Приказ Минстроя России от 25.11.2025 № 741/пр
«О внесении изменений в Методику определения сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов, утвержденную приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 13 декабря 2021 г. № 916/пр»
(Зарегистрировано в Минюсте России 30.04.2026 № 86307)
Примечание
Начало действия документа — 15.05.2026.
Зарегистрировано в Минюсте России 30 апреля 2026 г. № 86307
МИНИСТЕРСТВО СТРОИТЕЛЬСТВА И ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ от 25 ноября 2025 г. № 741/пр
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В МЕТОДИКУ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СМЕТНЫХ ЦЕН НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ, УТВЕРЖДЕННУЮ ПРИКАЗОМ МИНИСТЕРСТВА СТРОИТЕЛЬСТВА И ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 13 ДЕКАБРЯ 2021 Г. № 916/ПР
В соответствии с пунктом 33 статьи 1, пунктом 7.5 части 1 статьи 6, частью 3 статьи 8.3 Градостроительного кодекса Российской Федерации, подпунктом 5.4.23(1) пункта 5 Положения о Министерстве строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 18 ноября 2013 г. № 1038, приказываю:
утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в Методику определения сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов, утвержденную приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 13 декабря 2021 г. № 916/пр (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 5 апреля 2022 г., регистрационный № 68062), с изменениями, внесенными приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 6 октября 2023 г. № 726/пр (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 6 декабря 2023 г., регистрационный № 76290).
Приложение к приказу Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 25 ноября 2025 г. № 741/пр
ИЗМЕНЕНИЯ, КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В МЕТОДИКУ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СМЕТНЫХ ЦЕН НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ, УТВЕРЖДЕННУЮ ПРИКАЗОМ МИНИСТЕРСТВА СТРОИТЕЛЬСТВА И ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 13 ДЕКАБРЯ 2021 Г. № 916/ПР
1. В пункте 1:
а) слова «и цен на эксплуатацию машин и механизмов» заменить словами «на эксплуатацию машин, осуществляющих перевозку строительных материалов, изделий, конструкций (далее — материальные ресурсы) и оборудования, грунта и строительного мусора, перемещение с места постоянной дислокации (далее — база механизации) на строительную площадку и обратно или с одной строительной площадки на другую строительную площадку машин и механизмов (далее соответственно — перебазировка, автотранспортные средства), а также участвующих в осуществлении строительных, ремонтно-строительных работ, работ по монтажу оборудования (монтажных работ), на пусконаладочных работах, включая машины, задействованные в перевозке в кузове материальных ресурсов и оборудования по территории строительной площадки (далее при совместном упоминании — машины), механизмов, не имеющих двигателя, а также механизмов, имеющих двигатель (далее при совместном упоминании — механизмы)»;
б) слова «(Собрание законодательства Российской Федерации, 2005, № 1, ст. 16; 2019, № 26, ст. 3317)» исключить.
2. В абзаце первом пункта 2:
а) слова «, механизмов (средств труда, не имеющих двигателя, например, ручных лебедок, талей, ручных домкратов и аналогичных), автотранспортных средств, механизированного инструмента (инструмента, снабженного двигателем, работающим от внешнего источника энергии, и используемого рабочим-строителем при выполнении им производственных операций) (далее соответственно — машины и механизмы, машины (механизмы)» заменить словами «и механизмов»;
б) слова «(Собрание законодательства Российской Федерации, 2016, № 40, ст. 5741; 2020, № 48, ст. 7765)» исключить.
3. В абзаце втором пункта 3 слова «(Собрание законодательства Российской Федерации, 2017, № 1, ст. 184; 2021, № 29, ст. 5664)» исключить.
4. В пункте 6 слова «(Собрание законодательства Российской Федерации, 2015, № 27, ст. 3953; 2021, № 1, ст. 62)» исключить.
5. В пункте 8 слова «(Собрание законодательства Российской Федерации, 2000, № 32, ст. 3340; 2021, № 27, ст. 5133)» исключить.
6. В подпункте «б» пункта 9 слова «перемещение машин и механизмов с места их постоянной дислокации (далее — база механизации) на строительную площадку и обратно или с одной строительной площадки на другую строительную площадку (далее — перебазировка)» заменить словами «перебазировку».
7. В подпункте «г» пункта 10 слова «в пункте 17» заменить словами «в пункте 16».
8. В пункте 12:
а) в подпункте «г» слово «строительных» исключить;
б) в подпункте «ж» слова «(Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, № 1, ст. 3; 2017, № 25, ст. 3594)» исключить.
9. В абзаце первом пункта 13 слова «строительных материалов, изделий, конструкций (далее — материальные ресурсы)» заменить словами «материальных ресурсов».
10. В абзаце десятом пункта 14 слова «пункта 13 Методики» заменить словами «пункта 12 Методики».
11. В пункте 16:
а) в абзаце первом слова «Сметные цены и цены» заменить словами «Сметные цены»;
б) в абзаце девятом слова «перечень которых приведен в таблице приложения № 1 к Методике)» заменить словами «имеющих отметку „не учтена“ в графе 10 выходной таблицы сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов, рекомендуемый образец которой приведен в приложении № 8 к Методике)».
12. В пункте 17 слова «не включаются, а учитываются в сметах отдельной строкой и которые имеют отметку „не учтена“ в графе 10 выходной таблицы сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов, рекомендуемый образец которой приведен в приложении № 8 к Методике, и (или) перечень которых приведен в таблице приложения № 1 к Методике, затраты на перебазировку, а также затраты на передислокацию машин и механизмов, в сметную цену эксплуатации которых включаются затраты на перебазировку» заменить словами «не включены, а учитываются в сметах отдельной строкой и которые имеют отметку „не учтена“ в графе 10 выходной таблицы сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов, рекомендуемый образец которой приведен в приложении № 8 к Методике, и которые приведены в перечне машин, затраты на перебазировку которых не включаются в состав сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов, а учитываются в сметах отдельной строкой, приложения № 1 к Методике, затраты на перебазировку, а также затраты на передислокацию машин и механизмов, включаемые в сметную документацию сверх затрат на перебазировку, учтенных сметными ценами на эксплуатацию машин и механизмов, при вахтовом методе производства работ (далее соответственно — затраты на передислокацию, передислокация машин и механизмов)».
13. В пункте 18 слова «механизированного инструмента» заменить словами «механизмов, имеющих двигатель,».
14. Пункт 19 после слова «механизмов» дополнить словами «, не имеющих двигателя,».
15. В пункте 20:
а) в абзаце первом слова «машин и механизмов» заменить словами «машин и механизмов за период их эксплуатации»;
б) абзац пятый дополнить предложением следующего содержания:
«Показатель „Нс“ определяется по формуле (5) пункта 34 Методики.».
16. В пункте 21:
а) подпункт «а» изложить в следующей редакции:
«а) на основании размещенных в ФГИС ЦС данных о ценах машин и механизмов, произведенных на территории Российской Федерации либо ввезенных на территорию Российской Федерации, указанных в договорах купли-продажи (поставки) машин и механизмов, в том числе полученных от организаторов торговли, операторов электронных площадок, операторов внешних информационных систем, включенных в перечень организаторов торговли, операторов электронных площадок, операторов внешних информационных систем, указанный в пункте 17(1) Правил № 1452, в соответствии с пунктом 3(2) Правил № 1452;»;
б) в подпункте «б» слова «отпускных ценах» заменить словами «на основании размещенных в ФГИС ЦС данных об отпускных ценах»;
в) в абзаце первом подпункта «в» слова «отпускных ценах» заменить словами «на основании отпускных цен».
17. В пункте 31 слова «включаемых в КСР и образующих в нем с аналогичными машинами и механизмами, имеющими схожие характеристики,» заменить словами «образующих в КСР».
18. В пункте 34:
а) абзац четвертый изложить в следующей редакции:
«На — амортизационные отчисления на полное восстановление машин (кроме автотранспортных средств) и механизмов, приведенные в таблице приложения № 2 к Методике, %. Показатель „На“ для автотранспортных средств устанавливается в размере 18 процентов;»;
б) абзац пятый изложить в следующей редакции:
«Т — годовой режим работы машин и механизмов (время работы машин и механизмов в среднем за год в течение нормативного срока службы), определяемый в соответствии с пунктом 35 Методики, маш.-ч/год;».
19. В пункте 35:
а) абзац первый изложить в следующей редакции:
«35. Показатель годового режима работы машин и механизмов (время работы машин и механизмов в среднем за год в течение нормативного срока службы) „Т“ определяется по формуле (6):»;
б) в абзаце четырнадцатом слово «справочных» исключить;
в) абзац пятнадцатый признать утратившим силу;
г) дополнить абзацами следующего содержания:
«Для машин и механизмов, по которым отсутствуют данные, используемые для расчета годового режима их работы по формуле (6) настоящего пункта Методики, значения показателей годового режима работы таких машин и механизмов определяются по таблице приложения № 3 к Методике.»
Для машин и механизмов, по которым отсутствуют данные, используемые для расчета по формуле (6) настоящего пункта Методики, и отсутствующих в таблице приложения № 3 к Методике, показатель годового режима их работы определяется расчетным методом на основании информации о времени нахождения и времени работы таких машин и механизмов на объектах капитального строительства, содержащейся в документах, предоставляемых для утверждения (актуализации) сметных нормативов в соответствии с Порядком утверждения сметных нормативов, утвержденным приказом Минстроя России от 13 января 2020 г. № 2/пр (зарегистрирован Минюстом России 18 февраля 2020 г., регистрационный № 57527), с изменениями, внесенными приказами Минстроя России от 8 июня 2023 г. № 409/пр (зарегистрирован Минюстом России 11 августа 2023 г., регистрационный № 74759), от 25 октября 2023 г. № 771/пр (зарегистрирован Минюстом России 30 ноября 2023 г., регистрационный № 76193) и от 19 августа 2025 г. № 500/пр (зарегистрирован Минюстом России 3 октября 2025 г., регистрационный № 83751) (далее — Порядок № 2/пр).».
20. Пункты 36, 37 - 40 признать утратившими силу.
21. В пункте 42:
а) абзац седьмой изложить в следующей редакции:
«Т — годовой режим работы машин и механизмов (время работы машин и механизмов в среднем за год в течение нормативного срока службы), определяемый в соответствии с пунктом 35 Методики, маш.-ч/год.»;
б) таблицу 2 изложить в следующей редакции:
Нормы годовых затрат на выполнение ремонта и ТО
22. В пункте 45:
а) абзац первый после слов «для машин» дополнить словами «и механизмов, имеющих двигатель внутреннего сгорания,»;
б) в абзаце пятом слова «работе машины» заменить словами «работе машины (механизма)»;
в) абзац девятый изложить в следующей редакции:
«Кв — коэффициент использования двигателя внутреннего сгорания по времени, принимаемый по таблице 3 Методики»;
г) абзац десятый изложить в следующей редакции:
«Км — коэффициент использования двигателя внутреннего сгорания по мощности, принимаемый по таблице 3 Методики»;
д) абзац двенадцатый изложить в следующей редакции:
«Нх — удельный расход топлива при холостой работе двигателя внутреннего сгорания, кг/л.с.-ч, принимаемый по таблице 4 пункта 47 Методики»;
е) в наименовании таблицы 3 слова «машин и механизмов с двигателем» заменить словами «машин (кроме автотранспортных средств) и механизмов, имеющих двигатель»;
ж) в строке 42 таблицы 3 слова «Механизированный инструмент» заменить словом «Механизм».
23. Пункт 46 изложить в следующей редакции:
«46. Для машин и механизмов, наименования которых не указаны в таблице 3 пункта 45 Методики, значения показателей „Кв“ и „Км“ определяются на основании функционального назначения таких машин и механизмов, имеющих двигатель внутреннего сгорания, приведенных в таблице 3 пункта 45 Методики.»
В случае невозможности определения значений показателей «Кв» и «Км» в соответствии с положениями абзаца первого настоящего пункта, принимаются усредненные значения показателей «Кв» = 0,63 и «Км» = 0,50.
Для машин, задействованных в перевозке в кузове материальных ресурсов и оборудования по территории строительной площадки при проведении строительных, ремонтно-строительных работ, работ по монтажу оборудования (монтажных работ), пусконаладочных работ, значения показателей «Кв» и «Км» принимаются равными 0,3 и 0,2 соответственно.».
24. Дополнить пунктом 46(1) следующего содержания:
«46(1). Для автотранспортных средств значения показателей „Кв“ и „Км“ принимаются равными 0,82 и 0,2 соответственно.».
25. Пункт 47 после слова «машин» дополнить словами «(кроме автотранспортных средств)».
26. Наименование таблицы 5 пункта 53 после слова «машин» дополнить словами «(кроме автотранспортных средств)».
27. Пункт 54 изложить в следующей редакции:
«54. Для машин (кроме автотранспортных средств) и механизмов, наименования которых не указаны в таблице 5 Методики, значения показателей „Кв“ и „Км“ определяются с учетом схожего функционального назначения машин (кроме автотранспортных средств) и механизмов, приведенных в таблице 5 пункта 53 Методики, либо принимаются усредненные значения — „Кв“ = 0,6 и „Км“ = 0,5.».
28. Пункт 58 изложить в следующей редакции:
«58. В случае, когда машина (механизм) имеет несколько двигателей, общие затраты на энергоносители определяются суммарно по всем двигателям такой машины (такого механизма) с учетом очередности их включения в работу на основании циклограммы работы.».
29. Пункт 60 изложить в следующей редакции:
«60. Затраты на смазочные материалы для машин и механизмов, имеющих двигатель внутреннего сгорания, работающий на бензине (Сб), определяются по формуле (15):»
Сб = (0,035 x Цмм + 0,004 x Цпс + 0,015 x Цтм) x Нб (15),
0,035; 0,004; 0,015 — коэффициенты расхода смазочных материалов соответствующего вида: моторного масла (мм), пластичных смазок (пс) и трансмиссионного масла (тм);
Цмм, Цпс, Цтм — сметные цены на моторные масла, пластичные смазки и трансмиссионные масла, соответственно, размещенные в ФГИС ЦС для соответствующего субъекта Российской Федерации (ценовой зоны субъекта Российской Федерации), руб./кг. При отсутствии в ФГИС ЦС данных о сметных ценах на моторные масла, пластичные смазки и трансмиссионные масла, такие сметные цены в текущем уровне цен определяются по результатам конъюнктурного анализа, выполненного в соответствии с требованиями сметных нормативов, сведения о которых включены в ФРСН;
Нб — расход бензина при работе машины (механизма) в летнее время (при положительной температуре наружного воздуха), кг/маш.-ч, определяемый по формуле (11) пункта 45 Методики.
Затраты на смазочные материалы для машин и механизмов, имеющих двигатель внутреннего сгорания, работающий на дизельном топливе (Сд), определяются по формуле (16):
Сд = (0,044 x Цмм + 0,004 x Цпс + 0,015 x Цтм) x Нд (16),
0,044; 0,004; 0,015 — коэффициенты расхода смазочных материалов соответствующего вида: моторного масла (мм), пластичных смазок (пс) и трансмиссионного масла (тм);
Цмм, Цпс, Цтм — сметные цены на моторные масла, пластичные смазки и трансмиссионные масла, соответственно, размещенные в ФГИС ЦС для соответствующего субъекта Российской Федерации (ценовой зоны субъекта Российской Федерации), руб./кг. При отсутствии в ФГИС ЦС данных о сметных ценах на моторные масла, пластичные смазки и трансмиссионные масла их цены в текущем уровне цен определяются по результатам конъюнктурного анализа, выполненного в соответствии с требованиями сметных нормативов, сведения о которых включены в ФРСН;
Нд — расход дизельного топлива при работе машины (механизма) в летнее время (при положительной температуре наружного воздуха), кг/маш.-ч, определяемый по формуле (11) пункта 45 Методики.
В случае, если техническим руководством (инструкцией) по эксплуатации машины (механизма) не предусмотрено использование указанных в настоящем пункте Методики видов смазочных материалов, то затраты по таким смазочным материалам не учитываются.».
30. Абзац пятый пункта 61 изложить в следующей редакции:
«0,02 — коэффициент расхода смазочных материалов.».
31. Абзац пятый пункта 62 изложить в следующей редакции:
«0,02 — коэффициент расхода смазочных материалов.».
32. Абзац девятый пункта 64 изложить в следующей редакции:
«Т — годовой режим работы машин и механизмов (время работы машин и механизмов в среднем за год в течение нормативного срока службы), определяемый в соответствии с пунктом 35 Методики, маш.-ч/год;».
33. Подпункты «в», «г» пункта 66 изложить в следующей редакции:
«в) перебазировка на прицепах (полуприцепах) без предварительного демонтажа (без разборки на конструктивные части и комплектующие узлы) перебазируемых машин (механизмов);»
г) перебазировка на прицепах (полуприцепах) с предварительным демонтажем (с разборкой на конструктивные части и комплектующие узлы) перебазируемых машин (механизмов), их последующим монтажом и проведением пусконаладочных работ на строительной площадке.».
34. В пункте 67:
а) абзац седьмой изложить в следующей редакции:
«Т — годовой режим работы машин и механизмов (время работы машин и механизмов в среднем за год в течение нормативного срока службы), определяемый в соответствии с пунктом 35 Методики, маш.-ч/год;»;
б) в абзаце двенадцатом слово «(автозимник)» исключить;
в) абзац четырнадцатый изложить в следующей редакции:
«Т — годовой режим работы машин и механизмов (время работы машин и механизмов в среднем за год в течение нормативного срока службы), определяемый в соответствии с пунктом 35 Методики, маш.-ч/год;».
35. В пункте 69 слова «прицепные машины» заменить словами «прицепных машин».
36. Абзац восьмой пункта 70 изложить в следующей редакции:
«Т — годовой режим работы машин и механизмов (время работы машин и механизмов в среднем за год в течение нормативного срока службы), определяемый в соответствии с пунктом 35 Методики, маш.-ч/год;».
37. Пункт 71 изложить в следующей редакции:
«71. Перебазировка машин и механизмов на прицепах (полуприцепах) без их предварительного демонтажа (без разборки на конструктивные части и комплектующие узлы) с погрузкой на прицеп (полуприцеп) своим ходом или с помощью лебедки, оборудованной на прицепе (полуприцепе), осуществляется с использованием прицепов (полуприцепов), автомобильного тягача, машины прикрытия (в случае необходимости).».
38. Абзац девятый пункта 72 изложить в следующей редакции:
«Т — годовой режим работы машин и механизмов (время работы машин и механизмов в среднем за год в течение нормативного срока службы), определяемый в соответствии с пунктом 35 Методики, маш.-ч/год.».
39. В пункте 73:
а) абзацы первый и второй изложить в следующей редакции:
«73. Перебазировка машин и механизмов на прицепах (полуприцепах) с их предварительным демонтажем (с разборкой на конструктивные части и комплектующие узлы) и последующим монтажом на строительной площадке с проведением пусконаладочных работ, с погрузкой конструктивных частей и комплектующих узлов машин (механизмов) на прицеп (полуприцеп) осуществляется с применением кранов соответствующих видов, тягачей, прицепов (полуприцепов), машин прикрытия (при наличии).»
Затраты на перебазировку, определяемые в соответствии с настоящим пунктом Методики, включают затраты труда рабочих и затраты времени эксплуатации машин и механизмов на работах по демонтажу машин и механизмов, по их перевозке, по их монтажу на строительной площадке, а также затраты времени на пробеги машин, обеспечивающих перебазировку: из месторасположения организации строймеханизации (гаража) к месту производства работ по перебазировке, а также их обратные пробеги от места производства работ в месторасположение организации строймеханизации (гаража).»;
б) абзац третий после слов «перебазировке машины» дополнить словом «(механизма)».
40. В пункте 74:
а) в абзаце первом слова «на перебазировку машин» заменить словами «на перебазировку»;
б) абзац четвертый после слов «перебазировке машины» дополнить словами «или механизма»;
в) абзац пятый изложить в следующей редакции:
«Рмс — сметная цена на эксплуатацию машин прикрытия, включая оплату труда машиниста, учитывается в формуле (25) настоящего пункта, если перебазируемая машина (механизм) является тяжеловесным и (или) крупногабаритным грузом, включая оплату труда машиниста, руб./маш.-ч;»;
г) абзац шестой после слов «перебазировке машины» дополнить словами «или механизма»;
д) абзац седьмой изложить в следующей редакции:
«Вт — время эксплуатации тягача (локомотива), прицепа (полуприцепа), обеспечивающих перебазировку машины (механизма), отражающее затраты времени на погрузку, перемещение и выгрузку машины (механизма), маш.-ч;»;
е) абзац восьмой изложить в следующей редакции:
«Рк — сметная цена на эксплуатацию крана, используемого при перебазировке или передислокации машин и (или) механизмов на прицепе (прицепах), включающая оплату труда машинистов, накладные расходы и сметную прибыль, рассчитанные с применением к оплате труда машинистов, управляющих краном, нормативов накладных расходов и сметной прибыли в размере, установленном сметными нормативами, сведения о которых включены в ФРСН, для погрузочно-разгрузочных работ, руб./маш.-ч;»;
ж) абзац девятый после слова «машины» дополнить словом «(механизма)»;
з) абзац десятый изложить в следующей редакции:
«Зп — затраты на оплату труда машинистов, управляющих машиной, подлежащей перебазировке, определяемые в соответствии с пунктами 78 — 79 Методики, руб./маш.-ч;»;
и) в абзаце одиннадцатом слова «машиниста, управляющего» заменить словами «машинистов, управляющих»;
к) абзац двенадцатый после слова «машины» дополнить словом «(механизма)»;
л) абзац тринадцатый после слова «машины» дополнить словом «(механизма)»;
м) абзац четырнадцатый изложить в следующей редакции:
«Т — годовой режим работы машин и механизмов (время работы машин и механизмов в среднем за год в течение нормативного срока службы), определяемый в соответствии с пунктом 35 Методики, маш.-ч/год.»;
н) в абзаце пятнадцатом слова «строительных машин» заменить словами «машин и механизмов».
41. Абзац второй пункта 75 признать утратившим силу.
42. В пункте 76:
а) абзац первый изложить в следующей редакции:
«76. Расчет затрат на перебазировку машин (кроме автотранспортных средств) и механизмов производится на основе технологических карт на их транспортировку, монтаж и демонтаж. При отсутствии технологических карт используются схемы погрузки, выгрузки, транспортирования, монтажа и демонтажа машин (кроме автотранспортных средств) и механизмов, приводимые в паспортах машин (кроме автотранспортных средств) и механизмов, технических руководствах (инструкциях) по их эксплуатации. Калькуляции затрат на перечисленные виды работ составляются с применением производственных норм затрат труда и машинного времени:»;
б) в подпункте «а» слова «времени на машины» заменить словами «времени работы машин (кроме автотранспортных средств) и (или) механизмов»;
в) в подпункте «б»:
абзац первый изложить в следующей редакции:
«б) в случае отсутствия данных, необходимых для расчета стоимости перебазировки машин (кроме автотранспортных средств) и механизмов в соответствии с пунктами 67 — 75, показатель затрат на перебазировку машин (кроме автотранспортных средств) и механизмов (П) определяется на основании суммы затрат по формуле (26):»;
абзац четвертый после слова «машин» дополнить словами «(кроме автотранспортных средств)»;
абзац пятый после слова «машин» дополнить словами «(кроме автотранспортных средств)»;
абзац девятый после слова «машин» дополнить словами «(кроме автотранспортных средств)».
43. Пункт 77 изложить в следующей редакции:
«77. Затраты на перебазировку, не учтенные в сметных ценах на их эксплуатацию, а также затраты на передислокацию машин и механизмов рассчитываются по транспортным схемам, приведенным в проектной документации в зависимости от способа их перемещения, в том числе:»
а) затраты на передислокацию машин (кроме автотранспортных средств) своим ходом (Пср1) определяются по формуле (27):
\text{П}_{\text{ср}1} = (\text{З}_{\text{пт}} + \text{Н}_{\text{б}(\text{д})} \times \text{Ц}_{\text{б}(\text{д})} + \text{С}) \times \frac{L_{\text{п}1}}{V_{\text{п}}} (27),
Зпт — затраты на оплату труда машинистов, управляющих машиной, подлежащей передислокации, размещенные в ФГИС ЦС для соответствующего субъекта Российской Федерации (ценовой зоны субъекта Российской Федерации), определяемые в соответствии с пунктами 78 — 79 Методики, руб./маш.-ч;
Нб(д) — расход бензина или дизельного топлива при работе машины в летнее время (при положительной температуре наружного воздуха), кг/маш.-ч, определяемый в соответствии с пунктом 45 Методики. При определении данного показателя значения коэффициентов «Кв» и «Км» принимаются в соответствии с пунктом 46 Методики;
Цб(д) — сметная цена бензина или дизельного топлива, размещенная в ФГИС ЦС для соответствующего субъекта Российской Федерации (ценовой зоны субъекта Российской Федерации), руб./кг;
С — затраты на смазочные материалы, определяемые в соответствии с пунктом 60 Методики, руб./ч;
Lп1 — расстояние, на которое передислоцируется машина, км;
Vп — скорость перемещения машины, принимаемая для районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей равной 37 км/ч, для остальной территории Российской Федерации — 49 км/ч. При перемещении по автомобильной дороге, эксплуатация которой возможна только в зимних условиях при минусовой температуре, скорость принимается равной 28 км/ч;
б) затраты на перебазировку машин своим ходом (Пср2) определяются по формуле (28):
\text{П}_{\text{ср}2} = \text{Р}_{\text{м}} \times \frac{L_{\text{п}2}}{V_{\text{п}}} (28),
Рм — сметная цена на эксплуатацию машины, перебазировка которой осуществляется своим ходом, включающая затраты на оплату труда машинистов, размещенная в ФГИС ЦС для соответствующего субъекта Российской Федерации (ценовой зоны субъекта Российской Федерации), руб./маш.-ч;
Lп2 — расстояние, на которое перебазируется машина, км;
Vп — скорость перемещения машины, принимаемая для районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей равной 37 км/ч, для остальной территории Российской Федерации — 49 км/ч. При перемещении по автомобильной дороге, эксплуатация которой возможна только в зимних условиях при минусовой температуре, скорость принимается равной 28 км/ч;
в) затраты на перебазировку или передислокацию машин на буксире (Пбр) определяются по формуле (29):
\text{П}_{\text{бр}} = (\text{Р}_{\text{т}1} \times 2 + \text{З}_{\text{пт}}) \times \frac{L_{\text{п}}}{V_{\text{пт}}} + \text{Ц}_{\text{мс}} (29),
Рт1 — сметная цена на эксплуатацию тягача, используемого при перебазировке или передислокации машины на буксире, включающая затраты на оплату труда машиниста, размещенная в ФГИС ЦС для соответствующего субъекта Российской Федерации (ценовой зоны субъекта Российской Федерации), накладные расходы и сметную прибыль, рассчитанные с применением к оплате труда машиниста, управляющего тягачом, нормативов накладных расходов и сметной прибыли в размере, установленном сметными нормативами, сведения о которых включены в ФРСН, для перевозок строительных грузов автомобильным транспортом, руб./маш.-ч;
2 — коэффициент затрат на порожний пробег тягача;
Зпт — затраты на оплату труда машинистов, управляющих машиной, подлежащей перебазировке или передислокации, размещенные в ФГИС ЦС для соответствующего субъекта Российской Федерации (ценовой зоны субъекта Российской Федерации), определяемые в соответствии с пунктами 78 — 79 Методики, руб./маш.-ч;
Lп — расстояние, на которое перебазируется или передислоцируется машина, км;
Vпт — скорость перемещения тягача, используемого при перебазировке или передислокации машины на буксире, принимаемая для районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей равной 37 км/ч, для остальной территории Российской Федерации — 49 км/ч. При перемещении по автомобильной дороге, эксплуатация которой возможна только в зимних условиях при минусовой температуре, скорость принимается равной 28 км/ч;
Цмс — цена услуг по предоставлению машин прикрытия при перевозке тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов (в том числе при перебазировке или передислокации машин), определяемая по данным конъюнктурного анализа, выполненного в соответствии с требованиями сметных нормативов, сведения о которых включены в ФРСН, руб.;
г) затраты на перебазировку или передислокацию машин и механизмов на прицепах (полуприцепах) без предварительного демонтажа перебазируемой или передислоцируемой машины (механизма) на отдельные конструктивные части и комплектующие узлы, с погрузкой машин (механизмов) на прицеп (полуприцеп) своим ходом или с помощью лебедки (или иного приспособления) (Птр), определяются по формуле (30):
\text{П}_{\text{тр}} = ((\text{Р}_{\text{т}2} + \text{Р}_{\text{пр}}) \times 2 + \text{З}_{\text{пт}}) \times (\frac{L_{\text{п}}}{V_{\text{пт}}} + \text{В}_{\text{п}}) + \text{Ц}_{\text{мс}} (30),
Рт2 — сметная цена на эксплуатацию тягача, используемого при перебазировке или передислокации машины (механизма) на прицепе (полуприцепе), включающая затраты на оплату труда машиниста, размещенные в ФГИС ЦС для соответствующего субъекта Российской Федерации (ценовой зоны субъекта Российской Федерации), накладные расходы и сметную прибыль, рассчитанные с применением к оплате труда машиниста, управляющего тягачом, нормативов накладных расходов и сметной прибыли в размере, установленном сметными нормативами, сведения о которых включены в ФРСН, для перевозок строительных грузов автомобильным транспортом, руб./маш.-ч;
Рпр — сметная цена на эксплуатацию прицепа (полуприцепа), используемого при перебазировке или передислокации машины (механизма), размещенная в ФГИС ЦС для соответствующего субъекта Российской Федерации (ценовой зоны субъекта Российской Федерации), руб./маш.-ч;
2 — коэффициент затрат на порожний пробег тягача и прицепа (полуприцепа);
Зпт — затраты на оплату труда машинистов, управляющих машиной, подлежащей перебазировке или передислокации, размещенные в ФГИС ЦС для соответствующего субъекта Российской Федерации (ценовой зоны субъекта Российской Федерации), определяемые в соответствии с пунктами 78 — 79 Методики, руб./маш.-ч;
Lп — расстояние, на которое перебазируется или передислоцируется машина (механизм), км;
Vпт — скорость перемещения тягача, используемого при перебазировке или передислокации машин и механизмов, принимаемая для районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей равной 37 км/ч, для остальной территории Российской Федерации — 49 км/ч. При перемещении по автомобильной дороге, эксплуатация которой возможна только в зимних условиях при минусовой температуре, скорость принимается равной 28 км/ч;
Вп — время простоя под погрузкой и выгрузкой, определяемое в соответствии со сроками погрузки и выгрузки грузов в транспортные средства, установленные Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2020 г. № 2200 (далее — Правила № 2200), ч;
Цмс — цена услуг по предоставлению машин прикрытия при перевозке тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, в том числе при перебазировке или передислокации машин и механизмов, определяемая по данным конъюнктурного анализа, выполненного в соответствии с требованиями сметных нормативов, сведения о которых включены в ФРСН, руб.
В случае, если погрузка машины (механизма) на прицеп (полуприцеп) осуществляется с использованием крана, то к показателю (Птр) добавляются затраты на эксплуатацию такого крана, определяемые как произведение показателей (Рк) и (Вп), обозначение которых приведено в расшифровке показателей к формуле (31) пункта 77 Методики;
д) затраты на перебазировку или передислокацию машин и механизмов на прицепах (полуприцепах) с предварительным демонтажем перебазируемой или передислоцируемой машины (механизма) на отдельные конструктивные части и комплектующие узлы и последующего ее (их) монтажа на строительной площадке, с погрузкой на прицеп (полуприцеп) своим ходом или с помощью лебедки (или иного приспособления), осуществляемую с применением грузоподъемного оборудования (Птрд), определяются по формуле (31):
\text{П}_{\text{трд}} = ((\text{Р}_{\text{т}2} + \text{Р}_{\text{пр}}) \times 2 + \text{З}_{\text{пт}}) \times (\frac{L_{\text{п}}}{V_{\text{пт}}} + \text{В}_{\text{п}}) + (\text{Р}_{\text{кт}} \times \text{В}_{\text{п}}) + (\text{З}_{\text{др}} \times \text{В}_{\text{др}}) + \text{Ц}_{\text{мс}} + \text{Ц}_{\text{д}} + \text{Ц}_{\text{м}} (31),
Рт2 — сметная цена на эксплуатацию тягача, используемого при перебазировке машины и механизма на прицепах (полуприцепах), включающая затраты на оплату труда машиниста, размещенная в ФГИС ЦС для соответствующего субъекта Российской Федерации (ценовой зоны субъекта Российской Федерации), накладные расходы и сметную прибыль, рассчитанные с применением к оплате труда машиниста, управляющего тягачом, нормативов накладных расходов и сметной прибыли в размере, установленном сметными нормативами, сведения о которых включены в ФРСН, для перевозок строительных грузов автомобильным транспортом, руб./маш.-ч;
Рпр — сметная цена на эксплуатацию прицепа (полуприцепа), используемого при перебазировке или передислокации машины и механизма, размещенная в ФГИС ЦС для соответствующего субъекта Российской Федерации (ценовой зоны субъекта Российской Федерации), руб./маш.-ч;
2 — коэффициент затрат на порожний пробег тягача и прицепа (полуприцепа);
Зпт — затраты на оплату труда машинистов, управляющих машиной, подлежащей перебазировке или передислокации, размещенные в ФГИС ЦС для соответствующего субъекта Российской Федерации (ценовой зоны субъекта Российской Федерации), определяемые в соответствии с пунктами 78 — 79 Методики, руб./маш.-ч;
Lп — расстояние, на которое перебазируется или передислоцируется машина (механизм), км;
Vпт — скорость перемещения тягача, используемого при перебазировке или передислокации машин и механизмов, принимаемая для районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей равной 37 км/ч, для остальной территории Российской Федерации — 49 км/ч. При перемещении по автомобильной дороге, эксплуатация которой возможна только в зимних условиях при минусовой температуре, скорость принимается равной 28 км/ч;
Вп — время простоя под погрузкой и выгрузкой, определяемое в соответствии со сроками погрузки и выгрузки грузов в транспортные средства, установленные Правилами № 2200, ч;
Ркт — сметная цена на эксплуатацию крана, используемого при перебазировке или передислокации машин и механизмов на прицепах (полуприцепах), включающая оплату труда машинистов, накладные расходы и сметную прибыль, рассчитанные с применением к оплате труда машинистов, управляющих краном, нормативов накладных расходов и сметной прибыли в размере, установленном сметными нормативами, сведения о которых включены в ФРСН, для погрузочно-разгрузочных работ, руб./маш.-ч;
Здр — оплата труда рабочих, дополнительно привлекаемых для выполнения работ по перебазировке или передислокации машин и механизмов на прицепах (полуприцепах), руб./ч. Учитывается при условии обоснования в проектной документации привлечения дополнительных рабочих, руб./чел.-ч;
Вдр — время работы рабочих, дополнительно привлекаемых для выполнения работ по перебазировке или передислокации машин и механизмов на прицепах (полуприцепах), ч. Данное время должно быть обосновано расчетом в составе проектной документации и не может превышать показатель «Вп». Учитывается при условии обоснования в проектной документации привлечения дополнительных рабочих;
Цмс — цена услуг по предоставлению машин прикрытия при перевозке тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, в том числе при перебазировке или передислокации машин и механизмов, определяемая по данным конъюнктурного анализа, выполненного в соответствии с требованиями сметных нормативов, сведения о которых включены в ФРСН, руб.;
Цд — стоимость работ по демонтажу машин и механизмов, руб.;
Цм — стоимость работ по монтажу машин и механизмов, руб.
В случаях, если перебазировка или передислокация машин и механизмов осуществляется по автомобильным дорогам с разными типами дорожного покрытия, то в расчет затрат на перебазировку или передислокацию отдельными строками включается перебазировка или передислокация машин и механизмов на общую протяженность маршрута по автомобильным дорогам для каждого типа дорожного покрытия с последующим умножением получившейся стоимости на долю протяженности дорог с соответствующим типом дорожного покрытия в общем расстоянии. При этом, схемы перебазировки или передислокации машин и механизмов должны быть приведены в проектной документации.
Затраты на демонтаж и монтаж машин и механизмов определяются по сметным нормам на соответствующие виды работ. При отсутствии сметных норм на демонтаж и монтаж машин и механизмов данные затраты определяются на основании конъюнктурного анализа текущих цен таких услуг, выполненного в соответствии с требованиями сметных нормативов, сведения о которых включены в ФРСН.
При определении стоимости перебазировки или передислокации машин и механизмов железнодорожным и водным видами транспорта, а также стоимости перебазировки или передислокации машин на железнодорожном ходу стоимость перебазировки или передислокации определяется на основании конъюнктурного анализа цен услуг, выполненного в соответствии с требованиями сметных нормативов, сведения о которых включены в ФРСН.».
44. Дополнить пунктом 77(1) следующего содержания:
«77(1). Поправочные коэффициенты к сметным ценам на эксплуатацию машин и механизмов, включаемые в общие положения к сметным ценам на эксплуатацию машин и механизмов в базисном уровне цен, размещенным в ФГИС ЦС, с дифференциацией по отдельным видам объектов строительства и отдельным машинам (механизмам) (далее — поправочные коэффициенты), определяются на основании расчета показателя годового режима работы таких машин и механизмов „Т“, определяемого в соответствии с пунктом 35 Методики, в том числе по данным о времени нахождения и времени работы таких машин и механизмов на объектах капитального строительства, полученным в соответствии с Порядком № 2/пр по объектам капитального строительства, относящихся в том числе к линейным, а также к особо опасным, технически сложным и уникальным в соответствии со статьей 48.1 Градостроительного кодекса Российской Федерации (далее — фактические данные для расчета годового режима работы).»
Поправочные коэффициенты (Кп) определяются по формуле (31.1):
\text{К}_{\text{п}} = \frac{\text{С}_{\text{маш}.\text{б}.\text{к}}}{\text{С}_{\text{маш}.\text{б}}} (31.1),
Смаш.б.к — сметная цена на эксплуатацию машины (механизма) в базисном уровне цен, рассчитываемая с дифференциацией по отдельным видам объектов капитального строительства по формуле (1) пункта 16 Методики, с исключением показателя затрат на перебазировку машины (механизма) «П», руб./маш.-ч.
При расчете показателя «Смаш.б.к» годовой режим работы машины (механизма) «Т» в затратах на амортизационные отчисления на полное восстановление машин (механизмов) за период ее (его) эксплуатации «Асм», в затратах на выполнение текущего и капитального ремонта, технического обслуживания, диагностирования машин и механизмов, на замену быстроизнашивающихся частей «Р» и в затратах на гидравлическую жидкость «Г», определяется на основании фактических данных для расчета годового режима работы в соответствии с пунктом 35 Методики.
При определении показателя «Т» в целях расчета показателя «Смаш.б.к» по формуле (6) пункта 35 Методики, к фактическим данным для расчета годового режима работы относят следующие показатели затрат времени:
Кс — коэффициент сменности работы машины и механизма с учетом их дифференциации по типоразмерной группе в течение года, исчисляемый как отношение времени эксплуатации машины и механизма в течение дней (суток) в среднем за год по данным, полученным в соответствии с Порядком № 2/пр, к нормативной продолжительности рабочей смены;
М, Рд, П — количество целодневных перерывов в работе машин и механизмов в течение года, связанных соответственно с природно-климатическими (метеорологическими) условиями производства работ (температурным режимом, ветровыми условиями, осадками, туманом, работой в неотапливаемых помещениях, промерзанием грунта и иными) — (М), ремонтом и техническим обслуживанием машин и механизмов, включая затраты времени в календарных днях на их перевозку от места производства работ до ремонтных баз и обратно к месту производства работ, время пребывания в ремонте — (Рд), перебазировкой машин и механизмов — (П), по данным, полученным в соответствии с Порядком № 2/пр;
Смаш.б — сметная цена на эксплуатацию машины (механизма) в базисном уровне цен, размещенная в ФГИС ЦС, руб./маш.-ч.
Для дифференциации поправочных коэффициентов по отдельным видам объектов капитального строительства применяются наименования групп и (или) наименования видов объектов капитального строительства, приведенные в классификаторе объектов капитального строительства по их назначению и функционально-технологическим особенностям (для целей архитектурно-строительного проектирования и ведения единого государственного реестра заключений экспертизы проектной документации объектов капитального строительства), утвержденном приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 2 ноября 2022 г. № 928/пр (зарегистрирован Минюстом России 20 февраля 2023 г., регистрационный № 72411).
Поправочные коэффициенты рассчитываются, в том числе для машин (механизмов), не включенных в сметные нормы, время работы которых при составлении сметной документации определяется на основании данных о режиме и продолжительности работы таких машин и механизмов, полученных в соответствии с Порядком № 2/пр.».
45. В подпункте «б» пункта 78 слова «(Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, № 44, ст. 4399; 2003, № 52, ст. 5066)» исключить.
46. Абзац четвертый пункта 79 изложить в следующей редакции: «Зр — сметная цена на затраты труда машиниста по тарифному разряду, определяемому как средний по тарифным разрядам машинистов для соответствующей машины с применением межразрядного коэффициента, принимаемого в соответствии со сметными нормативами, сведения о которых включены в ФРСН, руб./чел.-ч.;».
47. Наименование Приложения № 2 после слова «МАШИН» дополнить словами «(КРОМЕ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ)».
48. В наименовании Приложения № 4 слово «СПРАВОЧНЫХ» исключить.