Распоряжение Росавтодора от 10.07.2015 № 1195-р

№ 1195-р от 10.07.2015Действующий акт

Актуально на 06.11.2026.

Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 10.07.2015 N 1195-р. 1195-р. 10.07.2015. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1195-r-2015-2

(ред. от 12.07.2017)

«Об утверждении проектной документации „Проекты по реконструкции ремонтонепригодных мостов (строительство и реконструкция мостов и путепроводов). Реконструкция моста через реку Тобол на км 123+349 автомобильной дороги Р-404 Тюмень — Тобольск — Ханты-Мансийск, Тюменская область“»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 10 июля 2015 г. № 1195-р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «ПРОЕКТЫ ПО РЕКОНСТРУКЦИИ РЕМОНТОНЕПРИГОДНЫХ МОСТОВ (СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЯ МОСТОВ И ПУТЕПРОВОДОВ). РЕКОНСТРУКЦИЯ МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ ТОБОЛ НА КМ 123+349 АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ Р-404 ТЮМЕНЬ — ТОБОЛЬСК — ХАНТЫ-МАНСИЙСК, ТЮМЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ»

1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Федеральное управление автомобильных дорог „Урал“ Федерального дорожного агентства» письмом от 02.06.2015 № 01-11/2647 проектную документацию «Проекты по реконструкции ремонтонепригодных мостов (строительство и реконструкция мостов и путепроводов). Реконструкция моста через реку Тобол на км 123+349 автомобильной дороги Р-404 Тюмень — Тобольск — Ханты-Мансийск, Тюменская область», разработанную ЗАО «НТПИ ТИ» и рассмотренную ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 13.10.2016 № 1121-16/ГГЭ-9127/04, от 28.05.2015 № 783-15/ГГЭ-9127/10), со следующими технико-экономическими показателями:

(в ред. распоряжения Росавтодора от 12.07.2017 № 1476-р)

вид работ	реконструкция
техническая категория дороги	Iб
протяженность участка, км
ось № 1, км	2,51992
ось № 2, км	2,51708
основная расчетная скорость, км/ч	120
число полос движения, шт.	4
ширина земляного полотна, м	27,50 — 42,0
ширина проезжей части, м	2x7,50
ширина разделительной полосы, м	5
ширина краевой полосы у обочины, м	0,75
ширина обочины, м	3,75
наибольший продольный уклон:
на мосту, ‰	27
на подходах, ‰	27
наименьший радиус кривых в плане, м	800
минимальные вертикальные радиусы кривых в продольном профиле:
выпуклых, м	15800
вогнутых, м	5200
поперечный уклон:
обочины, ‰	40
проезжей части, ‰	20
тип дорожной одежды	капитальный
покрытие	асфальтобетон
класс водного пути	III
схема моста (ось № 1), м	(62,89+126+84+84,38)+(63,19+63+63,38+42,92+42,51)
схема моста (ось № 2), м	(62,84+126,12+83,98+84,35)+(63,24+63,01+63,46+42,96+42,31)
габарит моста, м	2(Г-11,5+0,75)
полная длина моста (ось № 1 и ось № 2), м	645,81
временные вертикальные нагрузки	А 14, Н 14
	стоимостные показатели:
в базисном уровне цен 2001 г. (на 01.01.2000) без НДС:
строительно-монтажные работы, тыс. рублей	320682,46
оборудование, тыс. рублей	2066,86
прочие затраты, тыс. рублей	18234,98
всего, тыс. рублей	340984,30
в том числе:
ПИР, тыс. рублей	11497,47
возвратные суммы, тыс. рублей	1513,62
в текущем уровне цен I квартала 2015 г. с учетом НДС:
строительно-монтажные работы, тыс. рублей	2550451,71
оборудование, тыс. рублей	8975,14
прочие затраты, тыс. рублей	137596,81
всего, тыс. рублей	2697023,66
в том числе:
НДС, тыс. рублей	411062,98
ПИР, тыс. рублей	60838,44
возвратные суммы, тыс. рублей	12038,12.

(в ред. распоряжения Росавтодора от 12.07.2017 № 1476-р)

2. Федеральному казенному учреждению «Федеральное управление автомобильных дорог „Урал“ Федерального дорожного агентства» (И.Ю. Зубарев) по результатам торгов представить в Росавтодор уточненную стоимость объекта.

3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.

Заместитель руководителя А. А. Костюк