Дополнительный протокол к Соглашению между Правительством СССР и Правительством Дании о воздушном сообщении от 31 марта 1956 года и Протоколу к этому Соглашению от 31 марта 1958 года

(Подписан в г. Москве 27.01.1967)

Правительство Союза Советских Социалистических Республик и Правительство Дании, руководствуясь желанием дальнейшего развития воздушных сообщений, договорились о нижеследующем.

А. Договорные линии Протокола от 31 марта 1958 года к Соглашению между Правительством Союза Советских Социалистических Республик и Правительством Дании о воздушном сообщении от 31 марта 1956 года устанавливаются следующим образом.

1. Рига — Копенгаген и обратно.

2. Москва — Копенгаген и обратно.

3. Ленинград — Хельсинки — Копенгаген и обратно.

4. Пункты в СССР через территорию Дании по установленным международным воздушным трассам с технической посадкой или без посадки в Копенгагене в пункты Бельгии, Франции, Нидерландов и Великобритании и обратно. Пункты в СССР через территорию Дании по установленным международным воздушным трассам с технической посадкой или без посадки в Копенгагене в пункты США и / или в пункты Канады, а также за их пределы в один пункт на американском континенте и обратно с посадкой в США и / или в Канаде. Пункты в СССР через территорию Дании по установленным международным воздушным трассам в один пункт стран Америки и обратно с посадкой во Франции и / или Нидерландах, а также в один пункт стран Южной Америки и обратно с посадкой в Копенгагене. Пассажиры, почта и грузы могут загружаться и выгружаться на участках Рига — Копенгаген и обратно, Москва — Копенгаген и обратно и Ленинград — Хельсинки — Копенгаген и обратно.

1. Копенгаген — Рига и обратно.

2. Копенгаген — Москва и обратно.

3. Копенгаген — Хельсинки — Ленинград и обратно.

4. Копенгаген — Варшава и далее через территорию СССР без посадки (через Старьяву и Хуст) в пункты в Румынии, Турции, Ливане и Объединенной Арабской Республике и обратно.

5. Копенгаген через территорию СССР по установленным международным воздушным трассам в пункты в Иране, Афганистане, Пакистане, Индии, Цейлоне и за пределы этих стран и обратно с технической посадкой в одном из пунктов Советского Союза (Москва, Ташкент, Тбилиси). Пассажиры, почта и грузы могут загружаться и выгружаться на участках Копенгаген — Рига и обратно, Копенгаген — Москва и обратно и Копенгаген — Хельсинки — Ленинград и обратно.

Б. Между ведомствами гражданской авиации Сторон будут проводиться регулярные консультации с целью обеспечения тесного сотрудничества по всем вопросам, касающимся выполнения Соглашения.

Настоящий Дополнительный протокол является неотъемлемой частью Соглашения между Правительством Союза Советских Социалистических Республик и Правительством Дании о воздушном сообщении от 31 марта 1956 года и вступает в силу со дня подписания.

Совершено в г. Москве 27 января 1967 года в двух подлинных экземплярах, каждый на русском и датском языках, причем оба текста имеют одинаковую силу.

---