Библиотека
Скачать PDF

Нормативы трудоемкости работ по ремонту пути

ОАО "Российские железные дороги" · № 1096рДействующий акт

(утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 05.06.2012 № 1096р)

(ред. от 20.05.2014)

Утверждены
Распоряжением ОАО «РЖД»

от 5 июня 2012 г. № 1096р

НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ РАБОТ ПО РЕМОНТУ ПУТИ

I. Общая часть

Нормативы трудоемкости работ по ремонту пути (далее — нормативы) предназначены для определения и обоснования численности монтеров пути и сигналистов, занятых на реконструкции (модернизации) и ремонте железнодорожного пути и стрелочных переводов, ограждении места производства работ, необходимой для обеспечения качественного выполнения работ при соблюдении технологий и требований безопасности производства работ.

При разработке нормативов использованы следующие материалы:

Положение о системе нормирования труда в ОАО «РЖД», утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 3 июля 2006 г. № 1350р;

Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути, утвержденные 30 сентября 2003 г. № ЦПТ-53;

Положение о системе ведения путевого хозяйства ОАО «Российские железные дороги», утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 30 октября 2009 г. № 2211р;

Отраслевые элементные сметные нормы на ремонты верхнего строения железнодорожного пути, ОЭСПр-2001, сборник № 1 2007 года, сборник № 2 2007 года, сборник № 3 2011 года;

Отраслевые нормы времени на работы по ремонту верхнего строения пути (технолого-нормировочные карты), утвержденные ОАО «РЖД» 8 апреля 2004 г.;

Отраслевые нормы времени на работы по ремонту верхнего строения пути (дополнение № 1), утвержденные ОАО «РЖД» 10 февраля 2007 г.;

Отраслевые технически обоснованные нормы времени на ремонтные работы по смене стрелочных переводов и переводных брусьев, утвержденные ОАО «РЖД» 12 февраля 2004 г.;

Технически обоснованные нормы времени на работы по текущему содержанию пути в 2-х частях (7-е издание, исправленное и дополненное), утвержденные ОАО «РЖД» 30 марта 2009 г.;

Инструкция о порядке предоставления и использования «окон» для ремонтных и строительно-монтажных работ на железных дорогах Российской Федерации, утвержденная 16 ноября 2001 г. № ЦД-862;

Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утвержденная 28 июля 1997 г. № ЦП-485;

Типовые технологические процессы на реконструкцию и ремонт пути;

Иные руководящие, методические и нормативные документы, действующие в хозяйстве пути и сооружений;

Данные о производственной деятельности структурных подразделений дирекций по ремонту пути, об объемах выполняемых ими работ;

Результаты анализа и исследования типовых технологических процессов и фактически выполненных работ в структурных подразделениях дирекций по ремонту пути.

Нормативы для монтеров пути и сигналистов, измеряемые величиной в человеко-часах (чел.-ч) на 1 км ремонтируемого пути или на 1 стрелочный перевод, определяются в зависимости от места производства работы (база, перегон), конструкции пути, технологии производства ремонта, эксплуатационных условий, применения путевых машин тяжелого типа. В нормативах учтены затраты по классам и группам пути на выполнение полного комплекса работ на ремонты верхнего строения пути на деревянных шпалах с костыльным скреплением и железобетонных шпалах со скреплением типа КБ, АРС, ЖБР с применением комплекса машин в соответствии с типовыми технологическими процессами ремонта. Все исходные данные, необходимые для расчета численности работников, занятых на ремонте пути, должны соответствовать данным форм учета и отчетности, действующих на железнодорожном транспорте, проектам организации строительства (ПОС) или проектам производства работ (ППР) и технологическим процессам, утвержденным Центральной дирекцией по ремонту пути.

Расчет нормативной численности монтеров пути и сигналистов производится в табличной форме.

Нормативы установлены с учетом проведения комплекса следующих видов работ:

сборка, разборка звеньев рельсошпальной решетки;

сохранение старогодных рельсовых плетей;

замена рельсошпальной решетки;

выгрузка длинномерных рельсовых плетей в середину колеи, замена инвентарных рельсов на длинномерные рельсовые плети, ввод рельсовых плетей в оптимальный температурный интервал;

сварка стыков «коротких» рельсовых плетей (длиной до 800 м) передвижной рельсосварочной машиной ПРСМ в рельсовые плети длиной не более 1600 м;

сварка рельсовой вставки длиной 12,5 м, уложенной взамен временного рельса или уравнительного пролета, для удлинения рельсовых плетей в соответствии с проектом;

очистка балласта щебнеочистительными машинами;

выправочно-отделочные работы и окончательная выправка пути;

дополнительные работы.

Нормативами учтены затраты:

на подготовительно-заключительные действия, обслуживание рабочего места, регламентированные перерывы на отдых и личные надобности;

на выполнение работ в стесненных условиях, на производственной базе, на открытых и полуоткрытых производственных площадках, в связи с наличием в зоне производства работ действующего технологического оборудования или движения технологического транспорта.

В нормативах дополнительных работ учтены работы, которые в зависимости от местных условий могут иметь разные объемы (определяемые рабочими проектами и техническими условиями на проведение путевых работ). Например:

разборка и укладка постоянного переездного настила;

уборка лишнего балласта с обочины земляного полотна и откоса балластной призмы, выходящего за габарит заборного органа машины глубокой очистки, у опор контактной сети;

очистка щебня в местах препятствий для работы щебнеочистительной машины;

выгрузка балласта из хоппер-дозаторов;

снятие и установка заземлителей опор контактной сети;

разборка и монтаж изолирующих стыков;

снятие пучинных карточек и регулировочных прокладок;

замена всех негодных элементов скреплений, резиновых подрельсовых прокладок в уравнительных пролетах, на концах плетей по 50 — 75 м и в зоне сварных стыков;

замена дефектных рельсов, дефектных участков плети;

погрузка сохраненных рельсовых плетей на спецсостав для их перевозки с перегона;

восстановление целостности бесстыковых плетей путем вварки рельсов машиной ПРСМ;

разрядка температурных напряжений в рельсовых плетях и регулировка стыковых зазоров, при производстве ремонтных работ, в случаях, когда температура рельсовых плетей превышает оптимальную температуру их закрепления, а на звеньевом пути зазоры стыков требуют проведения их регулировки.

Предусмотренные в составе проекта ремонта верхнего строения пути затраты на работы по ремонту контактной сети, СЦБ и связи, земляного полотна, искусственных сооружений, определяются на основании расчетов и учитываются дополнительно.

Фактический объем зимнего складирования щебня на производственной базе определяется в соответствии с таблицей № 1 распоряжения ОАО «РЖД» от 30.01.2008 № 137р «Об утверждении норм расхода балласта на капитальный, усиленный средний, средний ремонты пути и проекта производства работ».

При выполнении путевых работ, связанных с ограничениями действий исполнителей по специальным требованиям безопасности или условиям труда, приводящих к изменению норм выработки в «окно» и трудозатрат, к нормативам путевых работ применяются поправочные коэффициенты, приведенные в таблице № 1 приложения 1. Условия применения коэффициентов следует обосновывать проектом организации строительства (ПОС) или проектом производства работ (ППР).

Величина итогового поправочного коэффициента на условия ремонта для каждого комплекса работы или технологической операции рассчитывается в соответствии с нормативами по формуле:

K = 1 + \sum_{1}^{i} (K_{i} - 1), (1)

где Ki — величина поправочного коэффициента для участка с определенными условиями ремонта.

Итоговый коэффициент на ограждение производства работ рассчитывается как средневзвешенная величина по видам ремонта.

Проектная трудоемкость работ при наличии единицы измерителя, отличного от табличных данных (например, балластные работы, эпюра шпал), определяется интерполяцией к установленным затратам.

Итоговая трудоемкость на полный объем работ определяется суммированием трудоемкости работ всех выполненных комплексов путевых работ (на производственной базе и перегоне). Расчет нормативной трудоемкости работ ремонта 1 км пути производится путем деления суммарной нормативной трудоемкости работ на перегоне и производственной базе на протяженность ремонтируемого участка.

При выполнении работ в зимних условиях на открытом воздухе и в неотапливаемых помещениях к нормативам путевых работ могут применяться поправочные коэффициенты, утвержденные постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 17.10.2000 № 76, приведенные в таблице № 2 приложения 1. Поправочные коэффициенты предусматривают компенсацию дополнительных затрат рабочего времени, возникающих при выполнении работ в зимних условиях, и учитывают влияние следующих факторов на производительность труда:

стесненность движений рабочего теплой одеждой, неудобство работы в рукавицах при необходимости прикосновения к холодному металлу;

понижение видимости и неблагоприятные условия работы (ветер, снегопад, туман) на рабочем месте;

затруднения в работе в связи с наличием на рабочем месте льда, снега;

обледенение обуви, материалов, конструкций, инструментов;

необходимость в процессе работы периодической очистки рабочего места и материалов от снега и льда;

усложнения в технологических процессах, вызываемые низкой температурой.

К устанавливаемым местными органами управления перерывам в работе на обогрев рабочих и полное прекращение работ при низких температурах, а также в случае применения доплаты к сдельным расценкам или тарифным ставкам за сложные метеорологические условия, применяемым при оплате труда, поправочные коэффициенты к нормативам не применяются.

Температурные зоны приведены в приложении 3.

В нормативах не учтены затраты рабочего времени, связанные с очередными отпусками, выполнением государственных и общественных обязанностей, отсутствия по болезни и другим неявкам, разрешенным законом.

Затраты труда на каждый вид ремонта определяются с учетом коэффициента, учитывающего процент выполнения норм времени по формуле:

T = \frac{\sum T_{i}}{K_{\text{в}}} (\text{чел}. - \text{ч}), (2)

где Ti — затраты труда на выполнение i-ой операции, нормо-ч;

Kв — коэффициент, учитывающий фактический процент выполнения норм времени, который не может быть менее 1.

Расчет численности монтеров пути и сигналистов путевой машинной станции производится по формуле:

\text{Ч } = \frac{\sum T}{\text{М}} (\text{чел}.), (3).

где \sum T — затраты труда на плановый годовой объем путевых работ, чел.-ч;

M — годовая норма часов, ч.

Расчет численности монтеров пути и сигналистов путевой машинной станции производится на плановый годовой объем путевых работ. В случае, когда отдельные виды работ фактически не выполняются или выполняются подрядными организациями на договорной основе, к учету принимается расчетная численность рабочих, сниженная на величину норматива численности соответствующего вида работы.

В случае отсутствия нормативов трудоемкости работ, затраты труда на единицу измерения определяются согласно действующим в ОАО «РЖД» нормам труда на каждую технологическую операцию либо местным нормам времени, утвержденным установленным порядком. Объем работ определяется в соответствии с разработанным и введенным в действие на структурном подразделении технологическим процессом, утвержденным установленным порядком.

(абзац введен Изменениями, утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 27.12.2013 № 2917р)

Нормативная численность монтеров пути на данные работы определяется по формуле:

\text{Чмп } = \frac{\sum_{l}^{i} (T_{i} \cdot Q_{i} \cdot K_{i})}{\text{Тсм } \cdot \text{Кв}} , (4)

где: Ti — затраты труда монтеров пути на 1 километр i-го вида ремонта пути, чел.-ч;

Qi — планируемый годовой объем работ i-го вида ремонта пути, км;

Ki — итоговый поправочный коэффициент на условия ремонта для каждого комплекса работы;

Тсм — годовая норма рабочих часов одного исполнителя, ч;

Кв — коэффициент, учитывающий планируемый процент выполнения норм времени.

(абзац введен Изменениями, утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 27.12.2013 № 2917р)

Расчет среднего тарифного разряда работ нормативов трудоемкости производится в несколько этапов:

  1. Разделение состава работы на элементы работ;

  2. Определение тарифного разряда по каждому элементу работ согласно сборнику выпуска 52 Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих (далее — ЕТКС), утвержденному приказом Минтруда России от 18 февраля 2013 г. № 86н и зарегистрированным Минюстом России 27 марта 2013 г.;

3) Определение норматива трудоемкости элементов работ включенных в состав работы в нормо-ч;

  1. Определение средневзвешенного тарифного коэффициента Кср комплекса работ нормативов трудоемкости по формуле:

\text{Кср} = \frac{\sum \text{ТК}}{\sum \text{Т}} , (5)

где Т — норматив трудоемкости элемента работы комплекса работ (нормо-ч);

К — тарифный коэффициент разрядов элементов работ;

  1. Определение целой части тарифного разряда Р путем сравнения полученного средневзвешенного коэффициента с тарифными коэффициентами действующей тарифной сетки по меньшему ближайшему коэффициенту;

  2. Определение среднего тарифного разряда работы укрупненной трудоемкости по формуле:

\text{Рср} = \text{Р} + \frac{\text{Кср} - \text{Км}}{\text{Кб} - \text{Км}} , (6)

где Км, Кб — тарифные коэффициенты смежных тарифных разрядов действующей тарифной сетки, между которыми находится дробная часть определяемого разряда.

(абзац введен Изменениями, утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 27.12.2013 № 2917р)

Введение нормативов трудоемкости производится администрацией путевой машинной станции с учетом мнения выборного профсоюзного органа в сроки и порядком, установленным Трудовым кодексом Российской Федерации.

Нормативы трудоемкости разработаны отделом организации труда в хозяйстве пути Центра организации труда и проектирования экономических нормативов — филиала ОАО «РЖД» (ЦОТЭН).

Замечания и предложения по нормативам трудоемкости направлять в ЦОТЭН по адресу: 107028, г. Москва, Орликов переулок, д. 5, строение 2, тел. (499) 262-92-79.

II. Нормативы трудоемкости работ по реконструкции и капитальному ремонту пути

Нормативы предусматривают выполнение реконструкции и капитального ремонта верхнего строения пути с использованием новых материалов на путях 1, 2, 3 классов, на путях 4 класса предусмотрено использование старогодных материалов. При выполнении работ по капитальному ремонту пути на старогодных материалах применяются нормативы трудоемкости работ капитального ремонта и корректируются только в части стоимости материальных ресурсов.

Нормы расхода основных материалов верхнего строения пути принимаются в соответствии с Нормами расхода материалов на капитальный ремонт пути, утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 19.09.2007 № 1834р, кроме инвентарных рельсов, скреплений и щебеночного балласта. Расход щебеночного балласта, пенополистирола и геотекстиля принимается в соответствии с проектом. Инвентарные рельсы и стыковые скрепления при выполнении на производственной базе работ по сборке звеньев рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах и по замене сварных рельсовых плетей на инвентарные рельсы (сохранение плетей) приняты в соответствующих нормах с учетом их оборачиваемости.

Нормативами предусмотрено прикрепление рельсов к деревянным шпалам:

для эпюры шпал 2000 и 1840 шт. на 1 км — к каждой шпале 10 костылями;

для эпюры шпал 1600 шт. на 1 км — 8 костылями на промежуточных шпалах и 10 костылями на стыковых шпалах.

Нормативы для эпюры шпал 1600 шт. на 1 км для ремонтных схем на перегоне по реконструкции не применяются.

Нормативы трудоемкости по реконструкции и капитальному ремонту пути представлены в приложении 1:

  • таблица № 3 для основных путевых работ с учетом выполнения комплекса работ на производственной базе и перегоне для железобетонных шпал;
  • таблица № 3а для основных путевых работ с учетом выполнения комплекса работ на производственной базе и перегоне для деревянных шпал;
  • таблица № 4 для основных работ по очистке балласта щебнеочистительными машинами;
  • таблица № 5 для дополнительных и отдельных работ;
  • таблица № 6 для дополнительных работ по вырубке кустарников и деревьев;
  • таблица № 7 для дополнительных работ по ремонту водоотводных сооружений;
  • таблица № 8 на ограждение мест производства работ (сигналистов).

III. Нормативы трудоемкости работ по усиленному среднему и среднему ремонтам пути

Усиленный средний ремонт предназначен для повышения несущей способности балластной призмы и основной площадки земляного полотна и для обеспечения требуемых размеров. В состав усиленного ремонта пути входят все работы, выполняемые при капитальном ремонте пути, кроме замены рельсошпальной решетки (сплошная очистка щебеночной балластной призмы, замена дефектных шпал, рельсов и элементов скреплений).

Нормативы трудоемкости по усиленному среднему и среднему ремонтам пути представлены в приложении 1:

  • таблица № 9 для основных путевых работ на производственной базе и на перегоне;
  • таблица № 4 для основных работ по очистке балласта щебнеочистительными машинами;
  • таблица № 5 для отдельных и дополнительных путевых работ;
  • таблица № 6 для дополнительных работ по вырубке кустарников и деревьев;
  • таблица № 7 для дополнительных работ по ремонту водоотводных сооружений;
  • таблица № 10 на ограждение мест производства работ (сигналистов).

Нормы расхода основных материалов верхнего строения пути принимаются в соответствии с Нормами расхода балласта на капитальный, усиленный средний, средний ремонты пути, утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 30.01.2008 № 137р и Среднесетевыми нормами расхода материалов и изделий на текущее содержание, планово-предупредительную выправку, ремонт пути и других устройств путевого хозяйства, утвержденными указанием МПС России от 29.11.1977 № С-1386у (приложение № 9). Расход щебеночного балласта, пенополистирола и геотекстиля принимается по проекту.

IV. Нормативы трудоемкости работ по подъемочному, усиленному подъемочному ремонтам и планово-предупредительной выправке пути

Усиленный подъемочный ремонт пути предназначен для восстановления работоспособности рельсошпальной решетки на участках, где проводился капитальный ремонт пути.

Подъемочный ремонт пути предназначен для восстановления равноупругости подшпального основания путем сплошной подъемки и выправки пути с подбивкой шпал, а также заменой негодных шпал и частичного восстановления дренирующих свойств. Ремонт выполняется с использованием машинных комплексов, включая машины для смены шпал.

Планово-предупредительная выправка проводится в промежутках между ремонтами пути и предназначена для сплошной выправки пути и расположенных на них стрелочных переводов с подбивкой шпал с целью восстановления равноупругости подшпального основания и уменьшения степени неравномерности отступлений в положении рельсовых нитей по уровню и в плане, а также просадок пути. Планово-предупредительная выправка пути не должна назначаться без предварительной очистки или замены балласта на участках, имеющих загрязненность балласта более 30%.

При расчете нормативной трудоемкости работ по подъемочному, усиленному подъемочному ремонтам пути и планово-предупредительной выправке пути количество скреплений, подлежащих укладке в путь, принимается в соответствии с нормами расхода материалов, приведенными в Указании от 29.11.1997 № С-1386у. Расход щебеночного балласта — в соответствии с Нормами расхода балласта на усиленный капитальный, балласта на капитальный, усиленный средний, средний ремонты пути, утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 30.01.2008 № 137р.

Нормативы трудоемкости основных путевых работ по подъемочному и усиленному подъемочному ремонтам пути, планово-предупредительной выправке пути представлены в приложении 1:

  • таблица № 11 для подъемочного ремонта пути на железобетонных шпалах;
  • таблица № 12 для подъемочного ремонта пути на деревянных шпалах;
  • таблица № 13 для усиленного подъемочного ремонта пути на деревянных шпалах;
  • таблица № 14 для планово-предупредительной выправки пути на железобетонных шпалах;
  • таблица № 15 для планово-предупредительной выправки пути на деревянных шпалах;
  • таблицы № 16, 17 на ограждение мест производства работ (сигналистов).

Нормативы предусматривают выполнение ремонтов верхнего строения пути с использованием новых материалов на путях 1, 2, 3 классов, на путях 4 класса предусмотрено использование старогодных материалов. При выполнении работ на старогодных материалах применяются нормативы трудоемкости работ ремонта и корректируются только в части стоимости материальных ресурсов.

V. Нормативы трудоемкости работ по сплошной замене рельсов и капитальному ремонту стрелочных переводов

Сплошная замена рельсов предназначена для обновления рельсов с целью повышения межремонтного срока между реконструкцией железнодорожного пути или капитальными ремонтами на новых и старогодных материалах. Вид сопутствующих работ, количество элементов скреплений и шпал, требующих замены, определяются по результатам осмотров пути, которые отражаются в актах.

Сплошная замена рельсов может иметь несколько разновидностей по составу работ:

а) сплошная замена рельсов новыми, сопровождаемая работами в объеме среднего или усиленного среднего ремонта пути, выполняется по согласованию с ОАО «РЖД» в период между капитальными ремонтами бесстыкового пути с железобетонными шпалами на участках с грузонапряженностью более 50 млн. ткм брутто в год;

б) сплошная замена рельсов старогодными на участках проведения усиленного среднего ремонта пути на железобетонных шпалах назначается в случаях, когда на фронте работ имеются участки с рельсами с суммарным выходом в остродефектные в соответствии с нормами. При этом на участках замены рельсов производится замена дефектных скреплений;

в) сплошная замена рельсов старогодными назначается на участках звеньевого пути с рельсами типа Р65 без термической обработки или типа Р50 и легче и здоровым шпальным хозяйством и балластным слоем, которая сопровождается подъемочным ремонтом пути;

г) дополнительная сплошная замена рельсов новыми или старогодными в кривых участках из-за предельной величины бокового износа их головки, которая сопровождается подъемочным ремонтом или планово-предупредительной выправкой пути.

Нормативы трудоемкости работ по сплошной замене рельсов на деревянных шпалах представлены в таблице № 18 приложения 1. При выполнении работ по сплошной замене рельсов на железобетонных шпалах звеньевого пути применяется норматив путевых работ таблицы № 3 приложения 1 по замене бесстыкового пути инвентарными рельсами (сохранение плетей) с применением гайковерта или средств малой механизации. При сплошной смене рельсов плетями применяется норматив работ по замене инвентарных рельсов на рельсовые плети с одновременным введением их в расчетный температурный интервал. Затраты труда сигналистов, необходимых для ограждения производства работ по сплошной смене рельсов на 1 км пути, приведены в п. 4 и п. 5 таблицы № 8 приложения 1 и учитываются дополнительно для каждого комплекса работ.

Нормативы трудоемкости работ по капитальному ремонту стрелочных переводов представлены в таблице № 19 приложения 1.

Нормативы трудоемкости работ по капитальному ремонту стрелочного перевода на производственной базе и замене стрелочного перевода учитывают выполнение работ с закрестовинным блоком включительно.

В случае, если проектом предусмотрена замена стрелочного перевода с заменой примыкающих к стрелочному переводу переходных звеньев (перед рамными рельсами и после закрестовинного блока по прямому и боковому направлениям), затраты на выполнение работ по сборке и разборке на базе рельсошпальной решетки звеньев примыкания учитываются по таблице № 3 приложения 1. Кроме этого, дополнительно учитываются затраты на выгрузку щебеночного балласта из хоппер-дозаторов и дополнительных работ, определенных проектом.

Затраты труда сигналистов, необходимых для ограждения производства работ по капитальному ремонту стрелочного перевода, определяются в соответствии с инструкцией по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации, утвержденной 26 мая 2000 г. № ЦРБ-757 и учитываются дополнительно.

VI. Порядок расчета нормативной численности монтеров пути и сигналистов путевых машинных станций, дирекций по ремонту пути и Центральной дирекции по ремонту пути

Расчет нормативной численности монтеров пути и сигналистов путевых машинных станций, дирекций по ремонту пути и Центральной дирекции по ремонту пути производится в 4 этапа.

Первый этап — определение расчетной нормативной трудоемкости ремонтов по ремонтируемым (титульным) участкам пути и стрелочным переводам. Расчет нормативной трудоемкости ремонта пути производится по форме, представленной в таблице № 20 приложения 1, для каждого ремонтируемого участка пути. В соответствии с титулом в верхнюю левую часть таблицы заносятся паспортные данные участка пути и условия производства ремонта пути. На основании проекта производства работ и технологического процесса ремонта пути, в гр. 2, 4 данной таблицы заносится полный комплекс состава и объема работ по ремонту участка пути с разделением работ по производственной базе и перегону с учетом разновидности конструкции верхнего строения пути и эксплуатационных условий.

Второй этап — определение нормативной трудоемкости работ по ремонту пути путевой машинной станции производится по форме, представленной в таблице № 21 приложения 1. Итоговые данные расчетов каждого ремонтируемого участка из таблицы № 20: объем работ, нормативная трудоемкость ремонта участка и нормативная трудоемкость ремонта 1 км пути построчно заносятся в таблицу № 21 по каждому участку и по виду ремонта.

Численность монтеров пути, необходимых для текущего содержания производственных баз рассчитывается дополнительно в соответствии с приказом ОАО «РЖД» от 9.07.2009 № 136 «О мерах по улучшению текущего содержания железнодорожного пути».

Третий этап — определение потребной нормативной численности монтеров пути региональной дирекции по ремонту пути производится по форме, представленной в таблице № 22 приложения 1, на основании расчетов путевых машинных станций.

Четвертый этап — определение потребной нормативной численности монтеров пути Центральной дирекции по ремонту пути производится по форме, представленной в таблице № 23 приложения 1, на основании представленных расчетов региональных дирекций по ремонту пути.

Примеры расчетов потребного количества монтеров пути и сигналистов на выполнение путевых работ по ремонту пути и стрелочных переводов приведены в приложении 2.

Приложение 1

Таблица 1

Поправочные коэффициенты, применяемые к путевым работам,
при производстве расчетов численности монтеров пути

N
п/п		Условия примененияКоэффициенты
1Выполнение работ по реконструкции, капитальному, усиленному среднему и среднему ремонтам верхнего строения пути в условиях движения поездов. (1)
Число поездов, проходящих по путям в сутки:
14 — 181,05
19 — 361,1
37 — 541,15
55 — 721,2
73 — 901,3
91 — 1081,4
109 — 1261,5
127 — 1441,6
145 — 1621,75
свыше 1621,9
2Выполнение работ по усиленному подъемочному и подъемочному ремонтам верхнего строения пути и планово-предупредительной выправке пути в условиях движения поездов.
Число поездов, проходящих по путям в сутки:
14 — 181,02
19 — 361,04
37 — 541,07
55 — 721,1
73 — 901,13
91 — 1081,16
109 — 1261,19
127 — 1441,23
145 — 1621,27
свыше 1621,31
3Выполнение работ в охранной зоне действующей воздушной линии электропередачи, в том числе контактной сети соседнего пути без снятия на нем напряжения и при снятом напряжении на пути, где производятся работы, при работе путевых машин1,2
4Выполнение работ по замене рельсошпальной решетки на бесстыковом пути с резкой плетей на звенья (2)1,18
5Выполнение работ по замене рельсошпальной решетки с деревянными шпалами на рельсошпальную решетку с железобетонными шпалами (3)1,25
6Выполнение работ на электрифицированных участках:
- по укладке рельсошпальной решетки с применением путеукладочного крана УК-25/9-18 с выправкой пути;
- по замене инвентарных рельсов на плети бесстыкового пути и старогодных рельсовых плетей на инвентарные рельсы;
- по замене инвентарных рельсов на плети со сваркой их на длину блок-участка с вваркой рельса с изолирующим металлокомпозитным стыком;
- по замене инвентарных рельсов на плети со сваркой их на длину блок-участка с постановкой в оптимальную температуру закрепления с применением натяжных устройств;
- по сварке рельсовых плетей, лежащих в пути, на длину блок-участка;
- по сварке плетей бесстыкового пути с постановкой в оптимальную температуру закрепления с применением натяжных устройств		1,1
7Выполнение работ по укладке пути с применением путеукладочного крана УК-25/9-18 с выправкой пути. Очистка балласта от засорителей машиной ЩОМ-4М с работой на новой рельсошпальной решетке в кривых участках пути при радиусе:
400 м и менее1,4
от 401 до 500 м1,3
от 501 до 600 м1,2
от 601 до 800 м1,1
8Выполнение работ по замене инвентарных рельсов на плети в кривых участках пути:
- со сваркой их на длину блок-участка с вваркой рельса с изолирующим металлокомпозитным стыком;
- со сваркой их на длину блок-участка с постановкой в оптимальную температуру закрепления с применением натяжных устройств в кривых участках пути при радиусе:
400 м и менее1,2
от 401 до 800 м1,1
9Выполнение работ в кривых участках пути:
- по сварке рельсовых плетей, лежащих в пути, на длину блок-участка;
- по сварке плетей бесстыкового пути с постановкой в оптимальную температуру закрепления с применением натяжных устройств;
- по уборке с перегона рельсовых плетей на рельсовозном составе;
- по очистке щебеночного балласта от засорителей машиной ЩОМ-4М;
- по замене инвентарных рельсов на плети и старогодных рельсовых плетей на инвентарные рельсы;
- по подъемочному ремонту и комплексу работ по планово-предупредительной выправке звеньевого пути на деревянных шпалах и бесстыкового на железобетонных шпалах
при радиусе 400 м и менее1,2
от 401 до 800 м1,1
10Выполнение работ по очистке балласта щебнеочистительными машинами в кривых участках пути с радиусом 400 м и менее при устройстве уклона среза в балластной призме в сторону возвышения1,12
11Выполнение работ по вырезке балласта щебнеочистительными машинами глубокой очистки1,2
12Выполнение работ на однопутном участке0,95
13Укладка стрелочных переводов на железобетонных брусьях на электрифицированных участках блоками с применением одного из кранов типа:
- УК-25СП, УК-25/9-18, ЕДК-500/ТС, ЕДК-300 способом единичной подачи-уборки платформ спецсостава с блоками		1,1
14Смена стрелочного перевода на деревянных брусьях на электрифицированных участках:
- раздельным способом с применением путеукладочного крана УК или стрелового крана;
- блоками с применением машины МСП		1,1
15Смена металлических частей обыкновенного или перекрестного стрелочного перевода на электрифицированных участках с применением одной из дрезин типа МПТ, ДГКу, АГС1,1

Примечания:

1 — применяется на бесстыковом пути на железобетонных шпалах к нормативам замены рельсошпальной решетки;

2 — применяется в случае замены рельсошпальной решетки с деревянными шпалами на рельсошпальную решетку с железобетонными шпалами, так как нормативы предусматривают выполнение работ по замене рельсошпальной решетки с железобетонными шпалами на железобетонные или деревянными шпалами на деревянные. В данном случае в расчет принимается норматив замены рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах.

Таблица 2

Поправочные коэффициенты при выполнении работ
в зимних условиях

Температурная зонаПоправочные коэффициенты к нормативам трудоемкости
октябрьноябрьдекабрьянварьфевральмартапрель
I---1,051,05--
II--1,061,081,081,05-
III-1,061,081,131,131,08-
IV-1,081,11,161,161,1-
V-1,11,121,181,181,12-
VI1,071,171,251,251,251,171,07

Таблица 3

Нормативы трудоемкости работ по реконструкции и капитальному
ремонту 1 км пути на железобетонных шпалах

(таблица 3 в ред. Изменений, утв. Распоряжением
ОАО «РЖД» от 27.12.2013 № 2917р)

N
п/п		Наименование комплекса работыТип скрепленийЭпюра шпал
200018401600
I. Для ремонтных схем на производственной базе
1.1.1Сборка звеньев рельсошпальной решетки на технологической линии ТЛСКБсостав работы: комплектование закладных и клеммных болтов; раскладка пакетов шпал, шпал на сборочном стенде козловыми кранами; раскладка и регулировка шпал по эпюре на стенде вручную; загрузка козловыми кранами с электромагнитной плитой бункеров устройств для раскладки подкладок, скомплектованных закладных и клеммных болтов, накладок и стыковых болтов со скреплениями; загрузка вручную бункеров устройства для раскладки нашпальных прокладок и подрельсовых прокладок; раскладка с самоходных тележек нашпальных прокладок, подкладок, подрельсовых прокладок, закладных болтов; постановка скомплектованных закладных болтов в отверстия железобетонных шпал; раскладка рельсов на подкладки козловыми кранами; разметка осей шпал на шейке рельсов краской; раскладка с самоходных тележек и постановка скомплектованных клеммных болтов в гнезда подкладок; завинчивание гаек клеммных и закладных болтов гайковертами; довинчивание гаек клеммных и закладных болтов шуруповертами; раскладка накладок и стыковых болтов; постановка рельсовых стыков на графитовую мазь; промер звена по шаблону с определением отступлений; нумерация рельсовых звеньев; уборка, собранных звеньев с линии и укладка их в штабель козловыми кранами; погрузка рельсовых звеньев на платформу с порталами путеукладочного поезда козловыми кранами; закрепление пакетов на платформах
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
549,1510,03451,44
средний разряд работы
2,8
1.1.2Сборка звеньев рельсошпальной решетки на технологической линии ПЗЛКБсостав работы: комплектование закладных и клеммных болтов; загрузка козловыми кранами с электромагнитной плитой агрегата для подкладок, бункеров для скомплектованных закладных и клеммных болтов, накладок и стыковых болтов со скреплениями; загрузка вручную бункеров для раскладки нашпальных прокладок и подрельсовых прокладок; подача пакетов шпал в раскладчик козловыми кранами; раскладка шпал раскладчиком с последующим выравниванием шпал на эпюрной рейке; раскладка вручную на шпалы прокладок под подкладки; раскладка подкладок подкладочным агрегатом; раскладка вручную подрельсовых прокладок на подкладки, сборок клеммных и закладных болтов; установка вручную сборок закладных болтов в гнезда шпал; раскладка рельсов на подкладки с установкой концов по наугольнику; разметка осей шпал на шейке рельсов краской; установка вручную сборок клеммных болтов в гнезда подкладок; завинчивание гаек клеммных и закладных болтов гайковертами; раскладка стыковых накладок с комплектом стыковых болтов; постановка рельсовых стыков на графитовую мазь; промер звена по шаблону с определением отступлений; нумерация рельсовых звеньев; уборка собранных звеньев с линии и укладка их в штабель козловыми кранами; погрузка рельсовых звеньев на платформу с порталами путеукладочного поезда козловыми кранами; закрепление пакетов на платформах
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
416,77390,16350,24
средний разряд работы
2,9
1.1.3Сборка звеньев рельсошпальной решетки на пути-шаблонеКБсостав работы: комплектование закладных и клеммных болтов; смазка болтов; раскладка пакетов, шпал в ряд на сборочном стенде козловыми кранами; загрузка вручную бункеров устройств для раскладки прокладок и подрельсовых прокладок; раздвижка шпал по эпюре и выравнивание по торцам вручную; раскладка резиновых прокладок; постановка подкладок на шпалы; раскладка подрельсовых прокладок, сборок закладных и клеммных болтов; установка закладных болтов в отверстия железобетонных шпал с разворотом; раскладка рельсов на подкладки козловыми кранами; установка вручную сборок клеммных болтов в прорези подкладок; завинчивание гаек клеммных и закладных болтов; раскладка стыковых накладок с комплектом стыковых болтов; уборка готовых звеньев с линии и укладка их в штабель козловыми кранами; промер звена по шаблону с определением отступлений; нумерация рельсовых звеньев; погрузка рельсовых звеньев на платформу с порталами путеукладочного поезда козловыми кранами; закрепление пакетов на платформах
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
605,46556,98454,32
Средний разряд работы
2,7
1.1.4Сборка звеньев рельсошпальной решетки на пути-шаблонеЖБРсостав работы: загрузка козловыми кранами с электромагнитной плитой бункеров устройств для раскладки скреплений; пакетов, шпал на пути-шаблоне козловыми кранами; раскладка и регулировка шпал по эпюре на стенде вручную; комплектование закладного узла; подача контейнеров со скреплениями и прокладками к местам сборки; раскладка прокладок, скомплектованных закладных болтов; установка скомплектованного болта, сдвижка клеммы в монтажное положение, завинчивание гаек торцовыми ключами; раскладка рельсов на подкладки козловыми кранами; разметка осей шпал на шейке рельсов краской; установка закладного узла, постановка клемм в проектное положение, завинчивание гаек закладных болтов по технологии; раскладка накладок и стыковых болтов; постановка рельсовых стыков на графитовую мазь; прикрепление стыковых накладок на один болт; смазка закладных болтов; уборка со стендов собранных звеньев в штабель козловыми кранами; промер звена по шаблону с определением отступлений; нумерация рельсовых звеньев; погрузка рельсовых звеньев на платформу с порталами путеукладочного поезда козловыми кранами; закрепление пакетов на платформах
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
485,56448,65406,61
средний разряд работы
3,2
1.1.5Сборка звеньев рельсошпальной решетки на пути-шаблонеАРСсостав работы: загрузка рельсовых и стыковых скреплений в контейнеры козловыми кранами с электромагнитной плитой; загрузка резиновых прокладок, изолирующих уголков в контейнеры вручную; раскладка пакетов шпал, шпал на пути-шаблоне козловыми кранами, регулировка шпал на сборочном стенде по эпюре и по шнуру вручную; подача контейнеров со скреплениями, резиновыми прокладками и уголками-изоляторами к местам сборки козловыми кранами; раскладка элементов скреплений: подрельсовых прокладок, клемм, подклеммников, уголков-изоляторов, монорегуляторов, стыковых накладок с болтами; раскладка рельсов козловыми кранами на подкладки с установкой их по наугольнику; разметка по шейке рельса положения осей шпал; установка подклеммников с очисткой места установки от пыли и грязи, постановка клемм; постановка уголка-изолятора, монорегулятора с вывешиванием шпал; закрепление монорегулятора на две позиции; постановка рельсовых стыков на графитовую смазку; прикрепление стыковых накладок на один болт; уборка готовых звеньев козловыми кранами в штабель, уборка деревянных прокладок вручную; промер звена по шаблону с определением отступлений; нумерация рельсовых звеньев; уборка порожних контейнеров козловыми кранами; погрузка и закрепление рельсовых звеньев на платформу с порталами путеукладочного поезда козловыми кранами
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
487,92450,77405,1
средний разряд работы
3,3
1.1.6Сборка звеньев рельсошпальной решеткисостав работы: комплектование закладных и клеммных болтов; раскладка пакетов шпал; раскладка и регулировка шпал по эпюре; загрузка козловыми кранами с электромагнитной плитой бункеров устройств для раскладки подкладок, элементов скреплений, накладок и стыковых болтов со скреплениями; загрузка вручную бункеров устройства для раскладки нашпальных прокладок и подрельсовых прокладок; монтаж рельсошпальной решетки; раскладка накладок и стыковых болтов; постановка рельсовых стыков на графитовую мазь; промер звена по шаблону с определением отступлений; нумерация рельсовых звеньев; уборка собранных звеньев с линии и укладка их в штабель козловыми кранами; погрузка рельсовых звеньев на платформу с порталами путеукладочного поезда козловыми кранами; закрепление пакетов на платформах
На технологической линии ТЛСнорматив трудоемкости (нормо-ч)
ЖБР-65436,046412,99-
ЖБР-65 ПШМ,
ЖБР-65 ПШ		363,624347,593-
ЖБР-65 Ш392,857371,781-
средний разряд работы
3,2-
На технологической линии ПЗЛЖБР-65 ПШМ,
СМ-1, ЖБР-65 Ш		333,778320,01-
средний разряд работы
3,5-
АРС415,772396,44
средний разряд работы
3,7-
На технологической линии ЦТЛЖБР-65391,16372,488-
ЖБР-65 ПШМ, СМ-1, ЖБР-65 Ш357,777341,746-
ЖБР-65 Ш387,01368,669-
средний разряд работы
3,3-
Сборка звеньев рельсошпальной решетки на пути-шаблонеФОССЛОнорматив трудоемкости (нормо-ч)
296,058285,166-
средний разряд работы
3,4-
Сборка звеньев рельсошпальной решетки на пути-шаблоне с применением машины CLIP DRIVER:ПАНДРОЛнорматив трудоемкости (нормо-ч)
CD 200374,563335,373-
CD 400235,187229,105-
средний разряд работы монтеров пути
3,3-
(п. 1.1.6 введен Изменениями, утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 20.05.2014 № 1233р)
1.1.7Ремонт звеньев рельсошпальной решетки на пути-шаблонеКБсостав работы: раскладка звеньев старогодной рельсошпальной решетки на сборочном стенде козловыми кранами; очистка рельсов и скреплений от грязи, мазута; отвинчивание гаек закладных и клеммных болтов; снятие рельсов с укладкой в штабель; уборка подрельсовых прокладок; снятие шайб и изолирующих втулок с закладных болтов, подкладок; вытаскивание закладных болтов из гнезд шпал; уборка шпал со стенда с укладкой в штабель; укладка в контейнеры снятых элементов; уборка контейнеров, комплектование закладных и клеммных болтов; смазка болтов; раскладка пакетов, шпал в ряд на сборочном стенде козловыми кранами; загрузка бункеров; раздвижка шпал по эпюре и выравнивание по торцам вручную; раскладка резиновых прокладок; постановка подкладок на шпалы; раскладка подрельсовых прокладок, сборок закладных и клеммных болтов; установка закладных болтов в отверстия железобетонных шпал с разворотом; раскладка рельсов на подкладки козловыми кранами; установка вручную сборок клеммных болтов в прорези подкладок; завинчивание гаек клеммных и закладных болтов; раскладка стыковых накладок с комплектом стыковых болтов; уборка готовых звеньев с линии и укладка их в штабель козловыми кранами; промер звена по шаблону с определением отступлений; погрузка рельсовых звеньев на платформу с порталами путеукладочного поезда козловыми кранами; закрепление пакетов на платформах
норматив трудоемкости (нормо-ч)
1085,7171026,921934,589
средний разряд работы монтеров пути
3,6
(п. 1.1.7 введен Изменениями, утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 20.05.2014 № 1233р)
1.2Подготовительные работы при замене сварных рельсовых плетей инвентарными рельсами (сохранение плетей)КБ, ЖБР, АРСсостав работы: постановка рельсовых стыков на графитовую мазь; погрузка инвентарных рельсов на платформы путеукладочного поезда козловыми кранами; погрузка скомплектованных накладок, болтов, шайб на платформу козловыми кранами; распиловка деревянных шпал на полушпалы для опорных прокладок; укладка полушпал в пакеты; погрузка полушпал краном мотовоза на платформу
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
51,9
средний разряд работы
3,3
1.3.1Разборка звеньев рельсошпальной решетки на пути-шаблонеКБсостав работы: раскрепление пакетов звеньев рельсошпальной решетки на платформах с порталами; выгрузка звеньев рельсошпальной решетки с платформ козловыми кранами и путеукладочным краном с укладкой в штабеля; раскладка звеньев старогодной рельсошпальной решетки на сборочном стенде козловыми кранами; очистка рельсов и скреплений от грязи, мазута; отвинчивание гаек закладных и клеммных болтов; снятие рельсов с укладкой в штабель; уборка подрельсовых прокладок; снятие шайб и изолирующих втулок с закладных болтов, подкладок; вытаскивание закладных болтов из гнезд шпал; уборка шпал со стенда с укладкой в штабель; укладка в контейнеры снятых элементов; уборка контейнеров
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
760,66709,44630,77
средний разряд работы
3,5
1.3.2Разборка звеньев рельсошпальной решетки на пути-шаблонеЖБРсостав работы: раскрепление пакетов звеньев рельсошпальной решетки на платформах с порталами; выгрузка звеньев рельсошпальной решетки с платформ козловыми кранами и путеукладочным краном с укладкой в штабеля; раскладка звеньев старогодной рельсошпальной решетки на сборочном стенде козловыми кранами; очистка рельсов и скреплений от грязи, мазута; отвинчивание гаек закладных болтов; уборка скобы ЖБР, пружинных клемм, бокового упора, упорной прокладки; снятие рельсов с укладкой в штабель, прокладок ЖБР; вытаскивание закладных болтов из гнезд шпал; уборка шпал со стенда с укладкой в штабель; укладка в контейнеры снятых элементов; уборка контейнеров краном
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
671,26627,17559,23
средний разряд работы
3,1
1.3.3Разборка звеньев рельсошпальной решетки на пути-шаблонеАРСсостав работы: раскрепление пакетов звеньев рельсошпальной решетки на платформах с порталами; выгрузка звеньев рельсошпальной решетки с платформ козловыми кранами и путеукладочным краном с укладкой в штабеля; раскладка звеньев старогодной рельсошпальной решетки на сборочном стенде козловыми кранами; очистка рельсов и скреплений от грязи, мазута; снятие натяжных пружинных клемм; демонтаж регуляторов; уборка пружинных клемм; снятие подклеммников; демонтаж уголка-изолятора; снятие рельсов с укладкой в штабель, прокладок; уборка шпал со стенда с укладкой в штабель; укладка в контейнеры снятых элементов; уборка контейнеров краном
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
392,51371336,46
средний разряд работы
2,6
II. Для ремонтных схем на перегоне
2.1.1Замена бесстыкового пути инвентарными рельсами (сохранение плетей) с применением гайковертаКБсостав работы: очистка рельсов и скреплений от грязи и мазута; опробование и смазка клеммных болтов; укладка и разборка временного переездного настила вручную; выгрузка полушпал для опорных прокладок; укладка опорных прокладок; отвинчивание гаек клеммных болтов путевым гайковертом; разболчивание начальных и конечных стыков рельсовых плетей и инвентарных рельсов со снятием накладок; снятие клеммных болтов из гнезд подкладок в сборе; завинчивание гаек клеммных болтов по технологии; сдвижка рельсовых плетей в середину колеи, укладка инвентарных рельсов на подкладки, закрепление рельсов клеммными болтами, выгрузка накладок и болтов; постановка стыковых накладок, болтов с шайбами и наживление гаек; завинчивание гаек стыковых болтов электрогаечным ключом; постановка клеммных болтов в гнезда подкладок в сборе; подготовка и укладка рельсовых рубок на отводах в конце фронта работ; завинчивание гаек клеммных и закладных болтов путевым гайковертом; закрепление рельсовых плетей костылями; установка предохранительных башмаков по торцам каждой плети
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
336,57321,63282,78
средний разряд работы
3,5
2.1.2Замена бесстыкового пути инвентарными рельсами (сохранение плетей) с применением гайковертаЖБРсостав работы: очистка рельсов и скреплений от грязи и мазута; опробование и смазка клеммных болтов; укладка и разборка временного переездного настила вручную; выгрузка полушпал для опорных прокладок; укладка опорных прокладок; отвинчивание гаек закладных болтов путевым гайковертом; разболчивание начальных и конечных стыков рельсовых плетей и инвентарных рельсов со снятием накладок; сдвижка клемм; завинчивание гаек закладных болтов по технологии; сдвижка рельсовых плетей в середину колеи, укладка инвентарных рельсов на подкладки, закрепление рельсов закладными болтами, выгрузка накладок и болтов; постановка стыковых накладок, болтов с шайбами и наживление гаек; завинчивание гаек стыковых болтов электрогаечным ключом; установка закладных сборок и клемм в проектное положение; подготовка и укладка рельсовых рубок на отводах в конце фронта работ; завинчивание гаек закладных болтов путевым гайковертом; закрепление рельсовых плетей костылями; установка предохранительных башмаков по торцам каждой плети
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
336,57321,63282,78
средний разряд работы
3,5
2.1.3Замена бесстыкового пути инвентарными рельсами (сохранение плетей) с применением средств малой механизацииКБсостав работы: очистка рельсов и скреплений от грязи и мазута; опробование и смазка клеммных болтов; укладка временного переездного настила вручную; выгрузка полушпал для опорных прокладок; укладка опорных прокладок; разборка временного переездного настила вручную; отвинчивание гаек клеммных болтов со снятием пружинных шайб и клемм на 2-х шпалах из трех; разболчивание начальных и конечных стыков рельсовых плетей со снятием стыковых накладок; отвинчивание гаек клеммных болтов со снятием пружинных шайб и клемм на оставшихся шпалах; сдвижка рельсовых плетей внутрь колеи, укладка рельсовых плетей на подкладки, закрепление рельсов клеммными болтами, выгрузка накладок и болтов; постановка стыковых накладок, болтов с шайбами и наживление гаек; завинчивание гаек стыковых болтов электрогаечным ключом; установка предохранительных башмаков по торцам каждой плети; подготовка и укладка рельсовых рубок; постановка клеммных болтов в гнезда подкладок с завинчиванием гаек торцовыми ключами на каждой 3-ей шпале; частичная постановка клеммных болтов в гнезда подкладок с завинчиванием гаек торцовыми ключами; постановка клеммных болтов в гнезда подкладок с завинчиванием гаек торцовыми ключами на оставшихся шпалах; частичная выправка пути на регулировочные прокладки; подтягивание гаек клеммных болтов
норматив трудоемкости (нормо-ч)
496,15470,68432,46
средний разряд работы
3,5
2.1.4Замена бесстыкового пути инвентарными рельсами (сохранение плетей) с применением средств малой механизацииАРСсостав работы: очистка рельсов и скреплений от грязи и мазута; укладка временного переездного настила вручную; выгрузка полушпал для опорных прокладок; укладка опорных прокладок; разборка временного переездного настила вручную; снятие монорегуляторов и клемм АРС на двух шпалах из трех; разболчивание начальных и конечных стыков рельсовых плетей и инвентарных рельсов со снятием накладок; снятие монорегуляторов и клемм АРС, оставляя закрепленными по две шпалы на звене для пропуска рабочего поезда; зарядка приспособления для сдвижки плетей; сдвижка рельсовых плетей в середину колеи (со снятием оставшихся скреплений), укладка инвентарных рельсов на подкладки, выгрузка накладок и болтов; постановка стыковых накладок, болтов с шайбами и наживление гаек (по одному на стык); завинчивание гаек стыковых болтов электрогаечным ключом; установка клемм и монорегуляторов скреплений АРС на двух шпалах на звене; закрепление рельсовых плетей костылями; установка предохранительных башмаков по торцам каждой плети; разрядка приспособления для сдвижки плетей; подготовка и укладка рельсовых рубок на отводах в конце фронта работ; установка клемм и монорегуляторов скреплений АРС на всех оставшихся шпалах; установка всех оставшихся стыковых болтов с закреплением гаек электрогаечным ключом; частичная выправка пути на регулировочные прокладки
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
383,04365,41339,8
средний разряд работы
3,5
2.2Замена рельсошпальной решетки с последующей очисткой балласта щебнеочистительными машинами (нормативы по таблице 4)КБ, ЖБР, АРСсостав работы: снятие путевых пикетных знаков; подготовка мест для въезда на путь и съезда с него землеройной техники; опробование и смазка стыковых болтов; демонтаж стеллажей для хранения покилометрового запаса рельсов; укладка временного переездного настила; визирование пути раздвижными визирками; разборка временного переездного настила вручную; подготовка мест для зарядки машины ВПО; отрыв рельсошпальной решетки от балластной призмы ЭЛБ (при замене рельсошпальной решетки с формированием валов из срезанного балласта по торцам шпал); вырезка асбеста (щебня мягких пород) по концам с шпал роторной машиной типа ЩОМ-6Р (при замене рельсошпальной решетки нарезкой траншеи за торцами шпал); разболчивание стыков электрогаечными ключами; разборка пути на железобетонных шпалах путеукладочным краном УК-25/9-18; закрепление пакетов рельсовых звеньев на платформах с порталами; срезка загрязненного слоя балластной призмы бульдозерами с формированием валов по торцам шпал и планировка балласта автогрейдером перед укладкой рельсошпальной решетки (при замене рельсошпальной решетки с формированием валов из срезанного балласта по торцам шпал); срезка асбеста (щебня мягких пород) бульдозерами на глубину до 15 см под шпалой за два прохода с отвалом срезанного балласта в траншеи за торцами шпал, планировка балласта автогрейдерами (при замене рельсошпальной решетки с нарезкой траншеи за торцами шпал); раскрепление пакетов звеньев на платформах с порталами; укладка пути на железобетонных шпалах путеукладочным краном УК-25/9-18; регулировка стыковых зазоров гидравлическими разгоночными приборами; постановка накладок и сболчивание стыков электрогаечными ключами; поправка шпал по меткам; рихтовка пути гидравлическими рихтовщиками; подготовка и укладка рельсовых рубок на отводе; выгрузка щебеночного балласта из хоппер-дозаторов (при замене рельсошпальной решетки с нарезкой траншеи за торцами шпал); выправка пути со сплошной подбивкой шпал, рихтовкой и оправкой балластной призмы машиной ВПО; выправка пути машиной ВПР в местах зарядки, разрядки машины ВПО, в местах отступления по уровню после ее прохода и препятствий для ее работы; укладка временного переездного настила
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
152,44150,79148,79
средний разряд работы
3,7
2.3Замена рельсошпальной решетки и замена балласта с применением землеройной техники, с укладкой геотекстиля, пенополистирола и без укладкиКБ, ЖБР, АРСсостав работы: снятие путевых пикетных знаков; подготовка мест для въезда на путь и съезда с него землеройной техники; опробование и смазка стыковых болтов; демонтаж стеллажей для хранения покилометрового запаса рельсов; укладка и разборка временного переездного настила вручную; визирование пути раздвижными визирками; развоз и складирование рулонов геотекстиля или пенополистирольных плит на обочине соседнего пути; зарядка и разрядка щебнеочистительной машины типа ЩОМ-6Р; вырезка старого балласта по концам шпал роторной машиной типа ЩОМ-6Р (нарезка траншеи); разболчивание стыков электрогаечными ключами; разборка пути на железобетонных шпалах путеукладочным краном УК-25/9-18; закрепление пакетов рельсовых звеньев на платформах с порталами; срезка балласта 2-мя бульдозерами на глубину 40 см с отвалом срезанного балласта в траншеи за торцами шпал и планировка балластной призмы 2-мя автогрейдерами; раскатывание рулонов геотекстиля или укладка пенополистирольных плит; раскрепление пакетов звеньев на платформах с порталами; укладка пути на железобетонных шпалах путеукладочным краном УК-25/9-18; установка нормальных стыковых зазоров гидравлическими разгоночными приборами; монтаж рельсовых стыков (без завинчивания гаек стыковых болтов); завинчивание гаек стыковых болтов электрогаечным ключом; поправка шпал по меткам; рихтовка пути в плане с постановкой на ось моторным гидравлическим рихтовщиком РГУ-1; подготовка и укладка рельсовых рубок на отводах в конце фронта работ; подъемка пути ЭЛБ на заданную высоту (после выгрузки щебня); выправка и рихтовка пути со сплошной подбивкой шпал машиной ВПР; стабилизация пути динамическим стабилизатором; укладка временного переездного настила вручную
2.3.1без укладки разделительного слоянормативы трудоемкости (нормо-ч)
144,4142,75134,75
средний разряд работы
3,1
2.3.2без укладки геотекстилянормативы трудоемкости (нормо-ч)
150,74149,09-
средний разряд работы
3,1
2.3.3с укладкой пенополистироланормативы трудоемкости (нормо-ч)
152,81151,16-
средний разряд работы
3,1-
2.4.1Замена инвентарных рельсов на рельсовые плети бесстыкового пути (для скреплений КБ с одновременным введением их в расчетный температурный интервал)КБсостав работы: очистка рельсов и скреплений от грязи и мазута; опробование и смазка клеммных, стыковых болтов; выгрузка полушпал для опорных прокладок и укладка опорных прокладок; выгрузка длинномерных рельсовых плетей в середину колеи, закрепление выгруженных плетей костылями, установка предохранительных башмаков по торцам каждой плети; погрузка инвентарных уравнительных рельсов на платформу путеукладочного крана; расшивка временно закрепленных на деревянных прокладках рельсовых плетей; установка рельсовых плетей по створам в середину колеи, закрепление выгруженных плетей костылями; установка предохранительных башмаков и их снятие с торцов рельсовых плетей; отвинчивание гаек клеммных болтов со снятием пружинных шайб и клемм по технологии; разболчивание стыков с оставлением накладок на одном болте; зарядка и разрядка приспособления для надвижки рельсовых плетей, уборка инвентарных рельсов путеукладочным краном УК-25/9-18 и надвижка длинномерных рельсовых плетей на подкладки; сболчивание начальных стыков уравнительных рельсов; закрепление начальных участков уложенных рельсовых плетей на каждой шпале клеммными болтами на протяжении 40 метров; установка прибора для растягивания рельсовых плетей и принудительного изменения длины плетей; сболчивание конечных стыков уравнительных рельсов; закрепление концевых участков рельсовых плетей клеммными болтами на протяжении 40 метров после принудительного изменения длины рельсовых плетей; постановка клеммных болтов в гнезда подкладок и завинчивание гаек торцовыми ключами по технологии; частичная выправка пути на регулировочные прокладки; подтягивание гаек клеммных болтов; перевозка опорных прокладок на другой участок
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
512,16469,87426,39
средний разряд работы
3,6
2.4.2Замена инвентарных рельсов на рельсовые плети бесстыкового пути (для скреплений КБ с одновременным введением их в расчетный температурный интервал)ЖБРсостав работы: очистка рельсов и скреплений от грязи и мазута; выгрузка полушпал для опорных прокладок; укладка опорных прокладок; выгрузка длинномерных рельсовых плетей в середину колеи, закрепление выгруженных плетей костылями, установка предохранительных башмаков по торцам каждой плети; расшивка временно закрепленных на деревянных прокладках рельсовых плетей; установка рельсовых плетей по створам; снятие предохранительных башмаков с торцов рельсовых плетей; сдвижка пружинных клемм в монтажное положение; отвинчивание и завинчивание гаек закладных болтов по технологии; разболчивание стыков с оставлением накладок на одном болте; отвинчивание гаек закладных болтов путевым гайковертом; зарядка приспособления для надвижки рельсовых плетей; уборка инвентарных рельсов краном УК-25/9-18 и надвижка длинномерных рельсовых плетей на подкладки; разрядка приспособления для надвижки рельсовых плетей; установка стыковых накладок и сболчивание стыков рельсовых плетей в начале фронта работ; установка закладных сборок и клемм в проектное положение; завинчивание гаек закладных болтов по технологии со сдвижкой в проектное положение; установка стыковых накладок и сболчивание стыков рельсовых плетей в конце фронта работ
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
189,49180,78168,53
средний разряд работы
3,6
2.4.3Замена инвентарных рельсов на рельсовые плети бесстыкового пути (для скреплений КБ с одновременным введением их в расчетный температурный интервал)АРСсостав работы: очистка рельсов и скреплений от грязи и мазута; выгрузка полушпал для опорных прокладок; укладка опорных прокладок; выгрузка длинномерных рельсовых плетей в середину колеи, закрепление выгруженных плетей костылями, установка предохранительных башмаков по торцам каждой плети; снятие узлов АРС с 2-х из 3-х шпал; расшивка временно закрепленных на деревянных прокладках рельсовых плетей; установка рельсовых плетей по створам; снятие предохранительных башмаков с торцов рельсовых плетей; снятие узлов АРС по технологии с применением электрогаечного ключа; зарядка навесного устройства для смены плетей; уборка инвентарных рельсов краном УК-25/9-18 и надвижка длинномерных рельсовых плетей при помощи навесного устройства; установка накладок и стыковых болтов в начале фронта работ; установка узла АРС закреплением монорегулятора по технологии; разрядка навесного устройства; укладка рельсовой вставки и погрузка инвентарных рельсов; установка стыковых накладок и сболчивание стыков рельсовых плетей в конце фронта работ
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
208,43203,25195,51
средний разряд работы
3,8
2.5Замена рельсошпальной решетки с укладкой георешетки вручнуюсостав работы: визирование пути нивелиром, выгрузка песчано-гравийного, щебеночного балласта их ХДВ, выгрузка георешетки с платформы краном МПТ на обочину земляного полотна (по 5 секций, ширина секции 2,5 в пакете), замена рельсошпальной решетки с вырезкой балласта, разбивка линий размещения кромочных ячеек с забивкой анкерных стоек, укладка объемной георешетки, засыпка вручную 2-х рядов поперечных кромочных ячеек, надвижка песчано-гравийной смеси на секции георешетки, планировка автогрейдером, удаление временных анкерных стоек, уплотнение песчано-гравийной смеси виброкатком, стабилизация балластного слоя ДСП, выправка пути ВПР, подъемка пути электробалластером, оправка балластной призмы
норматив трудоемкости (нормо-ч)
489,445
средний разряд работы монтеров пути
3,3
(п. 2.5 введен Изменениями, утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 20.05.2014 № 1233р)
2.6Укладка георешетки комплексом машин (без снятия РШР)состав работы: визирование пути нивелиром, вырезка балласта, выгрузка песчано-гравийного, щебеночного балласта их ХДВ, зарядка (разрядка) комплекса, укладка георешетки, подъемка пути электробалластером, стабилизация пути, выправка и рихтовка пути со сплошной подбивкой шпал
норматив трудоемкости (нормо-ч)
227,514
средний разряд работы монтеров пути
3,9
(п. 2.6 введен Изменениями, утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 20.05.2014 № 1233р)
2.7Замена инвентарных рельсов на рельсовые плети бесстыкового пути с одновременным вводом в температурный режимсостав работы: очистка рельсов и скреплений от грязи и мазута; выгрузка полушпал для опорных прокладок; укладка опорных прокладок; выгрузка рельсовых плетей в середину колеи и закрепление костылями, установка предохранительных башмаков по торцам каждой рельсовой плети; расшивка временно закрепленных на деревянных прокладках рельсовых плетей; установка рельсовых плетей по створам; снятие предохранительных башмаков с торцов рельсовых плетей; снятие и установка рельсовых скреплений ЖБР путевым гайковертом, скреплений АРС ключом АРС в соответствии с технологией; зарядка и разрядка приспособления для надвижки рельсовых плетей; уборка инвентарных рельсов краном УК-25/9-18 и надвижка рельсовых плетей на подкладки; сболчивание начальных стыков уравнительных рельсов; закрепление рельсовой плети по технологии, установка прибора для растягивания рельсовых плетей и принудительного изменения ее длины; сболчивание конечных стыков уравнительных рельсов
норматив трудоемкости (нормо-ч)
ЖБР110,22102,94-
средний разряд работы монтеров пути
4,6-
АРС210,43195,88-
средний разряд работы монтеров пути
4,5-
(п. 2.7 введен Изменениями, утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 20.05.2014 № 1233р)

Примечание: На другие комплексы работ по реконструкции и капитальному ремонту пути нормативы трудозатрат приведены в таблицах 4 - 8.

Таблица 3а

Нормативы трудоемкости работ по реконструкции и капитальному
ремонту 1 км пути на деревянных шпалах
при костыльном скреплении

(таблица 3а в ред. Изменений, утв. Распоряжением
ОАО «РЖД» от 27.12.2013 № 2917р)

N
п/п		Наименование комплекса работыЭпюра шпал
200018401600
I. Для ремонтных схем на производственной базе
1.1Сборка звеньев рельсошпальной решетки на полуавтоматической поточной звеносборочной линии ЗЛХсостав работы: подача рельсов, шпал и других материалов для монтажа звеньев из штабелей к рабочим местам на линию при помощи козловых кранов; подача шпал к шпалопитателю, автоматическое выравнивание их по торцам, подача к сверлильному станку и сверление всех отверстий под костыли, подача шпал на транспортер-накопитель; забивка на каждом конце шпалы П-образных скоб; раскладка и прикрепление прокладок под подкладки на шпалах; установка 2-х рельсов на ролики и подача их в сборочный пресс-агрегат; подача подкладок из бункеров и установка их по костыльным отверстиям; комплектование подкладок костылями; запрессовка костылей в шпалы и прикрепление их к рельсам; установка по схеме противоугонов; откатка готового звена на перегружатель; укладка накладок и стыковых болтов на готовое звено; уборка собранных звеньев с перегружателя в штабель при помощи козловых кранов; погрузка рельсовых звеньев на платформы с порталами путеукладочного поезда козловыми кранами; закрепление пакетов на платформах
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
291,3268,24231,67
средний разряд работы
3,6
1.2Сборка звеньев рельсошпальной решетки на пути-шаблонесостав работы: загрузка скреплений в контейнеры козловыми кранами с электромагнитной плитой; загрузка прокладок в контейнеры вручную; подача контейнеров со скреплениями к стенду козловыми кранами; раскладка пакетов деревянных шпал на сборочном стенде и раздвижка с выравниванием их по эпюре; забивка П-образных скоб; сверление костыльных отверстий в шпалах электродрелями через шаблон-кондуктор и их антисептирование; раскладка элементов скреплений по местам: прокладок, подкладок, костылей, накладок с болтами; раскладка рельсов козловыми кранами на подкладки с установкой концов рельсов по наугольнику; разметка осей шпал на шейке рельсов мелом; забивка костылей в маячные деревянные шпалы с подвешиванием их концов; наживление костылей; забивка костылей в деревянные шпалы электропневматическими костыльными молотками с подвешиванием концов шпал; раскладка и установка противоугонов; постановка рельсовых стыков на графитовую смазку; контейнеров козловыми кранами; уборка со стенда готовых звеньев и укладка их в штабель при помощи козловых кранов; погрузка рельсовых звеньев на платформу с порталами путеукладочного поезда козловыми кранами; закрепление пакетов на платформах уборка порожних
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
529,14494,59406,63
средний разряд работы
3,2
1.3Разборка звеньев рельсошпальной решетки на полуавтоматической поточной линии для разборки звеньев с деревянными шпаламисостав работы: раскрепление пакетов звеньев рельсошпальной решетки на платформах с порталами; выгрузка звеньев рельсошпальной решетки с платформ козловыми кранами и путеукладочным краном с укладкой в штабеля; укладка звена на стойки транспортной тележки; расшивка звена, уборка рельсов в штабеля или на подвижной состав, подача шпал на сортировку; сортировка шпал, проход шпальной тележки к перегружателю, уборка пакетов шпал из бункеров сортировщика в штабеля запаса или на подвижной состав; вывеска расшитого звена и проход транспортной тележки в исходное положение; выгрузка рельсовых скреплений из поддонов транспортной тележки на площадку его складирования и сортировки
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
155,42144,59124,12
средний разряд работы
3,7
1.4Разборка звеньев рельсошпальной решетки на пути-шаблонесостав работы: раскрепление пакетов звеньев рельсошпальной решетки на платформах с порталами; выгрузка звеньев рельсошпальной решетки с платформ козловыми кранами и путеукладочным краном с укладкой в штабеля; раскладка звеньев старогодной рельсошпальной решетки на сборочном стенде козловыми кранами; расшивка рельсов; демонтаж пружинных противоугонов; снятие рельсов козловыми кранами в штабель; уборка подкладок; укладка деревянных шпал в пакет; уборка пакетов деревянных шпал в штабель козловыми кранами; сортировка скреплений
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
278,62260,97218,91
средний разряд работы
3,1
II. Для ремонтных схем на перегоне
2.1
Замена рельсошпальной решетки с последующей очисткой балласта щебнеочистительными машинами (нормативы по таблице 4)
состав работы: снятие путевых пикетных знаков; подготовка мест для въезда на путь и съезда с него землеройной техники; опробование и смазка стыковых болтов; демонтаж стеллажей для хранения покилометрового запаса рельсов; укладка и разборка временного переездного настила; регулировка стыковых зазоров гидравлическими приборами; закрепление шпал перед работой ЭЛБ или ЩОМ-6Р; визирование пути раздвижными визирками; подготовка мест для зарядки машины ВПО; отрыв рельсошпальной решетки от балластной призмы ЭЛБ (при замене рельсошпальной решетки с формированием валов из срезанного балласта по торцам шпал); вырезка асбеста (щебня мягких балласта автогрейдерами (при замене рельсошпальной решетки с нарезкой траншеи за торцами шпал); раскрепление пакетов звеньев на платформах с порталами; укладка пути на деревянных шпалах путеукладочным краном УК-25/9-18; регулировка стыковых зазоров гидравлическими разгоночными приборами; постановка накладок и сболчивание стыков электрогаечными ключами; поправка шпал по меткам; рихтовка пути гидравлическими рихтовщиками; подготовка и укладка рельсовых рубок на отводе; выгрузка щебеночного балласта из хоппер-дозатора (при замене рельсошпальной решетки с нарезкой траншеи за торцами шпал); выправка пути со сплошной подбивкой шпал, рихтовкой и оправкой балластной призмы машиной ВПО; выправка пути машиной ВПР в местах зарядки, разрядки машины ВПО, в местах отступлений по уровню после ее прохода и препятствий для ее работы; подтягивание ослабших болтов; снятие инвентарных противоугонов с погрузкой их в контейнерынормативы трудоемкости (нормо-ч)209,47
203,38
190,31средний разряд работы3,5
2.2
Замена рельсошпальной решетки и замена балласта с применением землеройной техники с укладкой геотекстиля, пенополистирола и без укладки
состав работы: снятие путевых пикетных знаков; подготовка мест для въезда на путь и съезда с него землеройной техники; опробование и смазка стыковых болтов; демонтаж стеллажей для хранения покилометрового запаса рельсов; укладка, разборка временного переездного настила вручную; регулировка стыковых зазоров гидравлическими приборами; закрепление шпал; визирование пути раздвижными визирками; развоз и складирование рулонов геотекстиля или пенополистирольных плит на обочине соседнего пути; зарядка и разрядка щебнеочистительной машины типа ЩОМ-6Р; вырезка старого балласта по концам шпал роторной машиной типа ЩОМ-6Р (нарезка траншеи); разболчивание стыков электрогаечными ключами; разборка пути на деревянных шпалах путеукладочным краном УК-25/9-18; закрепление пакетов рельсовых звеньев на платформах с порталами; срезка балласта 2-мя бульдозерами с отвалом срезанного балласта в траншеи за торцами шпал и планировка балластной призмы 2-мя автогрейдерами; раскатывание рулонов геотекстиля или укладка пенополистирольных плит; раскрепление пакетов звеньев на платформах с порталами; укладка пути на деревянных шпалах путеукладочным краном УК-25/9-18; установка нормальных стыковых зазоров гидравлическими разгоночными приборами; монтаж рельсовых стыков и завинчивание гаек стыковых болтов электрогаечным ключом; поправка шпал по меткам; рихтовка пути в плане с постановкой на ось моторным гидравлическим рихтовщиком; подготовка и укладка рельсовых рубок на отводах в конце фронта работ; подъемка пути ЭЛБ на заданную высоту (после выгрузки щебня); выправка и рихтовка пути со сплошной подбивкой шпал машиной ВПР2.2.1без укладки разделительного слоя
нормативы трудоемкости (нормо-ч)186,18180,9
168,28средний разряд работы3,5
2.2.2
с укладкой геотекстиля
нормативы трудоемкости (нормо-ч)192,51187,32
-средний разряд работы3,5
2.2.3
с укладкой пенополистирола
нормативы трудоемкости (нормо-ч)194,59189,31
-средний разряд работы3,5
-
Примечание: На другие комплексы работ по реконструкции и капитальному ремонту пути нормативы трудозатрат приведены в таблицах 4 - 8.

Таблица 4

Нормативы трудоемкости работ по глубокой очистке балласта щебнеочистительными машинами и выправке 1 км пути (нормо-ч)

(таблица 4 в ред. Изменений, утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 27.12.2013 № 2917р)

N
п/п		Наименование комплекса работыТип скрепления/производительность машины/эпюра шпал
КБ, АРС, ЖБРкостыльное
до 400 м3/ч401 — 600 м3/ч601 — 800 м3/ч801 — 1000 м3/ч1001 — 1200 м3/чдо 400 м3/ч401 — 600 м3/ч601 — 800 м3/ч
200018401600200018401600200018401600200018401600200018401600200018401600200018401600200018401600
1Глубокая очистка щебеночного балласта:
состав работы: подготовка мест для зарядки машины щебнеочистительной; разборка временного переездного настила вручную; зарядка машины щебнеочистительной; очистка щебеночного балласта машиной щебнеочистительной с укладкой (без укладки) разделительного слоя; разрядка машины щебнеочистительной; поправка шпал по меткам; выправка пути машиной ВПР в плане и профиле (после выгрузки щебня); стабилизация пути динамическим стабилизатором; оправка балластной призмы планировщиком балласта; укладка временного переездного настила вручную
1.1Основные работы по глубокой очистке щебеночного балласта без укладки разделительного слоя:
1.1.1при реконструкции и капитальном ремонте путинормативы трудоемкости (нормо-ч)
78,677,2675,2955,315452,0986,4385,183,2142,2740,9438,9737,9636,6234,6571,6770,5967,1586,4385,3683,79-
средний разряд работы
3,13,13,13,13,13,13,1-
1.1.2при усиленном среднем и среднем ремонтах путинормативы трудоемкости (нормо-ч)
67,1665,9164,0755,5254,2752,4354,0452,7950,9533,9932,7430,931,9730,7228,8864,0663,0660,3552,4251,4248,71-
средний разряд работы
3,03,13,03,13,13,03,1-
1.2Основные работы по глубокой очистке щебеночного балласта с укладкой геотекстиля:
1.2.1при реконструкции и капитальном ремонте путинормативы трудоемкости (нормо-ч)
119,79118,46-61,5460,23--47,4646,13-44,3443,01-108,56107,48-88,7287,65--
средний разряд работы
3,1-3,1--2,93,0-3,1-3,1-3,1--
1.2.2при усиленном среднем и среднем ремонтах путинормативы трудоемкости (нормо-ч)
103,71102,46-61,4960,24--47,8546,6-33,3132,06-100,6199,61-58,3957,39--
средний разряд работы
3,0-3,1--2,93,0-3,1-3,0-3,1--
1.3Основные работы по глубокой очистке щебеночного балласта с укладкой пенополистирола:
1.3.1при реконструкции и капитальном ремонте путинормативы трудоемкости (нормо-ч)
116,52115,19---64,1162,78-55,7854,47-105,63104,55---
средний разряд работы
3,1---2,93,0-3,1-3,1---
1.3.2при усиленном среднем и среднем ремонтах путинормативы трудоемкости (нормо-ч)
103,41102,16---51,7452,49-34,4433,19-100,3199,31---
средний разряд работы
3,0---2,93,0-3,1-3,0---
2Замена (вырезка) балласта с применением машин для очистки щебня и замены балласта:
2.1Основные работы по замене асбестового балласта и щебня слабых пород щебеночным, без укладки разделительного слоя, выправке пути:
состав работы: подготовка мест для зарядки машины щебнеочистительной; разборка временного переездного настила вручную; зарядка машины для вырезки балласта; вырезка балласта машиной щебнеочистительной; вырезка асбестового балласта на отводе; разрядка машины щебнеочистительной; поправка шпал по меткам; подъемка пути ЭЛБ (после выгрузки щебня); выправка пути машиной ВПР в плане и профиле; стабилизация пути динамическим стабилизатором; оправка балластной призмы планировщиком балласта; укладка временного переездного настила вручную
2.1.1при реконструкции и капитальном ремонте путинормативы трудоемкости (нормо-ч)
---62,5461,4159,7656,5755,2453,26-83,4482,3680,8-
средний разряд работы
---3,13,1-3,1-
2.1.2при усиленном среднем и среднем ремонтах путинормативы трудоемкости (нормо-ч)
---45,5744,5142,96--53,3452,3449,63-
средний разряд работы
---3,1--3,1-
2.2Основные работы по замене асбестового балласта и щебня слабых пород щебеночным с укладкой геотекстиля, выправке пути:
состав работы: подготовка мест для зарядки машины щебнеочистительной; разборка временного переездного настила вручную; подъемка пути электробалластером; зарядка машины щебнеочистительной; вырезка асбестового балласта машиной щебнеочистительной; разрядка машины щебнеочистительной; поправка шпал по меткам; подъемка пути ЭЛБ (после выгрузки щебня); выправка пути машиной ВПР в плане и профиле; стабилизация пути динамическим стабилизатором; оправка балластной призмы планировщиком балласта; укладка временного переездного настила вручную
2.2.1при реконструкции и капитальном ремонте путинормативы трудоемкости (нормо-ч)
---85,0483,92-64,0962,76--91,890,72--
средний разряд работы
---3,1-3,1--3,1--
2.2.2при усиленном среднем и среднем ремонтах путинормативы трудоемкости (нормо-ч)
--61,8160,75-60,6159,55------58,2957,5-
средний разряд работы
--3,1-3,1----3,1-
2.3Основные работы по замене асбестового балласта и щебня слабых пород щебеночным с укладкой пенополистирола, выправке пути:
состав работы: подготовка мест для зарядки машины для вырезки (очистки) балласта; разборка временного переездного настила вручную; зарядка машины для вырезки (очистки) балласта; вырезка (очистка) балласта машиной для вырезки (очистки) балласта; вырезка асбеста на отводе машиной для вырезки балласта; разрядка машины; поправка шпал по меткам; подъемка пути ЭЛБ (после выгрузки щебня); выправка пути машиной ВПР; стабилизация пути динамическим стабилизатором; оправка балластной призмы планировщиком балласта; укладка временного переездного настила вручную
2.3.1при реконструкции и капитальном ремонте путинормативы трудоемкости (нормо-ч)
---86,7385,6-91,990,57--114,92113,85--
средний разряд работы
---3,13,0--3,1--
2.3.2при усиленном среднем и среднем ремонтах путинормативы трудоемкости (нормо-ч)
---57,2556,19-----
средний разряд работы
---3,1-----
3Отделочные работы:
3.1Выправочно-отделочные работы и окончательная выправка пути на прямых и кривых участках пути:
3.1.1при реконструкции и капитальном ремонте путисостав работы: разборка временного переездного настила вручную; выправка пути машиной ВПР в плане и профиле (после выгрузки щебня); стабилизация пути динамическим стабилизатором; оправка балластной призмы планировщиком балласта; выправка пути в плане и профиле по программе машиной Дуоматик; подрезка балласта из-под подошвы рельса; установка путевых пикетных знаков; окраска путевых километровых и пикетных знаков; монтаж стеллажей для хранения покилометрового запаса рельсовсостав работы: уборка контейнеров с инвентарными противоугонами; разборка временного переездного настила вручную; выправка пути машиной ВПР в плане и профиле; стабилизация пути динамическим стабилизатором; оправка балластной призмы планировщиком; регулировка стыковых зазоров гидравлическими приборами; перешивка пути; выправка пути в плане и профиле машиной Дуоматик; подрезка балласта из-под подошвы рельса; сплошная добивка костылей; установка путевых пикетных знаков; окраска путевых километровых и пикетных знаков; нумерация рельсовых звеньев; монтаж стеллажей для хранения покилометрового запаса рельсов
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
83,95143,15141,07131,93143,15141,07131,93143,15141,07-
средний разряд работы
2,02,5
3.1.2при усиленном среднем и среднем ремонтах путисостав работы: разборка временного переездного настила вручную; выправка пути машиной ВПР в плане и профиле (после выгрузки щебня); стабилизация пути динамическим стабилизатором; оправка балластной призмы планировщиком балласта; закрепление клеммных и закладных болтов гайковертом путевым моторным (скрепление КБ, ЖБР), монорегуляторов ключами (скрепление АРС); окончательная выправка пути в плане и профиле по программе машиной Дуоматик; подрезка балласта из-под подошвы рельса; установка путевых километровых и пикетных знаков; окраска путевых километровых и пикетных знаковсостав работы: разборка временного переездного настила вручную; выправка пути машиной ВПР в плане и профиле (после выгрузки щебня); стабилизация пути динамическим стабилизатором; оправка балластной призмы планировщиком балласта; перешивка пути; окончательная выправка пути в плане и профиле по программе машиной Дуоматик; подрезка балласта из-под подошвы рельса; сплошная добивка костылей; установка путевых пикетных знаков; окраска путевых километровых и пикетных знаков
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
79,16197,68190,61167,58197,68190,61167,58197,68190,61-
средний разряд работы
2,82,82,82,8

Примечание: На другие комплексы работ по реконструкции и капитальному ремонту пути нормативы трудозатрат приведены в таблицах 3, 3а, 5 - 8. По усиленному среднему и среднему ремонтам пути — в таблицах 5 - 7, 9, 10.

Таблица 5

Нормативы трудоемкости дополнительных и отдельных
путевых работ

(таблица 5 в ред. Изменений, утв. Распоряжением
ОАО «РЖД» от 27.12.2013 № 2917р)

N
п/п		Наименование комплекса работыИзмерительМашиныНормативы трудоемкости, нормо-чСредний разряд работы
I. Рельсошпальные работы
1.1Разрядка температурных напряжений в рельсовых плетях бесстыкового пути:
состав работы: погрузка уравнительных рельсов кранами дрезины (мотовоза) на платформу на станции и выгрузка их на перегоне очистка рельсов и скреплений от грязи; опробывание и смазка клеммных болтов; раскладка уравнительных рельсов съемными портальными кранами; смена уравнительных рельсов; ослабление гаек клеммных болтов на 2 — 3 оборота; принудительная разрядка напряжений гидравлическими приборами; встряхивание рельсовой плети ударами с боков; закрепление гаек клеммных болтов на 2 — 3 оборота; уборка смененных уравнительных рельсов с перегона, с погрузкой их на платформу краном дрезины (мотовоза) и выгрузка их на станции
1.1.1число шпал на 1 км — 2000 шт.1 км путиМПТ174,513,4
1.1.2число шпал на 1 км — 1840 шт.«»164,063,4
1.1.3число шпал на 1 км — 1600 шт.«»148,383,4
1.2Регулировка стыковых зазоров на пути без разрыва рельсовой колеи:
состав работы: регулировка зазоров стыков производится по заранее составленному графику; ослабление гаек стыковых болтов; снятие противоугонов или ослабление клеммных болтов; продольное перемещение рельсов прибором с простукиванием рельсов; закрепление ослабленных стыковых болтов; постановка противоугонов или закрепление клеммных болтов
1.2.1со смешанным костыльным скреплением на рельсах типа Р65 длиной 25 м и шестидырных накладках100 м рельсовой нити-1,973,0
1.2.2
с раздельным скреплением типа КБ на рельсах типа Р65 длиной 12,5 м и шестидырных накладках
50 м рельсовой-4,533,01.3Разгонка стыковых зазоров на пути с разрывом рельсовой колеи
состав работы: ослабление гаек стыковых болтов, смазка, добавление по второй шайбе; снятие стыковых болтов; снятие противоугонов или ослабление и смазка клеммных болтов; установка поперечных перемычек; продольное перемещение рельсов прибором с простукиванием рельсов; постановка и закрепление стыковых болтов; снятие поперечных перемычек; постановка противоугонов или закрепление клеммных болтов1.3.1
Разгонка стыковых зазоров на пути со смешанным костыльным скреплением гидравлическими разгоночными приборами с разрывом рельсовой колеи на рельсах типа Р65 длиной 25 м, шестидырных накладках и 44 пар противоугонов
100 м рельсовой нити-3,923,01.3.2Разгонка стыковых зазоров на пути с скреплением раздельного типа КБ гидравлическими разгоночными приборами с разрывом рельсовой колеи на рельсах типа Р65 длиной 25 м при шестидырных накладках с числом шпал на звене 46 шт.
«»-16,23,21.4Выгрузка длинномерных рельсовых плетей длиной 800 м со спецсостава
1 км путиСпецсостав5,444,2состав работы: прицепка двух парных плетей на спецсоставе тросами к локомотиву; выгрузка плетей со спецсостава; закрепление рельсовых плетей костылями с переходом по фронту выгрузки; установка предохранительных башмаков1.5
Погрузка рельсовых плетей на спецсостав для их перевозки с перегона
1 км путиСпецсостав27,653,7состав работ: снятие предохранительных башмаков; расшивка, временно закрепленных на деревянных прокладках, рельсовых плетей; демонтаж стыков и выкантовка рельсов в уравнительных пролетах; погрузка рельсовых плетей на спецсостав; погрузка уравнительных рельсов краном мотовоза на прицепную платформу; снятие опорных прокладок с укладкой их в штабеля для последующего вывоза1.6
Смена отдельных железобетонных шпал:
состав работы: погрузка на базе новых железобетонных шпал на платформу козловым краном; выгрузка на базе с платформы краном мотовоза (дрезины) смененных железобетонных шпал; выгрузка новых железобетонных шпал с платформы краном мотовоза (дрезины) на перегоне по местам смены; замена отдельных железобетонных шпал; погрузка смененных железобетонных шпал на платформу краном мотовоза (дрезины)1.6.1
на базе
10 шпалКПБ-101,023,51.6.2при скреплении КБ, работы на перегоне
«»МПТ32,213,61.6.3при скреплении АРС, работы на перегоне
«»28,723,61.6.4при скреплении ЖБР, работы на перегоне
«»27,83,61.7Смена отдельных деревянных шпал:
состав работы: раскладка шпал из штабеля на стенде; забивка П-образных скоб; сверление костыльных отверстий в шпалах с заливкой антисептиком; укладка шпал в пакеты вручную; погрузка на платформы пакетов; выгрузка на базе с платформы краном мотовоза (дрезины) смененных деревянных шпал; выгрузка новых шпал с платформы краном мотовоза (дрезины) на перегоне; развозка шпал по местам смены на однорельсовой путевой тележке (10%); раскладка шпал из пакетов по местам смены (90%); смена шпал; установка противоугонов на смененных шпалах; сбор смененных шпал в пакеты; погрузка пакетов смененных шпал на платформу краном мотовоза (дрезины)1.7.1
на базе:
1.7.1.1при 8 костылях на шпале
100 шпалКПБ-10, МПТ12,932,81.7.1.2при 10 костылях на шпале
«»13,712,81.7.2на перегоне:
1.7.2.1при 8 костылях на шпале
100 шпалМПТ204,174,01.7.2.2при 10 костылях на шпале
«»206,94,01.8Монтаж изолирующего стыка с объемлющими накладками:
состав работы: погрузка скреплений для изолирующего стыка на базе и выгрузка на перегоне; расшивка деревянных стыковых шпал на костыльном скреплении или отвинчивание гаек клеммных и закладных болтов на железобетонных стыковых шпалах при раздельном скреплении и снятие подкладок; постановка объемлющих накладок, фибры и стыковых болтов с наживлением на них гаек; завинчивание гаек стыковых болтов; установка специальных подкладок и зашивка деревянных стыковых шпал или завинчивание клеммных и закладных болтов; сверление отверстий в рельсах для постановки перемычек1.8.1
на железобетонных шпалах
1 изолирующий стык путиМПТ4,223,81.8.2на деревянных шпалах
3,23,81.9Монтаж изолирующего стыка с накладками «АпаТэК»
состав работы: погрузка скреплений для изолирующего стыка на базе и выгрузка на перегоне; отвинчивание гаек клеммных и закладных болтов на железобетонных стыковых шпалах при раздельном скреплении1.9.1
на железобетонных шпалах
1 изолирующий стык путиМПТ1,063,01.9.2на деревянных шпалах
0,913,01.10Смена дефектных скреплений на деревянных шпалах при костыльном скреплении:
состав работы: выгрузка на месте работ контейнеров со скреплениями краном мотовоза (дрезины); развозка скреплений на однорельсовой тележке по местам смены; одиночная смена дефектных скреплений; сборка скреплений после смены с погрузкой в контейнеры; погрузка контейнеров со скреплениями краном мотовоза (дрезины) на платформу1.10.1
дефектных подкладок
100 шт.МПТ22,572,91.10.2дефектных костылей
«»1,812,91.10.3дефектных противоугонов
«»1,852,91.10.4дефектных прокладок
«»19,63,01.10.5дефектных стыковых накладок
«»84,653,01.10.6дефектных стыковых болтов
«»9,193,01.10.7дефектных стыковых шайб пружинных
«»8,783,01.11Смена скреплений на железобетонных шпалах при раздельном скреплении КБ:
состав работы: выгрузка на месте работ контейнеров со скреплениями краном мотовоза (дрезины); развозка скреплений на однорельсовой тележке по местам смены; одиночная смена дефектных скреплений; сборка скреплений после смены с погрузкой в контейнеры; погрузка контейнеров со скреплениями краном мотовоза (дрезины) на платформу1.11.1
дефектных подкладок
100 шт.МПТ69,463,91.11.2дефектных закладных болтов
«»13,094,01.11.3дефектных шайб пружинных для закладных болтов
«»8,034,01.11.4дефектных клеммных болтов
«»8,884,01.11.5дефектных шайб пружинных для клеммных болтов
«»6,464,01.11.6дефектных клемм промежуточных
«»7,733,91.11.7дефектных прокладок под рельс
«»11,444,01.11.8дефектных прокладок под подкладки
«»51,783,01.11.9дефектных втулок изолирующих
«»8,634,01.11.10дефектных скоб для втулок изолирующих
«»8,624,01.11.11дефектных стыковых накладок
«»113,174,01.11.12дефектных стыковых болтов
«»9,193,01.11.13дефектных стыковых шайб пружинных
«»8,783,01.12Одиночная смена рельса
состав работы: выгрузка рельса на перегоне краном дрезины (мотовоза); укладка рельса в середину колеи с применением съемных портальных кранов; смена дефектного рельса; погрузка смененного рельса на платформу краном дрезины (мотовоза)1.12.1
Одиночная смена рельса типа Р65 длиной 25 м при костыльном скреплении:
1.12.1.1число шпал на 1 км — 2000 шт.
1 рельсМПТ5,643,01.12.1.2число шпал на 1 км — 1840 шт.
«»5,463,01.12.1.3число шпал на 1 км — 1600 шт.
«»5,193,01.12.2Одиночная смена рельса типа Р65 длиной 25 м при скреплении КБ:
1.12.2.1число шпал на 1 км — 2000 шт.
1 рельсМПТ10,363,51.12.2.2число шпал на 1 км — 1840 шт.
«»10,073,51.12.2.3число шпал на 1 км — 1600 шт.
«»8,943,51.12.3Одиночная смена рельса типа Р65 длиной 12,5 м при костыльном скреплении:
1.12.3.1число шпал на 1 км — 2000 шт.
1 рельсМПТ3,833,51.12.3.2число шпал на 1 км — 1840 шт.
«»3,753,51.12.3.3число шпал на 1 км — 1600 шт.
«»3,63,512.4Одиночная смена рельса типа Р65 длиной 12,5 м при скреплении КБ:
1.12.4.1число шпал на 1 км — 2000 шт.
1 рельсМПТ6,53,51.12.4.2число шпал на 1 км — 1840 шт.
«»6,233,51.12.4.3число шпал на 1 км — 1600 шт.
«»5,53,51.13Снятие и установка соединителей:
состав работы: снятие штепсельных соединителей или снятие приварных соединителей обрубкой; сверление отверстий в рельсах электрическим рельсосверлильным станком; постановка штепсельных соединителей или приварка соединителей1.13.1
Снятие штепсельных соединителей
10 шт.МПТ0,383,01.13.2Обрубка приварных соединителей
«»0,313,01.13.3Установка штепсельных соединителей
«»2,63,01.13.4Установка приварных соединителей
«»0,43,01.14Снятие и установка заземлителей опор контактной сети:
состав работы: снятие заземлителей с переходом по фронту работ; установка заземлителей с переходом по фронту работ1.14.1
Снятие и установка заземлителей опор контактной сети при среднем ремонте пути
10 заземлителей-1,633,01.14.2Снятие и установка заземлителей опор контактной сети при капитальном ремонте пути
«»-1,713,01.15Снятие и установка путевых знаков:
состав работы: откопка столба путевого знака; снятие столба и бетонной розетки путевого знака и переноска их на новое место; копание ямы под путевой знак на новом месте; установка столба и бетонной розетки путевого знака; засыпка грунтом основания столба1.15.1
большого
1 знак-1,382,01.15.2малого
«»-0,72,01.16Разборка постоянного переездного настила:
состав работы: расшивка деревянного настила и снятие плит при демонтаже железобетонного настила; расшивка и снятие контррельсов; снятие подплитных прокладок и продольных брусьев при демонтаже железобетонного настила; укладка расшитых материалов в стороне от пути на расстоянии 5 м от крайнего рельса1.16.1
Разборка деревянного переездного настила, при выполнении работ вручную
10 м2 переездного настила-1,374,01.16.2Разборка железобетонного переездного настила, при выполнении работ вручную
«»-5,854,01.16.3Разборка железобетонного переездного настила, с применением автомобильного крана
«»Кран2,624,01.16.4Разборка железобетонного переездного настила, с применением мотовоза (дрезины)
«»МПТ2,554,01.17Монтаж деревянного переездного настила, при выполнении работ вручную:
«»-4,954,0состав работы: очистка основания настила от грязи; укладка деревянного настила с подноской, подготовкой и пришивкой шпал или пластин; укладка контррельсов с их пришивкой1.18
Монтаж железобетонного переездного настила:
состав работы: очистка основания настила от грязи; укладка деревянных прокладок под плиты; планировка основания настила; укладка железобетонных плит; поправка положения железобетонных плит вручную при их укладке с применением крана; сверление отверстий для шурупов; наживление шурупов; завертывание шурупов; укладка контррельсов с их пришивкой; укладка продольных брусьев между плитами и рельсами1.18.1
Монтаж железобетонного переездного настила, при выполнении работ вручную
10 м2 переездного настила-11,594,01.18.2Монтаж железобетонного переездного настила, с применением автомобильного крана
«»Кран на а/м ходу8,464,01.18.3Монтаж железобетонного переездного настила, с применением мотовоза (дрезины)
«»МПТ7,524,01.19Снятие пучинных карточек:
состав работы: выдергивание третьих, дополнительных и обшивочных костылей; наддергивание двух основных костылей на конце шпалы; выдергивание наддернутых костылей; снятие пучинных подкладок; пришивка рельса на концах шпал двумя основными костылями; забивка трех, дополнительных и обшивочных костылей1.19.1
4 костыля на конце шпалы
100 пучинных карточек-10,563,31.19.25 костылей на конце шпалы
«»-11,963,31.20Снятие регулировочных прокладок
100 прокладок-8,683,3состав работы: ослабление гаек клеммных болтов; установка домкрата под подошву рельса с подготовкой места установки; вывешивание рельса; снятие лежащих в пути прокладок; укладка прокладок; опускание рельса со снятием домкрата и заравниванием балласта на месте его установки; закрепление ослабленных гаек клеммных болтов1.21
Сварка рельсовых стыков в пути:
1.21.1Сварка стыков «коротких» рельсовых плетей (длиной до 800 м) в рельсовые плети длиной до 1600 м рельсосварочной машиной ПРСМ
2 свариваемых стыкаПРСМ3,423,9состав работы: зачистка контактных поверхностей рельсов перед сваркой; зацепка и подтяжка рельса тросом; установка контактно-сварочной машины, сварка стыка, разжатие головки и удаление грата; шлифовка сварного стыка; проверка качества сварки дефектоскопом1.21.2
Сварка стыков рельсовых плетей на длину блок-участка, перегона с ввариванием рельсовой вставки рельсосварочной машиной ПРСМ
2 свариваемых стыкаМПТ, ПРСМ6,262,9состав работы: разметка рельсовой вставки; подготовка места для работы рельсосварочной машины: вырезка балласта в шпальных ящиках, демонтаж стыковых болтов, обрезка концов плетей с болтовыми отверстиями рельсорезным станком; очистка и шлифовка контактной поверхности рельсов перед сваркой; установка контактно-сварочной машины на свариваемые плети, состыковка и сварка рельсов; обработка сварных швов; проверка качества сварки дефектоскопом1.21.3
Сварка рельсовых стыков в пути алюминотермитным способом
2 свариваемых стыкаМПТ20,63,6состав работы: выгрузка краном МПТ оборудования для сварки; установка оборудования, сварка, демонтаж оборудования и обработка сварных швов; погрузка краном МПТ оборудования для сварки; проверка качества сварки дефектоскопом1.22
Резка рельсов на базе
100 прокладок-8,683,3состав работы: установка станка, резка рельсов, замена абразивного круга, снятие станка1.22.1
Резка рельсов станком «Штиль»
1 резстанок «Штиль»0,20241.22.2Резка рельсов станком «Штиль»
1 резстанок РА-20,23741.22.3Резка рельсов станком «Штиль»
2 резстанок «Партнер»0,1494(пп. 1.22 — 1.22.3 введены Изменениями, утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 20.05.2014 № 1233р)II. Балластные работы
2.1
Складирование щебеночного балласта на базе
100 м3 балластаЭЛБ, ПБ (РБ)12,573,52.2Погрузка на базе щебеночного балласта в универсальный хоппер-дозатор при формировании хозяйственного поезда
100 м3 балластаХоппер-дозаторы, бульдозер, экскаватор1,953,0состав работы: подъемка пути электробалластером после выгрузки балласта из полувагонов или из хоппер-дозаторов; отвалка балласта с пути; выправка пути после подъемки электробалластером; устройство отводов после подъемки пути; откидка балласта по габариту; перемещение балласта бульдозером; погрузка балласта в хоппер-дозатор экскаватором; перекидка балласта, оставшегося около погрузочного пути2.3
Выгрузка в пути щебеночного балласта из универсальных хоппер-дозаторов
100 м3 балластаХоппер-дозаторы0,584,0состав работы: подготовка состава к выгрузке; открытие люков и выгрузка балласта на ходу состава при его скорости до 5 км/час; приведение состава в транспортное положение2.4
Уборка загрязненного балласта, срезанного землеройной техникой в местах препятствий и у опор
100 м3 балластаКран на ж.д. ходу11,713,0состав работы: приведение крана из транспортного положения в рабочее; подбор балласта вручную для перемещения к крану; уборка краном загрязненного балласта, срезанного землеройной техникой, с погрузкой на платформы; приведение крана и платформ в транспортное положение2.5
Очистка щебня в местах препятствий для работы щебнеочистительной машины на глубину:
состав работы: рыхление балласта в шпальных ящиках и за торцами шпал до бровок балластной призмы; вырезка балласта из шпальных ящиков и за торцами шпал до бровок балластной призмы; перегонка шпал в смежный ящик и постановка их на место; вырезка балласта под шпалами; выгрузка, раскладка и укладка разделительного слоя; закрепление шпал; прогрохотка и заброска балласта с обочины в путь; подбивка шпал2.5.1
до 20 см без укладки разделительного слоя
1 м пути-4,193,02.5.2от 21 до 40 см без укладки разделительного слоя
«»-6,433,02.5.3от 21 до 40 см с укладкой геотекстиля или пенополистирола
«»-6,443,0состав работы: копка траншеи с рыхлением и выброской грунта, засыпка траншеи грунтом2.6
Шурфление без выноса кабелей
1 м3-2,6072(п. 2.6 введен Изменениями, утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 20.05.2014 № 1233р)III. Погрузочно-выгрузочные работы
3.1
Погрузка на базе краном дрезины (мотовоза) на сцеп платформ рельсов типа Р65 длиной 25 м
10 рельсовМПТ2,823,03.2Погрузка на базе краном дрезины (мотовоза) на сцеп платформ рельсов типа Р65 длиной 12,5 м
«»1,273,03.3Выгрузка на базе краном дрезины (мотовоза) со сцепа платформ рельсов типа Р65 длиной 25 м
«»2,283,03.4Выгрузка на базе краном дрезины (мотовоза) со сцепа платформ рельсов типа Р65 длиной 12,5 м
«»1,023,03.5Выгрузка на базе со сцепа платформ рельсов типа Р65 длиной 25 м козловыми кранами
1 км путиКПБ-104,084,03.6Погрузка, выгрузка скреплений на базе краном дрезины (мотовоза)
1 тМПТ1,813,0состав работы: погрузка на базе скреплений в контейнеры; погрузка контейнеров со скреплениями на платформу краном мотовоза (дрезины); выгрузка на базе контейнеров со смешанными скреплениями краном мотовоза (дрезины)3.7
Выгрузка шпал из полувагонов с укладкой в штабеля козловыми кранами, рельсовых скреплений магнитной плитой, рельсовых прокладок и втулок вручную
1 км путиКПБ-1034,753,0состав работы: выгружаются новые шпалы пакетами: деревянные — по 60 шпал в пакете, железобетонные — по 32 шпалы в пакете краном с укладкой в штабель, перемещение крана до 100 м; скрепления выгружаются магнитной плитой козлового крана, перемещение крана до 200 м; выгружаются рельсовые прокладки и втулки вручную с вагона в месте складирования, изделия попакетно связаны или уложены в тару, дальность подноски до 15 мсостав работы: рулоны геотекстиля находятся (выгружаются) на площадке складирования. Укладка рулонов в стропы производится вручную. Перемещение крана (переноска) до 10 м
3.8
Выгрузка геотекстиля из вагона вручную на базе
10 рулонов-0,7123.9Погрузка геотекстиля на платформу вручную на базе
«»-0,4923.10Погрузка геотекстиля на платформу краном КПБ-10 на базе
«»0,412(пп. 3.8 — 3.10 введены Изменениями, утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 20.05.2014 № 1233р)
Примечание: На другие комплексы работ по реконструкции и капитальному ремонту пути нормативы трудозатрат приведены в таблицах 3, 3а, 4, 6 - 8. По усиленному среднему и среднему ремонтам пути — в таблицах 4, 6, 7, 9, 10.

Таблица 6

Нормативы трудоемкости на работы по вырубке кустарников
и деревьев в полосе отвода железнодорожного пути

(таблица 6 в ред. Изменений, утв. Распоряжением
ОАО «РЖД» от 27.12.2013 № 2917р)

N
п/п		Наименование комплекса работыИзмерительНормативы трудоемкости, нормо-чСредний разряд работы
1Вырубка кустарника и мелких деревьев в полосе устройства водоотводов вручную
состав работы: вырубка кустарника и мелких деревьев; подбор, подноска и складывание в кучи вырубленного кустарника и мелких деревьев
1.1сухие участки, густота зарастания редкая100 м2 вырубаемой площади полосы отвода2,72,0
1.2сухие участки, густота зарастания средняя«»7,4
1.3сухие участки, густота зарастания густая«»10,7
1.4заболоченные участки, густота зарастания редкая«»3,4
1.5заболоченные участки, густота зарастания средняя«»9,6
1.6заболоченные участки, густота зарастания густая«»13,7
2Срезка кустарника и мелких деревьев в полосе устройства водоотводов бензопилами
состав работы: срезка кустарника и мелких деревьев; подбор, подноска и складывание в кучи срезанного кустарника и мелких деревьев
2.1сухие участки, густота зарастания редкая100 м2 вырубаемой площади полосы отвода2,43,0
2.2сухие участки, густота зарастания средняя«»6
2.3сухие участки, густота зарастания густая«»8,5
2.4заболоченные участки, густота зарастания редкая«»3,02
2.5заболоченные участки, густота зарастания средняя«»7,6
2.6заболоченные участки, густота зарастания густая«»10,5

Примечание: Густота зарастания в полосе отвода и объем работы по пикетно отражается в акте приемки километра в ремонт, согласованном руководителями путевой машинной станции и дистанции пути, при условии определении густоты зарастания: редкая — выход хвороста до 99 скл.м/га; средняя — выход хвороста 100 — 150 скл.м/га; густая — выход хвороста свыше 151 скл.м/га.

На другие комплексы работ по реконструкции и капитальному ремонту пути нормативы трудозатрат приведены в таблицах 3, 3а, 4, 5, 7, 8. По усиленному среднему и среднему ремонтам пути — в таблицах 4, 5, 7, 9, 10.

Таблица 7

Нормативы трудоемкости на работы по ремонту
водоотводных сооружений

(таблица 7 в ред. Изменений, утв. Распоряжением
ОАО «РЖД» от 27.12.2013 № 2917р)

N
п/п		Наименование комплекса работыИзмерительНормативы трудоемкости, нормо-чСредний разряд работы
1Устройство сборных железобетонных лотков рамной конструкции вручную
состав работы: копка траншеи с рыхлением и выброской грунта на откос выемки (при высоте 1,50 м с устройством крепления и перекидкой грунта по вертикали); устройство песчано-щебеночного основания; устройство основания из тощего бетона, нанесение цементной смазки; монтаж лотка из железобетонных рам и плит, засыпка дренирующим грунтом пустот; укладка плит перекрытия
1.1высотой 0,75 м1 м лотка1,93,8
1.2высотой 1,50 м«»6,833,5
2Разборка старого лотка
состав работы: откопка лотка, удаление наносного грунта (для лотков высотой 1,50 м — с устройством крепления и перекидкой грунта по вертикали); разборка шпального лотка с отноской элементов
2.1при высоте лотка 0,75 м1 м лотка1,153,5
2.2при высоте лотка 1,50 м«»3,173,3
3Очистка открытых водоотводных железобетонных лотков вручную10 м лотка0,7322,0
4Очистка кюветов с выкидкой грунта на откос выемки1 м3 грунта в плотном состоянии1,612,0
состав работ: разметка границ кювета; копка маячных борозд; проверка уклона; разработка грунта в кювете с выкидкой; срезка растительного слоя по откосам кювета; планировка дна и стенок кювета
5Очистка кюветов с выноской грунта на носилках вручную1 м3 грунта в плотном состоянии2,282,0
состав работы: разметка границ кювета; копка маячных борозд; проверка уклона; относка грунта; возврат порожних носилок; разработка грунта в кювете с погрузкой грунта на носилки; срезка растительного слоя по откосам кювета с погрузкой грунта на носилки; планировка дна и стенок кювета
6Очистка нагорных канав10 м канавы0,792,0
состав работы: очистка канавы от травы; срезка грунта лопатой до проектного профиля; выкидка срезанного грунта; проверка профиля канавы по шаблону

Примечание: На другие комплексы работ по реконструкции и капитальному ремонту пути нормативы трудозатрат приведены в таблицах 3, 3а, 4 - 6, 8. По усиленному среднему и среднему ремонтам пути — в таблицах 4 - 6, 9, 10.

Таблица 8

Нормативы трудоемкости на ограждение работ по реконструкции
и капитальному ремонту 1 км железнодорожного пути
по видам работ

(таблица 8 в ред. Изменений, утв. Распоряжением
ОАО «РЖД» от 27.12.2013 № 2917р)

N
п/п		Наименование комплекса работыНормативы трудоемкости, нормо-чСредний разряд работы
1Укладка рельсошпальной решетки звеньями
1.1На железобетонных шпалах323,0
1.2На деревянных шпалах233,0
1.3С применением путеукладочного крана УК-25/9-18 с заменой балласта землеройной техникой и постановкой пути на новый балласт443,0
2Глубокая очистка щебеночного балласта или вырезка асбеста или щебня слабых пород в пути
2.1С применением одной из ведущих машин СЧ-600 (601), РМ-80 (76), ЩОМ-6 (6У, 6БМ), СЧУ-800 (801), с первой выправкой пути1203,0
2.2С применением одной из ведущих машин РМ-2002, ЩОМ-1200, с первой выправкой пути423,0
3Выправочно-отделочные работы: вторая выправка пути комплексом машин типа ВПР, Дуоматик, ДСП, ПБ473,0
4Замена рельсовых плетей на инвентарные рельсы
4.1Замена старогодных рельсовых плетей на инвентарные рельсы (с сохранением плетей для повторной укладки)193,0
4.2Погрузка рельсовых плетей для их перевозки с перегона83,0
5Замена инвентарных рельсов на рельсовые плети со скреплением КБ, ЖБР, АРС193,0

Таблица 9

Нормативы трудоемкости работ по усиленному среднему
и среднему ремонтам 1 км пути (нормо-ч)

(таблица 9 в ред. Изменений, утв. Распоряжением
ОАО «РЖД» от 27.12.2013 № 2917р)

N
п/п		Наименование комплекса работытип скреплений/группа пути/класс пути
КБЖБРАРСкостыльное
БВГДЕ4 класс путиБВГДЕБВГДЕБВГДЕ4 класс пути
1, 2, 3 класс пути1, 2, 3 класс пути1, 2, 3 класс пути1, 2, 3 класс пути
I. Работы на производственной базе:
1.1Подготовительные и заключительные работы на базесостав работы: погрузка на платформу шпал козловым краном; погрузка скреплений в контейнеры вручную; погрузка контейнеров со скреплениями и рельсов на платформу краном дрезины; выгрузка с платформ краном дрезины смененных рельсов, шпал и контейнеров со скреплениямисостав работы: раскладка шпал на стенде; забивка П-образных скоб; сверление костыльных отверстий в шпалах с заливкой антисептиком; укладка шпал в пакеты вручную; погрузка скреплений в контейнеры вручную; погрузка на платформу пакетов шпал козловым краном; погрузка контейнеров со скреплениями и рельсов на платформы краном дрезины; выгрузка с платформ краном дрезины смененных рельсов, шпал и контейнеров со скреплениями
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
10,487,125,092,190,921,377,466,625,694,64,1310,437,384,863,933,4768,1447,5924,0610,752,75,06
средний разряд работы
3,53,43,43,33,23,33,33,43,53,73,83,63,53,53,63,82,82,82,82,82,72,7
II. Замена дефектных шпал, рельсов и скреплений на перегоне:
2.1Замена дефектных железобетонных шпал с применением путевого моторного гайковерта, машины рельсоочистительной и средств малой механизациисостав работы: очистка рельсов и скреплений от грязи и мазута машиной рельсоочистительной; опробование и смазка гаек клеммных и закладных болтов путевым моторным гайковертом (скрепление КБ, ЖБР); укладка временного переездного настила вручную; снятие путевых пикетных знаков; выгрузка шпал краном дрезины с платформы по местам смены; замена дефектных шпал; подбивка шпал шпалоподбойками; погрузка на платформу краном дрезины смененных шпал
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
121,1882,1261,0933,9822,0325,7788,0967,5241,7328,8423,72117,385,3158,6237,3429,29-
средний разряд работы
3,93,83,73,53,33,43,83,83,63,43,33,93,83,73,53,4-
2.2Замена дефектных деревянных шпал с применением машины рельсоочистительной и средств малой механизациисостав работы: очистка рельсов и скреплений от грязи и мазута машиной рельсоочистительной; укладка временного переездного настила вручную; снятие путевых пикетных знаков; закрепление шпал перед работой щебнеочистительной машины; выгрузка шпал краном дрезины с платформы; развозка шпал на однорельсовой тележке по местам смены; раскладка шпал из пакетов по местам смены; замена дефектных шпал; установка противоугонов на смененных шпалах; подбивка шпал шпалоподбойками; погрузка на платформу смененных шпал
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
-1015,01729385,84195,2680,86111,93
средний разряд работы
-3,23,23,23,23,23,2
2.3Замена дефектных рельсов и деталей скреплений с применением средств малой механизациисостав работы: выгрузка рельсов на перегоне с укладкой в середине колеи; выгрузка контейнеров со скреплениями краном дрезины; развозка скреплений на однорельсовой тележке по местам смены; замена дефектных рельсов; замена дефектных скреплений; сборка скреплений после смены с погрузкой в контейнеры; погрузка на платформы краном дрезины смененных рельсов и контейнеров со скреплениямисостав работы: выгрузка рельсов на перегоне с укладкой в середину колеи; выгрузка контейнеров со скреплениями краном дрезины; развозка скреплений на однорельсовой тележке по местам смены; замена дефектных рельсов; замена дефектных скреплений; сборка дефектных скреплений после смены с погрузкой в контейнеры; погрузка на платформы краном дрезины смененных рельсов и контейнеров со скреплениями
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
794,68614,36437,54205,2198,42185,29519,49427,6328,56235,52113,83277,6219163,110855,2187,58123,6963,9228,9910,2922,39
средний разряд работы
4,14,14,14,04,04,04,14,14,14,14,14,04,04,04,03,93,33,23,33,23,13,1
Примечание: На другие комплексы работ по усиленному среднему и среднему ремонтам пути приведены в таблицах 4 - 7, 10.

Таблица 10

Нормативы трудоемкости на ограждение работ по усиленному
среднему и среднему ремонту 1 км железнодорожного пути
по видам работ

(таблица 10 в ред. Изменений, утв. Распоряжением
ОАО «РЖД» от 27.12.2013 № 2917р)

N
п/п		Наименование комплекса работыНормативы трудоемкости, нормо-чСредний разряд работы
1Замена дефектных шпал, рельсов и деталей скреплений
1.1Замена дефектных шпал103,0
1.2Замена дефектных рельсов и деталей скреплений103,0
2Глубокая очистка щебеночного балласта или вырезка асбеста или щебня слабых пород в пути
2.1С применением одной из ведущих машин СЧ-600 (601), РМ-80 (76), ЩОМ-6 (6У, 6БМ), СЧУ-800 (801), с первой выправкой пути1203,0
2.2С применением одной из ведущих машин РМ-2002, ЩОМ-1200, с первой выправкой пути423,0
3Выправочно-отделочные работы: вторая выправка пути комплексом машин типа ВПР, Дуоматик, ДСП, ПБ473,0

Таблица 11

Нормативы трудоемкости работ по подъемочному ремонту 1 км

пути на железобетонных шпалах

(таблица 11 в ред. Изменений, утв. Распоряжением
ОАО «РЖД» от 27.12.2013 № 2917р)

N
п/п		Наименование комплекса работыСкрепление КБСкрепление ЖБРСкрепление АРС
группа Вгруппа Ггруппа Дгруппа Е4 класс путигруппа Вгруппа Ггруппа Дгруппа Егруппа Вгруппа Ггруппа Дгруппа Е
1, 2, 3 класс1, 2, 3 класс1, 2, 3 класс1, 2, 3 класс1, 2, 3 класс1, 2, 3 класс1, 2, 3 класс1, 2, 3 класс1, 2, 3 класс1, 2, 3 класс1, 2, 3 класс1, 2, 3 класс
I. Работа на производственной базе
1.1Подготовительные, заключительные работы на производственной базе, шпалы железобетонныесостав работы: погрузка на платформу шпал козловым краном; погрузка скреплений в контейнеры вручную; погрузка рельсов и контейнеров со скреплениями на платформы краном дрезины; выгрузка с платформ краном дрезины смененных рельсов, шпал и контейнеров со скреплениями
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
3,762,830,870,40,693,442,351,040,393,752,461,160,36
средний разряд работы
3,53,53,53,33,33,53,53,33,33,53,53,53,4
II. Работа на перегоне
2.1Замена дефектных железобетонных шпалсостав работы: очистка рельсов и скреплений от грязи и мазута машиной рельсоочистительной; опробывание и смазка гаек клеммных и закладных болтов путевым моторным гайковертом (скрепление КБ, ЖБР); укладка временного переездного настила вручную; выгрузка шпал краном дрезины с платформы; замена дефектных шпал; подбивка шпал шпалоподбойками; погрузка на платформу краном дрезины смененных шпал
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
52,2143,1422,1116,1416,943,9433,7223,3815,7153,0837,0823,7415,8
средний разряд работы
3,83,73,43,33,53,73,63,43,33,83,63,43,3
2.2Замена дефектных рельсов и деталей скреплений на железобетонных шпалах и выправка пути выправочно-подбивочно-отделочной машинойсостав работы: выгрузка рельсов на перегоне с укладкой в середину колеи; выгрузка контейнеров со скреплениями краном дрезины; развозка скреплений на однорельсовой тележке по местам смены; замена дефектных рельсов; замена дефектных скреплений; сборка скреплений после смены с погрузкой в контейнеры; погрузка на платформы краном дрезины смененных рельсов и контейнеров со скреплениями; очистка загрязненного щебня в местах выплесков; разборка временного переездного настила; подготовка места зарядки машины ВПО; выправка пути машиной ВПО; выправка пути машиной ВПР в местах зарядки, разрядки машины ВПО, в местах отступлений по уровню после ее прохода и препятствий для ее работы; стабилизация пути ДСП; планировка пути ПБ; смазка и закрепление клеммных и закладных болтов ПМГ (скрепление ЖБР, КБ), монорегуляторов ключами (скрепление АРС); подрезка балласта из-под подошвы рельса
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
500,36393,79278,4252,69294,18288,71237,57152,35136,59190,42172,27128,53120,75
средний разряд работы
3,33,12,82,62,73,43,32,92,83,12,92,72,6

Таблица 12

Нормативы трудоемкости работ по подъемочному ремонту 1 км
пути на деревянных шпалах

(таблица 12 в ред. Изменений, утв. Распоряжением
ОАО «РЖД» от 27.12.2013 № 2917р)

N
п/п		Тип скреплениякостыльное скрепление, шпалы деревянные
Наименование комплекса работыгруппа Вгруппа Ггруппа ДГруппа Е4 класс пути
1, 2, 3 класс1, 2, 3 класс1, 2, 3 класс1, 2, 3 класс
I. Работа на производственной базе
1.1Подготовительные, заключительные работысостав работы: раскладка шпал на стенде; забивка П-образных скоб; сверление костыльных отверстий в шпалах с заливкой антисептиком; укладка шпал в пакеты вручную; погрузка на платформу пакетов шпал козловым краном; погрузка скреплений в контейнеры вручную; погрузка рельсов и контейнеров со скреплениями на платформы краном дрезины; выгрузка с платформ краном дрезины смененных рельсов, шпал и контейнеров со скреплениями
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
40,3120,268,032,784,85
средний разряд работы
2,8
II. Работа на перегоне
2.1Замена дефектных шпалсостав работы: очистка рельсов и скреплений от грязи и мазута машиной рельсоочистительной; укладка временного переездного настила вручную; выгрузка шпал краном дрезины с платформы; развозка шпал на однорельсовой тележке по местам смены; замена дефектных шпал; установка противоугонов на смененных шпалах; подбивка шпал шпалоподбойками; сбор смененных шпал в пакеты; погрузка на платформу краном дрезины смененных шпал
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
600,27314,25142,5766,36102,25
средний разряд работы
4,03,93,83,63,7
2.2Замена дефектных рельсов и деталей скреплений, выправка пути выправочно-подбивочно-отделочной машинойсостав работы: выгрузка рельсов на перегоне с укладкой в середину колеи; выгрузка контейнеров со скреплениями краном дрезины; развозка скреплений на однорельсовой тележке по местам смены; замена дефектных рельсов, скреплений; сборка скреплений после смены с погрузкой в контейнеры; погрузка на платформы краном дрезины смененных рельсов и контейнеров со скреплениями; очистка загрязненного щебня в местах выплесков; разборка временного переездного настила; подготовка места зарядки машины ВПО; выправка пути машиной ВПО; выправка пути машиной ВПР в местах зарядки, разрядки машины ВПО, в местах отступлений по уровню после ее прохода и препятствий для ее работы; стабилизация пути ДСП; планировка пути ПБ; подрезка балласта из-под подошвы рельса
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
380,13329,95301,71290,88279,47
средний разряд работы
2,72,52,52,52,4

Таблица 13

Нормативы трудоемкости работ по усиленному подъемочному
ремонту 1 км пути на деревянных шпалах

(таблица 13 в ред. Изменений, утв. Распоряжением
ОАО «РЖД» от 27.12.2013 № 2917р)

N
п/п		Наименование комплекса работыКостыльное скрепление, шпалы деревянные
группа Бгруппа Вгруппа Ггруппа Дгруппа Е4 класс пути
1, 2, 3 класс1, 2, 3 класс1, 2, 3 класс1, 2, 3 класс1, 2, 3 класс
I. Работа на производственной базе
1.1Подготовительные, заключительные работысостав работы: раскладка шпал на стенде; забивка П-образных скоб; сверление костыльных отверстий в шпалах с заливкой антисептиком; укладка шпал в пакеты вручную; погрузка на платформу пакетов шпал козловым краном; погрузка скреплений в контейнеры вручную; погрузка рельсов и контейнеров со скреплениями на платформы краном дрезины; выгрузка с платформ краном дрезины смененных рельсов, шпал и контейнеров со скреплениями
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
129,592,5546,2323,0316,8730,06
средний разряд работы
2,8
II. Работа на перегоне
2.1Замена дефектных шпалсостав работы: очистка рельсов и скреплений от грязи и мазута машиной рельсоочистительной; укладка временного переездного настила вручную; выгрузка шпал краном дрезины с платформы; развозка шпал на однорельсовой тележке по местам смены; замена дефектных шпал; установка противоугонов на смененных шпалах; подбивка шпал шпалоподбойками; сбор смененных шпал в пакеты; погрузка на платформу краном дрезины смененных шпал
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
1902,871366,98685,74353,82276,17521,83
средний разряд работы
4,04,03,94,03,93,9
2.2Замена дефектных рельсов и деталей скреплений, выправка пути выправочно-подбивочно-отделочной машинойсостав работы: выгрузка рельсов на перегоне с укладкой в середину колеи; выгрузка контейнеров со скреплениями краном дрезины; развозка скреплений на однорельсовой тележке по местам смены; замена дефектных рельсов; замена дефектных скреплений; сборка скреплений после смены с погрузкой в контейнеры; погрузка на платформы краном дрезины смененных рельсов и контейнеров со скреплениями; очистка загрязненного щебня в местах выплесков; разборка временного переездного настила; подготовка места зарядки машины ВПО; выправка пути машиной ВПО; выправка пути машиной ВПР в местах зарядки, разрядки машины ВПО, в местах отступлений по уровню после ее прохода и препятствий для ее работы; стабилизация пути ДСП; планировка пути ПБ; подрезка балласта из-под подошвы рельса
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
555,41477,09378,01325,4304,51308,41
средний разряд работы
2,82,72,62,52,52,5

Таблица 14

Нормативы трудоемкости работ по планово-предупредительной
выправке 1 км пути на железобетонных шпалах

(таблица 14 в ред. Изменений, утв. Распоряжением
ОАО «РЖД» от 27.12.2013 № 2917р)

N
п/п		Тип скрепленияСкрепление КБСкрепление ЖБРСкрепление АРС
Наименование комплекса работыгруппа Вгруппа Ггруппа Дгруппа Е4 классгруппа Вгруппа Ггруппа Дгруппа Егруппа Вгруппа Ггруппа Дгруппа Е
1, 2, 3 класс1, 2, 3 класс1, 2, 3 класс1, 2, 3 класс1, 2, 3 класс1, 2, 3 класс1, 2, 3 класс1, 2, 3 класс1, 2, 3 класс1, 2, 3 класс1, 2, 3 класс1, 2, 3 класс
I. Работа на производственной базе
1.1Подготовительные, заключительные работысостав работы: погрузка на платформу шпал козловым краном; погрузка скреплений в контейнеры вручную; погрузка рельсов (кроме класса 4, группы Е) и контейнеров со скреплениями на платформы краном дрезины; выгрузка с платформ краном дрезины смененных рельсов (кроме класса 4, группы Е), шпал и контейнеров со скреплениями
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
3,752,271,540,630,382,381,91,20,533,752,091,30,56
средний разряд работы
3,43,33,33,43,33,43,43,43,53,73,53,53,6
II. Работа на перегоне
2.1Замена дефектных шпалсостав работы: очистка рельсов и скреплений от грязи и мазута машиной рельсоочистительной; опробывание и смазка гаек клеммных и закладных болтов путевым моторным гайковертом (скрепление КБ, ЖБР); укладка временного переездного настила вручную; выгрузка шпал краном дрезины с платформы по местам смены; замена дефектных шпал; подбивка шпал шпалоподбойками; погрузка на платформу краном дрезины смененных шпал
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
49,1231,0825,119,1313,9133,7228,4923,3818,2653,0831,7923,7418,44
средний разряд работы
3,83,73,53,43,33,73,63,53,43,83,73,53,4
2.2Замена дефектных рельсов и деталей скреплений, выправка пути выправочно-подбивочно-рихтовочной машинойсостав работы: выгрузка рельсов на перегоне с укладкой в середину колеи (кроме класса 4, группы Е); выгрузка контейнеров со скреплениями краном дрезины; развозка скреплений на однорельсовой тележке по местам смены; замена дефектных рельсов (кроме класса 4, группы Е); замена дефектных скреплений; сборка скреплений после смены с погрузкой в контейнеры; погрузка на платформы краном дрезины смененных рельсов (кроме класса 4, группы Е) и контейнеров со скреплениями; разборка временного переездного настила; выправка пути машиной ВПР; стабилизация пути ДСП; планировка пути ПБ; подрезка балласта из-под подошвы рельса
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
381,26276,71172,8283,9957,56234,97175,66118,7559,79126,79101,5975,9543,82
средний разряд работы
4,03,93,93,73,54,03,93,83,53,83,73,63,3

Таблица 15

Нормативы трудоемкости работ по планово-предупредительной
выправке 1 км пути на деревянных шпалах

(таблица 15 в ред. Изменений, утв. Распоряжением
ОАО «РЖД» от 27.12.2013 № 2917р)

N
п/п		Наименование комплекса работыКостыльное скрепление, шпалы деревянные
группа Вгруппа Ггруппа ДГруппа Е4 класс пути
1, 2, 3 класс1, 2, 3 класс1, 2, 3 класс1, 2, 3 класс
I. Работа на производственной базе
1.1Подготовительные, заключительные работысостав работы: раскладка шпал на стенде; забивка П-образных скоб; сверление костыльных отверстий в шпалах с заливкой антисептиком; укладка шпал в пакеты вручную; погрузка на платформу пакетов шпал козловым краном; погрузка скреплений в контейнеры вручную; погрузка рельсов и контейнеров со скреплениями на платформы краном дрезины; выгрузка с платформ краном дрезины смененных рельсов, шпал и контейнеров со скреплениями
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
25,5814,637,442,821,1
средний разряд работы
2,82,82,82,82,8
II. Работа на перегоне
2.1Замена дефектных шпалсостав работы: очистка рельсов и скреплений от грязи и мазута машиной рельсоочистительной; укладка временного переездного настила вручную; выгрузка шпал краном дрезины с платформы; развозка шпал на однорельсовой тележке по местам смены; замена дефектных шпал; установка противоугонов на смененных шпалах; подбивка шпал шпалоподбойками; сбор смененных шпал в пакеты; погрузка на платформу краном дрезины смененных шпал
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
337,94200,41114,3362,6539,76
средний разряд работы
3,93,93,83,63,5
2.2Замена дефектных рельсов и деталей скреплений, выправка пути выправочно-подбивочно-рихтовочной машинойсостав работы: выгрузка рельсов на перегоне с укладкой в середину колеи; выгрузка контейнеров со скреплениями краном дрезины; развозка скреплений на однорельсовой тележке по местам смены; замена дефектных рельсов; замена дефектных скреплений; сборка скреплений после смены с погрузкой в контейнеры; погрузка на платформы краном дрезины смененных рельсов и контейнеров со скреплениями; разборка временного переездного настила; выправка пути машиной ВПР в плане и профиле; стабилизация пути ДСП; планировка пути ПБ; подрезка балласта из-под подошвы рельса
нормативы трудоемкости (нормо-ч)
154,14110,5671,7347,631,29
средний разряд работы
3,23,23,23,13,0

Таблица 16

Нормативы трудоемкости на ограждение работ по усиленному
подъемочному и подъемочному ремонту 1 км железнодорожного
пути по видам работ

(таблица 16 в ред. Изменений, утв. Распоряжением
ОАО «РЖД» от 27.12.2013 № 2917р)

N
п/п		Наименование комплекса работыНормативы трудоемкости, нормо-чСредний разряд работы
1Замена дефектных шпал, рельсов и деталей скреплений
1.1Замена дефектных шпал113,0
1.2Замена дефектных рельсов, деталей скреплений и выправка пути213,0

Таблица 17

Нормативы трудоемкости на ограждение работ
по планово-предупредительной выправке 1 км железнодорожного
пути по видам работ

(таблица 17 в ред. Изменений, утв. Распоряжением
ОАО «РЖД» от 27.12.2013 № 2917р)

N
п/п		Наименование комплекса работНормативы трудоемкости, нормо-чСредний разряд работы
1Замена дефектных шпал, рельсов и деталей скреплений
1.1Замена дефектных шпал103,0
1.2Замена дефектных рельсов, деталей скреплений и выправка пути203,0

Таблица 18

Нормативы трудоемкости работ по капитальному ремонту
стрелочных переводов

(таблица 18 в ред. Изменений, утв. Распоряжением
ОАО «РЖД» от 27.12.2013 № 2917р)

N
п/п		Наименование комплекса работыИзмерительМашиныНормативы трудоемкости, нормо-ч на 1 стрелочный переводСредний разряд работы
1Монтаж стрелочных переводов типа Р65 блоками на производственной базе:
состав работы: разметка на стенде положения шпал и брусьев; монтаж стрелочного перевода; подготовка стрелочного перевода к погрузке; погрузка блоков стрелочного перевода на подвижной состав
1.1марки 1/11, на железобетонных брусьях с погрузкой блоков механизированным комплексом УК-25СПстрелочный переводКозловой кран, УК-25СП, состав для перевозки блоков стрелочного перевода99,344,0
1.2марки 1/9, на железобетонных брусьях с погрузкой блоков механизированным комплексом УК-25СП«»«»91,334,0
1.3марки 1/11, на железобетонных брусьях с погрузкой блоков стреловыми кранами на подвижной состав«»Козловой кран, кран на ж.д. ходу95,174,0
1.4марки 1/9, на железобетонных брусьях с погрузкой блоков стреловыми кранами на подвижной состав«»«»87,174,0
1.5марки 1/11, на деревянных брусьях с погрузкой блоков механизированным комплексом УК-25СП«»Козловой кран, УК-25СП, состав для перевозки блоков стрелочного перевода57,64,0
1.6марки 1/9, на деревянных брусьях с погрузкой блоков механизированным комплексом УК-25СП«»«»54,194,0
1.7марки 1/11, на деревянных брусьях с погрузкой блоков стреловыми кранами на подвижной состав«»Козловой кран, кран на ж.д. ходу51,814,0
1.8марки 1/9, на деревянных брусьях с погрузкой блоков стреловыми кранами на подвижной состав«»«»48,394,0
2Разборка блоков стрелочных переводов типа Р65 на производственной базе:
состав работы: выгрузка блоков смененного стрелочного перевода с подвижного состава; очистка рельсов и скреплений от грязи или мазута; демонтаж блоков смененного стрелочного перевода; снятие металлических частей перевода козловым краном; укладка в пакеты для уборки со стенда переводных брусьев и шпал; уборка пакетов брусьев и шпал со стенда козловым краном в стеллаж; сборка скреплений
2.1марки 1/11, на деревянных брусьях с выгрузкой блоков механизированным комплексом УК-25СПстрелочный переводКозловой кран, УК-25СП, состав для перевозки блоков стрелочного перевода42,093,1
2.2марки 1/9, на деревянных брусьях с выгрузкой блоков механизированным комплексом УК-25СП«»«»40,153,1
2.3марки 1/11, на деревянных брусьях с выгрузкой блоков стреловым краном«»Козловой кран, кран на ж.д. ходу42,923,1
2.4марки 1/9, на деревянных брусьях с выгрузкой блоков стреловым краном«»«»40,973,1
3Укладка (замена) стрелочных переводов типа Р65 с вырезкой загрязненного балласта землеройной техникой:
состав работы: подготовка места для въезда на путь и съезда с него землеройной техники; вырезка щебня из шпальных ящиков на половину высоты шпалы на участках примыкания; опробование стыковых болтов, расшивка брусьев между блоками; раскладка кулей со щебнем; снятие блоков старого стрелочного перевода с примыкающими к нему звеньями; срезка загрязненного слоя балласта и планировка балластной призмы бульдозером и в стесненных местах планировка вручную; раскатывание рулонов геотекстиля или укладка пенополистирольных плит; раскладка кулей со щебнем по оси рельсов укладываемого стрелочного перевода; резка рельсов и сверление в них отверстий; укладка блоков нового стрелочного перевода и примыкающих звеньев; регулировка нового стрелочного перевода в плане гидравлическими рихтовщиками; очистка желобов остряков рамных рельсов вручную после выгрузки щебеночного балласта; выправка и рихтовка стрелочного перевода и звеньев примыкания машиной ВПРС; стабилизация балластной призмы динамическим стабилизатором пути; подтягивание гаек клеммных и стыковых болтов; оправка и планировка балласта внутри колеи; окончательная выправка стрелочного перевода и подходов к нему в плане и профиле машиной Унимат
3.1Замена стрелочного перевода типа Р65 на деревянных брусьях на стрелочный перевод на железобетонных брусьях:
3.1.1марка 1/11, механизированным комплексом УК-25СП без укладки разделительного слоястрелочный переводБульдозер, УК-25СП, МПТ, ВПРС-02 (ВПРС-02М), ДСП (ДСП-С), состав для перевозки блоков стрелочного перевода, Унимат 08-275110,383,7
3.1.2марка 1/11, механизированным комплексом УК-25СП с укладкой геотекстиля«»«»111,473,7
3.1.3марка 1/11, механизированным комплексом УК-25СП с укладкой пенополистирола«»«»110,953,7
3.1.4марка 1/9, механизированным комплексом УК-25СП без укладки разделительного слоя«»«»108,563,7
3.1.5марка 1/9, механизированным комплексом УК-25СП с укладкой геотекстиля«»«»109,463,7
3.1.6марка 1/9, механизированным комплексом УК-25СП с укладкой пенополистирола«»«»109,073,7
3.1.7марка 1/11, стреловыми кранами марки без укладки разделительного слоя«»Бульдозер, кран на ж.д. ходу, МПТ, ВПРС-02 (ВПРС-02М), ДСП (ДСП-С), Унимат 08-275106,533,7
3.1.8марка 1/11, стреловыми кранами с укладкой геотекстиля«»«»107,623,7
3.1.9марка 1/11, стреловыми кранами с укладкой пенополистирола«»«»107,103,7
3.1.10марка 1/9, стреловыми кранами без укладки разделительного слоя«»«»107,043,7
3.1.11марка 1/9, стреловыми кранами с укладкой геотекстиля«»«»107,943,7
3.1.12марка 1/9, стреловыми кранами с укладкой пенополистирола«»«»107,553,7
3.2Замена звеньев примыкания на деревянных шпалах на звенья примыкания на железобетонных шпалах:
3.2.1механизированным комплексом УК-25СП без укладки разделительного слоястрелочный переводБульдозер, УК-25СП, платформа оборудованная УСО, МПТ, ВПРС-02 (ВПРС-02М), ДСП (ДСП-С), Унимат 08-27513,613,7
3.2.2механизированным комплексом УК-25СП с укладкой геотекстиля«»«»14,133,7
3.2.3механизированным комплексом УК-25СП с укладкой пенополистирола«»«»13,953,7
3.2.4стреловыми кранами без укладки разделительного слоя«»Бульдозер, кран на ж.д. ходу, МПТ, ВПРС-02 (ВПРС-02М), ДСП (ДСП-С), Унимат 08-27513,613,7
3.2.5стреловыми кранами с укладкой геотекстиля«»«»14,133,8
3.2.6стреловыми кранами с укладкой пенополистирола«»«»13,953,8
3.3Замена стрелочных переводов типа Р65 на железобетонных брусьях на стрелочные переводы на железобетонных брусьях:
3.3.1марка 1/11, механизированным комплексом УК-25СП без укладки разделительного слоястрелочный переводБульдозер, УК-25СП, состав для перевозки блоков стрелочного перевода, МПТ, ВПРС-02 (ВПРС-02М), ДСП (ДСП-С), Унимат 08-27599,513,7
3.3.2марка 1/11, механизированным комплексом УК-25СП с укладкой геотекстиля«»«»100,633,7
3.3.3марка 1/11, механизированным комплексом УК-25СП с укладкой пенополистирола«»«»100,083,7
3.4Замена звеньев примыкания на железобетонных шпалах на звенья примыкания на железобетонных шпалах с вырезкой загрязненного балласта землеройной техникой:
3.4.1механизированным комплексом УК-25СП без укладки разделительного слоястрелочный переводБульдозер, УК-25СП, платформа оборудованная УСО, МПТ, ВПРС-02 (ВПРС-02М), ДСП (ДСП-С), Унимат 08-27512,793,7
3.4.2механизированным комплексом УК-25СП с укладкой геотекстиля«»«»13,33,7
3.4.3механизированным комплексом УК-25СП с укладкой пенополистирола«»«»13,123,7
3.5Укладка (замена) стрелочных переводов на деревянных брусьях с вырезкой загрязненного балласта землеройной техникой:
3.5.1Замена стрелочных переводов на деревянных брусьях с вырезкой загрязненного балласта землеройной техникой:
3.5.1.1марка 1/11, механизированным комплексом УК-25СП без укладки разделительного слоястрелочный переводБульдозер, УК-25СП, состав для перевозки блоков стрелочного перевода, МПТ, ВПРС-02 (ВПРС-02М), ДСП (ДСП-С), Унимат 08-275100,293,4
3.5.1.2марка 1/11, механизированным комплексом УК-25СП с укладкой геотекстиля«»«»101,383,4
3.5.1.3марка 1/11, механизированным комплексом УК-25СП с укладкой пенополистирола«»«»100,863,4
3.5.1.4марка 1/9, механизированным комплексом УК-25СП без укладки разделительного слоя«»«»97,983,4
3.5.1.5
марка 1/9, механизированным комплексом УК-25СП с укладкой
«»«»98,883,43.5.1.6марка 1/9, механизированным комплексом УК-25СП с укладкой пенополистирола
«»«»98,493,43.5.1.7марка 1/11 стреловыми кранами без укладки разделительного слоя
«»Бульдозер, кран на ж.д. ходу, МПТ, ВПРС-02 (ВПРС-02М), ДСП (ДСП-С, Унимат 08-275103,733,43.5.1.8марка 1/11, стреловыми кранами с укладкой геотекстиля
«»«»104,823,43.5.1.9марка 1/11, стреловыми кранами с укладкой пенополистирола
стрелочный переводБульдозер, кран на ж.д. ходу, МПТ, ВПРС-02 (ВПРС-02М), ДСП (ДСП-С), Унимат 08-275104,33,4марка 1/9, стреловыми кранами без укладки разделительного слоя
«»«»101,413,4марка 1/9, стреловыми кранами с укладкой геотекстиля
«»«»102,313,4марка 1/9, стреловыми кранами с укладкой пенополистирола
«»«»101,923,43.5.2Замена звеньев примыкания на деревянных шпалах с вырезкой загрязненного балласта землеройной техникой:
3.5.2.1механизированным комплексом УК-25СП без укладки разделительного слоя
стрелочный переводБульдозер, УК-25СП, платформа оборудованная УСО, МПТ, ВПРС-02 (ВПРС-02М), ДСП (ДСП-С), Унимат 08-27512,253,43.5.2.2механизированным комплексом УК-25СП с укладкой геотекстиля
«»«»12,773,43.5.2.3механизированным комплексом УК-25СП с укладкой пенополистирола
«»«»12,593,43.5.2.4стреловыми кранами без укладки разделительного слоя
«»Бульдозер, кран на ж.д. ходу, МПТ, ВПРС-02 (ВПРС-02М), ДСП (ДСП-С), Унимат 08-27512,253,43.5.2.5стреловыми кранами с укладкой геотекстиля
«»«»12,773,43.5.2.6стреловыми кранами с укладкой пенополистирола
«»«»12,593,44Укладка (замена) стрелочного перевода на железобетонных брусьях с глубокой очисткой щебеночного балласта по инвентарным звеньям:
состав работы: опробование стыковых болтов, расшивка брусьев между блоками; снятие старого стрелочного перевода блоками с примыкающими к нему звеньями укладочным краном; планировка балластной призмы автогрейдером и в стесненных местах — планировка вручную; резка рельсов и сверление в них отверстий; укладка участка пути из трех инвентарных звеньев рельсошпальной решетки укладочным краном; подготовка мест для зарядки машины щебнеочистительной; сдвижка участка бокового пути вручную для работы щебнеочистительной машины; зарядка машины щебнеочистительной; очистка щебня машиной щебнеочистительной; разрядка машины щебнеочистительной; сдвижка участка бокового пути на существующую ось; выправка пути машиной выправочно-подбивочно-рихтовочной производительностью до 2000 шпал/час (после выгрузки балласта); стабилизация пути динамическим стабилизатором; перераспределение балласта и оправка балластной призмы планировщиком балласта; разборка пути из инвентарных рельсов укладочным краном; планировка балластной призмы автогрейдером и в стесненных местах — планировка вручную перед укладкой стрелочного перевода; срезка щебня и планировка поверхности стрелочного перевода по боковому направлению вручную; укладка новых блоков стрелочного перевода и примыкающих звеньев укладочным краном; рихтовка стрелочного перевода и примыкающих участков пути машиной выправочно-подбивочно-рихтовочной для стрелочных переводов; перераспределение балласта и очистка желобов остряков рамных рельсов вручную; выправка и рихтовка стрелочного перевода и звеньев примыкания машиной выправочно-подбивочно-рихтовочной для стрелочных переводов; стабилизация стрелочного перевода динамическим стабилизатором пути; подтягивание гаек клеммных и стыковых болтов; оправка и планировка балласта внутри колеи; окончательная выправка стрелочного перевода и подходов к нему в плане и профиле машиной Унимат4.1
Замена стрелочного перевода типа Р65 на деревянных брусьях на стрелочный перевод на железобетонных брусьях марки 1/11 с глубокой очисткой щебеночного балласта по инвентарным звеньям несамоходной щебнеочистительной машиной производительностью 401 — 600 м3/час без укладки разделительного слоя
стрелочный переводУК-25СП, состав для перевозки блоков стрелочного перевода, ВПРС-02 (ВПРС-02М), УК-25/9-18, платформа оборудованная УСО, ВПР-02 (ВПР-02М), ДСП (ДСП-С), ПБ (РБ), Унимат 08-275, несамоходная щебнеочистительная машина производительностью 401 — 600 м3/час, состав для засорителей, тяговый модуль УТМ-1 (УТМ-2М), автогрейдер103,973,74.2Замена стрелочного перевода типа Р65 на деревянных брусьях на стрелочный перевод на железобетонных брусьях марки 1/11 с глубокой очисткой щебеночного балласта по инвентарным звеньям несамоходной щебнеочистительной машиной производительностью 601 — 800 м3/час без укладки разделительного слоя
«»УК-25СП, состав для перевозки блоков стрелочного перевода, ВПРС-02 (ВПРС-02М), УК-25/9-18, платформа оборудованная УСО, ВПР-02 (ВПР-02М), ДСП (ДСП-С), ПБ (РБ), Унимат 08-275, несамоходная щебнеочистительная машина производительностью 601 — 800 м3/час, состав для засорителей, тяговый модуль УТМ-1 (УТМ-2М), автогрейдер100,893,75Укладка (замена) стрелочного перевода на железобетонных брусьях с глубокой очисткой щебеночного балласта по стрелочному переводу:
состав работы: опробывание стыковых болтов, расшивка брусьев между блоками; снятие старого стрелочного перевода блоками с примыкающими к нему звеньями механизированным комплексом УК-25СП; планировка балластной призмы автогрейдером и в стесненных местах планировка вручную; резка рельсов и сверление в них отверстий; укладка новых блоков стрелочного перевода и примыкающих звеньев механизированным комплексом УК-25СП; регулировка стрелочного перевода в плане гидравлическими рихтовщиками; выправка и рихтовка стрелочного перевода и звеньев примыкания машиной типа ВПРС; подготовка места для зарядки машины щебнеочистительной; подготовка мест для постановки дополнительных вставок; зарядка щебнеочистительной машины; постановка дополнительных вставок на подрезной нож; очистка щебня щебнеочистительной машиной; разрядка щебнеочистительной машины; выправка и рихтовка стрелочного перевода машиной выправочно-подбивочно-рихтовочной для стрелочных переводов после пополнения балластной призмы щебеночным балластом; стабилизация стрелочного перевода динамическим стабилизатором пути; очистка желобов остряков рамных рельсов вручную после выгрузки щебеночного балласта; подтягивание гаек клеммных и стыковых болтов; оправка и планировка балласта внутри колеи; окончательная выправка стрелочного перевода и подходов к нему в плане и профиле машиной Унимат5.1
Замена стрелочного перевода типа Р65 на деревянных брусьях на стрелочный перевод на железобетонных брусьях:
5.1.1марки 1/11
стрелочный переводАвтогрейдер, УК-25СП, состав для перевозки блоков стрелочного перевода, МПТ, ВПРС-02, (ВПРС-02М)69,473,85.1.2марки 1/9
«»«»68,773,85.2Замена звеньев примыкания на деревянных шпалах на звенья примыкания на железобетонных шпалах
«»Автогрейдер, УК-25СП, платформа оборудованная УСО, МПТ, ВПРС-02, (ВПРС-02М)10,293,85.3Глубокая очистка щебеночного балласта по стрелочному переводу на железобетонных брусьях самоходными щебнеочистительными машинами производительностью до 400 м3/час:
5.3.1марка 1/11, без укладки разделительного слоя
стрелочный переводВПРС-02 (ВПРС-02М), машины щебнеочистительные производительностью до 400 м3/час самоходные, состав для засорителей, ДСП (ДСП-С), Унимат 08-27523,823,25.3.2марка 1/11, с укладкой геотекстиля
«»«»23,883,25.3.3марка 1/11, с укладкой пенополистирола
«»«»24,023,25.3.4марка 1/9, без укладки разделительного слоя
«»«»23,063,25.3.5марка 1/9, с укладкой геотекстиля
«»«»23,203,25.3.6марка 1/9, с укладкой пенополистирола
«»«»23,423,25.4Глубокая очистка щебеночного балласта на звеньях примыкания на железобетонных шпалах самоходными щебнеочистительными машинами производительностью до 400 м3/час:
5.4.1без укладки разделительного слоя
стрелочный переводВПРС-02 (ВПРС-02М), машины щебнеочистительные производительностью до 400 м3/ час самоходные, состав для засорителей, ДСП (ДСП-С), Унимат 08-2753,283,25.4.2с укладкой геотекстиля
«»«»3,43,25.4.3с укладкой пенополистирола
«»«»3,63,25.5Глубокая очистка щебеночного балласта по стрелочному переводу на железобетонных брусьях несамоходными щебнеочистительными машинами производительностью 601 — 800 м3/час:
5.5.1марка 1/11, без укладки разделительного слоя
стрелочный переводВПРС-02 (ВПРС-02М), машины щебнеочистительные производительностью 601 — 800 м3/час несамоходные, состав для засорителей, ДСП (ДСП-С), Унимат 08-27525,033,35.5.2марка 1/11, с укладкой геотекстиля
«»«»25,173,35.5.3марка 1/11, с укладкой пенополистирола
«»«»25,453,35.5.4марка 1/9, без укладки разделительного слоя
«»«»25,03,35.5.5марка 1/9, с укладкой геотекстиля
«»«»25,33,35.5.6марка 1/9, с укладкой пенополистирола
«»«»25,763,35.6Глубокая очистка щебеночного балласта на звеньях примыкания на железобетонных шпалах несамоходными щебнеочистительными машинами производительностью 601 — 800 м3/час:
5.6.1без укладки разделительного слоя
стрелочный переводВПРС-02 (ВПРС-02М), машины щебнеочистительные производительностью 601 — 800 м3/час несамоходные, состав для засорителей, ДСП (ДСП-С), Унимат 08-2754,53,35.6.2с укладкой геотекстиля
«»«»4,723,35.6.3с укладкой пенополистирола
«»«»5,143,35.7Укладка (замена) стрелочного перевода на деревянных брусьях с глубокой очисткой щебеночного балласта по стрелочному переводу:
5.7.1Замена стрелочного перевода типа Р65 на деревянных брусьях:
5.7.1.1марка 1/11
стрелочный переводАвтогрейдер, УК-25СП, состав для перевозки блоков стрелочного перевода, МПТ, ВПРС-02, (ВПРС-02М)62,573,75.7.1.2марка 1/9
«»«»58,233,75.7.2Замена звеньев примыкания на деревянных шпалах
«»Автогрейдер, УК-25СП, платформа оборудованная УСО, МПТ, ВПРС-02, (ВПРС-02М)10,293,05.7.3Глубокая очистка щебеночного балласта по стрелочному переводу на деревянных брусьях самоходными щебнеочистительными машинами производительностью до 400 м3/час:
5.7.3.1марка 1/11, без укладки разделительного слоя
«»ВПРС-02 (ВПРС-02М), машины щебнеочистительные производительностью до 400 м3/час самоходные, состав для засорителей, ДСП (ДСП-С), Унимат 08-27521,543,05.7.3.2марка 1/11, с укладкой геотекстиля
«»«»21,683,05.7.3.3марка 1/11, с укладкой пенополистирола
«»«»21,943,05.7.3.4марка 1/9, без укладки разделительного слоя
«»«»20,953,05.7.3.5марка 1/9, с укладкой геотекстиля
«»«»21,093,05.7.3.6марка 1/9, с укладкой пенополистирола
«»«»21,313,05.7.4Глубокая очистка щебеночного балласта на звеньях примыкания на железобетонных шпалах самоходными щебнеочистительными машинами производительностью до 400 м3/час:
5.7.4.1без укладки разделительного слоя
стрелочный перевод
ВПРС-02 (ВПРС-02М), машины щебнеочистительные производительностью до 400 м3/ час самоходные, состав для
3,283,05.7.4.2с укладкой геотекстиля«»«»
3,403,05.7.4.3с укладкой пенополистирола«»«»
3,603,05.8Глубокая очистка щебеночного балласта по стрелочному переводу на деревянных брусьях несамоходными щебнеочистительными машинами производительностью 601 — 800 м3/час:5.8.1марка 1/11, без укладки разделительного слоя
стрелочный переводВПРС-02 (ВПРС-02М), машины щебнеочистительные производительностью 601 — 800 м3/час несамоходные, состав для засорителей, тяговый модуль УТМ-1, УТМ-2, ДСП (ДСП-С), Унимат 08-275
23,413,25.8.2марка 1/11, с укладкой геотекстиля«»«»
23,713,25.8.3марка 1/11, с укладкой пенополистирола«»«»
24,233,25.8.4марка 1/9, без укладки разделительного слоя«»«»
22,723,25.8.5марка 1/9, с укладкой геотекстилястрелочный переводВПРС-02 (ВПРС-02М), машины щебнеочистительные производительностью 601 — 800 м3/час несамоходные, состав для засорителей, тяговый модуль УТМ-1, УТМ-2, ДСП (ДСП С), Унимат 08-275
23,03,25.8.6марка 1/9, с укладкой пенополистирола«»«»
23,483,25.9Глубокая очистка щебеночного балласта на звеньях примыкания на деревянных шпалах несамоходными щебнеочистительными машинами производительностью 601 — 800 м3/час:5.9.1без укладки разделительного слоя
стрелочный переводВПРС-02 (ВПРС-02М), машины щебнеочистительные производительностью 601 — 800 м3/час несамоходные, состав для засорителей, тяговый модуль УТМ-1, УТМ-2, ДСП (ДСП С), Унимат 08-275
3,143,25.9.2с укладкой геотекстиля«»«»
3,363,25.9.3с укладкой пенополистирола«»«»
3,783,26Выгрузка на базе из полувагонов металлических частей, брусьев и скреплений стрелочных переводов козловыми кранами:состав работы: выгрузка металлических частей стрелочных переводов; выгрузка деревянных и железобетонных брусьев; выгрузка скреплений магнитной плитой; выгрузка прокладок вручную6.1
Выгрузка на базе из полувагонов металлических частей, деревянных брусьев и скреплений стрелочных переводовстрелочный перевод
Козловой кран
1,694,06.2Выгрузка на базе из полувагонов металлических частей, железобетонных брусьев и скреплений стрелочных переводов козловыми кранами«»«»
2,44,07Сплошная смена переводных брусьев стрелочного перевода:состав работы: раскладка комплекта переводных брусьев перед их сплошной сменой; вырезка балласта из шпальных ящиков с устройством выходов; выдергивание костылей; вывертывание шурупов; вываливание и вытаскивание бруса с уборкой подкладок; подготовка постели для нового бруса; затаскивание нового бруса; установка подкладок; сверление отверстий под шурупы и костыли; антисептирование отверстий; пришивка рельсов к брусьям по шаблону; забивка недостающих костылей; наживление шурупов и их ввертывание; подбивка новых брусьев; заброска ящиков с разравниванием балласта; регулировка стрелочного перевода по высоте, уровню и в плане7.1
Сплошная смена деревянных переводных брусьев стрелочного перевода типа Р65 марки 1/11стрелочный перевод
Электрогаечный ключ типа ШВ-2
208,54,07.2Сплошная смена деревянных переводных брусьев стрелочного перевода типа Р65 марки 1/9«»«»
186,14,08Переборка стрелочных переводов типа Р65 блоками на производственной базе:состав работы: раскладка блоков старогодного стрелочного перевода двумя козловыми кранами, очистка рельсов и скреплений от грязи и мазута, разметка на стенде положения шпал и брусьев; загрузка контейнеров элементами рельсового скрепления для стрелочного перевода, доставка контейнеров к месту переборки стрелочного перевода, разборка, замена негодных элементов, сборка стрелочного перевода; укладка в контейнеры прокладок и металлических элементов, уборка контейнеров краном, подготовка стрелочного перевода к погрузке; уборка блоков стрелочного перевода со стенда на подвижной состав 2-мя козловыми кранами8.1
марки 1/11 проекта 2750, на железобетонных брусьях с погрузкой блоковстрелочный перевод
Козловой кран, состав для перевозки блоков стрелочного перевода
95,094,18.2марки 1/11 проекта 2271, на деревянных брусьях с погрузкой блоков«»«»
81,573,78.3марки 1/9 на железобетонных брусьях с погрузкой блоков«»«»
83,44,18.4марки 1/9 на деревянных брусьях с погрузкой блоков«»«»
73,333,65(пп. 8 — 8.4 введены Изменениями, утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 20.05.2014 № 1233р)9Сборка блоков стрелочных переводов типа Р65 на производственной базе:состав работы: загрузка контейнеров элементами рельсовых скреплений, подача и уборка контейнеров, раскладка железобетонных брусьев и шпал на стенде, поправка по меткам, установка прокладок, подкладок, раскладка металлических частей стрелочного перевода, стыковых накладок и болтов, поправка металлических частей стрелочного перевода, постановка и закрепление болтов, стрелочных тяг, сверление отверстий в рельсах для рельсовых соединителей, демонтаж стыков для разъединения блоков, прикрепление накладок к концам блоков, погрузка блоков на подвижной состав 2-мя козловыми кранами
9.1
марки 1/6, на железобетонных брусьях с выгрузкой блоков механизированным комплексом УК-25СПстрелочный перевод
Козловой кран, состав для перевозки блоков стрелочного перевода
59,94,5(пп. 9 — 9.1 введены Изменениями, утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 20.05.2014 № 1233р)10Укладка (замена) стрелочных переводов типа Р65 с вырезкой загрязненного балласта землеройной техникой:состав работы: подготовка места для въезда на путь и съезда с него землеройной техники; вырезка щебня из шпальных ящиков на половину высоты шпалы на участках примыкания; опробование стыковых болтов, расшивка брусьев между блоками; раскладка кулей со щебнем; снятие блоков старого стрелочного перевода с примыкающими к нему звеньями; срезка загрязненного слоя балласта и планировка балластной призмы бульдозером и в стесненных местах планировка вручную; раскладка кулей со щебнем по оси рельсов укладываемого стрелочного перевода; резка рельсов и сверление в них отверстий; укладка блоков нового стрелочного перевода и примыкающих звеньев; регулировка нового стрелочного перевода в плане гидравлическими рихтовщиками; очистка желобов на стрелочном переводе вручную после выгрузки щебеночного балласта; выправка и рихтовка стрелочного перевода и звеньев примыкания машиной ВПРС; стабилизация балластной призмы динамическим стабилизатором пути; подтягивание гаек клеммных и стыковых болтов; оправка и планировка балласта внутри колеи
10.1
Замена стрелочного перевода типа Р65:10.1.1
марка 1/6 на железобетонных брусьях, механизированным комплексом УК-25СП без укладки разделительного слоя
стрелочный переводБульдозер, УК-25СП, МПТ, ВПРС-02 (ВПРС-02М), ДСП (ДСП-С), состав для перевозки блоков стрелочного перевода
59,33,910.1.2марка 1/6 на деревянных брусьях, механизированным комплексом УК-25СП без укладки разделительного слоя«»«»
60,73,9(пп. 10 — 10.1.2 введены Изменениями, утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 20.05.2014 № 1233р)Примечание: На другие комплексы работ по капитальному ремонту стрелочных переводов приведены в таблицах 3, 8 (п. 4, 5).
Таблица 19

Нормативы трудоемкости работ по сплошной смене рельсов на деревянных шпалах

(таблица 19 в ред. Изменений, утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 27.12.2013 № 2917р)

N
п/п		Наименование комплекса работИзмерительНормативы трудоемкости, нормо-чСредний разряд работы
Сплошная смена (замена) рельсов
Состав работы: разбивка створов рельсовых плетей; раскладка рельсов съемными портальными кранами для их сплошной замены; монтаж рельсовых стыков с постановкой их на графитовую смазку; раскладка скреплений по местам замены; сплошная замена рельсов с заменой подкладок; выкантовка сболченных в плеть рельсов на подошву; демонтаж стыков
1Сплошная замена рельсов типа Р50 длиной 12,5 м однотипными рельсами с заменой:
1.1100% подкладок в прямых участках пути при раскладке рельсов внутри колеи1 км пути566,133,4
1.210% подкладок в прямых участках пути при раскладке рельсов внутри колеи«»518,7
1.3100% подкладок в прямых участках пути при раскладке рельсов на обочине или междупутье«»586,93
1.410% подкладок в прямых участках пути при раскладке рельсов на обочине или междупутье«»539,5
1.5100% подкладок в кривых участках пути при раскладке рельсов внутри колеи«»661,39
1.610% подкладок в кривых участках пути при раскладке рельсов внутри колеи«»610,16
1.7
100% подкладок в кривых участках пути при раскладке рельсов на обочине или
«»682,191.810% подкладок в кривых участках пути при раскладке рельсов на обочине или междупутье
«»630,962Сплошная замена рельсов типа Р50 длиной 25 м однотипными рельсами с заменой:
2.1100% подкладок в прямых участках пути при раскладке рельсов внутри колеи
1 км пути511,83,42.210% подкладок в прямых участках пути при раскладке рельсов внутри колеи
«»464,362.3100% подкладок в прямых участках пути при раскладке рельсов на обочине или междупутье
«»532,62.410% подкладок в прямых участках пути при раскладке рельсов на обочине или междупутье
«»485,162.5100% подкладок в кривых участках пути при раскладке рельсов внутри колеи
«»607,062.610% подкладок в кривых участках пути при раскладке рельсов внутри колеи
«»555,832.7100% подкладок в кривых участках пути при раскладке рельсов на обочине или
«
627,86»
2.810% подкладок в кривых участках пути при раскладке рельсов на обочине или междупутье«»576,63
3Сплошная замена рельсов типа Р65 длиной 12,5 м однотипными рельсами с заменой:3.1100% подкладок в прямых участках пути при раскладке рельсов внутри колеи
1 км пути537,74
3,43.210% подкладок в прямых участках пути при раскладке рельсов внутри колеи«»486,54
3.3100% подкладок в прямых участках пути при раскладке рельсов на обочине или«»558,54
3.4
10% подкладок в прямых участках пути при раскладке рельсов на обочине или междупутье«»507,343.5100% подкладок в кривых участках пути при раскладке рельсов внутри колеи
«»633,383.610% подкладок в кривых участках пути при раскладке рельсов внутри колеи
«»578,043.7100% подкладок в кривых участках пути при раскладке рельсов на обочине или
«»654,183.8
10% подкладок в кривых участках пути при раскладке рельсов на обочине или междупутье
«»
598,844Сплошная замена рельсов типа Р65 длиной 25 м однотипными рельсами с заменой:4.110% подкладок в прямых участках пути при раскладке рельсов внутри колеи
1 км пути448,493,44.2
100% подкладок в прямых участках пути при раскладке рельсов на обочине или междупутье«»
520,494.310% подкладок в прямых участках пути при раскладке рельсов на обочине или междупутье«»469,29
4.4100% подкладок в кривых участках пути при раскладке рельсов внутри колеи«»595,33
4.510% подкладок в кривых участках пути при раскладке рельсов внутри колеи«»539,99
4.6100% подкладок в кривых участках пути при раскладке рельсов на обочине или«»616,13
4.710% подкладок в кривых участках пути при раскладке рельсов на обочине или междупутье«»
560,79
Таблица 20Форма расчета нормативной трудоемкости (вид ремонта)ремонта пути (стрелочного перевода) участка пути (станции)путевой машинной станции N __________ ДРП
№ п/пХарактеристика участка и условия выполнения ремонтаЕд. изм.

Показатели

Поправочные коэффициенты

Итоговая величина

Расчетная нормативная трудоемкость, нормо-ч

Наименование участка (станции)

на выполнение работ в зимний период

на пропуск поездов

на работу в охранной зоне

на работу в ....

Протяженность участка

км

Путь N (стр. пер. N)

Класс пути (марка стр. пер.)

Группа пути

Однопутный/многопутный

Не электрифицированный/электрифицированный

Тип рельсов (стр. пер.): б. путь/звеньевой до/после ремонта

Тип шпал, (брусьев) до/после ремонта

Тип скреплений до/после ремонта

Тип балласта до/после ремонта

Тип разделительного слоя

Тип щебнеочистительной машины: очистка/вырезка

Количество поездов, проходящих по путям в сутки

шт.

Наименование комплексов работ и технологических операций

Ед. изм.

Объем работ

Норматив на 1 км (стр. пер.)

№ таблицы

I. Работы, выполняемые на производственной базе:

1.1

1.2

1.3

Итого по базе

нормо-ч

II. Работы, выполняемые на перегоне: 2.1

2.2

Итого по работам на перегоне

нормо-ч

III. Ограждение места работ: 3.1

3.2

3.3

Итого на ограждение

нормо-ч

Всего на участок работ на перегоне с ограждением

«»

Всего на участок работ (база + перегон)

«»

Всего на ремонт 1 км пути

«»

Таблица 21

Форма расчета потребного нормативного количества монтеров пути и сигналистов путевой машинной станции, необходимых для выполнения плановых объемов работ по ремонту пути и стрелочных переводов на 201__ год

№ п/пНаименование вида ремонта верхнего строения пути (стрелочного перевода) перегона (станции)Ед. изм.Объем работНормативная трудоемкость работ, нормо-ч
на объем работна 1 км пути (стр. пер.)
I. Работы, выполняемые на производственной базе:
1.1 Реконструкция железнодорожного пути:
1.1.1Сборка звеньев рельсошпальной решетки на технологической линиикм
1.1.2Разборка звеньев рельсошпальной решетки на пути-шаблоне«»
1.1.3Складирование щебеночного балласта, погрузка щебеночного балласта в хоппер-дозаторы100 м3
1.1.4Погрузо-разгрузочные работыкм
Итого по реконструкции пути«»
1.2 Звенья примыкания к стрелочным переводам
1.2.1Сборка звеньев примыкания к стрелочному переводу на пути-шаблонекм
1.2.2Разборка звеньев примыкания к стрелочному переводу на пути-шаблоне«»
1.2.3Складирование щебня100 м3
1.2.4Погрузо-разгрузочные работыкм
Итого по звеньям примыкания к стрелочным переводам«»
1.3 Сборка, разборка стрелочного перевода
1.3.1Сборка стрелочного перевода блоками с погрузкой комплексом УК-25СПстр. пер.
1.3.2Разборка блоков стрелочного перевода типа Р65 марки 1/11 на деревянных брусьях с выгрузкой блоков козловым краномстр. пер.
1.3.3Погрузо-разгрузочные работы«»
Итого по стрелочным переводам:«»
1.4Подготовительные работы к усиленному среднему ремонтукм
1.5Подготовительные работы к подъемочному ремонту«»
Итого по базенормо-ч
II. Работы выполняемые на перегоне:
2.1 Реконструкция (модернизация) железнодорожного пути:
2.1.11 путь перегона A-B1 км пути
2.1.2Укладка звеньев на железобетонных шпалах на подходах к стрелочному переводу (с глубокой очисткой)1 км пути
Итого по реконструкции (модернизации) пути«»
в том числе на ограждение работ
2.2 Капитальный ремонт пути на новых материалах:
2.2.1Путь № перегона«»
Итого по капитальному ремонту пути«»
в том числе на ограждение работ
2.3 Капитальный ремонт пути на старогодных материалах:
2.3.1Путь № перегона«»
Итого по капитальному ремонту пути на старогодных материалах«»
в том числе на ограждение работ
2.4 Усиленный средний ремонт пути:
2.4.1Путь № перегона«»
Итого по усиленному среднему ремонту пути«»
в том числе на ограждение работ
2.5 Средний ремонт пути:
2.5.1Путь № перегона«»
Итого по среднему ремонту пути«»
в том числе на ограждение работ
2.6 Усиленный подъемочный ремонт пути:
2.6.1Путь № перегона«»
Итого по усиленному подъемочному ремонту пути«»
в том числе на ограждение работ
2.7 Подъемочный ремонт пути:
2.7.1Путь № перегона«»
Итого по подъемочному ремонту пути«»
в том числе на ограждение работ
2.8Планово-предупредительная выправка пути«»
в том числе на ограждение работ
2.9Сплошная смена рельсов новыми«»
2.10Сплошная смена рельсов старогодными«»
в том числе на ограждение работ
2.11 Смена стрелочных переводов на железобетонных брусьях:
2.11.1Смена стрелочных переводов на железобетонных брусьях станции Aкомпл.
Итого по смене стрелочных переводов на железобетонных брусьяхкомпл.
2.12 Смена стрелочных переводов на деревянных брусьях:
2.12.1Смена стрелочных переводов на деревянных брусьях станции B«»
Итого по смене стрелочных переводов на деревянных брусьях«»
2.13Смена стрелочных переводов старогодных«»
2.14Смена металлических частей стрелочного перевода«»
2.15Смена переводных деревянных брусьев«»
в том числе на ограждение работ по стрелочным переводам
Итого по перегону
в том числе на ограждение работ
Всего (база + перегон)
Перевыполнение норм выработки%
Всего с учетом коэффициента выработкичел.-ч
2.16 Текущее содержание производственных баз:
2.16.1- на звеньевом пути
2.16.2- стрелочных переводов
Итого по текущему содержанию производственных баз
Всего с учетом текущего содержания производственных базчел.-ч
Потребное количество монтеров пути и сигналистов на плановый годовой объем работчел.
в том числе сигналисты«»
Количество монтеров пути по штатному расписанию на 01 января 20__ года«»
Дефицит (-)/(+) пересодержание по штатному расписанию«»

Таблица 22

Форма расчета потребного количества монтеров пути и сигналистов на выполнение путевых работ по ремонту пути и стрелочных переводов на объем работ 20__ года по _____________ ДРП

№ п/пНаименование вида ремонта верхнего строения пути (стр. пер.)Ед. изм.ПМС N ___ПМС N ___ДРП
объем работтрудозатраты м/п на 1 км (стр. пер.) нормо-чпотребность на объем, нормо-чобъем работтрудозатраты м/п на 1 км (стр. пер.) нормо-чпотребность на объем, нормо-чобъем работтрудозатраты м/п на 1 км (стр. пер.) нормо-чпотребность на объем, нормо-ч
1Реконструкция (модернизация) железнодорожного путикм пути
2Капитальный ремонт пути на новых материалах«»
3Капитальный ремонт пути на старогодных материалах«»
4Усиленный средний ремонт пути«»
5Средний ремонт пути«»
6Усиленный подъемочный ремонт пути«»
7Подъемочный ремонт пути«»
8Планово-предупредительная выправка пути«»
9Сплошная замена рельсов новыми«»
10Сплошная замена рельсов старогодными«»
11Замена стрелочных переводов на железобетонных брусьяхкомпл.
12Замена стрелочных переводов на деревянных брусьях«»
13Замена стрелочных переводов старогодных«»
14Замена металлических частей стрелочного переводакомпл.
15Замена переводных деревянных брусьев«»
Итогонормо-ч
16В том числе ограждение места работнормо-ч
Перевыполнение норм выработки%
Всего с учетом коэффициента выработкичел.-ч
17Текущее содержание производственных базнормо-ч
Всего с учетом текущего содержания производственных базчел.-ч
Потребное количество монтеров пути и сигналистов на плановый годовой объем работчел.
в том числе на ограждение места работ«»
Количество монтеров пути по штатному расписанию на __________ 20__ года«»
Дефицит (-)/(+) пересодержание по штатному расписанию«»

Таблица 23

Форма расчета потребного количества монтеров пути и сигналистов на выполнение путевых работ по ремонту пути и стрелочных переводов в целом по структурным подразделениям Центральной дирекции по ремонту пути

№ п/пНаименование вида ремонта верхнего строения пути (стр. пер.)Ед. изм.ОктябрьскаяМосковская
объем работтрудозатраты м/п на 1 км (стр. пер.) нормо-чпотребность на объем, нормо-чобъем работтрудозатраты м/п на 1 км (стр. пер.) нормо-чпотребность на объем, нормо-ч
1Реконструкция (модернизация) ж.д. путикм пути
2Капитальный ремонт пути на новых материалах«»
3Капитальный ремонт пути на с.г. материалах«»
4Усиленный средний ремонт пути«»
5Средний ремонт пути«»
6Усиленный подъемочный ремонт пути«»
7Подъемочный ремонт пути«»
8Планово-предупредительная выправка пути«»
9Сплошная замена рельсов новыми«»
10Сплошная замена рельсов старогодными«»
11Замена стрелочных переводов на железобетонных брусьяхкомпл.
12Замена стрелочных переводов на деревянных брусьях«»
13Замена стрелочных переводов старогодных«»
14Замена металлических частей стрелочных переводов«»
15Замена переводных деревянных брусьев«»
Итогонормо-ч
16В том числе ограждение места работ«»
Перевыполнение норм выработки%
Всего с учетом коэффициента выработкичел.-ч
17Текущее содержание производственных базнормо-ч
Всего с учетом текущего содержания базчел.-ч
Количество монтеров пути по штатному расписанию на __________ 20__ годачел.
Дефицит (-)/(+) пересодержание«»

Продолжение таблицы 23

№ п/пНаименование вида ремонта верхнего строения пути (стр. пер.)Ед. изм.Другие дирекцииЦентральная дирекция по ремонту пути
объем работтрудозатраты м/п на 1 км (стр. пер.) нормо-чпотребность на объем, нормо-чобъем работтрудозатраты м/п на 1 км (стр. пер.) нормо-чпотребность на объем, нормо-ч
1Реконструкция (модернизация) ж.д. путикм пути
2Капитальный ремонт пути на новых материалах«»
3Капитальный ремонт пути на старогодных материалах«»
4Усиленный средний ремонт пути«»
5Средний ремонт пути«»
6Усиленный подъемочный ремонт пути«»
7Подъемочный ремонт пути«»
8Планово-предупредительная выправка пути«»
9Сплошная замена рельсов новыми«»
10Сплошная замена рельсов старогодными«»
11Замена стрелочных переводов на железобетонных брусьяхкомпл.
12Замена стрелочных переводов на деревянных брусьях«»
13Замена стрелочных переводов старогодных«»
14Замена металлических частей стрелочного перевода«»
15Замена переводных деревянных брусьев«»
Итогонормо-ч
16В том числе на ограждение места работ«»
Перевыполнение норм выработки%
Всего с учетом коэффициента выработкичел.-ч
17Текущее содержание производственных базнормо-ч
Всего с учетом текущего содержания базчел.-ч
Количество монтеров пути по штатному расписанию на __________ 20__ годачел.
Дефицит (-)/(+) пересодержание«»

Приложение 2

ПРИМЕР РАСЧЕТА ПОТРЕБНОГО КОЛИЧЕСТВА МОНТЕРОВ ПУТИ
И СИГНАЛИСТОВ НА ВЫПОЛНЕНИЕ ПУТЕВЫХ РАБОТ ПО РЕМОНТУ ПУТИ
И СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ

1. Пример расчета нормативной трудоемкости работ по реконструкции и капитальному ремонту 1 км железнодорожного пути

Расчет трудоемкости работ по реконструкции и капитальному ремонту пути производится структурным подразделением Дирекции по ремонту пути на весь объем путевых работ ремонтируемого участка, в соответствии с проектом производства работ. Для удобства проведения расчетов, в том числе автоматизированных, расчет производится в табличной форме. В данном примере расчет производится для определения нормативной трудоемкости работ путевой машинной станции по реконструкции участка пути перегона A-B.

1.1 Исходные данные для расчета:

  • фронт работ — 10,0 км;

участок ремонта пути 2 класса, электрифицированный, оборудованный автоблокировкой, в т.ч.:

  • протяженность двухпутного участка — 8,5 км;
  • протяженность однопутного участка — 1,5 км;
  • в плане линия имеет 70% прямых и 30% кривых, в т.ч.:
  • протяженность на двухпутном участке кривых радиусом:

400 м и менее — 0,55 км;

                             от 401 до 500 м  - 0,70 км;

                             от 501 до 600 м  - 0,75 км;

                             от 601 до 800 м  - 0,65 км;
  • протяженность на однопутном участке кривых радиусом:

от 801 до 1200 м — 0,45 км;

  • на протяжении 80% участка путь уложен на насыпи, на 20% — в выемке и нулевых местах;
  • количество железнодорожных переездов — 3 шт. (площадь настила 78 м2);
  • число поездов, проходящих по путям в сутки — 70 шт.;
  • продолжительность «окна» 8 часов.

1.2 Характеристика ремонтируемого пути

Состояние пути до ремонта:

  • рельсы типа Р65, сваренные в плети до 800 м на железобетонных шпалах;
  • рельсовые плети в кривых участках пути имеют предельные допуски, поэтому целесообразность проведения работ по их сохранению отсутствует;
  • накладки в стыках уравнительных пролетов и звеньев пути шестидырные;
  • скрепление железобетонных шпал типа КБ;
  • изолирующие стыки клееболтовые;
  • балласт щебеночный, имеющий в своем составе 35% засорителей;
  • размеры балластной призмы превышают нормативы, установленные типовой конструкцией;
  • разделительный слой отсутствует;
  • ширина обочины земляного полотна менее допустимых размеров.

Состояние пути после ремонта:

  • в путь уложены в оптимальном температурном интервале новые рельсовые плети, сваренные до длины перегона;
  • скрепление раздельного типа КБ;
  • шпалы железобетонные — эпюра шпал по проекту;
  • положение пути в продольном профиле и плане соответствует проекту;
  • слой чистого щебеночного балласта под внутренней рельсовой нитью составляет 45 см;
  • содержание засорителей в очищенном щебне не более 5%;
  • между неочищенным и новым балластом лежит разделительный слой из геотекстиля (при наличии по проекту);
  • размеры балластной призмы и обочины земляного полотна приведены в соответствие с ТУ ЦПТ-53;
  • водоотводные сооружения отремонтированы, очищены и соответствуют требованиям проекта.

1.3 Условия производства работ

Состав и объемы основных работ, соответствующие проекту производства работ представлены в табличной форме.

Состав и объемы основных работ

№ п/пНаименование работЕдиница измеренияОбъемы выполняемых работ
на участке работна 1 км
I. Работы на производственной базе:
1.1Сборка звеньев рельсошпальной решеткикм101
1.2Разборка звеньев рельсошпальной решетки«»101
1.3Складирование щебеночного балласта на базе, погрузка на базе щебеночного балласта в хоппер-дозаторы при формировании хозяйственного поезда (по проекту производства работ)тыс. м3181,8
1.4Подготовительные работы на базе по подготовке инвентарных рельсов для замены сварных рельсовых плетей (сохранение плетей)км70,7
II. Работы на перегоне:
2.1Замена бесстыкового пути инвентарными рельсами (сохранение плетей) с применением средств малой механизациикм70,7
2.2Погрузка сохраненных сварных рельсовых плетей на спецсостав для их перевозки с перегона«»70,7
2.3Основные работы по смене рельсошпальной решетки, выправке пути, в том числе:«»101
- с разборкой инвентарных рельсов«»70,7
- с резкой рельсовых плетей на звенья«»30,3
2.4Выгрузка длинномерных рельсовых плетей в середину колеи, замена инвентарных рельсов на длинномерные рельсовые плети, ввод рельсовых плетей в оптимальный интервал«»101
2.5Перетяжка рельсовых плетей по фронту работ, установка плетей по створам«»101
2.6Сварка рельсовых плетей с вваркой изолирующего стыка высокой прочности машиной ПРСМ до длины перегонакм101
св. стык пути363,6
2.7Основные работы по очистке щебеночного балласта щебнеочистительной машинойкм101
2.8Очистка щебня в местах препятствий для работы щебнеочистительных машин на глубину до 40 см10 м33,60,36
1 м пути15,51,5
2.9Возвращенный в путь очищенный щебеньтыс. м314,71,47
2.10Выгрузка в путь нового щебеночного балласта«»181,8
2.11Уборка лишнего загрязненного балласта, срезанного техникой в местах препятствий и у опор контактной сети100 м31,20,12
2.12Выправочно-отделочные работы и окончательная выправка путикм101
2.13Разборка и монтаж постоянного переездного настила10 м27,80,78

Реконструкция пути выполняется в последовательности, предусмотренной технологическим процессом.

Путевые работы выполняются в основные и совмещенные «окна» продолжительностью 8 часов.

1.4 Порядок расчета

Расчет нормативной трудоемкости работ по реконструкции участка пути выполнен по форме таблицы № 20 и представлен в таблице № 24.

В таблицу № 24 занесены из проекта производства ремонта участка пути данные состава и объема основных работ с разбивкой на участки пути по протяженности на однопутный и многопутный, на кривые с радиусами: 400 м и менее; от 401 до 500 м; от 501 до 600 м; от 601 до 800 м и от 801 м до 1200 м; из таблиц № 3, 4, 5, 6, 7 для каждого вида соответствующего технологического комплекса работ или отдельной работы, типа и эпюры шпал, скреплений, типа щебнеочистительных машин — норматив трудоемкости работ по ремонту пути; из таблицы № 1 для определенного комплекса работ данного вида ремонта — поправочные коэффициенты к нормативам трудоемкости, учитывающие изменения трудозатрат данного технологического процесса. Трудоемкость каждого технологического комплекса работ или отдельной работы определена, как произведение объема работ на соответствующий норматив трудоемкости ремонта и поправочных коэффициентов.

Так как нормативы трудоемкости работ по реконструкции и капитальному ремонту пути не учитывают затраты труда сигналистов (монтеров пути 3 разряда), обеспечивающих безопасность производства работ на действующих путях, затраты труда сигналистов учтены дополнительно по нормативам трудоемкости из таблицы № 8 для каждого комплекса работ.

Общая трудоемкость ремонта участка пути определяется как сумма трудоемкостей всех путевых работ ремонта участка пути в нормо-ч. После определения нормативной трудоемкости работ всего ремонтируемого участка, определена нормативная трудоемкость работ по реконструкции 1 км пути в нормо-ч путем деления полной нормативной трудоемкости на протяженность ремонтируемого участка пути.

Таблица 24

Расчет нормативной трудоемкости реконструкции
(модернизации) участка пути перегона A-B
путевой машинной станции N __ ____________ ДРП

№ п/пХарактеристика участка и условия выполнения ремонта путиЕд. изм.ПоказателиПоправочные коэффициентыРасчетная нормативная трудоемкость, нормо-ч
Наименование участка (станции)A-BНа выполнение работ в зимний периодНа пропуск поездовНа работу на электрифицированном участке (при работе УК)На работу в охранной зонеПри работе на однопутном участкеПри выполнении работ в кривых участках путиПри резке плетей на звенья при демонтажеИтоговая величина
Протяженность участкакм10,0
Путь N (стр. пер. N)1
Класс пути (марка стр. пер.)2
Группа путиБ
Однопутный/многопутный1,5/8,5
Неэлектрифицированный/электрифицированныйэлектрифицированный
Тип рельсов (стр. пер.): б. путь/звеньевой до/после ремонтаР65 б/путь/Р65 б/путь
Тип шпал (брусьев) до/после ремонтаж.б./ж.б.
Тип скреплений до/после ремонтаКБ/КБ
Тип балласта до/после ремонтаЩ/Щ
Тип разделительного слоягеотекстиль
Тип щебнеочистительной машины: очистка/вырезкаСЧ-601/очистка
Количество поездов, проходящих по путям в суткишт.70
Наименование комплексов работ и технологических операцийЕд. изм.Объем работНорматив на 1 км (стр. пер.)
1234567891011121314
I. Работы, выполняемые на производственной базе:
1.1Сборка звеньев РШР на технологической линии:
1.1.1с числом шпал на 1 км 2000 шт.км3549,1111647,3
1.1.2с числом шпал на 1 км 1840 шт.«»7510,03113570,21
1.2Разборка звеньев РШР на пути-шаблоне:
1.2.1с числом шпал на 1 км 2000 шт.км3760,66112281,98
1.2.2Разборка звеньев РШР на пути-шаблоне с числом шпал на 1 км 1840 шт.«»7709,44114966,08
1.3Складирование щебеночного балласта100 м318012,5711,12488,86
1.4Погрузка щебеночного балласта в хоппер-дозаторную вертушку«»1801,9511351
1.5Подготовительные работы для сохранения плетейкм751,2911359,03
1.6Выгрузка инвентарных рельсов козловыми кранами со сцепа платформ«»104,081140,8
1.7Выгрузка из полувагонов козловыми кранами железобетонных шпал, скреплений магнитной плитой, рельсовых прокладок и втулок вручную«»1034,751,051,05364,87
Итого по базенормо-ч16070,13
II. Работы, выполняемые на перегоне:
2.1Замена бесстыкового пути инвентарными рельсами (сохранение плетей) с применением средств малой механизации с числом шпал на 1 км 1840 шт.км7470,681,21,11,21,54942,14
2.2Погрузка сохраненных рельсовых плетей на спецсостав для их перевозки с перегона«»727,651,21,2232,26
2.3Основные работы по смене рельсошпальной решетки и выправке пути:
2.3.1в прямых и кривых участках пути радиусом более 1201 м, участок однопутный (эпюра шпал 1840 шт./км)км1,05150,791,10,951,02162,28
2.3.2в кривых участках пути радиусом от 801 до 1200 м, участок однопутный (эпюра шпал 2000 шт./км)км0,45152,441,10,951,181,2384,37
2.3.3в прямых и кривых участках пути радиусом более 1201 м, участок многопутный«»5,85150,791,21,11,21,51323,18
2.3.4в кривых участках пути радиусом от 601 до 800 м, участок многопутный«»0,65152,441,21,11,21,11,181,78176,37
2.3.5в кривых участках пути радиусом от 501 до 600 м, участок многопутный«»0,75152,441,21,11,21,21,181,88215,56
2.3.6в кривых участках пути радиусом от 401 до 500 м, участок многопутный«»0,7152,441,21,11,21,31,181,98211,28
2.3.7в кривых участках пути радиусом 400 м и менее, участок многопутный«»0,55152,441,21,11,21,41,182,08174,39
2.4Выгрузка длинномерных рельсовых плетей в середину колеи, замена инвентарных рельсов на длинномерные рельсовые плети, ввод рельсовых плетей в оптимальный температурный интервал, уборка инвентарных рельсов краном УК-25/9-18:
2.4.1в прямых и кривых участках пути радиусом более 1201 м, участок однопутныйкм1,05469,871,10,951,025505,69
2.4.2в кривых участках пути радиусом от 801 до 1200 м, участок однопутный«»0,45512,161,10,951,025236,23
2.4.3в прямых и кривых участках пути радиусом более 1201 м, участок многопутный«»5,85469,871,21,11,21,54123,1
2.4.4в кривых участках пути радиусом от 401 до 800 м, участок многопутный«»2,1512,161,21,11,21,11,61720,85
2.4.5в кривых участках пути радиусом 400 м и менее, участок многопутный«»0,55512,161,21,11,21,21,7478,86
2.5Сварка плетей бесстыкового пути машиной ПРСМ до длины перегона2 ст.366,261,21,21,4315,5
2.6Основные работы по глубокой очистке балласта с устройством разделительного слоя:
2.6.1в прямых и кривых участках пути радиусом более 1201 м, участок однопутный«»1,0560,230,950,9560,07
2.6.2в кривых участках пути радиусом от 801 до 1200 м, участок однопутный«»0,4561,220,950,9526,17
2.6.3в прямых и кривых участках пути радиусом более 1201 м, участок многопутный«»5,8560,231,21,21,4493,28
2.6.4в кривых участках пути радиусом от 401 до 800 м, участок многопутный«»2,161,221,21,21,4179,98
2.6.5в кривых участках пути радиусом 400 м и менее, участок многопутный«»0,5561,221,21,21,121,5251,17
2.7Выгрузка балласта из хоппер-дозаторной вертушки100 м31800,581,21,2125,28
2.8Очистка щебня в местах препятствий для работы щебнеочистительных машин на глубину до 40 см с укладкой геотекстиля1 м пути15,56,441,21,2119,78
2.9Выправочно-отделочные работы и окончательная выправка пути:
2.9.1участок однопутныйкм1,583,950,950,95119,62
2.9.2участок многопутный«»8,583,951,21,2856,29
2.10Уборка загрязненного балласта, срезанного машинами и у опор100 м31,211,711,21,216,86
2.11Монтаж изолирующих стыков «АпаТэк»стык пути241,061,21,230,52
2.12Снятие и установка заземлителей опор контактной сети10 заз.57,21,711,21,2117,37
2.13Разборка постоянного переездного ж.б. настила вручную10 м27,85,851,21,254,75
2.14Сборка постоянного переездного настила вручную«»7,811,591,21,2108,48
Итого по работам на перегоненормо-ч17261,68
III. Ограждение места работ:
3.1- по замене старогодных рельсовых плетей на инвентарные рельсыкм7191,5199,5
3.2- по укладке РШР звеньями«»10321,54492,8
3.3- по глубокой очистке балласта машиной СЧ-601«»101201,331596
3.4- по выправочно-подбивочно-отделочным работам«»10471,16545,2
3.5- по замене инвентарных рельсов на рельсовые плети со сваркой плетей на длину блок-участка«»10191,53290,7
3.6Ограждение места работ по погрузке рельсовых плетей на спецсостав для их перевозки с перегона«»781,267,2
Итого на ограждениенормо-ч3191,4
Всего на участок работ на перегоне с ограждением«»20453,08
Всего на участок работ (база + перегон)«»36523,21
Всего на ремонт 1 км пути«»3652,32

2. Пример расчета нормативной трудоемкости работ
по усиленному среднему и среднему ремонту
1 км железнодорожного пути

2.1 Исходные данные для расчета

Исходные данные ремонтируемого участка приведены в п. 1.1.

2.2 Характеристика ремонтируемого пути

Состояние пути до ремонта:

  • характеристика состояния пути до ремонта приведена в п. 1.2;
  • рельсовые плети имеют по 1 рельсовой вставке на 1 км пути, уложенной при вырезке дефектного места, поэтому требуется проводить работы по восстановлению целостности рельсовых плетей;
  • на участке наблюдается угон плетей, требуется проводить разрядку плетей бесстыкового пути и их закрепление.

Состояние пути после ремонта:

  • в пути рельсовые плети разряжены с применением гидравлических приборов, целостность рельсовых плетей восстановлена;
  • положение пути в продольном профиле и плане соответствует проекту;
  • слой чистого щебеночного балласта под внутренней рельсовой нитью составляет 45 см;
  • содержание засорителей в очищенном щебне не более 5%;
  • между неочищенным и новым балластом лежит разделительный слой из геотекстиля (по проекту).

2.3 Условия производства работ

Состав и объемы основных работ, соответствующие проекту производства работ представлены в табличной форме.

Состав и объемы основных работ

№ п/пНаименование работЕдиница измеренияОбъемы выполняемых работ
на участок работна 1 км
I. Работы на производственной базе:
1.1Подготовительные и заключительные работы на базекм101
1.2Складирование щебеночного балласта на базе, погрузка на базе щебеночного балласта в хоппер-дозаторы при формировании хозяйственного поезда (по проекту производства работ)100 м3107,310,7
II. Работы на перегоне:
2.1Замена дефектных шпалкм101
2.2Замена дефектных рельсов и деталей скреплений«»101
2.3Сварка рельсовых стыков плетей в пути (по 2 стыка на 1 км)стык пути101
2.4Разрядка температурных напряжений в рельсовых плетях гидравлическими приборамикм101
2.5Основные работы по очистке щебеночного балласта щебнеочистительной машиной«»101
2.6Очистка щебня в местах препятствий для работы щебнеочистительных машин на глубину до 20 см1 м пути141,4
2.7Очистка щебня в местах препятствий для работы щебнеочистительных машин на глубину до 40 см«»15,51,55
2.8Выгрузка в путь нового щебеночного балласта100 м3107,310,73
2.9Уборка лишнего загрязненного балласта, срезанного техникой в местах препятствий и у опор контактной сети«»1,20,12
2.10Выправочно-отделочные работы и окончательная выправка путикм101
2.11Разборка и монтаж постоянного переездного настила10 м27,80,78

Путевые работы выполняются в основные и совмещенные «окна» продолжительностью 8 часов.

2.4 Порядок расчета

В таблицу № 25 занесены из проекта производства ремонта участка пути данные состава и объема основных работ с разбивкой на участки пути по протяженности на однопутный и многопутный, на кривые с радиусами: 400 м и менее; от 401 до 500 м; от 501 до 600 м; от 601 до 800 м и от 801 м до 1200 м; из таблиц № 4, 5, 6, 7 и 9 для каждого вида соответствующего технологического комплекса работ или отдельной работы, типа и эпюры шпал, скреплений, класса и группы пути — норматив трудоемкости работ по ремонту пути; из таблицы № 1 для определенного комплекса работ данного вида ремонта — поправочные коэффициенты к нормативам трудоемкости. Расчет нормативной трудоемкости работ произведен согласно расчету п. 1.4. Так как, нормативы трудоемкости работ по усиленному среднему ремонту пути не учитывают затраты труда сигналистов, обеспечивающих безопасность производства работ на действующих путях, затраты труда сигналистов учтены дополнительно из таблицы № 10 для каждого комплекса работ.

Таблица 25

Расчет нормативной трудоемкости работ по усиленному
среднему ремонту участка пути перегона A-B путевой
машинной станции N ___ ____________ ДРП

№ п/пХарактеристика участка и условия выполнения ремонта путиЕд. изм.ПоказателиПоправочные коэффициентыРасчетная нормативная трудоемкость, нормо-ч
Наименование участка (станции)B-CНа выполнение работ в зимний периодНа пропуск поездовПри работе на однопутном участкеНа работу в охранной зонеПри выполнении работ по сварке стыков машиной ПРСМ с разрядкой плетей гидравлическими приборамиПри выполнении работ в кривых участках пути радиусом 400 м и менееПри...Итоговая величина
Протяженность участкакм10,0
Путь N (стр. пер. N)1
Класс пути (марка стр. пер.)2
Группа путиБ
Однопутный/многопутный1,5/8,5
Неэлектрифицированный/электрифицированныйэлектрифицированный
Тип рельсов (стр. пер.): б. путь/звеньевой до/после ремонтаР65 б/путь
Тип шпал (брусьев) до/после ремонтаж.б./ж.б.
Тип скреплений до/после ремонтаКБ/КБ
Тип балласта до/после ремонтаЩ/Щ
Тип разделительного слоягеотекстиль
Тип щебнеочистительной машины/очистка (вырезка)СЧ-601 / очистка
Количество поездов, проходящих по путям в суткишт.70
Наименование комплексов работ и технологических операцийЕд. изм.Объем работНорматив на 1 км
1234567891011121314
I. Работы, выполняемые на производственной базе:
1.1Подготовительные работы, шпалы железобетонныекм1010,4811104,8
1.2Складирование щебеночного балласта100 м3107,312,571,11,11483,63
1.3Погрузка щебеночного балласта в хоппер-дозаторы«»107,31,9511209,23
1.4Выгрузка из полувагонов железобетонных шпал козловыми кранами, скреплений магнитной плитой, подрельсовых прокладок и втулок вручную (50% от подготовительных работ)км105,241152,4
Итого по базенормо-ч1850,06
II. Работы, выполняемые на перегоне:
2.1Замена дефектных железобетонных шпал:
2.1.1участок однопутныйкм1,5121,181,20,951,15209,03
2.1.2участок многопутный«»8,5121,181,21,21236,03
2.2Замена дефектных рельсов и скреплений на железобетонных шпалах:
2.2.1участок однопутныйкм1,5794,681,20,951,151370,82
2.2.2участок многопутный«»8,5794,681,21,28105,73
2.3Сварка рельсовых стыков в пути машиной ПРСМ с ввариванием рельсовой вставки:
2.3.1участок однопутныйсвар. ст. п.1,56,261,20,951,1510,79
2.3.2участок многопутный«»8,56,261,21,21,474,49
2.4Разрядка температурных напряжений в рельсовых плетях бесстыкового пути гидравлическими приборами:
2.4.1в прямых и кривых участках пути радиусом более 1200 м, участок однопутныйкм1,05164,061,20,951,11,15198,1
2.4.2в кривых участках пути радиусом от 801 до 1200 м, участок однопутный«»0,45174,511,20,951,11,2598,16
2.4.3в прямых и кривых участках пути радиусом более 1200 м, участок многопутныйкм5,85164,061,21,21,11,51439,62
2.4.4в кривых участках пути радиусом от 401 до 800 м, участок многопутный«»2,1174,511,21,21,11,5549,7
2.4.5в кривых участках пути радиусом 400 м и менее, участок многопутный«»0,55174,511,21,21,11,21,7163,16
2.5Основные работы по глубокой очистке балласта с устройством разделительного слоя:
2.5.1в прямых и кривых участках пути радиусом более 1200 м с количеством шпал на 1 км 1840 шт., участок однопутныйкм1,0560,240,950,9560,08
2.5.2в кривых участках пути радиусом от 801 до 1200 м с количеством шпал на 1 км 2000 шт., участок однопутный«»0,4561,490,950,9526,28
2.5.3в прямых и кривых участках пути радиусом более 1200 м с количеством шпал на 1 км 1840 шт., участок многопутный«»5,8560,241,21,21,4493,36
2.5.4в кривых участках пути с количеством шпал на 1 км 2000 шт., участок многопутный«»2,6561,491,21,21,4228,12
2.6Очистка щебня в местах препятствий для работы щебнеочистительных машин:
2.6.1на глубину до 20 см без укладки геотекстиля1 м пути144,191,21,270,39
2.6.2на глубину до 40 см с укладкой геотекстиля«»15,56,441,21,2119,78
2.7Выгрузка балласта из хоппер-дозаторной вертушки100 м3107,30,581,21,274,68
2.8Выправочно-отделочные работы и окончательная выправка пути:
2.8.1участок однопутныйкм1,579,160,950,95112,8
2.8.2участок многопутный«»8,579,161,21,21,4942
2.9Уборка загрязненного балласта, срезанного машинами и у опор100 м31,211,711,21,216,86
2.10Снятие регулировочных прокладок (10%)100 пр.37,448,681,21,2389,97
2.11Снятие и установка путевых знаков:
2.11.1большогознак101,3813,8
2.11.2малого«»810,756,7
2.12Снятие и установка заземлителей опор контактной сети10 заз.57,21,631,21,2111,88
2.13Разборка постоянного переездного железобетонного настила вручную10 м27,85,851,21,254,75
2.14Сборка постоянного переездного настила железобетонного вручную«»7,811,591,21,2108,48
Итого по перегонунормо-ч16335,56
IV. Ограждение места работ:
3.1
- по замене дефектных шпал
км10101,191193.2- по замене дефектных рельсов, деталей скреплений и выправке пути
«»10101,191193.3- по разрядке температурных напряжений в рельсовых плетях бесстыкового пути
«»10191,46277,43.4- по глубокой очистке балласта с устройством разделительного слоя
«
10»
1201,331596,3.5- по выправочно-отделочным работам«»10
471,33625,1Итого на ограждениенормо-ч
2736,5Всего на участок работ на перегоне с ограждением«»
19072,06Всего на участок работ (база + перегон)«»
20922,12Всего на ремонт 1 км пути«»
2092,213. Пример расчета нормативной трудоемкости работпо подъемочному ремонту 1 км железнодорожного пути

3.1 Исходные данные для расчета

Исходные данные ремонтируемого участка приведены в п. 1.1.

Продолжительность «окна» 6 часов.

3.2 Характеристика ремонтируемого пути

Состояние пути до ремонта:

  • характеристика состояния пути до ремонта приведена в п. 1.2;
  • дефектное место в плети удалено и заменено временной рельсовой вставкой длиной 8 — 11 м, соединенными с участками плети шестидырными стыковыми накладками;
  • шпалы с выплесками составляют 7%;
  • разделительный слой отсутствует.

Состояние пути после ремонта:

  • конструкция верхнего строения пути остается без изменений;
  • временная рельсовая рубка заменена рельсовой вставкой 12,5 м, вваренной в плеть;
  • положение пути в продольном профиле и плане соответствует проекту;
  • путь пополнен новым балластом до нормы;
  • выплески вырезаны, регулировочные прокладки изъяты.

3.3 Условия производства работ

Состав и объемы основных работ, соответствующие проекту производства работ представлены в табличной форме для железобетонных шпал.

Состав и объемы основных работ на железобетонных шпалах,
подлежащие выполнению на фронте работ в 1000 м

№ п/пНаименование работЕд. изм.Классы путей
1 — 234
1Замена железобетонных шпалшт.8,711,626
2Замена элементов скреплений
- накладки двухголовые шестидырныешт./кг1,3/39,52,6/76,14/118
- болты с гайками стыковые«»2,7/3,13,4/3,98/9,12
- шайбы пружинные для стыковых болтов«»2,7/0,23,4/0,34/0,72
- подкладки«»15,4/107,920,2/141,546/322
- клеммы жесткие«»5,4/3,36,9/4,316/9,92
- болты клеммные с гайками«»68,3/32,286,9/40,9204/96,08
- шайбы пружинные 2-витковые для клеммных болтов
«»151,4/18,2233,128452/54,24- закладные болты с гайками«»
22,8/17,330,1/22,968/51,68- шайбы пружинные 2-витковые для закладных болтовшт./кг
72,4/8,7111,8/13,4216/25,92- шайбы-скобы для изолирующих втулок«»
66,3/683,9/7,5198/17,82- прокладки под рельс«»
372,5/85,7478,2/1101112/255,76- прокладки под подкладки«»
67/40,286/51,6200/120- стыковые соединителишт.
6,78,6103Снятие регулировочных карточек, 20% шпал
карт.250,8322329,64Восстановление целостности рельсовой плети вваркой 12,5 м рельса машиной ПРСМ
2 стыка21215Локальная очистка загрязненного щебня в местах выплесков щебнеочистительной машиной (7%)
м46,960,2-6Локальная очистка загрязненного щебня в местах выплесков вручную (7%)
«»--357Выгрузка в путь нового щебеночного балласта
м3147,4189,22208Сплошная выправка пути в плане и профиле с подъемкой на 5 см
м67086010009Оправка балластной призмы
«»6708601000Путевые работы выполняются в основные и совмещенные «окна» продолжительностью 6 часов.

3.4 Порядок расчета

В таблицу № 26 занесены из проекта производства ремонта участка пути данные состава и объема основных работ с разбивкой на участки пути по протяженности на однопутный и многопутный, на кривые с радиусами: 400 м и менее; от 401 до 500 м; от 501 до 600 м; от 601 до 800 м и от 801 м до 1200 м; из таблиц № 11, 12, 13, 14 и 15 для каждого вида соответствующего технологического комплекса работ или отдельной работы, типа и эпюры шпал, скреплений, класса и группы пути — норматив трудоемкости работ по ремонту пути; из таблицы № 1 для определенного комплекса работ данного вида ремонта — поправочные коэффициенты к нормативам трудоемкости. Расчет нормативной трудоемкости работ произведен согласно расчету п. 1.4. Затраты труда сигналистов учтены дополнительно по таблице № 16 для каждого комплекса работ.

Таблица 26

Расчет нормативной трудоемкости работ по подъемочному
ремонту участка пути перегона A-B путевой машинной
станции N ___ ____________ ДРП

№ п/пХарактеристика участка и условия выполнения ремонта путиЕд. изм.ПоказателиПоправочные коэффициентыРасчетная нормативная трудоемкость, нормо-ч
Наименование участка (станции)C-ДНа выполнение работ в зимний периодНа пропуск поездовПри работе на однопутном участкеНа работу в охранной зонеПри выполнении работ в кривых участках пути радиусом от 401 до 800 мПри выполнении работ в кривых участках пути радиусом 400 м и менееПри ...Итоговая величина
Протяженность участка10,0
Путь N (стр. пер. N)1
Класс пути (марка стр. пер.)2
Группа путиВ
Однопутный/многопутный1,5/8,5
Неэлектрифицированный/электрифицированныйэлектрифицированный
Тип рельсов (стр. пер.): б. путь/звеньевой до/после ремонтаР65 б/путь
Тип шпал (брусьев) до/после ремонтаж.б./ж.б.
Тип скреплений до/после ремонтаКБ/КБ
Тип балласта до/после ремонтаЩ/Щ
Тип разделительного слояотсутствует
Тип щебнеочистительной машины/очистка (вырезка)СЧ-601/очистка
Количество поездов, проходящих по путям в суткишт.70
Наименование комплексов работ и технологических операцийЕд. изм.Объем работНорматив на 1 км
1234567891011121314
I. Работы, выполняемые на производственной базе:
1.1Подготовительные работы, шпалы железобетонныекм103,761137,6
1.2Складирование щебеночного балласта100 м32212,571,11,1304,19
1.3Погрузка щебеночного балласта в хоппер-дозаторы100 м3221,951142,9
Итого по базенормо-ч384,69
II. Работы, выполняемые на перегоне:
2.1Замена дефектных железобетонных шпал:
2.1.1участок однопутныйкм1,552,211,10,951,0582,23
2.1.2в прямых и кривых участках радиусом более 801 м, участок многопутный«»5,8552,211,11,1335,97
2.1.3в кривых участках радиусом от 401 до 800 м, участок многопутный«»2,152,211,11,11,2131,56
2.1.4в кривых участках радиусом 400 м и менее, участок многопутный«»0,5552,211,11,21,337,33
2.2Замена дефектных рельсов и скреплений на железобетонных шпалах с выправкой пути:
2.2.1участок однопутныйкм1,5500,361,10,951,05788,06
2.2.2в прямых и кривых участках радиусом более 801 м, участок многопутный«»5,85500,361,11,13219,81
2.2.3в кривых участках радиусом от 401 до 800 м, участок многопутный«»2,1500,361,11,11,21260,9
2.2.4в кривых участках радиусом 400 м и менее, участок многопутный«»0,55500,361,11,21,3357,75
2.3Сварка рельсовых стыков в пути машиной ПРСМ с ввариванием рельсовой вставки:
2.3.1участок однопутный2 св. ст.36,261,10,951,0519,71
2.3.2участок многопутный«»176,261,11,21,3138,34
2.4Локальная очистка загрязненного щебня в местах выплесков щебнеочистительной машинойкм0,754,271,11,21,349,38
2.5Выгрузка балласта из хоппер-дозаторной вертушки100 м3220,581,11,114,03
2.6Снятие регулировочных прокладок (20%)100 прокл.37,448,681,11,1357,47
2.7Снятие и установка заземлителей опор контактной сети10 заземл.37,21,631,11,166,69
2.8Разборка постоянного переездного настила вручную10 м27,85,711,11,148,99
2.9Сборка постоянного переездного настила вручную«»7,811,311,11,197,03
Итого по перегонунормо-ч7005,25
IV. Ограждение места работ:
3.1
- по замене дефектных железобетонных шпал
км10111,12123,23.2- по замене дефектных рельсов и скреплений
«»10211,12235,23.3- по локальной очистке щебня щебнеочистительной машиной
«»0,71201,3109,2Итого на ограждение работ
нормо-ч467,6Всего на участок работ на перегоне с ограждением
«»7472,85Всего на участок работ (база + перегон)
«»7857,54Всего на ремонт 1 км пути
«»785,754. Пример расчета нормативной трудоемкости работ

по капитальному ремонту стрелочного перевода

4.1 Исходные данные:

  • фронт работ: стрелочный перевод с примыкающими звеньями — 73 м;
  • продолжительность «окна»:
  • по замене стрелочного перевода — 8 часов;
  • по очистке балласта щебнеочистительной машиной РМ-80 с укладкой геотекстиля — 8 часов;
  • окончательная выправка стрелочного перевода и примыкающих звеньев по прямому и боковому направлениям машиной Унимат — 4 часа.

4.2 Характеристика объекта ремонта

До ремонта:

  • старогодный стрелочный перевод типа Р65 с маркой крестовины 1/11 со стандартными примыкающими звеньями 12,5 м, расположен на главном пути электрифицированного участка, оборудован устройством пневматической очистки и электрической централизации;
  • переводные брусья и шпалы деревянные;
  • скрепление костыльное;
  • балласт щебеночный, загрязненный, требует замены.

После ремонта:

  • новый стрелочный перевод типа Р65 с маркой крестовины 1/11 проекта 2717 ПТКБ ЦП;
  • полная длина стрелочного перевода с закрестовинным блоком — 47,4 м;
  • переводные брусья и шпалы железобетонные;
  • скрепления раздельного типа КБ;
  • толщина нового щебеночного балласта под шпалами и брусьями составляет 40 см. На поверхность среза с уклоном 0,02 в сторону водоотвода уложен разделительный слой (геотекстиль) согласно проекту.

4.3 Условия производства работ

Состав и объемы основных работ, соответствующие проекту производства работ представлены в табличной форме.

Состав и объемы основных работ

№ п/пНаименование работЕдиница измеренияОбъемы выполняемых работ
I. Работы на производственной базе:
1.1Сборка стрелочного перевода блоками с погрузкой комплексом УК-25СП1 стр. пер.1
1.2Сборка звеньев рельсошпальной решетки примыкания к стрелочному переводу на пути-шаблоне на железобетонных шпалах, с раздельным скреплением типа КБкм0,038
1.3Складирование щебеночного балласта на базе, погрузка на базе щебеночного балласта в хоппер-дозаторы при формировании хозяйственного поезда (по проекту производства работ)100 м32,65
1.4Разборка блоков стрелочного переводастр. пер.1
1.5Разборка звеньев примыкания к стрелочному переводу на пути-шаблоне на деревянных шпалахкм0,038
II. Работы на перегоне:
2.1Замена стрелочного перевода типа Р65 на стрелочный перевод на железобетонных брусьях марки 1/11стр. пер.1
2.2Замена звеньев примыкания к стрелочному переводу«»1
2.3Протяженность работ по смене стрелочного переводам73
2.4Глубокая очистка щебеночного балласта по стрелочному переводу на железобетонных брусьях марки 1/11 щебнеочистительной машиной РМ-80 с укладкой геотекстилястр. пер.1
2.5Глубокая очистка щебеночного балласта на звеньях примыкания щебнеочистительной машиной РМ-80 с укладкой геотекстиля«»1
2.6Протяженность участка очистки балластам93
2.7Глубина очистки балластасм40
2.8Выгрузка щебня из хоппер-дозаторов100 м32,65
2.9Выправка и рихтовка машиной Унимат по прямому направлениюм93
2.10По боковому направлению«»46,5

Путевые работы по замене стрелочных переводов и глубокой очистке щебеночного балласта выполняются в основные и совмещенные «окна» продолжительностью 8 часов, по выправке и рихтовке машиной Унимат — 4 часа.

4.4 Порядок расчета

Из проекта производства работ в таблицу № 27 занесены состав и объем основных работ по капитальному ремонту стрелочного перевода; из таблиц № 3, 5 и 18 приложения для каждого вида соответствующего технологического комплекса работ или отдельной работы — норматив трудоемкости работы; из таблицы № 1 - поправочные коэффициенты. Расчет нормативной трудоемкости производится по порядку указанному в п. 1.4.

Таблица 27

Пример расчета нормативной трудоемкости работ
по капитальному ремонту стрелочного перевода N ___
станции A путевой машинной станции N ___ ____________ ДРП

№ п/пХарактеристика участка и условия выполнения ремонта путиЕд. изм.ПоказателиПоправочные коэффициентыРасчетная нормативная трудоемкость, нормо-ч
Наименование участка (станции)Aна выполнение работ в зимний периодна пропуск поездовпри работе на электрифицированном участкеНа работу в охранной зонеИтоговая величина
Протяженность участкакм0,073
Путь N/(стр. пер. N)1/1
Класс пути (марка стр. пер.)1/11
Группа путиВ
Однопутный/многопутныйдвухпутный
Неэлектрифицированный/электрифицированныйэлектрифицированный
Тип рельсов (стр. пер.): б. путь/звеньевой до/после ремонтаР65
Тип шпал (брусьев) до/после ремонтаж.б./ж.б.
Тип скреплений до/после ремонтакостыльное/КБ
Тип балласта до/после ремонтаЩ/Щ
Тип разделительного слояотсутствует
Тип щебнеочистительной машины: очистка/вырезкаРМ-80/очистка
Количество поездов, проходящих по путям в суткишт.70
Наименование комплексов работ и технологических операцийЕд. изм.Объем работНорматив на стрелочный перевод
1234567891011
I. Работы, выполняемые на производственной базе:
1.1Сборка стрелочного перевода блоками с погрузкой комплексом УК-25СПстр. пер.199,341199,34
1.2Сборка звеньев рельсошпальной решетки примыкания к стрелочному переводу на пути-шаблоне на железобетонных шпалахкм0,038556,981121,16
1.3Разборка блоков стрелочного перевода типа Р65 марки 1/11 на деревянных брусьях с выгрузкой блоков козловым краномстр. пер.144,261144,26
1.4Разборка звеньев примыкания к стрелочному переводу на пути-шаблоне на деревянных шпалах, костыльном скреплениикм0,038260,97119,91
1.5Складирование щебеночного балласта100 м32,6512,571,11,136,64
1.6Погрузка щебеночного балласта в хоппер-дозаторы100 м32,651,95115,16
1.7Выгрузка из полувагонов козловыми кранами переводных брусьев, металлических частей стрелочного перевода, скреплений магнитной плитой, подрельсовых прокладок и втулок вручнуюстр. пер.12,41,051,052,52
1.8Выгрузка из полувагонов козловыми кранами железобетонных шпал, скреплений магнитной плитой, рельсовых прокладок и втулок вручнуюкм0,03834,751,051,051,38
Итого по сборке и разборке звеньев примыканиянормо-ч32,45
Итого по сборке и разборке стрелочного перевода«»187,92
Итого по базе«»220,37
II. Работы, выполняемые на перегоне:
2.1Замена стрелочного перевода типа Р65 на стрелочный перевод на железобетонных брусьях марки 1/11стр. пер.175,481,21,11,21,5113,22
2.2Замена звеньев примыкания к стрелочному переводу«»110,551,21,11,21,515,82
2.3Глубокая очистка щебеночного балласта по стрелочному переводу на железобетонных брусьях марки 1/11 щебнеочистительной машиной РМ-80 с укладкой геотекстиля«»130,981,21,21,443,37
2.4Глубокая очистка щебеночного балласта на звеньях примыкания щебнеочистительной машиной РМ-80 с укладкой геотекстиля«»17,421,21,21,410,38
2.5Очистка щебня в местах препятствий для работы щебнеочистительных машин на глубину до 40 см с укладкой геотекстилям пути5,56,441,21,242,5
2.6Выгрузка балласта из хоппер-дозаторов100 м32,650,581,21,21,84
2.7Снятие и установка заземлителей опор контактной сети10 зазем.1,21,712,05
2.8Монтаж изостыков «АпаТэк»ст. пути61,061,21,27,62
Итого по замене стрелочного перевода без звеньев примыканиянормо-ч210,6
Итого по замене звеньев примыкания«»26,2
III. Ограждение места работ«»8,77
Всего на замену стрелочного перевода с звеньями примыкания и ограждением«»245,57
Всего на стрелочный перевод (база + замена стрелочного перевода без звеньев примыкания)«»407,29
Всего на стрелочный перевод (база + замена стрелочного перевода с звеньями примыкания + ограждение)«»465,94

5. Пример расчета потребного количества монтеров пути
и сигналистов, необходимых для выполнения путевых работ
по ремонту пути и стрелочных переводов, путевой
машинной станции

Данные расчетов нормативной трудоемкости плановых объемов работ участков пути путевой машинной станции по реконструкции (модернизации) (таблица № 24), усиленному среднему и среднему ремонту (таблица № 25), подъемочному ремонту (таблица № 26), капитальному ремонту стрелочных переводов (таблица № 27) заносятся в сводную таблицу № 28 расчета потребного нормативного количества монтеров пути и сигналистов для каждого вида работ на производственной базе и перегоне, по форме таблицы № 21. Потребная численность монтеров пути и сигналистов определена по формуле (3) на основании нормативной трудоемкости, скорректированной на фактический процент выполнения норм времени по формуле (2).

Таблица 28

Расчет потребного нормативного количества монтеров пути
и сигналистов путевой машинной станции, необходимых
для выполнения плановых объемов работ по ремонту пути
и стрелочных переводов на 201__ год

№ п/пНаименование вида ремонта верхнего строения пути (стрелочного перевода) перегона (станции)Ед. изм.Объем работНормативная трудоемкость работ, нормо-ч
на объем работна 1 км пути (стр. пер.)
I. Работы, выполняемые на производственной базе:
1.1 Реконструкция железнодорожного пути:
1.1.1Сборка звеньев рельсошпальной решетки на технологической линиикм105217,51521,75
1.1.2Разборка звеньев рельсошпальной решетки на пути шаблоне«»107248,06724,81
1.1.3Складирование щебеночного балласта, погрузка щебеночного балласта в хоппер-дозаторы100 м31802839,86283,99
1.1.4Погрузо-разгрузочные работыкм10764,776,47
Итого по реконструкции пути«»1016070,131607,02
1.2 Звенья примыкания к стрелочным переводам
1.2.1Сборка звеньев примыкания к стрелочному переводу на пути-шаблонекм0,75423,221,16
1.2.2Разборка звеньев примыкания к стрелочному переводу на пути-шаблоне«»0,75198,29,91
1.2.3Складирование щебня100 м35383641,8
1.2.4Погрузо-разгрузочные работыкм0,7527,361,36
Итого по звеньям примыкания к стрелочным переводам«»0,751484,7674,23
1.3 Сборка, разборка стрелочного перевода
1.3.1Сборка стрелочного перевода блоками с погрузкой комплексом УК-25СПстр. пер.201986,899,34
1.3.2Разборка блоков стрелочного перевода типа Р65 марки 1/11 на деревянных брусьях с выгрузкой блоков козловым краномстр. пер.20885,244,26
1.3.3Погрузо-разгрузочные работы«»2050,42,52
Итого по стрелочным переводам:«»202922,4146,12
1.4Подготовительные работы к усиленному среднему ремонтукм101850,06185,01
1.5Подготовительные работы к подъемочному ремонту«»10384,6938,47
Итого по базе22712,04
II. Работы выполняемые на перегоне:
2.1 Реконструкция (модернизация) железнодорожного пути:
2.1.11 путь перегона A-B1 км пути1020453,082045,31
2.1.2Укладка звеньев на железобетонных шпалах на подходах к стрелочному переводу (с глубокой очисткой)«»0,75547,8-
Итого по реконструкции (модернизации) пути«»10,7528837,12-
в том числе на ограждение работ3191,4319,14
2.2 Капитальный ремонт пути на новых материалах:
2.2.1Путь № перегона«»---
Итого по капитальному ремонту пути«»---
в том числе на ограждение работ--
2.3 Капитальный ремонт пути на старогодных материалах:
2.3.1Путь № перегона«»---
Итого по капитальному ремонту пути на старогодных материалах«»---
в том числе на ограждение работ--
2.4 Усиленный средний ремонт пути:
2.4.11 путь перегона B-C«»1019072,061907,21
Итого по усиленному среднему ремонту пути«»1019072,061907,21
в том числе на ограждение работ2736,5273,65
2.5 Средний ремонт пути:
2.5.1Путь № перегона«»---
Итого по среднему ремонту пути«»---
в том числе на ограждение работ--
2.6 Усиленный подъемочный ремонт пути:
2.6.1Путь № перегона«»---
Итого по усиленному подъемочному ремонту пути«»---
в том числе на ограждение работ--
2.7 Подъемочный ремонт пути:
2.7.11 путь перегона C-Д«»107472,85747,29
Итого по подъемочному ремонту пути«»107472,85747,29
в том числе на ограждение работ467,646,76
2.8Планово-предупредительная выправка пути«»---
в том числе на ограждение работ--
2.9Сплошная смена рельсов новыми«»---
2.10Сплошная смена рельсов старогодными«»---
в том числе на ограждение работ--
2.11 Смена стрелочных переводов на железобетонных брусьях:
2.11.1Смена стрелочных переводов на железобетонных брусьях ст. Aкомпл.204211,2210,56
Итого по смене стрелочных переводов на железобетонных брусьях«»204211,2210,56
2.12 Смена стрелочных переводов на деревянных брусьях:
2.12.1Смена стрелочных переводов на деревянных брусьях ст. B«»---
Итого по смене стрелочных переводов на деревянных брусьяхкомпл.---
2.13Смена стрелочных переводов старогодных«»---
2.14Смена металлических частей стрелочного перевода«»---
2.15Смена переводных деревянных брусьев«»---
в том числе на ограждение работ по стрелочным переводам175,48,77
Итого по перегону59593,23
в том числе на ограждение работ6570,9
Всего82305,27
Перевыполнение норм выработки%54115,26
Всего с учетом коэффициента выработкичел.-ч78190,01
2.16 Текущее содержание производственных баз:
2.16.1- на звеньевом пути5744,9
2.16.2- стрелочных переводов6537,3
Итого по текущему содержанию производственных баз12282,2
Всего с учетом текущего содержания производственных базчел.-ч90472,21
Потребное количество монтеров пути и сигналистов на плановый годовой объем работчел.45,66
в том числе на ограждение работ«»3,31
Количество монтеров пути по штатному расписанию на 01 января 2011 года«»48
Дефицит (-)/(+) пересодержание по штатному расписанию«»+2

Примечание: в расчетах применена годовая норма времени 2011 года 1981,0 ч.

Приложение 3

ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ЗОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Республика, край, область Температурная зона
1 2
Алтайский край V
Амурская область:
южнее линии Ерофей Павлович — Невер — Баладек (исключительно) V
севернее линии Ерофей Павлович — Невер — Баладек (включительно) VI
Архангельская область:
западнее 60-го меридиана и восточнее линии Мезень — Вожгора (исключительно) V
восточнее 60-го меридиана VI
остальная часть IV
Астраханская область II
Республика Башкортостан IV
Белгородская область III
Брянская область III
Республика Бурятия:
юго-западнее линии Сосновка — Мухор — Кондуй (исключительно) V
северо-восточнее линии Сосновка — Мухор — Кондуй (включительно) VI
Владимирская область III
Волгоградская область III
Вологодская область IV
Воронежская область III
Республика Дагестан I
Ивановская область III
Ингушетия I
Иркутская область:
южнее линии Кондратьево — Братск — Баяндай — Коса (исключительно) V
южнее 62-ой параллели и севернее линии Кондратьево — Братск — Баяндай — Коса (включительно) VI
Кабардино-Балкарская Республика I
Калининградская область I
Республика Калмыкия-Хальмг Тангч II
Калужская область III
Камчатская область:
южнее линии Кихчик — Пущино — Среднекамчатск (исключительно) III
южнее линии Белоголовое — Эссо — Еловка и севернее линии Кихчик — Пущино — Среднекамчатск (включительно) IV
южнее линии Хайлюля — Аманино и западнее и севернее линии Вожгора и Нижняя Вочь (включительно) V
южнее линии Тымлат — Лесная и севернее линии Хайлюля — Аманино (включительно) VI
Республика Карелия III
Кемеровская область V
Кировская область IV
Республика Коми:
южнее линии Вожгора — нижняя Вочь (включительно) IV
западнее 60-го меридиана V
восточнее 60-го меридиана VI
Костромская область, за исключением Костромы IV
Кострома III
Краснодарский край I
Красноярский край:
южнее линии Максимкин Яр — Подтесово — Мотыгино — Чунояр (исключительно) V
севернее линии Максимкин Яр — Подтесово — Мотыгино — Чунояр (включительно) VI
Курганская область IV
Курская область III
Ленинградская область:
пункты, расположенные на побережье Финского залива, и Санкт-Петербург II
остальная территория, кроме Санкт-Петербурга и пунктов, расположенных на побережье Финского залива III
Липецкая область III
Республика Марий Эл IV
Республика Мордовия IV
Московская область III
Мурманская область IV
Нижегородская область IV
Новгородская область III
Новосибирская область V
Омская область V
Оренбургская область IV
Орловская область III
Пензенская область IV
Пермская область:
юго-западнее линии Керчевский — Березники — Губаха — Усьва — Чусовая — Лысьва (исключительно) IV
северо-восточнее линии Керчевский — Березники — Губаха — Усьва — Чусовая — Лысьва (включительно) V
Приморский край:
южнее линии Б. Находка — Тетюхе (исключительно) III
севернее линии Б. Находка — Тетюхе (включительно) IV
Псковская область III
Ростовская область II
Рязанская область III
Самарская область IV
Саратовская область III
Сахалинская область:
Курильские острова II
южнее линии Яблочный — Углезаводск (исключительно) III
западнее линии Мгачи — Поронайск (исключительно) и севернее линии Яблочный — Углезаводск (включительно) IV
восточнее линии Мгачи — Поронайск (включительно) V
Свердловская область V
Республика Северная Осетия — Алания I
Смоленская область III
Ставропольский край
южнее линии Ставрополь — Моздок (исключительно) I
севернее линии Ставрополь — Моздок (включительно) II
Тверская область III
Тамбовская область III
Республика Татарстан IV
Томская область V
Республика Тыва V
Тульская область III
Тюменская область:
южнее линии Саранпауль — Хангокурт — Ханты-Мансийск — Таурово — Ларломкины (исключительно) V
севернее линии Саранпауль — Хангокурт — Ханты-Мансийск — Таурово — Ларломкины (включительно) VI
Удмуртская Республика IV
Ульяновская область IV
Хабаровский край:
южнее линии Облучье — Комсомольск-на-Амуре — Мариинское (исключительно) IV
южнее линии Баладек — Усолгин — Маго (исключительно) и севернее линии Облучье — Комсомольск-на-Амуре — Мариинское (включительно) V
южнее 60-ой параллели и севернее линии Баладек — Усолгин — Маго (включительно) VI
Челябинская область IV
Чеченская Республика I
Читинская область:
южнее линии Мухор — Кондуй — Букачача — Ксеньевка — Амазар (исключительно) V
севернее линии Мухор — Кондуй — Букачача — Ксеньевка — Амазар (включительно) VI
Чувашская Республика IV
Республика Саха (Якутия):
южнее линии Дулга — Кюель — Нюя — Еланское — Чагда (включительно) VI
Ярославская область III