Постановление Правительства РФ от 15.05.2014 № 445
Правительство Российской Федерации · № 445 от 15.05.2014Утратил силу 15.05.2014
Актуально на 31.10.2026.
Как цитировать: Постановление Правительства РФ от 15.05.2014 N 445. 445. 15.05.2014. https://bukva.ai/docs/postanovlenie-445-2014
«О внесении изменений в федеральную целевую программу „Развитие транспортной системы России (2010 — 2020 годы)“»
Внимание
Документ утратил силу в связи с изданием Постановления Правительства РФ от 03.04.2019 № 393. Начало действия документа — 31.05.2014. Окончание действия документа — 17.04.2019. Документ утратил силу в связи с изданием Постановления Правительства РФ от 03.04.2019 № 393, вступившего в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования (опубликовано на Официальном интернет-портале правовой информации http://www.pravo.gov.ru - 10.04.2019).
ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 15 мая 2014 г. № 445
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ФЕДЕРАЛЬНУЮ ЦЕЛЕВУЮ ПРОГРАММУ «РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2010 — 2020 ГОДЫ)»
Правительство Российской Федерации постановляет:
1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России (2010 — 2020 годы)», утвержденную постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. № 848 «О федеральной целевой программе „Развитие транспортной системы России (2010 — 2020 годы)“ (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, № 51, ст. 4895; 2008, № 29, ст. 3510; 2010, № 44, ст. 5690; 2011, № 3, ст. 538; № 17, ст. 2426; 2012, № 13, ст. 1514; № 40, ст. 5467; № 49, ст. 6869; № 51, ст. 7209; 2013, № 1, ст. 23; № 20, ст. 2497; № 45, ст. 5819).»
2. В соответствии с пунктом 26 части 2 статьи 23 Федерального закона «О федеральном бюджете на 2014 год и на плановый период 2015 и 2016 годов» перераспределить бюджетные ассигнования, предусмотренные Министерству финансов Российской Федерации на реализацию мероприятий по подготовке и проведению чемпионата мира по футболу в 2018 году в Российской Федерации по иным непрограммным мероприятиям в рамках непрограммного направления деятельности «Реализация функций иных федеральных органов государственной власти»:
на 2014 год — в размере 3090,7 млн. рублей, на 2015 год — в размере 10750,5 млн. рублей и на 2016 год — в размере 9106,2 млн. рублей, с направлением их Федеральному дорожному агентству на софинансирование строительства и реконструкции автомобильных дорог регионального и местного значения и искусственных сооружений на них, осуществляемых в соответствии с Программой подготовки к проведению в 2018 году в Российской Федерации чемпионата мира по футболу;
на 2014 год — в размере 5547,5 млн. рублей, на 2015 год — в размере 8987,1 млн. рублей и на 2016 год — в размере 5476,6 млн. рублей, с направлением их Федеральному агентству воздушного транспорта на финансовое обеспечение строительства и реконструкции объектов в аэропортах, осуществляемых в соответствии с Программой подготовки к проведению в 2018 году в Российской Федерации чемпионата мира по футболу.
Председатель Правительства Российской Федерации Д.МЕДВЕДЕВ
Утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 15 мая 2014 г. № 445
ИЗМЕНЕНИЯ, КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ФЕДЕРАЛЬНУЮ ЦЕЛЕВУЮ ПРОГРАММУ «РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2010 — 2020 ГОДЫ)»
1. В паспорте Программы:
а) в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов Программы, цифры «10448», «2,7» и «5,1» заменить соответственно цифрами «5503,4», «2,6» и «12»;
б) в позиции, касающейся объемов и источников финансирования Программы, цифры «11411,3», «5429,5», «59,5», «5922,3», «9955,8», «217,9», «29,1» и «1426,4» заменить соответственно цифрами «11672,7», «5539,1», «83,5», «6050», «9989,7», «302,5», «29» и «1654,2»;
в) в позиции, касающейся ожидаемых конечных результатов реализации Программы и показателей социально-экономической эффективности:
в абзаце третьем цифры «1,9» заменить цифрами «2,5»;
в абзаце восьмом цифры «2,6», «1,9» и «2,5» заменить соответственно цифрами «1,8», «1,2» и «1,1»;
в абзаце девятом цифры «6,7», «8,5» и «1,9» заменить соответственно цифрами «6,3», «8,7» и «2,2»;
в абзаце двенадцатом слова «101 взлетно-посадочная полоса» заменить цифрами «99 взлетно-посадочных полос»;
2. В разделе III:
а) подраздел «Подпрограмма „Автомобильные дороги“ после абзаца шестого дополнить абзацами следующего содержания:»
«Реализацию предусмотренных подпрограммой инвестиционных проектов строительства и реконструкции автомобильных дорог регионального и местного значения предполагается осуществлять с учетом приоритетности проектов, направленных на строительство и реконструкцию автомобильных дорог регионального и местного значения и искусственных сооружений на них, осуществляемые во исполнение Программы подготовки к проведению в 2018 году в Российской Федерации чемпионата мира по футболу, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 20 июня 2013 г. № 518 „О Программе подготовки к проведению в 2018 году в Российской Федерации чемпионата мира по футболу“.»
В целях повышения эффективности реализации подпрограммы в ней предусмотрено мероприятие по разработке отраслевых сметных нормативов, применяемых при проведении работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог федерального значения и дорожных сооружений, являющихся технологической частью этих дорог.
Реализация этого мероприятия осуществляется федеральным государственным бюджетным учреждением «Российский дорожный научно-исследовательский институт» (г. Москва) с финансированием за счет субсидии, предоставляемой ему Министерством транспорта Российской Федерации в рамках общепрограммных мероприятий Программы на финансовое обеспечение государственного задания на оказание государственных услуг (выполнение работ).»;
б) в подразделе «Подпрограмма „Морской транспорт“:»
слова «, Петропавловск-Камчатский и Анадырь» заменить словами «и Петропавловск-Камчатский»;
цифру «7» заменить цифрой «4»;
слова «, реконструкция причалов № 1, 2 и 8 в морском порту Находка» исключить;
в абзаце девятнадцатом слова «порта Сочи» заменить словами «портов Сочи и Геленджик»;
в абзаце двадцать третьем слова «класса ЛУ-7» заменить словами «класса Arc7»;
в абзаце двадцать пятом слова «, гидрографических и патрульных судов для осуществления государственного морского надзора» заменить словами «и гидрографических судов»;
в) в предложении втором абзаца одиннадцатого подраздела «Подпрограмма „Внутренний водный транспорт“ слова „и строительство теплоходов с колесным движителем типа „Сура“ исключить;»
г) подраздел «Подпрограмма „Гражданская авиация“ после абзаца девятого дополнить абзацем следующего содержания:»
«В целях проведения в 2018 году в Российской Федерации чемпионата мира по футболу необходимо осуществить комплекс взаимосвязанных мероприятий по строительству и реконструкции объектов, реализуемых в аэропортах гг. Москвы, Екатеринбурга, Саранска, Нижний Новгород, Волгограда, Ростова-на-Дону, Самары и Калининграда.»;
д) абзац восемнадцатый подраздела «Общепрограммные мероприятия» после слова «Программы,» дополнить словами «в том числе с применением механизмов государственно-частного партнерства,»;
3. В абзаце третьем раздела IV цифры «11411,3», «5429,5», «47,6», «59,5», «0,5», «5922,3» и «52,1» заменить соответственно цифрами «11672,7», «5539,1», «47,4», «83,5», «0,7», «6050» и «51,9»;
4. В разделе V:
а) абзац девятнадцатый после слов «Транспортная дирекция Олимпийских игр» дополнить словами «и федеральному государственному унитарному предприятию „Научный центр по комплексным транспортным проблемам“;»
б) после абзаца двадцать третьего дополнить абзацем следующего содержания:
«Контроль за ходом реализации Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года осуществляется федеральным государственным унитарным предприятием „Научный центр по комплексным транспортным проблемам“. Финансирование этой деятельности осуществляется путем предоставления Министерством транспорта Российской Федерации указанному предприятию субсидии в рамках общепрограммных мероприятий Программы.»;
5. В разделе VI:
а) в абзаце двадцать седьмом цифры «1,3», «6804», «2009», «8616» и «2015» заменить цифрами «1,6», «3515,3», «2011», «5503,4» и «2020»;
б) в абзаце двадцать восьмом цифры «1,9» и «23,4» заменить соответственно цифрами «2,5» и «31»;
в) в абзаце тридцать первом цифры «1,5» и «774» заменить соответственно цифрами «1,8» и «879»;
г) в абзаце тридцать третьем цифры «48,6» заменить соответственно цифрами «85,1»;
д) в абзаце тридцать седьмом цифры «3,1», «3,2», «2,7» и «2015» заменить соответственно цифрами «1,8», «1,2», «1,1» и «2020», слова «305 километров» заменить словами «309,1 километра», цифры «950» заменить цифрами «980»;
е) в абзаце тридцать восьмом цифры «1,9» заменить цифрами «2,2».
6. Приложения № 1 - 3 к указанной к Программе изложить в следующей редакции:
«Приложение № 1 к федеральной целевой программе „Развитие транспортной системы России (2010 — 2020 годы)“ (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 15 мая 2014 г. № 445)»
ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ «РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2010 — 2020 ГОДЫ)»
<1> Мониторинг целевых индикаторов Программы осуществляется один раз в год.
<2> С учетом мероприятий отраслевых подпрограмм.
<3> При условии введения инвестиционной составляющей в тарифы на грузовые железнодорожные перевозки.
<4> Показатель указан в целом по сети автомобильных дорог общего пользования.
<5> С учетом мероприятий подпрограммы «Развитие экспорта транспортных услуг».
<6> От количества судоходных гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию.
<7> С учетом подпрограммы «Развитие экспорта транспортных услуг».
Приложение № 2 к федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010 — 2020 годы)» (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 15 мая 2014 г. № 445)
ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ «РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2010 — 2020 ГОДЫ)»
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
<*> Объемы финансирования расходов на реализацию мероприятий подпрограммы в 2016 — 2020 годах могут быть уточнены при условии принятия Правительством Российской Федерации:
решений, позволяющих осуществить замещение части средств федерального бюджета средствами организации железнодорожного транспорта (увеличение тарифов на грузовые железнодорожные перевозки, дополнительные доходы от эмиссии акций открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в рамках приватизации и др.);
решений об изменении перечня мероприятий в сфере железнодорожного транспорта, предусмотренных Программой.
<**> С учетом увеличения бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в 2013 году на 565,4 млн. рублей для предоставления субсидий в целях софинансирования расходных обязательств Московской области в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2013 г. № 2595-р.
Приложение № 3 к федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010 — 2020 годы)» (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 15 мая 2014 г. № 445)
РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ «РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2010 — 2020 ГОДЫ)»
7. В подпрограмме «Развитие экспорта транспортных услуг» Программы:
а) в позиции «Важнейшие целевые индикаторы подпрограммы» паспорта подпрограммы цифры «25,9» и «20,4» заменить соответственно цифрами «31» и «21,9»;
б) в абзаце четвертом раздела IV цифры «233,4» заменить цифрами «2334,4»;
в) позицию 4 приложения № 1 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
| «4. Количество проектов, подготовленных к реализации на условиях государственно-частного партнерства» | единиц | - | 25 | 2 | 2 | 2 | 1 | 5 | 1 | 4 | 1 | - | 2 | 6»; |
|---|
г) в приложении № 2 к указанной подпрограмме:
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, раздела 1 цифры «36979» заменить цифрами «36979,6»;
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, раздела 3 слова «2014 — 2015 годы» заменить словами «2015 год»;
в разделе 4:
позицию, касающуюся описания, дополнить абзацами следующего содержания:
«осуществление работ по объектам федеральной собственности, в следующие 3 этапа:»
I этап — железнодорожная линия — станция Выходной — мостовой переход через р. Тулома — станция Мурмаши 2 — станция Лавна;
II этап — дноуглубление акватории и водных подходов для угольного терминала. База обслуживающего флота с необходимой береговой инфраструктурой;
III этап — дноуглубление акватории и водных подходов для нефтеналивного терминала»;
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры «2013» заменить цифрами «2014»;
абзацы двенадцатый — четырнадцатый позиции, касающейся описания, раздела 5 исключить;
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, раздела 6:
слова «2011 — 2013 годы» заменить словами «2011 — 2014 годы»;
слова «2013 — 2020 годы» заменить словами «2014 — 2020 годы»;
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, раздела 7 цифры «2013» заменить цифрами «2014»;
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, раздела 9 цифры «2013» заменить цифрами «2014»;
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, раздела 10:
слова «2011 — 2013 годы» заменить словами «2011 — 2014 годы»;
слова «2013 — 2016 годы» заменить словами «2014 — 2016 годы»;
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, раздела 13:
слова «2010 — 2012 годы» заменить словами «2010 — 2014 годы»;
слова «2012 — 2016 годы» заменить словами «2015 — 2016 годы»;
д) приложение № 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
«Приложение № 3 к подпрограмме „Развитие экспорта транспортных услуг“ (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 15 мая 2014 г. № 445)»
РАСХОДЫ НА РЕАЛИЗАЦИЮ ПОДПРОГРАММЫ «РАЗВИТИЕ ЭКСПОРТА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ»
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
8. В подпрограмме «Железнодорожный транспорт» Программы:
а) в паспорте подпрограммы:
в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов подпрограммы, цифры «2747», «141,7», «4», «2,5», «1,9», «2,5», «10,5», «10,6» и «5,8» заменить соответственно цифрами «3227,4», «165,6», «5,5», «1,8», «1,2», «1,1», «12,2», «8» и «3,5»;
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования подпрограммы, цифры «3675,9», «3659,6», «513,8» и «3135,4» заменить соответственно цифрами «3670,7», «3566,2», «425,7» и «3130,2»;
в позиции, касающейся ожидаемых конечных результатов реализации подпрограммы и показателей социально-экономической эффективности:
слова «сократится до 5,1 процента по сравнению с 7,8 процента в 2009 года» заменить словами «составит 12 процентов»;
цифры «40,5» и «0,58» заменить соответственно цифрами «47,3» и «0,85»;
б) абзац двадцать четвертый раздела III исключить;
в) в разделе IV:
в абзаце первом цифры «3675,9» заменить цифрами «3670,7»;
в абзаце втором цифры «3151,5» и «84,9» заменить соответственно цифрами «3146,4» и «86»;
в абзаце шестом цифры «513,8» и «12,1» заменить соответственно цифрами «513,9» и «13,8»;
г) в разделе VI:
в абзаце четырнадцатом цифры «2747», «141,7» и «4» заменить соответственно цифрами «3227,4», «165,6» и «5,5»;
абзац пятнадцатый изложить в следующей редакции:
«Доля протяженности участков железнодорожной сети с ограничениями пропускной и провозной способности составит 12 процентов.»;
в абзаце шестнадцатом цифры «40,5» и «0,58» заменить соответственно цифрами «47,3» и «0,85»;
абзац двадцать первый исключить;
д) приложение № 1 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
«Приложение № 1 к подпрограмме „Железнодорожный транспорт“ (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 15 мая 2014 г. № 445)»
ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ ПОДПРОГРАММЫ «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ»
<*> Мониторинг целевых индикаторов и показателей подпрограммы осуществляется один раз в год.»;
е) в приложении № 2 к указанной подпрограмме:
в разделе 1:
позицию, касающуюся описания, изложить в следующей редакции:
позицию, касающуюся целей и основных задач, дополнить словами «за счет строительства дополнительных главных путей и их электрификации»;
позицию, касающуюся основных ожидаемых результатов реализации, изложить в следующей редакции «увеличение пропускной способности участка Мга — Гатчина — Веймарн — Усть-Луга за счет строительства 159,1 км дополнительных главных путей и электрификации 180,1 км пути»;
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры «2015» заменить цифрами «2020»;
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры «69111,4» заменить цифрами «126179»;
в разделе 6:
позицию, касающуюся описания, изложить в следующей редакции:
позицию, касающуюся основных ожидаемых результатов реализации, изложить в следующей редакции:
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры «2020» заменить цифрами «2019»;
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры «21646,3» заменить цифрами «15037,3»;
раздел 7 исключить;
в разделе 8:
наименование раздела изложить в следующей редакции:
8. «Развитие участка Тобольск — Сургут — Коротчаево»;
позицию, касающуюся описания, изложить в следующей редакции:
позицию, касающуюся целей и основных задач, дополнить словами «, повышение качества и безопасности перевозок»;
позицию, касающуюся основных ожидаемых результатов реализации, изложить в следующей редакции:
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры «2020» заменить цифрами «2017»;
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры «28906,5» заменить цифрами «52751,2»;
раздел 9 исключить;
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, раздела 10 цифры «1385,3» заменить цифрами «1359,8»;
раздел 11 исключить;
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, раздела 18 цифры «10939,8» заменить цифрами «5491»;
в разделе 19:
позицию, касающуюся основных ожидаемых результатов реализации, изложить в следующей редакции:
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры «11755,5» заменить цифрами «13651»;
раздел 22 исключить;
в разделе 28:
в позиции, касающейся описания, цифры «72» заменить цифрами «69,8»;
позицию, касающуюся целей и основных задач, изложить в следующей редакции:
в позиции, касающейся основных ожидаемых результатов реализации, цифры «72» и «461» заменить соответственно цифрами «69,8» и «362», слова «, электрификация 848 км железнодорожных линий» — исключить;
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования:
цифры «163194,1» заменить цифрами «110066,8»;
после слов «88165,1 млн. рублей» дополнить словами «(взнос Российской Федерации в уставный капитал открытого акционерного общества „Российские железные дороги“)»;
цифры «75029» заменить цифрами «21901,74»;
дополнить приложение разделами 39, 40, 41 и 42 следующего содержания:
ж) приложение № 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
«Приложение № 3 к подпрограмме „Железнодорожный транспорт“ (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 15 мая 2014 г. № 445)»
РАСХОДЫ НА РЕАЛИЗАЦИЮ ПОДПРОГРАММЫ «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ»
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
| 2010 — 2020 годы — всего | в том числе: | |||||||||||
| 2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год <1> | 2017 год <1> | 2018 год <1> | 2019 год <1> | 2020 год <1> | ||
| I. Общие расходы на реализацию подпрограммы | ||||||||||||
| Всего по подпрограмме | 3670688,6 | 183606,5 | 324513,9 | 208424 | 294163,3 | 281611,8 | 306354 | 266426,9 | 373791,5 | 365788,8 | 490644,1 | 575363,8 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет | 513959,3 | 6572,5 | 6572,6 | 2700 | 3185 | 6998,4 | 7441,9 | 33705,2 | 57836 | 83287 | 126239,1 | 179421,6 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 10373,9 | 2240 | - | - | - | - | 2016 | 6117,9 | - | - | - | - |
| внебюджетные источники | 3146355,4 | 174794 | 317941,3 | 205724 | 290978 | 274613 | 296896,1 | 226603,8 | 315955,5 | 282501,8 | 364405 | 395942,2 |
| II. Капитальные вложения | ||||||||||||
| Всего по подпрограмме | 3566215,8 | 182118,5 | 323753,7 | 206777,6 | 292149,7 | 276914,1 | 299822,2 | 231595,3 | 347289,7 | 350758,5 | 481598,5 | 573438 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 425657,3 | 6572,5 | 6572,6 | 2700 | 2885 | 4081,5 | 1857,9 | - | 32672,4 | 69846,9 | 119083,1 | 179385,4 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 10373,9 | 2240 | - | - | - | - | 2016 | 6117,9 | - | - | - | - |
| внебюджетные источники | 3130184,4 | 173306 | 317181,1 | 204077,6 | 289264,1 | 272832,6 | 295948,3 | 225477,4 | 314617,3 | 280911,6 | 362515,4 | 394052,6 |
| 1. Цель «Развитие современной эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике» | ||||||||||||
| Всего | 1111004,6 | 125941,3 | 172454,2 | 57585 | 83292,7 | 78084,8 | 97814,8 | 71068,4 | 133889,7 | 127940,5 | 102384,8 | 60548,4 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 134178,7 | 6130,9 | 6572,6 | 2700 | 2885 | 4081,5 | 1857,9 | - | 26385,2 | 48249,6 | 35316 | - |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 10373,9 | 2240 | - | - | - | - | 2016 | 6117,9 | - | - | - | - |
| внебюджетные источники | 966452 | 117570,4 | 165881,6 | 54885 | 80407,7 | 74003,3 | 93940,9 | 64950,5 | 107504,5 | 79690,9 | 67068,8 | 60548,4 |
| Задача «Увеличение пропускной способности участков железнодорожной сети» | ||||||||||||
| Всего (внебюджетные источники) | 283909,2 | 8753,7 | 18294,4 | 31112,8 | 29929,2 | 32677,1 | 36553,3 | 31320,3 | 42926,8 | 29954,3 | 14815,6 | 7571 |
| в том числе: | ||||||||||||
| комплексная реконструкция участка Мга — Гатчина — Веймарн — Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива | 126179 | 8753,7 | 13 081,1 | 17468,9 | 14750 | 14160 | 14953 | 15340 | 16520 | 11152,3 | - | - |
| строительство дополнительных главных путей и разъездов, развитие станций на подходах к портам северо-западной части России | 4193,5 | - | 860,3 | 2000,4 | 1332,8 | - | - | - | - | - | - | - |
| комплексная реконструкция линий Таманского полуострова | 11492 | - | - | - | - | 3837,6 | 4238,6 | 3064,5 | 351,3 | - | - | - |
| реконструкция устройств электроснабжения | 29847,4 | - | - | - | 1593,5 | 1428,8 | 3262,8 | 2340,7 | 7873,2 | 6797,3 | 4559,7 | 1991,4 |
| комплексная реконструкция участка Трубная — В. Баскунчак — Аксарайская (строительство второго пути) | 15037,3 | - | 889,1 | 814,5 | 590 | 708 | 726,2 | 1029,7 | 3363,2 | 4678,5 | 2238,1 | - |
| строительство дополнительных главных путей и разъездов, развитие станций на подходах к портам южной части России | 37381,1 | - | 757,6 | 2105,2 | 2376 | 128,9 | 1149,3 | 2394,4 | 7546,1 | 7326,2 | 8017,8 | 5579,6 |
| комплексная реконструкция участка Междуреченск — Тайшет | 2546,5 | - | 417,8 | 2128,7 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| строительство дополнительных главных путей и разъездов, развитие станций на подходах к портам Дальнего Востока России (включая Транссиб и БАМ) | 3121,4 | - | 924,1 | 2197,3 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| развитие участка Тобольск — Сургут | 52751,2 | - | 1080,2 | 4105,5 | 8905,5 | 12012,6 | 12223,4 | 7151 | 7273 | - | - | - |
| восстановление объектов железнодорожного транспорта в Чеченской Республике | 1359,8 | - | 284,2 | 292,3 | 382,1 | 401,2 | - | - | - | - | - | - |
| Задача «Строительство и реконструкция искусственных сооружений» | ||||||||||||
| Всего (внебюджетные источники) | 594102,4 | 108816,7 | 147587,2 | 18584,3 | 24088,3 | 15656,4 | 29920,9 | 33630,2 | 60851,2 | 49736,6 | 52253,2 | 52977,4 |
| Задача «Строительство железнодорожных линий в районах нового освоения» | ||||||||||||
| Всего | 232993 | 8370,9 | 6572,6 | 7887,9 | 29274,5 | 29751,3 | 31340,6 | 6117,9 | 30111,7 | 48249,6 | 35316 | - |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 134178,7 | 6130,9 | 6572,6 | 2700 | 2885 | 4081,5 | 1857,9 | - | 26385,2 | 48249,6 | 35316 | - |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 10373,9 | 2240 | - | - | - | - | 2016 | 6117,9 | - | - | - | - |
| внебюджетные источники | 88440,4 | - | - | 5187,9 | 26389,5 | 25669,8 | 27466,7 | - | 3726,5 | - | - | - |
| Строительство железнодорожной линии станция Чульбас — Инаглинский угольный комплекс железных дорог Якутии (Республика Саха (Якутия), Нерюнгринский район) (федеральный бюджет — бюджетные инвестиции) | 2657,9 | - | - | - | - | 800 | 1857,9 | - | - | - | - | - |
| Строительство пускового комплекса Томмот — Якутск (Нижний Бестях) железнодорожной линии Беркакит — Томмот — Якутск в Республике Саха (Якутия) — всего | 23810 | 8370,9 | 6572,6 | 2700 | 2885 | 3281,5 | - | - | - | - | - | - |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 21570 | 6130,9 | 6572,6 | 2700 | 2885 | 3281,5 | - | - | - | - | - | - |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 2240 | 2240 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Строительство второго пускового комплекса от станции Правая Лена до станции Якутский речной порт (левый берег) в Республике Саха (Якутия) — всего | 35605 | - | - | - | - | - | - | - | 3726,5 | 17342,1 | 14536,4 | - |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 31878,5 | - | - | - | - | - | - | - | - | 17342,1 | 14536,4 | - |
| внебюджетные источники | 3726,5 | - | - | - | - | - | - | - | 3726,5 | - | - | - |
| Строительство железнодорожной линии Салехард — Надым (внебюджетные источники) | 84713,9 | - | - | 5187,9 | 26389,5 | 25669,8 | 27466,7 | - | - | - | - | - |
| Строительство мостового перехода через р. Обь в районе г. Салехарда — всего | 69160,9 | - | - | - | - | - | 2016 | 6117,9 | 24243,4 | 24499,3 | 12284,3 | - |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 61027 | - | - | - | - | - | - | - | 24243,4 | 24499,3 | 12284,3 | - |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 8133,9 | - | - | - | - | - | 2016 | 6117,9 | - | - | - | - |
| Строительство Северо-Сибирской железнодорожной магистрали и развитие Нижнего Приангарья (федеральный бюджет — бюджетные инвестиции) | 17045,3 | - | - | - | - | - | - | - | 2141,8 | 6408,2 | 8495,3 | - |
| 2. Цель «Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения» | ||||||||||||
| Всего | 975202,9 | 11960,3 | 56766,7 | 38762,4 | 41500,3 | 37369,6 | 43749,6 | 36358,2 | 62575,7 | 82262 | 229441,6 | 334456,5 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 271084,2 | - | - | - | - | - | - | - | 5347,2 | 18454 | 77442,1 | 169840,9 |
| внебюджетные источники | 704118,7 | 11960,3 | 56766,7 | 38762,4 | 41500,3 | 37369,6 | 43749,6 | 36358,2 | 57228,5 | 63808 | 151999,5 | 164615,6 |
| Задача «Строительство железнодорожных линий для организации перевозок пассажиров в рамках проведения мероприятий XXVII Всемирной летней универсиады в 2013 году в г. Казани, XXII Олимпийских зимних игр и XI Параолимпийских зимних игр 2014 г. в г. Сочи» <2> | ||||||||||||
| Всего (внебюджетные источники) | 22461,8 | - | 10170,2 | 10291,5 | 2000,1 | - | - | - | - | - | - | - |
| в том числе: | ||||||||||||
| организация интермодальных перевозок на участке Сочи — Адлер — аэропорт Сочи | 3319,8 | - | 2329,8 | 990 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| усиление инфраструктуры железнодорожной линии Туапсе — Адлер | 5491 | - | 4361,4 | 1129,6 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| развитие железнодорожной инфраструктуры для обеспечения транспортного обслуживания XXVII Всемирной летней универсиады 2013 года | 13651 | - | 3479 | 8171,9 | 2000,1 | - | - | - | - | - | - | - |
| Задача «Строительство железнодорожных линий для организации скоростного и высокоскоростного пассажирского движения» | ||||||||||||
| Всего | 485127,9 | - | - | - | - | - | - | - | 5347,2 | 26974,4 | 170861,8 | 281944,5 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 271084,2 | - | - | - | - | - | - | - | 5347,2 | 18454 | 77442,1 | 169840,9 |
| внебюджетные источники | 214043,7 | - | - | - | - | - | - | - | - | 8520,4 | 93419,7 | 112103,6 |
| Проектирование высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург (федеральный бюджет — бюджетные инвестиции) | 5347,2 | - | - | - | - | - | - | - | 5347,2 | - | - | - |
| Строительство железнодорожной линии Прохоровка — Журавка — Чертково — Батайск — всего | 479780,7 | - | - | - | - | - | - | - | - | 26974,4 | 170861,8 | 281944,5 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 265737 | - | - | - | - | - | - | - | - | 18454 | 77442,1 | 169840,9 |
| внебюджетные источники | 214043,7 | - | - | - | - | - | - | - | - | 8520,4 | 93419,7 | 112103,6 |
| Задача «Обновление парка пассажирских вагонов» | ||||||||||||
| Всего (внебюджетные источники) | 283145,8 | - | 31555,2 | 15669 | 28669 | 25526,2 | 16864,1 | 17782,4 | 34738,6 | 32679,7 | 36443,9 | 43217,7 |
| Задача «Обновление парка моторвагонного подвижного состава» | ||||||||||||
| Всего (внебюджетные источники) | 184467,4 | 11960,3 | 15041,3 | 12801,9 | 10831,2 | 11843,4 | 26885,5 | 18575,8 | 22489,9 | 22607,9 | 22135,9 | 9294,3 |
| 3. Цель «Повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны» | ||||||||||||
| Всего (внебюджетные источники) | 1421688,4 | 37086,7 | 86465,7 | 103690,4 | 164757 | 160728,2 | 155923,5 | 121407,3 | 146953,9 | 135320 | 142046 | 167309,7 |
| Задача «Развитие сети железных дорог на направлениях транспортных коридоров» | ||||||||||||
| Всего (внебюджетные источники) | 9963,4 | 83,5 | 3979,9 | 5900 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Развитие Московского транспортного узла (внебюджетные источники) — всего | 9963,4 | 83,5 | 3979,9 | 5900 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| в том числе: | ||||||||||||
| строительство дополнительного главного пути на участке Москва — Крюково (внебюджетные источники) | 8186,9 | - | 3979,9 | 4207 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Задача «Обновление локомотивного парка» | ||||||||||||
| Всего (внебюджетные источники) | 1002110,7 | 37003,2 | 51049,5 | 61580 | 109300 | 98309,2 | 81963,5 | 84700,3 | 109486,9 | 112125 | 118063 | 138530,1 |
| Задача «Обновление парка грузовых вагонов» | ||||||||||||
| Всего (внебюджетные источники) | 409614,3 | - | 31436,3 | 36210,4 | 55457 | 62419 | 73960 | 36707 | 37467 | 23195 | 23983 | 28779,6 |
| 4. Цель «Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы» | ||||||||||||
| Всего | 58319,9 | 7130,2 | 8067,1 | 6739,8 | 2599,7 | 731,5 | 2334,3 | 2761,4 | 3870,4 | 5236 | 7726,1 | 11123,4 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 20394,4 | 441,6 | - | - | - | - | - | - | 940 | 3143,3 | 6325 | 9544,5 |
| внебюджетные источники | 37925,5 | 6688,6 | 8067,1 | 6739,8 | 2599,7 | 731,5 | 2334,3 | 2761,4 | 2930,4 | 2092,7 | 1401,1 | 1578,9 |
| Задача «Обеспечение транспортной безопасности железнодорожного транспорта» | ||||||||||||
| Всего (внебюджетные источники) | 10027,7 | 378,9 | 480,8 | 581,3 | 807,6 | 731,5 | 659,4 | 903,6 | 1211 | 1354,5 | 1401,1 | 1518 |
| Задача «Строительство обходов железнодорожных узлов» | ||||||||||||
| Комплексная реконструкция участка им. М. Горького — Котельниково — Тихорецкая — Крымская с обходом Краснодарского железнодорожного узла — всего (внебюджетные источники) | 21901,7 | 6303,9 | 7586,3 | 6158,5 | 1792,1 | - | - | - | - | - | - | 60,9 |
| Задача «Развитие материальной базы учебных заведений железнодорожного транспорта» | ||||||||||||
| Всего | 26390,5 | 447,4 | - | - | - | - | 1674,9 | 1857,8 | 2659,4 | 3881,5 | 6325 | 9544,5 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 20394,4 | 441,6 | - | - | - | - | - | - | 940 | 3143,3 | 6325 | 9544,5 |
| внебюджетные источники | 5996,1 | 5,8 | - | - | - | - | 1674,9 | 1857,8 | 1719,4 | 738,2 | - | - |
| Развитие материальной базы Московского государственного университета путей сообщения — всего | 4146,9 | - | - | - | - | - | 165 | 410,7 | 694,2 | 742,9 | 1104,3 | 1029,8 |
| в том числе по источникам финансирования: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 3018,2 | - | - | - | - | - | - | - | 275,6 | 608,5 | 1104,3 | 1029,8 |
| внебюджетные источники | 1128,7 | - | - | - | - | - | 165 | 410,7 | 418,6 | 134,4 | - | - |
| в том числе по объектам: | ||||||||||||
| строительство 15-этажного общежития на 500 мест в г. Москве — всего | 1265,1 | - | - | - | - | - | 18,4 | 179,6 | 251,7 | 298,6 | 169,2 | 347,6 |
| из них: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 699,9 | - | - | - | - | - | - | - | 18,9 | 164,2 | 169,2 | 347,6 |
| внебюджетные источники | 565,2 | - | - | - | - | - | 18,4 | 179,6 | 232,8 | 134,4 | - | - |
| строительство 16-этажного общежития на 600 мест в г. Москве — всего | 1653,1 | - | - | - | - | - | 127,6 | 231,1 | 382,8 | 323,1 | 417,4 | 171,1 |
| из них: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 1108,6 | - | - | - | - | - | - | - | 197 | 323,1 | 417,4 | 171,1 |
| внебюджетные источники | 544,5 | - | - | - | - | - | 127,6 | 231,1 | 185,8 | - | - | - |
| строительство 4-этажного учебно-лабораторного корпуса в г. Москве, федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 1150 | - | - | - | - | - | - | - | 59,7 | 121,2 | 517,7 | 451,4 |
| строительство объекта общепита на 160 посадочных мест в г. Москве — всего | 78,7 | - | - | - | - | - | 19 | - | - | - | - | 59,7 |
| из них: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 59,7 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 59,7 |
| внебюджетные источники | 19 | - | - | - | - | - | 19 | - | - | - | - | - |
| Развитие материальной базы Российской открытой академии транспорта Московского государственного университета путей сообщения — всего | 1548,6 | - | - | - | - | - | 74,2 | 72,5 | 168,9 | 492,6 | 489,8 | 250,6 |
| в том числе по источникам финансирования: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 1298,1 | - | - | - | - | - | - | - | 81,7 | 476 | 489,8 | 250,6 |
| внебюджетные источники | 250,5 | - | - | - | - | - | 74,2 | 72,5 | 87,2 | 16,6 | - | - |
| в том числе по объектам: | ||||||||||||
| строительство общежития гостиничного типа на 408 мест в г. Москве — всего | 806 | - | - | - | - | - | 74,2 | 72,5 | 119,3 | 204,1 | 139,2 | 196,7 |
| из них: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 585,7 | - | - | - | - | - | - | - | 45,7 | 204,1 | 139,2 | 196,7 |
| внебюджетные источники | 220,3 | - | - | - | - | - | 74,2 | 72,5 | 73,6 | - | - | - |
| строительство пристройки к учебно-административному корпусу филиала университета в г. Калининграде (федеральный бюджет — бюджетные инвестиции) | 633,5 | - | - | - | - | - | - | - | 36 | 271,9 | 314,8 | 10,8 |
| строительство пристройки к учебному корпусу 1 в г. Москве — всего | 109,1 | - | - | - | - | - | - | - | 13,6 | 16,6 | 35,8 | 43,1 |
| из них: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 78,9 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 35,8 | 43,1 |
| внебюджетные источники | 30,2 | - | - | - | - | - | - | - | 13,6 | 16,6 | - | - |
| Развитие материальной базы Петербургского государственного университета путей сообщения — всего | 1554,6 | - | - | - | - | - | 92,5 | 150 | 127,7 | 318,2 | 267,5 | 598,7 |
| в том числе по источникам финансирования: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 1139 | - | - | - | - | - | - | - | 13,7 | 259,1 | 267,5 | 598,7 |
| внебюджетные источники | 415,6 | - | - | - | - | - | 92,5 | 150 | 114 | 59,1 | - | - |
| в том числе по объектам: | ||||||||||||
| строительство трансформаторной подстанции в г. Санкт-Петербурге — всего | 31,6 | - | - | - | - | - | 7,6 | - | - | - | - | 24 |
| из них: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 24 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 24 |
| внебюджетные источники | 7,6 | - | - | - | - | - | 7,6 | - | - | - | - | - |
| строительство учебного корпуса университета в г. Санкт-Петербурге — всего | 902,3 | - | - | - | - | - | 5,2 | 69,3 | 127,7 | 243,7 | 112,6 | 343,8 |
| их них: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 654,7 | - | - | - | - | - | - | - | 13,7 | 184,6 | 112,6 | 343,8 |
| внебюджетные источники | 247,6 | - | - | - | - | - | 5,2 | 69,3 | 114 | 59,1 | - | - |
| строительство учебно-производственного комплекса со спортивной базой филиала университета в г. Петрозаводске — всего | 620,7 | - | - | - | - | - | 79,7 | 80,7 | - | 74,5 | 154,9 | 230,9 |
| из них: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 460,3 | - | - | - | - | - | - | - | - | 74,5 | 154,9 | 230,9 |
| внебюджетные источники | 160,4 | - | - | - | - | - | 79,7 | 80,7 | - | - | - | - |
| Развитие материальной базы Ростовского государственного университета путей сообщения — всего | 1843 | - | - | - | - | - | 273,2 | 118,2 | 50,7 | 73,8 | 349,9 | 977,2 |
| в том числе по источникам финансирования: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 1376,6 | - | - | - | - | - | - | - | - | 49,5 | 349,9 | 977,2 |
| внебюджетные источники | 466,4 | - | - | - | - | - | 273,2 | 118,2 | 50,7 | 24,3 | - | - |
| в том числе по объектам: строительство учебно-лабораторного корпуса университета в г. Ростов-на-Дону — всего | 1190,5 | - | - | - | - | - | 83,9 | 15,4 | 17,9 | 38,9 | 263,4 | 771 |
| из них: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 1073,3 | - | - | - | - | - | - | - | - | 38,9 | 263,4 | 771 |
| внебюджетные источники | 117,2 | - | - | - | - | - | 83,9 | 15,4 | 17,9 | - | - | - |
| реконструкция учебного корпуса филиала университета в г. Краснодаре — всего | 188,6 | - | - | - | - | - | 45,4 | - | - | - | - | 143,2 |
| из них: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 143,2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 143,2 |
| внебюджетные источники | 45,4 | - | - | - | - | - | 45,4 | - | - | - | - | - |
| строительство студенческого общежития филиала университета в г. Кропоткине — внебюджетные источники | 242,7 | - | - | - | - | - | 143,9 | 98,8 | - | - | - | - |
| Реконструкция учебного корпуса Владикавказского техникума железнодорожного транспорта — всего | 221,2 | - | - | - | - | - | - | 4 | 32,8 | 34,9 | 86,5 | 63 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 160,1 | - | - | - | - | - | - | - | - | 10,6 | 86,5 | 63 |
| внебюджетные источники | 61,1 | - | - | - | - | - | - | 4 | 32,8 | 24,3 | - | - |
| Развитие материальной базы Самарского государственного университета путей сообщения — всего | 3928,2 | - | - | - | - | - | 287,5 | 320,8 | 471,3 | 388,2 | 1124 | 1336,4 |
| в том числе по источникам финансирования: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 2887,5 | - | - | - | - | - | - | - | 115,8 | 311,3 | 1124 | 1336,4 |
| внебюджетные источники | 1040,7 | - | - | - | - | - | 287,5 | 320,8 | 355,5 | 76,9 | - | - |
| в том числе по объектам: | ||||||||||||
| строительство общежития университета в г. Самаре — всего | 1118,6 | - | - | - | - | - | 52,2 | 172,7 | 221,8 | 148,1 | 351,5 | 172,3 |
| из них: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 671,9 | - | - | - | - | - | - | - | - | 148,1 | 351,5 | 172,3 |
| внебюджетные источники | 446,7 | - | - | - | - | - | 52,2 | 172,7 | 221,8 | - | - | - |
| Строительство учебно-производственного корпуса Саратовского техникума железнодорожного транспорта (федеральный бюджет — бюджетные инвестиции) | 256,1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 116 | 140,1 |
| Строительство общежития Уфимского техникума железнодорожного транспорта — всего | 168,7 | - | - | - | - | - | 88,2 | - | - | - | - | 80,5 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 80,5 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 80,5 |
| внебюджетные источники | 88,2 | - | - | - | - | - | 88,2 | - | - | - | - | - |
| Строительство пристройки спортзала Казанского техникума железнодорожного транспорта (федеральный бюджет — бюджетные инвестиции) | 75 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 75 |
| Строительство учебно-лабораторного корпуса Уфимского института путей сообщения — всего | 749,7 | - | - | - | - | - | - | - | 90,1 | 130,3 | 194,1 | 335,2 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 621,9 | - | - | - | - | - | - | - | 39,2 | 53,4 | 194,1 | 335,2 |
| внебюджетные источники | 127,8 | - | - | - | - | - | - | - | 50,9 | 76,9 | - | - |
| Строительство общежития Уфимского института путей сообщения — всего | 542,3 | - | - | - | - | - | 147,1 | 148,1 | - | 32,8 | 68 | 146,3 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 247,1 | - | - | - | - | - | - | - | - | 32,8 | 68 | 146,3 |
| внебюджетные источники | 295,2 | - | - | - | - | - | 147,1 | 148,1 | - | - | - | - |
| Реконструкция учебного корпуса Оренбургского медицинского колледжа (федеральный бюджет — бюджетные инвестиции) | 690 | - | - | - | - | - | - | - | 76,6 | 77 | 378,4 | 158 |
| Строительство учебного корпуса филиала университета в г. Рузаевке — всего | 327,8 | - | - | - | - | - | - | - | 82,8 | - | 16 | 229 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 245 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 16 | 229 |
| внебюджетные источники | 82,8 | - | - | - | - | - | - | - | 82,8 | - | - | - |
| Развитие материальной базы Уральского государственного университета путей сообщения — всего | 3938,5 | 447,4 | - | - | - | - | 63,7 | - | 266,2 | 656,4 | 778,6 | 1 726,2 |
| в том числе по источникам финансирования: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 3677,8 | 441,6 | - | - | - | - | - | - | 170 | 561,4 | 778,6 | 1 726,2 |
| внебюджетные источники | 260,7 | 5,8 | - | - | - | - | 63,7 | - | 96,2 | 95 | - | - |
| в том числе по объектам: | ||||||||||||
| реконструкция (расширение) учебно-лабораторного корпуса университета в г. Екатеринбурге — всего | 1557,1 | 447,4 | - | - | - | - | - | - | 135,3 | 118,1 | 241,6 | 614,7 |
| из них: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 1551,3 | 441,6 | - | - | - | - | - | - | 135,3 | 118,1 | 241,6 | 614,7 |
| внебюджетные источники | 5,8 | 5,8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| строительство плавательного бассейна кафедры физического воспитания университета в г. Екатеринбурге | 827,4 | - | - | - | - | - | 40,1 | - | 34,7 | 195,8 | 175 | 381,8 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 787,3 | - | - | - | - | - | - | - | 34,7 | 195,8 | 175 | 381,8 |
| внебюджетные источники | 40,1 | - | - | - | - | - | 40,1 | - | - | - | - | - |
| реконструкция учебно-лабораторного корпуса филиала университета в г. Челябинске (федеральный бюджет — бюджетные инвестиции) | 354,2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 177,1 | 177,1 |
| строительство общежития для преподавательского состава в виде вставки между общежитиями № 1 и 2 в г. Екатеринбурге (федеральный бюджет — бюджетные инвестиции) | 652,8 | - | - | - | - | - | - | - | - | 221,5 | 124,5 | 306,8 |
| реконструкция общежития № 3 в г. Екатеринбурге | 547 | - | - | - | - | - | 23,6 | - | 96,2 | 121 | 60,4 | 245,8 |
| из них: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 332,2 | - | - | - | - | - | - | - | - | 26 | 60,4 | 245,8 |
| внебюджетные источники | 214,8 | - | - | - | - | - | 23,6 | - | 96,2 | 95 | - | - |
| Развитие материальной базы Сибирского государственного университета путей сообщения — всего | 2387,8 | - | - | - | - | - | 75,3 | 243,8 | 239,7 | 508,9 | 539,8 | 780,3 |
| в том числе по источникам финансирования: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 1741,2 | - | - | - | - | - | - | - | 73,1 | 348 | 539,8 | 780,3 |
| внебюджетные источники | 646,6 | - | - | - | - | - | 75,3 | 243,8 | 166,6 | 160,9 | - | - |
| в том числе по объектам: | ||||||||||||
| строительство общежития для молодых сотрудников в г. Новосибирске | 728,2 | - | - | - | - | - | 47,8 | 69 | 74,9 | 135,6 | 193,7 | 207,2 |
| из них: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 536,5 | - | - | - | - | - | - | - | - | 135,6 | 193,7 | 207,2 |
| внебюджетные источники | 191,7 | - | - | - | - | - | 47,8 | 69 | 74,9 | - | - | - |
| строительство студенческого общежития в г. Новосибирске | 958,8 | - | - | - | - | - | 27,5 | 174,8 | 124,5 | 286,5 | 87,3 | 258,2 |
| из них: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 503,9 | - | - | - | - | - | - | - | 32,8 | 125,6 | 87,3 | 258,2 |
| внебюджетные источники | 454,9 | - | - | - | - | - | 27,5 | 174,8 | 91,7 | 160,9 | - | - |
| строительство пристройки к лабораторному корпусу университета в г. Новосибирске (федеральный бюджет — бюджетные инвестиции) | 700,8 | - | - | - | - | - | - | - | 40,3 | 86,8 | 258,8 | 314,9 |
| Развитие материальной базы Омского государственного университета путей сообщения — всего | 2275,1 | - | - | - | - | - | 217,5 | 248,8 | 199,8 | 275,5 | 478,6 | 854,9 |
| в том числе по источникам финансирования: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 1660,6 | - | - | - | - | - | - | - | 65,5 | 261,6 | 478,6 | 854,9 |
| внебюджетные источники | 614,5 | - | - | - | - | - | 217,5 | 248,8 | 134,3 | 13,9 | - | - |
| в том числе по объектам: | ||||||||||||
| строительство производственных мастерских университета в г. Омске — всего | 491,2 | - | - | - | - | - | 15,5 | 53,2 | 60,8 | 44,1 | 149,5 | 168,1 |
| из них: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 361,7 | - | - | - | - | - | - | - | - | 44,1 | 149,5 | 168,1 |
| внебюджетные источники | 129,5 | - | - | - | - | - | 15,5 | 53,2 | 60,8 | - | - | - |
| строительство учебно-производственного центра инновационных технологий университета в г. Омске — всего | 1 224,7 | - | - | - | - | - | 103,6 | 106,4 | 139 | 231,4 | 116,5 | 527,8 |
| из них: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 927,3 | - | - | - | - | - | - | - | 65,5 | 217,5 | 116,5 | 527,8 |
| внебюджетные источники | 297,4 | - | - | - | - | - | 103,6 | 106,4 | 73,5 | 13,9 | - | - |
| Строительство учебно-производственного центра на базе Омского техникума железнодорожного транспорта — всего | 246,5 | - | - | - | - | - | 67,3 | 41,4 | - | - | 119,7 | 18,1 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 137,8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 119,7 | 18,1 |
| внебюджетные источники | 108,7 | - | - | - | - | - | 67,3 | 41,4 | - | - | - | - |
| Строительство учебного научно-инновационного комплекса Тайгинского института железнодорожного транспорта — всего | 312,7 | - | - | - | - | - | 31,1 | 47,8 | - | - | 92,9 | 140,9 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 233,8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 92,9 | 140,9 |
| внебюджетные источники | 78,9 | - | - | - | - | - | 31,1 | 47,8 | - | - | - | - |
| Развитие материальной базы Иркутского государственного университета путей сообщения — всего | 3328,6 | - | - | - | - | - | 315,5 | 204,6 | 339,2 | 273 | 810,4 | 1385,9 |
| в том числе по источникам финансирования: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 2560 | - | - | - | - | - | - | - | 141,4 | 222,3 | 810,4 | 1385,9 |
| внебюджетные источники | 768,6 | - | - | - | - | - | 315,5 | 204,6 | 197,8 | 50,7 | - | - |
| в том числе строительство малосемейного общежития в г. Иркутске (внебюджетные источники) | 140 | - | - | - | - | - | 140 | - | - | - | - | - |
| Строительство научно-технической библиотеки в г. Иркутске — всего | 682,6 | - | - | - | - | - | - | 8,6 | 127,7 | 73,9 | 23,3 | 449,1 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 495,6 | - | - | - | - | - | - | - | - | 23,2 | 23,3 | 449,1 |
| внебюджетные источники | 187 | - | - | - | - | - | - | 8,6 | 127,7 | 50,7 | - | - |
| Строительство учебного корпуса Забайкальского института железнодорожного транспорта в г. Чите — всего | 208,5 | - | - | - | - | - | 25,9 | 26,6 | - | - | 77,5 | 78,5 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 156 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 77,5 | 78,5 |
| внебюджетные источники | 52,5 | - | - | - | - | - | 25,9 | 26,6 | - | - | - | - |
| Строительство учебно-производственного комплекса Красноярского института железнодорожного транспорта — всего | 655 | - | - | - | - | - | 47,3 | 34,4 | 70,1 | 75,6 | 192,4 | 235,2 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 503,2 | - | - | - | - | - | - | - | - | 75,6 | 192,4 | 235,2 |
| внебюджетные источники | 151,8 | - | - | - | - | - | 47,3 | 34,4 | 70,1 | - | - | - |
| Реконструкция учебного корпуса Улан-Удэнского института железнодорожного транспорта | 1396,6 | - | - | - | - | - | 58,8 | 4,4 | 141,4 | 123,5 | 450,8 | 617,7 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 1333,4 | - | - | - | - | - | - | - | 141,4 | 123,5 | 450,8 | 617,7 |
| внебюджетные источники | 63,2 | - | - | - | - | - | 58,8 | 4,4 | - | - | - | - |
| Реконструкция учебного корпуса Читинского техникума железнодорожного транспорта (федеральный бюджет — бюджетные инвестиции) | 71,8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 66,4 | 5,4 |
| Строительство студенческого общежития Читинского техникума железнодорожного транспорта (внебюджетные источники) | 174,1 | - | - | - | - | - | 43,5 | 130,6 | - | - | - | - |
| Развитие материальной базы Дальневосточного государственного университета путей сообщения — всего | 1439,2 | - | - | - | - | - | 110,5 | 88,4 | 101,7 | 152 | 382,1 | 604,5 |
| в том числе по источникам финансирования: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 1035,4 | - | - | - | - | - | - | - | 3,2 | 45,6 | 382,1 | 604,5 |
| внебюджетные источники | 403,8 | - | - | - | - | - | 110,5 | 88,4 | 98,5 | 106,4 | - | - |
| в том числе по объектам: строительство учебно-спортивного корпуса в г. Хабаровске — всего | 299,9 | - | - | - | - | - | 46,4 | - | - | - | 188 | 65,5 |
| из них: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 253,5 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 188 | 65,5 |
| внебюджетные источники | 46,4 | - | - | - | - | - | 46,4 | - | - | - | - | - |
| строительство малосемейного общежития для преподавателей университета в г. Хабаровске — всего | 1139,3 | - | - | - | - | - | 64,1 | 88,4 | 101,7 | 152 | 194,1 | 539 |
| из них: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — бюджетные инвестиции | 781,9 | - | - | - | - | - | - | - | 3,2 | 45,6 | 194,1 | 539 |
| внебюджетные источники | 357,4 | - | - | - | - | - | 64,1 | 88,4 | 98,5 | 106,4 | - | - |
| III. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы | ||||||||||||
| Всего | 16307,8 | 1488 | 760,2 | 1646,4 | 1713,6 | 1780,8 | 947,8 | 1126,4 | 1361,5 | 1614,3 | 1943 | 1925,8 |
| в том числе по источникам финансирования: | ||||||||||||
| федеральный бюджет | 137 | - | - | - | - | - | - | - | 23,3 | 24,1 | 53,4 | 36,2 |
| внебюджетные источники | 16170,8 | 1488 | 760,2 | 1646,4 | 1713,6 | 1780,8 | 947,8 | 1126,4 | 1338,2 | 1590,2 | 1889,6 | 1889,6 |
| в том числе по научно-исследовательским и опытно-конструкторским работам: | ||||||||||||
| исследование рынка транспортных услуг железнодорожного транспорта (внебюджетные источники) | 6975 | 302,3 | 206,9 | 764,4 | 795,6 | 826,8 | 439,7 | 522,8 | 621,4 | 738,7 | 878,2 | 878,2 |
| внедрение ресурсосберегающих технологий (внебюджетные источники) | 4198,4 | 43,8 | 10,3 | 490 | 510 | 530 | 281,4 | 334,7 | 398,1 | 473,5 | 563,3 | 563,3 |
| создание перспективных технических средств и технологий для формирования полигонов движения тяжеловесных поездов (внебюджетные источники) | 984,2 | 28,7 | 43,1 | 107,8 | 112,2 | 116,6 | 62 | 73,8 | 87,7 | 104,3 | 124 | 124 |
| развитие локомотиво- и вагоностроения (внебюджетные источники) | 1026,8 | 179,5 | 99,5 | 88,2 | 91,8 | 95,4 | 50,7 | 60,4 | 71,9 | 85,6 | 101,9 | 101,9 |
| создание перспективных технических средств и технологий для скоростного и высокоскоростного движения (внебюджетные источники) | 800,5 | 50,3 | 88,9 | 78,4 | 81,6 | 84,8 | 45,6 | 53,9 | 63,7 | 75,3 | 89 | 89 |
| научное обеспечение мониторинга хода реализации подпрограммы (федеральный бюджет) | 11,2 | - | - | - | - | - | - | - | 2,3 | 2,3 | 4,3 | 2,3 |
| разработка методических рекомендаций по определению эффективности инвестиционных проектов на железнодорожном транспорте (федеральный бюджет) | 25,4 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 13,3 | 12,1 |
| исследование перспектив строительства новых железнодорожных линий, имеющих общегосударственное значение (федеральный бюджет — бюджетные инвестиции) | 28,6 | - | - | - | - | - | - | - | 5,9 | 6 | 10,6 | 6,1 |
| разработка современных методов оптимизации развития сети железных дорог на долгосрочную перспективу (федеральный бюджет — бюджетные инвестиции) | 14,4 | - | - | - | - | - | - | - | 3 | 3,1 | 5,2 | 3,1 |
| исследование перспектив применения новых видов железнодорожного транспорта, федеральный бюджет | 21,4 | - | - | - | - | - | - | - | 4,7 | 5 | 6,7 | 5 |
| исследование проблем обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте — всего | 2199,5 | 883,4 | 311,5 | 117,6 | 122,4 | 127,2 | 68,4 | 80,8 | 98,1 | 115,8 | 138,2 | 136,1 |
| из них: | ||||||||||||
| федеральный бюджет | 13,6 | - | - | - | - | - | - | - | 2,7 | 3 | 5 | 2,9 |
| внебюджетные источники | 2185,9 | 883,4 | 311,5 | 117,6 | 122,4 | 127,2 | 68,4 | 80,8 | 95,4 | 112,8 | 133,2 | 133,2 |
| исследование проблем совершенствования государственной системы подготовки специалистов железнодорожного транспорта (федеральный бюджет) | 9,7 | - | - | - | - | - | - | - | 2 | 2,1 | 3,6 | 2 |
| научное обеспечение технического регулирования на железнодорожном транспорте (федеральный бюджет) | 12,7 | - | - | - | - | - | - | - | 2,7 | 2,6 | 4,7 | 2,7 |
| IV. Прочие | ||||||||||||
| Федеральный бюджет — всего | 88165 | - | - | - | 300 | 2916,9 | 5584 | 33705,2 | 25140,3 | 13416 | 7102,6 | - |
| в том числе: | ||||||||||||
| комплексная реконструкция участка им. М. Горького — Котельниково — Тихорецкая — Крымская с обходом Краснодарского железнодорож- ного узла (взнос в уставный капитал открытого акционерного общества «Российские железные дороги») | 88165 | - | - | - | 300 | 2916,9 | 5584 | 33705,2 | 25140,3 | 13416 | 7102,6 | - |
| V. Финансирование мероприятий подпрограммы за счет средств федерального бюджета | ||||||||||||
| Всего | 513959,3 | 6572,5 | 6572,6 | 2700 | 3185 | 6998,4 | 7441,9 | 33705,2 | 57836 | 83287 | 126239,1 | 179421,6 |
| в том числе: | ||||||||||||
| капитальные вложения | 425657,3 | 6572,5 | 6572,6 | 2700 | 2885 | 4081,5 | 1857,9 | - | 32672,4 | 69846,9 | 119083,1 | 179385,4 |
| НИОКР | 137 | - | - | - | - | - | - | - | 23,3 | 24,1 | 53,4 | 36,2 |
| прочие | 88165 | - | - | - | 300 | 2916,9 | 5584 | 33705,2 | 25140,3 | 13416 | 7102,6 | - |
<1> Объемы финансирования расходов на реализацию мероприятий подпрограммы в 2016 — 2020 годах могут быть уточнены при условии принятия Правительством Российской Федерации:
решений, позволяющих осуществить замещение части средств федерального бюджета средствами организаций железнодорожного транспорта (увеличение тарифов на грузовые железнодорожные перевозки, дополнительные доходы от эмиссии акций открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в рамках приватизации и др.);
решений об изменении перечня мероприятий в сфере железнодорожного транспорта, предусмотренных Программой.
<2> Реализуется в соответствии с мероприятиями для проведения XXVII Всемирной летней универсиады 2013 года в г. Казани, XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в г. Сочи.»;
9. В подпрограмме «Автомобильные дороги» Программы:
а) в паспорте подпрограммы:
в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов подпрограммы, цифры «85,07» и «46» заменить соответственно цифрами «85,2» и «46,3»;
слова «29 процентов» заменить словами «27,4 процента», цифры «67», «20,1» и «2,7» заменить соответственно цифрами «6,3», «20,4» и «2,6»;
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования подпрограммы, цифры «4023,9», «2628,4», «5,73», «1388,2», «2596,8», «213,9» и «11,2» заменить соответственно цифрами «4252,8», «2718,4», «5,45», «1529», «2684,8», «299,7» и«33,6»;
слова «внебюджетные источники — 20,5 млрд. рублей.» исключить;
б) в разделе III:
после абзаца шестого дополнить абзацем следующего содержания:
«направленных на строительство и реконструкцию автомобильных дорог и искусственных сооружений на них регионального и местного значения, осуществляемые во исполнение Программы подготовки к проведению в 2018 году в Российской Федерации чемпионата мира по футболу, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 20 июня 2013 г. № 518 „О Программе подготовки к проведению в 2018 году в Российской Федерации чемпионата мира по футболу“;»;
абзац пятьдесят третий исключить;
абзац пятьдесят четвертый дополнить словами «, разработку отраслевых сметных нормативов, применяемых при проведении работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования федерального значения и искусственных дорожных сооружений на них»;
абзац семьдесят второй дополнить предложением следующего содержания: «В целях ускорения и повышения эффективности внедрения новых материалов и технологий при строительстве автомобильных дорог в рамках мероприятий по обеспечению сохранности автомобильных дорог федерального значения предусматривается создание, оснащение и эксплуатация наблюдательных полигонов (стационарных пунктов наблюдения) с целью исследования работоспособности и сроков службы дорожных конструкций.»;
дополнить абзацем следующего содержания:
«Разработка отраслевых сметных нормативов, применяемых при проведении работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог федерального значения и искусственных дорожных сооружений, являющихся технологической частью этих дорог, осуществляется федеральным государственным бюджетным учреждением „Российский дорожный научно-исследовательский институт“ (г. Москва) с финансированием за счет субсидии, предоставляемой ему на эти цели Министерством транспорта Российской Федерации в рамках прочих расходов подпрограммы.»;
в) в разделе IV:
в абзаце первом цифры «4023,9» заменить цифрами «4252,8»;
в абзаце втором цифры «3631,1» заменить цифрами «3709,6»;
в абзаце третьем цифры «11,2» заменить цифрами «33,6»;
в абзаце пятом цифры «2628,4» заменить цифрами «2718,4»;
в абзаце шестом цифры «2596,8» заменить цифрами «2684,8»;
в абзаце седьмом цифры «11,2» заменить цифрами «33,6»;
в абзаце девятом цифры «1388,2» заменить цифрами «1529»;
в абзаце одиннадцатом цифры «213,9» заменить цифрами «299,7»;
г) приложение № 1 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
«Приложение № 1 к подпрограмме „Автомобильные дороги“ (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 15 мая 2014 г. № 445)»
ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ ПОДПРОГРАММЫ «АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ»
1. Периодичность мониторинга целевых индикаторов и показателей — годовая.
2. Величины важнейших целевых индикаторов и показателей подпрограммы требуют уточнения с учетом сроков включения новых автомобильных дорог в перечень автомобильных дорог федерального значения и проведения диагностики их транспортно-эксплуатационного состояния.
3. Величина показателей строительства и реконструкции автомобильных дорог федерального значения в однополосном исчислении определяется с учетом приведения протяженности построенных и реконструированных автомобильных дорог федерального значения к одной полосе движения шириной 3,5 метра.
4. При расчете целевого индикатора «Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, обеспечивающих пропуск транспортных средств с нагрузкой на наиболее загруженную ось 11,5 тонны, в отчетном году» в качестве расчетного транспортного средства принимается двухосный одиночный автомобиль с нагрузкой на одиночную наиболее нагруженную ось 11,5 тонны.
5. Значения целевых индикаторов на 2009 год рассчитывались исходя из протяженности автомобильных дорог, планируемых к передаче в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги», равной 1965 км.
6. Расчетные значения целевых индикаторов на 2010 год определены исходя из уточненных по актам приемки данных о протяженности автомобильных дорог, переданных в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги», составившей 2083,4 км.
7. Величина индикатора «Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям» указана с учетом протяженности автомобильных дорог, планирующихся для выполнения реконструкции, капитального ремонта и ремонта в текущем году. Без учета указанных участков автомобильных дорог величина этого показателя в 2019 и 2020 годах составит 100 процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения, находящихся в управлении Росавтодора.»;
д) в приложении № 2 к указанной подпрограмме:
раздел 1 изложить в следующей редакции:
«1. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-1 „Беларусь“ — от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на Минск, Брест)»
в разделе 2:
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «38171,3» заменить цифрами «13144,8»;
раздел 3 изложить в следующей редакции:
«3. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-4 „Дон“ — от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска»
в разделе 4:
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации проекта, цифры «2015» заменить цифрами «2020»;
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «299360,6» заменить цифрами «299360,7»;
в разделе 5:
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «40658,9» заменить цифрами «43660,2»;
в разделе 6:
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «202752,5» заменить цифрами «203431,2»;
в разделе 7:
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «105584» заменить цифрами «133856,4»;
в разделе 8:
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «56634,9» заменить цифрами «39248»;
в разделе 9:
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «26192,1» заменить цифрами «24409,4»;
в разделе 10:
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «34009,5» заменить цифрами «44287,6»;
в разделе 11:
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «24263,7» заменить цифрами «40098,2»;
в разделе 12:
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «31462,1» заменить цифрами «31962»;
в разделе 13:
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «13068» заменить цифрами «13828,6»;
в разделе 14:
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «10489,8» заменить цифрами «3293»;
в разделе 15:
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «101100,6» заменить цифрами «51260,4»;
в разделе 16:
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «60815,9» заменить цифрами «81522,2»;
в разделе 17:
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «730,1» заменить цифрами «20»;
в разделе 18:
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «133603,6» заменить цифрами «167026,9»;
в разделе 19:
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «81250,6» заменить цифрами «142681,3»;
в разделе 20:
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «7121,9» заменить цифрами «3487,8»;
в разделе 21:
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «4818,7» заменить цифрами «3178,1»;
в разделе 22:
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «17268,8» заменить цифрами «13698,1»;
в разделе 23:
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «22383,8» заменить цифрами «29143,6»;
в разделе 24:
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «22706» заменить цифрами «25936»;
в разделе 25:
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «12570,9» заменить цифрами «14296»;
в разделе 26:
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «1712,1» заменить цифрами «2538,2»;
в разделе 27:
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «32172,6» заменить цифрами «26032,5»;
в разделе 28:
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «10312,2» заменить цифрами «10131,8»;
в разделе 29:
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «49354,4» заменить цифрами «75482,3»;
позицию раздела 30, касающуюся объема и источника финансирования, изложить в следующей редакции:
| «Объем и источник финансирования» | - | общий объем финансирования за счет средств, федерального бюджета — 133999,9 млрд. рублей»; |
|---|
в разделе 31:
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «39397,6» заменить цифрами «44890»;
в разделе 32:
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «6928,2» заменить цифрами «5856,5»;
в разделе 33:
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «43499,6» заменить цифрами «15036,2»;
в разделе 34:
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «44770,7» заменить цифрами «26436,6»;
в разделе 35:
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «26621,8» заменить цифрами «14423,8»;
в разделе 36:
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «110060,4» заменить цифрами «28164,1»;
дополнить разделами 37 — 41 следующего содержания:
«37. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-3 „Украина“ — от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев)»
38. Строительство скоростной автомобильной дороги М-11 Москва — Санкт-Петербург
39. Строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги Московская область) А-113
40. Строительство скоростной автомобильной дороги Москва — Нижний Новгород — Казань
41. Строительство и реконструкция автомобильных дорог для обеспечения комплексного развития Новороссийского транспортного узла
е) приложение № 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
«Приложение № 3 к подпрограмме „Автомобильные дороги“ (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 15 мая 2014 г. № 445)»
ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ МЕРОПРИЯТИЙ ПОДПРОГРАММЫ «АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ»
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
| 2010 — 2020 годы — всего | в том числе | |||||||||||
| 2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | ||
| I. Общие расходы на реализацию подпрограммы | ||||||||||||
| Всего по подпрограмме | 4252861,6 | 188180,6 | 194451,7 | 298669,3 | 311818,9 | 305614,9 | 350458,6 | 449342,7 | 544496,5 | 507424,5 | 516375,7 | 586028,2 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — всего | 3709699,2 | 186904,2 | 187446,1 | 279317,8 | 306214,4 | 271429,3 | 289942,6 | 290044,6 | 385734,8 | 435971,2 | 501284,5 | 575409,6 |
| из них: | ||||||||||||
| бюджетные инвестиции | 2385071,4 | 132544 | 125282,9 | 128546,9 | 174160,1 | 141736,5 | 140360,2 | 160854,4 | 251863,6 | 306015,2 | 374042 | 449665,6 |
| субсидии Государственной компании «Российские автомобильные дороги» на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании | 982504,9 | 39487,5 | 32469,3 | 64838,7 | 82104,8 | 91295,3 | 109703,1 | 106685,1 | 113778,1 | 117076 | 113570,8 | 111496,2 |
| субсидии <1> | 299725,2 | 12879,2 | 27880,7 | 83422,4 | 42352,6 | 33929,8 | 35919,6 | 19054,7 | 16285,8 | 8937,7 | 9334,7 | 9728,1 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 33602,8 | 1276,4 | 4005,6 | 19111,4 | 2199,3 | 1785,8 | 1890,5 | 1002,9 | 857,1 | 470,4 | 491,3 | 512 |
| внебюджетные источники | 509559,9 | - | 3000 | 240,1 | 3405,2 | 32399,8 | 58625,5 | 158295,2 | 157904,6 | 70982,9 | 14599,9 | 10106,7 |
| II. Капитальные вложения <3> | ||||||||||||
| Всего по подпрограмме | 2718399,4 | 146699,6 | 157169,2 | 231080,7 | 218712 | 177452,1 | 178170,3 | 180912 | 269006,5 | 315423,3 | 383868 | 459905,7 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — всего | 2684796,7 | 145423,2 | 153163,6 | 211969,3 | 216512,7 | 175666,3 | 176279,8 | 179909,1 | 268149,4 | 314952,9 | 383376,7 | 459393,7 |
| из них: | ||||||||||||
| бюджетные инвестиции | 2385071,4 | 132544 | 125282,9 | 128546,9 | 174160,1 | 141736,5 | 140360,2 | 160854,4 | 251863,6 | 306015,2 | 3740042 | 449665,6 |
| субсидии | 299725,2 | 12879,2 | 27880,7 | 83422,4 | 42352,6 | 33929,8 | 35919,6 | 19054,7 | 16285,8 | 8937,7 | 9334,7 | 9728,1 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 33602,8 | 1276,4 | 4005,6 | 19111,4 | 2199,3 | 1785,8 | 1890,5 | 1002,9 | 857,1 | 470,4 | 491,3 | 512 |
| Задача «Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям, для достижения цели по развитию современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижения транспортных издержек в экономике» | ||||||||||||
| Всего (федеральный бюджет — бюджетные инвестиции) | 700866,8 | 23948,4 | 32796,2 | 39841,6 | 65590 | 61023,8 | 56523 | 56560,6 | 78299,9 | 110723,8 | 89265,4 | 86294,1 |
| в том числе: | ||||||||||||
| расходы на реализацию инвестиционных проектов по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров, — всего | 658278,9 | 23785,6 | 31676,1 | 37998,5 | 60278,8 | 56457,4 | 53844,1 | 52257 | 72677,6 | 100909,5 | 87015,2 | 81379,1 |
| из них: | ||||||||||||
| реконструкция участков автомобильной дороги М-9 «Балтия» — от Москвы через Волоколамск до границы с Латвийской Республикой (на Ригу) | 39248 | 578,4 | 5580,2 | 3500 | 5506 | 6377,7 | 2510,4 | 6624,1 | 30 | 170 | 5000 | 3371,4 |
| реконструкция участков автомобильной дороги М-11 «Нарва» — от Санкт- Петербурга до границы с Эстонской Республикой (на Таллин) | 44278,6 | - | 1916,5 | 1875,8 | 4858,3 | 6131,2 | 7678,4 | 3774 | 4500 | 4500 | 4500 | 4553,4 |
| реконструкция участков автомобильной дороги М-19 Новошахтинск — Майский (из Киева через Полтаву, Харьков) от границы с Украиной до магистрали «Дон» | 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 |
| реконструкция участков автомобильной дороги Новороссийск — Керченский пролив (на Симферополь) | 11035,3 | - | - | 7,5 | 49,6 | 26 | - | 700 | 1500 | 2500 | 2000 | 4252,2 |
| реконструкция участков автомобильной дороги А-103 Щелковское шоссе до пересечения с Московским малым кольцом | 12606,1 | 16,9 | - | 31,9 | 511,9 | 400,9 | 1006,7 | 502,6 | - | - | 5000 | 5135,2 |
| реконструкция участков автомобильной дороги А-104 Москва — Дмитров — Дубна | 13559,3 | - | - | 64,6 | 116,6 | 267 | 1000 | 2800 | 4000 | 4000 | 1311,1 | - |
| реконструкция участков автомобильной дороги Московское малое кольцо через Икшу, Ногинск, Бронницы, Голицино, Истру | 9735,6 | 41,6 | 628,5 | 2566,6 | 1826,9 | 2042,8 | 1711,5 | 917,7 | - | - | - | - |
| реконструкция участков автомобильной дороги Московское большое кольцо через Дмитров, Сергиев Посад, Орехово-Зуево, Воскресенск, Михнево, Балабаново, Рузу, Клин | 15596,8 | 8,2 | 400 | 3205,9 | 1973,8 | 4691,9 | 4581,3 | 150,6 | 585,1 | - | - | - |
| реконструкция участков автомобильной дороги А-155 Черкесск — Домбай до границы с Грузией | 14296 | 772,2 | 1000 | 1318,9 | 1924,6 | 443,4 | - | - | 500 | 500 | 5000 | 2836,9 |
| реконструкция участков автомобильной дороги А-212 Псков — Изборск до границы с Эстонской Республикой (на Ригу) | 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 |
| реконструкция участков автомобильной дороги А-349 Барнаул — Рубцовск до границы с Республикой Казахстан (на Семипалатинск) | 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 |
| реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 158 Нижний Новгород — Саратов (через Арзамас, Саранск, Иссу, Пензу) | 1698,2 | 400 | 737 | 256,6 | 304,6 | - | - | - | - | - | - | - |
| реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 175 Йошкар-Ола — Зеленодольск до магистрали «Волга» | 14035,1 | 400,8 | 996,4 | 1202,3 | 996,1 | 94,1 | 400 | 223,6 | 100 | 1000 | 4000 | 4621,8 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Алагир (автомобильная дорога «Кавказ») — Нижний Зарамаг до границы с Грузией | 26032,5 | 480,3 | 1959,9 | 4654,2 | 10423,3 | 7016,6 | 1498,2 | - | - | - | - | - |
| реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 335 Оренбург — Илек до границы с Республикой Казахстан (на Уральск) | 2440,2 | 15,4 | - | - | - | - | - | 288 | 700 | 700 | 736,8 | - |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги подъезд к государственному комплексу «Завидово» (с проездами по его территории) от автомобильной дороги М-10 «Россия» | 193,7 | - | - | - | 58,2 | - | - | 96 | 39,5 | - | - | - |
| реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 402 Тюмень — Ялуторовск — Ишим — Омск | 10131,8 | 13,9 | 11,1 | 9,2 | 502,9 | 517,5 | 800 | 1053,5 | 1362,7 | 1396,5 | 1000 | 3464,5 |
| реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 404 Тюмень — Ханты-Мансийск через Тобольск, Сургут, Нефтеюганск | 2911 | - | 6,4 | 3,4 | 1,7 | - | - | - | 300 | 300 | 500 | 1799,5 |
| строительство кольцевой автомобильной дороги вокруг г. Санкт-Петербурга | 31080,7 | 14744,8 | 3454,5 | 2096,5 | 1244,1 | 1540,8 | 1000 | 2000 | 1000 | 1000 | 1000 | 2000 |
| реконструкция участков автомобильной дороги Южно- Сахалинск — Холмск | 4313,7 | - | - | 31 | 26,7 | - | - | - | - | - | 3000 | 1256 |
| реконструкция участков автомобильной дороги Майкоп — Усть-Лабинск — Кореновск | 859 | - | 100 | 299,5 | 359,5 | 100 | - | - | - | - | - | - |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска | 75482,3 | 1347,3 | 4684 | 4852,8 | 11201,8 | 7008,5 | 5985 | 3571 | 4500 | 7300 | 13664,8 | 11367,1 |
| реконструкция подъезда к государственному комплексу «Таруса» и проездов по его территории | 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-56 «Лена» от Невера до Якутска | 133999,9 | 924,7 | 3733,4 | 5062,4 | 9285,2 | 10536,8 | 11133,3 | 13931,8 | 18953 | 42202,8 | 11795 | 6441,5 |
| реконструкция участков автомобильной дороги Астрахань — Кочубей — Кизляр — Махачкала | 1053,8 | 4,3 | 7 | - | - | - | - | 870 | 172,5 | - | - | - |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги «Колыма» — строящаяся дорога от Якутска до Магадана | 44890 | 1086 | 2988,4 | 1921,1 | 2952,7 | 2847,7 | 7263,5 | 1920 | 5768,8 | 14971,5 | 3170,3 | - |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-54 «Енисей» — от Красноярска через Абакан, Кызыл до границы с Монголией | 5856,5 | 696,8 | 587,2 | 502,4 | 6,6 | 15,5 | - | - | 1350 | 1634,3 | 200 | 863,7 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги «Вилюй» — автомобильная дорога, строящаяся от автомобильной дороги М-53 «Байкал» через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска | 15036,2 | 28,3 | 1202,8 | 2932,5 | 2214,2 | 1645,9 | 618,9 | 602,1 | 4000 | 1791,5 | - | - |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-52 «Чуйский тракт» — от Новосибирска через Бийск до границы с Монголией | 26436,6 | 542,5 | 1176,3 | 1210,2 | 2698,5 | 1048,8 | 1710,7 | 6970 | 9497,7 | 1581,9 | - | - |
| реконструкция участков автомобильной дороги М-38 Омск — Черлак до границы с Республикой Казахстан (на Павлодар, Семипалатинск, Майкапчигай) | 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 |
| реконструкция автомобильной дороги А-114 Вологда — Новая Ладога через Тихвин до магистрали «Кола» | 17638,5 | 877,6 | 462,4 | 279,6 | 72 | 114,2 | 100 | 960 | 3300 | 4800 | 4387,2 | 2285,5 |
| реконструкция автомобильной дороги 1Р 228 Сызрань — Саратов — Волгоград | 11802,3 | 798,8 | 21,5 | 65,1 | 642 | 1546 | 1282 | 672 | 3231,6 | - | 1500 | 2043,3 |
| реконструкция автомобильной дороги Санкт-Петербургское южное полукольцо через Кировск, Мгу, Гатчину, Большую Ижору | 18125,1 | - | - | - | 1 | 129,8 | 8 | 288 | 500 | 3124,9 | 6250 | 7823,4 |
| реконструкция Рублево-Успенского шоссе | 26673,8 | 6,8 | - | 22 | 253,9 | 893,8 | 3020 | 1050 | 3177,4 | 4000 | 6000 | 8249,9 |
| реконструкция подъезда к аэропорту Петропавловск-Камчатский | 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 |
| реконструкция автомобильной дороги Казань — Оренбург | 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 |
| реконструкция автомобильной дороги 1Р 354 Екатеринбург — Шадринск — Курган | 4266,1 | - | - | - | - | - | - | - | - | 200 | 2000 | 2066,1 |
| реконструкция автомобильной дороги «Вятка» от Чебоксар через плотину Чебоксарской гидроэлектростанции на Йошкар-Олу, Киров до Сыктывкара | 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 |
| реконструкция автодороги 1Р 132 Калуга — Тула — Михайлов — Рязань | 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 |
| реконструкция автомобильной дороги А-144 Курск — Воронеж — Борисоглебск до магистрали «Каспий» | 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 |
| реконструкция автомобильной дороги 1Р-119 Орел — Ливны — Елец — Липецк — Тамбов | 1511,1 | - | - | - | - | - | - | - | 650 | 861,1 | - | - |
| реконструкция автомобильной дороги 1Р 241 Казань — Буинск — Ульяновск | 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 |
| реконструкция автомобильной дороги Кочубей — Нефтекумск — Зеленокумск — Минеральные Воды | 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 |
| реконструкция автомобильной дороги А-154 Астрахань — Элиста — Ставрополь | 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 |
| реконструкция автомобильной дороги А-158 Прохладный — Эльбрус | 1525 | - | - | - | - | - | - | - | 650 | 875 | - | - |
| реконструкция автомобильной дороги А-157 Минеральные Воды (аэропорт) — Кисловодск | 15193,4 | - | 15,5 | 13,6 | 36,6 | - | - | 960 | 1000 | 1500 | 5000 | 6667,7 |
| реконструкция автомобильной дороги Урвань (автомобильная дорога «Кавказ») — Уштулу через Верхнюю Балкарию | 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 |
| строительство и реконструкция автомобильной дороги А-149 Адлер — Красная Поляна | 1909,5 | - | 7,1 | 12,9 | 79,5 | 420,7 | - | 80 | 1309,3 | - | - | - |
| реконструкция автомобильной дороги 1Р 178 Саранск — Сурское-Ульяновск | 2538,2 | - | - | - | 150 | 600 | 536,2 | 1252 | - | - | - | - |
| расходы на ликвидацию грунтовых разрывов на сети автомобильных дорог федерального значения | 14423,8 | 5 | 534,4 | 696,4 | 2330,7 | 1124,7 | 2019,3 | 2800 | 3474,6 | 1438,7 | - | - |
| расходы на замену дорожной одежды переходного типа на капитальный | 28164,1 | 157,8 | 585,7 | 1146,7 | 2980,5 | 3441,7 | 659,6 | 1503,6 | 2147,7 | 8375,6 | 2250,2 | 4915 |
| Задача «Создание условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения, для достижения цели по повышению доступности услуг транспортного комплекса для населения» | ||||||||||||
| Расходы по инвестиционным проектам по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, предусматривающим федеральное софинансирование, — всего | 333328 | 14155,6 | 31886,3 | 102533,8 | 44551,9 | 35715,6 | 37810,1 | 20057,6 | 17142,9 | 9408,1 | 9826 | 10240,1 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет (субсидии) <1> | 299725,2 | 12879,2 | 27880,7 | 83422,4 | 42352,6 | 33929,8 | 35919,6 | 19054,7 | 16285,8 | 8937,7 | 9334,7 | 9728,1 |
| бюджеты субъектов Российской Федерации | 33602,8 | 1276,4 | 4005,6 | 19111,4 | 2199,3 | 1785,8 | 1890,5 | 1002,9 | 857,1 | 470,4 | 491,3 | 512 |
| Задача «Увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров, для достижения цели по повышению конкурентоспособности транспортной системы России и реализации транзитного потенциала страны» | ||||||||||||
| Расходы на реализацию инвестиционных проектов по строительству и реконструкции бесплатных автомобильных дорог — всего (федеральный бюджет) | 1554238,2 | 97237,9 | 79454,3 | 75048,7 | 93416,8 | 69805,1 | 74702,6 | 91315,3 | 162607,1 | 183050,2 | 274171,7 | 353428,5 |
| в том числе: | ||||||||||||
| строительство и реконструкция автомобильной дороги М-1 «Беларусь» — от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на Минск, Брест) <4> | 960,4 | 960,4 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| строительство и реконструкция автомобильной дороги М-2 «Крым» — от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до границы с Украиной (на Харьков, Днепропетровск, Симферополь) | 13144,8 | 1,4 | 232,6 | 717,7 | 937,8 | 1270,1 | 1201,2 | - | 2500 | 2500 | 3784 | - |
| строительство и реконструкция автомобильной дороги М-4 «Дон» — от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска <4> | 19287,2 | 19287,2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| реконструкция подъездов от автомобильной дороги М-4 «Дон» — от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска к городам | 30583,8 | 1000 | 330,6 | 134,5 | 718,1 | 1698,2 | 739,8 | 2086,7 | 2800 | 3100 | 8713,5 | 9262,4 |
| строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 «Урал» — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска | 299360,7 | 5498,4 | 9354 | 11075,9 | 16879,3 | 15929,3 | 13048,5 | 25433,2 | 36504,9 | 48975 | 49719,8 | 66942,4 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-6 «Каспий» — из Москвы (от Каширы) через Тамбов, Волгоград до Астрахани | 43660,2 | 593,2 | 1096,3 | 1598,1 | 1651,3 | 506,3 | 2286 | 1414,8 | 2500 | 6878,9 | 15206,3 | 9929 |
| строительство и реконструкция автомобильной дороги М-7 «Волга» — от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы | 203431,2 | 5627,1 | 7367,4 | 9740 | 11623,1 | 9772,2 | 6853,7 | 12586,8 | 16672,8 | 15514 | 28119,1 | 79555 |
| строительство и реконструкция автомобильной дороги М-8 «Холмогоры» — от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска | 133856,4 | 2004,2 | 3233,9 | 7532,5 | 7686,6 | 7051,5 | 17800,4 | 6762,4 | 8054,4 | 9700 | 35099,2 | 28931,3 |
| реконструкция участков автомобильной дороги М-10 «Россия» — от Москвы через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга | 39298,2 | 2811,5 | 2146,1 | 1686 | 1420 | 1744,9 | 4349,2 | 2629,1 | 2914,5 | 4419,2 | 6525,5 | 8652,2 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-10 «Скандинавия» — от Санкт-Петербурга через Выборг до границы с Финляндией | 24409,4 | 1098,8 | 71 | 31 | 45,5 | 512,4 | 210,7 | 2440 | 3000 | 3000 | 6000 | 8000 |
| реконструкция участков автомобильной дороги М-13 Брянск — Новозыбков до границы с Республикой Белоруссия (на Гомель, Пинск, Кобрин) | 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 |
| реконструкция автомобильной дороги М-18 «Кола» — от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией (международный автомобильный пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации «Борисоглебск») | 40098,2 | 470,6 | 1376,1 | 1046,4 | 3044 | 5446,2 | 4001 | 2471,7 | 7000 | 7224,4 | 6357,1 | 1660,7 |
| строительство и реконструкция автомобильной дороги М-20 Санкт-Петербург — Псков — Пустошка — Невель до границы с Республикой Белоруссия | 31962 | 60,8 | 348,4 | 350 | 500,9 | 2160,5 | 2311,3 | 4880 | 4000 | 4000 | 5500 | 7850,1 |
| строительство и реконструкция автомобильной дороги М-21 Волгоград — Каменск-Шахтинский до границы с Украиной (на Днепропетровск, Кишинев) | 13828,6 | - | 6,9 | 70,5 | 153,8 | 473,8 | 1158,9 | 248 | 1213,3 | 500 | 4000 | 6003,4 |
| строительство и реконструкция автомобильной дороги М-23 Ростов-на-Дону — Таганрог до границы с Украиной (на Харьков, Одессу) | 3293 | - | 493,2 | 482,8 | 286,9 | 13,6 | - | - | 1300 | 716,5 | - | - |
| строительство и реконструкция автомобильной дороги М-27 Джубга — Сочи до границы с Грузией (на Тбилиси, Баку) | 51260,4 | 10557,2 | 13666,9 | 6064 | 3944 | 35,9 | - | 7320 | 2000 | 7257,4 | 415 | - |
| строительство Центральной автомагистрали г. Сочи «Дублер Куротного проспекта», строящейся от 172-го километра федеральной автомобильной дороги М-27 Джубга — Сочи (р. Псахе) до начала обхода г. Сочи (р. Агура) | 83029,3 | 28477 | 20756,7 | 18447,9 | 15347,7 | - | - | - | - | - | - | - |
| строительство автомобильной транспортной развязки «Аэропорт» в двух уровнях (км 2) на автомобильной дороге Адлер (автомобильная дорога Джубга — Сочи) — Красная Поляна | 1784 | 450 | 395,8 | 738,2 | 200 | - | - | - | - | - | - | - |
| строительство и реконструкция автомобильной дороги М-29 «Кавказ» — из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой (на Баку) | 81522,2 | 3674,6 | 6024,2 | 4906 | 8264 | 4242,3 | 8240,2 | 3000 | 5064,5 | 1100 | 18000 | 19006,4 |
| реконструкция автомобильной дороги М-32 Самара — Большая Черниговка до границы с Республикой Казахстан (на Уральск, Актюбинск, Кзыл-Орду, Чимкент) | 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-36 Челябинск — Троицк до границы с Республикой Казахстан (на Кустанай, Караганду, Балхаш, Алма-Ату) | 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-51, М-53, М-55 «Байкал» — от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы | 167026,9 | 4803,3 | 4384,4 | 3021,5 | 4638,8 | 3545,6 | 2568,3 | 5592 | 24564,9 | 16571,7 | 47212,4 | 50124 |
| строительство и реконструкция автомобильной дороги М-60 «Уссури» — от Хабаровска до Владивостока | 142681,3 | 1495,4 | 3871,1 | 3005,8 | 10472,7 | 7126,9 | 4730,3 | 9750,6 | 14714,8 | 21671,1 | 26089,3 | 39753,3 |
| реконструкция участков автомобильной дороги А-101 Москва — Малоярославец — Рославль до границы с Республикой Белоруссия (на Бобруйск, Слуцк) | 164 | 144 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 |
| реконструкция автомобильной дороги А-141 Брянск — Смоленск до границы с Республикой Беларусь (через Рудню, на Витебск) | 3487,8 | - | 585,7 | 594,8 | 305,4 | 601,4 | 142,3 | - | - | - | 900 | 358,2 |
| реконструкция участков автомобильной дороги А-141 | 1923 | - | - | - | 20 | 50 | 200 | 1200 | 453 | - | - | - |
| Орел — Брянск до магистрали «Украина» строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Улан-Удэ (автомобильная дорога «Байкал») — Кяхта до границы с Монголией | 3178,1 | 228,3 | 1100 | 1212,6 | 579,8 | 57,4 | - | - | - | - | - | - |
| реконструкция автомобильной дороги А-229 Калининград — Черняховск-Нестеров до границы с Литовской Республикой (на Вильнюс, Минск, магистраль «Беларусь») | 13698,1 | - | - | 400 | 820,1 | 4106,9 | 1581 | - | - | 1000 | 2000 | 3790,1 |
| реконструкция участков автомобильной дороги Владикавказ — Нижний Ларе до границы с Грузией | 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 |
| реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 242 Пермь — Екатеринбург | 29143,6 | 59,4 | 1615,4 | 1203 | 1774,4 | 2148,6 | 3254,2 | 3000 | 3300 | 4000 | 4000 | 4788,6 |
| реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 351 Екатеринбург — Тюмень | 25936 | 14,5 | 42,9 | 163,4 | 1036,3 | 600,9 | 2 | - | 7950 | 9706,3 | 3430,5 | 2989,2 |
| реконструкция участков автомобильной дороги Уфа — Оренбург и западный обход г. Уфы | 1740,2 | - | 74,4 | 26,1 | 10,6 | - | - | - | - | 100 | 500 | 1029,1 |
| строительство и реконструкция пешеходных переходов и путепроводов на других автомобильных дорогах | 2000 | - | - | - | - | - | - | - | 500 | 500 | 500 | 500 |
| проведение инженерных изысканий для обоснования создания ряда новых международных автодорожных маршрутов от западных границ Российской Федерации в направлении регионов Приволжского, Уральского и Сибирского федеральных округов и государств — участников Содружества Независимых Государств | 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 |
| строительство автомобильной дороги А-166 Чита — Забайкальск до границы с Китайской Народной Республикой | 8088,7 | 210,9 | - | - | 20 | 46/1 | 23,6 | 500 | 1500 | 1500 | 2000 | 2288,1 |
| строительство и реконструкция участков автомобильной дороги «Амур» Чита — Хабаровск | 40300,5 | 7709,7 | 880,3 | 800 | 1035,7 | 664,1 | - | - | 14100 | 13115,7 | 100 | 1895 |
| Задача «Повышение надежности и безопасности движения по автомобильным дорогам федерального значения для достижения цели по повышению комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы» | ||||||||||||
| Всего (федеральный бюджет) | 129966,4 | 11357,7 | 13032,4 | 13656,6 | 15153,3 | 10907,6 | 9134,6 | 12978,5 | 10956,6 | 12241,2 | 10604,9 | 9943 |
| в том числе: | ||||||||||||
| проекты по реконструкции ремонтонепригодных мостов (строительство и реконструкция мостов и путепроводов) | 78066,8 | 4608,3 | 6631,7 | 8441,7 | 8065,7 | 4889,7 | 4577,1 | 7106,9 | 7956,6 | 8241,2 | 9104,9 | 8443 |
| расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения <5> | 9533,1 | - | 26,7 | 390 | 604,4 | 370 | 970,4 | 1171,6 | 2000 | 3000 | 500 | 500 |
| расходы на мероприятия по повышению уровня обустройства автомобильных дорог федерального значения | 42366,5 | 6749,4 | 6374 | 4824,9 | 6483,2 | 5647,9 | 3587,1 | 4700 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
| III. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы | ||||||||||||
| Расходы на мероприятия по научно-техническому и инновационному обеспечению подпрограммы «Автомобильные дороги», техническому регулированию дорожного хозяйства — всего | 5454,9 | 266,1 | 211,7 | 327,2 | 747,1 | 473,6 | 489,7 | 513,3 | 567,4 | 593,6 | 619,7 | 645,5 |
| в том числе: | ||||||||||||
| расходы на мероприятия по проведению поисковых и фундаментальных исследований, прикладных научно-исследовательских работ | 1913,8 | 166,1 | 140 | 82,4 | 165 | 170,8 | 170,8 | 185,5 | 194,4 | 203,5 | 213,1 | 222,2 |
| расходы на мероприятия по научному обеспечению работ в области технического регулирования в дорожном хозяйстве | 3410,1 | 100 | 21,7 | 220,5 | 525,4 | 302,8 | 318,9 | 327,8 | 373 | 390,1 | 406,6 | 423,3 |
| расходы на мероприятия по проведению опытно-конструкторских работ | 131 | - | 50 | 24,3 | 56,7 | - | - | - | - | - | - | - |
| IV. Прочие расходы | ||||||||||||
| Всего | 1529007,3 | 41214,9 | 37070,8 | 67261,4 | 92359,8 | 127689,2 | 171798,6 | 267917,4 | 274922,6 | 191407,6 | 131888 | 125477 |
| в том числе: | ||||||||||||
| федеральный бюджет — всего | 1019447,4 | 41214,9 | 34070,8 | 67021,3 | 88954,6 | 95289,4 | 113173,1 | 109622,2 | 117018 | 120424,7 | 117288,1 | 115370,3 |
| из них: | ||||||||||||
| субсидии Государственной компании «Российские автомобильные дороги» на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании (с учетом Московского транспортного узла) | 982504,9 | 39487,5 | 32469,3 | 64838,7 | 82104,8 | 91295,3 | 109703,1 | 106685,1 | 113778,1 | 117076 | 113570,8 | 111496,2 |
| внебюджетные источники <2> | 509559,9 | - | 3000 | 240,1 | 3405,2 | 32399,8 | 58625,5 | 158295,2 | 157904,6 | 70982,9 | 14599,9 | 10106,7 |
| V. Прочие нужды для решения задачи по обеспечению устойчивости функционирования автомобильных дорог федерального значения | ||||||||||||
| Всего | 36942,5 | 1727,4 | 1601,5 | 2182,6 | 6849,8 | 3994,1 | 3470 | 2937,1 | 3239,9 | 3348,7 | 3717,3 | 3874,1 |
| (федеральный бюджет) | ||||||||||||
| в том числе по мероприятиям: | ||||||||||||
| расходы на проведение работ в целях государственной регистрации прав на объекты недвижимости дорожного хозяйства федеральной собственности | 2775,2 | 292 | 269,1 | 293,7 | 1346,3 | 277,9 | 43,9 | 34,8 | 50,8 | 53,2 | 55,6 | 57,9 |
| расходы на проведение работ в целях установления придорожных полос автомобильных дорог федерального значения, обозначения их на местности и внесения сведений о них в государственный кадастр недвижимости | 1400 | - | - | 273,1 | 626,9 | 500 | - | - | - | - | - | - |
| расходы на информационное обеспечение дорожного хозяйства | 9412,6 | 758,6 | 561 | 923,6 | 1166,2 | 539,9 | 878,4 | 719,2 | 903 | 945,7 | 987,7 | 1029,3 |
| расходы на правовое обеспечение подпрограммы | 5206,4 | 64,9 | 18,9 | 40,4 | 605,6 | 230,4 | 527,6 | 573,1 | 719,7 | 774,3 | 808,7 | 842,8 |
| расходы на мероприятия по созданию систем организации дорожного движения, созданию интеллектуальных систем организации движения на федеральных автодорогах, включая системы метеорологического обеспечения, диагностики состояния автомобильных дорог, учета транспортных потоков | 6459,6 | 525 | 478 | 418,9 | 1404,6 | 801,5 | 296 | 235,2 | 471,5 | 440,7 | 679,8 | 708,4 |
| расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения | 1344,4 | 74,9 | 69,2 | 75 | 107,6 | 2,1 | 285 | 226,2 | 117,8 | 123,4 | 128,9 | 134,3 |
| расходы на сопровождение государственных контрактов кредитными организациями | 177,7 | 12 | - | 4,4 | 22,2 | 21,1 | 19 | 19 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| расходы на мероприятия по обеспечению транспортной безопасности объектов автомобильного транспорта и дорожного хозяйства | 9972,1 | - | 205,3 | 153,5 | 1570,4 | 1598,3 | 1395,8 | 1103,6 | 929,4 | 961,8 | 1005,4 | 1048,6 |
| расходы на предоставление субсидий федеральному государственному бюджетному учреждению «Российский дорожный научно-исследовательский институт» (г. Москва) на осуществление разработки отраслевых сметных нормативов, применяемых при проведении работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог федерального значения и дорожных сооружений, являющихся технологической частью этих дорог | 194,5 | - | - | - | - | 22,9 | 24,3 | 26 | 27,7 | 29,6 | 31,2 | 32,8 |
| VI. Прочие нужды для реализации мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог | ||||||||||||
| Расходы на реализацию инвестиционных проектов строительства и реконструкции платных автомобильных дорог — всего (с учетом Московского транспортного узла) | 1492064,7 | 39487,5 | 35469,3 | 65078,8 | 85510 | 123695 | 168328,6 | 264980,4 | 271682,7 | 188058,8 | 128170,7 | 121602,9 |
| в том числе: | ||||||||||||
| субсидии Государственной компании «Российские автомобильные дороги» на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании (с учетом Московского транспортного узла) — всего | 982504,9 | 39487,5 | 32469,3 | 64838,7 | 82104,8 | 91295,3 | 109703,1 | 106685,1 | 113778,1 | 117076 | 113570,8 | 111496,2 |
| из них: | ||||||||||||
| автомобильная дорога М-1 «Беларусь» от Москвы до границы с Республикой Беларусь (на Минск, Брест) | 146317 | 13878,1 | 5320,4 | 15442,1 | 5542,6 | 5255,9 | 13454,1 | 11650,3 | 15213,5 | 11481 | 16777,6 | 32301,4 |
| автомобильная дорога М-4 «Дон» — от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска | 250247 | 16212,3 | 22451,3 | 32984,1 | 27181,9 | 24433,1 | 19109 | 10118,7 | 17107,7 | 26959,7 | 32038,2 | 21651 |
| скоростная автомобильная дорога Москва — Санкт-Петербург | 373169,3 | 9281,3 | 4190,6 | 13644,5 | 39976,7 | 43999,1 | 56105,9 | 70991,5 | 74686,5 | 17638,6 | 21727,3 | 20927,3 |
| комплексное развитие Новороссийского транспортного узла (строительство автомобильных дорог) | 22986,8 | - | - | 170 | 156,6 | 3043 | 4551,3 | 2724,7 | 4056,3 | 8284,9 | - | - |
| автомобильная дорога М-3 «Украина» — от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев) | 63567,8 | 115,8 | 150 | 654,3 | 227,9 | 5071,3 | 5000 | 5000 | 1660 | 12232,4 | 17598,3 | 15857,8 |
| центральная кольцевая автомобильная дорога (Московская область) | 80224,3 | - | 357 | 1406,6 | 8795,3 | 9164,6 | 10133,3 | 5078,8 | 119,1 | 38739,4 | 6430,2 | - |
| скоростная автомобильная дорога Москва — Нижний Новгород — Казань | 40192,7 | - | 537,1 | 223,8 | 328,3 | 1149,5 | 921,1 | 735 | 1540 | 16999,2 | 17758,7 | |
| проектирование перспективных объектов опорной сети скоростных автомобильных дорог России | 5800 | - | - | - | - | - | 200 | 200 | 200 | 200 | 2000 | 3000 |
| средства Фонда национального благосостояния | 150000 | - | - | - | - | 21727,4 | 16706,5 | 50919,2 | 53352,6 | 7294,3 | - | - |
| внебюджетные источники <2> | 359559,8 | - | 3000 | 240,1 | 3405,2 | 10672,4 | 41919 | 107376 | 104552 | 63688,6 | 14599,9 | 10106,7 |
<1> В составе расходов по инвестиционным проектам по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, предусматривающим федеральное софинансирование, учтены затраты на софинансирование из федерального бюджета строительства 4-й очереди кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны и реконструкции Северного и Южного обходов г. Калининграда — автомобильная дорога от подъезда к г. Светлогорску до подъезда к г. Зеленоградску в размере в 2011 году 5426,8 млн. рублей, в 2012 году — 1995,7 млн. рублей.
<2> В том числе облигационные займы Государственной компании «Российские автомобильные дороги».
<3> Указанные в настоящем приложении затраты на реализацию укрупненных инвестиционных проектов включают в себя затраты, связанные с разработкой документации по планировке территории в целях размещения автомобильных дорог общего пользования федерального значения, предусмотренных этими инвестиционными проектами.
<4> Объем ассигнований из федерального бюджета на 2010 год на строительство и реконструкцию автомобильной дороги М-1 «Беларусь» — от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на Минск, Брест), а также на строительство и реконструкцию автомобильной дороги М-4 «Дон» — от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска включает в себя кассовые расходы в размере 960,4 млн. рублей и 19287,2 млн. рублей соответственно, которые произведет Росавтодор по исполнению начатых в 2009 году и ранее государственных контрактов до передачи указанных автомобильных дорог в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги». Остатки указанных ассигнований из федерального бюджета, не израсходованные до передачи автомобильных дорог в доверительное управление Государственной компании, подлежат передаче Государственной компании в установленном порядке на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании.
<5> Объем финансирования указан с учетом расходов на приобретение в 2012 году здания для размещения федерального государственного учреждения «Управление федеральных автомобильных дорог на территории Забайкальского края» в г. Чите в размере 32 млн. рублей.»;
ж) в приложении № 4 к указанной подпрограмме:
второй абзац подпункта «д» пункта 16 после слов «органа государственной экспертизы» дополнить словами «, а также положительного заключения о достоверности сметной стоимости»;
подпункт «г» пункта 22 после слов «результатов инженерных изысканий» дополнить словами «, а также положительного заключения о достоверности сметной стоимости».
10. В подпрограмме «Морской транспорт» Программы:
а) в паспорте подпрограммы:
в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов подпрограммы, цифры «782,2» и «462,4» заменить соответственно цифрами «879» и «454»;
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования подпрограммы, цифры «811», «245,8», «565,2» и «809,7» заменить соответственно цифрами «807,4», «252,4», «555» и «806,2»;
б) в разделе III:
после слова «Санкт-Петербург» дополнить словом «, Геленджик»;
в абзаце девятом цифры «130» и «6,2» заменить соответственно цифрами «170» и «7,9»;
в) в разделе IV:
в абзаце первом цифры «811», «245,8» и «565,2» заменить соответственно цифрами «807,4», «252,4» и «555»;
в абзаце третьем цифры «809,7» заменить цифрами «806,2»;
в абзаце седьмом цифры «565,2» заменить цифрами «555»;
в абзаце десятом цифры «245,8» заменить цифрами «252,4»;
г) в абзаце восемнадцатом раздела VI цифры «2011» заменить цифрами «2010»;
д) приложение № 1 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
«Приложение № 1 к подпрограмме „Морской транспорт“ (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 15 мая 2014 г. № 445)»
ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ ПОДПРОГРАММЫ «МОРСКОЙ ТРАНСПОРТ»
<1> С учетом мощностей по подпрограмме «Развитие экспорта транспортных услуг» Программы.
<2> Мониторинг целевых индикаторов и показателей подпрограммы осуществляется один раз в год.»;
е) в приложении № 2 к указанной подпрограмме:
в разделе 1:
в позиции, касающейся описания:
слова «создание комплекса металлогрузов на северном берегу бухты в зоне причала № 8 морского порта Ванино,» исключить;
слова «для отстоя судов, обслуживания пассажирских перевозок и грузовых операций», «, руды и лесных грузов» и «и пирса № 4» исключить;
в позиции, касающейся основных ожидаемых результатов реализации, цифры «29,52» заменить цифрами «25,5»;
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры «2013 — 2017» заменить цифрами «2014 — 2018»;
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры «54095,6» и «3645,6» заменить соответственно цифрами «53695,6» и «3245,6»;
раздел 4 исключить;
в разделе 5:
в позиции, касающейся описания:
в абзаце первом слово «реконструкция» заменить словами «объекты, финансируемые за счет средств федерального бюджета, — реконструкция»;
абзац третий дополнить словом «грузов»;
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова «крупнотоннажных судов и обеспечения безопасных условий плавания в акватории порта» заменить словами «обеспечение безопасных условий плавания крупнотоннажных судов в акватории порта»;
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры «82818,9» и «21242,6» заменить соответственно цифрами «82818,3» и «21242»;
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, раздела 7 цифры «2011» заменить цифрами «2013», цифры «2013 — 2016» заменить цифрами «2015 — 2019»;
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, раздела 8 цифры «64546,8» и «25566,8» заменить соответственно цифрами «61490,6» и «22510,6»;
в разделе 9:
наименование изложить в следующей редакции:
«9. Строительство нового морского порта в г. Беломорске, Республика Карелия»;
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры «2010 — 2017» заменить цифрами «2016 — 2019»;
в разделе 11:
в позиции, касающейся основных ожидаемых результатов реализации, цифры «2015» заменить цифрами «2018»;
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры «2012» заменить цифрами «2013», цифры «2018» заменить цифрами «2016»;
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры «12154,1» и «3154,1» заменить соответственно цифрами «11420,4» и «2420,4»;
в позиции, касающейся описания, раздела 12 слова «(2015 год)» исключить;
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, раздела 15 цифры «12280,6» и «10184,6» заменить соответственно цифрами «12263,4» и «10167,4»;
в разделе 17:
позицию, касающуюся описания, дополнить абзацем следующего содержания:
| «строительство перегрузочного комплекса для перевалки грузов в контейнерах (1 млн. тонн в год)»; |
|---|
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры «2011» и «2013 — 2017» заменить соответственно цифрами «2014» и «2014 — 2019»;
раздел 18 исключить;
в разделе 22:
позицию, касающуюся описания, после слов «строительство оградительных сооружений» дополнить словами «, искусственного земельного участка»;
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры «2010 — 2015» заменить цифрами «2015 — 2017»;
в позиции, касающейся основных ожидаемых результатов реализации, раздела 23 слова «на 0,8 млн. тонн в год» заменить словами «до 1 млн. тонн в год»;
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, раздела 25 цифры «2014 — 2015» заменить цифрами «2015 — 2016»;
в разделе 27:
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры «2016» заменить цифрами «2015»;
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры «5628,5» заменить цифрами «5623,3»;
в разделе 30:
в позиции, касающейся основных ожидаемых результатов реализации, цифру «6» заменить цифрами «12»;
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры «2011» заменить цифрами «2018»;
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры «318,1» заменить цифрами «1087,8»;
раздел 31 исключить;
в разделе 32:
в позиции, касающейся описания:
слова «Salvage Ship» заменить словами «DYNPOS-2 Salvage Ship»;
дополнить словами «, аварийно-спасательное обеспечение рыбного промысла»;
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры «2013 — 2019» заменить цифрами «2014 — 2018»;
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры «5206» заменить цифрами «8000»;
в разделе 33:
наименование изложить в следующей редакции:
«33. Строительство лоцмейстерских судов ледового класса Ice3»;
позицию, касающуюся описания, изложить в следующей редакции:
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, слова «2014 — 2016 годы» заменить словами «2014 год»;
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования цифры «672,6» заменить цифрами «982»;
раздел 34 исключить;
в разделе 35:
наименование изложить в следующей редакции:
«35. Приобретение контейнерного водолазного комплекса с комплектом водолазного снаряжения для спусков на глубины до 120 м»;
позицию, касающуюся описания, изложить в следующей редакции:
в позиции, касающейся целей и основных задач, слова «на глубине, в настоящее время не доступной водолазному составу службы» заменить словами «на глубинах до 120 м»;
позицию, касающуюся основных ожидаемых результатов реализации, изложить в следующей редакции:
в разделе 38:
наименование изложить в следующей редакции:
«38. Строительство морского противопожарного буксира с пожарным классом FF2WS»;
в позиции, касающейся описания, слова «П-2В класса Российского морского регистра судоходства KMArc4 (1) AUT3 FF2WS Tug» заменить словами «класса Российского морского регистра судоходства KMArc4 (1) AUT1 FF2WS Tug»;
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации:
слова «2016 — 2017 годы» заменить словами «2014 год»;
цифры «2018» заменить цифрами «2015»;
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры «1222,8» заменить цифрами «1620»;
в разделе 40:
в наименовании слова «на базе проекта 16613» исключить;
позицию, касающуюся описания, изложить в следующей редакции:
в позиции, касающейся основных ожидаемых результатов реализации, цифру «4» заменить цифрой «2»;
позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, изложить в следующей редакции:
| «Этапы и сроки реализации» | - | проектирование — 2014 год; строительство — 2015 — 2017 годы»; |
|---|
в разделе 41:
наименование изложить в следующей редакции:
«41. Строительство плавучего причала»;
позицию, касающуюся описания, изложить в следующей редакции:
| «Описание» | - | строительство плавучих причалов класса Российского морского судоходства KM*Berth-connected ship Pontoon»; |
|---|
в позиции, касающейся основных ожидаемых результатов реализации, цифру «6» заменить цифрой «5»;
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры «2015» заменить цифрами «2014»;
в разделе 42:
в наименовании слова «серии „Федор Матисен“ и „Дмитрий Овцын“ исключить;»
в позиции, касающейся описания, слова «серии „Федор Матисен“ и „Дмитрий Овцын“ исключить;»
позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, изложить в следующей редакции:
| «Этапы и сроки реализации» | - | проектирование — 2016 год; строительство — 2017 — 2018 годы»; |
|---|
в разделе 43:
в наименовании слова «класса ЛУ-7» заменить словами «ледового класса Arc7»;
позицию, касающуюся описания, изложить в следующей редакции:
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры «2017» заменить цифрами «2014», цифры «2018» заменить цифрами «2015»;
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры «1539» заменить цифрами «3442,7»;
в разделе 44:
позицию, касающуюся описания, изложить в следующей редакции:
позицию, касающуюся целей и основных задач, изложить в следующей редакции:
| «Цели и основные задачи» | - | гидрографические исследования, съемка рельефа дна на мелководных участках с морским режимом плавания»; |
|---|
в позиции, касающейся основных ожидаемых результатов реализации, цифру «6» заменить цифрой «3»;
позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, изложить в следующей редакции:
| «Этапы и сроки реализации» | - | проектирование — 2014 год; строительство — 2015 — 2020 годы»; |
|---|
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры «275» заменить цифрами «679,9»;
в разделе 45:
в наименовании слова «ЛУ-4» заменить словами «Ice3»;
позицию, касающуюся описания, изложить в следующей редакции:
позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, изложить в следующей редакции:
| «Этапы и сроки реализации» | - | проектирование — 2014 год; строительство — 2015 — 2019 годы»; |
|---|
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры «311,4» заменить цифрами «461,9»;
дополнить разделом 45.1 следующего содержания:
«45.1. Строительство грузопассажирского судна для обеспечения сообщения Командорских островов и г. Северо-Курильска с г. Петропавловском-Камчатским»
в разделе 48:
позицию, касающуюся описания, дополнить текстом следующего содержания:
позицию, касающуюся целей и основных задач, после слов «непрерывной подготовки специалистов для морской» дополнить словами «и речной»;
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры «2015» заменить цифрами «2020»;
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры «5271,7», заменить цифрами «6901,2»;
ж) приложение № 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
«Приложение № 3 к подпрограмме „Морской транспорт“ (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 15 мая 2014 г. № 445)»
РАСХОДЫ НА РЕАЛИЗАЦИЮ ПОДПРОГРАММЫ «МОРСКОЙ ТРАНСПОРТ»
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
11. В подпрограмме «Внутренний водный транспорт» Программы:
а) в паспорте подпрограммы:
позицию, касающуюся основных разработчиков подпрограммы, изложить в следующей редакции:
«федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования „Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова“;»
в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов и показателей подпрограммы:
цифры «0,7» и «0,9» заменить соответственно цифрами «4,9» и «1,3»;
слова «(14 процентов)» заменить словами «(20 процентов)»;
цифры «14,1» заменить цифрами «22,2»;
в позиции, касающейся срока реализации подпрограммы, цифры «2015» заменить цифрами «2010»;
в позиции, касающейся объема и источников финансирования подпрограммы:
цифры «244,6», «205,3» и «244,1» заменить соответственно цифрами «242,9», «203,7» и «242,2»;
дополнить словами «и на прочие расходы — 0,2 млрд. рублей»;
б) в абзаце пятом раздела II цифры «0,9» заменить цифрами «0,7»;
в) в абзаце втором раздела IV цифры «244,6» и «205,3» заменить соответственно цифрами «242,9» и «203,7»;
г) в приложении № 1 к указанной подпрограмме:
в наименовании графы слова «2010 — 2019 годы — всего» заменить словами «2010 — 2020 годы — всего»;
в позиции 1 раздела I в графе «2016 год» цифры «4/62» заменить цифрами «4,9/75», в графе «2017 год» цифры «4/62» заменить цифрами «4,9/75», в графе «2020 год» цифры «0,7/14» заменить цифрами «1,3/20»;
д) в приложении № 2 к указанной подпрограмме:
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, раздела 1 цифры «2017 — 2018» заменить цифрами «2014 — 2018»;
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, раздела 2 цифры «2010 — 2012» заменить цифрами «2010 — 2014»;
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, раздела 4 цифры «2010 — 2012» заменить цифрами «2010 — 2014»;
в разделе 5:
в позиции, касающейся описания, абзац восьмой заменить текстом следующего содержания:
«разработку и реализацию комплексного проекта реконструкции Северо-Двинской шлюзованной системы, в том числе:»
реконструкцию Топорнинской и Кишемской плотин;
строительство заградительных ворот гидроузла № 1;
реконструкцию Кишемского, Кузьминского, 1 и 2 Вазеринских судоходных каналов с берегоукреплением и дноуглублением;
строительство административного здания Вологодского района водных путей;
замену 3 понтонных переправ (Кузьминской, Поздышской, Благовещенской) на подъемно-поворотные мосты, включая проектные работы и оснащение всех реконструируемых объектов инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности;»;
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры «2010 — 2011» заменить цифрами «2010 — 2016»;
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «63698,2» заменить цифрами «63712,8»;
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, раздела 6 цифры «2010 — 2011» заменить цифрами «2010 — 2013»;
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, раздела 7 цифры «2010 — 2011» заменить цифрами «2010 — 2016»;
в разделе 8:
наименование раздела изложить в следующей редакции:
«Обновление обслуживающего флота (строительство и приобретение)»;
в позиции, касающейся объема и источника финансирования, цифры «36719,2» заменить цифрами «36456,8»;
в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, раздела 9 цифры «2010 — 2012» заменить цифрами «2010 — 2011»;
позицию, касающуюся этапов и сроков реализации, раздела 11 изложить в следующей редакции:
«проектирование — 2014 — 2016 годы;»
строительство — 2017 — 2020 годы»;
раздел 12 исключить;
е) приложение № 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
«Приложение № 3 к подпрограмме „Внутренний водный транспорт“ (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 15 мая 2014 г. № 445)»
РАСХОДЫ НА РЕАЛИЗАЦИЮ ПОДПРОГРАММЫ «ВНУТРЕННИЙ ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ»
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
12. В подпрограмме «Гражданская авиация» Программы:
а) в паспорте подпрограммы:
в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов подпрограммы, цифры «104» заменить цифрами «102»;
в позиции, касающейся объемов и источников финансирования подпрограммы, цифры «1636,2», «369,5», «30,7» и «1209» заменить соответственно цифрами «1678,9», «422,6», «32,3» и «1224,1»;
в позиции, касающейся ожидаемых конечных результатов реализации подпрограммы и показателей социально-экономической эффективности, цифры «789,1», «290,4» и «522,2» заменить соответственно цифрами «731,8», «289,7» и «529,3»;
б) в разделе III:
после абзаца седьмого дополнить абзацем следующего содержания: «В целях проведения в 2018 году в Российской Федерации чемпионата мира по футболу необходимо осуществить комплекс взаимосвязанных мероприятий по строительству и реконструкции аэропортовых объектов, реализуемых в аэропортах гг. Москвы, Екатеринбурга, Саранска, Нижний Новгород, Волгограда, Ростова-на-Дону, Самары и Калининграда»;
в абзаце двенадцатом цифры «2009 — 2015» заменить цифрами «2009 — 2020»;
в) в разделе IV:
в абзаце втором цифры «1636208,2», «369548,7», «30681,3» и «1208978,2» заменить соответственно цифрами «1678929,6», «422557,8», «32298,4» и «1224073,4»;
в абзаце третьем цифры «1633443,2», «394296,6», «30681,3» и «1208465,3» заменить соответственно цифрами «1676164,6», «420305,7», «32298,4» и «1223560,5»;
в абзаце шестом цифры «3972,3» заменить цифрами «2741,3»;
г) в абзаце пятом раздела VI цифры «789,1», «290,4», «522,2» заменить соответственно цифрами «731,8», «289,7», «529,3»;
д) в приложении № 1 к указанной подпрограмме:
в позиции 7 в графе «2010 — 2020 годы — всего» цифры «73» заменить цифрами «71», в графе «2015 год» цифру «3» заменить цифрой «2», в графе «2020 год» цифры «25» заменить цифрами «24»;
в позиции 9 цифры «63», «55», «57», «68» и «67» заменить соответственно цифрами «91», «50», «50», «62» и «60»;
позиции 10 - 12 изложить в следующей редакции:
е) приложение № 2 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
«Приложение № 2 к подпрограмме „Гражданская авиация“ (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 15 мая 2014 г. № 445)»
ОПИСАНИЕ ВАЖНЕЙШИХ МЕРОПРИЯТИЙ ПОДПРОГРАММЫ «ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ»
1. Реконструкция аэропортового комплекса «Талаги» (г. Архангельск)
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета проект реализуется в два этапа: в рамках I этапа реализуется объект «Реконструкция искусственных покрытий перрона аэродрома „Талаги“ (г. Архангельск»), предусматривающий реконструкцию перрона, устройство водосточно-дренажной системы перрона; в рамках II этапа реализуется объект «Реконструкция аэропортового комплекса „Талаги“ (г. Архангельск)», предусматривающий реконструкцию взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, части перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, устройство водосточно-дренажной системы, строительство патрульной дороги и ограждения аэродрома, строительство очистных сооружений, реконструкция светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция склада горюче-смазочных материалов и аэровокзального комплекса |
|---|---|---|
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития сети внутрироссийских узловых аэропортов, увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение приема современных воздушных судов и снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок, увеличение не менее чем на 120 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2012 год; реконструкция — 2013 — 2016 годы; за счет прочих источников финансирования: реконструкция — 2011 — 2015 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 9856 млн. рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета — 5030 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 396,6 млн. рублей; внебюджетных источников — 4429,4 млн. рублей |
| 2. Реконструкция (восстановление) искусственных покрытий ИВПП порта «Мурманск», Мурманская область | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, водосточно-дренажной системы |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок и снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 90 тыс. пассажиров в год объема авиаперевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция — 2010 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 361,3 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
| 3. Реконструкция (восстановление) искусственных покрытий ИВПП аэропорта Мурманск, Мурманская область. Корректировка | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция перрона, сетей электроснабжения, очистных сооружений |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок и снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 90 тыс. пассажиров в год объема авиаперевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция — 2011 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 265,6 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
| 4. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Мурманск) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета - I этап реконструкции — разработка проектной документации, строительство периметрового ограждения аэродрома в соответствии с требованиями авиационной безопасности, строительство патрульной дороги; II этап реконструкции — разработка проектной документации, реконструкция магистральных рулежных дорожек, реконструкция перрона, мест стоянки воздушных судов, реконструкция аварийно-спасательной станции; за счет прочих источников финансирования — реконструкция котельной, зданий аэровокзального комплекса, строительство грузового комплекса |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок и снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 90 тыс. пассажиров в год объема авиаперевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2016 год реконструкция — 2018 — 2019 годы за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2014 — 2017 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 7098,4 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 2552,8 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 268,5 млн. рублей; внебюджетных источников — 4277,1 млн. рублей |
| 5. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Нарьян-Мар) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция рулежных дорожек, перрона, мест стоянок воздушных судов, водосточно-дренажной системы, строительство ограждения аэродрома и патрульной дороги, очистных сооружений, аварийно-спасательной станции; за счет прочих источников финансирования — реконструкция сетей электроснабжения, котельной, строительство грузового комплекса, зданий аэровокзального комплекса |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития национальной опорной аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение риска выбытия аэропорта из национальной опорной аэропортовой сети в стратегически важном Северном регионе Российской Федерации, увеличение не менее чем на 50 тыс. пассажиров в год объема авиаперевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2013 год; реконструкция — 2014 — 2016 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2015 — 2016 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 2159,6 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 845,4 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 140,8 млн. рублей; внебюджетных источников — 1173,4 млн. рублей |
| 6. Разработка проектной документации на строительство аэропортового комплекса (г. Сыктывкар) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации аэродромного комплекса, включая рулежные дорожки и места стоянок воздушных судов; за счет прочих источников финансирования — проектирование объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение приема современных воздушных судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, увеличение не менее чем на 60 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | проектирование — 2020 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 698,1 млн. рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета — 118,5 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 9 млн. рублей; внебюджетных источников — 570,6 млн. рублей |
| 7. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Казань) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция искусственных покрытий взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона с устройством водосточно-дренажной системы, замена светосигнального оборудования, систем водо- и электроснабжения, устройство очистных сооружений; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение приема современных воздушных судов и снятия инфраструктурных ограничений увеличения объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 130 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2010 год; реконструкция — 2011 — 2013 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2013 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 10121,1 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 4942,6 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 398,7 млн. рублей; внебюджетных источников — 4779,8 млн. рублей |
| 8. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Новый Уренгой, Ямало-Ненецкий автономный округ) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, усиление несущей способности взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек, расширение пассажирского и грузового перронов; за счет прочих источников финансирования — строительство аэровокзального комплекса |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в удаленном, стратегически значимом регионе Российской Федерации, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2018 год; реконструкция — 2020 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2019 — 2020 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 5993,3 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 2426,3 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 382 млн. рублей; внебюджетных источников — 3185 млн. рублей |
| 9. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Сургут, Ханты-Мансийский автономный округ — Югра) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, расширение пассажирского и грузового перронов; за счет прочих источников финансирования — строительство аэровокзального комплекса |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 250 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2018 год; реконструкция — 2020 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2019 — 2020 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 6130,1 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 2281,7 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 405,9 млн. рублей; внебюджетных источников — 3442,5 млн. рублей |
| 10. Реконструкция аэропортового комплекса «Рощино» (г. Тюмень) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочных полос — 1 и 2, магистральных рулежных дорожек, перрона, патрульной дороги и ограждения аэродрома, водосточно-дренажной системы, аварийно-спасательной станции; за счет прочих источников финансирования — реконструкция зданий аэровокзального комплекса |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, увеличение не менее чем на 250 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: реконструкция — 2019 — 2020 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2019 — 2020 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 16878,5 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 7135,4 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 1025 млн. рублей; внебюджетных источников — 8718,1 млн. рублей |
| 11. Реконструкция аэродромных покрытий и установка светосигнального оборудования в аэропорту Абакан, Республика Хакасия | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, замена светосигнального оборудования, строительство патрульной дороги и ограждения аэропорта; за счет прочих источников финансирования — реконструкция склада горюче-смазочных материалов, аэровокзального комплекса |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение приема современных воздушных судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, увеличение не менее чем на 40 тыс. пассажиров в год объема авиаперевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция — 2012 — 2014 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2014 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 5262,2 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 1925,2 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 350 млн. рублей; внебюджетных источников — 2987 млн. рублей |
| 12. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Кызыл) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема авиаперевозок и улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и обеспечение возможности приема современных воздушных судов, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2014 год; реконструкция — 2015 — 2017 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2015 — 2016 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 3276,8 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 1491,2 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 218,5 млн. рублей; внебюджетных источников — 1567,1 млн. рублей |
| 13. Реконструкция аэропортового комплекса «Богашево» (г. Томск) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, водосточно-дренажной системы, строительство очистных сооружений, реконструкция патрульной дороги; за счет прочих источников финансирования — строительство бизнес-терминала, расширение аэровокзального комплекса с выделением международного сектора |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение приема современных воздушных судов и увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания, увеличение не менее чем на 80 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2011 год; реконструкция — 2014 — 2015 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2012 — 2014 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 1607,9 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 690,3 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 116,5 млн. рублей; внебюджетных источников — 801,1 млн. рублей |
| 14. Реконструкция аэропортового комплекса «Горный» (г. Тура, Красноярский край) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, установка светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема и улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в удаленном, стратегически значимом Северном регионе Российской Федерации |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2016 год; реконструкция — 2018 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2017 — 2018 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 4827,1 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 2235,1 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 278,2 млн. рублей; внебюджетных источников — 2313,8 млн. рублей |
| 15. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Туруханск, Красноярский край) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, установка светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — строительство аэровокзала |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема авиаперевозок и улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в удаленном, стратегически значимом Северном регионе Российской Федерации |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2017 год; реконструкция — 2019 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2018 — 2019 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 2931,6 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 1317 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 283,4 млн. рублей; внебюджетных источников — 1331,2 млн. рублей |
| 16. Реконструкция аэропортового комплекса «Кадала» (г. Чита) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, замена светосигнального оборудования, строительство аварийно-спасательной станции; за счет прочих источников финансирования — реконструкция аэровокзального комплекса, грузового склада, строительство терминала международного пункта пропуска, склада временного хранения |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в удаленном, стратегически значимом регионе Российской Федерации, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе, увеличение не менее чем на 40 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2017 год; реконструкция — 2019 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2018 — 2019 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 5263,4 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 2378,7 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 295,3 млн. рублей; внебюджетных источников — 2589,4 млн. рублей |
| 17. Реконструкция ИВПП-2 аэропорта Якутск (II очередь строительства). Республика Саха (Якутия) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета реализуется в два этапа: в рамках I этапа реализуется объект «Реконструкция ИВПП-2 аэропорта Якутск (II очередь строительства). Республика Саха (Якутия)», предусматривающий реконструкцию перрона, строительство аварийно-спасательной станции, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкцию рулежных дорожек, строительство трансформаторных подстанций, устройство основной станции, кабельных сетей, линии связи, усиление покрытий перрона, мест стоянок для самолетов III группы, замену светосигнального оборудования, электроосвещение перрона, реконструкцию грузового перрона для самолетов I группы (4 места стоянки), площадки для обработки противообледенительной жидкостью (2 места стоянки), устройство покрытий пассажирского перрона для самолетов II группы; в рамках II этапа реализуется объект «Реконструкция ИВПП-2 аэропорта Якутск (III очередь строительства), Республика Саха (Якутия)», предусматривающий разработку проектной документации, реконструкцию взлетно-посадочной полосы № 2, рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, аварийно-спасательной станции, ограждения аэродрома с установкой технических систем охраны периметра, строительство очистных сооружений, строительство патрульной автодороги; за счет прочих источников финансирования — реконструкция аэровокзального комплекса, грузового склада, строительство терминала международного пункта пропуска, склада временного хранения |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, приема современных воздушных судов и увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания населения в удаленном, стратегически важном Северном регионе Российской Федерации и увеличение не менее чем на 180 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2014 год; реконструкция — 2010 — 2018 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2014 — 2018 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 25775,6 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 9796,6 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 1158,6 млн. рублей; внебюджетных источников — 14820,4 млн. рублей |
| 18. Комплексный проект по реконструкции аэропортового комплекса «Сокол» (г. Магадан) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — корректировка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования, строительство очистных сооружений поверхностного стока; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема авиаперевозок и улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания, риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2011 — 2013 годы; реконструкция — 2010 — 2013, 2015 — 2017 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2013 — 2017 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 11396,7 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 5410,3 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 490,3 млн. рублей; внебюджетных источников — 5496,1 млн. рублей |
| 19. Модернизация международного аэропорта Южно-Сахалинск | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — строительство мест стоянки воздушных судов, рулежных дорожек, реконструкция внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома; за счет прочих источников финансирования — строительство и реконструкция аэровокзального комплекса, грузового терминала |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания населения в удаленном, стратегически важном регионе Российской Федерации и увеличение не менее чем на 180 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция — 2010 — 2013 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2012 — 2017 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 6471,7 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 1918,3 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 2344,8 млн. рублей; внебюджетных источников — 2208,6 млн. рублей |
| 20. Реконструкция и развитие аэродрома аэропорта Краснодар, Краснодарский край | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочных полос — 1 и 2, рулежных дорожек, мест стоянок, замена светосигнального оборудования, строительство периметрового ограждения; за счет прочих источников финансирования — реконструкция инженерных сетей и коммуникаций, служебно-технической территории |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение пропускной способности аэропорта и обеспечение его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 350 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2010 год; реконструкция — 2011 — 2014 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2012 — 2014 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 13944,7 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 6306,9 млн. рублей; внебюджетных источников — 7637,8 млн. рублей |
| 21. Аэропорт Иркутск — реконструкция искусственных покрытий ИВПП и РД | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, реконструкция водосточно-дренажной системы взлетно-посадочной полосы, строительство очистных сооружений ливневого стока с взлетно-посадочной полосы |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг и авиаобслуживания населения регионов |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2010 год; реконструкция — 2011 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 670 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
| 22. Строительство нового аэропортового комплекса (г. Иркутск) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — корректировка проектной документации, строительство взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, магистральных рулежных дорожек, перрона, мест стоянки, ограждения аэродрома, установка светосигнального оборудования для обеспечения полетов воздушных судов по I — III категориям метеоминимума, строительство подъездных дорог, аварийно-спасательной станции, контрольно-диспетчерского пункта |
| Цели и основные задачи | - | вывод аэропорта из городской черты, обеспечение безопасности полетов и пропускной способности аэропорта и его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания пассажиров, багажа и грузов, увеличение на 250 тыс. пассажиров в год по сравнению с 2009 годом объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2015 год; строительство — 2016 — 2020 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 22307,1 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
| 23. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Салехард) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция склада горюче-смазочных материалов, аэровокзального комплекса |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, увеличение не менее чем на 50 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2018 год; реконструкция — 2020 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2019 — 2020 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 3584,1 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 2097,2 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 314,6 млн. рублей; внебюджетных источников — 1172,3 млн. рублей |
| 24. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Певек, Чукотский автономный округ) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов служебно-технической территории |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в удаленном, стратегически значимом Северном регионе Российской Федерации, не имеющем альтернативных видов наземного транспорта, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2013 год; реконструкция — 2014 — 2019 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2015 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 4068,9 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 3505,2 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 120,7 млн. рублей; внебюджетных источников — 443 млн. рублей |
| 25. Реконструкция и развитие аэропорта Махачкала, Республика Дагестан | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежной дорожки, перрона (7 мест стоянок), замена светосигнального оборудования, реконструкция ограждения аэродрома; за счет прочих источников финансирования — создание специальных залов таможенного досмотра и контроля выдачи багажа, системы транспортировки грузов |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение приема современных воздушных судов, соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок и снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 70 тыс. пассажиров в год объема авиаперевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция — 2014 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2013 — 2015 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 4358,1 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 2819,7 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 594,1 млн. рублей; внебюджетных источников — 944,3 млн. рублей |
| 26. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Волгоград) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, замена светосигнального оборудования, реконструкция внутриаэродромных дорог, системы электроснабжения, строительство (реконструкция) очистных сооружений |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение приема современных воздушных судов и снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, увеличение пропускной способности аэропорта, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания, обеспечение возможности приема современных воздушных судов и увеличения не менее чем на 80 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2012 — 2013 годы; реконструкция — 2014 — 2016 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2013 — 2015 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 4691,3 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 3708,4 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 363,6 млн. рублей; внебюджетных источников — 619,3 млн. рублей |
| 27. Реконструкция аэропортового комплекса «Центральный» (г. Омск) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, мест стоянки воздушных судов, внутриаэродромных дорог, очистных сооружений, патрульной дороги, аварийно-спасательной станции и ограждения аэродрома; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение соответствия современным требованиям обслуживания и снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания, увеличение не менее чем на 180 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2016 год; реконструкция — 2018 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2017 — 2018 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 4138,2 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 2213,3 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 446 млн. рублей; внебюджетных источников — 1478,9 млн. рублей |
| 28. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Тында, Амурская область) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов служебно-технической территории |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема и улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в удаленном, стратегически значимом Северном регионе Российской Федерации |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2016 год; реконструкция — 2018 год; за счет прочих источников финансирования: реконструкция — 2017 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 3348,7 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 2221,4 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 277,2 млн. рублей; внебюджетных источников — 850,1 млн. рублей |
| 29. Строительство и реконструкция аэропортового комплекса «Игнатьево» | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, строительство взлетно-посадочной полосы — 2 с искусственным покрытием и комплексом зданий и сооружений, реконструкция рулежных дорожек, перрона и мест стоянки воздушных судов, замена светосигнального оборудования, ограждения аэродрома, устройство лучевой и объемной сигнализации по периметру аэродрома и патрульной автодороги; за счет прочих источников финансирования — перенос стоянки автотранспорта от здания аэровокзала и других объектов, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение приема современных воздушных судов и снятия инфраструктурных ограничений объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, увеличение не менее чем на 45 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2013 год; строительство — 2014 — 2018 годы; за счет прочих источников финансирования — строительство — 2013 — 2015 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 6503,3 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 4350,2 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 654,6 млн. рублей; внебюджетных источников — 1498,5 млн. рублей |
| 30. Реконструкция (восстановление) искусственных аэродромных покрытий и замена светосигнального оборудования на ИВПП-2 международного аэропорта Нижний Новгород. 1 очередь строительства |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета: завершение реконструкции перрона, строительство соединительной автодороги, строительство кабельных переходов через взлетно-посадочную полосу и рулежные дорожки, реконструкция смотровых колодцев водосточной дренажной системы перрона — 19 штук. Устройство швов расширения (температурных) и восстановление швов сжатия на искусственной взлетно-посадочной полосе — 2 |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг и авиаобслуживания населения регионов |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция — 2014 год; |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 355 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
| 31. Реконструкция (восстановление) искусственных аэродромных покрытий и замена светосигнального оборудования на ИВПП-1 международного аэропорта Нижний Новгород. II этап строительства |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы — 1 с заменой светосигнального оборудования и установкой средств радиотехнического обеспечения полетов с обоих направлений посадки, установка метеооборудования, строительство контрольно-диспетчерского пункта, реконструкция перрона, рулежных дорожек, магистральной рулежной дорожки, внутриаэродромных дорог, системы электроснабжения, очистных сооружений № 1 и 2, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция основной аварийно-спасательной станции, реконструкция периметрового ограждения с устройством системы безопасности; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг и авиаобслуживания населения регионов, увеличение не менее чем на 60 тыс. пассажиров в год объема авиаперевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2012 год; реконструкция — 2014 — 2017 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2012 — 2015 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 7286 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 5389,1 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 712,6 млн. рублей; внебюджетных источников — 1184,3 млн. рублей |
| 32. Реконструкция (восстановление) аэродромных покрытий и замена (установка) ССО в аэропорту Уфа | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция аэродромных покрытий, замена светосигнального оборудования на искусственной взлетно-посадочной полосе — 2 |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение приема современных воздушных судов и увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг |
| Этапы и сроки реализации | - | реконструкция — 2011 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 305,4 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
| 33. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Уфа) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы — 2 с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы и замена светосигнального оборудования, реконструкция системы электроснабжения, мест стоянок воздушных судов и рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, очистных сооружений № 1, строительство очистных сооружений № 2; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение приема современных воздушных судов и увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 300 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2013 год; реконструкция — 2014 — 2017 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2014 — 2016 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 9358,7 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 7485,3 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 746 млн. рублей; внебюджетных источников — 1127,4 млн. рублей |
| 34. Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса «Большое Савино» (г. Пермь) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования — реконструкция котельной, сетей тепло- и водоснабжения, станции водоснабжения, канализационно-насосной станции, строительство водопроводного коллектора, ангара для технического обслуживания воздушных судов |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 100 тыс. пассажиров в год объема авиаперевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2018 год; реконструкция — 2020 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2010, 2012, 2019 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 1032,8 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 582,9 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 99,7 млн. рублей; внебюджетных источников — 350,2 млн. рублей |
| 35. Реконструкция аэропортового комплекса «Баландино» (г. Челябинск) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение приема современных воздушных судов и увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 120 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2016 год; реконструкция — 2018 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2017 — 2018 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 4730 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 2940,4 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 354,2 млн. рублей; внебюджетных источников — 1435,4 млн. рублей |
| 36. Реконструкция аэродрома аэропорта г. Сочи (Адлер). 2-й этап строительства, Краснодарский край | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция существующих покрытий взлетно-посадочной полосы — 2 и удлинение до 2500 м, реконструкция существующих покрытий перрона (МС13-23), замена светосигнального оборудования взлетно-посадочной полосы — 2, реконструкция средств радиотехнического и метеообеспечения полетов, строительство водосточно-дренажной сети взлетно-посадочной полосы — 2, строительство новых перронов, нового VIP-перрона между взлетно-посадочной полосой — 1 и взлетно-посадочной полосой — 2, площадок для обработки воздушных судов противообледенительной жидкостью, строительство системы рулежных дорожек между взлетно-посадочной полосой — 1 и взлетно-посадочной полосой — 2, строительство очистных сооружений ливневого стока, оборудование рулежных дорожек осевыми огнями и маршрутизаторами, строительство командно-диспетчерского пункта, устройство ограждения аэродрома с инженерными средствами охраны, строительство патрульной автодороги; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | подготовка аэропорта к XXII зимним Олимпийским играм и XI Паралимпийским играм 2014 года в г. Сочи, обеспечение приема современных воздушных судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания, увеличение не менее чем на 400 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция — 2010 — 2012 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2011 — 2014 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 9901,7 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 7352,9 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 1460,2 млн. рублей; внебюджетных источников — 1088,6 млн. рублей |
| 37. Развитие аэропорта Геленджик — строительство взлетно-посадочной полосы, Краснодарский край | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — оплата мероприятий по выкупу земельных участков |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение приема современных воздушных судов и снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета — строительство — 2010 — 2012 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 656 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
| 38. Реконструкция аэродрома в аэропорту Анапа, Краснодарский край | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, расширение и усиление перрона, рулежных дорожек, замена светосигнального оборудования для обеспечения полетов воздушных судов по I категории метеоминимума, реконструкция водосточно-дренажной системы и системы электроснабжения, строительство площадок противообледенительной обработки воздушных судов, очистных сооружений, патрульных дорог и ограждения аэропорта; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение приема современных воздушных судов и снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение не менее чем на 100 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2010 год; реконструкция — 2011 — 2012 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2014 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 4278,2 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 2894,1 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 384,6 млн. рублей; внебюджетных источников — 999,5 млн. рублей |
| 39. Реконструкция аэропорта «Минеральные Воды» | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — монтаж светосигнального оборудования, реконструкция очистных сооружений № 1 и 2, зданий аварийно-спасательной станции, патрульной автодороги, ограждения, объектов радиотехнического обеспечения и метеорологического обеспечения |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение снятия инфраструктурных ограничений, увеличения объема авиаперевозок и соответствия современным требованиям обслуживания |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция — 2010 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 799,1 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
| 40. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Минеральные Воды, Ставропольский край) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция рулежных дорожек и перрона, мест стоянки воздушных судов; за счет прочих источников финансирования — реконструкция аэровокзального комплекса |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение снятия инфраструктурных ограничений, увеличения объема авиаперевозок и соответствия современным требованиям обслуживания, увеличение не менее чем на 200 тыс. пассажиров в год объема авиаперевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2012 — 2013 годы; реконструкция — 2014, 2017 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2013 — 2015 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 3091,9 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 1904,2 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 325,6 млн. рублей; внебюджетных источников — 862,1 млн. рублей |
| 41. Строительство аэропортового комплекса (г. Нальчик) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, строительство нового аэропортового комплекса, устройство периметрового охранного комплекса с видеонаблюдением; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение приема современных воздушных судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение риска выбытия аэропорта из национальной опорной аэропортовой сети в стратегически важном Южном регионе Российской Федерации из-за несоответствия сертификационным требованиям |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2015 — 2016 годы; строительство — 2018 — 2020 годы; за счет прочих источников финансирования — строительство — 2016 — 2017 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 9722,5 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 7811,3 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 694,4 млн. рублей; внебюджетных источников — 216,8 млн. рублей |
| 42. Реконструкция аэропортового комплекса «Нариманово» (г. Астрахань) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, перрона, рулежной дорожки — 1, рулежной дорожки — 2, рулежной дорожки — 3, удлинение покрытий магистральных рулежных дорожек, устройство покрытий рулежной дорожки — 4; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропорта, увеличение объема перевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение приема современных воздушных судов и снятия инфраструктурных ограничений, увеличение не менее чем на 30 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2015 год; реконструкция — 2017 — 2018 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2010 — 2012, 2016 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 2552,4 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 1867,6 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 320 млн. рублей; внебюджетных источников — 364,8 млн. рублей |
| 43. Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса (г. Элиста) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция инженерных сетей и коммуникаций, служебно-технической территории, строительство зданий и сооружений авиационно-технической базы |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема и улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2018 год; реконструкция — 2020 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2019 — 2020 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 3097 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 2085 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 292,5 млн. рублей; внебюджетных источников — 719,5 млн. рублей |
| 44. Реконструкция аэропортового комплекса «Шпаковское» (г. Ставрополь) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек и перрона; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 30 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2014 год; реконструкция — 2015 год; за счет прочих источников финансирования: реконструкция — 2014 — 2015 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 2119,9 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 1219,2 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 231,8 млн. рублей; внебюджетных источников — 668,9 млн. рублей |
| 45. Реконструкция аэродромных покрытий и замена светосигнального оборудования в аэропорту Владикавказ. 2-й этап реконструкции, Республика Северная Осетия — Алания | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция искусственной взлетно-посадочной полосы с оборудованием по I категории ИКАО с двух направлений, реконструкция искусственных покрытий рулежных дорожек и перрона (2 места стоянки), реконструкция водосточно-дренажной системы, строительство очистных сооружений поверхностного стока, строительство аварийно-спасательной станции, освещение перрона, реконструкция системы электроснабжения аэродрома, строительство патрульной дороги, реконструкция ограждения аэродрома с техническими средствами охраны в соответствии с требованиями авиационной безопасности; за счет прочих источников финансирования — завершение реконструкции павильона — накопителя международного сектора, строительство здания контрольно-диспетчерского пункта |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение приема современных воздушных судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема и улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, обеспечение сохранения аэропорта в составе национальной аэропортовой сети |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2011 год; реконструкция — 2014 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2013 — 2014 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 3496,6 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 2345,1 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 427,2 млн. рублей; внебюджетных источников — 724,3 млн. рублей |
| 46. Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса (г. Магас), Республика Ингушетия |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция аэродромных покрытий, патрульной дороги; за счет прочих источников финансирования — реконструкция инженерных сетей и коммуникаций, служебно-технической территории, строительство объектов авиационной безопасности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение приема современных воздушных судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема авиаперевозок и улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом Южном регионе Российской Федерации |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция — 2010 — 2012 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2014 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 2011,2 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 1327,3 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 181,2 млн. рублей; внебюджетных источников — 502,7 млн. рублей |
| 47. Реконструкция аэропортового комплекса «Ханская» (г. Майкоп) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — строительство взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, мест стоянки воздушных судов, аварийно-спасательной станции, установка светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — строительство грузового терминала, склада горюче-смазочных материалов, реконструкция аэровокзального комплекса |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом Южном регионе Российской Федерации |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2018 год; реконструкция — 2020 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2019 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 1435,4 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 994,6 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 153,7 млн. рублей; внебюджетных источников — 287,1 млн. рублей |
| 48. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Липецк) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочной полосы, расширение перрона, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция грузового и пассажирского терминалов, аэровокзала |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция — 2013 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2011, 2013 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 1054,3 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 655,5 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 113,3 млн. рублей; внебюджетных источников — 285,5 млн. рублей |
| 49. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Оренбург) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, патрульной дороги и ограждения аэродрома, площадки для обработки воздушных судов противообледенительной жидкостью, строительство очистных сооружений поверхностного стока, аварийно-спасательной станции; за счет прочих источников финансирования — реконструкция аэровокзального комплекса, ангара для технического обслуживания воздушных судов |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, приема современных воздушных судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети, увеличение не менее чем на 70 тыс. пассажиров в год объема авиаперевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2018 год; реконструкция — 2020 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2010, 2018 — 2020 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 2433,3 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 1738,7 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 162,1 млн. рублей; внебюджетных источников — 532,5 млн. рублей |
| 50. Реконструкция аэропортового комплекса «Баратаевка» (г. Ульяновск) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, мест стоянок воздушных судов, строительство патрульной дороги и ограждения аэродрома; за счет прочих источников финансирования — реконструкция аэровокзального комплекса, ангара для технического обслуживания воздушных судов |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, предотвращение выбытия аэропорта из национальной опорной аэропортовой сети и улучшение транспортного обслуживания населения в регионе |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2013 год; реконструкция — 2015 — 2016 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2010 — 2011 годы, 2014 — 2015 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 2355,7 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 1635 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 230,2 млн. рублей; внебюджетных источников — 490,5 млн. рублей |
| 51. Комплексный проект по реконструкции и развитию аэропорта Пенза, Пензенская область | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция систем электроснабжения, очистных сооружений, замена светосигнального оборудования, линии связи и управления, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция — 2010, 2013 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 1185 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
| 52. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Норильск, Красноярский край) | ||
| Описание | за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежной дорожки, строительство ограждения и патрульной дороги; за счет прочих источников финансирования — разработка проектной документации, завершение работ 3-го этапа строительства новых магистральных сетей от ближнеприводного радиомаяка до дальнеприводного радиомаяка, приобретение специальной техники и оборудования, реконструкция внешней и внутренней систем электроснабжения |
|
| Цели и основные задачи | - | восстановление взлетно-посадочной полосы аэропорта, обеспечивающего транспортную доступность региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция — 2015 — 2017 годы; за счет прочих источников финансирования: проектирование — 2014 год; реконструкция — 2014 — 2016 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 7777,1 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 6377,1 млн. рублей; внебюджетных источников — 1400 млн. рублей |
| 53. Реконструкция объектов аэродромной инфраструктуры аэропорта Алыкель, г. Норильск, Красноярский край | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция рулежных дорожек, перрона и мест стоянки воздушных судов, строительство площадки для обработки воздушных судов противообледенительной жидкостью, обустройство освещения, строительство водосточно-дренажной системы, реконструкция объектов электроснабжения аэродрома; за счет прочих источников финансирования — разработка проектной документации, строительство нового топливо-заправочного комплекса, газопровода и котельной, резервного топливохранилища к котельной, реконструкция цеха бортового питания, внедрение систем обеспечения транспортной безопасности на основе системы тепловизионного наблюдения, реконструкция здания аварийно-спасательной службы, реконструкция трансформаторных подстанций, реконструкция грузового коммерческого комплекса, строительство гаража для крупногабаритной аэродромной техники |
| Цели и основные задачи | - | восстановление аэропортового комплекса, обеспечивающего транспортную доступность региона |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: реконструкция — 2017 — 2018 годы; за счет прочих источников финансирования: проектирование — 2015 год; реконструкция — 2016 — 2017 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 4922 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 3322 млн. рублей; внебюджетных источников — 1600 млн. рублей |
| 54. Строительство аэропортового комплекса «Центральный» (г. Саратов), 1 очередь строительства (объекты федеральной собственности) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — строительство аэродрома класса «B» с полным комплектом зданий и сооружений; за счет прочих источников финансирования — строительство объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение приема современных воздушных судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | строительство аэропорта класса IV с полным комплектом зданий и сооружений, увеличение объема и улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, через аэропорт г. Саратова |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета — строительство — 2012 — 2017 годы; за счет прочих источников финансирования — строительство — 2010 — 2011, 2013 — 2014 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 9188,1 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 6945,9 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 727,4 млн. рублей; внебюджетных источников — 1514,8 млн. рублей |
| 55. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Нижневартовск, Ханты-Мансийский автономный округ — Югра) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием; за счет прочих источников финансирования — реконструкция склада горюче-смазочных материалов |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, увеличение не менее чем на 170 тыс. пассажиров в год перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2018 год; реконструкция — 2020 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2019 — 2020 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 1866,8 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 1020,5 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 216,7 млн. рублей; внебюджетных источников — 629,6 млн. рублей |
| 56. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Урай, Ханты-Мансийский автономный округ — Югра) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, перрона, вертолетных площадок, очистных сооружений, укрепленного участка — концевой полосы безопасности с магнитного курса 177°, ограждение дорог по периметру аэродрома, реконструкция инженерных сетей аэродрома; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в удаленном, стратегически значимом регионе Российской Федерации, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2018 год; реконструкция — 2020 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2019 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 902,2 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 534,3 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 114,4 млн. рублей; внебюджетных источников — 253,5 млн. рублей |
| 57. Реконструкция аэропортового комплекса «Михайловка» (г. Барнаул, Алтайский край) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, замена светосигнального оборудования, патрульной дороги и ограждения аэродрома; за счет прочих источников финансирования — реконструкция склада горюче-смазочных материалов, аэровокзального комплекса с международным сектором, строительство гостиницы на 500 мест, грузового терминала, цеха бортового питания |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропорта и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок, а также снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, увеличение не менее чем на 75 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2016 год; реконструкция — 2018 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2012, 2017 — 2018 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 4580,2 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 3036 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 474,4 млн. рублей; внебюджетных источников — 1069,8 млн. рублей |
| 58. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Магнитогорск, Челябинская область) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция аэродромных покрытий перрона, магистральных рулежных дорожек, рулежной дорожки № 1, водосточно-дренажной системы, замена светосигнального оборудования, системы электроснабжения, реконструкция очистных сооружений, ограждения аэропорта с видеонаблюдением, аварийно-спасательной станции; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение приема современных воздушных судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 30 тыс. пассажиров в год объема авиаперевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2017 год; реконструкция — 2019 год; за счет прочих источников финансирования: реконструкция — 2018 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 1544,2 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 914,6 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 194,7 млн. рублей; внебюджетных источников — 434,9 млн. рублей |
| 59. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Надым, Ямало-Ненецкий автономный округ) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, перрона и рулежных дорожек, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — строительство служебно-пассажирского здания, здания выдачи багажа, склада горюче-смазочных материалов |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом регионе Российской Федерации, увеличение не менее чем на 55 тыс. пассажиров в год объема авиаперевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2018 год; реконструкция — 2020 год; за счет прочих источников финансирования: реконструкция — 2019 — 2020 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 1838,7 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 1032,8 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 160,8 млн. рублей; внебюджетных источников — 645,1 млн. рублей |
| 60. Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса (г. Таштагол, Кемеровская область) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция покрытий аэродрома, проведение мероприятий по отводу воды, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — строительство моста в районе аэропорта, реконструкция аэровокзала, топливозаправочного комплекса |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, предотвращение выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети из-за несоответствия сертификационным требованиям, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2017 год; реконструкция — 2019 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2018 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 1172,4 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 710,5 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 155,1 млн. рублей; внебюджетных источников — 306,8 млн. рублей |
| 61. Аэропорт Кемерово. Реконструкция МРД, перрона | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция магистральной рулежной дорожки, перрона |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция — 2011 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 300 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
| 62. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Кемерово) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция рулежных дорожек, перрона, мест стоянки, аварийно-спасательной станции; за счет прочих источников финансирования — строительство трансформаторной подстанции, замена метеооборудования |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 95 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2017 год; реконструкция — 2019 год; за счет прочих источников финансирования: реконструкция — 2018 — 2019 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 2988,5 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 1725,4 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 346.5 млн. рублей; внебюджетных источников — 916,6 млн. рублей |
| 63. Реконструкция аэропортового комплекса «Спиченково» (г. Новокузнецк, Кемеровская область) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, перрона, рулежных дорожек и мест стоянки воздушных судов; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, повышение качества авиаобслуживания населения регионов, увеличение не менее чем на 40 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета — проектирование — 2016 год; реконструкция — 2018 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2017 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 801 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 480,4 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 105,1 млн. рублей; внебюджетных источников — 215,5 млн. рублей |
| 64. Реконструкция аэродрома аэропорта Горно-Алтайск с заменой светосигнального оборудования | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочной полосы, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, мест стоянки воздушных судов, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования, приобретение и монтаж досмотрового оборудования, реконструкция систем электроснабжения, тепло- и водоснабжения объектов аэропорта за счет прочих источников финансирования — строительство гостиницы на 150 мест, грузового терминала, административного здания, гаражей спецавтотехники, газовой котельной, реконструкция топливно-заправочного пункта, аэровокзального комплекса с международным сектором |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция — 2010 — 2011 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2010 — 2014 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 1138,6 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 839,2 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 188,1 млн. рублей; внебюджетных источников — 111,3 млн. рублей |
| 65. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Бийск, Алтайский край) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, мест стоянки воздушных судов, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения, систем электроснабжения, тепло- и водоснабжения объектов аэропорта, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция топливно-заправочного пункта, аэровокзального комплекса с международным сектором, строительство гостиницы на 150 мест, грузового терминала, административного здания, гаражей спецавтотехники, газовой котельной, приобретение и монтаж досмотрового оборудования |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция — 2016 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2016 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 2127,1 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 1507,3 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 231,3 млн. рублей; внебюджетных источников — 388,5 млн. рублей |
| 66. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Кош-Агач, Республика Алтай) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы; за счет прочих источников финансирования — восстановление служебных зданий |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети, улучшение транспортного обслуживания населения в удаленном регионе Российской Федерации |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2016 год; реконструкция — 2018 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2017 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 610,6 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 336,3 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 72,4 млн. рублей; внебюджетных источников — 201,9 млн. рублей |
| 67. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Усть-Кокса, Республика Алтай) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция служебных зданий |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в удаленном, стратегически значимом регионе Российской Федерации, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2017 год; реконструкция — 2019 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2018 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 697,9 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 383,3 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 86,6 млн. рублей; внебюджетных источников — 228 млн. рублей |
| 68. Реконструкция объектов аэропортового комплекса (г. Братск, Иркутская область) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция перрона, мест стоянки воздушных судов, рулежных дорожек, системы электроснабжения, замена светосигнального оборудования, строительство аварийно-спасательной станции, строительство водоочистных сооружений |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, увеличение не менее чем на 25 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2013 год; реконструкция — 2015 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2013 — 2015 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 1866,1 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 1165,9 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 187,3 млн. рублей; внебюджетных источников — 512,9 млн. рублей |
| 69. Строительство аэропортового комплекса (г. Бодайбо, Иркутская область) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, строительство взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием размером 1800 м x 45 м; за счет прочих источников финансирования — строительство объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2016 год; строительство — 2018 год; за счет прочих источников финансирования — строительство — 2017 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 669,9 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 404,7 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 70,8 млн. рублей; внебюджетных источников — 194,4 млн. рублей |
| 70. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Усть-Кут, Иркутская область) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования — реконструкция аэровокзального комплекса |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом Северном регионе Российской Федерации, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2016 год; реконструкция — 2018 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2017 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 932,7 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 564,1 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 98,1 млн. рублей; внебюджетных источников — 270,5 млн. рублей |
| 71. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Киренск, Иркутская область) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, строительство грунтовой взлетно-посадочной полосы, реконструкция рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети, улучшение транспортного обслуживания населения в Северном регионе Российской Федерации |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2017 год; реконструкция — 2019 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2018 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 592,6 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 357,2 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 64 млн. рублей; внебюджетных источников — 171,4 млн. рублей |
| 72. Реконструкция аэропортового комплекса (остров Диксон, Красноярский край) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, мест стоянки воздушных судов, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом Северном регионе Российской Федерации, не имеющем альтернативных наземных видов транспорта |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2016 год; реконструкция — 2018 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2017 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 794,6 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 480,5 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 85 млн. рублей; внебюджетных источников — 229,1 млн. рублей |
| 73. Реконструкция аэропорта Игарка, Красноярский край | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования — строительство аэровокзала |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом Северном регионе Российской Федерации, не имеющем альтернативных наземных видов транспорта |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция — 2010 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2011 — 2014 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 2248,7 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 209,5 млн. рублей; внебюджетных источников — 2039,2 млн. рублей |
| 74. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Шушенское, Красноярский край) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом регионе Российской Федерации, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2016 год; реконструкция — 2018 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2017 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 565,9 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 342,1 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 59,8 млн. рублей; внебюджетных источников — 164 млн. рублей |
| 75. Реконструкция аэропортового комплекса «Лаврентий» (село Лаврентия, Чукотский автономный округ) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция грунтовой взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов служебно-технической территории |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом регионе Российской Федерации, не имеющем альтернативных видов наземного транспорта |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2016 год; реконструкция — 2018 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2017 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 647,4 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 357,4 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 79 млн. рублей; внебюджетных источников — 211 млн. рублей |
| 76. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Оха, Сахалинская область) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием перрона; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом регионе Российской Федерации, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации — реконструкция — 2013 — 2017 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 1560 млн. рублей за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации |
| 77. Реконструкция аэропортового комплекса «Бухта Провидения» (Чукотский автономный округ) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция грунтовой взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов служебно-технической территории |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом регионе Российской Федерации, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2016 год; реконструкция — 2018 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2017 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 775 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 474,8 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 82,6 млн. рублей; внебюджетных источников — 217,6 млн. рублей |
| 78. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Марково, Чукотский автономный округ) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция грунтовой взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, ограждения аэродрома, устройство патрульной автодороги; за счет прочих источников финансирования — устройство автоматической блокировки на въезде контрольно-пропускного пункта |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом регионе Российской Федерации, не имеющем альтернативных видов наземного транспорта |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2016 год; реконструкция — 2018 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2017 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 993,8 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 605,2 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 106,8 млн. рублей; внебюджетных источников — 281,8 млн. рублей |
| 79. Реконструкция аэропортового комплекса «Чертовицкое» (г. Воронеж) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, удлинение взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция внутриаэродромных дорог, системы электроснабжения, ограждения аэродрома и патрульной дороги с твердым покрытием, очистных сооружений; за счет прочих источников финансирования — реконструкция аэровокзального комплекса, здания автобазы, линий связи |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок и снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, увеличение не менее чем на 30 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2016 год; реконструкция — 2017 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2016 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 1117,8 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 740,2 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 251,3 млн. рублей; внебюджетных источников — 126,3 млн. рублей |
| 80. Реконструкция покрытий взлетно-посадочной полосы с заменой светосигнального оборудования в международном аэропорту Воронеж, Воронежская область |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета проект реализуется в два этапа: в рамках I этапа реализуется объект «Реконструкция покрытий взлетно-посадочной полосы с заменой светосигнального оборудования в международном аэропорту Воронеж, Воронежская область», предусматривающий реконструкцию взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, замену светосигнального оборудования, устройство водосточно-дренажной системы, а также реконструкцию ограждения и патрульной дороги; в рамках II этапа реализуется объект «Реконструкция покрытий взлетно-посадочной полосы с заменой светосигнального оборудования в международном аэропорту Воронеж, Воронежская область. 2 этап», предусматривающий реконструкцию и усиление перрона, а также сети рулежных дорожек с заменой светосигнального оборудования |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок и снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, увеличение не менее чем на 30 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция — 2010 — 2011, 2014 — 2016 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 1565 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
| 81. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Амдерма, Ненецкий автономный округ) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2013 год; реконструкция — 2015 — 2016 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2015 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 1254,8 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 781,6 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 139,8 млн. рублей; внебюджетных источников — 333,4 млн. рублей |
| 82. Реконструкция аэропортового комплекса «Бегишево» (г. Нижнекамск, Республика Татарстан) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, увеличение не менее чем на 30 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2017 год; реконструкция — 2019 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2011 — 2012, 2018 — 2019 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 2674,4 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 1959,2 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 247,8 млн. рублей; внебюджетных источников — 467,4 млн. рублей |
| 83. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Брянск) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети, улучшение транспортного обслуживания населения |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2018 год; реконструкция — 2020 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2019 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 1567,9 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 954 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 171 млн. рублей; внебюджетных источников — 442,9 млн. рублей |
| 84. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Воркута, Республика Коми) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2018 год; реконструкция — 2020 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2019 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 1636,7 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 1000 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 173,3 млн. рублей; внебюджетных источников — 463,4 млн. рублей |
| 85. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Енисейск, Красноярский край) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, установка светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети, улучшение транспортного обслуживания населения в Северном регионе Российской Федерации, не имеющем альтернативных наземных видов транспорта |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2017 год; реконструкция — 2019 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2018 — 2019 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 1500,4 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 811,6 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 187,6 млн. рублей; внебюджетных источников — 501,2 млн. рублей |
| 86. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Ижевск) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания, обеспечение возможности приема современных воздушных судов и увеличения не менее чем на 40 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2018 год; реконструкция — 2020 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2019 — 2020 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 2597,5 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 1490,4 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 319,1 млн. рублей; внебюджетных источников — 788 млн. рублей |
| 87. Реконструкция аэропорта Добрынское (г. Владимир) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета (субсидии) — реконструкция взлетно-посадочной полосы, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе и качества аэропортовой сети за счет увеличения числа запасных аэропортов |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: реконструкция — 2015 — 2017 годы; за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации: проектирование — 2014 год; реконструкция — 2015 — 2016 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 2168,6 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 1765,2 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 403,4 млн. рублей |
| 88. Реконструкция искусственных покрытий и водосточно-дренажной сети аэродрома аэропорта Киров (корректировка проекта), Кировская область | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — устройство светосигнального оборудования, системы посадки, реконструкция системы электроснабжения аэродрома, ограждения, строительство аварийно-спасательной станции, патрульной дороги, очистных сооружений |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема и улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция — 2011 — 2013 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 800 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
| 89. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Когалым, Ханты-Мансийский автономный округ — Югра) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропорта и снятия инфраструктурных ограничений увеличения объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 65 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2018 год; реконструкция — 2020 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2019 — 2020 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 2602,4 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 1769,6 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 305,4 млн. рублей; внебюджетных источников — 527,4 млн. рублей |
| 90. Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса «Хурба» (г. Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, очистных сооружений, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети, улучшение транспортного обслуживания населения |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2018 год; реконструкция — 2020 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2019 — 2020 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 3080,5 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 1905,4 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 310,4 млн. рублей; внебюджетных источников — 864,7 млн. рублей |
| 91. Реконструкция аэропортового комплекса «Восточный» (г. Курск) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема авиаперевозок и улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети из-за несоответствия сертификационным требованиям, негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и обеспечение возможности приема современных воздушных судов |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2018 год; реконструкция — 2020 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2019 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 1404,9 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 994,6 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 114,4 млн. рублей; внебюджетных источников — 295,9 млн. рублей |
| 92. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Маган, Республика Саха (Якутия) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования — строительство аэровокзала |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом регионе Российской Федерации |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2017 год; реконструкция — 2019 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2018 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 2245,3 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 1619,4 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 229,6 млн. рублей; внебюджетных источников — 396,3 млн. рублей |
| 93. Реконструкция аэропортового комплекса «Быково» (Московская область) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение приема современных воздушных судов и соответствия современным требованиям безопасности полетов и обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема и улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети, обеспечение возможности обслуживания современных типов воздушных судов и соответствия сертификационным требованиям |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2018 год; реконструкция — 2020 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2019 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 999,8 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 693,9 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 87,1 млн. рублей; внебюджетных источников — 218,8 млн. рублей |
| 94. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Нефтеюганск, Ханты-Мансийский автономный округ — Югра) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития национальной опорной аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема авиаперевозок и улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом регионе Российской Федерации, не имеющем альтернативных видов наземного транспорта |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2018 год; реконструкция — 2020 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2019 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 1354 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 1005,7 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 99,8 млн. рублей; внебюджетных источников — 248,5 млн. рублей |
| 95. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Ноябрьск, Ямало-Ненецкий автономный округ) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема авиаперевозок и улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом Северном регионе Российской Федерации, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе, увеличение не менее чем на 65 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2018 год; реконструкция — 2020 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2019 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 975 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 714,5 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 73,4 млн. рублей; внебюджетных источников — 187,1 млн. рублей |
| 96. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Орск, Оренбургская область) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема авиаперевозок и улучшения качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2017 год; реконструкция — 2019 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2018 — 2019 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 2271 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 1396,7 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 238,3 млн. рублей; внебюджетных источников — 636 млн. рублей |
| 97. Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса «Бесовец» (г. Петрозаводск, Республика Карелия) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция рулежной дорожки, реконструкция перрона и мест стоянки воздушных судов, освещение перрона, обслуживание воздушных судов на перроне, реконструкция водосточно-дренажной системы перрона и рулежных дорожек, строительство очистных сооружений поверхностного стока перрона и рулежных дорожек, реконструкция объектов электроснабжения перрона, строительство аварийно-спасательной станции; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема авиаперевозок и улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом регионе Российской Федерации и улучшение транспортного обслуживания населения в регионе |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2011 год; реконструкция — 2013 — 2014 годы; за счет прочих источников финансирования: реконструкция — 2010, 2013 — 2014 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 1092,3 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 784,8 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 108,7 млн. рублей; внебюджетных источников — 198,8 млн. рублей |
| 98. Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса «Кресты» (г. Псков) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема авиаперевозок и улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, предотвращение выбытия аэропорта из национальной опорной аэропортовой сети |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2018 год; реконструкция — 2020 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2019 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 2036,7 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 1233,3 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 202,7 млн. рублей; внебюджетных источников — 600,7 млн. рублей |
| 99. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Саранск), I этап реконструкции. Расширение мест стоянок воздушных судов | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция рулежных дорожек, расширение мест стоянок воздушных судов |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема и улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2010 год; реконструкция — 2011 — 2012, 2014 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 891 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
| 100. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Саранск), II этап реконструкции |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, реконструкция средств радиотехнического обеспечения полетов с обоих направлений посадки, реконструкция (строительство) рулежных дорожек, устройство водосточно-дренажной системы с увеличением мощности очистных сооружений, установка светосигнального оборудования, реконструкция метеооборудования, строительство новой аварийно-спасательной станции, реконструкция электроснабжения аэропорта, реконструкция внутриаэродромных дорог и патрульной дороги, реконструкция периметрового ограждения с устройством системы безопасности; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема и улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2012 год; реконструкция — 2014 — 2016 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2013 — 2014 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 2576,4 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 1960,9 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 163,4 млн. рублей; внебюджетных источников — 452,1 млн. рублей |
| 101. Реконструкция аэропортового комплекса «Донское» (г. Тамбов) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема и улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, предотвращение выбытия аэропорта из национальной опорной аэропортовой сети |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2018 год; реконструкция — 2020 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2019 — 2020 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 2976,8 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 2129,6 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 255,3 млн. рублей; внебюджетных источников — 591,9 млн. рублей |
| 102. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Усинск, Республика Коми) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, приема современных воздушных судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема и улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом Северном регионе Российской Федерации, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2018 год; реконструкция — 2020 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2019 — 2020 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 1962 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 1235,5 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 180,7 млн. рублей; внебюджетных источников — 545,8 млн. рублей |
| 103. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Ухта, Республика Коми) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема и улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом Северном регионе Российской Федерации, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2018 год; реконструкция — 2020 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2019 — 2020 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 2502,7 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 1838,2 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 182,9 млн. рублей; внебюджетных источников — 481,6 млн. рублей |
| 104. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Ханты-Мансийск, Ханты-Мансийский автономный округ — Югра) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 75 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2018 год; реконструкция — 2020 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2019 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 1623,8 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 1206,5 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 118,9 млн. рублей; внебюджетных источников — 298,4 млн. рублей |
| 105. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Ямбург, Ямало-Ненецкий автономный округ) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема и улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом регионе Российской Федерации |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2018 год; реконструкция — 2020 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2019 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 2087,6 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 1548,3 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 156,6 млн. рублей; внебюджетных источников — 382,7 млн. рублей |
| 106. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Усть-Нера, Республика Саха (Якутия) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы; за счет прочих источников финансирования — восстановление служебных зданий |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема и улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом Северном регионе Российской Федерации, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2017 год; реконструкция — 2019 год; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2018 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 1546,2 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 1145,9 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 108,5 млн. рублей; внебюджетных источников — 291,8 млн. рублей |
| 107. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Жиганск, Республика Саха (Якутия) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы; за счет прочих источников финансирования — восстановление служебных зданий |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети, увеличение объема авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема и улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети, улучшение транспортного обслуживания населения в Северном регионе Российской Федерации, не имеющем альтернативных наземных видов транспорта |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2013 год; реконструкция — 2015 — 2017 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2017 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 1625,1 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 1176,1 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 126,7 млн. рублей; внебюджетных источников — 322,3 млн. рублей |
| 108. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Великий Устюг, Вологодская область) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: реконструкция — 2017 год; за счет прочих источников финансирования: реконструкция — 2010, 2017 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 1341,3 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 976,1 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 126,8 млн. рублей; внебюджетных источников — 238,4 млн. рублей |
| 109. Реконструкция аэропортового комплекса «Полярный» (пос. Удачный, Республика Саха (Якутия) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция рулежных дорожек, мест стоянки воздушных судов, внутриаэродромных дорог и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом Северном регионе Российской Федерации, не имеющем альтернативных видов наземного транспорта, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2017 год; реконструкция — 2019 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 1414,4 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
| 110. Расширение аэропорта в г. Николаевске-на-Амуре Хабаровского края | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция перрона, строительство очистных сооружений, аварийно-спасательной станции, патрульной дороги, установка светосигнального и метеооборудования |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение развития аэропортовой сети |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема и улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом регионе Российской Федерации |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция — 2010, 2013 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 905 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
| 111. Реконструкция взлетно-посадочной полосы № 1, рулежных дорожек и мест стоянки самолетов в аэропорту Домодедово | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочной полосы — 1 с прилегающими рулежными дорожками с системой светосигнального оборудования, площадок для обработки воздушных судов противообледенительной жидкостью, строительство и реконструкция инженерных сетей, основной аварийно-спасательной станции, очистных сооружений, установка многопозиционной системы наблюдения и аэродромного обзорного радиолокатора, строительство сети магистральных и соединительных рулежных дорожек с юго-западной стороны взлетно-посадочной полосы — 1 с обеспечением системами светосигнального оборудования и инженерных коммуникаций, строительство и реконструкция искусственных покрытий перронов с обеспечением системой светосигнального оборудования, установка необходимого оборудования электросвязи и метеообеспечения, строительство патрульной дороги; за счет прочих источников финансирования — расширение существующего пассажирского терминала Т-1, проектирование и строительство пассажирского терминала Т-2, базы технического обслуживания аэродрома, строительство и реконструкция складов и комплексов грузообработки (грузовых терминалов), строительство ангаров для хранения и обслуживания воздушных судов, пунктов пропуска и кинологического центра, гостиничного комплекса и комплекса административных зданий, модернизация парковок, реконструкция фабрики бортового питания, развитие топливозаправочного комплекса, расширение системы центральной заправочной станции на перроне, замена систем пожаротушения, расширение и реконструкция инженерных систем (водоснабжение, электроснабжение, теплоснабжение, водоотведение, газификация), строительство проходных коллекторов, реконструкция котельных, водозаборных сооружений |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение роста пропускной способности аэропорта и его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение пропускной способности аэродрома не менее 90 воздушных судов в час, повышение безопасности полетов и уровня обслуживания пассажиров и клиентов |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция — 2010 — 2013 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2010 — 2012 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 12075,8 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 4342,4 млн. рублей; внебюджетных источников — 7733,4 млн. рублей |
| 112. Реконструкция и развитие аэропорта Домодедово. Объекты федеральной собственности (I и II очереди строительства) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации и строительство новой взлетно-посадочной полосы взамен выводимой из эксплуатации взлетно-посадочной полосы — 2 с площадками для обработки воздушных судов противообледенительной жидкостью и сетью рулежных дорожек с системой светосигнального и метеорологического оборудования, оборудования радиотехнического обеспечения полетов, управления воздушным движением (в том числе вышки командно-диспетчерского пункта), со строительством инженерных сетей, аварийно-спасательной станции, очистных сооружений, периметрового ограждения и патрульной дороги, вынос из зоны строительства существующих инженерных коммуникаций и сооружений; за счет прочих источников финансирования — реконструкция существующего пассажирского терминала с расширением, проектирование и строительство новых пассажирских терминалов, подготовка документации по планировке территории развития аэропорта, строительство и реконструкция складов и комплексов грузообработки (грузовых терминалов), строительство базы аэродромной службы, ангаров для хранения и обслуживания воздушных судов, пунктов пропуска и кинологического центра, гостиничного комплекса и бизнес-центров, комплекса административных и административно-технических зданий, строительство и модернизация парковок и развязок, реконструкция фабрики бортового питания, проектирование и строительство новой фабрики бортового питания, строительство мини-ТЭЦ, развитие топливозаправочного комплекса, расширение системы центральной заправочной станции на перроне, замена систем пожаротушения, расширение и реконструкция инженерных систем (водоснабжение, электроснабжение, теплоснабжение, водоотведение, газификация), строительство проходных коллекторов, реконструкция котельных, водозаборных сооружений, строительство очистных сооружений, расширение системы электроснабжения по сети 10 кВ, строительство и реконструкция иных объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение роста пропускной способности аэропорта и его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение более чем в 2 раза объема пассажирских авиаперевозок |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2010 — 2013 годы; реконструкция — 2014 — 2016 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2012 — 2016 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 30592,7 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 15685,9 млн. рублей; внебюджетных источников — 14906,8 млн. рублей |
| 113. Реконструкция второй летной зоны аэропорта «Домодедово» | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, строительство и реконструкция перронов с обеспечением системой светосигнального оборудования, инженерными системами и коммуникациями; за счет прочих источников финансирования — проектирование и строительство новых пассажирских терминалов, строительство и реконструкция складов и комплексов грузообработки (грузовых терминалов), строительство ангаров для хранения и обслуживания воздушных судов, строительство мини-ТЭЦ, развитие топливозаправочного комплекса, расширение системы центральной заправочной станции на перроне, замена систем пожаротушения, расширение и реконструкция инженерных систем (водоснабжение, электроснабжение, теплоснабжение, водоотведение, газификация), строительство проходных коллекторов, реконструкция котельных, водозаборных сооружений, строительство очистных сооружений, расширение системы электроснабжения по сети 10 кВ, строительство и реконструкция иных объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение роста пропускной способности аэропорта и его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение объема пассажирских авиаперевозок, повышение уровня обслуживания пассажиров и клиентов |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2012 — 2013 годы; реконструкция — 2014 — 2015 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2012 — 2015 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 8700 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 2700 млн. рублей; внебюджетных источников — 6000 млн. рублей |
| 114. Реконструкция (восстановление) аэродромных покрытий в аэропорту Кольцово, г. Екатеринбург, Свердловская область (II очередь) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — корректировка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы — 2 с искусственным покрытием, замена системы светосигнального оборудования, рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, очистных сооружений, патрульной дороги; за счет прочих источников финансирования — реконструкция пассажирского терминала, системы электрогазоснабжения аэропорта |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение роста пропускной способности аэропорта и его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания, увеличение пассажирооборота не менее чем на 500 тыс. пассажиров в год и обеспечение роста перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция — 2012 — 2016 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2010, 2012 — 2016 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 24031 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 6132 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 1102,2 млн. рублей; внебюджетных источников — 16796,8 млн. рублей |
| 115. Реконструкция аэропортового комплекса «Толмачево» (г. Новосибирск) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, строительство рулежных дорожек к взлетно-посадочной полосе — 2, площадок для обработки воздушных судов противообледенительными жидкостями, реконструкция и строительство перронов, строительство очистных сооружений поверхностного стока, строительство аварийно-спасательной станции, строительство и реконструкция объектов электроснабжения, строительство участков патрульной автомобильной дороги, устройство ограждения и оснащение его техническими средствами охраны; - за счет прочих источников финансирования — строительство гостиниц на 250 и 600 мест, грузового терминала, пассажирского терминального комплекса для обслуживания международных и внутренних перевозок, станции связи и коммуникаций, системы автодорог и железнодорожной ветки со станцией в аэропорту, строительство трансформаторной станции, крытой парковки на 700 машино-мест, цеха бортового питания, логистического, выставочного и торгово-развлекательного центров, конгресс-центра |
| Цели и основные задачи | - | увеличение пропускной способности аэропорта и обеспечение соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, увеличение пассажирооборота в 2 раза и увеличение не менее чем на 550 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2013 — 2015 годы; реконструкция — 2016 — 2018 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2012, 2015 — 2018 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 19679,1 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 8118,9 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 456,3 млн. рублей; внебюджетных источников — 11103,9 млн. рублей |
| 116. Реконструкция и модернизация международного аэропорта Курумоч, г. Самара <*> | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочной полосы — 2 с искусственным покрытием, магистральных рулежных дорожек, рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, очистных сооружений, ограждения аэродрома, патрульной дороги, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования — реконструкция пассажирского терминала, системы электрогазоснабжения аэропорта |
| Цели и основные задачи | - | увеличение пропускной способности аэропорта и обеспечение его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, увеличение пассажирооборота в 2 раза, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 350 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: реконструкция — 2010 — 2017 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2011 — 2016 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 20486,3 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 11129,7 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 634,4 млн. рублей; внебюджетных источников — 8722,2 млн. рублей |
| 117. Строительство аэропортового комплекса «Южный» (г. Ростов-на-Дону) <*> |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, строительство аэродрома класса «A» с полным комплектом зданий и сооружений; за счет прочих источников финансирования — строительство объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | вывод аэропорта за пределы города, увеличение пропускной способности аэропорта и обеспечение его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания, увеличение не менее чем на 250 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2013 год; реконструкция — 2014 — 2018 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2015 — 2019 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 37212,7 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 17999,4 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации — 907,1 млн. рублей; внебюджетных источников — 18306,2 млн. рублей |
| 118. Реконструкция аэропортового комплекса «Новый» (г. Хабаровск) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы — 1 с искусственным покрытием, рулежных дорожек — 1 и 3, перрона и мест стоянки воздушных судов с установкой светосигнального оборудования, устройство водосточно-дренажной системы и строительство очистных сооружений, ограждение аэродрома, устройство лучевой и объемной сигнализации по периметру аэродрома, патрульной дороги, реконструкция магистрального водоотвода, строительство аварийно-спасательной станции; за счет прочих источников финансирования — реконструкция сетей теплоснабжения, водопровода и канализации служебно-технической территории, электротехнического оборудования, строительство пункта пропуска для размещения пограничной и таможенной служб, ветеринарно-санитарной инспекции и карантина, аэровокзала внутренних и международных авиалиний, грузового и топливно-заправочного комплексов, реконструкция ангара для региональных самолетов |
| Цели и основные задачи | - | увеличение пропускной способности аэропорта и обеспечение его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества обслуживания воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 300 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2012 — 2013 годы; реконструкция — 2014 — 2019 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2013 — 2017 годы |
| Объемы и источники финансирования | ||
| 119. Вторая очередь реконструкции и развития аэропорта Храброво (г. Калининград, Калининградская область) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации (актуализация проектных решений, выполненных в 2009 году, с учетом современных требований нормативно-законодательной базы), реконструкция взлетно-посадочной полосы с удлинением, оснащение взлетно-посадочной полосы радиотехническими средствами посадки, светосигнальным и метеооборудованием, реконструкция перрона, реконструкция (строительство) водосточно-дренажной сети, строительство очистных сооружений поверхностного стока, строительство стартовой аварийно-спасательной станции, реконструкция периметрового ограждения аэродрома в соответствии с требованиями авиационной безопасности, реконструкция (строительство) патрульной дороги, реконструкции системы электроснабжения аэродрома; за счет прочих источников финансирования — реконструкция аэровокзального комплекса, грузового терминала |
| Цели и основные задачи | - | увеличение пропускной способности аэропорта и обеспечение соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов, подготовка аэропорта к проведению чемпионата мира по футболу 2018 года |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 200 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2012 — 2013 годы; реконструкция — 2014 — 2016 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2016 — 2017 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 13784,1 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 4900,5 млн. рублей; внебюджетных источников — 8883,6 млн. рублей |
| 120. Реконструкция и развитие аэродрома международного аэропорта Шереметьево, I очередь реконструкции | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — завершение реконструкции рулежных дорожек, перрона сектора Шереметьево — 2, очистных сооружений системы светосигнального оборудования, строительства здания командно-диспетчерского пункта, реконструкция западного и восточного перронов, строительство перрона у Терминала — A, строительство ограждений с техническими средствами охраны; за счет прочих источников финансирования — реконструкция и расширение пассажирского терминала Шереметьево — 1 и грузового комплекса, реконструкция систем электро- и газоснабжения аэропорта |
| Цели и основные задачи | - | увеличение пропускной способности аэропорта и обеспечение его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, увеличение пассажирооборота в 2 раза, увеличение не менее чем на 4 млн. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция — 2010 — 2015 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2010 — 2014 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 18700,8 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 9574,6 млн. рублей; внебюджетных источников — 9126,2 млн. рублей |
| 121. Развитие Московского авиационного узла. Строительство комплекса новой взлетно-посадочной полосы — 3 (ВПП-3) международного аэропорта Шереметьево (Московская область) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — строительство взлетно-посадочной полосы — 3, рулежных дорожек, перрона, очистных сооружений, патрульной дороги, ограждения аварийно-спасательной станции; за счет прочих источников финансирования — строительство пассажирского аэровокзала, топливозаправочного комплекса, аэродромной инфраструктуры, объектов служебно-технической застройки и другой наземной инфраструктуры, необходимой для обслуживания авиаперевозок |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение роста международных и внутренних авиационных перевозок, в том числе трансферных, связанных с интенсивным экономическим развитием страны, в том числе Московского региона, и приходом на российский рынок международных альянсов авиаперевозчиков |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | достижение показателей по перевозкам через аэропорт: к 2015 году — 26,5 млн. пассажиров и 300 тыс. тонн грузов; к 2020 году — 35,6 млн. пассажиров и 400 тыс. тонн грузов |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: реконструкция — 2011 — 2019 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2012 — 2018 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 72455 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 35554,5 млн. рублей; внебюджетных источников — 36900,5 млн. рублей |
| 122. Вторая очередь реконструкции аэропорта Шереметьево | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция взлетно-посадочной полосы — 1, патрульной дороги и ограждений аэропорта, аэродромного сектора Шереметьево — 1, в том числе мест стоянки воздушных судов, рулежных дорожек; за счет прочих источников финансирования — реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности |
| Цели и основные задачи | - | увеличение пропускной способности аэропорта и обеспечение его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг, увеличение пассажирооборота в 2 раза, увеличение не менее чем на 4 млн. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2013 год; реконструкция — 2014 — 2017 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2014 — 2015 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 13457,6 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 8452 млн. рублей; внебюджетных источников — 5005,6 млн. рублей |
| 123. Реконструкция и развитие аэропорта Внуково. Аэродром, средства посадки, радионавигации и управления воздушным движением |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — корректировка проектной документации, реконструкция перрона Внуково — 1, взлетно-посадочной полосы — 1, реконструкция и строительство сети примыкающих к взлетно-посадочной полосе — 1 рулежных дорожек, замена светосигнального оборудования, установка метеорологического оборудования, строительство очистных сооружений поверхностного стока № 4 и строительство изолированного места стоянки, реконструкция патрульной дороги, периметрового ограждения; за счет прочих источников финансирования — оборудование аэропорта техническими средствами охраны, строительство производственных цехов открытого акционерного общества «Внуковский авиаремонтный завод № 400» |
| Цели и основные задачи | - | увеличение пропускной способности аэропорта и обеспечение его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов и хабовых технологий обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | обеспечение требуемого уровня безопасности полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция — 2010 — 2013 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2010 — 2013 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 29144,4 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 12730,7 млн. рублей; внебюджетных источников — 16413,7 млн. рублей |
| 124. Обеспечение защиты авиатранспортной системы от актов незаконного вмешательства в ее деятельность | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — производство работ по строительству, реконструкции и приобретению комплексов технических средств для защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства в ее деятельность |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение соответствия систем авиационной безопасности на предприятиях гражданской авиации действующим и перспективным нормативным требованиям |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | увеличение надежности защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства в ее деятельность |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция — 2010 — 2015 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 1480,1 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
| 125. Оснащение периметрового ограждения аэропорта г. Воронежа техническими средствами охраны | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, оснащение периметрового ограждения аэропорта техническими средствами охраны |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение соответствия систем авиационной безопасности аэропорта действующим и перспективным нормативным требованиям |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | повышение имиджа воздушного транспорта как безопасного вида транспорта, увеличение надежности защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства в ее деятельность |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2011 — 2012 годы; реконструкция — 2013 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 67,5 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
| 126. Оснащение периметрового ограждения аэропорта г. Минеральные воды (Ставропольский край) техническими средствами охраны | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, оснащение периметрового ограждения аэропорта техническими средствами охраны |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение соответствия систем авиационной безопасности аэропорта действующим и перспективным нормативным требованиям |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | повышение имиджа воздушного транспорта как безопасного вида транспорта, увеличение надежности защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства в ее деятельность |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2011 — 2012 годы; реконструкция — 2013 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 76,5 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
| 127. Оснащение периметрового ограждения аэропорта г. Геленджик (Краснодарский край) техническими средствами охраны | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, оснащение периметрового ограждения аэропорта техническими средствами охраны |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение соответствия систем авиационной безопасности аэропорта действующим и перспективным нормативным требованиям |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | повышение имиджа воздушного транспорта как безопасного вида транспорта, увеличение надежности защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства в ее деятельность |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2011 — 2012 годы; реконструкция — 2013 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 97 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
| 128. Оснащение периметрового ограждения аэропорта г. Горно-Алтайска (Республика Алтай) техническими средствами охраны | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, оснащение периметрового ограждения аэропорта техническими средствами охраны |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение соответствия систем авиационной безопасности аэропорта действующим и перспективным нормативным требованиям |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | повышение имиджа воздушного транспорта как безопасного вида транспорта, увеличение надежности защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства в ее деятельность |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2011 — 2012 годы; реконструкция — 2013 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 87 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
| 129. Оснащение периметрового ограждения аэропорта г. Самары (Курумоч) техническими средствами охраны | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, оснащение периметрового ограждения аэропорта техническими средствами охраны |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение соответствия систем авиационной безопасности аэропорта действующим и перспективным нормативным требованиям |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | повышение имиджа воздушного транспорта как безопасного вида транспорта, увеличение надежности защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства в ее деятельность |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2011 — 2012 годы; реконструкция — 2014 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 125 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
| 130. Приобретение воздушных судов и поставки тренажеров для учебных заведений | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — приобретение воздушных судов и поставки тренажеров для учебных заведений гражданской авиации |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение безопасности летного состава |
| Основные ожидаемые результаты реализации | повышение качества обучения летного состава и специалистов гражданской авиации, приобретение 184 воздушных судов и 109 тренажеров | |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета — приобретение — 2010 — 2020 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 37676 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
| 131. Реконструкция аэродрома (г. Бугуруслан, Оренбургская область) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция рулежных дорожек, мест стоянок воздушных судов, внутриаэродромных дорог и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение учебного процесса и соответствия современным требованиям безопасности полетов и обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества подготовки специалистов гражданской авиации |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2010 год; реконструкция — 2012 — 2013 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 440 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
| 132. Реконструкция аэродрома (г. Красный Кут, Саратовская область) |
||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, рулежных дорожек, мест стоянки воздушных судов, внутриаэродромных дорог и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение учебного процесса и соответствия аэродрома современным требованиям безопасности полетов и обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества подготовки специалистов гражданской авиации |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2014 год; реконструкция — 2015 год |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования - 523,3 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
| 133. Реконструкция аэродрома (г. Сасово, Рязанская область) | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция рулежных дорожек, мест стоянок воздушных судов, внутриаэродромных дорог и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования |
| Цели и основные задачи | - | обеспечение учебного процесса и соответствия аэродрома современным требованиям безопасности полетов и обслуживания авиаперевозок |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | улучшение качества подготовки специалистов гражданской авиации |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция — 2010 — 2011 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 418 млн. рублей за счет средств федерального бюджета |
| 134. Развитие медицинского центра гражданской авиации | ||
| Описание | - | за счет средств федерального бюджета — реконструкция центральной клинической больницы гражданской авиации; за счет прочих источников финансирования — приобретение медицинского лечебно-диагностического и реабилитационного оборудования для клинической больницы гражданской авиации |
| Цели и основные задачи | - | повышение комплексной безопасности, развитие медицинского центра гражданской авиации |
| Основные ожидаемые результаты реализации | - | повышение качества медицинского обслуживания летного состава и специалистов гражданской авиации |
| Этапы и сроки реализации | - | за счет средств федерального бюджета: проектирование — 2013 год; реконструкция — 2014 — 2015 годы; за счет прочих источников финансирования — реконструкция — 2015 — 2017 годы |
| Объемы и источники финансирования | - | общий объем финансирования — 1376,7 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета — 1176,7 млн. рублей; внебюджетных источников — 200 млн. рублей |
<*> Стоимость строительства аэродромной инфраструктуры аэропорта может быть уточнена по итогам разработки проектно-сметной документации и проведения публичного технологического и ценового аудита.»;
ж) приложения № 3 и 4 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
«Приложение № 3 к подпрограмме „Гражданская авиация“ (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 15 мая 2014 г. № 445)»
РАСХОДЫ НА РЕАЛИЗАЦИЮ ПОДПРОГРАММЫ «ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ»
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
<*> С учетом возврата в федеральный бюджет по итогам 2012 года неиспользованных остатков в размере 356,6 млн. рублей.
Приложение № 4 к подпрограмме «Гражданская авиация» (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 15 мая 2014 г. № 445)
РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПОДПРОГРАММЫ «ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ»
(млрд. рублей, в ценах соответствующих лет)
13. В подпрограмме «Государственный контроль и надзор в сфере транспорта» Программы:
а) в приложении № 1 к указанной подпрограмме позицию, касающуюся количества технических средств (патрульные суда, вертолеты и пр.), изложить в следующей редакции:
| Количество технических средств (патрульные суда, вертолеты и пр.) | единиц | 60 | - | - | - | 5 | 6 | 6 | 6 | 9 | 6 | 10 | 12»; |
|---|
б) приложение № 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
«Приложение № 3 к подпрограмме „Государственный контроль и надзор в сфере транспорта“ (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 15 мая 2014 г. № 445)»
ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ ПОДПРОГРАММЫ «ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОНТРОЛЬ И НАДЗОР В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА»
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)