Постановление Совмина СССР от 25.06.1951 № 2164

Совет Министров СССР · № 2164 от 25.06.1951Действующий акт

Актуально на 04.11.2026.

Как цитировать: Постановление Совмина СССР от 25.06.1951 N 2164. 2164. 25.06.1951. https://bukva.ai/docs/postanovlenie-2164-1951

(ред. от 31.07.1964)

«О неблагополучном положении с безопасностью движения и о мерах по укреплению дисциплины на железнодорожном транспорте»

(вместе с «Положением о товарищеских судах на железнодорожном транспорте»)

СОВЕТ МИНИСТРОВ СССР

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 25 июня 1951 г. № 2164

О НЕБЛАГОПОЛУЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ С БЕЗОПАСНОСТЬЮ ДВИЖЕНИЯ И О МЕРАХ ПО УКРЕПЛЕНИЮ ДИСЦИПЛИНЫ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

Совет Министров СССР устанавливает, что положение с обеспечением безопасности движения поездов на железнодорожном транспорте является неблагополучным. Количество крушений и аварий продолжает оставаться большим, при этом нередко крушения сопровождаются тяжелыми последствиями.

Министерство путей сообщения не обеспечило выполнения Постановлений Совета Министров СССР от 5 июня 1948 г. «О мерах по ликвидации недостатков в работе Министерства путей сообщения» в части обеспечения безопасности движения и от 18 мая 1949 г. «О мерах по борьбе с крушениями и авариями на железных дорогах».

В 1950 году на железных дорогах было 688 крушений, в том числе 147 крушений пассажирских поездов. В результате этих крушений было разбито и повреждено 2445 вагонов и 28 паровозов. Убытки от крушений составили 104 млн. рублей. За истекший период 1951 года на сети железных дорог уже допущено 331 крушение, в том числе 54 крушения пассажирских поездов.

Расследованиями установлено, что крушения и аварии на железных дорогах происходят из-за неудовлетворительного состояния дисциплины и нарушения Правил технический эксплуатации как в части содержания железнодорожных устройств, так и в части соблюдения установленного порядка приема, отправления и пропуска поездов.

Многие командиры транспорта — начальники железных дорог, начальники отделений, станций, паровозных и вагонных депо, начальники дистанций пути — не только ослабили требовательность к подчиненным им работникам, но и сами допускают нарушения дисциплины и Правил безопасности движения поездов.

Крушения происходят главным образом:

а) по вине работников службы пути — из-за неудовлетворительного текущего содержания пути, что приводит к значительному количеству изломов рельсов и уширениям пути, а также вследствие неограждения сигналами мест производства путевых работ;

б) по вине работников службы движения — из-за приема поездов на занятые пути, нарушения правил производства маневров, плохого ухода за стрелочными переводами;

в) по вине работников паровозной службы — из-за проезда запрещающих сигналов, обрывов и столкновений поездов, превышения установленной скорости движения, а также выдачи под поезда неисправных локомотивов;

г) по вине работников вагонной службы — из-за неудовлетворительного содержания вагонов, включения в поезда неисправных вагонов, угрожающих безопасности движения, и плохого наблюдения за техническим состоянием вагонов в пути следования.

Наиболее неблагополучными по безопасности движения являются железные дороги: Южно-Уральская — начальник дороги т. Ямович, дорожный ревизор т. Омельченко; Свердловская — начальник дороги т. Оборотов, дорожный ревизор т. Козелло; Дальневосточная — начальник дороги т. Богушевич, дорожный ревизор т. Тишин.

Министерство путей сообщения и Управления железных дорог относятся к фактам крушений и аварий, как к каким-то «закономерным» явлениям, и не принимают необходимых мер к обеспечению безопасности движения поездов. Больше того, руководство Министерства при рассмотрении итогов работы железных дорог игнорирует вопросы безопасности движения и вопреки установленному порядку представляет на получение премий железные дороги, допускающие крушения и аварии поездов. Так, например, в IV квартале 1950 года на Карагандинской и Юго-Восточной железных дорогах было допущено по два крушения, однако этим дорогам по итогам работы за IV квартал были присуждены премии и переходящие Красные Знамена.

Министерство путей сообщения не только не обеспечило порядка, при котором локомотивные бригады должны быть заняты на непрерывной работе в течение 8 часов и только в исключительных случаях больше этого времени, но не свыше 12 часов, но и допустило массовые нарушения этого порядка со стороны начальников железных дорог, начальников отделений, депо и станций, которые заставляли локомотивные бригады работать сверх этого времени в ущерб безопасности движения. Так, в графиках движения поездов на 1951 год предусмотрена работа локомотивных бригад свыше 8 часов на 392 тяговых плечах пассажирского движения (из 640) и на 310 тяговых плечах грузового движения (из 967), что противоречит Постановлению Совета Министров СССР от 17 января 1947 года о работе и отдыхе локомотивных бригад.

Как показала проверка, в 1950 году на железных дорогах по вине железнодорожной администрации локомотивными бригадами грузового движения было сделано 632 тысячи поездок продолжительностью свыше 12 часов, из них 150 тысяч поездок продолжительностью от 16 до 20 часов и 70 тысяч поездок продолжительностью свыше 20 часов. За 5 месяцев 1951 года число поездок локомотивных бригад грузового движения свыше 12 часов составило 235 тысяч.

На станции Зензеватка Сталинградской железной дороги 18 августа 1950 г. произошло столкновение маневрового паровоза с товарным поездом. Как установлено расследованием, машинист маневрового паровоза Плотников и его помощник Курочкин по приказу заместителя начальника паровозного депо «Петров Вал» Семенова работали без смены до момента крушения 43 часа. В течение июня — августа 1950 года на станции Зензеватка по приказу того же Семенова большая часть локомотивных бригад работала, как правило, от 18 до 55 часов без смены.

Особенно много случаев, когда железнодорожная администрация заставляет локомотивные бригады работать больше 12 часов, имеется на следующих железных дорогах: Оренбургской — начальник дороги т. Задорожный, начальник службы движения т. Македонов, начальник паровозной службы т. Старчевский, где в 1951 году 39% поездок локомотивных бригад продолжались свыше 12 часов; Южно-Уральской — начальник дороги т. Ямович, начальник службы движения т. Караулов, начальник, паровозной службы т. Воропаев, где поездки продолжительностью свыше 12 часов составляют 33%; Восточно-Сибирской — начальник дороги т. Нестеренко, начальник службы движения г. Кислицын, начальник паровозной службы т. Караванов, где число поездок продолжительностью свыше 12 часов составляет 28%; им. В.В. Куйбышева — начальник дороги т. Мальгинов, начальник службы движения т. Хардин, начальник паровозной службы т. Сысевич, где число поездок свыше 12 часов в 1951 году составляет 23% всех поездок.

Начальник Азербайджанской железной дороги т. Джафаров, в нарушение трудового законодательства, приказом от 18 февраля 1951 года самовольно сократил полагающийся локомотивным бригадам отдых в оборотных депо.

Министр путей сообщения т. Бещев, его заместители т. т. Малькевич и Гундобин, начальник Главного управления паровозного хозяйства т. Рудой, член коллегии Министерства — зам. начальника Главного управления движения т. Соколинский, начальники округов и железных дорог не принимают необходимых мер в отношении начальников служб движения, паровозной службы, начальников отделений, начальников паровозных депо и станций, заставляющих машинистов, их помощников и кочегаров работать сверх 12 часов, ослабили внимание к вопросам безопасности движения и не ведут должной борьбы с нарушителями трудовой дисциплины и правил безопасности движения, а зам. Министра путей сообщения т. Гарнык, ведающий вопросами локомотивного хозяйства, потворствует неправильным действиям работников, заставляющих локомотивные бригады работать сверх установленного времени.

Совет Министров СССР считает недопустимым, что Министр путей сообщения т. Бещев не сообщил Правительству об имеющихся на железнодорожном транспорте массовых случаях понуждения локомотивных бригад со стороны железнодорожной администрации к работе без смены в течение двенадцати, двадцати и более часов, а также не доложил Правительству о неблагополучном положении с безопасностью движения на железных дорогах, по сути дела скрыл от Правительства эти факты, и Правительство узнало о них не от Министерства путей сообщения, а помимо него от Министерства государственной безопасности СССР.

Главный ревизор Министерства путей сообщения по безопасности движения т. Синегубов, ревизоры в округах и на железных дорогах неудовлетворительно ведут борьбу за безопасность движения и неуклонное соблюдение Правил технической эксплуатации, нередко ограничивают свою роль регистрацией фактов крушений и аварий, канцелярской перепиской.

Политическое управление Министерства путей сообщения (т. Царегородцев) и политотделы железных дорог неудовлетворительно проводили политико-воспитательную работу по укреплению сознательной дисциплины среди работников железнодорожного транспорта, проходили мимо многочисленных случаев нарушений трудовой дисциплин, не защищали рабочих от неправильных наказаний администрацией и не принимали мер к укреплению единоначалия.

Министр путей сообщения т. Бещев пренебрежительно относился к политотделам и не опирался на них в повседневной работе.

Совет Министров Союза ССР постановляет:

1. Объявить Министру путей сообщения т. Бещеву выговор за непринятие им мер к пресечению незаконных действий начальствующего состава железнодорожного транспорта, допускающего понуждение локомотивных бригад к работе свыше 12 часов, за необеспечение безопасности движения поездов и за то, что не доложил Правительству о неблагополучном положении с безопасностью движения на железных дорогах.

2. Указать начальнику Политического управления Министерства путей сообщения т. Царегородцеву на неудовлетворительное состояние политико-воспитательной работы по укреплению сознательной дисциплины среди работников железнодорожного транспорта.

3. За многочисленные случаи понуждения локомотивных бригад к непрерывной работе по восемнадцати — двадцати и более часов зам. начальника депо «Петров Вал» Арчединского отделения Донецкого округа жел. дорог Семенова снять с работы и отдать под суд.

За незаконное понуждение локомотивных бригад к работе сверх 12 часов, а также за неудовлетворительное состояние безопасности движения на дороге начальника Южно-Уральской железной дороги Ямовича, начальника службы движения Караулова и начальника паровозной службы Воропаева снять с занимаемых постов с понижением по должности.

Назначить начальником Южно-Уральской железной дороги т. Тышкова Р.А., начальником службы движения т. Малькова А.М., начальником паровозной службы т. Афанасьева Н.В.

За непринятие необходимых мер к пресечению практики понуждения локомотивных бригад к работе сверх 12 часов начальнику Оренбургской железной дороги т. Задорожному, начальнику В. Сибирской железной дороги т. Нестеренко и начальнику железной дороги им. В.В. Куйбышева т. Мальгинову объявить строгий выговор с предупреждением.

За издание незаконного приказа о сокращении полагающегося локомотивным бригадам отдыха начальнику Азербайджанской железной дороги т. Джафарову объявить выговор.

4. Признать необходимым освобождение от наказания работников локомотивных бригад, неправильно осужденных за крушения и аварии, допущение ими в период нахождения на работе сверх установленного рабочего времени по вине администрации, и снятие судимости как с этих лиц, так и с работников локомотивных бригад, уже отбывших наказание за указанные крушения и аварии.

Войти с соответствующими предложениями в Президиум Верховного Совет СССР.

5. В целях наведения должного порядка в работе локомотивных бригад и повышения безопасности движения поездов обязать Министерство путей сообщения провести следующие мероприятия:

а) на 586 тяговых плечах (из 1607), в том числе на 248 пассажирских и 338 грузовых тяговых плечах, где уже созданы необходимые организационные и технические условия для 8-часовой работы, установить с 1 июля 1951 года продолжительность работы локомотивных бригад 8 часов;

б) оставить в графиках движения на 1951 год продолжительность работы локомотивных бригад:

до 9 часов на 244 тяговых плечах, в том числе на 108 пассажирских и 136 грузовых плечах;

до 10 часов на 163 тяговых плечах, в том числе на 72 пассажирских и 91 грузовых плечах;

до 11 часов на 156 тяговых плечах, в том числе на 93 пассажирских и 63 грузовых плечах;

до 12 часов на 139 тяговых плечах, в том числе на 119 пассажирских и 20 грузовых плечах;

в) на остальных 319 тяговых плечах грузового движения, являющихся короткими плечами, где работа локомотивных бригад в оба конца (туда и обратно) продолжается до 12 часов, сохранить до 1 декабря 1951 года продолжительность непрерывной работы локомотивных бригад до 12 часов;

г) на работах в пригородных поездах, на маневровых и хозяйственных работах, на подталкивании, передаточных и вывозных локомотивах, где локомотивные бригады работают по сменам продолжительностью 12 часов, временно оставить этот порядок работы локомотивных бригад до апреля 1952 года на дорогах: Московско-Киевской, Московско-Курской, Московско-Рязанской, Московско-Донбасской, Московско-Окружной, Октябрьской, Западной, Ярославской, Калининской, Сталинской, Ленинградской, Юго-Западной, Закавказской, Ташкентской и Южной, а на остальных дорогах сохранись существующий порядок работы локомотивных бригад до апреля 1953 года.

Запретить работу локомотивных бригад сверх времени, указанного в настоящем пункте.

В целях недопущения сбоев в движении поездов при стихийных бедствиях и других чрезвычайных обстоятельствах на отдельных участках дорог (снежные заносы, размывы пути, порча локомотивов в пути, неисправность пути или сигнализации, пропуск поездов особого назначения), предоставить право начальникам отделений дорог, а в их отсутствие замещающим их разрешать своим приказом, с последующим докладом начальнику дороги, увеличивать в указанных случаях продолжительность непрерывной работы локомотивных и поездных бригад.

6. Обязать Министерство путей сообщения дополнительно осуществить следующие мероприятия по переводу локомотивных бригад, работающих более 8 часов, на непрерывную 8-часовую работу:

а) перевести локомотивные бригады пассажирского движения на 8-часовую работу с ноября 1951 года на 80 тяговых плечах, с мая 1952 года еще на 222 тяговых плечах и с мая 1953 года на остальных 90 тяговых плечах с тем, чтобы в графике движения на 1953 год была обеспечена работа всех локомотивных бригад не более 8 часов;

б) перевести локомотивные бригады грузового движения на 8-часовую работу с ноября 1951 года на 80 тяговых плечах, с мая 1952 года на 34 тяговых плечах и с мая 1953 года еще на 60 тяговых плечах с тем, чтобы в графике движения на 1953 год на остающихся 136 тяговых плечах, где локомотивные бригады работают более 8 часов, непрерывная работа их не превышала бы 10 часов. Перевод локомотивных бригад на непрерывную 8-часовую работу по указанным 136 тяговым плечам закончить в мае 1955 года;

в) перевести с декабря 195<...> года локомотивные бригады на непрерывную работу до 10 часов на 319 коротких тяговых плечах грузового движения, где продолжительность работы локомотивных бригад в настоящее время при поездке в оба конца (туда и обратно) составляет до 12 часов. В этих целях организовать до декабря 1951 года в пунктах оборота локомотивов подмену основных локомотивных бригад резервными бригадами для обеспечения отдыха основной бригаде продолжительностью до 2 часов.

Министерству путей сообщения по мере осуществления технического оснащения железных дорог, повышения скорости движения поездов, строительства вторых путей, электрификации и других мероприятий обеспечить перевод локомотивных бригад на указанных тяговых плечах с 10 — на 8-часовую непрерывную работу.

(Перечень пассажирских и грузовых тяговых плеч и данные о продолжительности работы локомотивных бригад на них прилагаются. Приложение № 1);

г) перевести в апреле 1952 года с 12-часового на 8-часовой график 4-сменного дежурства работников локомотивных бригад, занятых на работе в пригородных поездах, на маневровых и хозяйственных работах, на подталкивании, передаточных и вывозных локомотивах по железным дорогам: Московско-Киевской, Московско-Курской, Московско-Рязанской, Московско-Донбасской, Московско-Окружной, Октябрьской, Западной, Ярославской, Калининской, Сталинской, Ленинградской, Юго-Западной, Ташкентской и Южной.

По остальным железным дорогам локомотивные бригады, занятые на сменных дежурствах, перевести с 12-часового на 8-часовой график 4-сменного дежурства не позднее апреля 1953 года.

7. В целях обеспечения выполнения установленного настоящим Постановлением времени непрерывной работы локомотивных бригад обязать Министерство путей сообщения и начальников железных дорог принять меры к улучшению эксплуатационной работы дорог и прежде всего к улучшению работы узловых и участковых станций по формированию, приему и пропуску поездов, не допуская задержек поездов по неприему станциями. Организовать работу локомотивных бригад по графикам оборота и устранить непроизводительные простои локомотивов в ожидании поездов в пунктах основных и оборотных депо.

8. Обязать Министерство путей сообщения:

а) при переводе локомотивных бригад на 8-часовую непрерывную работу одновременно обеспечивать перевод на такую же продолжительность непрерывной работы кондукторских бригад и поездных вагонных мастеров.

Во избежание длительных задержек поездов в пунктах подмены по приему и сдаче их кондукторскими бригадами и поездными вагонными мастерами, имея в виду кратковременность дальнейшего следования поезда до пунктов смены бригад, устанавливать в графиках движения по 112 плечам обслуживания товарных поездов согласно Приложению № 2 продолжительность непрерывной работы кондукторских бригад и поездных вагонных мастеров до 10 часов;

б) перевести в апреле 1952 года с 12-часового на 8-часовой график 4-сменного дежурства работников железнодорожных станций, паровозных и вагонных депо, дистанций пути и других работников, связанных с движением поездов по железным дорогам: Московско-Киевской, Московско-Курской, Московско-Рязанской, Московско-Донбасской, Московско-Окружной, Октябрьской, Западной, Ярославской, Калининской, Сталинской, Ленинградской, Юго-Западной, Закавказской, Ташкентской и Южной.

По остальным железным дорогам перевод указанных работников с 12-часового на 8-часовой график 4-сменного дежурства осуществить не позднее апреля 1953 года.

9. Обязать Министерство путей сообщения обеспечить на тяговых плечах, где допускается согласно настоящему Постановлению непрерывная работа локомотивных бригад, а также других работников сверх 8 часов, такой порядок, при котором действительное рабочее время их в общей сложности не превышало бы в течение месяца установленного рабочего времени, исходя из 8-часового рабочего дня.

10. Для осуществления перевода локомотивных и поездных бригад на 8-часовую непрерывную работу обязать Министерство путей сообщения обеспечить выполнение в 1951 — 1954 гг. следующих мероприятий:

а) на 392 тяговых плечах пассажирского движения организовать дополнительные пассажирские депо, уменьшить длину тяговых плеч и ввести подменные бригады в пунктах оборота локомотивов по дорогам и в сроки согласно Приложению № 3;

б) на 310 тяговых плечах грузового движения организовать подмену локомотивных бригад в пунктах оборота локомотивов или на подходе к ним, разделить тяговые плечи и повысить там, где это необходимо, скорость движения поездов по дорогам и в сроки согласно Приложению № 4.

Обязать Министерство путей сообщения при переводе на непрерывную 8-часовую работу локомотивных бригад сохранить строенную езду — с прикреплением к локомотиву 3-х постоянных бригад и спаренную езду — с подкреплением 2-х бригад, как основной способ обслуживания локомотивов.

Ввести, в виде исключения, до проведения необходимых мероприятий по разделению тяговых плеч и ускорению движения поездов, на участках, указанных в Приложении № 4, подменные локомотивные бригады. Установить строгий порядок приема и сдачи локомотивов подменными локомотивными бригадами. Подобрать для работы в пунктах подмены квалифицированные локомотивные бригады, приписать эти бригады к основным депо и создать работникам бригад необходимые жилищные и культурно-бытовые условия.

Установить должности начальников пунктов подмены (он же заместитель начальника основного депо) с небольшим штатом дежурных работников и должности помощников начальников пунктов подмены по политической части.

11. В целях недопущения переработки локомотивными бригадами установленного настоящим Постановлением времени непрерывной работы, обязать Министерство путей сообщения создать в течение 1951 — 1954 гг. в пунктах подмены локомотивных бригад и в пунктах оборота локомотивов 6340 резервных локомотивных бригад по дорогам и в сроки согласно Приложению № 5.

12. Обязать Министерство путей сообщения при переводе локомотивных и поездных бригад на работу по измененным плечам обслуживания сохранять достигнутый ими до этого уровень заработной платы.

Оплату труда резервных локомотивных бригад производить по сдельным расценкам за локомотиво-километры из расчета обеспечения сдельного заработка этих бригад не ниже заработка основных поездных бригад на данном Участке.

13. В целях создания необходимых условий для отдыха локомотивным и поездным бригадам в пунктах оборота обязать Министерство путей сообщения:

а) в 1951 — 1953 гг. построить 235 и расширить 55 «домов локомотивных и поездных бригад», в том числе:

	Построить новые «дома локомотивных и поездных бригад»	Расширить существующие «дома локомотивных и поездных бригад»
в 1951 году	30	35
в 1952 году	104	20
в 1953 году	101	-

б) произвести при существующих «домах локомотивных и поездных бригад» постройку сушилок, душевых и прачечных;

в) пополнить в 1951 году «дома локомотивных и поездных бригад» необходимым инвентарем и оборудованием, постельными принадлежностями, нательным бельем для индивидуального пользования локомотивных и поездных бригад.

14. Обязать Министерство путей сообщения построить в 1951 году 500 и в 1952 году 3000 индивидуальных домов для продажи их в собственность работникам локомотивных бригад с рассрочкой на 10 лет и скидкой 50% их стоимости, а в 1951 — 1954 гг. в крупных населенных пунктах построить для локомотивных, поездных бригад и станционных работников 1500 тысяч кв. метров жилой площади с распределением по дорогам согласно Приложению № 6, а также построить необходимое количество культурно-бытовых и санитарно-лечебных учреждений.

Министерству лесной промышленности СССР поставить в III и IV кварталах 1951 г. Министерству путей сообщения 50 тыс. кв. метров стандартных домов за счет резерва Совета Министров СССР.

15. В целях улучшения организации доставки в депо работников локомотивных бригад, проживающих на далеком расстоянии от места работы, обязать Министерство автомобильной и тракторной промышленности поставить в III и IV кварталах 1951 г. Министерству путей сообщения сверх его фондов 250 автомашин ГАЗ-67 за счет резерва Совета Министров СССР.

16. Увеличить план капитальных вложений на 1951 год по Министерству путей сообщения на 140 млн. рублей и план проектно-изыскательских работ на 4 млн. рублей для производства строительных и проектных работ по разделению тяговых плеч, организации пунктов смены локомотивных бригад, постройки, расширения и оборудования «домов локомотивных и поездных бригад», а также для нового жилищного строительства, приобретения автомашин и установки телефонов на квартирах работников, локомотивных бригад.

Министерству финансов СССР выделить в 1951 году Министерству путей сообщения из резервного фонда Совета Министров СССР 161 млн. рублей, из них 144 млн. рублей на финансирование указанного увеличения плана капитальных вложений и проектных работ и 17 млн. рублей на пополнение оборотных средств строительных организаций.

Предоставить Министерству путей сообщения право провести в июле — августе 1951 года набор 15000 человек из числа городского неработающего населения, с правом вывоза в другие области, сверх утвержденного ему плана набора рабочей силы на 1951 год, целевым назначением для работы на строительстве объектов, предусмотренных настоящим Постановлением.

Обязать Госплан СССР и Министерство путей сообщения предусматривать в планах капитальных работ на 1952 — 1954 гг. необходимые ассигнования, а Госснаб СССР в планах снабжения выделение материалов и оборудования целевым назначением для выполнения работ, предусмотренных настоящим Постановлением.

17. В связи с разделением тяговых плеч, организацией пунктов смены локомотивных бригад и выполнением дополнительных капитальных работ увеличить Министерству путей сообщения на 1951 год:

а) план по труду в строительстве на 8150 человек с фондом заработной платы 53,2 млн. рублей и по проектным организациям на 178 человек с фондом заработной платы на 2,8 млн. рублей согласно Приложению № 7;

б) план по труду по эксплуатации железных дорог на 3800 человек, в том числе на III квартал на 5400 человек и на IV квартал 1951 г. на 9815 человек, и фонд заработной платы на 53,1 млн. рублей.

18. В связи с увеличением плана капиталовложений выделить Министерству путей сообщения в III и IV кварталах 1951 г. материалы и оборудование, согласно Приложению № 8.

19. Обязать Государственную штатную комиссию при Совете Министров СССР утвердить по представлению Министерства путей сообщения штаты административно-управленческого персонала для вновь организуемых, в соответствии с настоящим Постановлением, депо и пунктов смены, а также строительных организаций сверх штатных контингентов административно-управленческого персонала Министерства путей сообщения.

20. Обязать Советы Министров союзных республик и обл(край)исполкомы по получении заявок от начальников железных дорог в декадный срок отводить земельные участки для жилищного строительства и «домов локомотивных и поездных бригад» близ локомотивных депо.

21. Предоставить Министерству путей сообщения право производить в 1951 году работы по разделению тяговых участков, устройству пунктов смены локомотивных бригад, строительству «домов локомотивных и поездных бригад» и жилищному строительству для работников локомотивных бригад по проектным заданиям и сметно-финансовым расчетам на отдельные объекты, утверждаемым начальником дороги.

22. За непринятие необходимых мер к обеспечению безопасности движения начальнику Свердловской железной дороги т. Оборотову, дорожному ревизору по безопасности движения т. Козелло, начальнику Дальневосточной железной дороги т. Богушевич и дорожному ревизору по безопасности движения т. Тишину объявить выговор.

23. В целях усиления ответственности начальников железных дорог и начальников отделений дорог за безопасность движения поездов реорганизовать ревизорский аппарат по безопасности движения на следующих основах:

а) в Министерстве путей сообщения — Главный ревизор по безопасности движения с необходимым аппаратом;

б) на железной дороге — дорожный ревизор по безопасности движения, являющийся заместителем начальника дороги, с необходимым аппаратом;

в) в отделениях — ревизор по безопасности движения, являющийся заместителем начальника отделения, с необходимым аппаратом.

Поручить Министерству путей сообщения в двухнедельный срок разработать и утвердить Положение о Главном ревизоре по безопасности движения, о ревизорах по безопасности движения на железных дорогах и отделениях дорог, имея в виду, что должны быть повышены роль и авторитет ревизоров по безопасности движения в деле контроля за выполнением Правил технической эксплуатации и обеспечением безаварийной работы.

Предусмотреть укрепление ревизорского аппарата квалифицированными работниками.

24. Во изменение существующего порядка установить, что первоначальные расследования крушений и аварий производит администрация железных дорог с участием представителей прокуратуры и охраны Министерства государственной безопасности СССР на железнодорожном транспорте.

Поручить Министру путей сообщения т. Бещеву с участием Генерального прокурора СССР т. Сафонова и Министра государственной безопасности СССР т. Абакумова в двухнедельный срок разработать и издать Инструкцию о порядке первоначального расследования крушений и аварий на железных дорогах, исходя из того, что указанные расследования, как и принятие мер по ликвидации последствий крушений и аварий на железных дорогах, возлагаются на железнодорожную администрацию, а органы прокуратуры и государственной безопасности оказывают ей необходимую помощь в этом деле.

25. Утратил силу. - Постановление Совмина СССР от 31.07.1964 № 636.

III

26. В целях укрепления дисциплины среди работников железнодорожного транспорта, широкого участия общественности в этом деле и предупреждения случаев привлечения железнодорожников к уголовной ответственности за служебные проступки признать необходимым организацию на железных дорогах товарищеских судов.

На товарищеские суды возложить задачу разбора дел о служебных проступках и фактах недисциплинированности, наложение соответствующих взысканий на виновных и этим содействовать воспитанию работников железнодорожного транспорта в духе соблюдения трудовой дисциплины, высокой ответственности за выполнение служебного долга, а также точного и своевременного выполнения приказов.

Товарищеские суды организуются на железнодорожных станциях, в локомотивных и вагонных депо, в вагонных участках, на дистанциях пути и связи, в резервах проводников, при отделениях и управлениях дорог.

Председатели товарищеских судов в управлениях железных дорог и строительств назначаются Политуправлением Министерства путей сообщения из числа ответственных работников политотделов железных дорог и строительств, в остальных товарищеских судах председатели назначаются соответствующими политотделами.

Товарищеские суды рассматривают дела в отношении нарушивших дисциплину работников локомотивных и кондукторских бригад, поездных вагонных мастеров и других работников, связанных с движением поездов.

Рассмотрение дел в отношении начальствующего состава станций, локомотивных и вагонных депо, вагонных участков, дистанций пути и связи, резервов проводников, а также работников отделений, исключая начальников отделений и их заместителей, производится в товарищеском суде при отделении дороги. Рассмотрение дел в отношении начальников отделений и их заместителей, а также работников управления дороги, исключая начальников дорог и их заместителей, — в товарищеском суде при Управлении дороги.

Рассмотрение дел в отношении начальников дорог и их заместителей — в суде чести Министерства путей сообщения.

Утвердить Положение о товарищеских судах на железнодорожном транспорте согласно Приложению № 9.

27. Признать неправильным, что суд чести Министерства путей сообщения, прежде всего, по вине Министра путей сообщения т. Бещева и начальника Политуправления т. Царегородцева бездействовал и не занимался вопросами, имеющими важнейшее значение для повышения ответственности работников Министерства, особенно в деле обеспечения безопасности движения и укрепления государственной дисциплины.

Обязать Министра путей сообщения т. Бещева и Политическое управление Министерства путей сообщения принять меры к улучшению работы суда чести.

28. Отметить, что на железнодорожном транспорте имеет место неправильная практика, когда руководители дорог и отделений вместо того, чтобы за служебные проступки наказывать подчиненных им работников в дисциплинарном порядке, нередко передают на их дела в суд. Наряду с этим прокуратура и линейные суды зачастую привлекают к уголовной ответственности работников железнодорожного транспорта, в том числе и начальствующий состав, без достаточных на то оснований.

Секретно.

29. Предоставить начальникам станций право по вопросам поддержания общественного порядка на станциях, вокзалах и в поездах давать распоряжения сержантам охраны Министерства государственной безопасности СССР, которые безоговорочно обязаны их выполнять.

Обязать Министерство государственной безопасности СССР (т. Абакумова) и Министерство путей сообщения (т. Бещева) дать соответствующие указания подчиненным организациям на местах.

30. В целях улучшения работы железных дорог и безопасности движения обязать Министерство путей сообщения, начальников железных дорог и соответствующих служб принять необходимые меры к безусловному выполнению в текущем году мероприятий, предусмотренных планом, обратив особое внимание:

а) по путевому хозяйству — на улучшение текущего содержания пути и обеспечение высококачественного выполнения путевых ремонтных работ, особенно в кривых участках пути, на подходах к мостам и тоннелям.

Секретно.

б) по хозяйству движения — на усиление контроля за строгим соблюдением работниками станций Правил технической эксплуатации по обеспечению безопасности приема и отправления поездов и производства маневров.

Секретно.

в) по паровозному хозяйству — на проведение мероприятий по предупреждению проездов запрещающих сигналов и обрывов поездов и на обеспечение содержания в исправном состоянии паровозного парка, обратив особое внимание на содержание в исправности паровозных котлов, экипажной части автотормозов.

Секретно.

Обеспечить техническое обучение без отрыва от производства 13,5 тыс. машинистов, 1 тыс. помощников машинистов и 10 тыс. кочегаров, повысить квалификацию 1,5 тыс. машинистов-инструкторов на двухмесячных курсах с отрывом от производства;

г) по вагонному хозяйству — на усиление контроля за техническим состоянием вагонов в пути следования поездов, исправным содержанием колесных пар вагонов, букс и подшипников, автоматических тормозов и ударно-сцепных приборов; улучшить качество текущего отцепочного и безотцепочного ремонта вагонов, в особенности на сортировочных станциях и в пунктах погрузки и выгрузки.

Секретно.

31. Обязать Министерство путей сообщения, начальников железных дорог, начальников служб обеспечить тщательное изучение Правил технической эксплуатации всеми работниками железных дорог, связанными с движением поездов, и прежде всего командным составом, установив строгий контроль за своевременной сдачей соответствующих экзаменов и проверку знаний на практической работе.

32. Обязать Министерство путей сообщения в двухмесячный срок представить в Совет Министров СССР предложения:

а) по реконструкции и усилению верхнего строения в пути в течение 1951 — 1955 гг. в связи с ростом грузонапряженности на железных дорогах и необходимостью пропуска мощных локомотивов и большегрузных вагонов;

б) по значительному увеличению в 1951 — 1953 гг. работ по устройству на железнодорожном транспорте автоблокировки, централизации стрелок, автостопов и радиосвязи для повышения пропускной способности и обеспечения безопасности движения поездов;

в) по изменению классности и разрядности предприятий железнодорожного транспорта в связи с увеличившимся объемом работы и технической вооруженностью этих предприятий, не допуская при этом необоснованного повышения классности и разрядности.

33. В связи с повысившейся в последние годы технической вооруженностью железных дорог и происшедшими изменениями в организации эксплуатационной работы обязать Министерство путей сообщения (т. Бещева) переиздать в 1951 году Правила технической эксплуатации железных дорог СССР и связанные с ними инструкции по сигнализации и по движению поездов, внеся в них необходимые уточнения и поправки.

34. Обязать Политуправление Министерства путей сообщения и политотделы железных дорог в кратчайший срок устранить отмеченные недостатки в их деятельности и улучшить партийно-политическую и культурно-воспитательную работу среди железнодорожников, направленную на выполнение решений Партии и Правительства, а также приказов Министра.

Политотделы железных дорог обязаны:

а) насаждать вместе с хозяйственными руководителями сознательную дисциплину и единоначалие во всех звеньях транспорта, направленные на обеспечение безопасности движения поездов, вести борьбу с недисциплинированностью, воспитывать у каждого железнодорожника чувство высокой ответственности за порученное дело;

б) принимать необходимые меры к работникам, незаконно заставляющим локомотивные бригады работать сверх установленного времени, внимательно относиться к справедливым жалобам рабочих и служащих, выступая в защиту их от неправильных действий администраторов;

в) улучшать политико-просветительную работу на транспорте, подчиняя деятельность клубов, красных уголков и других культурно-просветительных учреждений задачам организации культурного развития железнодорожников.

35. Отмечая слабость работы профсоюзных организаций в деле укрепления дисциплины и единоначалия на железных дорогах, считать важнейшими задачами в работе профсоюзов рабочих железнодорожного транспорта: укрепление дисциплины среди работников транспорта, организацию социалистического соревнования и распространение передовых методов труда, дальнейшее повышение технического и культурного уровня железнодорожников, улучшение их материальных и бытовых условий, постоянный контроль за соблюдением правил охраны труда и техники безопасности на производстве.

36. Обязать Министра путей сообщения т. Бещева не реже одного раза в 2 месяца докладывать Совету Министров СССР о ходе выполнения настоящего Постановления.

37. Контроль за выполнением настоящего Постановления в Совете Министров СССР возложить на т. Румянцева П.И., обязав его своевременно докладывать Совету Министров СССР о ходе выполнения Постановления.

38. Обязать Министра путей сообщения т. Бещева, Политуправление Министерства путей сообщения, начальников дорог и политотделов разъяснить настоящее Постановление работникам станций, депо, дистанций пути и связи, вагонных участков, а также отделений дорог, управлений дорог и Министерства путей сообщения, имея в виду неуклонное выполнение данного Постановления всеми работниками железнодорожного транспорта.

Председатель Совета Министров Союза ССР И.СТАЛИН

Управляющий Делами Совета Министров СССР М.ПОМАЗНЕВ

Приложение № 1 к Постановлению Совета Министров СССР от 25 июня 1951 г. № 2164

ПЕРЕЧЕНЬ ТЯГОВЫХ ПЛЕЧ ПАССАЖИРСКОГО И ГРУЗОВОГО ДВИЖЕНИЯ И ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ НЕПРЕРЫВНОЙ РАБОТЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД

Наименование железных дорог		Наименование тяговых плеч	Срок перевода локомотивных бригад на непрерывную 8-часовую работу
	ТЯГОВЫЕ ПЛЕЧИ ПАССАЖИРСКОГО ДВИЖЕНИЯ
I
Непрерывная работа локомотивных бригад до 8 часов
1.	Кировская	Кандалакша — Лоухи
2.	«»	Кемь — Лоухи
3.	«»	Медвежья гора — Петрозаводск
4.	«»	Петрозаводск — Лодейное Поле
5.	«»	Петрозаводск — Суоярви
6.	«»	Волховстрой — Лодейное поле
7.	«»	Волховстрой — Тихвин
8.	«»	Волховстрой — Чудово
9.	«»	Сортавала — Элинсенваара
10.	«»	Мудьюга — Малашуйка
11.	«»	Питкяранта — Ясиньярви
12.	«»	Питкяранта — Олонец
13.	Октябрьская	Окуловка — Новгород
14.	«»	Ленинград — Будогощь
15.	«»	Хвойная — Пестово
16.	«»	Хвойная — Будогощь
17.	Калининская	Осташков — Бологое
18.	«»	Медведево — Бежецк
19.	«»	Торжок — Ржев
20.	«»	Торжок — Калинин
21.	Ленинградская	Ленинград Балтийский пассажирский — Нарва
22.	«»	Псков — Абрене
23.	«»	Псков — Дно
24.	«»	Псков — Петсери
25.	«»	Новгород — Чудово
26.	«»	Новгород — Луга
27.	«»	Новгород — Дно
28.	Эстонская	Валга — Петсери
29.	Северная	Вологда — Буй
30.	«»	Шарья — Свеча
31.	Печорская	Мураши — Киров
32.	Латвийская	Шкиротава — Валга
33.	«»	Даугавпилс — Вильнюс
34.	«»	Даугавпилс — Абрене
35.	«»	Гулбене — Абрене
36.	Литовская	Вильнюс — Радвилишкис
37.	«»	Вильнюс — Друскеники
38.	«»	Клайпеда — Либава
39.	«»	Советск — Черняховск
40.	«»	Каунас — Радвилишкис
41.	«»	Каунас — Шестокай
42.	«»	Радвилишкис — Клайпеда
43.	«»	Радвилишкис — Рига
44.	«»	Радвилишкис — Мажейкяй
45.	«»	Радвилишкис — Советск
46.	Западная	Вязьма — Ржев
47.	«»	Смоленск — Рудня
48.	«»	Рославль — Смоленск
49.	«»	Орша — Смоленск
50.	«»	Орша — Лепель
51.	«»	Минск — Барановичи
52.	«»	Минск — Вильнюс
53.	«»	Витебск — Орша
54.	«»	Витебск — Новосокольники
55.	«»	Витебск — Рудня
56.	«»	Полоцк — Великие Луки
57.	«»	Полоцк — Витебск
58.	Белорусская	Гомель — Чернигов
59.	«»	Гомель — Калинковичи
60.	«»	Жлобин — Орша
61.	«»	Могилев — Кричев
62.	«»	Унеча — Семеновка
63.	Брест-Литовская	Барановичи — Слуцк
64.	«»	Барановичи — Лида
65.	«»	Лунинец — Янов Полесский
66.	«»	Брест — Ковель
67.	«»	Лида — Гродно
68.	«»	Лида — Вильнюс
69.	«»	Волковыск — Гродно
70.	«»	Волковыск — Барановичи
71.	Юго-Западная	Гребенка — Бахмач
72.	«»	Чернигов — Гомель
73.	«»	Чернигов — Прилуки
74.	Винницкая	Казатин I — Коростень
75.	«»	Казатин I — Жашков
76.	«»	Жмеринка — Подволочиск
77.	«»	Жмеринка — Казатин I
78.	«»	Жмеринка — Могилев Подольский
79.	«»	Шепетовка — Лановцы
80.	«»	Гречаны — Каменец Подольский
81.	«»	Гречаны — Гусятин
82.	Львовская	Львов — Стрый
83.	«»	Стрый — Потуторы
84.	«»	Станислав — Стрый
85.	«»	Станислав — Черновицы
86.	«»	Станислав — Коломыя
87.	«»	Чертков — Тернополь
88.	«»	Чертков — Стефанешты
89.	«»	Тернополь — Потуторы
90.	«»	Королево — Солотвино
91.	«»	Королево — Чоп
92.	«»	Чоп — Мукачево
93.	«»	Чоп — Ставне
94.	Одесская	Одесса товарная — Котовск
95.	«»	Одесса товарная — Раздельная
96.	«»	им. Тараса Шевченко — Мироновка
97.	«»	им. Тараса Шевченко — Знаменка
98.	«»	Христиновка — Вапнярка
99.	«»	Знаменка — Помошная
100.	«»	Знаменка — Кременчуг
101.	«»	Николаев — Херсон
102.	Кишиневская	Бессарабская — Белгород Днестровский
103.	«»	Окница — Бельцы
104.	Ярославская	Ярославль — Кострома
105.	«»	Сонково — Пестово
106.	«»	Сонково — Рыбинск
107.	«»	Сонково — Весьегонск
108.	«»	Иваново — Кинешма
109.	«»	Иваново — Новки
110.	«»	Иваново — Нерехта
111.	«»	Александров — Юрьев Польский
112.	«»	Александров — Орехово
113.	Московско-Рязанская	Москва — Рязань
114.	«»	Москва — Черусти
115.	«»	Земетчино — Вернадовка
116.	«»	Мичуринск — Павелец
117.	«»	Мичуринск — Тамбов
118.	«»	Тамбов — Обловка
119.	Московско-Курская	Ливны — Мармыжи
120.	«»	Ливны — Верховье
121.	«»	Верховье — Елец
122.	«»	Верховье — Орел
123.	«»	Белев — Сухиничи
124.	«»	Белев — Черепеть
125.	«»	Курск — Мармыжи
126.	«»	Курск — Льгов
127.	Московско-Донбасская	Кашира — Москва
128.	«»	Узловая — Плеханово
129.	«»	Узловая — Тула
130.	«»	Узловая — Ефремов
131.	«»	Старый Оскол — Валуйки
132.	«»	Лев Толстой — Павелец
133.	«»	Лев Толстой — Мичуринск
134.	«»	Лев Толстой — Волово
135.	Московско-Киевская	Спас Деменск — Сухиничи
136.	«»	Фаянсовая — Калуга
137.	«»	Фаянсовая — Рославль
138.	«»	Брянск I — Сухиничи
139.	«»	Брянск I — Рославль
140.	«»	Конотоп — Гребенка
141.	Горьковская	Киров — Свеча
142.	«»	Владимир — Ковров
143.	Южная	Полтава — Харьков
144.	«»	Полтава — Ромодан
145.	«»	Ромны — Бахмач
146.	Северо-Донецкая	Дебальцево пассажирская — Сталино
147.	«»	Дебальцево пассажирская — Красный Лиман
148.	«»	Дебальцево пассажирская — Зверево
149.	«»	Родаково — Красный Лиман
150.	«»	Родаково — Лихая
151.	«»	Красный Лиман — Сталино
152.	«»	Красный Лиман — Иловайское
153.	Южно-Донецкая	Славянск — Сталино
154.	«»	Иловайское — Ясиноватая
155.	«»	Ясиноватая — Ворошиловград
156.	«»	Волноваха — Пологи
157.	«»	Красноармейское — Чаплино
158.	Сталинская	Долгинцево — Пятихатки
159.	«»	Пологи — Бердянск
160.	«»	Пологи — Запорожье II
161.	«»	Пологи — Чаплино
162.	«»	Симферополь — Севастополь
163.	«»	Симферополь — Евпатория
164.	Юго-Восточная	Лиски — Валуйки
165.	«»	Лиски — Таловая
166.	«»	Лиски — Грязи
167.	«»	Грязи — Елец
168.	«»	Грязи — Мичуринск
169.	«»	Поворино — Филоново
170.	«»	Балашов — Обловка
171.	«»	Ртищево — Балашов
172.	Сталинградская	Петров Вал — Карамыш
173.	Северо-Кавказская	Тимошевская — Ахтари
174.	«»	Тимошевская — Краснодар
175.	«»	Тимошевская — Протока
176.	«»	Староминская — Ейск
177.	«»	Староминская — Сосыка
178.	«»	Таганрог — Ростов
179.	«»	Ростов — Сосыка
180.	«»	Краснодар — Тихорецкая
181.	«»	Белореченская — Кавказская
182.	Орджоникидзевская	Невинномысская — Джегута
183.	«»	Минеральные Воды — Буденновск
184.	«»	Дербент — Махач-Кала
185.	Азербайджанская	Баку — Аджикабул
186.	«»	Кировабад — Акстафа
187.	Закавказская	Самтредиа — Сухуми
188.	«»	Самтредиа — Цхалтубо
189.	«»	Самтредиа — Батуми
190.	«»	Хашури — Вале
191.	«»	Тбилиси — Санаин
192.	«»	Тбилиси — Гурджаани
193.	Казанская	Муром — Черусти
194.	«»	Канаш — Чебоксары
195.	«»	Канаш — Алатырь
196.	«»	Агрыз — Янаул
197.	«»	Агрыз — Вятские Поляны
198.	Рязано-Уральская	Саратов — Карамыш
199.	Им. В.В. Куйбышева	Пенза I — Рузаевка
200.	«»	Куйбышев — Сызрань
201.	Оренбургская	Оренбург — Ак-Булак
202.	«»	Оренбург — Ново-Сергиевская
203.	«»	Шубар Кудук — Кандагач
204.	«»	Шубар Кудук — Сагиз
205.	Туркестано-Сибирская	Рубцовка — Семипалатинск
206.	Ташкентская	Кзыл Орда — Джусалы
207.	«»	Кзыл Орда — Чиили
208.	«»	Туркестан — Чиили
209.	«»	Самарканд — Зиадин
210.	«»	Коканд — Андижан
211.	«»	Ташкент — Урсатьевская
212.	Ашхабадская	Каган — Зиадин
213.	«»	Карши — Каган
214.	Пермская	Зуевка — Киров
215.	«»	Зуевка — Балезино
216.	«»	Шлаковая — Верхнекамская
217.	«»	Шлаковая — Яр
218.	Свердловская	Свердловск — Шаля
219.	«»	Егоршино — Свердловск
220.	«»	Егоршино — Синарская
221.	«»	Надеждинск — Покровск Уральский
222.	Южно-Уральская	Троицк — Челябинск
223.	«»	Нязепетровск — Дружинино
224.	Карагандинская	Курорт Боровое — Акмолинск
225.	«»	Караганда — Акмолинск
226.	«»	Жана-Арка — Кзыл-Джар
227.	«»	Атбасар — Акмолинск
228.	«»	Джезказган — Кзыл-Джар
229.	Омская	Купино — Татарская
230.	Томская	Новосибирск — Тогучин
231.	«»	Мундыбаш — Таштагол
232.	«»	Топки — Кемерово
233.	«»	Топки — Белово
234.	«»	Томск II — Тайга
235.	Красноярская	Ужур — Ачинск II
236.	Восточно-Сибирская	Улан-Удэ — Мысовая
237.	Забайкальская	Чита — Карымская
238.	Амурская	Могоча — Ксеньевская
239.	«»	Магдагачи — Ушумун
240.	«»	Куйбышевка Восточная — Благовещенск
241.	Дальневосточная	Облучье — Архара
242.	«»	Биробиджан — Ленинск
243.	Приморская	Ружино — Губерово
244.	«»	Ружино — Евгеньевка
245.	«»	Ворошилов Уссурийский — Евгеньевка
246.	«»	Ворошилов Уссурийский — Владивосток
247.	«»	Ворошилов Уссурийский — Гродеково
248.	«»	Манзовка — Варфоломеевка
II
Непрерывная работа локомотивных бригад до 9 часов
1.	Кировская	Медвежья Гора — Идель	ноябрь	1951
2.	Октябрьская	Ленинград — Волховстрой	«»	1951
3.	Калининская	Осташков — Великие Луки	«»	1951
4.	Ленинградская	Дно — Новосокольники	«»	1951
5.	«»	Новгород — Ленинград	«»	1951
6.	Печорская	Кулой — Коноша	«»	1951
7.	Латвийская	Шкиротава — Даугавпилс	май	1952
8.	«»	Шкиротава — Вентспилс	ноябрь	1951
9.	«»	Даугавпилс — Рига	«»	1951
10.	«»	Елгава — Даугавпилс	май	1952
11.	Литовская	Клайпеда — Калининград	«»	1952
12.	«»	Радвилишкис — Вильнюс	ноябрь	1951
13.	«»	Радвилишкис — Даугавпилс	«»	1951
14.	Западная	Москва — Вязьма	«»	1951
15.	«»	Вязьма — Смоленск	«»	1951
16.	«»	Рославль — Могилев	май	1952
17.	«»	Орша — Минск	ноябрь	1951
18.	«»	Полоцк — Даугавпилс	«»	1951
19.	Белорусская	Жлобин — Рабкор	май	1951
20.	Брест-Литовская	Барановичи — Брест	ноябрь	1951
21.	«»	Лида — Минск	«»	1951
22.	«»	Лида — Лунинец	май	1952
23.	Юго-Западная	Киев пассажирский — Мироновка	ноябрь	1952
24.	«»	Киев пассажирский — Коростень	«»	1952
25.	«»	Гребенка — им. Тараса Шевченко	«»	1951
26.	«»	Чернигов — Киев	«»	1951
27.	Винницкая	Казатин I — Гречаны	«»	1951
28.	«»	Казатин — Шепетовка	май	1953
29.	Ковельская	Здолбуново — Новоград Волынский	ноябрь	1951
30.	«»	Здолбуново — Ковель	«»	1951
31.	Львовская	Львов — Подволочиск	«»	1951
32.	«»	Львов — Дрогобыч	май	1953
33.	«»	Станислав — Стефанешты	«»	1953
34.	«»	Коломыя — Рахив	«»	1953
35.	«»	Чоп — Ужгород	«»	1953
36.	Одесская	Христиновка — Казатин	ноябрь	1951
37.	«»	Знаменка — Мироновка	май	1952
38.	Кишиневская	Бессарабская — Рени	«»	1953
39.	«»	Окница — Жмеринка	ноябрь	1951
40.	Ярославская	Иваново — Юрьев Польский	май	1953
41.	«»	Ярославль — Александров	ноябрь	1951
42.	Московско-Рязанская	Рязань — Мичуринск	«»	1951
43.	«»	Рязань — Сасово	май	1953
44.	«»	Заметчино — Сасово	ноябрь	1951
45.	Московско-Курская	Тула — Черепеть	май	1953
46.	«»	Белев — Волово	«»	1953
47.	«»	Курск — Скуратово	ноябрь	1951
48.	Московско-Донбасская	Кашира — Павелец	май	1953
49.	«»	Узловая — Ряжск	«»	1953
50.	«»	Лев Толстой — Елец	«»	1953
51.	Московско-Киевская	Калуга — Плеханово	«»	1953
52.	«»	Спас Деменск — Смоленск	«»	1953
53.	«»	Брянск — Орел	«»	1953
54.	Южная	Харьков пассажирский — Курск	ноябрь	1951
55.	«»	Харьков пассажирский — Славянск	«»	1951
56.	«»	Харьков пассажирский — Синельниково	«»	1951
57.	«»	Харьков пассажирский — Красный Лиман	«»	1951
58.	«»	Харьков пассажирский — Купянск	«»	1951
59.	«»	Основа — Купянск	«»	1951
60.	Северо-Донецкая	Ворошиловград — Должанская	май	1953
61.	Южно-Донецкая	Мариуполь — Ясиноватая	«»	1953
62.	«»	Красноармейское — Ясиноватая	«»	1953
63.	Сталинская	Днепропетровск — Знаменка	«»	1952
64.	«»	Долгинцево — Днепропетровск	«»	1953
65.	«»	Мелитополь — Синельниково	«»	1952
66.	«»	Джанкой — Цурюпинск	«»	1953
67.	Юго-Восточная	Глубокая — Россошь	«»	1952
68.	«»	Воронеж — Мармыжи	«»	1953
69.	Сталинградская	Морозовская — Лихая	«»	1953
70.	«»	Сталинград — Котельниково	«»	1953
71.	Северо-Кавказская	Петровское Село — Дивное	«»	1953
72.	«»	Петровское Село — Благодарное	«»	1953
73.	«»	Сальск — Тихорецкая	«»	1953
74.	«»	Кавказская — Ростов	ноябрь	1951
75.	«»	Кавказская — Краснодар	май	1953
76.	«»	Краснодар — Новороссийск	«»	1953
77.	Орджоникидзевская	Прохладная — Гудермес	ноябрь	1951
78.	Закавказская	Сухуми — Сочи	май	1953
79.	«»	Ленинакан — Ереван	«»	1953
80.	Казанская	Юдино — Вятские Поляны	ноябрь	1953
81.	Уфимская	Дема — Кропачево	«»	1952
82.	«»	Уфа — Стерлитамак	май	1953
83.	«»	Стерлитамак — Ермолаево	«»	1953
84.	«»	Бугульма — Нурлат	«»	1953
85.	Им. В.В. Куйбышева	Сызрань — Киндяковка	«»	1952
86.	«»	Сызрань — Сенная	«»	1953
87.	«»	Бузулук — Куйбышев	«»	1953
88.	Оренбургская	Кувандык — Оренбург	«»	1953
89.	«»	Казалинск — Джусалы	«»	1952
90.	Рязано-Уральская	Саратов — Сенная	«»	1953
91.	«»	Аткарск — Баланда	«»	1953
92.	Ташкентская	Туркестан — Чимкент	«»	1952
93.	«»	Коканд — Урсатьевская	ноябрь	1951
94.	Свердловская	Егоршино — Карпунино	май	1953
95.	«»	Камышлов — Свердловск	«»	1952
96.	Южно-Уральская	Нязепетровск — Бердяуш	«»	1953
97.	Карагандинская	Курорт Боровое — Петропавловск	ноябрь	1951
98.	«»	Караганда — Агадырь	«»	1951
99.	«»	Агадырь — Бертыс	май	1952
100.	«»	Атбасар — Кушмурун	«»	1952
101.	«»	Кушмурун — Карталы	«»	1952
102.	Омская	Кулунда — Малиновое Озеро	«»	1953
103.	Томская	Топки — Тайга	«»	1953
104.	Красноярская	Ужур — Сон	«»	1953
105.	«»	Абакан — Сон	«»	1953
106.	Дальневосточная	Вяземская — Губерово	ноябрь	1951
107.	«»	Литовка — Хабаровск	«»	1951
108.	«»	Биробиджан — Хабаровск	«»	1951
	III
Непрерывная работа локомотивных бригад до 10 часов
1.	Кировская	Кемь — Малошуйка	май	1953
2.	Октябрьская	Ленинград — Бологое	ноябрь	1952
3.	Калининская	Москва — Ржев	май	1952
4.	«»	Великие Луки — Резекне	ноябрь	1952
5.	«»	Медведево — Ржев	май	1952
6.	Ленинградская	Дно — Ленинград	«»	1952
7.	Эстонская	Таллин — Петсери	ноябрь	1952
8.	Северная	Вологда — Всполье	«»	1951
9.	Латвийская	Шкиротава — Гулбене	май	1952
10.	Белорусская	Гомель — Конотоп	«»	1953
11.	«»	Жлобин — Овруч	ноябрь	1951
12.	«»	Могилев — Слуцк	май	1952
13.	Брест-Литовская	Лунинец — Брест	ноябрь	1952
14.	«»	Лида — Крулевщизна	«»	1951
15.	Юго-Западная	Киев пассажирский — Конотоп		1951
16.	«»	Киев пассажирский — Жмеринка	«»	1952
17.	Винницкая	Казатин — Христиновка	«»	1951
18.	Львовская	Чертков — Лановцы	май	1952
19.	Одесская	им. Тараса Шевченко — Вознесенск	«»	1952
20.	«»	им. Тараса Шевченко — Христиновка	ноябрь	1951
21.	«»	Знаменка — Вознесенск	май	1952
22.	Кишиневская	Бессарабская — Раздельная	ноябрь	1952
23.	«»	Бессарабская — Измаил	май	1952
24.	«»	Белгород Днестровский — Измаил	ноябрь	1951
25.	«»	Кишинев — Бессарабская	«»	1952
26.	«»	Окница — Черновицы	«»	1951
27.	Московско-Курская	Москва — Владимир	«»	1951
28.	Московско-Киевская	Брянск — Льгов	«»	1951
29.	Горьковская	Горький — Владимир	«»	1951
30.	Южная	Полтава — Лозовая	«»	1951
31.	Сталинская	Мелитополь — Симферополь	май	1952
32.	Сталинградская	Петров Вал — Ильмень	«»	1953
33.	Северо-Кавказская	Ставрополь — Кавказская	«»	1953
34.	«»	Сальск — Котельниково	«»	1953
35.	«»	Кавказская — Минеральные Воды	«»	1952
36.	Казанская	Муром — Сергач	«»	1952
37.	«»	Казань — Йошкар Ола	«»	1953
38.	«»	Лукоянов — Рузаевка	ноябрь	1952
39.	«»	Красноуфимск — Янаул	«»	1951
40.	«»	Красноуфимск — Свердловск	«»	1951
41.	Уфимская	Абдулино — Дема	«»	1951
42.	«»	Ульяновск — Нурлат	май	1953
43.	«»	Ульяновск — Инза	«»	1953
44.	Им. В.В. Куйбышева	Рузаевка — Налейка	«»	1952
45.	Оренбургская	Кувандык — Орск	май	1953
46.	«»	Челкар — Саксаульская	«»	1953
47.	«»	Казалинск — Саксаульская	«»	1953
48.	«»	Челкар — Эмба	«»	1953
49.	Рязано-Уральская	Саратов — Ершов	«»	1953
50.	Туркестано-Сибирская	Джамбул — Чу	«»	1952
51.	Ташкентская	Самарканд — Урсатьевская	«»	1953
52.	Ашхабадская	Казанджик — Красноводск	«»	1952
53.	«»	Карши — Китаб	«»	1952
54.	Пермская	Пермь II — Балезино	ноябрь	1951
55.	«»	Пермь II — Шаля	«»	1951
56.	Свердловская	Свердловск — Шадринск	«»	1952
57.	«»	Кушва — Надеждинск	май	1953
58.	«»	Надеждинск — Ивдель	«»	1953
59.	Омская	Петропавловск — Курган	ноябрь	1952
60.	«»	Купино — Славгород	май	1953
61.	Томская	Новосибирск — Тайга	ноябрь	1951
62.	«»	Белово — Тогучин	май	1953
63.	Красноярская	Красноярск — Боготол	«»	1952
64.	«»	Красноярск — Иланская	«»	1952
65.	Восточно-Сибирская	Нижнеудинск — Зима	ноябрь	1951
66.	«»	Иркутск — Зима	«»	1951
67.	Забайкальская	им. Л.М. Кагановича — Ксеньевская	«»	1951
68.	Амурская	Могоча — Ерофей Павлович	«»	1951
69.	«»	Ерофей Павлович — Сковородино	«»	1951
70.	«»	Магдагачи — Сковородино	«»	1951
71.	«»	Куйбышевка Восточная — Архара	«»	1951
72.	Приморская	Ворошилов Уссурийский — Новокачалинск	май	1952
	IV
Непрерывная работа локомотивных бригад до 11 часов
1.	Октябрьская	Ленинград Финляндский — Элинсенваара	май	1952
2.	Калининская	Великие Луки — Ржев	ноябрь	1952
3.	«»	Торжок — Осташков	«»	1952
4.	Ленинградская	Ленинград Варшавский — Псков	май	1952
5.	Эстонская	Таллин — Нарва	«»	1952
6.	«»	Валга — Таллин	«»	1952
7.	Северная	Бабаево — Тихвин	ноябрь	1951
8.	«»	Бабаево — Вологда	май	1952
9.	«»	Няндома — Мудьюга	ноябрь	1952
10.	«»	Шарья — Буй	май	1952
11.	Латвийская	Шкиротава — Резекне	май	1952
12.	«»	Лиепая — Рига	«»	1952
13.	Белорусская	Могилев — Жлобин	ноябрь	1952
14.	«»	Унеча — Орша	май	1952
15.	«»	Унеча — Ворожба	ноябрь	1952
16.	Юго-Западная	Киев пассажирский — Ромодан	май	1952
17.	«»	Киев пассажирский — Новоград Волынский	ноябрь	1952
18.	«»	Чернигов — Коростень	май	1952
19.	Ковельская	Здолбуново — Лунинец	ноябрь	1951
20.	Львовская	Львов — Здолбуново	май	1953
21.	«»	Чертков — Станислав	«»	1952
22.	Одесская	Одесса товарная — Вознесенск	ноябрь	1952
23.	«»	Котовск — Казатин	май	1952
24.	«»	Котовск — Помошная	«»	1952
25.	Кишиневская	Кишинев — Бельцы	«»	1952
26.	«»	Кишинев — Одесса	«»	1952
27.	Ярославская	Ярославль — Бежецк	ноябрь	1952
28.	Московско-Рязанская	Моршанск — Рязань	май	1952
29.	Московско-Курская	Москва — Скуратово	«»	1952
30.	Московско-Киевская	Москва — Сухиничи	ноябрь	1952
31.	«»	Калуга — Москва	май	1953
32.	«»	Конотоп — Брянск I	ноябрь	1952
33.	«»	Конотоп — Льгов	«»	1952
34.	Горьковская	Киров — Шахунья	«»	1951
35.	«»	Горький пассажирский — Шахунья	«»	1951
36.	Южная	Харьков пассажирский — Ворожба	«»	1952
37.	«»	Кременчуг — Харьков	«»	1952
38.	«»	Основа — Красный Лиман	май	1953
39.	Северо-Донецкая	Дебальцево Запад — Купянск	«»	1952
40.	«»	Дебальцево пассажирская — Миллерово	«»	1952
41.	«»	Дебальцево пассажирская — Мариуполь	«»	1952
42.	Сталинская	Днепропетровск — Ясиноватая	ноябрь	1952
43.	«»	Днепропетровск — Мелитополь	«»	1952
44.	«»	Пологи — Днепропетровск	«»	1952
45.	«»	Мелитополь — Евпатория	«»	1952
46.	Юго-Восточная	Глубокая — Ростов	май	1952
47.	«»	Отрожка — Россошь	ноябрь	1952
48.	«»	Балашов — Таловая	май	1952
49.	«»	Балашов — Ильмень	«»	1953
50.	Северо-Кавказская	Тимошевская — Сосыка	«»	1952
51.	«»	Ростов — Краснодар	«»	1952
52.	«»	Ростов — Сальск	май	1952
53.	«»	Белореченская — Сочи	ноябрь	1952
54.	«»	Белореченская — Минеральные Воды	май	1952
55.	Орджоникидзевская	Минеральные Воды — Орджоникидзе	ноябрь	1951
56.	«»	Грозный — Дербент	май	1952
57.	Азербайджанская	Баку — Дербент	ноябрь	1952
58.	Казанская	Алатырь — Рузаевка	«»	1952
59.	Уфимская	Абдулино — Куйбышев	ноябрь	1952
60.	Им. В.В. Куйбышева	Пенза — Сызрань	«»	1952
61.	«»	Рузаевка — Сасово	«»	1952
62.	«»	Куйбышев — Налейка	май	1952
63.	«»	Бузулук — Оренбург	«»	1952
64.	Оренбургская	Актюбинск — Эмба	«»	1953
65.	«»	Гурьев — Сагиз	ноябрь	1953
66.	Рязано-Уральская	Ершов — Пугачевск	май	1953
67.	«»	Саратов — Ртищево	«»	1953
68.	«»	Аткарск — Сенная	«»	1952
69.	Туркестано-Сибирская	Защита — Рубцовка	«»	1952
70.	«»	Пишпек — Луговая	«»	1953
71.	Ташкентская	Ташкент — Туркестан	«»	1952
72.	Ашхабадская	Казанджик — Ашхабад	«»	1952
73.	Свердловская	Свердловск — Тюмень	«»	1952
74.	«»	Егоршино — Тавда	«»	1952
75.	«»	Егоршино — Нижний Тагил	«»	1953
76.	«»	Надеждинск — Карпунино	«»	1953
77.	Южно-Уральская	Челябинск — Курган	ноябрь	1952
78.	«»	Троицк — Магнитогорск	«»	1952
79.	Омская	Ишим — Тюмень	май	1952
80.	«»	Ишим — Омск	«»	1952
81.	«»	Петропавловск — Омск	«»	1952
82.	Томская	Новосибирск — Барабинск	«»	1952
83.	«»	Тайга — Боготол	«»	1952
84.	«»	Топки — Новосибирск	ноябрь	1952
85.	«»	Барнаул — Новосибирск	«»	1952
86.	«»	Бийск — Алтайская	май	1953
87.	«»	Бийск — Барнаул	«»	1953
88.	Забайкальская	Чита — Хилок	«»	1952
89.	Амурская	Куйбышевка Восточная — Ушумун	ноябрь	1951
90.	Дальневосточная	Облучье — Ин	«»	1951
91.	«»	Вяземская — Ин	«»	1951
92.	Приморская	Ворошилов Уссурийский — Краскино	«»	1951
93.	«»	Сучан — Владивосток	«»	1951
	V
Непрерывная работа локомотивных бригад до 12 часов
1.	Октябрьская	Москва — Бологое	май	1952
2.	«»	Ленинград Финляндский — Поркала Удд	ноябрь	1953
3.	Калининская	Медведево — Дно	май	1952
4.	Ленинградская	Ленинград Балтийский пассажирский — Гдов	ноябрь	1952
5.	Северная	Няндома — Исакогорка	май	1952
6.	«»	Вологда — Няндома	«»	1952
7.	Печорская	Воркута — Кочмес	ноябрь	1952
8.	«»	Печора — Кочмес	«»	1952
9.	«»	Печора — Ижма	май	1952
10.	«»	Ижма — Микунь	ноябрь	1952
11.	«»	Котлас — Микунь	«»	1952
12.	«»	Котлас — Кулой	май	1952
13.	«»	Котлас — Мураши	«»	1952
14.	Латвийская	Шкиротава — Клайпеда	ноябрь	1952
15.	Литовская	Вильнюс — Калининград	май	1952
16.	Западная	Полоцк — Вильнюс	ноябрь	1952
17.	Белорусская	Гомель — Орша	май	1952
18.	«»	Гомель — Минск	«»	1952
19.	«»	Гомель — Брянск	«»	1952
20.	«»	Гомель — Лунинец	«»	1952
21.	Юго-Западная	Киев пассажирский — Черкассы	ноябрь	1952
22.	Винницкая	Жмеринка — Шепетовка	«»	1952
23.	Ковельская	Ковель — Коростень	«»	1951
24.	«»	Ковель — Львов Главный	«»	1952
25.	«»	Здолбуново — Львов Главный	«»	1952
26.	«»	Здолбуново — Коростень	май	1952
27.	Львовская	Стрый — Чоп	«»	1952
28.	Одесская	Знаменка — Николаев	«»	1952
29.	Кишиневская	Бельцы — Слободка	«»	1952
30.	Ярославская	Москва Бутырская — Сонково	«»	1952
31.	«»	Ярославль — Ковров	«»	1952
32.	Московско-Рязанская	Моршанск — Пенза	ноябрь	1952
33.	Московско-Донбасская	Москва — Сталиногорск	«»	1952
34.	«»	Кашира — Ефремов	май	1952
35.	«»	Старый Оскол — Ефремов	«»	1952
36.	Московско-Киевская	Брянск — Вязьма	«»	1952
37.	Горьковская	Горький — Лукоянов	«»	1952
38.	Южная	Харьков пассажирский — Валуйки	ноябрь	1952
39.	«»	Кременчуг — Ромны	ноябрь	1952
40.	«»	Основа — Льгов	«»	1952
41.	«»	Белгород — Белополье	«»	1952
42.	Северо-Донецкая	Ворошиловград — Валуйки	«»	1952
43.	Южно-Донецкая	Славянск — Ростов	«»	1952
44.	«»	Ясиноватая — Большой Токмак	май	1952
45.	«»	Мариуполь — Красный Лиман	«»	1952
46.	Сталинская	Днепропетровск — Харьков	«»	1952
47.	«»	Днепропетровск — Сталино	«»	1952
48.	«»	Днепропетровск — Херсон	«»	1952
49.	«»	Днепропетровск — Долинская	«»	1952
50.	«»	Симферополь — Керчь	«»	1952
51.	Юго-Восточная	Поворино — Грязи	ноябрь	1952
52.	«»	Балашов — Пенза	«»	1952
53.	«»	Ртищево I — Мичуринск	май	1952
54.	Сталинградская	Морозовская — Сталинград	«»	1952
55.	«»	Сталинград — Филоново	«»	1952
56.	«»	Петров Вал — Сталинград	«»	1952
57.	Северо-Кавказская	Новороссийск — Тамань	«»	1953
58.	Орджоникидзевская	Грозный — Минеральные Воды	«»	1952
59.	«»	Грозный — Астрахань	ноябрь	1953
60.	Азербайджанская	Баку — Минджевань	май	1952
61.	«»	Баку — Астара	«»	1952
62.	«»	Кировабад — Аджикабул	«»	1952
63.	Закавказская	Ленинакан — Тбилиси	«»	1952
64.	«»	Ереван — Минджевань	«»	1952
65.	Казанская	Алатырь — Казань	ноябрь	1952
66.	«»	Юдино — Сергач	«»	1952
67.	«»	Казань — Киндяковка	май	1952
68.	«»	Канаш — Арзамас	«»	1952
69.	«»	Ижевск — Кильмезь	ноябрь	1951
70.	«»	Агрыз — Балезино	май	1952
71.	Уфимская	Бугульма — Уфа	«»	1952
72.	Оренбургская	Кувандык — Айдырля	ноябрь	1952
73.	«»	Орск — Кандагач	«»	1952
74.	«»	Актюбинск — Оренбург	«»	1952
75.	Рязано-Уральская	Астрахань — Верхний Баскунчак	май	1952
76.	«»	Верхний Баскунчак — Красный Кут	«»	1952
77.	«»	Верхний Баскунчак — Паромная	«»	1952
78.	«»	Уральск — Илецк	«»	1952
79.	«»	Ершов — Уральск	«»	1952
80.	«»	Покровск — Александров Гай	ноябрь	1953
81.	Туркестано-Сибирская	Защита — Риддер	май	1953
82.	«»	Аягуз — Семипалатинск	май	1952
83.	«»	Аягуз — Уш-Тобе	«»	1952
84.	«»	Алма-Ата — Уш-Тобе	ноябрь	1952
85.	«»	Алма-Ата — Чу	«»	1952
86.	«»	Джамбул — Чимкент	«»	1952
87.	«»	Пишпек — Рыбачье	май	1953
88.	Ташкентская	Коканд — Наманган	«»	1952
89.	«»	Ташкент — Чимкент	«»	1952
90.	Ашхабадская	Мары — Ашхабад	«»	1952
91.	«»	Мары — Каган	«»	1952
92.	«»	Мары — Кушка	ноябрь	1953
93.	«»	Карши — Термез	май	1952
94.	«»	Сталинабад — Термез	«»	1952
95.	Пермская	Чусовская — Дружинино	ноябрь	1952
96.	Южно-Уральская	Челябинск — Свердловск	«»	1952
97.	«»	Челябинск — Синарская	май	1953
98.	«»	Троицк — Айдырля	ноябрь	1952
99.	«»	Троицк — Кустанай	май	1953
100.	«»	Синарская — Курган	ноябрь	1952
101.	Карагандинская	Жана-Арка — Караганда сортировочная	май	1952
102.	Омская	Омск — Барабинск	«»	1952
103.	«»	Московка — Петропавловск	«»	1952
104.	«»	Павлодар — Славгород	«»	1953
105.	Томская	Новокузнецк — Таштагол	«»	1953
106.	«»	Барнаул — Рубцовка	ноябрь	1952
107.	Восточно-Сибирская	Нижнеудинск — Иланская	«»	1952
108.	«»	Иркутск — Мысовая	май	1952
109.	«»	Улан-Удэ — Хилок	«»	1952
110.	«»	Улан-Удэ — Наушки	ноябрь	1952
111.	Забайкальская	Чита — Оловянная	май	1952
112.	«»	им. Л.М. Кагановича — Карымская	«»	1952
113.	«»	Оловянная — Отпор	«»	1952
114.	«»	Борзя — Байн-Тумэн	ноябрь	1953
115.	Дальневосточная	Литовка — Комсомольск	май	1952
116.	«»	Мули — Пивань	«»	1952
117.	«»	Мули — Советская гавань	«»	1952
118.	«»	Тырма — Известковая	ноябрь	1953
119.	«»	Тырма — Ургал	«»	1953
			Всего тяговых плеч пассажирского движения — 640
ТЯГОВЫЕ ПЛЕЧИ ГРУЗОВОГО ДВИЖЕНИЯ
I
Непрерывная работа локомотивных бригад до 8 часов
1.	Кировская	Волховстрой — Чудово
2.	«»	Волховстрой — Лодейное Поле
3.	«»	Волховстрой — Тихвин
4.	«»	Петрозаводск — Токари
5.	«»	Петрозаводск — Лижма
6.	«»	Петрозаводск — Суоярви
7.	«»	Кемь — Лоухи
8.	«»	Кемь — Идель
9.	«»	Кемь — Сумпосад
10.	«»	Сумпосад — Малошуйка
11.	«»	Сортавала — Суоярви
12.	«»	Сортавала — Элинсенваара
13.	Октябрьская	Ховрино — Калинин
14.	«»	Бологое — Калинин
15.	«»	Бологое — Малая Вишера
16.	«»	Ленинград сортировочный — Малая Вишера
17.	«»	Малая Вишера — Окуловка
18.	«»	Окуловка — Неболчи
19.	«»	Хвойная — Будогощь
20.	«»	Хвойная — Подборовье
21.	«»	Выборг — Ленинград сортировочный
22.	Калининская	Подмосковная — Волоколамск
23.	«»	Ржев — Волоколамск
24.	«»	Великие Луки — Западная Двина
25.	«»	Великие Луки — Торопец
26.	«»	Новосокольники — Сущево
27.	«»	Новосокольники — Себеж
28.	«»	Осташков — Бологое
29.	«»	Торжок — Ржев
30.	«»	Торжок — Селижарово
31.	Ленинградская	Ленинград Витебский сортировочный — Оредеж
32.	«»	Дно — Оредеж
33.	«»	Дно — Сущево
34.	«»	Дно — Старая Русса
35.	«»	Гатчина — Нарва
36.	«»	Псков — Луга — Батецкая
37.	«»	Псков — Абрене
38.	«»	Псков — Дно
39.	Эстонская	Тарту — Тапа
40.	Латвийская	Чиекуркалис — Крустпилс
41.	«»	Даугавпилс — Субачус
42.	«»	Елгава — Крустпилс
43.	Северная	Емца — Мудьюга
44.	«»	Няндома — Вожега
45.	«»	Буй — Данилов
46.	«»	Шарья — Свеча
47.	Печорская	Сольвычегодск — Кизима
48.	Литовская	Вильнюс — Молодечно
49.	«»	Радвилишкис — Субачус
50.	«»	Радвилишкис — Елгава
51.	«»	Клайпеда — Тельшай
52.	Белорусская	Осиповичи — Минск
53.	«»	Осиповичи — Слуцк
54.	«»	Жлобин — Осиповичи
55.	«»	Жлобин — Гомель
56.	«»	Калинковичи — Жлобин
57.	«»	Калинковичи — Житковичи
58.	«»	Калинковичи — Овруч
59.	«»	Могилев — Кричев
60.	«»	Могилев — Жлобин
61.	«»	Щорс — Бахмач
62.	«»	Щорс — Гомель
63.	«»	Кричев — Орша
64.	«»	Кричев — Унеча
65.	Западная	Вязьма — Можайск
66.	«»	Орша — Смоленск
67.	«»	Орша — Борисов
68.	«»	Минск — Барановичи
69.	«»	Витебск — Орша
70.	«»	Полоцк — Крулевщизна
71.	«»	Полоцк — Витебск
72.	«»	Молодечно — Крулевщизна
73.	Брест-Литовская	Барановичи — Береза Картуская
74.	«»	Барановичи — Слуцк
75.	«»	Лунинец — Янов Полесский
76.	«»	Брест Восточный — Береза Картуская
77.	«»	Брест Восточный — Янов Полесский
78.	«»	Лида — Молодечно
79.	«»	Лида — Вильнюс
80.	«»	Волковыск — Лида
81.	Юго-Западная	Гребенка — Ромодан
82.	«»	Черкассы — Гребенка
83.	«»	Дарница — Нежин
84.	«»	Коростень — Житомир
85.	«»	Фастов — Житомир
86.	«»	Фастов — Мироновка
87.	Винницкая	Казатин — Жмеринка
88.	«»	Казатин — Печановка
89.	«»	Жмеринка — Гречаны
90.	Ковельская	Сарны — Здолбуново
91.	Львовская	Мукачево — Лавочне
92.	Одесская	Одесса — Колосовка
93	«»	Котовск — Раздельная
94.	«»	Котовск — Вапнярка
95.	«»	Кирово Украинское — Помошная
96.	«»	Помошная — Новомиргород
97.	«»	Цветково — Тальное
98.	«»	Христиновка — Погребище
99.	«»	Знаменка — Пятихатки
100.	«»	Знаменка — Кременчуг
101.	«»	Николаев — Новополтавка
102.	Кишиневская	Бессарабская — Болград
103.	«»	Бессарабская — Кайнары
104.	«»	Арцыз — Белгород Днестровский
105.	«»	Бельцы — Унгены
106.	«»	Бельцы — Окница
107.	«»	Черновицы — Ларга
108.	«»	Черновицы — Коломыя
109.	Ярославская	Александров — Орехово
110.	«»	Иваново — Нерехта
111.	«»	Сонково — Савелово
112.	«»	Рыбинск — Бежецк
113.	«»	Рыбинск — Всполье
114.	«»	Москва Бутырская — Дмитров
115.	Московско-Рязанская	Рыбное — Ряжск
116.	«»	Рязань — Шилово
117.	«»	Моршанск — Пачелма
118.	«»	Кочетовка — Лев Толстой
119.	«»	Тамбов — Кирсанов
120.	«»	Тамбов — Обловка
121.	Московско-Курская	Орел — Курск
122.	«»	Белев — Сухиничи
123.	«»	Черепеть — Сухиничи
124.	«»	Черепеть — Плеханово
125.	«»	Верховье — Семинарская
126.	«»	Верховье — Елец
127.	Московско-Донбасская	Ожерелье — Бирюлево
128.	«»	Ожерелье — Воскресенск
129.	«»	Ожерелье — Михайлов
130.	«»	Узловая — Ожерелье
131.	«»	Ефремов — Узловая
132.	«»	Елец — Касторная
133.	«»	Старый Оскол — Валуйки
134.	«»	Павелец — Ряжск
135.	«»	Павелец — Узловая
136.	«»	Лев Толстой — Павелец
137.	Московско-Киевская	Малоярославец — Москва
138.	«»	Калуга — Темкино
139.	«»	Спас-Деменск — Сухиничи
140.	«»	Фаянсовая — Брянск
141.	«»	Фаянсовая — Сухиничи
142.	«»	Фаянсовая — Рославль
143.	«»	Брянск — Сухиничи
144.	«»	Льгов — Комаричи
145.	«»	Льгов — Готня
146.	«»	Ворожба — Льгов
147.	«»	Конотоп — Ворожба
148.	Горьковская	Владимир — Вязники
149.	«»	Шахунья — Ветлужская
150.	«»	Шахунья — Котельничи
151.	«»	Киров — Котельничи
152.	«»	Горький — Вязники
153.	Южная	Белгород — Курск
154.	«»	Основа — Готня
155.	«»	Основа — Купянск Узел
156.	«»	Люботин — Смородино
157.	«»	Смородино — Белополье
158.	«»	Лозовая — Харьков сортировочный
159.	«»	Лозовая — Константиноград
160.	«»	Харьков сортировочный — Константиноград
161.	Северо-Донецкая	Красный Лиман — Основа
162.	«»	Красный Лиман — Дебальцево
163.	«»	Красный Лиман — Сентяновка
164.	«»	Красный Лиман — Иловайское
165.	«»	Попасная — Купянск
166.	«»	Дебальцево Восток — Должанская
167.	«»	Дебальцево — Красный Лиман
168.	«»	Старобельск — Кондрашевская
169.	«»	Семейкино — Лихая
170.	Южно-Донецкая	Славянск — Ясиноватая
171.	«»	Славянск — Дебальцево
172.	«»	Иловайское — Марцево
173.	«»	Иловайское — Таганрог
174.	Сталинская	Нижнеднепровск Узел — Чаплино
175.	«»	Нижнеднепровск Узел — Константиноград
176.	«»	Долгинцево — Верховцево
177.	«»	Апостолово — Снигиревка
178.	«»	Пологи — Запорожье
179.	«»	Пологи — Чаплино
180.	«»	Мелитополь — Новоалексеевка
181.	«»	Симферополь — Севастополь
182.	«»	Симферополь — Джанкой
183.	«»	Владиславовка — Джанкой
184.	Юго-Восточная	Глубокая — Чертково
185.	«»	Россошь — Чертково
186.	«»	Россошь — Лиски
187.	«»	Лиски — Отрожка
188.	«»	Отрожка — Грязи
189.	«»	Воронеж II — Касторная
190.	«»	Поворино — Филоново
191.	«»	Поворино — Таловая
192.	Сталинградская	Сталинград — Качалино
193.	«»	Сарепта — Абганерово
194.	«»	Морозовская — Белая Калитва
195.	Северо-Кавказская	Каменоломни — Лихая
196.	«»	Кавказская — Невинномысская
197.	«»	Армавир — Невинномысская
198.	«»	Таганрог — Батайск
199.	«»	Таганрог — Ростов Берег
200.	«»	Петровское Село — Благодарное
201.	«»	Батайск — Каменоломни
202.	«»	Ставрополь — Кавказская
203.	«»	Тимошевская — Староминская
204.	Орджоникидзевская	Прохладная — Беслан
205.	«»	Грозный — Махач-Кала
206.	Азербайджанская	Баку — Аджикабул
207.	«»	Минджевань — Джульфа
208.	Закавказская	Самтредиа — Батуми
209.	«»	Тбилиси — Хашури
210.	«»	Зестафони — Поти
211.	«»	Хашури — Вале
212.	«»	Тбилиси — Санаин
213.	«»	Тбилиси — Гурджаани
214.	«»	Ленинакан — Санаин
215.	Казанская	Сергач — Арзамас
216.	«»	Канаш — Шумерля
217.	«»	Юдино — Канаш
218.	Уфимская	Абдулино — Похвистнево
219.	«»	Абдулино — Раевка
220.	«»	Раевка — Дема
221.	Им. В.В. Куйбышева	Похвистнево — Кинель
222.	«»	Кротовка — Сургут
223.	«»	Инза — Налейка
224.	«»	Пенза — Кузнецк
225.	«»	Рузаевка — Ковылкино
226.	Оренбургская	Актюбинск — Кандагач
227.	«»	Оренбург — Саракташ
228.	«»	Кувандык — Саракташ
229.	«»	Шубар-Кудук — Кандагач
230.	Рязано-Уральская	Верхний Баскунчак — Эльтон
231.	«»	Палласовка — Эльтон
232.	«»	Палласовка — Красный Кут
233.	«»	Покровск — Урбах
234.	«»	Ершов — Урбах
235.	«»	Аткарск — Ртищево
236.	Туркестано-Сибирская	Защита — Шемонаиха
237.	«»	Чарская — Семипалатинск
238.	«»	Чарская — Жарма
239.	«»	Аягуз — Жарма
240.	«»	Мотай — Актагай
241.	«»	Мотай — Уш-Тобе
242.	«»	Сары-Озек — Уш-Тобе
243.	«»	Сары-Озек — Коскудук
244.	«»	Алма-Ата — Коскудук
245.	«»	Алма-Ата — Отар
246.	«»	Чу — Отар
247.	«»	Джамбул — Луговая
248.	Ташкентская	Туркестан — Арысь
249.	«»	Чимкент — Арысь
250.	«»	Самарканд — Джизак
251.	«»	Коканд — Ленинабад
252.	«»	Коканд — Горчаково
253.	Ашхабадская	Красноводск — Джебел
254.	«»	Казанджик — Джебел
255.	«»	Казанджик — Бами
256.	«»	Чарджоу — Уч-Аджи
257.	«»	Чарджоу — Каган
258.	«»	Каган — Зиадин
259.	«»	Карши — Самсоново
260.	«»	Самсоново — Келиф
261.	«»	Термез — Келиф
262.	«»	Термез — Денау
263.	Пермская	Зуевка — Лянгасово
264.	«»	Зуевка — Балезино
265.	«»	Чусовская — Кизил
266.	«»	Верещагино — Балезино
267.	«»	Верещагино — Пермь II
268.	«»	Чусовская — Пермь II
269.	«»	Кунгур — Пермь
270.	Южно-Уральская	Челябинск — Шумиха
271.	«»	Златоуст — Челябинск
272.	«»	Златоуст — Кропачево
273.	«»	Челябинск Южный — Шумиха
274.	«»	Курган — Макушино
275.	«»	Курган — Шумиха
276.	«»	Троицк — Карталы
277.	Свердловская	Свердловск — Смычка
278.	Карагандинская	Акмолинск — Ак-Куль
279.	«»	Акмолинск — Джалтырь
280.	«»	Караганда — Анар
281.	«»	Бертыс — Моинты
282.	«»	Жана Арка — Жарык
283.	«»	Атбасар — Джалтырь
284.	Омская	Петропавловск — Макушино
285.	«»	Петропавловск — Исиль-Куль
286.	«»	Омск — Исиль-Куль
287.	«»	Омск — Татарская
288.	«»	Купино — Татарская
289.	«»	Купино — Карасук
290.	«»	Славгород — Карасук
291.	«»	Павлодар — Кулунда
292.	Томская	Новосибирск — Чулымская
293.	«»	Новосибирск — Болотная
294.	«»	Тайга — Болотная
295.	«»	Инская — Чулымская
296.	«»	Топки — Юрга
297.	«»	Топки — Кольчугино
298.	«»	Томск II — Тайга
299.	«»	Томск II — Асино
300.	«»	Новокузнецк — Мундыбаш
301.	«»	Мундыбаш — Таштагол
302.	«»	Овчинниково — Алтайская
303.	Красноярская	Красноярск — Клюквенная
304.	«»	Боготол — Чернореченская
305.	«»	Иланская — Тайшет
306.	Восточно-Сибирская	Нижнеудинск — Тулун
307.	«»	Зима — Тулун
308.	«»	Зима — Черемхово
309.	«»	Иркутск — Черемхово
310.	«»	Иркутск — Слюдянка
311.	«»	Слюдянка — Мысовая
312.	«»	Улан-Удэ — Мысовая
313.	«»	Улан-Удэ — Петровский Завод
314.	«»	Гусиное Озеро — Наушки
315.	Забайкальская	Хилок — Петровский Завод
316.	«»	Могзон — Чита
317.	«»	Чита — Карымская
318.	«»	Шилка — Карымская
319.	«»	Шилка — им. Л.М. Кагановича
320.	«»	Зилово — Ксеньевская
321.	«»	Оловянная — Борзя
322.	«»	Борзя — Соловьевск
323.	Амурская	Могоча — Ксеньевская
324.	«»	Магдагачи — Ушумун
325.	«»	Шимановская — Куйбышевка Восточная
326.	«»	Куйбышевка Восточная — Завитая
327.	«»	Куйбышевка Восточная — Благовещенск
328.	«»	Завитая — Архара
329.	Дальневосточная	Хабаровск — Ин
330.	«»	Хабаровск — Вяземская
331.	«»	Литовка — Волочаевка
332.	«»	Литовка — Болонь
333.	«»	Комсомольск — Болонь
334.	«»	Хунгари — Пивань
335.	«»	Мули — Тумнин
336.	Приморская	Манзовка — Ново-Качалинск
337.	«»	Ворошилов Уссурийский — Эгершельд
338.	«»	Ворошилов Уссурийский — Гродеково
II
Непрерывная работа локомотивных бригад до 9 часов
1.	Кировская	Кандалакша — Лоухи	май	1955
2.	Октябрьская	Ленинград Финляндский — Приозерск	ноябрь	1951
3.	Ленинградская	Ленинград Варшавский — Луга	«»	1951
4.	«»	Новгород — Мга	«»	1951
5.	Калининская	Осташков — Торопец	«»	1951
6.	Эстонская	Тапа — Нарва	«»	1951
7.	Латвийская	Чиекуркалнс — Валга	«»	1951
8.	Северная	Няндома — Емца	«»	1951
9.	«»	Вологда — Данилов	май	1955
10.	«»	Буй — Николо-Полома	«»	1955
11.	«»	Буй — Вологда	ноябрь	1951
12.	«»	Бабаево — Череповец	«»	1953
13.	«»	Вологда — Вожега	«»	1953
14.	Печорская	Кочмес — Сивая Маска	«»	1953
15.	«»	Кочмес — Косью	«»	1953
16.	«»	Печора — Косью	«»	1953
17.	«»	Ижма — Ира-Иоль	«»	1951
18.	«»	Микунь — Урдома	«»	1951
19.	«»	Кулой — Кизима	«»	1954
20.	«»	Мураши — Пинюг	май	1955
21.	«»	Мураши — Киров	ноябрь	1951
22.	Литовская	Радвилишкис — Ионава	«»	1951
23.	«»	Радвилишкис — Советск	«»	1951
24.	Западная	Вязьма — Ржев	ноябрь	1951
25.	«»	Рославль — Смоленск	май	1955
26.	«»	Орша — Лепель	ноябрь	1954
27.	Белорусская	Осиповичи — Могилев	«»	1951
28.	«»	Гомель — Калинковичи	«»	1951
29.	«»	Унеча — Хутор Михайловский	«»	1951
30.	«»	Унеча — Брянск	«»	1951
31.	Брест-Литовская	Лунинец — Барановичи	«»	1951
32.	«»	Лида — Барановичи	«»	1951
33.	Юго-Западная	Дарница — Тетерев	«»	1954
34.	Винницкая	Казатин — Староконстантинов	май	1955
35.	Ковельская	Ковель — Сарны	ноябрь	1951
36.	Львовская	Станислав — Стрый	«»	1951
37.	«»	Чертков — Тернополь	«»	1951
38.	Одесская	Христиновка — Вапнярка	«»	1954
39.	Кишиневская	Арцыз — Измаил	«»	1951
40.	Ярославская	Александров — Юрьев Польский	«»	1954
41.	«»	Всполье — Александров	«»	1955
42.	«»	Иваново — Ковров — Новки	«»	1951
43.	«»	Иваново — Кинешма	«»	1953
44.	«»	Москва Бутырская — Савелово	«»	1953
45.	«»	Сонково — Пестово	«»	1953
46.	Московско-Рязанская	Москва сортировочная — Рыбное	май	1955
47.	«»	Черусти Москва сортировочная	«»	1953
48.	«»	Рыбное — Орехово	ноябрь	1951
49.	«»	Сасово — Ковылкино	«»	1951
50.	«»	Моршанск — Ряжск II	май	1955
51.	«»	Рязань — Ряжск II	ноябрь	1954
52.	Московско-Курская	Курск — Мармыжи	«»	1953
53.	Московско-Донбасская	Лев Толстой — Волово	«»	1953
54.	Московско-Киевская	Ворожба — Хутор Михайловский	май	1955
55.	«»	Конотоп — Хутор Михайловский	«»	1955
56.	Горьковская	Киров — Свеча	ноябрь	1953
57.	«»	Горький Казанский — Арзамас	«»	1954
58.	Южная	Полтава — Ромодан	«»	1953
59.	«»	Полтава — Люботин	«»	1954
60.	«»	Кременчуг — Полтава	«»	1954
61.	«»	Кременчуг — Ромодан	«»	1953
62.	«»	Ромны — Ромодан	«»	1953
63.	Северо-Донецкая	Родаково — Красновка	май	1953
64.	«»	Красный Лиман — Никитовка	ноябрь	1954
65.	«»	Кондрашевская — Должанская	«»	1954
66.	Южно-Донецкая	Ясиноватая — Красный Лиман	«»	1954
67.	Сталинская	Пологи — Бердянск	«»	1954
68.	«»	Владиславовка — Керчь II	«»	1954
69.	«»	Мелитополь — Запорожье I	ноябрь	1953
70.	Юго-Восточная	Поворино — Жердевка	«»	1953
71.	«»	Балашов — Ртищево II	«»	1954
72.	Сталинградская	Котельниково — Куберле	«»	1951
73.	«»	Котельниково — Абганерово	«»	1951
74.	«»	Арчеда — Филоново	«»	1951
75.	«»	Петров Вал — Карамыш	«»	1953
76.	Северо-Кавказская	Тихорецкая — Батайск	май	1955
77.	«»	Сальск — Куберле	ноябрь	1953
78.	«»	Белореченская — Армавир	«»	1954
79.	Орджоникидзевская	Дербент — Дивичи	«»	1953
80.	«»	Георгиевск — Буденновск	«»	1954
81.	Азербайджанская	Баладжары — Дивичи	«»	1953
82.	«»	Аджикабул — Уджары	«»	1954
83.	Закавказская	Туапсе — Адлер	май	1955
84.	Казанская	Муром — Черусти	«»	1955
85.	«»	Ижевск — Игра	ноябрь	1954
86.	«»	Красноуфимск — Чернушка	май	1955
87.	Уфимская	Уфа — Кандры	ноябрь	1951
88.	«»	Бугульма — Кандры	«»	1954
89.	«»	Ульяновск — Мелекес	«»	1954
90.	«»	Ульяновск — Кильдуразы	«»	1951
91.	«»	Стерлитамак — Ермолаево	«»	1954
92.	Им. В.В. Куйбышева	Бузулук — Ново-Сергиевская	май	1955
93.	«»	Рузаевка — Инза	ноябрь	1954
94.	Оренбургская	Эмба — Кандагач	«»	1954
95.	Рязано-Уральская	Астрахань — Ашулук	«»	1954
96.	«»	Верхний Баскунчак — Ашулук	«»	1953
97.	«»	Уральск — Казахстан	«»	1951
98.	«»	Саратов — Карамыш	«»	1951
99.	Туркестано-Сибирская	Рубцовка — Семипалатинск	май	1955
100.	«»	Аягуз — Актогай	«»	1955
101.	«»	Джамбул — Тюлькубас	«»	1955
102.	Ташкентская	Кзыл-Орда — Джусалы	«»	1955
103.	«»	Кзыл-Орда — Чиили	«»	1955
104.	«»	Туркестан — Чиили	«»	1955
105.	«»	Чимкент — Тюлькубас	«»	1955
106.	«»	Самарканд — Зиадин	ноябрь	1951
107.	Ашхабадская	Ашхабад — Бами	«»	1953
108.	«»	Ашхабад — Душак	«»	1953
109.	«»	Мары — Душак	«»	1953
110.	«»	Карши — Каган	май	1955
111.	Пермская	Кунгур — Шаля	«»	1955
112.	«»	Чусовская — Кын	«»	1955
113.	Свердловская	Свердловск — Синарская	ноябрь	1951
114.	«»	Тюмень — Поклевская	ноябрь	1951
115.	«»	Алапаевск — Карпунино	«»	1951
116.	Южно-Уральская	Троицк — Челябинск	«»	1954
117.	«»	Карталы — Магнитогорск	май	1955
118.	«»	Карталы — Тобол	«»	1955
119.	«»	Синарская — Шадринск	«»	1955
120.	Карагандинская	Курорт Боровое — Ак-Куль	ноябрь	1951
121.	«»	Караганда — Дарья	«»	1951
122.	«»	Дарья — Агадырь	«»	1951
123.	«»	Агадырь — Моинты	«»	1951
124.	«»	Кушмурун — Есиль	май	1955
125.	Омская	Исиль-Куль — Омск	«»	1955
126.	«»	Барабинск-Татарская	«»	1955
127.	«»	Барабинск — Чулымская	«»	1955
128.	Томская	Тайга — Маркинск	«»	1955
129.	«»	Инская — Черепаново	«»	1954
130.	«»	Бийск — Овчинниково	ноябрь	1954
131.	Красноярская	Боготол — Мариинск	май	1954
132.	«»	Красноярск — Чернореченская	«»	1954
133.	«»	Иланская — Клюквенная	«»	1954
134.	Забайкальская	Борзя — Отпор	«»	1954
135.	Дальневосточная	Мули — Хунгари	ноябрь	1951
136.	«»	Советская Гавань — Тумнин	май	1954
	III
Непрерывная работа локомотивных бригад до 10 часов
1.	Кировская	Медвежья Гора — Идель	ноябрь	1953
2.	Калининская	Ржев — Западная Двина	«»	1953
3.	«»	Великие Луки — Громы	«»	1953
4.	Латвийская	Лиепая — Елгава	май	1953
5.	Северная	Исакогорка — Емца	ноябрь	1951
6.	«»	Череповец — Вологда	«»	1952
7.	«»	Шарья — Николо-Полома	май	1954
8.	«»	Бабаево — Тихвин	ноябрь	1952
9.	Печорская	Воркута — Сивая Маска	«»	1951
10.	«»	Печора — Ира-Иоль	«»	1951
11.	«»	Ижма — Иосер	май	1954
12.	«»	Микунь — Иосер	«»	1954
13.	«»	Сольвычегодск — Урдома	ноябрь	1951
14.	Западная	Витебск — Смоленск	май	1955
15.	Белорусская	Унеча — Гомель	«»	1954
16.	Брест-Литовская	Брест — Ковель	ноябрь	1952
17.	«»	Волковыск — Барановичи	«»	1952
18.	«»	Лида — Гродно	май	1954
19.	Юго-Западная	Гребенка — Дарница	ноябрь	1954
20.	«»	Чернигов — Гомель	май	1954
21.	Винницкая	Жмеринка — Могилев Подольский	ноябрь	1951
22.	«»	Гречаны — Шепетовка	«»	1951
23.	«»	Гречаны — Каменец Подольский	«»	1952
24.	Ковельская	Здолбунов — Красне	май	1954
25.	Львовская	Коломыя — Рахив	ноябрь	1953
26.	«»	Королево — Рахив	«»	1953
27.	Одесская	Голта — Котовск	май	1954
28.	Кишиневская	Кишинев — Унгены	ноябрь	1951
29.	«»	Бельцы — Шолдонешты	«»	1951
30.	Ярославская	Иваново — Юрьев Польский	«»	1952
31.	Московско-Рязанская	Кочетовка — Павелец	«»	1951
32.	Московско-Донбасская	Лев Толстой — Елец	«»	1951
33.	Московско-Киевская	Малоярославец — Сухиничи	«»	1954
34.	«»	Спас-Деменск — Смоленск	«»	1954
35.	«»	Фаянсовая — Вязьма	«»	1951
36.	«»	Брянск II — Хутор Михайловский	«»	1954
37.	Горьковская	Горький сортировочный — Ветлужская	«»	1954
38.	Северо-Донецкая	Старобельск — Валуйки	«»	1951
39.	Сталинская	Симферополь — Евпатория	«»	1953
40.	Юго-Восточная	Грязи — Елец	«»	1951
41.	«»	Грязи — Жердевка	«»	1951
42.	«»	Ртищево I — Кирсанов	«»	1951
43.	«»	Балашов — Обловка	«»	1953
44.	Сталинградская	Морозовская — Чир	«»	1954
45.	Орджоникидзевская	Дербент — Махач-Кала	«»	1953
46.	Азербайджанская	Карадонлы — Аляты	«»	1954
47.	Закавказская	Сухуми — Адлер	«»	1954
48.	Казанская	Муром — Арзамас	май	1954
49.	«»	Лукоянов — Красный Узел	ноябрь	1954
50.	«»	Юдино — Кильдуразы	«»	1954
51.	«»	Агрыз — Янаул	«»	1954
52.	«»	Красноуфимск — Дружинино	«»	1954
53.	Уфимская	Дема — Кропачево	май	1952
54.	«»	Стерлитамак — Дема	«»	1954
55.	Им. В.В. Куйбышева	Бузулук — Кинель	ноябрь	1954
56.	«»	Батраки — Кузнецк	«»	1951
57.	«»	Пенза III — Рузаевка	ноябрь	1952
58.	Оренбургская	Гурьев — Сагиз	«»	1952
59.	«»	Шубар-Кудук — Сагиз	май	1953
60.	Рязано-Уральская	Ахтуба — Паромная	ноябрь	1954
61.	«»	Ершов — Озинки	«»	1952
62.	«»	Казахстан — Илецк	«»	1952
63.	«»	Уральск — Озинки	«»	1952
64.	«»	Аткарск — Анисовка	«»	1951
65.	«»	Аткарск — Карабулак	ноябрь	1954
66.	Туркестано-Сибирская	Рубцовка — Алейская	«»	1952
67.	«»	Рубцовка — Шемонаиха	май	1952
68.	«»	Пишпек — Луговая	ноябрь	1954
69.	Ташкентская	Ташкент — Ангрен	«»	1953
70.	Ашхабадская	Карши — Китаб	«»	1954
71.	«»	Сталинабад — Денау	«»	1953
72.	Пермская	Шлаковая — Яр	«»	1951
73.	Свердловская	Свердловск — Шаля	«»	1952
74.	«»	Тюмень — Вагай	«»	1952
75.	«»	Тагил — Алапаевск	«»	1954
76.	«»	Кушва — Верхотурье	«»	1954
77.	«»	Егоршино — Туринск	«»	1953
78.	«»	Надеждинск — Покровск Уральский	«»	1954
79.	Южно-Уральская	Нязепетровск — Дружинино	«»	1954
80.	«»	Уфалей — Свердловск	«»	1954
81.	Карагандинская	Тайнча — Петропавловск	«»	1954
82.	«»	Курорт Боровое — Тайнча	«»	1954
83.	«»	Атбасар — Есиль	«»	1954
84.	«»	Джезказган — Кзыл-Джар	«»	1954
85.	Омская	Ишим — Называевская	«»	1954
86.	«»	Татарская — Барабинск	«»	1954
87.	«»	Кулунда — Малиновое Озеро	«»	1953
88.	Томская	Болотная — Инская	май	1953
89.	Красноярская	Ужур — Ачинск II	ноябрь	1953
90.	Восточно-Сибирская	Нижнеудинск — Тайшет	«»	1953
91.	«»	Гусиное Озеро — Улан-Удэ	«»	1953
	IV
Непрерывная работа локомотивных бригад до 11 часов
1.	Калининская	Медведево — Бежецк	ноябрь	1954
2.	«»	Медведево — Старая Русса	«»	1954
3.	«»	Медведево — Крестцы	«»	1954
4.	Эстонская	Таллин — Хаапсалу	«»	1951
5.	Северная	Тихвин — Бабаево	«»	1952
6.	Печорская	Сольвычегодск — Пинюг	«»	1954
7.	Западная	Витебск — Новосокольники	«»	1954
8.	Московско-Рязанская	Орехово — Черусти	«»	1951
9.	Московско-Киевская	Брянск II — Орел	«»	1954
10.	Северо-Донецкая	Родаково — Миллерово	май	1953
11.	Сталинская	Нижнеднепровск Узел — Лошкаревка	ноябрь	1954
12.	Юго-Восточная	Ртищево II — Пенза	«»	1954
13.	Сталинградская	Сталинград — Чир	«»	1954
14.	«»	Петров Вал — Качалино	«»	1954
15.	«»	Морозовская — Лихая	«»	1951
16.	Северо-Кавказская	Краснодар — Кавказская	ноябрь	1954
17.	«»	Краснодар — Новороссийск	май	1954
18.	«»	Сальск — Тихорецкая	ноябрь	1954
19.	«»	Сальск — Батайск	«»	1954
20.	Орджоникидзевская	Прохладная — Гудермес	«»	1954
21.	«»	Грозный — Прохладная	«»	1954
22.	«»	Грозный — Беслан	«»	1954
23.	Азербайджанская	Карадонлы — Минджевань	«»	1953
24.	«»	Аляты — Астара	«»	1952
25.	Закавказская	Самтредиа — Сухуми	«»	1954
26.	«»	Ленинакан — Ереван	«»	1954
27.	«»	Ереван — Джульфа	«»	1952
28.	Казанская	Муром — Ковров	«»	1954
29.	«»	Алатырь — Красный Узел	«»	1954
30.	«»	Юдино — Вятские Поляны	«»	1951
31.	Уфимская	Ульяновск — Инза	«»	1954
32.	Им. В.В. Куйбышева	Кинель — Батраки	«»	1954
33.	«»	Батраки — Налейка	«»	1951
34.	«»	Пенза — Пачелма	«»	1953
35.	Оренбургская	Оренбург — Ново-Сергиевская	«»	1954
36.	«»	Оренбург — Ак-Булак	«»	1951
37.	«»	Кувандык — Орск	«»	1954
38.	«»	Орск — Айдырля	«»	1951
39.	«»	Орок — Никель-Тау	«»	1951
40.	«»	Актюбинск — Ак-Булак	«»	1951
41.	«»	Кандагач — Никель-Дау	«»	1951
42.	«»	Казалинск — Саксаульская	май	1954
43.	Рязано-Уральская	Саратов — Сенная	ноябрь	1954
44.	«»	Аткарск — Баланда	«»	1954
45.	«»	Привольск — Карабулак	«»	1954
46.	Ташкентская	Ташкент — Арысь	«»	1951
47.	«»	Коканд — Наманган	«»	1954
48.	«»	Андижан — Наманган	«»	1953
49.	Пермская	Чусовская — Гороблагодатская	«»	1952
50.	Свердловская	Камышлов — Свердловск	«»	1954
51.	«»	Егоршино — Свердловск	«»	1954
52.	«»	Ивдель — Надеждинск	«»	1952
53.	Южно-Уральская	Карталы — Айдырля	«»	1953
54.	«»	Шадринск — Курган	«»	1954
55.	«»	Синарская — Челябинск	«»	1952
56.	Карагандинская	Кушмурун — Тобол	«»	1954
57.	«»	Жана Арка — Кзыл-Джар	«»	1954
58.	Омская	Ишим — Вагай	«»	1954
59.	«»	Омск — Называевская	«»	1952
60.	Томская	Барнаул — Алейская	«»	1952
61.	«»	Барнаул — Черепаново	«»	1954
62.	«»	Промышленная — Кольчугино	«»	1952
63.	Красноярская	Ужур — Сон	«»	1952
	V
Непрерывная работа локомотивных бригад до 12 часов
1.	Печорская	Кулой — Коноша	ноябрь	1951
2.	Московско-Курская	Белев — Волово	«»	1951
3.	Юго-Восточная	Балашов — Ильмень	«»	1953
4.	Сталинградская	Петров Вал — Ильмень	«»	1953
5.	Северо-Кавказская	Краснодар — Тихорецкая	«»	1952
6.	«»	Белореченская — Туапсе	«»	1952
7.	Орджоникидзевская	Гудермес — Астрахань	«»	1953
8.	Казанская	Алатырь — Канаш	«»	1952
9.	«»	Агрыз — Вятские Поляны	«»	1951
10.	Им. В.В. Куйбышева	Батраки — Сенная	«»	1951
11.	«»	Сызрань — Киндяковка	«»	1951
12.	Оренбургская	Эмба — Челкар	«»	1951
13.	«»	Челкар — Саксаульская	«»	1951
14.	«»	Казалинск — Джусалы	«»	1952
15.	Рязано-Уральская	Ершов — Пугачевск	«»	1953
16.	Свердловская	Надеждинск — Карпунино	«»	1952
17.	Южно-Уральская	Нязепетровск — Бердяуш	«»	1952
18.	«»	Уфалей — Челябинск	«»	1952
19.	Красноярская	Абакан — Сон	«»	1951
20.	Забайкальская	Карымская — Оловянная	«»	1952
		Всего тяговых плеч грузового движения — 310
КОРОТКИЕ ТЯГОВЫЕ ПЛЕЧИ ГРУЗОВОГО ДВИЖЕНИЯ С РАБОТОЙ БЕЗ ОТДЫХА В ПУНКТЕ ОБОРОТА
I
Непрерывная работа локомотивных бригад до 8 часов
1.	Октябрьская	Малая Вишера — Чудово
2.	«»	Окуловка — Боровичи
3.	«»	Мга — Жихарево
4.	Калининская	Подмосковная — Манихино
5.	«»	Манихино — Поварово
6.	Латвийская	Елгава — Тукумс II
7.	Литовская	Калининград — Советск
8.	Одесская	Цветково — Шевченко
9.	Московско-Курская	Люблино — Серпухов
10.	«»	Тула — Серпухов
11.	Горьковская	Владимир — Петушки
12.	«»	Владимир — Новки
13.	Северо-Донецкая	Должанская — Несветай
14.	Южно-Донецкая	Волноваха — Еленовка
15.	Сталинская	Пятихатки — Вечерний Кут
16.	«»	Синельниково — Павлоград
17.	«»	Пологи — Цареконстантиновка
18.	«»	Никополь — Канцеровка
19.	Юго-Восточная	Глубокая — Лихая
20.	Закавказская	Кутаиси — Тквибули
21.	Казанская	Ижевск — Агрыз
22.	Ташкентская	Андижан — Джелалабад
23.	Приморская	Смоляниново — Сучан
24.	«»	Приморская — Гвоздево
II
Непрерывная работа локомотивных бригад до 9 часов
1.	Октябрьская	Окуловка — Угловка
2.	Калининская	Манихино — Кубинка
3.	«»	Великие Луки — Новосокольники
4.	Ленинградская	Гатчино — Мга
5.	«»	Новгород — Чудово
6.	Латвийская	Чиекуркалнс — Елгава
7.	Литовская	Каунас — Ионава
8.	«»	Клайпеда — Советск
9.	«»	Швенчионеляй — Вильнюс
10.	«»	Калининград — Балтийск
11.	«»	Калининград — Мамоново
12.	Западная	Вязьма — Дорогобуж
13.	Винницкая	Гречаны — Гусятин
14.	Львовская	Львов — Красне
15.	«»	Чертков — Гусятин
16.	«»	Мукачево — Чоп
17.	Кишиневская	Черновицы — Адынката
18.	Ярославская	Лосиноостровская — Александров
19.	Южная	Белгород — Харьков сортировочный
20.	«»	Лозовая — Павлоград
21.	Северо-Донецкая	Дебальцево Восток — Штеровка
22.	Южно-Донецкая	Иловайское — Ясиноватая
23.	«»	Волноваха — Мариуполь
24.	«»	Красноармейское — Чаплино
25.	«»	Красноармейское — Ясиноватая
26.	Сталинская	Пятихатки — Верховцево
27.	«»	Апостолово — Лошкаревка
28.	«»	Никополь — Долгинцево
29.	Юго-Восточная	Лихая — Белая Калитва
30.	Северо-Кавказская	Армавир — Кавказская
31.	«»	Тимошевская — Ахтари
32.	Закавказская	Тбилиси — Акстафа
33.	Уфимская	Бугульма — Пронино
34.	«»	Нурлат — Пронино
35.	«»	Нурлат — Мелекес
36.	Свердловская	Смычка — Кушва
37.	«»	Надеждинск — Богословск
38.	Томская	Белово — Кольчугино
39.	«»	Промышленная — Белово
40.	Амурская	Бурея — Архара
41.	Дальневосточная	Ин — Волочаевка
42.	«»	Хабаровск — Волочаевка
43.	«»	Бикин — Губерово
44.	Приморская	Манзовка — Евгеньевка
45.	«»	Смоляниново — Угловая
III
Непрерывная работа локомотивных бригад до 10 часов
1.	Кировская	Лодейное Поле — Токари
2.	«»	Медвежья Гора — Лижма
3.	«»	Кандалакша — Имандра
4.	Октябрьская	Мга — Будогощь
5.	«»	Выборг — Светогорск
6.	«»	Элинсенваара — Каменогорск
7.	Калининская	Селижарово — Соблаго
8.	Ленинградская	Новгород — Батецкая
9.	Эстонская	Тала — Кохтла
10.	«»	Таллин — Вазалемма
11.	«»	Валга — Тарту
12.	Латвийская	Даугавпилс — Крустпилс
13.	«»	Елгава — Мажейкяй
14.	«»	Резекне — Абрене
15.	Литовская	Черняховск — Вирбалис
16.	Западная	Минск — Борисов
17.	Юго-Западная	Черкассы — им. Тараса Шевченко
18.	«»	Прилуки — Нежин
19.	«»	Овруч — Белокоровичи
20.	Винницкая	Шепетовка — Печановка
21.	«»	Гречаны — Подволочиск
22.	Ковельская	Киверцы — Здолбуново
23.	«»	Киверцы — Ковель
24.	Львовская	Ходоров — Стрый
25.	«»	Ходоров — Потуторы
26.	«»	Станислав — Коломыя
27.	«»	Тернополь — Подволочиск
28.	Одесская	Вознесенск — Колосовка
29.	«»	Кирово Украинское — Знаменка
30.	«»	Им. Тараса Шевченко — Новомиргород
31.	«»	Христиновка — Тальное
32.	Кишиневская	Арцыз — Бессарабская
33.	«»	Окница — Могилев Подольский
34.	Московско-Курская	Ливны — Мармыжи
35.	Московско-Донбасская	Касторная — Мармыжи
36.	Московско-Киевская	Брянск — Жуковка
37.	Горьковская	Ковров — Вязники
38.	Северо-Донецкая	Родаково — Кондрашевская
39.	«»	Родаково — Дебальцево
40.	«»	Родаково — Семейкино
41.	«»	Дебальцево Восток — Щетово
42.	«»	Дебальцево Восток — Чистяково
43.	«»	Дебальцево Восток — Мочалинская
44.	«»	Дебальцево Восток — Софьино-Бродская
45.	«»	Дебальцево Запад — Никитовка
46.	«»	Должанская — Щетово
47.	Южно-Донецкая	Славянск — Лозовая
48.	«»	Ясиноватая — Волноваха
49.	Сталинская	Джанкой — Новоалексеевка
50.	Юго-Восточная	Грязи — Кочетовка
51.	Северо-Кавказская	Тимошевская — Краснодар
52.	Орджоникидзевская	Прохладная — Нальчик
53.	«»	Грозный — Гудермес
54.	Им. В.В. Куйбышева	Пачелма — Нижний Ломов
55.	Рязано-Уральская	Ахтуба — Нижний Баскунчак
56.	Ашхабадская	Мары — Кушка
57.	Свердловская	Камышлов — Поклевская
58.	«»	Егоршино — Богдановичи
59.	Карагандинская	Акмолинск — Анар
60.	Томская	Инская — Тогучин
61.	«»	Топки — Кемерово
62.	«»	Промышленная — Тогучин
63.	Амурская	Могоча — Амазар
64.	«»	Сковородино — Уруша
65.	«»	Сковородиио — Талдан
66.	«»	Бурея — Райчиха
IV
Непрерывная работа локомотивных бригад до 11 часов
1.	Октябрьская	Окуловка — Любытино
2.	«»	Окуловка — Бологое
3.	«»	Мга — Ленинград сортировочный
4.	Эстонская	Тарту — Петсери
5.	Латвийская	Даугавпилс — Бигосово
6.	«»	Гулбене — Абрене
7.	«»	Гулбене — Плявиняс
8.	«»	Лиепая — Мажейкяй
9.	«»	Резекне — Себеж
10.	«»	Резекне — Даугавпилс
11.	Северная	Данилов — Всполье
12.	Литовская	Каунас — Вирбалис
13.	«»	Радвилишкис — Мажейкяй
14.	«»	Швенчионеляй — Даугавпилс
15.	«»	Черняховск — Калининград
16.	«»	Калининград — Донское
17.	Западная	Молодечно — Минск
18.	Брест-Литовская	Лунинец — Житковичи
19.	Юго-Западная	Прилуки — Гребенка
20.	«»	Прилуки — Бахмач
21.	«»	Коростень — Овруч
22.	«»	Коростень — Тетерев
23.	«»	Чернигов — Нежин
24.	Винницкая	Жмеринка — Вапнярка
25.	«»	Шепетовка — Новоград Волынский
26.	«»	Шепетовка — Лановцы
27.	«»	Гречаны — Староконстантинов
28.	Львовская	Львов — Мостиска II
29.	«»	Тернополь — Красне
30.	«»	Тернополь — Лановцы
31.	«»	Тернополь — Потуторы
32.	«»	Чертков — Стефанешты
33.	Одесская	Одесса — Раздельная
34.	«»	Вознесенск — Помошная
35.	«»	Помошная — Голта
36.	Кишиневская	Бендеры — Раздельная
37.	«»	Бендеры — Кайнары
38.	«»	Кишинев — Бендеры
39.	Московско-Рязанская	Сасово — Шилово
40.	«»	Кочетовка — Ряжск
41.	«»	Тамбов — Кочетовка
42.	Московско-Курская	Тула — Скуратово
43.	«»	Орел — Скуратово
44.	«»	Курск — Льгов
45.	Московско-Донбасская	Старый Оскол — Касторная
46.	«»	Павелец — Михайлов
47.	Московско-Киевская	Алексин — Плеханово
48.	«»	Брянск — Комаричи
49.	Южная	Белгород — Приколотное
50.	«»	Ромны — Бахмач
51.	Северо-Донецкая	Красный Лиман — Трудовая
52.	«»	Попасная — Дебальцево
53.	«»	Валуйки — Алексеевка
54.	«»	Дебальцево — Енакиево
55.	«»	Красный Лиман — Горловка
56.	Южно-Донецкая	Славянск — Никитовка
57.	«»	Славянск — Ступки
58.	«»	Иловайское — Никитовка
59.	«»	Иловайское — Чистяково
60.	Сталинская	Долгинцево — Долинская
61.	«»	Синельниково — Запорожье
62.	«»	Мелитополь — Большой Токмак
63.	Юго-Восточная	Лиски — Алексеевка
64.	«»	Лиски — Таловая
65.	«»	Поворино — Балашов
66.	Северо-Кавказская	Староминская — Сосыка
67.	Орджоникидзевская	Минеральные Воды — Невинномысская
68.	«»	Минеральные Воды — Прохладная
69.	Азербайджанская	Баку — Аляты
70.	«»	Кировабад — Акстафа
71.	Закавказская	Хашури — Зестафони
72.	Казанская	Лукоянов — Арзамас
73.	Им. В.В. Куйбышева	Рузаевка — Красный Узел
74.	Туркестано-Сибирская	Защита — Риддер
75.	«»	Чу — Луговая
76.	Свердловская	Егоршино — Алапаевск
77.	Забайкальская	Зилово — им. Л.М. Кагановича
78.	Амурская	Ерофей Павлович — Амазар
79.	«»	Ерофей Павлович — Уруша
80.	«»	Магдагачи — Талдан
81.	Дальневосточная	Облучье — Бира
82.	Приморская	Ружино — Губерово
83.	«»	Манзовка — Ворошилов Уссурийский
84.	«»	Манзовка — Даубихе
85.	«»	Приморская — Барановский
V
Непрерывная работа локомотивных бригад до 12 часов
1.	Кировская	Сумиосад — Идель
2.	«»	Мурманск — Имандра
3.	«»	Мудьюга — Малашуйка
4.	Октябрьская	Ховрино — Клин
5.	«»	Калинин — Торжок
6.	«»	Ленинград сортировочный — Волховстрой
7.	«»	Хвойная — Пестово
8.	Ленинградская	Гатчина — Ленинград
9.	Эстонская	Тапа — Таллин
10.	«»	Валга — Петсери
11.	Латвийская	Чиекуркалнс — Тукумс
12.	«»	Гулбене — Иерики
13.	«»	Резекне — Крустпилс
14.	«»	Вентспилс — Тукумс
15.	Литовская	Вильнюс — Йонава
16.	«»	Вильнюс — Варена
17.	«»	Каунас — Вильнюс
18.	«»	Клайпеда — Прекуле
19.	Белорусская	Могилев — Орша
20.	Западная	Москва — Можайск
21.	«»	Смоленск — Дорогобуж
22.	«»	Рославль — Жуковка
23.	«»	Рославль — Кричев
24.	«»	Полоцк — Бигосово
25.	Юго-Западная	Дарница — Фастов
26.	«»	Коростень — Олевск
27.	«»	Коростень — Новоград Волынский
28.	«»	Овруч — Янов
29.	«»	Чернигов — Янов
30.	Винницкая	Казатин — Фастов
31.	«»	Казатин — Житомир
32.	«»	Казатин — Погребище
33.	«»	Шепетовка — Здолбуново
34.	Ковельская	Ковель — Иваниче
35.	«»	Сарны — Олевск
36.	«»	Сарны — Лунинец
37.	Львовская	Львов — Стрый
38.	«»	Львов — Самбор
39.	«»	Львов — Рава Русская
40.	«»	Стрый — Лавочне
41.	«»	Ходоров — Львов
42.	«»	Коломыя — Стефанешты
43.	«»	Самбор — Устрики Дольные
44.	«»	Королево — Чоп
45.	Одесская	Им. Тараса Шевченко — Знаменка
46.	«»	Им. Тараса Шевченко — Мироновка
47.	«»	Долинская — Знаменка
48.	«»	Долинская — Новополтавка
49.	Кишиневская	Рени — Болград
50.	«»	Шолданешты — Слободка
51.	«»	Окница — Ларга
52.	Ярославская	Ярославль — Нерехта
53.	Московско-Курская	Москва — Петушки
54.	«»	Ливны — Верховье
55.	Московско-Донбасская	Узловая — Плеханово
56.	«»	Елец — Ефремов
57.	Московско-Киевская	Калуга — Алексин
58.	«»	Конотоп — Нежин
59.	Южная	Белгород — Готня
60.	«»	Полтава — Константиноград
61.	Северо-Донецкая	Попасная — Красный Лиман
62.	«»	Купянск — Приколотное
63.	«»	Дебальцево Запад — Ясиноватая
64.	«»	Дебальцево — Иловайское
65.	«»	Должанская — Лихая
66.	«»	Должанская — Зверево
67.	«»	Красный Лиман — Балаклея
68.	Южно-Донецкая	Славянск — Трудовая
69.	«»	Иловайское — Пелагеевская
70.	«»	Иловайское — Енакиево
71.	«»	Волноваха — Цареконстантиновка
72.	«»	Волноваха — Иловайское
73.	Сталинская	Нижнеднепровск Узел — Верховцево
74.	«»	Нижнеднепровск Узел — Павлоград
75.	«»	Большой Токмак — Цареконстантиновка
76.	Сталинградская	Арчеда — Качалино
77.	Северо-Кавказская	Кавказская — Тихорецкая
78.	Орджоникидзевская	Гудермес — Махач-Кала
79.	Азербайджанская	Кировабад — Уджары
80.	Казанская	Сергач — Шумерля
81.	«»	Янаул — Чернушка
82.	Ташкентская	Ташкент — Сыр-Дарьинская
83.	«»	Урсатьевская — Сыр-Дарьинская
84.	«»	Урсатьевская — Джизак
85.	«»	Урсатьевская — Ленинабад
86.	«»	Андижан — Горчаково
87.	Ашхабадская	Мары — Уч-Аджи
88.	Пермская	Усольская — Половинка
89.	Свердловская	Свердловск — Дружинино
90.	«»	Туринск — Тавда
91.	Томская	Белово — Усяты
92.	Забайкальская	Хилок — Могзон
93.	«»	Им. Л.М. Кагановича — Букачача
94.	Амурская	Шимановская — Ушумун
95.	Дальневосточная	Облучье — Архара
96.	«»	Ин — Бира
97.	«»	Бикин — Вяземская
98.	Приморская	Ружино — Евгеньевка
99.	«»	Ворошилов Уссурийский — Угловая
	Всего коротких тяговых плеч грузового движения — 319
	Всего тяговых плеч пассажирского и грузового движения на железных дорогах СССР — 1607

Управляющий Делами Совета Министров СССР М.ПОМАЗНЕВ

Приложение № 2 к Постановлению Совета Министров СССР от 25 июня 1951 г. № 2164

ПЕРЕЧЕНЬ ПЛЕЧ ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОВАРНЫХ ПОЕЗДОВ, ГДЕ ДОПУСКАЕТСЯ ПО ГРАФИКУ ДВИЖЕНИЯ ВРЕМЯ НЕПРЕРЫВНОЙ РАБОТЫ ПОЕЗДНЫХ БРИГАД ДО 10 ЧАСОВ

№ п/п	Дороги	Плечи обслуживания
1	Калининская	Великие Луки — Громы
2	«»	Медведево — Крестцы
3	Эстонская	Таллин — Хаапсалу
4	Северная	Исакогорка — Емца
5	«»	Буй — Николо-Полома
6	«»	Череповец — Вологда
7	«»	Тихвин — Бабаево
8	«»	Шарья — Николо-Полома
9	Печорская	Воркута — Сивая Маска
10	«»	Ижма — Иосер
11	«»	Микунь — Иосер
12	«»	Сольвычегодск — Урдома
13	«»	Сольвычегодск — Пинюг
14	«»	Кулой — Конаша
15	Западная	Витебск — Смоленск
16	«»	Витебск — Новосокольники
17	Белорусская	Унеча — Гомель
18	Брест-Литовская	Брест — Ковель
19	«»	Волковыск — Барановичи
20	«»	Лида — Гродно
21	Юго-Западная	Гребенка — Дарница
22	«»	Чернигов — Гомель
23	Винницкая	Жмеринка — Могилев-Подольский
24	«»	Гречаны — Шепетовка
25	«»	Гречаны — Каменец-Подольский
26	Ковельская	Здолбунов — Красне
27	Одесская	Голта — Котовск
28	Кишиневская	Кишинев — Унгены
29	«»	Бельцы — Шолданешты
30	Ярославская	Иваново — Юрьев Польский
31	Московско-Рязанская	Кочетовка — Павелец
32	Московско-Донбасская	Лев Толстой — Елец
33	Московско-Киевская	Малоярославец — Сухиничи
34	«»	Спас-Деменск — Смоленск
35	«»	Фаянсовая — Вязьма
36	«»	Брянск-II — Хутор Михайловский
37	Северо-Донецкая	Старобельск — Валуйки
38	Сталинская	Нижнеднепровск Узел — Лошкаревка
39	«»	Симферополь — Евпатория
40	Юго-Восточная	Грязи — Елец
41	«»	Ртищево-I — Кирсанов
42	«»	Ртшцево-II — Пенза
43	«»	Балашов — Обловка
44	Сталинградская	Сталинград — Чир
45	«»	Морозовская — Чир
46	Орджоникидзевская	Грозный — Беслан
47	«»	Дербент — Махач-Кала
48	Азербайджанская	Карадонлы — Аляты
49	Закавказская	Сухуми — Адлер
50	«»	Ленинакан — Ереван
51	Казанская	Муром — Арзамас
52	«»	Алатырь — Канаш
53	«»	Лукоянов — Красный Узел
54	«»	Алатырь — Красный Узел
55	«»	Юлино — Кильдуразы
56	«»	Агрыз — Янаул
57	«»	Юдино — Вятские Поляны
58	«»	Красноуфимск — Чернушка
59	«»	Красноуфимск — Дружинино
60	Уфимская	Стерлитамак — Дема
61	«»	Дема — Кропачево
62	«»	Ульяновск — Инза
63	Им. В.В. Куйбышева	Бузулук — Кинель
64	«»	Батраки — Кузнецк
65	«»	Батраки — Налейка
66	«»	Пенза-III — Рузаевка
67	«»	Пенза — Пачелма
68	«»	Кинель — Батраки
69	Рязано-Уральская	Уральск — Озинки
70	«»	Сенная — Саратов
71	«»	Ахтуба — Паромная
72	«»	Ершов — Озинки
73	«»	Казахстан — Илецк
74	«»	Аткарск — Анисовка
75	«»	Аткарск — Карабулак
76	Туркестано-Сибирская	Рубцовка — Алейская
77	Свердловская	Свердловск — Шаля
78	«»	Тюмень — Вагай
79	«»	Нижний Тагил — Алапаевск
80	«»	Кушва — Верхотурье
81	«»	Егоршино — Туринск
82	«»	Егоршино — Свердловск
83	«»	Верхотурье — Надеждинск
84	Южно-Уральская	Карталы — Айдырля
85	«»	Шадринск — Курган
86	«»	Уфалей — Свердловск
87	Карагандинская	Тайнча — Петропавловск
88	«»	Кушмурун — Тобол
89	«»	Курорт Боровое — Тайнча
90	«»	Атбасар — Есиль
91	«»	Джезказган — Кзыл-Джар
92	Омская	Ишим — Называевская
93	«»	Ишим — Вагай
94	«»	Татарская — Барабинск
95	«»	Омск — Называевская
96	«»	Барабинск — Чулымская
97	«»	Кулунда — Малиновое Озеро
98	Томская	Большая — Инская
99	«»	Барнаул — Алейская
100	«»	Барнаул — Черепаново
101	«»	Промышленная — Кольчугино
102	Красноярская	Ужур — Ачинск-II
103	Восточно-Сибирская	Гусиное Озеро — Улан-Удэ
104	Оренбургская	Актюбинск — Ак-Булак
105	«»	Оренбург — Ново-Сергиевская
106	«»	Оренбург — Ак-Булак
107	«»	Кувандык — Орск
108	«»	Орск — Айдырля
109	«»	Орск — Никель-Тау
110	«»	Кандагач — Никель-Тау
111	Кировская	Идель — Медвежья Гора
112	«»	Кандалакша — Лоухи

Управляющий Делами Совета Министров СССР М.ПОМАЗНЕВ

Приложение № 3 к Постановлению Совета Министров СССР от 25 июня 1951 г. № 2164

ПЕРЕЧЕНЬ МЕРОПРИЯТИЙ ПО СОКРАЩЕНИЮ ВРЕМЕНИ НЕПРЕРЫВНОЙ РАБОТЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД НА ТЯГОВЫХ ПЛЕЧАХ ПАССАЖИРСКОГО ДВИЖЕНИЯ

№ п/п	Наименование дороги	Наименование тяговых плеч	Намечаемые мероприятия		Срок исполнения
1	Кировская	Кемь — Малошуйка	Построить депо на ст. Малошуйка		1953 г.
2	«»	Медвежья Гора — Идель	Подмена бригад в пункте оборота		1951 г.
3	Октябрьская	Москва — Бологое		Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Малая Вишера и Калинин	1952 г.
4	«»	Ленинград — Бологое			1952 г.
5	«»	Ленинград — Волховстрой	Подмена бригад в пункте оборота Волховстрой		1951 г.
6	«»	Ленинград-Финляндский — Поркалла-Удд	Обслуживание поездов турными бригадами		1953 г.
7	«»	Ленинград-Финляндский — Елисенваара	Разделить плечо по ст. Соснова		1952 г.
8	Калининская	Москва — Ржев		Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Ржев	1952 г.
9	«»	Великие Луки — Ржев		Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Ржев	1952 г.
10	«»	Великие Луки — Резекне	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Резекне		1952 г.
11	«»	Осташков — Великие Луки	Подмена бригад в пункте оборота Великие Луки		1951 г.
12	«»	Медведево — Дно	Разделить плечо по ст. Старая Русса		1952 г.
13	«»	Медведево — Ржев	Разделить плечо по ст. Торжок		1952 г.
14	«»	Торжок — Осташков	Разделить плечо по ст. Селижарово		1952 г.
15	Ленинградская	Ленинград-Варшавский — Псков	Разделить плечо по ст. Луга		1952 г.
16	«»	Ленинград-Балтийский-пассажирский — Гдов	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Вейнмарн		1952 г.
17	«»	Дно — Ленинград	Разделить плечо по ст. Оредеж		1952 г.
18	«»	Дно — Новосокольники	Подмена бригад в пункте оборота Новосокольники		1951 г.
19	«»	Новгород — Ленинград	Подмена бригад в пункте оборота Ленинград		1951 г.
20	Эстонская	Таллин — Нарва		Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Тарту	1952 г.
21	«»	Таллин — Петсери
22	«»	Валга — Таллин
23	Северная	Бабаево — Тихвин	Подмена бригад в пункте оборота		1951 г.
24	«»	Бабаево — Вологда	Разделить плечо по ст. Череповец		1952 г.
25	«»	Няндома — Исакогорка		Разделить плечо по ст. Емца и организовать обслуживание пассажирских поездов из депо Исакогорка	1952 г.
26	«»	Няндома — Мудьюга			1952 г.
27	«»	Вологда — Всполье	Подмена бригад в пункте оборота и увеличение скорости		1951 г.
28	«»	Вологда — Няндома	Разделить плечо по ст. Вожега		1952 г.
29	«»	Шарья — Буй	Разделить плечо по ст. Николо-Полома		1952 г.
30	Печорская	Воркута — Кочмес		Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Кочмес	1952 г.
31	«»	Печора — Кочмес			1952 г.
32	«»	Печора — Ижма	Разделить плечо по ст. Ира-Иоль		1952 г.
33	«»	Ижма — Микунь		Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Микунь	1952 г.
34	«»	Котлас — Микунь			1952 г.
35	«»	Котлас — Кулой	Разделить плечо по ст. Кизема		1952 г.
36	«»	Кулой — Коноша	Подмена бригад в пункте оборота		1951 г.
37	«»	Котлас — Мураши	Разделить плечо по ст. Пинюг		1952 г.
38	Латвийская	Шкиротава — Резекне	Разделить плечо по ст. Крустпилс		1952 г.
39	«»	Шкиротава — Гулбене	Разделить плечо по ст. Плявиняс		1952 г.
40	«»	Шкиротава — Даугавпилс	Разделить плечо по ст. Крустпилс		1952 г.
41	«»	Шкиротава — Клайпеда	Разделить плечо по ст. Можейкяй		1952 г.
42	«»	Шкиротава — Вентспилс	Подмена бригад в пункте оборота Вентспилс		1951 г.
43	«»	Даугавпилс — Рига	Подмена бригад в пункте оборота Рига		1951 г.
44	«»	Елгава — Даугавпилс	Разделить плечо по ст. Крустпилс		1952 г.
45	«»	Лепая — Рига	Разделить плечо по ст. Елгава		1952 г.
46	Литовская	Вильнюс — Калининград	Разделить плечо по ст. Вербалис и организовать обслуживание пассажирских поездов из депо Калининград		1952 г.
47	«»	Клайпеда — Калининград	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Советск		1952 г.
48	«»	Радвилишкис — Вильнюс	Подмена бригад в пункте оборота Вильнюс		1951 г.
49	«»	Радвилишкис — Даугавпилс	Подмена бригад в пункте оборота Даугавпилс		1951 г.
50	Западная	Москва — Вязьма	Подмена бригад в пункте оборота Вязьма		1951 г.
51	«»	Вязьма — Смоленск	Подмена бригад в пункте оборота Смоленск		1951 г.
52	«»	Рославль — Могилев	Разделить плечо по ст. Кричев		1952 г.
53	«»	Орша — Минск	Подмена бригад в пункте оборота Минск		1951 г.
54	«»	Полоцк — Вильнюс	Разделить плечо по ст. Крулевщизна		1952 г.
55	«»	Полоцк — Даугавпилс	Увеличение скорости		1951 г.
56	Белорусская	Гомель — Орша	Разделить плечо по ст. Жлобин		1952 г.
57	«»	Гомель — Минск	Разделить плечо по ст. Жлобин		1952 г.
58	«»	Гомель — Конотоп	Увеличение скорости		1953 г.
59	«»	Гомель — Брянск	Разделить плечо по ст. Унеча		1952 г.
60	«»	Гомель — Лунинец	Разделить плечо по ст. Калинковичи		1952 г.
61	«»	Жлобин — Овруч	Подмена бригад в пункте оборота и увеличение скорости		1951 г.
62	«»	Жлобин — Рабкор	Подмена бригад на ст. Бобруйск		1951 г.
63	«»	Могилев — Слуцк		Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Осиповичи	1952 г.
64	«»	Могилев — Жлобин			1952 г.
65	«»	Унеча — Орша	Разделить плечо по ст. Кричев		1952 г.
66	«»	Унеча — Ворожба	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Ворожба		1952 г.
67	Брест-Литовская	Лунинец — Брест	Разделить плечо по ст. Янов-Полесский		1952 г.
68	«»	Барановичи — Брест	Подмена бригад в пункте оборота Брест		1951 г.
69	«»	Лида — Крулевщизна	Подмена бригад в пункте оборота Крулевщизна		1951 г.
70	«»	Лида — Минск	Подмена бригад в пункте оборота Минск		1951 г.
71	«»	Лида — Лунинец	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Барановичи		1952 г.
72	Юго-Западная	Киев-пассажирский — Конотоп	Подмена бригад в пункте оборота		1951 г.
73	«»	Киев-пассажирский — Жмеринка	Разделить плечо по ст. Казатин		1952 г.
74	«»	Киев-пассажирский — Ромодан	Разделить плечо по ст. Гребенка и организовать обслуживание пассажирских поездов из депо Киев и Полтава		1952 г.
75	«»	Киев-пассажирский — Мироновка	Увеличение скорости		1952 г.
76	«»	Киев-пассажирский — Коростень	Увеличение скорости		1952 г.
77	«»	Киев-пассажирский — Новоград-Волынский	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Житомир		1952 г.
78	«»	Киев-пассажирский — Черкассы	Разделить плечо по ст. Гребенка		1952 г.
79	«»	Гребенка — им. Тараса Шевченко	Подмена бригад в пункте оборота на ст. им. Тараса Шевченко		1951 г.
80	«»	Чернигов — Киев	Подмена бригад в пункте оборота Киев		1951 г.
81	«»	Чернигов — Коростень	Разделить плечо по ст. Овруч и увеличить скорость		1952 г.
82	Винницкая	Казатин I — Гречаны	Подмена бригад в пункте оборота Гречаны		1951 г.
83	«»	Казатин — Христиновка	Увеличение скорости		1951 г.
84	«»	Казатин — Шепетовка	Увеличение скорости		1953 г.
85	«»	Жмеринка — Шепетовка	Разделить плечо по ст. Гречаны		1952 г.
86	Ковельская	Ковель — Коростень	Разделить плечо по ст. Сарны		1951 г.
87	«»	Ковель — Львов Главный	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Киверцы		1952 г.
88	«»	Здолбунов — Лунинец	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Сарны		1951 г.
89	«»	Здолбунов — Львов Главный	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Киверцы		1952 г.
90	«»	Здолбунов — Коростень	Разделить плечо по ст. Новоград-Волынский		1952 г.
91	«»	Здолбунов — Новоград-Волынский	Подмена бригад в пункте оборота		1951 г.
92	«»	Здолбунов — Ковель	Подмена бригад в пункте оборота		1951 г.
93	Львовская	Львов — Подволочиск	Подмена бригад		1951 г.
94	«»	Львов — Здолбунов	Увеличение скорости		1953 г.
95	«»	Львов — Дрогобыч	Увеличение скорости		1953 г.
96	«»	Стрый — Чоп	Разделить плечо по ст. ст. Мукачево и Лавочне		1952 г.
97	«»	Станислав — Стефанешты	Увеличение скорости		1953 г.
98	«»	Коломыя — Рахив	Увеличение скорости		1953 г.
99	«»	Чертков — Лановцы	Разделить плечо по ст. Тернополь		1952 г.
100	«»	Чертков — Станислав	Разделить плечо по ст. Коломыя		1952 г.
101	«»	Чоп — Ужгород	Увеличение скорости		1953 г.
102	Одесская	Одесса-товарная — Вознесенск	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Помощная		1952 г.
103	«»	Котовск — Казатин	Разделить плечо по ст. Жмеринка		1952 г.
104	«»	Котовск — Помощная	Разделить плечо по ст. Голта		1952 г.
105	«»	Им. Тараса Шевченко — Вознесенск	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Помощная		1952 г.
106	«»	Им. Тараса Шевченко — Христиновка	Увеличение скорости		1951 г.
107	«»	Христиновка — Казатин	Подмена бригад в пункте оборота		1951 г.
108	«»	Знаменка — Мироновка	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо им. Тараса Шевченко		1952 г.
109	«»	Знаменка — Николаев	Разделить плечо по ст. Новополтавка		1952 г.
110	«»	Знаменка — Вознесенск	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Помощная		1952 г.
111	Кишиневская	Бессарабская — Раздельная	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Бендеры		1952 г.
112	«»	Бессарабская — Измаил	Разделить плечо по ст. Арцыз		1952 г.
113	«»	Бессарабская — Рени	Увеличение скорости		1953 г.
114	«»	Белгород-Днестровский — Измаил	Подмена бригад на станции Арцыз		1951 г.
115	«»	Кишинев — Бессарабская	Разделить плечо по ст. Кайнары		1952 г.
116	«»	Кишинев — Бельцы	Разделить плечо по ст. Унгены		1952 г.
117	«»	Кишинев — Одесса	Разделить плечо по ст. Раздельная		1952 г.
118	«»	Окница — Жмеринка	Подмена бригад в пункте оборота и Жмеринка увеличение скорости		1951 г.
119	«»	Окница — Черновицы	Подмена бригад в пункте оборота Черновицы		1951 г.
120	«»	Бельцы — Слободка	Разделить плечо по ст. Шолданешты		1952 г.
121	Ярославская	Иваново — Юрьев-Польский	Увеличение скорости		1953 г.
122	«»	Москва-Бутырская — Сонково	Разделить плечо по ст. Савелово		1952 г.
123	«»	Ярославль — Бежецк	Разделить плечо по ст. Рыбинск		1952 г.
124	«»	Ярославль — Александров	Подмена бригад в пункте оборота		1951 г.
125	«»	Ярославль — Ковров	Разделить плечо по ст. Иваново		1952 г.
126	Московско-Рязанская	Рязань — Мичуринск	Подмена бригад в пункте оборота Мичуринск		1951 г.
127	«»	Рязань — Сасово	Увеличение скорости		1953 г.
128	«»	Моршанск — Рязань	Разделить плечо по ст. Ряжск		1952 г.
129	«»	Моршанск — Пенза	Разделить плечо по ст. Пачелма		1952 г.
130	«»	Земетчино — Сасово	Подмена бригад в пункте оборота Сасово		1951 г.
131	Московско-Курская	Москва — Скуратово	Организация обслуживания пассажирских и почтовых поездов из депо Орел		1952 г.
132	«»	Москва — Владимир	Подмена бригад в пункте оборота		1951 г.
133	«»	Тула — Черепеть	Увеличение скорости		1953 г.
134	«»	Белев — Волово	Увеличение скорости		1953 г.
135	«»	Курск — Скуратово	Подмена бригад в пункте оборота		1951 г.
136	Московско-Донбасская	Москва — Сталиногорск	Разделить плечо по ст. Кашира		1952 г.
137	«»	Кашира — Ефремов	Разделить плечо по ст. Узловая		1952 г.
138	«»	Кашира — Павелец	Увеличение скорости		1953 г.
139	«»	Узловая — Ряжск	Увеличение скорости		1953 г.
140	«»	Старый Оскол — Ефремов	Разделить плечо по ст. Елецк		1952 г.
141	«»	Лев Толстой — Елец	Увеличение скорости		1953 г.
142	Московско-Киевская	Москва — Сухиничи	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Малоярославец		1952 г.
143	«»	Калуга — Москва	Увеличение скорости		1953 г.
144	«»	Калуга — Плеханово	Увеличение скорости		1953 г.
145	«»	Спасск-Деменск — Смоленск	Увеличение скорости		1953 г.
146	«»	Брянск — Льгов	Увеличение скорости		1951 г.
147	«»	Брянск — Вязьма	Разделить плечо по ст. Фаянсовая		1952 г.
148	«»	Брянск — Орел	Увеличение скорости		1953 г.
149	«»	Конотоп — Брянск I	Разделить плечо по ст. Хутор Михайловский		0952 г.
150	«»	Конотоп — Льгов	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Ворожба		1952 г.
151	Горьковская	Горький — Лукоянов	Разделить плечо по ст. Арзамас		1952 г.
152	«»	Киров — Шахунья	Подмена бригад в пункте оборота и увеличение скорости		1951 г.
153	«»	Горький-пассажирский — Шахунья	Подмена бригад в пункте оборота		1951 г.
154	«»	Горький — Владимир	Подмена бригад в пункте оборота		1951 г.
155	Южная	Харьков-пассажирский — Курск	Подмена бригад в пункте оборота Курск		1951 г.
156	«»	Харьков-пассажирский — Славянск	Подмена бригад в пункте оборота Славянск		1951 г.
157	«»	Харьков-пассажирский — Синельниково	Подмена бригад в пункте оборота Синельниково		1951 г.
158	«»	Харьков-пассажирский — Красный Лиман	Подмена бригад в пункте оборота Красный Лиман		1951 г.
159	«»	Харьков-пассажирский — Ворожба	Разделение плеча по ст. Смородино		1952 г.
160	«»	Харьков-пассажирский — Валуйки	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Купянск		1952 г.
161	«»	Харьков-пассажирский — Купянск	Подмена бригад в пункте оборота Купянск		1951 г.
162	«»	Полтава — Лозовая	Подмена бригад в пункте оборота Лозовая		1951 г.
163	«»	Кременчуг — Харьков	Разделить плечо по ст. Полтава		1952 г.
164	«»	Кременчуг — Ромны	Разделить плечо по ст. Ромодан		1952 г.
165	«»	Основа — Льгов	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Льгов		1952 г.
166	«»	Основа — Красный Лиман	Увеличение скорости		1953 г.
167	«»	Основа — Купянск	Подмена бригад в пункте оборота		1951 г.
168	«»	Белгород — Белополье	Разделить плечо по ст. Готня		1952 г.
169	Северо-Донецкая	Дебальцево-Запад — Купянск	Разделить плечо по ст. Попасная		1952 г.
170	«»	Дебальцево-пассажирская — Миллерово	Разделить плечо по ст. Ворошиловград		1952 г.
171	«»	Дебальцево-пассажирская — Мариуполь	Разделить плечо по ст. Ясиноватая		1952 г.
172	«»	Ворошиловград — Валуйки	Разделить плечо по станции Старобельск		1952 г.
173	«»	Ворошиловград — Должанская	Увеличение скорости		1953 г.
174	Южно-Донецкая	Славянск — Ростов	Разделить плечо по ст. Иловайское		1952 г.
175	«»	Ясиноватая — Большой Токмак	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Большой Токмак		1952 г.
176	«»	Мариуполь — Красный Лиман	Разделить плечо по ст. Ясиноватая		1952 г.
177	«»	Мариуполь — Ясиноватая	Увеличение скорости		1953 г.
178	«»	Красноармейское — Ясиноватая	Увеличение скорости		1953 г.
179	Сталинская	Днепропетровск — Харьков	Разделить плечо по ст. Константиноград		1952 г.
180	«»	Днепропетровск — Ясиноватая	Разделить плечо по ст. Чаплино		1952 г.
181	«»	Днепропетровск — Знаменка	Разделить плечо по ст. Пятихатки		1952 г.
182	«»	Днепропетровск — Сталино	Разделить плечо по ст. Чаплино		1952 г.
183	«»	Днепропетровск — Херсон	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Херсон		1952 г.
184	«»	Днепропетровск — Долинская	Разделить плечо по ст. Долгинцево		1952 г.
185	«»	Днепропетровск — Мелитополь	Разделить плечо по ст. Запорожье		1952 г.
186	«»	Долгинцево — Днепропетровск	Увеличение скорости		1953 г.
187	«»	Пологи — Днепропетровск	Разделить плечо по ст. Чаплино		1952 г.
188	«»	Симферополь — Керчь	Разделить плечо по ст. Владиславовка		1952 г.
189	«»	Мелитополь — Симферополь	Разделить плечо по ст. Джанкой		1952 г.
190	«»	Мелитополь — Евпатория	Разделить плечо по ст. Джанкой		1952 г.
191	«»	Мелитополь — Синельниково	Разделить плечо по ст. Запорожье		1952 г.
192	«»	Джанкой — Цюрупинск	Увеличение скорости		1953 г.
193	Юго-Восточная	Глубокая — Россошь	Разделить плечо по ст. Чертково		1952 г.
194	«»	Глубокая — Ростов	Разделить плечо по ст. Лихая		1952 г.
195	«»	Отрожка — Россошь	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Отрожка и Россошь		1952 г.
196	«»	Воронеж — Мармыжи	Увеличение скорости и разделить плечо по ст. Касторная		1953 г.
197	«»	Поворино — Грязи	Разделить плечо по ст. Жердевка		1952 г.
198	«»	Балашов — Пенза	Разделить плечо по ст. Ртищево		1952 г.
199	«»	Балашов — Таловая	Разделить плечо по ст. Новохоперск		1952 г.
200	«»	Балашов — Ильмень	Увеличение скорости		1953 г.
201	«»	Ртищево I — Мичуринск	Разделить плечо по ст. Тамбов		1952 г.
202	Сталинградская	Морозовская — Лихая	Увеличение скорости		1953 г.
203	«»	Морозовская — Сталинград	Разделить плечо по ст. Чир		1952 г.
204	«»	Сталинград — Филоново	Разделить плечо и передать обслуживание в депо Арчеда		1952 г.
205	«»	Сталинград — Котельниково	Увеличение скорости		1953 г.
206	«»	Петров Вал — Сталинград	Разделить плечо по ст. Качалино		1952 г.
207	«»	Петров Вал — Ильмень	Увеличение скорости		1953 г.
208	Северо-Кавказская	Ставрополь — Кавказская	Увеличение скорости		1953 г.
209	«»	Петровское Село — Дивное	Увеличение скорости		1953 г.
210	«»	Петровское Село — Благодарное	Увеличение скорости		1953 г.
211	«»	Тимошевская — Сосыка	Разделить плечо по ст. Староминская		1952 г.
212	«»	Сальск — Котельниково	Увеличение скорости и разделить плечо по ст. Куберле		1953 г.
213	«»	Сальск — Тихорецкая	Увеличение скорости		1953 г.
214	«»	Кавказская — Ростов	Подмена бригад в пункте оборота Ростов		1951 г.
215	«»	Кавказская — Минеральные Воды	Разделить плечо по ст. Невинномысская		1952 г.
216	«»	Новороссийск — Тамань	Увеличение скорости		1953 г.
217	«»	Кавказская — Краснодар	Увеличение скорости		1953 г.
218	«»	Ростов — Краснодар	Разделить плечо по ст. Сосыка		1952 г.
219	«»	Ростов — Сальск	Разделить плечо по ст. Атаман		1952 г.
220	«»	Краснодар — Новороссийск	Увеличение скорости		1953 г.
221	«»	Белореченская — Сочи	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Туапсе		1952 г.
222	«»	Белореченская — Минеральные Воды	Разделить плечо по ст. Невинномысская		1952 г.
223	Орджоникидзевская	Минеральные Воды — Орджоникидзе	Подмена бригад в пункте оборота		1951 г.
224	«»	Грозный — Минеральные Воды	Разделить плечо по ст. Беслан		1952 г.
225	«»	Грозный — Дербент	Разделение плеча по ст. Махач-Кала		1952 г.
226	«»	Грозный — Астрахань	Обслуживание поездов турными бригадами		1953 г.
227	«»	Прохладная — Гудермес	Подмена бригад в пункте оборота		1951 г.
228	Азербайджанская	Баку — Дербент	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Дербент		1952 г.
229	«»	Баку — Минджевань	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Карадонлы		1952 г.
230	«»	Баку — Астара	Разделить плечо по ст. Сольяны		1952 г.
231	«»	Кировабад — Аджикабул	Разделить плечо по ст. Уджары		1952 г.
232	Закавказская	Сухуми — Сочи	Увеличение скорости		1953 г.
233	«»	Ленинакан — Ереван	Увеличение скорости		1953 г.
234	«»	Ленинакан — Тбилиси	Разделить плечо по ст. Санаин		1952 г.
235	«»	Ереван — Минджевань	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Джульфа. До 1952 г. обслуживание поездов турными бригадами		1952 г.
236	Казанская	Муром — Сергач	Разделить плечо по ст. Арзамас		1952 г.
237	«»	Алатырь — Казань	Разделить плечо по ст. Канаш		1952 г.
238	«»	Алатырь — Рузаевка	Разделить плечо по ст. Красный Узел		1952 г.
239	«»	Юдино — Сергач	Разделить плечо по ст. Канаш		1952 г.
240	«»	Юдино — Вятские Поляны	Подмена бригад в пункте оборота		1951 г.
241	«»	Казань — Киндяковка	Разделить плечо по ст. Кильдуразы		1952 г.
242	«»	Казань — Йошкар-Ола	Увеличение скорости		1953 г.
243	«»	Лукоянов — Рузаевка	Разделить плечо по ст. Красный Узел		1952 г.
244	«»	Канаш — Арзамас	Разделить плечо по ст. Сергач		1952 г.
245	«»	Ижевск — Кильмезь	Разделить плечо по ст. Ува		1951 г.
246	«»	Красноуфимск — Янаул	Подмена бригад в пункте оборота		1951 г.
247	«»	Красноуфимск — Свердловск	Подмена бригад в пункте оборота		1951 г.
248	«»	Агрыз — Балезино	Разделить плечо по ст. Игра		1952 г.
249	Уфимская	Абдулино — Куйбышев	Разделить плечо по ст. Похвистнево		1952 г.
250	«»	Абдулино — Дема	Подмена бригад в пункте оборота Дема		1951 г.
251	«»	Дема — Кропачево	Увеличение скорости		1952 г.
252	«»	Уфа — Стерлитамак	Увеличение скорости		1953 г.
253	«»	Бугульма — Уфа	Разделить плечо по ст. Кандры		1952 г.
254	«»	Бугульма — Нурлат	Увеличение скорости		1953 г.
255	«»	Ульяновск — Нурлат	Увеличение скорости		1953 г.
256	«»	Ульяновск — Инза	Увеличение скорости		1953 г.
257	Им. В.В. Куйбышева	Пенза — Сызрань	Разделить плечо по ст. Кузнецк		1952 г.
258	«»	Рузаевка — Сасово	Разделить плечо по ст. Ковылкино		1952 г.
259	«»	Рузаевка — Налейка	Разделить плечо по ст. Инза		1952 г.
260	«»	Сызрань — Киндяковка	Увеличение скорости		1952 г.
261	«»	Сызрань — Сенная	Увеличение скорости		1953 г.
262	«»	Куйбышев — Налейка	Разделить плечо по ст. Сызрань		1952 г.
263	«»	Бузулук — Куйбышев	Увеличение скорости		1953 г.
264	«»	Бузулук — Оренбург	Разделить плечо по ст. Ново-Сергиевская		1952 г.
265	Оренбургская	Кувандык — Айдырля	Разделить плечо по ст. Орск		1952 г.
266	«»	Кувандык — Оренбург	Увеличение скорости		1953 г.
267	«»	Кувандык — Орск	Увеличение скорости		1953 г.
268	«»	Орск — Кандагач	Разделить плечо по ст. Никель-Тау и организовать обслуживание пассажирских поездов из депо Кандагач		1952 г.
269	«»	Актюбинск — Оренбург	Разделить плечо по ст. Ак-Булак		1952 г.
270	«»	Актюбинск — Эмба	Увеличение скорости и подмена бригад в пункте оборота		1953 г.
271	«»	Челкар — Эмба	Увеличение скорости и подмена бригад в пункте оборота		1953 г.
272	«»	Челкар Саксаульская	Увеличение скорости и подмена бригад в пункте оборота		1953 г.
273	«»	Казалинск — Саксаульская	Увеличение скорости и подмена бригад в пункте оборота		1953 г.
274	«»	Казалинск — Джусалы	Увеличение скорости и подмена бригад в пункте оборота		1952 г.
275	«»	Гурьев — Сагиз	Обслуживание поездов турными бригадами		1953 г.
276	Рязано-Уральская	Астрахань — Верхний Баскунчак	Разделить плечо по ст. Ашулук		1952 г.
277	«»	Верхний Баскунчак — Красный Кут	Разделить плечо по ст. Палласовка		1952 г.
278	«»	Верхний Баскунчак — Паромная	Разделить плечо по ст. Ахтуба и увеличить скорость		1952 г.
279	«»	Уральск — Илецк	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Казахстан		1952 г.
280	«»	Ершов — Уральск	Разделить плечо по ст. Озинки		1952 г.
281	«»	Ершов — Пугачевск	Увеличение скорости		1953 г.
282	«»	Покровск — Александров-Гай	Обслуживание поездов турными бригадами		1953 г.
283	«»	Саратов — Ершов	Увеличение скорости		1953 г.
284	«»	Саратов — Ртищево	Увеличение скорости		1953 г.
285	«»	Саратов — Сенная	Увеличение скорости		1953 г.
286	«»	Аткарск — Сенная	Разделить плечо по ст. Карабулак		1952 г.
287	«»	Аткарск — Баланда	Увеличение скорости		1953 г.
288	Туркестано-Сибирская	Защита — Риддер	Увеличение скорости		1953 г.
289	То же	Защита — Рубцовка	Разделить плечо по ст. Шемонаиха		1952 г.
290	«»	Аягуз — Семипалатинск	Разделить плечо по ст. Жарма		1952 г.
291	«»	Аягуз — Уш-Тобе	Разделить плечо по ст. Актагай		1952 г.
292	«»	Алма-Ата — Уш-Тобе	Разделить плечо по ст. Кос-Кудук		1952 г.
293	«»	Алма-Ата — Чу	Разделить плечо по ст. Отар		1952 г.
294	«»	Джамбул — Чу	Разделить плечо по ст. Луговая		1952 г.
295	«»	Джамбул — Чимкент	Разделить плечо по ст. Тюлькубас		1952 г.
296	«»	Пишпек — Луговая	Увеличение скорости		1953 г.
297	«»	Пишпек — Рыбачье	Увеличение скорости		1953 г.
298	Ташкентская	Туркестан — Чимкент	Разделить плечо по ст. Арысь		1952 г.
299	«»	Самарканд — Урсатьевская	Увеличение скорости		1953 г.
300	«»	Коканд — Урсатьевская	Подмена бригад в пункте оборота		1951 г.
301	«»	Коканд-Наманган	Разделить плечо по ст. Андижан		1952 г.
302	«»	Ташкент — Туркестан	Разделить плечо по ст. Арысь		1952 г.
303	«»	Ташкент — Чимкент	Разделить плечо по ст. Арысь		1952 г.
304	Ашхабадская	Казанджик — Красноводск	Разделить плечо по ст. Джебел		1952 г.
305	«»	Казанджик — Ашхабад	Разделить плечо по ст. Бами		1952 г.
306	«»	Мары — Ашхабад	Разделить плечо по ст. Душак		1952 г.
307	«»	Мары — Каган	Разделить плечо по ст. Чарджоу		1952 г.
308	«»	Мары — Кушка	Обслуживание поездов турными бригадами		1953 г.
309	«»	Карши — Термез	Разделить плечо по ст. Самсоново		1952 г.
310	«»	Карши — Китаб	Увеличение скорости		1952 г.
311	«»	Сталинабад — Термез	Разделить плечо по ст. Денау		1952 г.
312	Пермская	Пермь II — Болезино	Подмена бригад в пункте оборота		1951 г.
313	«»	Пермь II — Шаля	Подмена бригад в пункте оборота		1951 г.
314	«»	Чусовская — Дружинино	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Кузино		1952 г.
315	Свердловская	Свердловск — Тюмень	Разделить плечо по ст. Камышлов		1952 г.
316	«»	Свердловск — Шадринск	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Синарская		1952 г.
317	«»	Кушва — Надеждинск	Увеличение скорости		1953 г.
318	«»	Егоршино — Тавда	Разделить плечо по ст. Туринск		1952 г.
319	«»	Егоршино — Нижний Тагил	Увеличение скорости		1953 г.
320	«»	Егоршино — Карпунино	Увеличение скорости		1953 г.
321	«»	Надеждинск — Ивдель	Увеличение скорости		1953 г.
322	«»	Надеждинск — Карпунино	Увеличение скорости		1953 г.
323	«»	Камышлов — Свердловск	Увеличение скорости		1952 г.
324	Южно-Уральская	Челябинск — Курган	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Курган		1952 г.
325	«»	Челябинск — Свердловск	Разделить плечо по ст. Уфалей		1952 г.
326	«»	Челябинск — Синарская	Увеличение скорости		1953 г.
327	«»	Троицк — Айдырля	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Карталы		1952 г.
328	«»	Троицк — Магнитогорск	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Карталы		1952 г.
329	«»	Троицк — Кустанай	Увеличение скорости		1953 г.
330	«»	Нязепетровск — Бердяуш	Увеличение скорости		1953 г.
331	«»	Синарская — Курган	Разделить плечо по ст. Шадринск		1952 г.
332	Карагандинская	Курорт Боровое — Петропавловск	Подмена бригад в пункте оборота Петропавловск		1951 г.
333	«»	Караганда — Агадырь	Разделить плечо по станции Дарья		1951 г.
334	«»	Агадырь — Бертыс	Разделить плечо по ст. Моинты		1952 г.
335	«»	Жана-Арка — Караганда-сортировочная	Разделить плечо по ст. Дарья		1952 г.
336	«»	Атбасар — Кушмурун	Разделить плечо по ст. Есиль		1952 г.
337	«»	Кушмурун — Карталы	Разделить плечо по ст. Тобол		1952 г.
338	Омская	Ишим — Тюмень	Разделить плечо по ст. Вагай		1952 г.
339	«»	Ишим — Омск	Разделить плечо по ст. Называевская		1952 г.
340	«»	Омск — Барабинск	Организовать обслуживание пассажирских поездов из депо Барабинск		1952 г.
341	«»	Петропавловск — Курган	Разделить плечо по ст. Макушино		1952 г.
342	«»	Петропавловск — Омск	Разделить плечо по ст. Исиль-Куль		1952 г.
343	«»	Московка — Петропавловск	Разделить плечо по ст. Исиль-Куль		1952 г.
344	«»	Купино — Славгород	Увеличение скорости		1953 г.
345	«»	Павлодар — Славгород	Увеличение скорости		1953 г.
346	«»	Кулунда — Малиновое Озеро	Увеличение скорости		1953 г.
347	Томская	Новосибирск — Барабинск	Разделение плеча по ст. Чулымская		1952 г.
348	«»	Новосибирск — Тайга	Подмена бригад в пункте оборота		1951 г.
349	«»	Тайга — Боготол	Разделить плечо по ст. Мариинск		1952 г.
350	«»	Новокузнецк — Таштагол	Увеличение скорости		1953 г.
351	«»	Топки — Новосибирск	Разделить плечо по ст. Болотная		1952 г.
352	«»	Топки — Тайга	Увеличение скорости		1953 г.
353	«»	Барнаул — Новосибирск	Разделить плечо по ст. Черепаново		1952 г.
354	«»	Барнаул — Рубцовка	Разделить плечо по ст. Алейская		1952 г.
355	«»	Белово — Тогучин	Увеличение скорости		1953 г.
356	«»	Бийск — Алтайская	Увеличение скорости		1953 г.
357	«»	Бийск — Барнаул	Увеличение скорости		1953 г.
358	Красноярская	Красноярск — Боготол	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Боготол		1952 г.
359	«»	Красноярск — Иланская	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Иланская		1952 г.
360	«»	Ужур — Сон	Увеличение скорости		1953 г.
361	«»	Абакан — Сон	Увеличение скорости		1953 г.
362	Восточно-Сибирская	Нижнеудинск — Иланская	Разделить плечо по ст. Тайшет		1952 г.
363	«»	Нижнеудинск — Зима	Подмена бригад в пункте оборота Зима		1951 г.
364	«»	Иркутск — Зима	Подмена бригад в пункте оборота Зима		1951 г.
365	«»	Иркутск — Мысовая	Разделить плечо по ст. Слюдянка		1952 г.
366	«»	Улан-Удэ — Хилок	Разделить плечо по ст. Петровский завод		1952 г.
367	«»	Улан-Удэ — Наушки	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Гусиное Озеро		1952 г.
368	Забайкальская	Чита — Хилок	Организация обслуживания пассажирских поездов из депо Хилок		1952 г.
369	«»	Чита — Оловянная	Разделить плечо по ст. Карымская		1952 г.
370	«»	Им. Л.М. Кагановича — Карымская	Разделить плечо		1952 г.
371	«»	Им. Л.М. Кагановича — Ксеньевская	Подмена бригад в пункте оборота Ксеньевская		1951 г.
372	«»	Оловянная — Отпор	Разделить плечо по ст. Борзя		1952 г.
373	«»	Борзя — Байн-Тумен	Обслуживание поездов турными бригадами		1953 г.
374	Амурская	Могоча — Ерофей Павлович	Подмена бригад в пункте оборота		1951 г.
375	«»	Ерофей Павлович — Сковородино	Подмена бригад в пункте оборота		1951 г.
376	«»	Куйбышевка Восточная — Ушумун	Подмена бригад в пункте оборота Ушумун		1951 г.
377	«»	Магдагачи — Сковородино	Подмена бригад в пункте оборота		1951 г.
378	«»	Куйбышевка Восточная — Архара	Подмена бригад в пункте оборота Архара		1951 г.
379	Дальневосточная	Облучье — Ин		Разделить плечо по ст. Бира с обслуживанием поездов из депо Ин и Облучье	1951 г.
380	«»	Вяземская — Ин			1951 г.
381	«»	Вяземская — Губерово	Подмена бригад в пункте оборота Губерово		1951 г.
382	«»	Литовка — Хабаровск	Подмена бригад в пункте оборота Хабаровск		1951 г.
383	«»	Литовка — Комсомольск	Разделить плечо по ст. Болонь		1952 г.
384	«»	Мули — Пивань	Разделить плечо по ст. Хунгари		1952 г.
385	«»	Мули — Советская Гавань	Разделить плечо по ст. Тумнин		1952 г.
386	«»	Тирма — Известковая	Обслуживание поездов турными бригадами		1953 г.
387	«»	Тирма — Ургал	Обслуживание поездов турными бригадами		1953 г.
388	«»	Биробиджан — Хабаровск	Организовать обслуживание поездов из депо Ин и Биробиджан		1951 г.
389	Приморская	Ворошилов Уссурийский — Новокачалинск	Разделить плечо по ст. Манзовка		1952 г.
390	«»	Ворошилов Уссурийский — Краскино	Подмена бригад в пункте оборота		1951 г.
391	«»	Сучан — Владивосток	Подмена бригад в пункте оборота		1951 г.
392	Уфимская	Стерлитамак — Ермолаево	Увеличение скорости		1953 г.

Управляющий Делами Совета Министров СССР М.ПОМАЗНЕВ

Приложение № 4 к Постановлению Совета Министров СССР от 25 июня 1951 г. № 2164

ПЕРЕЧЕНЬ МЕРОПРИЯТИЙ ПО СОКРАЩЕНИЮ ВРЕМЕНИ НЕПРЕРЫВНОЙ РАБОТЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД НА ДЛИННЫХ ТЯГОВЫХ ПЛЕЧАХ ГРУЗОВОГО ДВИЖЕНИЯ

№ п/п	Наименование дороги	Наименование тяговых плеч	Намечаемые мероприятия	Срок исполнения
1	Кировская	Медвежья Гора — Идель	Разделить плечо по ст. Сегежа	1953 г.
2	«»	Кандалакша — Лоухи	Разделить плечо по ст. Ковда	1955 г.
3	Октябрьская	Ленинград-Финляндский — Приозерск	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
4	Ленинградская	Ленинград-Варшавский — Луга	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
5	«»	Новгород — Мга	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
6	Калининская	Ржев — Западная Двина	Подмена бригад в пункте оборота	1953 г.
7	«»	Великие Луки — Громы	Подмена бригад в пункте оборота	1953 г.
8	«»	Медведево — Бежецк	Организация подмены бригад	1954 г.
9	«»	Медведево — Старая Русса	Организация подмены бригад	1954 г.
10	«»	Медведево — Крестцы	Организация подмены бригад	1954 г.
11	«»	Осташков — Торопец	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
12	Эстонская	Таллин — Хаапсалу	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
13	«»	Тапа — Нарва	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
14	Латвийская	Чиекуркалыс — Валга	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
15	«»	Лепая — Елгава	Организация пункта оборота	1953 г.
16	Северная	Исакогорка — Емца	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
17	«»	Няндома — Емца	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
18	«»	Вологда — Данилов	Организация подмены бригад	1955 г.
19	«»	Буй — Николо-Полома	Организация подмены бригад	1955 г.
20	«»	Буй — Вологда	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
21	«»	Череповец — Вологда	Подмена бригад в пункте оборота и увеличение скорости	1952 г.
22	«»	Шарья — Николо-Полома	Организация подмены бригад	1954 г.
23	«»	Тихвин — Бабаево	Подмена бригад в пункте оборота и увеличение скорости	1952 г.
24	«»	Бабаево — Тихвин	Подмена бригад в пункте оборота и увеличение скорости	1952 г.
25	«»	Бабаево — Череповец	Подмена бригад в пункте оборота и увеличение скорости	1953 г.
26	«»	Вологда — Вожега	Организация подмены бригад в пункте оборота и увеличение скорости	1953 г.
27	Печорская	Воркута — Сивая Маска	Организация подмены бригад и увеличение скорости	1953 г.
28	«»	Кочмес — Сивая Маска	Подмена бригад в пункте оборота и увеличение скорости	1953 г.
29	«»	Кочмес — Косью	Подмена бригад в пункте оборота и увеличение скорости	1953 г.
30	«»	Печора — Косью	Подмена бригад в пункте оборота и увеличение скорости	1953 г.
31	«»	Печора — Ира-Иоль	Организация подмены бригад	1951 г.
32	«»	Ижма — Ира-Иоль	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
33	«»	Ижма — Иосер	Организация подмены бригад	1954 г.
34	«»	Микунь — Иосер	Организация подмены бригад	1954 г.
35	«»	Микунь — Урдома	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
36	«»	Сольвычегодск — Урдома	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
37	«»	Сольвычегодск — Пинюг	Организация подмены бригад	1954 г.
38	«»	Кулой — Кизима	Увеличение скорости	1954 г.
39	«»	Кулой — Коноша	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
40	«»	Мураши — Пинюг	Организация подмены бригад	1955 г.
41	«»	Мураши — Киров	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
42	Литовская	Радвилишкис — Ионава	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
43	«»	Радвилишкис — Советск	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
44	Западная	Вязьма — Ржев	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
45	«»	Рославль — Смоленск	Организация пункта оборота бригад	1955 г.
46	«»	Орша — Лепель	Увеличение скорости	1954 г.
47	«»	Витебск — Смоленск	Организация подмены бригад	1955 г.
48	«»	Витебск — Новосокольники	Организация подмены бригад	1954 г.
49	Белорусская	Осиповичи — Могилев	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
50	«»	Гомель — Калинковичи	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
51	«»	Унеча — Хутор Михайловский	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
52	«»	Унеча — Брянск	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
53	«»	Унеча — Гомель	Организация подмены бригад	1954 г.
54	Брест-Литовская	Лунинец — Барановичи	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
55	«»	Брест — Ковель	Подмена бригад в пункте оборота	1952 г.
56	«»	Лида — Барановичи	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
57	«»	Волковыск — Барановичи	Подмена бригад в пункте оборота	1952 г.
58	«»	Лида — Гродно	Организация подмены бригад	1954 г.
59	Юго-Западная	Гребенка — Дарница	Увеличение скорости	1954 г.
60	«»	Чернигов — Гомель	Организация подмены бригад	1954 г.
61	«»	Дарница — Тетерев	Увеличение скорости	1954 г.
62	Винницкая	Казатин — Староконстантинов	Организация основного депо Староконстантинов	1955 г.
63	«»	Жмеринка — Могилев Подольский	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
64	«»	Гречаны — Шепетовка	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
65	«»	Гречаны — Каменец-Подольский	Подмена бригад в пункте оборота	1952 г.
66	Ковельская	Ковель — Сарны	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
67	«»	Здолбунов — Красне	Организация подмены бригад	1954 г.
68	Львовская	Станислав — Стрый	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
69	«»	Коломыя — Рахив	Организация основного депо Рахив	1953 г.
70	«»	Королево — Рахив	Организация основного депо Рахив	1953 г.
71	«»	Чертков — Тернополь	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
72	Одесская	Голта — Котовск	Организация подмены бригад	1954 г.
73	«»	Христиновка — Вапнярка	Увеличение скорости	1954 г.
74	Кишиневская	Арцыз — Измаил	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
75	«»	Кишинев — Унгены	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
76	«»	Бельцы — Шолданешты	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
77	Ярославская	Александров — Юрьев Польский	Увеличение скорости	1954 г.
78	«»	Всполье — Александров	Увеличение скорости	1955 г.
79	«»	Иваново — Ковров-Новки	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
80	«»	Иваново — Юрьев Польский	Подмена бригад в пункте оборота и увеличение скорости	1952 г.
81	«»	Иваново — Кинешма	Подмена бригад в пункте оборота и увеличение скорости	1953 г.
82	«»	Москва-Бутырская — Савелово	Подмена бригад в пункте оборота и увеличение скорости	1953 г.
83	«»	Сонково — Пестово	Подмена бригад в пункте оборота и увеличение скорости	1953 г.
84	Московско-Рязанская	Москва-сортировочная — Рыбное	Организация подмены бригад	1955 г.
85	«»	Орехово — Черусти	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
86	«»	Черусти — Москва-сортировочная	Организация пункта оборота на ст. Куровская	1953 г.
87	«»	Рыбное — Орехово	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
88	«»	Сасово — Ковылкино	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
89	«»	Моршанск — Ряжск-II	Организация подмены бригад	1955 г.
90	«»	Кочетовка — Павелец	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
91	«»	Рязань — Ряжск	Увеличение скорости	1954 г.
92	Московско-Курская	Белев — Волово	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
93	«»	Курск — Мармыжи	Подмена бригад в пункте оборота	1953 г.
94	Московско-Донбасская	Лев Толстой — Елец	Подмена бригад в пункте оборота	1953 г.
95	«»	Лев Толстой — Волово	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
96	Московско-Киевская	Малоярославец — Сухиничи	Организация подмены бригад	1954 г.
97	«»	Спас-Деменск — Смоленск	Организация подмены бригад	1954 г.
98	«»	Фаянсовая — Вязьма	Организация подмены бригад	1951 г.
99	«»	Брянск-II — Хутор Михайловский	Организация подмены бригад	1954 г.
100	«»	Брянск-II — Орел	Организация подмены бригад	1954 г.
101	«»	Ворожба — Хутор Михайловский	Подмена бригад в пункте оборота	1955 г.
102	«»	Конотоп — Хутор Михайловский	Организация подмены бригад	1955 г.
103	Горьковская	Киров — Свеча	Подмена бригад в пункте оборота	1953 г.
104	«»	Горький-сортировочный — Ветлужская	Организация пункта оборота	1954 г.
105	«»	Горький-Казанский — Арзамас	Увеличение скорости	1954 г.
106	Южная	Полтава — Ромодан	Подмена бригад в пункте оборота	1953 г.
107	«»	Полтава — Люботин	Увеличение скорости	1954 г.
108	«»	Кременчуг — Полтава	Увеличение скорости	1954 г.
109	«»	Кременчуг — Ромодан	Подмена бригад в пункте оборота	1953 г.
110	«»	Ромны — Ромодан	Подмена бригад в пункте оборота	1953 г.
111	Северо-Донецкая	Родаково — Миллерово	Организация основного депо на ст. Кондрашевская	1953 г.
112	«»	Родаково — Красновка	Организация основного депо на ст. Кондрашевская	1953 г.
113	«»	Красный Лиман -: Никитовка	Увеличение скорости	1954 г.
114	«»	Старобельск — Валуйки	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
115	«»	Кондрашевская — Должанская	Увеличение скорости	1954 г.
116	Южно-Донецкая	Ясиноватая — Красный Лиман	Увеличение скорости	1954 г.
117	Сталинская	Нижнеднепровск Узел — Лошкаревка	Увеличение скорости	1954 г.
118	«»	Симферополь — Евпатория	Увеличение скорости	1953 г.
119	«»	Пологи — Бердянск	Увеличение скорости	1954 г.
120	«»	Владиславовка — Керчь-II	Увеличение скорости	1954 г.
121	«»	Мелитополь — Запорожье-I	Подмена бригад в пункте оборота	1953 г.
122	Юго-Восточная	Грязи — Елец	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
123	«»	Грязи — Жердевка	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
124	«»	Поворино — Жердевка	Подмена бригад в пункте оборота	1953 г.
125	«»	Ртищево-I — Кирсанов	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
126	«»	Ртищево-II — Пенза	Организация подмены бригад	1954 г.
127	«»	Балашов — Ртищево-II	Увеличение скорости	1954 г.
128	«»	Балашов — Обловка	Увеличение скорости	1953 г.
129	«»	Балашов — Ильмень	Увеличение скорости	1953 г.
130	Сталинградская	Сталинград — Чир	Увеличение скорости	1954 г.
131	«»	Котельниково — Куберле	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
132	«»	Котельниково — Абганерово	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
133	«»	Арчеда — Филоново	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
134	«»	Петров Вал — Качалино	Организация подмены бригад	1954 г.
135	«»	Морозовская — Лихая	Организация пункта оборота	1951 г.
136	«»	Петров Вал — Ильмень	Увеличение скорости	1953 г.
137	«»	Петров Вал — Карамыш	Подмена бригад в пункте оборота	1953 г.
138	«»	Морозовская — Чир	Увеличение скорости	1954 г.
139	Северо-Кавказская	Тихорецкая — Батайск	Организация подмены бригад	1955 г.
140	«»	Краснодар — Тихорецкая	Организация подмены бригад	1952 г.
141	«»	Краснодар — Кавказская	Организация подмены бригад	1954 г.
142	«»	Краснодар — Новороссийск	Организация пункта оборота	1954 г.
143	«»	Сальск — Куберле	Подмена бригад в пункте оборота	1953 г.
144	«»	Сальск — Тихорецкая	Организация подмены бригад	1954 г.
145	«»	Сальск — Батайск	Организация пункта оборота	1954 г.
146	«»	Белореченская — Армавир	Увеличение скорости	1954 г.
147	«»	Белореченская — Туапсе	Организация подмены бригад	1952 г.
148	Орджоникидзевская	Прохладная — Гудермес	Организация пункта оборота	1954 г.
149	«»	Грозный — Прохладная	Организация пункта оборота	1954 г.
150	«»	Грозный — Беслан	Увеличение скорости	1954 г.
151	«»	Гудермес — Астрахань	Организация основного депо	1953 г.
152	«»	Дербент — Махач-Кала	Увеличение скорости	1953 г.
153	«»	Дербент — Дивичи	Подмена бригад в пункте оборота	1953 г.
154	«»	Георгиевск — Буденновск	Увеличение скорости	1954 г.
155	Азербайджанская	Баладжары — Дивичи	Подмена бригад в пункте оборота	1953 г.
156	«»	Аджикабул — Уджары	Увеличение скорости	1954 г.
157	«»	Карадонлы — Аляты	Организация подмены бригад	1954 г.
158	«»	Карадонлы — Минджевань	Организация пункта оборота	1953 г.
159	«»	Аляты — Астара	Организация основного депо	1952 г.
160	Закавказская	Туапсе — Адлер	Организация подмены бригад	1955 г.
161	«»	Сухуми — Адлер	Организация подмены бригад	1954 г.
162	«»	Самтредиа — Сухуми	Организация пункта оборота	1954 г.
163	«»	Ленинакан — Ереван	Организация подмены бригад	1954 г.
164	«»	Ереван — Джульфа	Организация основного депо	1952 г.
165	Казанская	Муром — Черусти	Организация подмены бригад	1955 г.
166	«»	Муром — Арзамас	Организация подмены бригад	1954 г.
167	«»	Муром — Ковров	Организация подмены бригад	1954 г.
168	«»	Лукоянов — Красный Узел	Организация подмены бригад	1954 г.
169	«»	Алатырь — Канаш	Организация подмены бригад	1952 г.
170	«»	Алатырь — Красный Узел	Организация подмены бригад	1954 г.
171	«»	Юдино — Вятские Поляны	Организация подмены бригад	1951 г.
172	«»	Юдино — Кильдуразы	Организация подмены бригад	1954 г.
173	«»	Агрыз — Вятские Поляны	Организация подмены бригад	1951 г.
174	«»	Агрыз — Янаул	Организация подмены бригад	1954 г.
175	«»	Ижевск — Игра	Увеличение скорости	1954 г.
176	«»	Красноуфимск — Чернушка	Организация подмены бригад	1955 г.
177	«»	Красноуфимск — Дружинино	Организация подмены бригад	1954 г.
178	Уфимская	Дема — Кропачево	Организация подмены бригад	1952 г.
179	«»	Уфа — Кандры	Увеличение скорости	1951 г.
180	«»	Бугульма — Кандры	Увеличение скорости	1954 г.
181	«»	Ульяновск — Мелекес	Увеличение скорости	1954 г.
182	«»	Ульяновск — Инза	Организация подмены бригад	1954 г.
183	«»	Ульяновск — Кильдуразы	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
184	«»	Стерлитамак — Дема	Организация подмены бригад	1954 г.
185	«»	Стерлитамак — Ермолаево	Увеличение скорости	1954 г.
186	Им. В.В. Куйбышева	Бузулук — Кинель	Организация подмены бригад	1954 г.
187	«»	Бузулук — Ново-Сергиевская	Организация подмены бригад	1955 г.
188	«»	Кинель — Батраки	Организация подмены бригад	1954 г.
189	«»	Батраки — Кузнецк	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
190	«»	Батраки — Налейка	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
191	«»	Батраки — Сенная	Организация подмены бригад	1951 г.
192	«»	Сызрань — Киндяковка	Организация подмены бригад	1951 г.
193	«»	Пенза-III — Рузаевка	Организация подмены бригад	1952 г.
194	«»	Пенза — Пачелма	Организация подмены бригад	1953 г.
195	«»	Рузаевка — Инза	Увеличение скорости	1954 г.
196	Оренбургская	Оренбург — Ново-Сергиевская	Организация подмены бригад	1954 г.
197	«»	Оренбург — Ак-Булак	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
198	«»	Кувандык — Орск	Организация подмены бригад	1954 г.
199	«»	Орск — Айдырля	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
200	«»	Орск — Никель-Тау	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
201	«»	Актюбинск — Ак-Булак	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
202	«»	Кандагач — Никель-Тау	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
203	«»	Эмба — Челкар	Организация пункта оборота	1951 г.
204	«»	Эмба — Кандагач	Увеличение скорости	1954 г.
205	«»	Челкар — Саксаульская	Организация пункта оборота	1951 г.
206	«»	Гурьев — Сагиз	Организация пункта оборота	1952 г.
207	«»	Казалинск — Саксаульская	Организация пункта оборота	1954 г.
208	«»	Казалинск — Джусалы	Организация пункта оборота	1952 г.
209	«»	Шубар-Кудук — Сагиз	Организация пункта оборота	1953 г.
210	Рязано-Уральская	Астрахань — Ашулук	Увеличение скорости	1954 г.
211	«»	Баскунчак — Ашулук	Подмена бригад в пункте оборота	1953 г.
212	«»	Ахтуба — Паромная	Организация подмены бригад	1954 г.
213	«»	Ершов — Озинки	Организация подмены бригад	1952 г.
214	«»	Казахстан — Илецк	Организация подмены бригад	1952 г.
215	«»	Уральск — Казахстан	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
216	«»	Уральск — Озинки	Организация подмены бригад	1952 г.
217	«»	Саратов — Сенная	Организация подмены бригад	1954 г.
218	«»	Саратов — Карамыш	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
219	«»	Аткарск — Анисовка	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
220	«»	Аткарск — Карабулак	Организация подмены бригад	1954 г.
221	«»	Ершов — Пугачевск	Увеличение скорости	1953 г.
222	«»	Аткарск — Баланда	Увеличение скорости	1954 г.
223	«»	Привольск — Карабулак	Увеличение скорости	1954 г.
224	Туркестано-Сибирская	Рубцовка — Алейская	Организация подмены бригад	1952 г.
225	«»	Рубцовка — Семипалатинск	Организация подмены бригад	1955 г.
226	«»	Рубцовка — Шемонаиха	Организация подмены бригад	1952 г.
227	«»	Аягуз — Актогай	Организация подмены бригад	1955 г.
228	«»	Джамбул — Тюлькубас	Организация подмены бригад	1955 г.
229	«»	Пишпек — Луговая	Организация подмены бригад	1954 г.
230	Ташкентская	Кзыл-Орда — Джусалы	Организация подмены бригад	1955 г.
231	«»	Кзыл-Орда — Чиили	Организация подмены бригад	1955 г.
232	«»	Туркестан — Чиили	Организация подмены бригад	1955 г.
233	«»	Чимкент — Тюлькубас	Организация подмены бригад	1955 г.
234	«»	Ташкент — Арысь	Организация пункта оборота	1951 г.
235	«»	Ташкент — Ангрен	Увеличение скорости	1953 г.
236	«»	Самарканд — Зиадин	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
237	«»	Коканд — Наманган	Увеличение скорости	1954 г.
238	«»	Андижан — Наманган	Увеличение скорости	1953 г.
239	Ашхабадская	Ашхабад — Бами	Подмена бригад в пункте оборота	1953 г.
240	«»	Ашхабад — Душак	Подмена бригад в пункте оборота	1953 г.
241	«»	Мары — Душак	Подмена бригад в пункте оборота	1953 г.
242	«»	Карши — Каган	Организация подмены бригад	1955 г.
243	«»	Карши — Китаб	Организация подмены бригад	1954 г.
244	«»	Сталинабад — Денау	Увеличение скорости	1953 г.
245	Пермская	Шлаковая — Яр	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
246	«»	Кунгур — Шаля	Организация подмены бригад	1955 г.
247	«»	Чусовая — Кын	Организация; подмены бригад	1955 г.
248	«»	Чусовая — Гороблагодатская	Организация пункта оборота	1952 г.
249	Свердловская	Свердловск — Шаля	Организация подмены бригад	1952 г.
250	«»	Свердловск — Синарская	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
251	«»	Камышлов — Свердловск	Организация пункта оборота	1954 г.
252	«»	Тюмень — Поклевская	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
253	«»	Тюмень — Вагай	Организация подмены бригад	1952 г.
254	«»	Тагил — Алапаевск	Организация подмены бригад	1954 г.
255	«»	Кушва — Верхотурье	Увеличение скорости	1954 г.
256	«»	Надеждинск — Карпунино	Организация подмены бригад	1952 г.
257	«»	Егоршино — Свердловск	Организация подмены бригад	1954 г.
258	«»	Егоршино — Туринск	Организация подмены бригад	4953 г.
259	«»	Надеждинск — Покровск Уральский	Увеличение скорости	1954 г.
260	«»	Ивдель — Надеждинск	Организация пункта оборота	1952 г.
261	«»	Алапаевск — Карпунино	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
262	Южно-Уральская	Троицк — Челябинск	Увеличение скорости	1954 г.
263	«»	Карталы — Магнитогорск	Организация подмены бригад	1955 г.
264	«»	Карталы — Айдырля	Увеличение скорости	1953 г.
265	«»	Карталы — Тобол	Организация подмены бригад	1955 г.
266	«»	Нязепетровск — Дружинино	Организация подмены бригад	1954 г.
267	«»	Нязепетровск — Бердяуш	Организация подмены бригад	1952 г.
268	«»	Уфалей — Челябинск	Организация пункта оборота	1952 г.
269	«»	Уфалей — Свердловск	Организация подмены бригад	1954 г.
270	«»	Шадринск — Курган	Организация подмены бригад	1954 г.
271	«»	Синарская — Челябинск	Организация пункта оборота	1952 г.
272	«»	Синарская — Шадринск	Увеличение скорости	1955 г.
273	Карагандинская	Тайнча — Петропавловск	Организация подмены бригад	1954 г.
274	«»	Курорт Боровое — Тайнча	Организация пункта оборота	1954 г.
275	«»	Курорт Боровое — Ак-Куль	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
276	«»	Караганда — Дарья	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
277	«»	Дарья — Агадырь	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
278	«»	Агадырь — Моинты	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
279	«»	Атбасар — Есиль	Организация подмены бригад	1954 г.
280	«»	Кушмурун — Есиль	Организация подмены бригад	1955 г.
281	«»	Кушмурун — Тобол	Организация подмены бригад	1954 г.
282	«»	Жана-Арка — Кзыл-Джар	Организация подмены бригад	1954 г.
283	«»	Джезказган — Кзыл-Джар	Организация подмены бригад	1954 г.
284	Омская	Ишим — Вагай	Организация подмены бригад	1954 г.
285	«»	Ишим — Называевская	Организация подмены бригад	1954 г.
286	«»	Омск — Называевская	Организация подмены бригад	1952 г.
287	«»	Исиль-Куль — Омск	Организация подмены бригад	1955 г.
288	«»	Татарская — Барабинск	Организация подмены бригад	1954 г.
289	«»	Барабинск — Татарская	Организация подмены бригад	1955 г.
290	«»	Барабинск — Чулымская	Организация подмены бригад	1955 г.
291	«»	Кулунда — Малиновое Озеро	Увеличение скорости	1953 г.
292	Томская	Болотная — Инская	Организация подмены бригад	1953 г.
293	«»	Тайга — Мариинск	Организация подмены бригад	1955 г.
294	«»	Инская — Черепаново	Организация подмены бригад	1954 г.
295	«»	Барнаул — Алейская	Организация подмены бригад	1952 г.
296	«»	Барнаул — Черепаново	Организация подмены бригад	1954 г.
297	«»	Бийск — Овчинниково	Увеличение скорости	1954 г.
298	«»	Промышленная — Кольчугино	Организация подмены бригад	1952 г.
299	Красноярская	Боготол — Мариинск	Организация подмены бригад	1954 г.
300	«»	Красноярск — Чернореченская	Организация подмены бригад	1954 г.
301	«»	Иланская — Клюквенная	Организация подмены бригад	1954 г.
302	«»	Ужур — Ачинск-II	Организация подмены бригад	1953 г.
303	«»	Ужур — Сон	Организация подмены бригад	1952 г.
304	«»	Абакан — Сон	Организация подмены бригад	1951 г.
305	Восточно-Сибирская	Нижне-Удинск — Тайшет	Организация оборота	1953 г.
306	«»	Гусиное Озеро — Улан-Удэ	Организация подмены бригад	1953 г.
307	Забайкальская	Карымская — Оловянная	Организация подмены бригад	1952 г.
308	«»	Борзя — Отпор	Организация подмены бригад	1954 г.
309	Дальневосточная	Мули — Хунгари	Подмена бригад в пункте оборота	1951 г.
310	«»	Советская Гавань — Тумнин	Организация подмены бригад	1954 г.

Управляющий Делами Совета Министров СССР М.ПОМАЗНЕВ

Приложение № 5 к Постановлению Совета Министров СССР от 25 июня 1951 г. № 2164

ВЕДОМОСТЬ КОМПЛЕКТОВАНИЯ РЕЗЕРВА ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД В ПУНКТАХ ПОДМЕНЫ И ПУНКТАХ ОБОРОТА

Наименование железных дорог		Количество работников локомотивных бригад резерва
		Всего	в том числе:
		Всего	до 1 января 1952 г.	до 1 января 1953 г.	до 1 января 1954 г.	до 1 января 1955 г.
	По сети дорог	14645	8815	1945	1660	2225
1.	Кировская	140	100			40
2.	Октябрьская	182	182
3.	Ленинградская	84	84
4.	Калининская	152	110	42
5.	Эстонская	28	28
6.	Латвийская	66	60		6
7.	Северная	550	286		96	168
8.	Печорская	362	189	22	111	40
9.	Литовская	84	84
10.	Западная	206	116	42	24	24
11.	Белорусская	222	180		42
12.	Брест-Литовская	72	66		6
13.	Юго-Западная	139	118		21
14.	Винницкая	208	208
15.	Ковельская	120	78		42
16.	Львовская	178	178
17.	Одесская	258	228		30
18.	Кишиневская	134	134
19.	Ярославская	108	108
20.	Московско-Рязанская	294	174		6	114
21.	Московско-Курская	132	132
22.	Московско-Донбасская	142	142
23.	Московско-Киевская	357	174	21	93	69
24.	Горьковская	156	156
25.	Южная	162	162
26.	Северо-Донецкая	186	186
27.	Сталинская	286	286
28.	Юго-Восточная	340	244	96
29.	Сталинградская	164	140	24
30.	Северо-Кавказская	421	172	117		132
31.	Орджоникидзевская	194	108	20	66
32.	Азербайджанская	118	94		24
33.	Закавказская	90	18	30	21	21
34.	Казанская	793	421	72	249	51
35.	Уфимская	290	104	150	36
36.	Им. В.В. Куйбышева	554	248	180	81	45
37.	Оренбургская	359	188	159	12
38.	Рязано-Уральская	333	150	159	24
39.	Туркестано-Сибирская	549	270	105	18	156
40.	Ташкентская	475	274			201
41.	Ашхабадская	65	38		9	18
42.	Пермская	168	112	8		48
43.	Свердловская	303	164	103	36
44.	Южно-Уральская	521	250	109	75	87
45.	Карагандинская	386	146	69	120	51
46.	Омская	694	130	159	114	291
47.	Томская	944	240	174	212	318
48.	Красноярская	615	219	30	36	330
49.	Восточно-Сибирская	314	264		50
50.	Забайкальская	354	300	54
51.	Амурская	280	280
52.	Дальне-Восточная	191	170			21
53.	Приморская	122	122

Управляющий Делами Совета Министров СССР М.ПОМАЗНЕВ

Приложение № 6 к Постановлению Совета Министров СССР от 25 июня 1951 г. № 2164

ПЛАН СТРОИТЕЛЬСТВА ЖИЛОЙ ПЛОЩАДИ В ТЕЧЕНИЕ 1951 — 1954 ГГ. ДЛЯ РАБОТНИКОВ ЛОКОМОТИВНЫХ И ПОЕЗДНЫХ БРИГАД И РАБОТНИКОВ, СВЯЗАННЫХ С ДВИЖЕНИЕМ ПОЕЗДОВ, НАХОДЯЩИХСЯ НА СМЕННОЙ РАБОТЕ

(в тыс. кв. метров)

Железные дороги	Всего	в том числе по годам:
Железные дороги	Всего	1951	1952	1953	1954
Всего	1500,0	30,0	300,0	500,0	670,0
в том числе по дорогам:
Кировская	20,0	0,5	5,0	6,0	8,5
Октябрьская	22,0	-	4,5	7,0	10,5
Ленинградская	18,0	-	3,5	6,0	8,5
Калининская	15,0	1,0	3,0	5,0	6,0
Эстонская	5,0	-	1,0	1,5	2,5
Латвийская	5,0	-	1,0	1,5	2,5
Северная	30,0	1,0	6,0	10,0	13,0
Печорская	42,0	0,5	8,5	14,0	19,0
Литовская	15,0	-	3,0	5,0	7,0
Западная	25,0	0,5	5,0	8,0	11,5
Белорусская	20,0	0,4	4,0	7,0	8,6
Брест-Литовская	12,0	0,4	2,0	4,0	5,6
Юго-Западная	20,0	0,5	4,0	6,0	9,5
Винницкая	15,0	-	3,0	5,0	7,0
Ковельская	10,0	0,3	2,0	3,0	4,7
Львовская	20,0	-	4,0	7,0	9,0
Одесская	20,0	0,4	4,0	7,0	8,6
Кишиневская	16,0	-	3,0	5,0	8,0
Ярославская	22,0	-	4,0	6,0	12,0
М.-Рязанская	30,0	0,5	6,0	10,0	13,5
М.-Курская	30,0	-	6,0	10,0	14,0
М.-Донбасская	30,0	-	7,0	10,0	13,0
М.-Киевская	30,0	1,5	6,0	10,0	12,5
М.-Окружная	8,0	-	-	4,0	4,0
М.-Горьковская	26,0	-	5,0	8,0	13,0
Южная	20,0	-	4,0	7,0	9,0
Северо-Донецкая	36,0	-	7,0	12,0	17,0
Южно-Донецкая	30,0	-	6,0	10,0	14,0
Сталинская	25,0	-	6,0	8,0	11,0
Юго-Восточная	30,0	0,5	6,0	10,0	13,5
Сталинградская	35,0	0,4	7,0	12,0	15,6
Северо-Кавказская	25,0	1,0	5,0	8,0	11,0
Орджоникидзевская	20,0	0,5	4,0	6,0	9,5
Азербайджанская	20,0	0,4	4,0	6,0	9,6
Закавказская	10,0	0,5	2,0	3,0	4,5
Казанская	30,0	1,5	6,0	10,0	12,5
Уфимская	30,0	0,5	6,0	10,0	13,5
Им. В.В. Куйбышева	40,0	1,5	8,0	14,0	16,5
Оренбургская	50,0	1,5	10,0	17,0	21,5
Ряз.-Уральская	38,0	0,5	7,5	13,0	17,0
Турк.-Сибирская	40,0	1,3	8,0	14,0	16,7
Ташкентская	30,0	1,0	6,0	10,0	13,0
Ашхабадская	25,0	0,5	5,0	8,0	11,5
Пермская	30,0	0,8	6,0	10,0	13,2
Свердловская	45,0	1,0	9,0	14,0	21,0
Южно-Уральская	50,0	1,0	10,0	17,0	22,0
Карагандинская	40,0	1,0	8,0	14,0	17,0
Омская	50,0	1,5	10,0	17,0	21,5
Томская	50,0	1,5	10,0	18,0	20,5
Красноярская	50,0	1,0	10,0	17,0	22,0
Вост.-Сибирская	45,0	1,0	9,0	16,0	19,0
Забайкальская	30,0	1,5	6,0	10,0	12,5
Амурская	25,0	-	5,0	8,0	12,0
Дальневосточная	25,0	0,6	5,0	8,0	11,4
Приморская	20,0	-	4,0	7,0	9,0

Примечание. В указанный план жилищного строительства включается строительство индивидуальных домов для продажи работникам локомотивных бригад.

Управляющий Делами Совета Министров СССР М.ПОМАЗНЕВ

Приложение № 7 к Постановлению Совета Министров СССР от 25 июня 1951 г. № 2164

УВЕЛИЧЕНИЕ ПЛАНА ПО ТРУДУ НА СТРОИТЕЛЬСТВО И ПРОЕКТНО-ИЗЫСКАТЕЛЬСКИЕ РАБОТЫ ПО МИНИСТЕРСТВУ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ НА 1951 ГОД

Показатели	Единица измерения	План на 1951 г.	в том числе:
Показатели	Единица измерения	План на 1951 г.	III квартал	IV квартал
1. Объем строительно-монтажных работ в ценах с 1 июля 1950 г.	млн. руб.	133,0	59,0	74,0
А. Основное производство
Численность работников (среднесписочная)	человек	5320	9370	12000
в т.ч.:
а) рабочих	«»	4920	8570	11200
б) административно-хозяйственный персонал	«»	400	800	800
из них: ИТР	«»	280	560	560
служащих	«»	120	230	230
Фонд зарплаты — всего	тыс. руб.	35400	15900	19500
в т.ч.:
а) рабочих	«»	29400	13000	16400
б) административно-хозяйственный персонал	«»	6000	2900	3100
из них: ИТР	«»	4800	2300	2500
служащих	«»	1200	600	600
Б. Прочие хозяйства
Численность работников	человек	2830	5660	5660
Фонд зарплаты	тыс. руб.	17800	8900	8900
в т.ч.:
численность рабочих	человек	2400	4800	4800
фонд зарплаты	тыс. руб.	14400	7200	7200
численность административно-хозяйственного персонала	человек	430	860	860
фонд зарплаты	тыс. руб.	3400	1700	1700
Всего по капитальному строительству:
Численность	человек	8150	15030	17660
Фонд зарплаты	тыс. руб.	53200	24800	28400
2. По проектно-изыскательским работам
Объем проектно-изыскательских работ	млн. руб.	4,0	2,0	2,0
Численность работников	человек	178	342	370
Фонд зарплаты	тыс. руб.	2848	1368	1480

Управляющий Делами Совета Министров СССР М.ПОМАЗНЕВ

Приложение № 8 к Постановлению Совета Министров СССР от 25 июня 1951 г. № 2164

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ И ОБОРУДОВАНИЯ, ПОДЛЕЖАЩИХ ПОСТАВКЕ МИНИСТЕРСТВУ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ СВЕРХ ЕГО ФОНДОВ В 1951 ГОДУ

Наименование материалов и оборудования	Единица измерения	Подлежит поставке			Источник поставки	Министерство-поставщик
		Всего	в том числе:
		Всего	в III квартале	в IV квартале
Прокат черных металлов	тн.	1620	1000	620	резерв Совета Министров СССР	Министерство черной металлургии
Трубы газовые	«»	170	100	70	«»	«»
Гвозди	«»	341	200	141	«»	«»
Шурупы	«»	5	3	2	«»	«»
Трубы чугунные водопроводные	«»	910	600	310	«»	«»
Телеграфная проволока	«»	500	300	200	«»	«»
Крючья телеграфные	штук	12000	7000	5000	производство	«»
Цемент	тн.	6000	3000	3000	резерв Совета Министров СССР	Министерство промышленности строительных материалов СССР
Мягкая кровля	тыс. кв. метров	330	200	130	«»	«»
Шифер	тыс. шт.	2250	1500	750	перераспределение	«»
Котлы отопительные	кв. метров	3000	1500	1500	резерв Совета Министров СССР	«»
Олифа оксоль	тн.	32	20	12	«»	Министерство пищевой промышленности СССР
Белила	«»	15	9	6	«»	Министерство химической промышленности
Лес (в пересчете на круглый)	тыс. кбм	30	15	15	«»	Министерство лесной промышленности СССР
Лес (в пересчете на круглый)	«»	60	30	30	производство	Министерство путей сообщения
Насосы центробежные	шт.	300	150	150	резерв Совета Министров СССР	Министерство машиностроения и приборостроения
Кабель бронированный	км	27	20	7	«»	Министерство электропромышленности
Провод голый	тн.	70	40	30	«»	«»
Провода установочные	км	220	120	100	«»	«»
в том числе: ПР до 10 кв. мм	«»	160	80	80	«»	«»
Шнур осветительный	«»	230	100	130	«»	«»
Кабель ТБ и ТГ	«»	105	80	25	«»	«»
Кабель ТРК многопарный	«»	20	10	10	«»	«»
Кабель ТРК 1x2	«»	70	40	30	производство	«»
Кабель ТСС	«»	30	15	15	резерв Совета Министров СССР	«»
Телефонные коммутаторы ЦБ 3x2	номеров	6400	3400	3000	«»	Министерство промышленности средств связи
Телефоны ЦБ	шт.	3000	2000	1000	производство	«»
Телефоны АТС	«»	1500	1000	500	«»	«»
Аккумуляторы С-3	«»	350	150	200	резерв Совета Министров СССР	«»

Управляющий Делами Совета Министров СССР М.ПОМАЗНЕВ

Приложение № 9

Утверждено Постановлением Совета Министров СССР от 25 июня 1951 г. № 2164

ПОЛОЖЕНИЕ О ТОВАРИЩЕСКИХ СУДАХ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

В целях содействия делу воспитания работников железнодорожного транспорта в духе сознательного соблюдения трудовой дисциплины, высокой ответственности за выполнение служебного долга, точного и своевременного выполнения приказов и распоряжений начальников, а также в целях наиболее широкого привлечения общественности для борьбы за обеспечение слаженной, бесперебойной и безаварийной работы железнодорожного транспорта, создаются товарищеские суды.

1. Товарищеские суды организуются: на железнодорожных станциях, в локомотивных и вагонных депо, в вагонных участках, на дистанциях пути и связи, в резервах проводников, при отделениях и управлениях дорог.

2. Товарищеские суды рассматривают дела в отношении нарушивших дисциплину работников локомотивных и кондукторских бригад, поездных вагонных мастеров и других работников, связанных с движением поездов.

3. На товарищеские суды возлагается рассмотрение дел об опоздании на работу или о преждевременном уходе с работы, о невыполнении приказа или распоряжения начальника, о допущении брака вследствие небрежного и недоброкачественного отношения работников к своим обязанностям, о небрежном отношении к сбережению государственного имущества (машин, инструментов, материалов и проч.) и о других нарушениях трудовой дисциплины.

Дела об указанных нарушениях рассматриваются товарищескими судами в тех случаях, если эти нарушения по своему характеру не влекут уголовной ответственности.

Рассмотрение дел в отношении начальствующего состава станций локомотивных и вагонных депо, вагонных участков, дистанций пути и связи, резервов проводников, а также работников отделений, кроме начальников отделений и их заместителей производится в товарищеском суде при отделении дороги.

Рассмотрение дел в отношении начальников отделений и их заместителей, а также работников управления дороги, кроме начальников дороги и их заместителей, производится в товарищеском суде при Управлении дороги.

Рассмотрение дел в отношении начальников дорог и их заместителей производится в Суде чести Министерства путей сообщения.

4. Товарищеский суд состоит из 5 — 7 человек. Члены суда избираются тайным голосованием на общих собраниях рабочих и служащих соответствующих организаций.

5. Право выдвижения кандидатов в члены товарищеского суда на общем собрании предоставляется как партийной, профсоюзной и комсомольской организациям, так и участникам собрания. Вопрос о включении в список кандидатов в члены суда или об отводе из списка решается открытым голосованием.

Избранными считаются кандидаты, получившие абсолютное большинство голосов.

6. Товарищеские суды избираются сроком на 1 год.

7. Решение вопроса о направлении дела в товарищеский суд либо о наложении дисциплинарного взыскания своей властью принадлежит руководителям соответствующего учреждения, предприятия или организации.

8. Рассмотрению дел в товарищеском суде должна предшествовать проверка фактов, проводимая членам суда по поручению председателя. Председатель суда определяет, кто должен быть вызван в качестве свидетелей.

Привлеченному к товарищескому суду предъявляются результаты произведенной проверки и предоставляется право просить о вызове новых свидетелей, о затребовании документов и справок.

9. Рассмотрение дел в товарищеском суде производится в открытом заседании в составе председателя суда или его заместителя и двух членов суда, привлекаемых по очереди председателем суда.

Суд рассматривает собранные по делу материалы и выслушивает объяснения привлеченного к товарищескому суду и свидетелей.

Присутствующие на заседании товарищеского суда имеют право выступать по существу дела.

10. Решение товарищеского суда принимается простым большинством голосов членов суда. Для вынесения решения товарищеский суд удаляется в отдельное помещение. В решении указывается существо проступка и определенная судом мера воздействия. В случае признания нарушения трудовой дисциплины недоказанным, товарищеский суд оправдывает привлеченного к ответственности.

11. Товарищеский суд может применить одну из следующих мер воздействия:

а) объявить общественное порицание;

б) объявить общественный выговор;

в) поставить перед руководителем учреждения, предприятия или организации вопрос о понижении виновного по должности или в звании, или об увольнении его с работы;

г) поставить перед руководителем учреждения, предприятия или организации вопрос о передаче материалов следственным органам для привлечения виновного к уголовной ответственности.

12. Решение товарищеского суда объявляется публично. Копия решения приобщается к личному делу работника.

13. На решение товарищеского суда жалобы по существу дела не допускаются. В случае нарушения правил рассмотрения дел, установленных настоящим Положением, руководитель предприятия, учреждения или организации имеет право предложить товарищескому суду вторично рассмотреть дело.

14. Заседания товарищеского суда и выполнение членами суда всех поручений по проверке фактов производятся в нерабочее время.

15. Дела, поступившие в товарищеский суд, должны быть рассмотрены в 10-дневный срок.

16. Техническое обслуживание товарищеского суда обеспечивается администрацией предприятия, учреждения или организации.