Постановление Правительства РФ от 10.06.2013 № 489
Актуально на 31.10.2026.
Как цитировать: Постановление Правительства РФ от 10.06.2013 N 489. 489. 10.06.2013. https://bukva.ai/docs/postanovlenie-489-2013
«О внесении изменений в подпрограмму „Развитие экспорта транспортных услуг“ федеральной целевой программы „Развитие транспортной системы России (2010 — 2020 годы)“»
Внимание
Документ утратил силу в связи с изданием Постановления Правительства РФ от 03.04.2019 № 393. Начало действия документа — 22.06.2013. Окончание действия документа — 17.04.2019. Документ утратил силу в связи с изданием Постановления Правительства РФ от 03.04.2019 № 393, вступившего в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования (опубликовано на Официальном интернет-портале правовой информации http://www.pravo.gov.ru - 10.04.2019).
ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 10 июня 2013 г. № 489
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПОДПРОГРАММУ «РАЗВИТИЕ ЭКСПОРТА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ» ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ «РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ»
СИСТЕМЫ РОССИИ (2010 — 2020 ГОДЫ)»
Правительство Российской Федерации постановляет:
Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в подпрограмму «Развитие экспорта транспортных услуг» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010 — 2020 годы)», утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. № 848 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, № 51, ст. 4895; 2006, № 30, ст. 3387; 2007, № 29, ст. 3713; 2008, № 17, ст. 1879; № 29, ст. 3510; 2009, № 13, ст. 1553; № 46, ст. 5485; № 52, ст. 6567; 2010, № 44, ст. 5690; 2011, № 3, ст. 538; 2012, № 13, ст. 1514; № 51, ст. 7209; 2013, № 20, ст. 2497).
ИЗМЕНЕНИЯ, КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ПОДПРОГРАММУ «РАЗВИТИЕ ЭКСПОРТА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ» ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ «РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2010 — 2020 ГОДЫ)»
В разделе 6 приложения № 2 к указанной подпрограмме:
позицию, касающуюся описания, изложить в следующей редакции:
«Описание — реализация проекта предполагает 2 стадии. На 1-й стадии осуществляется строительство объектов федеральной собственности с использованием механизма государственно- частного партнерства: гидротехнических сооружений (включая подходной канал, операционные акватории порта и рейды для стоянок судов, оградительные сооружения, перегрузочные причалы, причалы для судов обслуживающего флота); производственного здания морских служб, системы управления движения судов, объектов навигации и связи, пожарной части; береговых зданий и сооружений базы обслуживающего флота; объектов инженерной инфраструктуры, обеспечивающих потребности порта в электрической энергии, природном газе, воде и связи; оборудование объектов комплексом инженерно- технических средств охраны; припортовой железнодорожной станции и железнодорожных подъездных путей пропускной способностью не менее 79 млн. тонн в год; автомобильной подъездной дороги и развязок суммарной пропускной способностью не менее 8 млн. тонн в год, соединяющих порт с федеральной автомобильной дорогой М-25. На 2-й стадии осуществляется строительство объектов частной собственности: новых портовых перегрузочно-технологических комплексов специализированного назначения для перегрузки угля, железорудного концентрата, зерна, минеральных удобрений, серы, стали, контейнеров и других грузов»;
позицию, касающуюся объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:
"Объемы и источники - общий объем финансирования - 228040,2 млн. финансирования рублей, из них стоимость объектов федеральной
собственности, реализуемых на 1-й стадии, не
более 115500 млн. рублей,
в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 76040,2 млн. рублей,
внебюджетных источников - 39459,8 млн. рублей;
стоимость объектов частной собственности,
реализуемых на 2-й стадии - 112540,2 млн.
рублей, в том числе за счет средств
внебюджетных источников - 112540,2 млн.
рублей".