Постановление Совмина СССР от 18.03.1976 № 198

«О генеральной схеме управления автомобильной промышленностью»

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

Совет Министров СССР постановляет:

1. Утвердить разработанную Министерством автомобильной промышленности в соответствии с постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 2 марта 1973 г. № 139 «О некоторых мероприятиях по дальнейшему совершенствованию управления промышленностью» генеральную схему управления автомобильной промышленностью, предусматривающую:

по системе управления отраслью

переход на управление автомобильной промышленностью по двухзвенной (Министерство — производственное объединение, предприятие) и трехзвенной (Министерство — всесоюзное промышленное объединение — производственное объединение, предприятие) системам;

по основному (первичному) звену

повышение уровня концентрации производства, укрупнение предприятий, сокращение общего количества самостоятельных предприятий и организаций автомобильной промышленности на 40 единиц, с включением части этих предприятий в качестве производственных единиц в состав производственных объединений;

создание в автомобильной промышленности 14 производственных объединений согласно приложению № 1;

по среднему звену управления отраслью

создание в г. Москве следующих всесоюзных промышленных объединений:

Всесоюзного промышленного объединения по производству специализированных автомобилей и прицепов (Союзавтоприцеп);

Всесоюзного промышленного объединения по производству автобусов и автомобилей со специализированными кузовами (Союзавтобуспром);

Всесоюзного промышленного объединения по производству автомобильных агрегатов и деталей (Союзавтоагрегат);

Всесоюзного промышленного объединения по производству подшипников качения (Союзподшипник);

Всесоюзного промышленного объединения по производству автотракторного электрооборудования и приборов (Союзавтоэлектроприбор);

Всесоюзного промышленного объединения по производству мотоциклов и велосипедов (Союзмотовелопром);

Всесоюзного промышленного объединения по производству технологического оборудования и оснастки (Союзавтопромоборудование).

Создание указанных всесоюзных промышленных объединений в г. Москве произвести без увеличения численности работников аппарата управления предприятий и организаций Министерства автомобильной промышленности, расположенных в г. Москве;

по центральному аппарату Министерства автомобильной промышленности

совершенствование структуры центрального аппарата Министерства, упразднение главных производственных управлений и укрепление функциональных управлений и отделов;

сосредоточение внимания центрального аппарата Министерства на решении коренных вопросов перспективного развития отрасли, на повышении экономической эффективности производства, совершенствовании системы планирования и методов управления, проведении единой технической политики в автомобильной промышленности и ускорении научно-технического прогресса в целях более полного удовлетворения потребностей народного хозяйства в автомобильной технике и подшипниках качения;

создание необходимых условий для внедрения отраслевой автоматизированной системы управления;

уменьшение штатной численности центрального аппарата Министерства на 334 единицы.

2. Утвердить структуру центрального аппарата Министерства автомобильной промышленности согласно приложению № 2.

3. Установить штатную численность центрального аппарата Министерства автомобильной промышленности в количестве 772 единиц (без персонала по охране и обслуживанию зданий).

4. Сохранить во всесоюзных промышленных объединениях Министерства автомобильной промышленности условия материально-бытового обеспечения и медицинского обслуживания работников, установленные для работников бывших главных производственных управлений Министерства, на базе которых созданы эти объединения, а также суммы персональных надбавок, получаемых работниками этих главных управлений, переведенными на работу во всесоюзные промышленные объединения.

5. Обязать Министерство автомобильной промышленности:

обеспечить осуществление в 1976 — 1977 годах мероприятий, предусмотренных генеральной схемой управления автомобильной промышленностью;

продолжить работу по дальнейшей концентрации производства и укреплению производственных объединений отрасли.

6. Принять к сведению сообщение Министерства автомобильной промышленности о том, что осуществление мероприятий, предусмотренных генеральной схемой управления автомобильной промышленностью, позволит получить в 1976 — 1980 годах экономический эффект в сумме 210 млн. рублей, в том числе в 1976 году в сумме 14,8 млн. рублей за счет сокращения расходов на содержание аппарата управления.

7. Министерству автомобильной промышленности доложить в I квартале 1978 г. Совету Министров СССР о реализации мероприятий, предусмотренных генеральной схемой управления автомобильной промышленностью.

Московский автомобильный завод имени И.А. Лихачева (производственное объединение «ЗИЛ»), г. Москва

Горьковский автомобильный завод (производственное объединение «ГАЗ»), г. Горький

Камское объединение по производству большегрузных автомобилей (КамАЗ), г. Набережные Челны Татарской АССР

Белорусское объединение по производству большегрузных автомобилей (БелавтоМАЗ), г. Минск

Кременчугское объединение по производству большегрузных автомобилей (АвтоКрАЗ), г. Кременчуг Полтавской области

Уральское объединение по производству грузовых автомобилей (УралАЗ), г. Миасс Челябинской области

Брянский автомобильный завод (производственное объединение «БАЗ»), г. Брянск

Волжское объединение по производству легковых автомобилей (АвтоВАЗ), г. Тольятти Куйбышевской области

Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (производственное объединение «Москвич»), г. Москва

Автомобильное производственное объединение «Запорожец», г. Запорожье

Ульяновский автомобильный завод имени В.И. Ленина (производственное объединение «АвтоУАЗ»), г. Ульяновск

Ярославское объединение по производству автомобильных дизельных двигателей (Автодизель), г. Ярославль

Мичуринский завод имени Ленина (производственное объединение «Мотордеталь»), г. Мичуринск Тамбовской области

Производственное объединение «Авторемстроймонтаж», г. Минск

Управление главного технолога <*>

---

<*> С сохранением и установлением в управлении и объединении условий оплаты труда, материально-бытового обеспечения и медицинского обслуживания, предусмотренных для работников бывших главных управлений Минавтопрома.

Управление главного металлурга <*>

Управление конструкторских и экспериментальных работ <*>

Главная инспекция по качеству

Управление по развитию производства оборудования и оснастки <*>

Управление капитального строительства <*>

Управление по проектированию предприятий автомобильной промышленности <*>

Управление экспертизы проектов и смет

Управление главного механика и энергетика

Управление оборудования

Управление материально-технического снабжения <*>

Производственное управление <*>

Управление спецтехники <*>

Планово-экономическое управление <*>

Финансовое управление

Управление бухгалтерского учета и отчетности

Управление организации труда и заработной платы

Управление внешних сношений

Управление по техническому обслуживанию легковых автомобилей и производству гаражного оборудования <*>

Управление кадров и учебных заведений

Отдел сбыта

Транспортный отдел

Отдел жилищно-бытовых и детских учреждений

Отдел охраны труда и техники безопасности

Отдел гражданской обороны

Канцелярия

Инспекция при Министре

Юридический отдел с арбитражем

Первый отдел

Второй отдел

Научно-технический совет

Хозяйственное управление

При Министерстве состоит на хозяйственном расчете Всесоюзное объединение по поставкам продукции автомобильной промышленности за границу «Союзглававтозагранпоставка» <*>.

---