Приказ Росавтодора от 29.06.2026 № 130

Федеральное дорожное агентство · № 130 от 29.06.2026Действующий акт

Актуально на 10.11.2026.

Как цитировать: Приказ Росавтодора от 29.06.2026 N 130. 130. 29.06.2026. https://bukva.ai/docs/prikaz-130-2026-rosavtodor-federalnoe

«О внесении изменений в приказ Федерального дорожного агентства от 29 ноября 2024 г. № 160 „Об утверждении методики формирования официальной статистической информации, необходимой для мониторинга достижения показателей национального проекта „Инфраструктура для жизни“»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

ПРИКАЗ

от 29 июня 2026 г. № 130

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПРИКАЗ ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА ОТ 29 НОЯБРЯ 2024 Г. № 160 «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МЕТОДИКИ ФОРМИРОВАНИЯ ОФИЦИАЛЬНОЙ СТАТИСТИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ, НЕОБХОДИМОЙ ДЛЯ МОНИТОРИНГА ДОСТИЖЕНИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАЦИОНАЛЬНОГО ПРОЕКТА „ИНФРАСТРУКТУРА ДЛЯ ЖИЗНИ“»

В целях исполнения Указа Президента Российской Федерации от 7 мая 2024 г. № 309 «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года» и в соответствии с частью 3 статьи 7 Федерального закона от 29 ноября 2007 г. № 282-ФЗ «Об официальном статистическом учете и системе государственной статистики в Российской Федерации» приказываю:

1. Внести следующие изменения в приказ Федерального дорожного агентства от 29 ноября 2024 г. № 160 «Об утверждении методики формирования официальной статистической информации, необходимой для мониторинга достижения показателей национального проекта „Инфраструктура для жизни“ (далее — Приказ):»

1.1. Приложение № 1 Приказа изложить в редакции согласно приложению № 1 к настоящему приказу.

1.2. Приложение № 2 Приказа изложить в редакции согласно приложению № 2 к настоящему приказу.

1.3. Приложение № 3 Приказа изложить в редакции согласно приложению № 3 к настоящему приказу.

1.4. Приложение № 6 Приказа изложить в редакции согласно приложению № 4 к настоящему приказу.

1.5. Приложение № 7 Приказа изложить в редакции согласно приложению № 5 к настоящему приказу.

2. Контроль за исполнением настоящего приказа оставляю за собой.

Заместитель руководителя Р. Х. Фаразутдинов

Приложение № 1 к приказу Федерального дорожного агентства от 29.06.2026 № 130

«Приложение № 1 к приказу Федерального дорожного агентства от 29.11.2024 № 160»

МЕТОДИКА ФОРМИРОВАНИЯ ОФИЦИАЛЬНОЙ СТАТИСТИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ, НЕОБХОДИМОЙ ДЛЯ МОНИТОРИНГА ДОСТИЖЕНИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАЦИОНАЛЬНОГО ПРОЕКТА «ИНФРАСТРУКТУРА ДЛЯ ЖИЗНИ»

I. Общие положения

Настоящая Методика разработана с целью установления методов сбора, контроля и агрегирования данных для определения достижения значений показателей национального проекта «Инфраструктура для жизни» (далее — НП ИДЖ) и федеральных проектов в его составе.

Методика разработана в соответствии со следующими нормативными правовыми актами:

Федеральный закон от 29 ноября 2007 г. № 282-ФЗ «Об официальном статистическом учете и системе государственной статистики в Российской Федерации»;

Указ Президента Российской Федерации от 7 мая 2024 г. № 309 «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года»;

ГОСТ Р 71136-2023 «Национальные цели развития, национальные проекты (программы) и государственные программы Российской Федерации. Методики расчета показателей. Общие положения и требования к применяемым при расчетах данным»;

паспорт НП ИДЖ и паспорта федеральных проектов в его составе: «Региональная и местная дорожная сеть», «Развитие федеральной сети», «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства», утвержденные протоколом заочного голосования проектного комитета по национальному проекту «Инфраструктура для жизни» от 27 ноября 2024 г. № 1пр (далее — ФП РМДС, ФП РФС, ФП ОМРДХ);

перечень поручений Президента Российской Федерации по итогам заседания Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и национальным проектам от 3 января 2026 г. № Пр-21.

Показателями НП ИДЖ, используемыми для целей федерального статистического наблюдения, субъектом официального статистического учета, формирующим официальную статистическую информацию по которым является Федеральное дорожное агентство, являются:

1. Доля дорожной сети крупнейших городских агломераций, находящейся в нормативном состоянии;

2. Доля автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям;

3. Доля автомобильных дорог федерального значения, находящихся в нормативном состоянии;

4. Количество построенных к 2030 году автодорожных обходов населенных пунктов на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения;

5. Доля автомобильных дорог, входящих в опорную сеть, соответствующих нормативным требованиям;

6. Удовлетворенность граждан качеством и доступностью автомобильных дорог;

7. Количество построенных к 2030 году автодорожных обходов населенных пунктов на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения;

8. Доля городов с населением свыше 300 тысяч человек по состоянию на 1 января 2020 г. (за исключением Москвы и городов, расположенных на территориях Московской и Ленинградской областей), входящих в состав городских агломераций, достигших не менее чем первого уровня зрелости интеллектуальной транспортной системы» в рамках мероприятия «Внедрены интеллектуальные транспортные системы, предусматривающие автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, включающих города с населением свыше 300 тысяч человек.»

II. Основные понятия и определения

В настоящей Методике и методиках расчета показателей используются следующие основные понятия и определения:

Автомобильная дорога — объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, — защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог (в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»).

Автомобильная дорога общего пользования — автомобильная дорога, предназначенная для движения транспортных средств неограниченного круга лиц (в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»).

Автомобильная дорога, соответствующая нормативным требованиям — автомобильная дорога (участок автомобильной дороги), эксплуатационные параметры которой соответствуют требованиям ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» (далее — ГОСТ Р 50597-2017).

Автомобильная дорога некапитального типа — это инженерное сооружение транспортной инфраструктуры, которое не относится к объектам капитального строительства, к автомобильным дорогам некапитального типа для целей настоящей Методики следует относить автомобильные дороги с дорожными одеждами переходных и низших типов в соответствии с ГОСТ Р 59120-2021. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Дорожная одежда. Общие требования.

При этом оценка значений эксплуатационных параметров осуществляется на основании ОДМ 218.4.039-2018 «Рекомендации по диагностике и оценке технического состояния автомобильных дорог», утвержденного распоряжением Федерального дорожного агентства от 4 июля 2018 г. № 2481-р.

Реализация методов сбора, контроля и агрегирования данных для расчета Показателей НП ИДЖ, указанных в пунктах 2 и 5 раздела I настоящего приложения, для воссоединенных субъектов Российской Федерации (Донецкой и Луганской народных Республик, Запорожской и Херсонской областей) осуществляется только в отношении сети автомобильных дорог на территориях, где возможно выполнять мероприятия дорожной деятельности.

Соответствие автомобильной дороги нормативным требованиям для целей НП ИДЖ оценивается:

с усовершенствованным покрытием по двум критериям:

продольная ровность (инструментально);
отсутствие дефектов проезжей части (в соответствии с требованиями ГОСТ Р 50597-2017).

Автомобильные дороги некапитального типа с переходным видом дорожной одежды и грунтовые автомобильные дороги оцениваются по одному критерию:

отсутствие дефектов проезжей части (в соответствии с требованиями ГОСТ Р 50597-2017), за исключением дефектов, которые могут быть устранены в рамках работ по содержанию автомобильных дорог (в соответствии с разделом IV классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденной приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 16 ноября 2012 г. № 402).

Для целей настоящей Методики используется следующее определение:

Крупнейшая городская агломерация — образуемая крупнейшим городским округом — «ядром агломерации» и муниципальными образованиями — «спутниками» многокомпонентная система с интенсивными производственными, транспортными и культурными связями, в частности, наличием «маятниковой» трудовой миграции населения, по которой приведение в нормативное состояние дорожной сети осуществлялось в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» (перечень крупнейших городских агломераций для целей настоящей Методики приведен в Приложении 10).

Дорожная сеть крупнейшей городской агломерации — определяемая в ходе подготовки программ дорожной деятельности совокупность имеющих агломерационное значение и расположенных на территории крупнейшей городской агломерации автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального и местного значения, а также следующих объектов улично-дорожной сети.

магистральные дороги скоростного и регулируемого движения;

магистральные улицы непрерывного и регулируемого движения общегородского значения, транспортно-пешеходные и пешеходно-транспортные районного значения;

наиболее загруженные улицы и дороги местного значения.

Состав дорожной сети крупнейших городских агломераций определяется обосновывающими материалами, согласованными с региональными проектными группами и Федеральным дорожным агентством, к паспорту регионального проекта, соответствующего паспорту ФП РМДС.

Личное формализованное интервью по месту жительства, телефонные интервью — это метод проведения опросов, при котором интервьюер устно задает вопросы и собственноручно фиксирует ответы, отмечая номера соответствующих кодовых позиций в анкете. Все вопросы задаются респонденту только в том виде, в котором они указаны в анкете.

Объект — участок автомобильной дороги общего пользования регионального или межмуниципального значения, в границах которого выполняются (планируются) работы по строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту в рамках одного или нескольких государственных контрактов.

Оценка удовлетворенности — это показатель восприятия целевыми группами, гражданами, потребителями степени выполнения их требований, пожеланий в отношении объекта оценки (насколько воспринимается гражданами степень выполнения их требований в отношении качества и доступности автомобильных дорог). Для граждан оценки удовлетворенности — это субъективный показатель оценки и восприятия ситуации, даже если все требования граждан были с ними согласованы и выполнены, это не обязательно обеспечивает высокую удовлетворенность. Для снижения субъективности применяются не только прямые вопросы об удовлетворенности, но и косвенные показатели, учитывающие оценку произошедших изменений в ситуации.

Реестр — федеральный информационный ресурс с веб-интерфейсом, включающий в себя полный перечень информации, необходимой для включения в проектно-сметную документацию конкретной конструкции (технологии, материала), расположенный в открытом доступе в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» по адресу https://rnnt.ru.

Работоспособное состояние — состояние объекта, при котором он способен выполнять требуемые функции в соответствии с нормативной и (или) конструкторской (проектной) документацией (в соответствии с ОДМ 218.3.014-2011. Отраслевой дорожный методический документ. Методика оценки технического состояния мостовых сооружений на автомобильных дорогах).

Система оперативного управления «Эталон» (далее — СОУ «Эталон») — программное обеспечение, используемое в рамках реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни».

Опорная сеть — опорная сеть автомобильных дорог, являющаяся совокупностью автомобильных дорог, обеспечивающая бесперебойное движение транспортных средств, транспортную связность территории Российской Федерации, единство ее экономического пространства (в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»).

III. Организация работ по формированию и предоставлению ежегодной официальной статистической информации по показателям

1. В части показателей:

«Доля дорожной сети крупнейших городских агломераций, находящейся в нормативном состоянии»;

«Доля автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям»;

«Количество построенных к 2030 году автодорожных обходов населенных пунктов на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального и местного значения».

В целях организации сбора и представления пользователям официальной статистической информации в отношении достигнутых при реализации в отчетном году величин показателей органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации, уполномоченные на осуществление дорожной деятельности, представляют в Федеральное дорожное агентство по установленному им адресу информацию в части указанных показателей не позднее 18 января года, следующего за отчетным годом.

2. В части показателя:

«Количество построенных к 2030 году автодорожных обходов населенных пунктов на автомобильных дорогах федерального значения»:

Вышеуказанный показатель рассчитывают ГК «Автодор» и Управление строительства автомобильных дорог Федерального дорожного агентства, которые представляют в ФКУ «Дороги России» соответствующие расчеты не позднее 18 января года, следующего за отчетным годом.

3. В части показателя: «Доля автомобильных дорог, входящих в опорную сеть, соответствующих нормативным требованиям».

Вышеуказанный показатель рассчитывают Управление регионального развития и реализации национального проекта совместно с Управлением эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного агентства и ГК «Автодор», которые представляют в ФКУ «Дороги России» соответствующие расчеты начиная с 31 января 2024 г., далее не позднее 31 января года, следующего за отчетным.

4. В части показателя:

«Удовлетворенность качеством и доступностью автомобильных дорог».

Вышеуказанный показатель рассчитывает ФГБУ «ИНФОРМАВТОДОР», которое представляет в ФКУ «Дороги России» соответствующие расчеты не позднее 31 января года, следующего за отчетным.

5. Органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации, а также организации балансодержатели автомобильных дорог, уполномоченные на осуществление дорожной деятельности, несут ответственность за представляемую информацию в соответствии с законодательством.

Нарушение порядка представления статистической информации, а также представление недостоверной статистической информации, влечет ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, а также статьей 3 Закона Российской Федерации от 13 мая 1992 г. № 2761-1 «Об ответственности за нарушение порядка представления государственной статистической отчетности».

Исходные данные по общей протяженности дорожной сети агломерации и протяженности автомобильных дорог регионального значения загружаются в СОУ «Эталон» Федеральным дорожным агентством в соответствии со сведениями, представленными органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации посредством СОУ «Эталон» на 31 декабря года, предшествующего отчетному периоду.

6. Федеральное дорожное агентство представляет в Минтранс России сводную статистическую информацию по показателям НП ИДЖ и входящих в его состав федеральных проектов не позднее 25 февраля года, следующего за отчетным.

Федеральное дорожное агентство предоставляет сводную статистическую информацию пользователям по всем показателям, указанным в разделе I Методики, ежегодно не позднее срока предоставления (распространения) официальной статистической информации пользователям, предусмотренного Федеральным планом статистических работ.

7. По показателю «Доля дорожной сети крупнейших городских агломераций, находящаяся в нормативном состоянии» расчет годовых значений осуществляется с использованием СОУ «Эталон» и верификацией статистических данных посредством электронно-цифровой подписи по следующей форме сбора:

Наименование субъекта Российской Федерации	Наименование агломерации субъекта Российской Федерации	Наименование показателя	Компонент № 1	Компонент n ...	Фактическое значение показателя

8. По показателям:

«Доля автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям»

«Доля автомобильных дорог, входящих в опорную сеть соответствующих нормативным требованиям»

«Количество построенных к 2030 году автодорожных обходов населенных пунктов на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального и местного значения» расчет годовых значений осуществляется с использованием СОУ «Эталон» и верификацией статистических данных посредством электронно-цифровой подписи по следующей форме сбора:

Наименование субъекта Российской Федерации	Наименование показателя	Компонент № 1	Компонент n ...	Фактическое значение показателя

Представление годового фактического значения по показателю «Удовлетворенность качеством и доступностью автомобильных дорог (доля граждан, отметивших улучшение)» осуществляется с использованием СОУ «Эталон» по данным, представленным ФГБУ «Информавтодор» официальным письмом в адрес ФКУ «Дороги России».

9. По показателю:

«Количество построенных к 2030 году автодорожных обходов населенных пунктов на автомобильных дорогах федерального значения» расчет годовых значений осуществляется с использованием СОУ «Эталон» по информации, представленной Управлением строительства автомобильных дорог Федерального дорожного агентства и ГК «Автодор»:

Наименование показателя	Компонент № 1	Компонент n ...	Фактическое значение показателя

10. Представление годового фактического значения по показателю «Количество построенных к 2030 году автодорожных обходов населенных пунктов на автомобильных дорогах федерального значения» осуществляется с использованием СОУ «Эталон» по данным, представленным Управлением строительства автомобильных дорог Федерального дорожного агентства официальным письмом в адрес ФКУ «Дороги России».

Наименование субъекта Российской Федерации	Наименование показателя	Компонент № 1	Компонент n ...	Фактическое значение показателя

IV. Организация работ по формированию и предоставлению ежемесячной информации по показателям

1. В части показателей:

«Доля дорожной сети крупнейших городских агломераций, находящаяся в нормативном состоянии»;

«Количество построенных к 2030 году автодорожных обходов населенных пунктов на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального и местного значения» расчет показателей осуществляется автоматически в соответствии с методиками расчета показателей на основании данных из паспортов объектов, внесенных в СОУ «Эталон».

Ответственность за корректное внесение данных лежит на органе исполнительной власти субъекта Российской Федерации.

2. В части показателя «Удовлетворенность качеством и доступностью автомобильных дорог».

Данные для расчета показателя собираются посредством проведения массовых опросов населения Российской Федерации. Показатель рассчитывается в соответствии с методикой расчета и вносится в СОУ «Эталон» ответственными сотрудниками ФГБУ «ИНФОРМАВТОДОР».

Ответственность за корректное внесение данных лежит на ФГБУ «ИНФОРМАВТОДОР».

3. В части показателя «Доля автомобильных дорог, входящих в опорную сеть, соответствующих нормативным требованиям».

Данные для расчета показателей вносятся в СОУ «Эталон» органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации, Управлением эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного агентства, а также ГК «Автодор».

Расчет показателей осуществляется автоматически на основании данных, внесенных в СОУ «Эталон».

Ответственность за корректное внесение данных лежит на органе исполнительной власти субъекта Российской Федерации, ГК «Автодор» и Федеральном дорожном агентстве.

4. В части показателя «Количество построенных к 2030 году автодорожных обходов населенных пунктов на автомобильных дорогах федерального значения»:

Данные для расчета показателей вносятся в СОУ «Эталон» ответственными сотрудниками ГК «Автодор» и федеральных казенных учреждений Росавтодора соответственно после подписания актов на ввод объекта в эксплуатацию.

Расчет показателей осуществляется автоматически на основании данных, внесенных в СОУ «Эталон».

Ответственность за корректное внесение данных лежит на ГК «Автодор» и Федеральном дорожном агентстве.

Внесение информации в СОУ «Эталон» по ФП РМДС, ФП РФС, ФП ОМРДХ осуществляется оперативно на ежедневной основе.

Периодичность представления информации по показателям устанавливается методиками расчета показателей.

Передача необходимых данных по показателям НП ИДЖ в Государственную автоматизированную информационную систему «Управление» осуществляется в автоматизированном режиме на основе интеграции с СОУ «Эталон».

5. В части показателя:

«Доля городов с населением свыше 300 тысяч человек по состоянию на 1 января 2020 г. (за исключением Москвы и городов, расположенных на территориях Московской и Ленинградской областей), входящих в состав городских агломераций, достигших не менее чем первого уровня зрелости интеллектуальной транспортной системы» в рамках мероприятия «Внедрены интеллектуальные транспортные системы, предусматривающие автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, включающих города с населением свыше 300 тысяч человек» федерального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» (далее — Мероприятие).

Показатель рассчитывается на основании сведений, предоставляемых субъектами Российской Федерации, участвующими в Мероприятии, в системе оперативного управления «Эталон» в соответствии с алгоритмом расчета, приведенным в настоящей Методике.

В случае непредставления субъектом Российской Федерации для расчета показателя в СОУ «Эталон» значений компонентов показателя в порядке и в сроки, установленные настоящей Методикой, при расчете значения показателя используются данные прошлого периода (при наличии).

Ответственность за достоверность представляемых в Федеральное дорожное агентство сведений возлагается на высший исполнительный орган субъекта Российской Федерации.

Федеральным органом исполнительной власти, ответственным за расчет показателя, является Федеральное дорожное агентство.

V. Заключительные положения

Настоящая Методика и методики расчета показателей действуют с даты утверждения приказа Федерального дорожного агентства и до окончания реализации НП ИДЖ.

В случае изменения состава показателей НП ИДЖ приказ Федерального дорожного агентства подлежит актуализации.

Внесение изменений и дополнений в настоящую Методику и методики расчета показателей осуществляется приказом Федерального дорожного агентства.»

Приложение № 2 к приказу Федерального дорожного агентства от 29.06.2026 № 130

«Приложение № 2 к приказу Федерального дорожного агентства от 29.11.2024 № 160»

МЕТОДИКА РАСЧЕТА ПОКАЗАТЕЛЯ «ДОЛЯ ДОРОЖНОЙ СЕТИ КРУПНЕЙШИХ ГОРОДСКИХ АГЛОМЕРАЦИЙ, НАХОДЯЩЕЙСЯ В НОРМАТИВНОМ СОСТОЯНИИ»

I. Общие положения

1.1. Настоящая Методика разработана в соответствии с Положением об организации проектной деятельности в Правительстве Российской Федерации, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 31 октября 2018 г. № 1288 «Об организации проектной деятельности в Правительстве Российской Федерации», национальным стандартом Российской Федерации ГОСТ Р 71136-2023 «Национальные цели развития, национальные проекты (программы) и государственные программы Российской Федерации. Методики расчета показателей. Общие положения и требования к применяемым при расчетах данным», утвержденным и введенным в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 6 декабря 2023 г. № 1521-ст, стандартом «Новые национальные проекты на период 2025 — 2030 годов», утвержденным Председателем Правительства Российской Федерации М.В. Мишустиным от 5 июня 2024 г. № ММ-П6-16823.

1.2. Настоящая Методика применяется для расчета показателя «Доля дорожной сети крупнейших городских агломераций, находящейся в нормативном состоянии» (код — П03092-И8 и код — П03092-И) (далее — Показатель) в целях мониторинга достижения целей национального проекта «Инфраструктура для жизни» (И) и федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» (И8), определенного Указом Президента Российской Федерации от 7 мая 2024 г. № 309 «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года» государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы», утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 20 декабря 2017 г. № 1596 в соответствии с паспортами проектов, утвержденных протоколом заочного голосования проектного комитета по национальному проекту «Инфраструктура для жизни» от 27 ноября 2024 года № 1пр.

1.3. Показатель характеризует динамику изменения доли дорожной сети крупнейших городских агломераций, соответствующей нормативным требованиям.

1.4. Федеральным органом исполнительной власти, ответственным за формирование и предоставление информации по Показателю, является Федеральное дорожное агентство.

1.5. Расчет Показателя осуществляется Федеральным дорожным агентством посредством использования системы оперативного управления «Эталон» (далее — СОУ «Эталон») в соответствии с алгоритмом расчета, приведенным в настоящей Методике, и на основе значений компонентов Показателя, представленных в соответствии с настоящей Методикой. Значения Показателя и компонентов Показателя передаются Федеральным дорожным агентством в государственную информационную систему «Цифровая аналитическая платформа предоставления статистических данных» (далее — информационная система).

В случае непредставления в информационную систему значений Показателя и компонентов Показателя в порядке и в сроки, установленные настоящей Методикой, используются данные прошлого периода.

1.6. Показатель рассчитывается в целом по Российской Федерации, а также в разрезе субъектов Российской Федерации, с ежемесячной периодичностью по состоянию на последнюю дату отчетного месяца, и ежегодной периодичностью по состоянию на последнюю дату отчетного года, не нарастающим итогом, с базовым значением 2024 года.

1.7. Предельное значение Показателя стремится к 100%, тип показателя поддерживающий.

1.8. Сроки передачи значений Показателя и компонентов Показателя в информационную систему, представления (распространения) информации по Показателю: ежемесячно — не позднее 10-го рабочего дня, следующего за отчетным месяцем, ежегодно — не позднее 25 апреля года, следующего за отчетным годом.

1.9. Единица измерения Показателя в целом по Российской Федерации, в разрезе субъектов Российской Федерации — процент (код по Общероссийскому классификатору единиц измерения - 744).

II. Описание расчета ежегодного и ежемесячного Показателя и используемых для их расчета данных

2.1 Ежегодный Показатель (Да) по крупнейшей городской агломерации рассчитывается по формуле

\text{Д}_{\text{а}} = \frac{L_{\text{нт фза}} + L_{\text{нт рза}} + \sum {}_{i}^{n}L_{\text{нт мза}i}}{L_{\text{общ фза}} + L_{\text{общ рза}} + \sum {}_{i}^{n}L_{\text{общ мза}i}} \times 100\%,

где

Lнт фза — общая протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, находящихся в нормативном состоянии, включенных в состав дорожной сети крупнейшей городской агломерации, на конец отчетного года, км;

Lнт рза — общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, находящихся в нормативном состоянии, включенных в состав дорожной сети крупнейшей городской агломерации, на конец отчетного года, км;

Lнт мзаi — общая протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, находящихся в нормативном состоянии, включенных в состав дорожной сети i-го муниципального образования, входящего в состав крупнейшей городской агломерации, на конец отчетного года, км;

Lобщ фза — общая протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, включенных в состав дорожной сети крупнейшей городской агломерации, на конец отчетного года, км;

Lобщ рза — общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, включенных в состав дорожной сети крупнейшей городской агломерации, на конец отчетного года, км;

Lобщ мзаi — общая протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, включенных в состав дорожной сети i-го муниципального образования, входящего в состав крупнейшей городской агломерации, на конец отчетного года, км;

i — порядковый номер муниципального образования, входящего в состав крупнейшей городской агломерации;

n — число муниципальных образований, входящих в состав крупнейшей городской агломерации.

2.2 Ежегодный Показатель (Да суб.) по субъекту Российской Федерации рассчитывается по формуле

\text{Д асуб } = \frac{L\text{нт фзасуб } + L\text{нт рзасуб } + L\text{нт мзасуб}}{L\text{общ фзасуб } + L\text{общ рзасуб } + L\text{общ мзасуб}} \times 100\%,

где

Lнт фза суб — общая протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, находящихся в нормативном состоянии, включенных в состав дорожной сети крупнейших городских агломераций субъекта Российской Федерации, на конец отчетного года, км;

Lнт рза суб — общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, находящихся в нормативном состоянии, включенных в состав дорожной сети крупнейших городских агломераций субъекта Российской Федерации, на конец отчетного года, км;

Lнт мза суб — общая протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, находящихся в нормативном состоянии, включенных в состав дорожной сети крупнейших городских агломераций субъекта Российской Федерации, на конец отчетного года, км;

Lобщ фза суб — общая протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, включенных в состав дорожной сети крупнейших городских агломераций субъекта Российской Федерации, на конец отчетного года, км;

Lобщ рза суб — общая протяженность автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, включенных в состав дорожной сети крупнейших городских агломераций субъекта Российской Федерации, на конец отчетного года, км;

Lобщ мза суб — общая протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, включенных в состав дорожной сети крупнейших городских агломераций субъекта Российской Федерации, на конец отчетного года, км.

2.3 Ежегодный Показатель (Да РФ) в целом по Российской Федерации рассчитывается по формуле

\text{Д}_{\text{аРФ}} = \frac{\sum {}_{j}^{m}(L\text{нт фзасуб}_{j} + L\text{нт рзасуб}_{j} + L\text{нт мзасуб}_{j})}{\sum {}_{j}^{m}(L\text{общ фзасуб}_{j} + L\text{общ рзасуб}_{j} + L\text{общ мзасуб}_{j})} \times 100\%,

где

Lнт фза суб j — общая протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, находящихся в нормативном состоянии, включенных в состав дорожной сети крупнейших городских агломераций j-го субъекта Российской Федерации, на конец отчетного года, км;

Lнт рза суб j — общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, находящихся в нормативном состоянии, включенных в состав дорожной сети крупнейших городских агломераций j-го субъекта Российской Федерации, на конец отчетного года, км;

Lнт мза суб j — общая протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, находящихся в нормативном состоянии, включенных в состав дорожной сети крупнейших городских агломераций j-го субъекта Российской Федерации, на конец отчетного года, км;

Lобщ фза суб j — общая протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, включенных в состав дорожной сети крупнейших городских агломераций j-го субъекта Российской Федерации, на конец отчетного года, км;

Lобщ рза суб j — общая протяженность автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, включенных в состав дорожной сети крупнейших городских агломераций j-го субъекта Российской Федерации, на конец отчетного года, км;

Lобщ мза суб j — общая протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, включенных в состав дорожной сети крупнейших городских агломераций j-го субъекта Российской Федерации, на конец отчетного года, км;

j — порядковый номер субъекта Российской Федерации, на территории которого находятся крупнейшие городские агломерации;

m — число субъектов Российской Федерации, на территории которых находятся крупнейшие городские агломерации.

В соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 7 мая 2024 г. № 309 в случае если фактическое значение Показателя равно или превышает 85%, то Показатель ограничивается значением 85%.

2.4 Ежемесячный Показатель (Днп тек) по крупнейшей городской агломерации рассчитывается по формуле

\text{Д}_{\text{нп}.\text{тек}} = \text{Д}_{\text{нп}} + (\frac{L\text{факт рем}}{L\text{общ}}) \times 100\%,

где

Днп — фактическое значение ежегодного Показателя по крупнейшей городской агломерации на 31 декабря года, предшествующего отчетному периоду, процент.

Данные вносятся в СОУ «Эталон» на основании сведений, представленных органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, на конец года, предшествующего отчетному периоду (до 1 мая Днп = Днп тек на 31 декабря года, предшествующего отчетному периоду);

Lфакт рем — протяженность участков дорожной сети крупнейшей городской агломерации, на которой завершены работы по приведению в нормативное состояние на конец отчетного месяца нарастающим итогом с начала года, км;

Lобщ — общая протяженность дорожной сети крупнейшей городской агломерации, км. Данные вносятся в СОУ «Эталон» на основании сведений, представленных органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, на конец года, предшествующего отчетному периоду, км.

2.5 Ежемесячный Показатель (Днп тек суб) по субъекту Российской Федерации рассчитывается по формуле

\text{Днптексуб } = \text{Днпсуб} + (\frac{L\text{факт ремсуб}}{L\text{общ суб}}) \times 100\%,

где

Днп суб — фактическое значение ежегодного Показателя по субъекту Российской Федерации на 31 декабря года, предшествующего отчетному периоду, процент.

Данные вносятся в СОУ «Эталон» на основании сведений, представленных органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, на конец года, предшествующего отчетному периоду (до 1 мая Днп суб = Днп.тек суб на 31 декабря года, предшествующего отчетному периоду);

Lфакт рем суб — протяженность участков дорожной сети крупнейших городских агломераций субъекта Российской Федерации, на которой завершены работы по приведению в нормативное состояние на конец отчетного месяца нарастающим итогом с начала года, км;

Lобщ суб — общая протяженность дорожной сети крупнейших городских агломераций субъекта Российской Федерации, км.

2.6 Ежемесячный Показатель (Днп тек рф) в целом по Российской Федерации рассчитывается по формуле

\text{Днптекрф } = \text{Днпрф } + (\frac{L\text{факт ремрф}}{L\text{общ рф}}) \times 100\%,

где

Днп РФ — фактическое значение ежегодного Показателя в целом по Российской Федерации на 31 декабря года, предшествующего отчетному периоду, процент.

Данные вносятся в СОУ «Эталон» на основании сведений, представленных органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, на конец года, предшествующего отчетному периоду (до 1 мая Днп рф = Днп тек РФ на 31 декабря года, предшествующего отчетному периоду);

Lфакт рем РФ — протяженность участков дорожной сети крупнейших городских агломераций в целом по Российской Федерации, на которой завершены работы по приведению в нормативное состояние на конец отчетного месяца нарастающим итогом с начала года, км;

Lобщ РФ — общая протяженность дорожной сети крупнейших городских агломераций в целом по Российской Федерации, км.

2.7 Источники информации

При расчете Показателя источником информации для компонентов Lнт фза, Lнт рза, Lнт мза i, Lобщ фза, Lобщ рза, i, n, Lнт фза суб, Lнт рза суб, Lнт мза суб, Lобщ фза суб, Lобщ рза суб, Lобщ мза суб, j, m, Lфакт рем, Lобщ, Lфакт рем суб, Lобщ суб, Lфакт рем РФ, Lобщ РФ являются административные данные, представляемые органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации посредством внесения информации в СОУ «Эталон» и выгружаемые из СОУ «Эталон» в соответствии с формой, закрепленной в «Методике формирования официальной статистической информации, необходимой для мониторинга достижения показателей национального проекта „Инфраструктура для жизни“, утвержденной Приказом Федерального дорожного агентства от 29 ноября 2024 года № 160.»

Источником информации для компонентов Днп, Днп суб, Днп РФ являются административные данные о фактическом значении Показателя на 31 декабря года, предшествующего отчетному периоду, посредством внесения информации в СОУ «Эталон» на основании сведений, представленных органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, и выгружаемые из СОУ «Эталон» в соответствии с формой, закрепленной в «Методике формирования официальной статистической информации, необходимой для мониторинга достижения показателей национального проекта „Инфраструктура для жизни“, утвержденной Приказом Федерального дорожного агентства от 29 ноября 2024 года № 160.»

Данные органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации предоставляются ежегодно — не позднее 18 января года, следующего за отчетным годом, ежемесячно — на 2-й рабочий день месяца, следующего за отчетным.

Федеральным дорожным агентством могут запрашиваться дополнительные сведения и материалы, необходимые для подтверждения достоверности предоставляемых сведений.

Верификация данных по показателю и его компонентам осуществляется посредством электронной подписи высших должностных лиц субъектов Российской Федерации.»

Приложение № 3 к приказу Федерального дорожного агентства от 29.06.2026 № 130

«Приложение № 3 к приказу Федерального дорожного агентства от 29.11.2024 № 160»

МЕТОДИКА РАСЧЕТА ПОКАЗАТЕЛЯ «ДОЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ РЕГИОНАЛЬНОГО И МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ, СООТВЕТСТВУЮЩИХ НОРМАТИВНЫМ ТРЕБОВАНИЯМ»

I. Общие положения

1.1. Настоящая Методика разработана в соответствии с Положением об организации проектной деятельности в Правительстве Российской Федерации, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 31 октября 2018 г. № 1288 «Об организации проектной деятельности в Правительстве Российской Федерации», национальным стандартом Российской Федерации ГОСТ Р 71136-2023 «Национальные цели развития, национальные проекты (программы) и государственные программы Российской Федерации. Методики расчета показателей. Общие положения и требования к применяемым при расчетах данным», утвержденным и введенным в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 6 декабря 2023 г. № 1521-ст (далее — ГОСТ Р), стандартом «Новые национальные проекты на период 2025 — 2030 годов», утвержденного Председателем Правительства Российской Федерации М.В. Мишустиным от 5 июня 2024 г. № ММ-П6-16823.

1.2. Настоящая Методика применяется для расчета Показателя «Доля автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям» (П01294-И8 и П01294-И) (далее — Показатель) в целях мониторинга достижения целей национального проекта «Инфраструктура для жизни» (И) и федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» (И8), определенного Указом Президента Российской Федерации от 7 мая 2024 г. № 309 «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года», государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы», утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 20 декабря 2017 г. № 1596 в соответствии с паспортами проектов, утвержденных протоколом заочного голосования проектного комитета по национальному проекту «Инфраструктура для жизни» от 27.11.2024 № 1пр.

1.3. Показатель характеризует динамику повышения качества дорожной сети, в том числе доведение до нормативного состояния 60% региональных дорог и 85% дорог крупнейших городских агломераций, в целях достижения национальной цели развития «Комфортная и безопасная среда для жизни», установленной Указом Президента Российской Федерации от 7 мая 2024 г. № 309 «О национальных целях развития Российской Федерации на перспективу до 2036 года».

1.7. Предельное значение Показателя стремится к 100%, тип показателя возрастающий.

1.9. Единица измерения Показателя в целом по Российской Федерации, в разрезе субъектов Российской Федерации — Процент (код по Общероссийскому классификатору единиц измерения - 744).

II. Описание расчета ежегодного и ежемесячного Показателя и используемых для их расчета данных

2.1 Ежегодный Показатель (Др) рассчитывается по формуле

\text{Д}_{\text{р}} = \frac{L_{\text{нт рз}}}{L_{\text{общ}}} \times 100\%,

где

Lнт рз — общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, на конец отчетного года, км.

В общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, автомобильные дороги сезонного характера учитываются как соответствующие нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию;

Lобщ — общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения на конец года, предшествующего отчетному, км.

2.2 Ежемесячный Показатель (Днп.тек) рассчитывается по формуле

\text{Д}_{\text{нп}.\text{тек}} = \text{Д}_{\text{нп}} + (\frac{L_{\text{факт рем}}}{L_{\text{общ}}}) \times 100\%,

где

Днп — фактическое значение ежегодного Показателя на 31 декабря года, предшествующего отчетному периоду, процент;

Lфакт рем — протяженность участков автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, на которых завершены работы по приведению в нормативное состояние, на отчетную дату, км;

2.3 Источники информации

При расчете Показателя источником информации для компонентов Lфакт рем, Lнт рз являются административные данные, представляемые органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации посредством внесения информации в СОУ «Эталон» и выгружаемые из СОУ «Эталон» в соответствии с формой, закрепленной в «Методике формирования официальной статистической информации, необходимой для мониторинга достижения показателей национального проекта „Инфраструктура для жизни“, утвержденной Приказом Федерального дорожного агента от 29 ноября 2024 года № 160.»

Источником информации для компонента Lобщ при расчете ежегодного Показателя являются первичные статистические данные об общей протяженности дорог регионального и межмуниципального значения по балансодержателям в субъектах Российской Федерации в соответствии с формой федерального статистического наблюдения № 1-ДГ, утвержденной приказом Росстата от 26 августа 2021 г. № 519, по состоянию на начало отчетного года, км.

Источником информации для компонента Lобщ при расчете ежемесячного Показателя являются первичные статистические данные об общей протяженности дорог регионального и межмуниципального значения по балансодержателям в субъектах Российской Федерации в соответствии с формой федерального статистического наблюдения № 1-ДГ, утвержденной приказом Росстата от 26 августа 2021 г. № 519, за январь и февраль — по состоянию на начало года, предшествующего отчетному периоду, с марта по декабрь — по состоянию на начало отчетного года.

В 2025 году за базовое значение Днп при расчете ежемесячного Показателя принимается доля автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения по балансодержателям в субъектах Российской Федерации, рассчитанная на основе данных формы федерального статистического наблюдения № 1-ДГ, утвержденной приказом Росстата от 26 августа 2021 г. № 519, по состоянию на 1 января 2025 года.

Начиная с 2026 года источником информации для компонента Днп при расчете ежемесячного Показателя являются данные фактического значения ежегодного Показателя на 31 декабря года, предшествующего отчетному периоду, с учетом данных об общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, формы федерального статистического наблюдения № 1-ДГ, утвержденной приказом Росстата от 26 августа 2021 г. № 519, по состоянию на 1 января отчетного года.

При расчете ежемесячного Показателя в периоды с марта по декабрь значение компонента Днп подлежит актуализации в соответствии с полученными данными об общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения на конец года, предшествующего отчетному периоду, в форме федерального статистического наблюдения № 1-ДГ, утвержденной приказом Росстата от 26 августа 2021 г. № 519 по состоянию на начало отчетного года. После актуализации значения компонента Днп значение ежемесячного Показателя за период январь — март также подлежит актуализации.

При актуализации данных об общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения на конец года, предшествующего отчетному периоду, в форме федерального статистического наблюдения № 1-ДГ, утвержденной приказом Росстата от 26 августа 2021 г. № 519 по состоянию на начало отчетного года, рассчитанное значения ежегодного показателя Др по итогам года, предшествующего отчетному, остается без изменения и актуализации не подлежит.

Данные органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации предоставляются ежегодно — не позднее 18 января года, следующего за отчетным годом, ежемесячно — не позднее 2-го рабочего дня месяца, следующего за отчетным.

Приложение № 4 к приказу Федерального дорожного агентства от 29.06.2026 № 130

«Приложение № 6 к приказу Федерального дорожного агентства от 29.11.2024 № 160»

МЕТОДИКА РАСЧЕТА ПОКАЗАТЕЛЯ «ДОЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ, ВХОДЯЩИХ В ОПОРНУЮ СЕТЬ, СООТВЕТСТВУЮЩИХ НОРМАТИВНЫМ ТРЕБОВАНИЯМ»

I. Общие положения

1.1. Настоящая Методика разработана в соответствии с Положением об организации проектной деятельности в Правительстве Российской Федерации, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 31 октября 2018 г. № 1288 «Об организации проектной деятельности в Правительстве Российской Федерации», национальным стандартом Российской Федерации ГОСТ Р 71136-2023 «Национальные цели развития, национальные проекты (программы) и государственные программы Российской Федерации. Методики расчета показателей. Общие положения и требования к применяемым при расчетах данным», утвержденным и введенным в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 6 декабря 2023 г. № 1521-ст, стандартом «Новые национальные проекты на период 2025 — 2030 годов», утвержденного Председателем Правительства Российской Федерации М.В. Мишустиным от 5 июня 2024 г. № ММ-П6-16823.

1.2. Настоящая Методика применяется для расчета показателя «Доля автомобильных дорог, входящих в опорную сеть, соответствующих нормативным требованиям» (код — П00079-И8 и код — П00079-И) (далее — Показатель), в целях мониторинга достижения целей национального проекта «Инфраструктура для жизни» (И) и федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» (И8), определенного Указом Президента Российской Федерации от 7 мая 2024 г. № 309 «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года» государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы», утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 20 декабря 2017 г. № 1596 в соответствии с паспортами проектов, утвержденных протоколом заочного голосования проектного комитета по национальному проекту «Инфраструктура для жизни» от 27 ноября 2024 г. № 1пр.

1.3. Показатель характеризует динамику изменения доли автомобильных дорог федерального, регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, для создания общей опорной сети автомобильных дорог.

1.6. Показатель рассчитывается в целом по Российской Федерации, а также в разрезе субъектов Российской Федерации, с ежемесячной периодичностью по состоянию на последнюю дату отчетного месяца и ежегодной периодичностью по состоянию на последнюю дату отчетного года, не нарастающим итогом, с базовым значением 2024 года.

1.7. Предельное значение Показателя стремится к 100%, тип показателя возрастающий.

II. Описание расчета ежегодного и ежемесячного показателя и используемых для их расчета данных

2.1 Ежегодный Показатель (Дос общ) рассчитывается по формуле

\text{Д}_{\text{особщ}} = \frac{L_{\text{нт рзос}} + L_{\text{нт фзос}}}{L_{\text{общ осрз}} + L_{\text{общ осфз}}} \times 100\%,

где

Lнт рз ос — общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, входящих в опорную сеть, соответствующая нормативным требованиям, на конец отчетного года, км;

Lнт фз ос — общая протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в опорную сеть, соответствующая нормативным требованиям, на конец отчетного года, км;

Lобщ ос рз — общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, входящих в опорную сеть, на конец отчетного года, км;

Lобщ ос фз — общая протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в опорную сеть, на конец отчетного года, км.

2.2 Расчет ежемесячного показателя осуществляется по следующей формуле

\text{Д}_{\text{особщ тек}} = \text{Д}_{\text{особщ}} + (\frac{L_{\text{нт рзос}} + L_{\text{нт фзос}}}{L_{\text{общ осрз}} + L_{\text{общ осфз}}}) \times 100\%,

где

Дос общ — фактическое значение целевого Показателя на 31 декабря года, предшествующего отчетному периоду, процент;

Lос факт рем — протяженность участков автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, входящих в опорную сеть, на которой завершены работы по приведению в нормативное состояние, с начала отчетного года по конец отчетного месяца, км;

Lфос факт рем — протяженность участков автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в опорную сеть, на которой завершены работы по приведению в нормативное состояние, с начала отчетного года по конец отчетного месяца, км;

Lобщ ос рз — общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, входящих в опорную сеть, на конец отчетного месяца, км;

Lобщ ос фз — общая протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в опорную сеть, на конец отчетного месяца, км.

2.3 Источники информации

Источником информации для компонентов Lнт рз ос, Lос факт рем являются административные данные, представляемые субъектами Российской Федерации посредством внесения информации в СОУ «Эталон» и выгружаемые из СОУ «Эталон» в соответствии с формой, утвержденной Федеральным дорожным агентством.

Источником информации для компонента Дос общ на 31 декабря года, предшествующего отчетному периоду, является информационная система.

Источником информации для компонентов Lнт фз ос, Lфос факт рем являются административные данные, представляемые ответственными сотрудниками Государственной компании «Российские автомобильные дороги» и Федерального дорожного агентства посредством внесения информации в федеральную государственную информационную систему контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов (СКДФ) в соответствии с формой, закрепленной в «Методике формирования официальной статистической информации, необходимой для мониторинга достижения показателей национального проекта „Инфраструктура для жизни“.»

Данные для расчета показателей вносятся в СОУ «Эталон» ответственными сотрудниками ГК «Автодор» и федеральных казенных учреждений Росавтодора.

Источником информации для компонентов Lобщ ос рз, Lобщ ос фз являются административные данные, которые вносятся в СОУ «Эталон» ответственными сотрудниками Росавтодора по форме, закрепленной в «Методике формирования официальной статистической информации, необходимой для мониторинга достижения показателей национального проекта „Инфраструктура для жизни“, в соответствии с перечнем автомобильных дорог общего пользования, входящих в опорную сеть автомобильных дорог, утвержденным актом ненормативного характера Министерства транспорта Российской Федерации в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 25 июня 2024 г. № 852 „Об утверждении критерия отнесения автомобильных дорог к опорной сети автомобильных дорог, Правил определения соответствия автомобильных дорог общего пользования, участков указанных автомобильных дорог критериям отнесения автомобильных дорог к опорной сети автомобильных дорог и Правил утверждения перечня автомобильных дорог общего пользования, входящих в опорную сеть автомобильных дорог“.»

При актуализации данных об общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения на конец года, предшествующего отчетному периоду, в форме федерального статистического наблюдения № 1-ДГ, утвержденной приказом Росстата от 26 августа 2021 г. № 519 по состоянию на начало отчетного года. Рассчитанное значения ежегодного показателя Дос общ по итогам года, предшествующего отчетному, остается без изменения, актуализации не подлежит.

Верификация данных по показателю и его компонентам осуществляется посредством электронной подписи высших должностных лиц субъектов Российской Федерации.

Приложение № 5 к приказу Федерального дорожного агентства от 29.06.2026 № 130

«Приложение № 7 к приказу Федерального дорожного агентства от 29.11.2024 № 160»

МЕТОДИКА РАСЧЕТА ПОКАЗАТЕЛЯ «УДОВЛЕТВОРЕННОСТЬ КАЧЕСТВОМ И ДОСТУПНОСТЬЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ (ДОЛЯ ГРАЖДАН, ОТМЕТИВШИХ УЛУЧШЕНИЕ)»

1. Общие положения

1.1. Настоящая методика разработана в соответствии с национальным стандартом Российской Федерации «ГОСТ Р 71136-2023. Национальные цели развития, национальные проекты (программы) и государственные программы Российской Федерации. Методики расчета показателей. Общие положения и требования к применяемым при расчетах данным», утвержденным приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 6 декабря 2023 г. № 1521-ст.

1.2. Настоящая методика применятся для расчета показателя «Удовлетворенность граждан качеством и доступностью автомобильных дорог (доля граждан, отметивших улучшение)» (далее — Показатель) (Код — П00806-И8) (далее — Показатель), в целях мониторинга достижения целей федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» (И8) национального проекта «Инфраструктура для жизни» (И), определенного Указом Президента Российской Федерации от 7 мая 2024 г. № 309 «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года» государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы», утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 20 декабря 2017 г. № 1596.

2. Описание Показателя

2.1. Показатель характеризует достижение общественно значимого результата реализации федерального проекта на основании проведения исследования общественного мнения. Общественно значимый результат в данной Методике — итог деятельности органов власти, направленной на достижение значимых для населения результатов в части обеспечения качества и доступности автомобильных дорог.

2.2. Федеральным органом исполнительной власти, ответственным за формирование и предоставление (распространение) информации по Показателю, является Федеральное дорожное агентство.

2.3. Расчет Показателя осуществляется Федеральным дорожным агентством посредством использования государственной информационной системы «Цифровая аналитическая платформа предоставления статистических данных» (далее — информационная система) в соответствии с алгоритмом расчета, приведенным в настоящей Методике, и на основе значений компонентов Показателя, представленных в соответствии с настоящей Методикой.

В случае непредставления для расчета Показателя в информационную систему значений компонентов Показателя в порядке и в сроки, установленные настоящей Методикой, при расчете значения Показателя используются данные прошлого периода.

До ввода в эксплуатацию подсистем, компонентов и модулей информационной системы, обеспечивающих расчет значений соответствующих показателей, Показатель рассчитывается без использования информационной системы в соответствии с алгоритмом расчета, приведенным в настоящей Методике.

2.4. Показатель рассчитывается по оценкам населения в целом по Российской Федерации с ежегодной периодичностью по состоянию на 1-ое число года, следующего за отчетным годом, не нарастающим итогом, с базовым значением 2024 года.

2.5. Предельное значение Показателя стремится к 100%, тип показателя возрастающий.

2.6. Сроки представления (распространения) ежегодной информации по Показателю — ежегодно, не позднее 18 января года, следующего за отчетным годом. Сроки уточнения ежегодной информации по Показателю — ежегодно, не позднее 25 апреля года, следующего за отчетным годом.

2.7. Единица измерения ежегодного Показателя — процент (код по Общероссийскому классификатору единиц измерения - 744).

3. Описание расчета Показателя и используемых для его расчета данных

3.1 Ежегодный Показатель (Ind) рассчитывается по формуле

Ind = (P₁ + P₂ + P₃) / 3,

где

P1 — Доля удовлетворенных качеством и доступностью автомобильных дорог внутри населенных пунктов, общероссийский показатель удовлетворенности качеством и доступностью местных автомобильных дорог, на конец отчетного года, в % (код по ОКЕИ - 744);

P2 — Доля удовлетворенных качеством и доступностью региональных автомобильных дорог, общероссийский показатель удовлетворенности качеством и доступностью региональных автомобильных дорог, на конец отчетного года, в % (код по ОКЕИ - 744);

P3 — Доля удовлетворенных качеством и доступностью автомобильных дорог — федеральных трасс, общероссийский показатель удовлетворенности качеством и доступностью федеральных трасс, на конец отчетного года, в % (код по ОКЕИ - 744).

Показатель (Ind) измеряется в %, минимальное значение — 0%, максимальное значение — 100%.

3.2 Компонент P1 рассчитывается по формуле

P₁ = (Q_Q1 + Q_Q2 + Q_Q3 + Q_Q4) / 2,

где

QQ1 — Доля участников опроса, указавших вариант «Полностью удовлетворен» в вопросе «Насколько Вы в целом удовлетворены или не удовлетворены качеством автомобильных дорог в вашем населенном пункте в настоящее время?», на конец отчетного года, в % (код по ОКЕИ - 744);

QQ2 — Доля участников опроса, указавших вариант «Скорее удовлетворен» в вопросе «Насколько Вы в целом удовлетворены или не удовлетворены качеством автомобильных дорог в вашем населенном пункте в настоящее время?», на конец отчетного года, в % (код по ОКЕИ - 744);

QQ3 — Доля участников опроса, указавших вариант «Полностью удовлетворен» в вопросе «Насколько Вы в целом удовлетворены или не удовлетворены доступностью качественных автомобильных дорог в вашем населенном пункте в настоящее время?», на конец отчетного года, в % (код по ОКЕИ - 744);

QQ4 — Доля участников опроса, указавших вариант «Скорее удовлетворен» в вопросе «Насколько Вы в целом удовлетворены или не удовлетворены доступностью качественных автомобильных дорог в вашем населенном пункте в настоящее время?», на конец отчетного года, в % (код по ОКЕИ - 744).

3.2.1 Компонент QQ1 рассчитывается по формуле

QQ1 = Q1 / № x 100,

где

Q1 — число граждан, отметивших вариант «Полностью удовлетворен» в вопросе «Насколько Вы в целом удовлетворены или не удовлетворены качеством автомобильных дорог в вашем населенном пункте в настоящее время?», на конец отчетного года, человек (код по ОКЕИ - 792);

N — общее количество опрошенных граждан, человек (код по ОКЕИ - 792).

3.2.2 Компонент QQ2 рассчитывается по формуле

QQ2 = Q2 / № x 100,

где

Q2 — число граждан, отметивших вариант «Скорее удовлетворен», в вопросе «Насколько Вы в целом удовлетворены или не удовлетворены качеством автомобильных дорог в вашем населенном пункте в настоящее время?», на конец отчетного года, человек (код по ОКЕИ - 792);

N — общее количество опрошенных граждан, человек (код по ОКЕИ - 792).

3.2.3 Компонент QQ3 рассчитывается по формуле

QQ3 = Q3 / № x 100,

где

Q3 — число граждан, отметивших вариант «Полностью удовлетворен» в вопросе «Насколько Вы в целом удовлетворены или не удовлетворены доступностью качественных автомобильных дорог в вашем населенном пункте в настоящее время?», на конец отчетного года, человек (код по ОКЕИ - 792);

N — общее количество опрошенных граждан, человек (код по ОКЕИ - 792).

3.2.4 Компонент QQ4 рассчитывается по формуле

QQ4 = Q4 / № x 100,

где

Q4 — число граждан, отметивших вариант «Скорее удовлетворен» в вопросе «Насколько Вы в целом удовлетворены или не удовлетворены доступностью качественных автомобильных дорог в вашем населенном пункте в настоящее время?», на конец отчетного года, человек (код по ОКЕИ - 792);

N — общее количество опрошенных граждан, человек (код по ОКЕИ - 792).

3.2.5. Компонент P1 измеряется в %, минимальное значение — 0%, максимальное значение — 100%.

3.2.6. Источником информации для компонента P1 являются данные опросов населения в возрасте 18 лет и старше 89 регионов Российской Федерации. В качестве источника набора данных используются административные данные. Орган исполнительной власти, которым осуществляется сбор административных данных, является Федеральное дорожное агентство.

3.2.7. Объем выборочной совокупности опросов населения в возрасте 18 лет и старше 89 регионов Российской Федерации составляет минимум 172 000 человек. Выборочная совокупность опросов населения должна быть сформирована таким образом, чтобы можно было получить значение Показателя в разрезе каждого из 89 регионов Российской Федерации, и на основании данных опросов по 89 регионам рассчитать значение Показателя в целом по Российской Федерации. Выборочная совокупность опросов населения: минимум 2 000 человек в 85 регионах опроса и минимум 500 человек в 4 регионах Российской Федерации (Донецкой и Луганской народных республиках, Запорожской и Херсонской областях).

3.2.8. Формулировка вопроса анкеты: «Насколько Вы в целом удовлетворены или не удовлетворены качеством автомобильных дорог в вашем населенном пункте в настоящее время?». Варианты ответа на вопрос: «Полностью удовлетворен», «Скорее удовлетворен», «Ни то, ни другое», «Скорее не удовлетворен», «Полностью не удовлетворен», «Затрудняюсь ответить».

Формулировка вопроса анкеты: «Насколько Вы в целом удовлетворены или не удовлетворены доступностью автомобильных дорог в вашем населенном пункте в настоящее время?». Варианты ответа на вопрос: «Полностью удовлетворен», «Скорее удовлетворен», «Ни то, ни другое», «Скорее не удовлетворен», «Полностью не удовлетворен», «Затрудняюсь ответить».

3.2.9. Информация по компоненту P1 представляется в информационную систему: ежегодно, не позднее 18 января года, следующего за отчетным годом.

3.2.10. Верификация данных по компоненту P1 обеспечивается Федеральным дорожным агентством на основе статистической информации, предоставленной организацией, осуществившей опрос.

3.3 Компонент P2 рассчитывается по формуле

P2 = (QQ5 + QQ6 + QQ7 + QQ8) / 2,

где

QQ5 — Доля участников опроса, указавших вариант «Полностью удовлетворен» в вопросе «Насколько Вы в целом удовлетворены или не удовлетворены качеством региональных автомобильных дорог вашего региона в настоящее время?», на конец отчетного года, в % (код по ОКЕИ - 744);

QQ6 — Доля участников опроса, указавших вариант «Скорее удовлетворен» в вопросе «Насколько Вы в целом удовлетворены или не удовлетворены качеством региональных автомобильных дорог вашего региона в настоящее время?», на конец отчетного года, в % (код по ОКЕИ - 744);

QQ7 — Доля участников опроса, указавших вариант «Полностью удовлетворен» в вопросе «Насколько Вы в целом удовлетворены или не удовлетворены доступностью качественных региональных автомобильных дорог вашего региона в настоящее время?», на конец отчетного года, в % (код по ОКЕИ - 744);

QQ8 — Доля участников опроса, указавших вариант «Скорее удовлетворен» в вопросе «Насколько Вы в целом удовлетворены или не удовлетворены доступностью качественных региональных автомобильных дорог вашего региона в настоящее время?», на конец отчетного года, в % (код по ОКЕИ - 744).

При расчете компонента P2 учитываются оценки участников опроса, которые имеют опыт пользования региональными дорогами, т.е. выбрали вариант ответа «Да, приходилось регулярно совершать такие поездки» или «Да, приходилось редко совершать такие поездки» на вопрос «Приходилось ли Вам за последний год совершать поездки по региональным автомобильным дорогам внутри вашего региона (не федеральным трассам)?».

3.3.1 Компонент QQ5 рассчитывается по формуле

QQ5 = Q5 / № x 100,

где

Q5 — число граждан, отметивших вариант «Полностью удовлетворен» в вопросе «Насколько Вы в целом удовлетворены или не удовлетворены качеством региональных автомобильных дорог вашего региона в настоящее время?», на конец отчетного года, человек (код по ОКЕИ - 792);

N — общее количество опрошенных граждан, человек (код по ОКЕИ - 792).

3.3.2 Компонент QQ6 рассчитывается по формуле

QQ6 = Q6 / № x 100,

где

Q6 — число граждан, отметивших вариант «Скорее удовлетворен» в вопросе «Насколько Вы в целом удовлетворены или не удовлетворены качеством региональных автомобильных дорог вашего региона в настоящее время?», на конец отчетного года, человек (код по ОКЕИ - 792);

N — общее количество опрошенных граждан, человек (код по ОКЕИ - 792).

3.3.3 Компонент QQ7 рассчитывается по формуле

QQ7 = Q7 / № x 100,

где

Q7 — число граждан, отметивших вариант «Полностью удовлетворен» в вопросе «Насколько Вы в целом удовлетворены или не удовлетворены доступностью качественных региональных автомобильных дорог вашего региона в настоящее время?», на конец отчетного года, человек (код по ОКЕИ - 792);

N — общее количество опрошенных граждан, человек (код по ОКЕИ - 792).

3.3.4 Компонент QQ8 рассчитывается по формуле

QQ8 = Q8 / № x 100,

где

Q8 — число граждан, отметивших вариант «Скорее удовлетворен» в вопросе «Насколько Вы в целом удовлетворены или не удовлетворены доступностью качественных региональных автомобильных дорог вашего региона в настоящее время?», на конец отчетного года, человек (код по ОКЕИ - 792);

N — общее количество опрошенных граждан, человек (код по ОКЕИ - 792).

3.3.5. Компонент P2 измеряется в %, минимальное значение — 0%, максимальное значение — 100%.

3.3.6. Источником информации для компонента P2 являются данные опросов населения в возрасте 18 лет и старше 89 регионов Российской Федерации. В качестве источника набора данных используются административные данные. Орган исполнительной власти, которым осуществляется сбор административных данных, является Федеральное дорожное агентство.

3.3.7. Объем выборочной совокупности опросов населения в возрасте 18 лет и старше 89 регионов Российской Федерации составляет минимум 172 000 человек: минимум 2 000 человек в 85 регионах опроса и минимум 500 человек в 4 регионах Российской Федерации (Донецкой и Луганской народных республиках, Запорожской и Херсонской областях).

3.3.8. Формулировка вопроса анкеты: «Приходилось ли Вам за последний год совершать поездки по региональным автомобильным дорогам внутри вашего региона (не федеральным трассам)?». Варианты ответа на вопрос: «Да, приходилось регулярно совершать такие поездки», «Да, приходилось редко совершать такие поездки», «Нет, не приходилось», «Затрудняюсь ответить».

Формулировка вопроса анкеты: «Насколько Вы в целом удовлетворены или не удовлетворены качеством региональных автомобильных дорог вашего региона в настоящее время?». Варианты ответа на вопрос: «Полностью удовлетворен», «Скорее удовлетворен», «Ни то, ни другое», «Скорее не удовлетворен», «Полностью не удовлетворен», «Затрудняюсь ответить».

Формулировка вопроса анкеты: «Насколько Вы в целом удовлетворены или не удовлетворены доступностью региональных автомобильных дорог вашего региона в настоящее время?». Варианты ответа на вопрос: «Полностью удовлетворен», «Скорее удовлетворен», «Ни то, ни другое», «Скорее не удовлетворен», «Полностью не удовлетворен», «Затрудняюсь ответить».

3.3.9. Информация по компоненту P2 представляется в информационную систему: ежегодно, не позднее 18 января года, следующего за отчетным годом.

3.3.10. Верификация данных по компоненту P2 обеспечивается Федеральным дорожным агентством на основе статистической информации, предоставленной организацией, осуществившей опрос.

3.4 Компонент P3 рассчитывается по формуле

P3 = (QQ9 + QQ10 + QQ11 + QQ12) / 2,

где

QQ9 — Доля участников опроса, указавших вариант «Полностью удовлетворен» в вопросе «Насколько Вы в целом удовлетворены или не удовлетворены качеством федеральных автомобильных трасс в нашей стране настоящее время?», на конец отчетного года, в % (код по ОКЕИ - 744);

QQ10 — Доля участников опроса, указавших вариант «Скорее удовлетворен» в вопросе «Насколько Вы в целом удовлетворены или не удовлетворены качеством федеральных автомобильных трасс в нашей стране настоящее время?», на конец отчетного года, в % (код по ОКЕИ - 744);

QQ11 — Доля участников опроса, указавших вариант «Полностью удовлетворен» в вопросе «Насколько Вы в целом удовлетворены или не удовлетворены доступностью качественных федеральных автомобильных трасс в нашей стране в настоящее время?», на конец отчетного года, в % (код по ОКЕИ - 744);

QQ12 — Доля участников опроса, указавших вариант «Скорее удовлетворен» в вопросе «Насколько Вы в целом удовлетворены или не удовлетворены доступностью качественных федеральных автомобильных трасс в нашей стране в настоящее время?», на конец отчетного года, в % (код по ОКЕИ - 744).

При расчете компонента P3 учитываются оценки участников опроса, которые имеют опыт пользования федеральными трассами, т.е. выбрали вариант ответа «Да, приходилось регулярно совершать такие поездки» или «Да, приходилось редко совершать такие поездки» на вопрос «Приходилось ли Вам за последний год совершать поездки по федеральным автомобильным трассам?».

3.4.1 Компонент QQ9 рассчитывается по формуле

QQ9 = Q9 / № x 100,

где

Q9 — число граждан, отметивших вариант «Полностью удовлетворен» в вопросе «Насколько Вы в целом удовлетворены или не удовлетворены качеством федеральных автомобильных трасс в нашей стране настоящее время?», на конец отчетного года, человек (код по ОКЕИ - 792);

N — общее количество опрошенных граждан, человек (код по ОКЕИ - 792).

3.4.2 Компонент QQ10 рассчитывается по формуле

Q_Q10 = Q10 / № x 100,

где

Q10 — число граждан, отметивших вариант «Скорее удовлетворен» в вопросе «Насколько Вы в целом удовлетворены или не удовлетворены качеством федеральных автомобильных трасс в нашей стране настоящее время?», на конец отчетного года, человек (код по ОКЕИ - 792);

N — общее количество опрошенных граждан, человек (код по ОКЕИ - 792).

3.4.3 Компонент QQ11 рассчитывается по формуле

Q_Q11 = Q11 / № x 100,

где

Q11 — число граждан, отметивших вариант «Полностью удовлетворен» в вопросе «Насколько Вы в целом удовлетворены или не удовлетворены доступностью качественных федеральных автомобильных трасс в нашей стране в настоящее время?», на конец отчетного года, человек (код по ОКЕИ - 792);

N — общее количество опрошенных граждан, человек (код по ОКЕИ - 792).

3.4.4 Компонент QQ12 рассчитывается по формуле

Q_Q12 = Q12 / № x 100,

где

Q12 — число граждан, отметивших вариант «Скорее удовлетворен» в вопросе «Насколько Вы в целом удовлетворены или не удовлетворены доступностью качественных федеральных автомобильных трасс в нашей стране в настоящее время?», на конец отчетного года, человек (код по ОКЕИ - 792)

N — общее количество опрошенных граждан, человек (код по ОКЕИ - 792).

3.4.5. Компонент P3 измеряется в %, минимальное значение — 0%, максимальное значение — 100%.

3.4.6. Источником информации для компонента P3 являются данные опросов населения в возрасте 18 лет и старше 89 регионов Российской Федерации. В качестве источника набора данных используются административные данные. Орган исполнительной власти, которым осуществляется сбор административных данных, является Федеральное дорожное агентство.

3.4.7. Объем выборочной совокупности опросов населения в возрасте 18 лет и старше 89 регионов Российской Федерации составляет минимум 172 000 человек: минимум 2 000 человек в 85 регионах опроса и минимум 500 человек в 4 регионах Российской Федерации (Донецкой и Луганской народных республиках, Запорожской и Херсонской областях).

3.4.8. Формулировка вопроса анкеты: «Приходилось ли Вам за последний год совершать поездки по федеральным автомобильным трассам?». Варианты ответа на вопрос: «Да, приходилось регулярно совершать такие поездки», «Да, приходилось редко совершать такие поездки», «Нет, не приходилось», «Затрудняюсь ответить».

Формулировка вопроса анкеты: «Насколько Вы в целом удовлетворены или не удовлетворены качеством федеральных автомобильных трасс в нашей стране настоящее время?». Варианты ответа на вопрос: «Полностью удовлетворен», «Скорее удовлетворен», «Ни то, ни другое», «Скорее не удовлетворен», «Полностью не удовлетворен», «Затрудняюсь ответить».

Формулировка вопроса анкеты: «Насколько Вы в целом удовлетворены или не удовлетворены доступностью федеральных автомобильных трасс в нашей стране в настоящее время?». Варианты ответа на вопрос: «Полностью удовлетворен», «Скорее удовлетворен», «Ни то, ни другое», «Скорее не удовлетворен», «Полностью не удовлетворен», «Затрудняюсь ответить».

3.4.9. Информация по компоненту P3 представляется в информационную систему: ежегодно, не позднее 18 января года, следующего за отчетным годом.

3.4.10. Верификация данных по компоненту P3 обеспечивается Федеральным дорожным агентством на основе статистической информации, предоставленной организацией, осуществившей опрос.