Постановление СТО СССР от 29.09.1934 № 1015

(ред. от 01.09.1976)

«Об утверждении положения о взаимной ответственности органов водного транспорта и клиентуры за выполнение плановых перевозок в заграничном сообщении и в большом каботаже»

Совет Труда и Обороны постановляет:

Положение о взаимной ответственности органов водного транспорта и клиентуры за выполнение плановых перевозок в заграничном сообщении и в большом каботаже утвердить (см. приложение).

1. Настоящее положение относится к перевозкам грузов государственных и кооперативных организаций, производимым органами водного транспорта в заграничном сообщении и в большом каботаже.

2. Предъявление грузов к перевозке и выполнение перевозок грузов на судах, находящихся в ведении государственных морских пароходств, производится на основании утвержденных в установленном порядке месячных планов перевозок и составленных в соответствии с ними графиков движения судов, с соблюдением действующих правил перевозок на морском транспорте и специальных договоров морских пароходств с отправителями грузов.

3. Установленный в соответствии с месячным планом график движения по каждому отдельному судну подлежит обязательному соблюдению как морским пароходством, так и отправителем (или получателем) груза. Отклонения от установленного графика допускаются лишь в случаях, указанных в ст. ст. 4 - 7 настоящего положения, и должны быть оформлены актом за подписями обеих сторон.

Абзац утратил силу. - Постановление Совмина СССР от 01.09.1976 № 712.

4. Морскому пароходству предоставляется право заменять судно, предусмотренное по графику, другим судном, полностью удовлетворяющим условиям перевозки груза, предназначенного по графику для заменяемого судна и без ущерба для своевременности доставки груза.

5. При установлении в графике твердых сроков подачи судов под погрузку морскому пароходству предоставляется право отклонения от этих сроков в обе стороны в следующих пределах:

а) для судов срочных линий — на 24 часа;

б) для судов регулярных линий — на 48 часов;

в) для прочих судов — на 4 суток.

6. Грузоотправителю предоставляется право заменять груз, предназначенный по графику для данного судна, другим грузом в пределах номенклатуры каждого грузоотправителя (Экспортлес, Экспортхлеб, Внешторгтранс, Углеэкспорт, Экспортнефть) при условии, если перевозка этого последнего груза может быть произведена на том же судне в соответствии с действующими правилами и техническими требованиями перевозки, и если притом произведенная замена груза полностью обеспечивает предусмотренную графиком загрузку судна по его грузоподъемности или грузовместимости.

О замене груза отправитель должен известить пароходство не позднее чем за 48 часов до подачи судна.

7. Изменение пунктов отправления или назначения груза, предусмотренных по графику, допускается по заявлению грузоотправителя, с разрешения начальника пароходства.

Заходы судов в дополнительные порты погрузки или выгрузки сверх предусмотренных графиков допускаются по заявлению грузоотправителя, с разрешения начальника пароходства, со взиманием с грузоотправителя дополнительного фрахта в размере, установленном соглашением.

8. За невыполнение графика (кроме отклонений, допускаемых в порядке, предусмотренном статьями 4 - 7) стороны несут взаимную денежную ответственность.

9. Пароходство несет перед грузоотправителем ответственность в следующих случаях:

а) за непредоставление тоннажа для перевозки груза согласно графику пароходство обязано уплатить отправителю груза штраф в размере 100% провозной платы за все непринятое количество груза, предназначенное к отправке согласно графику;

б) за опоздание в подаче судна против установленных сроков подачи пароходство уплачивает грузоотправителю в течение первых пяти суток опоздания штраф в размере суточной ставки штрафа, предусмотренного за простой судна, за каждые сутки.

(в ред. Постановления Совмина СССР от 18.02.1972 № 130)

По истечении пяти суток опоздания грузоотправитель имеет право заявить о намерении использовать судно со снижением фрахта в размере, определяемом в договоре, или может вовсе отказаться от использования судна и взыскать с пароходства штраф в размере 100% фрахта (включая штраф, предусмотренный в первой части настоящего пункта);

в) утратил силу. - Постановление Совмина СССР от 22.07.1969 № 571.

10. Грузоотправитель несет перед пароходством ответственность в следующих случаях:

а) за непредъявление к перевозке груза, предусмотренного графиком, или предъявление его в меньшем количестве грузоотправитель уплачивает пароходству штраф в размере 100% провозной платы за неиспользованную грузоподъемность или грузовместимость судна;

б) утратил силу. - Постановление Совмина СССР от 18.02.1972 № 130;

в) если грузоотправитель предъявил груз в неисправной таре или с неисправной маркировкой, в нарушение действующих правил морской перевозки, и не привел по предложению пароходства тары и маркировки в надлежащее состояние в срок, обеспечивающий своевременную погрузку, соответствующий груз считается непредъявленным.

11. Стороны освобождаются от уплаты штрафа в тех случаях, когда обстоятельства, обусловливающие уплату штрафа, произошли:

а) вследствие распоряжения правительства;

б) по причинам явлений стихийного характера: пожара, шторма, наводнения.

Кроме того, пароходство освобождается от штрафа, когда неподача или опоздание в подаче тоннажа вызваны задержкой данного судна тем же отправителем.

12. Утратил силу. - Постановление Совмина СССР от 18.02.1972 № 130.

13. Расчеты по штрафам производятся между сторонами в централизованном порядке, причем управление пароходства составляет и сообщает отправителю месячный итог расчета по штрафным суммам, причитающимся по каждому предусмотренному графиком судну, не позднее 30 числа следующего месяца. Причитающаяся согласно расчету сумма подлежит уплате в пятидневный срок.

14. Споры по штрафам разрешаются судебными учреждениями или органами государственного арбитража, по принадлежности по местонахождению управления пароходства.

Абзац утратил силу. - Постановление Совмина СССР от 18.02.1972 № 130.

15. Настоящее положение вступает в силу с 1 октября 1934 г.

16. Управления пароходств и грузоотправители обязаны в 20-дневный срок привести заключенные между ними договоры в соответствие с настоящим положением.

---