Постановление Правительства РФ от 12.10.2010 № 828
Актуально на 31.10.2026.
Как цитировать: Постановление Правительства РФ от 12.10.2010 N 828. 828. 12.10.2010. https://bukva.ai/docs/postanovlenie-828-2010
«О внесении изменений в федеральную целевую программу „Развитие транспортной системы России (2010 — 2015 годы)“»
Внимание
Документ утратил силу в связи с изданием Постановления Правительства РФ от 03.04.2019 № 393. Начало действия документа — 09.11.2010. Окончание действия документа — 17.04.2019. Документ утратил силу в связи с изданием Постановления Правительства РФ от 03.04.2019 № 393, вступившего в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования (опубликовано на Официальном интернет-портале правовой информации http://www.pravo.gov.ru - 10.04.2019).
ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 12 октября 2010 г. № 828
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ФЕДЕРАЛЬНУЮ ЦЕЛЕВУЮ ПРОГРАММУ «РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2010 — 2015 ГОДЫ)»
Правительство Российской Федерации постановляет:
Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России (2010 — 2015 годы)», утвержденную Постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. № 848 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, № 51, ст. 4895; 2008, № 29, ст. 3510; 2010, № 18, ст. 2246).
ИЗМЕНЕНИЯ, КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ФЕДЕРАЛЬНУЮ ЦЕЛЕВУЮ ПРОГРАММУ «РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2010 — 2015 ГОДЫ)»
1. В паспорте Программы:
а) в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов Программы, цифры «48,6» заменить цифрами «46,7»;
б) в позиции, касающейся объемов и источников финансирования Программы:
в абзаце первом цифры «13484» заменить цифрами «12821,1»;
в абзаце втором цифры «4651» заменить цифрами «4678,3»;
в абзаце четвертом цифры «8218,4» заменить цифрами «7528,2»;
в абзаце пятом цифры «13446,3» заменить цифрами «11461,4»;
в абзаце восьмом цифры «18» заменить цифрами «1335,5».
2. В третьем предложении абзаца тридцать седьмого раздела II слова «и выкупу земли для строительства» заменить словами «, выкупу земли и строительству».
3. В разделе III:
а) абзацы шестнадцатый и семнадцатый подраздела «Подпрограмма „Развитие экспорта транспортных услуг“ изложить в следующей редакции:»
«Одной из основных задач подпрограммы является формирование и отработка механизмов управления инвестициями на условиях государственно-частного партнерства с применением инновационных подходов. Решение этой задачи предусматривает реализацию мероприятий по разработке проектной и конкурсной документации, организации проектно-изыскательских работ и строительства комплексных объектов по развитию транспортной инфраструктуры, отработке механизмов реализации различных форм государственно-частного партнерства, созданию баз данных, привлечению инвесторов к реализации проектов в транспортном секторе.»
Научно-исследовательское обеспечение функциональной подпрограммы «Развитие экспорта транспортных услуг» с учетом ее системообразующей роли в реализации Программы направлено на разработку инвестиционных предложений по повышению конкурентоспособности транспортных коридоров и развитию мультимодальных транспортных узлов, на информационно-аналитическое и научное обеспечение инвестиционных и инновационных мероприятий, на разработку методологических подходов к повышению конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации.»;
б) в подразделе «Общепрограммные мероприятия»:
абзацы третий - шестой изложить в следующей редакции:
«В целях повышения эффективности управления Программой предлагается сформировать информационно-аналитическую систему государственного управления в транспортном комплексе, предполагающую создание:»
систем мониторинга и управления транспортным комплексом, обеспечивающих поддержку процедур календарно-ресурсного планирования, финансирования и учета расходов, управления документами и взаимодействием участников транспортного комплекса, а также поддержку подготовки и представления в различных форматах интегрированной отчетности о ходе реализации программ и проектов в транспортной отрасли;
единой межведомственной системы обмена данными между органами исполнительной власти на федеральном и региональном уровнях, включая контрольные и регулирующие органы, для обеспечения эффективности государственного управления и создания максимально комфортных условий для пользователей услуг транспортного комплекса путем реализации технологии работы по принципу «одного окна» для ускорения пассажиро- и товародвижения;
единой государственной информационной системы обеспечения транспортной безопасности в целях осуществления в том числе проектирования и строительства территориальных центров и главного центра мониторинга безопасности транспортной системы и дежурно-диспетчерских служб, мобильных центров организации и проведения расследований, испытаний, экспертиз, анализа и оценок непосредственно на месте транспортных происшествий, формирования и ведения автоматизированных централизованных баз данных, включая персональные данные о пассажирах;»;
абзац седьмой исключить.
4. В абзаце третьем раздела IV цифры «13484» заменить цифрами «12821,1», цифры «4651» заменить цифрами «4678,3», цифры «8218,4» заменить цифрами «7528,2», цифры «60,9» заменить цифрами «58,7».
5. Абзац девятнадцатый раздела V изложить в следующей редакции:
«Органом текущего управления реализацией Программы является федеральное государственное учреждение „Дирекция государственного заказчика по реализации федеральной целевой программы „Модернизация транспортной системы России“, которое может выполнять функции государственного заказчика по общепрограммным мероприятиям Программы, за исключением предоставления субсидий автономной некоммерческой организации „Транспортная дирекция Олимпийских игр“, а также реконструкции и перепланировки административного здания, расположенного в г. Москве, ул. Рождественка, д. 1, строение 1. Для повышения эффективности текущего управления Программой и контроля за ходом реализации ее мероприятий предлагается создать информационно-аналитическую систему.».
6. В абзаце двадцатом слова «ее органами управления» заменить словами «органом текущего управления реализацией Программы».
7. В приложении № 1 к указанной Программе:
а) в разделе «Целевые индикаторы»:
позицию «Прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, в отчетном году» изложить в следующей редакции:
«Прирост количества единиц — 2309 — 450 450 300 520 589»; сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, в отчетном году
позицию «Доля автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям по сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения» изложить в следующей редакции:
«Доля протяженности процентов 39,6 — 38,18 39,06 40 41,98 44,32 46,68»; автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно- эксплуатационным показателям
б) подраздел «Автомобильные дороги» раздела «Целевые индикаторы и показатели подпрограмм» изложить в следующей редакции:
Протяженность км 19894 — 19272 19833 20397 21502 22860 24286 автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно- эксплуатационным показателям
Протяженность -«- — - 9832 10464 11166 11931 12709 13514 автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров»
Доля протяженности процентов — - 31,9 32,75 34,37 35,9 37,05 37,81 автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров
Протяженность км 13379 — 14971 15814 16640 17285 17905 18370 автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки, — всего
в том числе:
автомобильные дороги -«- — - 7761 8364 8809 9090 9422 9674 общего пользования федерального значения, входящие в состав международных транспортных коридоров»
автомобильные дороги -«- — - 7210 7450 7831 8195 8483 8696 общего пользования федерального значения, не входящие в состав международных транспортных коридоров»
Доля протяженности процентов 26,6 — 29,66 31,14 32,64 33,74 34,71 35,31 автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки
в том числе:
автомобильные дороги -«- — - 27,85 29,84 31,24 32,01 32,84 33,33 общего пользования федерального значения, входящие в состав международных транспортных коридоров»
автомобильные дороги -«- — - 31,9 32,75 34,37 35,9 37,05 37,81 общего пользования федерального значения, не входящие в состав международных транспортных коридоров»
Прирост протяженности км — 6187 440 1041 979 1150 1193 1384 автомобильных дорог федерального значения, на которых будут устранены ограничения пропускной способности, — всего
в том числе:
автомобильные дороги -«- — 3990 359 501 689 834 764 843 общего пользования федерального значения, входящие в состав международных транспортных коридоров»
автомобильные дороги -«- — 2197 81 540 290 316 429 541 общего пользования федерального значения, не входящие в состав международных транспортных коридоров»
Количество дорожно- единиц/1000 - - 1,389 1,356 1,32 1,281 1,235 1,184". транспортных происшествий автомобилей
на сети дорог федерального, регионального и межмуниципального значения из-за сопутствующих дорожных условий
8. Приложения № 2 и 3 к указанной Программе изложить в следующей редакции:
«Приложение № 2
к федеральной целевой программе
„Развитие транспортной системы
России (2010 — 2015 годы)“
(в редакции Постановления
Правительства Российской Федерации»
от 12 октября 2010 г. № 828)
ОБЪЕМЫ
ФИНАНСИРОВАНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ «РАЗВИТИЕ
ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2010 — 2015 ГОДЫ)»
| 2010 — 2015 годы — всего | В том числе | |||||
| 2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | |
I. Общие расходы на реализацию Программы
Всего по Программе 12821079,8 604489,3 1845432,7 2138540,2 2401114,3 2871953 2959550,3
в том числе:
федеральный бюджет 4678307,6 229929,4 642851,1 737625,1 845796,8 1099359,5 1122745,7 из них межбюджетные 440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8
трансферты
бюджеты субъектов 614585,1 22646 109229,9 110441,7 102719,3 138819,7 130728,5 Российской Федерации
внебюджетные источники 7528187,1 351913,9 1093351,7 1290473,4 1452598,2 1633773,8 1706076,1
Развитие экспорта транспортных услуг
Всего по подпрограмме 753116,7 21752,5 89537,9 135237,3 150506,8 191228,5 164853,7
в том числе:
федеральный бюджет 349000 12956,1 39880 50120 62490 94003,9 89550 бюджеты субъектов 5753,9 1195,3 1401,9 1782,9 1373,8 - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 398362,8 7601,1 48256 83334,4 86643 97224,6 75303,7
Всего по подпрограмме 5835953 218823,8 933693,8 1067473,6 1175957,1 1222253,4 1217751,3
в том числе:
федеральный бюджет 406985,6 6572,6 57301,1 68005,1 89296,8 102734,9 83075,1 бюджеты субъектов 186009,8 17507,9 30938,5 33855,1 38597,4 35734,2 29376,7
Российской Федерации
внебюджетные источники 5242957,6 194743,3 845454,2 965613,4 1048062,9 1083784,3 1105299,5
Всего по подпрограмме 4117824 172966,1 541800 613654 704453 992996,8 1091954,1
в том числе:
федеральный бюджет 3253000 169279,1 453430 513160 576050 745405,8 795675,1 из них межбюджетные 440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8
трансферты
бюджеты субъектов 394878 573 72989 70201 58100 97165 95850 Российской Федерации
внебюджетные источники 469946 3114 15381 30293 70303 150426 200429
Всего по подпрограмме 635788,8 60494 84691,2 90908,9 104010,6 143126 152558,1
в том числе:
федеральный бюджет 182010 14464,8 25120 28740 32960 38785,2 41940 внебюджетные источники 453778,8 46029,2 59571,2 62168,9 71050,6 104340,8 110618,1
Всего по подпрограмме 200538,2 6018 27065,1 31364 36833,6 48280,7 50976,8
в том числе:
федеральный бюджет 164989,9 5402,6 21820 25440 29660 39941,8 42725,5 внебюджетные источники 35548,3 615,4 5245,1 5924 7173,6 8338,9 8251,3
Всего по подпрограмме 1250537 122849,6 165084,7 195742,4 224503,2 267040,8 275316,3
в том числе:
федеральный бюджет 295000 19668,9 41740 48000 50490 71461,1 63640 бюджеты субъектов 27943,4 3369,8 3900,5 4602,7 4648,1 5920,5 5501,8
Российской Федерации
внебюджетные источники 927593,6 99810,9 119444,2 143139,7 169365,1 189659,2 206174,5
Всего — федеральный бюджет 27322,1 1585,3 3560 4160 4850 7026,8 6140
Всего по Программе 11465858,3 580032,1 1756557,9 1969961,2 2123915,2 2511360,2 2524031,7
в том числе:
федеральный бюджет 3800435,7 209662,6 570495,9 600540,6 640170,2 890518,8 889047,6 из них межбюджетные 440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8
трансферты
бюджеты субъектов 614585,1 22646 109229,9 110441,7 102719,3 138819,7 130728,5 Российской Федерации
внебюджетные источники 7050837,5 347723,5 1076832,1 1258978,9 1381025,7 1482021,7 1504255,6
1. <a id="p100102"></a>Из капитальных вложений по целям
Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике
Всего по Программе 3197362,4 189085,6 497532,5 523767,4 532049,7 716653,6 738273,6
в том числе:
федеральный бюджет 978514,2 35499 146469,6 135470,7 147654,5 249263,9 264156,5 бюджеты субъектов 14190,5 4397,8 1407,3 1571,6 2356,6 3207,4 1249,8
Российской Федерации
внебюджетные источники 2204657,7 149188,8 349655,6 386725,1 382038,6 464182,3 472867,3
Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения
Всего по Программе 2107722,4 42698,2 418342,3 468563,2 429151,9 384906,3 364060,5
в том числе:
федеральный бюджет 711067,4 20326,2 134423,5 141413,7 126958,7 159383,4 128561,9 из них субсидии 440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8 бюджеты субъектов 528000,5 5999 95706,5 94343 82803,6 124396,1 124752,3
Российской Федерации
внебюджетные источники 868654,5 16373 188212,3 232806,5 219389,6 101126,8 110746,3
Повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны
Всего по Программе 5430918,5 314780,4 775098 901992,5 1049801 1192337,4 1196909,2
в том числе:
федеральный бюджет 1621944,5 127212,8 227114,4 258478,6 285978 356452,2 366708,5 бюджеты субъектов 72394,1 12249,2 12116,1 14527,1 17559,1 11216,2 4726,4
Российской Федерации
внебюджетные источники 3736579,9 175318,4 535867,5 628986,8 746263,9 824669 825474,3
Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы
Всего по Программе 681371,5 32735 61433 69352,6 104325,8 202535,8 210989,3
в том числе:
федеральный бюджет 440426,1 25891,7 58336,3 58892,1 70992,2 110492,2 115821,6 внебюджетные источники 240945,4 6843,3 3096,7 10460,5 33333,6 92043,6 95167,7
Улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений на транспорте
Всего по Программе — федеральный 27751,7 — 2233,8 3008,2 4530,4 9201,8 8777,5 бюджет
2. <a id="p100125"></a>Из капитальных вложений по подпрограммам
Развитие экспорта транспортных услуг
Всего по подпрограмме 749942,7 21500,5 89087,9 134743,3 149945,8 190471,5 164193,7
в том числе:
федеральный бюджет 346605 12806,1 39540 49745 62070 93393,9 89050 бюджеты субъектов 5753,9 1195,3 1401,9 1782,9 1373,8 - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 397583,8 7499,1 48146 83215,4 86502 97077,6 75143,7
Всего по подпрограмме 5829823 217923,8 932735,6 1066474,3 1174916,6 1221152,4 1216620,3
в том числе:
федеральный бюджет 406855,6 6572,6 57282,9 67985,8 89276,3 102693,9 83044,1 бюджеты субъектов 186009,8 17507,9 30938,5 33855,1 38597,4 35734,2 29376,7
Российской Федерации
внебюджетные источники 5236957,6 193843,3 844514,2 964633,4 1047042,9 1082724,3 1104199,5
Всего по подпрограмме 2782483,2 150587,8 456125 448518 430336 636753,8 660162,6
в том числе:
федеральный бюджет 2387605,2 150014,8 383136 378317 372236 539588,8 564312,6 из них межбюджетные 440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8
трансферты
бюджеты субъектов 394878 573 72989 70201 58100 97165 95850 Российской Федерации
Всего по подпрограмме 634776,5 60485 84544,4 90746,3 103835,6 142812,8 152352,4
в том числе:
федеральный бюджет 181083,7 14464,8 24985,2 28590,9 32800 38489,5 41753,3 внебюджетные источники 453692,8 46020,2 59559,2 62155,4 71035,6 104323,3 110599,1
Всего по подпрограмме 199558,2 6002,6 26935,1 31214 36663,6 47996,1 50746,8
в том числе:
федеральный бюджет 164175,5 5402,6 21710,1 25318 29519 39690,8 42535 внебюджетные источники 35382,7 600 5225 5896 7144,6 8305,3 8211,8
Всего по подпрограмме 1248543 122799,6 164780,7 195418,9 224161,2 266448,3 274934,3
в том числе:
федеральный бюджет 293379 19668,9 41492,5 47737,5 50212,5 70936,6 63331 бюджеты субъектов 27943,4 3369,8 3900,5 4602,7 4648,1 5920,5 5501,8
Российской Федерации
внебюджетные источники 927220,6 99760,9 119387,7 143078,7 169300,6 189591,2 206101,5
Всего — федеральный бюджет 20731,7 732,8 2349,2 2846,4 4056,4 5725,3 5021,6
III. Субсидии бюджетам субъектов Российской Федерации на строительство и реконструкцию территориальных автомобильных дорог
Всего по Программе — федеральный 440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8 бюджет
IV. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы
Всего по программе 19711,1 1686,5 3303,9 3063,8 3250,6 4400 4006,3
в том числе:
федеральный бюджет 10361,5 496,1 1784,3 1569,3 1678,1 2647,9 2185,8 внебюджетные источники 9349,6 1190,4 1519,6 1494,5 1572,5 1752,1 1820,5
Развитие экспорта транспортных услуг
Всего по подпрограмме 3174 252 450 494 561 757 660
в том числе:
федеральный бюджет 2395 150 340 375 420 610 500 внебюджетные источники 779 102 110 119 141 147 160
Всего по подпрограмме 6130 900 958,2 999,3 1040,5 1101 1131
в том числе:
федеральный бюджет 130 - 18,2 19,3 20,5 41 31 внебюджетные источники 6000 900 940 980 1020 1060 1100
Всего по подпрограмме 6487 380,1 1336 943 973 1424 1430,9
в том числе:
федеральный бюджет 4541 266,1 955 650 670 998 1001,9 внебюджетные источники 1946 114 381 293 303 426 429
Всего по подпрограмме 367,5 9 50,5 57,6 64 105,7 80,7
в том числе:
федеральный бюджет 281,5 - 38,5 44,1 49 88,2 61,7 внебюджетные источники 86 9 12 13,5 15 17,5 19
Всего по подпрограмме 580 15,4 70 90 100 164,6 140
в том числе:
федеральный бюджет 414,4 - 49,9 62 71 131 100,5 внебюджетные источники 165,6 15,4 20,1 28 29 33,6 39,5
Всего по подпрограмме 1244 50 194 203,5 212 352,5 232
в том числе:
федеральный бюджет 871 - 137,5 142,5 147,5 284,5 159 внебюджетные источники 373 50 56,5 61 64,5 68 73
Общепрограммное научное обеспечение
Всего по Программе — федеральный 1728,6 80 245,2 276,4 300,1 495,2 331,7 бюджет
Всего по Программе 1335510,4 22770,7 85570,9 165515,2 273948,5 356192,8 431512,3
в том числе:
федеральный бюджет 867510,4 19770,7 70570,9 135515,2 203948,5 206192,8 231512,3 внебюджетные источники 468000 3000 15000 30000 70000 150000 200000 Всего по подпрограмме "Автомобильные 1328853,8 21998,2 84339 164193 273144 354819 430360,6
дороги» -
в том числе:
федеральный бюджет 860853,8 18998,2 69339 134193 203144 204819 230360,6 внебюджетные источники 468000 3000 15000 30000 70000 150000 200000 Всего по подпрограмме "Морской 644,8 - 96,3 105 111 207,5 125
транспорт» — федеральный бюджет
Всего по подпрограмме «Внутренний 400 — 60 60 70 120 90 водный транспорт» — федеральный бюджет
Всего по подпрограмме «Гражданская 750 — 110 120 130 240 150 авиация» — федеральный бюджет
Всего по общепрограммным расходам — 4861,8 772,5 965,6 1037,2 493,5 806,3 786,7 федеральный бюджет
VI. Объемы финансирования мероприятий Программы за счет средств федерального бюджета
Всего по программе 4678307,6 229929,4 642851,1 737625,1 845796,8 1099359,5 1122745,7
в том числе:
капитальные вложения 3800435,7 209662,6 570495,9 600540,6 640170,2 890518,8 889047,6 из них субсидии 440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8 НИОКР 10361,5 496,1 1784,3 1569,3 1678,1 2647,9 2185,8 прочие нужды 867510,4 19770,7 70570,9 135515,2 203948,5 206192,8 231512,3
Развитие экспорта транспортных услуг
Всего по подпрограмме 349000 12956,1 39880 50120 62490 94003,9 89550
в том числе:
капитальные вложения 346605 12806,1 39540 49745 62070 93393,9 89050 НИОКР 2395 150 340 375 420 610 500
Всего по подпрограмме 406985,6 6572,6 57301,1 68005,1 89296,8 102734,9 83075,1
в том числе:
капитальные вложения 406855,6 6572,6 57282,9 67985,8 89276,3 102693,9 83044,1 НИОКР 130 - 18,2 19,3 20,5 41 31
Всего по подпрограмме 3253000 169279,1 453430 513160 576050 745405,8 795675,1
в том числе:
капитальные вложения 2387605,2 150014,8 383136 378317 372236 539588,8 564312,6 из них межбюджетные 440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8
трансферты
НИОКР 4541 266,1 955 650 670 998 1001,9 прочие нужды 860853,8 18998,2 69339 134193 203144 204819 230360,6
Всего по подпрограмме 182010 14464,8 25120 28740 32960 38785,2 41940
в том числе:
капитальные вложения 181083,7 14464,8 24985,2 28590,9 32800 38489,5 41753,3 НИОКР 281,5 - 38,5 44,1 49 88,2 61,7 прочие нужды 644,8 - 96,3 105 111 207,5 125
Всего по подпрограмме 164989,9 5402,6 21820 25440 29660 39941,8 42725,5
в том числе:
капитальные вложения 164175,5 5402,6 21710,1 25318 29519 39690,8 42535 НИОКР 414,4 - 49,9 62 71 131 100,5 прочие нужды 400 - 60 60 70 120 90
Всего по подпрограмме 295000 19668,9 41740 48000 50490 71461,1 63640
в том числе:
капитальные вложения 293379 19668,9 41492,5 47737,5 50212,5 70936,6 63331 НИОКР 871 - 137,5 142,5 147,5 284,5 159 прочие нужды 750 - 110 120 130 240 150
Расходы общепрограммного характера
Всего 27322,1 1585,3 3560 4160 4850 7026,8 6140
в том числе:
капитальные вложения 20731,7 732,8 2349,2 2846,4 4056,4 5725,3 5021,6 НИОКР 1728,6 80 245,2 276,4 300,1 495,2 331,7 прочие нужды, 4861,8 772,5 965,6 1037,2 493,5 806,3 786,7 из них субсидии АНО 705,4 705,4 - - - - -
«Транспортная дирекция Олимпийских игр»
Приложение № 3
к федеральной целевой программе
«Развитие транспортной системы
России (2010 — 2015 годы)»
(в редакции Постановления
Правительства Российской Федерации
от 12 октября 2010 г. № 828)
РАСЧЕТ
ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ
«РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2010 — 2015 ГОДЫ)»
| 2010 — 2040 годы — всего | В том числе | ||||||
| 2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 — 2040 годы | |
Доходы от реализации проектов 161415,1 15,1 611,7 944,5 1346,7 1882,8 2406 154208,3 Расходы на реализацию проектов 13219,5 1171,3 1790,4 2097,5 2347,9 2818,3 2994,1 - Чистый доход 148195,6 -1156,2 -1178,8 -1153 -1001,1 -935,5 -588,1 154208,3 Чистый дисконтированный доход 13251,5 -1156,2 -1043,1 -903 -693,8 -573,7 -319,3 17940,6
Доходы от реализации проектов 78232,7 11,1 157,9 361,7 611,1 958,1 1291,3 74841,5 Расходы на реализацию проектов 9410 982 1280,5 1508,8 1704,5 1906,8 2027,4 - Чистый доход 68822,9 -970,8 -1122,6 -1147,1 -1093,4 -948,6 -736,1 74841,5 Чистый дисконтированный доход 4339,2 -970,8 -993,5 -898,3 -757,7 -581,6 -399,7 8940,8
Доходы бюджетов от реализации 48873,6 281,9 622,5 828,4 1038,5 1339,8 1612 43150,5 проектов
Расходы бюджетов всех уровней 5232,7 330,1 699,2 809,2 897 1207,6 1289,6 — на реализацию проектов
Чистый доход 44302 -48,2 -76,8 19,2 141,5 132,3 983,5 43150,5 Чистый дисконтированный доход 5454,8 -48,2 -68 14,9 98,1 81 175,1 5201,9".
9. В подпрограмме «Развитие экспорта транспортных услуг»:
а) абзац десятый раздела V изложить в следующей редакции:
«Методическое, информационно-аналитическое, организационное и экспертное сопровождение в ходе текущего управления реализацией подпрограммы возложено на федеральное государственное учреждение „Дирекция государственного заказчика по реализации федеральной целевой программы „Модернизация транспортной системы России“. На указанное учреждение также возлагается исполнение функций государственного заказчика по подготовке и реализации мероприятий подпрограммы, в том числе действий, связанных с изъятием земельных участков по поручению органа исполнительной власти, принявшего решение об изъятии земельных участков. Также для управления реализацией подпрограммы создается соответствующая аналитическая система.»;
б) приложение № 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
«Приложение № 3
к подпрограмме „Развитие
экспорта транспортных услуг“
(в редакции Постановления
Правительства Российской Федерации»
от 12 октября 2010 г. № 828)
| 2010 — 2015 годы — всего | В том числе | |||||
| 2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | |
I. Общие расходы на реализацию подпрограммы
Всего по подпрограмме 753116,7 21752,5 89537,9 135237,3 150506,8 191228,5 164853,7
в том числе:
федеральный бюджет 349000 12956,1 39880 50120 62490 94003,9 89550 бюджеты субъектов 5753,9 1195,3 1401,9 1782,9 1373,8 - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 398362,8 7601,1 48256 83334,4 86643 97224,6 75303,7
Всего по подпрограмме 749942,7 21500,5 89087,9 134743,3 149945,8 190471,5 164193,7
в том числе:
федеральный бюджет 346605 12806,1 39540 49745 62070 93393,9 89050 бюджеты субъектов 5753,9 1195,3 1401,9 1782,9 1373,8 - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 397583,8 7499,1 48146 83215,4 86502 97077,6 75143,7
1. <a id="p100277"></a>Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы
Российской Федерации и реализация транзитного потенциала страны"
Всего 722191 21500,5 86854,1 131735,1 145415,4 181269,7 155416,2
в том числе:
федеральный бюджет 318853,3 12806,1 37306,2 46736,8 57539,6 84192,1 80272,5 бюджеты субъектов 5753,9 1195,3 1401,9 1782,9 1373,8 - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 397583,8 7499,1 48146 83215,4 86502 97077,6 75143,7
Задача «Повышение конкурентоспособности международных транспортных коридоров»
Всего 108585,9 — - - 6274,7 30745 71566,2
в том числе:
федеральный бюджет 63540,3 - - - 6274,7 18115,4 39150,2 внебюджетные источники 45045,6 - - - - 12629,6 32416 Комплексное развитие инфраструктуры 40502,3 - - - 3006 12778,2 24718,1
международного транспортного коридора «Транссиб» — Транссибирского контейнерного моста (Европа — Россия — Япония с ответвлениями на Республику Казахстан, Китай, Монголию и Корейский полуостров) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 23993 - - - 3006 6463,4 14523,6 внебюджетные источники 16509,3 - - - - 6314,8 10194,5 Комплексное развитие инфраструктуры 33836,2 - - - 2145 5637,2 26054
(развитие транспортных узлов) международного транспортного коридора «Север — Юг» (Северная Европа — Россия — Иран — Индия с ответвлениями на Кавказ, Персидский залив, Центральную Азию) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 22009,2 - - - 2145 5637,2 14227 внебюджетные источники 11827 - - - - - 11827 Комплексное развитие международного 34247,4 - - - 1123,7 12329,6 20794,1
транспортного маршрута «Европа — Западный Китай» на территории России (на участке Санкт-Петербург — Казань — Оренбург — до границы с Республикой Казахстан) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 17538,1 - - - 1123,7 6014,8 10399,6 внебюджетные средства 16709,3 - - - - 6314,8 10394,5
Задача «Обеспечение сбалансированного и эффективного развития транспортно-технологической инфраструктуры»
Всего 613605,1 21500,5 86854,1 131735,1 139140,7 150524,7 83850
в том числе:
федеральный бюджет 255313 12806,1 37306,2 46736,8 51264,9 66076,7 41122,3 бюджеты субъектов 5753,9 1195,3 1401,9 1782,9 1373,8 - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 352538,2 7499,1 48146 83215,4 86502 84448 42727,7 Комплексное развитие Мурманского 117391,9 3900,8 17176,1 15844,7 19792,4 31855,7 28822,2
транспортного узла — всего
в том числе:
федеральный бюджет 50976 2900,8 6578,4 7430 8536,7 11973,8 13556,3 внебюджетные источники 66415,9 1000 10597,7 8414,7 11255,7 19881,9 15265,9 Комплексное развитие Новороссийского 117676,1 4893,8 15129,5 25621,5 24697 29419,9 17914,4
транспортного узла (Краснодарский край)
-
всего
в том числе:
федеральный бюджет 58598,3 2356,1 7300,9 12354,2 12521 14628,8 9437,3 бюджеты субъектов 592,9 130 162,3 300,6 - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 58484,9 2407,7 7666,3 12966,7 12176 14791,1 8477,1 Создание сухогрузного района морского 82664,9 3761,6 8396 15028,8 17738,6 19415,7 18324,2
порта Тамань — всего
в том числе:
федеральный бюджет 50558,8 1410,6 5597,3 9017,3 11288,2 12250,9 10994,5 внебюджетные источники 32106,1 2351 2798,7 6011,5 6450,4 7164,8 7329,7 Развитие транспортного узла "Восточный - 111963,5 2257,3 12200 33212,9 34821 19688,4 9783,9
Находка» (Приморский край), проектные работы — всего
в том числе:
федеральный бюджет 20898,5 2257,3 2200 3212,9 4821 4688,4 3718,9 внебюджетные источники 91065 - 10000 30000 30000 15000 6065 Развитие транспортного узла в г. 12317,5 - 4487,7 2962,2 2277 2590,6 -
Екатеринбурге — всего
в том числе:
федеральный бюджет 2174,4 - - - - 2174,4 - внебюджетные источники 10143,1 - 4487,7 2962,2 2277 416,2 - Создание Свияжского межрегионального 11579,9 1755,7 3358,4 4208,1 2257,7 - -
мультимодального логистического центра (Республика Татарстан) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 5611,7 780,3 1679,2 2104 1048,2 - - бюджеты субъектов 1259,4 195,1 279,9 300,6 483,8 - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 4708,8 780,3 1399,3 1803,5 725,7 - - Создание транспортной инфраструктуры для 33107,4 - 5100 6300 6624,2 7967,9 7115,3
формирования комплексной транспортно- логистической системы г. Москвы и Московской области — всего
в том числе:
федеральный бюджет 12107,4 - 1600 2000 2124,2 3467,9 2915,3 внебюджетные источники 21000 - 3500 4300 4500 4500 4200 Развитие Московского авиационного узла. 67003,5 2861,1 3918,1 16982,5 20480 22761,8 -
Строительство комплекса взлетно- посадочной полосы (ВПП-3) международного аэропорта Шереметьево, Московская область — всего
в том числе:
федеральный бюджет 30214,1 2601 3498,3 6011,5 8063 10040,3 - внебюджетные источники 36789,4 260,1 419,8 10971 12417 12721,5 - Развитие Красноярского международного 40000,4 650,2 13993,3 7514,4 5487,8 12354,7 -
авиатранспортного узла (Красноярский край) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 19173,8 - 8102,1 3606,9 1612,6 5852,2 - бюджеты субъектов 2901,6 650,2 699,7 901,7 650 - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 17925 - 5191,5 3005,8 3225,2 6502,5 - Развитие мультимодального транспортно- 19900 1420 3095 4060 4965 4470 1890
логистического узла «Ростовский универсальный порт» — всего
в том числе:
федеральный бюджет 5000 500 750 1000 1250 1000 500 бюджеты субъектов 1000 220 260 280 240 - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 13900 700 2085 2780 3475 3470 1390
2. <a id="p100334"></a>Цель "Улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений на транспорте"
Задача «Формирование и отработка механизмов проектного управления инвестициями на условиях государственно-частного партнерства»
Всего (федеральный бюджет) 27751,7 - 2233,8 3008,2 4530,4 9201,8 8777,5 Разработка проектной документации по 3468 - 1040 1428 - 1000 -
проекту «Комплексное развитие инфраструктуры международного транспортного коридора „Транссиб“ — Транссибирского контейнерного моста (Европа — Россия — Япония с ответвлениями на Республику Казахстан, Китай, Монголию и Корейский полуостров)»
Разработка проектной документации по 3308,8 — 1036,9 1240,2 — 1031,7 — проекту «Комплексное развитие инфраструктуры международного транспортного коридора „Север — Юг“ (Северная Европа — Россия — Иран — Индия с ответвлениями на Кавказ, Персидский залив, Центральную Азию)»
Разработка проектной документации по 622,8 — 156,9 340 — 125,9 — проекту «Комплексное развитие международного транспортного маршрута „Европа — Западный Китай“ на территории Российской Федерации (на участке Санкт-Петербург — Казань — Оренбург — до границ Республики Казахстан)»
Разработка проектной документации для 20352,1 — - - 4530,4 7044,2 8777,5 комплексного развития альтернативных маршрутов международных транспортных коридоров и транспортных узлов на условиях государственно-частного партнерства
III. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы
Всего по подпрограмме 3174 252 450 494 561 757 660
в том числе:
федеральный бюджет 2395 150 340 375 420 610 500 внебюджетные источники 779 102 110 119 141 147 160 Разработка инвестиционных предложений по 2065 145,3 300 325 360 514,7 420
повышению конкурентоспособности транспортных коридоров и развитию мультимодальных транспортных узлов — всего
в том числе:
федеральный бюджет 1555 75,3 225 245 270 419,7 320 внебюджетные источники 510 70 75 80 90 95 100 Разработка информационно-аналитического 715 68 91 104 135 157 160
обеспечения инвестиционных и инновационных мероприятий в целях развития экспорта транспортных услуг — всего
в том числе:
федеральный бюджет 540 48 70 80 100 122 120 внебюджетные источники 175 20 21 24 35 35 40 Разработка методологических подходов по 394 38,7 59 65 66 85,3 80
повышению конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации на основе внедрения инновационных транспортных технологий — всего
в том числе:
федеральный бюджет 300 26,7 45 50 50 68,3 60 внебюджетные источники 94 12 14 15 16 17 20
IV. Объемы финансирования мероприятий подпрограммы за счет федерального бюджета
Всего по подпрограмме 349000 12956,1 39880 50120 62490 94003,9 89550
в том числе:
капитальные вложения 346605 12806,1 39540 49745 62 070 93393,9 89050 НИОКР 2395 150 340 375 420 610 500".
10. В подпрограмме «Железнодорожный транспорт»:
а) в паспорте подпрограммы:
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования:
в абзаце первом цифры «6274,3» заменить цифрами «5835,9»;
в абзаце втором цифры «6268,2» заменить цифрами «5829,8»;
в абзаце пятом цифры «379,9» заменить цифрами «406,8»;
в абзаце седьмом цифры «5702,3» заменить цифрами «5237», цифры «1000» заменить цифрами «954»;
в позиции, касающейся ожидаемых конечных результатов реализации подпрограммы и показателей социально-экономической эффективности, в абзаце пятом цифры «6,6» заменить цифрами «5,3», цифры «2,8» заменить цифрами «2,5», цифры «4,1» заменить цифрами «3,3»;
б) в разделе IV:
в абзаце первом цифры «6274,3» заменить цифрами «5835,9»;
в абзаце втором цифры «5708,3» заменить цифрами «5243», слова «91 процент» заменить словами «90 процентов», цифры «1000» заменить цифрами «954»;
в) в приложении № 2 к указанной подпрограмме:
в описании проекта 1 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры «43945,7» заменить цифрами «46188,9»;
описание проекта 4 изложить в следующей редакции:
«4. Строительство второго пускового комплекса от станции Правая Лена с совмещенным мостовым переходом через р. Лену в районе г. Якутска до станции Якутский речной порт (левый берег) в Республике Саха (Якутия)»
Описание — строительство линии позволит обеспечить железнодорожное сообщение между г. Якутском и Байкало-Амурской магистралью. Важность строительства объекта обусловлена созданием крупнейшего промышленного района в Республике Саха (Якутия), связанным с организацией новых производств, объединенных в кластеры, — атомного (Эльконский уранодобывающий и перерабатывающий комбинат), угольного (проекты на базе Нерюнгринского, Денисовского, Чульмаканского угольных комплексов), химического (Селигдарский горно-химический и Алданский газохимический комплексы) и металлургического. Мост предназначен для обустройства одной колеи железной дороги и двухполосного движения автотранспорта. Участок железной дороги, на котором расположен мост, не электрифицирован. Длина железнодорожной линии — 104,5 км, мостового перехода — 3200 м
Цели и основные - повышение транспортной доступности региона, задачи устранение инфраструктурных ограничений Основные - продление новой железнодорожной линии до левого ожидаемые (западного) берега р. Лены и продолжение ее результаты строительства непосредственно к г. Якутску. реализации В перспективе - ускоренное развитие Западной Якутии,
на территории которой имеются месторождения каменного
угля, нефти и газа;
ввод в эксплуатацию 3200 погонных метров мостового
перехода
Этапы и сроки — строительство — 2010 — 2015 годы реализации
Объемы и - общий объем финансирования - 79985,5 млн. рублей, источники в том числе за счет средств: финансирования федерального бюджета - 76985,5 млн. рублей;
внебюджетных источников - 3000 млн. рублей";
в описании проекта 6:
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры «2010» заменить цифрами «2011»;
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры «65237,6» заменить цифрами «47707,5»;
в описании проекта 11:
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры «2010 — 2013» заменить цифрами «2011 — 2014»;
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования:
в абзаце первом цифры «558879,1» заменить цифрами «526286,7»;
в абзаце третьем цифры «406475,9» заменить цифрами «373883,5», цифры «317596,8» заменить цифрами «295004,4»;
в описании проекта 12 позиции, касающиеся этапов и сроков реализации и объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:
"Этапы и сроки - начало проектирования - 2014 год. реализации Решение по срокам строительства и механизмам
реализации проекта будет принято после завершения
проектно-изыскательских работ
Объемы и - общий объем финансирования (федеральный бюджет) - источники 6026,8 млн. рублей";
финансирования
в описании проекта 13 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования:
в абзаце первом цифры «394097» заменить цифрами «369417,8»;
в абзаце третьем цифры «331966,7» заменить цифрами «307287,5»;
в описании проекта 17:
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры «2013» заменить цифрами «2010»;
позицию, касающуюся объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:
"Объемы и - общий объем финансирования - 75073,1 млн. рублей, в источники том числе за счет средств: финансирования федерального бюджета - 69055,1 млн. рублей;
внебюджетных источников - 6018 млн. рублей (средства
открытого акционерного общества "Российские железные
дороги")";
в описании проекта 20 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, в абзацах первом и втором цифры «2010» заменить цифрами «2011»;
в описании проекта 21 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации:
в абзаце первом слова «проектирование — 2010 — 2011 годы» заменить словами «проектирование — 2011 год»;
в абзаце втором цифры «2010» заменить цифрами «2011»;
в описании проекта 22 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, в абзацах первом и втором цифры «2010» заменить цифрами «2011»;
в описании проекта 23 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, в абзацах первом и втором цифры «2010» заменить цифрами «2011»;
в описании проекта 24 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, в абзацах первом и втором цифры «2010» заменить цифрами «2011»;
в описании проекта 25:
в позиции, касающейся описания:
в абзаце втором цифры «187,1» заменить цифрами «586,8»;
в абзаце третьем цифры «1228» заменить цифрами «1037,2»;
в абзаце четвертом цифры «376,5» заменить цифрами «340,8»;
в абзаце пятом цифры «687,5» заменить цифрами «514,3»;
в описании проекта 26 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, в абзацах первом и втором цифры «2010» заменить цифрами «2011»;
в описании проекта 27 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации:
в абзаце первом слова «проектирование — 2010 — 2011 годы» заменить словами «проектирование — 2011 год»;
в абзаце втором цифры «2010» заменить цифрами «2011»;
в описании проекта 28 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации:
в абзаце первом слова «проектирование — 2010 — 2011 годы» заменить словами «проектирование — 2011 год»;
в абзаце втором цифры «2010» заменить цифрами «2011»;
в описании проекта 29 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, в абзацах первом и втором цифры «2010» заменить цифрами «2011»;
г) приложение № 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
«Приложение № 3
к подпрограмме
„Железнодорожный транспорт“
(в редакции Постановления
Правительства Российской Федерации»
от 12 октября 2010 г. № 828)
| 2010 — 2015 годы — всего | В том числе | |||||
| 2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | |
I. Общие расходы на реализацию подпрограммы
Всего по подпрограмме 5835953 218823,8 933693,8 1067473,6 1175957,1 1222253,4 1217751,3
в том числе:
федеральный бюджет 406985,6 6572,6 57301,1 68005,1 89296,8 102734,9 83075,1 бюджеты субъектов 186009,8 17507,9 30938,5 33855,1 38597,4 35734,2 29376,7
Российской Федерации
внебюджетные источники 5242957,6 194743,3 845454,2 965613,4 1048062,9 1083784,3 1105299,5
Всего по подпрограмме 5829823 217923,8 932735,6 1066474,3 1174916,6 1221152,4 1216620,3
в том числе:
федеральный бюджет 406855,6 6572,6 57282,9 67985,8 89276,3 102693,9 83044,1 бюджеты субъектов 186009,8 17507,9 30938,5 33855,1 38597,4 35734,2 29376,7
Российской Федерации
внебюджетные источники 5236957,6 193843,3 844514,2 964633,4 1047042,9 1082724,3 1104199,5 из них за счет 954012,7 7243,2 82300 159500 221100 235100 248769,5
введения
инвестиционной
составляющей в
тарифы на грузовые
железнодорожные
перевозки
1. <a id="p100433"></a>Цель "Развитие современной эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение
товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике"
Всего 2315304,1 152324,5 359046,8 399669,5 406465,8 487415,5 510382
в том числе:
федеральный бюджет 163217,7 6130,9 15743,4 20425,1 36482,4 36162,4 48273,5 бюджеты субъектов 8994,4 4077,2 993 1052,6 1112,6 1759 -
Российской Федерации
внебюджетные источники 2143092 142116,4 342310,4 378191,8 368870,8 449494,1 462108,5
Задача «Увеличение пропускной способности участков железнодорожной сети»
Всего (внебюджетные 386926,4 25409,9 63283,8 87801,8 70904,6 72230,2 67296,1 источники)
в том числе комплексная 46188,9 7243,2 15000 23945,7 — - - реконструкция участка Мга
- Гатчина — Веймарн — Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива <*>
Задача «Формирование направлений железнодорожной сети с обращением поездов повышенного веса и нагрузкой на ось, модернизация постоянных устройств и сооружений»
Всего (внебюджетные 1520810,6 116206,5 259164,2 269843,7 277457,8 291448,3 306690,1 источники)
в том числе 10447,6 — - - — 653 9794,6 электрификация участка Улан-Удэ — Наушки <*>
Задача «Строительство железнодорожных линий в районах нового освоения»
Всего 407567,1 10708,1 36598,8 42024 58103,4 123737 136395,8
в том числе:
федеральный бюджет 163217,7 6130,9 15743,4 20425,1 36482,4 36162,4 48273,5 бюджеты субъектов 8994,4 4077,2 993 1052,6 1112,6 1759 -
Российской Федерации
внебюджетные источники 235355 500 19862,4 20546,3 20508,4 85815,6 88122,3 Строительство пускового 23810 8370,9 6800 5000 3639,1 - -
комплекса Томмот — Якутск (Нижний Бестях) железнодорожной линии Беркакит — Томмот — Якутск в Республике Саха (Якутия)
-
всего
в том числе:
федеральный бюджет 21570 6130,9 6800 5000 3639,1 - - бюджеты субъектов 2240 2240 - - - - -
Российской Федерации
Строительство второго 79985,5 500 8051,1 10425,1 25343,3 17833 17833 пускового комплекса от ст. Правая Лена с совмещенным мостовым переходом через р. Лену в районе г. Якутска до ст. Якутский речной порт (левый берег) в Республике Саха (Якутия) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 76985,5 - 7051,1 9425,1 24843,3 17833 17833 внебюджетные источники 3000 500 1000 1000 500 - - Строительство 148239,4 - - 5151,4 9700 71090,8 62297,2
железнодорожной линии Полуночное — Обская — Салехард (внебюджетные источники) <*>
Строительство 47707,5 — 18862,4 14394,9 9140,4 5309,8 — железнодорожной линии Салехард — Надым (внебюджетные источники)
Строительство мостового 56754,4 1837,2 2885,3 7052,6 9112,6 20088,4 15778,3 перехода через р. Обь в районе г. Салехарда — всего
в том числе:
федеральный бюджет 50000 - 1892,3 6000 8000 18329,4 15778,3 бюджеты субъектов 6754,4 1837,2 993 1052,6 1112,6 1759 -
Российской Федерации
Строительство 25583 — - - 1168 9415 15000 железнодорожной линии Бийск — Горно-Алтайск (внебюджетные источники) <*>
Строительство Северо- 14662,2 — - - — - 14662,2 Сибирской железнодорожной магистрали и развитие Нижнего Приангарья (федеральный бюджет)
Строительство 10825,1 — - - — - 10825,1 железнодорожной линии Селихин — Ныш (внебюджетные источники) <*>
2. <a id="p100463"></a>Цель "Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения"
Всего 1100166,6 14509,2 241393,5 291208,1 279465,5 149142,1 124448,2
в том числе:
федеральный бюджет 158430 - 38651,8 43634,1 44962,4 31181,7 - бюджеты субъектов 114885,1 2676,2 19581,3 21010,7 22460,5 23920,4 25236
Российской Федерации
внебюджетные источники 826851,5 11833 183160,4 226563,3 212042,6 94040 99212,2
Задача «Строительство железнодорожных линий для организации скоростного и высокоскоростного пассажирского движения»
Всего 532313,5 — 144830,9 187596,4 168704,5 31181,7 -
в том числе:
федеральный бюджет 158430 - 38651,8 43634,1 44962,4 31181,7 - внебюджетные источники 373883,5 - 106179,1 143962,3 123742,1 - - Проектирование 6026,8 - - - - 6026,8 -
высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург — всего
в том числе:
федеральный бюджет 6026,8 - - - - 6026,8 - внебюджетные источники - - - - - - -
<*>
Строительство 526286,7 — 144830,9 187596,4 168704,5 25154,9 — железнодорожной линии Прохоровка — Журавка — Чертково — Батайск — всего
в том числе:
федеральный бюджет 152403,2 - 38651,8 43634,1 44962,4 25154,9 - внебюджетные источники 373883,5 - 106179,1 143962,3 123742,1 - - из них за счет 295004,4 - 67300 113962,3 113742,1 - -
введения
инвестиционной
составляющей
в тарифы на грузовые
железнодорожные
перевозки
Задача «Обновление парка пассажирских вагонов»
Всего (внебюджетные 412532,7 — 71990 77245,3 82575,3 87942,6 92779,5 источники)
Задача «Обновление парка моторвагонного подвижного состава»
Всего 155320,4 14509,2 24572,6 26366,4 28185,7 30017,8 31668,7
в том числе:
бюджеты субъектов 114885,1 2676,2 19581,3 21010,7 22460,5 23920,4 25236 Российской Федерации
внебюджетные источники 40435,3 11833 4991,3 5355,7 5725,2 6097,4 6432,7
3. <a id="p100485"></a>Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы России
и реализация транзитного потенциала страны"
Всего 2089899 43805,1 326560,9 361459,6 448220,2 457601,4 452251,8
в том числе:
бюджеты субъектов 62130,3 10754,5 10364,2 11791,8 15024,3 10054,8 4140,7 Российской Федерации
внебюджетные источники 2027768,7 33050,6 316196,7 349667,8 433195,9 447546,6 448111,1
Задача «Развитие сети железных дорог на направлениях транспортных коридоров»
Всего 369417,8 10857,8 32073,6 45474,7 110432,4 97857,4 72721,9
в том числе:
бюджеты субъектов 62130,3 10754,5 10364,2 11791,8 15024,3 10054,8 4140,7 Российской Федерации
внебюджетные источники 307287,5 103,3 21709,4 33682,9 95408,1 87802,6 68581,2 Развитие Московского 369417,8 10857,8 32073,6 45474,7 110432,4 97857,4 72721,9
транспортного узла — всего
в том числе:
бюджеты субъектов 62130,3 10754,5 10364,2 11791,8 15024,3 10054,8 4140,7 Российской Федерации
внебюджетные источники 307287,5 103,3 21709,4 33682,9 95408,1 87802,6 68581,2 из них за счет 201055,3 - - 9551,3 66997,7 65439,8 59066,5
введения
инвестиционной
составляющей
в тарифы на грузовые
железнодорожные
перевозки
Задача «Обновление локомотивного парка»
Всего (внебюджетные 899816,2 32947,4 151275,1 162318,2 173518,1 184796,8 194960,6 источники)
Задача «Обновление парка грузовых вагонов»
Всего (внебюджетные 820665,1 — 143212,2 153666,7 164269,7 174947,2 184569,3 источники)
4. <a id="p100501"></a>Цель "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"
Всего 324453,2 7284,9 5734,4 14137,1 40765,1 126993,4 129538,3
в том числе:
федеральный бюджет 85207,8 441,6 2887,7 3926,6 7831,5 35349,8 34770,6 внебюджетные источники 239245,4 6843,3 2846,7 10210,5 32933,6 91643,6 94767,7
Задача «Обеспечение транспортной безопасности железнодорожного транспорта»
Всего 10811,4 531 1785,4 1915,7 2047,9 2181 2350,4 (внебюджетные источники)
Задача «Строительство обходов железнодорожных узлов»
Всего 291742,1 6018 — 6889,3 33418,6 120312,3 125103,9
в том числе:
федеральный бюджет 69055,1 - - - 3926,4 31810,9 33317,8 внебюджетные источники 222687 6018 - 6889,3 29492,2 88501,4 91786,1 Строительство обхода 11555,3 - - - 2453 9102,3 -
Саратовского железнодорожного узла (внебюджетные источники) <*>
Строительство обхода 170000 — - 6000 22100 67909,6 73990,4 Омского железнодорожного узла (внебюджетные источники) <*>
Комплексная реконструкция 75073,1 6018 — - 3926,4 31810,9 33317,8 участка им. М. Горького — Котельниково — Тихорецкая — Крымская с обходом Краснодарского железнодорожного узла — всего
в том числе:
федеральный бюджет 69055,1 - - - 3926,4 31810,9 33317,8 внебюджетные источники 6018 6018 - - - - - Строительство обхода 7544,2 - - - 101,2 251 7192
Ярославского железнодорожного узла (внебюджетные источники) <*>
Строительство обхода 10494,4 — - 135,4 338 5238,5 4782,5 Читинского железнодорожного узла (внебюджетные источники) <*>
Реконструкция 17075,1 — - 753,9 4500 6000 5821,2 железнодорожного тоннеля под р. Амуром у г. Хабаровска (внебюджетные источники) <*>
Задача «Развитие материальной базы учебных заведений железнодорожного транспорта»
Всего 21899,7 735,9 3949 5332,1 5298,6 4500,1 2084
в том числе:
федеральный бюджет 16152,7 441,6 2887,7 3926,6 3905,1 3538,9 1452,8 внебюджетные источники 5747 294,3 1061,3 1405,5 1393,5 961,2 631,2 Развитие материальной базы 3411,1 40,5 392,9 699,6 1079,6 794,5 404
Московского государственного университета путей сообщения
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет 2387,7 - 275 489,7 755,7 584,5 282,8 внебюджетные источники 1023,4 40,5 117,9 209,9 323,9 210 121,2
в том числе по объектам:
строительство 15- 1071,6 — - 30,4 291,9 345,3 404 этажного общежития на 500 мест в г. Москве
в том числе:
федеральный бюджет 562,4 - - 14,4 129,9 135,3 282,8 внебюджетные источники 509,2 - - 16 162 210 121,2 строительство 16- 1392,3 40,5 342 623,6 291,8 94,4 -
этажного общежития на 600 мест в г. Москве
в том числе:
федеральный бюджет 893,4 - 239,4 429,7 129,9 94,4 - внебюджетные источники 498,9 40,5 102,6 193,9 161,9 - - строительство 4-этажного 896,3 - - 45,6 495,9 354,8 -
учебно-лабораторного корпуса в г. Москве (федеральный бюджет)
строительство объекта 50,9 — 50,9 — - - — общепита на 160 посадочных мест в г. Москве
в том числе:
федеральный бюджет 35,6 - 35,6 - - - - внебюджетные источники 15,3 - 15,3 - - - - Развитие материальной базы 1227,1 15 199 430,4 456,7 75,9 50,1
Российского государственного открытого технического университета путей сообщения — всего
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет 1000,2 - 139,3 369,6 392,6 63,6 35,1 внебюджетные источники 226,9 15 59,7 60,8 64,1 12,3 15
в том числе по объектам:
строительство общежития 658,4 15 192 202,9 213,5 35 — гостиничного типа на 408 мест в г. Москве
в том числе:
федеральный бюджет 458,8 - 132,3 142,1 149,4 35 - внебюджетные источники 199,6 15 59,7 60,8 64,1 - - строительство пристройки 477,7 - 7 227,5 243,2 - -
к учебно-административному корпусу филиала университета в г. Калининграде (федеральный бюджет)
строительство пристройки 91 — - - — 40,9 50,1 к учебному корпусу № 1 в г. Москве
в том числе:
федеральный бюджет 63,7 - - - - 28,6 35,1 внебюджетные источники 27,3 - - - - 12,3 15 Развитие материальной базы 1281,2 22 216,2 262,7 259,8 342,8 177,7
Петербургского государственного университета путей сообщения — всего
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет 896,9 - 151,3 183,9 197,3 240 124,4 внебюджетные источники 384,3 22 64,9 78,8 62,5 102,8 53,3
в том числе по объектам:
строительство 24,9 — 2,8 22,1 — - - трансформаторной подстанции в г. Санкт- Петербурге
в том числе:
федеральный бюджет 17,5 - 2 15,5 - - - внебюджетные источники 7,4 - 0,8 6,6 - - - строительство учебного 743,9 - - 15 208,4 342,8 177,7
корпуса университета в г. Санкт-Петербурге
в том числе:
федеральный бюджет 520,8 - - 10,5 145,9 240 124,4 внебюджетные источники 223,1 - - 4,5 62,5 102,8 53,3 строительство учебно- 512,4 22 213,4 225,6 51,4 - -
производственного комплекса со спортивной базой филиала университета в г. Петрозаводске
в том числе:
федеральный бюджет 358,6 - 149,3 157,9 51,4 - - внебюджетные источники 153,8 22 64,1 67,7 - - - Развитие материальной базы 1472,6 32 373,2 463,1 361,1 170,1 73,1
Ростовского государственного университета путей сообщения — всего
в том числе:
федеральный бюджет 1030,9 - 261,2 325,2 252,8 140,5 51,2 внебюджетные источники 441,7 32 112 137,9 108,3 29,6 21,9 строительство учебно- 939,6 30,5 243,2 334,6 260 71,3 -
лабораторного корпуса университета в г. Ростов- на-Дону
в том числе:
федеральный бюджет 813,1 - 175,7 321,7 244,4 71,3 - внебюджетные источники 126,5 30,5 67,5 12,9 15,6 - - реконструкция учебного 127 1,5 122 3,5 - - -
корпуса филиала в г. Краснодаре
в том числе:
федеральный бюджет 89 - 85,5 3,5 - - - внебюджетные источники 38 1,5 36,5 - - - - строительство 222,1 - 8 125 89,1 - -
студенческого общежития филиала университета в г. Кропоткине (внебюджетные источники)
реконструкция учебного 183,9 — - - 12 98,8 73,1 корпуса Владикавказского техникума железнодорожного транспорта
в том числе:
федеральный бюджет 128,8 - - - 8,4 69,2 51,2 внебюджетные источники 55,1 - - - 3,6 29,6 21,9 Развитие материальной базы 3103,6 47,4 770,8 901,1 666 487,1 231,2
Самарского государственного университета путей сообщения — всего
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет 2172,5 - 539,6 631,9 472,7 366,5 161,8 внебюджетные источники 931,1 47,4 231,2 269,2 193,3 120,6 69,4
в том числе по объектам: строительство общежития 900 15 140 390 320 35 — университета в г. Самаре
в том числе:
федеральный бюджет 504,8 - 98 245,1 126,7 35 - внебюджетные источники 395,2 15 42 144,9 193,3 - - строительство учебно- 178,8 - 72,8 93 13 - -
производственного корпуса Саратовского техникума железнодорожного транспорта (федеральный бюджет)
строительство общежития 130 9,2 119 1,8 — - - Уфимского техникума железнодорожного транспорта
в том числе:
федеральный бюджет 49,9 - 48,1 1,8 - - - внебюджетные источники 80,1 9,2 70,9 - - - - строительство пристройки 46,8 - 44,8 2 - - -
спортзала Казанского техникума железнодорожного транспорта (федеральный бюджет)
строительство учебно- 606,4 — - 30 192,2 153 231,2 лабораторного корпуса Уфимского института путей сообщения
в том числе:
федеральный бюджет 491,1 - - 30 192,2 107,1 161,8 внебюджетные источники 115,3 - - - - 45,9 69,4 строительство общежития 443,7 23,2 140 271,7 8,8 - -
Уфимского института путей сообщения
в том числе:
федеральный бюджет 177,9 - 21,7 147,4 8,8 - - внебюджетные источники 265,8 23,2 118,3 124,3 - - - реконструкция учебного 536,9 - 254,2 112,6 120 50,1 -
корпуса Оренбургского медицинского колледжа (федеральный бюджет)
строительство учебного 261 — - - 12 249 — корпуса филиала университета в г. Рузаевке
в том числе:
федеральный бюджет 186,3 - - - 12 174,3 - внебюджетные источники 74,7 - - - - 74,7 - Развитие материальной базы 3353,2 459,5 607,1 619,1 606,3 911,2 150
Уральского государственного университета путей сообщения — всего
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет 3028,8 441,6 548,4 559,2 547,6 833,1 98,9 внебюджетные источники 324,4 17,9 58,7 59,9 58,7 78,1 51,1
в том числе по объектам:
реконструкция 586,8 446,8 140 — - - — (расширение) учебно- лабораторного корпуса университета в г. Екатеринбурге
в том числе:
федеральный бюджет 578,7 441,6 137,1 - - - - внебюджетные источники 8,1 5,2 2,9 - - - - строительство 1037,2 - 255,5 190,3 215,1 376,3 -
плавательного бассейна кафедры физического воспитания университета в г. Екатеринбурге (федеральный бюджет)
реконструкция учебно- 340,8 — 155,8 185 — - - лабораторного корпуса филиала университета в г. Челябинске (федеральный бюджет)
строительство общежития 514,3 — - 44,1 195,6 274,6 — для преподавательского состава в виде вставки между общежитиями № 1 и 2 в г. Екатеринбурге (федеральный бюджет)
строительство общежития 626,9 — - 21 195,6 260,3 150 для преподавательского состава в виде вставки между общежитиями № 3 и 4 в г. Екатеринбурге
в том числе:
федеральный бюджет 432,7 - - 14,7 136,9 182,2 98,9 внебюджетные источники 194,2 - - 6,3 58,7 78,1 51,1 реконструкция общежития N 247,2 12,7 55,8 178,7 - - -
3 в г. Екатеринбурге
в том числе:
федеральный бюджет 125,1 - - 125,1 - - - внебюджетные источники 122,1 12,7 55,8 53,6 - - - Развитие материальной базы 1981,4 23,3 128,1 265,5 541,6 539,1 483,8
Сибирского государственного университета путей сообщения — всего
в том числе по источникам 1387,1 — 89,7 183,7 318,6 456,4 338,7 финансирования:
внебюджетные источники 594,3 23,3 38,4 81,8 223 82,7 145,1 в том числе по объектам: 616,5 23,3 128,1 193 217,6 54,5 -
строительство общежития для молодых сотрудников университета в г. Новосибирске
в том числе:
федеральный бюджет 431,6 - 89,7 135,1 152,3 54,5 - внебюджетные источники 184,9 23,3 38,4 57,9 65,3 - - строительство 813,7 - - 49 257 152,5 355,2
студенческого общежития в г. Новосибирске
в том числе:
федеральный бюджет 404,3 - - 25,1 99,3 69,8 210,1 внебюджетные источники 409,4 - - 23,9 157,7 82,7 145,1 строительство пристройки 551,2 - - 23,5 67 332,1 128,6
к лабораторному корпусу университета в г. Новосибирске (федеральный бюджет)
Развитие материальной базы 2086,8 35,2 349,7 550,8 633,9 475,4 41,8 Омского государственного университета путей сообщения — всего
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет 1460,8 - 244,8 385,6 446,8 354,3 29,3 внебюджетные источники 626 35,2 104,9 165,2 187,1 121,1 12,5
в том числе по объектам:
строительство 405,9 — 18,2 45 160 182,7 — производственных мастерских университета в г. Омске
в том числе:
федеральный бюджет 284,2 - 12,8 31,5 112 127,9 - внебюджетные источники 121,7 - 5,4 13,5 48 54,8 - строительство учебно- 1120,1 25,6 140 300 320 292,7 41,8
производственного центра инновационных технологий университета в г. Омске
в том числе:
федеральный бюджет 787,7 - 98 210 224 226,4 29,3 внебюджетные источники 332,4 25,6 42 90 96 66,3 12,5 строительство учебно- 316 9,6 180,3 115,8 10,3 - -
производственного центра на базе Омского техникума железнодорожного транспорта
в том числе:
федеральный бюджет 217,6 - 126,2 81,1 10,3 - - внебюджетные источники 98,4 9,6 54,1 34,7 - - - строительство учебного 244,8 - 11,2 90 143,6 - -
научно-инновационного комплекса Тайгинского института железнодорожного транспорта
в том числе:
федеральный бюджет 171,3 - 7,8 63 100,5 - - внебюджетные источники 73,5 - 3,4 27 43,1 - - Развитие материальной базы 2737,9 45 787,7 954,3 390,6 408,1 152,2
Иркутского государственного университета путей сообщения — всего
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет 1916,5 - 551,4 668 297,7 292,9 106,5 внебюджетные источники 821,4 45 236,3 286,3 92,9 115,2 45,7
в том числе по объектам:
строительство 257 22 113,4 121,6 — - - малосемейного общежития в г. Иркутске (внебюджетные источники)
строительство научно- 562,2 — - - 26,1 383,9 152,2 технической библиотеки в г. Иркутске
в том числе:
федеральный бюджет 393,5 - - - 18,3 268,7 106,5 внебюджетные источники 168,7 - - - 7,8 115,2 45,7 строительство учебного 163,7 - 8,7 75 80 - -
корпуса Забайкальского института железнодорожного транспорта в г. Чите
в том числе:
федеральный бюджет 114,6 - 6,1 52,5 56 - - внебюджетные источники 49,1 - 2,6 22,5 24 - - строительство учебно- 528,1 10,4 126,8 163,1 203,6 24,2 -
производственного комплекса Красноярского института железнодорожного транспорта
в том числе:
федеральный бюджет 389,7 - 88,8 134,2 142,5 24,2 - внебюджетные источники 138,4 10,4 38 28,9 61,1 - - реконструкция учебного 1002,6 4,8 480 440 77,8 - -
корпуса Улан-Удэнского института железнодорожного транспорта
в том числе:
федеральный бюджет 946,8 - 432,7 436,3 77,8 - - внебюджетные источники 55,8 4,8 47,3 3,7 - - - реконструкция учебного 71,9 - 23,8 45 3,1 - -
корпуса Читинского техникума железнодорожного транспорта (федеральный бюджет)
строительство 152,4 7,8 35 109,6 — - - студенческого общежития Читинского техникума железнодорожного транспорта (внебюджетные источники)
Развитие материальной базы 1244,8 16 124,3 185,5 303 295,9 320,1 Дальневосточного государственного университета путей сообщения — всего
в том числе:
федеральный бюджет 871,3 - 87 129,8 223,3 207,1 224,1 внебюджетные источники 373,5 16 37,3 55,7 79,7 88,8 96 строительство учебно- 304,9 16 124,3 127,4 37,2 - -
спортивного корпуса в г. Хабаровске
в том числе:
федеральный бюджет 251,6 - 87 127,4 37,2 - - внебюджетные источники 53,3 16 37,3 - - - - строительство 939,9 - - 58,1 265,8 295,9 320,1
малосемейного общежития для преподавателей университета в г. Хабаровске
в том числе:
федеральный бюджет 619,7 - - 2,4 186,1 207,1 224,1 внебюджетные источники 320,2 - - 55,7 79,7 88,8 96
III. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы
Всего 6130 900 958,2 999,3 1040,5 1101 1131
в том числе:
федеральный бюджет 130 - 18,2 19,3 20,5 41 31 внебюджетные источники 6000 900 940 980 1020 1060 1100
в том числе по направлениям финансирования:
исследование рынка 608,4 90 95,2 99,4 103,5 108,7 111,6 транспортных услуг железнодорожного транспорта — всего
в том числе:
федеральный бюджет 8,4 - 1,2 1,4 1,5 2,7 1,6 внебюджетные источники 600 90 94 98 102 106 110 внедрение 3000 450 470 490 510 530 550
ресурсосберегающих технологий (внебюджетные источники)
создание перспективных 660 99 103,4 107,8 112,2 116,6 121 технических средств и технологий для формирования полигонов движения тяжеловесных поездов (внебюджетные источники)
развитие локомотиво- и 540 81 84,6 88,2 91,8 95,4 99 вагоностроения (внебюджетные источники)
создание перспективных 480 72 75,2 78,4 81,6 84,8 88 технических средств и технологий для скоростного и высокоскоростного движения (внебюджетные источники)
научное обеспечение 9,7 — 1,2 1,7 1,8 3,1 1,9 мониторинга хода реализации подпрограммы «Железнодорожный транспорт» (федеральный бюджет)
разработка методических 26 — 7 - — 9,2 9,8 рекомендаций по определению эффективности инвестиционных проектов на железнодорожном транспорте (федеральный бюджет)
исследование перспектив 24,8 — 2,9 4,5 4,8 7,6 5 строительства новых железнодорожных линий, имеющих общегосударственное значение (федеральный бюджет)
разработка современных 12,4 — 1,4 2,3 2,4 3,8 2,5 методов оптимизации развития сети железных дорог на долгосрочную перспективу (федеральный бюджет)
исследование перспектив 17,7 — 1 3,6 4 5 4,1 применения новых видов железнодорожного транспорта (федеральный бюджет)
исследование проблем 731,6 108 114,1 119,7 124,7 130,8 134,3 обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте — всего
в том числе:
федеральный бюджет 11,6 - 1,3 2,1 2,3 3,6 2,3 внебюджетные источники 720 108 112,8 117,6 122,4 127,2 132 исследование проблем 8,4 - 1 1,6 1,6 2,6 1,6
совершенствования государственной системы подготовки специалистов железнодорожного транспорта (федеральный бюджет)
научное обеспечение 11 — 1,2 2,1 2,1 3,4 2,2 технического регулирования на железнодорожном транспорте (федеральный бюджет)
IV. Финансирование мероприятий подпрограммы за счет средств федерального бюджета
Всего 406985,6 6572,6 57301,1 68005,1 89296,8 102734,9 83075,1
в том числе:
капитальные вложения 406855,6 6572,6 57282,9 67985,8 89276,3 102693,9 83044,1 НИОКР 130 - 18,2 19,3 20,5 41 31
<*> За счет введения инвестиционной составляющей в тарифы на грузовые железнодорожные перевозки.».
11. В подпрограмме «Автомобильные дороги»:
а) в паспорте подпрограммы:
позицию, касающуюся государственного заказчика подпрограммы, изложить в следующей редакции:
"Государственный - Федеральное дорожное агентство, а в части заказчик программы создания системы платных автомобильных дорог -
Министерство транспорта Российской Федерации";
в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов и показателей подпрограммы:
в абзаце втором цифры «48,56» заменить цифрами «46,68», цифры «27,18» заменить цифрами «24,29»;
в абзаце третьем цифры «34,72» заменить цифрами «35,31», цифры «19,43» заменить цифрами «18,37»;
в абзаце четвертом цифры «6,21» заменить цифрами «6,19»;
в абзаце шестом цифры «1,1» заменить цифрами «1,2»;
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования подпрограммы:
в абзаце первом цифры «4341,93» заменить цифрами «4117,82»;
в абзаце втором цифры «4323,81» заменить цифрами «2782,48»;
в абзаце четвертом цифры «11,63» заменить цифрами «1328,85»;
в абзаце шестом цифры «3236,83» заменить цифрами «2383,19»;
в абзаце двенадцатом слова «11,63 млрд. рублей» заменить словами «865,3 млрд. рублей, внебюджетные источники — 468 млрд. рублей»;
в позиции, касающейся ожидаемых конечных результатов реализации подпрограммы и показателей ее социально-экономической эффективности:
в абзаце первом цифры «1,99» заменить цифрами «1,55», цифры «55,98» заменить цифрами «52,03»;
в абзаце втором цифры «4,7» заменить цифрами «4,1», цифры «30,52» заменить цифрами «27,15»;
в абзаце третьем цифры «55,45» заменить цифрами «52,31»;
абзац четвертый изложить в следующей редакции:
«Плотность сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения сохранится на уровне 0,37 км на 1000 человек населения»;
в абзаце пятом цифры «4780,5» заменить цифрами «4205,4», цифры «30,3» заменить цифрами «32,5», цифры «12,3» заменить цифрами «12,5»;
б) в разделе III:
абзацы семнадцатый и восемнадцатый изложить в следующей редакции:
«продолжение в пределах г. Москвы платной скоростной автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург — участок городской магистрали от транспортной развязки на пересечении с Московской кольцевой автомобильной дорогой („Бусиновская развязка“) до пересечения с 4-м транспортным кольцом;»
продолжение в пределах г. Москвы платной автомобильной магистрали «Новый выход на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 „Беларусь“ Москва — Минск» — от транспортной развязки с ул. Молодогвардейской в направлении района Москва-Сити (северный дублер Кутузовского просп.);»;
абзац девятнадцатый после слова «строительство» дополнить словами «на территории Московской области»;
абзац двадцать пятый изложить в следующей редакции:
«В целях создания системы платных автомагистралей и скоростных автомобильных дорог общего пользования федерального значения в период реализации подпрограммы в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог, намечено осуществить строительство и реконструкцию участков автомобильных дорог, переданных в доверительное управление Государственной компании „Российские автомобильные дороги“. Данное мероприятие планируется осуществить на основе механизма государственно-частного партнерства с привлечением внебюджетных источников финансирования. Для реализации этого мероприятия предусмотрено предоставление Государственной компании „Российские автомобильные дороги“ из федерального бюджета субсидий на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании.»;
в абзаце тридцать восьмом слова «приобретение передвижных специализированных лабораторий, измерительных приборов и оборудования для контрольно-надзорной деятельности в области дорожного хозяйства» заменить словами «что может осуществляться также в рамках мероприятий по повышению уровня обустройства на автомобильных дорогах федерального значения»;
абзац сорок первый исключить;
в абзаце пятьдесят четвертом слова «оплату услуг инвестиционных консультантов, привлекаемых в установленном порядке для проведения экспертизы инвестиционных проектов, осуществление которых намечено с применением механизмов государственно-частного партнерства с государственной поддержкой за счет средств федерального бюджета, в том числе Инвестиционного фонда Российской Федерации» заменить словами «а также на сопровождение в установленном порядке государственных контрактов кредитными организациями»;
дополнить после абзаца пятьдесят четвертого абзацем следующего содержания:
«В составе мероприятий по сопровождению государственных контрактов кредитными организациями предусмотрено осуществление кредитными организациями, определенными нормативным правовым актом Правительства Российской Федерации, сопровождения государственных контрактов на строительство (реконструкцию) объектов капитального строительства в порядке, установленном Правительством Российской Федерации. Состав услуг кредитных организаций по сопровождению указанных государственных контрактов определяется государственным контрактом, заключаемым в установленном порядке государственным заказчиком подпрограммы и соответствующей кредитной организацией.»;
в абзаце шестидесятом первое предложение изложить в следующей редакции:
«В соответствии с мероприятием по информационному обеспечению дорожного хозяйства предусматривается совершенствование единой отраслевой автоматизированной информационной системы и ее взаимосвязи с внешними автоматизированными системами управления и документооборота с внедрением в центральном аппарате государственного заказчика настоящей подпрограммы и подведомственных ему федеральных государственных учреждениях современных информационных систем поддержки управления проектами, формирования управленческой, бюджетной, финансовой и иной отчетности, направленной на обеспечение и повышение эффективности формирования и исполнения федерального бюджета в сфере деятельности государственного заказчика настоящей подпрограммы, а также с формированием информационно-аналитической системы, включающей в себя подсистемы получения информации, отраслевые базы данных, подсистемы обработки и передачи информации.»;
в абзаце шестьдесят четвертом второе предложение заменить текстом следующего содержания:
«Кроме того, в рамках этих мероприятий предусмотрены организация юридического сопровождения процессов управления организациями дорожного хозяйства и имуществом, включая его оценку независимыми оценщиками, заключения и исполнения государственных контрактов, а также осуществление судебной и внесудебной защиты государственных интересов организаций дорожного хозяйства, связанных с выполнением мероприятий подпрограммы, включая уплату соответствующих государственных пошлин за совершение юридически значимых действий, за которые в соответствии с законодательством Российской Федерации взимается государственная пошлина. Также в составе мероприятий по правовому обеспечению дорожного хозяйства предусмотрено в том числе привлечение в установленном законом порядке на договорной основе экспертов и специалистов правовой сферы деятельности, обладающих соответствующей практикой и специализирующихся на ведении судебных дел в судах общей юрисдикции и арбитражных судах, включая международный коммерческий арбитраж, при осуществлении мероприятий по защите интересов федеральных органов исполнительной власти в судебных инстанциях, а также выполнение мероприятий, направленных на удовлетворение требований взыскателей по предъявленным ими к исполнению исполнительным листам, выданным на основании решений судов Российской Федерации по гражданским и арбитражным делам, ответчиком по которым являлся государственный заказчик подпрограммы.»;
в) в разделе IV:
в абзаце первом цифры «4341,93» заменить цифрами «4117,82»;
в абзаце четвертом цифры «694,05» заменить цифрами «471»;
в абзаце пятом цифры «4323,81» заменить цифрами «2782,48»;
в абзаце шестом цифры «3236,83» заменить цифрами «2387,61»;
абзац восьмой исключить;
абзац девятый изложить в следующей редакции:
«Подпрограммой предусмотрены расходы на прочие нужды в размере 1328,85 млрд. рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета — 860,85 млрд. рублей и внебюджетных источников — 468 млрд. рублей, и расходы на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в размере 6,49 млрд. рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета — 4,54 млрд. рублей и внебюджетных источников — 1,95 млрд. рублей.»;
дополнить после абзаца девятого абзацем следующего содержания:
«Предусмотренные в составе расходов на прочие нужды средства федерального бюджета в размере 848,6 млрд. рублей будут направлены на предоставление субсидий Государственной компании „Российские автомобильные дороги“ на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании на основании пункта 2 части 2 статьи 22 Федерального закона „О Государственной компании „Российские автомобильные дороги“ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Предоставление указанных субсидий осуществляется после передачи в установленном порядке в доверительное управление Государственной компании соответствующих автомобильных дорог федерального значения.»;
абзац двенадцатый исключить;
г) в разделе V:
абзац первый дополнить словами «, а в части создания системы платных автомобильных дорог — Министерство транспорта Российской Федерации. Внесение изменений в сводную бюджетную роспись, связанных с передачей функций государственного заказчика от Федерального дорожного агентства Министерству транспорта Российской Федерации, осуществляется после принятия в установленном порядке решения об утверждении программы деятельности Государственной компании „Российские автомобильные дороги“ на долгосрочный период»;
в абзаце шестом третье предложение изложить в следующей редакции: «Объем внебюджетных средств, направляемых на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ из средств фонда, будет определен программами научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, ежегодно принимаемыми в соответствии с положением о фонде, утвержденным в установленном порядке.»;
абзац седьмой дополнить предложением следующего содержания: «В указанном распределении с учетом результатов выполненных инженерных изысканий и разработанной проектной документации, а также транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог могут уточняться местоположение, название, мощность и характеристики этапов реализации инвестиционных проектов, включенных в приложение № 2 к настоящей подпрограмме.»;
абзац десятый изложить в следующей редакции:
«Отбор организаций — исполнителей подпрограммы осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации о закупках для государственных нужд.»;
в абзаце одиннадцатом первое предложение изложить в следующей редакции: «Предоставление средств федерального бюджета на осуществление строительства и реконструкции объектов, находящихся в государственной собственности субъектов Российской Федерации или муниципальной собственности, предусматривается осуществлять в виде субсидий бюджетам субъектов Российской Федерации в пределах средств, предусмотренных в подпрограмме, в том числе в 2010 году на основании нормативного акта Правительства Российской Федерации, а в период 2011 — 2015 годов — в соответствии с методикой расчета размера межбюджетных субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования, предусмотренных подпрограммой, условиями и порядком их предоставления, которая приведена в приложении № 4 к настоящей подпрограмме.»;
д) в разделе VI:
в абзаце двенадцатом цифры «4780,5» заменить цифрами «4205,4»;
в абзаце тринадцатом цифры «80» заменить цифрами «75», цифры «168» заменить цифрами «160»;
в абзаце шестнадцатом цифры «376,9» заменить цифрами «99,6»;
в абзаце семнадцатом цифры «22,7» заменить цифрами «16,7»;
в абзаце восемнадцатом цифры «0,42» заменить цифрами «0,3»;
в абзаце девятнадцатом цифры «17» заменить цифрами «25»;
в абзаце двадцатом цифры «1,276» заменить цифрами «1,138»;
е) приложения № 1, 2 и 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
«Приложение № 1
к подпрограмме
„Автомобильные дороги“
(в редакции Постановления
Правительства Российской Федерации»
от 12 октября 2010 г. № 828)
<*> Периодичность мониторинга — годовая.
| Единица измерения | 2009 год | 2010 — 2015 | В том числе | |||||
| годы | 2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | ||
-
Протяженность автомобильных км 19894 — 19272 19833 20397 21502 22860 24286 дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно- эксплуатационным показателям
в том числе:
автомобильных дорог общего км — - 9832 10464 11166 11931 12709 13514 пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров
автомобильных дорог общего -«- — - 9440 9369 9231 9571 10151 10772 пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров»
автомобильных дорог общего -«- — - 983 1036 1138 1440 1715 2232 пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании „Российские автомобильные дороги“»
-
Доля протяженности процентов 39,6 — 38,18 39,06 40 41,98 44,32 46,68 автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям
в том числе:
автомобильных дорог общего -«- — - 35,28 37,34 39,59 42,02 44,3 46,56 пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров»
автомобильных дорог общего процентов — - 41,76 41,18 40,51 41,93 44,34 46,83 пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров
автомобильных дорог общего -«- — - 47,5 39,8 42,6 51,5 58,9 72 пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании „Российские автомобильные дороги“»
-
Протяженность автомобильных км 13379 — 14971 15814 16640 17285 17905 18370 дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки
в том числе:
автомобильных дорог общего -«- — - 7761 8364 8809 9090 9422 9674 пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров»
автомобильных дорог общего -«- — - 7210 7450 7831 8195 8483 8696 пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров»
автомобильных дорог общего км — - 977 1366 1326 1180 1104 964 пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги»
-
Доля протяженности процентов 26,6 — 29,66 31,14 32,64 33,74 34,71 35,31 автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки
в том числе:
автомобильных дорог общего -«- — - 27,85 29,84 31,24 32,01 32,84 33,33 пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров»
автомобильных дорог общего процентов — - 31,9 32,75 34,37 35,9 37,5 37,81 пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров
автомобильных дорог общего -«- — - 47,2 52,5 49,6 42,2 37,9 31,1 пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании „Российские автомобильные дороги“»
-
Прирост протяженности км — 6187 440 1041 979 1150 1193 1384 автомобильных дорог федерального значения, на которых будут устранены ограничения пропускной способности, — всего
в том числе:
автомобильных дорог общего -«- — 3990 359 501 689 834 764 843 пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров»
автомобильных дорог общего -«- — 2197 81 540 290 316 429 541 пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров»
автомобильных дорог общего км — 934 156 56 105 219 127 271 пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги»
-
Прирост количества сельских единиц — 2309 — 450 450 300 520 589 населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, в отчетном году
-
Количество дорожно- единиц/1000 — - 1,389 1,356 1,32 1,281 1,235 1,184 транспортных происшествий на автомобилей сети дорог федерального, регионального и межмуниципального значения из-за сопутствующих дорожных условий
-
Снижение количества -«- — - 0,087 0,033 0,036 0,039 0,046 0,051 дорожно-транспортных происшествий на сети дорог федерального, регионального и межмуниципального значения из-за сопутствующих дорожных условий в отчетном году <**>»
-
Строительство и км 815 7804,5 532,9 1267,5 1230,7 1430,2 1551,3 1791,9 реконструкция автомобильных дорог федерального значения <***> — всего
в том числе:
строительство и -«- — 3990,9 342,9 557 749 775 815 752 реконструкция бесплатных автомобильных дорог федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров, — всего»
из них:
строительство -"- - 829 42 112 157 160 178 180 реконструкция -"- - 3161,9 300,9 445 592 615 637 572 строительство и км - 2539 102 611 326 358 495 647
реконструкция автомобильных
дорог федерального
значения, не входящих в
состав международных
транспортных коридоров, -
всего
из них:
строительство -"- - 342 21 71 36 42 66 106 реконструкция -"- - 2197 81 540 290 316 429 541 строительство и -"- - 1274,6 88 99,5 155,7 297,2 241,3 392,9
реконструкция
автомобильных дорог общего
пользования, переданных в
доверительное управление
Государственной компании
"Российские автомобильные
дороги", - всего
из них:
строительство -"- - 435,1 27,1 43,5 50,5 78,1 114 121,9 реконструкция -"- - 839,5 60,9 56 105,2 219,1 127,3 271
- Строительство и км 2512 10019 73 1952 1942 1250 2241 2561 реконструкция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, предусматривающие федеральное софинансирование, — всего
в том числе:
строительство -"- - 4136 - 844 845 546 882 1019 реконструкция -"- - 5883 73 1108 1097 704 1359 1542
<*> Величины целевых индикаторов и показателей подпрограммы требуют уточнения с учетом сроков включения новых автомобильных дорог в перечень автомобильных дорог федерального значения и проведения диагностики их транспортно-эксплуатационного состояния.
<**> Величина индикатора на 2010 год может быть уточнена по данным государственных статистических наблюдений за 2009 год.
<***> Величины показателей указаны с учетом второй стадии и второй очереди строительства (реконструкции) объектов.
Приложение № 2
к подпрограмме
«Автомобильные дороги»
(в редакции Постановления
Правительства Российской Федерации
от 12 октября 2010 г. № 828)
ОПИСАНИЕ
ВАЖНЕЙШИХ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ ПОДПРОГРАММЫ
1. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-1
«Беларусь» — от Москвы до границы с Республикой Белоруссия
(на Минск, Брест)
Описание — строительство и реконструкция (включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы) участков автомобильной дороги общей протяженностью 210 км (1808 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, в том числе строительство подъездов к строящейся соединительной дороге от км 33 дороги М-1 «Беларусь» до Московской кольцевой автомобильной дороги и транспортных развязок на разных уровнях для подключения к ней иных автомобильных дорог. Реализация данного инвестиционного проекта осуществляется в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог
Цель и основная задача — цель — повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача — увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - создание системы платных автомобильных дорог, результаты реализации прирост протяженности автомобильной дороги, на
которой будут устранены ограничения по
пропускной способности
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 0,98 млрд. рублей, кроме
того, в виде субсидий Государственной компании
"Российские автомобильные дороги" на
осуществление деятельности по организации
строительства и реконструкции автомобильных
дорог Государственной компании - 82299 млн.
рублей;
внебюджетные средства - 39900 млн. рублей
2. Строительство и реконструкция автомобильной дороги
М-2 «Крым» — от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород
до границы с Украиной (на Харьков,
Днепропетровск, Симферополь)
Описание — строительство и реконструкция (включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы) участков автомобильной дороги общей протяженностью 155 км (428 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам
Цель и основная задача — цель — повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача — увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, на результаты реализации которой будут устранены ограничения пропускной
способности
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 68265 млн. рублей
3. Строительство и реконструкция автомобильной
дороги М-3 «Украина» — от Москвы через Калугу, Брянск
до границы с Украиной (на Киев)
Описание — строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 122 км (554 погонных метра искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы. Реализация данного инвестиционного проекта осуществляется в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог
Цель и основная задача — цель — повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача — увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, на результаты реализации которой будут устранены ограничения пропускной
способности
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2011 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета в виде субсидий
Государственной компании "Российские
автомобильные дороги" на осуществление
деятельности по организации строительства и
реконструкции автомобильных дорог
Государственной компании - 41178 млн. рублей;
внебюджетные средства - 31000 млн. рублей
4. Строительство и реконструкция автомобильной
дороги М-4 «Дон» — от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону,
Краснодар до Новороссийска
Описание — строительство и реконструкция, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы, участков автодороги общей протяженностью 705 км, которые предусмотрено осуществлять по этапам. Реализация данного инвестиционного проекта осуществляется в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог
Цели и основная задача — цели — повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны, а также обеспечение скоростной связи субъектов Центрального федерального округа с Южным федеральным округом, портами и курортной зоной Азово-Черноморского побережья; задача — увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, на результаты реализации которой будут устранены ограничения пропускной
способности
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 19333,8 млн. рублей, кроме
того, в виде субсидий Государственной компании
"Российские автомобильные дороги" на
осуществление деятельности по организации
строительства и реконструкции автомобильных дорог
Государственной компании - 140570 млн. рублей;
внебюджетные средства - 67700 млн. рублей
5. Строительство и реконструкция автомобильной
дороги М-5 «Урал» — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару,
Уфу до Челябинска
Описание — строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 1155 км (8017 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная задача — цель — повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача — увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, на результаты реализации которой будут устранены ограничения пропускной
способности
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 266053 млн. рублей
6. Строительство и реконструкция автомобильной
дороги М-6 «Каспий» — из Москвы (от Каширы) через Тамбов,
Волгоград до Астрахани
Описание — строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 86 км (77 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная задача — цель — повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача — увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, на результаты реализации которой будут устранены ограничения пропускной
способности
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 21903 млн. рублей
7. Строительство и реконструкция автомобильной
дороги М-7 «Волга» — от Москвы через Владимир, Нижний
Новгород, Казань до Уфы
Описание — строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 668 км (4052 погонных метра искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная задача — цель — повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача — увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, на результаты реализации которой будут устранены ограничения по пропускной
способности
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 170962 млн. рублей
8. Строительство и реконструкция автомобильной
дороги М-8 «Холмогоры» — от Москвы через Ярославль, Вологду
до Архангельска
Описание — строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 44 км (в том числе 700 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная - цели - ускорение роста экономики страны, развитие задача опорной сети дорог Российской Федерации,
улучшение качества жизни населения, снижение
транспортных издержек, увеличение мобильности
населения;
задача - устранение инфраструктурных ограничений
грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, на результаты реализации которой будут устранены ограничения пропускной
способности
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 33057 млн. рублей
с Латвийской Республикой (на Ригу)
Описание — строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 69 км, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача — цели — ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек, увеличение мобильности населения; задача — устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, на результаты реализации которой будут устранены ограничения пропускной
способности
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы; реализации проекта реконструкция - 2011 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 42078 млн. рублей
Москва — Санкт-Петербург
Описание — строительство участков скоростной автомобильной дороги общей протяженностью 216 км по параметрам I технической категории с 4 — 8-полосной проезжей частью, а также строительство транспортных развязок (включая транспортную развязку на пересечении с Московской кольцевой автомобильной дорогой («Бусиновская развязка») и подъездных автомобильных дорог федерального значения, обеспечивающих присоединение дорожной сети общего пользования федерального значения к скоростной автомобильной дороге Москва — Санкт- Петербург. Реализацию данного инвестиционного проекта предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы. Реализация данного инвестиционного проекта осуществляется в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог
Цель и основная задача — цель — повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача — увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - строительство скоростной автомобильной дороги результаты реализации Москва - Санкт-Петербург, проходящей по
территориям Московской, Тверской, Новгородской и
Ленинградской областей, формирует скоростной
автодорожный маршрут, который будет
способствовать развитию системы автомобильных
дорог Российской Федерации, входящих в состав
международных транспортных коридоров.
Автомобильная дорога обеспечит пропускную
способность на направлении транспортного
коридора "Север - Юг", существенно снизит
транспортные издержки и повысит безопасность
движения на автодорожном маршруте, входящем в
состав международного транспортного коридора N
9, повысит качество жизни населения путем вывода
транзитного движения автомобильного транспорта
из городов и населенных пунктов, а также
обеспечит скоростные связи гг. Санкт-Петербурга
и Москвы с Финляндией и другими странами
Европейского союза
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы; реализации проекта строительство - 2010 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета в виде субсидий
Государственной компании "Российские
автомобильные дороги" на осуществление
деятельности по организации строительства и
реконструкции автомобильных дорог
Государственной компании - 313833,6 млн. рублей;
внебюджетные средства - 193700 млн. рублей
11. Строительство участков скоростной автомобильной
дороги «Центральная кольцевая автомобильная дорога»
Московской области»
Описание — строительство участков автомобильной дороги общей протяженностью 53,9 км с 4 — 8-полосным движением транспорта, расчетной скоростью движения 140 км в час предусматривается по этапам, которые определятся при разработке проектной документации. Реализация данного инвестиционного проекта осуществляется в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог
Цель и основная задача — цель — повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача — увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - обслуживание транспортных потоков в обход результаты реализации центральной части Московского транспортного
узла, повышение скорости и безопасности их
движения, снижение перегрузки сети автомобильных
дорог в пределах Московского транспортного узла
и улучшение состояния окружающей среды в
пределах Московского транспортного узла
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы; реализации проекта строительство - 2010 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета в виде субсидий
Государственной компании "Российские
автомобильные дороги" на осуществление
деятельности по организации строительства и
реконструкции автомобильных дорог
Государственной компании - 154980 млн. рублей;
внебюджетные средства - 82600 млн. рублей
12. Строительство и реконструкция автомобильной дороги
М-10 «Скандинавия» — от Санкт-Петербурга через Выборг
до границы с Финляндией
Описание — строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 37 км (286 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная задача — цель — повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача — увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, на результаты реализации которой будут устранены ограничения пропускной
способности
Этапы и сроки - проектирование - 2011 - 2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2013 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 8040 млн. рублей
Республикой (на Таллин)
Описание — реконструкция и строительство участков автомобильной дороги, в том числе подъезда к морскому порту г. Усть-Луга (через Керстово, Котлы, Косколово), общей протяженностью 95 км (в том числе 93 погонных метра искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача — цели — ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача — устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - повышение эффективности функционирования результаты реализации морского порта г. Усть-Луга, повышение
безопасности движения и сокращение времени
доставки грузов
Этапы и сроки - проектирование - 2010 - 2014 годы; реализации проекта реконструкция - 2011 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 26866 млн. рублей
14. Реконструкция автомобильной дороги М-18
«Кола» — от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск,
Печенегу до границы с Норвегией (международный
автомобильный пункт пропуска «Борисоглебск»)
Описание — строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 39 км (388 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача — цели — ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача — устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, на результаты реализации которой будут устранены ограничения пропускной
способности
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009 - 2012 годы; реализации проекта реконструкция - 2010 - 2013 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 2453 млн. рублей
15. Строительство и реконструкция автомобильной
дороги М-20 Санкт-Петербург — Псков — Пустошка — Невель
до границы с Республикой Белоруссия
Описание — Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 47 км (1650 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная задача — цель — повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача — увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, на результаты реализации которой будут устранены ограничения пропускной
способности
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 7670 млн. рублей
16. Строительство и реконструкция автомобильной дороги
М-21 Волгоград — Каменск-Шахтинский до границы с Украиной
(на Днепропетровск, Кишинев)
Описание — строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 33 км (372 погонных метра искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная задача — цель — повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача — увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, на результаты реализации которой будут устранены ограничения пропускной
способности
Этапы и сроки - проектирование - 2011 - 2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2012 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 5570 млн. рублей
17. Строительство и реконструкция автомобильной
дороги М-23 Ростов-на-Дону — Таганрог до границы с Украиной
(на Харьков, Одессу)
Описание — строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 38,6 км (172 погонных метра искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная задача — цель — повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача — увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, на результаты реализации которой будут устранены ограничения пропускной
способности
Этапы и сроки - проектирование - 2010 - 2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2011 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 5648 млн. рублей
(на Тбилиси и Баку)
Описание — строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 17 км (800 погонных метров искусственных сооружений), в том числе предусмотренных Программой строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического курорта, утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2007 г. № 991, участка Адлер — Веселое, а также участка между транспортными развязками км 202 + 600 «Голубые Дали» и км 204 + 000 «Адлерское кольцо» (ул. Ленина), транспортных развязок на разных уровнях «Адлерское кольцо», в микрорайоне Голубые Дали, на пересечении Курортного проспекта и ул. 20 Горнострелковой дивизии (км 184, «Стадион»), на пересечении улиц Виноградной и Донской (км 174), III очереди (р. Псахе — пос. Нижняя Хобза) обхода г. Сочи, автодорожного моста через р. Сочи, расположенного в створе дублера Курортного проспекта в г. Сочи. Реализацию данного инвестиционного проекта предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основные задачи — цель — повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задачи — увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров, выполнение Программы строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического курорта, утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2007 г. № 991
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, на результаты реализации которой будут устранены ограничения пропускной
способности, реализация Программы строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического курорта, утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2007 г. № 991, в части дорожных объектов федерального значения
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 90474 млн. рублей
19. Строительство и реконструкция автомобильной
дороги М-29 «Кавказ» — из Краснодара (от Павловской)
через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской
Республикой (на Баку)
Описание — строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 87 км (1897 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная задача — цель — повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача — увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - развитие системы международных транспортных результаты реализации коридоров, интеграция в сеть европейских
международных автомагистралей, повышение
безопасности движения и сокращение времени
пребывания в пути грузов и пассажиров
Этапы и сроки - проектирование - 2010 - 2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 16496 млн. рублей
Казахстан (на Уральск, Актюбинск, Кызыл-Орду, Чимкент)
Описание — строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 37 км, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная задача — цель — повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача — увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, на результаты реализации которой будут устранены ограничения пропускной
способности
Этапы и сроки - проектирование - 2010 - 2014 годы; реализации проекта реконструкция - 2011 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 1101 млн. рублей
21. Строительство и реконструкция автомобильной дороги
М-51, М-53, М-55 «Байкал» — от Челябинска через Курган,
Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск,
Улан-Удэ до Читы
Описание — строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 92 км (860 погонных метров искусственных сооружений), в том числе обхода г. Иркутска км 0 — км 24, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная задача — цель — повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача — увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - развитие системы международных транспортных результаты реализации коридоров, интеграция в сеть европейских
международных автомагистралей, повышение
безопасности движения и сокращение времени
пребывания в пути грузов и пассажиров
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009 - 2013 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010 - 2014 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 86765 млн. рублей
М-60 «Уссури» — от Хабаровска до Владивостока
Описание — строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 263 км (4392 погонных метра искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная задача — цель — повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача — увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - развитие системы международных транспортных результаты реализации коридоров на территории Российской Федерации,
интеграция в азиатскую сеть международных
автомобильных дорог, повышение безопасности
движения и сокращение времени пребывания в пути
грузов и пассажиров
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 55553 млн. рублей
(через Рудню, на Витебск)
Описание — реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 35,476 км, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача — цели — ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача — устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - развитие системы международных транспортных результаты реализации коридоров на территории Российской Федерации,
интеграция в европейскую сеть международных
автомагистралей
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009 - 2011 годы; реализации проекта реконструкция - 2010 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 8764 млн. рублей
24. Строительство и реконструкция автомобильной
дороги Улан-Удэ (автомобильная дорога «Байкал») — Кяхта
до границы с Монголией
Описание — строительство и реконструкция автомобильной дороги общей протяженностью 24 км, которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача — цели — ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача — устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - развитие системы международных транспортных результаты реализации коридоров на территории Российской Федерации,
интеграция в азиатскую сеть международных
автомобильных дорог
Этапы и сроки - проектирование - 2011 - 2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2013 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 3920 млн. рублей
25. Реконструкция автомобильной дороги А-229
Калининград — Черняховск — Нестеров до границы с Литовской
Республикой (на Вильнюс, Минск, магистраль «Беларусь»)
Описание — строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 41 км, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача — цели — ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача — устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - развитие системы международных транспортных результаты реализации коридоров на территории Российской Федерации,
интеграция в европейскую сеть международных
автомагистралей, повышение безопасности движения
и сокращение времени пребывания в пути грузов и
пассажиров
Этапы и сроки - проектирование - 2011 - 2014 годы; реализации проекта реконструкция - 2011 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 7508 млн. рублей
Пермь — Екатеринбург
Описание — реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 106 км (1591 погонный метр искусственных сооружений), которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача — цели — ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача — устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, на результаты реализации которой будут устранены ограничения пропускной
способности
Этапы и сроки - проектирование - 2010 - 2014 годы; реализации проекта реконструкция - 2010 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 22836 млн. рублей
Екатеринбург — Тюмень
Описание — реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 139 км (622 погонных метра искусственных сооружений), которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача — цели — ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача — устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, на результаты реализации которой будут устранены ограничения пропускной
способности
Этапы и сроки - проектирование - 2010 - 2014 годы; реализации проекта реконструкция - 2011 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 19496 млн. рублей
Черкесск — Домбай до границы с Грузией
Описание — реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 15,7 км (в том числе 856 погонных метров искусственных сооружений), которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача — цели — ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача — устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - реализация рекреационного потенциала регионов результаты реализации Северного Кавказа, повышение безопасности
движения и сокращение времени пребывания в пути
грузов
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 3207 млн. рублей
Иссу, Пензу)
Описание — реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 14 км (448 погонных метров искусственных сооружений), которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная задача — цель — повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача — увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения
Основные ожидаемые - повышение безопасности движения и сокращение результаты реализации времени пребывания в пути грузов и пассажиров Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы; реализации проекта реконструкция - 2010 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 1568 млн. рублей
30. Строительство и реконструкция автомобильной
дороги Алагир (автомобильная дорога «Кавказ») — Нижний
Зарамаг до границы с Грузией
Описание — строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 10,7 км (в том числе 670 погонных метров искусственных сооружений), включая противолавинные галереи и тоннели, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача — цели — ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача — устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков на направлении Алагир — Нижний Зарамаг
Основные ожидаемые - повышение безопасности движения по дороге в результаты реализации сложных условиях горной местности и сокращение
времени пребывания в пути грузов и пассажиров
Этапы и сроки - проектирование - 2010 - 2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2011 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 2026 млн. рублей
Тюмень — Ялуторовск — Ишим — Омск
Описание — реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 58 км (1377 погонных метров искусственных сооружений), которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача — цели — ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача — устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - развитие международного транспортного коридора результаты реализации "Транссиб", обеспечение связей на направлении
транспортного коридора "Центр - Урал" и далее в
направлении регионов Сибирского и
Дальневосточного федеральных округов, прирост
протяженности автомобильной дороги, на которой
будут устранены ограничения пропускной
способности
Этапы и сроки - проектирование - 2010 - 2013 годы; реализации проекта реконструкция - 2011 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 6154 млн. рублей
Великий Новгород — Усть-Луга
Описание — строительство и реконструкция автомобильной дороги федерального значения общей протяженностью 261 км, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы. Наименования объектов проектирования и строительства и их характеристики будут определены после включения автомобильной дороги в перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения и выполнения инженерных изысканий
Цели и основная задача — цели — ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача — устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - повышение эффективности функционирования морского результаты реализации порта г. Усть-Луга, повышение безопасности
движения и сокращение времени доставки грузов
Этапы и сроки - проектирование - 2011 - 2014 годы; реализации проекта строительство - 2012 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 49600 млн. рублей
33. Строительство и реконструкция автомобильной
дороги от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу
до Петрозаводска
Описание — строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 161 км, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы. Наименования объектов проектирования и строительства и их характеристики будут определены после выполнения инженерных изысканий
Цели и основная задача — цели — ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача — устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - развитие транспортных связей на направлении результаты реализации транспортного коридора "Север - Юг", повышение
безопасности движения и сокращение времени
доставки грузов в Мурманский морской торговый порт
Этапы и сроки - проектирование - 2010 - 2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2011 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 27914 млн. рублей
«Лена» — от Невера до Якутска
Описание — реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 119 км (в том числе 749 погонных метров искусственных сооружений), которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку и проведение государственной экспертизы проектной документации
Цели и основная задача — цели — ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача — устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - ускорение социально-экономического развития результаты реализации Республики Саха (Якутия) и других регионов
Дальневосточного федерального округа и сокращение
времени доставки грузов в северные регионы
Дальневосточного федерального округа
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы; реализации проекта реконструкция - 2010 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 35074 млн. рублей
«Колыма» — строящаяся дорога от Якутска до Магадана
Описание — строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 96 км (в том числе 1664 погонных метра искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку и проведение государственной экспертизы проектной документации
Цели и основная задача — цели — ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача — устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - ускорение социально-экономического развития результаты реализации регионов Дальневосточного федерального округа и
сокращение времени доставки грузов в северные
регионы Дальневосточного федерального округа
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 41258 млн. рублей
36. Строительство и реконструкция автомобильной
дороги М-54 «Енисей» — от Красноярска через Абакан, Кызыл
до границы с Монголией
Описание — строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 54 км (в том числе 431 погонный метр искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку и проведение государственной экспертизы проектной документации
Цели и основная задача — цели — ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача — устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - интеграция дорожной сети в азиатскую сеть результаты реализации международных автомобильных дорог, повышение
безопасности движения и сокращение времени
доставки грузов и пассажиров
Этапы и сроки - проектирование - 2010 - 2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2011 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 2718 млн. рублей
37. Строительство и реконструкция участков автомобильной
дороги «Вилюй», строящейся от автомобильной дороги М-53
«Байкал» через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска
Описание — строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью до 423 км, которые предусмотрено осуществлять по этапам (включая инженерные изыскания, разработку и проведение государственной экспертизы проектной документации). Наименования объектов проектирования и строительства и их характеристики будут уточнены после выполнения инженерных изысканий
Цели и основная задача — цели — ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача — устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - ускорение развития регионов Дальневосточного результаты реализации федерального округа и повышение устойчивости
функционирования транспортной системы
Этапы и сроки - проектирование - 2010 - 2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2011 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 54096 млн. рублей
38. Строительство и реконструкция автомобильной
дороги М-52 «Чуйский тракт» — от Новосибирска через Бийск
до границы с Монголией
Описание — строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 89 км (в том числе 480,29 погонных метра искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача — цели — ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача — устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - интеграция дорожной сети в азиатскую сеть результаты реализации международных автомобильных дорог, повышение
безопасности движения и сокращение времени
доставки грузов и пассажиров
Этапы и сроки - проектирование - 2010 - 2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2011 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 13892 млн. рублей
на сети автомобильных дорог федерального значения
Описание — проект предусматривает ликвидацию грунтовых разрывов на автомобильных дорогах федерального значения общей протяженностью 230 км, осуществляется по этапам, включая разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основные задачи — цель — повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задачи — устранение грунтовых разрывов сети автомобильных дорог и доведение качества дорог до нормативного уровня
Основные ожидаемые - повышение надежности функционирования сети результаты реализации автомобильных дорог федерального значения, в том
числе входящих в состав международных
транспортных коридоров "Транссиб" и "Север - Юг",
повышение безопасности движения и сокращение
времени пребывания в пути грузов и пассажиров
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009 - 2010 годы; реализации проекта строительство - 2010 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 85873 млн. рублей
сооружений, находящихся в ремонтонепригодном состоянии
Описание — проект предусматривает реконструкцию 148 искусственных сооружений, находящихся в ремонтонепригодном состоянии, не предусмотренных проектами реконструкции участков автомобильных дорог федерального значения, осуществляется по этапам, включая разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача — цели — ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача — устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - повышение надежности функционирования сети результаты реализации автомобильных дорог федерального значения и
безопасности движения, сокращение времени
доставки грузов и пассажиров
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009 - 2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 51808 млн. рублей
1. Сроки реализации инвестиционных проектов указаны без учета времени выполнения работ и услуг, связанных с резервированием, изъятием и выкупом земельных участков, переводом земель в категорию земель транспорта, оформлением и государственной регистрацией прав на них, а также урегулированием имущественных отношений, включая прекращение прав и расселение собственников приватизированных квартир в многоквартирных жилых домах, подлежащих изъятию для федеральных государственных нужд.
2. Определение наименований этапов реализации инвестиционных проектов, их названий, мощности и характеристик, а также разделение укрупненных инвестиционных проектов на объекты строительства и реконструкции автомобильных дорог в рамках объемов финансирования, приведенных в приложении № 3 к настоящей подпрограмме, на основании пункта 12 изменений, которые вносятся в Постановление Правительства Российской Федерации от 26 июня 1995 г. № 594, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 14 ноября 2009 г. № 927, осуществляются государственным заказчиком — координатором подпрограммы по согласованию с Министерством экономического развития Российской Федерации и Министерством финансов Российской Федерации на основании представления государственного заказчика подпрограммы и могут уточняться в установленном порядке при выполнении инженерных изысканий и разработке проектной документации. Такое распределение станет основанием для заключения государственного контракта на весь срок строительства объекта. Методика разделения укрупненных инвестиционных проектов предусматривает первоочередное включение в перечень объектов строительства и реконструкции автомобильных дорог, осуществляемых в рамках укрупненного инвестиционного проекта, объектов, начатых проектированием, строительством и реконструкцией до начала реализации этого инвестиционного проекта, а также (в пределах утвержденных объемов финансирования по данному инвестиционному проекту) вновь начинаемых объектов, участков, этапов строительства и реконструкции.
Правительства Российской Федерации
ФИНАНСИРОВАНИЯ МЕРОПРИЯТИЙ ПОДПРОГРАММЫ
«АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ»
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
| 2010 — 2015 годы — всего | В том числе | |||||
| 2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | |
I. Общие расходы на реализацию подпрограммы
Всего по подпрограмме 4117824 172966,1 541800 613654 704453 992996,8 1091954,1
в том числе:
федеральный бюджет 3253000 169279,1 453430 513160 576050 745405,8 795675,1
из них
субсидии Государственной 848597,8 17270,8 66983 131997 201097 202783 228467 компании «Российские автомобильные дороги» на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании <*>
межбюджетные трансферты 440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8 бюджеты субъектов 394878 573 72989 70201 58100 97165 95850
Российской Федерации
внебюджетные источники 469946 3114 15381 30293 70303 150426 200429
Всего по подпрограмме 2782483,2 150587,8 456125 448518 430336 636753,8 660162,6
в том числе:
федеральный бюджет 2387605,2 150014,8 383136 378317 372236 539588,8 564312,6 из них межбюджетные 440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8
трансферты
бюджеты субъектов 394878 573 72989 70201 58100 97165 95850 Российской Федерации
Задача по увеличению протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям, для достижения цели по развитию современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике
Всего (федеральный бюджет) 703915 27845,4 114300 96064 90736 183223,8 191745,8 Расходы на реализацию 408063 27602,4 64327 58003 45486 102223,8 110420,8
инвестиционных проектов по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров, — всего
в том числе:
реконструкция участков 42078 579 8065 5199 6002 10001 12232 автомобильной дороги М-9 «Балтия» — от Москвы через Волоколамск до границы с Латвийской Республикой (на Ригу)
реконструкция участков 26866 300 3154 4241 3755 7526 7890 автомобильной дороги М-11 «Нарва» — от Санкт- Петербурга до границы с Эстонской Республикой (на Таллин)
реконструкция участков 17 — 1 16 — - - автомобильной дороги М-19 Новошахтинск — Майский (из Киева через Полтаву, Харьков) от границы с Украиной до магистрали «Дон»
реконструкция участков 134 — 4 59 35 36 — автомобильной дороги Новороссийск — Керченский пролив (на Симферополь)
реконструкция участков 4248 43,2 229 1863 2088 24,8 — автомобильной дороги А-103 Щелковское шоссе до пересечения с Московским малым кольцом
реконструкция участков 47271 137 8000 7000 8000 13000 11134 автомобильной дороги А-104 Москва — Дмитров — Дубна
реконструкция участков 14155 88 5092 7025 805 600 545 автомобильной дороги Московское малое кольцо через Икшу, Ногинск, Бронницы, Голицино, Истру
реконструкция участков 4694 31 1765 1714 283 540 361 автомобильной дороги Московское большое кольцо через Дмитров, Сергиев Посад, Орехово-Зуево, Воскресенск, Михнево, Балабаново, Рузу, Клин
реконструкция участков 3207 372,2 500 500 415 545 874,8 автомобильной дороги А-155 Черкесск — Домбай до границы с Грузией
реконструкция участков 12 — - - — 1 11 автомобильной дороги А-212 Псков — Изборск до границы с Эстонской Республикой (на Ригу)
реконструкция участков 40 — - - 2 38 — автомобильной дороги А-349 Барнаул — Рубцовск до границы с Республикой Казахстан (на Семипалатинск)
реконструкция участков 1568 300 619 — 196 373 80 автомобильной дороги 1Р 158 Нижний Новгород — Саратов (через Арзамас, Саранск, Иссу, Пензу)
реконструкция участков 1806 402 — - 1026 189 189 автомобильной дороги 1Р 175 Йошкар-Ола — Зеленодольск до магистрали «Волга»
строительство и 2026 120 907 382 — 308 309 реконструкция участков автомобильной дороги Алагир (автомобильная дорога «Кавказ») — Нижний Зарамаг до границы с Грузией
реконструкция участков 15 15 — - - — - автомобильной дороги 1Р 335 Оренбург — Илек до границы с Республикой Казахстан (на Уральск)
строительство и 87 — - - — 43 44 реконструкция участков автомобильной дороги подъезд к государственному комплексу «Завидово» (с проездами по его территории) от автомобильной дороги М-10 «Россия»
реконструкция участков 6154 26 1086 1771 1112 1483 676 автомобильной дороги 1Р 402 Тюмень — Ялуторовск — Ишим — Омск
реконструкция участков 91 — - - — 45 46 автомобильной дороги 1Р 404 Тюмень — Ханты-Мансийск через Тобольск, Сургут, Нефтеюганск
строительство кольцевой 19455 18848 607 — - - — автомобильной дороги вокруг г. Санкт-Петербурга
реконструкция участков 457 3 — 31 423 — - автомобильной дороги Южно- Сахалинск — Холмск
строительство участков 49600 — 7000 8000 9000 12000 13600 автомобильной дороги Великий Новгород — Усть-Луга
реконструкция участков 228 — - - — 114 114 автомобильной дороги Майкоп
- Усть-Лабинск — Кореновск
строительство и 27914 1157 8363 1900 1900 6997 7597 реконструкция участков автомобильной дороги от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска
реконструкция подъезда к 424 — 141 142 — 70 71 государственному комплексу «Таруса» и проездов по его территории
реконструкция участков 35074 705 2166 2500 1500 14010 14193 автомобильной дороги М-56 «Лена» от Невера до Якутска
реконструкция участков 6001 — 3392 — - 1304 1305 автомобильной дороги Астрахань — Кочубей — Кизляр
- Махачкала
строительство и 41258 1113 6435 8121 3000 13494 9095 реконструкция участков автомобильной дороги «Колыма» — строящаяся дорога от Якутска до Магадана
строительство и 2718 535 986 1197 — - - реконструкция участков автомобильной дороги М-54 «Енисей» — от Красноярска через Абакан, Кызыл до границы с Монголией
строительство и 54096 24 2462 2618 4899 16617 27476 реконструкция участков автомобильной дороги «Вилюй»
- автомобильная дорога, строящаяся от автомобильной дороги М-53 «Байкал» через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска
строительство и 13892 588 3318 3686 1000 2800 2500 реконструкция участков автомобильной дороги М-52 «Чуйский тракт» — от Новосибирска через Бийск до границы с Монголией
реконструкция участков 261 — 35 38 45 65 78 автомобильной дороги М-38 Омск — Черлак до границы с Республикой Казахстан (на Павлодар, Семипалатинск, Майкапчигай)
реконструкция автомобильной 1305 1305 — - - — - дороги А-114 Вологда — Новая Ладога через Тихвин до магистрали «Кола»
реконструкция автомобильной 799 799 — - - — - дороги 1Р 228 Сызрань — Саратов — Волгоград
реконструкция автомобильной 99 99 — - - — - дороги Санкт-Петербургское южное полукольцо через Кировск, Мгу, Гатчину, Большую Ижору
реконструкция Рублево- 13 13 — - - — - Успенского шоссе
Расходы на ликвидацию 85873 109 15387 6373 11246 26500 26258 грунтовых разрывов на сети автомобильных дорог федерального значения
Расходы на замену дорожной 209979 134 34586 31688 34004 54500 55067 одежды переходного типа на капитальный
Задача по созданию условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения, для достижения цели по повышению доступности услуг транспортного комплекса для населения
Расходы по инвестиционным 834878 11452,2 151989 149201 125900 201076 195259,8 проектам по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, предусматривающим федеральное софинансирование,
-
всего
в том числе:
федеральный бюджет 440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8 (субсидии)
бюджеты субъектов 394878 573 72989 70201 58100 97165 95850 Российской Федерации
Задача по увеличению протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров, для достижения цели по повышению конкурентоспособности транспортной системы России и реализации транзитного потенциала страны
Расходы на реализацию 1121551,2 98319,2 168103 185132 193983 228025 247989 инвестиционных проектов по строительству и реконструкции бесплатных автомобильных дорог
-
всего (федеральный бюджет)
в том числе:
строительство и 981 981 — - - — - реконструкция автомобильной дороги М-1 «Беларусь» — от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на Минск, Брест) <*>
строительство и 68265 6 2618 5052 11650 17404 31535 реконструкция автомобильной дороги М-2 «Крым» — от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до границы с Украиной (на Харьков, Днепропетровск, Симферополь)
строительство и 19333,8 19333,8 — - - — - реконструкция автомобильной дороги М-4 «Дон» — от Москвы через Воронеж, Ростов-на- Дону, Краснодар до Новороссийска <*>
Реконструкция автодороги 2076 1000 1076 — - - — «Подъезд к г. Краснодару» от автомагистрали М-4 «Дон», транспортная развязка на км 4 + 700 с двумя путепроводами: через автодорогу «Подъезд к г. Краснодару» и железную дорогу «Краснодар — Тимашевск», Краснодарский край
строительство и 266053,4 5397,4 31063 47296 53248 61931 67118 реконструкция автомобильной дороги М-5 «Урал» — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска
строительство и 21903 593 2911 3383 2318 6785 5913 реконструкция участков автомобильной дороги М-6 «Каспий» — из Москвы (от Каширы) через Тамбов, Волгоград до Астрахани
строительство и 170962 3370 26417 24288 26143 46428 44316 реконструкция автомобильной дороги М-7 «Волга» — от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы
строительство и 33057 1404 1000 2690 9587 9809 8567 реконструкция автомобильной дороги М-8 «Холмогоры» — от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска
реконструкция участков 8421 2853 2200 2783 585 — - автомобильной дороги М-10 «Россия» — от Москвы через Тверь, Новгород до Санкт- Петербурга
строительство и 8040 1266 383 1991 2805 1171 424 реконструкция участков автомобильной дороги М-10 «Скандинавия» — от Санкт-Петербурга через Выборг до границы с Финляндией
реконструкция участков 85 — - - 78 3 4 автомобильной дороги М-13 Брянск — Новозыбков до границы с Республикой Белоруссия (на Гомель, Пинск, Кобрин)
реконструкция автомобильной 2453 321 645 440 168 439 440 дороги М-18 «Кола»- от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией (международный автомобильный пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации «Борисоглебск»)
строительство и 7670 170 431 1024 983 2233 2829 реконструкция автомобильной дороги М-20 Санкт-Петербург
- Псков — Пустошка — Невель до границы с Республикой Белоруссия
строительство и 5570 3 556 717 455 2170 1669 реконструкция автомобильной дороги М-21 Волгоград — Каменск-Шахтинский до границы с Украиной (на Днепропетровск, Кишинев)
строительство и 5648 8 1163 101 1464 1383 1529 реконструкция автомобильной дороги М-23 Ростов-на-Дону — Таганрог до границы с Украиной (на Харьков, Одессу)
строительство и 90474 16877 13784 5362 8200 23200 23051 реконструкция автомобильной дороги М-27 Джубга — Сочи до границы с Грузией (на Тбилиси, Баку)
строительство Центральной 112643 23001 28532 30000 31110 — - автомагистрали г. Сочи «Дублер Курортного проспекта», строящейся от 172-го километра федеральной автомобильной дороги М-27 Джубга-Сочи (р. Псахе) до начала обхода г. Сочи (р. Агура)
строительство автомобильной 4324 1422 1500 1402 — - - транспортной развязки «Аэропорт» в двух уровнях (км 2) на автомобильной дороге Адлер (автомобильная дорога Джубга — Сочи) — Красная Поляна
строительство и 16496 3632 3758 1036 2000 3035 3035 реконструкция автомобильной дороги М-29 «Кавказ» — из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой (на Баку)
реконструкция автомобильной 1101 23 347 431 300 — - дороги М-32 Самара — Большая Черниговка до границы с Республикой Казахстан (на Уральск, Актюбинск, Кзыл-Орду, Чимкент)
строительство и 361 — 3 67 — 14 277 реконструкция участков автомобильной дороги М-36 Челябинск — Троицк до границы с Республикой Казахстан (на Кустанай, Караганду, Балхаш, Алма-Ату)
строительство и 86765 4515 14056 12626 11794 18996 24778 реконструкция участков автомобильной дороги М-51, М-53, М-55 «Байкал» — от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан- Удэ до Читы
реконструкция совмещенного 7660 — 4160 — - 1750 1750 мостового перехода через р. Амур у г. Хабаровска (устройство автодорожного проезда)
строительство и 55553 1335 11829 12684 8581 10643 10481 реконструкция автомобильной дороги М-60 «Уссури» — от Хабаровска до Владивостока
реконструкция участков 16429 194 2383 2557 4782 2833 3680 автомобильной дороги А-101 Москва — Малоярославец — Рославль до границы с Республикой Белоруссия (на Бобруйск, Слуцк)
реконструкция автомобильной 8764 3 890 6101 309 682 779 дороги А-141 Брянск — Смоленск до границы с Республикой Белоруссия (через Рудню, на Витебск)
реконструкция участков 18 — 1 17 — - - автомобильной дороги А-141 Орел — Брянск до магистрали «Украина»
строительство и 3920 243 660 348 869 811 989 реконструкция участков автомобильной дороги Улан- Удэ (автомобильная дорога «Байкал») — Кяхта до границы с Монголией
реконструкция автомобильной 7508 — 1369 6139 — - - дороги А-229 Калининград — Черняховск — Нестеров до границы с Литовской Республикой (на Вильнюс, Минск, магистраль «Беларусь»)
реконструкция участков 29 — - - 1 28 — автомобильной дороги Владикавказ — Нижний Ларс до границы с Грузией
реконструкция участков 22836 11 4534 4579 4075 4476 5161 автомобильной дороги 1Р 242 Пермь — Екатеринбург
реконструкция участков 19496 23 2198 4046 4796 4249 4184 автомобильной дороги 1Р 351 Екатеринбург — Тюмень
реконструкция участков 23489 — 5474 5991 4378 3853 3793 автомобильной дороги Уфа — Оренбург и западный обход г. Уфы
строительство и 11233 — 1662 1381 2804 3699 1687 реконструкция пешеходных переходов и путепроводов на других автомобильных дорогах
проведение инженерных 1600 — 500 600 500 — - изысканий для обоснования создания ряда новых международных автодорожных маршрутов от западных границ Российской Федерации в направлении регионов Приволжского, Уральского и Сибирского федеральных округов и государств — участников Содружества Независимых Государств
строительство автомобильной 25 25 — - - — - дороги А-166 Чита — Забайкальск до границы с Китайской Народной Республикой
строительство и 10309 10309 — - - — - реконструкция участков автомобильной дороги «Амур» Чита — Хабаровск
Задача по повышению надежности и безопасности движения по автомобильным дорогам федерального значения для достижения цели по повышению комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы
Всего (федеральный бюджет) 122139 12971 21733 18121 19717 24429 25168 Проекты по реконструкции 51808 5133 9050 5468 7382 11238 13537
ремонтонепригодных мостов (строительство и реконструкция мостов и путепроводов)
Расходы на мероприятия по 3502 — 661 628 573 838 802 развитию надзорно-контрольной деятельности в области дорожного хозяйства
Расходы на мероприятия по 51621 7838 9616 8715 8560 8697 8195 повышению уровня обустройства автомобильных дорог федерального значения
Расходы на мероприятия по 6440 — 1276 1155 1043 1539 1427 созданию систем организации дорожного движения, созданию интеллектуальных систем организации движения на федеральных автодорогах, включая системы метеообеспечения, диагностики состояния автомобильных дорог, учета транспортных потоков, автоматизированные системы управления движением
Расходы на мероприятия по 8768 — 1130 2155 2159 2117 1207 обеспечению транспортной безопасности объектов автомобильного транспорта и дорожного хозяйства
III. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы
Расходы на мероприятия по 6487 380,1 1336 943 973 1424 1430,9 научно-техническому и инновационному обеспечению подпрограммы «Автомобильные дороги», техническому регулированию дорожного хозяйства — всего
в том числе:
федеральный бюджет 4541 266,1 955 650 670 998 1001,9 внебюджетные источники 1946 114 381 293 303 426 429 Расходы на мероприятия по 2493 166,1 558 340 349 540 539,9
проведению поисковых и фундаментальных исследований, прикладных научно- исследовательских работ (федеральный бюджет)
Расходы на мероприятия по 1858 214 300 311 324 352 357 научному обеспечению работ в области технического регулирования в дорожном хозяйстве — всего
в том числе:
федеральный бюджет 980 100 158 164 171 192 195 внебюджетные источники 878 114 142 147 153 160 162 Расходы на мероприятия по 2136 - 478 292 300 532 534
проведению опытно- конструкторских работ — всего
в том числе:
федеральный бюджет 1068 - 239 146 150 266 267 внебюджетные источники 1068 - 239 146 150 266 267
Итого прочих расходов 1328853,8 21998,2 84339 164193 273144 354819 430360,6
в том числе:
федеральный бюджет 860853,8 18998,2 69339 134193 203144 204819 230360,6 внебюджетные источники 468000 3000 15000 30000 70000 150000 200000
из них:
Прочие нужды для решения задачи по обеспечению устойчивости функционирования автомобильных дорог федерального значения
Всего (федеральный бюджет) 12256 1727,4 2356 2196 2047 2036 1893,6 Расходы на проведение работ в 2370 292 376 405 429 440 428
целях государственной регистрации прав на объекты недвижимости дорожного хозяйства федеральной собственности
Расходы на информационное 8710,1 766,5 1891 1698 1521 1481 1352,6 обеспечение дорожного хозяйства
Расходы на обеспечение 13 2 3 2 2 2 2 сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения
Расходы на правовое 539 43 86 91 95 113 111 обеспечение подпрограммы
Расходы на мероприятия по 527,5 527,5 — - - — - созданию систем организации дорожного движения, созданию интеллектуальных систем организации движения на федеральных автодорогах, включая системы метеообеспечения, диагностики состояния автомобильных дорог, учета транспортных потоков, автоматизированные системы управления движением
Расходы на мероприятия по 70,4 70,4 — - - — - развитию надзорно-контрольной деятельности в области дорожного хозяйства
Расходы на сопровождение 26 26 — - - — - государственных контрактов кредитными организациями
Прочие нужды для реализации мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог
Расходы на реализацию 1316597,8 20270,8 81983 161997 271097 352783 428467 инвестиционных проектов строительства и реконструкции платных автомобильных дорог — всего
в том числе:
субсидии Государственной 848597,8 17270,8 66983 131997 201097 202783 228467 компании «Российские автомобильные дороги» на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании из них:
автомобильная дорога М-1 82299 5701,3 21726,5 18142,1 9678,1 17176,7 9874,3 «Беларусь»- от Москвы до границы с Республикой Белоруссия
автомобильная дорога 140570 8518,2 24367,6 40229,2 35887 13729,7 17838,3 М-4 «Дон» — от Москвы через Воронеж, Ростов-на- Дону, Краснодар до Новороссийска
скоростная автомобильная 315578,1 2935,5 11364,2 42135,3 80111,1 82715 96317 дорога Москва — Санкт- Петербург
Центральная кольцевая 154980,3 — 4492,9 15599,5 34932,7 48350 51605,2 автомобильная дорога, Московская область
автомобильная дорога М-3 41177,7 115,8 1025,5 740 11945,3 14420,1 12931 «Украина» — от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев)
внебюджетные источники 468000 3000 15000 30000 70000 150000 200000
<*> Объем ассигнований из федерального бюджета на 2010 год на строительство и реконструкцию автомобильной дороги М-1 «Беларусь» — от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на Минск, Брест), а также на строительство и реконструкцию автомобильной дороги М-4 «Дон» — от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска включает в себя кассовые расходы в размере 981 млн. рублей и 19333,8 млн. рублей соответственно, которые произведет Федеральное дорожное агентство по исполнению начатых в 2009 году и ранее государственных контрактов до передачи указанных автомобильных дорог в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги». Остатки указанных ассигнований из федерального бюджета, не израсходованные до передачи автомобильных дорог в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги», подлежат передаче Государственной компании «Российские автомобильные дороги» в установленном порядке на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании.»;
ж) приложение № 6 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
«Приложение № 6
к подпрограмме
„Автомобильные дороги“
(в редакции Постановления
Правительства Российской Федерации»
от 12 октября 2010 г. № 828)
| 2010 — 2040 годы — всего | В том числе | ||||||
| 2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 — 2040 годы | |
Доходы от реализации проектов 52484,5 - 386,6 427 474,1 525,5 582,7 50088,6 Расходы на реализацию проектов 4117,8 177,6 500,4 589,4 679,8 1031,1 1139,5 - Чистый доход 48366,7 -177,6 -113,9 -162,4 -205,7 -505,6 -556,8 50088,6 Чистый дисконтированный доход 4205,4 -177,6 -100,8 -127,2 -142,5 -310,1 -302,2 5365,8
II. Коммерческая эффективность <*>
Доходы от реализации проектов 4090,8 0,1 1 3,7 8,4 17,6 30,5 4029,4 Расходы на реализацию проектов 469,9 3,3 15,4 30,3 70,3 150,3 200,3 - Чистый доход 3620,8 -3,2 -14,4 -26,6 -61,9 -132,7 -169,8 4029,4 Чистый дисконтированный доход 99,6 -3,2 -12,7 -20,8 -42,9 -81,4 -92,2 352,8
Доходы бюджетов от реализации 15847,4 43,6 229,5 304,1 363,9 493,7 608,6 13803,9 проектов
Расходы бюджетов всех уровней 3647,9 174,3 485 559,1 609,5 880,8 939,2 — на реализацию проектов
Чистый доход 12199,5 -130,7 -255,6 -255 -245,6 -387,1 -330,6 13803,9 Чистый дисконтированный доход 347,2 -130,7 -226,2 -199,7 -170,2 -237,4 -179,4 1490,7
<*> Коммерческая эффективность рассчитывается только для проектов строительства платных дорожных объектов.».
12. В подпрограмме «Морской транспорт»:
а) в паспорте подпрограммы в позиции, касающейся объемов и источников финансирования подпрограммы:
в абзаце первом цифры «630,7» заменить цифрами «635,8»;
в абзаце третьем цифры «448,7» заменить цифрами «453,8»;
в абзаце четвертом цифры «629,7» заменить цифрами «634,8»;
б) в разделе IV:
в абзаце первом цифры «630,7» заменить цифрами «635,8», цифры «448,7» заменить цифрами «453,8»;
в абзаце третьем цифры «629,7» заменить цифрами «634,8»;
в абзаце седьмом цифры «448,7» заменить цифрами «453,8»;
в абзаце десятом цифры «29» заменить цифрами «28,5»;
в) приложения № 2 и 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
«Приложение № 2
к подпрограмме
„Морской транспорт“
(в редакции Постановления
Правительства Российской Федерации»
от 12 октября 2010 г. № 828)
«МОРСКОЙ ТРАНСПОРТ»
в морском порту Ванино, Хабаровский край
Описание — создание лесного комплекса на южном берегу бухты Ванина путем продолжения причала № 20 в составе 2 причалов; комплекса металлогрузов на северном берегу бухты в зоне причала № 8. Общая длина причалов составляет 900 метров. Имеется декларация о намерениях и инвестировании в строительство в морском порту Ванино перегрузочных комплексов для отгрузки на экспорт лесоматериалов и металлов
Цели и основные задачи — увеличение отгрузки на экспорт лесоматериалов и металлов
Основные ожидаемые - увеличение грузооборота на 3,1 млн. тонн в год, результаты реализации в том числе лесных грузов - на 1,3 млн. тонн и
металлов - на 1,8 млн. тонн
Этапы и сроки - проектирование - 2010 - 2012 годы; реализации строительство - 2013 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 28721,3 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 2671,3 млн. рублей;
внебюджетных источников - 26050 млн. рублей
Ванино, бухта Мучке, Хабаровский край
Описание — строительство на северном берегу бухты Мучке транспортно-перегрузочного комплекса для перевалки угля, руды и лесных грузов с системой управления движением судов
Цели и основные задачи — увеличение отгрузки на экспорт угля, железной руды и леса
Основные ожидаемые — общий грузооборот составит 26,42 млн. тонн результаты реализации
Этапы и сроки — строительство — 2010 — 2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 19857,4 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 495 млн. рублей;
внебюджетных источников - 19362,4 млн. рублей
3. Реконструкция причалов № 1 — 7 и дноуглубление
акватории и подходного канала для развития угольного
комплекса в порту Высоцк, г. Высоцк, Ленинградская область
Описание — реконструкция причалов № 1 — 7 и дноуглубление акватории и подходного канала для развития угольного комплекса в порту Высоцк со следующими показателями: расчетное судно дедвейтом 35 тыс. тонн, длина фронта реконструируемых причалов — 681,2 пог. м, объем дноуглубительных работ — 12,8 куб. м, количество реконструируемых молов — 2
Цели и основные задачи — увеличение отгрузки угля на экспорт
Основные ожидаемые — увеличение грузооборота порта Высоцк результаты реализации
Этапы и сроки — реконструкция — 2010 — 2013 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 10546,8 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 497,6 млн. рублей;
внебюджетных источников - 10049,2 млн. рублей
парка морского порта Махачкала, Республика Дагестан
Описание — строительство портового железнодорожного парка морского порта Махачкала, включая железнодорожные пути приемки, сортировки и отправки составов, средства автоматизации и централизации
Цели и основные задачи — обслуживание построенных перегрузочных комплексов сухогрузной гавани, включая железнодорожно- паромный комплекс
Основные ожидаемые - обеспечение эксплуатационных характеристик результаты реализации причальных сооружений, совершенствование
эксплуатационных характеристик, обеспечение
повышения пропускной способности сухогрузной
гавани порта на 2,6 млн. тонн
Этапы и сроки — строительство — 2010 год реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 100 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
Ленинградская область
Описание — реконструкция объектов инфраструктуры порта Выборг для обеспечения приема судов дедвейтом 13 — 15 тыс. тонн, в том числе проведение реконструкции причала № 5 и дноуглубительных работ. Доведение грузооборота до 3 млн. тонн в год. Наряду с перевалкой угля порт будет наращивать грузооборот минеральных удобрений, лесных грузов и объемы контейнерных перевозок
Цели и основные задачи — увеличение отгрузки на экспорт угля, минеральных удобрений, леса и контейнеров
Основные ожидаемые - увеличение грузооборота порта Выборг до 3 млн. результаты реализации тонн в год Этапы и сроки - реконструкция - 2010 - 2012 годы
реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 15650 млн. рублей, в финансирования том числе за счет средств:
федерального бюджета - 600 млн. рублей;
внебюджетных источников - 15050 млн. рублей
в морском порту Санкт-Петербург
Описание — реконструкция причалов № 12 — 14, 25 — 26 и 28 порта Санкт-Петербург с выполнением дноуглубительных работ для обеспечения перевалки генеральных грузов, создание причального комплекса для отстоя ледокольного флота после завершения зимней навигации
Цели и основные задачи — создание дополнительных производственных мощностей по перевалке сухогрузов и дополнительных рабочих мест. Строительство причалов на неосвоенной территории в районе базы ремонта контейнеров позволит обеспечить размещение ледоколов и проведение на них профилактических работ
Основные ожидаемые - универсальный комплекс на причалах N 12 - 14 результаты реализации рассчитывается на перевалку 1 млн. тонн грузов в
год; на причалах N 25 - 26 и 28 будут
перегружаться генеральные грузы в объеме 1 млн.
тонн в год. Общий прирост мощности составит 2
млн. тонн в год
Этапы и сроки — реконструкция — 2010 — 2013 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 1410 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
и инфраструктуры порта
Описание — реконструкция главного фарватера Санкт- Петербургского морского канала в составе кронштадтского корабельного фарватера от ПК 337 + 150 до перегрузочного комплекса 311, от перегрузочного комплекса 311 до причалов № 3, 4 нефтяной гавани и причалов № 106, 107 угольной гавани. Реконструкция корабельного фарватера от перегрузочного комплекса нулевого до северного кронштадтского фарватера, комплексное развитие инфраструктуры порта за счет средств частных инвесторов
Цели и основные задачи — увеличение грузооборота морского порта Санкт- Петербург, обеспечение безопасности захода судов большой грузоподъемности
Основные ожидаемые — уменьшение простоя судов, снижение аварийности результаты реализации
Этапы и сроки — реконструкция — 2010 — 2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 23550 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 10500 млн. рублей;
внебюджетных источников - 13050 млн. рублей
8. Строительство морского пассажирского терминала
на Васильевском острове (г. Санкт-Петербург). Строительство
за счет средств федерального бюджета объектов (подходной
канал, акватория, пункт пропуска через государственную
границу) и реконструкция участка морского фарватера № 11,
систем безопасности средств навигационного обеспечения
Описание — строительство морского пассажирского терминала на Васильевском острове в г. Санкт-Петербурге для приема круизных судов вместимостью до 3500 пассажиров, в том числе оградительных сооружений, пассажирских причалов, подходных каналов и береговой портовой инфраструктуры
Цели и основные задачи — привлечение потока иностранных туристов в г. Санкт-Петербург
Основные ожидаемые - мощность по проекту первого перегрузочного результаты реализации комплекса - 1,2 млн. человек, полное развитие -
до 3,98 млн. человек
Этапы и сроки — строительство — 2010 — 2011 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 10564,7 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 474,7 млн. рублей;
внебюджетных источников - 10090 млн. рублей
9. Реконструкция объектов инфраструктуры морского порта
Санкт-Петербург (реконструкция акватории порта в районе
Лесной гавани, Барочного, Восточного и Екатерининговского
бассейнов, включая снос Кривой дамбы и реконструкцию
причалов порта)
Описание — дноуглубление акватории морского порта Санкт- Петербург для приемки крупнотоннажных судов и обеспечения безопасных условий плавания в акватории порта, реконструкция инфраструктуры порта
Цели и основные задачи — увеличение пропускной способности портовых перегрузочных комплексов
Основные ожидаемые - создание благоприятных условий для подхода судов результаты реализации к перегрузочным комплексам и увеличение
пропускной способности порта по перевалке грузов
российской внешней торговли
Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации реконструкция - 2010 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 20300 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 1300 млн. рублей;
внебюджетных источников - 19000 млн. рублей
10. Реконструкция объектов федеральной собственности
в порту Петропавловск-Камчатский, Камчатский край
(укрепление сейсмоустойчивости)
Описание — реконструкция объектов федеральной собственности в порту Петропавловск-Камчатский с усилением их сейсмоустойчивости до уровня требований нормативных документов
Цели и основные задачи — повышение безопасности объектов порта с учетом сейсмоустойчивости, увеличение грузооборота, повышение конкурентоспособности
Основные ожидаемые - повышение сейсмоустойчивости объектов портовой результаты реализации инфраструктуры и обеспечение перевалки грузов в
объеме 3 млн. тонн в год
Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации строительство, реконструкция - 2010 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 4385 млн. рублей, в финансирования том числе за счет средств:
федерального бюджета - 1285 млн. рублей;
внебюджетных источников - 3100 млн. рублей
11. Формирование акватории южной и северной частей
морского торгового порта Усть-Луга, включая операционную
акваторию контейнерного терминала, строительство
специализированных причалов, Ленинградская область
Описание — проведение в морском порту Усть-Луга дноуглубительных работ по формированию акватории терминалов для перевалки контейнеров и других экспортно-импортных грузов, строительство за счет средств внебюджетных источников специализированных причалов по перевалке контейнеров, генеральных грузов и усовершенствование технологии перевалки угля путем оснащения комплексов современным оборудованием
Цели и основные задачи — развитие перегрузочных комплексов, повышение конкурентоспособности порта
Основные ожидаемые — увеличение пропускной способности порта результаты реализации
Этапы и сроки - проектирование - 2010 - 2011 годы; реализации строительство - 2010 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 55640,2 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 16660,2 млн. рублей;
внебюджетных источников - 38980 млн. рублей
12. Развитие морского торгового порта Усть-Луга
Описание — 1-й этап — строительство дамбы в морском торговом порту Усть-Луга длиной 1,8 км для предотвращения возникновения во внутренней акватории волнения, вызывающего перебой в производстве грузовых операций, а также обеспечения спокойной стоянки судов у причалов, удобного и безопасного подхода судов к причалам; 2-й этап — строительство базы обеспечивающего флота в морском торговом порту Усть-Луга, в том числе 5 причалов общей длиной 532 м, и создание акватории, территории и других объектов портовой инфраструктуры
Цели и основные задачи — защита акватории порта от волнения и наносов, обслуживание судов транспортного флота, заходящих в порт
Основные ожидаемые - строительство оградительных сооружений позволит результаты реализации организовать закрытую акваторию в южном районе
порта, защищенную от волнения и наносов, создать
перспективу для развития дополнительных
терминалов, обеспечить подъезд транспорта;
предоставление всего комплекса услуг по
обслуживанию транспортных судов (ледокольная
проводка, лоцманское обеспечение, бункеровка
топливом, приемка с судов мусора и др.)
Этапы и сроки - проектирование - 2013 год; реализации строительство - 2010 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 4562 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
Архангельская область
Описание — строительство в г. Беломорске морского порта, в состав которого войдут два грузовых района — специализированный угольный комплекс мощностью 8 млн. тонн в год и универсальный комплекс мощностью 1 млн. тонн в год
Цели и основные задачи — снижение дефицита портовых мощностей на севере России, загрузка имеющихся пропускных мощностей Беломорско-Балтийского канала
Основные ожидаемые - строительство морского глубоководного порта, результаты реализации способного принимать суда дедвейтом до 30 тыс.
тонн (в перспективе до 70 тыс. тонн), позволит
обеспечить кратчайшую транспортную связь Урала,
Сибири, Казахстана, Средней Азии и Китая с
Северной Европой, потребность в увеличении
объемов перевозки грузов по Северному морскому
пути. Создание современного перевалочного центра
позволит морскому порту в г. Беломорске войти в
транснациональные транспортные коридоры "Север -
Юг", "Северо-Запад - Урал - Китай"
Этапы и сроки — строительство — 2010 — 2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 6700 млн. рублей финансирования (внебюджетные источники)
морского порта Оля, Астраханская область
Описание — строительство в составе первого грузового района морского порта причалов № 4, 5, 6, 6а, 7, 8, 9 и портового флота, искусственно образованной портовой территории, объектов инженерной инфраструктуры, региональной системы безопасности мореплавания, проведение дноуглубительных работ
Цели и основные задачи — обеспечение функционирования международного транспортного коридора «Север — Юг»
Основные ожидаемые - увеличение грузооборота первого грузового района результаты реализации порта до 4 млн. тонн в год Этапы и сроки - строительство - 2010 - 2014 годы
реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 14098,4 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 227,4 млн. рублей;
внебюджетных источников - 13871 млн. рублей
в пос. Териберка, Мурманская область
Описание — строительство портового транспортно- технологического комплекса для отгрузки на морские суда сжиженного природного газа, включающего в себя причалы и объекты инфраструктуры по перевалке груза, объекты федеральной собственности (судоходная акватория, оградительные сооружения, служебно- вспомогательные комплексы, система управления движением судов)
Цели и основные задачи — обеспечение специализированными перегрузочными мощностями (грузовая база — Штокманское газоконденсатное месторождение)
Основные ожидаемые - 1-я очередь (2015 год) - увеличение пропускной результаты реализации способности российских портов на 13,6 млн. тонн
в год
Этапы и сроки - проектирование - 2010 - 2014 годы; реализации строительство - 2010 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 12111,8 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 3111,8 млн. рублей;
внебюджетных источников - 9000 млн. рублей
(бухта Приморская), Калининградская область
Описание — строительство в порту комплекса по перегрузке контейнерных грузов с грузооборотом 65 млн. тонн, или 6 млн. контейнеров в год, и терминала для обработки автомобильной техники и накатных грузов мощностью 1 млн. тонн в год. Для обеспечения заданного грузооборота планируется построить 4 широких пирса для одновременного приема 8 линейных судов-контейнеровозов вместимостью до 9000 контейнеров и 8 фидерных судов-контейнеровозов вместимостью 2500 контейнеров, 2 причала для обработки судов типа «ро-ро» с автомобилями. Развитие порта предусматривается осуществить в 3 этапа; 1-я очередь (2015 год) — мощность 15 млн. тонн в год
Цели и основные задачи — строительство глубоководного порта, обеспечение основных объемов перевалки внешнеторговых и транзитных грузов в контейнерах
Основные ожидаемые - создание в порту регионального центра результаты реализации перегрузки крупнотоннажных контейнеров и
переработки автомобильной техники и накатных
грузов с общим грузооборотом 66 млн. тонн в год
Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации строительство - 2010 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 98522,4 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 27831,7 млн. рублей;
внебюджетных источников - 70690,7 млн. рублей
морского порта Оля, Астраханская область
Описание — строительство второго грузового района порта Оля, предназначенного для перевалки контейнеров, генеральных и накатных грузов, организации паромной переправы, а также для создания нефтеналивных комплексов в связи с открытием в северной части Каспийского моря нефтяных месторождений
Цели и основные задачи — дальнейшее развитие международного транспортного коридора «Север — Юг»
Основные ожидаемые - увеличение пропускной способности порта до 8 результаты реализации млн. тонн и более в год Этапы и сроки - проектирование - 2014 - 2015 годы; реализации строительство - 2015 год Объемы и источники - общий объем финансирования - 3425 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 625 млн. рублей;
внебюджетных источников - 2800 млн. рублей
18. 8 морских терминалов морского порта Сочи
с созданием береговой инфраструктуры для осуществления
морских перевозок (Имеретинка, Адлер, Кургородок, Хоста,
Мацеста, Дагомыс, Лоо, Лазаревское)
Описание — реконструкция и строительство пассажирских терминалов в морском порту Сочи с целью восстановления местных пассажирских морских линий
Цели и основные задачи — увеличение местных пассажирских перевозок в районе г. Сочи
Основные ожидаемые — улучшение транспортного обслуживания в г. Сочи результаты реализации
Этапы и сроки - строительство и реконструкция - 2010 - 2013 Реализации годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 4350 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
19. Создание грузового района порта Сочи с созданием
береговой инфраструктуры в устье р. Мзымта с дальнейшим
перепрофилированием в инфраструктуру яхтинга
Описание — строительство грузового района порта Сочи в устье р. Мзымта
Цели и основные задачи — обеспечение строительства олимпийских объектов строительными материалами и конструкциями
Основные ожидаемые - обеспечение строительными материалами и результаты реализации оборудованием строительства олимпийских
объектов (5 млн. тонн в год)
Этапы и сроки — строительство — 2010 год Реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 2870 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 2120 млн. рублей;
внебюджетных источников - 750 млн. рублей
20. Морской порт Сочи с береговой инфраструктурой
с целью создания международного центра морских пассажирских
и круизных перевозок
Описание — реконструкция порта Сочи, включая строительство новой территории площадью 8,4 га. Площадь дноуглубления составит 50 га, дноуглубительные работы — 150 тыс. куб. м, акватория порта — 80 га, внутренняя акватория порта — 20 га, акватория нового пассажирского района для больших круизных судов — 60 га, протяженность внешних оградительных сооружений — 2920 м, протяженность причального фронта — 2950 м, волногасящие сооружения — 2 600 м
Цели и основные Задачи — увеличение международных пассажирских и круизных перевозок в г. Сочи
Основные ожидаемые - увеличение притока иностранных туристов, результаты реализации прибывающих в г. Сочи на крупных круизных судах Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации строительство - 2010 - 2013 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 13020 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 8020 млн. рублей;
внебюджетных источников - 5000 млн. рублей
Сахалинская область
Описание — строительство морского порта в районе пос. Набиль на восточном побережье о. Сахалин, обеспечивающего безопасную работу терминалов по перевалке опасных грузов и работу шельфовых буровых платформ, приобретение за счет средств внебюджетных источников современного технологичного оборудования
Цели и основные задачи — обеспечение обслуживающим флотом шельфовых буровых платформ, а также силами и средствами для ликвидации аварийных разливов нефти всех портов о. Сахалин
Основные ожидаемые - создание условий для безопасной эксплуатации результаты реализации портовых перегрузочных комплексов и
предотвращения экологических катастроф
Этапы и сроки - проектирование - 2014 год; реализации строительство - 2014 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 7467 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 817 млн. рублей;
внебюджетных источников - 6650 млн. рублей
и объектов инфраструктуры порта Азов
Описание — проект предусматривает реконструкцию Азово- Донского канала, строительство специализированного терминала по перевалке продукции военного назначения и строительство терминала по перевалке сжиженного газа, включая: проведение проектно-изыскательских работ, составление технико-экономического обоснования проекта и разработку проектно- сметной документации, проведение дноуглубительных работ по трассе Азово-Донского канала (I этап); строительство терминалов по перевалке грузов военного назначения и перевалке сжиженного газа и создание необходимой инфраструктуры (II этап); ввод в эксплуатацию терминалов по перевалке грузов военного назначения и перевалке сжиженного газа (III этап)
Цели и основные задачи — повышение конкурентоспособности транспортной системы юга Российской Федерации и реализация транзитного потенциала страны; увеличение грузооборота порта Азов; переориентация экспорта продукции военного назначения с портов Украины на российские; создание условий для расширения участия Российской Федерации в торговле сжиженным газом; интеграция транспортной инфраструктуры юга Российской Федерации в международную транспортную систему
Основные ожидаемые - увеличение пропускной способности порта Азов на результаты реализации 6 млн. тонн в год, в том числе по переработке
генеральных грузов, продукции военного
назначения, перевалке сжиженного газа, наливных
грузов;
способность обрабатывать в малых портах
региона, в частности в порту Азов, все типы
судов класса "река - море" без ограничения их
грузоподъемности
Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации строительство - 2010 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 5785 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 10 млн. рублей;
внебюджетных источников - 5775 млн. рублей
Находка, Приморский край
Описание — реконструкция грузового причала № 8 для приема судов дедвейтом до 50 тыс. тонн. Проектом предусматривается увеличение глубины у причала до 13 м и длины причала до 200 м с образованием дополнительной операционной территории. За счет частных инвестиций предусматриваются замена технологического оборудования, расширение складских площадей; реконструкция причалов № 11, 12 для приема пассажирских судов с осадкой до 11 м. Проектом предусматривается увеличение глубины у причалов до 13 м, увеличение длины причалов до 175 м
Цели и основные задачи — увеличение перегрузки-перевалки генеральных грузов в морском порту Находка; обеспечение приема и обслуживания современных пассажирских и круизных судов
Основные ожидаемые - увеличение объема грузооборота на причале N 8 результаты реализации до 594,4 тыс. тонн, улучшение качества
обслуживания пассажиров за счет обеспечения
возможности обработки современных и
перспективных круизных судов
Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации реконструкция - 2011 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 6070,7 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 623,6 млн. рублей;
внебюджетных источников - 5447,1 млн. рублей
Сахалинская область
Описание — проектом предусматривается реконструкция молов, построенных в 1909 — 1910 годах, с приведением их в работоспособное состояние
Цели и основные задачи — восстановление разрушенных волнозащитных сооружений, обеспечивающих нормальную работу портовых перегрузочных комплексов и паромной переправы Ванино — Холмск
Основные ожидаемые - реконструкция входных молов позволит защитить результаты реализации порт от волновых воздействий, увеличив тем
самым его пропускную способность
Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации реконструкция - 2011 - 2012 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 423,3 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
канал в бухте Андреева
Описание — реконструкция объектов федеральной собственности (причалы, оградительные сооружения, дноуглубление акватории порта и подходного канала) морского порта Таганрог, строительство новых причальных сооружений и создание перегрузочных мощностей
Цели и основные задачи — улучшение безопасности судоходства, расширение номенклатуры переваливаемых грузов
Основные ожидаемые - увеличение пропускной способности порта до 3,5 результаты реализации млн. тонн в год Этапы и сроки - проектирование - 2010 - 2013 годы; реализации строительство и реконструкция - 2014 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 2808 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
в морском порту Архангельск
Описание — реконструкция подходного канала к порту Архангельск. Общая длина канала — 55 км, в том числе морская — 9,2 км, речная — 45,8 км. Длина искусственных прорезей на речной части — 18,4 км. Объем дноуглубительных работ составит 10 млн. куб. м; реконструкция причалов грузового района «Экономия», в том числе за счет средств внебюджетных источников; расширение складских площадей, строительство вспомогательных комплексов, замена технологического оборудования
Цели и основные задачи — увеличение загрузки существующих мощностей районов порта, снижение высоких портовых сборов, обеспечение коммерческой привлекательности порта
Основные ожидаемые - создание проходной глубины на канале 12 м с целью результаты реализации пропуска судов с осадкой до 10,5 м Этапы и сроки - проектирование - 2013 год; реализации строительство и реконструкция - 2014 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 13162 млн. рублей, в финансирования том числе за счет средств:
федерального бюджета - 2262 млн. рублей;
внебюджетных источников - 10900 млн. рублей
27. Развитие объектов инфраструктуры морского порта Кавказ
Описание — развитие объектов инфраструктуры морского порта Кавказ, строительство оградительных сооружений за счет средств федерального бюджета и причального фронта для перевалки накатных грузов, генеральных грузов, контейнеров и наливных грузов с годовым грузооборотом до 4 млн. тонн за счет средств внебюджетных источников
Цели и основные задачи — развитие портовых мощностей для перевалки грузов российской внешней торговли
Основные ожидаемые - увеличение пропускной способности порта на 2 млн. результаты реализации тонн в год Этапы и сроки - проектирование - 2012 год; реализации строительство - 2013 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 11760 млн. рублей, в финансирования том числе за счет средств:
федерального бюджета - 2660 млн. рублей,
внебюджетных источников - 9100 млн. рублей
морского порта Темрюк
Описание — строительство перегрузочного комплекса сжиженных углеводородных газов в морском порту Темрюк (пропан-бутан, пропан-бутановая смесь): длина причального фронта — 120 пог. м, глубина — 6,4 м, объем дноуглубительных работ — 93 тыс. куб. м, образование территории — 8,8 тыс. куб. м; строительство перевалочного комплекса жидких химических продуктов в морском порту Темрюк (ацетон, этилацетат, стирол, бутиловый спирт и др.), в том числе на I этапе — 9 резервуаров вместимостью 1000 куб. м, на II этапе — 12 резервуаров вместимостью 8000 куб. м
Цели и основные задачи — наращивание мощностей по перевалке углеводородных газов, жидких химических продуктов на экспорт
Основные ожидаемые - перегрузочный комплекс сжиженных углеводородных результаты реализации газов с грузооборотом 0,3 млн. тонн в год,
перевалочный комплекс жидких химических продуктов
с грузооборотом 0,5 млн. тонн в год, увеличение
грузооборота на 0,8 млн. тонн в год
Этапы и сроки - проектирование - 2010 - 2013 годы; реализации строительство и реконструкция - 2014 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 9540 млн. рублей, в финансирования том числе за счет средств:
федерального бюджета - 1040 млн. рублей;
внебюджетных источников - 8500 млн. рублей
порту Невельск
Описание — реконструкция операционной акватории морского порта Невельск и морских подходных путей, средств навигационного оборудования; реконструкция защитных и оградительных гидротехнических сооружений; реконструкция причальных гидротехнических сооружений, пункта пропуска через государственную границу
Цели и основные задачи — выравнивание линии кордона причалов, имеющих углы поворота, открылки, расширение территории причалов
Основные ожидаемые - обеспечение безопасности мореплавания, результаты реализации обеспечение эксплуатационных характеристик
причальных сооружений, совершенствование
эксплуатационных характеристик, обеспечение
повышения пропускной способности причалов
Этапы и сроки — строительство и реконструкция — 2012 — 2014 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 1200 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
Архангельская область
Описание — реконструкция терминалов и акватории порта Архангельск с разворотным кругом для стоянки судов в районе причальных стенок общей протяженностью причального фронта 512 м
Цели и основные задачи — выравнивание линии кордона причалов, имеющих углы поворота, открылки, расширение территории причалов
Основные ожидаемые - обеспечение безопасности мореплавания, результаты реализации обеспечение эксплуатационных характеристик
причальных сооружений, совершенствование
эксплуатационных характеристик, обеспечение
повышения пропускной способности причалов
Этапы и сроки — строительство и реконструкция — 2012 — 2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 865 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
аварийно-спасательного судна мощностью 7 МВт
Описание — строительство аварийно-спасательного судна класса Российского морского регистра судоходства KM*Icebreaker6 (1) AUT2 FF2 Salvage Ship, способного обеспечивать патрулирование в морских районах, опасных для мореплавания, выполнять поиск и оказание помощи судам, терпящим бедствие, аварийно-спасательные, судоремонтные и водолазные работы на глубине до 60 м и с использованием телеуправляемого необитаемого глубоководного аппарата на глубине до 500 м, аварийно-ремонтные работы с подводной сваркой и резкой, буксировку, ликвидацию аварийных разливов нефти и нефтепродуктов, поиск и обследование подводных потенциально опасных объектов
Цели и основные задачи — обеспечение аварийно-спасательной готовности для решения задач по оказанию помощи людям и судам, терпящим бедствие на море, и ликвидации последствий морских аварий в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации
Основные ожидаемые - строительство 4 судов и восполнение ими результаты реализации государственного аварийно-спасательного флота,
способного устранить в полном объеме аварийные
разливы нефти
Этапы и сроки — строительство — 2010 — 2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 6670 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
аварийно-спасательного судна мощностью 4 МВт
Описание — строительство аварийно-спасательного судна класса Российского морского регистра судоходства KM*Arc5(1) AUT2 Salvage Ship мощностью 4 МВт, способного обеспечивать патрулирование в морских районах, опасных для мореплавания, выполнять поиск и оказание помощи судам, терпящим бедствие, аварийно- спасательные, судоремонтные и водолазные работы на глубине до 60 м, аварийно-ремонтные работы с подводной сваркой и резкой, буксировку, ликвидацию аварийных разливов нефти и нефтепродуктов, поиск и обследование подводных потенциально опасных объектов
Цели и основные задачи — обеспечение аварийно-спасательной готовности для решения задач по оказанию помощи людям и судам, терпящим бедствие на море, и ликвидации последствий морских аварий в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации
Основные ожидаемые - строительство 4 судов (в том числе 2 судна - результаты реализации для обеспечения работы грузовых районов порта
Сочи) и восполнение ими государственного
аварийно-спасательного флота, способного
осуществлять в полном объеме работы при
аварийных разливах нефти
Этапы и сроки — строительство — 2010 — 2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 3650 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
33. Строительство морского водолазного судна
Описание — строительство морского водолазного судна, способного обеспечивать водолазные работы на глубине до 60 м в прибрежных морских районах, акваториях бухт, морских портов
Цели и основные задачи — обеспечение аварийно-спасательной готовности по оказанию помощи аварийным танкерам и судам, проведение водолазных и подводно-технических работ на глубине до 60 м
Основные ожидаемые - строительство 4 судов и восполнение ими результаты реализации государственного аварийно-спасательного флота,
способного обеспечивать выполнение подводно-
технических, водолазных и аварийно-спасательных
работ
Этапы и сроки — строительство — 2010 — 2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 1080,5 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
34. Строительство рейдового водолазного катера
Описание — строительство рейдового водолазного катера, способного обеспечивать водолазные работы на глубине до 45 м в прибрежных морских районах, акваториях бухт, морских портов
Цели и основные задачи — обеспечение водолазных работ на глубине до 45 м в прибрежных морских районах, акваториях бухт, морских портов
Основные ожидаемые - строительство 10 судов и пополнение ими результаты реализации государственного аварийно-спасательного флота,
способного обеспечить проведение подводно-
технических, водолазных и аварийно-спасательных
работ
Этапы и сроки — строительство — 2010 — 2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 806 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
35. Строительство спасательного катера-бонопостановщика
Описание — строительство спасательного катера- бонопостановщика, способного обеспечивать в прибрежной морской зоне транспортировку и постановку боновых морских заграждений с целью локализации и ликвидации разливов нефти, участие в построении нефтесборных ордеров
Цели и основные задачи — обеспечение аварийно-спасательной готовности на море
Основные ожидаемые - строительство 6 судов и пополнение ими результаты реализации государственного аварийно-спасательного флота Этапы и сроки - строительство - 2010 - 2013 годы
реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 330,5 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
катамаранного типа
Описание — строительство морского водолазного судна катамаранного типа водоизмещением до 200 тонн класса Российского морского регистра судоходства KM*R2 AUT3 Catamaran, способного выполнять водолазные работы на глубине до 60 м
Цели и основные задачи — обеспечение аварийно-спасательной готовности для оказания помощи аварийным танкерам и судам, проведение водолазных, подводно-технических и аварийно-спасательных работ в прибрежных морских районах, в акваториях бухт, заливов, морских портов
Основные ожидаемые - строительство 4 судов и восполнение ими результаты реализации государственного аварийно-спасательного флота Этапы и сроки - строительство - 2011 - 2014 годы
реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 664 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
мощностью 2,5 — 3 МВт
Описание — строительство буксира-спасателя мощностью 2,5 — 3 МВт класса Российского морского регистра судоходства KM*Arc5(1) AUT2 FF2WS Salvage Ship, способного обеспечивать патрулирование в морских районах, опасных для мореплавания, выполнять поиск и оказание помощи судам, терпящим бедствие, аварийно-спасательные, судоремонтные и водолазные работы на глубине до 60 м, подводно-технические работы с подводной сваркой и резкой, буксировку, ликвидацию аварийных разливов нефти и нефтепродуктов, поиск и обследование подводных потенциально опасных объектов
Цели и основные задачи — обеспечение оказания помощи людям и судам, терпящим бедствие на море, и ликвидация последствий морских аварий в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации
Основные ожидаемые - строительство 4 судов и восполнение ими результаты реализации государственного аварийно-спасательного флота,
способного осуществлять работы по ликвидации
разливов нефти
Этапы и сроки — строительство — 2010 — 2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 2800 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
класса ЛУ3
Описание — строительство судна класса Российского морского регистра судоходства KM*Ice3 R3 AUT3, предназначенного для смешанного (река — море) плавания при волнении до 5 баллов с максимальным удалением от берега до 50 миль. Район эксплуатации — прибрежные зоны Балтийского моря. Водоизмещение судна — 135 тонн, наибольшая длина — 24 м, мощность — 750 л.с. Технические возможности судна с учетом сохранения буксировочных характеристик позволяют использовать его в режиме водолазного бота с развертыванием водолазных постов
Цели и основные задачи — обеспечение безопасности мореплавания танкеров и судов в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации, на подходах к портам и в акваториях портов
Основные ожидаемые - строительство 3 судов и восполнение ими результаты реализации государственного обслуживающего флота Этапы и сроки - строительство - 2010 - 2012 годы
реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 540 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
39. Строительство буксира-спасателя проекта 16570
Описание — модернизация проекта и достройка буксира- спасателя класса Российского морского регистра судоходства KM*Arc5(1) AUT1 Salvage Ship. Водоизмещение судна — 2883 тонны, длина — 63,75 м, ширина — 14,26 м, мощность — 2 x 2250 КВт. Буксир ледового класса с неограниченным районом плавания, ледопроходимостью до 1 м, с носовым подруливающим устройством
Цели и основные задачи — обеспечение аварийно-спасательной готовности для решения задач по оказанию помощи людям и судам, терпящим бедствие на море, и ликвидации последствий морских аварий в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации
Основные ожидаемые - создание 1 судна государственного аварийно- результаты реализации спасательного флота, способного в том числе
осуществлять в полном объеме работы при аварийных
разливах нефти
Этапы и сроки — строительство, реконструкция — 2012 — 2013 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 900 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
(40 футов) исполнении
Описание — приобретение глубоководного мобильного универсального водолазного оборудования в контейнерном (40 футов) исполнении, способного обеспечивать с многофункциональных судов- спасателей длительные водолазные работы на глубине до 500 м
Цели и основные задачи — оснащение многофункциональных аварийно- спасательных судов федерального государственного учреждения «Госморспасслужба России» глубоководным водолазным оборудованием, позволяющим проводить водолазные работы на глубине, в настоящее время не доступной водолазному составу службы
Основные ожидаемые - проведение водолазных работ в режиме длительного результаты реализации пребывания водолазов под давлением, что является
единственно возможным при выполнении поисковых и
аварийно-спасательных работ на глубине более 60
м. Наличие оборудования в контейнерном мобильном
исполнении позволит оперативно проводить
водолазные работы на всех подконтрольных
бассейнах и за рубежом
Этапы и сроки — приобретение — 2010 год реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 154,5 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
мощностью 25 МВт
Описание — строительство дизель-электрического ледокола класса Российского морского регистра судоходства Icebreaker8 AUT2 с мощностью на гребных валах около 25 МВт, ледопроходимостью не менее 2 м, осадкой до 8,5 м и шириной корпуса не менее 28 м
Цели и основные задачи — обеспечение самостоятельной проводки судов и лидирования караванов в замерзающих неарктических морях; работа в качестве вспомогательного ледокола в составе сложных караванов по трассе Северного морского пути, а также самостоятельная проводка судов на мелководных арктических участках и в устьях сибирских рек, обеспечение выгрузки судов на припай, буксировка судов и других плавучих сооружений во льдах и на чистой воде, оказание помощи судам и выполнение аварийно-спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде
Основные ожидаемые - строительство 3 ледоколов, предназначенных для результаты реализации замены списываемых ледоколов "Ермак", "Красин",
"Адмирал Макаров", для проводки судов, выполнения
вспомогательных операций и обеспечения
безопасности мореплавания в летний период - в
западном районе Арктики, эпизодически - в
восточном районе Арктики, в осенний период - на
трассе Северного морского пути и в Енисейском
заливе с эпизодической работой на северо-востоке
Карского моря и юго-западе моря Лаптевых, в
зимне-весенний период - в Балтийском море,
Охотском море, юго-западной части Карского моря,
Белом море, районе о. Шпицберген и западного
побережья островов Новая Земля, эпизодически - в
устьевой части р. Енисей до пос. Дудинка и в
Обской губе
Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации строительство - 2010 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 10659,9 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
42. Строительство универсального атомного ледокола
Описание — строительство универсального атомного турбоэлектрического ледокола класса Российского морского регистра судоходства ЛЛ 9 A2 с мощностью на валах около 60 МВт, ледопроходимостью при осадке 10,5 м по КВЛ 2,8 — 2,9 м. Ширина корпуса ледокола по КВЛ — около 32 м, осадка для продолжительной работы на глубоководных участках трассы Северного морского пути — около 10,5 м
Цели и основные задачи — замена действующего атомного ледокола в связи с выработкой нормативного срока службы ядерных энергетических установок; самостоятельная проводка судов (в том числе крупнотоннажных), лидирование караванов круглогодично в западном районе Арктики; ледокольная проводка судов на мелководных участках р. Енисей (Дудинское направление) и Обской губы; буксировка судов и других плавучих сооружений во льдах и на чистой воде; оказание помощи судам и выполнение спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде
Основные ожидаемые - обеспечение транспортной безопасности Российской результаты реализации Федерации в районе Арктики. Универсальный атомный
ледокол позволит осуществлять проводку судов,
выполнение вспомогательных операций и обеспечение
безопасности мореплавания постоянно в западном
районе Арктики, в том числе в Баренцевом,
Печорском и Карском морях, на мелководных
участках р. Енисей (до пос. Дудинка) и Обской
губы, в летне-осенний период в восточном районе
Арктики
Этапы и сроки — строительство — 2010 — 2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 17000 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
базирования Бассейнового аварийно-спасательного управления
Описание — строительство и реконструкция объектов инфраструктуры берегового базирования Бассейнового аварийно-спасательного управления для функционирования морских аварийно- спасательных формирований — бассейновых аварийно- спасательных управлений, управлений аварийно- спасательных и подводно-технических работ и аварийно-спасательного флота, в том числе административно-бытовых комплексов, причальных сооружений, складских помещений для хранения оборудования для ликвидации разливов нефти
Цели и основные задачи — обеспечение базирования и функционирования подразделений морских аварийно-спасательных формирований по обеспечению аварийно-спасательной готовности в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации
Основные ожидаемые - обеспечение безопасной стоянки действующего результаты реализации государственного аварийно-спасательного флота с
размещением морских специализированных
подразделений в местах постоянного базирования на
море
Этапы и сроки — строительство и реконструкция — 2012 — 2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 1860 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
44. Строительство противопожарного буксира П-2В
Описание — строительство морского противопожарного буксира П-2В класса Российского морского регистра судоходства KM*Arc4 (1) AUT3 FF2WS Tug, способного выполнять задачи по буксировке, пожаротушению и другие спасательные операции, не связанные с тушением пожаров (спасательные, водолазные, подводно-технические)
Цели и основные задачи — обеспечение аварийно-спасательной готовности к тушению пожаров на аварийных судах и танкерах на маршрутах перехода в установленных поисково- спасательных районах Российской Федерации
Основные ожидаемые - строительство 4 судов и восполнение ими результаты реализации государственного вспомогательного флота в целях
обеспечения аварийно-спасательной готовности на
море
Этапы и сроки — строительство — 2010 — 2013 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 989 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
льяльных вод
Описание — строительство однопалубного, с возвышенной палубой в носовой части, двухвинтового наливного с грузовыми танками морского судна — сборщика нефтесодержащих и сточных вод на базе проекта 16962 класса Российского морского регистра судоходства KM*Ice1 (1) R2 AUT3 Bilge water removing ship. Основное предназначение — сбор с судов, транспортировка и выдача на перерабатывающие суда (береговые станции) нефтесодержащих вод и шлама, сточных вод и мусора. Район плавания — II ограниченный с удалением от места убежища до 100 миль. Автономность по запасам — 10 суток. Наибольшая длина — 41,2 м, водоизмещение по грузовую марку — 860 тонн, грузоподъемность судна: нефтесодержащие воды — 151 тонна, сточные воды — 253 тонны, мусор — 6 тонн
Цели и основные задачи — обеспечение сбора, транспортировки и выдачи на переработку нефтесодержащих и сточных вод, шлама и мусора при решении аварийно-спасательным флотом задач по обеспечению аварийно-спасательной готовности в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации
Основные ожидаемые - строительство 4 судов и восполнение ими результаты реализации государственного природоохранного флота Этапы и сроки - строительство - 2010 - 2015 годы
реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 2330 млн. рублей, в финансирования том числе за счет средств:
федерального бюджета - 630 млн. рублей;
внебюджетных источников - 1700 млн. рублей
устройством на базе проекта 16613
Описание — строительство морского теплохода-площадки грузоподъемностью 360 тонн на базе проекта 16613 класса Российского морского регистра судоходства KM*Ice2 R2 AUT3
Цели и основные задачи — обеспечение аварийно-спасательной готовности аварийно-спасательного флота в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации при решении задач по доставке в район аварии аварийно-спасательного оборудования для ликвидации разливов нефти
Основные ожидаемые - строительство 4 судов и восполнение ими результаты реализации государственного вспомогательного флота для
обеспечения аварийно-спасательной готовности
специализированных аварийно-спасательных судов
Этапы и сроки — строительство — 2010 — 2011 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 400 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
проекта ПМ-61М
Описание — строительство плавучего железобетонного причала на базе проекта ПМ-61М длиной 109,1 м
Цели и основные задачи — обеспечение стоянки судов аварийно-спасательного флота в местах базирования
Основные ожидаемые - создание 6 плавучих причалов и восполнение ими результаты реализации государственного аварийно-спасательного флота Этапы и сроки - строительство - 2010 - 2014 годы
реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 228 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
Матисен» и «Дмитрий Овцын»
Описание — модернизация гидрографических судов серии «Федор Матисен» и «Дмитрий Овцын» класса Российского морского регистра судоходства KM*Arc5 (государственное имущество), предназначенных для неограниченного плавания. Водоизмещение судов — 1650 тонн, наибольшая длина — 68,7 м, мощность — 2720 л.с. Повышение технических возможностей судов до требований, обеспечивающих возможность плавания в период летней навигации в арктических морях
Цели и основные задачи — навигационно-гидрографическое обеспечение на трассах Северного морского пути
Основные ожидаемые - модернизация 3 судов для повышения уровня результаты реализации технической оснащенности трасс Северного морского
пути и съемки рельефа дна
Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации строительство - 2011 год Объемы и источники - общий объем финансирования - 349,8 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
судна класса ЛУ-7
Описание — строительство гидрографического лоцмейстерского судна класса Российского морского регистра судоходства KM*Arc7, предназначенного для неограниченного плавания, водоизмещением 2000 — 3500 тонн, с носовой надстройкой, свободной кормовой палубой и активной системой удержания судна в заданной позиции
Цели и основные задачи — навигационно-гидрографическое обеспечение на трассах Северного морского пути
Основные ожидаемые - строительство 3 судов для повышения уровня результаты реализации технической оснащенности трасс Северного морского
пути и съемки рельефа дна
Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации строительство - 2011 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 1334 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
гидрографических катеров
Описание — строительство судна класса Российского морского регистра судоходства KM*Arc4 R3-RSN, предназначенного для смешанного (река — море) плавания при волнении до 5 баллов с максимальным удалением от берега до 50 миль. Водоизмещение судна — 135 тонн, длина — 25 м, мощность ЭУ- 750 л.с., оснащено многолучевым эхолотом
Цели и основные задачи — съемка рельефа дна на мелководных участках с морским режимом плавания
Основные ожидаемые - строительство 6 судов для создания навигационных результаты реализации морских карт Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации строительство - 2011 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 195 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
51. Строительство лоцманского катера ледового класса ЛУ-4
Описание — строительство судна класса Российского морского регистра судоходства KM*Arc4 R3, предназначенного для смешанного (река — море) плавания при волнении до 5 баллов с максимальным удалением от берега до 50 миль. Водоизмещение судна — 90 — 120 тонн, длина — 25 м, мощность ЭУ — 750 л.с., оборудованы места для размещения и отдыха лоцманов
Цели и основные задачи — прием и высадка лоцманов с морских судов на морских рейдах, в портах и на участках северных рек с морским режимом плавания
Основные ожидаемые - строительство 2 судов для обеспечения результаты реализации безопасности судоходства на подходах к порту, в
портах и на участках северных рек с морским
режимом плавания
Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации строительство - 2011 год Объемы и источники - общий объем финансирования - 69 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
морского надзора
Описание — строительство 25 скоростных патрульных судов для нужд территориальных управлений государственного морского и речного надзора
Цели и основные задачи — повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы; повышение безопасности мореплавания и судоходства по внутренним водным путям Российской Федерации; развитие государственного надзора и контроля за обеспечением комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы Российской Федерации; доведение количества скоростных патрульных катеров до численности, необходимой для совершенствования контрольно-надзорной деятельности в целях максимального охвата подконтрольных объектов и повышения безопасности мореплавания и судоходства
Основные ожидаемые - повышение уровня безопасности мореплавания и результаты реализации судоходства, сокращение количества погибших и
пострадавших в результате происшествий на морском
и речном транспорте, сокращение ущерба,
наносимого окружающей среде аварийными
происшествиями на морском и речном транспорте
Этапы и сроки — строительство — 2010 — 2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 259,7 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
53. Строительство и реконструкция объектов
Дальневосточного морского научно-образовательного комплекса
Морского государственного университета имени
адмирала Г.И. Невельского
Описание — строительство и реконструкция объектов Дальневосточного морского научно-образовательного комплекса Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского, в том числе: информационного научно-образовательного комплекса, включая приобретение современных тренажеров, оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения; учебно-тренажерного комплекса для непрерывной конвенционной подготовки по плавательным морским программам, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения; учебно-производственного флота, включая оснащение его тренажерами нового поколения; учебно-тренажерного комплекса для подготовки экипажей судов по выживанию на море; морского учебно-тренажерного комплекса, включая причалы для стоянки учебного маломерного флота, берегового полигона морских тренажеров борьбы за живучесть судна, эллинги
Цели и основные задачи — создание материально-технической базы для системы кадрового обеспечения морской деятельности Российской Федерации на принципах непрерывной опережающей подготовки специалистов, отвечающих национальным и международным требованиям. Материально-техническую базу необходимо поднять до уровня, обеспечивающего реализацию инновационных образовательных программ непрерывной подготовки специалистов для морской хозяйственной деятельности с уровнем профессиональной компетенции, отвечающим существующим и перспективным требованиям морской деятельности Российской Федерации
Основные ожидаемые - удовлетворение потребности в результаты реализации высококвалифицированных кадрах морского
транспорта Российской Федерации на Дальнем
Востоке
Этапы и сроки — строительство — 2010 — 2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 5042,4 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
54. Строительство научно-образовательного
комплекса Морской государственной академии имени
адмирала Ф.Ф. Ушакова, включая оснащение информационным
телекоммуникационным, учебным, научным, производственным
оборудованием и тренажерами нового поколения
Описание — строительство и реконструкция объектов научно- образовательного комплекса Морской государственной академии имени адмирала Ф.Ф. Ушакова, в том числе научно-лабораторного комплекса, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения
Цели и основные задачи — создание материально-технической базы для системы кадрового обеспечения морской деятельности Российской Федерации на принципах непрерывной опережающей подготовки специалистов, отвечающих национальным и международным требованиям. Материально-техническую базу необходимо поднять до уровня, обеспечивающего реализацию инновационных образовательных программ непрерывной подготовки специалистов для морской хозяйственной деятельности с уровнем профессиональной компетенции, отвечающим существующим и перспективным требованиям морской деятельности Российской Федерации
Основные ожидаемые - удовлетворение потребности в результаты реализации высококвалифицированных кадрах по транспортному,
добывающему и перерабатывающему направлениям
морской деятельности Российской Федерации
Этапы и сроки - проектирование - 2011 год; реализации строительство - 2010 - 2013 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 454 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
55. Реконструкция учебных городков в г. Санкт-Петербурге
Описание — реконструкция учебных городков в г. Санкт- Петербурге: № 1 (Васильевский остров, Косая линия, д. 15-а); № 2 (Заневский проспект, д. 5); № 3 (Васильевский остров, 21 линия, д. 14); строительство Морского колледжа (Большой Смоленский проспект, д. 36)
Цели и основные задачи — создание материально-технической базы для системы кадрового обеспечения морской деятельности Российской Федерации на принципах непрерывной опережающей подготовки специалистов, отвечающих национальным и международным требованиям. Материально-техническую базу необходимо поднять до уровня, обеспечивающего реализацию инновационных образовательных программ непрерывной подготовки специалистов для морской хозяйственной деятельности с уровнем профессиональной компетенции, отвечающим существующим и перспективным требованиям морской деятельности Российской Федерации
Основные ожидаемые - удовлетворение потребности в результаты реализации высококвалифицированных кадрах по транспортному,
добывающему и перерабатывающему направлениям
морской деятельности Российской Федерации на
северо-западе
Этапы и сроки — строительство — 2010 — 2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 5400 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
Приложение № 3
к подпрограмме
«Морской транспорт»
(в редакции Постановления
Правительства Российской Федерации
от 12 октября 2010 г. № 828)
| Наименование объекта | 2010 — 2015 годы | В том числе | |||||
| 2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | ||
I. Общие расходы на реализацию подпрограммы
Всего по подпрограмме 635788,8 60494 84691,2 90908,9 104010,6 143126 152558,1
в том числе:
федеральный бюджет 182010 14464,8 25120 28740 32960 38785,2 41940 внебюджетные источники 453778,8 46029,2 59571,2 62168,9 71050,6 104340,8 110618,1
Всего по подпрограмме 634776,5 60485 84544,4 90746,3 103835,6 142812,8 152352,4
в том числе:
федеральный бюджет 181083,7 14464,8 24985,2 28590,9 32800 38489,5 41753,3 внебюджетные источники 453692,8 46020,2 59559,2 62155,4 71035,6 104323,3 110599,1
1. <a id="p101565"></a>Цель "Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения"
Всего 12516,4 — 1175,2 3454,2 4127 1945 1815
в том числе:
федеральный бюджет 6835 - 100 1225 1750 1945 1815 внебюджетные источники 5681,4 - 1075,2 2229,2 2377 - -
Задача «Обеспечение роста перевозок грузов и пассажиров на социально значимых маршрутах»
Всего 12516,4 — 1175,2 3454,2 4127 1945 1815
в том числе:
федеральный бюджет 6835 - 100 1225 1750 1945 1815 внебюджетные источники 5681,4 - 1075,2 2229,2 2377 - - Строительство паромов для линии 5670 - 100 1000 1500 1600 1470
Усть-Луга — Балтийск, федеральный бюджет
Строительство грузопассажирского 265 — - - 25 120 120 судна для обеспечения сообщения Командорских островов и г. Северо- Курильска с г. Петропавловском- Камчатским, федеральный бюджет
Строительство судов-снабженцев 900 — - 225 225 225 225 класса ЛУ-7 водоизмещением 1500 — 2000 тонн с носовой надстройкой, развитой грузоподъемной системой и автономными судоходными плавсредствами для доставки грузов и оборудования на необорудованный берег, федеральный бюджет
Строительство скоростных 3123 — 875 950 1 298 — - пассажирских судов (морское такси), внебюджетные источники
Строительство автопассажирских 322,4 — - 161,2 161,2 — - паромов для Дальнего Востока, внебюджетные источники
Строительство автопассажирских 603,2 — - 301,6 301,6 — - паромов для порта Сочи, внебюджетные источники
Строительство пассажирских судов на 832 — - 416 416 — - 150 пассажиров для Дальнего Востока, внебюджетные источники
Строительство пассажирских судов на 800,8 — 200,2 400,4 200,2 — - 150 пассажиров для порта Сочи, внебюджетные источники
2. <a id="p101581"></a>Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы России
и реализация транзитного потенциала страны"
Всего 545862 56970,1 70043,7 74074,4 83907 124840 136026,8
в том числе:
федеральный бюджет 99550,6 10949,9 11809,7 14398,2 15648,4 20916,7 25827,7 внебюджетные источники 446311,4 46020,2 58234 59676,2 68258,6 103923,3 110199,1
Задача «Увеличение пропускной способности российских морских портов и провозной способности морского транспортного флота»
Всего 545862 56970,1 70043,7 74074,4 83907 124840 136026,8
в том числе:
федеральный бюджет 99550,6 10949,9 11809,7 14398,2 15648,4 20916,7 25827,7 внебюджетные источники 446311,4 46020,2 58234 59676,2 68258,6 103923,3 110199,1
Мероприятия по увеличению пропускной способности российских морских портов
Всего 409466 49222,1 47319,7 53222,4 58791 91378 109532,8
в том числе:
федеральный бюджет 99550,6 10949,9 11809,7 14398,2 15648,4 20916,7 25827,7 внебюджетные источники 309915,4 38272,2 35510 38824,2 43142,6 70461,3 83705,1 Реконструкция причалов N 1, 2, 8 в 6070,7 200 630,6 1970,2 - 1042,8 2227,1
морском порту Находка, Приморский край
в том числе:
федеральный бюджет 623,6 - 410,6 170,2 - 42,8 - внебюджетные источники 5447,1 200 220 1800 - 1000 2227,1 Реконструкция входных молов 423,3 - 141,9 281,4 - - -
морского порта Холмск, Сахалинская область, федеральный бюджет
Строительство и реконструкция 2671,3 — 57 60,8 500 1053,5 1000 объектов федеральной собственности в морском порту Ванино, Хабаровский край, федеральный бюджет
Строительство и реконструкция 26050 400 5350 5200 5200 4500 5400 инфраструктуры в морском порту Ванино, Хабаровский край, внебюджетные источники
Строительство и реконструкция 495 — 495 — - - — объектов федеральной собственности в морском порту Ванино, в бухте Мучке, Хабаровский край, федеральный бюджет
Строительство и реконструкция 19362,4 3500 1500 2500 — 5862,4 6000 инфраструктуры в морском порту Ванино, в бухте Мучке, Хабаровский край, внебюджетные источники
Развитие объектов инфраструктуры 11760 — - 160 2900 3500 5200 морского порта Кавказ
в том числе:
федеральный бюджет 2660 - - 160 500 1000 1000 внебюджетные источники 9100 - - - 2400 2500 4200 Строительство и реконструкция 9540 - - - 2560 3225 3755
объектов инфраструктуры морского порта Темрюк
в том числе:
федеральный бюджет 1040 - - - 60 425 555 внебюджетные источники 8500 - - - 2500 2800 3200 Реконструкция объектов федеральной 2808 - 50 50 60 1050 1598
собственности морского порта Таганрог, включая подходной канал в бухте Андреева, федеральный бюджет
Строительство портового 100 100 — - - — - железнодорожного сортировочного парка морского порта Махачкала, Республика Дагестан, федеральный бюджет
Реконструкция причалов № 1 — 4 и 497,6 297,6 200 — - - — дноуглубление акватории и подходного канала для развития угольного комплекса в порту Высоцк, Ленинградская область, г. Высоцк, федеральный бюджет
Реконструкция причалов № 5 — 7 в 10049,2 4200 2100 2069,2 1680 — - порту Высоцк, Ленинградская область, г. Высоцк, внебюджетные источники
Реконструкция объектов федеральной 600 — 300 300 — - - собственности в порту Выборг, Ленинградская область, федеральный бюджет
Реконструкция инфраструктуры порта 15050 4150 5300 5600 — - - Выборг, Ленинградская область, внебюджетные источники
Реконструкция Санкт-Петербургского 23550 — 500 500 5300 8350 8900 морского канала и инфраструктуры порта
в том числе:
федеральный бюджет 10500 - 500 500 2000 4000 3500 внебюджетные источники 13050 - - - 3300 4350 5400 Строительство Морского 10564,7 8040 2524,7 - - - -
пассажирского терминала на Васильевском острове (г. Санкт- Петербург)
в том числе:
строительство объектов, финансируемых за счет средств федерального бюджета (подходной канал, акватория, пункт пропуска через государственную границу), и реконструкция участка морского фарватера № 11, систем безопасности средств навигационного обеспечения
федеральный бюджет 474,7 50 424,7 - - - - внебюджетные источники 10090 7990 2100 - - - - Реконструкция объектов 20300 2900 2200 3320 3380 3500 5000
инфраструктуры морского порта Санкт-Петербург (реконструкция акватории порта в районе Лесной гавани, Барочного, Восточного и Екатерининговского бассейнов, включая снос Кривой дамбы и реконструкцию причалов порта)
в том числе:
федеральный бюджет 1300 - 200 970 130 - - внебюджетные источники 19000 2900 2000 2350 3250 3500 5000 Реконструкция объектов федеральной 1410 - 200 350 860 - -
собственности в морском порту Санкт-Петербург, федеральный бюджет
Реконструкция и строительство 13162 — - - 262 6300 6600 объектов инфраструктуры в морском порту Архангельск
в том числе:
федеральный бюджет 2262 - - - 262 1000 1000 внебюджетные источники 10900 - - - - 5300 5600 Реконструкция терминалов для 865 - - 250 250 165 200
обслуживания рыбопромыслового флота порта Архангельск, Архангельская область, федеральный бюджет
Строительство нового морского порта 6700 120 340 2000 — 2000 2240 в г. Беломорске, Архангельская область, внебюджетные источники
Реконструкция объектов федеральной 1285 80 255 225 225 275 225 собственности в порту Петропавловск-Камчатский (укрепление сейсмоустойчивости), Камчатский край, федеральный бюджет
Реконструкция объектов 3100 300 600 350 600 550 700 инфраструктуры порта Петропавловск- Камчатский, внебюджетные источники
Формирование акватории южной и 16660,2 3765,3 3250,5 4245,6 3776,8 912,2 709,8 северной частей морского торгового порта Усть-Луга, включая операционную акваторию контейнерного терминала, Ленинградская область, федеральный бюджет
Строительство специализированных 38980 3800 4000 4230 8950 9000 9000 причалов в порту Усть-Луга, внебюджетные источники
Развитие морского торгового порта 4562 900 900 970 242 600 950 Усть-Луга, федеральный бюджет
Строительство 1-й очереди второго 3425 — - - — 75 3350 грузового района в морском порту Оля, Астраханская область
в том числе:
федеральный бюджет 625 - - - - 75 550 внебюджетные источники 2800 - - - - - 2800 Строительство объектов федеральной 227,4 227,4 - - - - -
собственности морского торгового порта Оля, Астраханская область, федеральный бюджет
Строительство специализированных 13871 2250 2500 2850 3200 3071 — терминалов морского порта Оля, внебюджетные источники
Строительство терминала по 12111,8 1000 1050 1050 1281,8 2730 5000 перевалке сжиженного газа в пос. Териберка, Мурманская область
в том числе:
федеральный бюджет 3111,8 - 50 50 281,8 230 2500 внебюджетные источники 9000 1000 1000 1000 1000 2500 2500 Строительство глубоководного порта 98522,4 5007,2 6600 8365,2 13853 27799,1 36897,9
в г. Балтийске (бухта Приморская), Калининградская область
в том числе:
федеральный бюджет 27831,7 100 800 2365,2 3665,4 9621,2 11279,9 внебюджетные источники 70690,7 4907,2 5800 6000 10187,6 18177,9 25618 8 морских терминалов морского порта 4350 200 1300 1350 1500 - -
Сочи с созданием береговой инфраструктуры для осуществления морских перевозок (Имеретинка, Адлер, Кургородок, Хоста, Мацеста, Дагомыс, Лоо, Лазаревское), федеральный бюджет
Создание грузового района порта 2870 2870 — - - — - Сочи с созданием береговой инфраструктуры в устье р. Мзымта с дальнейшим перепрофилированием в инфраструктуру яхтинга
в том числе:
федеральный бюджет 2120 2120 - - - - - внебюджетные источники 750 750 - - - - - Морской порт Сочи с береговой 13020 4109,6 4275 3600 1035,4 - -
инфраструктурой с целью создания международного центра морских пассажирских и круизных перевозок
в том числе:
федеральный бюджет 8020 3109,6 2275 1600 1035,4 - - внебюджетные источники 5000 1000 2000 2000 - - - Строительство нового морского порта 7467 - - - - 4007 3460
в районе пос. Набиль, Сахалинская область
в том числе:
федеральный бюджет 817 - - - - 57 760 внебюджетные источники 6650 - - - - 3950 2700 Реконструкция объектов федеральной 1200 - - 500 300 400 -
собственности рыбохозяйственного комплекса в морском порту Невельск, федеральный бюджет
Строительство специализированных 5785 805 700 875 875 1410 1120 портовых терминалов и объектов инфраструктуры порта Азов
в том числе:
федеральный бюджет 10 - - - - 10 - внебюджетные источники 5775 805 700 875 875 1400 1120
Мероприятия по увеличению провозной способности морского транспортного флота
Всего - внебюджетные источники 136396 7748 22724 20852 25116 33462 26494 Строительство газовозов LNG на 216 31200 - - 7800 7800 7800 7800
тыс. куб. м
Строительство газовозов LNG на 155 11700 — - 5850 5850 — - тыс. куб. м
Строительство газовозов LNG на 70 11440 — - - 2860 2860 5720 тыс. куб. м
Строительство газовозов LPG на 35 2340 1170 1170 — - - — тыс. куб. м
Строительство газовозов LPG на 5,6 780 — 780 — - - — тыс. куб. м
Строительство танкеров VLCC 3640 — 3640 — - - — дедвейтом 360 тыс. тонн
Строительство танкеров дедвейтом 4160 — 4160 — - - — 166 тыс. тонн
Строительство танкеров дедвейтом 12168 — - - — 8112 4056 160 тыс. тонн
Строительство танкеров «Суэцмакс» 8008 — 8008 — - - — дедвейтом 158 тыс. тонн
Строительство танкеров «Афрамакс» 2756 — - - — 2756 — дедвейтом 115 тыс. тонн
Строительство танкеров дедвейтом 5200 — - - — 2600 2600 108 тыс. тонн
Строительство танкеров дедвейтом 70 4680 — - - — 2340 2340 тыс. тонн
Строительство танкеров- 8736 — - 4368 4368 — - продуктовозов дедвейтом 52 тыс. тонн
Строительство танкеров дедвейтом 20 4160 — - - — 2080 2080 тыс. тонн с ледовым классом ЛУ-5
Строительство танкеров- 1040 520 520 — - - — асфальтовозов дедвейтом 6 тыс. тонн с ледовым классом ЛУ-5
Строительство балкеров дедвейтом 35 5824 2184 2184 1456 — - - тыс. тонн
Строительство балкеров дедвейтом 25 3744 — - - 1872 1872 — тыс. тонн
Строительство балкеров дедвейтом 20 1040 — - - 520 520 — тыс. тонн
Строительство универсальных судов 676 - - - 676 - дедвейтом 12 тыс. тонн - Строительство универсальных судов 1430 - - 286 286 286 572
дедвейтом 10 тыс. тонн
Строительство универсальных судов 832 416 416 — - - — дедвейтом 7 тыс. тонн
Строительство многоцелевых судов- 1560 780 780 — - - — лесовозов дедвейтом 15 тыс. тонн
Строительство многоцелевых судов- 1014 — - - — - 1014 лесовозов дедвейтом 12 тыс. тонн
Строительство многоцелевых судов- 780 — - - — 780 — лесовозов дедвейтом 8,5 тыс. тонн
Строительство многоцелевых судов- 1326 182 364 — - 780 — лесовозов дедвейтом 5 тыс. тонн
Строительство многоцелевых судов- 312 — - - — - 312 лесовозов дедвейтом 4 тыс. тонн
Строительство контейнеровозов на 780 — - 780 — - - 500 контейнеров дедвейтом 9,2 тыс. тонн для Сахалинского пароходства
Строительство контейнеровозов на 2340 390 390 — 1560 — - 500 контейнеров дедвейтом 9,2 тыс. тонн для Дальневосточного пароходства
Строительство контейнеровозов на 2106 2106 — - - — - 1700 контейнеров дедвейтом 23 тыс. тонн
Строительство судов типа «ро-ро» 624 — 312 312 — - - дедвейтом 10 тыс. тонн
3. <a id="p101691"></a>Цель "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"
Всего 76398,1 3514,9 13325,5 13217,7 15801,6 16027,8 14510,6
в том числе:
федеральный бюджет 74698,1 3514,9 13075,5 12967,7 15401,6 15627,8 14110,6 внебюджетные источники 1700 - 250 250 400 400 400
Задача «Обеспечение надежности и безопасности функционирования морского транспорта»
Всего 76398,1 3514,9 13325,5 13217,7 15801,6 16027,8 14510,6
в том числе:
федеральный бюджет 74698,1 3514,9 13075,5 12967,7 15401,6 15627,8 14110,6 внебюджетные источники 1700 - 250 250 400 400 400 Строительство систем управления 985 - 380 280 100 225 -
движением судов на подходах к морским портам Российской Федерации, федеральный бюджет
Реконструкция систем управления 2400 — 230 530 500 500 640 движением судов на подходах к морским портам Российской Федерации, федеральный бюджет
Реконструкция объектов Глобальной 576 — 120 100 100 100 156 морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности на подходах к морским портам Российской Федерации, федеральный бюджет
Строительство объектов Глобальной 520 — 160 40 40 140 140 морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности на подходах к морским портам Российской Федерации, федеральный бюджет
Строительство объектов Глобальной 261,1 — 37,7 40,1 42,4 94 46,9 морской системы связи при бедствии на трассах Северного морского пути, федеральный бюджет
Реконструкция станций приема и 124 — 11 13 38 24 38 обработки информации Международной спутниковой системы поиска и спасания «КОСПАС-САРСАТ», федеральный бюджет
Строительство линейного дизельного 10659,9 2619,9 2740 1900 1600 1200 600 ледокола мощностью 25 МВт, федеральный бюджет
Строительство универсального 17000 — 3300 3300 3300 3300 3800 атомного ледокола, федеральный бюджет
Строительство многофункционального 6670 — 1060 1267 1370 1650,1 1322,9 аварийно-спасательного судна мощностью 7 МВт, федеральный бюджет
Строительство буксира-спасателя 900 — - 200 700 — - проекта 16570, федеральный бюджет
Строительство многофункционального 3650 600 100 600 700 700 950 аварийно-спасательного судна мощностью 4 МВт, федеральный бюджет
Строительство морского водолазного 1080,5 100 100 300 280,5 150 150 судна, федеральный бюджет
Строительство рейдового водолазного 806 100 100 300 181 125 — катера, федеральный бюджет
Строительство спасательного катера- бонопостановщика, федеральный
бюджет 330,5 50 50 150 80,5 - - Строительство морского водолазного 664 - 125 125 125 289 -
судна катамаранного типа, федеральный бюджет
Строительство многофункционального 2800 — 300 900 900 700 — буксира-спасателя мощностью 2,5 — 3 МВт, федеральный бюджет
Строительство многофункционального 1795,7 — - - 695,7 500 600 буксира-спасателя мощностью 2,5 — 3 МВт (обеспечение безопасности рыбного промысла), федеральный бюджет
Строительство лоцмейстерского судна 540 — 180 360 — - - ледового класса ЛУ3, федеральный бюджет
Строительство морского теплохода- 400 — 400 — - - — площадки с аппарельным устройством грузоподъемностью 360 тонн на базе проекта 16613, федеральный бюджет
Строительство противопожарного 989 — 400 255,3 333,7 — - буксира П-2В, федеральный бюджет
Строительство многофункционального 2330 — 440 250 400 700 540 сборщика льяльных вод
в том числе:
федеральный бюджет 630 - 190 - - 300 140 внебюджетные источники 1700 - 250 250 400 400 400 Приобретение глубоководного 154,5 - 154,5 - - - -
мобильного универсального водолазного оборудования в контейнерном (40 футов) исполнении, федеральный бюджет
Строительство плавучего 228 — 38 76 38 76 — железобетонного причала на базе проекта ПМ-61М, федеральный бюджет
Модернизация гидрографических 349,8 — 349,8 — - - — судов серии «Федор Матисен» и «Дмитрий Овцын», федеральный бюджет
Строительство гидрографических 1334 — 600 — - 302 432 лоцмейстерских судов класса ЛУ-7, федеральный бюджет
Строительство специализированных 195 — 180 15 — - - гидрографических катеров,
Строительство лоцманских катеров 69 — 69 — - - — ледового класса ЛУ-4, федеральный бюджет
Строительство и реконструкция 1860 — - 126 550 582 602 объектов берегового базирования Бассейнового аварийно-спасательного управления, федеральный бюджет
Строительство патрульных судов для 259,7 — 39,6 63,6 68 75,7 12,8 государственного морского надзора, федеральный бюджет
Оснащение объектов морского 5570 — 820 929 951 1030 1840 транспорта инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, федеральный бюджет
Реконструкция учебных городков г. 5400 45 200 200 1750 2065 1140 Санкт-Петербург: № 1 (о. Васильевский, Косая линия, д. 15- а); № 2 (пр. Заневский, д. 5); № 3 (о. Васильевский, 21 линия, д. 14); строительство Морского колледжа (пр. Большой Смоленский, д. 36), федеральный бюджет
Строительство и реконструкция 5042,4 — 506,9 697,7 837,8 1500 1500 объектов Дальневосточного морского научно-образовательного комплекса Морского государственного университета имени адм. Г.И. Невельского, федеральный бюджет
в том числе:
строительство информационного 1107,3 — 506,9 412,6 187,8 — - научно-образовательного комплекса, включая приобретение современных тренажеров
строительство учебно- 679,2 — - 67,4 302,1 309,7 — тренажерного комплекса непрерывной конвенционной подготовки по плавательным морским специальностям, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения
строительство учебно- 967,8 — - 20 150 566,9 230,9 тренажерного комплекса подготовки экипажей судов по выживанию на море, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения
реконструкция учебно- 310,6 — - 197,7 112,9 — - производственного флота, включая оснащение его тренажерами нового поколения
строительство и реконструкция 1977,5 — - - 85 623,4 1269,1 морского учебно-тренажерного комплекса, включая причалы для стоянки учебного маломерного флота, берегового полигона морских тренажеров борьбы за живучесть судна, эллинги
Строительство научно-лабораторного 454 — 134 200 120 — - комплекса Морской государственной академии имени адмирала Ф.Ф. Ушакова, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения, федеральный бюджет
III. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы
Всего по подпрограмме 367,5 9 50,5 57,6 64 105,7 80,7
в том числе:
федеральный бюджет 281,5 - 38,5 44,1 49 88,2 61,7 внебюджетные источники 86 9 12 13,5 15 17,5 19 Научное обеспечение мониторинга 12,7 - 1,8 2 2,2 4 2,7
подпрограммы, определения эффективности реализации программных мероприятий, федеральный бюджет
Мониторинг влияния реализации 27 — 4 4,2 4,8 8,5 5,5 мероприятий подпрограммы на рынок транспортных услуг и соответствия отрасли потребностям экономики и социальной сферы в услугах морского транспорта, федеральный бюджет
Разработка методов использования 29,5 2 3,3 4,5 5,2 7,5 7 судов государственного назначения, танкеров, обслуживающего флота, обеспечивающих снижение потребности в их количестве и эксплуатационных расходов
в том числе:
федеральный бюджет 12 - 1,3 2 2,2 3,5 3 внебюджетные источники 17,5 2 2 2,5 3 4 4 Разработка научно-обоснованных 12,3 - 1,2 2 2,3 3,8 3
предложений по пересмотру действующих и разработке новых отраслевых стандартов качества, федеральный бюджет
Анализ использования 18 — 2,3 3 3,2 5,7 3,8 государственного имущества в морских портах и подготовка предложений по совершенствованию отношений в этой области, направленных на повышение пропускной способности портов и их конкурентоспособности, федеральный бюджет
Анализ использования средств 40,5 5 6,5 6,5 7 7,5 8 производства в морских портах и подготовка предложений по совершенствованию технологии перевалки грузов, направленных на повышение пропускной способности портов и их конкурентоспособности, внебюджетные источники
Научное сопровождение повышения 165,5 — 22,9 25,5 28 52,2 36,9 комплексной безопасности и устойчивости морской транспортной системы, федеральный бюджет
Анализ программ подготовки 16,5 — 2,5 2,7 3 5 3,3 специалистов в отраслевых учебных заведениях на соответствие международным требованиям и подготовка предложений по их корректировке, федеральный бюджет
Разработка информационно- 45,5 2 6 7,2 8,3 11,5 10,5 вычислительных систем автоматизации технологических и управленческих процессов
в том числе:
федеральный бюджет 17,5 - 2,5 2,7 3,3 5,5 3,5 внебюджетные источники 28 2 3,5 4,5 5 6 7
Всего (федеральный бюджет) 644,8 — 96,3 105 111 207,5 125».
13. В подпрограмме «Внутренний водный транспорт»:
а) в паспорте подпрограммы в позиции, касающейся объемов и источников финансирования подпрограммы:
в абзаце первом цифры «206,3» заменить цифрами «200,5»;
в абзаце третьем цифры «41,3» заменить цифрами «35,5»;
в абзаце четвертом цифры «205,3» заменить цифрами «199,6»;
б) в абзаце втором раздела IV цифры «206,3» заменить цифрами «200,5», цифры «41,3» заменить цифрами «35,5»;
в) приложения № 2 и 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
«Приложение № 2
к подпрограмме
„Внутренний водный транспорт“
(в редакции Постановления
Правительства Российской Федерации»
от 12 октября 2010 г. № 828)
ОПИСАНИЕ
ВАЖНЕЙШИХ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ ПОДПРОГРАММЫ
«ВНУТРЕННИЙ ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ» (БЕЗ УЧЕТА СТОИМОСТИ
СТРОИТЕЛЬСТВА МОСТОВОГО ПЕРЕХОДА И ЗАТРАТ ПО МЕРОПРИЯТИЯМ,
СВЯЗАННЫМ С ОБУСТРОЙСТВОМ ЗОНЫ ВОДОХРАНИЛИЩА)
1. Строительство Нижегородского низконапорного гидроузла
Описание — проект предусматривает проектирование и строительство комплексного низконапорного гидроузла на р. Волге в нижнем бьефе Городецкого гидроузла. Протяженность реконструируемого участка — 45 км. Реализация проекта носит комплексный характер по решению транспортных и экологических задач в регионе
Цели и основные задачи — сохранение сквозного судоходства по р. Волге как водной трассе международного значения; создание условий для открытия Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации для международного судоходства; ликвидация инфраструктурных ограничений на основных направлениях грузо- и пассажиропотоков на р. Волге; устранение потерь провозной способности флота (по осадке и по времени)
Основные ожидаемые - сокращение доли внутренних водных путей, результаты реализации ограничивающих пропускную способность Единой
глубоководной системы европейской части Российской
Федерации, на 48 процентов (3,1 тыс. км);
сохранение целостности р. Волги как судоходной,
интеграция водной трассы Единой глубоководной
системы европейской части Российской Федерации в
систему международных транспортных коридоров;
обеспечение гарантированных параметров внутренних
водных путей Единой глубоководной системы
европейской части Российской Федерации (глубина -
не менее 4 м);
сокращение времени прохождения судами указанного
участка
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2010 - 2011 годы; реализации строительство - 2011 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 39392,7 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
Нижне-Свирского гидроузла
Описание — проект предусматривает реконструкцию инфраструктуры Волго-Балтийского водного пути, включая проектирование и строительство второй нитки шлюза Нижне-Свирского гидроузла, имеющей следующие характеристики: полезная длина камеры шлюза — 300 м; полезная ширина камеры шлюза — 21,5 м; глубина на пороге — 5,5 м; распределительная система питания шлюза водой. Подходные каналы имеют следующие характеристики: полигональное поперечное сечение; ширина канала по зеркалу воды при минимальном судоходном уровне нижнего бьефа — 101,45 м; ширина канала по зеркалу воды при нормальном подпорном уровне нижнего бьефа — 134,7 м; ширина судового хода на каналах — 63,45 м; глубина судового хода на каналах — 5,5 м. Направляющие палы имеют следующие характеристики: длина ходовой палы — 125,88 м; длина неходовой палы — 85,28 м; длина верхних и нижних причалов — 646,96 м (в верхнем бьефе причалы расположены с правой стороны подходного канала, в нижнем бьефе — с левой стороны). Предусматриваются мероприятия по оснащению объектов инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности
Цели и основные задачи — ликвидация инфраструктурных ограничений по увеличению объема грузо- и пассажироперевозок по Волго-Балтийскому водному пути и повышение конкурентоспособности водного маршрута; развитие высокорентабельных транзитных перевозок по международному транспортному коридору «Север- Юг»; ликвидация лимитирующего участка Волго-Балтийского водного пути; интенсификация перевозки грузов и пассажиров; повышение безопасности судоходства
Основные ожидаемые - сокращение на 13 процентов (0,9 тыс. км) доли результаты реализации внутренних водных путей, ограничивающих пропускную
способность Единой глубоководной системы
европейской части Российской Федерации;
повышение пропускной способности Волго-Балтийского
водного пути;
интеграция водной трассы Волго-Балтийского водного
пути в систему международных транспортных
коридоров;
рост грузопотока по трассе Волго-Балтийского
водного пути;
увеличение гарантированных глубин и габаритов
судовых ходов;
увеличение числа участков с двухсторонним
движением судов;
уменьшение простоя грузового флота в ожидании
шлюзования и прохождения участков с односторонним
движением и ограничением скорости
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2010 - 2011 годы; реализации строительство - 2011 - 2014 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 7303,1 млн. рублей, в финансирования том числе за счет средств:
федерального бюджета - 5178,1 млн. рублей;
внебюджетных источников - 2125 млн. рублей
3. Обновление транспортного флота
Описание — проект предусматривает размещение заказа на строительство сухогрузных и наливных судов грузоподъемностью 5 тыс. тонн для замены судов типа «Волго-Дон» и «Волгонефть» (85 ед.), которые являлись основными на протяжении последних 30 лет при перевозках массовых грузов по Единой глубоководной системе европейской части Российской Федерации и по срокам службы требуют замены, а также строительство малотоннажного флота для восточных бассейнов (7 ед.) и пассажирских судов пассажировместимостью 212 человек (5 ед.) нового проекта «Золотое кольцо»
Цели и основные задачи — повышение конкурентоспособности внутреннего водного транспорта при перевозках грузов и пассажиров при открытии внутренних водных путей для прохода судов под флагом иностранных государств; повышение качества перевозок на основе строительства современных грузовых и пассажирских судов; снижение транспортных издержек и ускорение скорости доставки грузов; формирование производственного потенциала для увеличения объема перевозок по внутренним водным путям
Основные ожидаемые - увеличение объема и повышение эффективности речных результаты реализации перевозок;
обеспечение конкурентоспособности российских
речных судов при открытии внутренних водных путей
для прохода судов под флагом иностранных
государств
Этапы и сроки — проектирование и строительство — 2010 — 2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 33257,7 млн. рублей финансирования (внебюджетные источники)
имени Москвы
Описание — проект предусматривает реконструкцию 16 гидроузлов (гидроузлы № 2 — 9, Иваньковский, Андреевка, Софьино, Фаустово, Северка, Белоомут, Кузьминск), реконструкцию систем контрольно-измерительной и информационно-диагностической аппаратуры, оснащение реконструируемых объектов инженерно- техническими средствами обеспечения транспортной безопасности с целью усиления антитеррористической защищенности объектов, расположенных на канале имени Москвы, в Москворецко-Окской системе, Рыбинском водохранилище и верхней части р. Волги, включая выполнение проектных работ
Цели и основные задачи — обеспечение комплексной безопасности водных путей и судоходных гидротехнических сооружений канала имени Москвы; повышение уровня безопасности судоходных гидротехнических сооружений; доведение технического состояния судоходных гидротехнических сооружений до уровня, соответствующего установленным требованиям; обеспечение устойчивости транспортной системы; усиление антитеррористической защищенности объектов
Основные ожидаемые - доведение технического состояния судоходных результаты реализации гидротехнических сооружений до уровня,
оцениваемого как работоспособное;
снижение вероятности проведения акта незаконного
вмешательства и угрозы возникновения аварийных
ситуаций
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2010 - 2012 годы; реализации строительство - 2011 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 21130,7 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
5. Комплексная реконструкция гидротехнических
сооружений Единой глубоководной системы европейской части
Российской Федерации
Описание — проект предусматривает следующие этапы: реконструкция 14 шлюзов Северного и Южного склонов Беломорско-Балтийского канала, 4 водосбросных плотин, 3 водоспусков и капитальные дноуглубительные работы на трассе Беломорско- Балтийского канала; реконструкция объектов Волго-Балтийского водного пути, в том числе шлюзов № 1 — 6, шлюзов Верхне- Свирского, Нижне-Свирского, Волховского и Шекснинского гидроузлов, расширение каналов № 59, 65 и 66; реконструкция элементов напорного фронта, гидроэлектромеханического оборудования шлюзов, укрепление стенок камер шлюзов, рымов откосов, пришлюзовых причалов Городецкого, Чебоксарского, Самарского и Саратовского гидроузлов, а также реконструкция лимитирующего участка внутренних водных путей р. Волги Саралевского водного узла; реконструкция напорных сооружений, приводов, распределительных устройств, подходных каналов и пришлюзовых причалов Чайковского, Пермского, Нижне-Камского и Павловского гидроузлов; реконструкция гидроузлов № 2 — 14 Волго-Донского канала, Волгоградского и Николаевского гидроузлов, техническое перевооружение насосных станций; реконструкция рыбоходного шлюза и плотины Кочетовского гидроузла на р. Дон, Северско- Донецкой (6 гидроузлов) и Манычской (3 гидроузла) шлюзованных систем, устранение лимитирующих участков на р. Дон; реконструкция Северо-Двинской шлюзованной системы, в том числе Зауломской, Ферапонтовской и Топорнинской плотин и Топорнинского, Казминского, Вазеринских I — II и Кишемского каналов с их берегоукреплением, замена 3 понтонных переправ на подъемно-поворотные мосты, включая проектные работы и оснащение всех реконструируемых объектов инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности. Реализация проекта планируется при соблюдении следующих условий: одновременное выполнение работ по реконструкции всех гидротехнических сооружений, расположенных в Единой глубоководной системе европейской части Российской Федерации; концентрация необходимых средств на период реализации (2010 — 2015 годы); использование взаимоувязанных графиков строительства (реконструкции) с учетом сезонности без остановки сквозного судоходства в Единой глубоководной системе европейской части Российской Федерации
Цели и основные задачи — повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы в европейской части Российской Федерации; создание условий по открытию Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации для международного судоходства; повышение уровня безопасности судоходных гидротехнических сооружений; доведение их технического состояния до уровня, соответствующего действующим требованиям; создание сбалансированной инфраструктуры водных путей
Основные ожидаемые - соответствие оценки судоходных гидротехнических результаты реализации сооружений нормальному уровню безопасности;
интеграция Единой глубоководной системы
европейской части Российской Федерации в систему
международных транспортных коридоров;
обеспечение гарантированных параметров Единой
глубоководной системы европейской части Российской
Федерации (глубина не менее 4 м);
снижение вероятности угрозы возникновения
аварийных ситуаций до допустимого уровня
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2010 - 2011 годы; реализации строительство - 2011 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 51616,2 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
и внутренних водных путей Сибири и Дальнего Востока
Описание — проект предусматривает проведение комплексной реконструкции инфраструктуры внутренних водных путей Сибири и Дальнего Востока по Обскому, Енисейскому, Ленскому и Амурскому бассейнам, включая: реконструкцию Красноярского судоподъемника (г. Дивногорск) на р. Енисей, нижнего подходного канала Новосибирского шлюза (I этап); реконструкцию и восстановление внутренних водных путей на р. Енисей (на участке Красноярск — устье р. Ангары), 22 участков на р. Амур в условиях эксплуатации Бурейской гидроэлектростанции; оснащение объектов инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности (II этап)
Цели и основные задачи — повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы Сибири и Дальнего Востока; обеспечение доступности транспортных услуг по завозу грузов в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности; повышение уровня безопасности судоходства; доведение технического состояния внутренних водных путей до уровня, соответствующего установленным требованиям; улучшение параметров внутренних водных путей для обеспечения завоза грузов на Крайний Север внутренним водным транспортом
Основные ожидаемые - соответствие оценки судоходных гидротехнических результаты реализации сооружений нормальному уровню безопасности;
создание воднотранспортной системы с
гарантированными габаритами судовых ходов;
снижение вероятности угрозы возникновения
аварийных ситуаций;
обеспечение безопасной и доступной для
пользователей инфраструктуры внутренних водных
путей, включая доставку грузов в районы Крайнего
Севера и приравненные к ним местности;
обеспечение условий по совместному содержанию
пограничных внутренних водных путей в соответствии
с российско-китайскими соглашениями
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2010 - 2011 годы; реализации строительство - 2010 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 3069,6 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
и сооружений
Описание — проект предусматривает реконструкцию береговой инфраструктуры внутренних водных путей, являющихся федеральной собственностью, с оснащением объектов инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности и включает: реконструкцию навигационного оборудования судовых ходов в речных бассейнах (I этап); реконструкцию ремонтных пунктов технического обслуживания, баз отстоя флота и производственных сооружений и зданий в Волго-Балтийском, Енисейском, Амурском, Обь-Иртышском и Байкало-Ангарском бассейнах (II этап)
Цели и основные задачи — обеспечение безопасности перевозок внутренним водным транспортом; повышение уровня безопасности судоходства по внутренним водным путям; обеспечение современным оборудованием и технологиями ремонтных баз и пунктов отстоя обслуживающего флота
Основные ожидаемые - создание условий по безопасному судоходству на результаты реализации внутренних водных путях;
обеспечение условий по поддержанию обслуживающего
флота в рабочем состоянии;
создание современных пунктов технического
обслуживания;
снижение аварийности судоходства;
снижение затрат на ремонт обслуживающего флота на
15 - 20 процентов
Этапы и сроки - проектирование - 2010 - 2011 годы; реализации строительство - 2010 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 2369,7 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
8. Обновление обслуживающего флота
Описание — проект предусматривает проектирование и строительство судов обслуживающего флота, связанного с реализацией государственных функций по содержанию внутренних водных путей, включая: строительство обстановочных теплоходов, обеспечивающих надежность действия навигационного оборудования судовых ходов (I этап); строительство судов, предназначенных для сбора и переработки отходов, утилизации нефтесодержащих вод (II этап); строительство судов для промерных и изыскательских работ для обеспечения государственной задачи — завоза жизненно необходимых грузов и развития экономики в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях (III этап); строительство земснарядов (по новым проектам в количестве 16 единиц и с использованием элементов эксплуатирующихся судов — 6 единиц) (IV этап)
Цели и основные задачи — повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы внутреннего водного транспорта; обеспечение доступности транспортных услуг; повышение уровня безопасности судоходства; доведение технического состояния внутренних водных путей до соответствующего установленным требованиям при завозе грузов в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности
Основные ожидаемые - создание современных судов обслуживающего флота результаты реализации для государственных нужд в количестве 352 единиц,
в том числе:
обстановочных - 250 единиц;
судов, предназначенных для сбора и переработки
отходов, утилизации нефтесодержащих вод, - 16
единиц;
судов для промерных и изыскательских работ - 32
единицы;
служебно-вспомогательных - 32 единицы;
земснарядов - 22 единицы.
Продление срока службы эксплуатирующихся судов и
создание мобильной системы мониторинга
безопасности судоходства и состояния внутренних
водных путей
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2010 - 2014 годы; реализации строительство - 2010 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 33050,9 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
Описание — реконструкция сетей ведомственной технологической бассейновой связи, включая: проектирование и реконструкцию ведомственной технологической связи на водных путях, входящих в Единую глубоководную систему европейской части Российской Федерации, в том числе в Московско- Окском, Волго-Балтийском и Азово-Донском бассейнах (I этап); проектирование и реконструкцию ведомственной технологической связи на водных путях, не входящих в Единую глубоководную систему европейской части Российской Федерации, в том числе в Печорском, Енисейском, Обском, Обь-Иртышском, Ленском, Амурском и Байкало-Ангарском бассейнах (II этап)
Цели и основные задачи — обеспечение внутренних водных путей средствами технологической связи нового поколения и создание системы управления движением судов и информационного обеспечения судоходства; создание единого информационного пространства для системы внутреннего водного транспорта и смежных с ним транспортных систем; обеспечение безопасности судоходства и эксплуатации гидротехнических сооружений; внедрение автоматизированных систем управления движением судов; создание условий для открытия внутренних водных путей для прохода судов под флагами иностранных государств
Основные ожидаемые - повышение безопасности судоходства и эксплуатации результаты реализации гидротехнических сооружений;
повышение скорости доставки грузов;
интеграция речных информационных систем в систему
управления движением судов;
повышение экономической эффективности речных
перевозок за счет сокращения времени нахождения в
пути, расхода топлива, снижения аварийности и
других факторов
Этапы и сроки — проектирование и строительство — 2010 — 2012 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 3251,9 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
10. Реконструкция лабораторий навигационной информации, включая монтаж программно-аппаратных средств
информации, которые находятся в составе
федерального имущества государственных бассейновых
управлений водных путей и судоходства
Цели и основные задачи — повышение уровня безопасности судоходства; создание условий открытия внутренних водных путей для прохода судов под флагами иностранных государств; проверка и корректировка электронных навигационных карт
Основные ожидаемые - повышение уровня безопасности судоходства результаты реализации (снижение аварийности судоходства на внутренних
водных путях на 35 - 40 процентов);
повышение скорости доставки грузов;
продление навигационного периода при
неблагоприятных климатических условиях и
сокращенном составе средств навигационного
оборудования;
повышение экономической эффективности речных
перевозок за счет сокращения времени нахождения в
пути, расхода топлива, снижения аварийности и
других факторов;
повышение экологической безопасности
Этапы и сроки — проектирование и строительство — 2010 — 2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 611 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
11. Строительство и реконструкция объектов федерального государственного образовательного учреждения
высшего профессионального образования «Московская
государственная академия водного транспорта»
строительство и оснащение тренажерно-
исследовательского центра (пос. Икша, Московская
область);
строительство и оснащение учебно-тренировочного
центра конвекционной подготовки (г. Долгопрудный,
Московская область);
строительство и оснащение учебно-лабораторного и
тренажерного корпуса (г. Москва, Новоданиловская
наб., д. 2, корп. 1);
реконструкцию учебно-лабораторных корпусов (г.
Москва, Нагатинский затон);
реконструкцию студенческого общежития (Москва, ул.
Речников, д. 16);
строительство учебных судов смешанного плавания
(включая оснащение тренажерами) для прохождения
практики
Цели и основные задачи — повышение научно-технического потенциала речной отрасли; обеспечение надежности и безопасности функционирования транспортной системы; обеспечение наличия инфраструктуры, системы подготовки, переподготовки, повышения квалификации и закрепления достаточного количества высококвалифицированных специалистов внутреннего водного транспорта на основе современной материально-технической базы и инновационных технологий обучения
Основные ожидаемые - развитие инновационной деятельности речной результаты реализации отрасли, новых технологий в сфере внутреннего
водного транспорта;
повышение качества подготовки кадров;
повышение безопасности и устойчивости
функционирования отрасли
Этапы и сроки — проектирование и строительство — 2010 — 2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 1353,2 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
12. Строительство и реконструкция объектов федерального государственного образовательного учреждения
высшего профессионального образования «Санкт-Петербургский
государственный университет водных коммуникаций»
строительство и оснащение учебно-лабораторного и
тренажерного корпуса Института флота для
подготовки плавсостава (г. Санкт-Петербург,
Межевой канал, д. 2);
реконструкцию главного учебного корпуса с
созданием современного библиотечного и
спортивного комплексов (г. Санкт-Петербург, ул.
Двинская, д. 5/7);
реконструкцию студенческого общежития (г. Санкт-
Петербург, пл. Стачек, д. 5)
Цели и основные задачи — повышение научно-технического потенциала речной отрасли; обеспечение надежности и безопасности функционирования транспортной системы; обеспечение наличия инфраструктуры, системы подготовки, переподготовки, повышения квалификации и закрепления достаточного количества высококвалифицированных специалистов внутреннего водного транспорта на основе современной материально-технической базы и инновационных технологий обучения
Основные ожидаемые - развитие инновационной деятельности речной результаты реализации отрасли, новых технологий в сфере внутреннего
водного транспорта;
повышение качества подготовки кадров;
повышение безопасности и устойчивости
функционирования отрасли
Этапы и сроки - проектирование и строительство - 2010 - 2015 реализации годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 1132,1 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
13. Строительство и реконструкция объектов федерального государственного образовательного учреждения
высшего профессионального образования «Волжская
государственная академия водного транспорта»
строительство и оснащение учебно-тренажерного и
исследовательского центра (г. Нижний Новгород);
реконструкцию учебных корпусов академии (г.
Нижний Новгород)
Цели и основные задачи — повышение научно-технического потенциала речной отрасли; обеспечение надежности и безопасности функционирования транспортной системы; обеспечение наличия инфраструктуры, системы подготовки, переподготовки, повышения квалификации и закрепления достаточного количества высококвалифицированных специалистов внутреннего водного транспорта на основе современной материально-технической базы и инновационных технологий обучения
Основные ожидаемые - развитие инновационной деятельности речной результаты реализации отрасли, новых технологий в сфере внутреннего
водного транспорта;
повышение качества подготовки кадров;
повышение безопасности и устойчивости
функционирования отрасли
Этапы и сроки - проектирование и строительство - 2010 - 2015 реализации годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 726,5 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
14. Строительство и реконструкция объектов федерального государственного образовательного учреждения
высшего профессионального образования «Новосибирская
государственная академия водного транспорта»
строительство и оснащение Центра информационных
технологий;
модернизацию учебно-исследовательской
лаборатории "Управление транспортным процессом
на внутренних водных путях";
техническое перевооружение учебно-
исследовательской лаборатории "Моделирование
природных и техногенных факторов и их влияния на
состояние водных путей и окружающей среды";
модернизацию учебно-исследовательской
лаборатории интеллектуальных судовых
энергетических установок;
модернизацию учебно-исследовательской
лаборатории "Электрооборудование и автоматика";
техническое перевооружение учебно-
исследовательской лаборатории "Динамика и
прочность машин, конструкций и оборудования
объектов водного транспорта";
модернизацию тренажеров для подготовки
плавсостава
Цели и основные задачи — повышение научно-технического потенциала речной отрасли; обеспечение надежности и безопасности функционирования транспортной системы; обеспечение наличия инфраструктуры, системы подготовки, переподготовки, повышения квалификации и закрепления достаточного количества высококвалифицированных специалистов внутреннего водного транспорта на основе современной материально-технической базы и инновационных технологий обучения
Основные ожидаемые - развитие инновационной деятельности речной результаты реализации отрасли и новых технологий в сфере внутреннего
водного транспорта;
повышение качества подготовки кадров;
повышение безопасности и устойчивости
функционирования отрасли
Этапы и сроки - проектирование и строительство - 2010 - 2015 реализации годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 213,6 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
15. Приобретение патрульных судов
Описание — приобретение 115 скоростных патрульных судов для
нужд Федеральной службы по надзору в сфере
транспорта
Цели и основные задачи — повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы; развитие системы государственного надзора и контроля за обеспечением комплексной безопасности
Основные ожидаемые - приобретение 115 скоростных патрульных судов; результаты реализации повышение уровня безопасности судоходства;
сокращение ущерба, наносимого окружающей среде
аварийными происшествиями на речном транспорте
Этапы и сроки - проектирование и строительство - 2010 - 2015 реализации годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 1079,2 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
Приложение № 3
к подпрограмме
«Внутренний водный транспорт»
(в редакции Постановления
Правительства Российской Федерации
от 12 октября 2010 г. № 828)
| Наименование объекта | 2010 — 2015 годы | В том числе | |||||
| 2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | ||
I. Общие расходы на реализацию подпрограммы
Всего по подпрограмме 200538,2 6018 27065,1 31364 36833,6 48280,7 50976,8
в том числе:
федеральный бюджет - всего 164989,9 5402,6 21820 25440 29660 39941,8 42725,5 из них оснащение инженерно-техническими 6430 620 720 1100 1250 1340 1400
средствами обеспечения транспортной
безопасности
внебюджетные источники 35548,3 615,4 5245,1 5924 7173,6 8338,9 8251,3
Всего 199558,2 6002,6 26935,1 31214 36663,6 47996,1 50746,8
в том числе:
федеральный бюджет 164175,5 5402,6 21710,1 25318 29519 39690,8 42535 внебюджетные источники 35382,7 600 5225 5896 7144,6 8305,3 8211,8
1. <a id="p101871"></a>Цель "Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и
снижение транспортных издержек в экономике"
Всего 46695,8 100 7081,6 7972,6 9007,3 12885 9649,3
в том числе:
федеральный бюджет - всего 44570,8 - 6916,6 7642,6 8317,3 12045 9649,3 из них оснащение инженерно-техническими 851 - - 54,9 195 301 300,1
средствами обеспечения транспортной
безопасности
внебюджетные источники 2125 100 165 330 690 840 -
Задача «Устранение участков, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации»
Всего 46695,8 100 7081,6 7972,6 9007,3 12885 9649,3
в том числе:
федеральный бюджет 44570,8 - 6916,6 7642,6 8317,3 12045 9649,3 внебюджетные источники 2125 100 165 330 690 840 - Строительство Нижегородского низконапорного 39392,7 - 6128,7 6542,6 6386,1 11148,5 9186,8
гидроузла (федеральный бюджет)
Строительство второй нитки Нижне-Свирского 7303,1 100 952,9 1430 2621,2 1736,5 462,5 гидроузла — всего
в том числе:
федеральный бюджет 5178,1 - 787,9 1100 1931,2 896,5 462,5 внебюджетные источники 2125 100 165 330 690 840 -
2. <a id="p101884"></a>Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации
и реализация транзитного потенциала страны"
Всего (внебюджетные источники) 33257,7 500 5060 5566 6454,6 7465,3 8211,8
Задача «Повышение конкурентоспособности внутреннего водного транспорта на основе обновления транспортного флота»
Обновление транспортного флота 33257,7 500 5060 5566 6454,6 7465,3 8211,8
3. <a id="p101889"></a>Цель "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"
Всего (федеральный бюджет) 119604,7 5402,6 14793,5 17675,4 21201,7 27645,8 32885,7 из них оснащение инженерно-техническими 5579 620 720 1045,1 1055 1039 1099,9
средствами обеспечения транспортной
безопасности
Задача «Обеспечение надежности объектов инфраструктуры и безопасности судоходства на внутренних водных путях»
Всего (федеральный бюджет) 119604,7 5402,6 14793,5 17675,4 21201,7 27645,8 32885,7 Обеспечение безопасности гидротехнических 78186,3 5302,9 11406 12208,8 13157,9 17375,3 18735,4
сооружений за счет улучшения их технического состояния — всего
в том числе:
Реконструкция объектов инфраструктуры канала 21130,8 1175,5 2875,6 2128,4 2211,7 5094,6 7645 имени Москвы — всего
в том числе:
разработка и реализация комплексного проекта 13625,1 187,5 1935,6 1078,4 1031,7 3158 6233,9 реконструкции объектов инфраструктуры канала имени Москвы
реконструкция Рыбинского гидроузла 4031,1 38 420 680 760 1222 911,1 реконструкция двустворчатых ворот камер N 11 167,1 167,1 - - - - -
- 12 Рыбинского шлюза
реконструкция клапанных затворов верхних 40,5 40,5 — - - — - голов камер № 11 — 12 Рыбинского шлюза
реконструкция направляющей палы верхнего 80,9 80,9 — - - — - подходного канала и ограждающей эстакады гидроузла № 2
реконструкция клапанного затвора шлюза 244,8 244,8 — - - — - № 10-У
реконструкция аварийных ворот N 105 45,9 45,9 - - - - - реконструкция открытого распределительного 73,6 73,6 - - - - -
устройства ОРУ 110 кВ ГЭС-191
реконструкция транспортного тоннеля под 220 — 220 — - - — шлюзом Иваньковского гидроузла с увеличением габаритов до размеров, достаточных для организации двустороннего движения (г. Дубна, Московская область)
техническое перевооружение насосных станций 2405,2 100,6 300 370 420 714,6 500 канала имени Москвы
реконструкция откосов канала N 285 196,6 196,6 - - - - - Комплексная реконструкция гидротехнических 51616,3 3688,2 7658,8 9396,7 9986,7 11190,4 9695,5
сооружений Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации — всего
в том числе:
разработка и реализация комплексного проекта 6315,1 60 776,8 1161,1 1211,9 1258,3 1847 реконструкции гидросооружений Беломорско- Балтийского канала
реконструкция Северного склона Беломорско- 182,1 182,1 — - - — - Балтийского канала, 10-я очередь (нижняя камера шлюза № 11)
разработка и реализация технико- 544 58,8 348 137,2 — - - экономического обоснования дальнейшей реконструкции Беломорско-Балтийского канала (реконструкция водосбросных плотин № 25, 27)
разработка и реализация комплексного проекта 12374,6 80 786,2 1766,4 3533,2 3561,8 2647 реконструкции Волго-Балтийского водного пути
реализация комплекса работ по реконструкции 225 118 107 — - - — отдельных элементов шлюзов № 1 — 6
реконструкция дамб, ограждающих каналы № 61 168 168 — - - — -
- 62, с расширением судоходной трассы
реализация комплекса системы 224,2 24,5 199,7 — - - — централизованного управления движением судов федерального государственного учреждения «Государственное бассейновое управление водных путей и судоходства „Волго-Балт“»
реализация комплекса работ по реконструкции 415 349,4 65,6 — - - — отдельных элементов Верхне-Свирского шлюза
реализация комплекса работ по реконструкции 159 63 96 — - - — отдельных элементов Нижне-Свирского шлюза
реконструкция комплекса пришлюзовых и 2625,5 542 900 728,8 454,7 — - межшлюзовых причальных сооружений Вытегорского района гидросооружений и судоходства федерального государственного учреждения «Государственное бассейновое управление водных путей и судоходства „Волго-Балт“»
реконструкция автономного энергоснабжения 1396 — 300 315 340 441 — шлюзов Северного склона
крепление берегов водораздельного канала 397,1 113,5 207 76,6 - - - расширение судоходной трассы р. Сквирит и 132,1 - 132,1 - - - -
Камышовой отмели
разработка и реализация комплексного проекта 5306,7 75 1037 1030 460,3 1406,9 1297,5 реконструкции гидротехнических сооружений водных путей Волжского бассейна
реконструкция Самарского шлюза (ворота 287,7 277,7 10 — - - — шлюзов № 21 — 24)
реконструкция Городецкого гидроузла (ворота 183,8 133,8 50 — - - — шлюзов № 13 — 16)
реконструкция рабочих и ремонтных затворов 96,7 96,7 — - - — - водопроводных галерей нижней головы шлюзов № 13 — 16
реконструкция Балаковского шлюза 92,8 92,8 — - - — - (реконструкция дренажных систем шлюзов № 25 и 26)
разработка и реализация комплексного проекта 3236,2 82 372,3 557,6 799,8 947,8 476,7 реконструкции Азово-Донского бассейна
реконструкция судоходной плотины 113,5 — 113,5 — - - — Кочетовского гидроузла на р. Дон (3 этап)
разработка и реализация комплексного проекта 9163,8 105,5 514,9 1908 1945,4 2344,7 2345,3 реконструкции Волго-Донского судоходного канала
техническое перевооружение насосных станций 2005 35 255 300 350 615 450 № 31 — 33
реконструкция судоходного шлюза № 14 305 285 20 — - - — федерального государственного учреждения «Волго-Донское бассейновое управление водных путей и судоходства»
реконструкция судоходного шлюза № 10 339,3 65 189,3 85 — - - федерального государственного учреждения «Волго-Донское бассейновое управление водных путей и судоходства»
реконструкция судоходного шлюза № 4 464,8 51,9 291,9 121 — - - федерального государственного учреждения «Волго-Донское бассейновое управление водных путей и судоходства»
реконструкция систем электрооборудования 318,5 150 98,5 70 — - - приводных механизмов ворот и затворов шлюзов
разработка и реализация комплексного проекта 2546,2 58 418 470 495 473,2 632 реконструкции гидротехнических сооружений Камского бассейна
Аварийно-восстановительные работы на Пермском шлюзе:
реконструкция шпунтовых стен и днищ камер 83,6 83,6 - - - - - реконструкция аварийно-ремонтных и ремонтных 130,4 130,4 - - - - -
ворот
реконструкция аварийно-эксплуатационных 148 148 — - - — - ворот верхней головы Чайковского шлюза
разработка и реализация комплексного проекта 1636,6 58,5 370 670 396,4 141,7 — реконструкции Северо-Двинской шлюзованной системы
Комплексная реконструкция гидротехнических 3069,6 359,3 556,6 315,7 529,5 513,3 795,2 сооружений и внутренних водных путей Сибири и Дальнего Востока — всего
в том числе:
разработка и реализация комплексного проекта 715 38 126,2 80 77,4 99,6 293,8 реконструкции гидротехнических сооружений и водных путей Енисейского бассейна
реконструкция слипа Ладейских ремонтно- 40 40 — - - — - механических мастерских
реконструкция водных трасс р. Амур 371,4 45 73 78 98,5 51,1 25,8 реконструкция Новосибирского шлюза 184,1 134,1 50 - - - - второй этап реконструкции (реконструкция 519,3 - 107,6 93,7 99,7 109 109,3
подходного канала и ворот)
реконструкция выправительных сооружений 1239,8 102,2 199,8 64 253,9 253,6 366,3 Ленского бассейна
Модернизация береговых производственных 2369,7 80 315 368 430 577 599,7 объектов и сооружений
Обновление обслуживающего флота 33050,9 - 2002,8 4006,8 6642 7987 12412,3 Реконструкция и развитие сетей ведомственной 3251,9 99,7 830,3 992,8 428,7 563 337,4
технологической связи на внутренних водных путях Российской Федерации по бассейнам — всего
в том числе:
реконструкция ведомственной технологической 300 10 100 100 90 — - сети связи Московского бассейна
реконструкция ведомственной технологической 50 — - 50 — - - сети связи Азово-Донского бассейна
реконструкция ведомственной интегрированной 179,9 — 55 124,9 — - - технологической сети связи Волжского государственного бассейнового управления водных путей и судоходства
реконструкция ведомственной интегрированной 150 — 50 100 — - - технологической сети связи Волго-Балтийского водного пути
реконструкция интегрированной цифровой сети 107,6 17,3 50 40,3 — - - Беломорско-Онежского государственного бассейнового управления водных путей и судоходства
реконструкция сети бассейновой связи Северо- 20 6,7 13,3 — - - — Двинского государственного бассейнового управления водных путей и судоходства
реконструкция сети бассейновой связи Волго- 337 49,7 100 119,6 67,7 — - Донского государственного бассейнового управления водных путей и судоходства
реконструкция интегрированной 140 — 40 100 — - - технологической сети связи федерального государственного учреждения «Камское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства»
реконструкция ведомственной технологической 123 9 114 — - - — сети связи Кубанского бассейна
реконструкция ведомственной технологической 358,5 7 200 108,5 43 — - сети связи Ленского бассейна
реконструкция ведомственной технологической 117 — 108 9 — - - сети связи Печорского бассейна
реконструкция ведомственной технологической 366 — - 100 83 183 — сети связи Енисейского бассейна
реконструкция ведомственной технологической 202,5 — - 140,5 62 — - сети связи Амурского бассейна
реконструкция ведомственной технологической 266 — - - 83 183 — сети связи Обь-Иртышского бассейна
реконструкция ведомственной технологической 307 — - - — 180 127 сети связи Обского бассейна
реконструкция ведомственной технологической 227,4 — - - — 17 210,4 сети связи Байкало-Ангарского бассейна
Реконструкция лабораторий навигационной 611 — 45 58 74 215 219 информации, включая монтаж программно- аппаратных средств
Строительство и приобретение патрульных 1079,2 — 128,7 159 158,2 479,7 153,6 судов
Строительство и реконструкция объектов 1353,2 — 158,5 154,1 335,6 404,4 300,6 федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Московская государственная академия водного транспорта»
-
всего
в том числе:
строительство и оснащение тренажерно- 198,2 — 35,5 54,1 108,6 — - исследовательского центра (пос. Икша, Московская область)
строительство и оснащение учебно- 23 — 23 — - - — тренировочного центра конвекционной подготовки (г. Долгопрудный, Московская область)
строительство и оснащение учебно- 400 — - - 28 186 186 лабораторного и тренажерного корпуса (г. Москва, Новоданиловская наб., д. 2, корп. 1)
реконструкция учебно-лабораторных корпусов 392 — 100 100 192 — - (г. Москва, Нагатинский затон)
реконструкция студенческого общежития (г. 100 — - - 7 93 — Москва, ул. Речников, д. 16)
строительство учебных судов смешанного 240 — - - — 125,4 114,6 плавания для прохождения практики (включая оснащение тренажерами)
Строительство и реконструкция объектов 1132,1 — 25 75 184,3 390,5 457,3 федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Санкт- Петербургский государственный университет водных коммуникаций» — всего
в том числе:
строительство и оснащение учебно- 711,9 — - - 50 304,6 357,3 лабораторного и тренажерного корпусов Института флота для подготовки плавсостава (г. Санкт-Петербург, Межевой канал, д. 2)
реконструкция главного учебного корпуса с 213,3 — 25 75 113,3 — - созданием современного библиотечного и спортивного комплексов (г. Санкт-Петербург, ул. Двинская, д. 5/7)
реконструкция студенческого общежития (г. 206,9 — - - 21 85,9 100 Санкт-Петербург, пл. Стачек, д. 5)
Строительство и реконструкция объектов 726,5 — 25 20,9 221 189,5 270,1 федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Волжская государственная академия водного транспорта»
-
всего
в том числе:
строительство и оснащение учебно- 301,8 — - - 143,3 158,5 — тренажерного и исследовательского центра (г. Нижний Новгород)
реконструкция учебных корпусов академии (г. 301,1 — - - — 31 270,1 Нижний Новгород)
реконструкция учебных корпусов Казанского 123,6 — 25 20,9 77,7 — - филиала (г. Казань)
Строительство и реконструкция объектов 213,6 — 172,2 — - 41,4 — федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Новосибирская государственная академия водного транспорта»
-
всего
в том числе:
строительство и оснащение центра 68,8 — 68,8 — - - — информационных технологий
модернизация учебно-исследовательской 24,7 — 24,7 — - - — лаборатории «Управление транспортным процессом на внутренних водных путях»
реконструкция учебно-исследовательской 29,2 — 29,2 — - - — лаборатории «Моделирование природных и техногенных факторов и их влияния на состояние водных путей и окружающей среды»
модернизация учебно-исследовательской 31,4 — 31,4 — - - — лаборатории интеллектуальных судовых энергетических установок
модернизация учебно-исследовательской 23,2 — - - — 23,2 — лаборатории «Электрооборудование и автоматика»
реконструкция учебно-исследовательской 18,2 — - - — 18,2 — лаборатории «Динамика и прочность машин, конструкций и оборудования объектов водного транспорта»
модернизация тренажеров для подготовки 18,1 — 18,1 — - - — командного плавающего состава
III. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы
Всего по подпрограмме 580 15,4 70 90 100 164,6 140
в том числе:
федеральный бюджет 414,4 - 49,9 62 71 131 100,5 внебюджетные источники 165,6 15,4 20,1 28 29 33,6 39,5 Научное обеспечение мониторинга 25,1 - 3,5 4,6 4,5 8 4,5
подпрограммы, определения эффективности реализации мероприятий программы (федеральный бюджет)
Научное сопровождение (инвестиционные 43 — 5 7 8 12 11 обоснования) развития инфраструктуры внутренних водных путей (федеральный бюджет)
Научно-техническое сопровождение мероприятий 253,8 — 32 37,6 41,2 83 60 по обеспечению безопасности гидротехнических сооружений (федеральный бюджет)
Проведение научных исследований по развитию 41,4 — 4,4 5 8 13 11 сетей технологической связи, систем управления движением судов и информационного обеспечения (федеральный бюджет)
Проведение научных исследований в области 30,6 — 2,8 4,4 6 9,4 8 развития технических и технологических средств подготовки специалистов в отраслевых учебных заведениях, использования инновационных технологий в образовательном процессе (федеральный бюджет)
Научно-техническое обеспечение деятельности 20,5 — 2,2 3,4 3,3 5,6 6 поисковых и аварийно-спасательных служб на внутренних водных путях (федеральный бюджет)
Научные исследования комплексного влияния 57,2 5,2 7 9 10 12 14 мероприятий по ликвидации лимитирующих участков Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации на структуру и динамику грузопотоков по внутренним водным путям, развитие грузовой базы речного транспорта (внебюджетные источники)
Разработка предложений по подготовке 20,8 2 2,5 3,8 3,5 4 5 внутренних водных путей на участках транспортного коридора «Север-Юг» для интеграции их в систему международных транспортных коридоров (внебюджетные источники)
Обоснование предложений по реконструкции и 23,2 2,2 2,7 4,2 4 4,6 5,5 модернизации портовых сооружений и береговых производственных объектов на участках транспортного коридора «Север-Юг» (внебюджетные источники)
Разработка предложений по созданию 21 2 2,5 4 3,5 4 5 мультимодальных транспортно-логистических узлов на внутренних водных путях международного значения (внебюджетные источники)
Разработка предложений по развитию 43,4 4 5,4 7 8 9 10 внутреннего водного транспорта в период реализации подпрограммы (внебюджетные источники)
Прочие нужды (федеральный бюджет) 400 — 60 60 70 120 90 «.»
14. Приложения № 2 и 3 к подпрограмме «Гражданская авиация» изложить в следующей редакции:
«Приложение № 2
к подпрограмме
„Гражданская авиация“
(в редакции Постановления
Правительства Российской Федерации»
МЕРОПРИЯТИЙ ПОДПРОГРАММЫ «ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ»
1. Реконструкция аэродромных покрытий
и установка светосигнального оборудования в аэропорту
Абакан, Республика Хакасия
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, замена светосигнального оборудования, строительство патрульной дороги и ограждения аэропорта; за счет прочих источников финансирования — реконструкция склада горюче-смазочных материалов, аэровокзального комплекса
Цели и основные задачи — обеспечение приема современных воздушных судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - улучшение качества обслуживания воздушных судов, результаты реализации пассажиров, багажа и грузов, в том числе
международных, увеличение не менее чем на 40
тыс. пассажиров в год объема авиаперевозок через
аэропорт
Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации реконструкция - 2011 - 2013 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 5476,9 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 2599,2 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 308,3
млн. рублей;
внебюджетных источников - 2569,4 млн. рублей
Ненецкий автономный округ)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи - обеспечение развития аэропортовой сети Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, сохранение аэропорта в составе
национальной опорной аэропортовой сети
Этапы и сроки - проектирование - 2011 год; реализации реконструкция - 2012 - 2013 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 1070,8 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 665,6 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 119,1
млн. рублей;
внебюджетных источников - 286,1 млн. рублей
(г. Архангельск)
Описание — за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно- дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, строительство патрульной дороги и ограждения аэродрома; за счет прочих источников финансирования — реконструкция склада горюче-смазочных материалов и аэровокзального комплекса
Цели и основные задачи — обеспечение развития сети внутрироссийского узлового аэропорта, увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение приема современных воздушных судов и результаты реализации снятия инфраструктурных ограничений роста
авиаперевозок, увеличение не менее чем на 120
тыс. пассажиров в год объема перевозок через
аэропорт
Этапы и сроки — реконструкция — 2010 — 2013 годы реализации
Объемы и - общий объем финансирования - 7845,3 млн. рублей, источники в том числе за счет средств: финансирования федерального бюджета - 3858,7 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 333,2
млн. рублей;
внебюджетных источников - 3653,4 млн. рублей
(г. Астрахань)
Описание — за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, перрона, рулежной дорожки-1, рулежной дорожки-2, рулежной дорожки- 3, удлинение покрытий магистральных рулежных дорожек, устройство покрытий рулежной дорожки-4; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропорта, увеличение объема перевозок
Основные ожидаемые - обеспечение приема современных воздушных судов и результаты реализации снятия инфраструктурных ограничений, увеличение
не менее чем на 30 тыс. пассажиров в год объема
перевозок через аэропорт
Этапы и сроки — реконструкция — 2010 — 2012 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 1765,4 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 1180,1 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 220,5
млн. рублей;
внебюджетных источников - 364,8 млн. рублей
(г. Барнаул, Алтайский край)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, замена светосигнального оборудования, патрульной дороги и ограждения аэродрома; за счет прочих источников финансирования — реконструкция склада горюче-смазочных материалов, аэровокзального комплекса с международным сектором, строительство гостиницы на 500 мест, грузового терминала, цеха бортового питания
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропорта и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок, а также снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
Основные ожидаемые - улучшение качества обслуживания воздушных судов, результаты реализации пассажиров, багажа и грузов, в том числе
международных, увеличение не менее чем на 75
тыс. пассажиров в год объема перевозок через
аэропорт
Этапы и сроки - проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 3583 млн. рублей, в финансирования том числе за счет средств:
федерального бюджета - 2346,1 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 375,1
млн. рублей;
внебюджетных источников - 861,8 млн. рублей
(г. Нижнекамск, Республика Татарстан)
Описание — за счет средств федерального бюджета — реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, увеличение не менее чем на 30 тыс.
пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки — реконструкция — 2010 — 2012 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 1571,6 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 1139,4 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 152
млн. рублей;
внебюджетных источников - 280,2 млн. рублей
Алтайский край)
Описание — за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно- дренажной системы, перрона, мест стоянки воздушных судов, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения, систем электроснабжения, тепло- и водоснабжения объектов аэропорта, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция топливно-заправочного пункта, аэровокзального комплекса с международным сектором, строительство гостиницы на 150 мест, грузового терминала, административного здания, гаражей спецавтотехники, газовой котельной, приобретение и монтаж досмотрового оборудования
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, сохранение аэропорта в составе
национальной опорной аэропортовой сети
Этапы и сроки — реконструкция — 2010 — 2012 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 1439,7 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 1021,7 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 156,4
млн. рублей;
внебюджетных источников - 261,6 млн. рублей
«Игнатьево» (г. Благовещенск)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, строительство взлетно-посадочной полосы-2 с искусственным покрытием и комплексом зданий и сооружений, реконструкция рулежных дорожек, перрона и мест стоянки воздушных судов, замена светосигнального оборудования, ограждения аэродрома, устройство лучевой и объемной сигнализации по периметру аэродрома и патрульной автодороги; за счет прочих источников финансирования — перенос стоянки автотранспорта от здания аэровокзала и других объектов, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение приема современных воздушных судов и снятия инфраструктурных ограничений объема авиаперевозок
Основные ожидаемые - улучшение качества обслуживания воздушных судов, результаты реализации пассажиров, багажа и грузов, в том числе
международных, увеличение не менее чем на 45
тыс. пассажиров в год объема перевозок через
аэропорт
Этапы и сроки - проектирование - 2013 год; реализации строительство и реконструкция - 2014 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 5840,5 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 3687,4 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 654,6
млн. рублей;
внебюджетных источников - 1498,5 млн. рублей
Иркутская область)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, строительство взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием размером 1800 м x 45 м; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг
Этапы и сроки - проектирование - 2014 год; реализации строительство - 2015 год Объемы и источники - общий объем финансирования - 562,4 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 334,9 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 60,6
млн. рублей;
внебюджетных источников - 166,9 млн. рублей
(г. Братск, Иркутская область)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция перрона, мест стоянки воздушных судов, рулежных дорожек, системы электроснабжения, ограждения аэродрома, здания пожарного депо, водоочистных сооружений, канализационных очистных сооружений, замена светосигнального оборудования, строительство аварийно-спасательной станции; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - улучшение качества обслуживания воздушных судов, результаты реализации пассажиров, багажа и грузов, в том числе
международных, увеличение не менее чем на 25
тыс. пассажиров в год объема перевозок через
аэропорт
Этапы и сроки - проектирование - 2013 - 2014 годы; реализации строительство - 2014 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 1850,4 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 1150,2 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 187,3
млн. рублей;
внебюджетных источников - 512,9 млн. рублей
11. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Брянск)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, сохранение аэропорта в составе
национальной опорной аэропортовой сети,
улучшение транспортного обслуживания населения
Этапы и сроки - проектирование - 2012 год; реализации реконструкция - 2013 - 2014 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 1033,3 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 620,9 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 112,9
млн. рублей;
внебюджетных источников - 299,5 млн. рублей
(Московская область)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение приема современных воздушных судов и соответствия современным требованиям безопасности полетов и обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - увеличение объема и улучшение качества результаты реализации обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа
и грузов, в том числе международных, сохранение
аэропорта в составе национальной опорной
аэропортовой сети, обеспечение возможности
обслуживания современных типов воздушных судов и
соответствия сертификационным требованиям
Этапы и сроки - проектирование - 2014 год; реализации реконструкция - 2015 год Объемы и источники - общий объем финансирования - 754,6 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 516,4 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 67,8
млн. рублей;
внебюджетных источников - 170,4 млн. рублей
Устюг, Вологодская область)
Описание — за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, сохранение аэропорта в составе
национальной опорной аэропортовой сети
Этапы и сроки — реконструкция — 2010 — 2012 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 864,4 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 628,1 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 83,5
млн. рублей;
внебюджетных источников - 152,8 млн. рублей
(г. Владикавказ)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, системы электроснабжения, рулежных дорожек 1 и 2, мест стоянки, замена светосигнального оборудования, реконструкция ограждения аэродрома с охранной сигнализацией, патрульной автодороги и очистных сооружений поверхностного стока; за счет прочих источников финансирования — завершение реконструкции павильона — накопителя международного сектора, строительство здания контрольно-диспетчерского пункта
Цели и основные задачи — обеспечение приема современных воздушных судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - увеличение объема и улучшение качества результаты реализации обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа
и грузов, в том числе международных, обеспечение
сохранения аэропорта в составе национальной
аэропортовой сети
Этапы и сроки - проектирование - 2012 год; реализации реконструкция - 2013 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 3496,6 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 2345,1 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 427,2
млн. рублей;
внебюджетных источников - 724,3 млн. рублей
15. Реконструкция и развитие аэропорта Внуково.
Аэродром, средства посадки, радионавигации и управления
воздушным движением
Описание — за счет средств федерального бюджета — реконструкция перрона Внуково-1, взлетно- посадочной полосы-1, реконструкция и строительство сети примыкающих к взлетно- посадочной полосе-1 рулежных дорожек, установка нового светосигнального оборудования для обеспечения полетов воздушных судов по III категории метеоминимума, установка метеорологического оборудования взлетно- посадочной полосы-1, строительство очистных сооружений поверхностного стока № 4 и строительство изолированного места стоянки, реконструкция патрульных и технологических дорог, периметрового ограждения аэропорта с установкой систем контроля доступа, видеонаблюдения, охранной сигнализации; за счет прочих источников финансирования — строительство производственных цехов открытого акционерного общества «Внуковский авиаремонтный завод № 400»
Цели и основные задачи — увеличение пропускной способности аэропорта и обеспечение его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов и хабовых технологий обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, увеличением не менее чем на 500 тыс.
пассажиров в год объема авиаперевозок через
аэропорт
Этапы и сроки — строительство — 2010 — 2014 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 27987,8 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 11574,1 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 1481,1
млн. рублей;
внебюджетных источников - 14932,6 млн. рублей
16. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Волгоград)
Описание — за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно- дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, замена светосигнального оборудования, реконструкция внутриаэродромных дорог, системы электроснабжения, очистных сооружений № 1, строительство очистных сооружений № 2; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение приема современных воздушных судов и снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, увеличение пропускной способности
аэропорта, устранение негативного влияния
инфраструктурных ограничений аэропорта на
качество авиаобслуживания, обеспечение
возможности приема современных воздушных судов и
увеличения не менее чем на 80 тыс. пассажиров в
год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки — реконструкция — 2010 — 2013 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 2347,2 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 1571,3 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 287,5
млн. рублей;
внебюджетных источников - 488,4 млн. рублей
Республика Коми)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, сохранение аэропорта в составе
национальной опорной аэропортовой сети
Этапы и сроки - проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 1198,9 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 715,7 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 127,9
млн. рублей;
внебюджетных источников - 355,3 млн. рублей
(г. Воронеж)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, удлинение взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция рулежных дорожек, перрона, внутриаэродромных дорог, системы электроснабжения, ограждения аэродрома и патрульной дороги с твердым покрытием, очистных сооружений, систем тепло- и водоснабжения; за счет прочих источников финансирования — реконструкция аэровокзального комплекса, здания автобазы, линий связи
Цели и основные задачи — обеспечение соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок и снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, увеличение не менее чем на 30 тыс.
пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки - проектирование - 2013 год; реализации строительство - 2014 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 1415,1 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 1072,2 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 227,3
млн. рублей;
внебюджетных источников - 115,6 млн. рублей
19. Реконструкция покрытий взлетно-посадочной полосы
с заменой светосигнального оборудования в международном
аэропорту «Воронеж», Воронежская область
Описание — за счет средств федерального бюджета — завершение реконструкции взлетно-посадочной полосы-1 с искусственным покрытием в существующих размерах, устройство водосточно- дренажной системы, реконструкция рулежных дорожек, перрона, внутриаэродромных дорог, системы электроснабжения, ограждения аэродрома и патрульной дороги с твердым покрытием, очистных сооружений, систем тепло- и водоснабжения, канализации, замена светосигнального оборудования
Цели и основные задачи — обеспечение соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок и снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, увеличение не менее чем на 30 тыс.
пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки — реконструкция — 2010 год реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 495 млн. рублей за финансирования счет средств федерального бюджета
Республики Алтай
Описание — за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно- дренажной системы, перрона, мест стоянки воздушных судов, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования, приобретение и монтаж досмотрового оборудования, реконструкция систем электроснабжения, тепло- и водоснабжения объектов аэропорта; за счет прочих источников финансирования — строительство гостиницы на 150 мест, грузового терминала, административного здания, гаражей спецавтотехники, газовой котельной, реконструкция топливно-заправочного пункта, аэровокзального комплекса с международным сектором
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, сохранение аэропорта в составе
национальной опорной аэропортовой сети
Этапы и сроки — реконструкция — 2010 — 2011 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 743,6 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 555,8 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 76,8
млн. рублей;
внебюджетных источников - 111 млн. рублей
Красноярский край)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, мест стоянки воздушных судов, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, сохранение аэропорта в составе
национальной опорной аэропортовой сети в
стратегически значимом северном регионе
Российской Федерации, не имеющем альтернативных
наземных видов транспорта
Этапы и сроки - проектирование - 2014 год; реализации реконструкция - 2015 год Объемы и источники - общий объем финансирования - 666,2 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 397,6 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 72,6
млн. рублей;
внебюджетных источников - 196 млн. рублей
в аэропорту Домодедово
Описание — за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочной полосы-2 с прилегающими рулежными дорожками, строительство сети магистральных и соединительных рулежных дорожек с юго-западной стороны взлетно- посадочной полосы-1 с обеспечением системой светосигнального оборудования и инженерных коммуникаций, строительство и реконструкция искусственных покрытий перронов с обеспечением системой светосигнального оборудования, установка необходимого оборудования электросвязи и метеообеспечения; за счет прочих источников финансирования — строительство понижающей подстанции с питающей воздушной линией, максимально приближенной к центру нагрузок аэропортового комплекса «Домодедово», реконструкция понижающей подстанции № 663 «Взлетная» и питающей воздушной линии с переводом на напряжение 220 кВ, строительство топливопроводов, реконструкция железнодорожной эстакады с увеличением фронта слива с 22 до 48 вагонов, строительство склада горюче-смазочных материалов на территории перевалочного склада, расширение склада объекта централизованной заправки самолетов (увеличение вместимости резервуарного парка до 100000 тонн), строительство склада автогорюче-смазочных материалов (резервуарный парк, насосная, пункты слива-налива) на территории перевалочного склада, реконструкция пассажирского терминала Домодедово-2 (1-я очередь), пассажирского терминала Домодедово-3 (1-я и 2-я очереди), многоуровневого паркинга и развязки, гостиничного комплекса, комплекса административных зданий, мини-ТЭЦ аэропорта Домодедово (1-я и 2-я очереди) с расширением коммунальных систем (водоснабжение, электроснабжение, теплоснабжение, водоотведение, газификация), очистных сооружений поверхностных стоков, водозаборных сооружений, очистных сооружений хозфекальных (канализационных) стоков, котельной, базы технического обслуживания аэродрома, создание системы электроснабжения по сети 10 кВ, строительство и реконструкция складов и комплексов грузообработки (грузовых терминалов)
Цели и основные задачи — обеспечение роста пропускной способности аэропорта и его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов
Основные ожидаемые - увеличение более чем в 2 раза объема результаты реализации пассажирских авиаперевозок с обеспечением
пропускной способности аэродрома не менее 90
воздушных судов в час, повышение безопасности
полетов и уровня обслуживания пассажиров и
клиентов
Этапы и сроки — реконструкция — 2010 — 2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 36839,5 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 13600 млн. рублей;
внебюджетных источников - 23239,5 млн. рублей
и вторая очереди строительства)
Описание — за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочной полосы-3 с прилегающими рулежными дорожками, строительство сети магистральных и соединительных рулежных дорожек с обеспечением системой светосигнального оборудования и инженерных коммуникаций, строительство и реконструкция искусственных покрытий перронов с обеспечением системой светосигнального оборудования, установка необходимого оборудования электросвязи и метеообеспечения
Цели и основные задачи — обеспечение роста пропускной способности аэропорта и его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов
Основные ожидаемые - увеличение более чем в 2 раза объема результаты реализации пассажирских авиаперевозок с обеспечением
пропускной способности аэродрома не менее 90
воздушных судов в час, повышение безопасности
полетов и уровня обслуживания пассажиров и
клиентов
Этапы и сроки — реконструкция — 2010 год реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 100 млн. рублей за финансирования счет средств федерального бюджета
(г. Екатеринбург, Свердловская область)
Описание — за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочной полосы-2 с искусственным покрытием, замена системы светосигнального оборудования, рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, очистных сооружений, ограждения аэродрома, объездной автодороги; за счет прочих источников финансирования — реконструкция пассажирского терминала, системы электрогазоснабжения аэропорта
Цели и основные задачи — обеспечение роста пропускной способности аэропорта и его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, увеличение пассажирооборота в 2 раза,
устранение негативного влияния инфраструктурных
ограничений аэропорта на качество
авиаобслуживания не менее чем на 500 тыс.
пассажиров в год и обеспечение роста перевозок
через аэропорт
Этапы и сроки — реконструкция — 2010 — 2014 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 21377 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 5095 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 869
млн. рублей;
внебюджетных источников - 15413 млн. рублей
Красноярский край)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, установка светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, сохранение аэропорта в составе
национальной опорной аэропортовой сети,
улучшение транспортного обслуживания населения в
северном удаленном регионе Российской Федерации,
не имеющем альтернативных наземных видов
транспорта
Этапы и сроки - проектирование - 2014 год; реализации реконструкция - 2015 год Объемы и источники - общий объем финансирования - 1170,3 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 635,9 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 144,7
млн. рублей;
внебюджетных источников - 389,7 млн. рублей
Республика Саха (Якутия))
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы; за счет прочих источников финансирования — восстановление служебных зданий
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые - увеличение объема и улучшение качества результаты реализации обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа
и грузов, в том числе международных, сохранение
аэропорта в составе национальной опорной
аэропортовой сети, улучшение транспортного
обслуживания населения в северном удаленном
регионе Российской Федерации, не имеющем
альтернативных наземных видов транспорта
Этапы и сроки - проектирование - 2011 год; реализации реконструкция - 2012 - 2014 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 1233,1 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 902,4 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 93,2
млн. рублей;
внебюджетных источников - 237,5 млн. рублей
(Сахалинская область)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, перрона; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, сохранение аэропорта в составе
национальной опорной аэропортовой сети,
улучшение транспортного обслуживания населения в
северном удаленном регионе Российской Федерации
Этапы и сроки - проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014 год Объемы и источники - общий объем финансирования - 684 млн. рублей, в финансирования том числе за счет средств:
федерального бюджета - 416,7 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 76
млн. рублей;
внебюджетных источников - 191,3 млн. рублей
28. Реконструкция аэропорта Игарка, Красноярский край
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования — строительство аэровокзала
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, сохранение аэропорта в составе
национальной опорной аэропортовой сети в
стратегически значимом северном регионе
Российской Федерации, не имеющем альтернативных
наземных видов транспорта
Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации реконструкция - 2014 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 481,1 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 209,5 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 71,1
млн. рублей;
внебюджетных источников - 200,5 млн. рублей
29. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Ижевск)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение негативного влияния
инфраструктурных ограничений аэропорта на
качество авиаобслуживания, обеспечение
возможности приема современных воздушных судов и
увеличения не менее чем на 40 тыс. пассажиров в
год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки - проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 1879,9 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 1076,6 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 230,2
млн. рублей;
внебюджетных источников - 573,1 млн. рублей
(г. Иркутск)
Описание — за счет средств федерального бюджета — строительство взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, магистральных рулежных дорожек, перрона, мест стоянки, ограждения аэродрома, установка светосигнального оборудования для обеспечения полетов воздушных судов по I — III категории метеоминимума, строительство подъездных дорог, аварийно- спасательной станции, контрольно-диспетчерского пункта
Цели и основные задачи — вывод аэропорта из городской черты, обеспечение безопасности полетов и пропускной способности аэропорта и его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов
Основные ожидаемые - улучшение качества обслуживания пассажиров, результаты реализации багажа и грузов, увеличение на 250 тыс.
пассажиров в год по сравнению с 2009 годом
объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки — строительство — 2011 — 2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 15041,5 млн. рублей финансирования за счет средств федерального бюджета
31. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Казань)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция искусственных покрытий взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона с устройством водосточно-дренажной системы, замена светосигнального оборудования, систем водо- и электроснабжения, устройство очистных сооружений; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение приема современных воздушных судов и снятия инфраструктурных ограничений увеличения объема авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение негативного влияния
инфраструктурных ограничений аэропорта на
качество авиаобслуживания и увеличение не менее
чем на 130 тыс. пассажиров в год объема
перевозок через аэропорт
Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации реконструкция - 2011 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 11134,4 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 5957,6 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 397
млн. рублей;
внебюджетных источников - 4779,8 млн. рублей
«Храброво» (г. Калининград)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, строительство взлетно-посадочной полосы-2, рулежных дорожек, мест стоянки; за счет прочих источников финансирования — реконструкция аэровокзального комплекса, грузового терминала
Цели и основные задачи — увеличение пропускной способности аэропорта и обеспечение соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение негативного влияния
инфраструктурных ограничений аэропорта на
качество авиаобслуживания и увеличение не менее
чем на 200 тыс. пассажиров в год объема
перевозок через аэропорт
Этапы и сроки - проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 11267,8 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 3825,6 млн. рублей;
внебюджетных источников - 7442,2 млн. рублей
(г. Калуга)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, сохранение аэропорта в составе
национальной опорной аэропортовой сети,
улучшение транспортного обслуживания населения в
регионе и качества аэропортовой сети за счет
увеличения числа запасных аэропортов
Этапы и сроки - проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 1727,7 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 908,5 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 247,3
млн. рублей;
внебюджетных источников - 571,9 млн. рублей
34. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Кемерово)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция рулежных дорожек, перрона, мест стоянки, аварийно-спасательной станции; за счет прочих источников финансирования — строительство трансформаторной подстанции, замена метеооборудования
Цели и основные задачи — обеспечение соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение негативного влияния
инфраструктурных ограничений аэропорта на
качество авиаобслуживания и увеличение не менее
чем на 95 тыс. пассажиров в год объема перевозок
через аэропорт
Этапы и сроки - проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 2317,5 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 1320,1 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 277
млн. рублей;
внебюджетных источников - 720,4 млн. рублей
Иркутская область)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, строительство грунтовой взлетно- посадочной полосы, реконструкция рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, сохранение аэропорта в составе
национальной опорной аэропортовой сети,
улучшение транспортного обслуживания населения в
северном удаленном регионе Российской Федерации
Этапы и сроки - проектирование - 2014 год; реализации реконструкция - 2015 год Объемы и источники - общий объем финансирования - 468,9 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 279,9 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 51,5
млн. рублей;
внебюджетных источников - 137,5 млн. рублей
ИВПП и РД
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция искусственных покрытий ИВПП и РД
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг и авиаобслуживания населения регионов
Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации реконструкция - 2011 год Объемы и источники - общий объем финансирования - 70 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
аэропортового комплекса «Победилово» (г. Киров)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации по реконструкции водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, очистных сооружений; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи - обеспечение развития аэропортовой сети Основные ожидаемые - увеличение объема и улучшение качества результаты реализации обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа
и грузов, в том числе международных, сохранение
аэропорта в составе национальной опорной
аэропортовой сети, улучшение транспортного
обслуживания населения в регионе
Этапы и сроки — проектирование — 2015 год реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 353,5 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 55,7 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 92,1
млн. рублей;
внебюджетных источников - 205,7 млн. рублей
Тюменская область)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропорта и снятия инфраструктурных ограничений увеличения объема авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение инфраструктурных
ограничений аэропорта на качество
авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 65
тыс. пассажиров в год объема перевозок через
аэропорт
Этапы и сроки - проектирование - 2014 год; реализации реконструкция - 2015 год Объемы и источники - общий объем финансирования - 1947,9 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 1317,8 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 237,6
млн. рублей;
внебюджетных источников - 392,5 млн. рублей
Хабаровский край)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, очистных сооружений, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, сохранение аэропорта в составе
национальной опорной аэропортовой сети,
улучшение транспортного обслуживания населения
Этапы и сроки - проектирование - 2012 год; реализации реконструкция - 2013 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 2231,6 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 1377,7 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 222,5
млн. рублей;
внебюджетных источников - 631,4 млн. рублей
Республика Алтай)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы; за счет прочих источников финансирования — восстановление служебных зданий
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, сохранение аэропорта в составе
национальной опорной аэропортовой сети,
улучшение транспортного обслуживания населения в
удаленном регионе Российской Федерации
Этапы и сроки - проектирование - 2014 год; реализации реконструкция - 2015 год Объемы и источники - общий объем финансирования - 514,4 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 278,3 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 61,9
млн. рублей;
внебюджетных источников - 174,2 млн. рублей
комплекса «Пашковский» (г. Краснодар)
Описание — за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочных полос-1 и 2, рулежных дорожек, мест стоянок, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция инженерных сетей и коммуникаций, служебно-технической территории
Цели и основные задачи — обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг
Основные ожидаемые - увеличение пропускной способности аэропорта и результаты реализации обеспечение его соответствия требованиям
эксплуатации современных воздушных судов,
устранение негативного влияния инфраструктурных
ограничений аэропорта на качество
авиаобслуживания и увеличение не менее чем на
350 тыс. пассажиров в год объема перевозок через
аэропорт
Этапы и сроки — реконструкция — 2010 — 2014 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 13944,7 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 6306,9 млн. рублей;
внебюджетных источников - 7637,8 млн. рублей
(г. Курск)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - увеличение объема авиаперевозок и улучшение результаты реализации качества обслуживания воздушных судов,
пассажиров, багажа и грузов, в том числе
международных, устранение риска выбытия
аэропорта из состава национальной опорной
аэропортовой сети из-за несоответствия
сертификационным требованиям, негативного
влияния инфраструктурных ограничений аэропорта
на качество авиаобслуживания и обеспечение
возможности приема современных воздушных судов
Этапы и сроки - проектирование - 2012 год; реализации реконструкция - 2013 год Объемы и источники - общий объем финансирования - 923,9 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 647,2 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 77,1
млн. рублей;
внебюджетных источников - 199,6 млн. рублей
43. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Кызыл)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - увеличение объема авиаперевозок и улучшение результаты реализации качества обслуживания воздушных судов,
пассажиров, багажа и грузов, в том числе
международных, устранение негативного влияния
инфраструктурных ограничений аэропорта на
качество авиаобслуживания и обеспечение
возможности приема современных воздушных судов,
устранение угрозы выбытия аэропорта из состава
национальной опорной аэропортовой сети
Этапы и сроки - проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 3014,1 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 1359,8 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 209,8
млн. рублей;
внебюджетных источников - 1444,5 млн. рублей
Лаврентия, Чукотский автономный округ)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция грунтовой взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов служебно-технической территории
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта
из состава национальной опорной аэропортовой
сети в удаленном, стратегически значимом регионе
Российской Федерации, не имеющем альтернативных
видов наземного транспорта
Этапы и сроки - проектирование - 2014 год; реализации реконструкция - 2015 год Объемы и источники - общий объем финансирования - 544,1 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 295,7 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 67,2
млн. рублей;
внебюджетных источников - 181,2 млн. рублей
45. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Липецк)
Описание — за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочной полосы, расширение перрона, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция грузового и пассажирского терминалов, аэровокзала
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение негативного влияния
инфраструктурных ограничений аэропорта на
качество авиаобслуживания и риска выбытия
аэропорта из состава национальной опорной
аэропортовой сети
Этапы и сроки — реконструкция — 2010 — 2011 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 1048,9 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 655,5 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 107,9
млн. рублей;
внебюджетных источников - 285,5 млн. рублей
Чукотский автономный округ)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов служебно-технической территории
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта
из состава национальной опорной аэропортовой
сети в удаленном, стратегически значимом регионе
Российской Федерации, не имеющем альтернативных
видов наземного транспорта
Этапы и сроки - проектирование - 2014 год; реализации реконструкция - 2015 год Объемы и источники - общий объем финансирования - 744,9 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 443,9 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 78,9
млн. рублей;
внебюджетных источников - 222,1 млн. рублей
(г. Магадан)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - увеличение объема авиаперевозок и улучшение результаты реализации качества обслуживания воздушных судов,
пассажиров, багажа и грузов, в том числе
международных, устранение негативного влияния
инфраструктурных ограничений аэропорта на
качество авиаобслуживания, риска выбытия
аэропорта из состава национальной опорной
аэропортовой сети
Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации реконструкция - 2010 - 2014 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 10194,4 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 4954,9 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 437,7
млн. рублей;
внебюджетных источников - 4801,8 млн. рублей
Республика Саха (Якутия))
Описание — за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования — строительство аэровокзала
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта
из состава национальной опорной аэропортовой
сети в удаленном, стратегически значимом регионе
Российской Федерации
Этапы и сроки - реконструкция - 2010 - 2011 годы, 2014 - 2015 реализации годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 1319,1 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 941,3 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 140,2
млн. рублей;
внебюджетных источников - 237,6 млн. рублей
комплекса (г. Магас)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция аэродромных покрытий, патрульной дороги; за счет прочих источников финансирования — реконструкция инженерных сетей и коммуникаций, служебно-технической территории, строительство объектов авиационной безопасности
Цели и основные задачи — обеспечение приема современных воздушных судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - увеличение объема авиаперевозок и улучшение результаты реализации качества обслуживания воздушных судов,
пассажиров, багажа и грузов, в том числе
международных, устранение угрозы выбытия
аэропорта из состава национальной опорной
аэропортовой сети в стратегически значимом Южном
регионе Российской Федерации
Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации реконструкция - 2010 - 2011 годы, 2013 - 2015
годы
Объемы и источники - общий объем финансирования - 1639,3 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 955,4 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 181,2
млн. рублей;
внебюджетных источников - 502,7 млн. рублей
Челябинская область)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция аэродромных покрытий перрона, магистральных рулежных дорожек, рулежной дорожки № 1, водосточно-дренажной системы, замена светосигнального оборудования, системы электроснабжения, реконструкция очистных сооружений, ограждения аэропорта с видеонаблюдением, аварийно-спасательной станции; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение приема современных воздушных судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение негативного влияния
инфраструктурных ограничений аэропорта на
качество авиаобслуживания и увеличение не менее
чем на 30 тыс. пассажиров в год объема
авиаперевозок через аэропорт
Этапы и сроки - проектирование - 2014 год; реализации реконструкция - 2015 год Объемы и источники - общий объем финансирования - 1222,5 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 715,8 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 156,4
млн. рублей;
внебюджетных источников - 350,3 млн. рублей
(г. Майкоп)
Описание — за счет средств федерального бюджета — строительство взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, мест стоянки воздушных судов, аварийно-спасательной станции, установка светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — строительство грузового терминала, склада горюче-смазочных материалов, реконструкция аэровокзального комплекса
Цели и основные задачи — обеспечение соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта
из состава национальной опорной аэропортовой
сети в стратегически значимом Южном регионе
Российской Федерации
Этапы и сроки - реконструкция - 2010 - 2011 годы, 2014 - 2015 реализации годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 796,8 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 545,8 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 87,8
млн. рублей;
внебюджетных источников - 163,2 млн. рублей
(г. Марково, Чукотский автономный округ)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция грунтовой взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, ограждения аэродрома, устройство патрульной автодороги; за счет прочих источников финансирования — устройство автоматической блокировки на въезде контрольно-пропускного пункта
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта
из состава национальной опорной аэропортовой
сети в удаленном, стратегически значимом регионе
Российской Федерации, не имеющем альтернативных
видов наземного транспорта
Этапы и сроки - проектирование - 2012 - 2013 годы; реализации реконструкция - 2013 - 2014 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 729,7 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 437,7 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 81,3
млн. рублей;
внебюджетных источников - 210,7 млн. рублей
комплекса «Уйташ» (г. Махачкала)
Описание — за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — создание специальных залов таможенного досмотра и контроля выдачи багажа, системы транспортировки грузов
Цели и основные задачи — обеспечение приема современных воздушных судов, соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок и снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
Основные ожидаемые - улучшение качества обслуживания воздушных судов, результаты реализации пассажиров, багажа и грузов, в том числе
международных, устранение негативного влияния
инфраструктурных ограничений аэропорта на
качество авиаобслуживания и увеличение не менее
чем на 70 тыс. пассажиров в год объема
авиаперевозок через аэропорт
Этапы и сроки — реконструкция — 2010 — 2014 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 3581,2 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 2319,7 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 493,5
млн. рублей;
внебюджетных источников - 768 млн. рублей
54. Реконструкция аэропорта «Минеральные Воды»
Описание — за счет средств федерального бюджета — монтаж светосигнального оборудования, реконструкция очистных сооружений № 1 и 2, зданий АСС, патрульной автодороги, ограждения, объектов РТО и МО
Цели и основные задачи — обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг
Основные ожидаемые - обеспечение снятия инфраструктурных ограничений результаты реализации увеличения объема авиаперевозок и соответствия
современным требованиям обслуживания
Этапы и сроки — реконструкция — 2010 год реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 430,9 млн. рублей финансирования за счет средств федерального бюджета
Воды, Ставропольский край)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция рулежных дорожек и перрона, мест стоянки воздушных судов; за счет прочих источников финансирования — реконструкция аэровокзального комплекса
Цели и основные задачи — обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг
Основные ожидаемые - обеспечение снятия инфраструктурных ограничений результаты реализации увеличения объема авиаперевозок и соответствия
современным требованиям обслуживания, увеличение
не менее чем на 200 тыс. пассажиров в год объема
авиаперевозок через аэропорт
Этапы и сроки - проектирование - 2011 год; реализации реконструкция - 2012 - 2013 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 2283,7 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 1089,7 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 292,6
млн. рублей;
внебюджетных источников - 901,4 млн. рублей
56. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Мурманск)
Описание — за счет средств федерального бюджета — реконструкция магистральных рулежных дорожек, перрона, мест стоянки воздушных судов, сетей электроснабжения, аварийно-спасательной станции, строительство ограждения аэродрома и патрульной дороги, очистных сооружений; за счет прочих источников финансирования — реконструкция котельной, зданий аэровокзального комплекса, строительство грузового комплекса
Цели и основные задачи — обеспечение соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок и снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение негативного влияния
инфраструктурных ограничений аэропорта на
качество авиаобслуживания и увеличение не менее
чем на 90 тыс. пассажиров в год объема
авиаперевозок через аэропорт
Этапы и сроки — реконструкция — 2010 — 2012 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 4705,3 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 1468,9 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 200,7
млн. рублей;
внебюджетных источников - 3035,7 млн. рублей
Тюменская область)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, перрона и рулежных дорожек, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — строительство служебно-пассажирского здания, здания выдачи багажа, склада горюче-смазочных материалов
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта
из состава национальной опорной аэропортовой
сети в стратегически значимом регионе Российской
Федерации, увеличение не менее чем на 55 тыс.
пассажиров в год объема авиаперевозок через
аэропорт
Этапы и сроки - проектирование - 2014 год; реализации реконструкция - 2015 год Объемы и источники - общий объем финансирования - 1368,5 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 768,1 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 122,3
млн. рублей;
внебюджетных источников - 478,1 млн. рублей
58. Строительство аэропортового комплекса (г. Нальчик)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, строительство нового аэропортового комплекса, устройство периметрового охранного комплекса с видеонаблюдением; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение приема современных воздушных судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение риска выбытия аэропорта из
национальной опорной аэропортовой сети в
стратегически важном Южном регионе Российской
Федерации из-за несоответствия сертификационным
требованиям
Этапы и сроки - проектирование - 2012 год; реализации реконструкция - 2013 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 6412,2 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 4755,9 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 588,9
млн. рублей;
внебюджетных источников - 1067,4 млн. рублей
59. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Нарьян-Мар)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, перрона, мест стоянок воздушных судов, водосточно-дренажной системы, строительство ограждения аэродрома и патрульной дороги, очистных сооружений, аварийно-спасательной станции; за счет прочих источников финансирования — реконструкция сетей электроснабжения, котельной, строительство грузового комплекса, зданий аэровокзального комплекса
Цели и основные задачи — обеспечение развития национальной опорной аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение риска выбытия аэропорта из
национальной опорной аэропортовой сети в
стратегически важном Северном регионе Российской
Федерации, увеличение не менее чем на 50 тыс.
пассажиров в год объема авиаперевозок через
аэропорт
Этапы и сроки - проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 2039,8 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 824,7 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 135,5
млн. рублей;
внебюджетных источников - 1079,6 млн. рублей
Тюменская область)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта
Цели и основные задачи — обеспечение развития национальной опорной аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - увеличение объема авиаперевозок и улучшение результаты реализации качества обслуживания воздушных судов,
пассажиров, багажа и грузов, в том числе
международных, устранение риска выбытия
аэропорта из состава национальной опорной
аэропортовой сети в удаленном, стратегически
значимом регионе Российской Федерации, не
имеющем альтернативных видов наземного
транспорта
Этапы и сроки - проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014 год Объемы и источники - общий объем финансирования - 954,9 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 701,5 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 72,1
млн. рублей;
внебюджетных источников - 181,3 млн. рублей
(г. Нижневартовск, Тюменская область)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием; за счет прочих источников финансирования — реконструкция склада горюче-смазочных материалов
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, увеличение не менее чем на 170 тыс.
пассажиров в год перевозок через аэропорт
Этапы и сроки - проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 1371,8 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 740 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 163,2
млн. рублей;
внебюджетных источников - 468,6 млн. рублей
(г. Нижний Новгород)
Описание — за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочных полос-1 и 2 с искусственным покрытием, устройство водосточно- дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, системы электроснабжения, замена светосигнального оборудования, очистных сооружений № 1 и 2; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг и авиаобслуживания населения регионов,
увеличение не менее чем на 60 тыс. пассажиров в
год объема авиаперевозок через аэропорт
Этапы и сроки — реконструкция — 2011 — 2012 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 4465,5 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 2986,1 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 562,4
млн. рублей;
внебюджетных источников - 917 млн. рублей
(г. Новокузнецк, Кемеровская область)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, перрона, рулежных дорожек и мест стоянки воздушных судов; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, повышение качества авиаобслуживания
населения регионов, увеличение не менее чем на
40 тыс. пассажиров в год объема перевозок через
аэропорт
Этапы и сроки - проектирование - 2014 год; реализации реконструкция - 2015 год Объемы и источники - общий объем финансирования - 671,2 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 397,6 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 89,6
млн. рублей;
внебюджетных источников - 184 млн. рублей
Уренгой, Тюменская область)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, усиление несущей способности взлетно- посадочной полосы и рулежных дорожек, расширение пассажирского и грузового перронов; за счет прочих источников финансирования — строительство аэровокзального комплекса
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение риска выбытия аэропорта из
состава национальной опорной аэропортовой сети в
удаленном, стратегически значимом регионе
Российской Федерации, улучшение транспортного
обслуживания населения в регионе
Этапы и сроки - проектирование - 2012 - 2013 годы; реализации реконструкция - 2014 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 4284,6 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 1745,3 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 267,1
млн. рублей;
внебюджетных источников - 2272,2 млн. рублей
Тюменская область)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - увеличение объема авиаперевозок и улучшение результаты реализации качества обслуживания воздушных судов,
пассажиров, багажа и грузов, в том числе
международных, устранение риска выбытия
аэропорта из состава национальной опорной
аэропортовой сети в удаленном, стратегически
значимом Северном регионе Российской Федерации,
улучшение транспортного обслуживания населения в
регионе, увеличение не менее чем на 65 тыс.
пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки - проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014 год Объемы и источники - общий объем финансирования - 684,3 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 498,4 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 52,8
млн. рублей;
внебюджетных источников - 133,1 млн. рублей
(г. Омск)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, мест стоянки воздушных судов, внутриаэродромных дорог, очистных сооружений, патрульной дороги, аварийно-спасательной станции и ограждения аэродрома; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение соответствия современным требованиям обслуживания и снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение негативного влияния
инфраструктурных ограничений аэропорта на
качество авиаобслуживания, увеличение не менее
чем на 180 тыс. пассажиров в год объема
перевозок через аэропорт
Этапы и сроки - проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 3367,3 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 1786,2 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 371,6
млн. рублей;
внебюджетных источников - 1209,5 млн. рублей
67. Строительство аэропортового комплекса (г. Оренбург)
Описание — за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, перрона, патрульной дороги и ограждения аэродрома, площадки для обработки воздушных судов противообледенительной жидкостью; за счет прочих источников финансирования — реконструкция аэровокзального комплекса, ангара для технического обслуживания воздушных судов
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети, приема современных воздушных судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение негативного влияния
инфраструктурных ограничений аэропорта на
качество авиаобслуживания и риска выбытия
аэропорта из состава национальной опорной
аэропортовой сети, увеличение не менее чем на 70
тыс. пассажиров в год объема авиаперевозок через
аэропорт
Этапы и сроки - реконструкция - 2010 - 2011 годы, 2014 - 2015 реализации годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 1392 млн. рублей, в финансирования том числе за счет средств:
федерального бюджета - 942,9 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 162,1
млн. рублей;
внебюджетных источников - 287 млн. рублей
Оренбургская область)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - увеличение объема авиаперевозок и улучшение результаты реализации качества обслуживания воздушных судов,
пассажиров, багажа и грузов, в том числе
международных, устранение риска выбытия
аэропорта из состава национальной опорной
аэропортовой сети, улучшение транспортного
обслуживания населения в регионе
Этапы и сроки - проектирование - 2012 год; реализации реконструкция - 2013 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 1616,3 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 986,9 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 170,1
млн. рублей;
внебюджетных источников - 459,3 млн. рублей
Сахалинская область)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием перрона; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта
из состава национальной опорной аэропортовой
сети в удаленном, стратегически значимом регионе
Российской Федерации, улучшение транспортного
обслуживания населения в регионе
Этапы и сроки - проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014 год Объемы и источники - общий объем финансирования - 872,1 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 520 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 93,7
млн. рублей;
внебюджетных источников - 258,4 млн. рублей
Чукотский автономный округ)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов служебно-технической территории
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта
из состава национальной опорной аэропортовой
сети в удаленном, стратегически значимом
Северном регионе Российской Федерации, не
имеющем альтернативных видов наземного
транспорта, улучшение транспортного обслуживания
населения в регионе
Этапы и сроки - проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 1262,5 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 716,1 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 115,4
млн. рублей;
внебюджетных источников - 431 млн. рублей
очередь строительства), Пензенская область
Описание — за счет средств федерального бюджета — реконструкция систем электроснабжения, очистных сооружений, замена светосигнального оборудования, линии связи и управления; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта
из состава национальной опорной аэропортовой
сети, улучшение транспортного обслуживания
населения в регионе
Этапы и сроки — реконструкция — 2010 год реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 310,3 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 219 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 36,6
млн. рублей;
внебюджетных источников - 54,7 млн. рублей
ИВПП аэропорта Мурманск, Мурманская область
Описание — за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, водосточно-дренажной системы
Цели и основные задачи — обеспечение соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок и снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение негативного влияния
инфраструктурных ограничений аэропорта на
качество авиаобслуживания и увеличение не менее
чем на 90 тыс. пассажиров в год объема
авиаперевозок через аэропорт
Этапы и сроки — реконструкция — 2010 год реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 361,3 млн. рублей финансирования за счет средств федерального бюджета
комплекса «Большое Савино» (г. Пермь)
Описание — за счет средств федерального бюджета — реконструкция рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования — реконструкция котельной, сетей тепло- и водоснабжения, станции водоснабжения, канализационно-насосной станции, строительство водопроводного коллектора, ангара для технического обслуживания воздушных судов
Цели и основные задачи — обеспечение соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение негативного влияния
инфраструктурных ограничений аэропорта на
качество авиаобслуживания и увеличение не менее
чем на 100 тыс. пассажиров в год объема
авиаперевозок через аэропорт
Этапы и сроки — реконструкция — 2011 — 2012 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 551,6 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 305,4 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 54,5
млн. рублей;
внебюджетных источников - 191,7 млн. рублей
комплекса «Бесовец» (г. Петрозаводск, Республика Карелия)
Описание — за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно- дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - увеличение объема авиаперевозок и улучшение результаты реализации качества обслуживания воздушных судов,
пассажиров, багажа и грузов, в том числе
международных, устранение угрозы выбытия
аэропорта из состава национальной опорной
аэропортовой сети в стратегически значимом
регионе Российской Федерации и улучшение
транспортного обслуживания населения в регионе
Этапы и сроки - реконструкция - 2010 - 2011 годы, 2013 - 2014 реализации годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 1092,3 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 784,8 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 108,7
млн. рублей;
внебюджетных источников - 198,8 млн. рублей
(пос. Удачный, Республика Саха (Якутия)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция рулежных дорожек, мест стоянки воздушных судов, внутриаэродромных дорог и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта
из состава национальной опорной аэропортовой
сети в удаленном, стратегически значимом
Северном регионе Российской Федерации, не
имеющем альтернативных видов наземного
транспорта, улучшение транспортного обслуживания
населения в регионе
Этапы и сроки - проектирование - 2012 год; реализации реконструкция - 2013 - 2014 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 1000 млн. рублей за финансирования счет средств федерального бюджета
Провидения» (Чукотский автономный округ)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция грунтовой взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов служебно-технической территории
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта
из состава национальной опорной аэропортовой
сети в стратегически значимом удаленном регионе
Российской Федерации, улучшение транспортного
обслуживания населения в регионе
Этапы и сроки - проектирование - 2012 год; реализации реконструкция - 2013 - 2014 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 572,2 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 343,3 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 62,8
млн. рублей;
внебюджетных источников - 166,1 млн. рублей
комплекса «Кресты» (г. Псков)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - увеличение объема авиаперевозок и улучшение результаты реализации качества обслуживания воздушных судов,
пассажиров, багажа и грузов, в том числе
международных, предотвращение выбытия аэропорта
из национальной опорной аэропортовой сети
Этапы и сроки - проектирование - 2012 год; реализации реконструкция - 2013 - 2014 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 1371,3 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 816 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 139,1
млн. рублей;
внебюджетных источников - 416,2 млн. рублей
(г. Ростов-на-Дону)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, строительство аэропорта класса «А» с полным комплектом зданий и сооружений; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — вывод аэропорта за пределы города, увеличение пропускной способности аэропорта и обеспечение его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов
Основные ожидаемые - улучшение качества обслуживания воздушных судов, результаты реализации пассажиров, багажа и грузов, в том числе
международных, устранение негативного влияния
инфраструктурных ограничений аэропорта на
качество авиаобслуживания, увеличение не менее
чем на 250 тыс. пассажиров в год объема
перевозок через аэропорт
Этапы и сроки - проектирование - 2011 - 2012 годы; реализации реконструкция - 2013 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 24991,4 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 9300,9 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 761,3
млн. рублей;
внебюджетных источников - 14929,2 млн. рублей
79. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Салехард)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция склада горюче-смазочных материалов, аэровокзального комплекса
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - улучшение качества обслуживания воздушных судов, результаты реализации пассажиров, багажа и грузов, в том числе
международных, увеличение не менее чем на 50
тыс. пассажиров в год объема перевозок через
аэропорт
Этапы и сроки - проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 2292,1 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 1192,9 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 235,5
млн. рублей;
внебюджетных источников - 863,7 млн. рублей
Курумоч (г. Самара)
Описание — за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочной полосы-2 с искусственным покрытием, удлинение ее до 3500 м, реконструкция взлетно-посадочной полосы-1, магистральных рулежных дорожек, рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, очистных сооружений, ограждения аэродрома, объездной автодороги, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция пассажирского терминала, системы электрогазоснабжения аэропорта
Цели и основные задачи — увеличение пропускной способности аэропорта и обеспечение его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, увеличение пассажирооборота в 2 раза,
устранение негативного влияния инфраструктурных
ограничений аэропорта на качество
авиаобслуживания и увеличение не менее чем на
350 тыс. пассажиров в год объема перевозок через
аэропорт
Этапы и сроки — реконструкция — 2010 — 2014 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 16110,8 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 7500 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 586,8
млн. рублей;
внебюджетных источников - 8024 млн. рублей
81. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Саранск)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - увеличение объема и улучшение качества результаты реализации обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа
и грузов, в том числе международных, устранение
угрозы выбытия аэропорта из состава национальной
опорной аэропортовой сети, улучшение
транспортного обслуживания населения в регионе
Этапы и сроки - проектирование - 2011 год; реализации реконструкция - 2012 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 1431,4 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 815,9 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 163,4
млн. рублей;
внебюджетных источников - 452,1 млн. рублей
(г. Саратов)
Описание — за счет средств федерального бюджета — строительство аэропорта класса «А» с полным комплектом зданий и сооружений; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение приема современных воздушных судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - увеличение объема и улучшение качества результаты реализации обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа
и грузов, в том числе международных, увеличение
не менее чем на 50 тыс. пассажиров в год объема
перевозок через аэропорт
Этапы и сроки — строительство — 2010 — 2014 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 7449,2 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 5207 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 727,4
млн. рублей;
внебюджетных источников - 1514,8 млн. рублей
2 этап строительства, Краснодарский край
Описание — за счет средств федерального бюджета — реконструкция существующих покрытий ВПП-2 и удлинение до 2500 м, реконструкция существующих покрытий перрона (МС13-23), замена светосигнального оборудования ВПП-2, реконструкция средств радиотехнического и метеобеспечения полетов, строительство водосточно-дренажной сети ВПП-2, строительство новых перронов, нового VIP-перрона между ВПП-1 и ВПП-2, площадок для обработки воздушных судов противообледенительной жидкостью, строительство системы рулежных дорожек между ВПП-1 и ВПП-2, строительство очистных сооружений ливневого стока, оборудование рулежных дорожек осевыми огнями и маршрутизаторами, строительство КДП, устройство ограждения аэродрома с инженерными средствами охраны, строительство патрульной автодороги; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — подготовка аэропорта к XXII зимним Олимпийским играм, обеспечение приема современных воздушных судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение негативного влияния
инфраструктурных ограничений аэропорта на
качество авиаобслуживания, увеличение не менее
чем на 400 тыс. пассажиров в год объема
перевозок через аэропорт
Этапы и сроки — реконструкция — 2010 — 2011 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 15348,8 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 12800 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 1460,2
млн. рублей;
внебюджетных источников - 1088,6 млн. рублей
3-й этап строительства, Краснодарский край
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, строительство системы рулежных дорожек, оборудование рулежных дорожек осевыми огнями и маршрутизаторами; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — подготовка аэропорта к XXII зимним Олимпийским играм, обеспечение приема современных воздушных судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение негативного влияния
инфраструктурных ограничений аэропорта на
качество авиаобслуживания, увеличение не менее
чем на 400 тыс. пассажиров в год объема
перевозок через аэропорт
Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации реконструкция - 2012 год Объемы и источники - общий объем финансирования - 10540,4 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 6200 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 2539,7
млн. рублей;
внебюджетных источников - 1800,7 млн. рублей
взлетно-посадочной полосы, Краснодарский край
Описание — за счет средств федерального бюджета — оплата мероприятий по выкупу земельных участков
Цели и основные задачи — обеспечение приема современных воздушных судов и снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг
Этапы и сроки — реконструкция — 2010 — 2011 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 649,5 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
Краснодарский край
Описание — за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, расширение и усиление перрона, рулежных дорожек, замена светосигнального оборудования для обеспечения полетов воздушных судов по I категории метеоминимума, реконструкция водосточно- дренажной системы и системы электроснабжения, строительство площадок противообледенительной обработки воздушных судов, очистных сооружений, патрульных дорог и ограждения аэропорта; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение приема современных воздушных судов и снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
Основные ожидаемые - увеличение не менее чем на 100 тыс. пассажиров в результаты реализации год объема перевозок через аэропорт Этапы и сроки - реконструкция - 2010 - 2012 годы
реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 4278,2 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 2894,1 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 384,6
млн. рублей;
внебюджетных источников - 999,5 млн. рублей
(г. Ставрополь)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек и перрона; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение негативного влияния
инфраструктурных ограничений аэропорта на
качество авиаобслуживания и увеличение не менее
чем на 30 тыс. пассажиров в год объема перевозок
через аэропорт
Этапы и сроки - проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 2071,8 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 1194,3 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 224,1
млн. рублей;
внебюджетных источников - 653,4 млн. рублей
Тюменская область)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, расширение пассажирского и грузового перронов; за счет прочих источников финансирования — строительство аэровокзального комплекса
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение негативного влияния
инфраструктурных ограничений аэропорта на
качество авиаобслуживания и увеличение не менее
чем на 250 тыс. пассажиров в год объема
перевозок через аэропорт
Этапы и сроки - проектирование - 2012 - 2013 годы; реализации реконструкция - 2014 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 4353,8 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 1646,6 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 284
млн. рублей;
внебюджетных источников - 2423,2 млн. рублей
аэропортового комплекса (г. Сыктывкар)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации аэродромного комплекса, включая рулежные дорожки и места стоянок воздушных судов; за счет прочих источников финансирования — проектирование объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение приема современных воздушных судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, увеличение не менее чем на 60 тыс.
пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки — проектирование — 2015 год реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 518,3 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 88 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 6,7
млн. рублей;
внебюджетных источников - 423,6 млн. рублей
(г. Тамбов)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - увеличение объема и улучшение качества результаты реализации обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа
и грузов, в том числе международных,
предотвращение выбытия аэропорта из национальной
опорной аэропортовой сети
Этапы и сроки - проектирование - 2011 год; реализации реконструкция - 2012 - 2014 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 1840,4 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 1291,6 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 164,8
млн. рублей;
внебюджетных источников - 384 млн. рублей
комплекса (г. Таштагол, Кемеровская область)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция покрытий аэродрома, проведение мероприятий по отводу воды, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — строительство моста в районе аэропорта, реконструкция аэровокзала, топливозаправочного комплекса
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, предотвращение выбытия аэропорта из
состава национальной опорной аэропортовой сети
из-за несоответствия сертификационным
требованиям, улучшение транспортного
обслуживания населения в регионе
Этапы и сроки - проектирование - 2014 год; реализации реконструкция - 2015 год Объемы и источники - общий объем финансирования - 929,8 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 556,8 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 124,1
млн. рублей;
внебюджетных источников - 248,9 млн. рублей
(г. Новосибирск)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы-1 с искусственным покрытием, перрона, рулежных дорожек, замена светосигнального оборудования, строительство перрона с централизованной заправкой топливом; за счет прочих источников финансирования — строительство гостиниц на 250 и 600 мест, грузового терминала, пассажирского терминального комплекса для обслуживания международных и внутренних перевозок, станции связи и коммуникаций, системы автодорог и железнодорожной ветки со станцией в аэропорту, строительство трансформаторной станции, крытой парковки на 700 машино-мест, цеха бортового питания, логистического, выставочного и торгово- развлекательного центров, конгресс-центра
Цели и основные задачи — увеличение пропускной способности аэропорта и обеспечение соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, увеличение пассажирооборота в 2 раза
и увеличение не менее чем на 550 тыс. пассажиров
в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки - проектирование - 2012 год; реализации реконструкция - 2013 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 16815,7 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 6789,7 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 405,8
млн. рублей;
внебюджетных источников - 9620,2 млн. рублей
(г. Томск)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, перрона, мест стоянки воздушных судов, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, водосточно-дренажной системы, вертолетных площадок, замена светосигнального оборудования, строительство очистных сооружений, патрульной дороги и ограждения аэродрома, аварийно- спасательной станции; за счет прочих источников финансирования — строительство бизнес-терминала, расширение аэровокзального комплекса с выделением международного сектора
Цели и основные задачи — обеспечение приема современных воздушных судов и увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение негативного влияния
инфраструктурных ограничений аэропорта на
качество авиаобслуживания, увеличение не менее
чем на 80 тыс. пассажиров в год объема перевозок
через аэропорт
Этапы и сроки - проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 1607,9 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 690,3 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 116,5
млн. рублей;
внебюджетных источников - 801,1 млн. рублей
(г. Тура, Красноярский край)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, установка светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - увеличение объема и улучшение качества результаты реализации обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа
и грузов, в том числе международных, устранение
риска выбытия аэропорта из состава национальной
опорной аэропортовой сети в удаленном,
стратегически значимом Северном регионе
Российской Федерации
Этапы и сроки - проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 3927,4 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 1798 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 235,1
млн. рублей;
внебюджетных источников - 1894,3 млн. рублей
Красноярский край)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, установка светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — строительство аэровокзала
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - увеличение объема авиаперевозок и улучшение результаты реализации качества обслуживания воздушных судов,
пассажиров, багажа и грузов, в том числе
международных, устранение риска выбытия
аэропорта из состава национальной опорной
аэропортовой сети в удаленном, стратегически
значимом Северном регионе Российской Федерации
Этапы и сроки - проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 2238,6 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 999,3 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 223,5
млн. рублей;
внебюджетных источников - 1015,8 млн. рублей
Амурская область)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов служебно-технической территории
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые - увеличение объема и улучшение качества результаты реализации обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа
и грузов, в том числе международных, устранение
риска выбытия аэропорта из состава национальной
опорной аэропортовой сети в удаленном,
стратегически значимом Северном регионе
Российской Федерации
Этапы и сроки - проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 2731,2 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 1787,6 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 230,8
млн. рублей;
внебюджетных источников - 712,8 млн. рублей
(г. Тюмень)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочных полос-1 и 2, магистральных рулежных дорожек, перрона, патрульной дороги и ограждения аэродрома, водосточно-дренажной системы, аварийно-спасательной станции; за счет прочих источников финансирования — реконструкция зданий аэровокзального комплекса
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, увеличение не менее чем на 250 тыс.
пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки - проектирование - 2011 - 2012 годы; реализации реконструкция - 2013 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 11856,7 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 4900,9 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 733,6
млн. рублей;
внебюджетных источников - 6222,2 млн. рублей
(г. Ульяновск)
Описание — за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, мест стоянок воздушных судов, строительство патрульной дороги и ограждения аэродрома; за счет прочих источников финансирования — реконструкция аэровокзального комплекса, ангара для технического обслуживания воздушных судов
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, предотвращение выбытия аэропорта из
национальной опорной аэропортовой сети и
улучшение транспортного обслуживания населения в
регионе
Этапы и сроки — реконструкция — 2010 — 2012 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 1731,4 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 1177,8 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 193,5
млн. рублей;
внебюджетных источников - 360,1 млн. рублей
Тюменская область)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, перрона, вертолетных площадок, очистных сооружений, укрепленного участка — концевой полосы безопасности с магнитного курса 177°, ограждение дорог по периметру аэродрома, реконструкция инженерных сетей аэродрома; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение риска выбытия аэропорта из
состава национальной опорной аэропортовой сети в
удаленном, стратегически значимом регионе
Российской Федерации, улучшение транспортного
обслуживания населения в регионе
Этапы и сроки - проектирование - 2014 год; реализации реконструкция - 2015 год Объемы и источники - общий объем финансирования - 678,6 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 397,9 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 87,1
млн. рублей;
внебюджетных источников - 193,6 млн. рублей
Республика Коми)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети, приема современных воздушных судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - увеличение объема и улучшение качества результаты реализации обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа
и грузов, в том числе международных, устранение
риска выбытия аэропорта из состава национальной
опорной аэропортовой сети в удаленном,
стратегически значимом Северном регионе
Российской Федерации, улучшение транспортного
обслуживания населения в регионе
Этапы и сроки - проектирование - 2012 год; реализации реконструкция - 2013 - 2014 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 1329 млн. рублей, в финансирования том числе за счет средств:
федерального бюджета - 829 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 125,4
млн. рублей;
внебюджетных источников - 374,6 млн. рублей
Республика Алтай)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция служебных зданий
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение риска выбытия аэропорта из
состава национальной опорной аэропортовой сети в
удаленном, стратегически значимом регионе
Российской Федерации, улучшение транспортного
обслуживания населения в регионе
Этапы и сроки - проектирование - 2014 год; реализации реконструкция - 2015 год Объемы и источники - общий объем финансирования - 552 млн. рублей, в финансирования том числе за счет средств:
федерального бюджета - 300,4 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 68,8
млн. рублей;
внебюджетных источников - 182,8 млн. рублей
Иркутская область)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования — реконструкция аэровокзального комплекса
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение риска выбытия аэропорта из
состава национальной опорной аэропортовой сети в
удаленном, стратегически значимом Северном
регионе Российской Федерации, улучшение
транспортного обслуживания населения в регионе
Этапы и сроки - проектирование - 2014 год; реализации реконструкция - 2015 год Объемы и источники - общий объем финансирования - 782,4 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 466,8 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 84,1
млн. рублей;
внебюджетных источников - 231,5 млн. рублей
Республика Саха (Якутия))
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы; за счет прочих источников финансирования — восстановление служебных зданий
Цели и основные задачи - обеспечение развития аэропортовой сети Основные ожидаемые - увеличение объема и улучшение качества результаты реализации обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа
и грузов, в том числе международных, устранение
риска выбытия аэропорта из состава национальной
опорной аэропортовой сети в удаленном,
стратегически значимом Северном регионе
Российской Федерации, улучшение транспортного
обслуживания населения в регионе
Этапы и сроки - проектирование - 2011 год; реализации реконструкция - 2012 - 2014 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 1018,7 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 745,5 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 74
млн. рублей;
внебюджетных источников - 199,2 млн. рублей
104. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Уфа)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы-2 с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы и замена светосигнального оборудования, реконструкция системы электроснабжения, мест стоянок воздушных судов и рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, очистных сооружений № 1, строительство очистных сооружений № 2; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение приема современных воздушных судов и увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение негативного влияния
инфраструктурных ограничений аэропорта на
качество авиаобслуживания и увеличение не менее
чем на 300 тыс. пассажиров в год объема
перевозок через аэропорт
Этапы и сроки - проектирование - 2011 год; реализации реконструкция - 2011 - 2012 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 3486,8 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 2050,5 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 548,5
млн. рублей;
внебюджетных источников - 887,8 млн. рублей
Республика Коми)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - увеличение объема и улучшение качества результаты реализации обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа
и грузов, в том числе международных, устранение
риска выбытия аэропорта из состава национальной
опорной аэропортовой сети в удаленном,
стратегически значимом Северном регионе
Российской Федерации, улучшение транспортного
обслуживания населения в регионе
Этапы и сроки - проектирование - 2010 - 2011 годы; реализации реконструкция - 2012 - 2014 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 1555,9 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 1137,7 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 117,4
млн. рублей;
внебюджетных источников - 300,8 млн. рублей
(г. Хабаровск)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы-1 с искусственным покрытием, рулежных дорожек-1 и 3, перрона и мест стоянки воздушных судов с установкой светосигнального оборудования, устройство водосточно-дренажной системы и строительство очистных сооружений, ограждение аэродрома, устройство лучевой и объемной сигнализации по периметру аэродрома, патрульной дороги, реконструкция магистрального водоотвода, строительство аварийно-спасательной станции; за счет прочих источников финансирования — реконструкция сетей теплоснабжения, водопровода и канализации служебно-технической территории, электротехнического оборудования, строительство пункта пропуска для размещения пограничной и таможенной служб, ветеринарно-санитарной инспекции и карантина, аэровокзала внутренних и международных авиалиний, грузового и топливно- заправочного комплексов, реконструкция ангара для региональных самолетов
Цели и основные задачи — увеличение пропускной способности аэропорта и обеспечение его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов
Основные ожидаемые - улучшение качества обслуживания воздушных судов, результаты реализации пассажиров, багажа и грузов, в том числе
международных, устранение негативного влияния
инфраструктурных ограничений аэропорта на
качество авиаобслуживания и увеличение не менее
чем на 300 тыс. пассажиров в год объема
перевозок через аэропорт
Этапы и сроки - проектирование - 2011 - 2012 годы; реализации реконструкция - 2013 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 15751,5 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 6871,2 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 405,9
млн. рублей;
внебюджетных источников - 8474,4 млн. рублей
Хабаровского края
Описание — за счет средств федерального бюджета — реконструкция перрона, строительство очистных сооружений, аварийно-спасательной станции, патрульной дороги, установка светосигнального и метеооборудования
Цели и основные задачи - обеспечение развития аэропортовой сети Основные ожидаемые - увеличение объема и улучшение качества результаты реализации обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа
и грузов, в том числе международных, устранение
риска выбытия аэропорта из состава национальной
опорной аэропортовой сети в удаленном,
стратегически значимом регионе Российской
Федерации
Этапы и сроки — реконструкция — 2010 год реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 200 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
(г. Ханты-Мансийск, Тюменская область)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - улучшение качества обслуживания воздушных судов, результаты реализации пассажиров, багажа и грузов, в том числе
международных, устранение негативного влияния
инфраструктурных ограничений аэропорта на
качество авиаобслуживания и увеличение не менее
чем на 75 тыс. пассажиров в год объема перевозок
через аэропорт
Этапы и сроки - проектирование - 2011 год; реализации реконструкция - 2012 - 2013 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 1017,4 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 746,2 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 77
млн. рублей;
внебюджетных источников - 194,2 млн. рублей
(г. Челябинск)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение приема современных воздушных судов и увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение негативного влияния
инфраструктурных ограничений аэропорта на
качество авиаобслуживания и увеличение не менее
чем на 120 тыс. пассажиров в год объема
перевозок через аэропорт
Этапы и сроки - проектирование - 2012 - 2013 годы; реализации реконструкция - 2014 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 3823,3 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 2355,3 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 293,7
млн. рублей;
внебюджетных источников - 1174,3 млн. рублей
(г. Чита)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, замена светосигнального оборудования, строительство аварийно-спасательной станции; за счет прочих источников финансирования — реконструкция аэровокзального комплекса, грузового склада, строительство терминала международного пункта пропуска, склада временного хранения
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение риска выбытия аэропорта из
состава национальной опорной аэропортовой сети в
удаленном, стратегически значимом регионе
Российской Федерации, улучшение транспортного
обслуживания населения в регионе, увеличение не
менее чем на 40 тыс. пассажиров в год объема
перевозок через аэропорт
Этапы и сроки - проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 4026 млн. рублей, в финансирования том числе за счет средств:
федерального бюджета - 1807,4 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 232,7
млн. рублей;
внебюджетных источников - 1985,9 млн. рублей
1-я очередь реконструкции (2006 — 2009 годы)
Описание — за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочной полосы-1 с искусственным покрытием, аэродромного сектора Шереметьево-1, в том числе мест стоянки воздушных судов, рулежных дорожек; за счет прочих источников финансирования — реконструкция и расширение пассажирского терминала Шереметьево-1 и грузового комплекса, реконструкция систем электро- и газоснабжения аэропорта
Цели и основные задачи — увеличение пропускной способности аэропорта и обеспечение его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, увеличение пассажирооборота в 2 раза,
увеличение не менее чем на 4 млн. пассажиров в
год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки — реконструкция — 2010 — 2013 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 18700,8 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 9574,6 млн. рублей;
внебюджетных источников - 9126,2 млн. рублей
112. Вторая очередь реконструкции аэропорта Шереметьево
Описание — за счет средств федерального бюджета — реконструкция западного и восточного перрона; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — увеличение пропускной способности аэропорта и обеспечение его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, увеличение пассажирооборота в 2 раза,
увеличение не менее чем на 4 млн. пассажиров в
год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки — реконструкция — 2013 — 2014 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 16429 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 7758,3 млн. рублей;
внебюджетных источников - 8670,7 млн. рублей
Красноярский край)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение риска выбытия аэропорта из
состава национальной опорной аэропортовой сети в
удаленном, стратегически значимом регионе
Российской Федерации, улучшение транспортного
обслуживания населения в регионе
Этапы и сроки - проектирование - 2014 год; реализации реконструкция - 2015 год Объемы и источники - общий объем финансирования - 474,5 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 283,1 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 51,3
млн. рублей;
внебюджетных источников - 140,1 млн. рублей
комплекса (г. Элиста)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция инженерных сетей и коммуникаций, служебно-технической территории, строительство зданий и сооружений авиационно-технической базы
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - увеличение объема и улучшение качества результаты реализации обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа
и грузов, в том числе международных
Этапы и сроки - проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014 - 2015 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 2312,2 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 1584,1 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 214,2
млн. рублей;
внебюджетных источников - 513,9 млн. рублей
115. Модернизация международного аэропорта Южно-Сахалинск
Описание — за счет средств федерального бюджета — строительство мест стоянки воздушных судов, рулежных дорожек, реконструкция внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома; за счет прочих источников финансирования — строительство и реконструкция аэровокзального комплекса, грузового терминала
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение негативного влияния
инфраструктурных ограничений аэропорта на
качество авиаобслуживания населения в удаленном,
стратегически важном регионе Российской
Федерации и увеличение не менее чем на 180 тыс.
пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки — реконструкция — 2010 — 2012 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 4286 млн. рублей, в финансирования том числе за счет средств:
федерального бюджета - 1928,4 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 160,2
млн. рублей;
внебюджетных источников - 2197,4 млн. рублей
строительства). Республика Саха (Якутия)
Описание — за счет средств федерального бюджета — реконструкция перрона, строительство аварийно- спасательной станции; за счет прочих источников финансирования — реконструкция аэровокзального комплекса, грузового склада, строительство терминала международного пункта пропуска, склада временного хранения
Цели и основные задачи — обеспечение развития аэропортовой сети, приема современных воздушных судов и увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты реализации полетов, улучшение качества предоставляемых
авиауслуг, устранение негативного влияния
инфраструктурных ограничений аэропорта на
качество авиаобслуживания населения в удаленном,
стратегически важном Северном регионе Российской
Федерации и увеличение не менее чем на 180 тыс.
пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки — реконструкция — 2010 — 2014 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 20520,5 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 8403 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 914,5
млн. рублей;
внебюджетных источников - 11203 млн. рублей
Ямало-Ненецкий автономный округ)
Описание — за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные задачи - обеспечение развития аэропортовой сети Основные ожидаемые - увеличение объема и улучшение качества результаты реализации обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа
и грузов, в том числе международных, устранение
риска выбытия аэропорта из состава национальной
опорной аэропортовой сети в удаленном,
стратегически значимом регионе Российской
Федерации
Этапы и сроки - проектирование - 2011 год; реализации реконструкция - 2012 - 2014 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 1326,5 млн. рублей, финансирования в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 969 млн. рублей;
бюджетов субъектов Российской Федерации - 103,6
млн. рублей;
внебюджетных источников - 253,9 млн. рублей
незаконного вмешательства в ее деятельность
Описание — за счет средств федерального бюджета — производство работ по строительству, реконструкции и приобретению комплексов технических средств для защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства в ее деятельность
Цели и основные задачи — обеспечение соответствия систем авиационной безопасности на предприятиях гражданской авиации действующим и перспективным нормативным требованиям
Основные ожидаемые - увеличение надежности защиты гражданской авиации результаты реализации от актов незаконного вмешательства в ее
деятельность
Этапы и сроки — 2010 — 2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 2010,7 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
119. Развитие медицинского центра гражданской авиации
приобретение медицинского лечебно-
диагностического и реабилитационного
оборудования и реконструкция центральной
клинической больницы гражданской авиации
Цели и основные задачи — повышение комплексной безопасности, развитие медицинского центра гражданской авиации
Основные ожидаемые - повышение качества медицинского обслуживания результаты реализации летного состава и специалистов гражданской
авиации
Этапы и сроки — реконструкция — 2011 — 2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 1176,7 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
120. Приобретение воздушных судов и поставки тренажеров для учебных заведений
приобретение воздушных судов и тренажеров для
учебных заведений гражданской авиации
Цели и основные задачи - обеспечение безопасности летного состава Основные ожидаемые - повышение качества обучения летного состава и результаты реализации специалистов гражданской авиации, приобретение
50 воздушных судов и 50 тренажеров
Этапы и сроки — реконструкция и приобретение — 2010 — 2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 32822,7 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
121. Реконструкция аэродрома (г. Бугуруслан, Оренбургская область)
разработка проектной документации, реконструкция
взлетно-посадочной полосы с искусственным
покрытием, устройство водосточно-дренажной
системы, реконструкция рулежных дорожек, мест
стоянок воздушных судов, внутриаэродромных дорог
и ограждения аэродрома, замена светосигнального
оборудования
Цели и основные задачи — обеспечение учебного процесса и соответствия современным требованиям безопасности полетов и обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - улучшение качества подготовки специалистов результаты реализации гражданской авиации Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации реконструкция - 2011 - 2012 годы Объемы и источники - общий объем финансирования - 440 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
122. Реконструкция аэродрома (г. Красный Кут, Саратовская область)
разработка проектной документации, реконструкция
взлетно-посадочной полосы с искусственным
покрытием, устройство водосточно-дренажной
системы, рулежных дорожек, мест стоянки
воздушных судов, внутриаэродромных дорог и
ограждения аэродрома, замена светосигнального
оборудования
Цели и основные задачи — обеспечение учебного процесса и соответствия аэродрома современным требованиям безопасности полетов и обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - улучшение качества подготовки специалистов результаты реализации гражданской авиации Этапы и сроки - проектирование - 2011 год; реализации реконструкция - 2012 год Объемы и источники - общий объем финансирования - 410 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
123. Реконструкция аэродрома (г. Сасово, Рязанская область)
разработка проектной документации, реконструкция
взлетно-посадочной полосы с искусственным
покрытием, устройство водосточно-дренажной
системы, реконструкция рулежных дорожек, мест
стоянок воздушных судов, внутриаэродромных дорог
и ограждения аэродрома, замена светосигнального
оборудования
Цели и основные задачи — обеспечение учебного процесса и соответствия аэродрома современным требованиям безопасности полетов и обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые - улучшение качества подготовки специалистов результаты реализации гражданской авиации Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации реконструкция - 2011 год Объемы и источники - общий объем финансирования - 450 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
124. Приобретение патрульных вертолетов для государственного надзора
государственного надзора и контроля в сфере
транспорта в гг. Москве, Самаре, Санкт-
Петербурге, Ростове-на-Дону, Екатеринбурге,
Новосибирске, Красноярске, Хабаровске
Цели и основные задачи — повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы, развитие государственного надзора и контроля за обеспечением комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы
Основные ожидаемые - создание системы оперативного реагирования на результаты реализации использование незарегистрированных воздушных
судов, аэродромов и посадочных площадок,
снижение вероятности риска возникновения
аварийных ситуаций, связанных с
несанкционированными полетами, повышение общего
уровня надзора и контроля за обеспечением
комплексной безопасности и устойчивости
транспортной системы в районах проведения
общественно значимых мероприятий
Этапы и сроки — приобретение — 2011 — 2013 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 1466,4 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
Приложение № 3
к подпрограмме
«Гражданская авиация»
(в редакции Постановления
Правительства Российской Федерации
от 12 октября 2010 г. № 828)
| 2010 — 2015 годы — всего | В том числе | |||||
| 2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | |
I. Общие расходы на реализацию подпрограммы
Всего по подпрограмме 1250537 122849,6 165084,7 195742,4 224503,2 267040,8 275316,3
в том числе:
федеральный бюджет 295000 19668,9 41740 48000 50490 71461,1 63640 бюджеты субъектов Российской 27943,4 3369,8 3900,5 4602,7 4648,1 5920,5 5501,8
Федерации
внебюджетные источники 927593,6 99810,9 119444,2 143139,7 169365,1 189659,2 206174,5
Всего 1248543 122799,6 164780,7 195418,9 224161,2 266448,3 274934,3
в том числе:
федеральный бюджет 293379 19668,9 41492,5 47737,5 50212,5 70936,6 63331 бюджеты субъектов 27943,4 3369,8 3900,5 4602,7 4648,1 5920,5 5501,8
Российской Федерации
внебюджетные источники 927220,6 99760,9 119387,7 143078,7 169300,6 189591,2 206101,5
1. <a id="p102769"></a>Цель "Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и
снижение транспортных издержек в экономике"
Всего 131447,5 8815,7 17104,1 20061,3 25840,6 33129,3 26496,5
в том числе:
федеральный бюджет 66810,7 1522,7 9509,6 11339 12118,8 17832,7 14487,9 бюджеты субъектов 5196,1 320,6 414,3 519 1244 1448,4 1249,8
Российской Федерации
внебюджетные источники 59440,7 6972,4 7180,2 8203,3 12477,8 13848,2 10758,8
Задача «Обеспечение развития сети внутрироссийских узловых аэропортов»
Всего 131447,5 8815,7 17104,1 20061,3 25840,6 33129,3 26496,5
в том числе:
федеральный бюджет 66810,7 1522,7 9509,6 11339 12118,8 17832,7 14487,9 бюджеты субъектов 5196,1 320,6 414,3 519 1244 1448,4 1249,8
Российской Федерации
внебюджетные источники 59440,7 6972,4 7180,2 8203,3 12477,8 13848,2 10758,8 Реконструкция аэропортового комплекса 7845,3 1023,9 2409,5 3757,3 654,6 - -
«Талаги» (г. Архангельск) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 3858,7 - 1373 1831,1 654,6 - - бюджеты субъектов Российской 333,2 71,4 76 185,8 - - -
Федерации
внебюджетные источники 3653,4 952,5 960,5 1740,4 - - - Реконструкция (восстановление) 361,3 361,3 - - - - -
искусственных покрытий ИВПП аэропорта Мурманск, Мурманская область — всего
в том числе:
федеральный бюджет 361,3 361,3 - - - - - бюджеты субъектов - - - - - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники - - - - - - - Реконструкция аэропортового комплекса 4705,3 1167,1 2030,7 1507,5 - - -
(г. Мурманск) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 1468,9 - 800,2 668,7 - - - бюджеты субъектов 200,7 54,1 77,4 69,2 - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 3035,7 1113 1153,1 769,6 - - - Реконструкция аэропортового комплекса 2039,8 - - - 95,9 680,3 1263,6
(г. Нарьян-Мар) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 824,7 - - - 28,9 304,7 491,1 бюджеты субъектов 135,5 - - - 13,7 50 71,8
Российской Федерации
внебюджетные источники 1079,6 - - - 53,3 325,6 700,7 Разработка проектной документации на 518,3 - - - - - 518,3
строительство аэропортового комплекса (г. Сыктывкар) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 88 - - - - - 88 бюджеты субъектов 6,7 - - - - - 6,7
Российской Федерации
внебюджетные источники 423,6 - - - - - 423,6 Реконструкция аэропортового комплекса 11134,4 100 526,4 2747,8 2244 3450,5 2065,7
(г. Казань) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 5957,6 100 526,4 2402 1507,5 1421,7 - бюджеты субъектов 397 - - 13,7 49,9 167,7 165,7
Российской Федерации
внебюджетные источники 4779,8 - - 332,1 686,6 1861,1 1900 Реконструкция аэропортового комплекса 4284,6 - - 100,5 654,2 1541,8 1988,1
(г. Новый Уренгой, Тюменская область)
-
всего
в том числе:
федеральный бюджет 1745,3 - - 42,3 78,8 725,8 898,4 бюджеты субъектов 267,1 - - 27,3 62,4 76,6 100,8
Российской Федерации
внебюджетные источники 2272,2 - - 30,9 513 739,4 988,9 Реконструкция аэропортового комплекса 4353,8 - - 120,7 886,2 1440,7 1906,2
(г. Сургут, Тюменская область) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 1646,6 - - 58,7 78,8 524 985,1 бюджеты субъектов 284 - - 10,2 89 89,9 94,9
Российской Федерации
внебюджетные источники 2423,2 - - 51,8 718,4 826,8 826,2 Реконструкция аэропортового комплекса 11856,7 - 67,4 124 1947,8 4764,7 4952,8
«Рощино» (г. Тюмень) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 4900,9 - - - 274,8 2409,9 2216,2 бюджеты субъектов 733,6 - 8,8 22 168 213,8 321
Российской Федерации
внебюджетные источники 6222,2 - 58,6 102 1505 2141 2415,6 Реконструкция аэропортового комплекса 5476,9 57,4 837,3 1346,5 3235,7 - -
(г. Абакан) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 2599,2 - 500 700,5 1398,7 - - бюджеты субъектов 308,3 25,3 50 66 167 - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 2569,4 32,1 287,3 580 1670 - - Реконструкция аэропортового комплекса 3014,1 - - - 212,1 1617,9 1184,1
(г. Кызыл) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 1359,8 - - - 94,2 882,7 382,9 бюджеты субъектов 209,8 - - - 18,2 90,4 101,2
Российской Федерации
внебюджетные источники 1444,5 - - - 99,7 644,8 700 Реконструкция аэропортового комплекса 1607,9 - - - 96,7 808 703,2
«Богашево» (г. Томск) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 690,3 - - - 47,1 431,3 211,9 бюджеты субъектов 116,5 - - - 9 47,7 59,8
Российской Федерации
внебюджетные источники 801,1 - - - 40,6 329 431,5 Реконструкция аэропортового комплекса 3927,4 - - - 278,2 1 597,1 2 052,1
«Горный» (г. Тура, Красноярский край)
-
всего
в том числе:
федеральный бюджет 1798 - - - 124,1 632,1 1041,8 бюджеты субъектов 235,1 - - - 24 93,3 117,8
Российской Федерации
внебюджетные источники 1894,3 - - - 130,1 871,7 892,5 Реконструкция аэропортового комплекса 2238,6 - - - 276,2 772,1 1190,3
(г. Туруханск, Красноярский край) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 999,3 - - - 124,1 289,7 585,5 бюджеты субъектов 223,5 - - - 24 95,4 104,1
Российской Федерации
внебюджетные источники 1015,8 - - - 128,1 387 500,7 Реконструкция аэропортового комплекса 4026 - - - 281,2 1672 2072,8
«Кадала» (г. Чита) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 1807,4 - - - 126 693,7 987,7 бюджеты субъектов 232,7 - - - 24,3 102,4 106
Российской Федерации
внебюджетные источники 1985,9 - - - 130,9 875,9 979,1 Реконструкция ИВПП-2 аэропорта Якутск 20520,5 2179,7 2875,8 2863 5009,4 7592,6 -
(II очередь строительства), Республика Саха (Якутия) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 8403 250,5 908,8 857,5 2156,8 4229,4 - бюджеты субъектов 914,5 54 53 85,5 412 310 -
Российской Федерации
внебюджетные источники 11203 1875,2 1914 1920 2440,6 3053,2 - Реконструкция аэропортового комплекса 10194,4 918,7 1078,6 1374,5 2976,2 3846,4 -
«Сокол» (г. Магадан) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 4954,9 490,9 676,6 759,1 1085,8 1942,5 - бюджеты субъектов 437,7 66,7 38 39,3 182,5 111,2 -
Российской Федерации
внебюджетные источники 4801,8 361,1 364 576,1 1707,9 1792,7 - Модернизация международного аэропорта 4286 1496,4 2246 543,6 - - -
Южно-Сахалинск — всего
в том числе:
федеральный бюджет 1928,4 250 1134,8 543,6 - - - бюджеты субъектов 160,2 49,1 111,1 - - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 2197,4 1197,3 1000,1 - - - - Реконструкция инженерных сооружений 13944,7 1441,2 2527,8 3558,5 4947,5 1469,7 -
аэропортового комплекса «Пашковский» (г. Краснодар) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 6306,9 - 1085,2 1458,1 2293,9 1469,7 - бюджеты субъектов - - - - - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 7637,8 1441,2 1442,6 2100,4 2653,6 - - Аэропорт Иркутск - реконструкция 70 70 - - - - -
искусственных покрытий ИВПП и РД — всего
в том числе:
федеральный бюджет 70 70 - - - - - бюджеты субъектов - - - - - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники - - - - - - - Строительство нового аэропортового 15041,5 - 2504,6 2017,4 2044,7 1875,5 6599,3
комплекса (г. Иркутск) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 15041,5 - 2504,6 2017,4 2044,7 1875,5 6599,3 бюджеты субъектов - - - - - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники — - - — - - -
2. <a id="p102863"></a>Цель "Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения"
Всего 160161,4 16736,8 23784,6 24699,9 19659,4 32743,2 42537,5
в том числе:
федеральный бюджет 105802,4 9447 16671,7 17554,6 12446,3 22345,7 27337,1 бюджеты субъектов 18237,4 2749,8 3136,2 3131,3 2243,1 3310,7 3666,3
Российской Федерации
внебюджетные источники 36121,6 4540 3976,7 4014 4970 7086,8 11534,1
Задача «Обеспечение развития региональных сетей аэропортов»
Всего 160161,4 16736,8 23784,6 24699,9 19659,4 32743,2 42537,5
в том числе:
федеральный бюджет 105802,4 9447 16671,7 17554,6 12446,3 22345,7 27337,1 бюджеты субъектов 18237,4 2749,8 3136,2 3131,3 2243,1 3310,7 3666,3
Российской Федерации
внебюджетные источники 36121,6 4540 3976,7 4014 4970 7086,8 11534,1 Реконструкция аэропортового комплекса 2292,1 - - - 187,2 716,7 1388,2
(г. Салехард) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 1192,9 - - - 126 316,9 750 бюджеты субъектов 235,5 - - - 20,7 104,8 110
Российской Федерации
внебюджетные источники 863,7 - - - 40,5 295 528,2 Реконструкция аэропортового комплекса 1262,5 - - - 82,2 415,4 764,9
(г. Певек, Чукотский автономный округ) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 716,1 - - - 49,4 227,4 439,3 бюджеты субъектов 115,4 - - - 16,2 43,8 55,4
Российской Федерации
внебюджетные источники 431 - - - 16,6 144,2 270,2 Реконструкция инженерных сооружений 3581,2 329,4 952,8 1290,3 1008,7 - -
аэропортового комплекса «Уйташ» (г. Махачкала)
в том числе:
федеральный бюджет 2319,7 - 583,8 727,2 1008,7 - - бюджеты субъектов 493,5 82,7 122,3 288,5 - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 768 246,7 246,7 274,6 - - - Реконструкция аэропортового комплекса 2347,2 358,7 527,2 436,9 1024,4 - -
(г. Волгоград) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 1571,3 - 110 436,9 1024,4 - - бюджеты субъектов 287,5 113,8 173,7 - - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 488,4 244,9 243,5 - - - - Реконструкция аэропортового комплекса 3367,3 - - - 344,4 914,3 2108,6
«Центральный» (г. Омск) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 1786,2 - - - 156,9 463,6 1165,7 бюджеты субъектов 371,6 - - - 80,4 138,9 152,3
Российской Федерации
внебюджетные источники 1209,5 - - - 107,1 311,8 790,6 Реконструкция аэропортового комплекса 2731,2 - - - 306 945 1480,2
(г. Тында, Амурская область) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 1787,6 - - - 118,3 625,8 1043,5 бюджеты субъектов 230,8 - - - 51,5 84,9 94,4
Российской Федерации
внебюджетные источники 712,8 - - - 136,2 234,3 342,3 Строительство и реконструкция 5840,5 - - - 517,2 1949,1 3374,2
аэропортового комплекса «Игнатьево» (г. Благовещенск) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 3687,4 - - - 254,6 1243,3 2189,5 бюджеты субъектов 654,6 - - - 72,1 278 304,5
Российской Федерации
внебюджетные источники 1498,5 - - - 190,5 427,8 880,2 Реконструкция аэропортового комплекса 4465,5 716,7 2447,8 1301 - - -
«Стригино» (г. Нижний Новгород) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 2986,1 - 1685,1 1301 - - - бюджеты субъектов 562,4 263,2 299,2 - - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 917 453,5 463,5 - - - - Реконструкция аэропортового комплекса 3486,8 248 1709,8 1529 - - -
(г. Уфа) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 2050,5 - 1265,5 785 - - - бюджеты субъектов 548,5 48 200,3 300,2 - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 887,8 200 244 443,8 - - - Реконструкция инженерных сооружений 551,6 246,2 305,4 - - - -
аэропортового комплекса «Большое Савино» (г. Пермь) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 305,4 - 305,4 - - - - бюджеты субъектов 54,5 54,5 - - - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 191,7 191,7 - - - - - Реконструкция аэропортового комплекса 3823,3 - - 73,7 323,1 1358,3 2068,2
«Баландино» (г. Челябинск) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 2355,3 - - 50,2 102,3 941,5 1261,3 бюджеты субъектов 293,7 - - 5,5 67,7 104,2 116,3
Российской Федерации
внебюджетные источники 1174,3 - - 18 153,1 312,6 690,6 Реконструкция аэродрома аэропорта г. 15348,8 9348,8 6000 - - - -
Сочи (Адлер). 2-й этап строительства, Краснодарский край — всего
в том числе:
федеральный бюджет 12800 6800 6000 - - - - бюджеты субъектов 1460,2 1460,2 - - - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 1088,6 1088,6 - - - - - Реконструкция аэродрома аэропорта г. 10540,4 200 2172,7 8167,7 - - -
Сочи (Адлер). 3-й этап строительства, Краснодарский край — всего
в том числе:
федеральный бюджет 6200 200 - 6000 - - - бюджеты субъектов Российской 2539,7 - 1272 1267,7 - - -
Федерации
внебюджетные источники 1800,7 - 900,7 900 - - - Развитие аэропорта Геленджик - 649,5 218,6 430,9 - - - -
строительство взлетно-посадочной полосы, Краснодарский край — всего
в том числе:
федеральный бюджет 649,5 218,6 430,9 - - - - бюджеты субъектов - - - - - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники - - - - - - - Реконструкция аэродрома в аэропорту 4278,2 464,8 1123,1 2690,3 - - -
Анапа, Краснодарский край — всего
в том числе:
федеральный бюджет 2894,1 170 841 1883,1 - - - бюджеты субъектов 384,6 37,2 40,6 306,8 - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 999,5 257,6 241,5 500,4 - - - Реконструкция аэропорта Минеральные 430,9 430,9 - - - - -
Воды — всего
в том числе:
федеральный бюджет 430,9 430,9 - - - - - бюджеты субъектов - - - - - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники - - - - - - - Реконструкция аэропортового комплекса 2283,7 - 40,9 786,4 1456,4 - -
(г. Минеральные Воды, Ставропольский край) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 1089,7 - - 315,1 774,6 - - бюджеты субъектов 292,6 - 18,1 87,7 186,8 - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 901,4 - 22,8 383,6 495 - - Строительство аэропортового комплекса 6412,2 - - 47,5 248 1967,1 4149,6
(г. Нальчик) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 4755,9 - - - - 1574,2 3181,7 бюджеты субъектов 588,9 - - 25,5 143,7 199,8 219,9
Российской Федерации
внебюджетные источники 1067,4 - - 22 104,3 193,1 748 Реконструкция аэропортового комплекса 1765,4 270,9 1085,4 409,1 - - -
«Нариманово» (г. Астрахань) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 1180,1 - 771 409,1 - - - бюджеты субъектов 220,5 88,2 132,3 - - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 364,8 182,7 182,1 - - - - Реконструкция инженерных сооружений 2312,2 - - - 214,4 830,6 1267,2
аэропортового комплекса (г. Элиста) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 1584,1 - - - - 610,3 973,8 бюджеты субъектов 214,2 - - - 64,5 70,3 79,4
Российской Федерации
внебюджетные источники 513,9 - - - 149,9 150 214 Реконструкция аэропортового комплекса 2071,8 - - - 26 677,7 1368,1
«Шпаковское» (г. Ставрополь) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 1194,3 - - - - 359,6 834,7 бюджеты субъектов 224,1 - - - 7,1 107,4 109,6
Российской Федерации
внебюджетные источники 653,4 - - - 18,9 210,7 423,8 Реконструкция аэропортового комплекса 3496,6 - - 30,3 364,4 2 075 1026,9
«Беслан» (г. Владикавказ) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 2345,1 - - - 79,7 1688,5 576,9 бюджеты субъектов 427,2 - - 9,2 119 149 150
Российской Федерации
внебюджетные источники 724,3 - - 21,1 165,7 237,5 300 Реконструкция инженерных сооружений 1639,3 200 755,4 - 21 254,5 408,4
аэропортового комплекса (г. Магас) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 955,4 200 755,4 - - - - бюджеты субъектов 181,2 - - - 5,7 85,9 89,6
Российской Федерации
внебюджетные источники 502,7 - - - 15,3 168,6 318,8 Реконструкция аэропортового комплекса 796,8 117,7 133,3 - - 218,5 327,3
«Ханская» (г. Майкоп) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 545,8 - - - - 218,5 327,3 бюджеты субъектов 87,8 37,4 50,4 - - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 163,2 80,3 82,9 - - - - Реконструкция аэропортового комплекса 1048,9 183,4 865,5 - - - -
(г. Липецк)
в том числе:
федеральный бюджет 655,5 - 655,5 - - - - бюджеты субъектов 107,9 42,4 65,5 - - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 285,5 141 144,5 - - - - Строительство аэропортового комплекса 1392 323,2 125,9 - - 518,9 424
(г. Оренбург) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 942,9 - - - - 518,9 424 бюджеты субъектов 162,1 99,4 62,7 - - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 287 223,8 63,2 - - - - Реконструкция аэропортового комплекса 1731,4 260,7 870,7 600 - - -
«Баратаевка» (г. Ульяновск) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 1177,8 - 577,8 600 - - - бюджеты субъектов 193,5 80,8 112,7 - - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 360,1 179,9 180,2 - - - - Реконструкция и развитие аэропорта 310,3 310,3 - - - - -
Пенза (первая очередь строительства), Пензенская область — всего
в том числе:
федеральный бюджет 219 219 - - - - - бюджеты субъектов 36,6 36,6 - - - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 54,7 54,7 - - - - - Строительство аэропортового комплекса 7449,2 352,4 1192,8 3017 2887 - -
«Центральный» (г. Саратов) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 5207 - 842,7 2210,2 2154,1 - - бюджеты субъектов 727,4 60,5 60 379,5 227,4 - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 1514,8 291,9 290,1 427,3 505,5 - - Реконструкция аэропортового комплекса 1371,8 - - - 69,1 438,5 864,2
(г. Нижневартовск, Тюменская область)
-
всего
в том числе:
федеральный бюджет 740 - - - 51 237,7 451,3 бюджеты субъектов 163,2 - - - 6,4 74,4 82,4
Российской Федерации
внебюджетные источники 468,6 - - - 11,7 126,4 330,5 Реконструкция аэропортового комплекса 678,6 - - - - 122,8 555,8
(г. Урай, Тюменская область) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 397,9 - - - - 27,4 370,5 бюджеты субъектов 87,1 - - - - 32,2 54,9
Российской Федерации
внебюджетные источники 193,6 - - - - 63,2 130,4 Реконструкция аэропортового комплекса 3583 - - - 335,7 1255 1992,3
«Михайловка» (г. Барнаул, Алтайский край) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 2346,1 - - - 64,2 804,6 1477,3 бюджеты субъектов 375,1 - - - 85,9 142,5 146,7
Российской Федерации
внебюджетные источники 861,8 - - - 185,6 307,9 368,3 Реконструкция аэропортового комплекса 1222,5 - - - - 237,6 984,9
(г. Магнитогорск, Челябинская область) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 715,8 - - - - 63,4 652,4 бюджеты субъектов 156,4 - - - - 58,8 97,6
Российской Федерации
внебюджетные источники 350,3 - - - - 115,4 234,9 Реконструкция аэропортового комплекса 1368,5 - - - - 294,8 1073,7
(г. Надым, Тюменская область) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 768,1 - - - - 64,3 703,8 бюджеты субъектов 122,3 - - - - 48 74,3
Российской Федерации
внебюджетные источники 478,1 - - - - 182,5 295,6 Реконструкция инженерных сооружений 929,8 - - - - 147,4 782,4
аэропортового комплекса (г. Таштагол, Кемеровская область) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 556,8 - - - - 38,4 518,4 бюджеты субъектов 124,1 - - - - 53,7 70,4
Российской Федерации
внебюджетные источники 248,9 - - - - 55,3 193,6 Реконструкция аэропортового комплекса 2317,5 - - - 97 727,2 1493,3
(г. Кемерово) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 1320,1 - - - 73,7 412,6 833,8 бюджеты субъектов 277 - - - 6,4 108,1 162,5
Российской Федерации
внебюджетные источники 720,4 - - - 16,9 206,5 497 Реконструкция аэропортового комплекса 671,2 - - - - 154,6 516,6
«Спиченково» (г. Новокузнецк, Кемеровская область) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 397,6 - - - - 27,4 370,2 бюджеты субъектов 89,6 - - - - 42,9 46,7
Российской Федерации
внебюджетные источники 184 - - - - 84,3 99,7 Реконструкция аэропортового комплекса 743,6 393,6 350 - - - -
г. Горно-Алтайска Республики Алтай — всего
в том числе:
федеральный бюджет 555,8 304 251,8 - - - - бюджеты субъектов 76,8 33,9 42,9 - - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 111 55,7 55,3 - - - - Реконструкция аэропортового комплекса 1439,7 282 778,4 379,3 - - -
(г. Бийск, Алтайский край) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 1021,7 - 642,4 379,3 - - - бюджеты субъектов 156,4 100,4 56 - - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 261,6 181,6 80 - - - - Реконструкция аэропортового комплекса 514,4 - - - - 99 415,4
(г. Кош-Агач, Республика Алтай) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 278,3 - - - - 19,6 258,7 бюджеты субъектов 61,9 - - - - 26,8 35,1
Российской Федерации
внебюджетные источники 174,2 - - - - 52,6 121,6 Реконструкция аэропортового комплекса 552 - - - - 129,7 422,3
(г. Усть-Кокса, Республика Алтай) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 300,4 - - - - 20,3 280,1 бюджеты субъектов 68,8 - - - - 36,9 31,9
Российской Федерации
внебюджетные источники 182,8 - - - - 72,5 110,3 Реконструкция объектов аэропортового 1850,4 - - - 143,4 494,2 1212,8
комплекса (г. Братск, Иркутская область) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 1150,2 - - - 28,3 234,2 887,7 бюджеты субъектов 187,3 - - - 31,6 71,2 84,5
Российской Федерации
внебюджетные источники 512,9 - - - 83,5 188,8 240,6 Строительство аэропортового комплекса 562,4 - - - - 111,1 451,3
(г. Бодайбо, Иркутская область) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 334,9 - - - - 22,7 312,2 бюджеты субъектов 60,6 - - - - 25,2 35,4
Российской Федерации
внебюджетные источники 166,9 - - - - 63,2 103,7 Реконструкция аэропортового комплекса 782,4 - - - - 161,5 620,9
(г. Усть-Кут, Иркутская область) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 466,8 - - - - 32,2 434,6 бюджеты субъектов 84,1 - - - - 32,4 51,7
Российской Федерации
внебюджетные источники 231,5 - - - - 96,9 134,6 Реконструкция аэропортового комплекса 468,9 - - - - 90 378,9
(г. Киренск, Иркутская область) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 279,9 - - - - 19,6 260,3 бюджеты субъектов 51,5 - - - - 17,2 34,3
Российской Федерации
внебюджетные источники 137,5 - - - - 53,2 84,3 Реконструкция аэропортового комплекса 666,2 - - - - 144,6 521,6
(остров Диксон, Красноярский край) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 397,6 - - - - 27,4 370,2 бюджеты субъектов 72,6 - - - - 32,9 39,7
Российской Федерации
внебюджетные источники 196 - - - - 84,3 111,7 Реконструкция аэропорта Игарка 481,1 209,5 - - - 101,1 170,5
Красноярский край — всего
в том числе:
федеральный бюджет 209,5 209,5 - - - - - бюджеты субъектов 71,1 - - - - 29,5 41,6
Российской Федерации
внебюджетные источники 200,5 - - - - 71,6 128,9 Реконструкция аэропортового комплекса 474,5 - - - - 100,6 373,9
(г. Шушенское, Красноярский край) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 283,1 - - - - 19,6 263,5 бюджеты субъектов 51,3 - - - - 18,7 32,6
Российской Федерации
внебюджетные источники 140,1 - - - - 62,3 77,8 Реконструкция аэропортового комплекса 744,9 - - - - 147,8 597,1
(мыс Шмидта, Чукотский автономный округ) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 443,9 - - - - 30,6 413,3 бюджеты субъектов 78,9 - - - - 32,9 46
Российской Федерации
внебюджетные источники 222,1 - - - - 84,3 137,8 Реконструкция аэропортового комплекса 684 - - - 38,1 645,9 -
«Зональное» (Сахалинская область) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 416,7 - - - 29 387,7 - бюджеты субъектов 76 - - - 2,5 73,5 -
Российской Федерации
внебюджетные источники 191,3 - - - 6,6 184,7 - Реконструкция аэропортового комплекса 544,1 - - - - 122 422,1
«Лаврентий» (село Лаврентия, Чукотский автономный округ) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 295,7 - - - - 20,3 275,4 бюджеты субъектов 67,2 - - - - 34,3 32,9
Российской Федерации
внебюджетные источники 181,2 - - - - 67,4 113,8 Реконструкция аэропортового комплекса 872,1 - - - 52,6 819,5 -
(г. Оха, Сахалинская область) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 520 - - - 36 484 - бюджеты субъектов 93,7 - - - 4,5 89,2 -
Российской Федерации
внебюджетные источники 258,4 - - - 12,1 246,3 - Реконструкция аэропортового комплекса 572,2 - - 27,6 225,6 319 -
«Бухта Провидения» (Чукотский автономный округ) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 343,3 - - - 24,3 319 - бюджеты субъектов 62,8 - - 10 52,8 - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 166,1 - - 17,6 148,5 - - Реконструкция аэропортового комплекса 729,7 - - 96,4 225,4 407,9 -
(г. Марково, Чукотский автономный округ) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 437,7 - - - 29,8 407,9 - бюджеты субъектов 81,3 - - 12,6 68,7 - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 210,7 - - 83,8 126,9 - - Реконструкция аэропортового комплекса 1415,1 - - - 162,3 245 1007,8
«Чертовицкое» (г. Воронеж) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 1072,2 - - - 139,2 120,3 812,7 бюджеты субъектов 227,3 - - - 12,6 103,1 111,6
Российской Федерации
внебюджетные источники 115,6 - - - 10,5 21,6 83,5 Реконструкция покрытий взлетно- 495 495 - - - - -
посадочной полосы с заменой светосигнального оборудования в международном аэропорту Воронеж, Воронежская область — всего
в том числе:
федеральный бюджет 495 495 - - - - - бюджеты субъектов - - - - - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники - - - - - - - Реконструкция аэропортового комплекса 1070,8 - 45,4 237 788,4 - -
(г. Амдерма, Ненецкий автономный округ) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 665,6 - 45,4 120,2 500 - - бюджеты субъектов 119,1 - - 42,8 76,3 - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 286,1 - - 74 212,1 - - Реконструкция аэропортового комплекса 1571,6 181,6 610,1 479,9 300 - -
«Бегишево» (г. Нижнекамск, Республика Татарстан) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 1139,4 - 359,5 479,9 300 - - бюджеты субъектов 152 31,6 120,4 - - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 280,2 150 130,2 - - - - Реконструкция аэропортового комплекса 1033,3 - - 87,1 367,7 578,5 -
(г. Брянск) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 620,9 - - - 42,4 578,5 - бюджеты субъектов 112,9 - - 51,3 61,6 - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 299,5 - - 35,8 263,7 - - Реконструкция аэропортового комплекса 1198,9 - - - 72,2 820,4 306,3
(г. Воркута, Республика Коми) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 715,7 - - - 49,4 666,3 - бюджеты субъектов 127,9 - - - 6,2 95,6 26,1
Российской Федерации
внебюджетные источники 355,3 - - - 16,6 58,5 280,2 Реконструкция аэропортового комплекса 1170,3 - - - - 269,1 901,2
(г. Енисейск, Красноярский край) — всего
в том числе
федеральный бюджет 635,9 - - - - 43,8 592,1 бюджеты субъектов 144,7 - - - - 75,6 69,1
Российской Федерации
внебюджетные источники 389,7 - - - - 149,7 240 Реконструкция аэропортового комплекса 1879,9 - - - 232,4 607,6 1039,9
(г. Ижевск) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 1076,6 - - - 102,6 353,1 620,9 бюджеты субъектов 230,2 - - - 46,3 85,9 98
Российской Федерации
внебюджетные источники 573,1 - - - 83,5 168,6 321 Реконструкция аэропортового комплекса 1727,7 - - - 79,9 1092,4 555,4
«Грабцево» (г. Калуга) — всего
в том числе
федеральный бюджет 908,5 - - - 79,9 828,6 - бюджеты субъектов 247,3 - - - - 75,8 171,5
Российской Федерации
внебюджетные источники 571,9 - - - - 188 383,9 Разработка проектной документации по 353,5 - - - - - 353,5
реконструкции аэропортового комплекса «Победилово» (г. Киров) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 55,7 - - - - - 55,7 бюджеты субъектов 92,1 - - - - - 92,1
Российской Федерации
внебюджетные источники 205,7 - - - - - 205,7 Реконструкция аэропортового комплекса 1947,9 - - - - 200,6 1747,3
(г. Когалым, Тюменская область) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 1317,8 - - - - 90,9 1226,9 бюджеты субъектов Российской 237,6 - - - - 11,1 226,5
Федерации
внебюджетные источники 392,5 - - - - 98,6 293,9 Реконструкция инженерных сооружений 2231,6 - - 94,8 258,5 1434,4 443,9
аэропортового комплекса «Хурба» (г. Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 1377,7 - - 94,8 104,2 1178,7 - бюджеты субъектов 222,5 - - - 56,8 81,7 84
Российской Федерации
внебюджетные источники 631,4 - - - 97,5 174 359,9 Реконструкция аэропортового комплекса 923,9 - - 89,9 834 - -
«Восточный» (г. Курск) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 647,2 - - 45,7 601,5 - - бюджеты субъектов 77,1 - - 13,7 63,4 - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 199,6 - - 30,5 169,1 - - Реконструкция аэропортового комплекса 1319,1 155,2 222,6 - - 297,3 644
(г. Маган, Республика Саха (Якутия))
-
всего
в том числе:
федеральный бюджет 941,3 - - - - 297,3 644 бюджеты субъектов 140,2 37,6 102,6 - - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 237,6 117,6 120 - - - - Реконструкция аэропортового комплекса 754,6 - - - - 43,6 711
«Быково» (Московская область) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 516,4 - - - - 36,4 480 бюджеты субъектов 67,8 - - - - 2,9 64,9
Российской Федерации
внебюджетные источники 170,4 - - - - 4,3 166,1 Реконструкция аэропортового комплекса 954,9 - - - 67,7 887,2 -
(г. Нефтеюганск, Тюменская область) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 701,5 - - - 49,7 651,8 - бюджеты субъектов 72,1 - - - 12 60,1 -
Российской Федерации
внебюджетные источники 181,3 - - - 6 175,3 - Реконструкция аэропортового комплекса 684,3 - - - 100,5 583,8 -
(г. Ноябрьск, Тюменская область) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 498,4 - - - 35,6 462,8 - бюджеты субъектов 52,8 - - - 12,6 40,2 -
Российской Федерации
внебюджетные источники 133,1 - - - 52,3 80,8 - Реконструкция аэропортового комплекса 1616,3 - - 48,4 358,1 606,4 603,4
(г. Орск, Оренбургская область) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 986,9 - - - 97,1 286,4 603,4 бюджеты субъектов 170,1 - - 19,9 72,4 77,8 -
Российской Федерации
внебюджетные источники 459,3 - - 28,5 188,6 242,2 - Реконструкция инженерных сооружений 1092,3 116,6 190,9 - 50 734,8 -
аэропортового комплекса «Бесовец» (г. Петрозаводск, Республика Карелия) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 784,8 - - - 50 734,8 - бюджеты субъектов 108,7 18,3 90,4 - - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 198,8 98,3 100,5 - - - - Реконструкция инженерных сооружений 1371,3 - - 76,8 377,3 917,2 -
аэропортового комплекса «Кресты» (г. Псков) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 816 - - - 90 726 - бюджеты субъектов 139,1 - - 20 85,2 33,9 -
Российской Федерации
внебюджетные источники 416,2 - - 56,8 202,1 157,3 - Реконструкция аэропортового комплекса 1431,4 - 96,2 295,1 294,3 527,8 218
(г. Саранск) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 815,9 - 96,2 255,2 201,7 262,8 - бюджеты субъектов 163,4 - - 18,7 39,9 64,9 39,9
Российской Федерации
внебюджетные источники 452,1 - - 21,2 52,7 200,1 178,1 Реконструкция аэропортового комплекса 1840,4 - 42,8 219 975,6 603 -
«Донское» (г. Тамбов) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 1291,6 - - 90,8 597,8 603 - бюджеты субъектов 164,8 - 6,7 43,3 114,8 - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 384 - 36,1 84,9 263 - - Реконструкция аэропортового комплекса 1329 - - 136,5 518,2 674,3 -
(г. Усинск, Республика Коми) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 829 - - 86 335,1 407,9 - бюджеты субъектов 125,4 - - 19,9 51,7 53,8 -
Российской Федерации
внебюджетные источники 374,6 - - 30,6 131,4 212,6 - Реконструкция аэропортового комплекса 1555,9 30,3 92,3 461,7 971,6 - -
(г. Ухта, Республика Коми) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 1137,7 - 51,8 273,9 812 - - бюджеты субъектов 117,4 6,5 10,3 57,1 43,5 - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 300,8 23,8 30,2 130,7 116,1 - - Реконструкция аэропортового комплекса 1017,4 - 68 628,9 320,5 - -
(г. Ханты-Мансийск, Тюменская область) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 746,2 - 52,1 478,2 215,9 - - бюджеты субъектов 77 - 6,7 42,4 27,9 - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 194,2 - 9,2 108,3 76,7 - - Реконструкция аэропортового комплекса 1326,5 - 20,7 167,1 684,9 453,8 -
(г. Ямбург, Ямало-Ненецкий автономный округ) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 969 - - 67,9 447,3 453,8 - бюджеты субъектов 103,6 - 8,7 26 68,9 - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 253,9 - 12 73,2 168,7 - - Реконструкция аэропортового комплекса 1018,7 - 15,9 221,7 569,1 212 -
(г. Усть-Нера, Республика Саха (Якутия)) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 745,5 - - 52,1 481,4 212 - бюджеты субъектов 74 - 6,7 41,2 26,1 - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 199,2 - 9,2 128,4 61,6 - - Реконструкция аэропортового комплекса 1233,1 - 19,3 223,8 618,9 371,1 -
(г. Жиганск, Республика Саха (Якутия)) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 902,4 - - 63,1 468,2 371,1 - бюджеты субъектов 93,2 - 8,1 41,8 43,3 - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 237,5 - 11,2 118,9 107,4 - - Реконструкция аэропортового комплекса 864,4 92,3 492,4 279,7 - - -
(г. Великий Устюг, Вологодская область) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 628,1 - 348,4 279,7 - - - бюджеты субъектов 83,5 16,6 66,9 - - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 152,8 75,7 77,1 - - - - Реконструкция аэропортового комплекса 1000 - - 70 460 470 -
«Полярный» (пос. Удачный, Республика Саха (Якутия)) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 1000 - - 70 460 470 - бюджеты субъектов - - - - - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники - - - - - - - Расширение аэропорта в г. 200 200 - - - - -
Николаевске-на-Амуре Хабаровского края — всего
в том числе:
федеральный бюджет 200 200 - - - - - бюджеты субъектов - - - - - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники — - - — - - -
3. <a id="p103213"></a>Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы
России и реализация транзитного потенциала страны"
Всего 918157,6 93685,5 118045,4 144456,3 171820,8 193136 197013,6
в том числе:
федеральный бюджет 81989,4 5137,6 9464,6 12642,5 18807 23318,4 12619,3 бюджеты субъектов 4509,9 299,4 350 952,4 1161 1161,4 585,7
Российской Федерации
внебюджетные источники 831658,3 88248,5 108230,8 130861,4 151852,8 168656,2 183808,6
Задача «Обеспечение развития сети крупных международных узловых аэропортов»
Всего 206371,3 18375 24134,9 32000,1 43728,5 52547,3 35585,5
в том числе:
федеральный бюджет 81989,4 5137,6 9464,6 12642,5 18807 23318,4 12619,3 бюджеты субъектов 4509,9 299,4 350 952,4 1161 1161,4 585,7
Российской Федерации
внебюджетные источники 119872 12938 14320,3 18405,2 23760,5 28067,5 22380,5 Реконструкция взлетно-посадочной 36839,5 2003,1 3135,6 4364,4 8664,6 9925,5 8746,3
полосы № 1, рулежных дорожек и мест стоянки самолетов в аэропорту Домодедово — всего
в том числе:
федеральный бюджет 13600 746,6 1699 1568,8 2968,8 3658,4 2958,4 бюджеты субъектов - - - - - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 23239,5 1256,5 1436,6 2795,6 5695,8 6267,1 5787,9 Реконструкция и развитие аэропорта 100 100 - - - - -
Домодедово. Объекты федеральной собственности (первая и вторая очереди строительства) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 100 100 - - - - - бюджеты субъектов - - - - - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники - - - - - - - Реконструкция аэропортового комплекса 21377 4862 6376,5 8341,8 1126,7 670 -
«Кольцово» (г. Екатеринбург, Свердловская область) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 5095 - 1509,5 1788,8 1126,7 670 - бюджеты субъектов 869 157 160 552 - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 15413 4705 4707 6001 - - - Реконструкция аэропортового комплекса 16815,7 - - 517,2 2211,9 5555,3 8531,3
«Толмачево» (г. Новосибирск) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 6789,7 - - 302 808,1 2663,1 3016,5 бюджеты субъектов 405,8 - - 17,5 56,6 156,4 175,3
Российской Федерации
внебюджетные источники 9620,2 - - 197,7 1347,2 2735,8 5339,5 Реконструкция и модернизация 16110,8 1674 2613,4 4563,2 7260,2 - -
международного аэропорта Курумоч (г. Самара)
в том числе:
федеральный бюджет 7500 200 1106,3 2304,4 3889,3 - - бюджеты субъектов 586,8 20 32,6 207 327,2 - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 8024 1 454 1474,5 2051,8 3043,7 - - Строительство аэропортового комплекса 24991,4 - 1236 2088,1 5151,7 8799,8 7715,8
«Южный» (г. Ростов-на-Дону) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 9300,9 - 150 550 1865,6 4014,8 2720,5 бюджеты субъектов 761,3 - 20,7 22,2 119,9 325,7 272,8
Российской Федерации
внебюджетные источники 14929,2 - 1065,3 1515,9 3166,2 4459,3 4722,5 Реконструкция аэропортового комплекса 15751,5 - 409,3 585,1 4444,6 4790,7 5521,8
«Новый» (г. Хабаровск) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 6871,2 - 196 260 2020 2148,9 2246,3 бюджеты субъектов 405,9 - 10,8 21,6 100 135,9 137,6
Российской Федерации
внебюджетные источники 8474,4 - 202,5 303,5 2324,6 2505,9 3137,9 Строительство объектов аэропортового 11267,8 - - - 1824,7 4372,8 5070,3
комплекса «Храброво» (г. Калининград)
-
всего
в том числе:
федеральный бюджет 3825,6 - - - 300 1848 1677,6 бюджеты субъектов - - - - - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 7442,2 - - - 1524,7 2524,8 3392,7 Развитие международного аэропорта 18700,8 4008,5 5802,4 6534,9 2355 - -
Шереметьево, 1-я очередь реконструкции (2006 — 2009 годы) — всего
в том числе:
федеральный бюджет 9574,6 1000 2793,1 3426,5 2355 - - в том числе: этап 4.2 1880 680 1200 - - - - этап 4.3 2344 320 1593,1 430,9 - - - этап 4.4 5350,6 - - 2995,6 2355 - - бюджеты субъектов - - - - - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 9126,2 3008,5 3009,3 3108,4 - - - 2-я очередь реконструкции аэропорта 16429 - - - 4824,5 11604,5 -
Шереметьево
в том числе:
федеральный бюджет 7758,3 - - - 1080,2 6678,1 - бюджеты субъектов - - - - - - -
Российской Федерации
внебюджетные источники 8670,7 - - - 3744,3 4926,4 - Реконструкция и развитие аэропорта 27987,8 5727,4 4561,7 5005,4 5864,6 6828,7 -
Внуково. Аэродром, средства посадки, радионавигации и управления воздушным движением — всего
в том числе:
федеральный бюджет 11574,1 3091 2010,7 2442 2393,3 1637,1 - бюджеты субъектов 1481,1 122,4 125,9 132,1 557,3 543,4 -
Российской Федерации
внебюджетные источники 14932,6 2514 2425,1 2431,3 2914 4648,2 -
Задача «Обновление парка воздушных судов авиаперевозчиков Российской Федерации»
Всего (внебюджетные источники) 711786,3 75310,5 93910,5 112456,2 128092,3 140588,7 161428,1
4. <a id="p103272"></a>Цель "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"
Всего (федеральный бюджет) 38776,5 3561,6 5846,6 6201,4 6840,4 7439,8 8886,7
Задача «Обеспечение защиты авиатранспортной системы от актов незаконного вмешательства в ее деятельность»
Всего (федеральный бюджет) 2010,7 120,9 216,1 257,4 375 345,4 695,9
Задача «Обеспечение развития учебных заведений и центров подготовки персонала гражданской авиации»
Всего (федеральный бюджет) 34122,7 3440,7 5106 5381 5530 6713 7952 Приобретение воздушных судов для 12000 890 1420 1750 2150 2590 3200
учебных заведений — федеральный бюджет
Поставки тренажеров (федеральный 20822,7 2320,7 3051 3196 3380 4123 4752 бюджет)
Реконструкция аэродромов учебных 1300 230 635 435 — - - заведений гражданской авиации — федеральный бюджет — всего
в том числе:
реконструкция аэродрома (г. 440 30 200 210 — - - Бугуруслан, Оренбургская область) (федеральный бюджет)
реконструкция аэродрома (г. 410 — 185 225 — - - Красный Кут, Саратовская область) (федеральный бюджет)
реконструкция аэродрома Сасово, 450 200 250 — - - — Рязанская область (федеральный бюджет)
Задача «Обеспечение развития медицинского центра гражданской авиации (ЦКБ ГА)»
Всего (федеральный бюджет) 1176,7 — 171,1 183,8 201,6 381,4 238,8
Задача «Развитие технического обеспечения государственного контроля и надзора в сфере транспорта»
Всего (федеральный бюджет) 1466,4 - 353,4 379,2 733,8 - - Приобретение патрульных вертолетов 1466,4 - 353,4 379,2 733,8 - -
для государственного надзора в сфере транспорта (федеральный бюджет)
III. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы
Всего 1244 50 194 203,5 212 352,5 232
в том числе:
федеральный бюджет 871 - 137,5 142,5 147,5 284,5 159 внебюджетные источники 373 50 56,5 61 64,5 68 73 Исследование и разработка 60 - 8,5 9,5 10,5 18,5 13
рекомендаций, направленных на улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений на воздушном транспорте в целях эффективной реализации программных мероприятий (федеральный бюджет)
Научное обеспечение программных 1184 50 185,5 194 201,5 334 219 мероприятий — всего
в том числе:
федеральный бюджет 811 - 129 133 137 266 146 внебюджетные источники 373 50 56,5 61 64,5 68 73 Прогнозирование развития воздушного 226,5 26 34 37,5 39 47 43
транспорта и исследование рынка авиатранспортных услуг — всего
в том числе:
федеральный бюджет 40,5 - 6 6,5 7 13 8 внебюджетные источники 186 26 28 31 32 34 35 Совершенствование методологии и 566 - 90,5 93 95,5 186 101
научное сопровождение обоснования долгосрочного развития парка воздушных судов и наземной инфраструктуры воздушного транспорта, выбор приоритетных направлений развития и определение их эффективности (федеральный бюджет)
Научное обеспечение разработки и 313 22 49,5 51 53,5 78 59 внедрение новых технологий и оборудования в сфере развития наземных аэропортовых и аэродромных комплексов — всего
в том числе:
федеральный бюджет 146 - 23,5 24 24,5 48 26 внебюджетные источники 167 22 26 27 29 30 33 Научное обеспечение разработки и 78,5 2 11,5 12,5 13,5 23 16
внедрение новых технологий и оборудования в сфере обеспечения авиационной безопасности на воздушном транспорте — всего
в том числе:
федеральный бюджет 58,5 - 9 9,5 10 19 11 внебюджетные источники 20 2 2,5 3 3,5 4 5
Всего (федеральный бюджет) 750 — 110 120 130 240 150».