МИ 1953-88. Рекомендация. Государственная система обеспечения единства измерений. Масса народнохозяйственных грузов при бестарных перевозках. Методика выполнения измерений

(утв. НПО «СНИИМ» 24.11.1988)

ИСТОРИЯ ИЗМЕНЕНИЙ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИХ АКТОВ

flowchart LR
  n0["МИ 1953-88"]:::rst
  click n0 "https://bukva.ai/docs/mi-1953-88" "МИ 1953-88. Рекомендация. Государственная система обеспечения единства измерений. Масса народнохозяйственных грузов при бестарных перевозках. Методика выполнения измерений (утв. НП"
  n1["МВИ 1953-2005"]:::rst
  click n1 "https://bukva.ai/docs/mvi-1953-2005" "МВИ 1953-2005. Рекомендация. Государственная система обеспечения единства измерений. Масса грузов при бестарных перевозках. Методика выполнения измерений весами и весовыми дозатора"
  n2["МИ 1953-2011"]:::rst
  click n2 "https://bukva.ai/docs/mi-1953-2011" "МИ 1953-2011. Рекомендация. Государственная система обеспечения единства измерений. Масса грузов при бестарных перевозках. Методика измерений весами и весовыми дозаторами (утв. ФГУ"
  n3["МИ 1953-2017"]:::doc
  click n3 "https://bukva.ai/docs/mi-1953-2017" "МИ 1953-2017. Рекомендация. Государственная система обеспечения единства измерений. Масса грузов при бестарных перевозках. Методика выполнения измерений весами и весовыми дозаторам"
  n0 --> n1
  n1 --> n2
  n2 --> n3
classDef rst fill:#FFEBEB,stroke:#8B0000,color:#000;
classDef doc fill:#EBFFEB,stroke:#006400,color:#000;
classDef notEnt fill:#FFFFEB,stroke:#FF8C00,color:#000;

24 ноября 1988 года

РЕКОМЕНДАЦИЯ

ГОСУДАРСТВЕННАЯ СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЕДИНСТВА ИЗМЕРЕНИЙ

МАССА НАРОДНОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ГРУЗОВ ПРИ БЕСТАРНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ

МЕТОДИКА ВЫПОЛНЕНИЯ ИЗМЕРЕНИЙ

МИ 1953-88

1 января 1990 года

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. Разработана и внесена Государственным комитетом СССР по стандартам.

Исполнители: Э.В. Варгасова, Е.И. Перельман, канд. техн. наук (руководители темы); А.В. Назаренко.

2. Утверждена НПО «СНИИМ» 24.11.88.

3. Зарегистрирована ВНИИМС 10.01.89.

4. Взамен ГОСТ 8.424-81 и ГОСТ 8.484-83.

5. Ссылочные нормативно-технические документы:

1. УСЛОВИЯ И СРЕДСТВА ИЗМЕРЕНИЙ

1.1. Условия и порядок выполнения взвешивания и дозирования должны соответствовать требованиям, указанным в эксплуатационной документации на применяемые весы и весовые дозаторы.

1.2 При измерении массы грузов применяют следующие средства:

вагонные весы — по ГОСТ 23676-79, ГОСТ 27657-88 (п. п. 2.1.1 — 2.1.7);

весы для взвешивания вагонов в движении — по ГОСТ 27657-88 (п. п. 2.2.1 — 2.2.4);

автомобильные весы — по ГОСТ 23676-79, ГОСТ 27657-88 (п. п. 2.3.1 — 2.3.6);

весы для взвешивания автотранспорта в движении — по ГОСТ 27657-88 (п. 2.4.1);

бункерные весы — по ГОСТ 23676-79, ГОСТ 27657-88 (п. 2.5);

крановые весы — по ГОСТ 23676-79, ГОСТ 27657-88 (п. 2.5);

автоматические весы дискретного действия для суммарного учета с предварительным дозированием по Государственному реестру № 9400-84, 9460-84, 9461-84 и им подобные (п. 2.5);

весовые дозаторы дискретного действия по ГОСТ 24619-81 (п. 2.6.1);

2. МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЙ

2.1. Измерение массы грузов при статическом взвешивании на вагонных весах

2.1.1 Взвешивание груженого и порожнего вагона с расцепкой

Массу груза в вагоне «нетто» (М ) определяют как разность н результатов взвешиваний груженого вагона «брутто» (М ) и б порожнего вагона «тары» (М ). т

Значения предельных погрешностей определения массы груза нетто (дельта) в процентах вычисляют по формуле, а для ряда конкретных случаев находят из табл. 1:

                           ________________

                        100   /     2         2
           дельта = +/- --- \/ДЕЛЬТА  + ДЕЛЬТА ,               (1)
                        М           б         т

                     н

где:

    ДЕЛЬТА ,  ДЕЛЬТА   -    пределы     допускаемой     абсолютной
          б         т
погрешности весов при измерении М  и М  соответственно, кг;

                             б    т

М — масса груза в вагоне «нетто», кг. н

Таблица 1

2.1.2 Взвешивание груженого вагона с расцепкой после компенсации его массы в порожнем состоянии

Значение М определяют как результат взвешивания груженого н вагона, расцепленного в порожнем состоянии.

Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле, а для ряда конкретных случаев находят из табл. 2:

                        100 ДЕЛЬТА
                                  н

дельта = +/- -----------, (2) М н

где ДЕЛЬТА — предел допускаемой абсолютной погрешности весов

          н

при измерении М , кг. н

Таблица 2

2.1.3 Взвешивание груженого и порожнего вагонов без расцепки

    Значение М  определяют как разность результатов взвешивания М
              н                                                  б

и М . т

Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:

                    _____________________________________

                 100   /     2         2            -8    2
    дельта = +/- --- \/ДЕЛЬТА  + ДЕЛЬТА  + 1,64 x 10   x М  x
                 М           б         т                  б

              н

 ______________________________________________________

                  2                               -8    2
     x (2,18 гамма  - 2,18 гамма  + 1) + 3,46 x 10   x М  x
                  б             б                       т

           _________________________________
                        2

               x (2,32 гамма  - 2,32 гамма  + 1),              (3)
                            т             т

    где гамма , гамма  - отношение суммарной массы  в  килограммах
             б       т
хвостовых  вагонов  состава,  включая  взвешиваемый,  к  массе   в
килограммах   взвешиваемого   груженого   или   порожнего   вагона

соответственно.

2.1.4 Взвешивание груженого вагона с расцепкой

    Значение М  определяют как разность результата взвешивания  М
              н                                                  б

и значения М , указанного на трафарете вагона. т

Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:

                      ___________________

                 100     /     2            6        112000
    дельта = +/- --- x \/ДЕЛЬТА  + 1,25 x 10  ~= +/- ------.   (4)
                 М             б                       М
                  н                                     н

    При М  свыше 20 до 25 т включительно дельта составляет +/- 5%,

     н

свыше 32 т включительно - +/- 4%; свыше 32 до 45 т включительно  -
+/- 3%; свыше 45 до 64 т включительно - +/- 2%; свыше 64 до  90  т
включительно  -  +/- 1,5%;  свыше  90  до  124  т  включительно  -

+/- 1,0%; свыше 124 до 140 т включительно — +/- 0,8%.

2.1.5 Взвешивание груженого вагона без расцепки

    Значение М  определяют как разность результата взвешивания  М
              н                                                  б

и значения М , указанного на трафарете вагона. т

Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:

                         ______________________________

                    100     /        6            -8    2
       дельта = +/- --- x \/1,25 x 10  + 1,64 x 10   x М  x
                    М                                   б

                 н

            _________________________________
                         2

                x (2,18 гамма  - 2,18 гамма  + 1).             (5)
                             б             б

    При   суммарной   массе  хвостовых  вагонов  состава,  включая
взвешиваемый,  не  более  2000  т  значения  дельта  определяют  в

соответствии с п. 2.1.4.

2.1.6 Взвешивание порожнего и груженого состава без расцепки

Массу груза в составе «нетто» (М ) определяют как разность н.с

суммы  результатов  взвешиваний  всех  груженых  вагонов  "брутто"
(М   ) и  суммы  результатов  взвешиваний  всех  порожних  вагонов

б.с «тары» (М ). т.с

Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:

                        __________________________

                    100    /n        2     n
       дельта = +/- ---- \/SUM ДЕЛЬТА   + SUM ДЕЛЬТА  ,        (6)
                    М      i=1       бi   i=1       тi

                 н.с

где:

    ДЕЛЬТА  , ДЕЛЬТА    -   пределы     допускаемых     абсолютных
          бi        тi

погрешностей весов при измерении массы каждого вагона в груженом и порожнем состоянии, кг;

n — число вагонов в составе.

    Для  состава  из  вагонов  с  одинаковыми  значениями М  и  М
                                                           т     н
значения (дельта) в процентах вычисляют по  формуле,  а  для  ряда

конкретных случаев находят из табл. 3:

                              ________________

                                 /     2         2
                                /ДЕЛЬТА  + ДЕЛЬТА
                         100   /       б         т

                     М               n
                      н

Таблица 3

2.1.7 Взвешивание груженого состава без расцепки

Значение М определяют как разность суммы результатов н.с взвешиваний всех груженых вагонов «брутто» М и суммы значений б.с М , указанных на трафарете всех вагонов состава. т

Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:

                       ____________________________

                   100    /n        2             6
      дельта = +/- ---- \/SUM ДЕЛЬТА   + 1,25 x 10  x n.       (8)
                   М      i=1       бi

                н.с

    Для  состава  из  вагонов  с  одинаковыми  значениями  М  и М
                                                            т    н
значения (дельта) в процентах вычисляют по  формуле,  а  для  ряда

конкретных случаев находят из табл. 4:

                     ___________________

                        /     2            6
                       /ДЕЛЬТА  + 1,25 x 10
                100   /       б                     112000
   дельта = +/- --- \/---------------------- ~= +/- ------.    (9)

            М                n                       _

             н                                  М  \/n
                                                 н

Таблица 4

2.2. Измерение массы грузов на весах для взвешивания вагонов в движении

2.2.1 Взвешивание порожнего и груженого вагона без расцепки

    Значение М  определяют как разность результатов взвешиваний М
              н                                                  б

и М . т

Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле (1).

2.2.2 Взвешивание груженого вагона без расцепки

    Значение М  определяют как разность результата взвешивания  М
              н                                                  б

и значения М , указанного на трафарете вагона. т

Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:

                          ___________________

                     100     /     2            6
        дельта = +/- --- x \/ДЕЛЬТА  + 1,25 x 10 .            (10)
                     М             б

                  н

2.2.3 Взвешивание порожнего и груженого состава без расцепки

Значение М определяют как разность результатов взвешиваний н.с

груженого и порожнего состава М    и М   .
                               б.с    т.с

Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:

                       ______________________________

                  1       /     2    2           2    2
    дельта = +/- ---- x \/дельта    М    + дельта    М   .    (11)
                 М              б.с  б.с         т.с  т.с

              н.с

     Для  состава  из  вагонов  с  одинаковыми значениями  М  и М
                                                            т    н

значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:

                      __________________________

                  1      /     2    2              2
     дельта = +/- -- x \/дельта    М  + дельта    М .         (12)
                  М            б.с  б         т.с  т

               н

2.2.4 Взвешивание груженого состава без расцепки

Значение М определяют как разность результата взвешивания н.с

груженого  состава  М     и  суммы  значений  М ,   указанных   на
                     б.с                       т

трафаретах всех вагонов состава.

Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:

                      _______________________________

                 1       /     2    2              10
   дельта = +/- ---- x \/дельта    М    + 1,25 x 10   x n.    (13)
                М              б.с  б.с

             н.с

    Для состава из  вагонов  с  одинаковыми  значениями  М   и  М
                                                          т      н

значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:

                       ________________________

                          /                      10
                    1    /     2    2   1,25 x 10

       дельта = +/- -- \/дельта    М  + -----------.          (14)

                    М          б.с  б        n

                 н

2.3. Измерение массы грузов при статистическом взвешивании на автомобильных весах

2.3.1 Взвешивание груженого и порожнего автотранспортного

средства с расцепкой

Значение М автотранспортного средства определяют как разность н результатов взвешиваний груженого автотранспортного средства М и б

                                  т

Значения предельных погрешностей определения массы груза «нетто» дельта в процентах вычисляют по формуле (1), для ряда конкретных случаев дельта находят по табл. 5.

Таблица 5

2.3.2 Взвешивание груженого автотранспортного средства с расцепкой после компенсации его массы в порожнем состоянии

Значение М определяют как результат взвешивания груженого н

автотранспортного средства, расцепленного, в порожнем состоянии.

Значения дельта в процентах вычисляют по формуле (2), для ряда конкретных случаев дельта находят из табл. 6.

Таблица 6

2.3.3 Взвешивание груженого и порожнего автотранспортного средства без расцепки

Значение М определяют как разность результатов взвешивания н

значений М  и М .
          б    т

Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле, а для ряда конкретных случаев находят из табл. 7:

                    _____________________________

                       /  4       2         2
                      / 10 (ДЕЛЬТА  + ДЕЛЬТА )
                     /            б         т
      дельта = +/- \/   ---------------------- + 0,25.        (15)

                              2

                             М
                              н

Таблица 7

2.3.4 Взвешивание груженого автотранспортного средства без расцепки после компенсации его массы в порожнем состоянии

Значение М определяют как результат взвешивания груженого н автотранспортного средства на весах после компенсации массы этого автотранспортного средства, без расцепки, в порожнем состоянии.

Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле (16), а для ряда конкретных случаев находят из табл. 8:

                        _________________

                           / 4       2
                          /10  ДЕЛЬТА
                         /           н
          дельта = +/- \/  ----------- + 0,25.                (16)

                             2

                            М
                             н

Таблица 8

2.3.5 Взвешивание груженого и порожнего автопоезда без расцепки

Значение М автопоезда определяют как разность суммы н.с

результатов взвешиваний  всех  груженых  автотранспортных  средств
этого поезда "брутто" М    и суммы результатов взвешиваний этих же

                   б.с

средств в порожнем состоянии М . т.с

Значения дельта в процентах вычисляют по формуле (6).

2.3.6 Взвешивание груженого автопоезда без расцепки после

компенсации массы каждого автотранспортного средства этого поезда в порожнем состоянии

Значение М определяют как сумму результатов взвешиваний н.с

всех груженых  автотранспортных средств этого автопоезда, при этом
каждое   взвешивание   производят    после    компенсации    массы

соответствующего автотранспортного средства в порожнем состоянии.

Значение (дельта) в процентах вычисляют по формуле:

                             ___________

                          100   /n        2
             дельта = +/- --- \/SUM ДЕЛЬТА  ,                 (17)
                          М     i=1       нi

                       нi

где:

М — сумма результатов взвешиваний всех груженых нi автотранспортных средств, входящих в автопоезд, после компенсации массы тары, кг;

ДЕЛЬТА — пределы допускаемых абсолютных погрешностей весов нi при измерении массы «нетто» М каждого груженого

                                    нi<br>

компенсации массы тары, кг.

2.4. Измерение массы грузов на весах для взвешивания автотранспортных средств в движении

2.4.1 Взвешивание груженого и порожнего автотранспортного средств с расцепкой

Значение М определяют как разность результатов взвешиваний н

М  и М .

 б    т

Значения дельта в процентах вычисляют по формуле (1).

2.5. Прямое измерение массы грузов нетто на весах дискретного и непрерывного действия

Значение М определяют как результат взвешивания.

          н<br>

2.6. Прямое измерение массы грузов нетто на дозаторах дискретного и непрерывного действия

2.6.1 Прямое измерение массы грузов нетто на дозаторах дискретного действия

Значение М определяют как произведение заданного значения н массы дозы на число доз.

Значение дельта при числе доз менее 10 соответствует пределам допускаемой погрешности каждой дозы, при числе доз более 10 — половине указанных пределов.

2.6.2 Прямое измерение массы грузов нетто на дозаторах непрерывного действия

Массу М определяют по показаниям суммирующего отсчетного н устройства дозатора.

Значение дельта в процентах вычисляют по формуле (2).

3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

При выполнении измерений должны соблюдаться требования безопасности, указанные в эксплуатационной документации на применяемые средства измерений массы.

Значения результатов взвешиваний и абсолютных погрешностей определения массы округляют до цены деления (дискретности) весов.

Значения предельных относительных погрешностей определения массы груза дельта округляют до ближайшего из ряда 0,1; 0,2; 0,3; 0,4; 0,5; 0,6; 0,8; 1; 1,5; 2; 3 и т.д.

При расчетах в промежуточных значениях следует сохранять три-четыре значащие цифры для уменьшения погрешности округления.

Пример 1. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.1.1

настоящих МИ. Результаты взвешиваний М  = 84,85 т и М  =  22,05  т
                                      б              т
получены на весах с циферблатным указателем  с  ценой  поверочного
деления 50 кг, М  = 84,85 - 22,05 = 62,80 т.

            н

Погрешность определения М находят одним из двух способов: н

1. по табл. 1 для приведенных значений М , М , М с ценой

                                             б    т    н
поверочного  деления  весов  50  кг  дельта  не  должна  превышать

+/- 0,1%;

2. по формуле (1):

                       ________
   

                  10       / 2     2
    дельта = +/- ----- x \/75  + 50  ~= +/- 0,1%.

             62800

Пример 2. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.1.2. После компенсации массы тары измерена масса груза в вагоне М = н = 62,80 т на вагонных весах с циферблатным указателем и ценой поверочного деления 50 кг.

Погрешность определения М находят одним из двух способов: н

1. по табл. 2 для приведенных значений М и цены поверочного н деления весов дельта не должна превышать +/- 0,1%;

2. по формуле (2):

            100 x 75
   

дельта = +/- -------- ~= +/- 0,1%. 62800

Пример 3. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.1.3.

Для вагона, идущего первым в составе  из  10  одинаковых  вагонов,
результаты взвешивания М  = 84,85 т,  М  =  22,05  т  получены  на
                        б              т
вагонных весах с дискретным отсчетом и ценой  поверочного  деления
100 кг. М  = 84,85 - 22,05 = 62,80 т; гамма  = гамма  = 10.
         н                                 б        т

Погрешность определения М находят по формуле (3): н

                        ___________________________________

                  100      /  2      2            -8        2
    дельта = +/- ----- x \/200  + 100  + 1,64 x 10   x 84850  x

             62800

_______________________________________________________

                2                             -8        2
    x (2,18 x 10  - 2,18 x 10 + 1) + 3,46 x 10   x 22050  x

______________________________
            2
x (2,32 x 10  - 2,32 x 10 + 1) ~= +/- 0,4%.

Пример 4. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.1.4. Результат взвешивания М = 84,85 т получен на вагонных весах; б согласно значению, указанному на трафарете вагона, М = 22,05 т, т М = 84,85 — 22,05 = 62,80 т. н

Погрешность определения М находят одним из двух способов: н

1. исходя из приведенных в п. 2.1.4 данных дельта не должна превышать +/- 2%;

2. по формуле (4):

            112000
   

дельта = +/- ------ ~= +/- 2%. 62800

Пример 5. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.1.5.

Для вагона, идущего первым, в составе  из  30  одинаковых  вагонов
получен результат  взвешивания  М  = 84,85 т.  Согласно  значению,

                             б

указанному на трафарете вагона, М  = 22,05 т, М  = 84,85 - 22,05 =
                                 т             н
62,80 т, гамма  = 30.

          б

Погрешность определения М находят по формуле (5): н

                        __________________________________

                  100      /        6            -8        2
    дельта = +/- ----- x \/1,25 x 10  + 1,64 x 10   x 84850  x

             62800

______________________________
            2
x (2,18 x 30  + 2,18 x 30 + 1) ~= +/- 2%.

Пример 6. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.1.6. Для состава из 10 одинаковых вагонов получено: М = 848,50 т б.с

(М  = 84,85 т) и М    = 220,50 т (М  = 22,05 т) на вагонных  весах
  б               т.с              т
с дискретным отсчетом и ценой поверочного деления 100  кг.  М    =

                                                         н.с

848,5 — 220,5 = 628,0 т (М = 62,8 т). н

Погрешность определения М находят одним из двух способов: н.с

1. по табл. 3 для приведенных значений М , М , М с ценой

                                             б    т    н
поверочного деления весов и числа  вагонов  в  составе  дельта  не

должна превышать +/- 0,1%;

2. по формуле (7):

                         __________
   

                             /  2      2
                   100      /200  + 100
    дельта  = +/- ----- x \/ ----------- ~= +/- 0,1%.
          с       62800          10

Пример 7. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.1.7. Для состава из 10 одинаковых вагонов получено: М = 848,50 т, б.с

М    = 220,50 т, М    = 848,50 т - 220,50 т = 628,0 т (М  =  62,80
 т.с              н.с                                   н

т).

Погрешность определения М находят одним из двух способов: н.с

1. по табл. 4 для приведенных значений М и n погрешность не н должна превышать +/- 0,6%;

2. по формуле (9):

           112000
   

дельта = ------------ ~= +/- 0,6%. __ 62800 x /10

Пример 8. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.2.1. Результат взвешивания груженого вагона в составе массой от 1000 до 2000 т составил М = 84,85 т (пределы допускаемой погрешности б

весов +/- 0,65%), порожнего вагона в составе массой от 250 до  500
т -  М   =  22,05  т  (пределы   допускаемой   погрешности   весов

  т

+/- 2,15%), М = 84,85 — 22,05 = 62,80 т. н

Погрешность определения М находят по формуле (1), в которой н

ДЕЛЬТА  = +/- 552 кг, ДЕЛЬТА  = 474 кг:
      б                     т

                        __________

                  100      /  2      2
    дельта = +/- ----- x \/552  + 474  ~= +/- 1%.

             62800

Пример 9. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.2.2. Масса М = 84,85 т в составе массой 4242 т измерена на весах с б пределами допускаемой погрешности по ГОСТ 27657-88:

дельта = +/- [0,45 + 0,25 x (0,001 x 4242 — 1)] = +/- 1,26%,

    ДЕЛЬТА  = +/- 1069  кг,  масса  М   определена  по   значению,
          б                          т
указанному на трафарете вагона: М  = 22,05 т, М  = 84,85 - 22,05 =
                                 т             н

62,8 т.

Погрешность определения М находят по формуле (10): н

                        _________________

                  100      /   2            6
    дельта = +/- ----- x \/1069  + 1,25 x 10  ~= +/- 2,5%.

             62800

Пример 10. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.2.3. Масса состава М = 4242 т измерена на весах с пределом б.с

допускаемой  погрешности  измерения  суммарной   массы   груженого
состава +/- 0,2%. Масса М    = 1125 т измерена на тех же  весах  с

                     т.с

пределом  допускаемой  погрешности   измерения   суммарной   массы
порожнего состава +/- 0,8%. Масса М    = 4242 - 1125 = 3117 т.

                               н.с

Погрешность определения М находят по формуле (11): н.с

                           _________________

                     1        /              2
    дельта  = +/- ------- x \/(0,2 x 4242000)  +
          с       3117000

__________________
                 2
+ (0,8 x 1125000)  ~= +/- 0,4%.

Пример 11. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.2.4. Масса состава М = 4242 т из 50 вагонов измерена на весах с б.с

пределом  допускаемой  погрешности   измерения   суммарной   массы
груженого состава +/- 0,2%. Масса  состава  из  этих  же  порожних
вагонов определена как сумма  значений,  указанных  на  трафаретах
вагонов: масса М    = 1125 т, масса М    = 4242 - 1126 = 3117 т.
                т.с                  н.с

Погрешность определения М находят по формуле (13): н.с

                          _________________

                    1        /              2
    дельта = +/- ------- x \/(0,2 x 4242000)  +

             3117000

__________________
           10
+ 1,25 x 10   x 50 ~= +/- 0,3%.

Пример 12. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.3.1.

Результаты взвешиваний М  = 9525 кг и М  =  4300  кг  получены  на
                        б              т

весах с циферблатным указателем с ценой поверочного деления 5 кг. Масса М = 9525 — 4300 = 5225 кг. н

Погрешность определения М находят одним из двух способов: н

1. по табл. 6 для приведенных значений М , М , М , цены б т н поверочного деления весов дельта = +/- 0,2%;

2. по формуле (1):

                      __________
   

                  100     /  2      2
    дельта = +/- ---- x \/7,5  + 7,5  ~= +/- 0,2%.

             5225

Пример 13. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.3.2. После компенсации массы тары измерена масса груза в прицепе М = н 5225 кг на автомобильных весах с циферблатным указателем и ценой поверочного деления 5 кг.

Погрешность определения М находят одним из двух способов: н

1. по табл. 7 для приведенных значений цены поверочного деления весов и М дельта = +/- 0,1%; н

2. по формуле (2):

            100 x 7,5
   

дельта = +/- --------- ~= +/- 0,1%. 5225

Пример 14. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.3.3.

Автомобиль с прицепом последовательно  взвешены  без  расцепки  на
автомобильных весах с циферблатным указателем и ценой  поверочного
деления 5 кг. Значения М  соответственно составили 9525 и 8040 кг,

                    б

М  - 4300 и 2540 кг. Для автомобиля М  = 9525 - 4300  =  5225  кг,
 т                                   н
для прицепа М  = 8040 - 2540 = 5500 кг.

         н

Погрешность определения М отдельно для автомобиля и прицепа н находят одним из двух способов:

1. по табл. 7 для приведенных значений М , М , М и цены

                                              б    т    н
поверочного деления весов дельта составляет и  для  автомобиля,  и

для прицепа +/- 0,5%;

2. по формуле (15) для автомобиля:

                _________________________
   

                    / 4       2      2
                   /10  x (7,5  + 7,5 )

дельта = +/- / ------------------- + 0,25 ~= +/- 0,5%; 2 5225

для прицепа:

                 _________________________

                    / 4       2      2
                   /10  x (7,5  + 7,5 )

дельта = +/- / ------------------- + 0,25 ~= +/- 0,5%. 2 5500

Пример 15. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.3.4.

Автомобиль с прицепом последовательно  взвешены  без  расцепки  на
автомобильных весах с циферблатным указателем и ценой  поверочного
деления  5  кг,  после  компенсации  массы  каждого   в   порожнем
состоянии. Значения М  соответственно составили 5225 и 5500 кг.

                 н

Погрешность определения М отдельно для автомобиля и прицепа н находят одним из двух способов:

1. по табл. 8 для приведенных значений М дельта составляет н и для автомобиля, и для прицепа +/- 0,5%;

2. по формуле (16) для автомобиля:

                ___________________
   

                    /  4      2
                   / 10  x 7,5

дельта = +/- /-------------- + 0,25 ~= +/- 0,5%;

                          2     4
                   (52,25)  x 10

для прицепа:

                 _________________

                    / 4      2
                   /10  x 7,5

дельта = +/- / ----------- + 0,25 ~= +/- 0,5%.

                        2     4
                    50,0  x 10

Пример 16. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.3.5. Для автопоезда, составленного из автомобиля и прицепа, М = б.с 15410 + 1150 = 26910 кг и М = 7180 + 3500 = 10680 кг. т.с

Автомобильные весы с циферблатным указателем и  ценой  поверочного
деления 10 кг. М    = 26910 - 10680 = 16230 кг.

            н.с

Погрешность определения М находят по формуле (6), в которой н.с

ДЕЛЬТА   = +/- 15 кг (для автомобиля);  ДЕЛЬТА   =  +/- 15 кг (для
      б1                                      б2
прицепа); ДЕЛЬТА   = +/-15 кг (для автомобиля); ДЕЛЬТА   =  +/- 10
                т1                                    т2

кг (для прицепа):

                        ____________________

                  100      / 2     2     2     2
    дельта = +/- ----- x \/15  + 15  + 15  + 10  ~= +/- 0,2%.

             16230

Пример 17. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.3.6.

Для  автопоезда,  составленного  из  автомобиля  и  прицепа, после
компенсации массы каждого в порожнем состоянии  получено:  М     =

                                                        н.с

8230 + 8000 = 16230 т. Автомобильные весы с циферблатным указателем и ценой поверочного деления 10 кг.

Погрешность определения М находят по формуле (17), в н.с которой для автомобиля ДЕЛЬТА = +/- 15 кг; для прицепа н1 ДЕЛЬТА = +/- 15 кг: н2

                        ________

                  100      / 2     2
    дельта = +/- ----- x \/15  + 15  ~= +/- 0,1%.

             16230

Пример 18. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.4.1.

Результаты взвешиваний: М  = 68800 кг,  М   =  28000  кг.  Пределы
                         б               т
допускаемой погрешности  весов  +/- 0,7%  от  наибольшего  предела
взвешивания (НПВ) по ГОСТ 27657-88, НПВ = 160 т,  т.е.  ДЕЛЬТА   =

                                                          б

ДЕЛЬТА  = +/- 1120 кг. М  = 68000 - 28800 = 40000 кг.
      н                 н

Погрешность определения М находят по формуле (1): н

                        ________________________

                  100      /   2     6       2     6
    дельта = +/- ----- x \/1,12  x 10  + 1,12  x 10  ~= +/- 4%.

             40000