---
title: "Приказ Минтранса России от 07.11.2023 N 365"
number: "365"
issuer: "Министерство транспорта Российской Федерации"
issued_on: 2023-11-07
redaction: 2025-09-01
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-365-2023-mintrans-rossii-ministerstvo"
---

## Приказ Минтранса России от 07.11.2023 N 365

# Приказ Минтранса России от 07.11.2023 N 365

(ред. от 17.04.2025)

"Об утверждении Правил движения и стоянки судов в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации"

(Зарегистрировано в Минюсте России 14.12.2023 N 76411)

> [!IMPORTANT]
> Срок действия документа [ограничен](#p100008) 1 сентября 2030 года.
> Начало действия редакции - 01.09.2025.
> Изменения, внесенные [Приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100006) Минтранса России от 17.04.2025 N 138, [вступили](https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100007) в силу с 1 сентября 2025 года.


<a id="p100001"></a>Зарегистрировано в Минюсте России 14 декабря 2023 г. N 76411

---


<div align="center">

<a id="p100002"></a>МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

</div>



## <a id="p100003"></a>ПРИКАЗ

от 7 ноября 2023 г. N 365

<a id="p100004"></a>ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ
ДВИЖЕНИЯ И СТОЯНКИ СУДОВ В ОБЬ-ИРТЫШСКОМ БАССЕЙНЕ ВНУТРЕННИХ
ВОДНЫХ ПУТЕЙ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

<a id="p100005"></a>В соответствии с [пунктом 3 статьи 34](https://bukva.ai/docs/kodeks-24-fz/statya-34#p393) Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации, [пунктом 1](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-395-2004#p86) и [подпунктом 5.2.11(9) пункта 5](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-395-2004#p100243) Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395, приказываю:
1. <a id="p100006"></a>Утвердить прилагаемые [Правила](#p100011) движения и стоянки судов в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации.
2. <a id="p100007"></a>Признать утратившим силу [приказ](https://bukva.ai/docs/prikaz-73-2018-mintrans-rossii-ministerstvo) Министерства транспорта Российской Федерации от 27 февраля 2018 г. N 73 "Об утверждении Правил движения и стоянки судов в Обском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации" (зарегистрирован Минюстом России 28 марта 2018 г., регистрационный N 50550).
3. <a id="p100008"></a>Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2024 г. и действует до 1 сентября 2030 г.

<a id="p100009"></a>Министр
В.Г.САВЕЛЬЕВ





<a id="p100010"></a>Утверждены
приказом Минтранса России
от 7 ноября 2023 г. N 365


## <a id="p100011"></a>ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ И СТОЯНКИ СУДОВ В ОБЬ-ИРТЫШСКОМ БАССЕЙНЕ ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


1. <a id="p1"></a>Толкаемые и буксируемые составы должны осуществлять движение в соответствии с типовыми схемами формирования составов, содержащимися в [приложении N 1](#p100204) к настоящим Правилам, исходя из периода навигации (полноводного или меженного).

> *(в ред. [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100012) Минтранса России от 17.04.2025 N 138)*

<a id="p100013"></a>Движение толкаемых и буксируемых составов, отличающихся по своим техническим характеристикам от типовых схем формирования составов, содержащихся в [приложении N 1](#p100204) к настоящим Правилам, должно осуществляться при наличии плана обеспечения безопасности плавания состава в рейсе <1>.

<a id="p100014"></a>

---

<a id="p100015"></a><1> [Пункт 36](https://bukva.ai/docs/prikaz-339-2020-mintrans-rossii-ministerstvo#p100096) Правил буксировки судов и плавучих объектов на внутреннем водном транспорте, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28 августа 2020 г. N 339 (зарегистрирован Минюстом России 21 июля 2021 г., регистрационный N 64328). В соответствии с [пунктом 2](https://bukva.ai/docs/prikaz-339-2020-mintrans-rossii-ministerstvo#p100007) приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 28 августа 2020 г. N 339 данный акт действует до 1 января 2027 г.

<a id="p100016"></a>При формировании состава судоводителем должна быть обеспечена балластировка барж для достаточной управляемости толкаемого и буксируемого состава.
<a id="p2"></a>Переход полноводного периода навигации на меженный период навигации осуществляется при наступлении минимальных меженных уровней воды и действует до окончания работы средств навигационного оборудования <1(1)>.

> *(абзац введен [Приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100013) Минтранса России от 17.04.2025 N 138)*


<a id="p3"></a>

---

<a id="p4"></a><1(1)> [Пункт 32](https://bukva.ai/docs/prikaz-113-2020-mintrans-rossii-ministerstvo#p100105) Правил содержания судовых ходов и судоходных гидротехнических сооружений, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 8 апреля 2020 г. N 113 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 9 июня 2020 г., регистрационный N 58613), с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25 мая 2023 г. N 188 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 17 августа 2023 г., регистрационный N 74837) (далее - Правила N 113). В соответствии с [пунктом 2](https://bukva.ai/docs/prikaz-113-2020-mintrans-rossii-ministerstvo#p2) приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 8 апреля 2020 г. N 113 данный акт действует до 1 марта 2030 г.

> *(сноска введена [Приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100015) Минтранса России от 17.04.2025 N 138)*


2. <a id="p100017"></a>Внутренние водные пути в границах Обь-Иртышского бассейна (далее - ВВП Обь-Иртышского бассейна) по условиям плавания относятся к:
1) <a id="p100018"></a>бассейнам разряда "М":
<a id="p100019"></a>*Обская губа от линии, соединяющей Новый Порт с поселком Ямбург, до условной линии, соединяющей точки с координатами:*
<a id="p100020"></a>68°26'00,0" северной широты, 073°35'00,0" восточной долготы (мыс Каменный);
<a id="p100021"></a>68°25'00,0" северной широты, 073°48'00,0" восточной долготы;
<a id="p100022"></a>69°04'00,0" северной широты, 073°52'00,0" восточной долготы (мыс Трехбугорный);
<a id="p100023"></a>Тазовская губа от линии, соединяющей мыс Поворотный с поселком Антипаюта до Обской губы;
<a id="p100024"></a>*2) бассейнам разряда "О":*
<a id="p100025"></a>озеро Телецкое (от мыса Ажин до устья реки Чулышман);
<a id="p100026"></a>Новосибирское водохранилище от села Малетино до плотины Новосибирской гидроэлектростанции (далее - ГЭС);
<a id="p100027"></a>Надымская Обь от поселка Салемал до Обской губы и Обская губа до линии, соединяющей Новый Порт с поселком Ямбург;
<a id="p100028"></a>Тазовская губа от параллели 68°00'00,0" северной широты до линии, соединяющей мыс Поворотный с поселком Антипаюта;
3) <a id="p100029"></a>бассейнам разряда "Р":
<a id="p100030"></a>река Иртыш от города Омска (устье реки Омь, 1833,5 км реки Иртыш) до устья;
<a id="p100031"></a>озеро Телецкое (от поселка Артыбаш до мыса Ажин);
<a id="p100032"></a>Новосибирское водохранилище от города Камень-на-Оби (497 км от слияния реки Бия и реки Катунь) до села Малетино (530 км от слияния реки Бия и реки Катунь), от верхнего подходного канала Новосибирского шлюза до 3 км реки Бердь;
<a id="p100033"></a>река Обь от плотины Новосибирской ГЭС до Ямсальского бара по Хаманельской Оби и по протоке Большая Наречинская Обь до острова Начальный;
<a id="p100034"></a>Тазовская губа от устья реки Таз до параллели 68°00'00,0" северной широты;
4) <a id="p100035"></a>бассейнам разряда "Л":
<a id="p100036"></a>река Обь от слияния рек Бия и Катунь до города Камень-на-Оби;
<a id="p100037"></a>река Иртыш от 2048-го км до города Омск (устье реки Омь, 1833,5 км реки Иртыш) <2>.

<a id="p100038"></a>

---

<a id="p100039"></a>*<2> [Приказ](https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2016-mintrans-rossii-ministerstvo) Министерства транспорта Российской Федерации от 30 мая 2016 г. N 138 "Об утверждении перечней водных бассейнов в зависимости от их разряда" (зарегистрирован Минюстом России 21 июня 2016 г., регистрационный N 42577) с изменениями, внесенными приказами Министерства транспорта Российской Федерации от 3 декабря 2020 г. N 534 (зарегистрирован Минюстом России 11 января 2021 г., регистрационный N 62030), от 2 декабря 2021 г. N 429 (зарегистрирован Минюстом России 19 января 2022 г., регистрационный N 66926).*

3. <a id="p100040"></a>На ВВП Обь-Иртышского бассейна разрядов "Л", "Р", участках рек разряда "О" и в акватории Новосибирского водохранилища от села Малетино до плотины Новосибирской ГЭС действует обозначение положения судового хода по латеральной системе.
<a id="p100041"></a>В Обской губе, севернее условной линии мыс Тоя - мыс Слинкина до условной линии, последовательно соединяющей точки с координатами:
<a id="p100042"></a>*1) 68°26'00,0" северной широты, 073°35'00,0" восточной долготы (мыс Каменный);*
<a id="p100043"></a>*2) 68°25'00,0" северной широты, 073°48'00,0" восточной долготы;*
<a id="p100044"></a>*3) 69°04'00,0" северной широты, 073°52'00,0" восточной долготы (мыс Трехбугорный) и в Тазовской губе, севернее мыса Пойлово-Саля действует кардинальная система навигационного оборудования Международной ассоциации морских средств навигационного оборудования и маячных служб, регион "А".*
4. <a id="p100045"></a>Главные размерения и осадка судов (составов), осуществляющих судоходство на ВВП Обь-Иртышского бассейна, должны соответствовать габаритам судового хода с учетом минимальных запасов воды под днищем и запасов по ширине <3>.

<a id="p100046"></a>

---

<a id="p100047"></a><3> [Приложение N 5](https://bukva.ai/docs/prikaz-19-2018-mintrans-rossii-ministerstvo#p100900) к Правилам плавания судов по внутренним водным путям, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 19 января 2018 г. N 19 (зарегистрирован Минюстом России 7 марта 2018 г., регистрационный N 50283), с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 11 февраля 2019 г. N 50 (зарегистрирован Минюстом России 28 мая 2019 г., регистрационный N 54757).

<a id="p100048"></a>*5. Перечень участков ВВП Обь-Иртышского бассейна, затруднительных для судоходства, в том числе на которых расхождение и обгон судов (составов) запрещены, приведен в [приложении N 2](#p102559) к настоящим Правилам.*
<a id="p5"></a>Информация о затруднительных для судоходства в соответствии с русловыми переформированиями участках ВВП Обь-Иртышского бассейна, не указанных в [приложении N 2](#p102559) к настоящим Правилам, должна быть указана администрацией бассейна внутренних водных путей в актуальных навигационных картах и атласах.

> *(абзац введен [Приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100017) Минтранса России от 17.04.2025 N 138)*

6. <a id="p100049"></a>Движение по ВВП Обь-Иртышского бассейна судов и составов разрешается только при наличии на судне путевой информации, включающей в себя информацию о гидрометеорологической обстановке <4>.

<a id="p100050"></a>

---

<a id="p100051"></a><4> [Пункты 9](https://bukva.ai/docs/prikaz-47-2010-mintrans-rossii-ministerstvo#p100021) и [12](https://bukva.ai/docs/prikaz-47-2010-mintrans-rossii-ministerstvo#p100048) Порядка диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях Российской Федерации, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 1 марта 2010 г. N 47 (зарегистрирован Минюстом России 26 апреля 2010 г., регистрационный N 17010).

<a id="p6"></a>*Судоводители, следующие по ВВП Обь-Иртышского бассейна, должны вести прокладку курса судна с использованием актуальных навигационных карт и атласов.*

> *(абзац введен [Приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100019) Минтранса России от 17.04.2025 N 138)*

<a id="p100052"></a>*7. Диспетчерское регулирование движения судов на ВВП Обь-Иртышского бассейна должно осуществляться в соответствии с [Порядком](https://bukva.ai/docs/prikaz-47-2010-mintrans-rossii-ministerstvo#p100010) диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях Российской Федерации, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 1 марта 2010 г. N 47, на следующих участках:*
1) <a id="p100053"></a>на озере Телецком от мыса Ажин (20,0 км озера Телецкое) до устья реки Чулышман (73,0 км озера Телецкое). Контрольный диспетчерский пункт находится на теплоходе "Нептун";
2) <a id="p100054"></a>на Новосибирском водохранилище (река Обь) от села Малетино (530,0 км реки Обь) до Новосибирского шлюза (679,0 км реки Обь). Контроль ведет диспетчер шлюза;
3) <a id="p100055"></a>на участке реки Обь от Новосибирского шлюза (679,0 км реки Обь) до нижнего подходного канала (684,0 км реки Обь). Контроль ведет диспетчер шлюза;
4) <a id="p100056"></a>на участке реки Обь от города Салехард (300 км реки Обь) до поселка Тазовское (устье реки Таз), включая участок по Обской губе до условной линии мыс Каменный - мыс Трехбугорный. Контрольный диспетчерский пункт находится в городе Салехард.
<a id="p100057"></a>*При подходе судна к регулируемому участку ВВП Обь-Иртышского бассейна капитан (вахтенный начальник) судна должен выйти на связь с диспетчером посредством ультракоротких волн радиосвязи (далее - УКВ) для обмена информацией об обеспечении безопасности плавания, получения разрешения на движение судна по участку, отход из пункта стоянки, с рейда ожидания <5>.*

<a id="p100058"></a>

---

<a id="p100059"></a>*<5> [Пункты 13](https://bukva.ai/docs/prikaz-47-2010-mintrans-rossii-ministerstvo#p100051) и [15](https://bukva.ai/docs/prikaz-47-2010-mintrans-rossii-ministerstvo#p100059) Порядка диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях Российской Федерации, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 1 марта 2010 г. N 47.*

8. <a id="p100060"></a>Прохождение крупногабаритными судами и составами мостов (в том числе наплавных мостов) должно осуществляться под управлением капитана или старшего помощника капитана и в соответствии с [Правилами](https://bukva.ai/docs/prikaz-19-2018-mintrans-rossii-ministerstvo#p100013) плавания судов по внутренним водным путям, утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 19 января 2018 г. N 19 <6>.

<a id="p100061"></a>

---

<a id="p100062"></a><6> Зарегистрирован Минюстом России 7 марта 2018 г., регистрационный N 50283, с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 11 февраля 2019 г. N 50 (зарегистрирован Минюстом России 28 мая 2019 г., регистрационный N 54757).

9. <a id="p100063"></a>Под Катунским (9,6 км реки Катунь), Бийским (23,8 км реки Бии), Усть-Калманским (72,6 км реки Чарыш), Бердским (7,7 км реки Бердь), Кемеровскими (271,0 - 279,9 км реки Томь), Юргинским (174,4 км реки Томь) и автодорожным (6,2 км протоки Стрежевой Пасол) мостами запрещается буксировка барж и толкание более одной баржи.
10. <a id="p100064"></a>При движении вверх под мостом на 58,6 км реки Томь допускается толкание состава, имеющего не более двух барж в ряду (счале) и состоящего не более чем из четырех барж.
<a id="p7"></a>При движении вниз под мостом на 58,6 км реки Томь запрещается буксировка барж, а также толкание более одной баржи.

> *(абзац введен [Приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100021) Минтранса России от 17.04.2025 N 138)*

11. <a id="p100065"></a>При движении вверх под мостом на 73,0 км реки Томь допускается толкание двух порожних барж грузоподъемностью (далее - г/п) каждой не более 2830 тонн буксиром мощностью не менее 1470 киловатт (далее - кВт).
<a id="p8"></a>При движении вниз под мостом на 73,0 км реки Томь запрещается буксировка барж, а также толкание более одной баржи.

> *(абзац введен [Приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100023) Минтранса России от 17.04.2025 N 138)*

12. <a id="p9"></a>При движении вниз под Томским нижним мостом запрещается буксировка барж, а также толкание более одной баржи.

> *(в ред. [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100025) Минтранса России от 17.04.2025 N 138)*

13. <a id="p100067"></a>Под мостами на 24,7 км реки Чая, на 18,6 км реки Парабель, на 462,1 км реки Васюган и на 198,2 км реки Чузик запрещается буксировка или толкание более одной баржи при движении вверх. При движении вниз под указанными мостами запрещается толкание барж.
14. <a id="p100068"></a>При движении под Мельниковским мостом (939,1 км реки Обь) запрещается буксировка или толкание состава, имеющего более двух барж в ряду (счале) и состоящего более чем из четырех барж.
15. <a id="p10"></a>Под мостами Новосибирской области, Томской области и Алтайского края, не указанными в [пунктах 9](#p100063) - [14](#p100068) настоящих Правил, запрещается буксировка или толкание более двух барж в составе.

> *(в ред. [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100026) Минтранса России от 17.04.2025 N 138)*

16. <a id="p100070"></a>При одновременном подходе судов (составов) снизу и сверху к Усть-Калманскому (72,6 км реки Чарыш), Каменскому (496,5 км реки Обь), Бугринскому (696,45 км реки Обь), Бердскому (7,7 км реки Бердь), Васюганскому (462,1 км реки Васюган) мостам первым в судоходный пролет должно проходить судно (состав), следующее вниз.
17. <a id="p11"></a>Развод наплавных мостов, расположенных на 18,1 км реки Бия, 177,0 км реки Томь, 585,7 км реки Васюган, 0,2 км протоки Посольская (Первомайская), должен осуществляться по запросу судоводителя на 5 канале УКВ.

> *(в ред. [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100030) Минтранса России от 17.04.2025 N 138)*

<a id="p12"></a>Абзац утратил силу с 1 сентября 2025 года. - [Приказ](https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100032) Минтранса России от 17.04.2025 N 138.
<a id="p100073"></a>Проход судов (составов) при разведенной секции Юргинского наплавного моста должен осуществляться в судоходный пролет шириной 50 м.
18. <a id="p100074"></a>Движение судов (составов) по участкам ВВП Обь-Иртышского бассейна, оборудованных светоотражаемой навигационной обстановкой, в темное время суток допускается при наличии на судах исправно действующих судовых устройств УКВ радиосвязи, радиолокационных станций и прожектора.
19. <a id="p100075"></a>Порядок движения маломерных и парусных судов на Омском рейде:
1) <a id="p100076"></a>на участке реки Иртыш, выше Ленинградского моста, от 1835,9 км до 1835 км разрешено пересечение судового хода для движения от правого берега к левому;
2) <a id="p100077"></a>на участке реки Иртыш, выше Ленинградского моста, от 1835,5 км до 1833,3 км (ниже устья реки Омь) движение по судовому ходу и за его правой кромкой в обоих направлениях запрещено, движение вверх и вниз осуществляется за левой кромкой судового хода;
3) <a id="p100078"></a>на участке реки Иртыш, ниже устья реки Омь, от 1833 км до 1832,5 км разрешено пересечение судового хода в обоих направлениях.
20. <a id="p100079"></a>Судовой ход реки Катунь является основным (главным) по отношению к судовому ходу реки Бия.
<a id="p100080"></a>На Телецком озере судном, осуществляющим движение вверх, считается судно, идущее от истока реки Бии к устью реки Чулышман.
21. <a id="p100081"></a>На Телецком озере от мыса Ажин (20,0 км озера Телецкое) до устья реки Чулышман (74,0 км озера Телецкое) и в Новосибирском водохранилище (530 - 679,0 км реки Обь) буксировка составов разрешается при силе ветра не более 11 м/с, толкание - при силе ветра не более 7 м/с.
22. <a id="p100082"></a>Места расположения убежищ на озере Телецком:
1) <a id="p100083"></a>за мысом Челюш (58,5 км);
2) <a id="p100084"></a>за мысом Ижон (42,5 км);
3) <a id="p100085"></a>в заливе от мыса Черлок (46,3 км) до устья реки Кокши (48,2 км);
4) <a id="p100086"></a>Кыгинский залив (76,0 - 76,5 км);
5) <a id="p100087"></a>бухта Идып (26,0 - 27,0 км);
6) <a id="p100088"></a>бухта Айрыташ (24,5 км);
7) <a id="p100089"></a>бухта Колдор (22,0 - 23,0 км).
23. <a id="p100090"></a>Места расположения убежищ на Новосибирском водохранилище:
1) <a id="p100091"></a>поселок Ордынское (устье затопленной реки Орды, 584,0 км реки Обь);
2) <a id="p100092"></a>село Завьялово (устье затопленной реки Каракан, 618,0 км реки Обь);
3) <a id="p100093"></a>деревня Бурмистрово (устье затопленной реки Мильтюш, 654,0 км реки Обь);
4) <a id="p100094"></a>Бердский залив (4,0 км реки Бердь);
5) <a id="p100095"></a>аванпорт Новосибирского шлюза (677,9 - 678,7 км реки Обь).
24. <a id="p100096"></a>Места расположения убежищ в Обско-Тазовской губе:
1) <a id="p100097"></a>бухта Новый Порт;
2) <a id="p100098"></a>бухта Каменная;
3) <a id="p100099"></a>мыс Парусный;
4) <a id="p100100"></a>мыс Круглый;
5) <a id="p100101"></a>мыс Трехбугорный;
6) <a id="p100102"></a>бухта Чугорь-Яха;
7) <a id="p100103"></a>мыс Поворотный;
8) <a id="p100104"></a>бухта Находка и другие укрытия, включая высокие берега, в зависимости от розы ветров, высоты волны и наличия глубин.
25. <a id="p100105"></a>Участки ВВП Обь-Иртышского бассейна с односторонним движением судов (составов):
1) <a id="p100106"></a>река Чая от селения Усть-Бакчар (172,0 км) до устья;
2) <a id="p100107"></a>река Чузик от села Пудино (210,0 км) до устья;
3) <a id="p100108"></a>река Нюролька от 60,0 км до устья.
<a id="p100109"></a>Движение судов (составов), за исключением движения пассажирских судов на реках Чая, Чузик, разрешено:
1) <a id="p100110"></a>по четным числам месяца - вверх;
2) <a id="p100111"></a>по нечетным числам месяца - вниз.
<a id="p100112"></a>Начало суток определяется по московскому времени.
<a id="p100113"></a>Пассажирские суда на реках Чая, Чузик должны осуществлять движение по расписанию. Судоводители встречных судов (составов) должны согласовать место расхождения и (или) пропуска по УКВ.
26. <a id="p100114"></a>Выход груженых толкаемых и буксируемых составов из города Кемерово вниз по реке Томь осуществляется не позднее 12 часов по местному времени с расчетом прибытия в район с освещаемой навигационной обстановкой до наступления темного времени суток.
<a id="p100115"></a>Отправление толкаемых и буксируемых составов из города Кемерово осуществляется с интервалом не менее 30 минут. При движении вниз расстояние между судами должно составлять не менее 2 км, между толкаемыми и буксируемыми составами - не менее 4 км.
27. <a id="p100116"></a>В Новосибирском шлюзе допускаются к шлюзованию суда (толкаемые и буксируемые составы), габариты которых не превышают:
1) <a id="p100117"></a>по длине - 130,0 м;
2) <a id="p100118"></a>по ширине - 17,2 м;
3) <a id="p100119"></a>по надводной высоте - 12,0 м.
<a id="p100120"></a>*Запас воды под днищем судна на пороге шлюза должен быть не менее 0,25 м, суммарный запас по ширине камеры шлюза - не менее 0,8 м.*
28. <a id="p100121"></a>Пропуск маломерных, прогулочных и спортивных парусных судов через Новосибирский шлюз осуществляется в светлое время суток.
<a id="p100122"></a>Очередность шлюзования маломерных, прогулочных и спортивных парусных судов устанавливается по времени подхода к шлюзу.
<a id="p100123"></a>*Маломерные суда заходят в камеру шлюза после судов, совместно с ними шлюзующихся <7>.*

<a id="p100124"></a>

---

<a id="p100125"></a><7> [Пункт 24](https://bukva.ai/docs/prikaz-58-2014-mintrans-rossii-ministerstvo#p100068) Правил пропуска судов через шлюзы внутренних водных путей, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 3 марта 2014 г. N 58 (зарегистрирован Минюстом России 30 июля 2014 г., регистрационный N 33349), с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 16 июня 2015 г. N 189 (зарегистрирован Минюстом России 14 июля 2015 г., регистрационный N 38007).

<a id="p100126"></a>*Маломерные суда, не имеющие движителей (в том числе гребные и парусные суда), допускаются к шлюзованию только совместно с буксирующим их судном.*
<a id="p100127"></a>*29. Суда (составы) в ожидании пропуска через Новосибирский шлюз становятся на стоянку на пришлюзовых рейдах в верхнем бьефе (678,3 км реки Обь) за правой кромкой судового хода и в нижнем бьефе (685,5 км реки Обь) за левой кромкой судового хода.*
<a id="p100128"></a>Маломерные, прогулочные и спортивные парусные суда, ожидающие пропуск через Новосибирский шлюз, становятся за дальними светофорами. Маломерным, прогулочным и спортивным парусным судам запрещается приближаться к шлюзу ближе дальних светофоров без разрешения диспетчера шлюза.
30. <a id="p100129"></a>Все переговоры, относящиеся к пропуску судов (составов) через Новосибирский шлюз, должны осуществляться на канале УКВ, установленном в соответствии с [Правилами](https://bukva.ai/docs/prikaz-83-2019-mintrans-rossii-ministerstvo#p100009) радиосвязи подвижной службы и подвижной спутниковой службы на внутренних водных путях, утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25 марта 2019 г. N 83 <8>.

<a id="p100130"></a>

---

<a id="p100131"></a><8> Зарегистрирован Минюстом России 7 июня 2019 г., регистрационный N 54894.

31. <a id="p100132"></a>Допустимое количество судов, стоящих борт к борту:
1) <a id="p100133"></a>у причала - не более 2 единиц;
2) <a id="p13"></a>при выгрузке на необорудованный берег - не более 2 единиц, включая плавучий кран (далее - плавкран).

> *(в ред. [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100033) Минтранса России от 17.04.2025 N 138)*

<a id="p100135"></a>Оставшаяся ширина судового хода должна обеспечивать безопасное движение судов.
32. <a id="p14"></a>Суда, занятые тральными работами, и дноуглубительные суда (земснаряды), работающие на судовом ходу, в случае невозможности их безопасного расхождения должны выставить на мачте в светлое время суток два красных конуса, расположенных вертикально вершинами вверх, в темное время суток - два красных круговых огня, расположенных вертикально один над другим <9>.

> *(в ред. [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100034) Минтранса России от 17.04.2025 N 138)*


<a id="p100137"></a>

---

<a id="p15"></a>*<9> [Пункт 73](https://bukva.ai/docs/prikaz-19-2018-mintrans-rossii-ministerstvo#p100180) Правил плавания судов по внутренним водным путям, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 19 января 2018 г. N 19 (зарегистрирован Минюстом России 7 марта 2018 г., регистрационный N 50283), с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 11 февраля 2019 г. N 50 (зарегистрирован Минюстом России 28 мая 2019 г., регистрационный N 54757).*

> *(в ред. [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100035) Минтранса России от 17.04.2025 N 138)*


<a id="p100139"></a>*33. На ВВП Обь-Иртышского бассейна запрещается:*
<a id="p100140"></a>*1) в условиях ограниченной видимости (менее 1 км):*
<a id="p100141"></a>*движение судов и составов по рейдам;*
<a id="p100142"></a>работа паромных переправ на участках с обозначением положения судового хода по латеральной системе;
<a id="p100143"></a>движение судов и составов в границах озера Телецкое, на участке реки Обь от города Бийск до города Камень-на-Оби;
<a id="p100144"></a>*движение судов и составов по участкам внутренних водных путей седьмой категории;*
2) <a id="p100145"></a>буксировка плавкранов с поднятой стрелой, за исключением случаев перестановки их в местах производства работ при отсутствии воздушных переходов, мостов;
3) <a id="p100146"></a>стоянка судов и лодок на расстоянии менее 200 м выше и ниже от пассажирских дебаркадеров, остановочных пунктов и причалов паромных переправ;
4) <a id="p100147"></a>швартовка и стоянка судов вне остановочных пунктов у благоустроенных набережных;
5) <a id="p100148"></a>заход всех судов, за исключением спасательных судов, в акватории пляжей и мест, отведенных для купания, указанных в навигационных картах;
6) <a id="p16"></a>подача звуковых сигналов, за исключением сигналов бедствия и сигналов для предотвращения аварийной ситуации, на рейдах городов Омск, Тобольск, Ханты-Мансийск, Сургут, Салехард, Нижневартовск, Новосибирск, Томск, Барнаул;

> *(в ред. [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100037) Минтранса России от 17.04.2025 N 138)*

7) <a id="p17"></a>движение судов и составов за пределами судового хода, за исключением случаев подхода к причалам, местам погрузки, выгрузки на необорудованный берег, согласованным в письменной форме с администрацией бассейна внутренних водных путей Российской Федерации <10>, и выбранным судоводителем местам стоянки;

> *(в ред. [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100038) Минтранса России от 17.04.2025 N 138)*


<a id="p18"></a>

---

<a id="p19"></a>*<10> [Пункт 3 статьи 10](https://bukva.ai/docs/kodeks-24-fz/statya-10#p444) Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации.*

> *(сноска введена [Приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100042) Минтранса России от 17.04.2025 N 138)*


8) <a id="p100151"></a>буксировка барж, не имеющих бортовых сцепных устройств в одном ряду (счале) с баржами, оборудованными бортовыми автосцепами;
9) <a id="p100152"></a>буксировка скоростных пассажирских судов при наличии на борту пассажиров;
10) <a id="p100153"></a>буксировка барж, груженных трубами большого диаметра, сеном, лесом или пиломатериалами во втором ряду (счале);
11) <a id="p100154"></a>буксировка вниз по Омскому рейду двух и более груженых барж г/п 2800 тонн и более;
12) <a id="p100155"></a>отправление судов и составов из ковша карьера Шульгинка (28,0 км реки Катунь) без выхода на УКВ с дноуглубительными судами (земснарядами), работающими на участке от автодорожного моста (9,6 км реки Катунь) до карьера Шульгинка;
13) <a id="p100156"></a>буксировка составов вниз по рекам Чарыш, Чая, Чузик, Кенга, Чулым, Кеть, Парабель, Васюган, Тым и другим рекам, не имеющих подводных переходов, без применения тормозных устройств (цепи (тросы) - волокуши), подобранных с учетом возможности полной остановки состава при неработающих движителях;
<a id="p21"></a>*14) движение судов (составов) по подходному каналу Новосибирского шлюза со скоростью более 8 км/час;*

> *(в ред. [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100039) Минтранса России от 17.04.2025 N 138)*

15) <a id="p100158"></a>в протоке Самаровской:
<a id="p100159"></a>*заход судам и составам по причинам, не связанным с грузовыми и пассажирскими операциями у причалов, расположенных в протоке;*
<a id="p100160"></a>буксировка и толкание барж более одной единицы;
<a id="p100161"></a>маневры грузовыми судами в районе пассажирского причала;
<a id="p100162"></a>сквозное движение грузовых судов, толкаемых и буксируемых составов;
16) <a id="p22"></a>постановка судов на рейдах под обработку к причалам в портах, не являющихся портами или причалами общего пользования, без наличия в порту актов траления <11>.

> *(пп. 16 введен [Приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100040) Минтранса России от 17.04.2025 N 138)*


<a id="p105"></a>

---

<a id="p20"></a><11> [Пункт 2 статьи 8](https://bukva.ai/docs/kodeks-24-fz/statya-8#p101131) Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации. [Пункты 46](https://bukva.ai/docs/prikaz-113-2020-mintrans-rossii-ministerstvo#p100132) и [48](https://bukva.ai/docs/prikaz-113-2020-mintrans-rossii-ministerstvo#p100136) Правил N 113.

> *(сноска введена [Приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100044) Минтранса России от 17.04.2025 N 138)*


34. <a id="p100163"></a>В соответствии с типовыми схемами формирования составов, содержащимися в [приложении N 1](#p100204) к настоящим Правилам, допускается:
1) <a id="p100164"></a>уменьшать количество барж в составе;
2) <a id="p100165"></a>заменять указанные в схемах баржи на баржи меньшей г/п без увеличения их общего количества;
3) <a id="p100166"></a>заменять указанные в схемах баржи на баржи большей г/п:
<a id="p100167"></a>2 x 200 - на 1 x 500;
<a id="p100168"></a>2 x 300 - на 1 x 500 (600);
<a id="p100169"></a>2 x 500(600) - на 1 x 800 (1000);
<a id="p100170"></a>2 x 800 (1000) - на 1 x 1500;
<a id="p100171"></a>2 x 1300 (1500) - на 1 x 2800;
4) <a id="p100172"></a>производить буксировку (толкание) состава буксировщиком большей мощности.
35. <a id="p100173"></a>В соответствии с типовыми схемами формирования составов, содержащимися в [приложении N 1](#p100204) к настоящим Правилам, буксирному судну разрешается:
1) <a id="p100174"></a>вождение под бортом одной баржи с учетом обеспечения управляемости состава и видимости из рулевой рубки при мощности теплохода:
<a id="p100175"></a>150 лошадиных сил (далее - л.с.) баржи г/п до 200 тонн;
<a id="p100176"></a>225 л.с. баржи г/п до 300 тонн;
<a id="p100177"></a>300 л.с. баржи г/п до 600 тонн;
<a id="p100178"></a>450 л.с. баржи г/п до 1000 тонн;
<a id="p100179"></a>600 л.с. баржи г/п до 1500 тонн;
<a id="p100180"></a>800 л.с. баржи г/п до 2500 тонн;
<a id="p100181"></a>1200 л.с. баржи г/п до 2800 тонн;
2) <a id="p100182"></a>вождение под бортом и на буксире плавкрана при мощности теплохода:
<a id="p100183"></a>300 л.с. плавкран г/п до 5 тонн (под бортом только на перестановках в границах рейда);
<a id="p100184"></a>450 л.с. плавкран г/п до 16 тонн (под бортом только на перестановках в границах рейда);
<a id="p100185"></a>600 л.с. плавкран г/п до 25 тонн.
36. <a id="p100186"></a>В соответствии с типовыми схемами формирования составов, содержащимися в [приложении N 1](#p100204) к настоящим Правилам, самоходным сухогрузным теплоходам разрешается буксировка одной баржи или плавкрана под бортом на участке Омск - устье реки Иртыш - селение Соснино - остров Начальный при мощности теплохода:
1) <a id="p100187"></a>450 и более л.с. баржа г/п до 600 тонн или 1000 тонн порожняя или плавкран г/п до 5 тонн;
2) <a id="p100188"></a>600 и более л.с. баржа г/п до 1000 тонн или плавкран г/п до 5 тонн;
3) <a id="p100189"></a>800 и более л.с. баржа г/п до 1500 тонн или плавкран г/п до 16 тонн;
4) <a id="p100190"></a>1000 и более л.с. баржа г/п до 1500 тонн или плавкран г/п до 25 тонн;
5) <a id="p100191"></a>1200 и более л.с. и более баржа г/п до 2500 тонн или плавкран г/п до 25 тонн.
37. <a id="p100192"></a>В соответствии с типовыми схемами формирования составов, содержащимися в [приложении N 1](#p100204) к настоящим Правилам, на участке реки Обь от города Новосибирска до селения Соснино разрешается буксировка одной баржи или плавкрана под бортом при мощности:
1) <a id="p100193"></a>330 кВт и более - баржи г/п 600 тонн;
2) <a id="p100194"></a>440 кВт и более - баржи г/п 1000 тонн или плавкрана г/п 5 тонн;
3) <a id="p100195"></a>588 кВт и более - баржи г/п 1500 тонн или плавкрана г/п 16 тонн;
4) <a id="p100196"></a>735 кВт и более - баржи г/п 1500 тонн или плавкрана г/п 25 тонн;
5) <a id="p100197"></a>735 кВт и более - баржи г/п 2800 тонн (порожней).
<a id="p100198"></a>Допускается буксировка плавкрана двойной тягой при соответствии суммарной мощности буксировщиков, указанной в [подпунктах 1](#p100193) - [5](#p100197) настоящего пункта.
38. <a id="p100199"></a>При формировании составов плавкраны приравниваются к баржам следующей г/п:
<a id="p100200"></a>плавкран г/п 25 тонн - к барже г/п 3000 тонн;
<a id="p100201"></a>*плавкран г/п 16 тонн - к барже г/п 2800 тонн;*
<a id="p100202"></a>*плавкран г/п 5 тонн - к барже г/п 1000 тонн.*
39. <a id="p23"></a>В соответствии с типовыми схемами формирования составов, приведенными в [приложении N 1](#p100204) к настоящим Правилам, на участках ВВП Обь-Иртышского бассейна следующим самоходным нефтеналивным судам разрешается буксировка под бортом нефтеналивных судов (самоходных, несамоходных) исходя из их г/п:
<a id="p24"></a>теплоходу проекта 866 разрешается буксировка под бортом баржи г/п 250 тонн;
<a id="p25"></a>теплоходу проекта Р-77 разрешается буксировка под бортом баржи г/п 1000 тонн, теплохода проекта 866 г/п 600 тонн.

> *(п. 39 введен [Приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100045) Минтранса России от 17.04.2025 N 138)*

<a id="p26"></a>*40. Самоходные суда, обеспечивающие движение толкаемого или буксируемого состава, должны обладать мощностью, обеспечивающей достаточную управляемость и маневренность состава, а также полную остановку движения состава при необходимости.*

> *(п. 40 введен [Приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100049) Минтранса России от 17.04.2025 N 138)*






<div align="right">

<a id="p100203"></a>Приложение N 1<br>
к Правилам движения и стоянки судов<br>
в Обь-Иртышском бассейне внутренних<br>
водных путей Российской Федерации,<br>
утвержденным приказом Минтранса России<br>
от 7 ноября 2023 г. N 365

</div>


<div align="center">

<a id="p100204"></a>**ТИПОВЫЕ СХЕМЫ ФОРМИРОВАНИЯ СОСТАВОВ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="4%"><col width="14%"><col width="5%"><col width="10%"><col width="12%"><col width="5%"><col width="6%"><col width="9%"><col width="19%"><col width="16%"></colgroup>
<tr><td rowspan="5"><a id="p100205"></a>N</td><td rowspan="5"><a id="p100206"></a>Наименование участка внутренних водных путей Российской Федерации</td><td rowspan="5"><a id="p100207"></a>Протяженность участка, км</td><td rowspan="5"><a id="p100208"></a>Минимально допустимая мощность буксира/<br>толкача, киловатт/лошадиных сил</td><td rowspan="5"><a id="p100209"></a>Максимальная грузоподъемность состава, тонн</td><td rowspan="5"><a id="p100210"></a>Разрешенная габаритная длина состава, м</td><td rowspan="5"><a id="p100211"></a>Разрешенная габаритная ширина состава, м</td><td colspan="2"><a id="p100212"></a>Типовая схема формирования состава</td><td rowspan="5"><a id="p100213"></a>Допустимые условия</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100214"></a>Применяемые обозначения:</td></tr>
<tr><td><a id="p100215"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_0.png" alt="Правила движения и стоянки судов в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путе"></td><td><a id="p100216"></a>- буксир/толкач</td></tr>
<tr><td><a id="p100217"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_1.png" alt="Правила движения и стоянки судов в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путе"></td><td><a id="p100218"></a>- буксируемый/<br>толкаемый объект</td></tr>
<tr><td><a id="p100219"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_2.png" alt="Правила движения и стоянки судов в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путе"></td><td><a id="p100220"></a>- самоходное судно</td></tr>
<tr><td colspan="10"><a id="p100221"></a>Формы типовых сухогрузных составов</td></tr>
<tr><td><a id="p100222"></a>1</td><td><a id="p100223"></a>г. Клин - г. Омск</td><td><a id="p100224"></a>207</td><td><a id="p100225"></a>588/800</td><td><a id="p100226"></a>2 x 3000</td><td><a id="p100227"></a>126</td><td><a id="p100228"></a>36</td><td colspan="2"><a id="p100229"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_3.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p100230"></a>Схема буксировки барж вверх (далее - ВВ) - вниз (далее - ВН).<br>Полноводный период (далее - I).</td></tr>
<tr><td><a id="p100231"></a>2</td><td><a id="p100232"></a>г. Клин - г. Омск</td><td><a id="p100233"></a>207</td><td><a id="p100234"></a>588/800</td><td><a id="p100235"></a>2 x 2800</td><td><a id="p100236"></a>213</td><td><a id="p100237"></a>18</td><td colspan="2"><a id="p100238"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_4.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p100239"></a>Схема буксировки барж ВВ<br>I.</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100240"></a>3</td><td rowspan="2"><a id="p100241"></a>г. Клин - г. Омск</td><td rowspan="2"><a id="p100242"></a>207</td><td rowspan="2"><a id="p100243"></a>588/800</td><td rowspan="2"><a id="p100244"></a>2 x 2800<br>+<br>плавкран</td><td rowspan="2"><a id="p100245"></a>126</td><td rowspan="2"><a id="p100246"></a>36</td><td colspan="2"><a id="p100247"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_5.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p100248"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН<br>I.</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100249"></a>К - плавкран</td></tr>
<tr><td><a id="p100250"></a>4</td><td><a id="p100251"></a>г. Клин - г. Омск</td><td><a id="p100252"></a>207</td><td><a id="p100253"></a>441/600</td><td><a id="p100254"></a>1 x 2800</td><td><a id="p100255"></a>126</td><td><a id="p100256"></a>18</td><td colspan="2"><a id="p100257"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_6.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p100258"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН. Меженный период (далее - II).</td></tr>
<tr><td><a id="p100259"></a>5</td><td><a id="p100260"></a>г. Клин - г. Омск</td><td><a id="p100261"></a>207</td><td><a id="p100262"></a>441/600</td><td><a id="p100263"></a>2 x 2800</td><td><a id="p100264"></a>126</td><td><a id="p100265"></a>36</td><td colspan="2"><a id="p100266"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_7.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p100267"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН<br>I.</td></tr>
<tr><td><a id="p100268"></a>6</td><td><a id="p100269"></a>г. Клин - г. Омск</td><td><a id="p100270"></a>207</td><td><a id="p100271"></a>441/600</td><td><a id="p100272"></a>2 x 2800</td><td><a id="p100273"></a>126</td><td><a id="p100274"></a>36</td><td colspan="2"><a id="p100275"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_8.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p100276"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН<br>I - II.<br>Баржи порожние.</td></tr>
<tr><td><a id="p100277"></a>7</td><td><a id="p100278"></a>г. Клин - г. Омск</td><td><a id="p100279"></a>207</td><td><a id="p100280"></a>441/600</td><td><a id="p100281"></a>2 x 2800</td><td><a id="p100282"></a>126</td><td><a id="p100283"></a>36</td><td colspan="2"><a id="p100284"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_9.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p100285"></a>Схема буксировки баржи ВВ I. Загрузка барж не более 75% грузоподъемности (далее - г/п).</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100286"></a>8</td><td rowspan="2"><a id="p100287"></a>г. Клин - г. Омск</td><td rowspan="2"><a id="p100288"></a>207</td><td rowspan="2"><a id="p100289"></a>441/600</td><td rowspan="2"><a id="p100290"></a>2 x 1500<br>+<br>плавкран</td><td rowspan="2"><a id="p100291"></a>130</td><td rowspan="2"><a id="p100292"></a>32</td><td colspan="2"><a id="p100293"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_10.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p100294"></a>Схема буксировки барж ВВ<br>I - II.</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100295"></a>К - плавкран</td></tr>
<tr><td><a id="p27"></a>9</td><td><a id="p28"></a>г. Клин - г. Омск</td><td><a id="p29"></a>207</td><td><a id="p30"></a>441/600</td><td><a id="p31"></a>3 x 1000</td><td><a id="p32"></a>170</td><td><a id="p33"></a>29</td><td colspan="2"><a id="p34"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_11.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p35"></a>Схема буксировки барж ВВ<br>I.</td></tr>
<tr><td colspan="10"><a id="p100305"></a>(п. 9 в ред. <a href="https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100051">Приказа</a> Минтранса России от 17.04.2025 N 138)<br>10</td></tr>
<tr><td><a id="p100306"></a>г. Клин - г. Омск</td><td><a id="p100307"></a>207</td><td><a id="p100308"></a>441/600</td><td><a id="p100309"></a>3 x 1000</td><td><a id="p100310"></a>170</td><td><a id="p100311"></a>29</td><td><a id="p100312"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_12.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td colspan="2"><a id="p100313"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td><a id="p100314"></a>I.<br>11</td></tr>
<tr><td><a id="p100315"></a>г. Клин - г. Омск</td><td><a id="p100316"></a>207</td><td><a id="p100317"></a>330/450</td><td><a id="p100318"></a>2 x 1000</td><td><a id="p100319"></a>100</td><td><a id="p100320"></a>29</td><td><a id="p100321"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_13.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td colspan="2"><a id="p100322"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td><a id="p100323"></a>I - II.<br>12</td></tr>
<tr><td><a id="p100324"></a>г. Клин - г. Омск</td><td><a id="p100325"></a>207</td><td><a id="p100326"></a>330/450</td><td><a id="p100327"></a>1 x 1000</td><td><a id="p100328"></a>1 x 1500<br>100</td><td><a id="p100329"></a>32</td><td><a id="p100330"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_14.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td colspan="2"><a id="p100331"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td><a id="p100332"></a>I.<br>13</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100333"></a>г. Клин - г. Омск</td><td rowspan="2"><a id="p100334"></a>207</td><td rowspan="2"><a id="p100335"></a>330/450</td><td rowspan="2"><a id="p100336"></a>2 x 1000</td><td rowspan="2"><a id="p100337"></a>+<br>плавкран 5 т<br>100</td><td rowspan="2"><a id="p100338"></a>29</td><td rowspan="2"><a id="p100339"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_15.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td colspan="2"><a id="p100340"></a>Схема буксировки барж ВВ</td><td rowspan="2"><a id="p100341"></a>I.<br>К - плавкран</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100342"></a>14</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100343"></a>г. Клин - г. Омск</td><td rowspan="2"><a id="p100344"></a>207</td><td rowspan="2"><a id="p100345"></a>330/450</td><td rowspan="2"><a id="p100346"></a>2 x 1000</td><td rowspan="2"><a id="p100347"></a>+<br>плавкран 5 т<br>129</td><td rowspan="2"><a id="p100348"></a>29</td><td rowspan="2"><a id="p100349"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_16.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td colspan="2"><a id="p100350"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td rowspan="2"><a id="p100351"></a>I.<br>К - плавкран</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100352"></a>15</td></tr>
<tr><td><a id="p100353"></a>г. Клин - г. Омск</td><td><a id="p100354"></a>207</td><td><a id="p100355"></a>330/450</td><td><a id="p100356"></a>1 x 2800</td><td><a id="p100357"></a>115</td><td><a id="p100358"></a>18</td><td><a id="p100359"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_17.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td colspan="2"><a id="p100360"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td><a id="p100361"></a>I.<br>Загрузка баржи не более 75% г/п.<br>16</td></tr>
<tr><td><a id="p100362"></a>г. Клин - г. Омск</td><td><a id="p100363"></a>207</td><td><a id="p100364"></a>220/300</td><td><a id="p100365"></a>1 x 2800</td><td><a id="p100366"></a>115</td><td><a id="p100367"></a>18</td><td><a id="p100368"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_18.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td colspan="2"><a id="p100369"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td><a id="p100370"></a>I - II.<br>Загрузка баржи не более 50% г/п.<br>17</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100371"></a>г. Клин - г. Омск</td><td rowspan="2"><a id="p100372"></a>207</td><td rowspan="2"><a id="p100373"></a>220/300</td><td rowspan="2"><a id="p100374"></a>1 x 2800</td><td rowspan="2"><a id="p100375"></a>+<br>плавкран 5 т<br>144</td><td rowspan="2"><a id="p100376"></a>18</td><td rowspan="2"><a id="p100377"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_19.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td colspan="2"><a id="p100378"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td rowspan="2"><a id="p100379"></a>I - II.<br>Баржа порожняя.<br>К - плавкран 5 т</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100380"></a>18</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100381"></a>г. Клин - г. Омск</td><td rowspan="2"><a id="p100382"></a>207</td><td rowspan="2"><a id="p100383"></a>220/300</td><td rowspan="2"><a id="p100384"></a>1 x 1000</td><td rowspan="2"><a id="p100385"></a>+<br>плавкран 5 т<br>144</td><td rowspan="2"><a id="p100386"></a>14</td><td rowspan="2"><a id="p100387"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_20.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td colspan="2"><a id="p100388"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td rowspan="2"><a id="p100389"></a>I.<br>К - плавкран</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100390"></a>19</td></tr>
<tr><td><a id="p100391"></a>г. Клин - г. Омск</td><td><a id="p100392"></a>207</td><td><a id="p100393"></a>220/300</td><td><a id="p100394"></a>1 x 1500</td><td><a id="p100395"></a>106</td><td><a id="p100396"></a>16</td><td><a id="p100397"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_21.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td colspan="2"><a id="p100398"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td><a id="p100399"></a>I - II.<br>20</td></tr>
<tr><td><a id="p100400"></a>г. Клин - г. Омск</td><td><a id="p100401"></a>207</td><td><a id="p100402"></a>220/300</td><td><a id="p100403"></a>2 x 1500</td><td><a id="p100404"></a>106</td><td><a id="p100405"></a>32</td><td><a id="p100406"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_22.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td colspan="2"><a id="p100407"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td><a id="p100408"></a>I - II.<br>Баржи порожние.<br>21</td></tr>
<tr><td><a id="p100409"></a>г. Клин - г. Омск</td><td><a id="p100410"></a>207</td><td><a id="p100411"></a>220/300</td><td><a id="p100412"></a>2 x 1000</td><td><a id="p100413"></a>98</td><td><a id="p100414"></a>28</td><td><a id="p100415"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_23.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td colspan="2"><a id="p100416"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td><a id="p100417"></a>I - II.<br>Загрузка барж не более 75% г/п.<br>22</td></tr>
<tr><td><a id="p100418"></a>г. Клин - г. Омск</td><td><a id="p100419"></a>207</td><td><a id="p100420"></a>110/150</td><td><a id="p100421"></a>2 x 600</td><td><a id="p100422"></a>66</td><td><a id="p100423"></a>20</td><td><a id="p100424"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_24.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td colspan="2"><a id="p100425"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td><a id="p100426"></a>I - II.<br>Загрузка барж не более 50% г/п.<br>23</td></tr>
<tr><td><a id="p100427"></a>г. Омск - г. Тобольск</td><td><a id="p100428"></a>1175</td><td><a id="p100429"></a>1470/2000</td><td><a id="p100430"></a>2 x 3000</td><td><a id="p100431"></a>216</td><td><a id="p100432"></a>18</td><td><a id="p100433"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_25.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td colspan="2"><a id="p100434"></a>Схема буксировки барж ВВ</td><td><a id="p100435"></a>I - II.<br>24</td></tr>
<tr><td><a id="p100436"></a>г. Омск - г. Тобольск</td><td><a id="p100437"></a>1175</td><td><a id="p100438"></a>1470/2000</td><td><a id="p100439"></a>2 x 3000</td><td><a id="p100440"></a>131</td><td><a id="p100441"></a>36</td><td><a id="p100442"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_26.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td colspan="2"><a id="p100443"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td><a id="p100444"></a>I - II.<br>25</td></tr>
<tr><td><a id="p100445"></a>г. Омск - г. Тобольск</td><td><a id="p100446"></a>1175</td><td><a id="p100447"></a>588/800</td><td><a id="p100448"></a>1 x 3000</td><td><a id="p100449"></a>126</td><td><a id="p100450"></a>18</td><td><a id="p100451"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_27.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td colspan="2"><a id="p100452"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td><a id="p100453"></a>I - II.<br>26</td></tr>
<tr><td><a id="p100454"></a>г. Омск - г. Тобольск</td><td><a id="p100455"></a>1175</td><td><a id="p100456"></a>772/1050</td><td><a id="p100457"></a>1 x 3000</td><td><a id="p100458"></a>170</td><td><a id="p100459"></a>18</td><td><a id="p100460"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_28.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td colspan="2"><a id="p100461"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.</td><td><a id="p100462"></a>27</td></tr>
<tr><td><a id="p100463"></a>г. Омск - г. Тобольск</td><td><a id="p100464"></a>1175</td><td><a id="p100465"></a>588/800</td><td><a id="p100466"></a>2 x 2800</td><td><a id="p100467"></a>2 x 1500<br>213</td><td><a id="p100468"></a>36</td><td><a id="p100469"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_29.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td colspan="2"><a id="p100470"></a>Схема буксировки барж ВВ</td><td><a id="p100471"></a>I - II.<br>28</td></tr>
<tr><td><a id="p100472"></a>г. Омск - г. Тобольск</td><td><a id="p100473"></a>1175</td><td><a id="p100474"></a>588/800</td><td><a id="p100475"></a>2 x 2800</td><td><a id="p100476"></a>213</td><td><a id="p100477"></a>18</td><td><a id="p100478"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_30.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td colspan="2"><a id="p100479"></a>Схема буксировки барж ВВ</td><td><a id="p100480"></a>I - II.<br>29</td></tr>
<tr><td><a id="p100481"></a>г. Омск - г. Тобольск</td><td><a id="p100482"></a>1175</td><td><a id="p100483"></a>588/800</td><td><a id="p100484"></a>2 x 2800</td><td><a id="p100485"></a>127</td><td><a id="p100486"></a>18</td><td><a id="p100487"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_31.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td colspan="2"><a id="p100488"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td><a id="p100489"></a>I - II.<br>30</td></tr>
<tr><td><a id="p100490"></a>г. Омск - г. Тобольск</td><td><a id="p100491"></a>1175</td><td><a id="p100492"></a>588/800</td><td><a id="p100493"></a>4 x 1500</td><td><a id="p100494"></a>195</td><td><a id="p100495"></a>32</td><td><a id="p100496"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_32.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td colspan="2"><a id="p100497"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td><a id="p100498"></a>I - II.<br>31</td></tr>
<tr><td><a id="p100499"></a>г. Омск - г. Тобольск</td><td><a id="p100500"></a>1175</td><td><a id="p100501"></a>588/800</td><td><a id="p100502"></a>4 x 1500</td><td><a id="p100503"></a>195</td><td><a id="p100504"></a>32</td><td><a id="p100505"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_33.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td colspan="2"><a id="p100506"></a>Схема буксировки барж ВВ I - II.</td><td><a id="p100507"></a>32</td></tr>
<tr><td><a id="p100508"></a>г. Омск - г. Тобольск</td><td><a id="p100509"></a>1175</td><td><a id="p100510"></a>441/600</td><td><a id="p100511"></a>1 x 2800</td><td><a id="p100512"></a>119</td><td><a id="p100513"></a>18</td><td><a id="p100514"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_34.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td colspan="2"><a id="p100515"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td><a id="p100516"></a>I - II.<br>33</td></tr>
<tr><td><a id="p100517"></a>г. Омск - г. Тобольск</td><td><a id="p100518"></a>1175</td><td><a id="p100519"></a>220/300</td><td><a id="p100520"></a>1 x 2800</td><td><a id="p100521"></a>115</td><td><a id="p100522"></a>18</td><td><a id="p100523"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_35.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td colspan="2"><a id="p100524"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td><a id="p100525"></a>I - II.<br>Загрузка баржи не более 50% г/п.<br>34</td></tr>
<tr><td><a id="p100526"></a>г. Омск - г. Тобольск</td><td><a id="p100527"></a>1175</td><td><a id="p100528"></a>441/600</td><td><a id="p100529"></a>2 x 2800</td><td><a id="p100530"></a>119</td><td><a id="p100531"></a>36</td><td><a id="p100532"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_36.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td colspan="2"><a id="p100533"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td><a id="p100534"></a>I - II.<br>Загрузка барж не более 75% г/п.<br>35</td></tr>
<tr><td><a id="p100535"></a>г. Омск - г. Тобольск</td><td><a id="p100536"></a>1175</td><td><a id="p100537"></a>441/600</td><td><a id="p100538"></a>2 x 2000</td><td><a id="p100539"></a>119</td><td><a id="p100540"></a>32</td><td><a id="p100541"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_37.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td colspan="2"><a id="p100542"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td><a id="p100543"></a>I - II.<br>36</td></tr>
<tr><td><a id="p100544"></a>Малая Бича - г. Тобольск</td><td><a id="p100545"></a>251</td><td><a id="p100546"></a>441/600</td><td><a id="p100547"></a>2 x 2800</td><td><a id="p100548"></a>119</td><td><a id="p100549"></a>36</td><td><a id="p100550"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_38.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td colspan="2"><a id="p100551"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td><a id="p36"></a>I.<br>Груженые только ВВ.<br>37</td></tr>
<tr><td><a id="p37"></a>г. Омск - г. Тобольск</td><td><a id="p38"></a>1175</td><td><a id="p39"></a>441/600</td><td><a id="p40"></a>3 x 1500</td><td><a id="p41"></a>187</td><td><a id="p42"></a>32</td><td><a id="p43"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_39.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td colspan="2"><a id="p44"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td>I - II.<br>(п. 37 в ред. <a href="https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100061">Приказа</a> Минтранса России от 17.04.2025 N 138)</td></tr>
<tr><td colspan="10"><a id="p100561"></a><a id="p100562"></a>38<br>г. Омск - г. Тобольск</td></tr>
<tr><td><a id="p100563"></a>1175</td><td><a id="p100564"></a>441/600</td><td><a id="p100565"></a>1 x 2800</td><td>1 x 1300</td><td><a id="p100566"></a><a id="p100567"></a>119<br>32</td><td><a id="p100568"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_40.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p100569"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td colspan="2">I - II.</td><td><a id="p100570"></a><a id="p100571"></a>39<br>г. Омск - г. Тобольск</td></tr>
<tr><td><a id="p100572"></a>1175</td><td><a id="p100573"></a>330/450</td><td><a id="p100574"></a>1 x 2800</td><td><a id="p100575"></a>115</td><td><a id="p100576"></a>18</td><td><a id="p100577"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_41.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p100578"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td colspan="2">I - II.</td><td><a id="p100579"></a><a id="p100580"></a>Загрузка баржи не более 70% г/п.<br>40<br>г. Омск - г. Тобольск</td></tr>
<tr><td><a id="p100581"></a>1175</td><td><a id="p100582"></a>330/450</td><td><a id="p100583"></a>1 x 1500</td><td>1 x 1000</td><td><a id="p100584"></a><a id="p100585"></a>106<br>31</td><td><a id="p100586"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_42.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p100587"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td colspan="2">I - II.</td><td><a id="p100588"></a><a id="p100589"></a>41<br>г. Омск - г. Тобольск</td></tr>
<tr><td><a id="p100590"></a>1175</td><td><a id="p100591"></a>220/300</td><td><a id="p100592"></a>1 x 1500</td><td><a id="p100593"></a>106</td><td><a id="p100594"></a>32</td><td><a id="p100595"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_43.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p100596"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td colspan="2">I - II.</td><td><a id="p100597"></a><a id="p100598"></a>42<br>г. Омск - г. Тобольск</td></tr>
<tr><td><a id="p100599"></a>1175</td><td><a id="p100600"></a>110/150</td><td><a id="p100601"></a>2 x 600</td><td><a id="p100602"></a>80</td><td><a id="p100603"></a>24</td><td><a id="p100604"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_44.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p100605"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td colspan="2">I - II.</td><td><a id="p100606"></a><a id="p100607"></a>Загрузка барж не более 50% г/п.<br>43<br>г. Тобольск - устье р. Иртыш</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100608"></a>666</td><td><a id="p100609"></a>1470/2000</td><td><a id="p100610"></a>4 x 3000</td><td rowspan="2"><a id="p100611"></a>216</td><td rowspan="2"><a id="p100612"></a>36</td><td rowspan="2"><a id="p100613"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_45.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p100614"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td colspan="2" rowspan="2">I - II.</td><td rowspan="2"><a id="p100615"></a><a id="p100616"></a>Соснино - о. Начальный<br>1741</td></tr>
<tr><td><a id="p100617"></a>44</td><td><a id="p100618"></a>г. Тобольск - устье р. Иртыш</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100619"></a>666</td><td><a id="p100620"></a>1470/2000</td><td><a id="p100621"></a>6 x 2800</td><td rowspan="2"><a id="p100622"></a>216</td><td rowspan="2"><a id="p100623"></a>52</td><td rowspan="2"><a id="p100624"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_46.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p100625"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td colspan="2" rowspan="2">I - II.</td><td rowspan="2"><a id="p100626"></a><a id="p100627"></a>Соснино - о. Начальный<br>1741</td></tr>
<tr><td><a id="p100628"></a>45</td><td><a id="p100629"></a>г. Тобольск - устье р. Иртыш</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100630"></a>666</td><td><a id="p100631"></a>808/1100</td><td><a id="p100632"></a>4 x 2800</td><td rowspan="2"><a id="p100633"></a>216</td><td rowspan="2"><a id="p100634"></a>36</td><td rowspan="2"><a id="p100635"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_47.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p100636"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td colspan="2" rowspan="2">I - II.</td><td rowspan="2"><a id="p100637"></a><a id="p100638"></a>Соснино - о. Начальный<br>1741</td></tr>
<tr><td><a id="p100639"></a>46</td><td><a id="p100640"></a>г. Тобольск - устье р. Иртыш</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100641"></a>666</td><td><a id="p100642"></a>772/1050</td><td><a id="p100643"></a>3 x 2800</td><td rowspan="2">2 x 1500</td><td rowspan="2"><a id="p100644"></a><a id="p100645"></a>250<br>54</td><td rowspan="2"><a id="p100646"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_48.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p100647"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td colspan="2" rowspan="2">I.</td><td rowspan="2"><a id="p100648"></a><a id="p100649"></a>Соснино - о. Начальный<br>1741</td></tr>
<tr><td><a id="p100650"></a>47</td><td><a id="p100651"></a>г. Тобольск - устье р. Иртыш</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100652"></a>666</td><td><a id="p100653"></a>772/1050</td><td><a id="p100654"></a>4 x 2800</td><td rowspan="2"><a id="p100655"></a>250</td><td rowspan="2"><a id="p100656"></a>36</td><td rowspan="2"><a id="p100657"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_49.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p100658"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td colspan="2" rowspan="2">I.</td><td rowspan="2"><a id="p100659"></a><a id="p100660"></a>Соснино - о. Начальный<br>1741</td></tr>
<tr><td><a id="p100661"></a>48</td><td><a id="p100662"></a>г. Тобольск - устье р. Иртыш</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100663"></a>666</td><td><a id="p100664"></a>588/800</td><td><a id="p100665"></a>3 x 2800</td><td rowspan="2"><a id="p100666"></a>127</td><td rowspan="2"><a id="p100667"></a>54</td><td rowspan="2"><a id="p100668"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_50.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p100669"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td colspan="2" rowspan="2">I.</td><td rowspan="2"><a id="p100670"></a><a id="p100671"></a>Соснино - о. Начальный<br>1741</td></tr>
<tr><td><a id="p100672"></a>49</td><td><a id="p100673"></a>г. Тобольск - устье р. Иртыш</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100674"></a>666</td><td><a id="p100675"></a>588/800</td><td><a id="p100676"></a>2 x 2800</td><td rowspan="2">2 x 1500</td><td rowspan="2"><a id="p100677"></a><a id="p100678"></a>204<br>36</td><td rowspan="2"><a id="p100679"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_51.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p100680"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td colspan="2" rowspan="2">I - II.</td><td rowspan="2"><a id="p100681"></a><a id="p100682"></a>Соснино - о. Начальный<br>1741</td></tr>
<tr><td><a id="p45"></a>50</td><td><a id="p46"></a>г. Тобольск - устье р. Иртыш</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p47"></a>666</td><td><a id="p48"></a>588/800</td><td><a id="p49"></a>3 x 3000</td><td rowspan="2"><a id="p50"></a>204</td><td rowspan="2"><a id="p51"></a>36</td><td rowspan="2"><a id="p52"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_52.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p53"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td colspan="2" rowspan="2">I - II.</td><td rowspan="2"><a id="p54"></a><a id="p55"></a>Загрузка баржи не более 85% г/п.<br>Соснино - о. Начальный<br>1741</td></tr>
<tr><td>(п. 50 в ред. <a href="https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100071">Приказа</a> Минтранса России от 17.04.2025 N 138)</td><td><a id="p56"></a>51</td></tr>
<tr><td colspan="10"><a id="p57"></a><a id="p58"></a>г. Тобольск - устье р. Иртыш<br>666</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p59"></a>588/800</td><td><a id="p60"></a>3 x 2800</td><td><a id="p61"></a>204</td><td rowspan="2"><a id="p62"></a>36</td><td rowspan="2"><a id="p63"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_53.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p64"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I - II.</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p65"></a>Соснино - о. Начальный</td><td rowspan="2"><a id="p66"></a>1741<br>(п. 51 в ред. <a href="https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100083">Приказа</a> Минтранса России от 17.04.2025 N 138)</td></tr>
<tr><td><a id="p100705"></a>52</td><td><a id="p100706"></a>г. Тобольск - устье р. Иртыш</td></tr>
<tr><td colspan="10"><a id="p100707"></a><a id="p100708"></a>666<br>588/800</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100709"></a>2 x 3000</td><td><a id="p100710"></a>211</td><td><a id="p100711"></a>36</td><td rowspan="2"><a id="p100712"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_54.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p100713"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I - II.</td><td><a id="p100714"></a>Соснино - о. Начальный</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100715"></a>1741</td><td rowspan="2"><a id="p100716"></a><a id="p100717"></a>18<br>53</td></tr>
<tr><td><a id="p100718"></a>г. Тобольск - устье р. Иртыш</td><td><a id="p100719"></a>666</td><td><a id="p100720"></a>588/800</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100721"></a>4 x 2800</td><td><a id="p100722"></a>211</td><td><a id="p100723"></a>36</td><td rowspan="2"><a id="p100724"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_55.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p100725"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I - II.</td><td rowspan="2">Баржи порожние.</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100726"></a>Соснино - о. Начальный</td><td rowspan="2"><a id="p100727"></a><a id="p100728"></a><a id="p100729"></a>1741<br>54<br>г. Тобольск - устье р. Иртыш</td></tr>
<tr><td><a id="p100730"></a>666</td><td><a id="p100731"></a>588/800</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100732"></a>5 x 1500</td><td><a id="p100733"></a>195</td><td><a id="p100734"></a>48</td><td rowspan="2"><a id="p100735"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_56.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p100736"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I.</td><td rowspan="2"><a id="p100737"></a>Соснино - о. Начальный</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100738"></a>1741</td><td rowspan="2"><a id="p100739"></a><a id="p100740"></a>55<br>г. Тобольск - устье р. Иртыш</td></tr>
<tr><td><a id="p100741"></a>666</td><td><a id="p100742"></a>441/600</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100743"></a>2 x 3000</td><td><a id="p100744"></a>118</td><td><a id="p100745"></a>36</td><td rowspan="2"><a id="p100746"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_57.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p100747"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН I</td><td rowspan="2">Загрузка барж не более 85% г/п.</td><td rowspan="2"><a id="p100748"></a>Соснино - о. Начальный</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100749"></a>1741</td><td rowspan="2"><a id="p100750"></a><a id="p100751"></a>56<br>г. Тобольск - устье р. Иртыш</td></tr>
<tr><td><a id="p100752"></a>666</td><td><a id="p100753"></a>441/600</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100754"></a>2 x 3000</td><td><a id="p100755"></a>203</td><td><a id="p100756"></a>18</td><td rowspan="2"><a id="p100757"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_58.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p100758"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I.</td><td rowspan="2">Загрузка барж не более 85% г/п толканием только ВВ.</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100759"></a>Соснино - о. Начальный</td><td rowspan="2"><a id="p100760"></a><a id="p100761"></a><a id="p100762"></a>1741<br>57<br>г. Тобольск - устье р. Иртыш</td></tr>
<tr><td><a id="p100763"></a>666</td><td><a id="p100764"></a>441/600</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100765"></a>2 x 2800</td><td><a id="p100766"></a>203</td><td><a id="p100767"></a>18</td><td rowspan="2"><a id="p100768"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_59.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p100769"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I - II.</td><td rowspan="2">Толканием только ВВ.</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100770"></a>Соснино - о. Начальный</td><td rowspan="2"><a id="p100771"></a><a id="p67"></a><a id="p68"></a>1741<br>58<br>г. Тобольск - устье р. Иртыш</td></tr>
<tr><td><a id="p69"></a>666</td><td><a id="p70"></a>441/600</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p71"></a>2 x 2800</td><td><a id="p72"></a>203</td><td><a id="p73"></a>18</td><td rowspan="2">36</td><td rowspan="2"><a id="p74"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_60.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p75"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I - II.<br>Толканием в кильватер ВВ.</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p76"></a>Соснино - о. Начальный</td><td rowspan="2"><a id="p77"></a><a id="p100783"></a>1741<br>(п. 58 в ред. <a href="https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100095">Приказа</a> Минтранса России от 17.04.2025 N 138)<br>59</td></tr>
<tr><td><a id="p100784"></a>г. Тобольск - устье р. Иртыш</td><td><a id="p100785"></a>666</td></tr>
<tr><td colspan="10"><a id="p100786"></a><a id="p100787"></a>441/600<br>2 x 2800</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100788"></a>203</td><td><a id="p100789"></a>36</td><td><a id="p100790"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_61.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p100791"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I - II.</td><td rowspan="2"><a id="p100792"></a>Соснино - о. Начальный</td><td rowspan="2"><a id="p100793"></a>1741</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100794"></a>60</td><td rowspan="2"><a id="p100795"></a><a id="p100796"></a>г. Тобольск - устье р. Иртыш<br>666</td></tr>
<tr><td><a id="p100797"></a>441/600</td><td><a id="p100798"></a>1 x 3000</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100799"></a>118</td><td><a id="p100800"></a>18</td><td><a id="p100801"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_62.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p100802"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I - II.</td><td rowspan="2"><a id="p100803"></a>Соснино - о. Начальный</td><td rowspan="2"><a id="p100804"></a>1741</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100805"></a>61</td><td rowspan="2"><a id="p100806"></a><a id="p100807"></a>г. Тобольск - устье р. Иртыш<br>666</td></tr>
<tr><td><a id="p100808"></a>441/600</td><td><a id="p100809"></a>3 x 3000</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100810"></a>203</td><td><a id="p100811"></a>36</td><td><a id="p100812"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_63.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p100813"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I - II.</td><td rowspan="2">Баржи порожние.</td><td rowspan="2"><a id="p100814"></a>Соснино - о. Начальный</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100815"></a>1741</td><td rowspan="2"><a id="p100816"></a><a id="p100817"></a><a id="p100818"></a>62<br>г. Тобольск - устье р. Иртыш<br>666</td></tr>
<tr><td><a id="p100819"></a>441/600</td><td><a id="p100820"></a>4 x 1500</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100821"></a>187</td><td><a id="p100822"></a>32</td><td><a id="p100823"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_64.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p100824"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I - II.</td><td rowspan="2"><a id="p100825"></a>Соснино - о. Начальный</td><td rowspan="2"><a id="p100826"></a>1741</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100827"></a>63</td><td rowspan="2"><a id="p100828"></a><a id="p100829"></a>г. Тобольск - устье р. Иртыш<br>666</td></tr>
<tr><td><a id="p100830"></a>441/600</td><td><a id="p100831"></a>3 x 1500</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100832"></a>110</td><td><a id="p100833"></a>48</td><td><a id="p100834"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_65.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p100835"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I.</td><td rowspan="2"><a id="p100836"></a>Соснино - о. Начальный</td><td rowspan="2"><a id="p100837"></a>1741</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100838"></a>64</td><td rowspan="2"><a id="p100839"></a><a id="p100840"></a>г. Тобольск - устье р. Иртыш<br>666</td></tr>
<tr><td><a id="p100841"></a>441/600</td><td><a id="p100842"></a>3 x 1500</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100843"></a>187</td><td><a id="p100844"></a>32</td><td><a id="p100845"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_66.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p100846"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I - II.</td><td rowspan="2"><a id="p100847"></a>Соснино - о. Начальный</td><td rowspan="2"><a id="p100848"></a>1741</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100849"></a>65</td><td rowspan="2"><a id="p100850"></a><a id="p100851"></a>г. Тобольск - устье р. Иртыш<br>666</td></tr>
<tr><td><a id="p100852"></a>441/600</td><td><a id="p100853"></a>4 x 1000</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100854"></a>187</td><td><a id="p100855"></a>28</td><td><a id="p100856"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_67.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p100857"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I - II.</td><td rowspan="2"><a id="p100858"></a>Соснино - о. Начальный</td><td rowspan="2"><a id="p100859"></a>1741</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100860"></a>66</td><td rowspan="2"><a id="p100861"></a><a id="p100862"></a>г. Тобольск - устье р. Иртыш<br>666</td></tr>
<tr><td><a id="p100863"></a>330/450</td><td><a id="p100864"></a>2 x 1000</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100865"></a>96</td><td><a id="p100866"></a>28</td><td><a id="p100867"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_68.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p100868"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I - II.</td><td rowspan="2"><a id="p100869"></a>Соснино - о. Начальный</td><td rowspan="2"><a id="p100870"></a>1741</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100871"></a>220/300</td><td rowspan="2"><a id="p100872"></a><a id="p100873"></a>67<br>г. Тобольск - устье р. Иртыш</td></tr>
<tr><td><a id="p100874"></a>666</td><td><a id="p100875"></a>330/450</td><td><a id="p100876"></a>1 x 2800</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100877"></a>96</td><td><a id="p100878"></a>18</td><td><a id="p100879"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_69.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p100880"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I - II.</td><td rowspan="2"><a id="p100881"></a>Соснино - о. Начальный</td><td rowspan="2"><a id="p100882"></a>1741</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100883"></a>68</td><td rowspan="2"><a id="p100884"></a><a id="p100885"></a>г. Тобольск - устье р. Иртыш<br>666</td></tr>
<tr><td><a id="p100886"></a>220/300</td><td><a id="p100887"></a>1 x 2800</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100888"></a>114</td><td><a id="p100889"></a>18</td><td><a id="p100890"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_70.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p100891"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I - II.</td><td rowspan="2">Загрузка баржи не более 70% г/п.</td><td rowspan="2">По р. Иртыш груженые только ВВ.</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100892"></a>Соснино - о. Начальный</td><td rowspan="2"><a id="p100893"></a><a id="p100894"></a><a id="p100895"></a><a id="p100896"></a>1741<br>69<br>г. Тобольск - - устье р. Иртыш<br>666</td></tr>
<tr><td><a id="p100897"></a>220/300</td><td><a id="p100898"></a>1 x 1500</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100899"></a>106</td><td><a id="p100900"></a>16</td><td><a id="p100901"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_71.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p100902"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I - II.</td><td rowspan="2"><a id="p100903"></a>Соснино - о. Начальный</td><td rowspan="2"><a id="p100904"></a>1741</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100905"></a>70</td><td rowspan="2"><a id="p100906"></a><a id="p100907"></a>г. Тобольск - устье р. Иртыш<br>666</td></tr>
<tr><td><a id="p100908"></a>220/300</td><td><a id="p100909"></a>1 x 2800</td></tr>
<tr><td rowspan="3">+</td><td>плавкран 5 т</td><td><a id="p100910"></a>126</td><td rowspan="3"><a id="p100911"></a>18</td><td rowspan="3"><a id="p100912"></a><a id="p100913"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_72.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"><br>Схема буксировки баржи ВВ - ВН<br>I - II.</td><td rowspan="3">Баржа порожняя.</td><td rowspan="3"><a id="p100914"></a>Соснино - о. Начальный</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100915"></a>1741</td><td rowspan="3"><a id="p100916"></a><a id="p100917"></a><a id="p100918"></a>К - плавкран<br>71<br>г. Тобольск - устье р. Иртыш</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100919"></a>666</td><td rowspan="2"><a id="p100920"></a>220/300</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100921"></a>1 x 1000</td></tr>
<tr><td rowspan="3">+</td><td>плавкран 5 т</td><td><a id="p100922"></a>126</td><td rowspan="3"><a id="p100923"></a>14</td><td rowspan="3"><a id="p100924"></a><a id="p100925"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_73.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"><br>Схема буксировки баржи ВВ - ВН<br>I - II.</td><td rowspan="3"><a id="p100926"></a>Соснино - о. Начальный</td><td rowspan="3"><a id="p100927"></a>1741</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100928"></a>К - плавкран</td><td rowspan="3"><a id="p100929"></a><a id="p100930"></a>72<br>г. Тобольск - устье р. Иртыш</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100931"></a>666</td><td rowspan="2"><a id="p100932"></a>441/666</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100933"></a>2 x 2800</td></tr>
<tr><td rowspan="3">+</td><td>плавкран</td><td><a id="p100934"></a>119</td><td rowspan="3"><a id="p100935"></a>36</td><td rowspan="3"><a id="p100936"></a><a id="p100937"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_74.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"><br>Схема буксировки баржи ВВ - ВН<br>I - II.</td><td rowspan="3">Загрузка баржи не более 75% г/п.</td><td rowspan="3"><a id="p100938"></a>Соснино - о. Начальный</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100939"></a>1741</td><td rowspan="3"><a id="p100940"></a><a id="p100941"></a><a id="p100942"></a>К - плавкран<br>73<br>г. Тобольск - устье р. Иртыш</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100943"></a>666</td><td rowspan="2"><a id="p100944"></a>110/150</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100945"></a>1 x 600</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100946"></a>80</td><td><a id="p100947"></a>12</td><td><a id="p100948"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_75.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p100949"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I - II.</td><td rowspan="2"><a id="p100950"></a>Соснино - о. Начальный</td><td rowspan="2"><a id="p100951"></a>1741</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100952"></a>74</td><td rowspan="2"><a id="p100953"></a><a id="p100954"></a>г. Тобольск - устье р. Иртыш<br>666</td></tr>
<tr><td><a id="p100955"></a>110/150</td><td><a id="p100956"></a>2 x 600</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100957"></a>80</td><td><a id="p100958"></a>24</td><td><a id="p100959"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_76.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p100960"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I - II.</td><td rowspan="2">Загрузка барж не более 50% г/п.</td><td rowspan="2"><a id="p100961"></a>Соснино - о. Начальный</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100962"></a>1741</td><td rowspan="2"><a id="p100963"></a><a id="p100964"></a>75<br>р. Обь<br>(устье р. Бия - Усть-Чарышская Пристань)</td></tr>
<tr><td><a id="p100965"></a>108</td><td><a id="p100966"></a>330</td></tr>
<tr><td><a id="p100967"></a>2 x 1500</td><td><a id="p100968"></a><a id="p100969"></a>190<br>15</td><td><a id="p100970"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_77.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p100971"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td>I.</td><td><a id="p100972"></a>76</td><td><a id="p100973"></a>р. Обь</td><td colspan="2">(устье р. Бия - Усть-Чарышская Пристань)</td><td><a id="p100974"></a><a id="p100975"></a>108<br>330</td></tr>
<tr><td><a id="p100976"></a>2 x 1500</td><td><a id="p100977"></a><a id="p100978"></a>110<br>30</td><td><a id="p100979"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_78.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p100980"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td>I.</td><td><a id="p100981"></a>77</td><td><a id="p100982"></a>р. Обь</td><td colspan="2">(устье р. Бия - Усть-Чарышская Пристань)</td><td><a id="p100983"></a><a id="p100984"></a>108<br>330</td></tr>
<tr><td><a id="p100985"></a>1000</td><td><a id="p100986"></a><a id="p100987"></a>100<br>14</td><td><a id="p100988"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_79.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p100989"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p100990"></a>78</td><td><a id="p100991"></a>р. Обь</td><td colspan="2">(устье р. Бия - Усть-Чарышская Пристань)</td><td><a id="p100992"></a><a id="p100993"></a>108<br>220</td></tr>
<tr><td><a id="p100994"></a>2 x 1000</td><td><a id="p100995"></a><a id="p100996"></a>170<br>14</td><td><a id="p100997"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_80.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p100998"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td>I.</td><td><a id="p100999"></a>79</td><td><a id="p101000"></a>р. Обь</td><td colspan="2">(устье р. Бия - Усть-Чарышская Пристань)</td><td><a id="p101001"></a><a id="p101002"></a>108<br>220</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101003"></a>2 x 1000</td><td rowspan="2"><a id="p101004"></a><a id="p101005"></a>100<br>28</td><td rowspan="2"><a id="p101006"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_81.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p101007"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I.</td><td rowspan="2"><a id="p101008"></a>Буксировщик двухвинтовой</td><td rowspan="2"><a id="p101009"></a>80</td><td colspan="2"><a id="p101010"></a>р. Обь</td><td rowspan="2"><a id="p101011"></a>(устье р. Бия - Усть-Чарышская Пристань)<br>108</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p101012"></a>110</td></tr>
<tr><td><a id="p101013"></a>2 x 200</td><td><a id="p101014"></a><a id="p101015"></a>100<br>8</td><td><a id="p101016"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_82.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101017"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p101018"></a>81</td><td><a id="p101019"></a>р. Обь</td><td colspan="2">(устье р. Бия - Усть-Чарышская Пристань)</td><td><a id="p101020"></a><a id="p101021"></a>108<br>110</td></tr>
<tr><td><a id="p101022"></a>600</td><td><a id="p101023"></a><a id="p101024"></a>80<br>12</td><td><a id="p101025"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_83.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101026"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p101027"></a>82</td><td><a id="p101028"></a>р. Обь</td><td colspan="2">(устье р. Бия - Усть-Чарышская Пристань)</td><td><a id="p101029"></a><a id="p101030"></a>108<br>110</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101031"></a>200</td><td rowspan="2"><a id="p101032"></a><a id="p101033"></a>85<br>8</td><td rowspan="2"><a id="p101034"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_84.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101035"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p101036"></a>330</td><td><a id="p101037"></a>400</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p101038"></a>110</td><td rowspan="2"><a id="p101039"></a><a id="p101040"></a>12<br>83</td></tr>
<tr><td><a id="p101041"></a>р. Обь</td><td>(устье р. Бия - Усть-Чарышская Пристань)</td><td><a id="p101042"></a>108</td><td><a id="p101043"></a>110</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101044"></a>200</td><td rowspan="2"><a id="p101045"></a><a id="p101046"></a>45<br>16</td><td rowspan="2"><a id="p101047"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_85.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101048"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p101049"></a>330</td><td><a id="p101050"></a>400</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p101051"></a>65</td><td rowspan="2"><a id="p101052"></a><a id="p101053"></a>22<br>84</td></tr>
<tr><td><a id="p101054"></a>р. Обь</td><td>(устье р. Бия - Усть-Чарышская Пристань)</td><td><a id="p101055"></a>108</td><td><a id="p101056"></a>330</td></tr>
<tr><td><a id="p101057"></a>1 x 1800</td><td><a id="p101058"></a><a id="p101059"></a>110<br>15</td><td><a id="p101060"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_86.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101061"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p101062"></a>85</td><td><a id="p101063"></a>Усть-Чарышская Пристань - Барнаул</td><td colspan="2"><a id="p101064"></a>126</td><td><a id="p101065"></a>220<br>110</td></tr>
<tr><td><a id="p101066"></a>1 x 1000</td><td>2 x 200</td><td><a id="p101067"></a>95</td><td><a id="p101068"></a>60<br>14</td><td><a id="p101069"></a>16<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_87.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101070"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН<br>I - II.</td><td><a id="p101071"></a><a id="p101072"></a>86<br>Усть-Чарышская Пристань I. Барнаул</td><td colspan="2"><a id="p101073"></a>126</td><td><a id="p101074"></a><a id="p101075"></a>330<br>2 x 1500</td></tr>
<tr><td><a id="p101076"></a>190</td><td>110</td><td><a id="p101077"></a>15</td><td>30</td><td><a id="p101078"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_88.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101079"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН<br>I.</td><td><a id="p101080"></a><a id="p101081"></a>87<br>Усть-Чарышская Пристань - г. Барнаул</td><td colspan="2"><a id="p101082"></a>126</td><td><a id="p101083"></a><a id="p101084"></a>220<br>2 x 1000</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101085"></a>160</td><td rowspan="2"><a id="p101086"></a>14</td><td rowspan="2"><a id="p101087"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_89.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p101088"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I.</td><td><a id="p101089"></a>95</td><td><a id="p101090"></a>28</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p101091"></a>88</td><td rowspan="2"><a id="p101092"></a><a id="p101093"></a>Усть-Чарышская Пристань - г. Барнаул<br>126</td></tr>
<tr><td><a id="p101094"></a>220</td><td><a id="p101095"></a>&lt;*&gt; 1400</td></tr>
<tr><td>&lt;*&gt; (2 x 200,</td><td>1 x 1000)</td><td><a id="p101096"></a>95</td><td><a id="p101097"></a>30</td><td><a id="p101098"></a><a id="p101099"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_90.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"><br>Схема буксировки барж ВВ - ВН<br>I.</td><td><a id="p101100"></a>89</td><td><a id="p101101"></a>Усть-Чарышская Пристань - г. Барнаул</td><td colspan="2"><a id="p101102"></a>126</td><td><a id="p101103"></a><a id="p101104"></a>110<br>2 x 200</td></tr>
<tr><td><a id="p101105"></a>100</td><td>60</td><td><a id="p101106"></a>8</td><td>16</td><td><a id="p101107"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_91.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101108"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН<br>I - II.</td><td><a id="p101109"></a><a id="p101110"></a>90<br>Усть-Чарышская Пристань - г. Барнаул</td><td colspan="2"><a id="p101111"></a>126</td><td><a id="p101112"></a><a id="p101113"></a>330<br>1800</td></tr>
<tr><td><a id="p101114"></a>110</td><td><a id="p101115"></a>15</td><td><a id="p101116"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_92.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101117"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p101118"></a>91</td><td><a id="p101119"></a>Усть-Чарышская Пристань - г. Барнаул</td><td colspan="2"><a id="p101120"></a>126</td><td><a id="p101121"></a><a id="p101122"></a>110<br>200</td></tr>
<tr><td><a id="p101123"></a>85</td><td><a id="p101124"></a>8</td><td><a id="p101125"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_93.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101126"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p101127"></a>92</td><td><a id="p101128"></a>Усть-Чарышская Пристань - г. Барнаул</td><td colspan="2"><a id="p101129"></a>126</td><td><a id="p101130"></a><a id="p101131"></a>по<br>200</td></tr>
<tr><td><a id="p101132"></a>45</td><td><a id="p101133"></a>16</td><td><a id="p101134"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_94.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101135"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p101136"></a>93</td><td><a id="p101137"></a>г. Барнаул - г. Камень-на-Оби</td><td colspan="2"><a id="p101138"></a>251</td><td><a id="p101139"></a><a id="p101140"></a>330<br>1800</td></tr>
<tr><td><a id="p101141"></a>110</td><td><a id="p101142"></a>15</td><td><a id="p101143"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_95.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101144"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p101145"></a>94</td><td><a id="p101146"></a>г. Барнаул - г. Камень-на-Оби</td><td colspan="2"><a id="p101147"></a>251</td><td><a id="p101148"></a><a id="p101149"></a>по<br>2 x 200</td></tr>
<tr><td><a id="p101150"></a>60</td><td><a id="p101151"></a>16</td><td><a id="p101152"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_96.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101153"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p101154"></a>95</td><td><a id="p101155"></a>г. Барнаул - г. Камень-на-Оби</td><td colspan="2"><a id="p101156"></a>251</td><td><a id="p101157"></a><a id="p101158"></a>220<br>2 x 1000</td></tr>
<tr><td><a id="p101159"></a>160</td><td><a id="p101160"></a>14</td><td><a id="p101161"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_97.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101162"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p101163"></a>96</td><td><a id="p101164"></a>г. Барнаул - г. Камень-на-Оби</td><td colspan="2"><a id="p101165"></a>251</td><td><a id="p101166"></a><a id="p101167"></a>330<br>2 x 1500</td></tr>
<tr><td><a id="p101168"></a>190</td><td><a id="p101169"></a>15</td><td><a id="p101170"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_98.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101171"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p101172"></a>97</td><td><a id="p101173"></a>г. Барнаул - г. Камень-на-Оби</td><td colspan="2"><a id="p101174"></a>251</td><td><a id="p101175"></a>440<br>330</td></tr>
<tr><td>220</td><td><a id="p101176"></a>2 x 2800</td><td>2 x 1500</td><td><a id="p101177"></a>2 x 1000<br>120<br>110</td><td><a id="p101178"></a>95<br>36<br>30</td><td><a id="p101179"></a><a id="p101180"></a>28<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_99.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"><br>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td><a id="p101181"></a><a id="p101182"></a>I - II.<br>98<br>г. Барнаул - г. Камень-на-Оби</td><td colspan="2"><a id="p101183"></a>251</td><td><a id="p101184"></a><a id="p101185"></a>110<br>2 x 200</td></tr>
<tr><td><a id="p101186"></a>100</td><td><a id="p101187"></a>8</td><td><a id="p101188"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_100.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101189"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p101190"></a>99</td><td><a id="p101191"></a>г. Барнаул - г. Камень-на-Оби</td><td colspan="2"><a id="p101192"></a>251</td><td><a id="p101193"></a><a id="p101194"></a>330<br>1800</td></tr>
<tr><td><a id="p101195"></a>110</td><td><a id="p101196"></a>15</td><td><a id="p101197"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_101.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101198"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p101199"></a>100</td><td><a id="p101200"></a>г. Барнаул - г. Камень-на-Оби</td><td colspan="2"><a id="p101201"></a>251</td><td><a id="p101202"></a>440<br>330</td></tr>
<tr><td>110</td><td><a id="p101203"></a>1000</td><td>400</td><td><a id="p101204"></a>200<br>135<br>115</td><td><a id="p101205"></a>85<br>14<br>12</td><td><a id="p101206"></a><a id="p101207"></a>8<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_102.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"><br>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td><a id="p101208"></a><a id="p101209"></a>I - II.<br>101<br>г. Барнаул - г. Камень-на-Оби</td><td colspan="2"><a id="p101210"></a>251</td><td><a id="p101211"></a>440<br>330</td></tr>
<tr><td>110</td><td><a id="p101212"></a>1000</td><td>400</td><td><a id="p101213"></a>200<br>70<br>65</td><td><a id="p101214"></a>45<br>22<br>21</td><td><a id="p101215"></a><a id="p101216"></a>16<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_103.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"><br>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td><a id="p101217"></a><a id="p101218"></a>I - II.<br>102<br>г. Барнаул - г. Камень-на-Оби</td><td colspan="2"><a id="p101219"></a>251</td><td><a id="p101220"></a>440<br>220</td></tr>
<tr><td><a id="p101221"></a>2 x 1800</td><td>2 x 300</td><td><a id="p101222"></a>195</td><td><a id="p101223"></a>120<br>16</td><td><a id="p101224"></a>10<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_104.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101225"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН<br>I - II.</td><td><a id="p101226"></a><a id="p101227"></a>103<br>г. Камень-на-Оби</td><td colspan="2">Новосибирский</td><td><a id="p101228"></a>шлюз<br>182</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101229"></a>588</td><td rowspan="2"><a id="p101230"></a><a id="p101231"></a><a id="p101232"></a>3 x 2800<br>300<br>18</td><td rowspan="2"><a id="p101233"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_105.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101234"></a>Схема буксировки барж без учета длины буксирного троса ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td>При силе ветра до 6 баллов.</td><td><a id="p101235"></a>440</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p101236"></a>3 x 1000</td><td rowspan="2"><a id="p101237"></a><a id="p101238"></a><a id="p101239"></a>230<br>14<br>104</td></tr>
<tr><td><a id="p101240"></a>г. Камень-на-Оби - Новосибирский Шлюз</td><td><a id="p101241"></a>182</td><td><a id="p101242"></a>588</td><td><a id="p101243"></a>4 x 2800</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101244"></a>220</td><td rowspan="2"><a id="p101245"></a>36</td><td rowspan="2"><a id="p101246"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_106.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101247"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td>При силе ветра до 4 баллов.</td><td><a id="p101248"></a>440</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p101249"></a>4 x 1000</td><td rowspan="2"><a id="p101250"></a><a id="p101251"></a><a id="p101252"></a>165<br>28<br>105</td></tr>
<tr><td><a id="p101253"></a>г. Камень-на-Оби - Новосибирский Шлюз</td><td><a id="p101254"></a>182</td><td><a id="p101255"></a>220</td><td><a id="p101256"></a>3 x 200</td></tr>
<tr><td><a id="p101257"></a>110</td><td><a id="p101258"></a>16</td><td><a id="p101259"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_107.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101260"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td>(Камень-на-Оби - п. Ордынское)</td><td><a id="p101261"></a>106</td><td colspan="2"><a id="p101262"></a>г. Камень-на-Оби - Новосибирский Шлюз</td><td><a id="p101263"></a><a id="p101264"></a><a id="p101265"></a>182<br>588<br>6 x 2800</td></tr>
<tr><td><a id="p101266"></a>300</td><td><a id="p101267"></a>36</td><td><a id="p101268"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_108.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101269"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td>(п. Ордынское - Новосибирский шлюз)</td><td><a id="p101270"></a>107</td><td colspan="2"><a id="p101271"></a>г. Камень-на-Оби - Новосибирский Шлюз</td><td><a id="p101272"></a><a id="p101273"></a><a id="p101274"></a>182<br>588<br>6 x 2800</td></tr>
<tr><td><a id="p101275"></a>215</td><td><a id="p101276"></a>54</td><td><a id="p101277"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_109.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101278"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td>(Камень-на-Оби - п. Ордынское)</td><td><a id="p101279"></a>108</td><td colspan="2"><a id="p101280"></a>г. Камень-на-Оби - Новосибирский Шлюз</td><td><a id="p101281"></a><a id="p101282"></a>182<br>440<br>330</td></tr>
<tr><td><a id="p101283"></a>2 x 2800</td><td>2 x 1500</td><td><a id="p101284"></a>120</td><td><a id="p101285"></a>110<br>36</td><td><a id="p101286"></a>30<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_110.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101287"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН<br>I - II.</td><td><a id="p101288"></a>При силе ветра до 4 баллов.<br>109</td><td colspan="2"><a id="p101289"></a>г. Камень-на-Оби - Новосибирский Шлюз</td><td><a id="p101290"></a><a id="p101291"></a>182<br>110<br>220</td></tr>
<tr><td>440</td><td><a id="p101292"></a>2 x 600</td><td>2 x 1000</td><td><a id="p101293"></a>2 x 2800<br>85<br>160</td><td><a id="p101294"></a>205<br>12<br>14</td><td><a id="p101295"></a><a id="p101296"></a>18<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_111.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"><br>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td><a id="p101297"></a>I - II.<br>При силе ветра до 4 баллов.<br>110</td><td colspan="2"><a id="p101298"></a>г. Камень-на-Оби - Новосибирский Шлюз</td><td><a id="p101299"></a><a id="p101300"></a>182<br>440<br>330</td></tr>
<tr><td><a id="p101301"></a>1000</td><td>400</td><td><a id="p101302"></a>130</td><td><a id="p101303"></a>110<br>14</td><td><a id="p101304"></a>12<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_112.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101305"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН<br>I - II.</td><td><a id="p101306"></a>При силе ветра до 4 баллов.<br>111</td><td colspan="2"><a id="p101307"></a>Новосибирский Шлюз - устье подходного канала</td><td><a id="p101308"></a><a id="p101309"></a>5<br>440<br>220</td></tr>
<tr><td>110</td><td><a id="p101310"></a>2800</td><td>1800</td><td><a id="p101311"></a>1000<br>120<br>110</td><td><a id="p101312"></a>85<br>18<br>15</td><td><a id="p101313"></a><a id="p101314"></a>14<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_113.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"><br>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td><a id="p101315"></a><a id="p101316"></a>I - II.<br>112<br>устье подходного канала - устье р. Томь</td><td colspan="2"><a id="p101317"></a>302</td><td><a id="p101318"></a><a id="p101319"></a>1470<br>4 x 2800</td></tr>
<tr><td><a id="p101320"></a>220</td><td><a id="p101321"></a>36</td><td><a id="p101322"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_114.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101323"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td>I.</td><td><a id="p101324"></a>113</td><td><a id="p101325"></a>устье подходного канала - устье р. Томь</td><td colspan="2"><a id="p101326"></a>302</td><td><a id="p101327"></a>110<br>220</td></tr>
<tr><td><a id="p101328"></a>600</td><td>1000</td><td><a id="p101329"></a>80</td><td><a id="p101330"></a>100<br>12</td><td><a id="p101331"></a>14<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_115.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101332"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН<br>I - II.</td><td><a id="p101333"></a><a id="p101334"></a>114<br>устье подходного канала - устье р. Томь</td><td colspan="2"><a id="p101335"></a>302</td><td><a id="p101336"></a>440<br>330</td></tr>
<tr><td>220</td><td><a id="p101337"></a>2 x 2800</td><td>2 x 1500</td><td><a id="p101338"></a>2 x 1000<br>120<br>110</td><td><a id="p101339"></a>95<br>36<br>30</td><td><a id="p101340"></a><a id="p101341"></a>28<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_116.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"><br>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td><a id="p101342"></a><a id="p101343"></a>I - II.<br>115<br>устье подходного канала - устье р. Томь</td><td colspan="2"><a id="p101344"></a>302</td><td><a id="p101345"></a><a id="p101346"></a>330<br>2800</td></tr>
<tr><td><a id="p101347"></a>120</td><td><a id="p101348"></a>18</td><td><a id="p101349"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_117.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101350"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p101351"></a>116</td><td><a id="p101352"></a>устье подходного канала - устье р. Томь</td><td colspan="2"><a id="p101353"></a>302</td><td><a id="p101354"></a>440<br>330</td></tr>
<tr><td>110</td><td><a id="p101355"></a>1000</td><td>400</td><td><a id="p101356"></a>200<br>135<br>115</td><td><a id="p101357"></a>85<br>14<br>12</td><td><a id="p101358"></a><a id="p101359"></a>8<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_118.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"><br>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td><a id="p101360"></a><a id="p101361"></a>I - II.<br>117<br>устье подходного канала - устье р. Томь</td><td colspan="2"><a id="p101362"></a>302</td><td><a id="p101363"></a>440<br>330</td></tr>
<tr><td>110</td><td><a id="p101364"></a>1000</td><td>400</td><td><a id="p101365"></a>200<br>70<br>65</td><td><a id="p101366"></a>45<br>22<br>21</td><td><a id="p101367"></a><a id="p101368"></a>16<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_119.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"><br>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td><a id="p101369"></a><a id="p101370"></a>I - II.<br>118<br>устье подходного канала - устье р. Томь</td><td colspan="2"><a id="p101371"></a>302</td><td><a id="p101372"></a>440<br>330</td></tr>
<tr><td>220</td><td><a id="p101373"></a>2 x 2800</td><td>2 x 1500</td><td><a id="p101374"></a>2 x 1000<br>205<br>110</td><td><a id="p101375"></a>95<br>18<br>15</td><td><a id="p101376"></a><a id="p101377"></a>14<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_120.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"><br>Схема буксировки баржи ВВ</td><td><a id="p101378"></a><a id="p101379"></a>I - II.<br>119<br>устье р. Томь - Соснино</td><td colspan="2"><a id="p101380"></a>950</td><td><a id="p101381"></a><a id="p101382"></a>1470<br>6 x 2800</td></tr>
<tr><td><a id="p101383"></a>220</td><td><a id="p101384"></a>54</td><td><a id="p101385"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_121.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101386"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td>I.</td><td><a id="p101387"></a>120</td><td><a id="p101388"></a>устье р. Томь - Соснино</td><td colspan="2"><a id="p101389"></a>950</td><td><a id="p101390"></a><a id="p101391"></a>1470<br>6 x 2800</td></tr>
<tr><td><a id="p101392"></a>305</td><td><a id="p101393"></a>36</td><td><a id="p101394"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_122.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101395"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td>I.</td><td><a id="p101396"></a>121</td><td><a id="p101397"></a>устье р. Томь - Соснино</td><td colspan="2"><a id="p101398"></a>950</td><td><a id="p101399"></a>1470<br>588</td></tr>
<tr><td>440</td><td><a id="p101400"></a>4 x 2800</td><td>4 x 1800</td><td><a id="p101401"></a>4 x 1000<br>215<br>200</td><td><a id="p101402"></a>165<br>36<br>30</td><td><a id="p101403"></a><a id="p101404"></a>28<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_123.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"><br>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td>I - II.<br>Схема буксировки барж 4 x 2800 ВВ - ВН<br>II.</td><td colspan="2"><a id="p101405"></a>122</td><td><a id="p101406"></a><a id="p101407"></a><a id="p101408"></a>устье р. Томь - Соснино<br>950<br>440<br>330</td></tr>
<tr><td>220</td><td>110</td><td><a id="p101409"></a>2 x 2800</td><td><a id="p101410"></a>2 x 1500<br>2 x 1000<br>2 x 400<br>120</td><td><a id="p101411"></a>110<br>95<br>70<br>36</td><td><a id="p101412"></a>30<br>28<br>24<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_124.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101413"></a><a id="p101414"></a><a id="p101415"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН<br>I - II.<br>123<br>устье р. Томь - Соснино</td><td colspan="2"><a id="p101416"></a>950</td><td><a id="p101417"></a>588<br>440</td></tr>
<tr><td>440</td><td>330</td><td>110</td><td><a id="p101418"></a>3 x 2800<br>3 x 2800<br>3 x 1800<br>3 x 1000<br>3 x 200</td><td><a id="p101419"></a>210<br>205<br>195<br>160<br>100</td><td><a id="p101420"></a>36<br>36<br>30<br>28<br>16</td><td><a id="p101421"></a><a id="p101422"></a><a id="p101423"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_125.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"><br>Схема буксировки барж ВВ - ВН<br>I - II.<br>Г/п 3 x 2800 - порожнем.<br>124</td><td colspan="2"><a id="p101424"></a>устье р. Томь - Соснино</td><td><a id="p101425"></a><a id="p101426"></a><a id="p101427"></a>950<br>110<br>1000</td></tr>
<tr><td><a id="p101428"></a>85</td><td><a id="p101429"></a>14</td><td><a id="p101430"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_126.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101431"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p101432"></a>125</td><td><a id="p101433"></a>устье р. Томь - Соснино</td><td colspan="2"><a id="p101434"></a>950</td><td><a id="p101435"></a><a id="p101436"></a>588<br>1800</td></tr>
<tr><td><a id="p101437"></a>150</td><td><a id="p101438"></a>15</td><td><a id="p101439"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_127.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101440"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p101441"></a>126</td><td><a id="p101442"></a>устье р. Томь - Соснино</td><td colspan="2"><a id="p101443"></a>950</td><td><a id="p101444"></a>588<br>440</td></tr>
<tr><td>220</td><td>110</td><td>330</td><td><a id="p101445"></a>1800<br>1000<br>400<br>200<br>600</td><td><a id="p101446"></a>80<br>65<br>65<br>45<br>65</td><td><a id="p101447"></a>24<br>21<br>20<br>16<br>21</td><td><a id="p101448"></a><a id="p101449"></a><a id="p101450"></a><a id="p101451"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_128.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"><br>Схема буксировки баржи ВВ - ВН<br>I - II.<br>127<br>Р. Бия</td><td colspan="2">(Порт - устье)</td><td><a id="p101452"></a><a id="p101453"></a>16<br>330</td></tr>
<tr><td>110</td><td><a id="p101454"></a>220<br>1800</td><td>600</td><td><a id="p101455"></a>1000<br>110<br>80</td><td><a id="p101456"></a>95<br>15<br>12</td><td><a id="p101457"></a><a id="p101458"></a>14<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_129.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"><br>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td><a id="p101459"></a><a id="p101460"></a>I - II.<br>128<br>Р. Бия</td><td colspan="2">(Порт - устье)</td><td><a id="p101461"></a><a id="p101462"></a>16<br>220</td></tr>
<tr><td>110</td><td><a id="p101463"></a>2 x 600<br>2 x 600</td><td><a id="p101464"></a>90</td><td><a id="p101465"></a>60<br>24</td><td><a id="p101466"></a>16<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_130.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101467"></a>Схема буксировки барж ВВ - ВН<br>I - II.</td><td><a id="p101468"></a><a id="p101469"></a>129<br>Р. Бия</td><td colspan="2">(Порт - устье)</td><td><a id="p101470"></a><a id="p101471"></a>16<br>110</td></tr>
<tr><td><a id="p101472"></a>200</td><td><a id="p101473"></a><a id="p101474"></a>45<br>16</td><td><a id="p101475"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_131.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101476"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p101477"></a>130</td><td><a id="p101478"></a>Р. Катунь (Карьер - устье)</td><td colspan="2"><a id="p101479"></a>28</td><td><a id="p101480"></a>330<br>110</td></tr>
<tr><td><a id="p101481"></a>2 x 1500</td><td>2 x 600</td><td><a id="p101482"></a>110</td><td><a id="p101483"></a>80<br>30</td><td><a id="p101484"></a>24<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_132.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101485"></a>Схема буксировки барж (ниже острова Сенной) ВВ - ВН<br>I.</td><td><a id="p101486"></a><a id="p101487"></a>131<br>Р. Катунь (Карьер - устье)</td><td colspan="2"><a id="p101488"></a>28</td><td><a id="p101489"></a>330<br>110</td></tr>
<tr><td><a id="p101490"></a>2 x 1500</td><td>2 x 600</td><td><a id="p101491"></a>190</td><td><a id="p101492"></a>140<br>15</td><td><a id="p101493"></a>12<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_133.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101494"></a>Схема буксировки барж (ниже острова Сенной) ВВ - ВН<br>I.</td><td><a id="p101495"></a><a id="p101496"></a>132<br>Р. Катунь (Карьер - устье)</td><td colspan="2"><a id="p101497"></a>28</td><td><a id="p101498"></a>330<br>220</td></tr>
<tr><td>110</td><td><a id="p101499"></a>1800</td><td>1000</td><td><a id="p101500"></a>600<br>110<br>95</td><td><a id="p101501"></a>85<br>15<br>14</td><td><a id="p101502"></a><a id="p101503"></a>12<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_134.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"><br>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td><a id="p101504"></a><a id="p101505"></a>I - II.<br>133<br>Р. Катунь (Карьер - устье)</td><td colspan="2"><a id="p101506"></a>28</td><td><a id="p101507"></a>330<br>110</td></tr>
<tr><td><a id="p101508"></a>400</td><td>200</td><td><a id="p101509"></a>115</td><td><a id="p101510"></a>85<br>12</td><td><a id="p101511"></a>8<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_135.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101512"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН<br>I - II.</td><td><a id="p101513"></a><a id="p101514"></a>134<br>Р. Катунь (Карьер - устье)</td><td colspan="2"><a id="p101515"></a>28</td><td><a id="p101516"></a>330<br>110</td></tr>
<tr><td><a id="p101517"></a>400</td><td>200</td><td><a id="p101518"></a>65</td><td><a id="p101519"></a>45<br>21</td><td><a id="p101520"></a>16<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_136.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101521"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН<br>I - II.</td><td><a id="p101522"></a><a id="p101523"></a>135<br>Р. Бердь (Бердск - устье)</td><td colspan="2"><a id="p101524"></a>6</td><td><a id="p101525"></a>440<br>330</td></tr>
<tr><td>220</td><td><a id="p101526"></a>2 x 2800</td><td>2 x 1500</td><td><a id="p101527"></a>2 x 1000<br>120<br>110</td><td><a id="p101528"></a>95<br>36<br>30</td><td><a id="p101529"></a><a id="p101530"></a>28<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_137.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"><br>Схема буксировки барж ВВ - ВН</td><td><a id="p101531"></a><a id="p101532"></a>I - II.<br>136<br>Р. Бердь (Бердск - устье)</td><td colspan="2"><a id="p101533"></a>6</td><td><a id="p101534"></a>440<br>330</td></tr>
<tr><td>220</td><td><a id="p101535"></a>2 x 2800</td><td>2 x 1500</td><td><a id="p101536"></a>2 x 1000<br>205<br>190</td><td><a id="p101537"></a>160<br>18<br>15</td><td><a id="p101538"></a><a id="p101539"></a>14<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_138.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"><br>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td><a id="p101540"></a><a id="p101541"></a>I - II.<br>137<br>Р. Бердь (Бердск - устье)</td><td colspan="2"><a id="p101542"></a>6</td><td><a id="p101543"></a>330<br>110</td></tr>
<tr><td><a id="p101544"></a>400</td><td>200</td><td><a id="p101545"></a>65</td><td><a id="p101546"></a>45<br>20</td><td><a id="p101547"></a>16<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_139.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101548"></a>Схема буксировки баржи<br>ВВ - ВН</td><td><a id="p101549"></a>I - II.<br>138</td><td colspan="2"><a id="p101550"></a>Р. Бердь (Бердск - устье)</td><td><a id="p101551"></a><a id="p101552"></a>6<br>330<br>220</td></tr>
<tr><td>110</td><td><a id="p101553"></a>2800</td><td>1000</td><td><a id="p101554"></a>600<br>120<br>95</td><td><a id="p101555"></a>80<br>18<br>14</td><td><a id="p101556"></a><a id="p101557"></a>12<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_140.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"><br>Схема буксировки баржи</td><td><a id="p101558"></a>ВВ - ВН<br>I - II.<br>139</td><td colspan="2"><a id="p101559"></a>г. Бердск - устье</td><td><a id="p101560"></a><a id="p101561"></a>6<br>330<br>110</td></tr>
<tr><td><a id="p101562"></a>400</td><td>200</td><td><a id="p101563"></a>115</td><td><a id="p101564"></a>85<br>12</td><td><a id="p101565"></a>8<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_141.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101566"></a>Схема буксировки баржи<br>ВВ - ВН</td><td><a id="p101567"></a>I - II.<br>140</td><td colspan="2"><a id="p101568"></a>г. Кемерово - г. Омск</td><td><a id="p101569"></a><a id="p101570"></a>208<br>440<br>220</td></tr>
<tr><td><a href="#p101578">&lt;*&gt;</a> 110</td><td><a id="p101571"></a>2800</td><td>1000</td><td><a id="p101572"></a><a href="#p101578">&lt;*&gt;</a> 600<br>120<br>95</td><td><a id="p101573"></a><a href="#p101578">&lt;*&gt;</a> 80<br>18<br>14</td><td><a id="p101574"></a><a id="p101575"></a><a href="#p101578">&lt;*&gt;</a> 12<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_142.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"><br>Схема буксировки баржи</td><td><a id="p101576"></a><a id="p101577"></a><a id="p101578"></a>ВВ - ВН<br>I<br>&lt;*&gt; Схема буксировки баржи</td><td colspan="2"><a id="p101579"></a>ВВ - ВН</td><td><a id="p101580"></a><a id="p101581"></a><a id="p101582"></a><a id="p101583"></a><a id="p101584"></a><a id="p101585"></a>I - II.<br>141<br>г. Омск - устье<br>68<br>1470<br>6 x 2800</td></tr>
<tr><td><a id="p101586"></a>305</td><td><a id="p101587"></a>36</td><td><a id="p101588"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_143.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101589"></a>Схема буксировки баржи</td><td>ВВ - ВН</td><td>I.</td><td><a id="p101590"></a>142</td><td colspan="2"><a id="p101591"></a>г. Омск - устье</td><td><a id="p101592"></a><a id="p101593"></a><a id="p101594"></a>68<br>1470<br>6 x 2800</td></tr>
<tr><td><a id="p101595"></a>220</td><td><a id="p101596"></a>54</td><td><a id="p101597"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_144.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101598"></a>Схема буксировки баржи</td><td>ВВ - ВН</td><td>I.</td><td><a id="p101599"></a>143</td><td colspan="2"><a id="p101600"></a>г. Омск - устье</td><td><a id="p101601"></a><a id="p101602"></a>68<br>1470<br>588</td></tr>
<tr><td>440</td><td><a id="p101603"></a>4 x 2800</td><td>4 x 1800</td><td><a id="p101604"></a>4 x 1000<br>220<br>200</td><td><a id="p101605"></a>165<br>36<br>30</td><td><a id="p101606"></a><a id="p101607"></a>28<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_145.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"><br>Схема буксировки баржи</td><td><a id="p101608"></a>ВВ - ВН<br>I - II.<br>144</td><td colspan="2"><a id="p101609"></a>г. Омск - устье</td><td><a id="p101610"></a><a id="p101611"></a>68<br>440<br>330</td></tr>
<tr><td>220</td><td><a id="p101612"></a>2 x 2800</td><td>2 x 1500</td><td><a id="p101613"></a>2 x 1000<br>120<br>115</td><td><a id="p101614"></a>95<br>36<br>30</td><td><a id="p101615"></a><a id="p101616"></a>28<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_146.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"><br>Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.</td><td><a id="p101617"></a><a id="p101618"></a><a id="p101619"></a>145<br>г. Омск - устье<br>68</td><td colspan="2"><a id="p101620"></a>588</td><td>440</td></tr>
<tr><td>330</td><td>440</td><td><a id="p101621"></a>3 x 2800</td><td><a id="p101622"></a>3 x 1800<br>3 x 1000<br>3 x 2800<br>215</td><td><a id="p101623"></a>195<br>160<br>210<br>36</td><td><a id="p101624"></a>30<br>28<br>36<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_147.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101625"></a><a id="p101626"></a><a id="p101627"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.<br>Г/п 3 x 2800 и мощности 440 - порожнем.<br>146<br>г. Омск - устье</td><td colspan="2"><a id="p101628"></a>68</td><td><a id="p101629"></a>588<br>440</td></tr>
<tr><td>330</td><td>&lt;*&gt; 440</td><td><a id="p101630"></a>3 x 2800</td><td><a id="p101631"></a>3 x 1800<br>3 x 1000<br>&lt;*&gt; 3 x 2800<br>170</td><td><a id="p101632"></a>155<br>130<br>165<br>36</td><td><a id="p101633"></a>30<br>28<br>36<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_148.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101634"></a><a id="p101635"></a><a id="p101636"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН III.<br>Г/п 3 x 2800 и мощности 440 - порожнем.<br>147<br>г. Омск - устье</td><td colspan="2"><a id="p101637"></a>68</td><td><a id="p101638"></a>588<br>440</td></tr>
<tr><td>330</td><td>&lt;*&gt; 440</td><td><a id="p101639"></a>3 x 2800</td><td><a id="p101640"></a>3 x 1800<br>3 x 1000<br>&lt;*&gt; 3 x 2800<br>130</td><td><a id="p101641"></a>115<br>95<br>125<br>54</td><td><a id="p101642"></a>45<br>42<br>54<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_149.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101643"></a>Схема буксировки баржи<br>ВВ - ВН<br>I.<br>Г/п 3 x 2800 и мощности 440 - порожнем.</td><td colspan="2"><a id="p101644"></a>148</td><td><a id="p101645"></a><a id="p101646"></a><a id="p101647"></a>г. Омск - устье<br>68<br>588<br>440</td></tr>
<tr><td>330</td><td>220</td><td><a id="p101648"></a>2 x 2800</td><td><a id="p101649"></a>2 x 2800<br>2 x 1500<br>2 x 1000<br>215</td><td><a id="p101650"></a>210<br>195<br>160<br>18</td><td><a id="p101651"></a>18<br>15<br>14<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_150.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101652"></a><a id="p101653"></a>Схема буксировки баржи<br>ВВ - ВН<br>I - II.<br>149</td><td colspan="2"><a id="p101654"></a>г. Омск - устье</td><td><a id="p101655"></a><a id="p101656"></a>68<br>330<br>330</td></tr>
<tr><td>220</td><td>110</td><td><a id="p101657"></a>2800</td><td><a id="p101658"></a>1500<br>1000<br>600<br>120</td><td><a id="p101659"></a>110<br>95<br>80<br>18</td><td><a id="p101660"></a>15<br>14<br>12<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_151.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101661"></a><a id="p101662"></a>Схема буксировки баржи<br>ВВ - ВН<br>I - II.<br>150</td><td colspan="2"><a id="p101663"></a>г. Омск - устье</td><td><a id="p101664"></a><a id="p101665"></a>68<br>588<br>440</td></tr>
<tr><td>330</td><td>110</td><td><a id="p101666"></a>1800</td><td><a id="p101667"></a>1000<br>400<br>200<br>150</td><td><a id="p101668"></a>130<br>115<br>85<br>15</td><td><a id="p101669"></a>14<br>12<br>8<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_152.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101670"></a><a id="p101671"></a>Схема буксировки баржи<br>ВВ - ВН<br>I - II.<br>151</td><td colspan="2"><a id="p101672"></a>г. Омск - устье</td><td><a id="p101673"></a><a id="p101674"></a>68<br>588<br>440</td></tr>
<tr><td>330</td><td>200</td><td><a id="p101675"></a>1800</td><td><a id="p101676"></a>1000<br>400<br>200<br>80</td><td><a id="p101677"></a>65<br>65<br>45<br>24</td><td><a id="p101678"></a>22<br>20<br>16<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_153.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101679"></a><a id="p101680"></a>Схема буксировки баржи<br>ВВ - ВН<br>I - II.<br>152</td><td colspan="2"><a id="p101681"></a>Р. Кеть (705,0 км - Катайга)</td><td><a id="p101682"></a><a id="p101683"></a>52<br>220<br>110</td></tr>
<tr><td><a id="p101684"></a>1000</td><td>600</td><td><a id="p101685"></a>95</td><td><a id="p101686"></a>80<br>14</td><td><a id="p101687"></a>10<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_154.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101688"></a>Схема буксировки баржи<br>ВВ - ВН</td><td><a id="p101689"></a>I - II.<br>153</td><td colspan="2"><a id="p101690"></a>Катайга - устье р. Кеть</td><td><a id="p101691"></a><a id="p101692"></a>653<br>440<br>220</td></tr>
<tr><td><a id="p101693"></a>2800</td><td>1000</td><td><a id="p101694"></a>120</td><td><a id="p101695"></a>95<br>18</td><td><a id="p101696"></a>14<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_155.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101697"></a>Схема буксировки баржи<br>ВВ - ВН</td><td>I<br>Схема буксировки баржи г/п 2800</td><td colspan="2">ВВ I.</td><td><a id="p101698"></a><a id="p101699"></a><a id="p101700"></a><a id="p101701"></a><a id="p101702"></a>154<br>Катайга - устье р. Кеть<br>653<br>440<br>2800</td></tr>
<tr><td><a id="p101703"></a>120</td><td><a id="p101704"></a>18</td><td><a id="p101705"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_156.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101706"></a>Схема буксировки баржи</td><td>ВН I.</td><td>Длина состава 120 м без учета длины буксирного троса.</td><td><a id="p101707"></a>155</td><td colspan="2"><a id="p101708"></a>Катайга - устье р. Кеть</td><td><a id="p101709"></a><a id="p101710"></a><a id="p101711"></a>653<br>110<br>3 x 200</td></tr>
<tr><td><a id="p101712"></a>100</td><td><a id="p101713"></a>16</td><td><a id="p101714"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_157.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101715"></a>Схема буксировки барж</td><td>ВВ - ВН</td><td>I.</td><td><a id="p101716"></a>156</td><td colspan="2"><a id="p101717"></a>Белый Яр - устье р. Кеть</td><td><a id="p101718"></a><a id="p101719"></a><a id="p101720"></a>254<br>220<br>2 x 1000</td></tr>
<tr><td><a id="p101721"></a>95</td><td><a id="p101722"></a>28</td><td><a id="p101723"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_158.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101724"></a>Схема буксировки баржи</td><td>ВВ - ВН</td><td>I.</td><td>Буксир с двумя винтами.</td><td colspan="2"><a id="p101725"></a>157</td><td><a id="p101726"></a><a id="p101727"></a><a id="p101728"></a><a id="p101729"></a>Белый Яр - устье р. Кеть<br>254<br>220<br>2 x 1000</td></tr>
<tr><td><a id="p101730"></a>160</td><td><a id="p101731"></a>14</td><td><a id="p101732"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_159.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101733"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН I.</td><td>Буксир с двумя винтами.</td><td><a id="p101734"></a>158</td><td><a id="p101735"></a>Р. Васюган (Новый Васюган</td><td colspan="2">Катальга)</td><td><a id="p101736"></a><a id="p101737"></a>128<br>110</td></tr>
<tr><td><a id="p101738"></a>2 x 200</td><td><a id="p101739"></a>60<br>100</td><td><a id="p101740"></a>16</td><td>8</td><td><a id="p101741"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_160.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101742"></a>Схема буксировки баржи<br>ВВ - ВН</td><td><a id="p101743"></a>I - II.<br>159</td><td colspan="2"><a id="p101744"></a>Новый Васюган - Катальга</td><td><a id="p101745"></a><a id="p101746"></a><a id="p101747"></a>128<br>440<br>2800</td></tr>
<tr><td><a id="p101748"></a>120</td><td><a id="p101749"></a>18</td><td><a id="p101750"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_161.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101751"></a>Схема буксировки баржи</td><td>ВВ - ВН</td><td>I.</td><td><a id="p101752"></a>160</td><td colspan="2"><a id="p101753"></a>Новый Васюган - Катальга</td><td><a id="p101754"></a><a id="p101755"></a><a id="p101756"></a>128<br>440<br>2800</td></tr>
<tr><td><a id="p101757"></a>120</td><td><a id="p101758"></a>18</td><td><a id="p101759"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_162.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101760"></a>Схема буксировки баржи</td><td>ВН I.</td><td>Длина состава 120 м без учета длины буксирного троса.</td><td><a id="p101761"></a>161</td><td colspan="2"><a id="p101762"></a>Новый Васюган - Катальга</td><td><a id="p101763"></a><a id="p101764"></a>128<br>220<br>110</td></tr>
<tr><td><a id="p101765"></a>1000</td><td>600</td><td><a id="p101766"></a>95</td><td><a id="p101767"></a>80<br>14</td><td><a id="p101768"></a>12<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_163.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101769"></a>Схема буксировки баржи<br>ВВ - ВН</td><td><a id="p101770"></a>I - II.<br>162</td><td colspan="2"><a id="p101771"></a>Новый Васюган Катальга</td><td><a id="p101772"></a><a id="p101773"></a>128<br>220<br>110</td></tr>
<tr><td><a id="p101774"></a>1000</td><td>600</td><td><a id="p101775"></a>95</td><td><a id="p101776"></a>80<br>14</td><td><a id="p101777"></a>12<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_164.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101778"></a>Схема буксировки баржи<br>ВВ - ВН</td><td><a id="p101779"></a>I - II.<br>163</td><td colspan="2"><a id="p101780"></a>Новый Васюган - Катальга</td><td><a id="p101781"></a><a id="p101782"></a><a id="p101783"></a>128<br>110<br>200</td></tr>
<tr><td><a id="p101784"></a>45</td><td><a id="p101785"></a>16</td><td><a id="p101786"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_165.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101787"></a>Схема буксировки баржи</td><td>ВВ - ВН</td><td>I.</td><td><a id="p101788"></a>164</td><td colspan="2"><a id="p101789"></a>Катальга - Средний Васюган</td><td><a id="p101790"></a><a id="p101791"></a>187<br>110<br>220</td></tr>
<tr><td><a id="p101792"></a>600</td><td>1000</td><td><a id="p101793"></a>80</td><td><a id="p101794"></a>95<br>12</td><td><a id="p101795"></a>14<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_166.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101796"></a>Схема буксировки баржи<br>ВВ - ВН</td><td><a id="p101797"></a>I - II.<br>165</td><td colspan="2"><a id="p101798"></a>Катальга Средний Васюган</td><td><a id="p101799"></a><a id="p101800"></a><a id="p101801"></a>187<br>110<br>3 x 200</td></tr>
<tr><td><a id="p101802"></a>100</td><td><a id="p101803"></a>16</td><td><a id="p101804"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_167.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101805"></a>Схема буксировки баржи</td><td>ВВ - ВН</td><td>I.</td><td><a id="p101806"></a>166</td><td colspan="2"><a id="p101807"></a>Катальга Средний Васюган</td><td><a id="p101808"></a><a id="p101809"></a><a id="p101810"></a>187<br>110<br>2 x 200</td></tr>
<tr><td><a id="p101811"></a>100</td><td><a id="p101812"></a>8</td><td><a id="p101813"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_168.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101814"></a>Схема буксировки баржи</td><td>ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p101815"></a>167</td><td colspan="2"><a id="p101816"></a>Катальга Средний Васюган</td><td><a id="p101817"></a><a id="p101818"></a><a id="p101819"></a>187<br>440<br>2 x 1800</td></tr>
<tr><td><a id="p101820"></a>по</td><td><a id="p101821"></a>30</td><td><a id="p101822"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_169.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101823"></a>Схема буксировки баржи</td><td>ВВ - ВН</td><td>I.</td><td><a id="p101824"></a>168</td><td colspan="2"><a id="p101825"></a>Катальга Средний Васюган</td><td><a id="p101826"></a><a id="p101827"></a><a id="p101828"></a>187<br>440<br>2800</td></tr>
<tr><td><a id="p101829"></a>120</td><td><a id="p101830"></a>18</td><td><a id="p101831"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_170.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101832"></a>Схема буксировки баржи</td><td>ВВ - ВН</td><td>I.</td><td><a id="p101833"></a>169</td><td colspan="2"><a id="p101834"></a>Катальга - Средний Васюган</td><td><a id="p101835"></a><a id="p101836"></a>187<br>220<br>110</td></tr>
<tr><td><a id="p101837"></a>1000</td><td>600</td><td><a id="p101838"></a>95</td><td><a id="p101839"></a>80<br>14</td><td><a id="p101840"></a>12<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_171.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101841"></a>Схема буксировки баржи<br>ВВ - ВН</td><td><a id="p101842"></a>I - II.<br>170</td><td colspan="2"><a id="p101843"></a>Средний Васюган - устье</td><td><a id="p101844"></a><a id="p101845"></a><a id="p101846"></a>278<br>440<br>2 x 2800</td></tr>
<tr><td><a id="p101847"></a>120</td><td><a id="p101848"></a>36</td><td><a id="p101849"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_172.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101850"></a>Схема буксировки барж</td><td>ВВ - ВН</td><td>I.</td><td>При отметке уровня воды более 200 см опорного водомерного поста Средний Васюган.</td><td colspan="2"><a id="p101851"></a>171</td><td><a id="p101852"></a><a id="p101853"></a><a id="p101854"></a><a id="p101855"></a>Средний Васюган - устье<br>278<br>440<br>2 x 2800</td></tr>
<tr><td><a id="p101856"></a>195</td><td><a id="p101857"></a>18</td><td><a id="p101858"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_173.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101859"></a>Схема буксировки барж</td><td>ВВ - ВН</td><td>I.</td><td>При отметке уровня воды более 200 см опорного водомерного поста Средний Васюган.</td><td colspan="2"><a id="p101860"></a>172</td><td><a id="p101861"></a><a id="p101862"></a><a id="p101863"></a><a id="p101864"></a>Катальга - устье<br>465<br>330<br>400</td></tr>
<tr><td><a id="p101865"></a>65</td><td><a id="p101866"></a>20</td><td><a id="p101867"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_174.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101868"></a>Схема буксировки баржи</td><td>ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p101869"></a>173</td><td colspan="2"><a id="p101870"></a>г. Белоярский - устье р. Казым</td><td><a id="p101871"></a><a id="p101872"></a>80<br>441<br>600</td></tr>
<tr><td><a id="p101873"></a>1 x 2800</td><td><a id="p101874"></a>119</td><td><a id="p101875"></a>18</td><td><a id="p101876"></a><a id="p101877"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_175.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"><br>Схема буксировки баржи</td><td>ВВ - ВН</td><td>I.</td><td>Толканием только ВВ.</td><td colspan="2"><a id="p101878"></a>174</td><td><a id="p101879"></a><a id="p101880"></a><a id="p101881"></a><a id="p101882"></a>г. Белоярский - устье р. Казым<br>80<br>330/450<br>1 x 2800</td></tr>
<tr><td><a id="p101883"></a>115</td><td><a id="p101884"></a>18</td><td><a id="p101885"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_176.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101886"></a>Схема буксировки баржи</td><td>ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td>Загрузка барж не более 75% г/п.</td><td colspan="2"><a id="p101887"></a>175</td><td><a id="p101888"></a><a id="p101889"></a><a id="p101890"></a><a id="p101891"></a>г. Белоярский - устье р. Казым<br>80<br>220/300<br>1 x 2800</td></tr>
<tr><td><a id="p101892"></a>115</td><td><a id="p101893"></a>18</td><td><a id="p101894"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_177.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101895"></a>Схема буксировки баржи</td><td>ВВ - ВН I</td><td>Загрузка баржи не более 50% г/п.</td><td><a id="p101896"></a>176</td><td colspan="2"><a id="p101897"></a>г. Белоярский - устье р. Казым</td><td><a id="p101898"></a><a id="p101899"></a><a id="p101900"></a>80<br>220/300<br>1 x 1000</td></tr>
<tr><td><a id="p101901"></a>97</td><td><a id="p101902"></a>14</td><td><a id="p101903"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_178.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101904"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td>Толканием только</td><td>ВВ.</td><td colspan="2"><a id="p101905"></a>177</td><td><a id="p101906"></a><a id="p101907"></a><a id="p101908"></a><a id="p101909"></a>г. Белоярский - устье р. Казым<br>80<br>220/300<br>2 x 600</td></tr>
<tr><td><a id="p101910"></a>87</td><td><a id="p101911"></a>24</td><td><a id="p101912"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_179.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101913"></a>Схема буксировки барж</td><td>ВВ - ВН I.</td><td>Толканием только ВВ.</td><td><a id="p101914"></a>178</td><td colspan="2"><a id="p101915"></a>г. Белоярский - устье р. Казым</td><td><a id="p101916"></a><a id="p101917"></a><a id="p101918"></a>80<br>220/300<br>2 x 600</td></tr>
<tr><td><a id="p101919"></a>145</td><td><a id="p101920"></a>12</td><td><a id="p101921"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_180.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101922"></a>Схема буксировки барж</td><td>ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p101923"></a>179</td><td colspan="2"><a id="p101924"></a>г. Белоярский - устье р. Казым</td><td><a id="p101925"></a><a id="p101926"></a><a id="p101927"></a>80<br>110/150<br>1 x 600</td></tr>
<tr><td><a id="p101928"></a>51</td><td><a id="p101929"></a>12</td><td><a id="p101930"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_181.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101931"></a>Схема буксировки баржи</td><td>ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td>Толканием только ВВ.</td><td colspan="2"><a id="p101932"></a>180</td><td><a id="p101933"></a><a id="p101934"></a><a id="p101935"></a><a id="p101936"></a>г. Белоярский - устье р. Казым<br>80<br>110/150<br>2 x 600</td></tr>
<tr><td><a id="p101937"></a>124</td><td><a id="p101938"></a>24</td><td>12</td><td><a id="p101939"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_182.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p101940"></a>Схема буксировки барж</td><td>ВВ - ВН</td><td>I.<br>Загрузка барж не более 50% г/п. Толканием только ВВ.</td><td colspan="2"><a id="p101941"></a>181</td><td><a id="p101942"></a><a id="p101943"></a><a id="p101944"></a><a id="p101945"></a>Тарко-Сале - устье р. Пур<br>400<br>441/600<br>1 x 2500</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101946"></a>119</td><td><a id="p101947"></a>18</td><td><a id="p101948"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_183.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p101949"></a>Схема буксировки баржи</td><td rowspan="2">ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I.</td><td rowspan="2"><a id="p101950"></a>Толька - устье р. Таз</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p101951"></a>798</td><td rowspan="2"><a id="p101952"></a><a id="p101953"></a><a id="p101954"></a>182<br>Тарко-Сале - устье р. Пур<br>400</td></tr>
<tr><td><a id="p101955"></a>220/300</td><td><a id="p101956"></a>1 x 2500</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101957"></a>115</td><td><a id="p101958"></a>18</td><td><a id="p101959"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_184.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p101960"></a>Схема буксировки баржи</td><td rowspan="2">ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I.</td><td rowspan="2">Загрузка баржи не более 70% г/п.</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p101961"></a>Толька - устье р. Таз</td><td rowspan="2"><a id="p101962"></a><a id="p101963"></a><a id="p101964"></a><a id="p101965"></a>798<br>183<br>Тарко-Сале - устье р. Пур<br>400</td></tr>
<tr><td><a id="p101966"></a>220/300</td><td><a id="p101967"></a>2 x 1000</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101968"></a>98</td><td><a id="p101969"></a>28</td><td><a id="p101970"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_185.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p101971"></a>Схема буксировки барж</td><td rowspan="2">ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I.</td><td rowspan="2"><a id="p101972"></a>Толька - устье р. Таз</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p101973"></a>798</td><td rowspan="2"><a id="p101974"></a><a id="p101975"></a><a id="p101976"></a>184<br>Тарко-Сале - устье р. Пур<br>400</td></tr>
<tr><td><a id="p101977"></a>220/300</td><td><a id="p101978"></a>1 x 3000</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101979"></a>115</td><td><a id="p101980"></a>18</td><td><a id="p101981"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_186.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"></td><td rowspan="2"><a id="p101982"></a>Толька - устье р. Таз</td><td rowspan="2"><a id="p101983"></a>798</td><td rowspan="2"><a id="p101984"></a>185</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p101985"></a>Тарко-Сале - устье р. Пур</td><td rowspan="2"><a id="p101986"></a>400</td></tr>
<tr><td><a id="p101987"></a>220/300</td><td><a id="p101988"></a>1 x 1000</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101989"></a>98</td><td><a id="p101990"></a>14</td><td><a id="p101991"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_187.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p101992"></a>Схема буксировки баржи</td><td rowspan="2">ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I - II.</td><td rowspan="2"><a id="p101993"></a>Толька - устье р. Таз</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p101994"></a>798</td><td rowspan="2"><a id="p101995"></a><a id="p101996"></a><a id="p101997"></a>186<br>Тарко-Сале - устье р. Пур<br>400</td></tr>
<tr><td><a id="p101998"></a>110/150</td><td><a id="p101999"></a>1 x 600</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102000"></a>73</td><td><a id="p102001"></a>12</td><td><a id="p102002"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_188.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p102003"></a>Схема буксировки баржи</td><td rowspan="2">ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I - II.</td><td rowspan="2">Толканием только ВВ.</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p102004"></a>Толька - устье р. Таз</td><td rowspan="2"><a id="p102005"></a><a id="p102006"></a><a id="p102007"></a><a id="p102008"></a>798<br>187<br>Тарко-Сале - устье р. Пур<br>400</td></tr>
<tr><td><a id="p102009"></a>110/150</td><td><a id="p102010"></a>2 x 600</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102011"></a>124</td><td><a id="p102012"></a>24</td><td><a id="p102013"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_189.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p102014"></a>Схема буксировки барж</td><td rowspan="2">ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I - II.</td><td rowspan="2">Загрузка барж не более 50% г/п. Толканием только ВВ.</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p102015"></a>Толька - устье р. Таз</td><td rowspan="2"><a id="p102016"></a><a id="p102017"></a><a id="p102018"></a><a id="p102019"></a>798<br>188<br>Тарко-Сале - устье р. Пур<br>400</td></tr>
<tr><td><a id="p102020"></a>110/150</td><td><a id="p102021"></a>1 x 300</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102022"></a>65</td><td><a id="p102023"></a>8</td><td><a id="p102024"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_190.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p102025"></a>Схема буксировки баржи</td><td rowspan="2">ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I - II.</td><td rowspan="2"><a id="p102026"></a>Толька - устье р. Таз</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p102027"></a>798</td><td rowspan="2"><a id="p102028"></a><a id="p102029"></a><a id="p102030"></a>189<br>о. Начальный - устье р. Надым - 38 км р. Надым<br>79</td></tr>
<tr><td><a id="p102031"></a>588/800</td><td><a id="p102032"></a>2 x 3000</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102033"></a>126</td><td rowspan="2"><a id="p102034"></a>36</td><td rowspan="2"><a id="p102035"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_191.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p102036"></a>Схема буксировки барж</td><td>ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p102037"></a>441/600</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p102038"></a>2 x 2800</td><td rowspan="2"><a id="p102039"></a><a id="p102040"></a><a id="p102041"></a>118<br>36<br>190</td></tr>
<tr><td><a id="p102042"></a>о. Начальный - устье р. Надым - 38 км р. Надым</td><td><a id="p102043"></a>79</td><td><a id="p102044"></a>441/600</td><td><a id="p102045"></a>3 x 1000</td></tr>
<tr><td><a id="p102046"></a>170</td><td><a id="p102047"></a>28</td><td><a id="p102048"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_192.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p102049"></a>Схема буксировки барж</td><td>ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p102050"></a>191</td><td colspan="2"><a id="p102051"></a>о. Начальный - Пуровские вехи устье р. Таз</td><td><a id="p102052"></a><a id="p102053"></a><a id="p102054"></a>655<br>588/800<br>2 x 3000</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102055"></a>127</td><td rowspan="2"><a id="p102056"></a>18</td><td rowspan="2"><a id="p102057"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_193.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p102058"></a>Схема буксировки баржи</td><td>ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I - II.</td><td><a id="p102059"></a>441/600</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p102060"></a>2 x 1000</td><td rowspan="2"><a id="p102061"></a><a id="p102062"></a><a id="p102063"></a>14<br>192<br>о. Начальный - Пуровские вехи устье р. Таз</td></tr>
<tr><td><a id="p102064"></a>655</td><td><a id="p102065"></a>441/600</td><td><a id="p102066"></a>1 x 3000</td></tr>
<tr><td><a id="p102067"></a>119</td><td><a id="p102068"></a>18</td><td><a id="p102069"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_194.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p102070"></a>Схема буксировки баржи</td><td>ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p102071"></a>193</td><td colspan="2"><a id="p102072"></a>устье р. Таз мыс Поворотный</td><td><a id="p102073"></a><a id="p102074"></a>204<br>1 x 1000</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102075"></a>97</td><td rowspan="2"><a id="p102076"></a>14</td><td rowspan="2"><a id="p102077"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_195.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p102078"></a>Схема буксировки баржи</td><td>ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I - II.</td><td><a id="p102079"></a>1 x 600</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p102080"></a>12</td><td rowspan="2"><a id="p102081"></a><a id="p102082"></a><a id="p102083"></a>194<br>устье р. Пур - устье р. Таз<br>29</td></tr>
<tr><td><a id="p102084"></a>441/600</td><td><a id="p102085"></a>1 x 3000</td></tr>
<tr><td><a id="p102086"></a>119</td><td><a id="p102087"></a>18</td><td><a id="p102088"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_196.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p102089"></a>Схема буксировки баржи</td><td>ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p102090"></a>195</td><td colspan="2"><a id="p102091"></a>устье р. Пур - устье р. Таз</td><td><a id="p102092"></a><a id="p102093"></a><a id="p102094"></a>29<br>220/300<br>1 x 1000</td></tr>
<tr><td><a id="p102095"></a>97</td><td><a id="p102096"></a>14</td><td><a id="p102097"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_197.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p102098"></a>Схема буксировки баржи ВВ - ВН I - II.</td><td><a id="p102099"></a>196</td><td><a id="p102100"></a>устье р. Пур устье р. Таз</td><td><a id="p102101"></a>29</td><td colspan="2"><a id="p102102"></a>220/300</td><td><a id="p102103"></a>2 x 1000</td></tr>
<tr><td><a id="p102104"></a>165</td><td><a id="p102105"></a>14</td><td><a id="p102106"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_198.png" alt="Формы типовых сухогрузных составов"></td><td><a id="p102107"></a>Схема буксировки барж</td><td>ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p102108"></a>Формы типовых нефтеналивных составов</td><td colspan="2"><a id="p102109"></a>197</td><td><a id="p102110"></a><a id="p102111"></a><a id="p102112"></a>г. Клин - г. Омск<br>207<br>441/600</td></tr>
<tr><td colspan="10"><a id="p102113"></a>1 x 2500</td></tr>
<tr><td><a id="p102114"></a>119</td><td><a id="p102115"></a>18</td><td><a id="p102116"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_199.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td><td><a id="p102117"></a>Схема буксировки баржи</td><td>ВВ - ВН</td><td>I.</td><td><a id="p102118"></a>198</td><td colspan="2"><a id="p102119"></a>г. Клин - г. Омск</td><td><a id="p102120"></a><a id="p102121"></a><a id="p102122"></a>207<br>220/300<br>1 x 1000</td></tr>
<tr><td><a id="p102123"></a>97</td><td><a id="p102124"></a>15</td><td><a id="p102125"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_200.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td><td><a id="p102126"></a>Схема буксировки баржи</td><td>ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p102127"></a>199</td><td colspan="2"><a id="p102128"></a>г. Клин - г. Омск</td><td><a id="p102129"></a><a id="p102130"></a><a id="p102131"></a>207<br>220/300<br>2 x 500</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102132"></a>72</td><td><a id="p102133"></a>20</td><td><a id="p102134"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_201.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p102135"></a>Схема буксировки барж</td><td rowspan="2">ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I - II.</td><td rowspan="2"><a id="p102136"></a>г. Омск - г. Тобольск</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p102137"></a>1175</td><td rowspan="2"><a id="p102138"></a><a id="p102139"></a><a id="p102140"></a>200<br>г. Клин - г. Омск<br>207</td></tr>
<tr><td><a id="p102141"></a>220/300</td><td><a id="p102142"></a>2 x 500</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102143"></a>115</td><td><a id="p102144"></a>10</td><td><a id="p102145"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_202.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p102146"></a>Схема буксировки барж</td><td rowspan="2">ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I - II.</td><td rowspan="2"><a id="p102147"></a>г. Омск - г. Тобольск</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p102148"></a>1175</td><td rowspan="2"><a id="p102149"></a><a id="p102150"></a><a id="p102151"></a>201<br>г. Клин - г. Омск<br>207</td></tr>
<tr><td><a id="p102152"></a>110/150</td><td><a id="p102153"></a>2 x 200</td></tr>
<tr><td><a id="p102154"></a>102</td><td><a id="p102155"></a>7.5</td><td><a id="p102156"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_203.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td><td><a id="p102157"></a>Схема буксировки барж</td><td>ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p102158"></a>202</td><td colspan="2"><a id="p102159"></a>г. Клин - г. Омск</td><td><a id="p102160"></a><a id="p102161"></a><a id="p102162"></a>207<br>110/150<br>2 x 200</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102163"></a>62</td><td><a id="p102164"></a>15</td><td><a id="p102165"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_204.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p102166"></a>Схема буксировки барж</td><td rowspan="2">ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I - II.</td><td rowspan="2"><a id="p102167"></a>г. Омск - г. Тобольск</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p102168"></a>1175</td><td rowspan="2"><a id="p102169"></a><a id="p102170"></a><a id="p102171"></a>203<br>г. Омск - г. Тобольск<br>1175</td></tr>
<tr><td><a id="p102172"></a>588/800</td><td><a id="p102173"></a>2 x 2500</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102174"></a>213</td><td rowspan="2"><a id="p102175"></a>18</td><td rowspan="2"><a id="p102176"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_205.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td><td rowspan="2"><a id="p102177"></a>Схема буксировки барж</td><td rowspan="2">ВВ - ВН</td><td rowspan="2">I - II.</td><td><a id="p102178"></a>36</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p102179"></a>204</td><td rowspan="2"><a id="p102180"></a><a id="p102181"></a><a id="p102182"></a>г. Омск - г. Тобольск<br>1175<br>441/600</td></tr>
<tr><td><a id="p102183"></a>1 x 2500</td></tr>
<tr><td><a id="p102184"></a>118</td><td><a id="p102185"></a>18</td><td><a id="p102186"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_206.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td><td><a id="p102187"></a>Схема буксировки баржи</td><td>ВВ - ВН</td><td>I - и.</td><td><a id="p102188"></a>205</td><td colspan="2"><a id="p102189"></a>г. Омск - г. Тобольск</td><td><a id="p102190"></a><a id="p102191"></a><a id="p102192"></a>1175<br>441/600<br>1 x 1000</td></tr>
<tr><td><a id="p102193"></a>101</td><td><a id="p102194"></a>14</td><td><a id="p102195"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_207.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td><td><a id="p102196"></a>Схема буксировки баржи</td><td>ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p102197"></a>206</td><td colspan="2"><a id="p102198"></a>устье р. Бия - Усть-Чарышская Пристань</td><td><a id="p102199"></a><a id="p102200"></a><a id="p102201"></a>108<br>220<br>2 x 300</td></tr>
<tr><td><a id="p102202"></a>75</td><td><a id="p102203"></a>20</td><td><a id="p102204"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_208.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td><td><a id="p102205"></a>Схема буксировки барж с грузом</td><td>ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p102206"></a>207</td><td colspan="2"><a id="p102207"></a>устье р. Бия - Усть-Чарышская Пристань</td><td><a id="p102208"></a><a id="p102209"></a><a id="p102210"></a>108<br>220<br>2 x 300</td></tr>
<tr><td><a id="p102211"></a>120</td><td><a id="p102212"></a>10</td><td><a id="p102213"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_209.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td><td><a id="p102214"></a>Схема буксировки барж с грузом</td><td>ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p102215"></a>208</td><td colspan="2"><a id="p102216"></a>устье р. Бия - Усть-Чарышская Пристань</td><td><a id="p102217"></a><a id="p102218"></a><a id="p102219"></a>108<br>110<br>2 x 200</td></tr>
<tr><td><a id="p102220"></a>60</td><td><a id="p102221"></a>16</td><td><a id="p102222"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_210.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td><td><a id="p102223"></a>Схема буксировки барж с грузом</td><td>ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p102224"></a>209</td><td colspan="2"><a id="p102225"></a>устье р. Бия - Усть-Чарышская Пристань</td><td><a id="p102226"></a><a id="p102227"></a><a id="p102228"></a>108<br>110<br>2 x 200</td></tr>
<tr><td><a id="p102229"></a>100</td><td><a id="p102230"></a>8</td><td><a id="p102231"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_211.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td><td><a id="p102232"></a>Схема буксировки барж с грузом</td><td>ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p102233"></a>210</td><td colspan="2"><a id="p102234"></a>Усть-Чарышская Пристань - г. Барнаул</td><td><a id="p102235"></a><a id="p102236"></a>126<br>220<br>110</td></tr>
<tr><td><a id="p102237"></a>2 x 300</td><td>2 x 200</td><td><a id="p102238"></a>75</td><td><a id="p102239"></a>60<br>20</td><td><a id="p102240"></a>16<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_212.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td><td><a id="p102241"></a>Схема буксировки барж с грузом<br>ВВ - ВН</td><td><a id="p102242"></a>I - II.<br>211</td><td colspan="2"><a id="p102243"></a>Усть-Чарышская Пристань - г. Барнаул</td><td><a id="p102244"></a><a id="p102245"></a>126<br>220<br>110</td></tr>
<tr><td><a id="p102246"></a>2 x 300</td><td>2 x 200</td><td><a id="p102247"></a>120</td><td><a id="p102248"></a>100<br>10</td><td><a id="p102249"></a>8<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_213.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td><td><a id="p102250"></a>Схема буксировки барж с грузом<br>ВВ - ВН</td><td><a id="p102251"></a>I - II.<br>212</td><td colspan="2"><a id="p102252"></a>г. Барнаул - г. Камень-на-Оби</td><td><a id="p102253"></a><a id="p102254"></a>251<br>440<br>220</td></tr>
<tr><td>110</td><td><a id="p102255"></a>2 x 1800</td><td>2 x 300</td><td><a id="p102256"></a>2 x 200<br>115<br>75</td><td><a id="p102257"></a>60<br>30<br>20</td><td><a id="p102258"></a><a id="p102259"></a>16<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_214.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"><br>Схема буксировки барж с грузом</td><td><a id="p102260"></a>ВВ - ВН<br>I - II.<br>213</td><td colspan="2"><a id="p102261"></a>г. Барнаул - г. Камень-на-Оби</td><td><a id="p102262"></a><a id="p102263"></a>251<br>440<br>220</td></tr>
<tr><td><a id="p102264"></a>2800</td><td>1800</td><td><a id="p102265"></a>120</td><td><a id="p102266"></a>110<br>18</td><td><a id="p102267"></a>15<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_215.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td><td><a id="p102268"></a>Схема буксировки баржи с грузом<br>ВВ - ВН</td><td><a id="p102269"></a>I - II.<br>214</td><td colspan="2"><a id="p102270"></a>г. Камень-на-Оби - Новосибирский шлюз</td><td><a id="p102271"></a><a id="p102272"></a><a id="p102273"></a>182<br>440<br>2 x 1800</td></tr>
<tr><td><a id="p102274"></a>195</td><td><a id="p102275"></a>15</td><td><a id="p102276"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_216.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td><td><a id="p102277"></a>Схема буксировки барж с грузом</td><td>ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td>При силе ветра до 4 баллов.</td><td colspan="2"><a id="p102278"></a>215</td><td><a id="p102279"></a><a id="p102280"></a><a id="p102281"></a>г. Камень-на-Оби - Новосибирский шлюз<br>182<br>440<br>220</td></tr>
<tr><td><a id="p102282"></a>2800</td><td>1800</td><td><a id="p102283"></a>120</td><td><a id="p102284"></a>110<br>18</td><td><a id="p102285"></a>15<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_217.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td><td><a id="p102286"></a>Схема буксировки барж с грузом<br>ВВ - ВН</td><td>I - II.<br>При силе ветра до 4 баллов.</td><td colspan="2"><a id="p102287"></a>216</td><td><a id="p102288"></a><a id="p102289"></a><a id="p102290"></a>устье подходного канала - устье р. Томь<br>302<br>440<br>220</td></tr>
<tr><td>110</td><td><a id="p102291"></a>2 x 1800</td><td>2 x 300</td><td><a id="p102292"></a>2 x 200<br>115<br>75</td><td><a id="p102293"></a>60<br>30<br>20</td><td><a id="p102294"></a><a id="p102295"></a>16<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_218.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"><br>Схема буксировки баржи с грузом</td><td><a id="p102296"></a>ВВ - ВН<br>I - II.<br>217</td><td colspan="2"><a id="p102297"></a>устье подходного канала - устье р. Томь</td><td><a id="p102298"></a><a id="p102299"></a>302<br>440<br>220</td></tr>
<tr><td><a id="p102300"></a>2800</td><td>1800</td><td><a id="p102301"></a>120</td><td><a id="p102302"></a>115<br>18</td><td><a id="p102303"></a>15<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_219.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td><td><a id="p102304"></a>Схема буксировки баржи с грузом<br>ВВ - ВН I - II.</td><td><a id="p102305"></a><a id="p102306"></a>218<br>устье р. Томь - Соснино</td><td colspan="2"><a id="p102307"></a>950</td><td><a id="p102308"></a>440<br>440</td></tr>
<tr><td>220</td><td>110</td><td><a id="p102309"></a>2 x 2800</td><td><a id="p102310"></a>2 x 1850<br>2 x 1000<br>2 x 200<br>205</td><td><a id="p102311"></a>195<br>160<br>100<br>18</td><td><a id="p102312"></a>15<br>14<br>8<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_220.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td><td><a id="p102313"></a>Схема буксировки баржи с грузом<br>ВВ - ВН<br>I - II.<br>Схема буксировки баржи г/п 2 x 2800 и 2 x 1000 с грузом</td><td colspan="2">ВВ</td><td><a id="p102314"></a><a id="p102315"></a><a id="p102316"></a><a id="p102317"></a>I - II.<br>219<br>устье р. Томь - Соснино<br>950<br>440<br>220</td></tr>
<tr><td>110</td><td><a id="p102318"></a>2 x 1850</td><td>2 x 300</td><td><a id="p102319"></a>2 x 200<br>115<br>75</td><td><a id="p102320"></a>60<br>30<br>20</td><td><a id="p102321"></a><a id="p102322"></a>16<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_221.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"><br>Схема буксировки баржи с грузом</td><td><a id="p102323"></a>ВВ - ВН<br>I - II.<br>220</td><td colspan="2"><a id="p102324"></a>устье р. Томь - Соснино</td><td><a id="p102325"></a><a id="p102326"></a><a id="p102327"></a>950<br>220<br>1850</td></tr>
<tr><td><a id="p102328"></a>110</td><td><a id="p102329"></a>15</td><td><a id="p102330"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_222.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td><td><a id="p102331"></a>Схема буксировки баржи с грузом</td><td>ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p102332"></a>221</td><td colspan="2"><a id="p102333"></a>Р. Бия</td><td><a id="p102334"></a><a id="p102335"></a>(Порт - устье)<br>16<br>220</td></tr>
<tr><td>110</td><td><a id="p102336"></a>2 x 300<br>2 x 200</td><td><a id="p102337"></a>75</td><td><a id="p102338"></a>60<br>20</td><td><a id="p102339"></a>16<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_223.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td><td><a id="p102340"></a>Схема буксировки баржи с грузом<br>ВВ - ВН</td><td><a id="p102341"></a>I - II.<br>222</td><td colspan="2"><a id="p102342"></a>Р. Катунь (Карьер - устье)</td><td><a id="p102343"></a><a id="p102344"></a>28<br>220<br>110</td></tr>
<tr><td><a id="p102345"></a>2 x 300</td><td>2 x 200</td><td><a id="p102346"></a>75</td><td><a id="p102347"></a>60<br>20</td><td><a id="p102348"></a>16<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_224.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td><td><a id="p102349"></a>Схема буксировки баржи с грузом<br>ВВ - ВН</td><td><a id="p102350"></a>I - II.<br>223</td><td colspan="2"><a id="p102351"></a>Р. Катунь (Карьер - устье)</td><td><a id="p102352"></a><a id="p102353"></a>28<br>220<br>110</td></tr>
<tr><td><a id="p102354"></a>2 x 300</td><td>2 x 200</td><td><a id="p102355"></a>120</td><td><a id="p102356"></a>100<br>10</td><td><a id="p102357"></a>8<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_225.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td><td><a id="p102358"></a>Схема буксировки баржи с грузом<br>ВВ - ВН</td><td><a id="p102359"></a>I - II.<br>224</td><td colspan="2"><a id="p102360"></a>Р. Бердь (Бердск - устье)</td><td><a id="p102361"></a><a id="p102362"></a>6<br>220<br>110</td></tr>
<tr><td><a id="p102363"></a>2 x 300</td><td>2 x 200</td><td><a id="p102364"></a>75</td><td><a id="p102365"></a>60<br>20</td><td><a id="p102366"></a>16<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_226.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td><td><a id="p102367"></a>Схема буксировки баржи с грузом<br>ВВ - ВН</td><td><a id="p102368"></a>I - II.<br>225</td><td colspan="2"><a id="p102369"></a>Р. Бердь (Бердск - устье)</td><td><a id="p102370"></a><a id="p102371"></a>6<br>220<br>110</td></tr>
<tr><td><a id="p102372"></a>2 x 300</td><td>2 x 200</td><td><a id="p102373"></a>120</td><td><a id="p102374"></a>100<br>10</td><td><a id="p102375"></a>8<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_227.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td><td><a id="p102376"></a>Схема буксировки барж с грузом<br>ВВ - ВН</td><td><a id="p78"></a>I - II.<br>226</td><td colspan="2"><a id="p79"></a>р. Томь (г. Томск - устье)</td><td><a id="p80"></a><a id="p81"></a>68<br>440<br>220</td></tr>
<tr><td>110</td><td><a id="p82"></a>2 x 1850</td><td>2 x 400</td><td><a id="p83"></a>2 x 200<br>115<br>70</td><td><a id="p84"></a>60<br>30<br>24</td><td><a id="p85"></a><a id="p86"></a>16<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_228.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"><br>Схема буксировки барж с грузом</td><td>ВВ - ВН<br>I - II.<br>(п. 226 в ред. <a href="https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100107">Приказа</a> Минтранса России от 17.04.2025 N 138)</td><td colspan="2"><a id="p87"></a>227</td><td><a id="p88"></a><a id="p89"></a><a id="p90"></a>р. Томь (г. Томск - устье)<br>68<br>440</td></tr>
<tr><td colspan="10">220<br>110</td></tr>
<tr><td><a id="p91"></a>2 x 1850</td><td>2 x 400</td><td>2 x 200</td><td><a id="p92"></a>195<br>130<br>100</td><td><a id="p93"></a>15<br>12<br>8</td><td><a id="p94"></a><a id="p95"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_229.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"><br>Схема буксировки барж с грузом<br>ВВ - ВН</td><td><a id="p96"></a>I - II.<br>(п. 227 в ред. <a href="https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100117">Приказа</a> Минтранса России от 17.04.2025 N 138)<br>228</td><td colspan="2"><a id="p97"></a>р. Томь (г. Томск - устье)</td><td><a id="p98"></a><a id="p99"></a>68<br>440<br>220</td></tr>
<tr><td colspan="10"><a id="p100"></a>2800<br>1850</td></tr>
<tr><td><a id="p101"></a>120</td><td>110</td><td><a id="p102"></a>18</td><td><a id="p103"></a>15<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_230.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td><td><a id="p104"></a>Схема буксировки барж с грузом<br>ВВ - ВН</td><td>I - II.<br>(п. 228 в ред. <a href="https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100127">Приказа</a> Минтранса России от 17.04.2025 N 138)</td><td><a id="p102404"></a><a id="p102405"></a>229<br>Р. Кеть</td><td colspan="2">(705,0 км - устье)</td><td><a id="p102406"></a><a id="p102407"></a>705<br>220<br>110</td></tr>
<tr><td colspan="10"><a id="p102408"></a>2 x 300<br>2 x 200</td></tr>
<tr><td><a id="p102409"></a>75</td><td><a id="p102410"></a>60<br>20</td><td>16</td><td><a id="p102411"></a><a id="p102412"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_231.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"><br>Схема буксировки барж с грузом</td><td>ВВ - ВН<br>I - II.</td><td><a id="p102413"></a><a id="p102414"></a>230<br>Р. Кеть (705,0 км - устье)</td><td><a id="p102415"></a><a id="p102416"></a>705<br>220</td><td colspan="2">110</td><td><a id="p102417"></a><a id="p102418"></a>2 x 300<br>2 x 200<br>120</td></tr>
<tr><td>100</td><td><a id="p102419"></a>10</td><td>8</td><td><a id="p102420"></a><a id="p102421"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_232.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"><br>Схема буксировки баржи с грузом</td><td>ВВ - ВН<br>I - II.</td><td><a id="p102422"></a><a id="p102423"></a>231<br>Р. Васюган (Новый Васюган</td><td><a id="p102424"></a>устье)<br>593</td><td colspan="2"><a id="p102425"></a>220</td><td><a id="p102426"></a>110<br>2 x 300<br>2 x 200</td></tr>
<tr><td><a id="p102427"></a>75</td><td><a id="p102428"></a>60<br>20</td><td>16</td><td><a id="p102429"></a><a id="p102430"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_233.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"><br>Схема буксировки барж с грузом</td><td>ВВ - ВН<br>I - II.</td><td><a id="p102431"></a><a id="p102432"></a>232<br>Р. Васюган (Новый Васюган</td><td><a id="p102433"></a>устье)<br>593</td><td colspan="2"><a id="p102434"></a>220</td><td><a id="p102435"></a>110<br>2 x 300<br>2 x 200</td></tr>
<tr><td><a id="p102436"></a>120</td><td><a id="p102437"></a>100<br>10</td><td>8</td><td><a id="p102438"></a><a id="p102439"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_234.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"><br>Схема буксировки барж с грузом</td><td>ВВ - ВН<br>I - II.</td><td><a id="p102440"></a><a id="p102441"></a>233<br>Р. Васюган (Катальга - устье)</td><td><a id="p102442"></a><a id="p102443"></a>465<br>220</td><td colspan="2"><a id="p102444"></a>1850</td><td><a id="p102445"></a><a id="p102446"></a><a id="p102447"></a>110<br>15<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_235.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td></tr>
<tr><td><a id="p102448"></a>Схема буксировки барж с грузом</td><td>ВВ - ВН I</td><td>Двух винтовой буксировщик.</td><td><a id="p102449"></a>234</td><td><a id="p102450"></a>г. Тобольск - устье р. Иртыш</td><td><a id="p102451"></a>666</td><td><a id="p102452"></a>588/800</td><td colspan="2">330/450</td><td><a id="p102453"></a>110/150<br>2 x 2500<br>2 x 100</td></tr>
<tr><td rowspan="2">2 x 300</td><td><a id="p102454"></a>127</td><td>97</td><td rowspan="2"><a id="p102455"></a>72<br>36<br>28</td><td rowspan="2"><a id="p102456"></a><a id="p102457"></a>16<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_236.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"><br>Схема буксировки барж с грузом</td><td rowspan="2"><a id="p102458"></a>ВВ - ВН<br>I - II.<br>Соснино - о. Начальный</td><td rowspan="2"><a id="p102459"></a><a id="p102460"></a><a id="p102461"></a>1741<br>235<br>г. Тобольск - устье р. Иртыш</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p102462"></a>666</td><td rowspan="2"><a id="p102463"></a><a id="p102464"></a><a id="p102465"></a>441/600<br>2 x 2500<br>205</td></tr>
<tr><td><a id="p102466"></a>18</td><td><a id="p102467"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_237.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102468"></a>Схема буксировки барж</td><td>ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td rowspan="2">Баржи порожние.</td><td rowspan="2"><a id="p102469"></a>Соснино - о. Начальный</td><td rowspan="2"><a id="p102470"></a>1741</td><td rowspan="2"><a id="p102471"></a>236</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p102472"></a>г. Тобольск - устье р. Иртыш</td><td rowspan="2"><a id="p102473"></a><a id="p102474"></a><a id="p102475"></a><a id="p102476"></a>666<br>441/600<br>1 x 2500<br>119</td></tr>
<tr><td><a id="p102477"></a>18</td><td><a id="p102478"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_238.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102479"></a>Схема буксировки баржи</td><td>ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td rowspan="2"><a id="p102480"></a>Соснино - о. Начальный</td><td rowspan="2"><a id="p102481"></a>1741</td><td rowspan="2"><a id="p102482"></a>237</td><td rowspan="2"><a id="p102483"></a>г. Тобольск - устье р. Иртыш</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p102484"></a>666</td><td rowspan="2"><a id="p102485"></a><a id="p102486"></a><a id="p102487"></a>220/300<br>1 x 1000<br>97</td></tr>
<tr><td><a id="p102488"></a>14</td><td><a id="p102489"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_239.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102490"></a>Схема буксировки баржи</td><td>ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td rowspan="2"><a id="p102491"></a>Соснино - о. Начальный</td><td rowspan="2"><a id="p102492"></a>1741</td><td rowspan="2"><a id="p102493"></a>238</td><td rowspan="2"><a id="p102494"></a>г. Тобольск - устье р. Иртыш</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p102495"></a>666</td><td rowspan="2"><a id="p102496"></a><a id="p102497"></a><a id="p102498"></a>220/300<br>2 x 500<br>115</td></tr>
<tr><td><a id="p102499"></a>20</td><td><a id="p102500"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_240.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102501"></a>Схема буксировки барж</td><td>ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td rowspan="2"><a id="p102502"></a>Соснино - о. Начальный</td><td rowspan="2"><a id="p102503"></a>1741</td><td rowspan="2"><a id="p102504"></a>10</td><td><a id="p102505"></a>239</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p102506"></a>г. Омск - Тобольск</td><td rowspan="2"><a id="p102507"></a><a id="p102508"></a><a id="p102509"></a>1175<br>441/600<br>1 x 2500</td></tr>
<tr><td><a id="p102510"></a>118</td><td><a id="p102511"></a>18</td><td><a id="p102512"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_241.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p102513"></a>Схема буксировки баржи</td><td>ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td rowspan="3"><a id="p102514"></a>г. Тобольск - устье р. Иртыш</td><td rowspan="3"><a id="p102515"></a>666</td><td rowspan="3"><a id="p102516"></a>Соснино - о. Начальный</td><td rowspan="3"><a id="p102517"></a>1741</td><td colspan="2" rowspan="3"><a id="p102518"></a>240</td><td rowspan="3"><a id="p102519"></a><a id="p102520"></a><a id="p102521"></a>о. Начальный - устье р. Надым - 38 км р. Надым<br>79<br>441/600</td></tr>
<tr><td><a id="p102522"></a>1 x 2500</td><td><a id="p102523"></a>119</td></tr>
<tr><td><a id="p102524"></a>18</td><td><a id="p102525"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_242.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td></tr>
<tr><td><a id="p102526"></a>Схема буксировки баржи</td><td>ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td><a id="p102527"></a>241</td><td><a id="p102528"></a>Тарко-Сале - устье р. Пур</td><td><a id="p102529"></a>400</td><td><a id="p102530"></a>110/150</td><td colspan="2"><a id="p102531"></a>1 x 300</td><td><a id="p102532"></a><a id="p102533"></a><a id="p102534"></a>62<br>8<br><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_243.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102535"></a>Схема буксировки баржи</td><td>ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td rowspan="2"><a id="p102536"></a>п. Толька - устье р. Таз</td><td rowspan="2"><a id="p102537"></a>798</td><td rowspan="2"><a id="p102538"></a>242</td><td rowspan="2"><a id="p102539"></a>Тарко-Сале - устье р. Пур</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p102540"></a>400</td><td rowspan="2"><a id="p102541"></a><a id="p102542"></a><a id="p102543"></a>110/150<br>2 x 100<br>102</td></tr>
<tr><td><a id="p102544"></a>7</td><td><a id="p102545"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_244.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102546"></a>Схема буксировки баржи</td><td>ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td rowspan="2"><a id="p102547"></a>п. Толька - устье р. Таз</td><td rowspan="2"><a id="p102548"></a>798</td><td rowspan="2"><a id="p102549"></a>243</td><td rowspan="2"><a id="p102550"></a>Тазовская губа устье р. Таз - мыс Поворотный</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p102551"></a>204</td><td rowspan="2"><a id="p102552"></a><a id="p102553"></a><a id="p102554"></a>110/150<br>1 x 300<br>62</td></tr>
<tr><td><a id="p102555"></a>8</td><td><a id="p102556"></a><img src="https://i.bukva.ai/HgmCjwlxh/img_245.png" alt="Формы типовых нефтеналивных составов"></td></tr>
<tr><td><a id="p102557"></a>Схема буксировки баржи</td><td>ВВ - ВН</td><td>I - II.</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td><a id="p102558"></a>Приложение N 2<br>к Правилам движения и стоянки судов<br>в Обь-Иртышском бассейне внутренних</td></tr>
</table>

<div align="right">

водных путей Российской Федерации,<br>
утвержденным приказом Минтранса России<br>
от 7 ноября 2023 г. N 365

</div>


<div align="center">

<a id="p102559"></a>**ПЕРЕЧЕНЬ**<br>
**УЧАСТКОВ ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ ОБЬ-ИРТЫШСКОГО БАССЕЙНА,**<br>
**ЗАТРУДНИТЕЛЬНЫХ ДЛЯ СУДОХОДСТВА, В ТОМ ЧИСЛЕ НА КОТОРЫХ**<br>
**РАСХОЖДЕНИЕ И ОБГОН СУДОВ (СОСТАВОВ) ЗАПРЕЩЕНЫ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="17%"><col width="61%"><col width="17%"></colgroup>
<tr><td><a id="p102560"></a>N</td><td><a id="p102561"></a>Наименование водного пути</td><td><a id="p102562"></a>Наименование участка</td><td><a id="p102563"></a>Местоположение по навигационной карте</td></tr>
<tr><td><a id="p102564"></a>1</td><td rowspan="14"><a id="p102565"></a>река Иртыш</td><td><a id="p102566"></a>перекат Верхний Малоатмасский</td><td><a id="p102567"></a>2019,9 - 2014,5 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102568"></a>2</td><td><a id="p102569"></a>перекат Нижний Малоатмасский - перекат Пальчуевский</td><td><a id="p102570"></a>2013,8 - 2007,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102571"></a>3</td><td><a id="p102572"></a>участок</td><td><a id="p102573"></a>2006,1 - 2005,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102574"></a>4</td><td><a id="p102575"></a>перекат Бердниковский</td><td><a id="p102576"></a>1942,4 - 1940,5 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102577"></a>5</td><td><a id="p102578"></a>перекат Нижний Иртышский - перекат Верхний Ильинский</td><td><a id="p102579"></a>1934,0 - 1927,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102580"></a>6</td><td><a id="p102581"></a>перекат Покровский - перекат Нижний Покровский</td><td><a id="p102582"></a>1917,0 - 1913,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102583"></a>7</td><td><a id="p102584"></a>перекат Нижний Содомный - перекат Бубновский</td><td><a id="p102585"></a>1907,0 - 1902,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102586"></a>8</td><td><a id="p102587"></a>перекат Змеиный</td><td><a id="p102588"></a>1892,7 - 1888,8 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102589"></a>9</td><td><a id="p102590"></a>перекат Верхний Тамбовский - перекат Нижний Тамбовский</td><td><a id="p102591"></a>1887,1 - 1880,1 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102592"></a>10</td><td><a id="p102593"></a>перекат Водоприемный</td><td><a id="p102594"></a>1844,0 - 1843,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102595"></a>11</td><td><a id="p102596"></a>перекат Верхний Железнодорожный</td><td><a id="p102597"></a>1841,2 - 1840,5 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102598"></a>12</td><td><a id="p102599"></a>перекат Нижний Железнодорожный</td><td><a id="p102600"></a>1839,1 - 1837,6 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102601"></a>13</td><td><a id="p102602"></a>устье реки Омь</td><td><a id="p102603"></a>1834,0 - 1833,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102604"></a>14</td><td><a id="p102605"></a>перекат Усть-Затонский</td><td><a id="p102606"></a>1828,1 - 1827,4 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102607"></a>15</td><td rowspan="28"></td><td><a id="p102608"></a>перекат Нижний Красноярский</td><td><a id="p102609"></a>1762,5 - 1759,1 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102610"></a>16</td><td><a id="p102611"></a>перекат Баскаловский</td><td><a id="p102612"></a>1747,0 - 1741,8 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102613"></a>17</td><td><a id="p102614"></a>перекат Богдановский</td><td><a id="p102615"></a>1690,7 - 1688,4 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102616"></a>18</td><td><a id="p102617"></a>перекат Нижний Карташевский</td><td><a id="p102618"></a>1607,1 - 1604,9 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102619"></a>19</td><td><a id="p102620"></a>перекат Воронинский</td><td><a id="p102621"></a>1592,7 - 1589,6 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102622"></a>20</td><td><a id="p102623"></a>поворот Мешковский</td><td><a id="p102624"></a>1538,5 - 1536,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102625"></a>21</td><td><a id="p102626"></a>поворот Шуевский</td><td><a id="p102627"></a>1517,0 - 1514,3 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102628"></a>22</td><td><a id="p102629"></a>поворот Новологиновский</td><td><a id="p102630"></a>1504,2 - 1500,7 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102631"></a>23</td><td><a id="p102632"></a>перекат Берняшевский - поворот Верхний Усть-Тарский</td><td><a id="p102633"></a>1496,8 - 1491,2 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102634"></a>24</td><td><a id="p102635"></a>перекат Верхний Киргапский</td><td><a id="p102636"></a>1479,6 - 1473,1 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102637"></a>25</td><td><a id="p102638"></a>перекат Верхний Екатерининский</td><td><a id="p102639"></a>1453,3 - 1449,9 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102640"></a>26</td><td><a id="p102641"></a>поворот Курмановский</td><td><a id="p102642"></a>1402,4 - 1400,4 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102643"></a>27</td><td><a id="p102644"></a>яр Знаменский - яр Качуковский</td><td><a id="p102645"></a>1364,3 - 1359,4 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102646"></a>28</td><td><a id="p102647"></a>поворот Шуховский</td><td><a id="p102648"></a>1328,7 - 1324,8 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102649"></a>29</td><td><a id="p102650"></a>поворот Шиш-Тамацкий</td><td><a id="p102651"></a>1304,0 - 1300,7 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102652"></a>30</td><td><a id="p102653"></a>поворот Тайнинский</td><td><a id="p102654"></a>1283,5 - 1281,5 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102655"></a>31</td><td><a id="p102656"></a>перекат Балканский</td><td><a id="p102657"></a>1279,0 - 1276,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102658"></a>32</td><td><a id="p102659"></a>перекат Бакшеевский</td><td><a id="p102660"></a>1258,2 - 1255,8 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102661"></a>33</td><td><a id="p102662"></a>перекат Верхний Доронинский - перекат Средний Доронинский</td><td><a id="p102663"></a>1232,4 - 1226,7 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102664"></a>34</td><td><a id="p102665"></a>поворот Журавлевский</td><td><a id="p102666"></a>1219,5 - 1216,5 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102667"></a>35</td><td><a id="p102668"></a>поворот Изюкский</td><td><a id="p102669"></a>1213,5 - 1211,3 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102670"></a>36</td><td><a id="p102671"></a>поворот Усть-Туйский</td><td><a id="p102672"></a>1198,8 - 1197,4 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102673"></a>37</td><td><a id="p102674"></a>перекат Нижний Кузнецовский</td><td><a id="p102675"></a>1159,5 - 1157,7 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102676"></a>38</td><td><a id="p102677"></a>поворот Сартынский</td><td><a id="p102678"></a>1152,9 - 1150,1 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102679"></a>39</td><td><a id="p102680"></a>перекат Петровский</td><td><a id="p102681"></a>1142,7 - 1138,7 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102682"></a>40</td><td><a id="p102683"></a>поворот Петровский</td><td><a id="p102684"></a>1132,9 - 1129,4 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102685"></a>41</td><td><a id="p102686"></a>перекат В. Куларовский</td><td><a id="p102687"></a>1127,8 - 1125,5 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102688"></a>42</td><td><a id="p102689"></a>поворот Куларовский</td><td><a id="p102690"></a>1124,5 - 1122,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102691"></a>43</td><td rowspan="24"></td><td><a id="p102692"></a>перекат Приверх Кайсинского острова - протока Кайсинская - перекат Кайсинский</td><td><a id="p102693"></a>1103,2 - 1095,4 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102694"></a>44</td><td><a id="p102695"></a>поворот Ярковский - поворот Колтырминский - перекат Эбаргульский</td><td><a id="p102696"></a>1074,1 - 1063,4 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102697"></a>45</td><td><a id="p102698"></a>перекат Нижний Скородумский</td><td><a id="p102699"></a>1008,5 - 1005,1 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102700"></a>46</td><td><a id="p102701"></a>поворот Саургачинский</td><td><a id="p102702"></a>980,8 - 977,8 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102703"></a>47</td><td><a id="p102704"></a>поворот Киликовский</td><td><a id="p102705"></a>943,5 - 941,1 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102706"></a>48</td><td><a id="p102707"></a>поворот Тыкмыкский</td><td><a id="p102708"></a>937,0 - 933,5 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102709"></a>49</td><td><a id="p102710"></a>поворот Кайнаульский</td><td><a id="p102711"></a>921,1 - 918,1 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102712"></a>50</td><td><a id="p102713"></a>поворот Каюковский</td><td><a id="p102714"></a>901,8 - 899,2 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102715"></a>51</td><td><a id="p102716"></a>перекат Нижний Аллагуловский</td><td><a id="p102717"></a>887,9 - 885,2 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102718"></a>52</td><td><a id="p102719"></a>поворот Каргачинский</td><td><a id="p102720"></a>880,2 - 878,3 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102721"></a>53</td><td><a id="p102722"></a>перекат Салинский</td><td><a id="p102723"></a>866,2 - 862,1 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102724"></a>54</td><td><a id="p102725"></a>перекат Ренчинский - поворот Ренчинский</td><td><a id="p102726"></a>847,3 - 844,5 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102727"></a>55</td><td><a id="p102728"></a>поворот Быковский</td><td><a id="p102729"></a>836,8 - 835,2 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102730"></a>56</td><td><a id="p102731"></a>поворот Супринский - перекат Супринский</td><td><a id="p102732"></a>829,2 - 821,5 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102733"></a>57</td><td><a id="p102734"></a>яр Шапошниковский - перекат Шапошниковский</td><td><a id="p102735"></a>804,4 - 798,7 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102736"></a>58</td><td><a id="p102737"></a>перекат Сосновский</td><td><a id="p102738"></a>796,4 - 794,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102739"></a>59</td><td><a id="p102740"></a>поворот Карелинский</td><td><a id="p102741"></a>763,8 - 761,9 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102742"></a>60</td><td><a id="p102743"></a>перекат Устамацкий - поворот Екимовский</td><td><a id="p102744"></a>719,7 - 716,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102745"></a>61</td><td><a id="p102746"></a>перекат Маяцкий</td><td><a id="p102747"></a>711,3 - 706,5 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102748"></a>62</td><td><a id="p102749"></a>перекат Ивановский</td><td><a id="p102750"></a>677,2 - 674,4 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102751"></a>63</td><td><a id="p102752"></a>перекат Кориковский</td><td><a id="p102753"></a>645,1 - 639,9 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102754"></a>64</td><td><a id="p102755"></a>перекат Маильский</td><td><a id="p102756"></a>538,0 - 533,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102757"></a>65</td><td><a id="p102758"></a>перекат Солянский</td><td><a id="p102759"></a>365,0 - 361,4 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102760"></a>66</td><td><a id="p102761"></a>перекат Филинский - перекат Нижний Филинский</td><td><a id="p102762"></a>224,2 - 214,7 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102763"></a>67</td><td rowspan="33"><a id="p102764"></a>река Пур</td><td><a id="p102765"></a>перекат Средний - Нижний Тарко-Салинский (в межень)</td><td><a id="p102766"></a>404,4 - 400,4 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102767"></a>68</td><td><a id="p102768"></a>перекат Поперечный (в межень)</td><td><a id="p102769"></a>388,0 - 386,5 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102770"></a>69</td><td><a id="p102771"></a>перекат Конечный (в межень)</td><td><a id="p102772"></a>383,5 - 382,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102773"></a>70</td><td><a id="p102774"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102775"></a>381,2 - 380,6 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102776"></a>71</td><td><a id="p102777"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102778"></a>378,2 - 377,4 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102779"></a>72</td><td><a id="p102780"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102781"></a>373,6 - 372,7 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102782"></a>73</td><td><a id="p102783"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102784"></a>370,0 - 366,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102785"></a>74</td><td><a id="p102786"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102787"></a>349,6 - 344,4 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102788"></a>75</td><td><a id="p102789"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102790"></a>340,5 - 336,5 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102791"></a>76</td><td><a id="p102792"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102793"></a>331,2 - 330,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102794"></a>77</td><td><a id="p102795"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102796"></a>327,5 - 326,6 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102797"></a>78</td><td><a id="p102798"></a>перекат Островной (в межень)</td><td><a id="p102799"></a>316,0 - 314,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102800"></a>79</td><td><a id="p102801"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102802"></a>282,0 - 279,8 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102803"></a>80</td><td><a id="p102804"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102805"></a>249,2 - 240,4 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102806"></a>81</td><td><a id="p102807"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102808"></a>221,2 - 219,8 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102809"></a>82</td><td><a id="p102810"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102811"></a>217,8 - 215,5 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102812"></a>83</td><td><a id="p102813"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102814"></a>212,0 - 207,4 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102815"></a>84</td><td><a id="p102816"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102817"></a>198,5 - 191,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102818"></a>85</td><td><a id="p102819"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102820"></a>179,5 - 175,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102821"></a>86</td><td><a id="p102822"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102823"></a>170,0 - 168,8 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102824"></a>87</td><td><a id="p102825"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102826"></a>163,0 - 160,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102827"></a>88</td><td><a id="p102828"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102829"></a>157,7 - 154,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102830"></a>89</td><td><a id="p102831"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102832"></a>149,4 - 148,8 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102833"></a>90</td><td><a id="p102834"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102835"></a>147,5 - 144,4 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102836"></a>91</td><td><a id="p102837"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102838"></a>141,8 - 138,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102839"></a>92</td><td><a id="p102840"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102841"></a>134,0 - 130,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102842"></a>93</td><td><a id="p102843"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102844"></a>92,2 - 91,4 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102845"></a>94</td><td><a id="p102846"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102847"></a>66,0 - 65,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102848"></a>95</td><td><a id="p102849"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102850"></a>54,8 - 54,2 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102851"></a>96</td><td><a id="p102852"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102853"></a>51,4 - 46,5 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102854"></a>97</td><td><a id="p102855"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102856"></a>51,2 - 49,8 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102857"></a>98</td><td><a id="p102858"></a>перекат Тундровый (в межень)</td><td><a id="p102859"></a>39,6 - 38,9 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102860"></a>99</td><td><a id="p102861"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102862"></a>18,3 - 17,5 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102863"></a>100</td><td rowspan="34"><a id="p102864"></a>река Таз</td><td><a id="p102865"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102866"></a>789,4 - 782,4 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102867"></a>101</td><td><a id="p102868"></a>участок</td><td><a id="p102869"></a>788,5 - 786,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102870"></a>102</td><td><a id="p102871"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102872"></a>764,5 - 761,2 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102873"></a>103</td><td><a id="p102874"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102875"></a>739,0 - 736,8 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102876"></a>104</td><td><a id="p102877"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102878"></a>727,6 - 725,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102879"></a>105</td><td><a id="p102880"></a>участок</td><td><a id="p102881"></a>724,6 - 721,7 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102882"></a>106</td><td><a id="p102883"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102884"></a>703,0 - 701,5 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102885"></a>107</td><td><a id="p102886"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102887"></a>700,4 - 695,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102888"></a>108</td><td><a id="p102889"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102890"></a>693,5 - 688,5 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102891"></a>109</td><td><a id="p102892"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102893"></a>687,1 - 681,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102894"></a>110</td><td><a id="p102895"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102896"></a>676,7 - 672,6 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102897"></a>111</td><td><a id="p102898"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102899"></a>651,5 - 646,5 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102900"></a>112</td><td><a id="p102901"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102902"></a>644,2 - 641,8 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102903"></a>113</td><td><a id="p102904"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102905"></a>635,1 - 631,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102906"></a>114</td><td><a id="p102907"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102908"></a>592,5 - 590,5 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102909"></a>115</td><td><a id="p102910"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102911"></a>568,5 - 567,1 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102912"></a>116</td><td><a id="p102913"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102914"></a>542,2 - 540,5 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102915"></a>117</td><td><a id="p102916"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102917"></a>505,5 - 503,6 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102918"></a>118</td><td><a id="p102919"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102920"></a>487,3 - 484,5 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102921"></a>119</td><td><a id="p102922"></a>участок</td><td><a id="p102923"></a>486,3 - 484,5 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102924"></a>120</td><td><a id="p102925"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102926"></a>290,2 - 289,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102927"></a>121</td><td><a id="p102928"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102929"></a>278,0 - 275,5 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102930"></a>122</td><td><a id="p102931"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102932"></a>257,2 - 255,5 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102933"></a>123</td><td><a id="p102934"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102935"></a>244,1 - 243,3 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102936"></a>124</td><td><a id="p102937"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102938"></a>241,2 - 240,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102939"></a>125</td><td><a id="p102940"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102941"></a>240,1 - 240,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102942"></a>126</td><td><a id="p102943"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102944"></a>238,5 - 237,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102945"></a>127</td><td><a id="p102946"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102947"></a>232,5 - 231,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102948"></a>128</td><td><a id="p102949"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102950"></a>228,8 - 227,7 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102951"></a>129</td><td><a id="p102952"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102953"></a>211,8 - 205,1 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102954"></a>130</td><td><a id="p102955"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102956"></a>187,0 - 186,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102957"></a>131</td><td><a id="p102958"></a>участок (в межень)</td><td><a id="p102959"></a>180,5 - 179,5 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102960"></a>132</td><td><a id="p102961"></a>протока Безымянная</td><td><a id="p102962"></a>106,6 - 104,7 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102963"></a>133</td><td><a id="p102964"></a>протока Няу-Яха (в межень)</td><td><a id="p102965"></a>17,0 - 11,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102966"></a>134</td><td rowspan="2"><a id="p102967"></a>река Конда</td><td><a id="p102968"></a>перекат</td><td><a id="p102969"></a>389,0 - 388,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102970"></a>135</td><td><a id="p102971"></a>перекат</td><td><a id="p102972"></a>418,6 - 417,6 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102973"></a>136</td><td><a id="p102974"></a>протока Нарыкарская</td><td><a id="p102975"></a>перекат</td><td><a id="p102976"></a>14,7 - 10,2 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102977"></a>137</td><td rowspan="3"><a id="p102978"></a>река Ляпин</td><td><a id="p102979"></a>перекат</td><td><a id="p102980"></a>64,5 - 64,0 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102981"></a>138</td><td><a id="p102982"></a>перекат Хангловский</td><td><a id="p102983"></a>147,6 - 146,6 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102984"></a>139</td><td><a id="p102985"></a>перекат Верхний Хангловский</td><td><a id="p102986"></a>149,0 - 147,9 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102987"></a>140</td><td rowspan="3"><a id="p102988"></a>река Казым</td><td><a id="p102989"></a>участок</td><td><a id="p102990"></a>75,2 - 73,6 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102991"></a>141</td><td><a id="p102992"></a>участок</td><td><a id="p102993"></a>69,5 - 67,9 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102994"></a>142</td><td><a id="p102995"></a>перекат Емгос - перекат Ямский (в межень)</td><td><a id="p102996"></a>65,3 - 64,4 км</td></tr>
<tr><td><a id="p102997"></a>143</td><td rowspan="4"><a id="p102998"></a>река Катунь</td><td><a id="p102999"></a>перекаты Карьерный - Верхний Совхозный - Совхозный</td><td><a id="p103000"></a>26,0 - 20,9</td></tr>
<tr><td><a id="p103001"></a>144</td><td><a id="p103002"></a>перекат Нижний Смоленский - перекат Верхний Козловый</td><td><a id="p103003"></a>18,8 - 17,3</td></tr>
<tr><td><a id="p103004"></a>145</td><td><a id="p103005"></a>перекат Верхний Чаячий</td><td><a id="p103006"></a>14,7 - 13,8</td></tr>
<tr><td><a id="p103007"></a>146</td><td><a id="p103008"></a>перекат Катунский - перекат Верхний Иконниковский</td><td><a id="p103009"></a>10,7 - 9,7</td></tr>
<tr><td><a id="p103010"></a>147</td><td rowspan="5"><a id="p103011"></a>река Обь</td><td><a id="p103012"></a>перекаты Легостаевский - Нижний Легостаевский - Даниловский</td><td><a id="p103013"></a>148,0 - 150,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103014"></a>148</td><td><a id="p103015"></a>перекат Хорьковский - перевал Касмалинский</td><td><a id="p103016"></a>290,5 - 292,8</td></tr>
<tr><td><a id="p103017"></a>149</td><td><a id="p103018"></a>перекат Верхний Боровиковский - перекат Боровиковский</td><td><a id="p103019"></a>331,9 - 333,5</td></tr>
<tr><td><a id="p103020"></a>150</td><td><a id="p103021"></a>перекат Татарский</td><td><a id="p103022"></a>418,5 - 422,5</td></tr>
<tr><td><a id="p103023"></a>151</td><td><a id="p103024"></a>перевал Давыдовский</td><td><a id="p103025"></a>466,3 - 470,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103026"></a>152</td><td><a id="p103027"></a>Новосибирское водохранилище</td><td><a id="p103028"></a>перекат Нижний Дресвянский</td><td><a id="p103029"></a>509,0 - 511,8</td></tr>
<tr><td><a id="p103030"></a>153</td><td rowspan="14"><a id="p103031"></a>река Обь</td><td><a id="p103032"></a>Нижний подходной канал</td><td><a id="p103033"></a>679,5 - 679,9</td></tr>
<tr><td><a id="p103034"></a>154</td><td><a id="p103035"></a>перекат Новосибирский</td><td><a id="p103036"></a>704,0 - 705,6</td></tr>
<tr><td><a id="p103037"></a>155</td><td><a id="p103038"></a>перекат Кривощековский</td><td><a id="p103039"></a>706,5 - 708,5</td></tr>
<tr><td><a id="p103040"></a>156</td><td><a id="p103041"></a>перекат Хромовский - перекаты Дрегуновский - Нижний Дрегуновский</td><td><a id="p103042"></a>741,8 - 748,7</td></tr>
<tr><td><a id="p103043"></a>157</td><td><a id="p103044"></a>перекат Чаусский</td><td><a id="p103045"></a>749,8 - 752,9</td></tr>
<tr><td><a id="p103046"></a>158</td><td><a id="p103047"></a>перекат Нижний Чаусский</td><td><a id="p103048"></a>755,0 - 758,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103049"></a>159</td><td><a id="p103050"></a>протока Сергеевская</td><td><a id="p103051"></a>762,0 - 765,6</td></tr>
<tr><td><a id="p103052"></a>160</td><td><a id="p103053"></a>перекаты Сухой - Гусиный - Нижний Гусиный</td><td><a id="p103054"></a>770,0 - 774,3</td></tr>
<tr><td><a id="p103055"></a>161</td><td><a id="p103056"></a>перекаты Верхний Дубровинский - Средний Дубровинский - Дубровинский</td><td><a id="p103057"></a>783,0 - 788,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103058"></a>162</td><td><a id="p103059"></a>перекат Заводовский - перекат Верхний Ташаринский</td><td><a id="p103060"></a>798,5 - 800,5</td></tr>
<tr><td><a id="p103061"></a>163</td><td><a id="p103062"></a>перекат Камешковский - перекат Нижний Камешковский</td><td><a id="p103063"></a>818,7 - 822,2</td></tr>
<tr><td><a id="p103064"></a>164</td><td><a id="p103065"></a>перекат Чигалинский</td><td><a id="p103066"></a>840,0 - 843,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103067"></a>165</td><td><a id="p103068"></a>перекаты Новоталовый - Верхний Лебединый - Лебединый - Верхний Каштаковский</td><td><a id="p103069"></a>861,6 - 872,8</td></tr>
<tr><td><a id="p103070"></a>166</td><td><a id="p103071"></a>перекат Богородский - перекат Таловый - перекат - Нижний Таловый</td><td><a id="p103072"></a>944,0 - 950,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103073"></a>167</td><td rowspan="13"></td><td><a id="p103074"></a>перекат Монастырский - перекат Обский</td><td><a id="p103075"></a>975,0 - 984,8</td></tr>
<tr><td><a id="p103076"></a>168</td><td><a id="p103077"></a>перекат Верхний Албазинский - перекат Албазинский</td><td><a id="p103078"></a>989,0 - 994,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103079"></a>169</td><td><a id="p103080"></a>перекат Салтанаковский</td><td><a id="p103081"></a>1002,7 - 1009,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103082"></a>170</td><td><a id="p103083"></a>перекат Нижний Салтанаковский - перекат Черноярский</td><td><a id="p103084"></a>1011,5 - 1016,3</td></tr>
<tr><td><a id="p103085"></a>171</td><td><a id="p103086"></a>перекат Верхний Никольский - перекат Никольский</td><td><a id="p103087"></a>1028,8 - 1034,5</td></tr>
<tr><td><a id="p103088"></a>172</td><td><a id="p103089"></a>перекат Заречный - перекат Монатковский</td><td><a id="p103090"></a>1044,0 - 1049,8</td></tr>
<tr><td><a id="p103091"></a>173</td><td><a id="p103092"></a>перекат Першинский - перекат Нижний Першинский</td><td><a id="p103093"></a>1053,0 - 1056,5</td></tr>
<tr><td><a id="p103094"></a>174</td><td><a id="p103095"></a>перевал Нижний Старообский</td><td><a id="p103096"></a>1066,0 - 1068,5</td></tr>
<tr><td><a id="p103097"></a>175</td><td><a id="p103098"></a>перевал Амбарцевский</td><td><a id="p103099"></a>1092,0 - 1094,6</td></tr>
<tr><td><a id="p103100"></a>176</td><td><a id="p103101"></a>перевал Могочинский</td><td><a id="p103102"></a>1143,5 - 1146,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103103"></a>177</td><td><a id="p103104"></a>перекат Михайловский - Коломинская прямица</td><td><a id="p103105"></a>1160,0 - 1176,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103106"></a>178</td><td><a id="p103107"></a>протока Тискинская</td><td><a id="p103108"></a>1206,5 - 1211,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103109"></a>179</td><td><a id="p103110"></a>перекат Баранаковский</td><td><a id="p103111"></a>1219,5 - 1224,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103112"></a>180</td><td rowspan="12"></td><td><a id="p103113"></a>перевал Езенгинский - перевал Нижний Езенгинский</td><td><a id="p103114"></a>1260,1 - 1269,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103115"></a>181</td><td><a id="p103116"></a>яр Невальцевский</td><td><a id="p103117"></a>1353,0 - 1358,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103118"></a>182</td><td><a id="p103119"></a>протока Мумышевская - перекат Средний Ласкинский</td><td><a id="p103120"></a>1366,0 - 1395,5</td></tr>
<tr><td><a id="p103121"></a>183</td><td><a id="p103122"></a>протока Кольджа</td><td><a id="p103123"></a>0,0 - 17,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103124"></a>184</td><td><a id="p103125"></a>перекат Верхний Нарымский - протока Большая</td><td><a id="p103126"></a>1444,0 - 1453,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103127"></a>185</td><td><a id="p103128"></a>перевал Затонский - перевал Нижний Затонский</td><td><a id="p103129"></a>1515,0 - 1520,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103130"></a>186</td><td><a id="p103131"></a>перевал Усть-Старицынский</td><td><a id="p103132"></a>1527,0 - 1530,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103133"></a>187</td><td><a id="p103134"></a>перекат Зыряновский</td><td><a id="p103135"></a>1563,0 - 1568,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103136"></a>188</td><td><a id="p103137"></a>перевал Верхний Тымский - перевал Тымский</td><td><a id="p103138"></a>1577,0 - 1586,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103139"></a>189</td><td><a id="p103140"></a>перекат Нижний Колгуякский</td><td><a id="p103141"></a>1632,0 - 1636,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103142"></a>190</td><td><a id="p103143"></a>перевал Нижний Прохоркинский</td><td><a id="p103144"></a>1674,0 - 1678,0</td></tr>
<tr><td><a id="p103145"></a>191</td><td><a id="p103146"></a>перекат Киевский - перевал Нижний Панинский</td><td><a id="p103147"></a>1719,5 - 1735,0</td></tr>
</table>




<a id="p103148"></a>

---