Изменение № 2 ГОСТ 6253-78 «Мотоциклы, мотороллеры, мопеды, мотовелосипеды. Методы испытаний»
(утв. Постановлением Госстандарта СССР от 24.02.1989 № 336)
Примечание
Введен в действие с 1 января 1990 года.
Постановлением Госстандарта СССР от 24 февраля 1989 г. № 336
«МОТОЦИКЛЫ, МОТОРОЛЛЕРЫ, МОПЕДЫ, МОТОВЕЛОСИПЕДЫ.
МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ»
Дата введения 1 января 1990 года
Утверждено и введено в действие Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 24.02.1989 № 336.
Наименование стандарта изложить в новой редакции: «Мототранспортные средства. Методы испытаний»
Motorcycles, scooters, mopeds. Methods of tests».
Вводная часть. Заменить слова: «мотоциклов, мотороллеров, мопедов и мотовелосипедов общего назначения (далее — машины)» на «мототранспортные средства (далее — МТС) общего назначения».
По всему тексту стандарта заменить слова: «машины» на «МТС» (126 раз), «коляска» на «боковой прицеп» (19 раз).
Пункт 1.1. Исключить слова: «определении упругих характеристик подвесок машин и рабочих диаграмм амортизаторов подвесок», «определении уровня звукового давления сигнала».
Пункт 1.2 после слов «на гарантийную наработку даны» изложить в новой редакции: «в нормативно-технической документации».
Пункт 1.10. Исключить слова: «обкатки и пробеговых», «хорошо защищающую от холода».
Пункт 1.11 изложить в новой редакции: «1.11. Испытания на скоростные качества и топливную экономичность следует проводить при следующих атмосферных условиях:»
атмосферное давление, мм рт. ст. . . . . . . . . . . . . 750 +/- 15
температура воздуха, °C . . . . . . . . . . . . . . . . 5 — 30
относительная влажность, % . . . . . . . . . . . . . . . 50 — 95
максимальная скорость ветра, м/с, не более . . . . . . . 3».
Пункты 1.14, 1.15 исключить.
Пункт 2.1 исключить.
Пункт 3.1.1 изложить в новой редакции; дополнить сноской: «3.1.1. Сухая масса <*> — масса МТС, подготовленного к эксплуатации, включая массу инструмента, ЗИП, зеркал заднего вида, световозвращателей, электролита в аккумуляторной батарее, жидкости в системе охлаждения, масла для смазки двигателя, коробки передач и главной передачи, багажника, если он является неотъемлемой частью конструкции.»
Масса снаряженного МТС — сухая масса, к которой добавляют массу топлива (топливный бак должен быть заполнен не менее чем на 90% емкости), ветрового стекла, грязезащитных щитков, дуг безопасности, запасного колеса, съемных корзин на багажнике.
Пункт 3.2. Третий абзац дополнить словами: «Допускается определять общую площадь отпечатка другим способом, обеспечивающим ту же точность измерения».
Пункт 3.3.2. Примечание исключить.
Пункт 3.4.2. Первый абзац. Заменить слова: «черт. 7 — 9» на «черт. 7, 9, 9а, 9б, 9в, 9г»; чертеж 7. Подрисуночную подпись для позиций Ш и В изложить в новой редакции: «Ш — габаритная ширина, исключая дуги безопасности и грязезащитные щитки», «В — габаритная высота, измеряемая от плоскости, на которой установлено МТС, до ее высшей точки, исключая зеркало заднего вида и ветровое стекло»;
чертеж 8 исключить;
дополнить чертежами — 9а — 9г:
Передний свес (п) — расстояние между поперечной
вертикальной плоскостью, проведенной через центр
переднего колеса и самой передней точкой
транспортного средства
Задний свес (с) — расстояние между поперечной вертикальной плоскостью, проходящей через центр заднего колеса и самой задней точкой транспортного средства, включая табличку регистрационного номера и другие части, неподвижно закрепленные на транспортном средстве
Угол въезда ( \beta ) — наибольший угол между опорной плоскостью и плоскостью, касательной к радиусу передней шины и перпендикулярной к продольной средней плоскости так, что никакая часть, прочно закрепленная на транспортном средстве, не лежит ниже этой плоскости
Угол съезда ( \psi ) — наибольший угол между опорной плоскостью и плоскостью, касательной к радиусу задней шины и перпендикулярной к продольной средней плоскости так, что любая часть, прочно закрепленная на транспортном средстве, не лежит ниже этой плоскости
Пункт 3.5.1. Четвертый абзац. Слова в скобках изложить в новой редакции: «(расстояние от проекции на опорную поверхность наиболее удаленной от центра поворота точки МТС до центра поворота)».
Пункт 3.7. Заменить слово: «Обработка» на «Обкатка»; исключить слова: «при этом установленный обкаточный пробег должен быть выполнен с ограничением скоростей движения согласно инструкции».
Пункт 3.8. Второй абзац. Исключить слова: «(50 км по километровым столбам)»; после слов «на мерный участок пути» дополнить словами: «не менее 50 км»;
третий абзац изложить в новой редакции: «В начале и в конце каждого заезда давление воздуха в шинах колес МТС должно соответствовать установленному инструкцией по эксплуатации МТС»;
четвертый абзац. Исключить значение: (50 км).
Пункт 3.10.1 исключить.
Пункт 3.11.2. Четвертый, пятый абзацы исключить.
Пункт 3.11.3. Первый абзац. Заменить слова: «на высшей передаче» на «на передаче, обеспечивающей наибольшую скорость»; после слов «не менее 100 м» дополнить словами: «с точностью до 0,1%»;
четвертый абзац дополнить словами: «Максимальную скорость допускается измерять другими приборами, обеспечивающими ту же точность измерения».
Пункт 3.12.1. Заменить обозначение: v_{\text{наи}} на v_{\text{нач}} .
Пункт 3.12.2 дополнить примечанием: «Примечание. Определение категорий МТС — по нормативно-технической документации».
Пункт 3.12.3. Третий абзац. Заменить значения: 40 — 45 км/ч на 40 км/ч, 60 — 65 км/ч на 80 км/ч.
Пункт 3.12.4. Второй абзац. Заменить значения: 60 км/ч на 80 км/ч;
шестой абзац изложить в новой редакции: «Усилие, прикладываемое к тормозному приводу, должно быть не более:
»
P_{\text{п}} = 20 кгс — для тормоза переднего колеса МТС категорий L_{0} , L_{1} , L_{2} , L_{3} , L_{4} , L_{5} ;
P_{\text{з}} = 40 кгс — для тормоза заднего колеса и тормоза колеса бокового прицепа МТС категорий L_{0} , L_{1} , L_{2} ;
P_{\text{з}} = 50 кгс — для тормоза заднего колеса и тормоза колеса бокового прицепа МТС категорий L_{3} , L_{4} , L_{5} «.
»
Пункт 3.12.6. Второй абзац изложить в новой редакции: «Испытания проводятся с первоначальной скоростью 30 км/ч и максимальной. Усилие, прикладываемое к приводу, — максимальное, но не допускающее блокировки колес».
Пункт 3.12.7. Формулу S_{\text{теор}} изложить в новой редакции:
« S_{\text{теор}} \leq \frac{v^{2}}{130} — для МТС категорий L_{0} и L_{1} ;
»
S_{\text{теор}} \leq \frac{v^{2}}{115} — для МТС категории L_{2} ;
S_{\text{теор}} \leq \frac{v^{2}}{150} — для МТС категории L_{3} ;
S_{\text{теор}} \leq \frac{v^{2}}{130} — для МТС категорий L_{4} и L_{5} ,
Пункт 3.13. Заменить ссылку: ГОСТ 19358-74 на «нормативно-технической документации».
Пункт 3.17.1. Исключить слова: «влажностью 50 — 60%», «плотностью 0,2 — 0,4 г/см2».
Пункт 3.18.3. Примечание. Второй абзац изложить в новой редакции: «При испытании мопедов пробег по дорогам с гравийно-щебеночным покрытием должен составлять 20%, исключая при этом пробег по дорогам с булыжным покрытием»;
дополнить абзацем: «Указанные виды дорог обязательны только для проведения государственных испытаний (приемочных, квалификационных, инспекционных, аттестационных, сертификационных)».
Пункт 4.3 изложить в новой редакции: «4.3. Показатели надежности — по ГОСТ 16495-70».
Пункт 4.4 исключить.
Пункт 4.5. Заменить слова: «технический отчет об испытаниях» на «протокол испытаний».
Приложения 1, 2 исключить.