Постановление Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 20.09.1960 № 1136/25

(ред. от 24.08.1987)

«Об условиях оплаты труда работников гражданского воздушного флота»

(вместе с «Типовым положением о премировании летно-подъемного состава эксплуатационных подразделений гражданского воздушного флота, предприятий и организаций совнархозов, министерств и ведомств, имеющих в своем составе транспортную авиацию и авиацию специального применения», «Типовым положением о сдельно-премиальной и повременно-премиальной системах оплаты труда рабочих и технического состава подразделений транспортной авиации, авиации специального применения, летных испытательных станций, а также учебно-летных и авиационно-спортивных подразделений», «Типовым положением о премировании работников учебно-летных и авиационно-спортивных подразделений главного управления гражданского воздушного флота при Совете Министров СССР и ДОСААФ СССР», «Положением об оплате труда летно-подъемного, инженерно-технического состава и рабочих, занятых на работах в Арктике и в Антарктике, а также занятых на ледовой разведке и на работах, связанных с полетами летательных аппаратов с морских судов», «Положением о выплате полевого довольствия летно-подъемному составу, инженерно-техническим и другим работникам эксплуатационных и учебно-летных подразделений гражданского воздушного флота»)

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР ПО ВОПРОСАМ ТРУДА И ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ

СЕКРЕТАРИАТ ВСЕСОЮЗНОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО СОВЕТА ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ СОЮЗОВ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 20 сентября 1960 г. № 1136/25

ОБ УСЛОВИЯХ ОПЛАТЫ ТРУДА РАБОТНИКОВ

Во исполнение постановления Совета Министров СССР от 11 августа 1960 г. № 891 Государственный комитет Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы и Секретариат Всесоюзного Центрального Совета Профессиональных Союзов постановляют:

2. Утвердить Типовые положения о премировании рабочих, летно-подъемного и технического состава, а также работников учебно-летных и авиационно-спортивных подразделений, согласно приложениям № 2, 3, 4.

3. Утвердить Положение об оплате труда летно-подъемного, инженерно-технического состава и рабочих, занятых на работах в Арктике и Антарктике, а также занятых на ледовой разведке и на работах, связанных с полетами летательных аппаратов с морских судов, согласно приложению № 5.

4. Утвердить Перечень отдельных профессий рабочих-повременщиков, которым вместо тарифных ставок устанавливаются месячные оклады и размеры окладов этих рабочих, согласно приложению № 6.

(Перечень утратил силу. - Постановление Госкомтруда СССР, Президиума ВЦСПС от 24.08.1987 № 520/П-8)

5. Утвердить Типовой перечень профессий рабочих и технического состава, оплачиваемых по тарифным ставкам, установленным для работников, занятых на горячих и тяжелых работах, на работах с вредными и особо вредными условиями труда, согласно приложению № 7.

(Типовой перечень утратил силу. - Постановление Госкомтруда СССР, Президиума ВЦСПС от 24.08.1987 № 520/П-8)

6. Утвердить показатели для отнесения эксплуатационных подразделений и организаций гражданского воздушного флота к группам и классам по оплате труда руководящих и инженерно-технических работников, согласно приложению № 8.

7. Утвердить Положение о выплате полевого довольствия летному, инженерно-техническому и обслуживающему составу за время работы вне места постоянного базирования, согласно приложению № 9.

8. Утвердить Перечень населенных пунктов, расположенных в районах Крайнего Севера, в которых с введением новых условий оплаты труда прекращается предоставление бесплатно питания, жилой площади и коммунально-бытовых услуг (кроме отопления), работникам подразделений и организаций гражданского воздушного флота, согласно приложению № 10.

Заместитель Председателя Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы С.НОВОЖИЛОВ

1 — 3. Утратили силу. - Постановление Госкомтруда СССР, Президиума ВЦСПС от 24.08.1987 № 520/П-8.

4. Утратил силу. — Постановление Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 13.03.1987 № 154/6-143.

и заработной платы и Секретариата Всесоюзного Центрального Совета Профессиональных Союзов от 20 сентября 1960 г. № 1136/25

ТИПОВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ О ПРЕМИРОВАНИИ ЛЕТНО-ПОДЪЕМНОГО СОСТАВА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ГРАЖДАНСКОГО ВОЗДУШНОГО ФЛОТА, ПРЕДПРИЯТИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ СОВНАРХОЗОВ, МИНИСТЕРСТВ И ВЕДОМСТВ, ИМЕЮЩИХ В СВОЕМ СОСТАВЕ ТРАНСПОРТНУЮ АВИАЦИЮ И АВИАЦИЮ СПЕЦИАЛЬНОГО ПРИМЕНЕНИЯ

Утратило силу. - Постановление Госкомтруда СССР, Президиума ВЦСПС от 05.01.1978 № 6/1-3

ТИПОВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ О СДЕЛЬНО-ПРЕМИАЛЬНОЙ И ПОВРЕМЕННО-ПРЕМИАЛЬНОЙ СИСТЕМАХ ОПЛАТЫ ТРУДА РАБОЧИХ И ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТАВА ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ТРАНСПОРТНОЙ АВИАЦИИ, АВИАЦИИ СПЕЦИАЛЬНОГО ПРИМЕНЕНИЯ, ЛЕТНЫХ ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ СТАНЦИЙ, А ТАКЖЕ УЧЕБНО-ЛЕТНЫХ И АВИАЦИОННО-СПОРТИВНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ

I. Сдельно-премиальная система оплаты труда

1. Работники со сдельной оплатой труда, занятые техническим обслуживанием по трудоемким регламентам и текущим ремонтом самолетов (вертолетов), премируются в размере до 25% сдельного заработка за высококачественную подготовку самолетов (вертолетов) к полетам и обеспечение выпуска самолетов по расписанию при условии выполнения в среднем за месяц установленных норм выработки.

II. Повременно-премиальная система оплаты труда

2. Для работников с повременной оплатой труда устанавливаются следующие показатели премирования и размеры премий:

Отдельные рабочие-повременщики, оказывающие непосредственное влияние на выполнение плана и улучшение качественных показателей, но не перечисленные в настоящем пункте, могут премироваться по показателям и в размерах, установленных для аналогичных профессий.

3. Для технического состава, выполняющего работу по обслуживанию самолетов и вертолетов на оперативных работах авиации специального применения и воздушных съемках, а также для технического состава учебно-летных подразделений может устанавливаться взамен премии оплата за налет часов, закрепленных за ними самолетов и вертолетов. Размеры этой оплаты устанавливаются Главным управлением гражданского воздушного флота при Совете Министров СССР и ЦК ДОСААФ СССР по согласованию с Государственным комитетом Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы и ВЦСПС.

4. На каждом участке и в подразделении, где вводится премирование работников с повременной оплатой труда, должны быть разработали месячные (дневные) нормативы обслуживания (планы-графики, задания) и обеспечен учет выполнения показателей премирования.

Нормативы выработки в натуральных показателях или в приведенных единицах (по трудоемкости) по согласованию с соответствующей профсоюзной организацией устанавливаются:

по техническому обслуживанию самолетов (вертолетов) и их спецоборудования — территориальными управлениями (авиагруппами), ЦК ДОСААФ СССР, министерствами, ведомствами и совнархозами;

по остальным работам — начальниками (командирами) подразделений и предприятий.

5. Премия рабочим-повременщикам начисляется по месячным результатам работы за фактически отработанное время.

III. Порядок премирования и утверждения премий

6. Премии утверждаются начальником (командиром) подразделения по представлению начальника службы (цеха, участка), а при бесцеховой структуре — по представлению старшего инженера, инженера, старшего мастера, мастера.

7. Начальник (командир) подразделения может лишать отдельных работников полностью премии или снижать им размер премии за производственные упущения.

Лица, совершившие прогул, лишаются премии частично или полностью.

Лишение работника премии или снижение ее размера производится только за тот расчетный период, в котором имело место упущение в работе или совершен прогул.

Лишение отдельных работников премии или снижение им размера премии объявляется приказом (распоряжением) соответствующего руководителя с указанием причин.

8. Работникам, проработавшим неполный месяц в связи с призывом в Советскую Армию, переводом на другую работу, поступлением в учебное заведение, переходом на пенсию, увольнением по сокращению штатов и по другим уважительным причинам, выплата премии производится из расчета времени, фактически проработанного ими в данном месяце.

9. Выплата премии работникам по настоящему положению производится за счет фонда заработной платы.

10. В соответствии с настоящим Типовым положением разрабатываются и утверждаются руководителем подразделения (предприятия) совместно с соответствующим комитетом профсоюза положение о премировании рабочих и технического состава, в котором устанавливаются показатели и условия премирования, конкретные размеры премий, а также профессии премируемых рабочих и технического состава, а также конкретные производственные упущения, за которые рабочие могут лишаться премии полностью или частично.

Премиальные системы должны быть разработаны таким образом, чтобы их применение не вызывало перерасхода фондов заработной платы и увеличения себестоимости продукции.

Срок, на который вводится сдельно-премиальная и повременно-премиальная системы оплаты труда, устанавливается в каждом отдельном случае начальником (командиром) подразделения по согласованию с комитетом профсоюза, исходя из производственной необходимости.

11. Об отмене или изменении Положения о премировании работники предупреждаются за две недели.

ПРИ СОВЕТЕ МИНИСТРОВ СССР И ДОСААФ СССР

Настоящее Типовое положение вводится в целях повышения материальной заинтересованности работников учебно-летных и авиационно-спортивных подразделений (летных училищ, школ и центров, тренировочных отрядов и эскадрилий, отдельных учебных эскадрилий, аэроклубов, авиаспортклубов и планерных станций) Главного управления гражданского воздушного флота и ДОСААФ СССР в высококачественном выполнении плана подготовки и переподготовки кадров.

I. Круг премируемых, показатели премирования и размеры премий

1. Летно-инструкторский, командно-летный состав и инженерно-технические работники учебно-летных и авиационно-спортивных подразделений премируются за высококачественное выполнение месячного учебно-летного плана подготовки кадров, при условии отсутствия летных происшествий по их вине и непревышения расходов по смете.

2. Летно-инструкторский, командно-летный состав и инженерно-технические работники учебно-летных и авиационно-спортивных подразделений премируются по следующим показателям работы за месяц:

Примечание: заместители и помощники начальников отделов служб премируются на общих основаниях с соответствующими начальниками.

3. Премирование работников учебно-летных и авиационно-спортивных подразделений, перечисленных в п. 2 настоящего Положения, за выполнение установленных качественных показателей, производится в размере до 30% должностного оклада.

4. Инженерно-технические и летные работники учебно-летных подразделений, занимающие должности, не предусмотренные п. 2 настоящего Типового положения, активно содействующие высококачественному выполнению месячного учебно-летного плана, могут быть премированы начальником (командиром) подразделения по согласованию с местным комитетом профсоюза в пределах до 10% месячного должностного оклада (тарифной ставки).

Сумма премий, выплачиваемых одному работнику по всем показателям (кроме премий по социалистическому соревнованию) не должна превышать в расчете на месяц 0,3 месячного должностного оклада.

II. Порядок премирования и утверждения премий

5. Премирование работников учебно-летных подразделений за выполнение месячного учебно-летного плана производится за счет и в пределах планового фонда заработной платы учебного подразделения на данный месяц.

В тех случаях, когда общая сумма премий превышает экономию по фонду заработной платы, сумма премий должна быть соответственно снижена всем работникам с таким расчетом, чтобы не допускать перерасхода фонда заработной платы.

6. В учебно-летных и авиационно-спортивных подразделениях, где вводится премирование работников, должен быть обеспечен учет выполнения показателей премирования.

Премии начисляются по результатам работы за месяц за фактически отработанное время на основании данных оперативной и бухгалтерской отчетности.

7. Премии утверждаются:

а) начальникам, командирам, их заместителям, главным инженерам, главным бухгалтерам (старшим бухгалтерам на правах главных бухгалтеров), начальникам плановых отделов, старшим инженерам — экономистам, инженерам-экономистам — руководителем вышестоящего подразделения или организации;

б) остальным летным и инженерно-техническим работникам — руководителем подразделения или организации.

8. Начальник (командир) учебно-летного авиационно-спортивного подразделения или организации может лишать работников полностью премии или снижать им размер премии за производственные упущения в работе.

Летно-инструкторский состав при наличии летных происшествий по его вине или по вине обучаемых курсантов полностью лишается премии.

При наличии переналета летно-инструкторским составом установленной санитарной нормы, командно-летный и руководящий состав учебно-летных и авиационно-спортивных подразделений полностью лишается премии.

Лица, совершившие прогул, лишаются премии полностью или частично.

Лишение работника премии или снижение ее размера производится только за тот расчетный период, в котором имело место упущение в работе или совершен прогул.

Лишение отдельных работников премии или снижение им размера премии объявляется приказом соответствующего руководителя с указанием причин.

9. Работникам, проработавшим неполный месяц, в связи с призывом в Советскую Армию, переводом на другую работу, поступлением в учебное заведение, направлением на переподготовку, переходов на пенсию и другими уважительными причинами, выплата премии производится из расчета времени, фактически проработанного в данном месяце (периоде).

10. В соответствии с настоящим Типовым положением Главное управление гражданского воздушного флота при Совете Министров СССР и ЦК ДОСААФ по согласованию с соответствующим ЦК профсоюза утверждают положения о премировании работников учебно-летных, авиационно-спортивных подразделений, в которых устанавливаются конкретные размеры премий в зависимости от сложности и характера работы, а также конкретные производственные упущения, за которые работники могут лишаться премии полностью или частично.

11. Срок, на который вводится положение о премировании, устанавливается командиром (начальником) подразделения по согласованию с местным комитетом исходя из производственной необходимости.

Об отмене или изменении положения о премировании работники предупреждают за две недели.

12. Технический состав, занятый техническим обслуживанием самолетов, а также рабочие учебно-летных подразделений премируются на общих основаниях с аналогичными работниками эксплуатационных подразделений.

13. Работники, занятые в обслуживающих подразделениях, хозяйствах (электростанции, типографии и др.), находящихся на самостоятельном балансе, премируются в соответствии с типовыми положениями о премировании, утвержденными для соответствующих отраслей Государственным комитетом Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы и Секретариатом ВЦСПС.

ПОЛОЖЕНИЕ ОБ ОПЛАТЕ ТРУДА ЛЕТНО-ПОДЪЕМНОГО, ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТАВА И РАБОЧИХ, ЗАНЯТЫХ НА РАБОТАХ В АРКТИКЕ И В АНТАРКТИКЕ, А ТАКЖЕ ЗАНЯТЫХ НА ЛЕДОВОЙ РАЗВЕДКЕ И НА РАБОТАХ, СВЯЗАННЫХ С ПОЛЕТАМИ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ С МОРСКИХ СУДОВ

1. Должностные оклады летно-подъемному составу, кроме членов экипажей самолетов АН-12 и ТУ-4, инженерно-техническим работникам и рабочим, занятым на работах в Арктике и Антарктике, а также занятым на ледовой разведке и на работах, связанных с полетами летательных аппаратов с морских судов, устанавливаются согласно приложениям № 1, 2, 5 и 6 к постановлению Совета Министров СССР от 11 августа 1960 г. № 891 с применением районных коэффициентов к заработной плате, установленных для работников подразделений и организаций гражданского воздушного флота.

Должностные оклады членам экипажей самолетов АН-12 и ТУ-4 устанавливаются в размерах, принятых для членов экипажей турбореактивных и турбовинтовых самолетов по постановлению Совета Министров СССР от 11 августа 1960 г. № 891 (приложение № 1), с применением районных коэффициентов, установленных для работников подразделений и организаций гражданского воздушного флота.

2. Членам экипажей самолетов и вертолетов за выполнение полетов по ледовой разведке и с морских судов километровая (часовая) оплата производится по ставкам и группам работ, установленным для оплаты труда членов экипажей самолетов и вертолетов гражданского воздушного флота.

Штурманам самолетов и вертолетов, производящим полеты по ледовой разведке, с дрейфующих льдов и в районах Антарктики километровые (часовые) выплачиваются в размере 80% от ставок командира корабля (самолета), пилота.

3. Членам экипажей самолетов и вертолетов, выполняющим летную работу в Антарктике, в Арктике с дрейфующих льдов и с морских судов, километровая оплата производится по фактическому налету часов, но не менее гарантированного налета в количестве 60 часов в месяц на поршневых самолетах и 40 часов на турбореактивных и турбовинтовых самолетах и вертолетах всех типов, при условии выполнения заданий на полеты за месяц.

Командно-летному составу за полеты в Арктике, Антарктике и с дрейфующих льдов километровая оплата производится по установленным для них нормам оплачиваемого налета, независимо от их фактического выполнения.

В случаях, когда фактический налет менее гарантированного, километровые членам экипажей и командно-летному составу за недостающий налет до гарантийного, оплачиваются по ставкам, установленным за транспортные полеты IV — V групп на поршневых самолетах и вертолетах и по III группе на турбореактивных и турбовинтовых самолетах.

4. За первичные посадки самолетов на площадки, подобранные с воздуха без аварий и поломок самолетов, командиру корабля, первому пилоту выплачивается:

Второму пилоту, штурману, бортовым механику и радисту первичные посадки оплачиваются в процентах, установленных для оплаты километровых.

Оплате подлежат только первичные посадки, произведенные в точках, предусмотренных планом работ экспедиции или научной станции.

5. Премирование летно-подъемного состава, технического состава, занятого подготовкой самолетов и вертолетов к полетам, рабочих и инженерно-технических работников осуществляется в соответствии с Типовыми положениями о премировании, утвержденными Государственным комитетом Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы и ВЦСПС.

6. Летно-подъемному составу на период подготовки к работе в экспедициях в Антарктике и с морских судов на срок не более одного месяца сохраняется средняя заработная плата, исходя из среднемесячного заработка за последние 12 месяцев, но не свыше:

• командиру корабля (первому пилоту) — 4000 рублей в месяц;
• остальным членам экипажа в процентах, установленных для выплаты километровых.

Примечания:

1. Должностные оклады командно-летному составу и инженерно-техническим работникам авиационных отрядов, предусмотренные постановлением Совета Министров СССР от 11 августа 1960 г. № 891 (приложение № 2) устанавливается в авиационных отрядах поршневых самолетов и вертолетов при наличии в них не менее трех эскадрилий. В авиационных отрядах турбореактивных и турбовинтовых самолетов, а также в авиационных отрядах объединенных с аэропортами независимо от типов самолетов, при наличии в них не менее двух эскадрилей.

не менее 15 самолетов с полетным весом до 10 тонн, вертолетов до 5 тонн;

не менее 10 самолетов с полетным весом от 10 до 25 тонн и вертолетов более 5 тонн;

не менее 8 самолетов с полетным весом от 25 до 100 тонн;

не менее 6 самолетов с полетным весом более 100 тонн.

3. Учебно-тренировочным отрядам, как правило, присваивается класс по группе управления, в состав которого они входят, но не выше второго класса.

4. Аэропорты, подчиненные авиационным отрядам, при определении класса отряду засчитываются: неклассифицированные аэропорты, входящие в состав воздушных линий и имеющие план отправки пассажиров, принимающие только легкие самолеты и вертолеты — за 0,1 самолета (в приведенных единицах) и принимающие тяжелые самолеты и вертолеты — за 0,2 самолета (в приведенных единицах) и классифицированные аэропорты независимо от класса — за 1 самолет (в приведенных единицах).

5. Аэропортам и авиационным отрядам, авиаотрядам, объединенным с аэропортами, расположенным в столицах союзных республик, присваивается класс не ниже третьего.

6. При определении частоты движения в аэропортах:

а) учебно-тренировочные и учебные полеты самолетов в течение рабочего дня засчитываются за одну пару приема и выпуска самолета, независимо от количества вылетов и посадок;

б) полеты для катания пассажиров в районах городов засчитываются по коэффициенту 0,25;

в) вылеты и прилеты в аэропортах, подчиненных данному аэропорту, включаются в его частоту движения.

7. Авиационным отрядам, объединенным с аэропортами, присваивается класс по показателям, установленным для авиаотряда или аэропорта.

8. Линейные эксплуатационно-ремонтные мастерские относятся к классу аэропорта или авиационного отряда, объединенного с аэропортом, в состав которого они входят или на котором они базируются.

9. Агентства воздушных сообщений и рекламные бюро относятся: городские агентства — к классу аэропорта; территориальные агентства и рекламные бюро — к группе управлений; центральные агентства, выполняющие работу по внутренним и международным перевозкам — к I группе управлений и центральные агентства при выполнении работы только по международным или внутренним перевозкам — ко II группе управлений.

10. Аэропортам полярной авиации присваиваются индивидуально следующее классы:

II. При определении количества самолетов в авиаотрядах, авиационных группах и управлениях, а также частоты движения самолетов и вертолетов в аэропортах применяются следующие коэффициенты для единого подсчета приведенных самолетов:

III. Рекомендовать цехи и участки по группам оплаты труда распределять по следующим показателям:

Примечания:

1. На одного мастера в среднем должно быть, как правило: на участках I группы — не менее 10 человек технического состава и рабочих, на участках II группы — не менее 20 рабочих.

2. Должность старшего мастера может вводиться при подчинении ему не менее 2 мастеров.

3. Отнесение действующих подразделений и организаций гражданского воздушного флота к группам по оплате труда руководящих и инженерно-технических работников в соответствии с показателями, утвержденными настоящим постановлением, в период введения новых условий оплаты труда производится Главным управлением гражданского воздушного флота при Совете Министров СССР и совнархозами.

Отнесение вновь созданных подразделений и организаций к группам по оплате труда руководящих и инженерно-технических работников в соответствии с показателями, утвержденными настоящим постановлением, производится Главным управлением гражданского воздушного флота при Совете Министров СССР, ведомствами СССР и совнархозами.

В дальнейшем перевод эксплуатационных подразделений и организаций к классам и группам по оплате труда руководящих и инженерно-технических работников в связи с изменением объема работы производится, как правило, не чаще одного раза в год по результатам работы за предыдущий год.

4. Отдельные подразделения и организации в зависимости от характера работы, уровня технической оснащенности и других условий, по согласованию с ЦК профсоюза могут быть отнесены на одну группу ниже против утвержденных показателей.

ПОЛОЖЕНИЕ О ВЫПЛАТЕ ПОЛЕВОГО ДОВОЛЬСТВИЯ ЛЕТНО-ПОДЪЕМНОМУ СОСТАВУ, ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИМ И ДРУГИМ РАБОТНИКАМ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ И УЧЕБНО-ЛЕТНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ГРАЖДАНСКОГО ВОЗДУШНОГО ФЛОТА

1. Полевое довольствие выплачивается летному, инженерно-техническому и обслуживающему составу за время работы вне места постоянного базирования.

2. Полевое довольствие исчисляется в процентах к должностному окладу (тарифной ставке) без учета районного коэффициента и надбавки за классность в следующих размерах:

а) в районах Крайнего Севера и в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера — 50%;

б) в остальных районах — 40%.

Общий размер полевого довольствия не должен превышать 26 рублей в сутки.

3. Полевое довольствие выплачивается работнику со дня его выбытия с места постоянного базирования по день возвращения за все календарные дни пребывания на авиационных работах вне места постоянного базирования.

4. Полевое довольствие за неполный месяц исчисляется в следующем порядке:

а) для работников, оплачиваемых по окладам, — месячный должностной оклад делится на количество календарных дней в данном месяце, полученный результат умножается на количество календарных дней пребывания работника на авиационных работах и от полученной суммы исчисляется полевое довольствие в размере, установленном для данного района работ;

б) для рабочих и технического состава, которым установлены часовые тарифные ставки — часовая тарифная ставка умножается на среднее количество часов работы в месяц (при семичасовом рабочем дне — на 174,6 часа, при шестичасовом рабочем дне — на 153,6 часа), полученный результат делится на среднемесячное число рабочих дней (25,6).

Дальнейшее исчисление причитающихся сумм полевого довольствия производится в порядке, указанном в подпункте «а» настоящего пункта.

5. Полевое довольствие не облагается налогами и не учитывается при исчислении среднего заработка.

6. Выплата полевого довольствия сохраняется в следующих случаях:

а) при временной нетрудоспособности, на период которой работнику выдан больничный лист, при условии нахождения работника в районе производства авиационных работ (вне места постоянного базирования);

б) женщинам за время нахождения их в отпуске по беременности и родам, на которое им выдан больничный лист в установленном порядке, при условии, если женщина проводит этот отпуск в районе производства работ (вне места постоянного базирования);

в) за время привлечения работников к выполнению государственных и общественных обязанностей при условии, если эти обязанности выполняются ими в районе производства работ (вне места постоянного базирования).

7. В тех случаях, когда работникам на месте производства авиационных работ не предоставляется бесплатно помещение для жилья, расходы по найму помещения возмещаются по нормам, предусмотренным постановлением СНК СССР от 19 июня 1940 г. «Об оплате служебных командировок в пределах Союза ССР».

8. Полевое довольствие не выплачивается:

а) работникам, имеющим возможность ежедневно возвращаться к месту своего постоянного жительства или к месту базирования подразделения;

б) за время пребывания в профилакториях и в случаях предоставления бесплатно питания;

в) за дни невыходов на работу без уважительных причин.

9. При выезде работников с места авиационных работ в командировку выплата им полевого довольствия прекращается, а расходы, связанные с командировкой, оплачиваются в соответствии с постановлениями Правительства СССР об оплате служебных командировок.

10. Работникам руководящего состава эксплуатационных и учебно-летных подразделений, командируемым на место производства авиационных работ с целью проверки и инспектирования, выплачиваются компенсации в порядке и размерах, установленных действующим законодательством «Об оплате служебных командировок в пределах Союза ССР».

11. При задержках экипажей транспортных самолетов в рейсах сверх времени, установленного графиком движения (расписания), работникам этих экипажей выплачиваются суточные по положению «Об оплате служебных командировок в пределах Союза ССР».

12. Участникам высокоширотных экспедиций и научных станций Арктики и Антарктики полевое довольствие выплачивается по действующим положениям, установленным для участников комплексных антарктических экспедиций, экспедиций и научных станций на дрейфующих льдах арктического бассейна в соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 15 марта 1957 г. № 272.

Красноярский край, Таймырский национальный округ — Волочанка, Диксон, Караул, Косистый, Котуй, Хатанга;

Архангельская область, Ненецкий национальный округ к северу от Полярного круга — Амдерма, Усть-Кара;

Якутская АССР, за исключением населенных пунктов: Темп и Таймылыр Магаданская область, за исключением населенного пункта Сомнительная.

Примечание. Работникам подразделений гражданского воздушного флота, которые в соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 11 августа 1960 г. № 891 не переведены на новые условия оплаты труда, впредь до упорядочения заработной платы предоставляются бесплатно жилищно-коммунальные услуги и питание по действующим нормам.