Постановление Госкомтруда СССР от 19.12.1972 № 339
Актуально на 11.11.2026.
Как цитировать: Постановление Госкомтруда СССР от 19.12.1972 N 339. 339. 19.12.1972. https://bukva.ai/docs/postanovlenie-339-1972
«Об утверждении изменений (поправочных коэффициентов) и дополнений к „Сборнику единых комплексных норм выработки и времени на погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые в морских портах“»
Внимание
Документ утратил силу в связи с изданием Постановления Госкомтруда СССР от 02.09.1977 № 287, утвердившего новые нормы.
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР ПО ВОПРОСАМ ТРУДА И ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 19 декабря 1972 г. № 339
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ (ПОПРАВОЧНЫХ КОЭФФИЦИЕНТОВ) И ДОПОЛНЕНИЙ К «СБОРНИКУ ЕДИНЫХ КОМПЛЕКСНЫХ НОРМ ВЫРАБОТКИ И ВРЕМЕНИ НА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ В МОРСКИХ ПОРТАХ»
Государственный комитет Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы постановляет:
1. Утвердить согласованные с ВЦСПС изменения (поправочные коэффициенты) и дополнения к «Сборнику единых комплексных норм выработки и времени на погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые в морских портах», утвержденному постановлением Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы от 24 ноября 1966 г. № 616, согласно приложению.
2. Указанные изменения (поправочные коэффициенты) и дополнения вводятся одновременно с повышением минимальной заработной платы рабочих и служащих до 70 руб. в месяц и увеличением тарифных ставок и должностных окладов среднеоплачиваемых категорий работников, занятых в производственных отраслях народного хозяйства.
Приложение к Постановлению Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы от 19 декабря 1972 г. № 339
ИЗМЕНЕНИЯ (ПОПРАВОЧНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ) И ДОПОЛНЕНИЯ К «СБОРНИКУ ЕДИНЫХ КОМПЛЕКСНЫХ НОРМ ВЫРАБОТКИ И ВРЕМЕНИ НА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ В МОРСКИХ ПОРТАХ» ИЗДАНИЯ 1967 Г.
Настоящие изменения и дополнения к действующим «Единым комплексным нормам выработки и времени на погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые в морских портах» (издание 1967 г.) предназначены для обязательного применения на всех предприятиях независимо от ведомственной принадлежности, переведенных на новые условия оплаты труда. Изменения содержат таблицу поправочных коэффициентов к действующим единым нормам выработки и времени и дополнения к действующему сборнику. Согласно структуре действующего сборника ЕКНВ коэффициенты даны по номерам норм разделов сборника: грузы в мешках, катно-бочковые грузы, грузы в ящиках и без упаковки, тяжеловесные грузы, металлы и металлические изделия, лесные грузы и навалочные грузы. Коэффициенты установлены к нормам выработки (комплексной и средней норме выработки одного рабочего) и нормам времени (комплексной и средней норме времени для всех рабочих). По навалочным грузам одинаковые коэффициенты даны для всех емкостей грейферов, предусмотренных в данном разделе сборника. Непоименованные нормы применяются без изменения.
ПОПРАВОЧНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ К «ЕДИНЫМ КОМПЛЕКСНЫМ НОРМАМ ВЫРАБОТКИ И ВРЕМЕНИ НА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ В МОРСКИХ ПОРТАХ»
| № норм | Класс груза | Коэффициенты к нормам | |
| выработки | времени | ||
| Грузы в мешках | |||
| 20 — 40 | М-50 | 1,11 | 0,901 |
| 41 — 61 | М-80 | 1,06 | 0,943 |
| 62 — 82 | М-102 | 1,11 | 0,901 |
| 83 — 103 | М-125 | 1,14 | 0,877 |
| 104 — 124 | М-Т | 1,11 | 0,901 |
| Грузы в кипах и тюках | |||
| 125 — 143 | К-00 | 1,03 | 0,971 |
| 205 — 225 | К-500 | 1,10 | 0,909 |
| Грузы катно-бочковые | |||
| 226 — 244 | Б-0 | 1,06 | 0,943 |
| 245 — 263 | Б-80 | 1,06 | 0,943 |
| 264 — 280 | Б-165 | 1,06 | 0,943 |
| 281 — 297 | Б-300 | 1,06 | 0,943 |
| 298 — 312 | Б-500 | 1,06 | 0,943 |
| 313 — 324 | Б-БР-300 | 1,14 | 0,877 |
| 325 — 338 | Б-БР-500 | 1,14 | 0,877 |
| Грузы в ящиках и без упаковки | |||
| 339 — 356 | Я-Л | 1,06 | 0,943 |
| 375 — 392 | ЯО-50 | 1,11 | 0,901 |
| 393 — 410 | ЯО-80 | 1,06 | 0,943 |
| 429 — 446 | Я-50 | 1,11 | 0,901 |
| 447 — 464 | Я-80 | 1,06 | 0,943 |
| 465 — 482 | Я-250 | 1,06 | 0,943 |
| Тяжеловесные грузы | |||
| 531 — 557 | Т-0 | 1,09 | 0,917 |
| 558 — 584 | Т-0,5 | 1,09 | 0,917 |
| 585 — 611 | Т-1 | 1,09 | 0,917 |
| 612 — 636 | Т-3 | 1,09 | 0,917 |
| 637 — 663 | Т-5 | 1,09 | 0,917 |
| 664 — 686 | Т-10 | 1,09 | 0,917 |
| 687 — 713 | ТК-П | 1,09 | 0,917 |
| 741 — 767 | Т-КТ-1 | 1,09 | 0,917 |
| 768 — 794 | Т-КТ-3 | 1,09 | 0,917 |
| 795 — 821 | Т-КТ-5 | 1,09 | 0,917 |
| 822 — 835 | ТА-Л | 1,09 | 0,917 |
| 836 — 849 | ТА-3 | 1,09 | 0,917 |
| 850 — 863 | ТА-5 | 1,09 | 0,917 |
| 864 — 877 | ТА-15 | 1,09 | 0,917 |
| 906 — 919 | Т-Т-15 | 1,09 | 0,917 |
| Металлы и металлические изделия | |||
| 932 — 945 | ММ-150 | 1,11 | 0,901 |
| 946 — 959 | ММ-250 | 1,06 | 0,943 |
| 960 — 967 | ММ-1 | 1,11 | 0,901 |
| 992 — 1025 | ММ-Ч | 1,08 | 0,926 |
| 1044 — 1052 | ММ-П-250 | 1,09 | 0,917 |
| 1053 — 1064 | ММ-Д-8 | 1,09 | 0,917 |
| 1065 — 1076 | ММ-Д-14 | 1,09 | 0,917 |
| 1077 — 1088 | ММ-Д-25 | 1,09 | 0,917 |
| 1101 — 1112 | ММ-Т-14 | 1,11 | 0,901 |
| 1113 — 1124 | ММ-Т-25 | 1,11 | 0,901 |
| 1125 — 1129 | ММ-Л | 1,11 | 0,901 |
| 1130 — 1134 | ММ-РН | 1,11 | 0,901 |
| 1135 — 1141 | ММ-Р | 1,06 | 0,943 |
| Лесные грузы | |||
| 1142 — 1329 | ЛК-6 | 1,09 | 0,917 |
| 1330 — 1517 | ЛК-9 | 1,09 | 0,917 |
| 1518 — 1555 | ЛБ-1 | 1,06 | 0,943 |
| 1556 — 1593 | ЛБ-2 | 1,06 | 0,943 |
| 1632 — 1681 | ЛП-25 | 1,06 | 0,943 |
| 1682 — 1731 | ЛП-26 | 1,06 | 0,943 |
| 1732 — 1747 | Л-Ш | 1,06 | 0,943 |
| Навалочные грузы | |||
| 1824 — 1891 | Н-УП | 1,09 | 0,917 |
| 1892 — 1967 | Н-КМ | 1,09 | 0,917 |
| 1968 — 2043 | Н-УГР | 1,09 | 0,917 |
| 2044 — 2111 | Н-УК | 1,09 | 0,917 |
| 2112 — 2179 | Н-УМ | 1,09 | 0,917 |
| 2180 — 2251 | Н-СМ | 1,11 | 0,901 |
| 2252 — 2322 | Н-СЗ | 1,11 | 0,901 |
| 2323 — 2390 | Н-РК | 1,05 | 0,952 |
| 2391 — 2458 | Н-РС | 1,05 | 0,952 |
| 2459 — 2526 | Н-РМ | 1,05 | 0,952 |
| 2527 — 2594 | Н-Р | 1,05 | 0,952 |
| 2595 — 2626 | Н-УГР | 1,09 | 0,917 |
| 2627 — 2658 | Н-УК | 1,09 | 0,917 |
| 2659 — 2690 | Н-УМ | 1,09 | 0,917 |
| 2691 — 2738 | Н-СЗ | 1,11 | 0,901 |
| 2739 — 2770 | Н-РС | 1,05 | 0,952 |
| 2771 — 2802 | Н-РМ | 1,05 | 0,952 |
| 2803 — 2834 | Н-Р | 1,05 | 0,952 |
ПРИМЕРЫ ПРИМЕНЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТОВ
1. Выгрузка сахара-рафинада в ящиках (класс груза Я-50) по технологической схеме трюм — кран — причал — погрузчик — склад готовыми пакетами, нормы № 433: комплексная норма выработки — 180 т; комплексная норма времени на 1 т — 0,039 час.; средняя норма выработки одного рабочего — 13,8 т; средняя норма времени на 1 т для всех рабочих — 0,507 человеко-час. Поправочные коэффициенты к нормам № 433 следующие: к нормам выработки (комплексной и средней норме выработки одного рабочего) — 1,11; к нормам времени (комплексной и средней норме времени для всех рабочих) — 0,901. Комплексная норма выработки составит:
180 x 1,11 = 200,0 т
Комплексная норма времени на 1 т:
0,039 x 0,901 = 0,035 час.
Средняя норма выработки одного рабочего:
13,8 x 1,11 = 15,3 т
Средняя норма времени для всех рабочих:
0,507 x 0,901 = 0,457 человеко-час.
2. Выгрузка 1 слоя каменного угля марки ГМ (класс груза Н-УГР) по технологической схеме трюм — кран II группы — полувагон грейфером емкостью 4 куб. м, нормы № 1991: комплексная норма выработки — 615 т; комплексная норма времени на 100 т — 1,14 час.; средняя норма выработки одного рабочего — 242 т; средняя норма времени для рабочих — 0,029 человеко-час. Поправочные коэффициенты к нормам № 1991 следующие: к нормам выработки (комплексной и средней норме выработки одного рабочего) — 1,09; к нормам времени (комплексной и средней норме времени для рабочих) — 0,917. Комплексная норма выработки составит:
615 x 1,09 = 670 т
Комплексная норма времени на 100 т:
1,14 x 0,917= 1,04 час.
Средняя норма выработки одного рабочего:
242,0 x 1,09 = 263,8 т
Средняя норма времени для рабочих:
0,029 x 0,917 = 0,0266 человеко-час.
ДОПОЛНЕНИЯ
Стр. 33 — 36 и 42 — 47, приложение 1. Внести следующие уточнения в таблицу:
| № п/п | Наименование груза | Вид упаковки | Вес одного места, кг | Погрузочный объем, куб. м/т | Класс груза |
| I. Грузы в мешках | |||||
| 17 | Гипс | Мешки | до 30 | 1,22 | М-30 |
| 17а | То же | То же | 31 — 51 | 1,22 | М-50 |
| 22 | Декстрин | « » | до 30 | 1,8 — 2,0 | М-30 |
| 22а | То же | « » | 31 — 51 | 1,8 — 2,0 | М-50 |
| 23 | Дуст | Бумажные пакеты | до 30 | до 2,45 | М-30 |
| 23а | То же | То же | 31 — 51 | до 2,45 | М-50 |
| 35а | Калий хлористый | « » | до 30 | 1,19 | М-30 |
| 35б | То же | « » | 31 — 51 | 1,19 | М-50 |
| 50 | Краски всякие | « » | до 30 | 0,80 — 1,22 | М-30 |
| 50а | То же | « » | 31 — 51 | 0,80 — 1,22 | М-50 |
| 61 | Мочевина | « » | до 30 | до 2,45 | М-30 |
| 61а | То же | « » | 31 — 51 | до 2,45 | М-50 |
| 62 | Мука всякая (за исключением особо поименованной) | Мешки | до 30 | 1,36 — 1,75 | М-30 |
| 62а | То же | То же | 31 — 51 | 1,36 — 1,75 | М-50 |
| 119 | Сульфат аммония | Бумажные пакеты | до 30 | 2,4 | М-30 |
| 119а | То же | То же | 31 — 51 | 2,4 | М-50 |
| 123 | Суперфосфат гранулированный | « » | до 30 | до 2,45 | М-30 |
| 123а | То же | « » | 31 — 51 | до 2,45 | М-50 |
| 149 | Особо непоименованные грузы | Мешки, бумажные пакеты | до 30 | до 2,45 | М-30 |
| 149а | То же | То же | 31 — 51 | до 2,45 | М-50 |
| IV. Грузы в ящиках и без упаковки | |||||
| 32а | Войлок строительный | Рулоны | до 30 | 3,4 | ЯО-30 |
| 32б | То же | То же | 31 — 50 | 3,4 | ЯО-50 |
| 34а | Галантерейные товары | Ящики | до 30 | 2,83 | ЯО-30 |
| 34б | То же | То же | 31 — 50 | 2,83 | ЯО-50 |
| 40 | Горчица | « » | до 30 | 1,2 — 2,0 | Я-30 |
| 40а | То же | « » | 31 — 50 | 1,2 — 2,0 | Я-50 |
| 43а | Грибы сушеные | « » | до 30 | 2,98 | ЯО-30 |
| 43б | То же | « » | 31 — 50 | 2,98 | ЯО-50 |
| 47 | Дичь | « » | до 30 | 2,8 | ЯО-30 |
| 47а | То же | « » | 31 — 50 | 2,8 | ЯО-50 |
| 48 | Дрожжи | « » | до 30 | 2,66 | ЯО-30 |
| 48а | То же | « » | 31 — 50 | 2,66 | ЯО-50 |
| 49 | Дробь свинцовая | « » | до 30 | 0,28 | Я-30 |
| 49а | То же | « » | 31 — 50 | 0,28 | Я-50 |
| 50 | Дуст | « » | до 30 | 1,8 — 2,4 | Я-30 |
| 50а | То же | « » | 31 — 50 | 1,8 — 2,4 | Я-50 |
| 57 | Икра всякая | « » | до 30 | 1,39 — 1,61 | Я-30 |
| 57а | То же | « » | 31 — 50 | 1,39 — 1,61 | Я-50 |
| 61 | Камфора | « » | до 30 | 1,25 — 1,5 | Я-30 |
| 61а | То же | « » | 31 — 50 | 1,25 — 1,5 | Я-50 |
| 66 | Кардамон (пряность, семя) | « » | до 30 | 2,63 | ЯО-30 |
| 66а | То же | « » | 31 — 50 | 2,63 | ЯО-50 |
| 75 | Клепка ящичная и бочечная | Связки | 17 — 30 | 1,4 — 3,0 | ЯО-30 |
| 75а | То же | То же | 31 — 50 | 1,4 — 3,0 | ЯО-50 |
| 79 | Книги | Ящики | до 30 | 2,2 — 2,3 | Я-30 |
| 79а | То же | То же | 31 — 50 | 2,2 — 2,3 | Я-50 |
| 81 | Кожа в рулонах | Без упаковки | до 30 | 2,46 — 3,95 | ЯО-30 |
| 81а | То же | То же | 31 — 50 | 2,46 — 3,95 | ЯО-50 |
| 86 | Кондитерские изделия | Ящики | до 30 | 1,3 — 2,29 | Я-30 |
| 86а | То же | То же | 31 — 50 | 1,3 — 2,29 | Я-50 |
| 89 | Консервы всякие в стеклянной посуде | « » | до 30 | Любой | ЯО-30 |
| 89а | То же | « » | св. 30 | Любой | ЯО-50 |
| 90 | Консервы всякие в металлической посуде | « » | до 30 | 2,0 — 2,15 | Я-30 |
| 90а | То же | « » | 31 — 50 | 2,0 — 2,15 | Я-50 |
| 93 | Краски, красители, лаки | Бидоны | до 30 | Любой | ЯО-30 |
| 93а | То же | То же | 31 — 50 | Любой | ЯО-50 |
| 94 | Крахмал | Ящики | до 30 | 2,61 | ЯО-30 |
| 94а | То же | То же | 31 — 50 | 2,61 | ЯО-50 |
| 97 | Макаронные изделия | Любой | до 30 | 2,46 — 3,99 | ЯО-30 |
| 97а | То же | То же | 31 — 50 | 2,46 — 3,99 | ЯО-50 |
| 99 | Масло сливочное, маргарин | « » | до 30 | 1,47 — 2,0 | Я-30 |
| 99а | То же | « » | 31-50 | 1,47 — 2,0 | Я-50 |
| 105а | Медный купорос | Ящики | до 30 | до 2,45 | Я-30 |
| 105б | То же | То же | 31 — 50 | до 2,45 | Я-50 |
| 115 | Молоко сухое | « » | до 30 | 2,46 — 3,5 | ЯО-30 |
| 115а | То же | « » | 31 — 50 | 2,46 — 3,5 | ЯО-50 |
| 120 | Мыло всякое | « » | до 30 | 1,8 — 2,4 | Я-30 |
| 120а | То же | « » | 31 — 50 | 1,8 — 2,4 | Я-50 |
| 126 | Нитки, пряжа | « » | до 30 | 3,4 — 3,58 | ЯО-30 |
| 126а | То же | « » | 31 — 50 | 3,4 — 3,58 | ЯО-50 |
| 137 | Паркет (фризы) | Пачки | до 30 | 2,63 | ЯО-30 |
| 137а | Паркет (фризы) | Пачки | 31 — 50 | 2,63 | ЯО-50 |
| 138 | То же | « » | до 30 | 1,4 — 1,6 | Я-30 |
| 138а | « » | « » | 31 — 50 | 1,4 — 1,6 | Я-50 |
| 139 | Парфюмерия | Ящики | до 30 | 2,1 — 2,8 | ЯО-30 |
| 139а | То же | То же | 31 — 50 | 2,1 — 2,8 | ЯО-50 |
| 141 | Пергамин | « » | до 30 | 1,43 | Я-30 |
| 141а | То же | « » | 31 — 50 | 1,43 | Я-50 |
| 144 | Пишущие машинки | « » | до 30 | 3,74 | ЯО-30 |
| 144а | То же | « » | 31 — 50 | 3,74 | ЯО-50 |
| 146 | Плитки облицовочные | « » | до 30 | 0,45 | Я-30 |
| 146а | То же | « » | 31 — 50 | 0,45 | Я-50 |
| 146 | Плодоовощи всякие | « » | до 30 | Любой | ЯО-30 |
| 146а | То же | « » | 31 — 50 | Любой | ЯО-50 |
| 158 | Рубероид | Без упаковки | до 30 | до 2,45 | Я-30 |
| 158а | То же | То же | 31 — 50 | до 2,45 | Я-50 |
| 185 | Спички | Ящики | до 30 | 3,0 — 4,2 | ЯО-30 |
| 185а | То же | То же | 31 — 50 | 3,0 — 4,2 | ЯО-50 |
| 188 | Сухофрукты и ягоды сушеные | « » | до 30 | 2,46 и более | ЯО-30 |
| 188а | То же | « » | 31 — 50 | 2,46 и более | ЯО-50 |
| 192 | Сыр | « » | до 30 | 1,4 — 2,0 | Я-30 |
| 192а | То же | « » | 31 — 50 | 1,4 — 2,0 | Я-50 |
| 205 | Цветы лекарственные | Барабаны | до 30 | Любой | ЯО-30 |
| 205а | То же | То же | 31 — 50 | Любой | ЯО-50 |
| 206 | Цитрусовые | Ящики | до 30 | 1,8 — 2,45 | Я-30 |
| 206а | То же | То же | 31 — 50 | 1,8 — 2,45 | Я-50 |
| 213 | Швейные машины | « » | до 30 | 2,93 | ЯО-30 |
| 213а | То же | « » | 31 — 50 | 2,93 | ЯО-50 |
| 224 | Электроарматура | « » | до 30 | 1,9 — 2,0 | Я-30 |
| 224а | То же | « » | 31 — 50 | 1,9 — 2,0 | Я-50 |
| 228 | Яблоки свежие | « » | до 30 | 2,34 | Я-30 |
| 228а | То же | « » | 31 — 50 | 2,34 | Я-50 |
| 229 | Яичный порошок | « » | до 30 | 1,3 — 2,29 | Я-30 |
| 229а | То же | « » | 31 — 50 | 1,3 — 2,29 | Я-50 |
| 230 | Яйца | « » | до 30 | 3,4 | ЯО-30 |
| 230а | То же | « » | 31 — 50 | 3,4 | ЯО-50 |
| 232 | Особо непоименованные грузы | Без упаковки | до 30 | 2,46 — 3,99 | ЯО-30 |
| 232а | То же | То же | 31 — 50 | 2,46 — 3,99 | ЯО-50 |
| 235 | « » | « » | до 30 | до 2,45 | Я-30 |
| 235а | « » | « » | 31 — 50 | до 2,45 | Я-50 |
| V. Тяжеловесные грузы | |||||
| 21 | Контейнеры всякие порожние | Без упаковки | до 1000 | Любой | ТК-П |
| 21а | То же | То же | 1001 — 3000 | Любой | ТК-П-3 |
| 22 | Контейнеры с грузом | « » | до 10000 | Любой | ТК-Г |
| 22а | То же | « » | 10001 — 20000 | Любой | ТК-Г-20 |
| 22б | « » | « » | 20001 — 30000 | Любой | ТК-Г-30 |
Стр. 66. Раздел I. Грузы в мешках. Таблицу изложить в следующей редакции:
| Класс груза | Вес одного места, кг | Погрузочный объем, куб. м/т | Примечание |
|---|---|---|---|
| М-О М-30 М-50 М-80 М-102 М-125 М-Т | Любой До 30 31 — 51 52 — 80 81 — 102 103 — 125 До 51 | 2,46 и более До 2,45 До 2,45 До 2,45 До 2,45 До 2,45 До 0,99 | Объемистые грузы — - - — - Малокубатурные грузы |
Стр. 67. Пункт I, подпункт «а» после слова «селитры» вставить слова «соды кальцинированной». Стр. 68. Перед классом груза М-50 включить таблицу: Класс груза М-30 Грузы в мешках Вес места до 30 кг Погрузочный объем до 2,45 куб. м/т
| № норм | Технологическая схема, ГЗП, расстановка рабочих | Класс трюма | КНВ | КНВр | НВ | НВр |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2835 | Трюм — кран — склад или обратно | 1 | 178 | 0,039 | 14,8 | 0,473 |
| 2836 | То же Поддоны 6 + 2 + 4 = 12 | 2 | 163 | 0,043 | 13,6 | 0,515 |
| 2837 | Трюм — кран — причал — погрузчик (2) — склад или обратно | 1 | 170 | 0,041 | 11,3 | 0,619 |
| 2838 | То же Поддоны 6 + 2 1 + 2 + 4 = 15 | 2 | 154 | 0,045 | 10,3 | 0,680 |
| 2839 | Трюм — кран — причал — погрузчик (2) — склад готовыми пакетами или обратно | 1 | 170 | 0,041 | 14,2 | 0,493 |
| 2840 | То же Поддоны 6 + 2 + 1 + 2 + 1 = 12 | 2 | 154 | 0,045 | 12,8 | 0,547 |
| 2841 | Трюм (погрузчик 1) — кран — причал — погрузчик (2) — склад готовыми пакетами или обратно | 1 | 127 | 0,055 | 14,1 | 0,496 |
| 2842 | То же Поддоны 2 / 1 + 2 + 1 + 2 + 1 = 9 | 2 | 114 | 0,061 | 12,7 | 0,551 |
| 2843 | Трюм — кран — вагон или обратно | 1 | 119 | 0,059 | 9,9 | 0,707 |
| 2844 | То же Поддоны, стропы, сетки 5 + 2 + 5 = 12 | 2 | 108 | 0,065 | 9,0 | 0,778 |
| 2845 | Трюм — кран — вагон (погрузчик 2) или обратно | 1 | 119 | 0,059 | 10,8 | 0,648 |
| 2846 | То же Поддоны 5 + 2 + 2 / 2 = 11 | 2 | 108 | 0,065 | 9,8 | 0,714 |
| 2847 | Трюм морской 1 класса — кран — трюм речной 1,2 класса или обратно | - | 137 | 0,051 | 10,5 | 0,667 |
| 2848 | Трюм морской 2 класса — кран — трюм речной 1,2 класса или обратно Поддоны, стропы, сетки 6 + 2 + 5 = 13 | - | 125 | 0,056 | 9,6 | 0,729 |
| 2849 | Трюм речной — кран — причал — погрузчик (2) — склад готовыми пакетами или обратно | 1 | 191 | 0,037 | 17,4 | 0,402 |
| 2850 | То же Поддоны 5 + 2 + 1 + 2 + 1 = 11 | 2 | 174 | 0,040 | 15,8 | 0,443 |
| 2851 | Вагон — погрузчик (2) — склад или обратно Поддоны 5 + 2 + 4 = 11 | - | 107 | 0,065 | 9,7 | 0,722 |
| 2852 | Вагон-погрузчик (2) — склад готовыми пакетами или обратно Поддоны 5 + 2 + 1 = 8 | - | 107 | 0,065 | 13,4 | 0,522 |
| 2853 | Вагон (погрузчик 2) — погрузчик (2) — склад готовыми пакетами или обратно Поддоны 2 / 2 + 2 + 1 = 7 | - | 107 | 0,065 | 15,3 | 0,458 |
| 2854 | Автомашина — погрузчик (1) — склад готовыми пакетами или обратно Поддоны 4 + 1 + 1 = 6 | - | 84 | 0,083 | 14,0 | 0,500 |
| 2855 | Склад — погрузчик (1) — склад готовыми пакетами Поддоны 4 + 1 + 1 = 6 | - | 85 | 0,082 | 14,2 | 0,493 |
| 2856 | Склад готовыми пакетами — (погрузчик 1) — склад готовыми пакетами Поддоны 1 + 1 = 2 | - | 85 | 0,082 | 42,5 | 0,165 |
Стр. 68. В заголовке класса груза М-50 слова «Вес места до 51 кг» заменить словами «Вес места 31 — 51 кг». Стр. 74. В заголовке класса груза М-Т слова «Вес места до 50 кг» заменить словами «вес места до 51 кг». Стр. 98. Раздел IV. Грузы в ящиках и без упаковки. В таблицу внести следующие изменения: После строки Я-00 включить строку: «ЯО-30: До 30: 2,46 — 3,99: Объемистые грузы». Строка ЯО-50, в графе «Вес одного места» цифру «До 50» заменить цифрами «31 — 50». После строки ЯО-250 включить строку: «Я-30: До 30: До 2,45: -:» Строка Я-50, в графе «Вес одного места» цифру «до 50» заменить цифрами «31 — 50». Стр. 101. Включить таблицу: Класс груза ЯО-30 Грузы в ящиках и без упаковки Вес места до 30 кг Погрузочный объем 2,46 — 3,99 куб. м/т
| № норм | Технологическая схема, ГЗП, расстановка рабочих | Класс трюма | КНВ | КНВр | НВ | НВр |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2857 | Трюм — кран — склад или обратно | 1 | 127 | 0,055 | 10,6 | 0,660 |
| 2858 | То же Поддоны 6 + 2 + 4 = 12 | 2 | 115 | 0,061 | 9,6 | 0,729 |
| 2859 | Трюм — кран — причал — погрузчик (2) — склад или обратно | 1 | 121 | 0,058 | 8,1 | 0,864 |
| 2860 | То же Поддоны 6 + 2 + 1 + 2 + 4 = 15 | 2 | 110 | 0,064 | 7,3 | 0,959 |
| 2861 | Трюм — кран — причал — погрузчик (2) — склад готовыми пакетами или обратно | 1 | 121 | 0,058 | 10,1 | 0,693 |
| 2862 | То же Поддоны 6 + 2 + 1 + 2 + 1 = 12 | 2 | 110 | 0,064 | 9,2 | 0,761 |
| 2863 | Трюм — кран — вагон или обратно | 1 | 90 | 0,078 | 7,5 | 0,933 |
| 2864 | То же Поддоны 5 + 2 + 5 = 12 | 2 | 82 | 0,085 | 6,8 | 1,029 |
| 2866 | Трюм — кран — вагон (погрузчик 2) или обратно | 1 | 90 | 0,078 | 7,5 | 0,933 |
| 2866 | То же Поддоны 5 + 2 + 3 / 2 = 12 | 2 | 82 | 0,085 | 6,8 | 1,029 |
| 2867 | Трюм морской 1 класса — кран — трюм речной 1, 2 класса или обратно | - | 110 | 0,064 | 9,2 | 0,761 |
| 2868 | Трюм морской 2 класса — кран — трюм речной 1, 2 класса или обратно Поддоны 5 + 2 + 5 = 12 | - | 100 | 0,070 | 8,3 | 0,843 |
| 2869 | Трюм речной — кран — причал — погрузчик (2) — склад готовыми пакетами или обратно | 1 | 143 | 0,049 | 11,9 | 0,588 |
| 2870 | То же Поддоны 6 + 2 + 1 + 2 + 1 = 12 | 2 | 129 | 0,054 | 10,7 | 0,654 |
| 2871 | Вагон — погрузчик (2) — склад или обратно Поддоны 6 + 2 + 4 = 12 | - | 83 | 0,084 | 6,9 | 1,014 |
| 2872 | Вагон — погрузчик (2) — склад готовыми пакетами или обратно Поддоны 6 + 2 + 1 = 9 | - | 83 | 0,084 | 9,2 | 0,761 |
| 2873 | Автомашина — погрузчик (1) — склад готовыми пакетами или обратно Поддоны 4 + 1 + 1 = 6 | - | 58 | 0,121 | 9,7 | 0,722 |
| 2874 | Склад — погрузчик (1) — склад готовыми пакетами Поддоны 4 + 1 + 1 = 6 | - | 63 | 0,111 | 10,5 | 0,667 |
| 2875 | Склад готовыми пакетами — погрузчик (1) — склад готовыми пакетами Поддоны 1 + 1 = 2 | - | 63 | 0,111 | 31,5 | 0,222 |
Стр. 102. В заголовке класса груза ЯО-50 слова «Вес места до 50 кг» заменить словами «Вес места 31 — 50». Стр. 105. Дополнить следующей таблицей: Класс груза Я-30 Грузы в ящиках и без упаковки Вес места до 30 кг Погрузочный объем до 2,45 куб. м/т
| № норм | Технологическая схема, ГЗП, расстановка рабочих | Класс трюма | КНВ | КНВр | НВ | НВр |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2876 | Трюм — кран — склад или обратно | 1 | 168 | 0,042 | 12,9 | 0,543 |
| 2877 | То же Поддоны 7 + 2 + 4 = 13 | 2 | 153 | 0,046 | 11,8 | 0,593 |
| 2878 | Трюм — кран — причал — погрузчик (2) — склад или обратно | 1 | 160 | 0,044 | 10,0 | 0,700 |
| 2879 | То же Поддоны 7 + 2 + 1 + 2 + 4 = 16 | 2 | 145 | 0,048 | 9,1 | 0,769 |
| 2880 | Трюм — кран — причал — погрузчик (2) — склад готовыми пакетами или обратно | 1 | 160 | 0,044 | 12,3 | 0,569 |
| 2881 | То же Поддоны 7 + 2 + 1 + 2 + 1 = 13 | 2 | 145 | 0,048 | 11,2 | 0,625 |
| 2882 | Трюм — кран — вагон или обратно | 1 | 115 | 0,061 | 8,8 | 0,795 |
| 2883 | То же Поддоны 6 + 4 + 5 = 13 | 2 | 105 | 0,067 | 8,1 | 0,864 |
| 2884 | Трюм — кран — вагон (погрузчик 2) или обратно | 1 | 115 | 0,061 | 8,8 | 0,795 |
| 2885 | То же Поддоны 6 + 2 + 3 / 2 = 13 | 2 | 105 | 0,067 | 8,1 | 0,864 |
| 2886 | Трюм морской I класса — кран — трюм речной 1, 2 класса или обратно | - | 143 | 0,049 | 11,0 | 0,636 |
| 2887 | Трюм морской 2 класса — кран — трюм речной 1, 2 класса или обратно Поддоны 6 + 2 + 5 = 13 | - | 130 | 0,054 | 10,0 | 0,700 |
| 2888 | Трюм речной — кран — причал — погрузчик (2) — склад готовыми пакетами или обратно | 1 | 172 | 0,041 | 14,3 | 0,490 |
| 2889 | То же Поддоны 6 + 2 + 1 + 2 + 1 = 12 | 2 | 156 | 0,045 | 13,0 | 0,538 |
| 2890 | Вагон — погрузчик (2) — склад или обратно Поддоны 5 + 2 + 4 = 11 | - | 101 | 0,069 | 9,2 | 0,761 |
| 2891 | Вагон — погрузчик (2) — склад готовыми пакетами или обратно Поддоны 5 + 2 + 1 = 8 | - | 101 | 0,069 | 12,6 | 0,556 |
| 2892 | Автомашина — погрузчик (1) — склад готовыми пакетами или обратно Поддоны 4 + 1 + 1 = 6 | - | 79 | 0,089 | 13,2 | 0,530 |
| 2893 | Склад — погрузчик (1) — склад готовыми пакетами Поддоны 4 + 1 + 1 = 6 | - | 83 | 0,084 | 13,8 | 0,507 |
| 2894 | Склад готовыми пакетами — погрузчик (1) — склад готовыми пакетами Поддоны 1 + 1 = 2 | - | 83 | 0,084 | 41,5 | 0,169 |
Стр. 106. В заголовке класса груза Я-50 слова «Вес места до 50 кг» заменить словами «Вес места 31 — 50 кг». Стр. 114. Раздел V. Тяжеловесные грузы. В таблице сделать следующие изменения: По классу ТК-П в графе «Вес одного места» слово «любой» заменить цифрой «до 1000»; После строки ТК-П включить строку: «ТК-П-3: то же: 1001 — 3000: любой: контейнеры порожние стандарта ИСО и СЭВ»; По классу ТК-Г в графе «Вес одного места» слово «любой» заменить цифрой «до 10000», в графе «Примечание» после слова «груженые» включить слова «типа IД (ИСО), СЭВ и стандарта СССР». После строки ТК-Г включить строки: «ТК-Г-20: То же: 10001 — 20000: любой: контейнеры груженые типа Iс (ИСО); ТК-Г-30: То же: 20001 — 30000: любой: контейнеры груженые типа IА и 1В.» Стр. 115. Указания по применению норм. Пункты 1 и 2 дополнить классами: ТК-П-3, ТК-Г-20, ТК-Г-30. Стр. 129. В заголовке класса груза ТК-П в фразе «Вес места» слово «любой» заменить цифрой «до 1000 кг». Стр. 130. Дополнить следующей таблицей: Класс груза ТК-П-3 Тяжеловесные грузы Вес места 1001 — 3000 кг Погрузочный объем — любой, куб. м/т
| № норм | Технологическая схема, ГЗП, расстановка рабочих | Класс трюма | I — II группа кранов | |||
| КНВ | КНВр | НВ | НВр | |||
| 2895 | Палуба — кран — склад | - | 79 | 0,088 | 13,2 | 0,530 |
| 2896 | Трюм — кран — склад Строп с гачками 2 + 2 + 2 = 6 | Любой | 72 | 0,097 | 12,0 | 0,583 |
| 2897 | Палуба — кран — причал — кран — склад | - | 79 | 0,088 | 8,8 | 0,795 |
| 2898 | Трюм — кран — причал — кран — склад Строп с гачками 2 + 2 + 2 + 1 + 2 = 9 | Любой | 72 | 0,097 | 8,0 | 0,875 |
| 2899 | Палуба — кран — причал — погрузчик — склад | - | 79 | 0,088 | 7,9 | 0,886 |
| 2900 | Трюм — кран — причал — погрузчик — склад Строп с гачками 2 + 2 + 2 + 2 + 2 = 10 | Любой | 72 | 0,097 | 7,2 | 0,972 |
| 2901 | Палуба — кран — платформа | - | 64 | 0,109 | 10,7 | 0,654 |
| 2902 | Трюм — кран — платформа Строп с гачками 2 + 2 + 2 = 6 | Любой | 58 | 0,120 | 9,7 | 0,722 |
| 2903 | Палуба — кран — треллер — кран — склад | - | 70 | 0,100 | 7,8 | 0,897 |
| 2904 | Трюм — кран — треллер — кран — склад Строп с гачками 2 + 2 + 2 + 1 + 2 = 9 | Любой | 63 | 0,111 | 7,0 | 1,000 |
| 2905 | Палуба — кран — треллер | - | 70 | 0,100 | 11,7 | 0,598 |
| 2906 | Трюм — кран — треллер Строп с пачками 2 + 2 + 2 = 6 | Любой | 63 | 0,111 | 10,5 | 0,667 |
| 2907 | Склад — кран — палуба | - | 71 | 0,098 | 11,8 | 0,593 |
| 2908 | Склад — кран — трюм Строп с гачками 2 + 2 + 2 = 6 | Любой | 65 | 0,108 | 10,8 | 0,648 |
| 2909 | Склад — кран — причал — кран — палуба | - | 71 | 0,098 | 7,9 | 0,886 |
| 2910 | Склад — кран — причал — кран — трюм Строп с гачками 2 + 1 + 2 + 2 + 2 = 9 | Любой | 65 | 0,108 | 7,2 | 0,972 |
| 2911 | Склад — погрузчик — причал — кран — палуба | - | 71 | 0,098 | 7,1 | 0,986 |
| 2912 | Склад — погрузчик — причал — кран — трюм Строп с гачками 2 + 2 + 2 + 2 + 2 = 10 | Любой | 65 | 0,108 | 6,5 | 1,077 |
| 2913 | Платформа — кран — палуба | - | 58 | 0,120 | 9,7 | 0,722 |
| 2914 | Платформа — кран — трюм Строп с гачками 2 + 2 + 2 = 6 | Любой | 52 | 0,135 | 8,7 | 0,804 |
| 2915 | Склад — кран — треллер — кран — палуба | - | 63 | 0,111 | 7,0 | 1,000 |
| 2916 | Склад — кран — треллер — кран — трюм Строп с гачками 2 + 1 + 2 + 2 + 2 = 9 | Любой | 57 | 0,123 | 6,3 | 1,111 |
| 2917 | Треллер — кран — палуба | - | 63 | 0,111 | 10,5 | 0,667 |
| 2918 | Треллер — кран — трюм Строп с гачками 2 + 2 + 2 = 6 | Любой | 57 | 0,123 | 9,5 | 0,737 |
| 2919 | Платформа (треллер) — кран — склад Строп с гачками 2 + 1 + 2 = 5 | - | 70 | 0,100 | 14,0 | 0,500 |
| 2920 | Склад — кран — платформа (треллер) Строп с гачками 2 + 1 + 2 = 5 | - | 63 | 0,111 | 12,6 | 0,556 |
| 2921 | Склад — кран — склад Строп с гачками 2 + 1 + 2 = 5 | - | 91 | 0,077 | 18,2 | 0,385 |
Стр. 131. В заголовке класса груза ТК-Г в фразе «Вес места» слово «любой» заменить цифрой «до 10000 кг». Стр. 132. Дополнить следующими таблицами: Класс груза ТК-Г-20 Тяжеловесные грузы Вес места — 10001 — 20000 кг Погрузочный объем — любой, куб. м/т
| № норм | Технологическая схема, ГЗП, расстановка рабочих | Класс трюма | I — II группа кранов | |||
| КНВ | КНВр | НВ | НВр | |||
| 2922 | Палуба — кран — склад | - | 68 | 0,103 | 11,3 | 0,619 |
| 2923 | Трюм — кран — склад Строп с гачками 2 + 2 + 2 = 6 | Любой | 62 | 0,113 | 10,3 | 0,680 |
| 2924 | Палуба — кран — причал — кран — склад | - | 68 | 0,103 | 7,6 | 0,921 |
| 2925 | Трюм — кран — причал — кран — склад Строп с гачками 2 + 2 + 2 + 1 + 2 = 9 | Любой | 62 | 0,113 | 6,9 | 1,014 |
| 2926 | Палуба — кран — причал — погрузчик — склад | - | 68 | 0,103 | 6,8 | 1,029 |
| 2927 | Трюм — кран — причал — погрузчик — склад Строп с гачками 2 + 2 + 2 + 2 + 2 = 10 | Любой | 62 | 0,113 | 6,2 | 1,129 |
| 2928 | Палуба — кран — платформа | - | 55 | 0,127 | 9,2 | 0,761 |
| 2929 | Трюм — кран — платформа Строп с гачками 2 + 2 + 2 = 6 | Любой | 50 | 0,140 | 8,3 | 0,843 |
| 2930 | Палуба — кран — треллер — кран — склад | - | 60 | 0,116 | 6,6 | 1,060 |
| 2931 | Трюм — кран — треллер — кран — склад Строп с гачками 2 + 2 + 2 + 1 + 2 = 9 | Любой | 54 | 0,130 | 6,0 | 1,167 |
| 2932 | Палуба кран — треллер | - | 60 | 0,116 | 10,0 | 0,700 |
| 2933 | Трюм — кран — треллер Строп с гачками 2 + 2 + 2 = 6 | Любой | 54 | 0,130 | 9,0 | 0,778 |
| 2934 | Склад — кран — палуба | - | 61 | 0,115 | 10,1 | 0,693 |
| 2935 | Склад — кран — трюм Строп с гачками 2 + 2 + 2 = 6 | Любой | 56 | 0,125 | 9,3 | 0,753 |
| 2936 | Склад — кран — причал — кран — палуба | - | 61 | 0,115 | 6,8 | 1,029 |
| 2937 | Склад — кран — причал — кран — трюм Строп с гачками 2 + 1 + 2 + 2 + 2 = 9 | Любой | 56 | 0,125 | 6,2 | 1,129 |
| 2938 | Склад — погрузчик — причал — кран — палуба | - | 61 | 0,115 | 6,1 | 1,148 |
| 2939 | Склад — погрузчик — причал — кран — трюм Строп с гачками 2 + 2 + 2 + 2 + 2 = 10 | Любой | 56 | 0,125 | 5,6 | 1,250 |
| 2940 | Платформа — кран — палуба | - | 50 | 0,140 | 8,3 | 0,843 |
| 2941 | Платформа — кран — трюм Строп с гачками 2 + 2 + 2 = 6 | Любой | 45 | 0,156 | 7,5 | 0,933 |
| 2942 | Склад — кран — треллер — кран — палуба | - | 54 | 0,130 | 6,0 | 1,167 |
| 2943 | Склад — кран — треллер — кран — трюм Строп с гачками 2 + 1 + 2 + 2 + 2 = 9 | Любой | 49 | 0,143 | 5,4 | 1,296 |
| 2944 | Треллер — кран — палуба | - | 54 | 0,130 | 9,0 | 0,778 |
| 2945 | Треллер — кран — трюм Строп с гачками 2 + 2 + 2 = 6 | Любой | 49 | 0,143 | 8,2 | 0,854 |
| 2946 | Платформа (треллер) — кран — склад Строп с гачками 2 +1 + 2 = 5 | - | 60 | 0,116 | 12,0 | 0,583 |
| 2947 | Склад — кран — платформа (треллер) Строп с гачками 2 + 1 + 2 = 5 | - | 54 | 0,130 | 10,8 | 0,648 |
| 2948 | Склад — кран — склад Строп с гачками 2 + 1 + 2 = 5 | - | 78 | 0,090 | 15,6 | 0,449 |
Класс груза ТК-Г-30 Тяжеловесные грузы Вес места 20001 — 30000 кг Погрузочный объем — любой, куб. м/т
| № норм | Технологическая схема, ГЗП, расстановка рабочих | Класс трюма | I — II группа кранов | |||
| КНВ | КНВр | НВ | НВр | |||
| 2949 | Палуба — кран — склад | - | 61 | 0,115 | 10,1 | 0,693 |
| 2950 | Трюм — кран — склад Строп с гачками 2 + 2 + 2 = 6 | Любой | 56 | 0,125 | 9,3 | 0,753 |
| 2951 | Палуба — кран — причал — кран — склад | - | 61 | 0,115 | 6,8 | 1,029 |
| 2952 | Трюм — кран — причал — кран — склад Строп с гачками 2 + 2 + 2 + 1 + 2 = 9 | Любой | 56 | 0,125 | 6,2 | 1,129 |
| 2953 | Палуба — кран — причал — погрузчик — склад | - | 61 | 0,115 | 6,1 | 1,148 |
| 2964 | Трюм — кран — причал — погрузчик — склад Строп с гачками 2 + 2 + 2 + 2 + 2 = 10 | Любой | 56 | 0,125 | 5,6 | 1,250 |
| 2955 | Палуба — кран — платформа | - | 50 | 0,140 | 8,3 | 0,843 |
| 2956 | Трюм — кран — платформа Строп с гачками 2 + 2 + 2 = 6 | Любой | 45 | 0,156 | 7,5 | 0,933 |
| 2957 | Палуба — кран — треллер — кран — склад | - | 54 | 0,130 | 6,0 | 1,167 |
| 2958 | Трюм — кран — треллер — кран — склад Строп с гачками 2 + 2 + 2 + 1 + 2 = 9 | Любой | 49 | 0,143 | 5,4 | 1,296 |
| 2959 | Палуба — кран — треллер | - | 54 | 0,130 | 9,0 | 0,778 |
| 2960 | Трюм — кран — треллер Строп с гачками 2 + 2 + 2 = 6 | Любой | 49 | 0,143 | 8,2 | 0,854 |
| 2961 | Склад — кран — палуба | - | 55 | 0,127 | 9,2 | 0,761 |
| 2962 | Склад — кран — трюм Строп с гачками 2 + 2 + 2 = 6 | Любой | 50 | 0,140 | 8,3 | 0,843 |
| 2963 | Склад — кран — причал — кран — палуба | - | 55 | 0,127 | 6,1 | 1,148 |
| 2964 | Склад — кран — причал — кран — трюм Строп с гачками 2 + 1 + 2 + 2 + 2 = 9 | Любой | 50 | 0,140 | 5,6 | 1,250 |
| 2965 | Склад — погрузчик — причал — кран — палуба | - | 55 | 0,127 | 5,5 | 1,273 |
| 2966 | Склад — погрузчик — причал — кран — трюм Строп с гачками 2 + 2 + 2 + 2 + 2 = 10 | Любой | 50 | 0,140 | 5,0 | 1,400 |
| 2967 | Платформа — кран — палуба | - | 45 | 0,156 | 7,5 | 0,933 |
| 2968 | Платформа — кран — трюм Строп с гачками 2 + 2 + 2 = 6 | Любой | 40 | 0,175 | 6,7 | 1,045 |
| 2969 | Склад — кран — треллер — кран — палуба | 1 | 49 | 0,143 | 5,4 | 1,296 |
| 2970 | Склад — кран — треллер — кран — трюм Строп с гачками 2 + 1 + 2 + 2 + 2 = 9 | Любой | 44 | 0,159 | 4,9 | 1,428 |
| 2971 | Треллер — кран — палуба | - | 49 | 0,143 | 8,2 | 0,854 |
| 2972 | Треллер — кран — трюм Строп с гачками 2 + 2 + 2 = 6 | Любой | 44 | 0,159 | 7,3 | 0,959 |
| 2973 | Платформа (треллер) — кран — склад Строп с гачками 2 + 1 + 2 = 5 | - | 54 | 0,130 | 10,8 | 0,648 |
| 2974 | Склад — кран — платформа (треллер) Строп с гачками 2 + 1 + 2 = 5 | - | 49 | 0,143 | 9,8 | 0,714 |
| 2975 | Склад — кран — склад Строп с гачками 2 + 1 + 2 = 5 | - | 70 | 0,100 | 14,0 | 0,500 |
Дополнить сборник: Раздел IX. Погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые вручную с применением или без применения простейших приспособлений.
| № норм | Технологическая схема | Расстояние перемещения груза, м | НВ | НВр |
| Класс груза М-0 | ||||
| 2976 | Вагон — склад | 20 | 13,6 | 0,515 |
| 2977 | Автомашина — склад | 20 | 15,0 | 0,467 |
| Класс груза М-50 | ||||
| 2978 | Вагон — склад | 20 | 16,8 | 0,417 |
| 2979 | Автомашина — склад | 20 | 17,8 | 0,393 |
| 2980 | Склад — склад | 20 | 20,9 | 0,335 |
| 2981 | Склад — склад (перекладка и перетаривание с перемещением) | 5 | 2,0 | 3,500 |
| 2982 | То же | 20 | 1,95 | 3,590 |
| 2983 | То же, с пересыпкой в двойную тару | 20 | 1,5 | 4,670 |
| Класс груза М-80 | ||||
| 2984 | Вагон — склад | 20 | 18,5 | 0,378 |
| 2985 | Автомашина — склад | 20 | 20,0 | 0,350 |
| 2986 | Склад — склад | 20 | 23,3 | 0,300 |
| 2987 | Склад — склад (перекладка и перетаривание с перемещением) | 5 | 3,6 | 1,940 |
| 2988 | То же | 20 | 3,4 | 2,060 |
| 2989 | То же, с пересыпкой в двойную тару | 20 | 3,1 | 2,260 |
| Класс груза К-00 | ||||
| 2990 | Вагон — склад | 20 | 8,2 | 0,853 |
| 2991 | Автомашина — склад | 20 | 8,7 | 0,805 |
| 2992 | Склад — склад | 20 | 10,3 | 0,680 |
| Класс груза К-0 | ||||
| 2993 | Вагон — склад | 20 | 11,6 | 0,603 |
| 2994 | Автомашина — склад | 20 | 13,0 | 0,538 |
| Класс груза К-80 | ||||
| 2995 | Вагон — склад | 20 | 14,4 | 0,486 |
| 2996 | Автомашина — склад | 20 | 16,5 | 0,424 |
| Класс груза Б-0 | ||||
| 2997 | Вагон — склад | 20 | 10,0 | 0,700 |
| 2998 | Автомашина — склад | 20 | 11,2 | 0,625 |
| Класс груза Б-80 | ||||
| 2999 | Вагон — склад | 20 | 14,3 | 0,490 |
| 3000 | Автомашина — склад | 20 | 15,8 | 0,443 |
| Класс груза Я-Л | ||||
| 3001 | Вагон — склад | 20 | 3,9 | 1,800 |
| 3002 | Автомашина — склад | 20 | 4,0 | 1,750 |
| Класс груза Я-00 | ||||
| 3003 | Вагон — склад | 20 | 8,6 | 0,814 |
| 3004 | Автомашина — склад | 20 | 9,9 | 0,707 |
| Класс груза ЯО-50 | ||||
| 3006 | Вагон — склад | 20 | 11,0 | 0,636 |
| 3006 | Автомашина — склад | 20 | 13,9 | 0,504 |
| Класс груза ЯО-80 | ||||
| 3007 | Вагон — склад | 20 | 11,8 | 0,593 |
| 3008 | Автомашина — склад | 20 | 14,2 | 0,493 |
| Класс груза Я-50 | ||||
| 3009 | Вагон — склад | 20 | 16,9 | 0,414 |
| 3010 | Автомашина — склад | 20 | 17,2 | 0,407 |
| Класс груза Я-80 | ||||
| 3011 | Вагон — склад | 20 | 16,2 | 0,432 |
| 3012 | Автомашина — склад | 20 | 18,6 | 0,376 |
| 3013 | Склад — склад | 20 | 23,5 | 0,298 |
| 3014 | Склад — склад (перетаривание с перемещением) | 20 | 20,0 | 0,350 |
| 3015 | Склад — склад (выборка и укладка перед отгрузкой с перемещением) | 20 | 11,0 | 0,636 |
| Класс груза Я А-50 | ||||
| 3016 | Вагон — склад | 20 | 11,5 | 0,609 |
| 3017 | Автомашина — склад | 20 | 13,2 | 0,530 |
| Класс груза ЯА-80 | ||||
| 3018 | Вагон — склад | 20 | 14,3 | 0,490 |
| 3019 | Автомашина — склад | 20 | 16,4 | 0,427 |
По всем вариантам работ, указанным в настоящем разделе, нормы выработки рассчитаны на перемещение груза по горизонтальному пути. Расстояние перемещения груза вручную учтено конкретно в каждой норме. При перемещении груза по наклонному пути (спуск, подъем) расстояние перемещения приводится к горизонтальному пути по таблице «Приведение уклонов к горизонтальному пути». При перегрузке груза в бочках, не подлежащих перекатыванию, следует применять норму на перегрузку груза в ящиках соответствующей весовой категории.
ПРИВЕДЕНИЕ УКЛОНОВ К ГОРИЗОНТАЛЬНОМУ ПУТИ
Таблица 1
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ГРУЗОВ ВРУЧНУЮ
| Длина наклонного | Вид наклона | Величина подъема в грузовом направлении, м | ||||||||||||
| участка пути, м | 1,0 | 1,5 | 2,0 | 2,5 | 3,0 | 3,5 | 4,0 | 5,0 | 6,0 | 7,0 | 8,0 | 9,0 | 10,0 | |
| 3 | Подъем Спуск | 9 6,6 | 15 11 | 21 16 | ||||||||||
| 4 | Подъем Спуск | 11 7 | 15 11 | 21 16 | 25 19 | |||||||||
| 5 | Подъем Спуск | 11 8 | 15 11 | 21 16 | 25 19 | 30 23 | 36 28 | |||||||
| 6 — 7 | Подъем Спуск | 12 9 | 16 11 | 21 16 | 26 19 | 31 23 | 35 27 | 40 31 | 50 38 | |||||
| 8 — 10 | Подъем Спуск | 13 10 | 18 13 | 23 16 | 26 18 | 30 22 | 33 27 | 39 29 | 50 38 | 60 45 | 71 55 | |||
| 11 — 15 | Подъем Спуск | 17 15 | 20 18 | 24 19 | 30 21 | 35 24 | 38 26 | 42 30 | 51 39 | 60 44 | 69 63 | 78 60 | 90 68 | 100 70 |
| 16 — 20 | Подъем Спуск | 22 20 | 23 22 | 24 23 | 30 25 | 36 26 | 40 28 | 46 32 | 52 36 | 61 46 | 72 54 | 79 59 | 90 66 | 100 71 |
| 21 — 26 | Подъем Спуск | 27 26 | 29 27 | 31 28 | 33 29 | 37 30 | 43 31 | 47 33 | 57 40 | 65 44 | 72 52 | 83 62 | 92 69 | 101 72 |
| 26 — 30 | Подъем Спуск | 32 31 | 33 33 | 35 34 | 37 35 | 39 36 | 42 37 | 50 38 | 60 40 | 68 43 | 76 52 | 84 59 | 93 67 | 102 73 |
| 31 — 40 | Подъем Спуск | 42 41 | 43 42 | 44 43 | 46 44 | 48 45 | 50 46 | 52 47 | 60 49 | 72 52 | 80 56 | 92 64 | 100 68 | 107 75 |
| 41 — 50 | Подъем Спуск | 54, 62 | 55 53 | 56 54 | 57 55 | 58 56 | 59 57 | 60 68 | 65 60 | 75 62 | 85 66 | 95 68 | 105 72 | 115 80 |
| 51 — 60 | Подъем Спуск | 64 62 | 66 63 | 66 64 | 67 65 | 68 66 | 70 67 | 72 68 | 75 70 | 78 72 | 86 74 | 96 76 | 108 78 | 120 91 |
| 61 — 70 | Подъем Спуск | 74 72 | 75 73 | 76 74 | 77 75 | 78 76 | 79 77 | 80 78 | 83 80 | 87 82 | 91 84 | 98 86 | 112 88 | 123 91 |
| 71 — 80 | Подъем Спуск | 83 82 | 84 83 | 85 84 | 87 85 | 89 86 | 90 87 | 91 89 | 94 90 | 97 92 | 101 94 | 104 95 | 114 96 | 125 100 |
| 81 — 90 | Подъем Спуск | 93 92 | 94 93 | 95 94 | 96 95 | 97 96 | 98 97 | 100 99 | 103 100 | 106 101 | 109 103 | 113 105 | 117 107 | 127 109 |
| 91 — 100 | Подъем Спуск | 103 100 | 104 101 | 105 102 | 106 103 | 107 104 | 108 106 | 112 108 | 114 110 | 116 112 | 119 114 | 122 116 | 124 118 | 130 120 |
Таблица 2
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ГРУЗОВ НА ТАЧКАХ, ТЕЛЕЖКАХ И ДЛЯ КАТНО-БОЧКОВЫХ ГРУЗОВ
| Длина наклонного | Вид наклона | Величина подъема в грузовом направлении, м | ||||||||||||
| пути, м | 1,0 | 1,6 | 2,0 | 2,5 | 3,0 | 3,5 | 4,0 | 5,0 | 6,0 | 7,0 | 8,0 | 9,0 | 10,0 | |
| До 5 | Подъем Спуск | 15 13 | ||||||||||||
| 6 — 7 | Подъем Спуск | 19 13 | 26 20 | |||||||||||
| 8 — 10 | Подъем Спуск | 20 14 | 27 20 | 34 24 | ||||||||||
| 11 — 15 | Подъем Спуск | 22 18 | 30 22 | 37 26 | 44 32 | 53 38 | ||||||||
| 16 — 20 | Подъем Спуск | 26 23 | 32 25 | 40 29 | 47 34 | 56 40 | 62 44 | 70 50 | ||||||
| 21 — 25 | Подъем Спуск | 34 30 | 38 32 | 48 34 | 51 38 | 58 42 | 65 46 | 72 53 | 78 62 | |||||
| 26 — 30 | Подъем Спуск | 38 34 | 42 36 | 48 40 | 54 42 | 59 44 | 65 48 | 75 55 | 89 64 | 108 76 | ||||
| 31 — 40 | Подъем Спуск | 45 42 | 50 43 | 55 44 | 60 45 | 65 47 | 72 50 | 81 58 | 94 66 | 109 78 | 125 94 | 140 102 | ||
| 41 — 50 | Подъем Спуск | 64 52 | 58 53 | 64 55 | 67 56 | 72 57 | 79 59 | 86 62 | 101 68 | 117 80 | 129 96 | 144 104 | 160 112 | 176 135 |
| 51 — 60 | Подъем Спуск | 64 62 | 69 63 | 74 65 | 80 67 | 87 69 | 94 71 | 100 73 | 107 76 | 122 84 | 136 98 | 150 106 | 164 110 | 178 138 |
| 61 — 70 | Подъем Спуск | 74 72 | 79 74 | 85 76 | 90 78 | 96 80 | 103 82 | 111 85 | 118 88 | 125 92 | 142 100 | 158 105 | 168 118 | 186 140 |
| 71 — 80 | Подъем Спуск | 83 81 | 87 82 | 92 84 | 97 86 | 104 88 | 111 90 | 117 92 | 123 95 | 130 98 | 148 102 | 162 110 | 175 120 | 193 122 |
| 81 — 90 | Подъем Спуск | 92 91 | 95 92 | 102 93 | 110 95 | 116 97 | 124 99 | 132 101 | 138 103 | 144 105 | 154 108 | 168 115 | 182 125 | 196 144 |
| 91 — 100 | Подъем Спуск | 100 100 | 105 101 | 110 102 | 118 103 | 125 104 | 130 106 | 137 108 | 146 110 | 156 113 | 161 116 | 172 120 | 187 130 | 202 140 |
Примечание. Приведение подъемов и спусков к горизонтальному пути по настоящим таблицам производится только при наличии таковых на пути, по которому происходит перемещение груза. Подъем (спуск) при штабелировании, превышающем установленную высоту в 1,6 м, нормируется по дополнительным нормам, указанным в общей части сборника.
Пример: По табл. 1 определить величину приведенного к горизонтали пути, изображенного на схеме (рис. не приводится): Горизонтальный путь по участку «а» из табл. 1 равен 26 м Горизонтальный путь по участку «б» равен 20 м Горизонтальный путь по участку «в» из табл. 1 равен 19 м Горизонтальный путь по участку «г» равен 10 м Общее расстояние на участке АБ, приведенное к горизонтальному пути, равно:
26 + 20 + 19 + 10 = 75 м.
Определение горизонтального пути по таблице 2 производится аналогично.