Письмо Наркомфина СССР от 08.02.1946 № 109

«Об оценке автомашин заграничных марок»

Наркомфин Союза ССР сообщает, что автомашины заграничных марок, передаваемые предприятиям и организациям из числа национализированного, конфискованного, выморочного и бесхозяйного имущества, а также из числа трофейного и возвращаемого в СССР имущества, подлежат оценке применительно к существующим ценам на автомашины отечественного производства, согласно прилагаемому ценнику.

При определении стоимости автомашин следует учитывать степень износа.

1. Бьюик

2. Паккард

3. Линкольн

4. Майбах

5. Крайслер

6. Кадилляк (Ласаль)

7. Хорьх (8 цилиндровый)

1. Шевроле

2. Додж

3. Плимут

4. Форд-8

5. Форд-Меркурий

6. Форд-Де-Люкс

7. НЭШ

8. Мерседес-Бенс (7 местная)

9. Десото

10. Адлер-Дипломат

11. Татра (8 цилиндровые)

12. Гудзон

13. Ольц-Мобиль

14. Воксхолл

15. Шкода (7 местная)

16. Опель-Адмирал

17. Хорьх (6 цилиндровая)

18. Понтиак

19. Грэхем-Педж

1. Штейер — 100

2. Штейер — 200

3. Штейер — 220

4. Штейер-Супер

5. Опель-Капитан

6. Опель-Супер (6 цилиндровый)

7. Адлер 2,5 литров

8. Форд-8 (выпуска 1932 — 34 гг.)

9. Форд-60

10. Мерседес-Бенц (5 местная)

11. Рено

12. Гочкис

13. Лянчиа

14. БМВ

15. Вандерер

16. Гономаг

17. Фиат (6 цилиндровый)

18. Ганза (6 цилиндровый)

19. Ситроен

20. Пэжо

21. Аэро (4 цилиндровый)

1. Опель-Кадет

2. Опель-Олимпия

3. Опель-Блиц

4. Опель 1,3 литра

5. Опель Р-4

6. Форд Эйфель

7. Форд-4

8. Форд-10

9. НСУ-Фиат

10. Адлер 1 литра

11. Адлер 2 литров

12. ДКВ

13. Штейер — 50

14. Штейер — 55

15. Шкода (малолитражка)

16. Ганза (4 цилиндровый)

17. Татра (4 цилиндровый)

18. Симка-Фиат

19. Аэро (2 цилиндровый)

---