Постановление Совмина СССР от 07.07.1967 № 624

«О переводе предприятий речного транспорта союзных республик на новую систему планирования и экономического стимулирования»

Совет Министров Союза ССР постановляет:

1. Осуществлять перевод предприятий речного транспорта общего пользования на новую систему планирования и экономического стимулирования в соответствии с постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 4 октября 1965 г. № 729 «О совершенствовании планирования и усилении экономического стимулирования промышленного производства» и с учетом специфических особенностей работы предприятий речного транспорта.

Перевод пароходств, районных управлений, портов, пристаней и других предприятий основной (эксплуатационной) деятельности, а также промышленных предприятий речного транспорта на новую систему планирования и экономического стимулирования производить по решениям Советов Министров союзных республик. Остальные предприятия органов управления речным транспортом союзных республик переводить на новую систему планирования и экономического стимулирования также по решениям Советов Министров союзных республик на условиях, устанавливаемых для перевода на эту систему предприятии соответствующих отраслей народного хозяйства.

Ввести со второго полугодия 1967 г. в пароходстве «Волготанкер» и Московском Западном порту Министерства речного флота РСФСР, переведенных в виде опыта на новую систему планирования и экономического стимулирования, условия планирования и экономического стимулирования, предусмотренные настоящим постановлением.

В связи с этим признать утратившим силу постановление Совета Министров СССР от 26 июля 1966 г. № 575 (СП СССР, 1966, № 15, ст. 138).

2. Учитывая особенности работы предприятий речного транспорта, установить, что при переводе этих предприятий на новую систему планирования и экономического стимулирования:

а) плата за основные фонды не взимается:

со стоимости основных фондов, законсервированных по решениям Советов Министров союзных республик;

со стоимости новых образцов самоходных судов в течение всего срока испытания этих образцов;

со стоимости сооружений и плавучих средств, предназначенных для очистки водных бассейнов от вредных отходов, а также со стоимости основных фондов, находящихся в резерве предприятий речного транспорта, в объемах, согласованных в установленном порядке, по перечню, утверждаемому Советами Министров союзных республик;

б) фонд развития производства на предприятиях речного транспорта образуется за счет отчислений от прибыли соответствующих предприятий, за счет 15 процентов амортизационных отчислений, предназначенных для полного восстановления основных фондов (за исключением амортизационных отчислений, предназначенных для полного восстановления флота), и выручки от реализации выбывшего и излишнего имущества (основных фондов).

Предоставить право Советам Министров союзных республик дифференцировать размеры указанных амортизационных отчислений, направляемых в фонд развития производства, по пароходствам и другим предприятиям речного транспорта.

3. Поручить Госплану СССР, Министерству финансов СССР, Государственному комитету Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы, Госбанку СССР, Стройбанку СССР и ВЦСПС с участием союзных республик разработать и утвердить методические указания по переводу предприятий речного транспорта союзных республик на новую систему планирования и экономического стимулирования, установив в этих указаниях перечень утверждаемых плановых показателей с учетом специфических особенностей работы предприятий речного транспорта.

4. Советам Министров союзных республик при переводе предприятий речного транспорта на новую систему планирования и экономического стимулирования утвердить для органов управления речным транспортом союзных республик:

по согласованию с Госпланом СССР, Государственным комитетом Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы, Министерством финансов СССР и ВЦСПС нормативы отчислений от прибыли в фонд материального поощрения и в фонд социально-культурных мероприятий и жилищного строительства;

по согласованию с Министерством финансов СССР, Госпланом СССР, Госбанком СССР и Стройбанком СССР нормативы отчислений от прибыли в фонд развития производства;

по согласованию с Министерством финансов СССР и Госпланом СССР нормы платы за производственные основные фонды и оборотные средства.

Дифференциация нормативов отчислений от прибыли в фонд материального поощрения и в фонд социально-культурных мероприятий и жилищного строительства по группам пароходств и отдельным пароходствам, а также дифференциация указанных нормативов отчислений от прибыли по эксплуатационной деятельности непосредственно самих пароходств производится органами управления речным транспортом соответствующих союзных республик по согласованию с ЦК профсоюза рабочих морского и речного флота. Дифференциация нормативов по группам предприятий и отдельным предприятиям, подчиненным пароходству (управлению речного транспорта), производится пароходством (управлением речного транспорта) по согласованию с бассейновым комитетом профессионального союза. Дифференциация нормативов отчислений от прибыли в фонд развития производства и норм платы за производственные основные фонды и оборотные средства по указанным подразделениям производится соответственно органами управления речным транспортом союзных республик и пароходствами.

5. Предоставить право начальникам пароходств (управлениям речного транспорта), районных управлений, эксплуатационных участков и портов, переведенных на новую систему планирования и экономического стимулирования:

а) премировать работников других предприятий и организаций, пользующихся услугами речного транспорта, способствующих улучшению использования речного флота, за счет фонда материального поощрения;

б) вносить в течение всего квартала в случаях возникновения затруднений в работе, вызванных не зависящими от предприятий причинами, изменения в квартальные планы по фонду заработной платы за счет резерва, выделяемого органами управления речным транспортом соответствующих союзных республик, и за счет резерва пароходства. При этом начальники районных управлений, эксплуатационных участков и портов могут вносить указанные изменения в планы за счет средств, выделяемых им на эту цель вышестоящей организацией из своего резерва;

в) производить по согласованию с бассейновым комитетом профессионального союза доплату береговым работникам за совмещение в случае целесообразности должностей и профессий в размере до 30 процентов тарифной ставки (должностного оклада) заменяемого работника.

Указанная доплата производится в случаях, если в результате совмещения должностей и профессий происходит сокращение численности работников предприятия по сравнению с численностью, полагающейся по нормативам или нормам обслуживания, утвержденным вышестоящей организацией, в пределах фонда заработной платы данного предприятия.

6. Предоставить право органам управления речным транспортом союзных республик и пароходствам перераспределять амортизационные отчисления, предназначенные для капитального ремонта флота и контейнеров, между пароходствами, районными управлениями, эксплуатационными участками, портами и пристанями в соответствии с планом капитального ремонта.

7. Государственному комитету Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы совместно с ВЦСПС утвердить по представлению Советов Министров союзных республик Типовое положение о премировании работников предприятий речного транспорта, переведенных на новую систему планирования и экономического стимулирования, предусмотрев в нем повышение материальной заинтересованности и ответственности работников предприятий речного транспорта за улучшение использования транспортного флота, в том числе за снижение порожних рейсов судов и простоев их в портах.

8. Советам Министров союзных республик обеспечить:

а) тщательную подготовку предприятий речного транспорта к переводу их на новую систему планирования и экономического стимулирования, разработку и своевременное осуществление мероприятий, направленных на повышение экономической эффективности работы речного транспорта, на удовлетворение потребностей народного хозяйства в перевозках грузов, а также мероприятий по дальнейшему повышению производительности труда и опережению темпов ее роста по сравнению с темпами роста средней заработной платы;

б) разработку и утверждение в 1967 году положений о хозяйственном расчете для предприятий речного транспорта союзной республики, предусмотрев в этих положениях укрепление хозрасчетных взаимоотношений между предприятиями, вытекающих из новой системы планирования и экономического стимулирования.

---