Распоряжение Правительства РФ от 01.08.2008 № 1115-р

<О внесении изменений в распоряжение Правительства РФ от 30.11.2006 № 1708-р>

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РАСПОРЯЖЕНИЕ

Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в распоряжение Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. № 1708-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2006, № 52, ст. 5606).

ИЗМЕНЕНИЯ, КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В РАСПОРЯЖЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 30 НОЯБРЯ 2006 Г. № 1708-Р

1. Позиции 3 и 4 перечня инвестиционных проектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденного указанным распоряжением, изложить в следующей редакции:

«3. Строительство нового 14,219 23,661 8,296 13,609 5,923 10,052 — - выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 „Беларусь“ Москва — Минск»

4. Строительство скоростной 38,378 66,199 18,297 30,274 20,081 35,924 — -«. автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург на участке 15-й км — 58-й км»

2. Паспорт инвестиционного проекта «Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 „Беларусь“ Москва — Минск», реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, изложить в следующей редакции:

1. Наименование инвестиционного проекта — «Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 „Беларусь“ Москва — Минск» (соединительная автомобильная дорога от Московской кольцевой автомобильной дороги в районе транспортной развязки с ул. Молодогвардейской до автомобильной дороги М-1 «Беларусь» Москва — Минск).

Срок реализации — 2008 — 2011 годы.

2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта — Федеральное дорожное агентство.

3. Участники инвестиционного проекта:

Федеральное дорожное агентство;

федеральное государственное учреждение «Дороги России»;

частный инвестор (концессионер, определяемый по результатам конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 «Беларусь» Москва — Минск).

4. Цели инвестиционного проекта:

строительство с последующей эксплуатацией на платной основе нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу федеральной автомобильной дороги М-1 «Беларусь» Москва — Минск;

оптимизация бюджетных расходов за счет привлечения внебюджетных источников финансирования в строительство и эксплуатацию объекта в соответствии с Федеральным законом «О концессионных соглашениях»;

реализация пилотного проекта государственно-частного партнерства в дорожном хозяйстве Российской Федерации.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) — 23661 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации — заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 29 июня 2007 г. № 484-07/ГГЭ-2392/04.

7. Сведения об инвестиционном консультанте — Ситигрупп, г. Москва, Зачатьевский пер., д. 3, строение 1.

8. Форма предоставления государственной поддержки — осуществление бюджетных инвестиций в объекты капитального строительства государственной собственности Российской Федерации.

Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС) — 13609 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта — 12 лет с начала его реализации.

10. Объем обязательств участников инвестиционного проекта по годам определяется согласно Приложению № 1.

11. Объем имущественных прав участников инвестиционного проекта на результаты его реализации — доля права собственности Российской Федерации составляет 100 процентов.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно Приложению № 2.

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации инвестиционного проекта	Сметная стоимость инвестиционного проекта	Источники финансирования инвестиционного проекта
		собственные средства инвестора	заемные средства инвестора	средства бюджетов субъектов Российской Федерации и местных бюджетов	средства Инвестиционного фонда Российской Федерации
Инвестиционный проект — всего	23661	2973	7079	-	13609
в том числе:
2008 год	1128	-	-	-	1128
2009 год	3735	1480	-	-	2255
2010 год	6993	1493	2985	-	2515
2011 год	11805	-	4094	-	7711

I этап. Подготовка территории строительства

Всего 2172 2172

в том числе:

   2008 год        1128           -           -         -       1128

   2009 год        1044           -           -         -       1044

II этап. Проведение конкурса на право заключения концессионного соглашения

 Всего               -            -           -         -        -

   в том числе       -            -           -         -        -

2008 год

III этап. Строительство

Всего 21489 2973 7079 — 11437

в том числе:

   2009 год        2691          1480         -         -       1211

   2010 год        6993          1493       2985        -       2515

   2011 год        11805          -         4094        -       7711

Этапы реализации инвестиционного проекта	Ожидаемый результат реализации этапа инвестиционного проекта
I этап. Подготовка территории строительства
2008 год	разработка проектной документации на перенос коммуникаций, начало работ по подготовке территории строительства автомобильной дороги
2009 год	завершение формирования полосы отвода автомобильной дороги, регистрация отведенных земельных участков с оформлением в государственную собственность Российской Федерации, завершение работ по подготовке территории строительства автомобильной дороги, включая перенос инженерных сетей и коммуникаций
II этап. Проведение конкурса на право заключения	концессионного соглашения
2008 год	заключение с победителем конкурса концессионного соглашения и договоров аренды земельных участков полосы отвода автомобильной дороги
	III этап. Строительство
2009 год	открытие концессионером финансирования строительства, разработка им проектной документации и начало реализации строительно-монтажных работ
2010 год	реализация концессионером 63 процентов общего объема строительно-монтажных работ
2011 год	реализация концессионером 100 процентов общего объема строительно-монтажных работ, приемка пусковых комплексов государственной комиссией, регистрация имущественного комплекса автомобильной дороги с оформлением в государственную собственность Российской Федерации и начало эксплуатации концессионером автомобильной дороги на платной основе».

3. Паспорт инвестиционного проекта «Строительство скоростной автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург на участке 15-й км — 58-й км», реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, изложить в следующей редакции:

1. Наименование инвестиционного проекта — «Строительство скоростной автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург на участке 15-й км — 58-й км».

Срок реализации 2008 — 2012 годы.

2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта — Федеральное дорожное агентство.

3. Участники инвестиционного проекта:

Федеральное дорожное агентство;

федеральное государственное учреждение «Дороги России»;

частный инвестор (концессионер, определяемый по результатам конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении скоростной автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург на участке 15-й км — 58-й км).

4. Цели инвестиционного проекта:

создание в Московской области головного участка проектируемой скоростной автомобильной дороги на участке Москва — Санкт-Петербург 15-й км — 58-й км, обеспечивающего новое автодорожное сообщение с аэропортом Шереметьево, включая строящийся терминальный комплекс «Шереметьево-3»;

оптимизация бюджетных расходов за счет привлечения внебюджетных источников финансирования в строительство и эксплуатацию объекта в соответствии с Федеральным законом «О концессионных соглашениях»;

реализация пилотного проекта государственно-частного партнерства в дорожном хозяйстве Российской Федерации.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) — 66199 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации — сводное заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 20 ноября 2007 г. № 909-07/ГГЭ-5074/04.

7. Сведения об инвестиционном консультанте — Ситигрупп, г. Москва, Зачатьевский пер., д. 3, строение 1.

8. Форма предоставления государственной поддержки — осуществление бюджетных инвестиций в объекты капитального строительства государственной собственности Российской Федерации.

Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС) — 30274 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта — 17 лет с начала его реализации.

10. Объем обязательств участников инвестиционного проекта по годам определяется согласно Приложению № 1.

11. Объем имущественных прав участников инвестиционного проекта на результаты его реализации — доля права собственности Российской Федерации составляет 100 процентов.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно Приложению № 2.

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации инвестиционного проекта	Сметная стоимость инвестиционного проекта	Источники финансирования инвестиционного проекта
		собственные средства инвестора	заемные средства инвестора	средства бюджетов субъектов Российской Федерации и местных бюджетов	средства Инвестиционного фонда Российской Федерации
Инвестиционный проект — всего	66199	6894	29031	-	30274
в том числе:
2008 год	3756	-	-	-	3756
2009 год	10693	4265	451	-	5977
2010 год	11916	2061	5148	-	4707
2011 год	16534	234	9782	-	6518
2012 год	23300	334	13650	-	9316

I этап. Подготовка территории строительства

Всего 6505 — - - 6505

в том числе:

   2008 год        3656            -         -         -         3656

   2009 год        2849            -         -         -         2849

II этап. Проведение конкурса на право заключения концессионного соглашения

 Всего              100            -         -         -          100

   в том числе      100            -         -         -          100

2008 год

III этап. Строительство

Всего 59594 6894 29031 — 23669

в том числе:

 2009 год          7844          4265       451        -         3128

 2010 год          11916         2061      5148        -         4707

 2011 год          16534          234      9782        -         6518

 2012 год          23300          334      13650       -         9316

Этапы реализации инвестиционного проекта	Ожидаемый результат реализации этапа инвестиционного проекта
I этап. Подготовка территории строительства
2008 год	разработка проектной документации на перенос коммуникаций, начало работ по подготовке территории строительства автомобильной дороги
2009 год	завершение формирования полосы отвода автомобильной дороги, регистрация отведенных земельных участков с оформлением в государственную собственность Российской Федерации, завершение работ по подготовке территории строительства автомобильной дороги, включая перенос инженерных сетей и коммуникаций
II этап. Проведение конкурса на право заключения	концессионного соглашения
2008 год	заключение с победителем конкурса концессионного соглашения и договоров аренды земельных участков полосы отвода автомобильной дороги
	III этап. Строительство
2009 год	открытие концессионером финансирования строительства, разработка им проектной документации и начало реализации строительно-монтажных работ
2010 год	реализация концессионером 40 процентов общего объема строительно-монтажных работ
2011 год	реализация концессионером 70 процентов общего объема строительно-монтажных работ
2012 год	реализация концессионером 100 процентов общего объема строительно-монтажных работ, приемка пусковых комплексов государственной комиссией, регистрация имущественного комплекса автомобильной дороги с оформлением в государственную собственность Российской Федерации и начало эксплуатации концессионером автомобильной дороги на платной основе».

---