Извещение 32 ЦВ 41-2018 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов»

Совет по железнодорожному транспорту СНГ · № 32 ЦВ 41-2018Действующий акт

(утв. Протоколом СЖТ СНГ от 18.10.2018 — 19.10.2018 № 69)

Примечание

Документ введен в действие с 01.01.2019.

Приложение № 25

Утверждено Протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества от 18 — 19 октября 2018 г. № 69

ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 41-2018 ОБ ИЗМЕНЕНИИ 732-ЦВ-ЦЛ «ОБЩЕЕ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ВАГОНОВ»

ПКБ ЦВ ОАО «РЖД»

Извещение

Обозначение

Код

Лист

Листов

Отдел
АТА

32 ЦВ 41-2018

732-ЦВ-ЦЛ

Дата выпуска

Срок действия ПИ

Обозначение ПИ (ДПИ, ПР)

Срок изменения.

Срочно

Причина

Введение улучшений и усовершенствований

Указание о заделе

Указания о внедрении

с 01.01.2019 г

Применяемость

Разослать

Учтенным абонентам

Приложение

Изм.

Содержание изменения

п. 2.2.5 (второй абзац)
Имеется:
«На внутреннюю поверхность тормозного цилиндра перед постановкой в него отремонтированного поршневого узла должна быть нанесена смазка ЖТ-79Л или ПЛАСМА-Т5.»
Должно быть:
«На внутреннюю поверхность тормозного цилиндра перед постановкой в него отремонтированного поршневого узла должна быть нанесена смазка ЖТ-79Л или ПЛАСМА-Т5, на внутреннюю поверхность тормозного цилиндра модельного ряда 6571А и манжету поршневого узла, с обязательным заполнением смазкой всех ячеек, должна быть нанесена смазка ЖТ-79Л или Лукойл Синтофлекс 2B RW.»
п. 3.5
Имеется:
«...
- рукава резинотекстильные — 6 лет;
...
- манжеты, уплотнения и прокладки тормозных цилиндров — 6 лет;
- манжеты, диафрагмы и уплотнения клапанов воздухораспределителей, авторежимов — 4 года;»

Составил

Н. контр.

Утвердил

Пред. заказ.

Должность

Зам. начальника

Инж. 1 кат.

Зам. директора

Фамилия

Овчинников Д.Н.

Голышева Е.В.

Иванов А.О.

Подпись

Дата

Изменение внес

Контрольную копию испр.

Извещение 32 ЦВ 41-2018		Лист 3
Изм.	Содержание изменения

- прокладки воздухораспределителей, авторежимов — 5 лет; ... Срок годности для резинотекстильных рукавов исчисляется от даты изготовления, указанной на резиновом ярлыке рукава.» Должно быть: «... - рукава резинотекстильные — 6 лет; - рукава в металлической оплетке — 8 лет; ... - манжеты, уплотнения и прокладки тормозных цилиндров — 6 лет, манжеты тормозных цилиндров модельного ряда 6571А — 8 лет, уплотнительные кольца тормозных цилиндров модельного ряда 6571А — 20 лет; - манжеты, диафрагмы и уплотнения клапанов воздухораспределителей, авторежимов — 4 года, манжеты, диафрагмы и клапаны воздухораспределителей 6540, 6540-01 — 6 лет, воздухораспределителей 6540-02, 6540-03 и авторежимов модельного ряда 6532 — 8 лет; - прокладки воздухораспределителей, авторежимов — 5 лет, прокладки воздухораспределителей модельного ряда 6540, авторежимов модельного ряда 6532 — 6 лет; ... Срок годности для резинотекстильных рукавов исчисляется от даты изготовления, указанной на резиновом ярлыке рукава. Срок годности для рукавов в металлической оплетке исчисляется от даты изготовления, указанной на бирке рукава». Таблица 1, графа «Типы вагонов и тормозных колодок» Вторая строка, имеется: «...с двумя тормозными цилиндрами (710-03)...» Вторая строка, должно быть: «... с двумя тормозными цилиндрами (710-03, 6571А-01)...» Седьмая строка, имеется: «... с двумя тормозными цилиндрами (710, 008)...» Седьмая строка, должно быть: «... с двумя тормозными цилиндрами (710, 008, 6571А)...»

Извещение 32 ЦВ 41-2018					Лист 4
Изм.		Содержание изменения

Таблица 3 Имеется:
	Смазка		Стандарт, технические условия	Назначение
	ЖТ-79Л		ТУ 0254-002-01055954-01	Для смазки деталей воздухораспределителей, авторежимов, тормозных цилиндров, концевых кранов, шаровых разобщительных и трехходовых кранов и прочих тормозных приборов (для поверхностей трения «металл-металл» и «металл-резина», уплотнительных колец, резиновых манжет и канавок под них, войлочных смазочных колец, лабиринтных уплотнений, резьбовых соединений, не требующих уплотнения)
	ПЛАСМА-Т5		ТУ 0254-006.17432726-10
	ВНИИ НП-232		ГОСТ 14068	Для уплотнения соединений резьбовых труб тормозного воздухопровода, резьбы заглушек и присоединительной арматуры тормозного оборудования, для смазки пробок в пробковых разобщительных кранах
	ЦИАТИМ-201		ГОСТ 6267	Для деталей регуляторов тормозных рычажных передач
	Графитная УСсА		ГОСТ 3333	Для смазки деталей ручного и стояночного тормоза.

Извещение 32 ЦВ 41-2018					Лист 5
Изм.		Содержание изменения

Таблица 3 Должно быть:
	Смазка		Стандарт, технические условия	Назначение
	ЖТ-79Л		ТУ 0254-002-01055954-01	Для смазки деталей воздухораспределителей, авторежимов, тормозных цилиндров, концевых кранов, шаровых разобщительных и трехходовых кранов и прочих тормозных приборов (для поверхностей трения «металл-металл» и «металл-резина», уплотнительных колец, резиновых манжет и канавок под них, войлочных смазочных колец, лабиринтных уплотнений, резьбовых соединений, не требующих уплотнения)
	ПЛАСМА-Т5		ТУ 0254-006.17432726-10
	Лукойл Синтофлекс 2B RW		СТО 65561488-076-2016	Допускается применять для смазки деталей воздухораспределителей 6540, авторежимов серии 6532, тормозных цилиндров серии 6571А (для поверхностей трения «металл-металл» и «металл-резина», уплотнительных колец, резиновых манжет и канавок под них, войлочных смазочных колец, лабиринтных уплотнений, резьбовых соединений, не требующих уплотнения)
	ВНИИ НП-232		ГОСТ 14068	Для уплотнения соединений резьбовых труб тормозного воздухопровода, резьбы заглушек и присоединительной арматуры тормозного оборудования, для смазки пробок в пробковых разобщительных кранах
	ЦИАТИМ-201		ГОСТ 6267	Для деталей регуляторов тормозных рычажных передач
	Графитная УСсА		ГОСТ 3333	Для смазки деталей ручного и стояночного тормоза.

Извещение 32 ЦВ 41-2018		Лист 6
Изм.	Содержание изменения

п. 8.2 Имеется: «... - не допускается износ направляющего отверстия для штока поршня в передней крышке до диаметра более 78 мм; - у пружины должны быть проконтролированы ее силовые параметры; - у манжеты и резинового пылезащитного уплотнения... ... - в процессе сборки манжета и все поверхности трения металлических деталей должны быть смазаны тонким слоем смазки ЖТ-79Л или ПЛАСМА-Т5.» Должно быть: «... - не допускается износ направляющего отверстия для штока поршня в передней крышке до диаметра более 78 мм; - не допускается износ ленточных направляющих на поршне и в горловине передней крышки для тормозных цилиндров модельного ряда 6571А до толщины менее 1,8 мм; - у пружины должны быть проконтролированы ее силовые параметры; - у манжеты, уплотнительного кольца и резинового пылезащитного уплотнения... ... - в процессе сборки манжета и все поверхности трения металлических деталей должны быть смазаны тонким слоем смазки ЖТ-79Л или ПЛАСМА-Т5. При сборке тормозных цилиндров модельного ряда 6571А манжета, с обязательным заполнением смазкой всех ячеек, и все поверхности трения металлических деталей должны быть смазаны тонким слоем смазки ЖТ-79Л или Лукойл Синтофлекс 2B RW.» Раздел 10, наименование Имеется: «10 ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ НА РЕМОНТ, КОМПЛЕКТОВАНИЕ И ИСПЫТАНИЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ РУКАВОВ Р17Б И Р36»
Должно быть: «10 ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ НА РЕМОНТ, КОМПЛЕКТОВАНИЕ И ИСПЫТАНИЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ РУКАВОВ Р17Б, Р17Б-01, Р32Б-01, Р36, Р36-01»

Извещение 32 ЦВ 41-2018		Лист 7
Изм.	Содержание изменения

п. 10.1.2 Имеется: «10.1.2 После наружной очистки у соединительного рукава Р17Б из соединительной головки удаляется уплотнительное кольцо, у соединительного рукава Р36 отвинчивается контргайка и вывинчивается из наконечника ниппель (при их наличии), а затем производится осмотр и контроль соединительного рукава.» Должно быть: «10.1.2 После наружной очистки у соединительных рукавов Р17Б и Р17Б-01 из соединительной головки удаляется уплотнительное кольцо, у соединительного рукава Р36 отвинчивается контргайка и вывинчивается из наконечника ниппель (при их наличии), у соединительных рукавов Р36-01, Р32Б-01 вывинчивается штуцер (при наличии) и демонтируется колпачок (при наличии), удаляются уплотнительные кольца (при наличии), а затем производится осмотр и контроль соединительного рукава.» п. 10.1.3 Имеется: «10.1.3 Соединительный рукав должен быть раскомплектован при наличии хотя бы одного из следующих дефектов: - сдвиг резинотекстильной трубки с хвостовой части наконечников (для соединительных рукавов Р36); - сдвиг резинотекстильной трубки с хвостовой части соединительной головки или наконечника более чем на 2,5 мм (для соединительных рукавов Р17Б); - у резинотекстильной трубки — истекшего срока годности, надрывов и глубоких трещин, доходящих до текстильного слоя, отслоений внешнего или внутреннего слоя; - у наконечников — трещин и отколов, сорванной резьбы; - у соединительной головки — трещин и отколов, деформации гребня и канавки под уплотнительное кольцо; - у хомутиков — деформации, изломов, надрывов.»

Извещение 32 ЦВ 41-2018		Лист 8
Изм.	Содержание изменения

Должно быть: «10.1.3 Соединительный рукав (здесь и далее — в том числе рукава с металлической оплеткой) должен быть раскомплектован при наличии хотя бы одного из следующих дефектов: - сдвиг резинотекстильной трубки с хвостовой части наконечников (для соединительных рукавов Р36, Р36-01, Р32Б-01); - сдвиг резинотекстильной трубки с хвостовой части соединительной головки или наконечника более чем на 2,5 мм (для соединительных рукавов Р17Б, Р17Б-01); - у резинотекстильной трубки — истекшего срока годности, надрывов и глубоких трещин, доходящих до текстильного слоя, отслоений внешнего или внутреннего слоя; - у рукава с металлической оплеткой — разрушений металлической оплетки (не более пяти оголенных участков размером 20x20 мм на всей длине рукава) или при отсутствии бирки с датой изготовления рукава с металлической оплеткой; - у наконечников, накидных гаек, переходников и штуцеров — трещин и отколов, сорванной резьбы; - у шайб — деформации и трещин, сколов; - у соединительной головки — трещин и отколов, деформации гребня и канавки под уплотнительное кольцо; - у хомутиков — деформации, изломов, надрывов.» п. 10.1.7 Имеется: «... Перед испытанием в соединительный рукав Р17Б необходимо вставить новое уплотнительное кольцо.» Должно быть: «... Перед испытанием в соединительные рукава Р17Б, Р17Б-01, Р32Б-01, Р36-01 необходимо вставить новое уплотнительное кольцо.» п. 10.2.3
Имеется: «10.2.3 На специальном стенде необходимо запрессовать в резинотекстильную трубку соединительную головку и наконечник (для соединительного рукава Р17Б) или два наконечника (для соединительного рукава Р36) до упора в ее торец, предварительно нанеся тонкий слой резинового клея по ГОСТ 2199 на внутреннюю поверхность резинотекстильной трубки и на хвостовик соединительной головки и наконечников.»

Извещение 32 ЦВ 41-2018		Лист 9
Изм.	Содержание изменения

Должно быть: «10.2.3 На специальном стенде необходимо запрессовать в резинотекстильную трубку соединительную головку и наконечник (для соединительных рукавов Р17Б, Р17Б-01) или два наконечника (для соединительных рукавов Р36, Р36-01, Р32Б-01) до упора в ее торец, предварительно нанеся тонкий слой резинового клея по ГОСТ 2199 на внутреннюю поверхность резинотекстильной трубки и на хвостовик соединительной головки и наконечников.» п. 10.2.5 Имеется: «10.2.5 Хомутики должны быть закреплены болтами и гайками, ушки хомутиков должны быть расположены в одну сторону, на соединительных рукавах Р17Б ушки хомутиков должны располагаться с тыльной стороны головки, расстояние между ушками стянутого хомутика должно быть в пределах от 7 до 16 мм. Хомутики, относительно торцов резинотекстильной трубки с запрессованными в нее до упора головкой и штуцерами, должны быть установлены на расстоянии от 7 до 12 мм — для рукавов Р36, от 7 до 14 мм — для рукавов Р17Б. ...» Должно быть: «10.2.5 Хомутики должны быть закреплены болтами и гайками, ушки хомутиков должны быть расположены в одну сторону, на соединительных рукавах Р17Б, Р17Б-01 ушки хомутиков должны располагаться с тыльной стороны головки, расстояние между ушками стянутого хомутика должно быть в пределах от 7 до 16 мм. Хомутики, относительно торцов резинотекстильной трубки с запрессованными в нее до упора головкой и штуцерами, должны быть установлены на расстоянии от 7 до 12 мм — для рукавов Р36, от 7 до 14 мм — для рукавов Р17Б, от 7 до 16 мм для рукавов Р36-01, Р32Б-01. ...» п. 10.2.6
Имеется: «10.2.6 В канавку соединительной головки необходимо установить новое уплотнительное кольцо.»

Извещение 32 ЦВ 41-2018		Лист 10
Изм.	Содержание изменения

Должно быть: «10.2.6 В канавку соединительной головки рукавов Р17Б, Р17Б-01, а также посадочные канавки (при наличии) наконечников, штуцеров рукавов Р36-01, Р32Б-01 необходимо установить новые уплотнительные кольца.» п. 10.3.1 Имеется: «... - надрывов резинотекстильной трубки; - остаточного сдвига резинотекстильной трубки с наконечников — для соединительных рукавов Р36; - остаточного сдвига резинотекстильной трубки с соединительной головки и (или) наконечника более чем на 2,5 мм — для соединительных рукавов Р17Б.» Должно быть: «... - надрывов резинотекстильной трубки; - остаточного сдвига резинотекстильной трубки с наконечников — для соединительных рукавов Р36, Р36-01, Р32Б-01; - остаточного сдвига резинотекстильной трубки с соединительной головки и (или) наконечника более чем на 2,5 мм — для соединительных рукавов Р17Б, Р17Б-01.» п. 10.3.3 Имеется: «... Бирка ставится на соединительных рукавах Р36 под гайку одного из хомутиков, на соединительных рукавах Р17Б — под гайку хомутика, установленного на наконечнике. Бирка должна устанавливаться в процессе комплектования соединительного рукава. Допускается ставить бирку на соединительный рукав после его испытания, в этом случае бирку следует ставить под накрученную на болт вторую гайку. ...»
Должно быть: «... Бирка ставится на соединительных рукавах Р36, Р36-01, Р32Б-01 под гайку одного из хомутиков, на соединительных рукавах Р17Б, Р17Б-01 — под гайку хомутика, установленного на наконечнике. Бирка должна устанавливаться в процессе комплектования соединительного рукава. Допускается ставить бирку на соединительный рукав после его испытания, в этом случае бирку следует ставить под накрученную на болт вторую гайку. ...»

Извещение 32 ЦВ 41-2018		Лист 11
Изм.	Содержание изменения

п. 11.3 Имеется: «... - не допускается изгиб винта на длине с диаметром 30 мм (часть винта с трапецеидальной или специальной резьбой вместе с гладкой частью) у регуляторов 574Б, РТРП-675 и РТРП-675-М более 4 мм, у регуляторов РТРП-300 — более 2 мм; - не допускается износ и деформация трапецеидальной резьбы у винта, регулирующей и тяговой гаек — регулирующая и тяговая гайки должны свободно вращаться на винте под действием собственного веса, люфт регулирующей или тяговой гайки вдоль оси винта более 2 мм не допускается; ...» Должно быть: «... - не допускается изгиб винта на длине с диаметром 30 мм (часть винта с трапецеидальной или специальной резьбой вместе с гладкой частью) у регуляторов 574Б, РТРП-675 и РТРП-675-М более 4 мм, у регуляторов РТРП-300, 6581 — более 2 мм; - у регуляторов 574Б, РТРП-675, РТРП-675-М и РТРП-300 не допускается износ и деформация резьбы у винта, регулирующей и тяговой гаек — регулирующая и тяговая гайки должны свободно вращаться на винте под действием собственного веса, люфт регулирующей или тяговой гайки вдоль оси винта более 2 мм не допускается; - не допускаются сколы витков специальной резьбы у винта и сегментов стягивающей и тяговой гаек регулятора 6581; ...» п. 11.5.2 Имеется: «11.5.2 При проверке на стягивание и роспуск вручную при имитации отпущенного тормоза регулятор в результате вращения его корпуса на один-два оборота против часовой стрелки (по часовой стрелке) должен увеличивать (уменьшать) размер „а“ (расстояние от торца муфты защитной трубы до присоединительной резьбы на винте) соответственно на 30 — 60 мм (рисунки 11, 12, 13)».
Должно быть: «11.5.2 При проверке на стягивание и роспуск вручную при имитации отпущенного тормоза регулятор в результате вращения его корпуса на один-два оборота против часовой стрелки (по часовой стрелке) должен увеличивать (уменьшать) размер „а“ (расстояние от торца муфты защитной трубы до присоединительной резьбы на винте) соответственно на 30 — 60 мм, для регулятора 6581 — 5... 10 мм (рисунки 11, 12, 13).»

Извещение 32 ЦВ 41-2018		Лист 12
Изм.	Содержание изменения

п. 11.5.3 Имеется: «... - от 5 до 10 мм — регулятор РТРП-300.» Должно быть: «... - от 5 до 10 мм — регулятор РТРП-300; - от 5 до 30 мм — регулятор 6581.» п. 11.5.5 Имеется: «11.5.5 При проведении испытаний по пунктам 11.5.1, 11.5.2, 11.5.4 и пункту 11.5.3 (в неавтоматическом режиме) винт регулятора 574Б, РТРП-675, РТРП-675-М должен быть вывернут до размера „а“ от 300 до 350 мм, регулятора РТРП-300 — от 100 до 150 мм. При проведении испытания по пункту 11.5.3 на испытательном стенде, предусматривающем проведение проверки в автоматическом режиме, винт регулятора 574Б должен быть вывернут до размера „а“ не менее 500 мм, регуляторов РТРП-675, РТРП-675-М — не менее 600 мм, регулятора РТРП-300 — не менее 280 мм, серия ступеней торможения с последующим отпуском должна производиться до полного стягивания регулятора.»
Должно быть: «11.5.3 При проведении испытаний по пунктам 11.5.1, 11.5.2, 11.5.4 и пункту 11.5.3 (в неавтоматическом режиме) винт регулятора 574Б, РТРП-675, РТРП-675-М должен быть вывернут до размера „а“ от 300 до 350 мм, регулятора РТРП-300, 6581 — от 100 до 150 мм. При проведении испытания по пункту 11.5.3 на испытательном стенде, предусматривающем проведение проверки в автоматическом режиме, винт регулятора 574Б должен быть вывернут до размера „а“ не менее 500 мм, регуляторов РТРП-675, РТРП-675-М — не менее 600 мм, регулятора РТРП-300, 6581 — не менее 280 мм, серия ступеней торможения с последующим отпуском должна производиться до полного стягивания регулятора.»

Извещение 32 ЦВ 41-2018		Лист 13
Изм.	Содержание изменения

п. 12.4 Имеется: «12.4 Ремонт авторежимов необходимо производить с соблюдением следующих требований: - у рычага не допускаются выработки в местах контакта с сухарем и со штоками поршней глубиной более 0,5 мм; - износ острия сухаря не допускается, при этом, если высота сухаря составляет не менее 31 мм — для авторежима 265А-1 и не менее 23,8 мм — для авторежима 265А-4, допускается его ремонтировать — наклонную поверхность запилить до получения острия сухаря в виде равномерной полосы шириной 0,5 мм; - высота упора должна быть не менее 42 мм; - вилка, имеющая погнутый наконечник должна быть заменена; - износ буртика стакана не допускается, при износе буртика стакана по толщине до 2 мм допускается его восстанавливать наплавкой с последующей обработкой до чертежных размеров; - штифты в хвостовиках верхнего и нижнего поршней пневмореле, имеющие износ более 1 мм, необходимо заменить; - у манжет не допускаются расслоения, надрывы, потертости рабочей поверхности; - прокладки и уплотнения должны быть ровными, без надрывов и признаков разбухания; - у всех пружин должны быть проконтролированы их силовые параметры; - в процессе сборки авторежима все манжеты и поверхности трения металлических деталей должны быть смазаны тонким слоем смазки ЖТ-79Л или ПЛАСМА-Т5; - при сборке в авторежим должны устанавливаться детали и узлы, которые стояли в нем до разборки, за исключением замененных из-за истекшего срока службы, неисправностей или в результате проведения работ по модернизации авторежима;»
- при сборке авторежима необходимо контролировать правильность установки сухаря — болт, крепящий сухарь, должен быть ввернут полностью и зафиксирован стопорной шайбой, резьбовой конец болта не должен выступать за пределы ползуна, сухарь должен быть установлен так, чтобы его острие находилось ниже оси болта; - после сборки у авторежима следует контролировать следующие размеры: размер «в» (выход кольцевой проточки вилки из корпуса авторежима) должен быть не менее 2 мм, размер «б» (авторежим 265А-1) должен быть не более 70 мм, размер «у» (авторежим 265А-4) должен быть не менее 120 мм (рисунок 2); - упор после сборки и испытания авторежима должен быть зафиксирован на вилке контргайкой и шплинтом, во избежание заклинивания вилки в корпусе авторежима шплинт должен быть установлен так, чтобы его головка и концы не выступали за пределы наружного диаметра (50 мм) вилки.»

Извещение 32 ЦВ 41-2018		Лист 14
Изм.	Содержание изменения

Должно быть: «12.4 Ремонт авторежимов необходимо производить с соблюдением следующих требований: Для авторежимов 265А-1, 265А-4, 265А-5: - у рычага не допускаются выработки в местах контакта с сухарем и со штоками поршней глубиной более 0,5 мм; ... - штифты в хвостовиках верхнего и нижнего поршней пневмореле, имеющие износ более 1 мм, необходимо заменить. Для авторежимов модельного ряда 6532: - у планки не допускается отсутствие рифления на контактной поверхности; - у поршня и вставки не допускается наличие трещин и отколов; - у упора-регулировки не допускается срыв или деформация резьбы; - у определителя давления не допускается наличие забоин на седле. Для авторежимов 265А-1, 265А-4, модельного ряда 6532: - у манжет и диафрагм не допускаются расслоения, надрывы, потертости рабочей поверхности; - прокладки и уплотнения должны быть ровными, без надрывов и признаков разбухания; - у всех пружин должны быть проконтролированы их силовые параметры; - в процессе сборки авторежима все манжеты и поверхности трения металлических деталей должны быть смазаны тонким слоем смазки ЖТ-79Л или ПЛАСМА-Т5, авторежима модельного ряда 6532 — ЖТ-79Л или Лукойл Синтофлекс 2B RW; - при сборке в авторежим должны устанавливаться детали и узлы, которые стояли в нем до разборки, за исключением замененных из-за истекшего срока службы, неисправностей или в результате проведения работ по модернизации авторежима; - при сборке авторежима необходимо контролировать правильность установки сухаря — болт, крепящий сухарь, должен быть ввернут полностью и зафиксирован стопорной шайбой, резьбовой конец болта не должен выступать за пределы ползуна, сухарь должен быть установлен так, чтобы его острие находилось ниже оси болта;»
- после сборки у авторежима следует контролировать следующие размеры: размер «в» (выход кольцевой проточки вилки из корпуса авторежима) должен быть не менее 2 мм, размер «б» (авторежим 265А-1) должен быть не более 70 мм, размер «у» (авторежим 265А-4, 6532) должен быть не менее 120 мм (рисунок 2); - упор после сборки и испытания авторежима 265А-1, 265А-4 должен быть зафиксирован на вилке контргайкой и шплинтом, во избежание заклинивания вилки в корпусе авторежима шплинт должен быть установлен так, чтобы его головка и концы не выступали за пределы наружного диаметра (50 мм) вилки, авторежима 6532 должен быть зафиксирован стопорной шайбой.»

Извещение 32 ЦВ 41-2018		Лист 15
Изм.	Содержание изменения

п. 13.1.2 Имеется: «... - приспособление для создания давления сжатого воздуха (0,30 +/- 0,01) и (0,42 +/- 0,01) МПа [(3,0 +/- 0,1) и (4,2 +/- 0,1) кгс/см2] (далее — задатчик давления); ...» Должно быть: «... - приспособление для создания давления сжатого воздуха (0,30 +/- 0,01) и (0,42 +/- 0,01) МПа [(3,0 +/- 0,1) и (4,2 +/- 0,1) кгс/см2] для авторежима 265А-1, 265А4; (0,32 +/- 0,01) и (0,42 +/- 0,01) МПа [(3,2 +/- 0,1) и (4,2 +/- 0,1) кгс/см2] для авторежимов модельного ряда 6532 (далее — задатчик давления); ...» п. 13.2.3 Имеется: «13.2.3 Создать давление сжатого воздуха в РЗД (0,30 +/- 0,01) МПа [(3,0 +/- 0,1) кгс/см2], после чего открыть кран 3. При этом: - давление сжатого воздуха в ТР должно установиться равным (0,135 +/- 0,01) МПа [(1,35 +/- 0,1) кгс/см2]; ...» Должно быть: «13.2.3 Создать давление сжатого воздуха в РЗД (0,30 +/- 0,01) МПа [(3,0 +/- 0,1) кгс/см2] для авторежима 265А-1, 265А-4, (0,32 +/- 0,01) МПа [(3,2 +/- 0,1) кгс/см2] для авторежимов модельного ряда 6532, после чего открыть кран 3. При этом: - давление сжатого воздуха в ТР должно установиться равным (0,135 +/- 0,01) МПа [(1,35 +/- 0,1) кгс/см2] для авторежима 265А-1, 265А-4, 6532.2, 6532.2-01; (0,11 +/- 0,01) МПа [(1,1 +/- 0,1) кгс/см2] для авторежима 6532.1, 6532-01.1; (0,16 +/- 0,01) МПа [(1,6 +/- 0,1) кгс/см2] для авторежима 6532.3, 6532-01.3; ...»

Извещение 32 ЦВ 41-2018		Лист 16
Изм.	Содержание изменения

п. 13.2.6 Имеется: «13.2.6 Создать давление сжатого воздуха в РЗД (0,42 +/- 0,01) МПа [(4,2 +/- 0,1) кгс/см2], после чего открыть кран 3. При этом давление сжатого воздуха в ТР должно установиться равным (0,18 + 0,01; — 0,015) МПа [(1,8 + 0,1; — 0,15) кгс/см2]. Установившееся давление...» Должно быть: «13.2.6 Создать давление сжатого воздуха в РЗД (0,42 +/- 0,01) МПа [(4,2 +/- 0,1) кгс/см2], после чего открыть кран 3. При этом давление сжатого воздуха в ТР должно установиться равным (0,18 + 0,01; — 0,015) МПа [(1,8 + 0,1; — 0,15) кгс/см2] для авторежима 265А-1, 265А-4, (0,18 +/- 0,015) МПа [(1,8 +/- 0,15) кгс/см2] для авторежимов модельного ряда 6532. Установившееся давление...» п. 13.2.7 Имеется: «13.2.7 Закрыть кран 3 и создать давление сжатого воздуха в РЗД (0,30 +/- 0,01) МПа [(3,0 +/- 0,1) кгс/см2], переместить вверх опору механизма поднятия упора авторежима на (14 — 1) мм — для авторежима 265А-1, на (16 +/- 0,5) мм — для авторежима 265А-4. После поднятия вилки с упором авторежима дать выдержку времени не менее 30 секунд и открыть кран 3. При этом давление сжатого воздуха в ТР должно установиться равным: для авторежима 265А-1 — (0,21 +/- 0,02) МПа [(2,1 +/- 0,2) кгс/см2], для авторежима 265А-4 — (0,195 +/- 0,02) МПа [(1,95 +/- 0,2) кгс/см2].»
Должно быть: «13.2.7 Закрыть кран 3 и создать давление сжатого воздуха в РЗД (0,30 +/- 0,01) МПа [(3,0 +/- 0,1) кгс/см2] для авторежима 265А-1, 265А-4, (0,32 +/- 0,01) МПа [(3,2 +/- 0,1) кгс/см2] для авторежима модельного ряда 6532, переместить вверх опору механизма поднятия упора авторежима на (14 — 1) мм — для авторежима 265А-1, на (16 +/- 0,5) мм — для авторежима 265А-4, 6532.1, 6532.2, 6532.3, на (20 +/- 0,5) мм — для авторежима 6532-01.1, 6532-01.2, 6532-01.3. После поднятия вилки с упором авторежима дать выдержку времени не менее 30 секунд и открыть кран 3. При этом давление сжатого воздуха в ТР должно установиться равным: для авторежима 265А-1 — (0,21 +/- 0,02) МПа [(2,1 +/- 0,2) кгс/см2], для авторежима 265А-4 — (0,195 +/- 0,02) МПа [(1,95 +/- 0,2) кгс/см2], для авторежима 6532.1, 6532-01.1 — (0,17 +/- 0,02) МПа [(1,7 +/- 0,2) кгс/см2], для авторежима 6532.2, 6532-01.2 — (0,19 +/- 0,02) МПа [(1,9 +/- 0,2) кгс/см2], для авторежима 6532.3, 6532-01.3 — (0,21 +/- 0,02) МПа [(2,1 +/- 0,2) кгс/см2].»

Извещение 32 ЦВ 41-2018		Лист 17
Изм.	Содержание изменения

п. 13.2.8 Имеется: «13.2.8 Закрыть кран 3. Давление сжатого воздуха в РЗД должно быть (0,30 +/- 0,01) МПа [(3,0 +/- 0,1) кгс/см2]. Переместить вверх опору механизма поднятия упора авторежима на (27 + 1) мм — для авторежима 265А-1, на (40 +/- 0,5) мм — для авторежима 265А-4. После поднятия вилки с упором авторежима дать выдержку времени не менее 60 секунд и открыть кран 3. При этом давление сжатого воздуха в ТР должно установиться равным давлению сжатого воздуха в РЗД.» Должно быть: «13.2.8 Закрыть кран 3. Давление сжатого воздуха в РЗД должно быть (0,30 +/- 0,01) МПа [(3,0 +/- 0,1) кгс/см2] для авторежима 265А-1, 265А-4, (0,32 +/- 0,01) МПа [(3,2 +/- 0,1) кгс/см2] для авторежима модельного ряда 6532. Переместить вверх опору механизма поднятия упора авторежима на (27 + 1) мм — для авторежима 265А-1, на (40 +/- 0,5) мм — для авторежима 265А-4, на (35 + 1) мм — для авторежима 6532.1, 6532.2, 6532.3, на (43 + 1) мм — для авторежима 6532-01.1, 6532-01.2, 6532-01.3. После поднятия вилки с упором авторежима дать выдержку времени не менее 60 секунд и открыть кран 3. При этом давление сжатого воздуха в ТР должно установиться равным давлению сжатого воздуха в РЗД.» п. 13.2.10 Имеется: «13.2.10 Закрыть кран 3 и после падения давления сжатого воздуха в ТР до нуля освободить упор авторежима от действия механизма его поднятия. При этом вилка с упором должна занять свое нижнее положение (исходное положение в соответствии с пунктом 13.2.1) у авторежима 265А-1 за время от 18 до 45 секунд, у авторежима 265А-4, АКВ1 и модельного ряда 6532 — от 18 до 60 секунд, у авторежима 265А-5 — от 20 до 80 секунд.»
Должно быть: «13.2.10 Закрыть кран 3 и после падения давления сжатого воздуха в ТР до нуля освободить упор авторежима от действия механизма его поднятия. При этом вилка с упором должна занять свое нижнее положение (исходное положение в соответствии с пунктом 13.2.1) у авторежима 265А-1 за время от 18 до 45 секунд, у авторежима 265А-4, АКВ1 — от 18 до 60 секунд, у авторежима 265А-5 — от 20 до 80 секунд, у авторежима модельного ряда 6532 — от 20 до 120 секунд.»

Извещение 32 ЦВ 41-2018		Лист 18
Изм.	Содержание изменения

п. 14.7 Имеется: «... - запрещается регулировать размер „а“, изменяя размер „б“ (у авторежима 265А-1) или размер „у“ (у авторежима 265А-4, 265А-5, АКВ1 и авторежима модельного ряда 6532) с помощью упора авторежима, зафиксированного (шплинтом — у авторежима модельного ряда 265А, шайбой — у авторежимов АКВ1) при изготовлении или ремонте авторежима; ...» Должно быть: «... - запрещается регулировать размер „а“, изменяя размер „б“ (у авторежима 265А-1) или размер „у“ (у авторежима 265А-4, 265А-5, АКВ1 и авторежима модельного ряда 6532) с помощью упора авторежима, зафиксированного (шплинтом — у авторежима модельного ряда 265А, шайбой — у авторежимов АКВ1 и авторежимов модельного ряда 6532) при изготовлении или ремонте авторежима; ...» п. 14.8 Имеется: «...Запрещается производить регулировку авторежима с помощью упора зафиксированного (шплинтом — у авторежимов модельного ряда 265А и 6532, шайбой — у авторежимов АКВ1) после проведения ремонта авторежима;» Должно быть: «...Запрещается производить регулировку авторежима с помощью упора зафиксированного (шплинтом — у авторежима модельного ряда 265А, шайбой — у авторежимов АКВ1 и авторежимов модельного ряда 6532) после проведения ремонта авторежима;» п. 15.4
Имеется: «... - в процессе сборки все манжеты и поверхности трения металлических деталей должны быть смазаны тонким слоем смазки ЖТ-79Л или ПЛАСМА-Т5; ...»

Извещение 32 ЦВ 41-2018		Лист 19
Изм.	Содержание изменения

Должно быть: «... - в процессе сборки все манжеты и поверхности трения металлических деталей воздухораспределителя должны быть смазаны тонким слоем смазки ЖТ-79Л или ПЛАСМА-Т5, воздухораспределителя 6540 — ЖТ-79Л или Лукойл Синтофлекс 2B RW; ...» п. 17.1.4 Имеется: «... Винт регулятора должен быть вывернут так, чтобы размер „а“ (расстояние от торца муфты защитной трубы до присоединительной резьбы на винте) составлял не менее 500 мм — для регуляторов 574Б, РТРП-675, РТРП-675-М, не менее 250 мм — для регуляторов РТРП-300 (рисунки 11, 12, 13).» Должно быть: «... Винт регулятора должен быть вывернут так, чтобы размер „а“ (расстояние от торца муфты защитной трубы до присоединительной резьбы на винте) составлял не менее 500 мм — для регуляторов 574Б, РТРП-675, РТРП-675-М, не менее 250 мм — для регуляторов РТРП-300, 6581 (рисунки 11, 12, 13).» п. 17.1.8 Имеется: «17.1.8 У отрегулированной тормозной рычажной передачи необходимо проверить регулятор на стягивание тормозной рычажной передачи, для чего следует измерить размер „а“ регулятора, вращением корпуса регулятора распустить тормозную рычажную передачу, повторно измерить размер „а“, произвести полное служебное торможение, затем произвести отпуск тормоза, после чего проконтролировать размер „а“ — он должен сократиться на 5 — 11 мм у регуляторов 574Б, на 7 — 20 мм у регуляторов РТРП-675 и РТРП-675-М, на 5 — 10 мм у регуляторов РТРП-300. ...»

Извещение 32 ЦВ 41-2018		Лист 20
Изм.	Содержание изменения

Должно быть: «17.1.8 У отрегулированной тормозной рычажной передачи необходимо проверить регулятор на стягивание тормозной рычажной передачи, для чего следует измерить размер „а“ регулятора, вращением корпуса регулятора распустить тормозную рычажную передачу, повторно измерить размер „а“, произвести полное служебное торможение, затем произвести отпуск тормоза, после чего проконтролировать размер „а“ — он должен сократиться на 5 — 11 мм у регуляторов 574Б, на 7 — 20 мм у регуляторов РТРП-675 и РТРП-675-М, на 5 — 10 мм у регуляторов РТРП-300, на 5 — 30 мм у регуляторов 6581. ...» Таблица 8, графа «Тип вагона» Вторая строка, имеется: «...с двумя тормозными цилиндрами (710, 008)...» Вторая строка, должно быть: «...с двумя тормозными цилиндрами (710, 008, 6571А)...» Третья строка, имеется: «...с двумя тормозными цилиндрами (710-03)...» Третья строка, должно быть: «...с двумя тормозными цилиндрами (710-03, 6571А-01)...» п. 17.2.1 Имеется:
«... Размер „а“ должен быть для регуляторов 574Б, РТРП-675, РТРП-675-М не менее 150 мм, для регуляторов РТРП-300 — не менее 50 мм. ...» Должно быть: «... Размер „а“ должен быть для регуляторов 574Б, РТРП-675, РТРП-675-М не менее 150 мм, для регуляторов РТРП-300, 6581 — не менее 50 мм. ...»

Извещение 32 ЦВ 41-2018					Лист 21
Изм.		Содержание изменения

п. 17.2.2 Имеется: «... У вагонов с новыми тормозными колодками размер „а“ регулятора должен быть не менее 500 мм — для регуляторов 574Б, РТРП-675, РТРП-675-М, не менее 250 мм — для регуляторов РТРП-300, у остальных вагонов размер „а“ регулятора должен быть не менее 150 мм — для регуляторов 574Б, РТРП-675, РТРП-675-М, не менее 50 мм — для регуляторов РТРП-300. ...» Должно быть: «... У вагонов с новыми тормозными колодками размер „а“ регулятора должен быть не менее 500 мм — для регуляторов 574Б, РТРП-675, РТРП-675-М, не менее 250 мм — для регуляторов РТРП-300, у остальных вагонов размер „а“ регулятора должен быть не менее 150 мм — для регуляторов 574Б, РТРП-675, РТРП-675-М, не менее 50 мм — для регуляторов РТРП-300, 6581. ...» Должно быть: ПРИЛОЖЕНИЕ В ПЕРЕЧЕНЬ РЕМОНТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ, РЕКОМЕНДУЕМОЙ ДЛЯ РУКОВОДСТВА ПРИ РЕМОНТЕ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ВАГОНОВ Дополнить в таблицу:
	21.		4300В.00.00 РК	Краны шаровые 4300, 4300В, 4300ВИ, 4300ВЭ, 4300ВТ, 4301, 4301Э, 4302, 4302Э, 4308, 4309. Руководство по ремонту
	22.		4302А.00.00 РК	Краны шаровые 4302А, 4308А, 4309А, 4325, 4326, 4327. Руководство по ремонту
	23.		4314.00.00 РК	Краны концевые 4313, 4314, 4314Б, 4314И, 4314БИ. Руководство по ремонту
	24.		4315.00.00 РК	Клапан выпускной № 4315. Руководство по ремонту
	25.		4325Б.00.00 РК	Краны шаровые трехходовые 4325Б, 4325БИ. Руководство по ремонту
	26.		4370.00.00 РК	Арматура соединительная для безрезьбовых труб пневматических систем железнодорожного подвижного состава. Руководство по ремонту
	27.		5000.00.00 РК	Арматура соединительная для подвижного состава железнодорожного транспорта. Руководство по ремонту
	28.		АКЯЖ.306562.001 РК	Автоматический регулятор грузовых режимов торможения для грузового подвижного состава серии 6532. Руководство по ремонту
	29.		АКЯЖ.306563.001 РК	Воздухораспределитель 6540. Руководство по ремонту
	30.		АКЯЖ.306563.001.01 РК	Камера 6540.01. Руководство по ремонту

Извещение 32 ЦВ 41-2018						Лист 22
Изм.		Содержание изменения

Продолжение таблицы:
	31.		АКЯЖ.306461.001 РК	Цилиндр тормозной грузового вагона 6571А. Руководство по ремонту
	32.		АКЯЖ.304312.001 РК	Авторегулятор храпово-винтовой 6581. Руководство по ремонту
	33.		Р17Б.00.00 РК	Рукав Р17Б (Р17Б-01). Руководство по ремонту
	34.		Р32Б-01.00.00 РК	Рукав Р32Б-01. Руководство по ремонту
	35.		Р36-01.00.00 РК	Рукав Р36-01. Руководство по ремонту
Имеется: ПРИЛОЖЕНИЕ Д ПЕРЕЧЕНЬ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ, УСТАНАВЛИВАЕМОГО НА ВАГОНЫ ПРИ ИХ РЕМОНТЕ
	...		...		...
	47.		Ниппель 4378 ТУ 3184-011-10785350-2007		Грузовые вагоны
	...		...		...
	52.		Рукав соединительный Р17 Б ГОСТ 2593-2009		Грузовые вагоны
	53.		Рукав соединительный Р36 А, Р36 Б, Р36 В ТУ 3184-501-05744521-94		Грузовые вагоны
	...		...		...
	116.		Тормозной цилиндр 6571А ТУ 3184-027-10785350-2015		Грузовые вагоны
	117.		Рукав Р32Б ТУ 3184-029-10785350-2015		Грузовые вагоны
	118.		Цилиндр тормозной 6571А ТУ 3184-027-10785350-2015		Грузовые вагоны
	119.		Цилиндр тормозной 6571А-01 ТУ 3184-027-10785350-2015		Грузовые вагоны
	120.		Авторежим 6532 ТУ 3184-027-10785350-2015		Грузовые вагоны
	121.		Авторежим 6532-01 ТУ 3184-020-10785350-2015		Грузовые вагоны
	...		...		...

Извещение 32 ЦВ 41-2018					Лист 23
Изм.		Содержание изменения

Должно быть: ПРИЛОЖЕНИЕ Д ПЕРЕЧЕНЬ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ, УСТАНАВЛИВАЕМОГО НА ВАГОНЫ ПРИ ИХ РЕМОНТЕ
	...		...	...
	47.		Тройник 5342И (5342И-01) ТУ 3184-016-10785350-2011	Грузовые вагоны
	48.		Ниппель 4378 ТУ 3184-011-10785350-2007	Грузовые вагоны
	...		...	...
	54.		Рукав соединительный Р17 Б ГОСТ 2593-2009	Грузовые вагоны
	55.		Рукав Р17Б (Р17Б-01) ГОСТ 2593-2009 [ТУ 3184-031-10785350-2015]	Грузовые вагоны
	56.		Рукав соединительный Р36 А, Р36 Б, Р36 В ТУ 3184-501-05744521-94	Грузовые вагоны
	...		...	...
	116.		Цилиндр тормозной 6571А (и его исполнения) ТУ 3184-027-10785350-2015	Грузовые вагоны
	117.		Рукав Р32Б-01 (Р-32Б-01/01, Р32Б-01/02) ГОСТ 2593-2009 [ТУ 3184-029-10785350-2015]	Грузовые вагоны
	118.		Рукав Р36Б-01 (Р-36Б-01/01, Р36Б-01/02) ГОСТ 2593-2009 [ТУ 3184-029-10785350-2015]	Грузовые вагоны
	119.		Авторежим 6532 (6532.1, 6532.2, 6532.3) ТУ 3184-020-10785350-2015	Грузовые вагоны
	120		Авторежим 6532-01 (6532-01.1, 6532-01.2, 6532-01.3) ТУ 3184-020-10785350-2015	Грузовые вагоны
	121		Авторегулятор 6581 ТУ 3184-030-10785350-2015	Грузовые вагоны
	...		...	...
Обеспечить в левом столбце таблицы сквозную нумерацию.