Приказ Минтранса РФ от 16.07.2009 № 118
«О внесении изменений в некоторые акты Министерства путей сообщения Российской Федерации»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ от 16 июля 2009 г. № 118
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В НЕКОТОРЫЕ АКТЫ
МИНИСТЕРСТВА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
В целях совершенствования нормативной правовой базы Министерства транспорта Российской Федерации приказываю:
в Нормы безопасности НБ ЖТ ЦШ 013-99 «Светосигнальные приборы железнодорожного транспорта и элементы их светооптических систем. Нормы безопасности», утвержденные указанием МПС России от 2 февраля 1999 г. № Г-103у, с Изменением, утвержденным распоряжением МПС России от 27 мая 2003 г. № 522р (приложение № 1 к настоящему Приказу — не приводится);
в Нормы безопасности НБ ЖТ ЦП 015-99 «Продукция стрелочная для железнодорожного транспорта. Нормы безопасности», утвержденные указанием МПС России от 1 апреля 1999 г. № Г-407у (приложение № 2 к настоящему Приказу — не приводится);
в Нормы безопасности НБ ЖТ ЦП 077-2001 «Щебень из природного камня для балластного слоя железнодорожного пути. Нормы безопасности», утвержденные указанием МПС России от 19 апреля 2001 г. № М-717у (приложение № 3 к настоящему Приказу — не приводится);
в Нормы безопасности НБ ЖТ ЦЭ 114-2003 «Блочно-модульные тяговые подстанции постоянного и переменного тока», утвержденные указанием МПС России от 25 июня 2003 г. № Р-634у (приложение № 4 к настоящему Приказу — не приводится);
в Нормы безопасности НБ ЖТ ЦЭ 115-2003 «Одноагрегатные тяговые подстанции электрифицированных железных дорог. Нормы безопасности», утвержденные указанием МПС России от 25 июня 2003 г. № Р-634у (приложение № 5 к настоящему Приказу — не приводится);
в Нормы безопасности НБ ЖТ ЦТ-ЦЛ 135-2003 «Изделия остекления безопасные подвижного состава железных дорог. Высокопрочные стекла кабины машиниста тягового и моторвагонного подвижного состава. Нормы безопасности», утвержденные указанием МПС России от 25 июня 2003 г. № Р-634у (приложение № 6 к настоящему Приказу — не приводится);
в Нормы безопасности НБ ЖТ ЦШ 136-2003 «Гарнитуры электроприводов для стрелочных переводов. Нормы безопасности», утвержденные указанием МПС России от 25 июня 2003 г. № Р-634у (приложение № 7 к настоящему Приказу — не приводится);
в Нормы безопасности НБ ЖТ ЦЛ-ЦТ 139-2003 «Преобразователи статические тяговые и нетяговые подвижного состава. Нормы безопасности», утвержденные указанием МПС России от 25 июня 2003 г. № Р-634у (приложение № 8 к настоящему Приказу — не приводится);
в Нормы безопасности НБ ЖТ ЦТ 144-2003 «Электрооборудование подвижного состава железных дорог. Нормы безопасности», утвержденные указанием МПС России от 25 июня 2003 г. № Р-634у (приложение № 9 к настоящему Приказу — не приводится);
в Нормы безопасности НБ ЖТ ЦП 149-2003 «Прокладки для рельсовых скреплений железнодорожного пути. Нормы безопасности», утвержденные указанием МПС России от 25 июня 2003 г. № Р-634у (Приложение № 10 к настоящему Приказу).
В Нормах безопасности НБ ЖТ ЦП 149-2003 «Прокладки для рельсовых скреплений железнодорожного пути. Нормы безопасности»:
- таблицу 1 изложить в следующей редакции:
| Наименование сертификационного показателя | Нормативные документы, устанавливающие требования к сертификационному показателю | Нормативное значение сертификационного показателя | Нормативные документы, устанавливающие методы проверки (контроля, испытаний) сертификационного показателя | Регламентируемый способ подтверждения соответствия |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1. Отклонения от геометрических параметров, указанных в конструкторской документации и согласованных с владельцем инфраструктуры, при размерах, мм: | Устанавливается настоящими Нормами | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Измерительный контроль | |
| до 5 мм более 5 мм более 15 мм более 200 мм более 300 мм | +/- 0,5 +/- 1,0 +/- 2,0 +/- 3,0 +/- 4,0 | |||
| 2. Внешний вид, допускаемые отклонения по внешнему виду: | Устанавливается | Аттестованная методика | Измерительный | |
| 2.1. Качество поверхности: | настоящими | аккредитованного | контроль | |
| возвышения, углубления высотой (глубиной) не более, мм | Нормами | 1 | испытательного центра (лаборатории) | Визуальный контроль |
| возвышения, углубления общей площадью не более, кв. мм | 30 | |||
| 2.2. Механические повреждения (царапины от инструмента при выемке) глубина, мм, не более | 1 | |||
| длина, мм, не более | 20 | |||
| количество, шт., не более | 2 | |||
| 2.3. Трещины, расслоения, раковины | Не допускаются | |||
| 2.4. Недопрессовка глубина (по краю), мм, не более | 2 | |||
| длина, мм, не более | 15 | |||
| количество, шт., не более | 2 | |||
| 2.5. Выпрессовка ширина по контуру, мм, не более | 3 | |||
| ширина по граням выемок и отверстий, мм, не более | 2 | |||
| 3. Маркировка | Устанавливается настоящими Нормами | Маркировка должна быть нанесена в местах предусмотренных КД и содержать: наименование предприятияизготовителя или товарный знак; обозначение прокладки по чертежу; категорию; исполнение; год изготовления | - | Визуальный контроль |
| 4. Морозостойкость по эластическому восстановлению после сжатия, %, не более: категория — I (при температуре — 40) категория — II (при температуре — 60) | Устанавливается настоящими Нормами | 30 | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Испытания |
| 5. Удельное объемное сопротивление для прокладок, применяемых для железобетонных шпал, Ом х см, не менее: | Устанавливается настоящими Нормами | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра | Испытания | |
| - толщиной до 10 мм | 9 1 х 10 8 | (лаборатории) | ||
| - толщиной свыше 10 мм | 1 х 10 | |||
| 6. Изменение массы после воздействия агрессивной среды в течение (24 +/- 1) ч, при температуре (23 +/- 2) °С, %, в пределах СЖР-3 воды | Устанавливается настоящими Нормами | -1 +/- 7 0 — 0,5 | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Испытания |
| 7. Истираемость по абразивному материалу, куб. м/ТДж, не более исполнение «Б» исполнение «Д», «ПД» | Устанавливается настоящими Нормами | 300 140 | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Испытания |
| 8. Коэффициент трения скольжения подошвы рельса по прокладке, не менее | Устанавливается настоящими Нормами | 0,5 | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Испытания |
| 9. Статическая жесткость на сжатие в интервале нагрузок от 20 до 90 кН, МН/м, не менее | Устанавливается настоящими Нормами | 50 | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Испытания |
| 10. Относительная деформация после 10-кратного кратковременного статического сжатия, %, не более | Устанавливается настоящими Нормами | 30 | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Испытания |
| 11. Инертность к металлу рельса | Устанавливается настоящими Нормами | Отсутствие коррозии | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Испытания |
| 12. Изменение свойств прокладок и амортизаторов после комплексного климатического старения по показателям: | ||||
| 12.1. Условная прочность при растяжении, %, в пределах Исполнение: «Б» «Д» «ПД» | Устанавливается настоящими Нормами | +/- 70 +/- 30 +/- 20 | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Испытания |
| 12.2. Относительное удлинение при разрыве, %, в пределах Исполнение: «Б» «Д» «ПД» | Устанавливается настоящими Нормами | +/- 70 +/- 30 +/- 20 | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Испытания |
| 12.3. Твердость по Шору А, %, в пределах Исполнение: «Б» «Д» «ПД» | Устанавливается настоящими Нормами | +/- 70 +/- 30 +/- 20 | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Испытания |
| 12.4. Относительная деформация прокладки после | Устанавливается | Аттестованная методика | Испытания | |
| 10-кратного кратковременного статического сжатия, %, в пределах | настоящими Нормами | аккредитованного испытательного центра | ||
| Исполнение: | (лаборатории) | |||
| «Б» | +/- 70 | |||
| «Д» | +/- 30 | |||
| «ПД» | +/- 20 | |||
| 12.5. Статическая жесткость на сжатие в интервале нагрузок от 20 до 90 кН; Исполнение: «Б» «Д» «ПД» | Устанавливается настоящими Нормами | +/- 70 +/- 30 +/- 20 | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Испытания |
| 12.6. Удельное объемное электросопротивление для прокладок, применяемых для железобетонных шпал: толщиной до 10 мм толщиной свыше 10 мм | Устанавливается настоящими Нормами | 9 1 х 10 8 1 х 10 | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Испытания |
| 12.7. Коэффициент трения скольжения подошвы рельса по прокладке, не менее | Устанавливается настоящими Нормами | 0,5 | Аттестованная методика аккредитованного испытательного центра (лаборатории) | Испытания |
| Примечание: Б — базовое 350 млн., тонн брутто Д — долговечное 700 млн., тонн брутто ПД — повышенная долговечность 1 млрд. и более, тонн брутто | ||||