Изменения, которые вносятся в Инструкцию по эксплуатации и техническому обслуживанию систем коммерческого осмотра вагонов в поездах, утвержденную распоряжением ОАО «РЖД» от 4 апреля 2011 г. № 697р

(утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 04.05.2022 № 1220/р)

1. В пункте 1.1 слова «требованиями пункта 6.39» заменить словами «требованиями пункта 33».

2. В пункте 1.2 слова «, разработанная ВНИИАС совместно с НЛП „Альфа-Прибор“ (г. Тула)» исключить.

3. В пункте 1.4 слова «утвержденной распоряжением № 2217р от 22.11.2007 г.» заменить словами «, утвержденной распоряжением ОАО „РЖД“ от 12 ноября 2020 г. № 2498/р».

4. Пункт 1.5 изложить в следующей редакции:

«1.5. Требования настоящей Инструкции обязательны для всех работников, связанных с техническим обслуживанием и эксплуатацией оборудования АСКО ПВ, а также для организаций, осуществляющих проектирование, строительство и монтаж, модернизацию, ремонт, техническое обслуживание аппаратуры АСКО ПВ. В случае необходимости применение настоящей Инструкции сторонними организациями оговаривается в соответствующих договорах (соглашениях).».

5. В пункте 2.2:

а) слова «- комплект ЗИП» исключить;

б) дополнить абзацами следующего содержания:

«Комплект ЗИП поставляется с системой АСКО ПВ и указан в формуляре системы АСКО ПВ (поставляется с системой АСКО ПВ) при условии, если наличие комплекта ЗИП предусмотрено в договоре на поставку и установку (строительство) на железнодорожной станции новой системы АСКО ПВ или на модернизацию оборудования уже установленной и эксплуатируемой на станции системы АСКО ПВ.»

Вместе с системой АСКО ПВ поставляется формуляр системы АСКО ПВ и другая необходимая для эксплуатации системы АСКО ПВ документация производителя системы АСКО ПВ.».

6. Подпункт 2.3.1 изложить в следующей редакции:

«2.3.1. Система АСКО ПВ обеспечивает коммерческий осмотр груза, вагонов в составе поездов на скорости, установленной в технической документации производителя системы АСКО ПВ.».

7. В подпункте 2.4.3.1 в абзаце восьмом слова «до 60 км/ч (до 40 км/ч — в модификациях систем 2003 — 2007 гг.)» заменить словами «, установленной в технической документации производителя системы АСКО ПВ».

8. В подпункте 2.4.8 абзац второй изложить в следующей редакции:

«ЗИП — комплект запасных изделий и принадлежностей, которые могут поставляться с новой системой АСКО ПВ для ее установки (строительства) на железнодорожной станции или при модернизации оборудования уже установленной и эксплуатируемой на железнодорожной станции системы АСКО ПВ и которые применяются, при необходимости, для поддержания работоспособности этой и других систем АСКО ПВ балансодержателя этого комплекта ЗИП в период эксплуатации систем АСКО ПВ.».

9. Подпункт 3.4.8 изложить в следующей редакции:

«3.4.8. Помещение должно быть оснащено оборудованием СПД, обеспечивающим подключение АРМ О ПКО к СПД ОАО „РЖД“, а также каналом подключения к СПД ОАО „РЖД“ с пропускной способностью передачи данных, обеспечивающей возможность взаимодействия системы АСКО ПВ с Подсистемой интеллектуального коммерческого осмотра поездов и вагонов Автоматизированной системы оперативного контроля и анализа качества коммерческой работы и безопасности грузовых перевозок (АСКМ ИКО) в соответствии с Типовым проектным решением на взаимодействие АСКМ ИКО и технических средств коммерческого осмотра от 2 июня 2021 г. № ЦФТО-209.».

10. Подпункт 6.1.6 изложить в следующей редакции:

«6.1.6. Для каждой системы АСКО ПВ, установленной на железнодорожной станции, с момента приемки ее в эксплуатацию ведется в электронном виде в ЕАСАПР М в подсистеме АРЛ в режиме „Книги. 22 Регистрации состояний АСКО ПВ“ журнал „Журнал учета отказов, ремонта и проведенного технического обслуживания системы АСКО ПВ“. Журнал в обязательном порядке должен содержать памятку оператору АСКО ПВ, в которой указываются основные сведения о системе, а также Перечень наиболее часто встречающихся неисправностей в работе систем АСКО ПВ и последовательность действий оператора АСКО ПВ в случае возникновения той или иной неисправности или сбоя в работе системы АСКО ПВ. Данная информация необходима для оформления заявок на ремонт системы АСКО ПВ в течение гарантийного и послегарантийного периода работы. Учет отказов, ремонта и проведенного технического обслуживания системы АСКО ПВ ведется согласно нормативной документации. Обо всех нарушениях в работе системы АСКО ПВ оператор АСКО ПВ обязан незамедлительно уведомить начальника или заместителя начальника станции и ответственного исполнителя.»

Ответственным за наличие журнала, достоверность его содержания является ответственный исполнитель за эксплуатацию и техническое обслуживание системы АСКО ПВ, назначаемый приказом по станции в соответствии с подпунктом 6.7.1.2 настоящей Инструкции.

Журнал ведется в ЕАСАПР М автоматизировано и подписывается ЭП оператором АСКО ПВ в конце каждой смены. При подписании ЭП ведение журнала в бумажном виде не требуется.

До реализации возможности подписания журнала ЭП оператором АСКО ПВ и ответственным исполнителем журнал ведется в ЕАСАПР М автоматизировано и в случае отсутствия за смену отклонений от штатной работы системы АСКО ПВ, распечатка листов журнала не производится. Листы журнала распечатываются только в случае, если в течение смены произошло какое-либо событие — отказ в работе системы АСКО ПВ, невозможность выполнения системой АСКО ПВ какой-либо из установленных функций, сбоя и т.п., проведение ремонта, замены оборудования, технического обслуживания системы АСКО ПВ. С момента возникновения таких событий и до момента полного восстановления работоспособности системы АСКО ПВ, завершения работ по ремонту, замене оборудования, техническому обслуживанию системы АСКО ПВ листы журнала ежесуточно, в конце каждой смены распечатываются, подписываются оператором АСКО ПВ и подшиваются в специальную папку. Папка, в которую подшиваются распечатанные отдельные листы журнала, хранится на станции на рабочем месте оператора АСКО ПВ. В случае повреждении или утраты данной папки ответственным исполнителем составляется акт, утверждаемый руководителем станции не ниже заместителя начальника станции. С даты составления акта заводится новая папка, на титульном листе которой указывается дата начала ее ведения, причина замены со ссылкой на акт об утрате (повреждении). Ответственный исполнитель проверяет ведение журнала в ЕАСАПР М и делает об этом отметку с применением ЭП или указывает об этом информацию на уже хранящихся в специальной папке распечатанных листах журнала.

Порядок заполнения граф Журнала учета отказов, ремонта и проведенного технического обслуживания системы АСКО ПВ указан в приложении № 1 к настоящей Инструкции.».

11. Подпункты 6.6.1 и 6.6.2 изложить в следующей редакции:

«6.6.1. Поставленный с системой АСКО ПВ комплект ЗИП (в случае, если его наличие при поставке системы АСКО ПВ предусмотрено договором поставки и строительства этой системы), при необходимости, может быть использован для восстановления работоспособности системы АСКО ПВ. Комплект ЗИП, поставленный с системой АСКО ПВ, при необходимости, может быть израсходован для ремонта любой другой системы АСКО ПВ балансодержателя комплекта ЗИП. В случае передачи системы АСКО ПВ с баланса на баланс, весь комплект ЗИП, за вычетом израсходованных на ремонт системы АСКО ПВ запчастей и принадлежностей, должен быть передан на баланс вместе с системой АСКО ПВ. В процессе эксплуатации системы АСКО ПВ комплект ЗИП (в том числе и в случае если он поставлялся с системой АСКО ПВ при ее строительстве) не пополняется. При передаче системы АСКО ПВ с баланса на баланс комплект ЗИП (в том числе и в случае если он поставлялся с системой АСКО ПВ при ее строительстве) не пополняется.»

Учет расхода комплекта ЗИП, поставленного с системой АСКО ПВ, на железнодорожной станции производится ответственным исполнителем, назначаемым начальником железнодорожной станции в соответствии с подпунктом 6.7.1.2 настоящей Инструкции. Учет производится на основании оформленных дефектного акта, технического акта выполненных работ, акта сдачи-приемки выполненных работ, акта приемки исполненных обязательств, а также акта приемки неисправного оборудования.

6.6.2. Базовый комплект ЗИП для одной системы АСКО ПВ различных типов и модификаций указан в формуляре (как правило в разделе «Комплектность» и пункте «Комплектность поставки системы», «Комплект ЗИП в составе:»), поставляемом вместе с системой АСКО ПВ. Состав ЗИП может изменяться и дополняться. Технологические запасы кабелей предусматриваются в соответствии с существующими нормами.».

12. В подпункте 6.6.3 слово «ЗИЛ» заменить словом «ЗИП».

13. В подпункте 6.7.1.3:

а) абзац четвертый изложить в следующей редакции:

«- контроль и учет поступления и расхода запасных частей, принадлежностей, устройств и оборудования с учетом положений подпункта 6.6.1 настоящей Инструкции;»;

б) абзац шестой изложить в следующей редакции:

«- контроль за наличием, своевременным и достоверным заполнением в электронном виде в ЕАСАПР М в подсистеме АРЛ в режиме „Книги. 22 Регистрации состояний АСКО ПВ“ журнала „Журнал учета отказов, ремонта и проведенного технического обслуживания системы АСКО ПВ;“;»

в) абзац седьмой заменить абзацами следующего содержания:

«- направление балансодержателю заявки на проведение гарантийного или послегарантийного ремонта. В заявках произвольной (или по установленной на железной дороге) формах должны быть отражены функции системы АСКО ПВ, которые не выполняются из-за неисправности, предполагаемые неисправности оборудования и признаки их проявления, принятые меры по устранению, контактные телефоны на железнодорожной станции для уточнения характера неисправности. Заявки подписываются руководителем станции не ниже заместителя начальника станции;»

• подготовка и оформление в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 29 ноября 2019 г. № 2685/р «Об утверждении СТО РЖД 05.007-2019 „Рекламационно-претензионная работа в ОАО „РЖД“. Общий порядок проведения» первичной документации для проведении послегарантийного и гарантийного ремонта или для подачи претензии подрядчику, производившего поставку и установку системы АСКО ПВ или ремонт в случае когда работоспособность системы АСКО ПВ при установке не обеспечена или в результате ремонта не восстановлена или работоспособность системы АСКО ПВ восстановлена только частично;».

14. Подпункт 6.7.1.5 изложить в следующей редакции:

«6.7.1.5. После окончания ремонта ответственный исполнитель и представители подрядчика проводят диагностирование системы АСКО ПВ. Оформляется Акт технического диагностирования (приложение № 4 к настоящей Инструкции).»

После проведения регламентных работ по техническому обслуживанию ответственный исполнитель проверяет работоспособность системы и соответствие ее техническим характеристикам. Оформляется Акт технического обслуживания системы (приложение № 5 к настоящей Инструкции).».

15. В подпункте 6.7.2.3 слова «в соответствии с п. 6.7.1.5» заменить словами «в соответствии с подпунктом 6.7.1.3 настоящей Инструкции».

16. Подпункт 6.7.2.7 изложить в следующей редакции:

«6.7.2.7. В исключительных случаях, если ремонт неисправного блока (оборудования, устройства) непосредственно на объекте невозможен, то блок (оборудование, устройство) изымается из состава системы АСКО ПВ и по установленной в соответствии с договором на текущий ремонт процедуре передается подрядчику для восстановления его работоспособности в стационарных условиях или замены на исправный за счет средств балансодержателя (на основании договора или оплаченного счета). Вместе с тем, в данном случае приоритетным, при наличии финансирования и с учетом срока работы оборудования, является замена блока (оборудования, устройства) на новый.».

17. Подпункт 7.2.2 изложить в следующей редакции:

«7.2.2. В случае выявления неисправностей в период проведения согласно пункту 6 настоящей Инструкции технического обслуживания, в соответствии с подпунктом 6.7.1.3 настоящей Инструкции оформляется заявка и проводится текущий ремонт.».

18. В подпункте 7.3.1 слова «и полного или близкого к полному восстановлению ее ресурса (до 80% от первоначального), с заменой или восстановлением устройств, входящих в систему в соответствии с п. 2.2 настоящей Инструкции» заменить словами «АСКО ПВ до полного или близко к полному восстановлению ресурса и состава системы АСКО ПВ (более 80% от первоначального) с заменой или восстановлением до полной работоспособности подсистем, комплектов оборудования, средств и устройств, входящих в состав системы АСКО ПВ в соответствии с пунктом 2.2 настоящей Инструкции.».

19. Подпункт 7.3.2 дополнить абзацем следующего содержания:

«Пополнение комплекта ЗИП системы АСКО ПВ при капитальном ремонте не производится.».

20. В приложении № 1:

а) название раздела «Порядок ведения журнала учета отказов, ремонта и проведенного технического обслуживания системы АСКО ПВ» изложить в следующей редакции:

«Порядок заполнения журнала „Журнал учета отказов, ремонта и проведенного технического обслуживания системы АСКО ПВ“;»

б) раздел «Порядок заполнения журнала „Журнал учета отказов, ремонта и проведенного технического обслуживания системы АСКО ПВ“ изложить в следующей редакции:»

1. Оператором системы АСКО ПВ вносится информация о возникших в процессе работы системы АСКО ПВ в течение его смены отклонениях от нормальных режимов эксплуатации с описанием характера неисправности. При этом оператор АСКО ПВ заполняет столбцы 1 — 13, а в случае устранения неисправности в его смену без участия ответственного исполнителя — столбцы 14 и 16. В других случаях, если ремонт продолжается несколько смен, то столбцы 14 и 16 как правило заполняет ответственный исполнитель.

2. При выявлении отклонения в работе какой-либо из подсистем системы АСКО ПВ (в том числе и при проведении технического обслуживания) указывается степень влияния данного отклонения на работу системы в целом в столбцах 5 — 11, а в столбце 13 принятые первоначально меры по устранение нарушений в работе системы АСКО ПВ.

3. В случае отсутствия в смену оператора АСКО ПВ отклонений от нормального режима эксплуатации системы АСКО ПВ, оператор АСКО ПВ заполняет столбцы 1 — 3 и делает отметку «Система работает в штатном режиме» и заверяется подписью в графе 13.

4. Если в смене оператора АСКО ПВ имеется неисправность системы АСКО ПВ, выявленная ранее (в другую смену), но еще не устраненная, об этом также делается отметка аналогично пунктам 1 и 2 настоящего Порядка.

5. Сведения о проведенном ремонте кратко заносятся в столбцы 14 и 16, а в столбце 17 указывается ссылка на Акт технического обслуживания системы (если неисправность выявлена в процессе проведения технического обслуживания), заявку на проведение гарантийного или послегарантийного ремонта, Технический акт выполненных работ, Акт сдачи-приемки выполненных работ, Акт приемки исполненных обязательств или Дефектный акт. Копии документов, заверенные подписью ответственного исполнителя, подшиваются в папку с хранящимися в ней распечатанными листами журнала.

6. В случае расхождения мнений ответственного исполнителя и представителя подрядчика по договору или организации проводившей техническое обслуживание по содержанию заполненной информации в журнале данный факт отмечается в графе «Примечание», при этом копия акта с мнением обеих сторон подшивается в папку с хранящимися в ней распечатанными листами журнала.

7. Оператором системы АСКО ПВ или ответственным исполнителем в столбец 4 журнала вносится информация при проведении планового технического обслуживания.

8. В случае выявления при проведении планового технического обслуживания отклонений от нормальных режимов эксплуатации в работе системы АСКО ПВ, то при этом обязательно заполняется столбец 4, а дальнейшая информация о принимаемых мерах и ремонте вносится в столбцы журнала в соответствии с настоящим Порядком.».

21. Приложения № 2, 3, 6, 7 и 8 признать утратившими силу.

---