Приказ МВД СССР от 16.07.1986 № 139

«Об утверждении Правил дорожного движения»

ПРИКАЗ

На основании Постановления Совета Министров СССР от 20 июля 1972 г. № 539 в целях повышения дисциплины участников дорожного движения, приведения Правил дорожного движения в соответствие с действующим законодательством и практикой организации дорожного движения приказываю:

1. Утвердить и ввести в действие с 1 января 1987 г. согласованные с Советами Министров союзных республик Правила дорожного движения (прилагаются).

2. Министрам внутренних дел союзных и автономных республик, начальникам главных управлений и управлений внутренних дел крайоблгорисполкомов:

2.1. Организовать изучение Правил дорожного движения личным составом органов внутренних дел и принять зачеты от работников Госавтоинспекции и других служб, привлекаемых к надзору за дорожным движением, а также внештатных сотрудников милиции и членов добровольных народных дружин, участвующих в обеспечении безопасности дорожного движения.

2.2. Обеспечить проведение мероприятий по разъяснению и пропаганде требований Правил дорожного движения среди населения с использованием средств массовой информации.

2.3. Рекомендовать автотранспортным предприятиям, организациям ДОСААФ и ДОАМ провести изучение Правил дорожного движения с водителями и заинтересованными должностными лицами.

2.4. Внести предложения в республиканские и местные издательства по своевременному выпуску в достаточном количестве Правил дорожного движения. Рекомендовать при издании в качестве приложения к Правилам приводить выдержки из действующих в республике нормативных актов, определяющих административную, гражданскую и уголовную ответственность за нарушение Правил дорожного движения.

3. Главному управлению Государственной автомобильной инспекции МВД СССР (т. Зверковскому Л.В.) разработать меры по постепенному переходу в течение 1987 года к приему экзаменов по утвержденным Правилам дорожного движения.

4. Считать утратившими силу с 1 января 1987 г. Приказы МВД СССР от 2 ноября 1979 г. № 330 и от 14 мая 1984 г. № 100.

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Современный этап строительства советского общества, связанный с ускорением социально-экономического развития страны, требует дальнейшего укрепления правопорядка, обеспечения общественной безопасности, в том числе и безопасности дорожного движения.

Правила дорожного движения являются важным средством правового регулирования в сфере дорожного движения, воспитания его участников в духе дисциплины, ответственности, взаимной предупредительности, внимательности. Неукоснительное выполнение всех требований Правил создает необходимые предпосылки четкого, бесперебойного и безопасного движения транспортных средств и пешеходов по улицам и дорогам.

Особая роль в обеспечении порядка и безопасности дорожного движения принадлежит руководителям автотранспортных и других предприятий и организаций, в ведении которых находятся транспортные средства. В пределах своей компетенции они должны организовывать воспитательную работу с водителями и осуществлять эффективный контроль за техническим состоянием транспортных средств. Такая же работа должна проводиться обществами автомотолюбителей и иными общественными формированиями, объединяющими водителей индивидуального автомототранспорта.

Во всех трудовых коллективах должна проводиться необходимая работа по созданию обстановки нетерпимости к нарушителям Правил дорожного движения.

1. Общие положения

1.1. Настоящие Правила являются единым нормативным актом, устанавливающим порядок дорожного движения на всей территории СССР.

1.2 В СССР установлено правостороннее движение транспортных средств.

1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и неукоснительно соблюдать требования настоящих Правил, выполнять касающиеся порядка движения распоряжения работников милиции и лиц, уполномоченных регулировать движение, а также требования сигналов светофоров, дорожных знаков (Приложение 1) и дорожной разметки (Приложение 2).

1.4. Лица, уполномоченные регулировать дорожное движение (военные регулировщики, внештатные сотрудники милиции, дружинники, работники дорожно-эксплуатационной службы, дежурные на железнодорожных переездах, паромных переправах и др.), должны действовать в пределах предоставленных им прав и иметь соответствующее удостоверение и отличительный знак — нарукавную повязку, жезл, диск с красным сигналом (световозвращателем) или флажок.

1.5. Каждый участник дорожного движения, соблюдающий настоящие Правила, вправе рассчитывать на то, что и другие лица выполняют требования Правил.

1.6. Участники дорожного движения и другие лица должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности или помех для движения, не причинять вреда государственным, общественным организациям и гражданам.

Примечание. Под другими лицами понимаются должностные лица транспортных, дорожных, коммунальных и иных предприятий и организаций, рабочие, производящие на дороге какую-либо работу, а также любые лица, действия которых могут повлиять на установленный порядок дорожного движения.

1.7. Ограничения в дорожном движении, кроме предусмотренных настоящими Правилами, могут вводиться в установленном порядке только при помощи знаков, разметки и светофоров согласно действующим нормативным актам.

1.8. Инструкции и иные нормативные акты, касающиеся особенностей дорожного движения (перевозка специальных грузов, эксплуатация транспортных средств отдельных видов, движение на закрытой территории и т.п.), должны основываться на требованиях настоящих Правил.

1.9. Лица, нарушающие настоящие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством СССР и союзных республик.

2. Основные понятия и термины

«Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения как пешеход, водитель, пассажир транспортного средства, погонщик животных.

«Водитель» — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством.

«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не выполняющее на ней работы. Пешеходами считаются также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.

«Преимущество» — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения изменить направление движения или скорость.

«Остановка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 мин., а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

«Стоянка» — прекращение движения транспортного средства на время более 5 мин., если это не связано с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

«Вынужденная остановка» — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя.

«Обгон» — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части) встречного движения и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

«Недостаточная видимость» — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и т.п., а также в сумерки.

«Темное время суток» — промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.

«Дорога» — любая используемая для движения улица, проспект, дорога, переулок и т.п. по всей ширине (включая тротуары, обочины и разделительные полосы).

«Главная дорога» — дорога с покрытием по отношению к грунтовой дороге или дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1, 2.3.2, 2.3.3 и 5.1, по отношению к пересекаемой. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

«Проезжая часть» — часть дороги, предназначенная для движения транспортных средств. Дорога может иметь несколько проезжих частей, границами которых являются разделительные полосы.

Трамвайный путь является границей проезжей части, предназначенной для движения безрельсовых транспортных средств.

«Разделительная полоса» — элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки транспортных средств.

«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные начала закруглений проезжей части.

Не считаются перекрестками выезды на дорогу с прилегающих территорий (дворов, стоянок, АЗС, предприятий и т.п.).

«Тротуар» — часть дороги, предназначенная для движения пешеходов, примыкающая к проезжей части или отделенная от нее газоном.

«Пешеходная дорожка» — дорожка с покрытием, предназначенная для движения пешеходов (может быть обозначена знаком 4.6).

«Пешеходный переход» — участок проезжей части, обозначенный знаками 5.16.1, 5.16.2 и (или) разметкой 1.14.1 - 1.14.3 и предназначенный для движения пешеходов через дорогу.

«Железнодорожный переезд» — любое пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

«Населенный пункт» — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.22 - 5.25.

«Транспортное средство» — устройство, предназначенное для перевозки людей и (или) груза.

«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, оборудованное двигателем. Этот термин распространяется на тракторы и самоходные машины.

«Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трехколесные механические транспортные средства, снаряженная масса которых не превышает 400 кг.

«Мопед» — двухколесное или трехколесное транспортное средство с двигателем рабочим объемом до 50 куб. см и максимальной конструктивной скоростью не более 40 км/ч.

«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.

«Транспортные средства общего пользования» — автобусы, троллейбусы, трамваи и маршрутные такси, движущиеся по установленным маршрутам.

«Прицеп» — транспортное средство, предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Этот термин распространяется на полуприцепы и роспуски.

«Полная масса» — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.

За полную массу состава транспортных средств, т.е. сцепленных транспортных средств, движущихся как одно целое, принимается сумма полных масс транспортных средств, входящих в состав.

3. Общие обязанности водителей

3.1. Водитель механического транспортного средства обязан иметь при себе и передавать для проверки работникам милиции, дружинникам и внештатным сотрудникам милиции:

удостоверение на право управления транспортным средством данной категории и талон к нему;

регистрационные документы на транспортное средство;

путевой или маршрутный лист, документы на перевозимый груз (за исключением владельцев индивидуальных транспортных средств);

заверенную в установленном порядке доверенность на право распоряжения транспортным средством (при отсутствии владельца индивидуального транспортного средства) или свидетельство о праве общей собственности на транспортное средство.

Примечания. 1. Водители, за исключением владельцев индивидуальных транспортных средств, должны останавливаться и предъявлять путевой (маршрутный) лист и товарно-транспортные документы работникам контрольно-ревизорской службы автомобильного транспорта общего пользования.

2. Владелец транспортного средства, а также лицо, имеющее доверенность на право распоряжения транспортным средством, может передавать управление транспортным средством в своем присутствии другому лицу, имеющему при себе удостоверение на право управления транспортным средством данной категории.

3.2. Водитель механического транспортного средства, прибывающий в СССР из другой страны, а также водитель — гражданин СССР, выезжающий за границу, обязаны:

иметь при себе регистрационные документы на транспортное средство и водительское удостоверение, соответствующее требованиям Конвенции о дорожном движении;

иметь на транспортном средстве государственный номерной знак, а также отличительный знак государства, в котором оно зарегистрировано.

3.3 Водитель обязан:

перед выездом проверять исправность и комплектность транспортного средства;

следить за техническим состоянием транспортного средства в пути;

при движении на автомобиле или автобусе, оборудованном ремнями безопасности, пристегнуться и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями. Разрешается не пристегиваться ремнями детям до 12 лет, мастеру обучения вождению, когда транспортным средством управляет обучаемый, а в населенных пунктах, кроме того, водителям-инвалидам, водителям и пассажирам автомобилей связи, оперативных служб и такси;

при движении на мотоцикле быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема.

3.4 Водитель должен предоставлять транспортное средство:

работникам милиции, дружинникам и внештатным сотрудникам милиции для доставки в ближайшее лечебное учреждение лиц, нуждающихся в безотлагательной медицинской помощи;

работникам милиции для выполнения неотложного служебного задания;

работникам милиции (только грузовые автомобили) для транспортировки поврежденных при дорожно-транспортных происшествиях или неисправных транспортных средств;

медицинским работникам, следующим в попутном направлении для оказания медицинской помощи, а также независимо от направления движения врачам и среднему медицинскому персоналу для проезда к больному в случаях, угрожающих его жизни, или для транспортировки такого больного в ближайшее лечебное учреждение.

Примечания. 1. Работники милиции, дружинники и внештатные сотрудники милиции должны предъявлять по требованию водителя удостоверение.

2. Лица, воспользовавшиеся транспортным средством, должны по требованию водителя выдать справку или сделать запись в путевом листе (с указанием продолжительности поездки, пройденного расстояния, своей фамилии, должности, номера удостоверения, наименования своей организации), а медицинские работники — выдать талон установленного образца.

3. Требование о предоставлении транспортного средства не распространяется на специальные и дипломатические транспортные средства.

3.5. Водители-инвалиды, управляющие автомобилями, которые обозначены опознавательным знаком «Инвалид» в соответствии с пунктом 26.10 настоящих Правил, и мотоколясками, могут отступать от требований знаков 3.2, 3.3 и 3.28. Останавливаться в зоне действия знака 3.27 разрешается при наличии таблички 7.18.

3.6 Водителю запрещается:

управлять транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения;

управлять транспортным средством в болезненном состоянии, в состоянии утомления, если это может поставить под угрозу безопасность движения, а также под воздействием лекарственных препаратов, снижающих скорость реакции и внимание;

передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, а также в болезненном состоянии, в состоянии утомления или под воздействием лекарственных препаратов, снижающих скорость реакции и внимание;

передавать управление транспортным средством лицам, не имеющим при себе удостоверения на право управления транспортным средством данной категории или не указанным в путевом (маршрутном) листе, кроме случаев обучения в соответствии с пунктом 21.2 настоящих Правил.

4. Обязанности водителей в особых случаях

Проезд специальных транспортных средств

4.1. Водители транспортных средств оперативных служб, имеющих специальную окраску (в соответствии с ГОСТом 21392-75), с включенным проблесковым маячком синего цвета и (или) специальным звуковым сигналом, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований настоящих Правил (кроме сигналов регулировщика и положений разделов 3, 8, 25).

Этим же правом пользуются водители транспортных средств, сопровождаемых транспортными средствами с включенным проблесковым маячком и (или) специальным звуковым сигналом.

4.2. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета и (или) специальным звуковым сигналом водители должны уступить дорогу, а в случае необходимости остановиться для обеспечения беспрепятственного проезда этих и сопровождаемых ими других транспортных средств.

Если на приближающемся транспортном средстве дополнительно к проблесковому маячку синего цвета включен проблесковый маячок красного цвета, то на дорогах, имеющих не более двух полос для движения в каждом направлении, водители попутных, а при отсутствии разделительной полосы и встречных транспортных средств должны остановиться у тротуара или на обочине. Возобновлять движение разрешается только после проезда замыкающего колонну транспортного средства с включенными проблесковыми маячками синего и (или) зеленого цвета.

4.3. Водители транспортных средств и машин дорожно-эксплуатационных служб с включенным проблесковым маячком оранжевого цвета в процессе выполнения работы на дороге могут отступать от требований дорожных знаков и разметки, а также пунктов 10.4, 10.5, 10.7 и 17.1 настоящих Правил при условии обеспечения безопасности движения. Другие водители не должны препятствовать их работе.

Проблесковый маячок оранжевого цвета не дает преимущества в движении и служит для привлечения внимания и предупреждения других водителей об опасности.

Действия водителей при дорожно-транспортных происшествиях

4.4 При дорожно-транспортном происшествии водители, причастные к нему, должны:

немедленно остановиться и (или) оставаться на месте происшествия, включить аварийную световую сигнализацию или выставить знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь) в соответствии с требованиями пункта 8.11 настоящих Правил, не перемещать транспортное средство и предметы, имеющие отношение к происшествию;

принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать скорую медицинскую помощь, а если это невозможно, отправить пострадавших на попутном или отвезти на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить там свою фамилию, номерной знак транспортного средства (с предъявлением водительского удостоверения или другого документа, удостоверяющего личность, и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;

сообщить о случившемся в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия работников милиции;

принять все возможные меры к сохранению следов происшествия, ограждению их и организации объезда места происшествия;

если движение других транспортных средств невозможно, освободить проезжую часть, предварительно зафиксировав в присутствии свидетелей положение транспортного средства и относящихся к происшествию предметов и следов.

4.5. Если в результате дорожно-транспортного происшествия нет пострадавших, а материальный ущерб является несущественным, водители при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося и отсутствии неисправностей транспортных средств, исключающих возможность их дальнейшего движения, могут прибыть на ближайший пост ГАИ или в орган милиции для оформления происшествия в установленном порядке, предварительно составив схему происшествия и подписав ее.

5. Обязанности пешеходов

5.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, придерживаясь правой стороны, а где их нет, — по обочине или велосипедной дорожке, если это не затрудняет движение велосипедистов. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед или переносящие громоздкие предметы, а другие лица при отсутствии тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек, обочин или при невозможности двигаться по ним могут идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю).

Вне населенных пунктов пешеходы при движении по обочине или краю проезжей части должны идти навстречу движению транспортных средств, а лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед или велосипед, при движении по проезжей части должны следовать по ходу движения транспортных средств.

5.2. Движение организованных групп людей по дороге разрешается только по правой стороне проезжей части колонной не более чем по четыре человека в ряд. Впереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и при недостаточной видимости — с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного.

Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии и по обочине, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

5.3. При движении по дорогам в темное время суток и в условиях недостаточной видимости пешеходы по возможности должны прикреплять к своей одежде световозвращающие элементы, позволяющие водителям своевременно распознать людей в свете фар.

5.4. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках, где она хорошо просматривается в обе стороны.

5.5. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или светофора.

В других случаях пешеходам разрешается выходить на проезжую часть только после того, как они убедятся, что переход безопасен и они не создадут помех транспортным средствам.

На проезжей части пешеходы не должны задерживаться или останавливаться без необходимости. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны находиться на островке безопасности или линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.

Продолжать переход можно, только убедившись в безопасности дальнейшего движения.

5.6 Пешеходам запрещается:

переходить проезжую часть вне пешеходного перехода при наличии разделительной полосы, а также в местах, где установлены пешеходные или дорожные ограждения;

ходить по дороге, обозначенной знаком 5.1, за исключением пешеходных дорожек, мест стоянки и отдыха;

выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

5.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком и (или) специальным звуковым сигналом пешеходы должны воздержаться от перехода проезжей части.

6. Обязанности пассажиров

6.1. Ожидать автобус, троллейбус, трамвай, такси разрешается только на посадочных площадках, а при их отсутствии — на тротуаре или обочине.

6.2. Посадка и высадка пассажиров разрешается после полной остановки транспортного средства.

Посадка и высадка пассажиров со стороны проезжей части может производиться только в том случае, если это невозможно сделать со стороны тротуара или обочины, и при условии, что это будет безопасно и не создаст помех другим участникам движения.

6.3. На трамвайных остановках, не оборудованных посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в трамвай лишь после его остановки. После высадки из трамвая пассажиры должны покинуть проезжую часть.

6.4. Пассажиры во время движения не должны отвлекать водителя от управления транспортным средством.

6.6. Лицам, находящимся в кузове грузового автомобиля, запрещается во время движения стоять, сидеть на бортах, находиться на грузе выше бортов.

7. Регулирование дорожного движения

7.1. Дорожное движение регулируется светофорами с сигналами зеленого, желтого, красного и бело-лунного цвета, а также работниками милиции (регулировщиками).

Сигналы светофора имеют следующие значения:

зеленый круглый сигнал разрешает движение;

зеленый сигнал в виде стрелки (стрелок) на черном фоне разрешает движение в указанном направлении (направлениях). Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции светофора (стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот);

зеленый мигающий сигнал разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал.

Для информирования водителей о времени (в секундах), оставшемся до конца горения зеленого сигнала, могут применяться цифровые табло;

желтый сигнал запрещает движение и предупреждает о предстоящей смене сигналов;

желтый мигающий сигнал или два желтых попеременно мигающих сигнала разрешают движение и информируют о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода;

красный сигнал, в том числе мигающий, или два попеременно мигающих красных сигнала запрещают движение.

Сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала.

Черные контурные стрелки на красном и желтом сигналах не изменяют значения этих сигналов и информируют о разрешенных направлениях движения при включении зеленого сигнала светофора.

О наличии дополнительной секции светофора водителей информирует нанесенная на основной зеленый сигнал черная контурная стрелка (стрелки), разрешающая движение в иных направлениях, чем сигнал дополнительной секции.

Примечание. Если сигналы светофора выполнены в виде силуэтов человека, то их действие распространяется только на пешеходов.

7.2. Для регулирования движения транспортных средств по полосам проезжей части, направление движения по которым может изменяться на противоположное, применяются реверсивные светофоры с красным Х-образным сигналом и зеленым сигналом в виде стрелы, направленной вниз. Эти сигналы соответственно запрещают или разрешают движение по полосе, над которой они расположены.

При выключенных сигналах реверсивного светофора, который расположен над полосой, обозначенной с обеих сторон разметкой 1.9, въезд на эту полосу запрещен.

7.3. Для регулирования движения трамваев, а также других транспортных средств общего пользования, следующих по обособленной полосе, могут применяться светофоры одноцветной сигнализации с четырьмя сигналами бело-лунного цвета, расположенными в виде буквы «Т».

Движение разрешается только при включении одновременно нижнего сигнала и одного или нескольких верхних, из которых левый разрешает движение налево, средний — прямо, правый — направо. Если включены только три верхних сигнала — движение запрещено.

7.4. Сигналами регулировщика являются положения его корпуса, а также жесты руками, которые имеют следующие значения.

Руки вытянуты в стороны или опущены:

со стороны левого и правого боков разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть;

со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.

Правая рука вытянута вперед:

со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам — во всех направлениях;

со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только направо;

со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено;

пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.

Рука поднята вверх:

движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях.

Регулировщик может подавать и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам.

Для лучшей видимости регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом или световозвращателем.

Сигнал свистком служит для привлечения внимания участников движения.

7.5. При запрещающем сигнале светофора или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией, при ее отсутствии — перед пересекаемой проезжей частью, не создавая помех пешеходам, или перед пешеходным переходом, а на других регулируемых участках дорог — перед светофором.

7.6. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определяемых пунктом 7.5 настоящих Правил, разрешается дальнейшее движение. Пешеходы, которые при подаче сигнала находились на проезжей части, должны закончить ее переход или остановиться на островке безопасности или линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.

7.7. Водители и пешеходы должны выполнять сигналы и указания регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, дорожным знакам и разметке.

8. Предупредительные сигналы

8.1. Предупредительными сигналами являются: сигналы, подаваемые световыми указателями поворота или рукой; звуковой сигнал; переключение света фар; включение ближнего света фар в дневное время; включение аварийной сигнализации.

8.2. Водитель должен подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой:

перед началом движения и остановкой;

перед перестроением, поворотом или разворотом.

8.3. Сигналу левого поворота соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх.

Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх.

Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

8.4. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). Сигнал не должен подаваться, если он может ввести в заблуждение других участников движения.

Предупредительный сигнал перед поворотом налево или разворотом должен подаваться только после того, как водитель убедится, что ни одному из следующих за ним водителей, которые начали обгон, не будет создана помеха.

Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия необходимых мер предосторожности.

8.5. Звуковые сигналы в населенных пунктах запрещаются, кроме случаев, когда необходимо предотвратить дорожно-транспортное происшествие.

8.6. Для привлечения внимания обгоняемого водителя может применяться переключение света фар, а вне населенных пунктов и звуковой сигнал.

8.7. Запрещается пользоваться дальним светом фар в качестве предупредительного сигнала в условиях, когда это может вызвать ослепление других водителей, в том числе и через зеркало заднего вида.

8.8. С целью обозначения движущегося транспортного средства в светлое время суток ближний свет фар должен быть включен:

при движении на мотоцикле;

при движении в организованной колонне;

при движении по полосе, обозначенной знаком 5.9, навстречу общему потоку транспортных средств;

при организованной перевозке групп детей в автобусах или на грузовых автомобилях;

при перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов;

при буксировке механического транспортного средства.

В тоннелях с искусственным освещением для обозначения транспортного средства должны быть включены габаритные огни или ближний свет фар.

8.9. На буксируемом механическом транспортном средстве в любое время суток должны быть включены габаритные огни, а при их неисправности транспортное средство должно быть обозначено знаком аварийной остановки, укрепленном на нем сзади.

8.10 Аварийная световая сигнализация должна быть включена:

при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена;

при дорожно-транспортном происшествии;

при остановке и стоянке на неосвещенных участках дорог или в условиях недостаточной видимости при неисправных габаритных или стояночных огнях.

8.11. Если аварийная сигнализация отсутствует или неисправна, а также при вынужденной остановке в местах с видимостью дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении, водитель механического транспортного средства (кроме мотоцикла без бокового прицепа) должен выставить знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь в населенных пунктах за 15 — 20 м от транспортного средства, вне населенных пунктов — за 30 — 40 м.

9. Начало движения, изменение направления движения

9.1. Перед началом движения, перестроением и другим изменением направления движения водитель обязан убедиться, что это будет безопасно и не создаст помех другим участникам движения.

9.2. При выезде на дорогу из дворов, с мест стоянки, автозаправочных станций и других прилегающих к дороге территорий водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней.

При съезде с дороги водитель должен уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

9.3. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно по соседней полосе. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

9.4. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

9.5. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот из крайнего положения, допускается производить его с отступлением от этого правила, если это не создаст помех другим транспортным средствам. Для обеспечения безопасности движения водитель в случае необходимости должен прибегнуть к помощи других лиц.

9.6. При повороте налево и развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства должен уступить дорогу встречным транспортным средствам.

Если ширина проезжей части недостаточна для разворота из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель, производящий разворот, должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

9.7. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена настоящими Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

9.8. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и вливаться в транспортный поток, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

9.9 Разворот запрещается:

на пешеходных переходах;

в тоннелях;

на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

на железнодорожных переездах;

при видимости дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении.

9.10. При движении транспортного средства задним ходом водитель не должен создавать помех другим участникам движения. Для обеспечения безопасности движения он при необходимости должен прибегнуть к помощи других лиц.

10. Расположение транспортных средств на проезжей части

10.1. Количество полос для движения безрельсовых транспортных средств определяется разметкой или знаками 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними.

10.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы или более, запрещается выезжать на сторону дороги, предназначенную для встречного движения.

10.3. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, на среднюю полосу разрешается выезжать только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается.

10.4. Вне населенных пунктов водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части.

В населенных пунктах движение разрешается по любой полосе, однако, если для движения безрельсовых транспортных средств в одном направлении имеются три полосы или более, то на крайнюю левую полосу разрешается выезжать только при интенсивном движении на других полосах, а также для поворота налево, разворота, остановки на дороге с односторонним движением. Грузовым автомобилям полной массой более 3,5 т разрешается выезжать на левую полосу только для поворота налево, разворота и остановки на улицах с односторонним движением для загрузки или разгрузки.

10.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться только по крайней правой полосе, кроме случаев, когда совершается обгон, опережение, объезд или перестроение перед поворотом или разворотом.

10.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, при интенсивном движении на других полосах, объезде, опережении, а при проезде перекрестков, если количество полос и направления движения по ним не определены знаками 5.8.1 и 5.8.2. При этом не должно создаваться помех трамваю.

Выезжать на трамвайный путь встречного направления запрещается.

10.7. На дорогах, проезжая часть которых разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.

10.8. Водители, поворачивающие на дорогу с реверсивным движением, обозначенную знаком 5.37, должны двигаться по крайней правой полосе. Перестраиваться разрешается только после проезда реверсивного светофора или знака 5.8.7, разрешающего движение и по другим полосам.

10.9. При интенсивном движении, когда все полосы заняты, менять полосу разрешается только для поворота, разворота или остановки.

10.10. По тротуарам и пешеходным дорожкам допускается движение дорожных машин и транспортных средств, обслуживающих торговые и другие предприятия, расположенные непосредственно у этих тротуаров или дорожек.

11. Скорость движения и дистанция

11.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, с учетом интенсивности движения, особенностей и состояния транспортного средства и груза, дорожных и метеорологических условий, в частности видимости в направлении движения.

При возникновении препятствия или опасности для движения, которые водитель в состоянии обнаружить, он должен принять меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства или безопасному для других участников движения объезду препятствия.

11.2. В населенных пунктах разрешается движение всех транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч.

11.3 Вне населенных пунктов разрешается движение:

легковым автомобилям, а также грузовым автомобилям полной массой не более 3,5 т на автомагистралях со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах — не более 90 км/ч;

междугородным, туристским, особо малым автобусам и мотоциклам на всех дорогах — не более 90 км/ч;

другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа, грузовым автомобилям полной массой более 3,5 т на автомагистралях — не более 90 км/ч, на остальных дорогах — не более 70 км/ч;

транспортным средствам, управляемым водителями со стажем до 2 лет, на всех дорогах — не более 70 км/ч.

11.4. На участках дорог, где условия обеспечивают безопасность движения с более высокими скоростями, по решению Совета Министров союзной (не имеющей областного деления) или автономной республики, исполкома краевого, областного, городского Совета народных депутатов разрешенная скорость может быть повышена для транспортных средств, указанных в пунктах 11.2 и 11.3 настоящих Правил. На таких участках устанавливаются соответствующие знаки.

11.5 Водителю запрещается:

превышать максимальную скорость, определенную технической характеристикой данного транспортного средства;

превышать скорость, указанную на опознавательном знаке, установленном на транспортном средстве в соответствии с пунктом 26.13 настоящих Правил;

создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью;

резко тормозить, если это не требуется для обеспечения безопасности движения.

11.6. Водитель в зависимости от скорости движения должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволит избежать столкновения в случае его торможения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность.

11.7. На дорогах вне населенных пунктов водители транспортных средств, скорость которых не должна превышать 50 км/ч, а также транспортных средств с полной массой более 12 т должны поддерживать между своим и следующим впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие их транспортные средства могли без помех перестроиться на правую сторону дороги. Требование не действует, если водитель готовится к выполнению обгона, а также при интенсивном движении.

12. Обгон и встречный разъезд

12.1 Прежде чем начать обгон, водитель должен убедиться в том, что:

ни один из следующих за ним водителей, которому может быть создана помеха, не начал обгона;

водитель транспортного средства, движущегося впереди по той же полосе, не подал сигнала о повороте (перестроении) налево;

во время обгона не будет создано помехи встречным транспортным средствам;

при завершении обгона он сможет, не создавая помехи обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

12.2. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону путем повышения скорости движения или иными действиями.

12.3 Обгон запрещен:

на перекрестках, за исключением тех случаев, когда обгон совершается на дороге, являющейся главной по отношению к пересекаемой;

на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними;

в конце подъема, на крутых поворотах и других участках дорог с ограниченной видимостью.

12.4. Если на дороге вне населенного пункта ширина или состояние проезжей части с учетом интенсивности встречного движения не позволяют совершить обгон тихоходного, крупногабаритного или соблюдающего определенную скорость транспортного средства, его водитель должен принять как можно правее, а в случае необходимости остановиться и пропустить скопившиеся за ним другие транспортные средства.

12.5. Если встречный разъезд затруднен, то водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. На уклонах, обозначенных соответствующими знаками, при наличии препятствия уступить дорогу должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

13. Остановка и стоянка

13.1. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги как можно правее на обочине, а при ее отсутствии — у края проезжей части.

В населенных пунктах остановка и стоянка допускаются на левой стороне дорог с односторонним движением и дорог, не имеющих трамвайных путей посередине, с одной полосой для движения в каждом направлении.

13.2. Остановка и стоянка транспортных средств на проезжей части разрешаются в один ряд. Мотоциклы без бокового прицепа, мопеды и велосипеды допускается ставить в два ряда.

Ставить транспортное средство под углом к краю проезжей части разрешается только там, где это не будет препятствовать движению других транспортных средств.

13.3. Длительная стоянка (отдых, ночлег и т.п.) вне населенного пункта разрешается только на площадках для стоянки или за пределами дороги.

13.4. Водитель может покидать свое место или оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствие водителя.

13.5. На околотротуарных стоянках, обозначенных знаком 5.15 в сочетании с табличкой 7.6.1, стоянка транспортных средств разрешается только на проезжей части вдоль тротуара, а в местах, обозначенных этим же знаком в сочетании с одной из табличек 7.6.2 - 7.6.9, разрешена стоянка легковых автомобилей и мотоциклов только так, как указано на табличке.

В других местах стоянка на краю тротуара, прилегающего непосредственно к проезжей части (с полным или частичным заездом на него), разрешается только легковым автомобилям и мотоциклам при условии, что это не создаст помех движению пешеходов.

13.6. Запрещается открывать двери стоящего транспортного средства, если это угрожает безопасности и создает помехи другим участникам дорожного движения.

13.7 Остановка и стоянка запрещаются:

на трамвайных путях, а также в непосредственной близости от них, если это создает помехи движению трамваев;

на железнодорожных переездах, в тоннелях и под эстакадами, мостами и путепроводами;

в местах, где расстояние между сплошной линией разметки и остановившимся транспортным средством менее 3 м;

на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними;

ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, за исключением остановки и стоянки напротив бокового проезда на трехсторонних перекрестках, имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу;

ближе 15 м от остановочных площадок, а при их отсутствии — от указателя остановки транспортных средств общего пользования или такси, если это создаст помехи их движению;

в местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора или дорожные знаки.

13.8 Стоянка запрещается:

вне населенных пунктов вблизи опасных поворотов и выпуклых переломов продольного профиля дороги с видимостью дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении;

вне населенных пунктов ближе 100 м, а в населенных пунктах ближе 50 м от железнодорожных переездов;

на мостах, эстакадах и путепроводах;

в других местах, где стоящее транспортное средство делает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств или создает помехи для движения пешеходов.

14. Проезд перекрестков

14.1. При повороте налево или развороте водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо.

14.2. При повороте направо или налево водитель должен уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим эту проезжую часть по велосипедной дорожке.

14.3. При одновременном праве на движение водители трамваев имеют преимущество.

14.4. Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться, что создаст помеху для движения других транспортных средств.

Регулируемые перекрестки

14.5. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выезде. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии, он должен руководствоваться сигналами каждого светофора.

14.6. При включении разрешающего сигнала светофора водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, завершающим поворот или разворот, который они начали на разрешающий сигнал светофора для своего направления.

14.7. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

14.8. На перекрестке, где движение регулируется светофором с дополнительной секцией, водитель, находящийся на полосе, с которой производится поворот, должен продолжить движение в направлении, указанном включенной стрелкой, если его остановка создаст помеху транспортным средствам, следующим за ним по той же полосе.

14.9. Водитель должен руководствоваться знаками приоритета, установленными на регулируемом перекрестке, если светофор выключен или работает в режиме желтого мигающего сигнала.

Нерегулируемые перекрестки

14.10. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся к перекрестку по главной дороге.

14.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.

14.12. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этим же правилом должны руководствоваться между собой и водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

14.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и т.п.), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

15. Пешеходные переходы и остановки транспортных средств общего пользования

15.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, должен снизить скорость или остановиться, чтобы пропустить находящихся на проезжей части данного направления пешеходов, для которых может быть создана помеха или опасность.

15.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось транспортное средство, то водители других транспортных средств могут продолжать движение, лишь убедившись, что перед остановившимся транспортным средством нет пешеходов.

15.3. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель должен пропускать слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.

15.4. На регулируемых пешеходных переходах и перекрестках при включении разрешающего сигнала светофора или разрешающем сигнале регулировщика водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части данного направления.

15.5. Запрещается въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться, что создаст помеху для движения пешеходов.

15.6. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему на остановке (посередине дороги) трамваю попутного направления или от него.

15.7. Приближаясь к остановившемуся транспортному средству, имеющему опознавательный знак перевозки групп детей, водитель должен уступить дорогу детям, переходящим проезжую часть.

16. Железнодорожные переезды

16.1. При движении через железнодорожный переезд водитель должен уступить дорогу приближающемуся поезду (локомотиву, дрезине).

16.2. Перед переездом водитель должен убедиться в отсутствии приближающегося поезда и руководствоваться положением шлагбаума, световой сигнализацией, дорожными знаками и разметкой, а также указаниями и сигналами дежурного по переезду. Сигналом, запрещающим движение, является положение дежурного, обращенного к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом (красным флагом) или с вытянутыми в стороны руками.

16.3. Запрещается въезжать на переезд при закрытом либо начинающем закрываться шлагбауме, а также при запрещающем сигнале светофора (независимо от положения шлагбаума и при его отсутствии). Если светофор выключен, а шлагбаум открыт или его нет, водителю разрешается начинать движение через переезд только после того, как он убедится в отсутствии приближающегося поезда.

16.4. Для пропуска приближающегося поезда и в случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линии, знака 2.5, светофора, если их нет, — не ближе 5 м от шлагбаума, а при отсутствии последнего — не ближе 10 м до ближайшего рельса. Перед началом движения после остановки перед переездом водитель должен убедиться в отсутствии приближающегося поезда.

16.5. Запрещается въезжать на переезд, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде.

16.6. При вынужденной остановке на переезде водитель должен высадить людей и принять меры для освобождения переезда.

Если транспортное средство не удается удалить с переезда, водитель должен:

при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда;

оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги;

при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки.

Примечание. Сигналом остановки служит круговое движение руки (днем — с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью — с факелом или фонарем). Сигналом общей тревоги служат серии из одного длинного и трех коротких сигналов.

16.7 Водителю запрещается:

провозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины;

пересекать железнодорожные пути в не установленных для этого местах;

объезжать стоящие перед закрытым шлагбаумом транспортные средства;

самовольно открывать шлагбаум или объезжать его.

16.8 Только с разрешения начальника дистанции пути железной дороги допускается движение через переезд:

транспортных средств и других самоходных машин, ширина которых более 5 м или высота от поверхности дороги более 4,5 м (с грузом или без груза);

автопоездов, длина которых превышает с одним прицепом 20 м, а с двумя прицепами и более — 24 м;

специальных транспортных средств, перевозящих особо тяжелые грузы;

тихоходных машин, скорость движения которых менее 8 км/ч, а также тракторных саней-волокуш.

16.9. Гужевые обозы должны следовать через переезд поочередно группами, не более трех повозок (саней) в каждой. Меры предосторожности должен соблюдать водитель каждой повозки.

Стадо животных должно быть разделено на группы такой численности, чтобы с учетом количества погонщиков был обеспечен безопасный прогон через переезд каждой группы.

17. Движение по автомагистралям

17.1 На автомагистрали (дороге, обозначенной знаком 5.1) запрещается:

движение пешеходов, велосипедистов, мопедов, тракторов и самоходных машин, иных механических транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию меньше 40 км/ч;

движение грузовых автомобилей с полной массой более 3,5 т далее второй полосы;

остановка вне специальных площадок для стоянки, обозначенных знаком 5.15 или 6.11;

разворот и въезд в разрывы разделительной полосы;

движение задним ходом;

учебная езда.

17.2. При вынужденной остановке на проезжей части автомагистрали водитель должен принять меры, чтобы вывести транспортное средство на предназначенную для этого полосу (часть дороги, правее линии, обозначающей границу проезжей части).

Водитель транспортного средства, совершившего вынужденную остановку вне специальной площадки для стоянки, должен обозначить его в соответствии с требованиями пунктов 8.10, 8.11 настоящих Правил.

18. Приоритет транспортных средств общего пользования

18.1. Вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают путь движения безрельсовых транспортных средств, трамвай имеет преимущество.

18.2. На дороге с полосой для транспортных средств общего пользования, обозначенной знаками 5.9, 5.10.1 - 5.10.3, запрещаются движение и остановка других транспортных средств на этой полосе.

Однако водители при повороте направо должны перестраиваться на полосу, обозначенную знаком 5.9 и расположенную у правого края проезжей части, если она не отделена от остальной проезжей части сплошной линией разметки. Разрешается также заезжать на нее при выезде на дорогу с правым поворотом и для посадки и высадки пассажиров.

18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенной остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение от остановки только убедившись, что им уступают дорогу.

19. Пользование внешними световыми приборами

19.1. При движении в темное время суток на неосвещенных участках дорог на механическом транспортном средстве должен быть включен ближний или дальний свет фар, а на освещенных — ближний свет фар (противотуманные фары) или габаритные огни.

19.2. Дальний свет должен быть переключен на ближний не менее чем за 150 м до встречного транспортного средства, а также и при большем расстоянии, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого. Водитель должен переключить дальний свет на ближний и в иных случаях, когда он может ослепить других водителей, в том числе движущихся в попутном направлении.

При ослеплении водитель должен включить аварийную сигнализацию и, не меняя полосу движения, снизить скорость и остановиться.

19.3. При остановке и стоянке на неосвещенных участках дорог в темное время суток и в условиях недостаточной видимости на механическом транспортном средстве должны быть включены габаритные или стояночные огни. В случае их неисправности транспортное средство должно быть отведено за пределы дороги, а если это невозможно, его необходимо обозначить в соответствии с требованиями пунктов 8.10 и 8.11 настоящих Правил.

19.4 Противотуманные фары могут использоваться:

в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар;

в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;

в случаях, предусмотренных пунктом 8.8 настоящих Правил, — вместо ближнего света фар.

19.5. Фарой-прожектором и фарой-искателем разрешается пользоваться только вне населенных пунктов при отсутствии встречных транспортных средств. В населенных пунктах пользоваться такими фарами могут только водители автомобилей оперативных служб при выполнении служебного задания.

19.6. Задние противотуманные фонари могут применяться только в условиях недостаточной видимости.

19.7. Знак автопоезда, установленный в соответствии с пунктом 26.6 настоящих Правил, должен быть включен при движении автопоезда, а также при его остановке и стоянке в темное время суток.

20. Буксировка механических транспортных средств

20.1. Буксировка на жесткой или гибкой сцепке должна осуществляться только при наличии водителя за рулем буксируемого транспортного средства, кроме случаев, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает при прямолинейном движении возможность следования буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего.

20.2. При буксировке на гибкой сцепке у буксируемого транспортного средства должны быть исправны рабочая тормозная система и рулевое управление, а при буксировке на жесткой сцепке — рулевое управление.

Транспортное средство с неисправным рулевым управлением должно буксироваться методом его частичной погрузки.

20.3. Жесткая сцепка должна обеспечивать расстояние между транспортными средствами не более 4 м, а гибкая — в пределах 4 — 6 м. При гибкой сцепке связующее звено через каждый метр обозначается сигнальными щитками или флажками в соответствии с пунктом 26.14 настоящих Правил.

20.4 Скорость при буксировке не должна превышать 50 км/ч.

20.5 Буксировка запрещается:

на гибкой сцепке в гололедицу;

при общей длине поезда сцепленных транспортных средств, превышающей 24 м;

мотоциклами без бокового прицепа, а также таких мотоциклов;

более одного механического транспортного средства (как исключение, по согласованию с Госавтоинспекцией допускается буксировка двух механических транспортных средств на жесткой сцепке или методом частичной погрузки);

если фактическая масса буксируемого транспортного средства с неисправной тормозной системой превышает половину фактической массы буксирующего.

20.6. При буксировке на гибкой или жесткой сцепке запрещается перевозка людей в буксируемом автобусе, троллейбусе и в кузове буксируемого грузового автомобиля, а при буксировке путем частичной погрузки — нахождение людей в кабине или кузове буксируемого транспортного средства, а также в кузове буксирующего.

21. Учебная езда

21.1. Первоначальное обучение вождению транспортных средств должно проводиться на закрытых площадках или автодромах.

21.2. Учебная езда на дорогах, где она разрешена, допускается только с мастером обучения вождению (обучающим) и при достаточных навыках управления у обучаемого, который обязан знать и выполнять требования настоящих Правил. Обучаемый во время учебной езды должен быть пристегнут ремнями безопасности.

21.3. Мастер обучения вождению учебных организаций должен иметь документы на право обучения вождению.

Обучающий вождению в индивидуальном порядке должен иметь водительский стаж не менее 3 лет, при этом обучаемому на легковом автомобиле должно быть не менее 16 лет, а на мотоцикле — не менее 14 лет.

21.4. Механические транспортные средства, на которых проводится обучение, должны быть обозначены опознавательными знаками в соответствии с пунктом 26.12 настоящих Правил, а учебные автомобили учебных организаций, кроме того, оборудованы дополнительными педалями сцепления и тормоза, зеркалом заднего вида для обучающего.

22. Перевозка людей

22.1. Перевозка людей в грузовом автомобиле должна поручаться наиболее дисциплинированным и опытным водителям, имеющим удостоверение на право управления транспортным средством категорий С и Д (для военных водителей при наличии специального удостоверения, выданного ВАИ).

22.2. Грузовой автомобиль, используемый для перевозки людей, должен быть оборудован сиденьями, закрепленными в кузове на расстоянии не менее 15 см от верхнего края борта. Сиденья, расположенные вдоль заднего или бокового борта, должны иметь прочные спинки.

Вне кабины в месте, доступном для находящихся в кузове людей, должен быть установлен легкосъемный огнетушитель вместимостью не менее двух литров.

Число перевозимых людей не должно превышать количество оборудованных для сидения мест.

22.3. Перед поездкой водитель грузового автомобиля должен проинструктировать пассажиров о порядке посадки, высадки и размещения в кузове, предупредить, что стоять во время движения запрещено.

Начинать движение можно только убедившись, что условия безопасной перевозки пассажиров обеспечены.

22.4. При перевозке групп детей в автобусе должно находиться не менее одного взрослого сопровождающего, а в кузове грузового автомобиля — не менее двух. На этих транспортных средствах спереди и сзади в соответствии с пунктом 26.8 настоящих Правил должны быть установлены опознавательные знаки, а борта кузова наращены на высоту не менее 0,8 м от уровня пола.

22.5. Скорость движения при перевозке людей в кузове грузового автомобиля не должна превышать 60 км/ч.

22.6. Проезд в кузове грузового автомобиля, не оборудованном для перевозки людей, разрешается только лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением, при условии, что они обеспечены местом для сидения, расположенным ниже уровня бортов.

Перевозка людей в кузовах-фургонах допускается только в том случае, если их конструкция приспособлена для таких перевозок и согласована с Госавтоинспекцией.

22.7 Запрещается перевозить людей:

вне кабины автомобиля (кроме случаев перевозки людей в кузове грузового автомобиля), трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла;

сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства, не считая детей до 12-летнего возраста;

на переднем сиденье легкового автомобиля (при отсутствии специального детского сиденья) и на заднем сиденье мотоцикла — детей до 12-летнего возраста.

22.8. Перед началом поездки водители междугородных и туристских автобусов должны проинструктировать пассажиров о пользовании аварийными выходами.

22.9. Порядок перевозки пассажиров на транспортных средствах общего пользования устанавливается соответствующими ведомствами.

23. Перевозка грузов

23.1. Масса перевозимого груза (пассажиров) и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.

23.2 Груз размещается и при необходимости закрепляется на транспортном средстве так, чтобы он:

не подвергал опасности участников движения, не выпадал и не волочился;

не ограничивал водителю обзорности;

не нарушал устойчивости транспортного средства и не затруднял управление им;

не закрывал внешние световые приборы, световозвращатели, номерные и опознавательные знаки, а также не препятствовал восприятию сигналов, подаваемых рукой;

не создавал шума, не поднимал пыли и не загрязнял окружающую среду.

23.3 Груз должен быть обозначен в соответствии с пунктом 26.14 настоящих Правил:

если он выступает за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 м;

если крайняя точка его по ширине находится на расстоянии более 0,4 м от внешнего края переднего или заднего габаритного огня.

23.4. В Госавтоинспекции должно быть получено разрешение на движение транспортного средства, если его габариты с грузом или без груза превышают: по высоте — 4,0 м от поверхности дороги, по ширине — 2,5 м, по длине — 20 м для автопоезда с одним прицепом, 24 м для автопоезда с двумя или более прицепами, либо если груз выступает за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м.

24. Дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок и прогону животных

24.1. Управлять велосипедом, гужевой повозкой (санями), быть погонщиком вьючных, верховых животных или стада при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет, а мопедом — не моложе 16 лет.

По решению Совета Министров союзной (не имеющей областного деления) или автономной республики, исполкома краевого, областного Совета народных депутатов минимальный возраст может быть снижен, но не более чем на два года.

24.2. Водитель велосипеда, мопеда или гужевой повозки (саней) должен иметь при себе документ, подтверждающий знание настоящих Правил, а на транспортном средстве должен быть номерной знак, если наличие этого документа и знака определено решением Совета Министров союзной (не имеющей областного деления) или автономной республики, исполкома краевого, областного Совета народных депутатов.

24.3 Велосипед должен иметь исправные тормоз и звуковой сигнал.

Для движения по дорогам в темное время суток и в условиях недостаточной видимости велосипед оборудуют спереди фонарем (фарой) белого цвета, сзади — фонарем или световозвращателем красного цвета, а с каждой боковой стороны — световозвращателем оранжевого или красного цвета.

24.4. Гужевая повозка должна иметь предусмотренные конструкцией противооткатные упоры и исправный стояночный тормоз. При движении по дорогам в темное время суток и в условиях недостаточной видимости на гужевой повозке (санях) спереди должен быть установлен фонарь белого цвета или два белых световозвращателя, сзади — фонарь красного цвета или два красных световозвращателя.

24.5. Движение по проезжей части на велосипедах, мопедах, гужевых повозках (санях), верховых животных разрешается только в один ряд на расстоянии не более 1 м от ее правого края. Выезд на большее расстояние допускается лишь для объезда и в разрешенных случаях для поворота налево или разворота. Допускается движение по обочине, если это не создаст помех пешеходам.

Колонны велосипедистов и гужевых повозок (саней) при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов и по 5 повозок (саней). Расстояние между группами должно составлять 80 — 100 м.

24.6. Животных по дороге перегоняют, как правило, в светлое время суток, погонщики должны направлять животных как можно ближе к правому краю дороги.

24.7 Водителям велосипеда и мопеда запрещается:

ездить по тротуарам и пешеходным дорожкам;

ездить, не держась за руль и не держа ноги на педалях (подножках);

перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет, на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;

перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;

двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;

поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении.

Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа промышленного изготовления.

24.8. Вне перекрестков на нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой велосипедисты и водители мопедов должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

Водитель гужевой повозки (саней) при выезде со второстепенной дороги в месте с ограниченным обзором должен вести животное под узду.

24.9 Водителю гужевой повозки (саней), погонщикам вьючных верховых животных, скота запрещается:

оставлять на дороге животных без надзора;

перегонять животных через железнодорожные пути и дороги вне специально отведенных мест, а также в темное время суток и в условиях недостаточной видимости;

вести животных по дорогам с усовершенствованным покрытием.

25. Техническое состояние и оборудование транспортных средств

25.1. Техническое состояние и оборудование участвующих в дорожном движении транспортных средств в части, относящейся к безопасности движения и охране окружающей среды, должны отвечать требованиям соответствующих стандартов, правил технической эксплуатации, инструкций предприятий-изготовителей, регистрационных документов и другой нормативно-технической документации.

25.2. Запрещается эксплуатация механических транспортных средств, не прошедших государственный периодический технический осмотр в установленном порядке.

Примечание. Талон о прохождении технического осмотра устанавливается в правом нижнем углу за ветровым стеклом на легковых автомобилях, принадлежащих индивидуальным владельцам, и на автобусах.

25.3. Запрещается эксплуатация троллейбусов и трамваев при наличии неисправностей, указанных в правилах технической эксплуатации этих транспортных средств.

25.4. Запрещается эксплуатация автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин при наличии условий, указанных в Приложении 3.

25.5. При возникновении в пути неисправностей, указанных в Приложении 3, водитель должен принять меры к их устранению, а если это невозможно — следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.

25.6. Запрещается дальнейшее движение транспортных средств с недействующей рабочей тормозной системой, недействующим рулевым управлением, неисправным сцепным устройством (в составе поезда), а в темное время суток на дорогах без искусственного освещения или в условиях недостаточной видимости — с негорящими фарами и задними габаритными огнями, во время дождя или снегопада — с недействующим стеклоочистителем со стороны водителя.

Примечание. Недействующими считаются рабочая тормозная система или рулевое управление, которые не позволяют водителю остановить транспортное средство или осуществить маневр при движении с минимальной скоростью.

26. Номерные, опознавательные знаки, предупредительные устройства, надписи и обозначения

26.1. Владельцы механических транспортных средств и прицепов к ним должны зарегистрировать (перерегистрировать) их в Госавтоинспекции независимо от технического состояния в течение 5 суток с момента приобретения (получения).

26.2. Механические транспортные средства, выбывшие с места постоянной регистрации на срок более двух месяцев, должны быть временно зарегистрированы по прибытии на место назначения.

26.3. На механических транспортных средствах (кроме трамваев и троллейбусов), прицепах, а также тракторах и самоходных машинах должны быть на предназначенных для них местах установлены номерные знаки соответствующего образца.

Запрещается закрывать знаки защитными материалами.

26.4. На трамваях и троллейбусах наносятся регистрационные номера, присваиваемые соответствующими ведомствами.

26.5. На задней стенке кузова грузовых автомобилей, прицепов, автобусов (кроме особо малых) должен быть нанесен хорошо различимый номерной знак: высота цифр — не менее 300 мм, ширина — не менее 120 мм, толщина штриха — 30 мм, размер букв — 2/3 от размера цифр.

26.6. На грузовых автомобилях и колесных тракторах (класса 1,4 т и выше) с прицепами, а также на сочлененных автобусах и троллейбусах над передней частью кабины (кузова) устанавливается опознавательный знак автопоезда — три фонаря оранжевого цвета, расположенные горизонтально на кабине с промежутком между ними от 150 до 300 мм.

Примечание. Допускается эксплуатация опознавательных знаков автопоезда в виде равностороннего треугольника желтого цвета (сторона 250 мм) с устройством для внутреннего освещения.

26.7. Механические транспортные средства, на которых установлены шины с шипами, должны быть обозначены сзади опознавательным знаком — равносторонним треугольником белого цвета (сторона от 200 до 300 мм в зависимости от вида транспортного средства) с каймой красного цвета (ширина каймы — 1/10 стороны), в который вписана буква «Ш» черного цвета.

26.8. При перевозке групп детей на автобусе или в кузове грузового автомобиля спереди и сзади транспортного средства должны быть установлены квадратные опознавательные знаки желтого цвета (сторона — от 250 до 300 мм в зависимости от вида транспортного средства) с каймой красного цвета (ширина каймы — 1/10 стороны) и с черным изображением символа дорожного знака 1.21.

26.9. На автомобилях, управляемых глухонемыми или глухими водителями, спереди и сзади устанавливаются опознавательные знаки — желтый круг диаметром 160 мм с нанесенными внутри тремя черными кружками диаметром 40 мм, расположенными по углам воображаемого равностороннего треугольника, вершина которого обращена вниз.

26.10. На автомобилях, оборудованных специально для инвалидов и управляемых инвалидами, при наличии в техническом паспорте соответствующей отметки Госавтоинспекции может быть установлен опознавательный знак «Инвалид» — желтый квадрат со стороной 150 мм и черным изображением символа таблички 7.17.

26.11. На автомобилях, принадлежащих водителям-врачам, спереди и сзади может быть установлен опознавательный знак — квадрат синего цвета (сторона 140 мм) с вписанным белым кругом (диаметр 125 мм), на который нанесен красный крест (высота 90 мм, ширина штриха 25 мм).

26.12. На механических транспортных средствах, используемых для обучения вождению, спереди и сзади должны быть установлены опознавательные знаки — равносторонний треугольник белого цвета (сторона от 200 до 300 мм в зависимости от вида транспортного средства) с каймой красного цвета (ширина каймы — 1/10 стороны), в который вписана буква «У» черного цвета.

26.13. На автомобилях, управляемых водителями, имеющими водительский стаж до 2 лет, на транспортных средствах при перевозке опасных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов, а также в случаях, когда максимальная скорость транспортного средства по технической характеристике ниже определенной пунктами 11.2 и 11.3 настоящих Правил, должен быть установлен опознавательный знак ограничения скорости, который размещается (наносится) на транспортное средство сзади слева и представляет собой цветное изображение знака 3.24 с указанием разрешенной скорости. Диаметр знака — от 160 до 260 мм в зависимости от вида транспортного средства, ширина каймы — 1/10 диаметра знака.

26.14. Груз или выступающие за габариты части транспортного средства в предусмотренных пунктом 23.3 настоящих Правил случаях обозначаются днем сигнальными щитками или флажками размером 400 x 400 мм (с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм), а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — световозвращающими приспособлениями или фонарями спереди белого, сзади красного, сбоку оранжевого цвета. Для обозначения гибкого связующего звена при буксировке используются флажки размером 200 x 200 мм с аналогичной окраской с обеих сторон.

26.15. На транспортном средстве, перевозящем опасные грузы, спереди и сзади должен быть установлен знак, представляющий собой прямоугольник размером 690 x 300 мм, правая часть которого шириной 400 мм окрашена в оранжевый, а левая — в белый цвет с каймой черного цвета (ширина 15 мм); на знаке наносятся обозначения, характеризующие вид опасного груза.

26.16. На транспортном средстве, длина которого с грузом или без груза более 24 м, сзади должен быть установлен знак, представляющий собой прямоугольник размером 1200 x 300 мм желтого цвета с каймой красного цвета (ширина 40 мм) из световозвращающего материала; на знаке наносится изображение грузового автомобиля с прицепом черного цвета и указывается их общая длина.

26.17. Знак аварийной остановки должен соответствовать требованиям ГОСТа 24333-80.

Мигающий красный свет, излучаемый фонарем, применяемым в соответствии с требованиями пункта 8.11 настоящих Правил, должен хорошо различаться днем в солнечную погоду и в условиях недостаточной видимости.

27. Обязанности должностных лиц автотранспортных и других организаций по обеспечению безопасности дорожного движения

27.1 Должностные лица, ответственные за эксплуатацию и техническое состояние транспортных средств, обязаны:

не допускать к управлению транспортными средствами лиц, не имеющих права управления транспортным средством данной категории, не прошедших в установленный срок медицинского освидетельствования; находящихся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, в болезненном состоянии или под воздействием лекарственных препаратов, снижающих их реакцию и внимание;

не выпускать на линию транспортные средства, техническое состояние и оборудование которых не отвечают требованиям раздела 25 и Приложения 3 настоящих Правил, а также не зарегистрированные в установленном порядке или не прошедшие государственного периодического технического осмотра.

27.2. Должностные лица, ответственные за эксплуатацию дорог и их оборудование, эксплуатацию железнодорожных переездов, мостов, путепроводов и других сооружений, обязаны содержать их в состоянии, отвечающем установленным требованиям безопасности дорожного движения.

27.3. При возникновении на участках дороги условий, угрожающих безопасности движения, соответствующие должностные лица обязаны принять меры к своевременному запрещению или ограничению движения, а также восстановлению нормальных условий для движения.

27.4 Соответствующие должностные лица в установленном порядке согласовывают с Госавтоинспекцией:

маршруты движения транспортных средств общего пользования;

установку в непосредственной близости от дороги транспарантов, плакатов, рекламных щитов, киосков и т.п.;

оборудование дорог техническими средствами организации дорожного движения;

переоборудование транспортных средств, установку на них специальной световой и звуковой сигнализации, нанесение белой наклонной полосы на грузовые автомобили;

перевозку тяжеловесных и крупногабаритных грузов, порядок буксировки двух или более механических транспортных средств;

маршруты следования транспортных средств, перевозящих взрывчатые радиоактивные и сильнодействующие ядовитые вещества;

проведение на дорогах массовых и спортивных мероприятий;

производство любых работ на дорогах.

27.5. Должностные лица дорожных, строительных и других организаций обязаны принимать меры к обозначению на дорогах мест производства работ дорожными знаками, ограждающими и направляющими устройствами, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — сигнальными огнями, предусмотренными действующими нормативами.

27.6. Оставленные на дороге дорожные машины, строительные материалы, конструкции и т.п. должны быть обозначены соответствующими дорожными знаками, направляющими и ограждающими устройствами, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — красными или желтыми сигнальными огнями.

27.7. После окончания работ лицо, ответственное за их проведение, должно немедленно устранить созданные этими работами помехи и привести дорогу в состояние, обеспечивающее беспрепятственное и безопасное движение транспортных средств и пешеходов.

27.8. Лицо, создавшее помеху для движения, должно немедленно принять меры к ее устранению, а если это невозможно — для предупреждения других участников движения.

Примечание. Здесь и в п. 27.7 имеются в виду помехи, возникшие вследствие чьих-либо умышленных или неосторожных действий.

27.9. В случае загрязнения проезжей части дороги при производстве каких-либо работ соответствующие должностные лица должны безотлагательно принять необходимые меры к очистке дороги и своевременному предупреждению участников движения о возникшей опасности.

27.10. Должностные лица обязаны принимать меры к запрещению движения подведомственных транспортных средств и машин на гусеничном ходу по дорогам, усовершенствованное покрытие которых может быть разрушено.

27.11. Запрещается кому-либо снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения.

1. Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.

1.1 <*> «Железнодорожный переезд со шлагбаумом».

---

<*> Нумерация дорожных знаков соответствует ГОСТу 10807-78.

1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума».

1.3.1 «Однопутная железная дорога», 1.3.2 «Многопутная железная дорога». Обозначение не оборудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу: 1.3.1 — с одним путем, 1.3.2 — с двумя путями и более.

1.4.1 — 1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду». Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов.

1.5 «Пересечение с трамвайной линией».

1.6 «Пересечение равнозначных дорог».

1.7 «Пересечение с круговым движением».

1.8 «Светофорное регулирование». Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором.

1.9 «Разводной мост». Разводной мост или паромная переправа.

1.10 «Выезд на набережную». Выезд на набережную или берег.

1.11.1, 1.11.2 «Опасный поворот». Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью: 1.11.1 — направо, 1.11.2 — налево.

1.12.1, 1.12.2 «Опасные повороты». Участок дороги с опасными поворотами: 1.12.1 — с первым поворотом направо, 1.12.2 — с первым поворотом налево.

1.13 «Крутой спуск».

1.14 «Крутой подъем».

1.15 «Скользкая дорога». Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части.

1.16 «Неровная дорога». Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и т.п.).

1.17 «Выброс гравия». Участок дороги с усовершенствованным покрытием, на котором возможен выброс гравия, щебня и т.п. из-под колес транспортных средств.

1.18.1 — 1.18.3 «Сужение дороги». Сужение с обеих сторон — 1.18.1, справа — 1.18.2, слева — 1.18.3.

1.19 «Двустороннее движение». Начало участка дороги (проезжей части) с встречным движением.

1.20 «Пешеходный переход». Пешеходный переход, обозначенный знаками 5.16.1, 5.16.2 и (или) разметкой 1.14.1 — 1.14.3.

1.21 «Дети». Участок дороги вблизи детского учреждения (школы, пионерского лагеря и т.п.), на проезжей части которого возможно появление детей.

1.22 «Пересечение с велосипедной дорожкой».

1.23 «Дорожные работы».

1.24 «Перегон скота».

1.25 «Дикие животные».

1.26 «Падение камней». Участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней.

1.27 «Боковой ветер».

1.28 «Низколетящие самолеты».

1.29 «Тоннель». Тоннель, в котором отсутствует искусственное освещение, или тоннель, видимость въездного портала которого ограничена.

1.30 «Прочие опасности». Участок дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками.

1.31.1, 1.31.2 «Направление поворота». Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда ремонтируемого участка дороги.

1.31.3 «Направление поворота». Направления движения на Т-образном перекрестке или разветвлении дорог. Направления объезда ремонтируемого участка дороги.

Предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.5 - 1.30 вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии 150 — 300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50 — 100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 7.1.1.

Вне населенных пунктов знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.21 и 1.23 повторяются. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка.

Знаки 1.3.1 и 1.3.2 устанавливаются непосредственно перед железнодорожным переездом.

Знаки 1.13 и 1.14 могут устанавливаться без таблички 7.1.1 непосредственно перед началом спуска или подъема, если спуски и подъемы следуют друг за другом.

Знак 1.23 при проведении краткосрочных работ на проезжей части может быть установлен (без таблички 7.1.1) на расстоянии 10 — 15 м до места проведения работ.

2. Знаки приоритета

Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги.

2.1 «Главная дорога». Дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков.

2.2 «Конец главной дороги».

2.3.1 «Пересечение со второстепенной дорогой».

2.3.2, 2.3.3 «Примыкание второстепенной дороги». Примыкание справа — 2.3.2, слева — 2.3.3.

2.4 «Уступите дорогу». Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 7.13 - по главной.

2.5 «Движение без остановки запрещено». Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 7.13 - по главной дороге.

Знак 2.5 может быть установлен перед железнодорожным переездом или карантинным постом. В этих случаях водитель должен остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии — перед знаком.

2.6 «Преимущество встречного движения». Запрещается въезд на узкий участок дороги, если это может затруднить встречное движение. Водитель должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, находящимся на узком участке или противоположном подъезде к нему.

2.7 «Преимущество перед встречным движением». Узкий участок дороги, при движении по которому водитель пользуется преимуществом по отношению к встречным транспортным средствам.

3. Запрещающие знаки

Запрещающие знаки вводят или отменяют определенные ограничения движения.

3.1 «Въезд запрещен». Запрещается въезд всех транспортных средств.

3.2 «Движение запрещено». Запрещается движение всех транспортных средств.

3.3 «Движение механических транспортных средств запрещено».

3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено». Запрещается движение грузовых автомобилей и составов транспортных средств полной массой более 3,5 т (если на знаке не указана масса) или с полной массой более указанной на знаке, а также тракторов и самоходных машин.

Знак 3.4 не запрещает движение грузовых автомобилей с наклонной белой полосой на бортах или производящих перевозку групп людей.

3.5 «Движение мотоциклов запрещено».

3.6 «Движение тракторов запрещено». Запрещается движение тракторов и самоходных машин.

3.7 «Движение с прицепом запрещено». Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств.

3.8 «Движение гужевых повозок запрещено». Запрещается движение гужевых повозок (саней), животных под седлом или вьюком, а также прогон скота.

3.9 «Движение на велосипедах запрещено». Запрещается движение велосипедов и мопедов.

3.10 «Движение пешеходов запрещено».

3.11 «Ограничение массы». Запрещается движение транспортных средств, в том числе составов транспортных средств, общая фактическая масса которых больше указанной на знаке.

3.12 «Ограничение нагрузки на ось». Запрещается движение транспортных средств, у которых фактическая нагрузка на какую-либо ось больше указанной на знаке.

3.13 «Ограничение высоты». Запрещается движение транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

3.14. «Ограничение ширины». Запрещается движение транспортных средств, габаритная ширина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

3.15 «Ограничение длины». Запрещается движение транспортных средств (составов транспортных средств), габаритная длина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

3.16 «Ограничение минимальной дистанции». Запрещается движение транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной на знаке.

3.17.1 «Таможня». Запрещается проезд без остановки у таможни (контрольного пункта).

3.17.2 «Опасность». Запрещается дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств в связи с дорожно-транспортным происшествием, аварией или другой опасностью.

3.18.1 «Поворот направо запрещен».

3.18.2 «Поворот налево запрещен».

3.19 «Разворот запрещен».

3.20 «Обгон запрещен». Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме одиночных, движущихся со скоростью менее 30 км/ч.

3.21 «Конец зоны запрещения обгона».

3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен». Запрещается грузовым автомобилям полной массой более 3,5 т обгон всех транспортных средств, кроме одиночных, движущихся со скоростью менее 30 км/ч. Тракторам запрещается обгон всех транспортных средств, кроме гужевых повозок и велосипедов.

3.23 «Конец зоны запрещения обгона грузовым автомобилям».

3.24 «Ограничение максимальной скорости». Запрещается движение со скоростью (км/ч), превышающей указанную на знаке.

3.25 «Конец зоны ограничения максимальной скорости».

3.26 «Подача звукового сигнала запрещена». Запрещается пользоваться звуковыми сигналами, кроме тех случаев, когда сигнал подается для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

3.27 «Остановка запрещена». Запрещаются остановка и стоянка транспортных средств.

3.28 «Стоянка запрещена». Запрещается стоянка транспортных средств.

3.29 «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца».

3.30 «Стоянка запрещена по четным числам месяца».

При одновременном применении знаков 3.29 и 3.30 время перестановки транспортных средств с одной стороны дороги на другую — с 19 до 21 ч.

3.31 «Конец зоны всех ограничений». Обозначение конца зоны действия одновременно нескольких знаков из следующих: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30.

Действие знаков не распространяется:

3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - на транспортные средства общего пользования;

3.2 - 3.8 — на транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке;

3.28 - 3.30 — на такси с включенным таксометром.

Действие знаков 3.18.1, 3.18.2 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которым установлен знак.

Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 — от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта (действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки).

Действие знака 3.24, установленного перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.22, распространяется до этого знака.

Зона действия знаков может быть уменьшена:

для знаков 3.16 и 3.26 - применением таблички 7.2.1;

для знаков 3.20, 3.22, 3.24 - установкой в конце зоны их действия соответственно знаков 3.21, 3.23, 3.25 или применением таблички 7.2.1. Зона действия знака 3.24 может быть уменьшена установкой знака 3.24 с другим значением максимальной скорости движения;

для знаков 3.27 - 3.30 — установкой в конце зоны их действия повторных знаков 3.27 — 3.30 с табличкой 7.2.3 или применением таблички 7.2.2. Знак 3.27 может быть применен совместно с разметкой 1.4, а знак 3.28 - с разметкой 1.10, при этом зона действия знаков определяется протяженностью линии разметки.

Действие знаков 3.10, 3.27 - 3.30 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены.

4. Предписывающие знаки

4.1.1 «Движение прямо», 4.1.2 «Движение направо», 4.1.3 «Движение налево», 4.1.4 «Движение прямо или направо», 4.1.5 «Движение прямо или налево», 4.1.6 «Движение направо или налево». Разрешается движение только в направлениях, указанных на знаках стрелками. Знаки, разрешающие поворот налево, разрешают и разворот (могут быть применены знаки 4.1.1 — 4.1.6 с конфигурацией стрелок, соответствующей требуемым направлениям движения на конкретном пересечении).

Действие знаков 4.1.1 — 4.1.6 не распространяется на транспортные средства общего пользования.

Действие знаков 4.1.1 — 4.1.6 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которым установлен знак.

Действие знака 4.1.1, установленного в начале участка дороги, распространяется до ближайшего перекрестка. Знак не запрещает повороты направо во дворы и другие прилегающие к дороге территории.

4.2.1 «Объезд препятствия справа», 4.2.2 «Объезд препятствия слева». Объезд разрешается только со стороны, указанной стрелкой.

4.2.3 «Объезд препятствия справа или слева». Объезд разрешается с любой стороны.

4.3 «Круговое движение». Разрешается движение в указанном стрелками направлении.

4.4 «Движение легковых автомобилей». Разрешается движение легковых автомобилей, автобусов, мотоциклов, транспортных средств общего пользования и грузовых автомобилей, полная масса которых не превышает 3,5 т.

Действие знака не распространяется на транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке.

4.5 «Велосипедная дорожка». Разрешается движение только на велосипедах и мопедах. По велосипедной дорожке могут двигаться также пешеходы (при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки).

4.6 «Пешеходная дорожка». Разрешается движение только пешеходам.

4.7 «Ограничение минимальной скорости». Разрешается движение только с указанной или большей скоростью (км/ч).

4.8 «Конец зоны ограничения минимальной скорости».

5. Информационно-указательные знаки

Информационно-указательные знаки вводят или отменяют определенные режимы движения, а также информируют о расположении населенных пунктов и других объектов.

5.1 «Автомагистраль». Дорога, на которой действуют требования Правил дорожного движения, устанавливающие порядок движения по автомагистралям.

5.2 «Конец автомагистрали».

5.3 «Дорога для автомобилей». Дорога, предназначенная для движения только автомобилей, автобусов и мотоциклов.

5.4 «Конец дороги для автомобилей».

5.5 «Дорога с односторонним движением». Дорога или проезжая часть, по которой движение транспортных средств по всей ширине осуществляется в одном направлении.

5.6 «Конец дороги с односторонним движением».

5.7.1, 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением». Выезд на дорогу или проезжую часть с односторонним движением.

5.8.1 «Направления движения по полосам». Число полос и разрешенные направления движения на каждой из них.

5.8.2 «Направления движения по полосе». Разрешенные направления движения по полосе.

Знаки 5.8.1 и 5.8.2, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот с этой полосы.

Действие знаков 5.8.1 и 5.8.2, установленных перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если другие знаки 5.8.1 и 5.8.2, установленные на нем, не дают иных указаний.

5.8.3 «Начало полосы». Начало дополнительной полосы на подъеме или полосы торможения.

Если на знаке, установленном перед дополнительной полосой, изображен знак 4.7 «Ограничение минимальной скорости», то водитель транспортного средства, которое не может продолжать движение по основной полосе с указанной и большей скоростью, должен перестроиться на дополнительную полосу.

5.8.4 «Начало полосы». Начало участка средней полосы трехполосной дороги, предназначенного для движения в данном направлении.

5.8.5 «Конец полосы». Конец дополнительной полосы на подъеме или полосы разгона.

5.8.6 «Конец полосы». Конец участка средней полосы на трехполосной дороге, предназначенного для движения в данном направлении.

5.8.7, 5.8.8 «Направление движения по полосам».

Если на знаке 5.8.7 изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается.

Знаки 5.8.7 и 5.8.8 с соответствующим числом стрелок могут применяться на дорогах с четырьмя полосами и более.

С помощью знаков 5.8.7 и 5.8.8 со сменным изображением может быть организовано реверсивное движение.

5.9 «Полоса для транспортных средств общего пользования». Полоса, предназначенная для движения только транспортных средств общего пользования, движущихся попутно общему потоку транспортных средств.

Действие знака распространяется на полосу, над которой он расположен. Действие знака, установленного справа от дороги, распространяется на правую полосу.

5.10.1 «Дорога с полосой для транспортных средств общего пользования». Дорога, по которой движение транспортных средств общего пользования осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств.

5.10.2, 5.10.3 «Выезд на дорогу с полосой для транспортных средств общего пользования».

5.10.4 «Конец дороги с полосой для транспортных средств общего пользования».

5.11.1 «Место для разворота». Поворот налево запрещается.

5.11.2 «Зона для разворота». Протяженность зоны для разворота. Поворот налево запрещается.

5.12 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса».

5.13 «Место остановки трамвая».

5.14 «Место стоянки легковых такси».

5.15 «Место стоянки».

5.16.1, 5.16.2 «Пешеходный переход».

При отсутствии на переходе разметки 1.14.1 - 1.14.3 знак 5.16.2 устанавливается справа от дороги на ближней границе перехода, а знак 5.16.1 — слева от дороги на дальней границе перехода.

5.17.1, 5.17.2 «Подземный пешеходный переход».

5.17.3, 5.17.4 «Надземный пешеходный переход».

5.18 «Рекомендуемая скорость». Скорость, с которой рекомендуется движение на данном участке дороги. Зона действия знака распространяется до ближайшего перекрестка, а при применении знака 5.18 совместно с предупреждающим знаком определяется протяженностью опасного участка.

5.19.1 — 5.19.3 «Тупик». Дорога, не имеющая сквозного проезда.

5.20.1, 5.20.2 «Предварительный указатель направлений». Направление движения к обозначенным на знаке населенным пунктам и другим объектам. На знаках могут быть нанесены изображения знака 5.29.1, символы автомагистрали, аэропорта, спортивные и иные пиктограммы. На знаке 5.20.1 могут быть нанесены изображения других знаков, информирующих об особенностях движения. В нижней части знака 5.20.1 указывается расстояние от места установки знака до перекрестка или начала полосы торможения.

Знак 5.20.1 применяется также для указания объезда участков дорог, на которых установлен один из запрещающих знаков 3.11 - 3.15.

5.20.3 «Схема движения». Маршрут движения при запрещении на перекрестке отдельных маневров или разрешенные направления движения на сложном перекрестке.

5.21.1 «Указатель направления», 5.21.2 «Указатель направлений». Направление движения к пунктам маршрута. На знаках может быть указано расстояние до обозначенных на нем объектов (км), нанесены символы автомагистрали, аэропорта, спортивные и иные пиктограммы.

5.22 «Начало населенного пункта». Наименование и начало населенного пункта, в котором действуют требования Правил дорожного движения, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

5.23 «Конец населенного пункта». Место, с которого на данной дороге утрачивают силу требования Правил дорожного движения, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

5.24 «Начало населенного пункта». Наименование и начало населенного пункта, в котором на данной дороге не действуют требования Правил дорожного движения, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

5.25 «Конец населенного пункта». Конец населенного пункта, обозначенного знаком 5.24.

5.26 «Наименование объекта». Наименование объекта иного, чем населенный пункт (река, озеро, перевал, достопримечательность и т.п.).

5.27 «Указатель расстояний». Расстояние до населенных пунктов (км), расположенных на маршруте.

5.28 «Километровый знак». Расстояние до начала или конца дороги (км).

5.29.1, 5.29.2 «Номер маршрута». 5.29.1 — номер, присвоенный дороге (маршруту); 5.29.2 — номер и направление дороги (маршрута).

5.30.1 — 5.30.3 «Направление движения для грузовых автомобилей». Рекомендуемое направление движения для грузовых автомобилей, тракторов и самоходных машин, если на перекрестке их движение в одном из направлений запрещено.

5.31 «Схема объезда». Маршрут объезда участка дороги, временно закрытого для движения.

5.32.1 — 5.32.3 «Направление объезда». Направление объезда участка дороги, временно закрытого для движения.

5.33 «Стоп-линия». Место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).

5.34.1 — 5.34.2 «Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть». Направление объезда закрытого для движения участка проезжей части на дороге с разделительной полосой или направление движения для возвращения на правую проезжую часть.

5.35 «Реверсивное движение». Начало участка дороги, на котором на одной или нескольких полосах направление движения может изменяться на противоположное.

5.36 «Конец реверсивного движения».

5.37 «Выезд на дорогу с реверсивным движением».

На знаках 5.20.1, 5.20.2, 5.21.1 и 5.21.2, установленных вне населенного пункта, зеленый или синий фон означает, что движение к указанному населенному пункту или объекту будет осуществляться соответственно по автомагистрали или другой дороге. На знаках 5.20.1, 5.20.2, 5.21.1 и 5.21.2, установленных в населенном пункте, зеленый или синий фон означает, что движение к указанному населенному пункту или объекту после выезда из данного населенного пункта будет осуществляться соответственно по автомагистрали или другой дороге; белый фон означает, что указанный объект находится в данном населенном пункте.

6. Знаки сервиса

Знаки сервиса информируют о расположении соответствующих объектов.

6.1 «Пункт первой медицинской помощи».

6.2 «Больница».

6.3 «Автозаправочная станция».

6.4 «Техническое обслуживание автомобилей».

6.5 «Мойка автомобилей».

6.6 «Телефон».

6.7 «Пункт питания».

6.8 «Питьевая вода».

6.9 «Гостиница или мотель».

6.10 «Кемпинг».

6.11 «Место отдыха».

6.12 «Пост ГАИ».

7. Знаки дополнительной информации (таблички)

Знаки дополнительной информации (таблички) уточняют или ограничивают действие знаков, с которыми они применены.

7.1.1 «Расстояние до объекта». Указывается расстояние от знака до начала опасного участка, места введения соответствующего ограничения или определенного объекта (места), находящегося впереди по ходу движения.

7.1.2 «Расстояние до объекта». Указывает расстояние от знака 2.4 до перекрестка в случае, если непосредственно перед перекрестком установлен знак 2.5.

7.1.3, 7.1.4 «Расстояние до объекта». Указывают расстояние до объекта, находящегося в стороне от дороги.

7.2.1 «Зона действия». Указывает протяженность опасного участка дороги, обозначенного предупреждающими знаками, или зону действия запрещающих и информационно-указательных знаков.

7.2.2 — 7.2.6 «Зона действия». 7.2.2 указывает зону действия запрещающих знаков 3.27 - 3.30; 7.2.3 указывает конец зоны действия знаков 3.27 — 3.30; 7.2.4 информирует водителей о нахождении их в зоне действия знаков 3.27 — 3.30; 7.2.5, 7.2.6 указывают направление и зону действия знаков 3.27 — 3.30 при запрещении остановки или стоянки вдоль одной стороны площади, фасада здания и т.п.

7.3.1 — 7.3.3 «Направление действия». Указывают направления действия знаков, установленных перед перекрестком, или направления движения к обозначенным объектам, находящимся непосредственно у дороги.

7.4.1 — 7.4.7 «Вид транспортного средства». Указывают вид транспортного средства, на который распространяется действие знака.

Табличка 7.4.1 распространяет действие знака на грузовые автомобили, в том числе и с прицепом с полной массой более 3,5 т, а табличка 7.4.3 — на легковые автомобили, а также грузовые автомобили с полной массой до 3,5 т.

7.5.1 «Субботние, воскресные и праздничные дни», 7.5.2 «Рабочие дни», 7.5.3 «Дни недели». Указывают дни недели, в течение которых действует знак.

7.5.4 «Время действия». Указывает время суток, в течение которого действует знак.

7.5.5 — 7.5.7 «Время действия». Указывают дни недели и время суток, в течение которых действует знак.

7.6.1 — 7.6.9 «Способ постановки транспортного средства на стоянку». 7.6.1 указывает, что все транспортные средства должны быть поставлены на стоянку на проезжей части вдоль тротуара; 7.6.2 — 7.6.9 указывают способ постановки легковых автомобилей и мотоциклов на околотротуарной стоянке.

7.7 «Стоянка с неработающим двигателем». Указывает, что на стоянке, обозначенной знаком 5.15, разрешается стоянка транспортных средств только с неработающим двигателем.

7.8 «Платные услуги». Указывает, что услуги предоставляются только за наличный расчет.

7.9 «Ограничение продолжительности стоянки». Указывает максимальную продолжительность пребывания транспортного средства на стоянке, обозначенной знаком 5.15.

7.10 «Место для осмотра автомобилей». Указывает, что на площадке, обозначенной знаком 5.15 или 6.11, имеется эстакада или смотровая канава.

7.11 «Ограничение полной массы». Указывает, что действие знака распространяется только на транспортные средства с полной массой, более указанной на табличке.

7.12 «Опасная обочина». Предупреждает, что съезд на обочину опасен в связи с проведением на ней ремонтных работ. Применяется со знаком 1.23.

7.13 «Направление главной дороги». Указывает направление главной дороги на перекрестке.

7.14 «Полоса движения». Указывает полосу движения, на которую распространяется действие знака или светофора.

7.15 «Слепые пешеходы». Указывает, что пешеходным переходом пользуются слепые. Применяется со знаками 1.20, 5.16.1, 5.16.2 и светофорами.

7.16 «Влажное покрытие». Указывает, что действие знака распространяется на период времени, когда покрытие проезжей части влажное.

7.17 «Инвалиды». Указывает, что действие знака 5.15 распространяется только на мотоколяски и автомобили, на которых установлены опознавательные знаки «Инвалид» в соответствии с пунктом 26.10 настоящих Правил.

7.18 «Кроме инвалидов». Указывает, что действие знаков не распространяется на мотоколяски и автомобили, на которых установлены опознавательные знаки «Инвалид» в соответствии с пунктом 26.10 настоящих Правил.

Таблички размещаются непосредственно под знаком, с которым они применены. Таблички 7.2.2 - 7.2.4, 7.13 при расположении знаков над проезжей частью, обочиной или тротуаром размещаются сбоку от знака.

В случаях, когда значения временных дорожных знаков (на переносной стойке) и стационарных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

1. Горизонтальная разметка

Горизонтальная разметка (линии, стрелы, надписи и другие обозначения на проезжей части) устанавливает определенные режимы и порядок движения.

Горизонтальная разметка имеет белый цвет, кроме линий 1.4, 1.10 и 1.17 желтого цвета.

Горизонтальная разметка:

1.1 <*> — разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен; обозначает границы стояночных мест транспортных средств и край проезжей части дорог, не отнесенных по условиям движения к автомагистралям;

---

<*> Нумерация разметки соответствует ГОСТу 13508-74.

1.2 (широкая сплошная линия) — обозначает край проезжей части на автомагистралях;

1.3 — разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих четыре полосы движения и более;

1.4 — обозначает места, где запрещена остановка. Применяется самостоятельно или в сочетании со знаком 3.27 и наносится у края проезжей части или по верху бордюра;

1.5 — разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих две или три полосы; обозначает границы полос движения при наличии двух и более полос, предназначенных для движения в одном направлении;

1.6 (линия приближения — прерывистая линия, у которой длина штрихов в три раза превышает промежутки между ними) — предупреждает о приближении к разметке 1.1 или 1.11, которая разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений;

1.7 (прерывистая линия с короткими штрихами и равными промежутками) — обозначает полосы движения в пределах перекрестка;

1.8 (широкая прерывистая линия) — обозначает границу между полосой разгона или торможения и основной полосой проезжей части (на перекрестках, пересечениях дорог на разных уровнях, в зоне автобусных остановок и т.п.);

1.9 — обозначает границы полос движения, на которых осуществляется реверсивное регулирование; разделяет транспортные потоки противоположных направлений (при выключенных реверсивных светофорах) на дорогах, где осуществляется реверсивное регулирование;

1.10 — обозначает места, где запрещена стоянка. Применяется самостоятельно или в сочетании со знаком 3.28 и наносится у края проезжей части или по верху бордюра;

1.11 — разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений на участках дорог, где перестроение разрешено только из одной полосы; обозначает места, предназначенные для разворота, въезда и выезда со стояночных площадок и т.п., где движение разрешено только в одну сторону;

1.12 (стоп-линия) — указывает место, где водитель должен остановиться при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика);

1.13 — указывает место, где водитель должен при необходимости остановиться, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге;

1.14.1, 1.14.2 («зебра») — обозначает нерегулируемый пешеходный переход; стрелы разметки 1.14.2 указывают направление движения пешеходов;

1.14.3 — обозначает пешеходный переход, где движение регулируется светофором;

1.15 — обозначает место, где велосипедная дорожка пересекает проезжую часть;

1.16.1 — 1.16.3 — обозначает направляющие островки в местах разделения или слияния транспортных потоков;

1.17 — обозначает остановки транспортных средств общего пользования и стоянки такси;

1.18 — указывает разрешенные на перекрестке направления движения по полосам. Применяется самостоятельно или в сочетании со знаками 5.8.1, 5.8.2; разметка с изображением тупика наносится для указания того, что поворот на ближайшую проезжую часть запрещен; разметка, разрешающая поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот;

1.19 — предупреждает о приближении к сужению проезжей части (участку, где уменьшается количество полос движения в данном направлении) или к линии разметки 1.1 или 1.11, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. В первом случае может применяться в сочетании со знаками 1.18.1 - 1.18.3;

1.20 — предупреждает о приближении к разметке 1.13;

1.21 (надпись «СТОП») — предупреждает о приближении к разметке 1.12, когда она применяется в сочетании со знаком 2.5;

1.22 — указывает номер дороги (маршрута);

1.23 — обозначает полосу, предназначенную для движения только транспортных средств общего пользования.

Линии 1.1 и 1.3 пересекать запрещается, кроме случая, когда линия 1.1 применена для обозначения края проезжей части.

Линии 1.2, 1.5 - 1.8 пересекать разрешается с любой стороны.

При отсутствии реверсивных светофоров или когда они отключены, линию 1.9 разрешается пересекать, если она расположена справа от водителя.

При включенных реверсивных светофорах линию 1.9 разрешается пересекать с любой стороны, если она разделяет полосы, по которым движение разрешено в одном направлении. При отключении реверсивных светофоров водитель должен немедленно перестроиться вправо за линию разметки 1.9.

Линию 1.9, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений при выключенных реверсивных светофорах, пересекать запрещается.

Линию 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой, а также и со стороны сплошной, но только при завершении обгона или объезда.

В случаях, когда значения временных дорожных знаков, размещаемых на переносной стойке, и линий разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться знаками.

2. Вертикальная разметка

Вертикальная разметка в виде сочетания черных и белых полос на дорожных сооружениях и элементах оборудования дорог показывает их габариты и служит средством зрительного ориентирования.

Вертикальная разметка:

2.1 — обозначает элементы дорожных сооружений (опор мостов, путепроводов, торцовых частей парапетов и т.п.), когда эти элементы представляют опасность для движущихся транспортных средств;

2.2 — обозначает нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов;

2.3 — обозначает круглые тумбы, установленные на разделительных полосах или островках безопасности;

2.4 — обозначает направляющие столбики, надолбы, опоры ограждений и т.п.;

2.5 — обозначает боковые поверхности ограждений дорог на закруглениях малого радиуса, крутых спусках, других опасных участках;

2.6 — обозначает боковые поверхности ограждений дорог на других участках;

2.7 — обозначает бордюры на опасных участках и возвышающиеся островки безопасности.

1. Тормозные системы

1.1. Изменена конструкция тормозных систем, применены тормозная жидкость, узлы или отдельные детали, не предусмотренные для данной модели транспортного средства или не соответствующие требованиям предприятия-изготовителя.

1.2 При дорожных испытаниях не соблюдаются следующие нормы эффективности торможения рабочей тормозной системой:

Тип транспортного средства	Тормозной путь, м, не более
Легковые автомобили и их модификации для перевозки грузов	14,5
Автобусы с полной массой до 5 т включительно	18,7
То же, свыше 5 т	19,9
Грузовые автомобили с полной массой до 3,5 т включительно	19,0
То же, от 3,5 до 12 т включительно	18,4
То же, свыше 12 т	17,7
Автопоезда с автомобилями-тягачами с полной массой до 3,5 т включительно	22,7
То же, от 3,5 до 12 т включительно	22,1
То же, свыше 12 т	21,9
Двухколесные мотоциклы и мопеды	7,5
Мотоциклы с боковым прицепом	8,2

Примечания. 1. Значения тормозного пути указаны для транспортных средств в снаряженном состоянии с учетом массы водителя.

2. Эффективность рабочей тормозной системы может быть оценена и по другим параметрам в соответствии с ГОСТом 25478-82.

3. Испытания рабочей тормозной системы проводят на горизонтальном участке дороги с ровным, сухим, чистым цементно- или асфальтобетонным покрытием при начальной скорости торможения 40 км/ч — для автомобилей и автобусов и 30 км/ч — для мотоциклов, мопедов (при одновременном воздействии на ручной и ножной привод тормозов). Результаты испытания считаются недействительными, если для сохранения прямолинейного направления в процессе торможения водитель должен исправлять траекторию движения.

1.3 Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.

1.4. Нарушение герметичности пневматического тормозного привода вызывает падение давления воздуха при неработающем компрессоре на 0,05 МПа (0,5 кгс/кв. см) за 30 мин. при свободном положении органов управления тормозной системой или за 15 мин. при включенных органах управления.

1.5 Не работает манометр пневматического тормозного привода.

1.6 Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние:

транспортных средств с полной нагрузкой — на уклоне не менее 16%;

легковых автомобилей, их модификаций для перевозки грузов, а также автобусов в снаряженном состоянии — на уклоне не менее 23%;

грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии — на уклоне не менее 31%.

Примечания. 1. При испытании стояночной тормозной системы двигатель должен быть отключен от трансмиссии.

2. Эффективность стояночной тормозной системы может быть оценена и по другим параметрам в соответствии с ГОСТом 25478-82.

1.7. Рычаг (рукоятка) стояночной тормозной системы не удерживается запирающим устройством.

2. Рулевое управление

2.1 Суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие предельные значения:

Тип транспортного средства	Предельное значение суммарного люфта, град., не более
Легковые автомобили и созданные на их базе грузовые модификации и автобусы Автобусы Грузовые автомобили	10 20 25

Примечание. Для автомобилей и автобусов, снятых с производства, суммарный люфт в рулевом управлении не должен быть более 25°.

2.2. Имеются не предусмотренные конструкцией ощутимые взаимные перемещения деталей и узлов рулевого управления или перемещение их относительно кузова (шасси, кабины, рамы) транспортного средства; резьбовые соединения не затянуты или надежно не зафиксированы.

2.3. Неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления или рулевой демпфер (на мотоциклах).

2.4. В рулевом управлении установлены детали со следами остаточной деформации и другими дефектами, а также применены детали и рабочие жидкости, не предусмотренные для данной модели транспортного средства или не соответствующие требованиям предприятия-изготовителя.

3. Внешние световые приборы

3.1. Количество, тип и расположение внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

Примечания. 1. Мотоциклы (мопеды) могут быть оборудованы одной противотуманной фарой, другие транспортные средства — двумя. Противотуманные фары должны располагаться на высоте не менее 250 мм от поверхности дороги, но не выше фар ближнего света, симметрично относительно продольной оси транспортного средства и не далее 400 мм от наружного габарита по ширине.

2. Разрешается устанавливать на транспортных средствах один или два задних противотуманных фонаря красного цвета на высоте 400 — 1200 мм и не ближе 100 мм от сигналов торможения.

3. Включение противотуманных фар, задних противотуманных фонарей должно осуществляться одновременно с включением габаритных огней и освещения номерного знака.

4. На легковом автомобиле и автобусе разрешается устанавливать один или два дополнительных сигнала торможения красного цвета на высоте 1150 — 1400 мм.

5. На легковых автомобилях, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от автомобилей других марок и моделей.

3.2. Нарушена регулировка фар или при их включении не убраны защитные устройства непромышленного изготовления.

3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.

3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.

4. Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла

4.1 Не работают в установленном режиме стеклоочистители.

4.2. Не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели.

5. Шины

5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1,0 мм, автобусов — 2,0 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

Примечание. Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин автомобилей-тягачей.

5.2. Шины имеют местные повреждения (порезы, разрывы и т.п.), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

5.3 Между сдвоенными шинами имеются инородные предметы.

5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.

5.5. На одну ось транспортного средства установлены диагональные шины совместно с радиальными, а также шины с различным рисунком протектора.

5.6. На передней оси междугородного автобуса установлены шины с восстановленным протектором, а на других осях — шины, восстановленные по второму классу ремонта.

5.7. На передней оси легкового автомобиля и автобуса (не междугородного) установлены шины, восстановленные по второму классу ремонта.

6. Двигатель

6.1. Содержание вредных веществ в отработавших газах или их дымность превышают установленные нормы.

6.2 Негерметична топливная система.

6.3 Отсутствуют приспособления для подавления помех радиоприему.

6.4 Неисправна система выпуска отработавших газов.

6.5. Внесены изменения в конструкцию двигателя или установлены устройства и оборудование для работы на другом виде топлива, не согласованные с предприятием-изготовителем.

7. Прочие элементы конструкции

7.1. Отсутствуют предусмотренные конструкцией транспортного средства зеркала заднего вида, стекла.

7.2 Не работает звуковой сигнал.

7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя, ухудшающие прозрачность стекол, влекущие опасность травмирования участников дорожного движения.

Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла, светопропускание которых соответствует требованиям ГОСТа 5727-83. Допускается применять занавески на окнах автобусов.

7.4. Не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или кабины, запоры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн и топливных баков, механизм регулировки положения сидения водителя, аварийные выходы и устройства приведения их в действие, привод управления дверьми, спидометр, противоугонные устройства, устройство обогрева и обдува стекла.

7.5. Неопломбировано спидометровое оборудование (исключая автомобили, мотоциклы и мопеды, принадлежащие индивидуальным владельцам).

7.6. Отсутствуют предусмотренные конструкцией задний противоподкатный буфер безопасности, грязезащитные фартуки и брызговики.

7.7 Разрушен коренной лист или центральный болт рессоры.

7.8. Неисправны тягово-сцепное и опорно-сцепное устройства тягача и прицепного звена, а также предусмотренные их конструкцией страховочные тросы (цепи). Имеются люфты в соединениях рамы мотоцикла с рамой бокового прицепа.

7.9 Отсутствуют:

на автобусе, легковом и грузовом автомобилях — медицинская аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь);

на грузовых автомобилях с полной массой свыше 3,5 т и автобусах с полной массой свыше 5 т — противооткатные упоры;

на мотоцикле с боковым прицепом — медицинская аптечка, знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь).

Примечание. Аптечка и огнетушитель должны располагаться в закрепленном состоянии в местах, установленных предприятием-изготовителем. Если конструкцией транспортного средства эти места не предусмотрены, аптечка и огнетушитель должны находиться в легкодоступных местах, кроме багажника легкового автомобиля. В автобусе один огнетушитель должен находиться в кабине водителя, второй — в пассажирском салоне.

7.10. На транспортных средствах, не принадлежащих оперативным службам, используются проблесковые маячки, звуковые сигналы с чередованием тонов и цветографические схемы, предусмотренные ГОСТом 21392-75.

7.11. Отсутствуют ремни безопасности в легковых автомобилях, кабинах грузовых автомобилей и в автобусах, имеющих места для их крепления, и где установка таких ремней предусмотрена конструкцией транспортных средств.

7.12. Ремни безопасности неработоспособны и имеют видимые надрывы на лямке.

7.13. Установлены не предусмотренные предприятием-изготовителем кузовные детали от других марок и моделей.

7.14. Имеются значительные внешние повреждения деталей кузова (кабины) и окраски.

7.15. На двухколесном мотоцикле нет предусмотренных конструкцией дуг безопасности.

7.16. На мотоциклах и мопедах нет предусмотренных конструкцией подножек, поперечных рукояток для пассажира на седле.

---