Письмо Росавиации от 27.10.2011 № 4.03-508

<О введении в действие Перечня противообледенительных жидкостей (ПОЖ), разрешенных к применению на воздушных судах гражданской авиации в 2011 — 2012 гг.>

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

ПИСЬМО

от 27 октября 2011 г. № 4.03-508

На основании проведенной ФГУП ГосНИИ ГА экспертной проверки противообледенительных жидкостей (ПОЖ):

1. Ввести в действие «Перечень противообледенительных жидкостей (ПОЖ), разрешенных к применению на воздушных судах гражданской авиации в 2011 — 2012 гг.»

2. Производителям и поставщикам ПОЖ II и IV типов: «Safewing MP II FLIGHN» тип II и «Safewing MP IV LAUNCH» тип IV фирмы «Clariant Produkte Deutschland GmbH» (Германия); «Maxflight 04» тип IV производства ЗАО «ОКТАФЛЮИД» (Россия) информировать ФРУП ГосНИИ ГА о поставках жидкостей в авиапредприятия с целью подготовки и реализации их эксплуатационных проверок в соответствии с письмом Ространснадзора № 5.10-25ГА от 16.03.06.

3. Порядок, сроки и условия внедрения «Перечня...» по п. 1 определяются приказом по авиапредприятию или организации.

4. Письмо Заместителя Руководителя Росавиации от 29.11.2010 № 4.03-489 считать утратившим силу.

В. И. Дмитриев

27 октября 2011 года

ПЕРЕЧЕНЬ ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНЫХ ЖИДКОСТЕЙ (ПОЖ), РАЗРЕШЕННЫХ К ПРИМЕНЕНИЮ НА ВС ГА В 2011 — 2012 ГГ.

«Перечень противообледенительных жидкостей (ПОЖ), разрешенных к применению на ВС ГА» включает ПОЖ, одобренные в ГосНИИ ГА по результатам комплексной проверки и выпускается 1 раз в год.

• Допуск новых ПОЖ осуществляет НЦ ПЛГВС ГосНИИ ГА путем внесения их в «Перечень...» (дополнения «Перечня...») после проведения комплексной проверки в ГосНИИ ГА и согласования их применения с Разработчиками по типам ВС отечественного производства. Периодичность комплексной проверки — один раз в два года.
• При первоначальном допуске ПОЖ типа II и IV обязательно проведение эксплуатационной проверки в соответствии с директивным письмом Ространснадзора от 16.03.06 № 5.10-25ГА.
• Применение каждой ПОЖ осуществляется только в соответствии с Инструкцией по применению, утвержденной АСЦ ГосНИИ ГА и разработчиком (изготовителем) ПОЖ, а также в соответствии с рекомендациями ICAO DOC 9640-AN/940.

«Перечень противообледенительных жидкостей (ПОЖ), разрешенных к применению на ВС ГА» в 2011 — 2012 гг.» состоит из двух частей:

«Часть А. ПОЖ, разрешенные к применению на самолетах транспортной категории с высокими взлетными скоростями (скорость на взлете в начале подъема передней стойки (V ) не менее 185 км/час)». R

«Часть Б. ПОЖ, разрешенные к применению на самолетах переходной (компьютерной) категории с низкими взлетными скоростями (скорость (V ) не R менее 120 км/час».

В осенне-зимнем сезоне 2011 — 2012 гг.:

1. Продолжить эксплуатационную проверку ПОЖ типа II и IV (осмотры самолетов, неоднократно обрабатывающихся ПОД этих типов) для исследования возможных негативных последствий накопления гелеобразных остатков ПОЖ в скрытых полостях и аэродинамических застойных зонах.

2. Производителям и поставщикам ПОЖ II и IV типов:

«Safewing MP II FLIGHN» тип II фирмы «Clariant Produkte Deutschland GmbH» (Германия); «Safewing MP IV LAUNCH» тип IV фирмы «Clariant Produkte Deutschland GmbH» (Германия);

«Maxflight 04» тип IV производства ЗАО «ОКТАФЛЮИД» (Россия) информировать ФГУП ГосНИИ ГА о поставках жидкостей в авиапредприятия с целью реализации Программы их эксплуатационной проверки.

3. Авиапредприятиям, использующим для противообледенительной обработки ПОЖ типа II и IV, при обнаружении гелеобразных остатков на элементах конструкции ВС, производить актирование с направлением актов во ФГУП ГосНИИ ГА.

4. Эксплуатанты, самолеты которых многократно обрабатываются ПОЖ II и IV типов, обязаны ввести в действие программу работ (регламент, методы и средства) по проверке и очистке аэродинамически застойных зон и скрытых полостей ВС от возможных накоплений остатков ПОЖ во избежание негативных последствий (см. Инструкцию по применению ПОЖ).

Часть А. ПОЖ, разрешенные к применению на самолетах транспортной категории с высокими взлетными скоростями

Скорость на взлете в начале подъема передней стойки (V ) не менее 185 R км/час

Наименование ПОЖ	Тип ПОЖ	ТУ, спецификация	Поставщик и производитель
ТИП I
«Арктика ДГ»	I	ТУ 2422-003-26759308-2005 с изм. 1, SAE AMS 1424	ООО НПП «Арктон» (Россия)
«Арктика ДГ (91)» <*>	I	ТУ 2422-004-26759308	ООО НПП «Арктон» (Россия)
«Safewing EG-1 1996 (88)»	I	ТУ 2422-003-78928795-2009, SAE AMS 1424	ОАО «ТЕХНОФОРМ» (Россия)
«OCTAFLO EG»	I	ТУ 2422-001-70090832-2007, SAE AMS 1424	ЗАО «ОКТАФЛЮИД» (Россия)
«FCY-1A» <**>	I	SAE AMS 1424	Изготовитель: «Newave Aerochemical Co.Ltd» (КНР), Поставщик: ООО «Хайтек Сервис» (Россия)
ТИП II
«Safewing MP II FLIGHT»	II	SAE AMS 1428	«Clariant Produkte Deutschland GmbH» (Германия)
ТИП III
«Safewing MP IV LAUNCH»	IV	SAE AMS 1428	«Clariant Produkte Deutschland GmbH» (Германия)
«Maxflight 04»	IV	ТУ 2422-002-70090832-2007, SAE AMS 1428	ЗАО «ОКТАФЛЮИД» (Россия)

---

<*> В случае применения ПОЖ «Арктика ДГ (91)», разбавленной водой, необходимо проведение визуального контроля на наличие осадка и дополнительной фильтрации.

<**> ПОЖ «FCY-1A» применять только при наличии свидетельства о госрегистрации с записью в графе «Продукция» — «антиобледенительная жидкость FCY-1, торговая марка NEWAVE».

Часть Б. ПОЖ, разрешенные к применению на самолетах переходной (компьютерной) категории с низкими взлетными скоростями

Скорость на взлете в начале подъема передней стойки (V ) не менее 120 R км/час

Наименование ПОЖ, тип I	ТУ, спецификация	Поставщик и производитель
«Арктика ДГ»	ТУ 2422-003-26759308-2005, SAE AMS 1424	ООО НПП «Арктон» (Россия)
«Safewing EG-1 1996 (88)»	ТУ 2422-003-78928795-2006, SAE AMS 1424	ОАО «ТЕХНОФОРМ» (Россия)
«OCTAFLO EG»	ТУ 2422-001-70090832-2007, SAE AMS 1424	ЗАО «ОКТАФЛЮИД» (Россия)

---