Выписка из протокола заседания правления ОАО «РЖД» от 03.03.2026 № 22

(ред. от 15.09.2026)

<Об изменении уровня железнодорожных тарифов на внутрироссийские перевозки>

от 3 марта 2026 г. № 22

I. Об изменении уровня железнодорожных тарифов на внутрироссийские перевозки стали листовой, не поименованной в алфавите (код ЕТСНГ 324169) в собственных (арендованных) вагонах со станции Аша Куйбышевской железной дороги на станции Западно-Сибирской и Московской железных дорог в рамках ценовых пределов

1. Установить в соответствии с приказом ФСТ России от 21 декабря 2012 г. № 423-т/3 «Об установлении ценовых пределов (максимального и минимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов для среднесетевых условий» со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, а также Правилами и условиями применения (установления, изменения) уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках ценовых пределов (максимального и минимального уровней), утвержденными приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 г. № 398-т/3, со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, понижающий коэффициент 0,7 к действующим тарифам главы II Тарифного руководства № 1 «Порядок расчета тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО „РЖД“, а также сборов на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования, и тарифы на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО „РЖД“, сборы на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования», утвержденного приказом ФАС России от 6 ноября 2025 г. № 894/25 (зарегистрированным Минюстом России 22 декабря 2025 г., регистрационный № 84708) (далее — Тарифное руководство № 1), на внутрироссийские перевозки стали листовой, не поименованной в алфавите (код ЕТСНГ 324169) в собственных (арендованных) вагонах со станции Аша Куйбышевской железной дороги на станции Западно-Сибирской и Московской железных дорог.

Указанный понижающий коэффициент действует при условии выполнения в период с 1 января 2026 г. по 31 декабря 2026 г. включительно гарантированного объема внутрироссиских перевозок стали листовой, не поименованной в алфавите (код ЕТСНГ 324169) в собственных (арендованных) вагонах со станции Аша Куйбышевской железной дороги (за исключением перевозок на станции Восточно-Сибирской, Дальневосточной, Забайкальской и Красноярской железных дорог, а также на станции АО «АК „ЖДЯ“ и ООО „ИФР-1“) в размере не менее 135 тыс. тонн.»

2. Коэффициент вступает в силу в установленном порядке и действует по 31 декабря 2026 г. включительно.

3. Указанный коэффициент не применяется на первоначальном и на последующих участках перевозки в случае изменения первоначальной железнодорожной станции назначения (переадресовки) груза, как в пути следования, так и на первоначальной станции назначения.

4. Указанный коэффициент не распространяется на перевозки грузов, плата за которые определяется по правилам пункта 28 главы II Тарифного руководства № 1.

5. Выполнение указанных условий должно быть закреплено договорными обязательствами с ОАО «РЖД».

II. Об изменении уровня железнодорожных тарифов на перевозки черных металлов (позиции ЕТСНГ 312 — 315, 321 — 324) со станции Череповец 2 Северной железной дороги через пограничные передаточные станции Кулунда (эксп.) Западно-Сибирской железной дороги, Кигаш (эксп.) и Озинки (эксп.) Приволжской железной дороги, Канисай (рзд) (эксп.) и Карталы I (эксп.) Южно-Уральской железной дороги, Самур (эксп.) и на станцию Владикавказ Северо-Кавказской железной дороги в рамках ценовых пределов

1. Установить в соответствии с приказом ФСТ России от 21 декабря 2012 г. № 423-т/3 «Об установлении ценовых пределов (максимального и минимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов для среднесетевых условий» со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, а также Правилами и условиями применения (установления, изменения) уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках ценовых пределов (максимального и минимального уровней), утвержденными приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 г. № 398-т/3, со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, понижающий коэффициент 0,5 к действующим тарифам главы II Тарифного руководства № 1 «Порядок расчета тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО „РЖД“, а также сборов на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования, и тарифы на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО „РЖД“, сборы на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования», утвержденного приказом ФАС России от 6 ноября 2025 г. № 894/25 (зарегистрированным Минюстом России 22 декабря 2025 г., регистрационный № 84708) (далее — Тарифное руководство № 1), на перевозки черных металлов (позиции ЕТСНГ 312 — 315, 321 — 324) в собственных (арендованных) вагонах и в контейнерах, имеющих код P, групповой код типа PL (контейнер на базе платформы с неполной верхней рамой), PF (контейнер с жестко закрепленными торцами и стойками), PC (контейнер складной), PS (контейнер с полной верхней рамой), PT (контейнер на базе платформы специального назначения), подробный код типа PO-P9, и контейнерах, имеющих код S, групповой код типа SN (контейнер специального назначения), подробный код типа S3, S6 — S9, а также имеющих код U, групповой код типа UT (контейнер с открытым верхом), подробный код типа U9, в соответствии с национальным стандартом Российской Федерации ГОСТ Р 52524-2019 (ИСО 6346:1995) «Контейнеры грузовые. Кодирование, идентификация и маркировка», утвержденным и введенным в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 3 сентября 2019 г. № 623-ст, предъявляемых к перевозке контейнерной отправкой в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утвержденными приказом Минтранса России от 18 декабря 2019 г. № 405, со станции Череповец 2 Северной железной дороги через пограничные передаточные станции Кулунда (эксп.) Западно-Сибирской железной дороги, Кигаш (эксп.) и Озинки (эксп.) Приволжской железной дороги, Канисай (рзд) (эксп.) и Карталы I (эксп.) Южно-Уральской железной дороги, Самур (эксп.) и на станцию Владикавказ Северо-Кавказской железной дороги.

Указанный понижающий коэффициент применяется только на дополнительный объем перевозок черных металлов (позиция ЕТСНГ 312 — 315, 321 — 324) в собственных (арендованных) вагонах и в контейнерах, имеющих код P, групповой код типа PL (контейнер на базе платформы с неполной верхней рамой), PF (контейнер с жестко закрепленными торцами и стойками), PC (контейнер складной), PS (контейнер с полной верхней рамой), PT (контейнер на базе платформы специального назначения), подробный код типа P0, P1, P2, P3, P4, P5, P6, P7, P8, P9 или детализированный тип кода PA, PB, PD, PG, PJ, PM, PV, PW, PX, PY, и контейнерах, имеющих код S, групповой код типа SN (контейнер специального назначения), подробный код типа S3, S6, S7, S8, S9 или детализированный тип кода SG, SV, SW, SX, SY, а также имеющих код U, групповой код типа UT (контейнер с открытым верхом), подробный код типа U9 или детализированный тип кода UY, в соответствии с национальным стандартом Российской Федерации ГОСТ Р 52524-2019 (ИСО 6346:1995) «Контейнеры грузовые. Кодирование, идентификация и маркировка», утвержденным и введенным в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 3 сентября 2019 г. № 623-ст, предъявляемых к перевозке контейнерной отправкой в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утвержденными приказом Минтранса России от 18 декабря 2019 г. № 405, со станции Череповец 2 Северной железной дороги через пограничные передаточные станции Кулунда (эксп.) Западно-Сибирской железной дороги, Кигаш (эксп.) и Озинки (эксп.) Приволжской железной дороги, Канисай (рзд) (эксп.) и Карталы I (эксп.) Южно-Уральской железной дороги, Самур (эксп.) и на станцию Владикавказ Северо-Кавказской железной дороги, превышающий суммарно 450 тыс. тонн за период с 1 января 2026 г. по 31 декабря 2026 г. включительно.

(в ред. выписки из протокола заседания правления ОАО «РЖД» от 15.09.2026 № 126)

2. Коэффициент вступает в силу в установленном порядке и действует по 31 декабря 2026 г. включительно.

3. Указанный коэффициент не применяется на первоначальном и на последующих участках перевозки в случае изменения первоначальной железнодорожной станции назначения (переадресовки) груза, как в пути следования, так и на первоначальной станции назначения.

4. Указанный коэффициент не распространяется на перевозки грузов, плата за которые определяется по правилам пункта 28 главы II Тарифного руководства № 1.

III. Об изменении уровня железнодорожных тарифов на внутрироссийские перевозки прочих видов проката черных металлов (позиция ЕТСНГ 324) со станции Череповец 2 Северной железной дороги в рамках ценовых пределов

1. Установить в соответствии с приказом ФСТ России от 21 декабря 2012 г. № 423-т/3 «Об установлении ценовых пределов (максимального и минимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов для среднесетевых условий» со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, а также Правилами и условиями применения (установления, изменения) уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках ценовых пределов (максимального и минимального уровней), утвержденными приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 г. № 398-т/3, со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, понижающий коэффициент 0,5 к действующим тарифам главы II Тарифного руководства № 1 «Порядок расчета тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО „РЖД“, а также сборов на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования, и тарифы на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО „РЖД“, сборы на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования», утвержденного приказом ФАС России от 6 ноября 2025 г. № 894/25 (зарегистрированным Минюстом России 22 декабря 2025 г., регистрационный № 84708) (далее — Тарифное руководство № 1), на внутрироссийские перевозки прочих видов проката черных металлов (позиция ЕТСНГ 324) в собственных (арендованных) вагонах и в контейнерах, имеющих код P, групповой код типа PL (контейнер на базе платформы с неполной верхней рамой), PF (контейнер с жестко закрепленными торцами и стойками), PC (контейнер складной), PS (контейнер с полной верхней рамой), PT (контейнер на базе платформы специального назначения), подробный код типа PO-P9, и контейнерах, имеющих код S, групповой код типа SN (контейнер специального назначения), подробный код типа S3, S6 — S9, а также имеющих код U, групповой код типа UT (контейнер с открытым верхом), подробный код типа U9, в соответствии с национальным стандартом Российской Федерации ГОСТ Р 52524-2019 (ИСО 6346:1995) «Контейнеры грузовые. Кодирование, идентификация и маркировка», утвержденным и введенным в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 3 сентября 2019 г. № 623-ст, предъявляемых к перевозке контейнерной отправкой в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утвержденными приказом Минтранса России от 18 декабря 2019 г. № 405, со станции Череповец 2 Северной железной дороги.

Указанный понижающий коэффициент применяется только на дополнительный объем внутрироссийских перевозок прочих видов проката черных металлов (позиция ЕТСНГ 324) в собственных (арендованных) вагонах и в контейнерах, имеющих код P, групповой код типа PL (контейнер на базе платформы с неполной верхней рамой), PF (контейнер с жестко закрепленными торцами и стойками), PC (контейнер складной), PS (контейнер с полной верхней рамой), PT (контейнер на базе платформы специального назначения), подробный код типа P0, P1, P2, P3, P4, P5, P6, P7, P8, P9 или детализированный тип кода PA, PB, PD, PG, PJ, PM, PV, PW, PX, PY, и контейнерах, имеющих код S, групповой код типа SN (контейнер специального назначения), подробный код типа S3, S6, S7, S8, S9 или детализированный тип кода SG, SV, SW, SX, SY, а также имеющих код U, групповой код типа UT (контейнер с открытым верхом), подробный код типа U9 или детализированный тип кода UY, в соответствии с национальным стандартом Российской Федерации ГОСТ Р 52524-2019 (ИСО 6346:1995) «Контейнеры грузовые. Кодирование, идентификация и маркировка», утвержденным и введенным в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 3 сентября 2019 г. № 623-ст, предъявляемых к перевозке контейнерной отправкой в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утвержденными приказом Минтранса России от 18 декабря 2019 г. № 405, со станции Череповец 2 Северной железной дороги, превышающий суммарно 3,0 млн. тонн за период с 1 января 2026 г. по 31 декабря 2026 г. включительно.

(в ред. выписки из протокола заседания правления ОАО «РЖД» от 15.09.2026 № 126)

2. Коэффициент вступает в силу в установленном порядке и действует по 31 декабря 2026 г. включительно.

3. Указанный коэффициент не применяется на первоначальном и на последующих участках перевозки в случае изменения первоначальной железнодорожной станции назначения (переадресовки) груза, как в пути следования, так и на первоначальной станции назначения.

4. Указанный коэффициент не распространяется на перевозки грузов, плата за которые определяется по правилам пункта 28 главы II Тарифного руководства № 1.

IV. Об изменении уровня железнодорожных тарифов на перевозки катанки алюминиевой, латунной, медной (код ЕТСНГ 332019) со станций Багульная и Гончарово Восточно-Сибирской железной дороги, Красноярск-Северный Красноярской железной дороги, Кандалакша Октябрьской железной дороги в рамках ценовых пределов

1. Установить в соответствии с приказом ФСТ России от 21 декабря 2012 г. № 423-т/3 «Об установлении ценовых пределов (максимального и минимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов для среднесетевых условий» со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, а также Правилами и условиями применения (установления, изменения) уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках ценовых пределов (максимального и минимального уровней), утвержденными приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 г. № 398-т/3 со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, понижающий коэффициент 0,5 к действующим тарифам главы II Тарифного руководства № 1 «Порядок расчета тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО „РЖД“, а также сборов на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования, и тарифы на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО „РЖД“, сборы на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования», утвержденного приказом ФАС России от 6 ноября 2025 г. № 894/25 (зарегистрированным Минюстом России 22 декабря 2025 г., регистрационный № 84708) (далее — Тарифное руководство № 1), на перевозки катанки алюминиевой, латунной, медной (код ЕТСНГ 332019) со станции Багульная Восточно-Сибирской железной дороги на станции Калуга I, Брянск-Льговский, Людиново I Московской железной дороги, Шлюзовая Северной железной дороги, Саранск Куйбышевской железной дороги, Блочная, Кабельная Свердловской железной дороги, Кулунда (эксп.), Локоть (эксп.), Томск-Грузовой Западно-Сибирской железной дороги, Кирс Горьковской железной дороги, Самур (эксп.), Темрюк (эксп.), Таганрог (эксп.), Новороссийск (эксп.) Северо-Кавказской железной дороги; со станции Гончарово Восточно-Сибирской железной дороги на станции Калуга I, Брянск-Льговский, Людиново I Московской железной дороги, Шлюзовая Северной железной дороги, Саранск Куйбышевской железной дороги, Блочная, Кабельная Свердловской железной дороги, Кулунда (эксп.), Локоть (эксп.), Томск-Грузовой Западно-Сибирской железной дороги, Кирс Горьковской железной дороги, Самур (эксп.), Темрюк (эксп.), Таганрог (эксп.), Новороссийск (эксп.) Северо-Кавказской железной дороги; со станции Красноярск-Северный Красноярской железной дороги на станцию Кирс Горьковской железной дороги; со станции Кандалакша Октябрьской железной дороги на станции Завережье (эксп.) Октябрьской железной дороги, Саранск Куйбышевской железной дороги в крытых собственных (арендованных) вагонах.

Указанный понижающий коэффициент действует при условии выполнения в период с 1 января 2026 г. по 31 декабря 2027 г. включительно гарантированного объема перевозок катанки алюминиевой, латунной, медной (код ЕТСНГ 332019) со станций Багульная и Гончарово Восточно-Сибирской железной дороги, Красноярск-Северный Красноярской железной дороги, Кандалакша Октябрьской железной дороги в суммарном объеме не менее 251,6 тыс. тонн, в том числе в собственных (арендованных) крытых вагонах в суммарном объеме не менее 124,2 тыс. тонн.

(п. 1 в ред. выписки из протокола заседания правления ОАО «РЖД» от 08.05.2026 № 56)

2. Коэффициент вступает в силу в установленном порядке и действует по 31 декабря 2027 г. включительно.

3. Указанный коэффициент не применяется на первоначальном и на последующих участках перевозки в случае изменения первоначальной железнодорожной станции назначения (переадресовки) груза, как в пути следования, так и на первоначальной станции назначения.

4. Указанный коэффициент не распространяется на перевозки грузов, плата за которые определяется по правилам пункта 28 главы II Тарифного руководства № 1.

5. Выполнение указанных условий должно быть закреплено договорными обязательствами с ОАО «РЖД».

---