ГОСТ Р 51893-2002. Государственный стандарт Российской Федерации. Шины пневматические. Общие технические требования безопасности

Государственный комитет Российской Федерации по стандартизации и метрологии · № ГОСТ Р 51893-2002Утратил силу 16.10.2026

(принят и введен в действие Постановлением Госстандарта России от 24.05.2002 № 201-ст)

(ред. от 25.11.2009)

Примечание

Изменение № 1 введено в действие Приказом Ростехрегулирования от 20.07.2005 № 195-ст с 1 июня 2006 года. Изменением № 2 введено в действие Приказом Ростехрегулирования от 25.11.2009 № 516-ст с 1 июля 2010 года.

Принят и введен в действие
Постановлением Госстандарта России

от 24 мая 2002 г. № 201-ст

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ШИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Pneumatic tyres. General technical safety requirements

ГОСТ Р 51893-2002

Дата введения

1 января 2003 года

Предисловие

1. Разработан Техническим комитетом по стандартизации ТК 97 «Шины пневматические для механических транспортных средств, их прицепов и авиационной техники», ГУП «НИИШП».

Внесен Госстандартом России.

2. Принят и введен в действие Постановлением Госстандарта России от 24 мая 2002 г. № 201-ст.

3. Показатели безопасности соответствуют требованиям Правил ЕЭК ООН № 30 и Правил ЕЭК ООН № 54.

4. Введен впервые.

1. Область применения

Настоящий стандарт распространяется на группу однородной продукции — пневматические шины для легковых, легких грузовых и грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов (в том числе особо малой вместимости) и троллейбусов (далее — шины) — и устанавливает показатели, характеризующие безопасность продукции и подлежащие обязательному включению в документацию всех видов, по которой изготовляют шины.

Стандарт не распространяется на шины с регулируемым давлением, для тракторов и сельскохозяйственных машин, большегрузных автомобилей, строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин, мото- и велотехники, а также шины, предназначенные для работы в шахтах, рудниках, карьерах и других особых условиях эксплуатации.

2. Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 4754-97. Шины пневматические для легковых автомобилей, прицепов к ним, легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости. Технические условия

ГОСТ 5513-97. Шины пневматические для грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов. Технические условия

ГОСТ 22374-77 (ИСО 3877-1-78, ИСО 3877-3-78, ИСО 4223-1-78). Шины пневматические. Конструкция. Термины и определения

ГОСТ 26000-83. Шины пневматические. Метод определения основных размеров

ГОСТ Р 41.30-99 (Правила ЕЭК ООН № 30). Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин для автомобилей и их прицепов

ГОСТ Р 41.54-99 (Правила ЕЭК ООН № 54). Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин для грузовых транспортных средств и их прицепов неиндивидуального пользования

ГОСТ Р 52899-2007. Шины пневматические для грузовых механических транспортных средств и прицепов. Технические условия

ГОСТ Р 52900-2007. Шины пневматические для легковых автомобилей и прицепов к ним. Технические условия.

3. Определения

Термины и определения — по ГОСТ 4754, ГОСТ 5513, ГОСТ 22374, ГОСТ Р 41.30, ГОСТ Р 41.54, ГОСТ Р 52899, ГОСТ Р 52900.

4. Технические требования

4.1. Показатели качества, характеризующие безопасность шин, и их значения приведены в таблице 1. Нормы по показателям должны быть указаны в документации на шины конкретных типов в пределах значений, приведенных в настоящем стандарте.

Таблица 1

Наименование показателя	Значение для шин			Метод испытания
	легковых автомобилей, прицепов к ним, легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости		грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов
1. Изменение размеров:				По
- наружный диаметр, % от номинального, для шин:			+1,5	ГОСТ 26000
дорожных других	+/- 1,0 + 1,5
- ширина профиля, % от номинальной, не более, для шин:	3,0
радиальных			4,0
диагональных			5,0
цельнометаллокордных для шин, предназначенных для сдвоенных колес, с шириной профиля > 305 мм:			3
радиальных	-		2,0
диагональных	-		4,0
цельнометаллокордных			3
(в ред. Изменения № 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 20.07.2005
№ 195-ст)
2. Безотказность в зависимости	Отсутствие отрыва элементов			По ГОСТ Р
от нагрузки и скорости	протектора, надрывов, трещин у основания элементов протектора, отслоений протектора, расслоений, разрывов слоев корда Наружный диаметр шины, измеренный через 6 ч после испытания, не должен отличаться более чем на +/- 3,5% от наружного диаметра, измеренного до испытания			41.30 и ГОСТ Р 41.54
(в ред. Изменения № 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 20.07.2005
№ 195-ст)
3. Увеличение диаметра шины через 6 ч после испытаний на прочность, %, не более (в ред. Изменения № 1, утв. Пр № 195-ст)	иказом Ростехрегулирования о			По ГОСТ Р 41.30 (6.2) и ГОСТ Р 41.54 (6.2) т 20.07.2005
4. Высота индикатора износа протектора, мм (в ред. Изменения № 1, утв. Пр № 195-ст)	+0,6 1,6 -0,0 иказом Ростех	+0,5 1,6 -0,0 регулирования о		По ГОСТ 4754 и ГОСТ 5513 т 20.07.2005
Примечания
1. Для продукции, ввозимой на территорию Российской Федерации, нормы и методы по показателю 1 — в соответствии с ГОСТ Р 41.30 и ГОСТ Р 41.54.
2. Для шин, маркированных индексом категории скорости Y, по показателю 2 допускается частичное выкрашивание протектора.
3. Для шин для грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов, ввозимых на территорию Российской Федерации, высоту индикатора износа не определяют.
4. Методы испытаний, указанные в таблице, являются арбитражными и подлежат обязательному включению в документацию на шины конкретного типа

4.2 Маркировка.

4.2.1 На покрышку должны быть нанесены следующие надписи:

а) товарный знак и (или) наименование изготовителя;

б) страна-изготовитель на английском языке «Made in...»;

в) обозначение шины;

г) торговая марка (модель шины);

д) индексы несущей способности для максимально допустимых нагрузок для одинарных и сдвоенных колес;

е) индекс категории скорости;

ж) «Tubeless» для бескамерной шины;

и) «Reinforced» или «Extra Load» для усиленной шины;

к) «М + S», или «М & S», или «М.S» для зимних шин;

л) дата изготовления, состоящая из четырех цифр, из которых две первые указывают неделю, две последние — год изготовления;

м) «PSI», индекс давления для проведения испытания на прочность в зависимости от нагрузки и скорости (для шин с индексом «С» в обозначении и шин для грузовых автомобилей, автобусов и троллейбусов);

н) «Regroovable» (наносят на каждую из боковин в случае возможности углубления рисунка протектора методом нарезки);

п) знак официального утверждения Е с указанием номера официального утверждения и страны, оформлявшей одобрение типа пневматической шины Правилам ЕЭК ООН № 30 или № 54;

р) национальный знак соответствия при сертификации шины на соответствие требованиям настоящего стандарта (допускается указывать только в сопроводительной технической документации);

с) «TWI», или «ДЕЛЬТА», либо иного символа в плечевой и других зонах протектора, указывающего расположение индикаторов износа протектора;

т) исключен с 1 июня 2006 года. - Изменение № 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 20.07.2005 № 195-ст;

у) знак направленного вращения (при направленном рисунке протектора);

ф) исключен с 1 июня 2006 года. - Изменение № 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 20.07.2005 № 195-ст.

4.2.2. Допускается наносить на покрышку другие надписи и обозначения в дополнение к перечисленным в 4.2.1 по усмотрению изготовителя или по требованию потребителя, в том числе:

«All steel» — для цельнометаллокордных шин;

«All seasons» — для всесезонных шин;

балансировочную метку — для легковых и легких грузовых шин.

Место и способ нанесения маркировки — в соответствии с документацией на шину.