Изменение № 4 ГОСТ 13508-74 «Разметка дорожная»
Актуально на 09.11.2026.
Как цитировать: "Изменение N 4 ГОСТ 13508-74 "Разметка дорожная". ГОСТ 13508-74. https://bukva.ai/docs/postanovlenie-gost-13508-74-gosstandart-sssr
(утв. и введено в действие Постановлением Госстандарта СССР от 29.04.1988 № 1230)
Внимание
Документ фактически утратил силу на территории Российской Федерации с 1 января 2000 года в связи с отменой ГОСТ 13508-74 (ИУС «Государственные стандарты», № 6, 1999).
Утверждено и введено в действие
Постановлением Государственного
комитета СССР по стандартам
от 29 апреля 1988 № 1230
ИЗМЕНЕНИЕ № 4 ГОСТ 13508-74 «РАЗМЕТКА ДОРОЖНАЯ»
На обложке и первой странице под обозначением стандарта дополнить обозначением: (СТ СЭВ 5864-87).
Вводную часть дополнить абзацем: «В стандарт включены свето- и цветотехнические параметры и общие требования к методам контроля дорожной разметки, выполненной из обычных материалов и материалов, обладающих световозвращающими свойствами, предназначенной для нанесения на покрытие проезжей части международных автомобильных дорог в соответствии с требованиями СТ СЭВ 5864-87».
Раздел 4 дополнить пунктами 4.9 — 4.11: «4.9. Координаты цветности x и y точек пересечения граничных линий цветовых областей дорожной разметки, наносимой на покрытие проезжей части международных автомобильных дорог, определяемые в колориметрической системе МКО 1931 г. при источнике света С и геометрии измерения 45°/0° должны соответствовать указанным в табл. 5 и на черт. 24.»
| Цвет | Обозначение координат | Координаты точек пересечения | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ||
| Белый | x | 0,295 | 0,339 | 0,367 | 0,322 |
| y | 0,320 | 0,359 | 0,335 | 0,295 | |
| Желтый | x | 0,404 | 0,463 | 0,600 | 0,580 |
| y | 0,460 | 0,535 | 0,390 | 0,375 | |
4.10. Коэффициент яркости дорожной разметки, наносимой на покрытие проезжей части международных автомобильных дорог, должен соответствовать значениям, указанным в табл. 6.
| Цвет | Коэффициент яркости дорожной разметки, %, не менее | |
| из обычных материалов | из материалов со световозвращающими свойствами | |
| Белый | 60 | 35 |
| Желтый | 36 | 27 |
4.11. Удельный коэффициент силы света дорожной разметки, наносимой на покрытие проезжей части международных автомобильных дорог, выполненной из световозвращающих материалов, при угле наблюдения \alpha = 1^{\circ}30\prime и угле освещения \beta = 88^{\circ} должен соответствовать значениям, указанным в табл. 7.
| Цвет | Удельный коэффициент силы света, не менее |
|---|---|
| Белый | 100 |
| Желтый | 60 |
Стандарт дополнить разделом 5:
«5.1. Контроль свето- и цветотехнических характеристик следует проводить при температуре воздуха (25 +/- 10) °C, относительной влажности 45 — 80% и атмосферном давлении 84 — 107 кПа (630 — 800 мм рт. ст.).»
5.2. Измерения координат цветности x, y и коэффициента яркости дорожной разметки проводят с помощью спектрофотометра или колориметра 1 при расположении источника света C под углом 45°, а измерительного прибора — перпендикулярно к поверхности разметки (черт. 25).
Схема измерения координат цветности и коэффициента
яркости дорожной разметки
1 — спектрофотометр или колориметр;
2 — дорожная разметка; C — источник света
Допускается контроль цвета дорожной разметки проводить методом визуального сравнения с эталонными образцами, утвержденными в установленном порядке, при дневном рассеянном свете и наблюдении в направлении, перпендикулярном поверхности разметки.
5.3. Удельный коэффициент силы света контролируют фотометрическим методом.
Для измерений осветитель 1 со стандартным источником света типа А, фотоприемник 2, корригированный под спектральную чувствительность фотометрического наблюдателя по системе МКО, и образец дорожной разметки 3, выполненный из световозвращающего материала, устанавливают в соответствии со схемой, приведенной на черт. 26.
Схема измерения удельного коэффициента силы света
1 — осветитель; 2 — фотоприемник; 3 — образец дорожной
разметки или эталон: \alpha = 1^{\circ}30\prime ; \beta = 88^{\circ}
Определение величины удельного коэффициента силы света производят путем сравнения показаний фотоприемника при последовательной установке эталона и испытуемого образца».


