	1611».

---