Глава 4. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОБЕСПЕЧЕНИЮ УСТОЙЧИВОСТИ И БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАЗРАБОТКЕ КОМПЛЕКСНЫХ СПЕЦИАЛЬНЫХ СХЕМ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
Статья 20. Компенсационные мероприятия по обеспечению устойчивости и безопасности дорожного движенияПостановление № 45-18 Межпарламентской Ассамблеи государств — участников СНГ
Актуально на 04.11.2026.
Как цитировать: Статья 20. Компенсационные мероприятия по обеспечению устойчивости и безопасности дорожного движения. Постановление N 45-18 Межпарламентской Ассамблеи государств - участников СНГ. 45-18. https://bukva.ai/docs/postanovlenie-45-18/statya-20
В случае принятия решения об ограничении или запрете дорожного движения в местах размещения объектов капитального строительства органы государственной власти, принявшие такое решение, обязаны осуществить компенсационные мероприятия (повышение качества работы маршрутных транспортных средств, открытие новых маршрутов движения и увеличение провозных возможностей маршрутных транспортных средств, организация перехватывающих и внеуличных городских парковок (парковочных мест), развитие инфраструктуры для движения велосипедов, иные подобные мероприятия), обеспечивающие качества транспортного обслуживания населения, установленный требованиями по обеспечению устойчивости и безопасности дорожного движения.
Переход между статьями: Ctrl + ← / →
В этом разделе
- Статья 12. Комплексные схемы организации дорожного движения
- Статья 13. Задачи, подлежащие решению при разработке проекта организации дорожного движения
- Статья 14. Проекты организации дорожного движения на период эксплуатации объектов капитального строительства
- Статья 15. Обеспечение безопасности дорожного движения при проведении публичных и массовых мероприятий
- Статья 16. Обеспечение безопасности дорожного движения на период проведения строительных, монтажных, ремонтных, геодезических и иных подобных работ
- Статья 17. Требования к проектам организации безопасного дорожного движения