Статья 28Международная конвенция по охране человеческой жизни на море

Изъятия из требований статьи 27

1. Каждая администрация вправе, если она считает, что морской путь и условия рейса таковы, что делают радиотелеграфную установку неразумной или излишней, освободить от требований статьи 27 суда, принадлежащие ее стране, а именно:

a) Отдельные пассажирские суда или классы пассажирских судов, которые во время своего рейса отделяются не более, чем на

i) 20 миль от ближайшего берега, или

ii) 200 миль в открытом море между двумя соседними портами;

b) пассажирские суда, совершающие рейсы исключительно в ограниченных районах, указанных в Приложении к настоящей статье.

Отдельные грузовые суда или классы грузовых судов, которые во время своего рейса отдаляются не более чем на 150 миль от ближайшего берега.

2. Каждая администрация вправе, кроме того, освободить суда, принадлежащие ее стране, в отношении следующих классов:

I. Буксируемые баржи и существующие парусные суда.

Существующим парусным судном считается такое, киль которого заложен до 1 июля 1931 года.

II. Суда несложной конструкции, как-то: плоскодонки, джонки и т.п., если практически невозможно снабдить их радиотелеграфной установкой.

III. Суда, которые в нормальном порядке не совершают заграничных рейсов, но которые предпринимают в исключительных обстоятельствах единичные рейсы этого рода.

Приложение к статье 28

1. Балтийское море и прилегающие к нему районы к востоку от линии, проведенной от Утсире (Норвегия) на севере до Текселя (Нидерланды) на юге, вне территориальной юрисдикции Союза Советских Социалистических Республик.

2. Часть Татарского залива и Охотского моря в районе рейсов между портами на Хоккайдо и портами на Японском Сахалине.

3. Чосенский (Тиосенский) пролив между линией, на севере проведенной от Каваджири Мисаки (мыс Натсунгу) до Фузана и линией, на юге проведенной от Нагасаки до острова Джиф-фард (на высоте юго-западной оконечности острова Квельпард) и отсюда до Тин То (остров Амгерст).

4. Желтое море к северу от параллели 37 град. сев. шир.

5. Формозский пролив между линией, на севере проведенной от Фуки Каку (мыс Сиоки) до Фучоу, и линией, на юге проведенной от Южного мыса (южная оконечность Формозы) до Гонконга.

6. Район в следующих пределах:

Параллель шир. 10 град. сев. от долг. 94 град. вост. до берега Азии, берег Азии до Сайгона (мыс Тиван), прямые линии между мысом Тиван, шир. 4 град. 30 мин. сев., долг. 110 град. вост., южная оконечность острова Палаван, остров Пальмас (Миангас), шир. 0 град., долг. 140 град. вост., шир. 0 град., долг. 148 град. вост., шир. 10 град. южн., долг. 148 град. вост., мыс Йорк, северный берег Австралии от мыса Йорк до Порта — Дарвин (мыс Чарльс), прямые линии между мысом Чарльс, рифом Ашмор (Ист-Айленд), шир. 10 град. южн., долг. 109 град. вост., остров Рождество, шир. 2 град. сев., долг. 94 град. вост., шир. 10 град. сев., долг. 94 град. вост., вне территориальной юрисдикции Австралии и Соединенных Штатов Америки.

7. Караибское море, вне территориальной юрисдикции Соединенных Штатов Америки, только в отношении рейсов, совершаемых парусными судами.

8. Район Южного Тихого океана, ограниченный экватором, меридианом 130 град. зап., параллелью 34 град. южн. и берегом Австралии, вне территориальной юрисдикции Австралии.

9. Тонкинский залив и части Китайского моря, лежащие к западу от линии, проведенной от Гонконга до шир. 17 град. сев., долг. 110 град. вост.; оттуда направление к югу до шир. 10 град. сев. и отсюда на запад до Сайгона.

10. Части Индийского океана в районе рейсов между портами на Мадагаскаре, Реюнионе и о-вами Маврикия.

11. Части Северного Атлантического океана и Средиземного моря в районе рейсов между Казабланкой (Марокко) и Ораном (Алжир) и промежуточными портами.