Письмо Росавиации от 28.11.2012 № 4.03-370
Актуально на 03.11.2026.
Как цитировать: <Письмо> Росавиации от 28.11.2012 N 4.03-370. 4.03-370. 28.11.2012. https://bukva.ai/docs/pismo-4-03-370
<О введении в действие Рекомендаций по применению противообледенительных жидкостей для защиты самолетов от наземного обледенения в аэропортах России в сезоне 2012 — 2013 годов>
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
ПИСЬМО
от 28 ноября 2012 г. № 4.03-370
На основании проведенных ФГУП ГосНИИ ГА исследований противообледенительных жидкостей (ПОЖ):
1. Ввести в действие «Рекомендации по применению противообледенительных жидкостей для защиты самолетов от наземного обледенения в аэропортах России в сезоне 2012 — 2013 годов».
2. Порядок, сроки и условия внедрения «Рекомендаций...» по п. 1 определяются приказом по авиапредприятию или организации.
3. Письмо Заместителя руководителя Росавиации от 27.10.2011 № 4.03-508 ГА считать утратившим силу.
О. Г. Сторчевой
28 ноября 2012 года
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНЫХ ЖИДКОСТЕЙ ДЛЯ ЗАЩИТЫ САМОЛЕТОВ ОТ НАЗЕМНОГО ОБЛЕДЕНЕНИЯ В АЭРОПОРТАХ РОССИИ В СЕЗОНЕ 2012 — 2013 ГОДОВ
Введение
Рекомендации по применению противообледенительных жидкостей (далее — ПОЖ) для защиты самолетов от наземного обледенения в аэропортах России в осенне-зимнем сезоне 2012 — 2013 годов разработаны в соответствии с ГОСТ Р 54264-2010 и включают перечень ПОЖ, квалифицированных для применения в России, ряд материалов по условиям применения ПОЖ, а также информацию о контроле качества ПОЖ.
Квалифицированные ПОЖ — это жидкости, успешно прошедшие комплексные исследования как в части противообледенительных и аэродинамических характеристик (главные свойства ПОЖ), так и в части воздействия на элементы конструкции ВС при первоначальном одобрении (квалификации) в соответствии со стандартами ISO 11075, 11078 и SAE AMS 1424, 1428. В обязательных периодических исследованиях (через каждые два года) ПОЖ проходят испытания по главным свойствам, обеспечивающим безопасность и регулярность полетов самолетов в условиях наземного обледенения.
Применение каждой ПОЖ должно осуществляться в соответствии с Инструкцией, утвержденной АСЦ ГосНИИ ГА и разработчиком (производителем) ПОЖ.
Эксплуатанты, самолеты которых многократно обрабатываются ПОЖ II и IV типов, должны иметь программу работ (регламент, методы и средства) по проверке и очистке аэродинамически застойных зон и скрытых полостей ВС от возможных накоплений остатков ПОЖ во избежание негативных последствий (см. Инструкцию по применению ПОЖ). При обнаружении гелеобразных отложений на элементах конструкции ВС производить актирование с направлением актов во ФГУП ГосНИИ ГА.
В части токсикологии и экологических характеристик каждая ПОЖ должна быть проверена в соответствии с требованиями Роспотребнадзора. Сертификат соответствия (добровольная сертификация) оформляется в аккредитованных сертификационных центрах.
Рекомендации подготовлены на основе результатов исследований жидкостей в ГосНИИ ГА, на основе данных о применении, предоставляемых поставщиками и потребителями ПОЖ, а также анализа ежегодно обновляемых материалов зарубежных организаций — Авиационной администрации США и Ассоциации европейских авиалиний.
1. Перечень по типам ПОЖ, квалифицированных в России для применения в осенне-зимнем сезоне 2012 — 2013 гг.
| Наименование производителя ПОЖ | Наименование ПОЖ | Первоначальное одобрение (квалификация), год | Дата окончания действия периодической проверки антиобледенительных и аэродинамических характеристик ПОЖ | |
| высокоскоростные самолеты <*> | низкоскоростные самолеты <**> | |||
| Тип I | ||||
| НПП «Арктон» (Россия) | «Арктика ДГ» | 1997 | 20.11.2014 | 20.11.2014 |
| «Арктика ДГ (91)» | 2011 | 28.03.2013 | 28.03.2013 | |
| ООО «АВИАФЛЮИД Интернешнл» (Россия) | «AVIAFLO EG» | 2012 | 12.01.2014 | 12.01.2014 |
| ЗАО «ОКТАФЛЮИД» (Россия) | «OCTAFLO EG» | 2001 | 01.11.2013 | 01.11.2014 |
| ОАО «ТЕХНОФОРМ» (Россия) | «Safewing EG I 1996 (88)» | 2009 | 21.08.2013 | 21.08.2013 |
| «Newave Aerochemical Co., Ltd.» (Китай) | «FCY-1A» | 2011 | 03.02.2013 | - |
| Тип II | ||||
| «Clariant Produkte Deutschland GmbH» (Германия) | «Safewing MP II FLIGHT» | 2010 | 08.08.2014 | - |
| ОАО «ТЕХНОФОРМ» (Россия) | «Safewing MP II FLIGHT» | 2012 | 08.11.2014 | - |
| Тип IV | ||||
| ЗАО «ОКТАФЛЮИД» (Россия) | «Maxflight 04» | 2005 | 01.11.2013 | - |
| «Clariant Produkte Deutschland GmbH» (Германия) | «Safewing MP IV LAUNCH» | 2008 | 09.08.2014 | - |
| ОАО «ТЕХНОФОРМ» (Россия) | «Safewing MP IV LAUNCH» | 2012 | 08.11.2014 | - |
--------------------------------
<*> Самолеты транспортной категории с высокими взлетными скоростями: скорость на взлете в начале подъема передней стойки (V ) не менее 185 км/час. R
<**> Самолеты других категорий с низкими взлетными скоростями: скорость на взлете в начале подъема передней стойки (V ) не менее 120 км/час. R
2. Документация предприятий, осуществляющих защиту самолетов от наземного обледенения
Противообледенительная защита самолетов на земле должна осуществляться в соответствии, как минимум, с актуальными версиями следующих документов:
- Инструкция (Руководство, стандарт) предприятия, осуществляющего обслуживание самолетов в части защиты от наземного обледенения;
- Руководство (стандарт) эксплуатанта (эксплуатантов) с требованиями и условиями выполнения противообледенительных обработок по защите его (их) самолетов от обледенения на земле;
- эксплуатационная документация (РЛЭ, РЭ, РО) на обрабатываемые ВС в части выполнения операций по защите от наземного обледенения;
- Инструкции по применению противообледенительных жидкостей;
- документ (договор, протокол) о согласовании руководством предприятия, осуществляющего защиту самолетов от наземного обледенения, и руководством эксплуатанта условий, методов и средств по защите самолетов от наземного обледенения;
- письмо УПЛГ ВС Росавиации от 30.07.2012 № 03.9-52 «О подготовке инженерно-авиационной службы к работе в осенне-зимний период 2012 — 2013 годов (ОЗП 2012 — 2013)»;
- ежегодные материалы Росавиации в соответствии с ГОСТ Р 54264-2010;
- Руководство по противообледенительной защите ВС на земле. Doc. 9640 AN/940. ИКАО. Издание второе — 2000.
Инструкция (Руководство, стандарт) предприятия, осуществляющего обслуживание самолетов в части защиты от наземного обледенения, должна, в качестве обязательных пунктов, включать порядок, участников и ответственность участников работ по:
- организации обучения и проверках квалификации персонала;
- анализу состояния поверхности самолетов и принятия решения о выполнении (не выполнении) операций по защите ВС от обледенения с учетом видов таких операций, в т.ч. при наличии топливного льда;
- стандартным операциям при противообледенительных обработках и их реализации с применением располагаемого оборудования;
- операциям по очистке и защите различного вида датчиков ВС, (ПВД, угла атаки и пр.), ниш шасси, стекол пилотской кабины и т.п.;
- процедурам контроля всех выполняемых операций;
- оформлению и хранению документов по выполненным (невыполненным) процедурам;
- порядку обслуживания спецтехники и поверки измерительных средств.
Инструкция (Руководство, стандарт) предприятия должна включать описание обязанностей и прав наземного персонала и КВС в части принятия решений о противообледенительных обработках, содержать термины и определения, характеристики видов и условий наземного обледенения, свойства типов ПОЖ, процедуры их приема, хранения и применения, процедуры контроля качества (в том числе растворов ПОЖ) с учетом применяемого оборудования.
3. Рекомендации по приблизительному времени защитного действия (ВЗД) и применению ПОЖ I типа
ТИПА I В РАЗЛИЧНЫХ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЯХ (МИНУТЫ)
| Температура окружающего воздуха (Т ), ов °C | Материал поверхности крыла | Активное образование инея | Замерзающий туман | Снег <*> | Замерзающая морось <**> | Мелкий замерзающий дождь <+> | Дождь на холодном крыле «топливное обледенение» | Другие виды осадков <***> | ||
| Очень слабый | Слабый | Умеренный | ||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| -3 и выше | металл | 45 | 11 — 17 | 18 — 22 | 11 — 18 | 6 — 11 | 9 — 13 | 2 — 5 | 2 — 5 <****> | |
| композит | 35 | 9 — 16 | 12 — 15 | 6 — 12 | 3 — 6 | 8 — 13 | 2 — 5 | 1 — 5 <****> | ||
| Ниже -3 по -6 | металл | 45 | 8 — 13 | 14 — 17 | 8 — 14 | 5 — 8 | 5 — 9 | 2 — 5 | Нет рекомендаций о времени | |
| композит | 35 | 6 — 8 | 11 — 13 | 5 — 11 | 2 — 5 | 5 — 9 | 2 — 5 | защитного действия | ||
| Ниже -6 по -10 | металл | 45 | 6 — 10 | 11 — 13 | 6 — 11 | 4 — 6 | 4 — 7 | 2 — 5 | ||
| композит | 35 | 4 — 8 | 9 — 12 | 5 — 9 | 2 — 5 | 4 — 7 | 2 — 5 | |||
| Ниже -10 | металл | 45 | 5 — 9 | 7 — 8 | 4 — 7 | 2 — 4 | Нет данных | |||
| композит | 35 | 4 — 7 | 7 — 8 | 4 — 7 | 2 — 4 | |||||
<*> Рекомендуемые времена защитного действия реализуются для жидкостей с температурой не ниже 60 °C на выходе из распылителя и расходом жидкости не менее 1 литра на 1 кв. м чистых поверхностей ВС. Интенсивность снегопада оценивается по таблице 3.1.
<**> При наличии сомнений в определении условий «замерзающая морось» применять данные по времени защитного действия для условий «мелкий замерзающий дождь».
<***> К другим видам осадков относятся сильный снег, снежная крупа, ледяной дождь, умеренный замерзающий дождь и сильный замерзающий дождь, град.
<****> Данные значения времени защитного действия рекомендуются при Т > 0 °C.
ов
<+> Времена защитного действия для условий «мелкий замерзающий дождь» следует применять и для условий слабый снег с небольшим дождем.
Пояснения к таблице 3.1.
1. Противообледенительная обработка должна быть выполнена так, чтобы на поверхностях ВС был образован сплошной (разрывы недопустимы!) защитный слой раствора ПОЖ.
2. При затруднениях в определении вида условий обледенения и/или их интенсивности следует выбирать более жесткие условия и применять растворы с большим содержанием ПОЖ.
3. Ответственность за правильность применения табличных данных несет пользователь, т.е. лицо (лица), принимающие решение о противообледенительной защите самолета.
4. Факторы, приводящие к снижению времени защитного действия:
- высокая интенсивность осадков;
- сильный ветер;
- струя от двигателя соседнего ВС;
- наличие в баках ВС топлива с температурой ниже температуры окружающего воздуха.
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ВОДНЫХ РАСТВОРОВ ПОЖ ТИПА I В ЗАВИСИМОСТИ ОТ Т ОВ
| Т , °C ов | Одноэтапная ПОО. Удаление снежноледяных отложений (СЛО) и/или защита от образования СЛО (de-icing and/or anti-icing) | Двухэтапная ПОО | |
| Первый этап — удаление СЛО (de-icing) | Второй этап — защита от образования СЛО (anti-icing) <*> | ||
| Минус 3 и выше | Раствор ПОЖ типа I, нагретый до температуры не менее 60 °C, с температурным запасом 10 °C и с учетом условия: | Вода или раствор ПОЖ типа I, нагретые до температуры не менее 60 °C. Если температура крыла ниже минус 3 °C, вода не применяется. | Раствор ПОЖ типа I, нагретый до температуры не менее 60 °C, с температурным запасом 10 °C и с учетом условия Т >= Т |
| Ниже минус 3 | температура окружающего воздуха >= температурного предела применения (Т ) ПОЖ пп | Раствор ПОЖ типа I, нагретый до температуры не менее 60 °C, с температурой замерзания (Т ) не более чем на з 3 °C выше Т ов | ов пп |
--------------------------------
<*> Второй этап необходимо начать не позднее чем через 3 минуты 00 сек. после начала первого этапа во избежание начала замерзания жидкости, примененной на первом этапе. В случае превышения данного 3-минутного интервала следует повторить двухэтапную противообледенительную обработку. При затруднениях в соблюдении 3-минутного интервала в процессе противообледенительной обработки (ПОО) при отрицательных Т рекомендуется
ов
применять более концентрированный раствор ПОЖ на первом этапе (с более низкой температурой замерзания) или выполнять ПОО по участкам поверхностей
ВС.
4. Рекомендации для оценок интенсивности снегопада как функции дальности видимости
| Время суток | Т , ов | Видимость (м) | ||||||||
| °C | >= 4000 | 3200 | 2800 | 2400 | 2000 | 1600 | 1200 | 800 | <= 400 | |
| День | -1 °C и ниже | очень слабый | очень слабый | очень слабый | слабый | слабый | слабый | средний | средний | сильный |
| выше -1 °C | очень слабый | слабый | слабый | слабый | слабый | средний | средний | сильный | сильный | |
| Ночь | -1 °C и ниже | очень слабый | слабый | слабый | средний | средний | средний | средний | сильный | сильный |
| выше -1 °C | очень слабый | слабый | средний | средний | средний | средний | сильный | сильный | сильный | |
1. Эта таблица для приблизительной оценки интенсивности снегопада. По данным отчета «Приблизительная оценка снегопада с использованием видимости», Расмуссен, Журнал прикладной метеорологии, 1999 г. (По информации FAA «Official FAA Holdover Time Tables. Winter 2012 — 2013»).
2. При затруднении в оценке интенсивности снегопада, связанном с наличием других погодных условий (туман, дымка и т.п.), целесообразно применять данные автоматизированных метеорологических систем.
5. Рекомендации по приблизительному времени защитного действия ПОЖ II типа
УСЛОВИЯХ (ЧАСЫ:МИНУТЫ)
| Т , ов °C | Концентрация ПОЖ в растворе (% ПОЖ: % воды по объему) | Активное образование инея | Замерзающий туман | Снег, зернистый снег, снежная крупа <*> | Замерзающая морось <**> | Мелкий замерзающий дождь | Дождь на холодном крыле <***> («топливное обледенение») | Другие виды осадков <****> |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| -3 и выше | 100:0 | <+> | 0:35 — 1:30 | 0:20 — 0:45 | 0:30 — 0:55 | 0:15 — 0:30 | 0:08 — 0:40 | Нет данных |
| 75:25 | <+> | 0:25 — 1:00 | 0:15 — 0:30 | 0:20 — 0:45 | 0:10 — 0:25 | 0:05 — 0:25 | ||
| 50:50 | <+> | 0:15 — 0:30 | 0:05 — 0:15 | 0:08 — 0:15 | 0:05 — 0:09 | Нет данных | ||
| Ниже -3 по -14 | 100:0 | <+> | 0:20 — 1:05 | 0:15 — 0:30 | 0:20 — 0:45 <*****> | 0:10 — 0:20 <*****> | ||
| 75:25 | <+> | 0:25 — 0:50 | 0:10 — 0:20 | 0:15 — 0:30 <*****> | 0:08 — 0:15 <*****> | |||
| Ниже -14 по -25 | 100:0 | <+> | 0:15 — 0:35 | 0:15 — 0:30 | Нет данных | |||
| Ниже -25 | 100:0 | Применение ПОЖ типа II допустимо при Т не ниже ов температурного предела применения ПОЖ. Если ПОЖ типа II не может быть использована, следует применять ПОЖ типа I | ||||||
--------------------------------
<*> В условиях «снег с дождем» следует использовать данные по ВЗД для условий «мелкий замерзающий дождь».
<**> При наличии сомнений в определении условий «замерзающая морось» применять данные по ВЗД для условий «мелкий замерзающий дождь».
<***> Данные значения ВЗД рекомендуются только при Т >= 0 °C. ов
<****> К другим видам осадков относятся сильный снег (оценка интенсивности снегопада приведена в таблице 4.1), ледяная крупа, умеренный замерзающий дождь и сильный замерзающий дождь, град.
<*****> Значения ВЗД рекомендуются для Т >= -10 °C. ов
<+> Для данных условий см. таблицу 7.1.
Пояснения к таблице 5.1.
1. При затруднениях в определении вида условий обледенения и/или их интенсивности следует выбирать более жесткие условия и применять более концентрированный раствор или неразбавленную ПОЖ типа II.
2. Факторы, приводящие к снижению времени защитного действия: высокая интенсивность осадков; сильный ветер или газовая струя от двигателя соседнего ВС; наличие в баках ВС топлива с температурой ниже температуры окружающего воздуха.
3. Для условий «ледяная крупа», «сильный снег» ПОО рекомендуется осуществлять с применением неразбавленной ПОЖ IV типа.
6. Рекомендации по приблизительному времени защитного действия ПОЖ IV типа
В РАЗЛИЧНЫХ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЯХ (ЧАСЫ:МИНУТЫ)
| Т , ов °C | Концентрация ПОЖ в растворе (% ПОЖ: % воды) | Активное образование инея | Замерзающий туман | Снег, зернистый снег, снежная крупа <*> | Замерзающая морось <**> | Мелкий замерзающий дождь | Дождь на холодном крыле <***> («топливное обледенение») | Другие виды осадков <****> |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| -3 и выше | 100:0 | <+> | 1:45 — 3:10 | 0:40 — 1:20 | 0:50 — 1:30 | 0:35 — 0:55 | 0:10 — 1:15 | Нет данных |
| 75:25 | <+> | 1:00 — 1:45 | 0:30 — 0:55 | 0:40 — 1:05 | 0:25 — 0:40 | 0:09 — 0:50 | ||
| 50:50 | <+> | 0:25 — 0:35 | 0:07 — 0:15 | 0:10 — 0:20 | 0:07 — 0:10 | Нет данных | ||
| Ниже -3 по -14 | 100:0 | <+> | 0:20 — 1:20 | 0:30 — 0:55 | 0:20 — 1:00 <*****> | 0:10 — 0:25 <*****> | ||
| 75:25 | <+> | 0:25 — 0:50 | 0:20 — 0:40 | 0:15 — 1:00 <*****> | 0:10 — 0:25 <*****> | |||
| Ниже -14 по -25 | 100:0 | <+> | 0:15 — 0:40 | 0:15 — 0:30 | Нет данных | |||
| Ниже -25 | 100:0 | Применение ПОЖ типа IV допустимо при температуре окружающего воздуха не ниже температурного предела применения ПОЖ. Однако для низких температур следует рассмотреть целесообразность применения ПОЖ типа I | ||||||
--------------------------------
<*> В условиях «снег с дождем» следует использовать данные по времени защитного действия для условий «мелкий замерзающий дождь».
<**> При наличии сомнений в определении условий "замерзающая морось" применять данные по времени защитного действия для условий "мелкий
замерзающий дождь».
<***> Данные значения времени защитного действия рекомендуются только при Т >= 0 °C.
ов
<****> К другим видам осадков относятся сильный снег (оценка интенсивности снегопада приведена в таблице 4.1), ледяная крупа (см. таблицу 6.2), умеренный замерзающий дождь и сильный замерзающий дождь, град.
<*****> Значения ВЗД рекомендуются для Т >= -10 °C. ов
<+> Для данных условий см. таблицу 7.1.
Пояснения к таблице 6.1.
1. При затруднениях в определении вида условий обледенения и/или их интенсивности следует выбирать более жесткие условия и применять более концентрированный раствор или неразбавленную ПОЖ типа IV.
2. Факторы, приводящие к снижению времени защитного действия: высокая интенсивность осадков; сильный ветер или газовая струя от двигателя соседнего ВС; наличие в баках ВС топлива с температурой ниже температуры окружающего воздуха.
3. Для условий «ледяная крупа», «сильный снег» ПОО рекомендуется осуществлять с применением неразбавленной ПОЖ типа IV.
IV ТИПА В УСЛОВИЯХ ЛЕДЯНОЙ КРУПЫ <*> (МИНУТЫ)
| Температура окружающего воздуха (°C) | |||
| -5 и выше | -5 по -10 | Ниже -10 | |
| Мелкая ледяная крупа | 50 | 30 | 30 |
| Средняя ледяная крупа | 25 <**> | 10 | 10 |
| Мелкая ледяная крупа с замерзающими туманом или моросью | 25 | 10 | Нет данных |
| Мелкая ледяная крупа с мелким замерзающим дождем | 25 | 10 | |
| Мелкая ледяная крупа со слабым дождем | 25 <***> | ||
| Мелкая ледяная крупа со средним дождем | 25 <****> | ||
| Мелкая ледяная крупа со слабым снегом | 25 | 15 | |
| Мелкая ледяная крупа со средним снегом | 10 | ||
--------------------------------
<*> Определение ледяной крупы приведено в ГОСТ 54264-2010.
<**> Для жидкостей на основе пропиленгликоля допустимое время защитного действия в указанных условиях составляет 15 минут.
<***> Данные значения рекомендуются только при Т >= 0 °C, при ов температурах ниже 0 °C целесообразно использовать данные для условия мелкая ледяная группа с мелким замерзающим дождем.
<****> Данные значения рекомендуются только при Т >= 0 °C ов
7. Рекомендации по приблизительному времени защитного действия ПОЖ II и IV типов в условиях образования инея
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЗД ПОЖ ТИПОВ II И IV И ИХ РАСТВОРОВ
В УСЛОВИЯХ НАРАСТАНИЯ ИНЕЯ И ЛЕДЯНОГО НАЛЕТА В ЗАВИСИМОСТИ
ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА
| Температура окружающего воздуха (°C) | Концентрация ПОЖ в растворе (% ПОЖ:% воды по объему) | Приблизительное время защитного действия (часы:минуты) | |
| Активное образование инея | |||
| Тип II | Тип IV | ||
| -1 и выше | 100/0 | 8:00 | 12:00 |
| 75/25 | 5:00 | 5:00 | |
| 50/50 | 3:00 | 3:00 | |
| -1 по -3 | 100/0 | 8:00 | 12:00 |
| 75/25 | 5:00 | 5:00 | |
| 50/50 | 1:30 | 3:00 | |
| -3 по -10 | 100/0 | 8:00 | 10:00 |
| 75/25 | 5:00 | 5:00 | |
| -10 по -14 | 100/0 | 6:00 | 6:00 |
| 75/25 | 1:00 | 1:00 | |
| -14 по -21 | 100/0 | 6:00 | 6:00 |
| -21 по -25 | 100/0 | 2:00 | 4:00 |
Ответственность за правильность применения табличных данных несет пользователь, т.е. лицо (лица), принимающее решение о противообледенительной защите самолета.
При выполнении ПОО необходимо обеспечить, чтобы после завершения ПОО поверхности самолета были покрыты сплошной пленкой (слоем) жидкости. Наличие разрывов в пленке жидкости свидетельствует о том, что жидкость в данных условиях выполнения ПОО (ветер, сочетание других внешних факторов) защитным действием не обладает.
8. Рекомендации по применению ПОЖ II и IV типов в зависимости от погодных условий
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ПОЖ ТИПОВ II И IV И ИХ ВОДНЫХ РАСТВОРОВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ Т ОВ
| Т , °C ов | Применяемые жидкости | ||
| Одноэтапная ПОО. Удаление СЛО и/или защита от образования СЛО (de-icing and/or anti-icing) | Двухэтапная ПОО | ||
| Первый этап — удаление СЛО (de-icing) | Второй этап — защита от образования СЛО (anti-icing) <*> | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| -3 в выше | Нагретый до температуры не менее 60 °C раствор ПОЖ типа II или типа IV 50:50, или, с учетом требуемого времени защитного действия, раствор 75:25, или неразбавленная ПОЖ типа II или IV | Вода или раствор ПОЖ типа II или типа IV, нагретые до температуры не менее 60 °C. Рекомендуется применение ПОЖ типа I. Если температура крыла ниже минус 3 °C, вода не применяется. Т з раствора ПОЖ может быть на 3 °C выше Т ов или температуры крыла | Раствор ПОЖ типа II или типа IV 50:50, или, с учетом требуемого времени защитного действия, раствор 75:25, или неразбавленная ПОЖ типа II или типа IV |
| Ниже -3 до -14 | Нагретый до температуры не менее 60 °C раствор ПОЖ типа II или типа IV 75:25 или, с учетом требуемого времени защитного действия, неразбавленная ПОЖ типа II или типа IV <**> | Раствор ПОЖ типа II или типа IV, нагретый до температуры не менее 60 °C и выбранный так, чтобы Т з раствора не превышала более чем на 3 °C Т . ов Рекомендуется применение ПОЖ типа I | Раствор ПОЖ типа II или типа IV 75:25 или, с учетом требуемого времени защитного действия, неразбавленная ПОЖ типа II или типа IV |
| Ниже -14 до -25 | Нагретая до температуры не менее 60 °C неразбавленная ПОЖ типа II или типа IV <**> | Раствор ПОЖ типа II или типа IV, нагретый до температуры не менее 60 °C и выбранный так, чтобы Т з раствора не превышала более чем на 3 °C Т . ов Рекомендуется применение ПОЖ типа I | Неразбавленная ПОЖ типа II или типа IV |
| Ниже -25 | Применение ПОЖ типа II или типа IV допустимо при температуре окружающего воздуха не ниже температурного предела применения ПОЖ. Если ПОЖ типа II или типа IV не может быть использована, следует применять ПОЖ типа I | ||
<*> Второй этап необходимо начать не позднее чем через 3 мин. 00 с после начала первого этапа во избежание начала замерзания жидкости, примененной на первом этапе.
<**> Для защиты от обледенения чистого ВС может применяться ненагретая жидкость.
1. В случаях обнаружения эффекта переохлажденного крыла в условиях высокой влажности или дождя, когда на нижней поверхности крыла в районе топливных баков наблюдается иней или лед, для защиты от обледенения следует применять раствор 75:25 или неразбавленную ПОЖ типа II или IV.
2. Недостаточное количество жидкости (раствор, неразбавленная ПОЖ) для защиты от образования СЛО, особенно на втором этапе двухэтапной процедуры, может существенно снизить ориентировочное время защитного действия. Это особенно важно учесть, если на первом этапе (удаление СЛО) применяются жидкости (растворы) типа I. Температура ненагретой жидкости для второго этапа или способ ее нанесения должны исключить возможность замерзания жидкости, использованной на первом этапе.
9. Приблизительный минимальный расход ПОЖ
Количество ПОЖ (или ее водного раствора), используемой для удаления снежно-ледяных отложений (СЛО), должно быть достаточным для полной фактической очистки всей поверхности самолета. Минимальный расход жидкости составляет один литр на один квадратный метр поверхности ВС.
- общей массы СЛО и массы СЛО, примерзших к обшивке;
- от применяемых средств нанесения жидкости на поверхности ВС;
- от квалификации оператора, выполняющего противообледенительную обработку.
Нанесение защитного слоя жидкости при двухэтапной обработке следует производить таким образом, чтобы полностью покрыть (вытеснить) слой жидкости, использованной на первом этапе, и создать новый сплошной защитный слой. Недостаточное количество жидкости на втором этапе двухэтапной обработки может существенно уменьшить период времени защитного действия.
Согласно публикациям Ассоциации Европейских авиалиний рекомендуемый минимальный расход жидкости для предотвращения обледенения (второй этап двухэтапной ПОО) составляет 1,3 — 1,6 л на один квадратный метр обрабатываемых поверхностей.
Поверхности самолета после ПОО должны быть влажными, гладкими, блестящими, без помутнения, кристаллов и комков. Недостаточное количество жидкости ведет:
- к снижению качества обработки (очистки) поверхности ВС от СЛО;
- к уменьшению времени защитного действия.
10. Рекомендации по контролю качества ПОЖ II и IV типов при приеме от поставщиков
Входной контроль качества при приеме ПОЖ II и IV типов в предприятиях ГА осуществляется в лабораториях, аккредитованных на данный вид измерений. При контроле качества в предприятиях ГА проверяется следующий минимальный перечень показателей качества: «Внешний вид», «Показатель преломления», «pH», «Динамическая вязкость». Значения динамической вязкости контролируются для неразбавленной ПОЖ и растворов 75:25 и 50:50. Минимальные допустимые значения динамической вязкости жидкостей представлены в таблице 10.1. В случае, если вязкость образца жидкости окажется меньше допустимого значения, то по согласованию с поставщиком ПОЖ может быть принято решение о понижении статуса жидкости (например, применять только для удаления СЛО).
МИНИМАЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ ВЯЗКОСТИ (МПА X С) НЕРАЗБАВЛЕННЫХ ПОЖ
И РАСТВОРОВ 75:25, 50:50, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ ВРЕМЯ ЗАЩИТНОГО
ДЕЙСТВИЯ В СООТВЕТСТВИИ С ОБЩИМИ ТАБЛИЦАМИ
ВЗД (GENERIC HOT)
| Изготовитель | Наименование ПОЖ | Минимально допустимая вязкость | ||
| 100% | 75:25 | 50:50 | ||
| Тип II | ||||
| «Clariant Produkte Deutschland GmbH» | Safewing MP II FLIGHT | 3340 | 6060 | 4760 |
| ОАО «ТЕХНОФОРМ» (Россия) | Safewing MP II FLIGHT | 3340 | 6060 | 4760 |
| Тип IV | ||||
| ЗАО «ОКТАФЛЮИД» | 2) Maxflight 04 | 2920 | 6400 | 2000 |
| «Clariant Produkte Deutschland GmbH» | Safewing MP IV LAUNCH | 7550 | 18000 | 10700 |
| ОАО «ТЕХНОФОРМ» (Россия) | Safewing MP IV LAUNCH | 7550 | 18000 | 10700 |
Измерения вязкостей выполнять с применением шпинделя LV1 (LV2) при плюс 20 °C.