Постановление Правительства РФ от 30.07.2014 № 730
«О внесении изменений в технический регламент „О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ“ и признании утратившим силу постановления Правительства Российской Федерации от 20 января 2012 г. № 2»
Внимание
Документ утратил силу в связи с изданием Постановления Правительства РФ от 10.02.2015 № 109.
ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 30 июля 2014 г. № 730
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ «О ТРЕБОВАНИЯХ К ВЫБРОСАМ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКОЙ, ВЫПУСКАЕМОЙ В ОБРАЩЕНИЕ НА ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, ВРЕДНЫХ (ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ) ВЕЩЕСТВ» И ПРИЗНАНИИ УТРАТИВШИМ СИЛУ ПОСТАНОВЛЕНИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 20 ЯНВАРЯ 2012 Г. № 2
Правительство Российской Федерации постановляет:
1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в технический регламент «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ», утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 12 октября 2005 г. № 609 «Об утверждении технического регламента „О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ“ (Собрание законодательства Российской Федерации, 2005, № 43, ст. 4395; 2009, № 48, ст. 5834; 2010, № 52, ст. 7080; 2012, № 6, ст. 664).»
2. Признать утратившим силу постановление Правительства Российской Федерации от 20 января 2012 г. № 2 «О внесении изменений в пункт 13 технического регламента „О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ“ (Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, № 6, ст. 664).»
от 30 июля 2014 г. № 730
ИЗМЕНЕНИЯ, КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ «О ТРЕБОВАНИЯХ К ВЫБРОСАМ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКОЙ, ВЫПУСКАЕМОЙ В ОБРАЩЕНИЕ НА ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, ВРЕДНЫХ (ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ) ВЕЩЕСТВ»
1. В пункте 3:
а) абзац первый изложить в следующей редакции:
«3. В настоящем регламенте используются понятия, установленные Правилами ООН № 24, 49, 83 и 96, а также понятия, означающие следующее:»;
б) после абзаца пятого дополнить абзацем следующего содержания:
«газодизель» — двигатель, одновременно работающий на дизельном топливе и газообразном топливе, соотношение уровня потребления которых может варьироваться в зависимости от режима работы двигателя;»;
в) после абзаца шестого дополнить абзацем следующего содержания:
«двухтопливный двигатель» — двигатель, который может работать как на бензине, так и газообразном топливе (сжиженном нефтяном или природном газе);»;
г) в абзаце девятом:
слова «Правила ЕЭК ООН» заменить словами «Правила ООН»;
слова «Европейской экономической комиссии» исключить;
д) после абзаца десятого дополнить абзацем следующего содержания:
«специальная автомобильная техника» — колесные транспортные средства категории M1 с контрольной массой более 2840 кг, являющиеся модификациями колесных транспортных средств категории M1, подпадающих под требования Правил ООН № 83, в том числе автомобили-дома, бронированные транспортные средства, машины скорой медицинской помощи, катафалки;».
2. Пункт 4 дополнить подпунктом «ж» следующего содержания:
«ж) автомобильную технику специального назначения для правоохранительной деятельности с бронированным цельносварным корпусом.».
3. В пункте 8:
а) в абзацах втором - четвертом подпункта «а» слова «Правилами ЕЭК ООН» заменить словами «Правилами ООН»;
б) абзац четвертый подпункта «б» после слова «Правилами» дополнить словом «ООН»;
в) в подпункте «в»:
в абзаце втором слова «категорий \text{М}_{1} ,» заменить словами «категорий \text{М}_{1} максимальной массой не более 3,5 т,»;
абзац третий изложить в следующей редакции:
«автомобильной техники категорий \text{М}_{1} максимальной массой свыше 3,5 т, \text{М}_{2} , \text{М}_{3} , N_{1} , N_{2} , N_{3} с дизелями, газовыми двигателями, газодизелями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на газообразном топливе) — технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН № 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей и газодизелей) и Правилами ООН № 49-05 с дополнением 6 (уровень выбросов B1), при применении которых допускается отключение функции ограничения крутящего момента двигателя с сохранением функции фиксации кода ошибки при условии присвоения отдельного идентификационного номера программе управления системой бортовой диагностики с отключенной функцией ограничения крутящего момента двигателя;»;
абзац четвертый после слов «искровыми (бензиновыми) двигателями» дополнить словами «и двухтопливными двигателями (в режиме работы на бензине)»;
абзац пятый после слов «одной из осей,» дополнить словами «автомобильной техники категории N_{3} повышенной проходимости, прошедшей оценку соответствия по техническим нормативам выбросов, предусмотренных Правилами ООН № 96-01 (кроме классифицируемой по коду ТН ВЭД ТС 8701 и коду ОКП 45 1130), автомобильной техники категории N_{3} с количеством осей 5 и более,»;
абзацы шестой и седьмой изложить в следующей редакции:
«дизелей, газовых двигателей, газодизелей и двухтопливных двигателей (в режиме работы на газообразном топливе), предназначенных для установки на автомобильную технику категорий \text{М}_{1} максимальной массой свыше 3,5 т, \text{М}_{2} , \text{М}_{3} , N_{1} , N_{2} , N_{3} , — технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН № 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей и газодизелей) и Правилами ООН № 49-05 с дополнением 6 (уровень выбросов B1), при применении которых допускается отключение функции ограничения крутящего момента двигателя с сохранением функции фиксации кода ошибки при условии присвоения отдельного идентификационного номера программе управления системой бортовой диагностики с отключенной функцией ограничения крутящего момента двигателя;»
дизелей, предназначенных для установки на автомобильную технику категорий \text{М}_{1} максимальной массой свыше 3,5 т, \text{М}_{2} , \text{М}_{3} , N_{2} , N_{3} повышенной проходимости с приводом на все колеса (в том числе с отключаемым приводом одной из осей), автомобильную технику категории N_{3} повышенной проходимости, ранее проходившей оценку соответствия по техническим нормативам выбросов, предусмотренных Правилами ООН № 96-01 (кроме классифицируемой по коду ТН ВЭД ТС 8701 и коду ОКП 45 1130), автомобильную технику категории N_{3} с количеством осей 5 и более, автомобильную технику категорий N_{2} , N_{3} специального назначения, классифицируемую по коду ТН ВЭД ТС 8705 и кодам ОКП 36 0000 и 43 0000, а также базовую автомобильную технику, предназначенную для изготовления указанной автомобильной техники специального назначения, — технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН № 96-02 и № 24-03 с дополнением 1;»;
абзац восьмой после слов «искровых (бензиновых) двигателей» дополнить словами «и двухтопливных двигателей (в режиме работы на бензине)»;
г) в подпункте «г»:
в абзаце втором слова «а также» и «(уровень выбросов Евро-5)» исключить;
абзац третий изложить в следующей редакции:
«автомобильной техники категорий \text{М}_{1} с контрольной массой более 2840 кг, \text{М}_{2} , \text{М}_{3} , N_{1} , N_{2} , N_{3} с дизелями, газовыми двигателями, газодизелями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на газообразном топливе) — технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН № 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей и газодизелей) и Правилами ООН № 49-05 с дополнением 6 (уровни выбросов B2, C), при применении которых допускается отключение функции ограничения крутящего момента двигателя с сохранением функции фиксации кода ошибки при условии присвоения отдельного идентификационного номера программе управления системой бортовой диагностики с отключенной функцией ограничения крутящего момента двигателя;»;
после абзаца третьего дополнить абзацем следующего содержания:
«автомобильной техники категорий \text{М}_{1} с контрольной массой более 2840 кг, \text{М}_{2} , \text{М}_{3} , N_{2} , N_{3} с искровыми (бензиновыми) двигателями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на бензине) — технические нормативы выбросов (CO — 4 г/кВт · ч, C_{m}H_{n} — 0,55 г/кВт · ч, NO_{x} — 2 г/кВт · ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами ООН № 49-05 (испытательный цикл ETC), и технические требования, предусмотренные приложением 9A Правил ООН № 49-05;»;
абзац четвертый изложить в следующей редакции:
«дизелей, газовых двигателей, газодизелей и двухтопливных двигателей (в режиме работы на газообразном топливе), предназначенных для установки на автомобильную технику категорий \text{М}_{1} с контрольной массой более 2840 кг, \text{М}_{2} , \text{М}_{3} , N_{1} , N_{2} , N_{3} , — технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН № 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей) и Правилами ООН № 49-05 с дополнением 6 (уровни выбросов B2, C), при применении которых допускается отключение функции ограничения крутящего момента двигателя с сохранением функции фиксации кода ошибки при условии присвоения отдельного идентификационного номера программе управления системой бортовой диагностики с отключенной функцией ограничения крутящего момента двигателя;»;
после абзаца четвертого дополнить абзацем следующего содержания:
«искровых (бензиновых) двигателей и двухтопливных двигателей (в режиме работы на бензине), предназначенных для установки на автомобильную технику категорий \text{М}_{1} с контрольной массой более 2840 кг, \text{М}_{2} , \text{М}_{3} , N_{2} , N_{3} , — технические нормативы выбросов (CO — 4 г/кВт · ч, C_{m}H_{n} — 0,55 г/кВт · ч, NO_{x} — 2 г/кВт · ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами ООН № 49-05 (испытательный цикл ETC), и технические требования, предусмотренные Приложением 9A Правил ООН № 49-05.».
4. Дополнить пунктом 8(1) следующего содержания:
«8(1). По выбору изготовителя подтверждение соответствия специальной автомобильной техники с искровыми двигателями требованиям настоящего регламента может быть осуществлено на основании технических требований Правил ООН № 83 с поправками, установленных в отношении автомобильной техники действующего или более высокого экологического класса.»
По выбору изготовителя в отношении автомобильной техники, предназначенной для удовлетворения особых социальных потребностей, могут применяться требования Правил ООН № 24-03 с дополнением 1 и Правил ООН № 83 с поправками, установленные в отношении автомобильной техники категории N_{1} (класс III) действующего или более высокого экологического класса.».
5. В пунктах 11 и 12 слова «Правилами ЕЭК ООН» заменить словами «Правилами ООН».
6. Абзацы третий - восьмой пункта 13 признать утратившими силу.
7. Дополнить пунктом 13(1) следующего содержания:
«13(1). Одобрения типа транспортного средства и сертификаты соответствия в отношении автомобильной техники соответствующего экологического класса и сертификаты соответствия в отношении двигателей внутреннего сгорания соответствующего экологического класса выдаются в сроки, предусмотренные пунктом 14 настоящего регламента. Указанное положение не накладывает ограничений:»
а) на возможность продления действия до 31 декабря 2015 г. включительно одобрений типа транспортного средства и сертификатов соответствия, выданных в отношении автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания экологического класса 4, за исключением продления одобрений типа транспортного средства и сертификатов соответствия на автомобильную технику категорий \text{М}_{1} с контрольной массой более 2840 кг, \text{М}_{2} , \text{М}_{3} , N_{1} , N_{2} , N_{3} , выданных в соответствии с требованиями Правил ООН № 49-04;
б) на возможность распространения действия одобрений типа транспортного средства, а также оформление новых сертификатов соответствия со сроком действия до 31 декабря 2015 г. включительно на новые модификации типов автомобильной техники экологического класса 4, в отношении которых выданы одобрения типа транспортного средства со сроком действия до 31 декабря 2015 г. включительно;
в) на возможность выдачи одобрений типа транспортного средства и сертификатов соответствия в отношении автомобильной техники, указанной в абзаце пятом подпункта «в» пункта 8 настоящего регламента, экологического класса 4 и сертификатов соответствия в отношении двигателей внутреннего сгорания, указанных в абзаце седьмом подпункта «в» пункта 8 настоящего регламента, экологического класса 4;
г) на возможность выдачи одобрений типа транспортного средства со сроком действия до 31 декабря 2016 г. включительно в отношении автомобильной техники экологического класса 4, изготавливаемой с использованием выпущенной в обращение базовой автомобильной техники, производимой другими изготовителями.».
8. В приложении № 1 к указанному регламенту:
а) в наименовании слова «Европейской экономической комиссии» исключить;
б) по тексту слова «ЕЭК» исключить.
9. В приложении № 2 к указанному регламенту:
а) в позициях, касающихся экологических классов 0 - 3, слова «ЕЭК» исключить;
б) позиции, касающиеся экологических классов 4 и 5, изложить в следующей редакции:
"4 M , M максимальной массой не Правила ООН N 83-05, уровень 1 2 выбросов B более 3,5 т, N с искровыми
1
двигателями (бензиновыми,
газовыми) и дизелями
M максимальной массой свыше Правила ООН N 49-05 с 1 дополнением 6, уровень выбросов 3,5 т, M , M , N , N , N B1 2 3 1 2 3
с дизелями, газовыми
двигателями, газодизелями и
двухтопливными двигателями (в
режиме работы на газообразном
топливе)
M максимальной массой свыше CO - 4 г/кВт·ч, C H - 0,55 1 m n 3,5 т, M , M , N , N с г/кВт·ч, NO - 2 г/кВт·ч 2 3 2 3 x искровыми (бензиновыми) (при испытаниях по Правилам ООН двигателями и двухтопливными N 49-03, испытательный цикл ESC)
двигателями (в режиме работы
на бензине)
M максимальной массой свыше Правила ООН № 96-02 1 3,5 т, M , M , N , № 2 3 2 3 повышенной проходимости с приводом на все колеса, в том числе с отключаемым приводом одной из осей, № повышенной 3 проходимости, ранее проходившая оценку соответствия по техническим нормативам выбросов, предусмотренных Правилами ООН № 96-01 (кроме классифицируемой по коду ОКП 45 1130 и ТН ВЭД ТС 8701),
N , N специального
2 3
назначения, классифицируемая
по коду ТН ВЭД ТС 8705 и кодам
ОКП 36 0000 и 43 0000, а также
базовая автомобильная техника,
предназначенная для
изготовления указанной
автомобильной техники
специального назначения, с
дизелями
дизели, газовые двигатели, Правила ООН N 49-05 с газодизели и двухтопливные дополнением 6, уровень выбросов двигатели (в режиме работы на B1
газообразном топливе),
предназначенные для установки
на автомобильную технику
категорий M максимальной
1
массой свыше 3,5 т, M , M ,
2 3
N , N , N
1 2 3 дизели, предназначенные для Правила ООН N 96-02
установки на автомобильную
технику категорий M
1
максимальной массой свыше 3,5
т, M , M , N , N повышенной
2 3 2 3
проходимости, с приводом на
все колеса, в том числе с
отключаемым приводом одной из
осей, N повышенной
3
проходимости, ранее
проходившая оценку
соответствия по техническим
нормативам выбросов,
предусмотренных Правилами ООН
N 96-01 (кроме
классифицируемой по коду ОКП
45 1130 и ТН ВЭД ТС 8701),
N , N специального
2 3
назначения, классифицируемая
по коду ТН ВЭД ТС 8705 и кодам
ОКП 36 0000 и 43 0000, а также
на базовую автомобильную
технику, предназначенную для
изготовления указанной
автомобильной техники
специального назначения
искровые (бензиновые) CO - 4 г/кВт·ч, C H - 0,55 двигатели и двухтопливные m n двигатели (в режиме работы на г/кВт·ч, NO - 2 г/кВт·ч бензине), предназначенные для x установки на автомобильную (при испытаниях по Правилам ООН технику категорий M N 49-04, испытательный цикл ESC)
1
максимальной массой свыше
3,5 т, M , M , N , N
2 3 2 3 5 M , N , M , N (в Правила ООН N 83-06 1 1 2 2
соответствии с областью
применения Правил ООН N 83-06)
с газовыми, искровыми
(бензиновыми) двигателями и
дизелями
M с контрольной массой более Правила ООН N 49-05 с 1 дополнением 6, уровни выбросов 2840 кг, M , M , N , N , N B2, C 2 3 1 2 3
с дизелями, газовыми
двигателями, газодизелями и
двухтопливными двигателями (в
режиме работы на газообразном
топливе)
M с контрольной массой более CO - 4 г/кВт·ч, C H - 0,55 1 m n 2840 кг, M , M , N , N с г/кВт·ч, NO - 2 г/кВт·ч 2 3 2 3 x искровыми (бензиновыми) (при испытаниях по Правилам ООН двигателями и двухтопливными N 49-05, испытательный цикл ETC) двигателями (в режиме работы технические требования на бензине) Приложения 9A Правил ООН N 49-05 дизели, газовые двигатели, Правила ООН N 49-05 с газодизели и двухтопливные дополнением 6, уровни выбросов двигатели (в режиме работы на B2, C
газообразном топливе),
предназначенные для установки
на автомобильную технику
категорий M с контрольной
1
массой более 2840 кг, M , M ,
2 3
N , N , N
1 2 3 искровые (бензиновые) CO - 4 г/кВт·ч, C H - 0,55 двигатели и двухтопливные m n двигатели (в режиме работы на г/кВт·ч, NO - 2 г/кВт·ч бензине), предназначенные для x установки на автомобильную (при испытаниях по Правилам ООН технику категорий M с N 49-05, испытательный цикл ETC) 1 технические требования контрольной массой более 2840 Приложения 9A Правил ООН N 49- кг, M , M , N , N 05". 2 3 2 3