Протокол к Соглашению между Правительством СССР и Правительством Дании о воздушном сообщении от 31 марта 1956 г.

(Подписан в г. Копенгагене 31.03.1958)

(ред. от 27.01.1967)

Правительство Союза Советских Социалистических Республик и Правительство Дании, желая внести частичные изменения в заключенное ими Соглашение о воздушном сообщении от 31 марта 1956 года на основании пунктов 2 и 3 статьи 4 указанного Соглашения, согласились внести в Приложения 1 и 2 упомянутого Соглашения следующие изменения.

Приложение 1

1. Правительство Союза Советских Социалистических Республик назначает для эксплуатации воздушных линий, указанных в Таблице I настоящего Приложения, Главное управление гражданского воздушного флота при Совете Министров СССР (Аэрофлот).

2. Правительство Дании назначает для эксплуатации воздушных линий, указанных в Таблице II настоящего Приложения Дет Данске Люфтфартссельскаб А/С (ДДЛ).

3. Воздушно-транспортное предприятие, назначенное Правительством Дании, будет пользоваться на территории Союза ССР при соблюдении им условий, предусмотренных в Соглашении, правом погрузки и выгрузки пассажиров, почты и грузов международного сообщения на линиях, указанных в Таблице II, а также правом использования запасных аэродромов и средств обеспечения полетов на указанных линиях.

4. Воздушно-транспортное предприятие, назначенное Правительством Союза ССР, будет пользоваться на территории Дании при соблюдении им условий, предусмотренных в Соглашении, правом погрузки и выгрузки пассажиров, почты и грузов международного сообщения на линиях, указанных в Таблице I, а также правом использования запасных аэродромов и средств обеспечения полетов на указанных линиях.

1. Рига — Копенгаген и обратно.

2. Москва — Копенгаген и обратно.

3. Ленинград — Хельсинки — Копенгаген и обратно.

4. Пункты в СССР через территорию Дании по установленным международным воздушным трассам с технической посадкой или без посадки в Копенгагене в пункты Бельгии, Франции, Нидерландов и Великобритании и обратно. Пункты в СССР через территорию Дании по установленным международным воздушным трассам с технической посадкой или без посадки в Копенгагене в пункты США и / или в пункты Канады, а также за их пределы в один пункт на американском континенте и обратно с посадкой в США и / или в Канаде. Пункты в СССР через территорию Дании по установленным международным воздушным трассам в один пункт стран Америки и обратно с посадкой во Франции и / или Нидерландах, а также в один пункт стран Южной Америки и обратно с посадкой в Копенгагене. Пассажиры, почта и грузы могут загружаться и выгружаться на участках Рига — Копенгаген и обратно, Москва — Копенгаген и обратно и Ленинград — Хельсинки — Копенгаген и обратно.

1. Копенгаген — Рига и обратно.

2. Копенгаген — Москва и обратно.

3. Копенгаген — Хельсинки — Ленинград и обратно.

4. Копенгаген — Варшава и далее через территорию СССР без посадки (через Старьяву и Хуст) в пункты в Румынии, Турции, Ливане и Объединенной Арабской Республике и обратно.

5. Копенгаген через территорию СССР по установленным международным воздушным трассам в пункты в Иране, Афганистане, Пакистане, Индии, Цейлоне и за пределы этих стран и обратно с технической посадкой в одном из пунктов Советского Союза (Москва, Ташкент, Тбилиси). Пассажиры, почта и грузы могут загружаться и выгружаться на участках Копенгаген — Рига и обратно, Копенгаген — Москва и обратно и Копенгаген — Хельсинки — Ленинград и обратно.

Совершено в Копенгагене 31 марта 1958 года в двух экземплярах, на русском и на датском языках. Оба текста имеют одинаковую силу.

---