Изменение № 3 ГОСТ Р 51893-2002 «Шины пневматические. Общие технические требования безопасности»

(утв. и введено в действие Приказом Росстандарта от 27.12.2010 № 1094-ст)

ИЗМЕНЕНИЕ № 3 ГОСТ Р 51893-2002 «ШИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ»

1 июля 2011 года

Раздел 1 изложить в новой редакции:

«1. Область применения»

Настоящий стандарт распространяется на группу однородной продукции — новые пневматические шины для легковых, легких грузовых и грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов, троллейбусов, для мотоциклов, мотороллеров, квадрициклов и мопедов, а также на шины с восстановленным протектором — и устанавливает показатели, характеризующие безопасность продукции и подлежащие обязательному включению в документацию всех видов, по которой изготавливают шины.

Стандарт не распространяется на шины с регулируемым давлением, для тракторов и сельскохозяйственных машин, большегрузных автомобилей, строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин, автомотошины спортивного назначения, а также на шины, предназначенные для работы в шахтах, рудниках, карьерах и других особых условиях эксплуатации».

Раздел 2. Исключить ссылки на ГОСТ 4754-97, ГОСТ 5513-97, ГОСТ 26000-83, ГОСТ Р 41.30-99 (Правила ЕЭК ООН № 30), ГОСТ Р 41.54-99 (Правила ЕЭК ООН № 54), ГОСТ Р 52899, ГОСТ Р 52900 и их наименования;

дополнить ссылкой:

«ГОСТ Р 52051-2003 Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения».

Раздел 3. Исключить ссылки: ГОСТ 4754-97, ГОСТ 5513-97, ГОСТ 26000-83, ГОСТ Р 41.30, ГОСТ Р 41.54, ГОСТ Р 52899, ГОСТ Р 52900;

дополнить ссылками: ГОСТ Р 52051-2003, [1], [2], [3], [4], [5], [6].

Пункт 4.1 изложить в новой редакции (таблицу 1 изложить в новой редакции, дополнить таблицами — 2 - 5):

«4.1. Показатели, характеризующие безопасность шин, и их значения приведены: - в таблице 1 — для легковых автомобилей и прицепов к ним категорий M , 1 O , O ; 1 2 - в таблице 2 — для грузовых транспортных средств и прицепов, автобусов и троллейбусов категорий N, M , M , O , O ; 2 3 3 4 - в таблице 3 — для мотоциклов, мотороллеров, квадрициклов и мопедов, применяемых на транспортных средствах категории L; - в таблице 4 — шин с восстановленным протектором для легковых автомобилей, прицепов к ним категорий M , O , O ; 1 1 2 - в таблице 5 — шин с восстановленным протектором для грузовых транспортных средств и прицепов, автобусов и троллейбусов категорий N, M , 2 M , O , O . 3 3 4»

Нормы по показателям должны быть указаны в документации на шины конкретных типов в пределах значений, приведенных в настоящем стандарте.

Методы испытаний, указанные в таблицах 1, 2, 3, 4, 5, являются арбитражными и подлежат обязательному включению в документацию на шины конкретных типов.

Таблица 1

ПОКАЗАТЕЛИ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ БЕЗОПАСНОСТЬ ШИН ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И ПРИЦЕПОВ К НИМ КАТЕГОРИЙ M , O , O 1 1 2

Наименование показателя	Значение	Метод испытаний
1. Отклонение размеров:
- ширина профиля, % от номинальной, не более	[1], 6.1.4	По [1], приложение 6
- наружный диаметр, % от номинального, не более	[1], (6.1.5)	По [1], приложение 6
2. Безотказность в зависимости от нагрузки и скорости	[1], 6.2 Отсутствие отслоений протектора, расслоений слоев, отслоений корда или разрывов корда. Наружный диаметр шины, измеренный через 6 ч после испытаний, не должен отличаться более чем на 3,5% от наружного диаметра, измеренного до испытаний	По [1], приложение 7
3. Высота индикатора износа, мм	[1], 6.3	По [1], 6.3.1
4. Уровень шума, издаваемого при качении дБ (А), не более	[6], 6.1.1; 6.1.2	По [6], дополнение 3
5. Индекс мокрого сцепления, не менее	[6], 6.2.1	По [6], дополнение 5
6. Коэффициент сопротивления качению, не более	[6], 6.3.1; 6.3.2	По [6], дополнение 6

Таблица 2

ПОКАЗАТЕЛИ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ БЕЗОПАСНОСТЬ ШИН ДЛЯ ГРУЗОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПРИЦЕПОВ, АВТОБУСОВ И ТРОЛЛЕЙБУСОВ КАТЕГОРИЙ N, M , M , O , O 2 3 3 4

Наименование показателя	Значение	Метод испытаний
1. Отклонение размеров:
- ширина профиля, % от номинальной, не более;	[2], 6.1.4	По [2], приложение 6
- наружный диаметр, % от номинального, не более	[2], 6.1.5	По [2], приложение 6
2. Безотказность в зависимости от нагрузки и скорости	[2], 6.2 Отсутствие отслоений протектора, расслоений слоев, отслоений корда или разрывов корда. Наружный диаметр шины, измеренный через 6 ч после испытаний, не должен отличаться более чем на 3,5% от наружного диаметра, измеренного до испытаний	По [2], приложение 7 По [2], приложение 7
3. Уровень шума, издаваемого при качении дБ (А), не более	[6], 6.1.3	По [6], дополнение 3
4. Коэффициент сопротивления качению, не более	[6], 6.3.1; 6.3.2	По [6], дополнение 6

Таблица 3

ПРИМЕНЯЕМЫХ НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ КАТЕГОРИИ L

Наименование показателя	Значение	Метод испытаний
1. Отклонение размеров:		По [3],
- ширина профиля, % от номинальной, не более;	[3], 6.1	приложение 6
- наружный диаметр, % от номинального, не более
2. Безотказность в зависимости от нагрузки и скорости	[3], 6.2 Отсутствие отслоений протектора, слоев корда, а также отрывов протектора или разрывов корда. Наружный диаметр шины, измеренный через 6 ч после испытаний, не должен отличаться более чем на 3,5% от наружного диаметра, измеренного до испытаний	По [3], приложение 7 По [3], приложение 7
3. Динамическое расширение	[3], 6.3	По [3], приложение 9

Таблица 4

ПОКАЗАТЕЛИ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ БЕЗОПАСНОСТЬ ШИН С ВОССТАНОВЛЕННЫМ ПРОТЕКТОРОМ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПРИЦЕПОВ К НИМ КАТЕГОРИЙ M , O , O 1 1 2

Наименование показателя	Значение	Метод испытаний
1. Отклонение размеров:	[4], 6.7.4; 7.1.4	По [4],
- ширина профиля, % от номинальной, не более — наружный диаметр, % от номинального, не более	[4], 6.7.4; 7.1.5	приложение 6 По [4], приложение 6
2. Безотказность в зависимости от нагрузки и скорости	[4], 6.8 Отсутствие отслоений протектора, расслоений слоев, отслоений корда или разрывов корда. Наружный диаметр шины, измеренный через 6 ч после испытаний, не должен отличаться более чем на 3,5% от наружного диаметра, измененного до испытаний	По [4], приложение 7

Таблица 5

ПОКАЗАТЕЛИ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ БЕЗОПАСНОСТЬ ШИН С ВОССТАНОВЛЕННЫМ ПРОТЕКТОРОМ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПРИЦЕПОВ, АВТОБУСОВ И ТРОЛЛЕЙБУСОВ КАТЕГОРИЙ N, M , M , O , O 2 3 3 4

Наименование показателя	Значение	Метод испытаний
1. Отклонение размеров:	[5], 6.5.4, 7.1.4	По [5],
- ширина профиля, % от номинальной, не более — наружный диаметр, % от номинального, не более	[5], (6.5.4; 7.1.5)	приложение 6 По [5], приложение 6
2. Безотказность в за висимости от нагрузки и скорости	[5], 6.6 Отсутствие отслоений протектора, расслоений слоев, отслоений корда или разрывов корда. Наружный диаметр шины, измеренный через 6 ч после испытаний, не должен отличаться более чем на 3,5% от наружного диаметра, измеренного до испытании	По [5], приложение 7

Пункт 4.2.1. Заменить слово: «надписи» на «надписи и обозначения по требованиям соответствующих Правил ЕЭК ООН»;

перечисление н). Заменить слова: «(наносят на каждую из боковин в случае возможности углубления рисунка протектора методом нарезки шин)» на «для шин, пригодных для углубления рисунка протектора методом нарезки»;

перечисление р) исключить;

дополнить перечислением — х):

«х) специальные надписи, соответствующие требованиям [1], [2], [3], [4], [5], [6]».

Стандарт дополнить разделом — «Библиография»:

«Библиография»

1. Правила Единообразные предписания, касающиеся официального ЕЭК ООН № 30 утверждения пневматических шин для автомобилей и их прицепов

2. Правила Единообразные предписания, касающиеся официального ЕЭК ООН № 54 утверждения шин для грузовых транспортных средств и их прицепов

3. Правила Единообразные предписания, касающиеся официального ЕЭК ООН № 75 утверждения пневматических шин для мотоциклов и мопедов

4. Правила Единообразные предписания, касающиеся официального ЕЭК ООН № 108 утверждения в отношении производства пневматических шин с восстановленным протектором для автотранспортных средств и их прицепов

5. Правила Единообразные предписания, касающиеся официального ЕЭК ООН № 109 утверждения пневматических шин с восстановленным протектором для транспортных средств неиндивидуального пользования и их прицепов (для грузовых автомобилей, автобусов и троллейбусов)

6. Правила Единообразные предписания, касающиеся официального ЕЭК ООН № 117 утверждения шин в отношении шума при качении и сцепления на мокрых покрытиях и сопротивления качению

Библиографические данные. Заменить коды ОКП: 25 2110, 25 2130 на 25 2100, 25 2710;

ключевые слова дополнить словом: «безопасности».

------------------------------------------------------------------