Скачать PDF

Приказ Минтранса России от 27.02.2018 № 73

Министерство транспорта Российской Федерации · № 73 от 27.02.2018Утратил силу 27.02.2018

Актуально на 07.11.2026.

Как цитировать: Приказ Минтранса России от 27.02.2018 N 73. 73. 27.02.2018. https://bukva.ai/docs/prikaz-73-2018-mintrans-rossii-ministerstvo

«Об утверждении Правил движения и стоянки судов в Обском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации»

(Зарегистрировано в Минюсте России 28.03.2018 № 50550)

Внимание

Документ утратил силу с 1 сентября 2024 года в связи с изданием Приказа Минтранса России от 07.11.2023 № 365, утвердившего новые Правила. Начало действия документа — 09.04.2018. Окончание действия документа — 31.08.2024. Документ утратил силу с 1 сентября 2024 года в связи с изданием Приказа Минтранса России от 07.11.2023 № 365.

Зарегистрировано в Минюсте России 28 марта 2018 г. № 50550

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИКАЗ

от 27 февраля 2018 г. № 73

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ

ДВИЖЕНИЯ И СТОЯНКИ СУДОВ В ОБСКОМ БАССЕЙНЕ ВНУТРЕННИХ
ВОДНЫХ ПУТЕЙ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

В соответствии с пунктом 3 статьи 34 Федерального закона от 7 марта 2001 г. № 24-ФЗ «Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, № 11, ст. 1001; 2003, № 14, ст. 1256, № 27, ст. 2700; 2004, № 27, ст. 2711; 2006, № 50, ст. 5279, № 52, ст. 5498; 2007, № 27, ст. 3213, № 46, ст. 5554, 5557, № 50, ст. 6246; 2008, № 29, ст. 3418, № 30, ст. 3616; 2009, № 1, ст. 30, № 18, ст. 2141, № 29, ст. 3625, № 52, ст. 6450; 2011, № 15, ст. 2020, № 27, ст. 3880, № 29, ст. 4294, № 30, ст. 4577, 4590, 4591, 4594, 4596, № 45, ст. 6333, 6335; 2012, № 18, ст. 2128, № 25, ст. 3268, № 26, ст. 3446, № 31, ст. 4320; 2013, № 27, ст. 3477; 2014, № 6, ст. 566, № 42, ст. 5615, № 45, ст. 6153, № 49, ст. 6928; 2015, № 1, ст. 55, № 29, ст. 4356, 4359; 2016, № 11, ст. 1478, № 27, ст. 4300; 2017, № 27, ст. 3945, № 52, ст. 7923; 2018, № 1, ст. 34) приказываю:

Утвердить прилагаемые Правила движения и стоянки судов в Обском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации.

Министр М. Ю. Соколов

Утверждены
приказом Минтранса России

от 27 февраля 2018 г. № 73

ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ И СТОЯНКИ СУДОВ В ОБСКОМ БАССЕЙНЕ ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

1. Правила движения и стоянки судов в Обском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации (далее — Правила) разработаны в соответствии с пунктом 3 статьи 34 Федерального закона от 7 марта 2001 г. № 24-ФЗ «Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации» <1> и определяют порядок движения и стоянки судов, осуществляющих судоходство в Обском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации (далее — ВВП Обского бассейна).

<1> Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, № 11, ст. 1001; 2003, № 14, ст. 1256, № 27, ст. 2700; 2004, № 27, ст. 2711; 2006, № 50, ст. 5279, № 52, ст. 5498; 2007, № 27, ст. 3213, № 46, ст. 5554, 5557, № 50, ст. 6246; 2008, № 29, ст. 3418, № 30, ст. 3616; 2009, № 1, ст. 30, № 18, ст. 2141, № 29, ст. 3625, № 52, ст. 6450; 2011, № 15, ст. 2020, № 27, ст. 3880, № 29, ст. 4294, № 30, ст. 4577, 4590, 4591, 4594, 4596, № 45, ст. 6333, 6335; 2012, № 18, ст. 2128, № 25, ст. 3268, № 26, ст. 3446, № 31, ст. 4320; 2013, № 27, ст. 3477; 2014, № 6, ст. 566, № 42, ст. 5615, № 45, ст. 6153, № 49, ст. 6928; 2015, № 1, ст. 55, № 29, ст. 4356, 4359; 2016, № 11, ст. 1478, № 27, ст. 4300; 2017, № 27, ст. 3945, № 52, ст. 7923; 2018, № 1, ст. 34.

2. Толкаемые и буксируемые составы должны осуществлять движение в соответствии с типовыми схемами формирования составов, указанными в приложении № 1 к настоящим Правилам.

Движение составов, отличающихся по своим техническим характеристикам от типовых схем формирования составов, указанных в абзаце первом настоящего пункта, осуществляется по согласованию с федеральным бюджетным учреждением «Администрация Обского бассейна внутренних водных путей» (далее — АБВВП).

3. Уровни воды, при которых осуществляется переход с весенней навигационной обстановки (полноводный период навигации) на меженную навигационную обстановку (маловодный период навигации), при которой вводятся изменения в типовых схемах формирования составов и ограничения по расхождению и обгону судов (составов), указаны в приложении № 2 к настоящим Правилам.

Информация о выставлении меженной навигационной обстановки указывается АБВВП в информации о навигационных условиях плавания судов (путевой информации).

4. Перечень участков ВВП Обского бассейна, на которых расхождение и обгон судов (составов) запрещены, приведены в приложении № 3 и указываются в навигационных картах, обозначаются на местности информационными знаками.

5. Судовой ход реки Катунь является основным (главным) по отношению к судовому ходу реки Бия.

6. На Телецком озере судном, осуществляющим движение вверх, считается судно, идущее от истока реки Бии к устью реки Чулышман.

7. На Телецком озере от мыса Ажин (озеро Телецкое, 20,0 км) до устья реки Чулышман (озеро Телецкое, 74,0 км) и в Новосибирском водохранилище (530 км — 679,0 км реки Оби) буксировка составов разрешается при силе ветра до 6 баллов, толкание — при силе ветра до 4 баллов.

8. Места расположения убежищ на озере Телецком:

за мысом Чулюш (58,5 км);

за мысом Ижон (42,5 км);

в заливе от мыса Черлок (46,3 км) до устья реки Кокши (48,2 км);

Кыгинский залив (76,0 — 76,5 км);

бухта Идып (26,0 — 27,0 км);

бухта Айрыташ (24,5 км).

бухта Колдор (22,0 — 23,0 км);

9. Места расположения убежищ на Новосибирском водохранилище:

п. Ордынское (устье затопленной реки Орды, 584,0 км реки Оби);

с. Завьялово (устье затопленной реки Каракан, 618,0 км реки Оби);

д. Бурмистрово (устье затопленной реки Мильтюш, 654,0 км реки Оби);

Бердский залив (4,0 км реки Бердь);

аванпорт Новосибирского шлюза (677,9 — 678,7 км реки Оби).

10. Участки ВВП Обского бассейна с односторонним движением судов (составов):

река Чая от с. Усть-Бакчар (172,0 км) до устья;

река Чузик от с. Пудино (210,0 км) до устья;

река Нюролька от 60,0 км до устья.

Движение судов (составов), за исключением движения пассажирских судов на реках Чая, Чузик, разрешено: по четным числам месяца — вверх, по нечетным числам месяца — вниз.

Начало суток берется по московскому времени.

Пассажирские суда на реках Чая, Чузик осуществляют движение по расписанию и перед пропуском встречных судов согласовывают свои действия по радиотелефонной связи.

11. Выход груженых составов из г. Кемерово вниз по реке Томь осуществляется не позднее 12 часов по местному времени с расчетом прибытия в район с освещаемой навигационной обстановкой до наступления темного времени суток.

Отправление составов из г. Кемерово осуществляется с интервалом по времени не менее 30 минут. Расстояние при движении вниз должно быть между судами не менее 2 км, между составами не менее 4 км.

12. В Новосибирском шлюзе допускаются к шлюзованию суда (составы), габариты которых не превышают:

по длине 130,0 м;

по ширине 17,2 м;

по надводной высоте 12,0 м.

Запас воды под днищем судна на пороге шлюза должен быть не менее — 0,25 м, суммарный запас по ширине камеры шлюза — не менее 0,8 м.

13. Пропуск маломерных, прогулочных и спортивных парусных судов через Новосибирский шлюз осуществляется в светлое время суток.

Очередность шлюзования маломерных, прогулочных и спортивных парусных судов устанавливается по времени подхода к шлюзу.

При отсутствии судов (составов), следующих на шлюзование, пропуск маломерных, прогулочных и спортивных парусных судов через шлюз может быть осуществлен по решению диспетчера шлюза при проведении холостого наполнения или холостого опорожнения шлюза.

Маломерные суда, не имеющие движителей (в том числе гребные и парусные суда), допускаются к шлюзованию только совместно с буксирующим их судном.

14. Суда (составы) в ожидании пропуска через Новосибирский шлюз становятся на стоянку на пришлюзовых рейдах в верхнем бьефе (678,3 км реки Оби) за правой кромкой судового хода и в нижнем бьефе (685,5 км реки Оби) за левой кромкой судового хода.

Маломерные, прогулочные и спортивные парусные суда, ожидающие пропуска через Новосибирский шлюз, становятся за дальними светофорами, не создавая помех для движения судов (составов). Маломерным, прогулочным и спортивным парусным судам запрещается приближаться к шлюзу ближе дальних светофоров без разрешения диспетчера шлюза.

15. Все переговоры, относящиеся к пропуску судов (составов) через Новосибирский шлюз, осуществляются на установленном АБВВП 4 канале УКВ-радиосвязи.

16. Для прохода под мостами на ВВП Обского бассейна установлены следующие ограничения:

  1. под Катунским мостом (9,6 км реки Катунь), Бийским мостом (23,8 км реки Бии), Усть-Калманским мостом (72,6 км реки Чарыш), Бердским мостом (7,7 км реки Бердь), Кемеровскими мостами (271,0 — 279,9 км реки Томь), Юргинским мостом (174,4 км реки Томь) и автодорожным мостом (6,2 км протоки Стрежевой Пасол) запрещается буксировка барж, а также толкание более одной баржи;

  2. при движении вверх под Томским нижним мостом (58,6 км реки Томь) допускается толкание состава, имеющего не более двух барж в ряду (счале) и состоящего не более чем из четырех барж. При движении вниз под Томским нижним мостом запрещается буксировка барж, а также толкание более одной баржи;

  3. при движении вверх под Томским верхним мостом (73,0 км реки Томь) допускается толкание двух порожних барж грузоподъемностью каждой не более 2830 тонн буксиром мощностью не менее 1470 кВт. При движении вниз под Томским верхним мостом запрещается буксировка барж, а также толкание более одной баржи;

  4. под автодорожными мостами на 24,7 км реки Чая, 18,6 км реки Парабель, 462,1 км реки Васюган и 198,2 км реки Чузик запрещена буксировка или толкание более одной баржи при движении вверх. При движении вниз толкание барж запрещено;

  5. при движении под Мельниковский мост (939,1 км реки Оби) запрещается буксировка или толкание состава, имеющего более двух барж в ряду (счале) и состоящего из более чем четырех барж;

  6. под остальными мостами запрещена буксировка или толкание более двух барж в составе.

17. При одновременном подходе судов (составов) снизу и сверху к Усть-Калманскому мосту (72,6 км) на реке Чарыш; Каменскому (496,5 км) и Бугринскому (696,45 км) мостам на реке Оби; Бердскому мосту (7,7 км) на реке Бердь; Васюганскому мосту (462,1 км) на реке Васюган первым в судоходный пролет проходит судно (состав), следующее вниз.

18. Бийский наплавной мост расположен на 18,1 км реки Бия. Ширина разводной части — 73,0 м. Разводная часть моста ставится к правобережной части пролета. Разводка Бийского наплавного моста осуществляется ежедневно с 05:00 до 06:00 и с 23:00 до 24:00 местного времени по запросу судоводителя.

Юргинский наплавной мост расположен на 177,0 км реки Томь. Проход маломерных судов при поднятой аппарели Юргинского наплавного моста осуществляется в судоходный пролет шириной 5 метров. Проход судов (составов) при разведенной секции Юргинского наплавного моста осуществляется в судоходный пролет шириной 50 метров.

Развод Бийского и Юргинского наплавных мостов осуществляется по запросу судоводителя на 5 канале УКВ-радиосвязи.

19. На ВВП Обского бассейна запрещается:

  1. буксировка составов вниз на реках Чарыш, Чая, Чузик, Кенга, Чулым, Кеть, Парабель, Васюган, Тым без применения тормозных устройств (цепи (тросы) — волокуши), подбираемых с учетом возможности полной остановки состава при неработающих движителях;

  2. буксировка плавучих кранов под мостами, воздушными переходами, по Новосибирскому водохранилищу с не уложенными «по-походному» стрелами;

  3. отправление судов и составов из ковша карьера Шульгинка (28,0 км реки Катунь) без выхода на радиосвязь с земснарядами, работающими на участке от автодорожного моста (9,6 км реки Катунь) до карьера Шульгинка;

  4. стоянка маломерных судов в местах крутых изгибов рек, в местах поворота судового хода и в его непосредственной близости (менее 10 метров), а также в темное время суток в подходных каналах Новосибирского шлюза;

  5. заход судов (кроме судов Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России) на акватории пляжей;

  6. подача звуковых сигналов в г. Новосибирск, г. Барнаул, г. Томск, за исключением сигналов: «предупреждение», судовых тревог, бедствия;

  7. движение судов (составов) по подходному каналу Новосибирского шлюза со скоростью более 8 км/час;

  8. движение судов (составов) при визуальной видимости менее одного километра в границах Телецкого озера, на участке реки Оби от г. Бийск до г. Камень-на-Оби.

20. Движение судов (составов) по участкам ВВП Обского бассейна со светоотражающей навигационной обстановкой в темное время суток допускается при наличии на судах исправно действующих УКВ-радиостанции и прожектора.

21. Диспетчерское регулирование движения судов на ВВП Обского бассейна осуществляется:

на озере Телецком от мыса Ажин (озеро Телецкое 20,0 км) до устья реки Чулышман (озеро Телецкое, 73,0 км);

на Новосибирском водохранилище от п. Малетино (530,0 км реки Оби) до Новосибирского шлюза (679,0 км реки Оби);

на реке Оби от Новосибирского шлюза (679,0 км реки Оби) до нижнего подходного канала (684,0 км реки Оби);

на реке Томи на участке с односторонним движением судов от 71,0 км до 77,0 км.

На участке реки Нюролька от устья до 60 км по запросу судовладельца осуществляется временное введение обязательного диспетчерского регулирования движения судов.

Приложение № 1
к Правилам движения и стоянки
судов в Обском бассейне
внутренних водных путей
Российской Федерации
(п. 2)

ТИПОВЫЕ СХЕМЫ ФОРМИРОВАНИЯ СОСТАВОВ

№ п/пНаименование участка внутренних водных путей Российской ФедерацииПротяженность участка, кмМинимально допустимая мощность буксира/толкача, кВтМаксимальная грузоподъемность состава, тоннРазрешенная габаритная длина состава, мРазрешенная габаритная ширина состава, мТиповая схема формирования составаПримечание
периоды навигации:
I — полноводный;
II — маловодный.
вв — движение вверх,
вн — движение вниз
Применяемые обозначения:
Правила движения и стоянки судов в Обском бассейне внутренних водных путей Росси- буксир/толкач
Правила движения и стоянки судов в Обском бассейне внутренних водных путей Росси- буксируемый/толкаемый объект
Правила движения и стоянки судов в Обском бассейне внутренних водных путей Росси- сухогрузное самоходное судно
123456789
РЕКА ОБЬ
1Устье реки Бия — Усть-Чарышская пристань1083302 x 150019015Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I
2Устье реки Бия — Усть-Чарышская пристань1083302 x 150011030Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I
3Устье реки Бия — Усть-Чарышская пристань108220100010014Река ОбьСхема буксировки баржи вв — вн I — II
4Устье реки Бия — Усть-Чарышская пристань108220 <*>2 x 100017014Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I
<*> буксир с двумя винтами
5Устье реки Бия — Усть-Чарышская пристань108220 <*>2 x 100010028Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I
<*> буксир с двумя винтами
6Устье реки Бия — Усть-Чарышская пристань1081102 x 2001008Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I — II
7Устье реки Бия — Усть-Чарышская пристань1081106008012Река ОбьСхема буксировки баржи вв — вн I — II
8Устье реки Бия — Усть-Чарышская пристань108110200858Река ОбьСхема буксировки баржи вв — вн I — II
9Устье реки Бия — Усть-Чарышская пристань10833040011012Река ОбьСхема буксировки баржи вв — вн I — II
10Устье реки Бия — Усть-Чарышская пристань1081102004516Река ОбьСхема буксировки баржи вв — вн I — II
11Устье реки Бия — Усть-Чарышская пристань1083304006522Река ОбьСхема буксировки баржи вв — вн I — II
12Устье реки Бия — Усть-Чарышская пристань1082202 x 3007520Река ОбьСхема буксировки барж с нефтеналивным грузом вв — вн I — II
13Устье реки Бия — Усть-Чарышская пристань1082202 x 30012010Река ОбьСхема буксировки барж с нефтеналивным грузом вв — вн I — II
14Устье реки Бия — Усть-Чарышская пристань1081102 x 2006016Река ОбьСхема буксировки барж с нефтеналивным грузом вв — вн I — II
15Устье реки Бия — Усть-Чарышская пристань1081102 x 2001008Река ОбьСхема буксировки барж с нефтеналивным грузом вв — вн I — II
16Устье реки Бия — Усть-Чарышская пристань108330180011015Река ОбьСхема буксировки баржи вв — вн I — II
17Усть-Чарышская пристань — Барнаул12622010009514Река ОбьСхема буксировки баржи вв — вн I — II
18Усть-Чарышская пристань — Барнаул1261102 x 2006016Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I — II
19Усть-Чарышская пристань — Барнаул1263302 x 150019015Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I
20Усть-Чарышская пристань — Барнаул1263302 x 150011030Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I
21Усть-Чарышская пристань — Барнаул1262202 x 100016014Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I
22Усть-Чарышская пристань — Барнаул1262202 x 10009528Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I
23Усть-Чарышская пристань — Барнаул1262201400 <*>9530Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I
<*> (21 x 200, 1 x 1000)
24Усть-Чарышская пристань — Барнаул1261102 x 2001008Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I — II
25Усть-Чарышская пристань — Барнаул1261102 x 2006016Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I — II
26Усть-Чарышская пристань — Барнаул126330180011015Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I — II
27Усть-Чарышская пристань — Барнаул126110200858Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I — II
28Усть-Чарышская пристань — Барнаул1261102004516Река ОбьСхема буксировки баржи вв — вн I — II
29Усть-Чарышская пристань — Барнаул1262202 x 3007520Река ОбьСхема буксировки барж с нефтеналивным грузом вв — вн I — II
1102 x 2006016
30Усть-Чарышская пристань — Барнаул1262202 x 30012010Река ОбьСхема буксировки барж с нефтеналивным грузом вв — вн I — II
1102 x 2001008
31Барнаул — Камень-на-Оби25122010009514Река ОбьСхема буксировки баржи вв — вн I — II
32Барнаул — Камень-на-Оби2511102 x 2006016Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I — II
33Барнаул — Камень-на-Оби2512202 x 100016014Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I — II
34Барнаул — Камень-на-Оби2513302 x 150019015Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I
35Барнаул — Камень-на-Оби2514402 x 280012036Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I — II
2202 x 10009528
36Барнаул — Камень-на-Оби2513302 x 150011030Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I — II
37Барнаул — Камень-на-Оби2511102 x 2001008Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I — II
38Барнаул — Камень-на-Оби251330180011015Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I — II
39Барнаул — Камень-на-Оби251440100013514Река ОбьСхема буксировки баржи вв — вн I — II
33040011512
110200858
40Барнаул — Камень-на-Оби25144010007022Река ОбьСхема буксировки баржи вв — вн I — II
3304006521
1102004516
41Барнаул — Камень-на-Оби2514402 x 180019516Река ОбьСхема буксировки барж с нефтеналивным грузом вв — вн I — II
2202 x 30012010
1102 x 2001008
42Барнаул — Камень-на-Оби2514402 x 180011530Река ОбьСхема буксировки барж с нефтеналивным грузом вв — вн I — II
2202 x 3007520
1102 x 2006016
43Барнаул — Камень-на-Оби251440280012018Река ОбьСхема буксировки баржи с нефтеналивным грузом вв — вн I — II
220180011015
44Камень-на-Оби — Новосибирский шлюз1825883 x 280030018Река ОбьСхема буксировки барж без учета длины буксирного троса вв — вн I — II при силе ветра до 6 баллов
4403 x 100023014
45Камень-на-Оби — Новосибирский шлюз1825884 x 280022036Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I — II при силе ветра до 4 баллов
4404 x 100016528
46Камень-на-Оби — Новосибирский шлюз1822203 x 20011016Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I — II (Камень-на-Оби — п. Ордынское)
47Камень-на-Оби — Новосибирский шлюз1825886 x 280030036Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I — II (Ордынское — Новосибирский шлюз)
48Камень-на-Оби — Новосибирский шлюз1825886 x 280021554Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I — II (Ордынское — Новосибирский шлюз)
49Камень-на-Оби — Новосибирский шлюз1824402 x 280012036Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I — II при силе ветра до 4 баллов
3302 x 150011030
50Камень-на-Оби — Новосибирский шлюз1821102 x 6008512Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I — II при силе ветра до 4 баллов
4402 x 280020518
51Камень-на-Оби — Новосибирский шлюз1822202 x 100016014Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I — II при силе ветра до 4 баллов
52Камень-на-Оби — Новосибирский шлюз182440100013014Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I — II при силе ветра до 4 баллов
33040011012
53Камень-на-Оби — Новосибирский шлюз1824402 x 180019515Река ОбьСхема буксировки барж с нефтеналивным грузом вв — вн I — II при силе ветра до 4 баллов
54Камень-на-Оби — Новосибирский шлюз182440280012018Река ОбьСхема буксировки барж с нефтеналивным грузом вв — вн I — II при силе ветра до 4 баллов
220180011015
55Новосибирский шлюз — устье подходного канала5440280012018Река ОбьСхема буксировки баржи вв — вн I — II
220180011015
11010008514
56Устье подходного канала — устье реки Томь30214704 x 280022036Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I
57Устье подходного канала — устье реки Томь3021106008012Река ОбьСхема буксировки баржи вв — вн I — II
220100010014
58Устье подходного канала — устье реки Томь3024402 x 280012036Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I — II
3302 x 150011030
2202 x 10009528
59Устье подходного канала — устье реки Томь302330280012018Река ОбьСхема буксировки баржи вв — вн I — II
60Устье подходного канала — устье реки Томь302440100013514Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I — II
33040011512
110200858
61Устье подходного канала — устье реки Томь30244010007022Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I — II
3304006521
1102004516
62Устье подходного канала — устье реки Томь3024402 x 180011530Река ОбьСхема буксировки барж с нефтеналивным грузом вв — вн I — II
2202 x 3007520
1102 x 2006016
63Устье подходного канала — устье реки Томь3024402 x 280020518Река ОбьСхема буксировки барж вв I — II
3302 x 150011015
2202 x 10009514
<*> Схема буксировки барж с нефтеналивным грузом вв — вн I — II
4402 x 1800 <*>19515
2202 x 300 <*>12010
1102 x 200 <*>1008
64Устье подходного канала — устье реки Томь302440280012018Река ОбьСхема буксировки баржи с нефтеналивным грузом вв — вн I — II
220180011515
65устье реки Томь — Соснино95014706 x 280022054Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I
66устье реки Томь — Соснино95014706 x 280030536Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I
67устье реки Томь — Соснино95014704 x 2800 <*>21536Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I — II
5884 x 180020030
<*> Схема буксировки барж вв — вн II
4404 x 100016528
68устье реки Томь — Соснино9504402 x 280012036Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I — II
3302 x 150011030
2202 x 10009528
1102 x 4007024
69устье реки Томь — Соснино9505883 x 280021036Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I — II
4403 x 2800 <*>20536
4403 x 180019530
<*> порожнем
3303 x 100016028
1103 x 20010016
70устье реки Томь — Соснино95011010008514Река ОбьСхема буксировки баржи вв — вн I — II
71устье реки Томь — Соснино950588180015015Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I — II
440100013014
22040010012
110200858
33060012012
72устье реки Томь — Соснино95058818008024Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I — II
44010006521
2204006520
1102004516
3306006521
73устье реки Томь — Соснино9504402 x 2800 <*>20518Река ОбьСхема буксировки барж с нефтеналивным грузом вв — вн I — II
4402 x 185019515
2202 x 1000 <*>16014
<*> Схема буксировки барж вв I — II
1102 x 2001008
74устье реки Томь — Соснино9504402 x 185011530Река ОбьСхема буксировки барж с нефтеналивным грузом вв — вн I — II
2202 x 3007520
1102 x 2006016
75устье реки Томь — Соснино950330280012018Река ОбьСхема буксировки барж вв — вн I — II
2201850 <*>11015
<*> с нефтеналивным грузом
РЕКА БИЯ
76Порт — устье16330180011015Река БияСхема буксировки баржи вв — вн I — II
1106008012
22010009514
77Порт — устье162202 x 6009024Река БияСхема буксировки барж вв — вн I — II
1102 x 2006016
78Порт — устье161102004516Река БияСхема буксировки барж вв — вн I — II
79Порт — устье162202 x 3007520Река БияСхема буксировки барж с нефтеналивным грузом вв — вн I — II
1102 x 2006016
80Порт — устье162202 x 30012010Река БияСхема буксировки барж с нефтеналивным грузом вв — вн I — II
1102 x 2001008
РЕКА КАТУНЬ
81Карьер — устье283302 x 150011030Река КатуньСхема буксировки барж (ниже острова Сенной) вв — вн I
1102 x 6008024
82Карьер — устье283302 x 150019015Река КатуньСхема буксировки барж (ниже острова Сенной) вв — вн I
1102 x 60014012
83Карьер — устье28330180011015Река КатуньСхема буксировки баржи вв — вн I — II
22010009514
1106008512
84Карьер — устье2833040011512Река КатуньСхема буксировки баржи вв — вн I — II
110200858
85Карьер — устье283304006521Река КатуньСхема буксировки баржи вв — вн I — II
1102004516
86Карьер — устье282202 x 3007520Река КатуньСхема буксировки барж с нефтеналивным грузом вв — вн I — II
1102 x 2006016
87Карьер — устье282202 x 30012010Река КатуньСхема буксировки барж с нефтеналивным грузом вв — вн I — II
1102 x 2001008
РЕКА БЕРДЬ
88Бердск — устье64402 x 280012036Река БердьСхема буксировки барж вв — вн I — II
3302 x 150011030
2202 x 10009528
89Бердск — устье64402 x 280020518Река БердьСхема буксировки барж вв — вн I — II
3302 x 150019015
2202 x 100016014
90Бердск — устье6330280012018Река БердьСхема буксировки баржи вв — вн I — II
22010009514
1106008012
91Бердск — устье63304006520Река БердьСхема буксировки баржи вв — вн I — II
1102004516
92Бердск — устье633040011512Река БердьСхема буксировки баржи вв — вн I — II
110200858
93Бердск — устье62202 x 3007520Река БердьСхема буксировки барж с нефтеналивным грузом вв — вн I — II
1102 x 2006016
94Бердск — устье62202 x 30012010Река БердьСхема буксировки барж с нефтеналивным грузом вв — вн I — II
1102 x 2001008
РЕКА ТОМЬ
95Кемерово — Томск208440280012018Река ТомьСхема буксировки баржи вв — вн I
22010009514
96Кемерово — Томск2081106008012Река ТомьСхема буксировки баржи вв — вн I — II
97Томск — устье6814706 x 280030536Река ТомьСхема буксировки барж вв — вн I
98Томск — устье6814706 x 280022054Река ТомьСхема буксировки барж вв — вн I
99Томск — устье6814704 x 280022036Река ТомьСхема буксировки барж вв — вн I — II
5884 x 180020030
4404 x 100016528
100Томск — устье684402 x 280012036Река ТомьСхема буксировки барж вв — вн I — II
101Томск — устье683302 x 150011530Река ТомьСхема буксировки барж вв — вн I — II
2202 x 10009528
102Томск — устье685883 x 280021536Река ТомьСхема буксировки барж вв — вн I — II
4403 x 180019530
3303 x 100016028<*> порожнем
440 <*>3 x 2800 <*>21036
103Томск — устье685883 x 280017036Река ТомьСхема буксировки барж вв — вн I — II
4403 x 180015530
3303 x 100013028
<*> порожнем
440 <*>3 x 2800 <*>16536
104Томск — устье685883 x 280013054Река ТомьСхема буксировки барж вв — вн I
4403 x 180011545
3303 x 10009542<*> порожнем
440 <*>3 x 2800 <*>12554
105Томск — устье685882 x 280021518Река ТомьСхема буксировки барж вв — вн I — II
4402 x 280021018
3302 x 150019515
2202 x 100016014
106Томск — устье68330280012018Река ТомьСхема буксировки баржи вв — вн I — II
330150011015
22010009514
1106008012
107Томск — устье68588180015015Река ТомьСхема буксировки баржи вв — вн I — II
440100013014
33040011512
110200858
108Томск — устье6858818008024Река ТомьСхема буксировки баржи вв — вн I — II
44010006522
3304006520
1102004516
109Томск — устье684402 x 185011530Река ТомьСхема буксировки барж с нефтеналивным грузом
вв — вн I — II
2202 x 4007024
1102 x 2006016
110Томск — устье684402 x 185019515Река ТомьСхема буксировки барж с нефтеналивным грузом вв — вн I — II
2202 x 40013012
1102 x 2001008
111Томск — устье68440280012018Река ТомьСхема буксировки баржи с нефтеналивным грузом вв — вн I — II
220185011015
РЕКА КЕТЬ
112705 км — Катайга5222010009514Река КетьСхема буксировки баржи вв — вн I — II
1106008010
113705 км — устье реки Кеть7052202 x 3007520Река КетьСхема буксировки барж с нефтеналивным грузом вв — вн I — II
1102 x 2006016
114705 км — устье реки Кеть7052202 x 30012010Река КетьСхема буксировки барж с нефтеналивным грузом вв — вн I — II
1102 x 2001008
115Катайга — устье реки Кеть6534402800 <*>12018Река Кеть<*> Схема буксировки баржи вв I
22010009514
Схема буксировки баржи вв — вн I
116Катайга — устье реки Кеть6534402800120 <*>18Река КетьСхема буксировки баржи вн I
<*> без учета длины буксирного троса
117Катайга — устье реки Кеть6531103 x 20010016Река КетьСхема буксировки барж вв — вн I
118Белый Яр — устье реки Кеть254220 <*>2 x 10009528Река КетьСхема буксировки барж вв — вн I
<*> буксир с двумя винтами
119Белый Яр — устье реки Кеть254220 <*>2 x 100016014Река КетьСхема буксировки барж вв — вн I
<*> буксир с двумя винтами
РЕКА ВАСЮГАН
120Новый Васюган — Катальга1281102 x 2006016Река ВасюганСхема буксировки барж вв — вн I — II
121Новый Васюган — Катальга1281102 x 2001008Река ВасюганСхема буксировки барж вв — вн I — II
122Новый Васюган — Катальга128440280012018Река ВасюганСхема буксировки баржи вв I
123Новый Васюган — Катальга1284402800120 <*>18Река ВасюганСхема буксировки баржи вн I
<*> без учета длины буксирного троса
124Новый Васюган — Катальга12822010009514Река ВасюганСхема буксировки баржи вв — вн I — II
1106008012
125Новый Васюган — Катальга1281102004516Река ВасюганСхема буксировки баржи вв — вн I
126Катальга — Средний Васюган1871106008012Река ВасюганСхема буксировки баржи вв — вн I — II
22010009514
127Катальга — Средний Васюган1871103 x 20010016Река ВасюганСхема буксировки барж вв — вн I
128Катальга — Средний Васюган1871102 x 2001008Река ВасюганСхема буксировки барж вв — вн I — II
129Катальга — Средний Васюган1871102 x 2006016Река ВасюганСхема буксировки барж вв — вн I — II
130Катальга — Средний Васюган1874402 x 180011030Река ВасюганСхема буксировки барж вв — вн I
131Катальга — Средний Васюган187440280012018Река ВасюганСхема буксировки баржи вв — вн I
132Катальга — Средний Васюган18722010009514Река ВасюганСхема буксировки баржи вв — вн I — II
1106008012
133Средний Васюган — устье2784402 x 280012036Река ВасюганСхема буксировки барж вв — вн I при отметке уровня воды более 200 см опорного водомерного поста Средний Васюган
134Средний Васюган — устье2784402 x 280019518Река ВасюганСхема буксировки барж вв — вн I при отметке уровня воды более 200 см опорного водомерного поста Средний Васюган
135Катальга — устье4653304006520Река ВасюганСхема буксировки барж вв — вн I — II
1102004516
136Катальга — устье4653302 x 40013012Река ВасюганСхема буксировки барж вв — вн I — II
1102 x 2001008
137Новый Васюган — устье5932202 x 3007520Река ВасюганСхема буксировки барж с нефтеналивным грузом вв — вн I
1102 x 2006016
138Новый Васюган — устье5932202 x 30012010Река ВасюганСхема буксировки барж с нефтеналивным грузом вв — вн I
1102 x 2001008
139Катальга — устье465220 <*>185011015Река ВасюганСхема буксировки барж с нефтеналивным грузом вв — вн I
<*> буксир с двумя винтами

Примечания:

1. Следующие перегрузочные механизмы при буксировке приравниваются:

плавучий кран грузоподъемностью 16 тонн к одной барже проекта Р-56;

плавучий кран грузоподъемностью 5 тонн к одной барже проекта 942.

2. Разрешается заменять на баржу большей грузоподъемности баржи следующей грузоподъемности:

2 x 200 т на 1 x 500 т;
2 x 300 т на 1 x 500 (600) т;
2 x 500 (600) т на 1 x 800 (1000) т;
2 x 800 (1000) т на 1 x 1500 т;
2 x 1500 т на 1 x 2800 т.

3. Буксиру при достаточной обеспеченности управляемости состава и видимости из рулевой рубки разрешается вождение под бортом одной баржи указанной грузоподъемности при мощности:

110 кВт и более - баржи грузоподъемностью 200 т;
165 кВт - баржи грузоподъемностью 300 т;
220 кВт - баржи грузоподъемностью 600 т;
330 кВт - баржи грузоподъемностью 1000 т;
440 кВт - баржи грузоподъемностью 1500 т;
588 кВт - баржи грузоподъемностью 2800 т.

4. Буксиру разрешается буксировка и вождение под бортом при мощности:

220 кВт — плавучего крана грузоподъемностью 5 т (под бортом только при движении в границах рейда);

330 кВт — плавучего крана грузоподъемностью 16 т (под бортом только при движении в границах рейда);

440 кВт — плавучего крана грузоподъемностью 25 т.

Допускается буксировка плавучего крана двойной тягой при условии соответствия суммарной мощности буксиров указанным выше значениям.

5. Самоходному судну (сухогрузному) разрешается буксировка одной баржи или плавучего крана под бортом на участках от г. Новосибирск до п. Соснино при мощности:

330 кВт и более - баржи грузоподъемностью 600 т;
440 кВт -«-» баржи грузоподъемностью 1000 т или плавучего крана г/п 5 т;
588 кВт -«-» баржи грузоподъемностью 1500 т или плавучего крана г/п 16 т;
735 кВт -«-» баржи грузоподъемностью 1500 т или плавучего крана г/п 25 т;
735 кВт -«-» баржи грузоподъемностью 2800 т (порожней).

Приложение № 2
к Правилам движения и стоянки
судов в Обском бассейне
внутренних водных путей
Российской Федерации
(п. 3)

УРОВНИ

ВОДЫ, ПРИ КОТОРЫХ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ПЕРЕХОД С ВЕСЕННЕЙ
НАВИГАЦИОННОЙ ОБСТАНОВКИ (ПОЛНОВОДНЫЙ ПЕРИОД НАВИГАЦИИ)
НА МЕЖЕННУЮ НАВИГАЦИОННУЮ ОБСТАНОВКУ (МАЛОВОДНЫЙ ПЕРИОД
НАВИГАЦИИ) В ОБСКОМ БАССЕЙНЕ ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

№ плеса Наименование плеса Опорный водомерный пост Уровень воды, см
1 Устье реки Бии — Усть-Чарышская пристань Фоминское 130
2 Усть-Чарышская пристань — Барнаул Усть-Чарышская пристань 300
3 Барнаул — Камень на Оби Барнаульский 250
4 Новосибирское водохранилище Новосибирский (ср. отм.) 112,7
6 Новосибирск — устье реки Томи Новосибирский 200
7 Устье реки Томи — устье реки Нерги Молчановский 380
8 Устье реки Нерги — Соснино Колпашевский 400
10 — 11 Мало-Угренево — устье реки Бия Бийский 200
12 Карьер — устье реки Катунь Сростки 200
13 Река Чарыш Чарышский з/с 85
18 Томск — устье реки Томь Томский 30
19 — 21 Река Чулым Батурино 400
23 Река Чая Подгорное 200
24 — 27 Река Кеть Максимкин Яр 300
29 — 31 Река Васюган Средний Васюган 200
32 Река Тым Напас 320

Приложение № 3
к Правилам движения и стоянки
судов в Обском бассейне
внутренних водных путей

Российской Федерации

(п. 4)

ПЕРЕЧЕНЬ

УЧАСТКОВ ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ ОБСКОГО БАССЕЙНА,

НА КОТОРЫХ РАСХОЖДЕНИЕ И ОБГОН СУДОВ (СОСТАВОВ) ЗАПРЕЩЕНЫ

№ п/п Наименование водного пути Месторасположение Тип знака Местоположение по навигационной карте, км Протяженность зоны действия, км
1 2 3 4 5 6
1 Река Катунь Перекаты Карьерный, Верхний Совхозный, Совхозный Расхождение и обгон составов запрещены 26,0 — 20,9 5,1
2 Река Катунь Перекаты Нижний Смоленский, Верхний Козловый Расхождение и обгон составов запрещены 18,8 — 17,3 1,5
3 Река Катунь Перекат Верхний Чаячий Расхождение и обгон составов запрещены 14,7 — 13,8 0,9
4 Река Катунь Перекаты Катунский, Верхний Иконниковский Расхождение и обгон составов запрещены 10,7 — 9,7 1,0
5 Река Обь Перекаты Легостаивский, Нижний Легостаевский, Даниловский Расхождение и обгон составов запрещены 148,0 — 150,0 2,0
6 Река Обь Перекат Нижний Татарский Расхождение и обгон судов и составов запрещены 211,0 — 211,7 0,7
7 Река Обь Перекат Хорьковский,
Перевал Касмалинский		 Расхождение и обгон судов и составов запрещены 290,5 — 292,8 2,3
8 Река Обь Перекаты Верхний Боровиковский, Боровиковский Расхождение и обгон судов и составов запрещены 331,9 — 333,5 1,6
9 Река Обь Перекат Нижний Сибирский Расхождение и обгон судов и составов запрещены 364,3 — 365,3 1,0
10 Река Обь Перекат Татарский Знаки «Расхождение и обгон составов запрещены» 418,5 — 422,5 4,0
11 Река Обь Перевал Двыдовский Расхождение и обгон судов и составов запрещены 466,3 — 470,0 3,7
12 Новосибирское водохранилище Перекат Нижний Дресвянский Расхождение и обгон судов запрещены 509,0 — 511,8 2,8
13 Река Обь Нижний подходной канал Расхождение и обгон судов запрещены 679,5 — 679,9 0,4
14 Река Обь Перекат Новосибирский Расхождение и обгон составов запрещены 704,0 — 705,6 1,6
15 Река Обь Перекат Кривощековский Расхождение и обгон судов запрещены 706,5 — 708,5 2,0
16 Река Обь Перекат Хромовский Расхождение и обгон судов запрещены 741,8 — 744,4 2,6
17 Река Обь Перекаты Дрегуновский, Нижний Дрегуновский Расхождение и обгон составов запрещены 745,2 — 748,2 3,0
18 Река Обь Перекат Чаусский Расхождение и обгон судов запрещены 749,8 — 752,9 3,1
19 Река Обь Перекат Нижний Чаусский Расхождение и обгон судов запрещены 755,0 — 758,0 3,0
20 Река Обь Перекаты Сухой, Гусиный, Нижний Гусиный Расхождение и обгон составов запрещены 770,0 — 774,3 4,3
21 Река Обь Перекаты Верхний Дубровинский, Средний Дубровинский, Дубровинский Расхождение и обгон составов запрещены. Запрет действует только в маловодный (меженный) период 782,0 — 789,0 7,0
22 Река Обь Перекаты Заводовский, Верхний Ташаринский Расхождение и обгон составов запрещены 797,6 — 799,2 1,6
23 Река Обь Перекат Камешковский, Нижний Камешковский Расхождение и обгон судов запрещены 818,7 — 822,2 3,5
24 Река Обь Перекат Чигалинский Расхождение и обгон судов запрещены 840,0 — 843,0 3,0
25 Река Обь Перекаты Новоталовый, Верхний Лебединый, Лебединый, Верхний Каштаковский Расхождение и обгон судов запрещены 861,0 — 872,8 11,8
26 Река Обь Перекаты Богородский, Таловый, Нижний Таловый Расхождение и обгон судов запрещены 944,0 — 950,0 6,0
27 Река Обь Перекаты Монастырский, Обский Расхождение и обгон судов запрещены 975,0 — 984,8 9,8
28 Река Обь Перекаты Верхний Албазинский, Албазинский Расхождение и обгон судов и составов запрещены 989,0 — 994,0 5,0
29 Река Обь Перекаты Салтанаковский, Нижний Салтанаковский Расхождение и обгон судов и составов запрещены 1003,5 — 1007,0 3,5
30 Река Обь Перекат Черноярский
Перекат Березовский		 Расхождение и обгон судов и составов запрещены 1007,5 — 1013,6 6,1
31 Река Обь Перекаты Верхний Никольский, Никольский Расхождение и обгон судов и составов запрещены 1028,8 — 1034,5 6,7
32 Река Обь Перекат Заречный
Перекат Монатковский		 Расхождение и обгон судов и составов запрещены 1044,0 — 1049,8 5,8
33 Река Обь Перекаты Першинский, Нижний Першинский Расхождение и обгон судов и составов запрещены 1053,0 — 1056,5 3,5
34 Река Обь Перевал Амбарцевский Расхождение и обгон судов и составов запрещены 1092,0 — 1094,6 2,6
35 Река Обь Перевал Могочинский Расхождение и обгон судов и составов запрещены 1143,5 — 1146,0 2,5
36 Река Обь Перекат Михайловский
Перекат Нижний Михайловский		 Расхождение и обгон судов и составов запрещены 1160,0 — 1166,5 6,5
37 Река Обь Протока Тискинская Расхождение и обгон судов и составов запрещены 1206,5 — 1211,0 3,5
38 Река Обь Перекат Баранаковский Расхождение и обгон судов и составов запрещены 1221,0 — 1224,0 3,0
39 Река Обь Перевал Езенгинский
перевал Нижний Езенгинский		 Расхождение и обгон судов и составов запрещены 1260,1 — 1269,0 8,9
40 Река Обь Яр Невальцевский Расхождение и обгон судов и составов запрещены 1353,0 — 1358,0 5,0
41 Река Обь Протока Мумышевская Расхождение и обгон судов и составов запрещены 1366,0 — 1370,0 4,0
42 Река Обь Перекат Кабанюровский
Перекат Верхний Ласкинский
Перекаты Ласкинский, Средний Ласкинский		 Расхождение и обгон судов и составов запрещены 1372,5 — 1385,0 12,5
43 Река Обь Перекат Верхний Нарымский
Протока Большая
Выход из протоки Большая		 Расхождение и обгон судов и составов запрещены 1444,0 — 1453,0 9,0
44 Река Обь Перевал Затонский,
Перевал Нижний Затонский		 Расхождение и обгон судов и составов запрещены 1515,0 — 1520,0 5,0
45 Река Обь Перевал Усть-Старицынский Расхождение и обгон судов и составов запрещены 1527,0 — 1530,0 3,0
46 Река Обь Перекат Зыряновский Расхождение и обгон судов и составов запрещены 1564,0 — 1568,0 4,0
47 Река Обь Перевал Верхний Тымский
Перевал Тымский		 Расхождение и обгон судов и составов запрещены 1580,5 — 1586,0 5,5
48 Река Обь Перекат Нижний Колгуякский Расхождение и обгон судов и составов запрещены 1633,0 — 1636,0 3,0
49 Река Обь Перевал Нижний Прохоркинский Расхождение и обгон судов и составов запрещены 1674,0 — 1678,0 3,5
50 Река Обь Перекат Киевский
Перекат Нижний Киевский
Перевал Нижний Панинский		 Расхождение и обгон судов и составов запрещены 1719,5 — 1734,0 14,5
51 Река Обь Перевал Лукашкинский Расхождение и обгон судов и составов запрещены 1825,0 — 1828,0 3,0
52 Река Томь Перекат Басандайский
Перекат Нижний Басандайский
Перекат Верхний Сенной		 Расхождение и обгон судов и составов запрещены 76,5 — 71,0 5,5