Приказ Минтранса России от 17.04.2025 № 138

Министерство транспорта Российской Федерации · № 138 от 17.04.2025Действующий акт

Актуально на 08.11.2026.

Как цитировать: Приказ Минтранса России от 17.04.2025 N 138. 138. 17.04.2025. https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2025-mintrans-rossii-ministerstvo

«О внесении изменений в Правила движения и стоянки судов в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 ноября 2023 г. № 365»

(Зарегистрировано в Минюсте России 02.06.2025 № 82484)

Примечание

Начало действия документа - 01.09.2025.

Зарегистрировано в Минюсте России 2 июня 2025 г. № 82484

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИКАЗ от 17 апреля 2025 г. № 138

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ И СТОЯНКИ СУДОВ В ОБЬ-ИРТЫШСКОМ БАССЕЙНЕ ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, УТВЕРЖДЕННЫЕ ПРИКАЗОМ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 7 НОЯБРЯ 2023 Г. № 365

В соответствии с пунктом 3 статьи 34 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации, абзацем первым пункта 1 и подпунктом 5.2.11(9) пункта 5 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395, приказываю:

1. Внести изменения в Правила движения и стоянки судов в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 ноября 2023 г. № 365 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 14 декабря 2023 г., регистрационный № 76411), согласно приложению к настоящему приказу.

2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2025 г.

Министр Р. В. Старовойт

Приложение к приказу Минтранса России от 17 апреля 2025 г. № 138

ИЗМЕНЕНИЯ, КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ И СТОЯНКИ СУДОВ В ОБЬ-ИРТЫШСКОМ БАССЕЙНЕ ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, УТВЕРЖДЕННЫЕ ПРИКАЗОМ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 7 НОЯБРЯ 2023 Г. № 365

1. В пункте 1:

а) абзац первый после слова «Правилам» дополнить словами «, исходя из периода навигации (полноводного или меженного)»;

б) дополнить абзацем следующего содержания:

«Переход полноводного периода навигации на меженный период навигации осуществляется при наступлении минимальных меженных уровней воды и действует до окончания работы средств навигационного оборудования <1(1)>.».

2. Пункт 1 дополнить сноской «1(1)» следующего содержания:

«<1(1)> Пункт 32 Правил содержания судовых ходов и судоходных гидротехнических сооружений, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 8 апреля 2020 г. № 113 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 9 июня 2020 г., регистрационный № 58613), с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25 мая 2023 г. № 188 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 17 августа 2023 г., регистрационный № 74837) (далее — Правила № 113). В соответствии с пунктом 2 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 8 апреля 2020 г. № 113 данный акт действует до 1 марта 2030 г.».

3. Пункт 5 дополнить абзацем следующего содержания:

«Информация о затруднительных для судоходства в соответствии с русловыми переформированиями участках ВВП Обь-Иртышского бассейна, не указанных в приложении № 2 к настоящим Правилам, должна быть указана администрацией бассейна внутренних водных путей в актуальных навигационных картах и атласах.».

4. Пункт 6 дополнить абзацем следующего содержания:

«Судоводители, следующие по ВВП Обь-Иртышского бассейна, должны вести прокладку курса судна с использованием актуальных навигационных карт и атласов.».

5. Пункт 10 дополнить абзацем следующего содержания:

«При движении вниз под мостом на 58,6 км реки Томь запрещается буксировка барж, а также толкание более одной баржи.».

6. Пункт 11 дополнить абзацем следующего содержания:

«При движении вниз под мостом на 73,0 км реки Томь запрещается буксировка барж, а также толкание более одной баржи.».

7. В пункте 12 слово «Омским» заменить словом «Томским».

8. В пункте 15:

а) слово «Омской» заменить словом «Томской»;

б) после слов «Алтайского края» дополнить словами «, не указанными в пунктах 9 — 14 настоящих Правил,».

9. В пункте 17:

а) абзац первый изложить в следующей редакции:

«17. Развод наплавных мостов, расположенных на 18,1 км реки Бия, 177,0 км реки Томь, 585,7 км реки Васюган, 0,2 км протоки Посольская (Первомайская), должен осуществляться по запросу судоводителя на 5 канале УКВ.»;

б) абзац второй признать утратившим силу.

10. Подпункт 2 пункта 31 после слов «при выгрузке на» дополнить словом «необорудованный».

11. Пункт 32 после слов «на судовом ходу,» дополнить словами «в случае невозможности их безопасного расхождения».

12. В сноске 9 к пункту 32 цифры «51» заменить цифрами «73».

13. В пункте 33:

а) подпункт 6 после слова «Сургут,» дополнить словом «Салехард,»;

б) подпункт 7 после слова «причалам» дополнить словами «, местам погрузки, выгрузки на необорудованный берег, согласованным в письменной форме с администрацией бассейна внутренних водных путей Российской Федерации <10>,»;

в) в подпункте 14 слово «не» исключить;

г) дополнить подпунктом 16 следующего содержания:

«16) постановка судов на рейдах под обработку к причалам в портах, не являющихся портами или причалами общего пользования, без наличия в порту актов траления <11>.».

14. Пункт 33 дополнить сносками «10» и «11» следующего содержания:

«<10> Пункт 3 статьи 10 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации.»

<11> Пункт 2 статьи 8 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации. Пункты 46 и 48 Правил № 113.».

15. Дополнить пунктами 39 и 40 следующего содержания:

«39. В соответствии с типовыми схемами формирования составов, приведенными в приложении № 1 к настоящим Правилам, на участках ВВП Обь-Иртышского бассейна следующим самоходным нефтеналивным судам разрешается буксировка под бортом нефтеналивных судов (самоходных, несамоходных) исходя из их г/п:»

теплоходу проекта 866 разрешается буксировка под бортом баржи г/п 250 тонн;

теплоходу проекта Р-77 разрешается буксировка под бортом баржи г/п 1000 тонн, теплохода проекта 866 г/п 600 тонн.

40. Самоходные суда, обеспечивающие движение толкаемого или буксируемого состава, должны обладать мощностью, обеспечивающей достаточную управляемость и маневренность состава, а также полную остановку движения состава при необходимости.».

16. В приложении № 1:

а) строку 9 изложить в следующей редакции:

«9»	г. Клин — г. Омск	207	441/600	3 x 1000	170	29		Схема буксировки барж ВВ I.»;

б) строку 37 изложить в следующей редакции:

«37»	г. Омск — г. Тобольск	1175	441/600	3 x 1500	187	32		Схема буксировки барж ВВ — ВН I — II.»;

в) строку 50 изложить в следующей редакции:

«50»	г. Тобольск — устье р. Иртыш	666	588/800	3 x 3000	204	36		Схема буксировки барж ВВ — ВН I — II. Загрузка баржи не более 85% г/п.»;
	Соснино — о. Начальный	1741

г) строку 51 изложить в следующей редакции:

«51»	г. Тобольск — устье р. Иртыш	666	588/800	3 x 2800	204	36		Схема буксировки барж ВВ — ВН I — II.»;
	Соснино — о. Начальный	1741

д) строку 58 изложить в следующей редакции:

«58»	г. Тобольск — устье р. Иртыш	666	441/600	2 x 2800	203	18 36		Схема буксировки барж ВВ — ВН I — II. Толканием в кильватер ВВ.»;
	Соснино — о. Начальный	1741

е) строку 226 изложить в следующей редакции:

«226»	р. Томь (г. Томск — устье)	68	440 220 110	2 x 1850 2 x 400 2 x 200	115 70 60	30 24 16		Схема буксировки барж с грузом ВВ — ВН I — II.»;

ж) строку 227 изложить в следующей редакции:

«227»	р. Томь (г. Томск — устье)	68	440 220 110	2 x 1850 2 x 400 2 x 200	195 130 100	15 12 8		Схема буксировки барж с грузом ВВ — ВН I — II.»;

з) строку 228 изложить в следующей редакции:

«228»	р. Томь (г. Томск — устье)	68	440 220	2800 1850	120 110	18 15		Схема буксировки барж с грузом ВВ — ВН I — II.».