Должностная Инструкция приемосдатчика груза

(утв. МПС РФ 29.01.1996 № ЦМ-375)

ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПРИЕМОСДАТЧИКА ГРУЗА

Настоящая Должностная инструкция определяет обязанности приемосдатчика груза (далее — приемосдатчика), порядок действий, подчиненность и содержит основные сведения, необходимые в работе приемосдатчика.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1 Основные обязанности приемосдатчика грузов:

организация приема, взвешивания, погрузки, сортировки, перегрузки, выгрузки, хранения и выдачи грузов, перевозимых по железным дорогам (далее — дорогам);

сдача и прием от портов (автотранспортных организаций) экспортно-импортных грузов и грузов, перевозимых в прямом смешанном железнодорожно-водном (железнодорожно-автомобильном) сообщении;

сдача и прием в коммерческом отношении груженых и порожних вагонов, контейнеров, подаваемых под погрузку или выгрузку грузов средствами грузоотправителя (грузополучателя) или порта, а также после выгрузки;

сдача и прием от грузоотправителей (грузополучателей) или портов принадлежащих железной дороге поддонов, перевозочных приспособлений и их учет;

оформление документов и ведение отчетности о приеме, погрузке, сортировке, перегрузке, выгрузке, выдаче и передаче грузов, вагонов, контейнеров, поддонов и съемных перевозочных приспособлений, принадлежащих железным дорогам.

В зависимости от особенностей и местных условий работы железнодорожной станции (далее — станции) приемосдатчик может выполнять:

коммерческий осмотр поездов и вагонов;

ведение розыска грузов, не прибывших по назначению в установленный срок доставки, или части груза по заявлениям грузополучателей (грузоотправителей), а также при обнаружении документов без груза;

оформление бездокументных грузов;

составление и рассмотрение коммерческих актов, материалов расследования по несохранным перевозкам, подготовка по ним предложений и направление их согласно Правилам.

1.2. На должность приемосдатчика назначаются лица не моложе 18 лет, годные к этой работе по состоянию здоровья.

1.3 Приемосдатчик обязан знать:

• настоящую Инструкцию;
• Федеральный закон «О федеральном железнодорожном транспорте»;
• Устав железных дорог, Правила перевозок грузов (далее — Правила) и Технические условия погрузки и крепления грузов (далее — Технические условия);
• Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам;
• Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации и Инструкцию по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации;
• Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте;
• Правила коммерческого осмотра поездов и вагонов;
• Правила техники безопасности и производственной санитарии при погрузочно-разгрузочных работах на железнодорожном транспорте;
• Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозках по железным дорогам;
• Положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации;
• технологический процесс работы станции, а на малых станциях — техническо-распорядительный акт (ТРА);
• единый технологический процесс работы станции примыкания, договор на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути, договор на подачу и уборку вагонов;
• Инструкцию по ведению станционной коммерческой отчетности;
• Инструкцию о порядке и технологии взвешивания грузов, содержании, техническом обслуживании весовых приборов на железных дорогах;
• Инструкцию по учету погрузки и выгрузки грузов при перевозках железнодорожным транспортом;
• Инструкцию о порядке и технологии взвешивания грузов на железных дорогах СССР колеи 1520 мм;
• Инструкцию о порядке использования, учета и ремонта поддонов на железных дорогах;
• Инструкцию по актово-претензионной работе на железных дорогах государств — участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики;
• Инструкцию по розыску грузов на железных дорогах;
• Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении;
• действующие технологии взаимодействия таможенных органов и железных дорог при таможенном оформлении грузов, перевозимых железнодорожным транспортом, и пограничное железнодорожное соглашение с железнодорожными администрациями государств — участников Содружества и стран Балтии;
• Положение о порядке охраны грузов и объектов на железнодорожном транспорте;
• стандарты на условия транспортирования и упаковку грузов, приведенные в справочнике «Упаковка грузов» (Издательство «Транспорт», 1992 г.);
• приказы, указания и другие акты МПС России, касающиеся выполнения возложенных на приемосдатчика обязанностей.

К выполнению обязанностей приемосдатчик допускается после обучения и сдачи экзамена в знании указанных в настоящем пункте нормативных документов. Последующая проверка знаний проводится в сроки, установленные МПС России.

1.4. Виды работ, выполняемых каждым приемосдатчиком, а также обслуживаемый им участок определяются инструкционно-технологическими картами, составляемыми при разработке технологических процессов работы станции и ТРА.

При совмещении обязанностей работников других служб приемосдатчик должен быть ознакомлен с приказом о возложении на него дополнительных обязанностей, обучен и испытан в их знании.

1.5. Во время работы приемосдатчик подчиняется непосредственно старшему приемосдатчику.

При отсутствии старшего приемосдатчика подчиненность приемосдатчика устанавливается его должностной инструкционной карточкой.

1.6 При погрузке и выгрузке грузов средствами железной дороги на местах общего пользования приемосдатчик обязан:

• обеспечивать наличие габаритов, сохранность грузов на складах, открытых контейнерных площадках и в вагонах, сданных под его ответственность;
• проверять число и состояние грузовых мест по наружному осмотру, а в случаях, предусмотренных Правилами, проверять массу и состояние груза при приеме грузов в склад станции или непосредственно в вагон, при выгрузке из склада и выдаче получателю;
• наносить железнодорожную маркировку на грузовые места, когда это предусмотрено Правилами и на станции нет специально выделенных работников по маркировке грузов;
• осматривать в коммерческом отношении вагоны, контейнеры перед погрузкой и выгрузкой, определять пригодность их для перевозки данного груза в коммерческом отношении и предъявлять к техническому осмотру;
• обеспечивать погрузку, выгрузку и сортировку грузов и контейнеров в порядке и в сроки, предусмотренные технологическим процессом работы станции;
• оформлять всю документацию по учету погрузки и выгрузки грузов;
• обеспечивать правильное размещение грузов в складах и контейнеров на площадках с учетом обеспечения их сохранности, рационального использования складской площади и соблюдения требований Правил техники безопасности и производственной санитарии, а также Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте;
• обеспечивать соблюдение Правил, Технических условий;
• накладывать на загруженные вагоны и контейнеры запорно-пломбировочные устройства (пломбы и пломбы-запоры), в дальнейшем именуемые ЗПУ, когда это предусмотрено Правилами и на станции нет специально выделенных работников для пломбирования вагонов;
• снимать ЗПУ с вагонов перед их выгрузкой, маркировать выгруженные грузы, если на станции установлен такой порядок;
• проверять полноту выгрузки груза и очистки вагонов и контейнеров после выгрузки;
• хранить и по назначению использовать материалы и инвентарь, находящиеся в его ведении;
• контролировать обеспечение сохранности вагонов и контейнеров при погрузочно-разгрузочных работах, а в случае их повреждения оформлять акт общей формы.

1.7. При погрузке и выгрузке грузов средствами грузоотправителей (грузополучателей) на местах общего и необщего пользования приемосдатчик обязан:

• сдавать порожние и груженые вагоны в коммерческом отношении, а также принимать их после погрузки и выгрузки;
• сдавать груз с проверкой массы, числа мест и состояния его, когда это предусмотрено Правилами;
• систематически контролировать соблюдение грузоотправителями и грузополучателями Устава железных дорог, Правил, Технических условий и ГОСТ 22235 по обеспечению сохранности грузовых вагонов при производстве погрузочно-разгрузочных работ.

Прием (сдача) вагонов от грузоотправителя (грузополучателя), загруженных или разгруженных на местах общего пользования, проводится у места погрузки (выгрузки) вагонов.

Место и порядок передачи вагонов на местах необщего пользования устанавливаются договором на подачу (уборку) вагонов или договором на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути.

В зависимости от установленного на станции порядка прием (сдача) вагонов от грузоотправителя или грузополучателя оформляется памяткой приемосдатчика, натурным листом ДУ-1А или ведомостью подачи (уборки) вагонов и удостоверяется подписями в указанных документах приемосдатчика, грузоотправителя или грузополучателя.

Приемосдатчик оформляет памятки и ведомости подачи (уборки) вагонов в соответствии с Инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности и с учетом договорных условий.

1.8. При перевозке грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении и экспортно-импортных грузов через порты приемосдатчик обязан сдавать и принимать их от портов в соответствии с Уставом железных дорог, Правилами, Соглашением о международном железнодорожном грузовом сообщении, Правилами перевозок экспортных и импортных грузов, следующих через морские порты и пограничные станции не в прямом международном сообщении, а также контролировать соблюдение портами Технических условий.

При приеме к перевозке грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении в районы Крайнего Севера и труднодоступные районы приемосдатчик обязан контролировать соблюдение грузоотправителями требований ГОСТ 15846.

1.9 При приеме дежурства приемосдатчик обязан:

1.9.1. Ознакомиться с положением на обслуживаемом им участке, проверить наличие вагонов, контейнеров, грузов и убедиться в их сохранности.

Тарные и штучные грузы, находящиеся на складах станции или в пункте сортировки мелких отправок, принимаются от приемосдатчика, сдающего смену, по счету мест и наружному осмотру состояния грузовых мест.

1.9.2. Проверить расстановку вагонов на путях обслуживаемого им участка, исправность груженых вагонов и контейнеров в коммерческом отношении, а также наличие на них ЗПУ.

1.9.3. Принять от сдающего смену приемосдатчика перевозочные документы, проверить их соответствие наличию груза, пломбировочные приспособления, а также книги пломбирования вагонов и контейнеров, перевески грузов на вагонных весах, приема грузов к отправлению, выгрузки грузов и другие учетные документы.

1.9.4. Проверить состояние весов, а также наличие поддонов, съемных перевозочных приспособлений, инвентаря и материалов для маркировки грузов и пломбирования вагонов (контейнеров).

1.9.5. Составить план работы на обслуживаемом участке, ознакомить с ним исполнителей работ и обеспечить подготовку места для складирования грузов и состояние противопожарной безопасности.

1.10 При сдаче дежурства приемосдатчик обязан:

1.10.1. Доложить непосредственному руководителю о выполненной работе и представить письменные отчетные данные.

1.10.2. Сдать приемосдатчику вступающей на дежурство смены перевозочные документы, пломбировочные приспособления, а также книги пломбирования вагонов и контейнеров, перевески грузов на вагонных весах, приема грузов к отправлению, выгрузки грузов и другие учетные документы.

1.10.3. Осмотреть находящиеся в его ведении станционные склады, помещения и грузы в них, а также грузы, расположенные на открытых площадках, и, убедившись в пожарной безопасности и в отсутствии посторонних лиц на территории складов, сдать грузы приемосдатчику следующей смены или запереть склады, опломбировать их и передать под охрану.

1.11. Прием и сдача груженых вагонов и грузов под охрану производится в соответствии с действующим Положением о порядке охраны грузов и объектов на железнодорожном транспорте и технологическим процессом работы станции.

1.12. Приемосдатчик обязан правильно и аккуратно заполнять учетные книги, железнодорожные накладные (далее — накладные), вагонные листы, памятки и другие документы, ведение которых входит в его обязанность.

1.13. Порядок выполнения операций при наличии автоматизированного рабочего места (АРМ) устанавливается технологическим процессом работы станции и документацией по эксплуатации АРМ приемосдатчика.

2. ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПРИЕМОСДАТЧИКОМ НА СТАНЦИИ ОТПРАВЛЕНИЯ ГРУЗОВ

2.1. Проверка накладной и заполнение соответствующих ее граф

2.1.1. Принимая груз к перевозке, приемосдатчик обязан потребовать от отправителя накладную или комплект перевозочных документов с визой (разрешением) начальника станции или лица, им уполномоченного, на ввоз груза на станцию (при отгрузке с мест общего пользования станции) и на погрузку и проверить правильность заполнения накладной.

При отправлении пакетированных грузов приемосдатчик обязан проверить наличие в накладной записи о том, что груз сформирован в пакеты, и отметки об использованных средствах пакетирования (тип, количество, принадлежность).

При обнаружении расхождений между данными, указанными в накладной, и фактически предъявляемым к перевозке грузом или других нарушений правил ее заполнения, а также при предъявлении накладной с помарками и подчистками приемосдатчик обязан потребовать от грузоотправителя ее переоформления в установленном порядке.

2.1.2. При приеме опасных грузов приемосдатчик обязан проверить наличие в накладной штемпелей об опасности груза, указание в графе под наименованием груза номера аварийной карточки в соответствии с Правилами безопасности и порядком ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам в сокращенном виде «Ав. карт. N...» и наличие его на знаках (ярлыках) опасности, наносимых на транспортные средства и транспортную тару. К накладной на опасные грузы, аварийные карточки на которые в указанных Правилах отсутствуют, должна надежно прикрепляться аварийная карточка, заполненная грузоотправителем по установленной форме, при этом в накладной под наименованием груза должна быть отметка «Ав. карт. прилагается».

При приеме опасных грузов, перевозимых в собственном специализированном подвижном составе, приемосдатчик обязан проверить наличие в графе накладной «Особые заявления и отметки отправителя» текста (заверенного отправителем) следующего содержания: «вагон (контейнер, цистерна), его арматура и оборудование исправны и соответствуют установленным требованиям».

2.1.3. Для грузов, вывозимых за пределы Российской Федерации, приемосдатчик должен проверить наличие в накладной таможенных отметок, штампов и печатей, разрешающих вывоз груза за границу, в соответствии с действующей технологией взаимодействия таможенных органов и железных дорог при таможенном оформлении грузов, перевозимых железнодорожным транспортом.

2.1.4. На местах общего пользования станции при приеме к перевозке повагонных отправок грузов, погрузка которых в подвижной состав должна осуществляться средствами железной дороги, приемосдатчик должен заполнить следующие графы накладной: род, номер и грузоподъемность вагона, число осей, длина рамы платформы, объем кузова вагона. При перевозке грузов мелкими и малотоннажными отправками в соответствующей графе накладной приемосдатчик указывает данные о марке железной дороги.

В тех случаях, когда масса груза согласно Правилам определяется железной дорогой, приемосдатчик в соответствующие графы накладной вносит данные о массе груза и способе ее определения с указанием типа весов, если масса груза определялась взвешиванием на весах.

В случае определения массы груза грузоотправителем совместно с приемосдатчиком масса груза проставляется в графе «Определенная грузоотправителем» с указанием способа ее определения.

Приемосдатчик должен расписаться в графе накладной «Приемосдатчик железной дороги» в тех случаях, когда масса груза определялась железной дорогой или грузоотправителем совместно с приемосдатчиком.

При ввозе груза на станцию по частям в графе 2 оборотной стороны накладной приемосдатчик указывает данные о числе мест и массе каждой ввезенной части груза и заверяет эти данные своей подписью. При одновременном ввозе всего груза по данной накладной приемосдатчик вносит в эту же графу накладной сведения о всей партии груза.

После внесения приемосдатчиком необходимых записей накладная передается в товарную контору.

2.2. Прием к перевозке груза, отгружаемого с мест общего пользования станции средствами железной дороги

2.2.1. Принимая груз на склад станции или для погрузки его с автотранспорта непосредственно в вагон, приемосдатчик обязан:

а) проверить соответствие предъявленного к перевозке груза данным, указанным в накладной (число мест, массу груза и вид упаковки). При этом, если по одной накладной к перевозке предъявлены грузы разных наименований или в различной упаковке, должно быть проверено соответствие фактически предъявленного количества мест и масса груза данным, указанным в накладной по каждому его наименованию и виду упаковки.

Соответствие данных о массе тарных и штучных грузов (перевозимых со счетом мест с указанием в накладной их числа) проверяется подсчетом общей массы по данным трафарета о массе груза, если масса груза отправителем определялась «по трафарету», или умножением числа мест на стандартную массу одного места, если масса груза отправителем определялась «по стандарту»;

б) проверить по наружному осмотру исправность груза, его упаковку на соответствие стандарту, обеспечению сохранности груза и противопожарной безопасности при транспортировании;

в) установить наличие на грузовых местах транспортной, в том числе железнодорожной, маркировки и соответствие ее требованиям Правил и ГОСТ 14192 в части, касающейся данных об отправителе и получателе грузов, пунктах отправления и назначения, массе брутто и нетто грузовых мест, числе грузовых мест партии и их порядковых номеров, четкости маркировочных надписей, а также надежности прикрепления ярлыков с указанной маркировкой к грузовым местам. При этом следует иметь в виду, что при транспортировании грузов на открытом подвижном составе, мелкими и малотоннажными отправками, маркировка должна быть нанесена непосредственно на тару или ярлыки, которые должны быть прочно прикреплены и защищены или изготовлены из материалов, обеспечивающих сохранность надписи при транспортировании и хранении;

г) нанести на грузы, предъявленные к перевозке мелкими отправками, железнодорожную маркировку;

д) при приеме домашних вещей мелкими отправками убедиться, что отправитель составил опись грузовых мест, объявил их ценность, и проверить массу каждого места путем перевески их на товарных весах;

е) при приеме груза в пакетах проверить по наружному осмотру, без проверки количества груза в пакете, наличие и сохранность пакетов, средств пакетирования и соответствие их количества данным, указанным в накладной; наличие и правильность транспортной маркировки; соответствие средств пакетирования и параметров пакетов стандартам и техническим условиям; регистрировать в книгах учета (форма ГУ-8 и ГКУ-7) реквизиты железной дороги (поддоны, стропы, стяжки), используемые для формирования пакетов; при составлении вагонного листа на повагонную отправку перенести в него из накладной данные о средствах пакетирования, принадлежащих железной дороге.

При возникновении разногласий с грузоотправителем по вопросам, связанным с упаковкой, приемосдатчик имеет право потребовать от грузоотправителя предъявления соответствующего стандарта или технических условий на продукцию.

Несоответствие упаковки груза стандарту или техническим условиям, а также предъявление груза без упаковки или груза в поврежденном состоянии, если об этом не указано грузоотправителем в накладной, отсутствие или неясность маркировки является основанием для отказа в приеме груза к перевозке.

В том случае, когда упаковка соответствует стандарту или техническим условиям, но вызывает сомнение в отношении сохранности груза, приемосдатчик обязан доложить старшему приемосдатчику, начальнику грузового района, заместителю начальника станции или начальнику станции, любой из которых должен принять решение о возможности приема груза к перевозке и дать письменное указание. Указанное положение не распространяется на скоропортящиеся и опасные грузы, которые согласно Правилам перевозятся в упаковке, предусмотренной этими категориями стандартов.

2.2.2 При приеме грузов в универсальных контейнерах приемосдатчик обязан:

а) проверить в установленном на станции порядке, производился ли технический осмотр перед погрузкой данного универсального контейнера и признан ли он годным для перевозки груза, а в отдельных случаях на малодеятельных контейнерных пунктах проконтролировать техническое состояние контейнеров, если это вменено ему в обязанность;

б) по наружному осмотру контейнера убедиться в его исправности в коммерческом отношении, надежности закрытия его дверей, наличии запорных устройств, а на загруженном контейнере — также в наличии ЗПУ и соответствии требованиям Правил;

в) проверить соответствие номера, массы брутто и тары контейнера, а также знаков на ЗПУ (пломбах и пломбах-запорах) данным, указанным в накладной, и установить, не превышает ли масса груза допустимых норм загрузки контейнера, а также наличие буквенных индексов перед номером крупнотоннажного контейнера и возможность использования под погрузку с учетом собственности;

г) при предъявлении контейнеров с грузами, требующими подготовки их в противопожарном отношении, проверить наличие в соответствующих экземплярах нарядов КЭУ-5 или КЭУ-16 отметки отправителя о пригодности контейнера для перевозки данного груза;

д) при перевозке домашних вещей в контейнерах один экземпляр описи вложить в контейнер.

При предъявлении гражданами (физическими лицами) к перевозке в контейнерах домашних вещей приемосдатчик обязан провести проверку соответствия наличия в контейнере домашних вещей с данными описи и имеет право проверить соответствие их стоимости данным, указанным отправителем в описи груза (форма ГУ-112).

При обнаружении технических или коммерческих неисправностей контейнера, контейнеров с неясными или неполными знаками на ЗПУ, с неправильно навешенными ЗПУ, с перегрузом контейнеров сверх установленных норм, а также при отсутствии в соответствующих случаях в нарядах КЭУ-5 или КЭУ-16 отметки отправителя о пригодности контейнера для перевозки грузов, требующих подготовки их в противопожарном отношении, приемосдатчик должен отказать в приеме груза к перевозке.

2.3. Осмотр в коммерческом отношении вагонов, подаваемых под погрузку средствами железных дорог

2.3.1. Перед началом погрузки грузов средствами железной дороги на местах общего пользования приемосдатчик обязан проверить по книге ВУ-14 или в установленном на станции порядке, произведен ли технический осмотр вагона.

Если приемосдатчик обнаружит у поданного под погрузку вагона какие-либо технические неисправности или повреждения, он не должен приступать к погрузке до устранения их работниками вагонного хозяйства.

2.3.2. Независимо от технического осмотра приемосдатчик перед погрузкой должен убедиться в пригодности вагона в коммерческом отношении, проверив:

а) качество очистки вагона и отсутствие в нем постороннего запаха, масляных пятен и других загрязнений, которые могут испортить груз, отсутствие наружных заделок в обшивке стен (кроме металлических заделок, выполненных в деповских условиях), в полу вагона и незаделанных конструктивных отверстий в направляющих желобах дверей;

б) надежность закрытия боковых и дверных люков, а также убедиться в надежной заварке потолочных люков по периметру или крепления согласно разделу 3 Технических условий;

в) отсутствие видимых щелей, торчащих внутри вагона, в стенах или в полу гвоздей и болтов, которые могут привести к порче или утрате груза в пути следования;

г) правильность закрепления на болт колпачка типовой печной разделки;

д) исправность запорных устройств для наложения ЗПУ (пломб и пломб-запоров).

2.3.3. Перед началом погрузки грузов, требующих оборудования вагона в противопожарном отношении в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам, приемосдатчик после выполнения работниками вагонного хозяйства указанных работ должен вторично осмотреть вагон изнутри при закрытых дверях и люках.

При обнаружении коммерческих неисправностей приемосдатчик должен принять меры к их устранению до начала погрузки груза в вагон.

2.4. Общие условия погрузки грузов

2.4.1. Приступая к погрузке на местах общего пользования, приемосдатчик, учитывая свойства груза и характеристику подвижного состава, поданного под погрузку, должен наметить порядок загрузки груза и размещение его в вагоне. При этом он должен применять наиболее рациональные способы загрузки, позволяющие лучше использовать грузоподъемность и вместимость вагонов, обеспечивающие вместе с тем сохранность груза при перевозке, безопасность движения поездов и исключающие возможность повреждения вагонов при погрузке, в процессе перевозки, а также затруднения при сортировке и выгрузке грузов.

Погрузка мелких отправок и контейнеров производится с учетом требований плана формирования мелких отправок и контейнеров.

2.4.2. Груз должен быть размещен, как правило, равномерно на полу вагона так, чтобы исключалась возможность его сдвига, падения или повреждения его во время перевозки.

В крытом вагоне грузы должны располагаться так, чтобы обеспечивалось свободное открывание дверей вагона для выгрузки с обеих сторон. Тарно-упаковочные и штучные грузы следует укладывать в междверном пространстве на расстоянии не менее 25 см от дверей вагона.

При погрузке фанеры, листового и сортового металла, металлических труб, бочек, погруженных в накат, шифера, древесно-стружечных плит и других подобных грузов торцевые стены вагона на высоту погрузки по всей ширине вагона должны быть ограждены щитами из досок (горбылями) толщиной не менее 40 мм или равнопрочным материалом.

2.4.3. Грузовые места, относящиеся к одной отправке (накладной), необходимо укладывать в вагоне вместе так, чтобы была видна их маркировка.

Грузовые места, имеющие маркировку в виде манипуляционных знаков или надписей, следует укладывать в вагоне согласно требованиям этой маркировки и таким образом, чтобы знаки (надписи) были видны.

При погрузке в один вагон более тяжелые грузы укладывают внизу, а более легкие — наверху.

Погрузка в один вагон грузов разных наименований, если совместная перевозка может привести к их порче, повреждению или не предусмотрена Правилами, не допускается.

2.4.4. Запрещается загружать вагоны и контейнеры сверх указанной на них грузоподъемности.

2.4.5. Погрузка, размещение и крепление грузов, в том числе в пакетированном виде, и контейнеров на подвижном составе производится в соответствии с Техническими условиями. Перевозка грузов, способ размещения и крепления которых Техническими условиями не установлен, производится по чертежам, утвержденным главным инженером отделения дороги, или местным Техническим условиям, утвержденным главным инженером дороги.

Груз, погруженный на открытый подвижной состав с учетом упаковки и крепления грузов, должен размещаться в пределах установленного габарита погрузки в соответствии с Техническими условиями.

Погрузка негабаритных грузов производится по чертежам, разработанным грузоотправителями и согласованным дорогой отправления в соответствии с Инструкцией по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах СССР колеи 1520 мм.

2.5. Пломбирование вагонов и контейнеров

2.5.1. По окончании загрузки средствами железной дороги вагонов и контейнеров приемосдатчик или по его указанию специально выделенный работник станции должен запереть и опломбировать их запорно-пломбировочными устройствами (пломбами или пломбами-запорами — ЗПУ), принадлежащими железной дороге, за исключением вагонов с грузами, которые согласно Правилам могут транспортироваться без ЗПУ.

В случаях, предусмотренных Правилами перевозок отдельных грузов, производится пломбирование порожних вагонов и контейнеров.

ЗПУ железной дороги пломбируют также контейнеры с домашними вещами граждан (физических лиц), за исключением случаев, когда контейнеры с этими грузами по поручению грузоотправителя предъявляются к перевозке транспортно-экспедиционной организацией за своими пломбами.

2.5.2. Для пломбирования вагонов и контейнеров приемосдатчик (специально выделенный работник станции) обязан использовать ЗПУ, удовлетворяющие требованиям Правил.

2.5.3. Каждый случай пломбирования вагонов и контейнеров должен регистрироваться приемосдатчиком (специально выделенным работником станции) в Книге пломбирования вагонов и контейнеров (форма ГУ-37) в порядке очередности пломбирования, а при применении пломб-запоров — с учетом соответствующей инструкции.

2.5.4. Книга пломбирования и пломбировочные приспособления должны храниться у работника, уполномоченного на это начальником станции.

Работник станции, осуществляющий пломбирование, вместе с пломбировочными приспособлениями получает Книгу пломбирования вагонов и контейнеров, в которую записывает номера запломбированных им вагонов (контейнеров) и контрольные знаки.

По окончании пломбирования указанные приспособления вместе с книгой возвращаются работнику станции, ответственному за их хранение, под расписку с указанием времени их сдачи в первой после записей строке книги.

Работник, осуществляющий пломбирование, и работник, ответственный за хранение пломбировочных приспособлений, обязаны следить за их исправностью, а при обнаружении неисправностей должны немедленно доложить об этом непосредственному руководителю для принятия мер.

Порядок использования и хранения пломбировочных приспособлений устанавливает начальник станции.

2.5.5. Отправление со станций погрузки вагонов и контейнеров с неясными или неполными знаками на ЗПУ, а также с неправильно навешенными ЗПУ запрещается.

2.5.6. При перевозках грузов под таможенным контролем ЗПУ могут сниматься только должностными лицами таможенных органов в присутствии работников станции. Вскрытие вагонов, контейнеров, автомашин, тракторов и другой самоходной техники с целью проведения пограничного контроля, таможенного досмотра и гигиенических, фитопатологических и других проверок оформляется в установленном порядке актами вскрытия, в которые вносятся сведения о снятых и вновь навешенных ЗПУ, о чем, в соответствии с действующей технологией взаимодействия таможенных органов и железных дорог при таможенном оформлении грузов, делается отметка в накладной.

2.6. Прием к перевозке грузов в вагонах, загруженных средствами отправителя

2.6.1. При приеме к перевозке грузов в вагонах, загруженных средствами отправителя, приемосдатчик обязан проверить наружным осмотром:

а) коммерческую исправность вагона, закрытие люков вагона, а при предъявлении к перевозке грузов с вентилированием — правильность закрепления люков;

б) наличие ЗПУ (пломб и пломб-запоров) согласно Правилам и отметок в накладной, их исправность и соответствие контрольных знаков на них, указанным в накладной;

в) число мест груза на открытом подвижном составе (когда по характеру груза и погрузки такая проверка возможна);

г) отсутствие видимых следов утраты, повреждения вагона, груза или упаковки;

д) соответствие номера вагона данным, указанным в накладной, а также массы груза, указанной в накладной, грузоподъемности вагона;

е) закрытие крышек сливных приборов цистерн и разгрузочных устройств вагонов типа «хоппер», отсутствие признаков течи груза через указанные приборы и устройства;

ж) очистку остатков груза с наружной поверхности вагона и колесных пар как по кругу катания, так и по боковой поверхности;

з) соответствие степени загрузки вагона требованиям Устава железных дорог;

и) подготовку автотракторной техники к перевозке (защита бьющихся, снятие и упаковка легкоснимаемых частей), наличие пломб на кабинах, капотах и багажниках, исправность пломб, соответствие числа мест, в том числе с запасными частями, данным, указанным в накладной, наличие транспортной маркировки и соответствие ее требованиям Правил и ГОСТ, а также порядок подготовки автотракторной техники к перевозке;

к) наличие предохранительной маркировки на лесных грузах и дровах, погруженных на платформы или полувагоны, если указанные грузы предъявлены к перевозке в непакетированном виде, без «шапки» и не в специализированных контейнерах;

л) наличие знаков опасности на вагонах и контейнерах с опасными грузами;

м) подготовку насыпных грузов мелких фракций, перевозимых на открытом подвижном составе (наличие пленки от выдувания или другие меры).

При приеме к перевозке грузов, перевозимых мелкими отправками и в контейнерах в сборных вагонах, приемосдатчик должен проверить также правильность их погрузки в соответствии с планами формирования таких вагонов, если начальником станции не установлен другой порядок проверки.

Соответствие погрузки сборных вагонов плану их формирования могут проверять работники товарной конторы, если такой порядок установлен начальником станции.

2.6.2. При предъявлении к перевозке на открытом подвижном составе грузов, правильность погрузки и крепления которых согласно Техническим условиям должна проверяться старшим приемосдатчиком, начальником станции или его заместителем, начальником грузового района или другим работником, выделенным для этого начальником дороги или отделения дороги, приемосдатчик может оформить прием вагонов с такими грузами от отправителя лишь после проверки их указанными работниками.

Вагоны с грузами назначением в районы Крайнего Севера и труднодоступные районы принимаются к перевозке при условии, что упаковка и маркировка груза проверены начальником станции (его заместителем, начальником грузового района) или другим работником, выделенным для этого начальником отделения дороги.

2.6.3. В соответствии с требованиями Устава железных дорог приемосдатчик имеет право проверять правильность сведений, указанных грузоотправителем в накладной о предъявленном к перевозке грузе.

Такие проверки могут выполняться наружным осмотром, осмотром груза с открытием вагона, а также путем проведения обмера или контрольной перевески вагонов на вагонных весах.

Проверка груза в вагонах за запорно-пломбировочными устройствами грузоотправителя производится комиссионно с разрешения начальника станции, его заместителя, начальника грузового района.

При вскрытии вагона и проверке груза должен присутствовать представитель грузоотправителя, который по окончании проверки обязан вновь навесить ЗПУ. О результатах проверки составляется акт общей формы с участием представителя грузоотправителя.

При приеме к перевозке вагонов-цистерн и вагонов типа «хоппер» с грузами, транспортируемыми без ЗПУ, приемосдатчик проверяет степень их загрузки и закрытие крышек загрузочных люков.

Проверка загрузки выполняется способом, установленным начальником станции, исходя из местных условий (контрольной перевеской, остукиванием вагона, осмотром груза в вагоне с открытием люков и другими).

При выявлении фактов нарушения грузоотправителем требований Устава железных дорог и Правил приемосдатчик докладывает об этом своему непосредственному руководителю.

2.7. Оформление вагонных листов и регистрация принятых к перевозке грузов в Книге приема их к отправлению

2.7.1. На каждый погруженный вагон после окончания погрузки и визуального осмотра и после опломбирования приемосдатчик должен заполнить вагонный лист установленной формы.

Вагонный лист заполняется в соответствии с Инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности.

2.7.2. Принятые к перевозке грузы приемосдатчик обязан записать в Книгу приема грузов к отправлению (форма ГУ-34).

Книга приема грузов к отправлению ведется в порядке, установленном Инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности.

3. ОПЕРАЦИИ, ПРОИЗВОДИМЫЕ ПРИЕМОСДАТЧИКОМ НА СТАНЦИЯХ В ПУТИ СЛЕДОВАНИЯ ГРУЗОВ

3.1 На станциях в пути следования грузов приемосдатчик выполняет следующие операции:

• сортировку грузов, перевозимых мелкими отправками и в контейнерах (в сборных вагонах);
• сдачу и прием от других видов транспорта или от строящихся железнодорожных линий вагонов и грузов, перевозимых в прямом смешанном железнодорожно-водном, железнодорожно-автомобильном сообщении или с участием строящихся железнодорожных линий;
• отгрузку прибывшего на данную станцию малотоннажной отправкой груза и оформление отправления по назначению вагона с оставшимися в нем малотоннажными отправками;
• организацию устранения нарушений погрузки и крепления транзитного груза, перегруз его в соответствующих случаях из одного вагона в другой или проверку числа мест, массы, а при необходимости и состояния груза.

3.2. Операции, выполняемые приемосдатчиками на пунктах сортировки мелких отправок и контейнеров, определяются технологическим процессом работы станций.

3.3. Сдача и прием от других видов транспорта и от строящихся железнодорожных линий грузов, перевозимых в прямом смешанном сообщении с участием соответствующих видов транспорта или с участием строящихся линий, производится в соответствии с правилами таких перевозок.

3.4. Малотоннажные отправки груза должны выгружаться только в присутствии приемосдатчика.

По окончании выгрузки малотоннажной отправки (отправок), прибывшей назначением на данную станцию, приемосдатчик обязан проверить число мест оставшегося груза, правильность его погрузки и крепления, наличие соответствующей маркировки, исправность всех реквизитов крепления и составить новый вагонный лист.

3.5. Проверка массы, числа мест груза или его состояния в пути следования производится в случаях и порядке, установленных Правилами коммерческого осмотра поездов и вагонов.

4. ОПЕРАЦИИ, ПРОИЗВОДИМЫЕ ПРИЕМОСДАТЧИКОМ НА СТАНЦИИ НАЗНАЧЕНИЯ

4.1. Общие требования

4.1.1. Прибывшие грузы выгружают по вагонным листам или накладным, которые доставляют в пункты выгрузки до подачи вагонов или одновременно с подачей в порядке, устанавливаемом начальником станции.

4.1.2. Выгрузка грузов на местах общего пользования средствами дороги, их складирование и выдача грузополучателям производится под руководством приемосдатчика.

Указанные операции должны выполняться без нарушения нормальной работы устройств электроснабжения (опор контактной сети и воздушных линий, оттяжек и фундаментов опор, прожекторных мачт, проводов воздушных линий, кабелей, освещения, трансформаторных подстанций, пунктов обогрева вагонов и др. устройств).

Не допускается складирование груза ближе 2 м к опорам контактной сети, воздушных линий, прожекторным мачтам и ближе 4 м к проводам воздушных линий.

4.1.3. На местах необщего пользования груз выгружается в присутствии приемосдатчика в тех случаях, когда на железную дорогу возложена проверка груза. В остальных случаях грузополучатель выгружает груз без участия приемосдатчика. Аналогично выгружаются грузы средствами грузополучателя на местах общего пользования.

4.1.4. Приемосдатчик обязан потребовать от грузополучателя в порядке, установленном начальником станции, сдачу дороге прибывших вместе с грузом хлебных и овощных щитов, решеток для перевозки скота, а также предоставленных железной дорогой печей, труб, поддонов, стяжек, стропов и других съемных перевозочных приспособлений. Принимая эти приспособления, приемосдатчик проверяет их исправность.

При обнаружении повреждений перевозочных приспособлений и поддонов приемосдатчик обязан составить об этом акт общей формы и сообщить своему непосредственному руководителю.

Пакетированные грузы приемосдатчик выдает получателю с мест общего пользования по счету числа пакетов без их расформирования.

Средства пакетирования, принадлежащие железной дороге, приемосдатчик выдает грузополучателю вместе с грузом. На обменные поддоны приемосдатчик оформляет наряд на выдачу и возврат поддонов (форма ГУ-10).

4.1.5. О разгруженных вагонах и контейнерах иностранных железных дорог, а также разного рода специального подвижного состава, подлежащего возврату, приемосдатчик должен дать справку в товарную контору для составления документов на возврат этих вагонов (контейнеров).

4.2. Осмотр вагонов (контейнеров), прибывших под выгрузку

4.2.1 Вагоны (контейнеры), подаваемые под выгрузку, приемосдатчик обязан осмотреть в коммерческом отношении, проверив:

а) наличие на вагоне (контейнере) ЗПУ (пломб и пломб-запоров) и их количество (по вагонному листу);

б) отсутствие какого-либо повреждения ЗПУ, а также соответствие знаков на пломбах данным, указанным в вагонном листе;

в) отсутствие в кузове вагона (контейнера), в дверных накладках вагона, рукоятках и защелках контейнера каких-либо повреждений (проломов, отверстий), дающих возможность проникнуть в них без нарушения целости ЗПУ, просыпания или утечки груза;

г) закрытие люков вагонов, а при перевозке грузов с вентилированием — отсутствие нарушений зарешечивания люков или крепления их в полуоткрытом положении;

д) наличие предохранительной маркировки на лесных грузах;

е) отсутствие видимых следов утраты или повреждений грузов, их упаковки при перевозке на открытом подвижном составе.

4.2.2. Если при осмотре вагона (контейнера) и ЗПУ будет обнаружена их неисправность, приемосдатчик должен принять меры к устранению доступа к грузу и доложить об этом своему непосредственному руководителю, оформить акт общей формы, составить оперативное донесение в установленном порядке.

4.3. Порядок снятия запорно-пломбировочных устройств (ЗПУ) с вагонов и контейнеров и их хранения

4.3.1. ЗПУ (пломбы и пломбы-запоры) с груженых вагонов снимает приемосдатчик при разгрузке их на местах общего пользования средствами железной дороги, а также при выдаче с проверкой грузов, выгружаемых средствами грузополучателя.

4.3.2. Снятие ЗПУ должно производиться специальными приспособлениями (съемниками, клещами-кусачками).

4.3.3. Все ЗПУ, снятые с разгруженных вагонов в течение рабочего дня, сдаются в кладовую станции в порядке, установленном начальником станции.

4.3.4. Элементы ЗПУ с нанесенными на них контрольными знаками в установленном порядке прикладываются к коммерческим актам (в случае их составления) и сдаются в актово-розыскную группу вместе с рапортом на составление коммерческого акта.

4.3.5. При выдаче с проверкой грузов, прибывших в контейнерах, в случаях, предусмотренных Правилами, снятие ЗПУ и сдача их в актово-розыскную группу или в кладовую станции производятся в порядке, указанном в пунктах 4.3.2 - 4.3.4.

4.4. Выгрузка грузов средствами железной дороги

4.4.1. В процессе выгрузки приемосдатчик должен сличить данные вагонного листа и накладной с фактическим наличием груза в натуре, проверить при этом число мест груза, маркировку и исправность грузовых мест.

4.4.2. При разгрузке вагонов приемосдатчик должен следить за тем, чтобы груз был выгружен и уложен аккуратно, без повреждений и чтобы при этом обеспечивалась сохранность вагонов.

4.4.3. После выгрузки грузов приемосдатчик должен потребовать от работников, производивших выгрузку, очистить вагоны от остатков груза и мусора внутри вагона и снаружи, удалить меловую разметку, собрать и увязать стандартные металлические стяжки и сдать их работнику станции, ответственному за хранение стяжек, закрыть люки и двери вагонов, поднять и закрепить борта платформ, освободить вагоны от реквизитов крепления.

4.4.4. Выгруженные на станции назначения грузы при необходимости маркируют. Порядок маркировки грузов при выгрузке устанавливает начальник станции.

Сведения о выгруженных грузах приемосдатчик заносит в Книгу выгрузки грузов.

Книга выгрузки грузов ведется в соответствии с Инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности.

4.5. Обязанности приемосдатчика при выгрузке грузов средствами грузополучателя

4.5.1. Вагоны, поданные под выгрузку средствами грузополучателя на места общего пользования, арендованные площадки и подъездные пути предприятий, а также груженые контейнеры приемосдатчик должен сдать грузополучателю в коммерческом отношении по наружному осмотру.

В таком же порядке сдают вагоны с контейнерами, подаваемыми под выгрузку на контейнерные пункты необщего пользования.

Контейнеры, погруженные в вагоны средствами железной дороги, кроме того, должны сдаваться грузополучателю в коммерческом отношении по наружному осмотру каждого контейнера в процессе выгрузки из вагона.

4.5.2. При приеме вагонов (контейнеров) после выгрузки груза приемосдатчик обязан проверить их сохранность, очистку грузополучателем от остатков груза и мусора, снятие реквизитов крепления и удаление разметок, закрепление бортов платформ, закрытие дверей и люков вагонов.

При приеме от получателя вагонов типа «хоппер», цистерн и бункерных полувагонов после слива приемосдатчик обязан также проверить очистку загрязненной наружной поверхности таких вагонов и бункерных полувагонов, протирку до ясной видимости знаков и трафаретов на котле и раме (номер цистерны, тип калибровки, срок постройки и ремонта, грузоподъемность и наименование груза, под который предназначен вагон), закрытие крышек верхних люков и сливных приборов цистерн.

При приеме от грузополучателя цистерн, специализированных под перевозку химических грузов, и цистерн, принадлежащих грузоотправителю или грузополучателю или арендованных ими, приемосдатчик обязан проверить закрытие крышек колпака на запоры и наличие запорно-пломбировочных устройств (пломб и пломб-запоров) грузоотправителя.

При обнаружении порожних вагонов (контейнеров), поврежденных или с остатками грузов, реквизитов крепления, с загрязненной наружной поверхностью, с незакрытыми дверями, люками или разгрузочными устройствами, а также без пломб в случаях, когда данная перевозка в соответствии с Правилами должна осуществляться за пломбами, приемосдатчик обязан отказать в приеме таких вагонов (контейнеров) до устранения указанных нарушений с оформлением акта общей формы.

Перед погрузкой в вагон порожних контейнеров, отправляемых в порядке регулировки, приемосдатчик должен предъявить их к техническому осмотру. Отправке в регулировку подлежат только исправные контейнеры.

4.5.3. Вагоны, требующие промывки после выгрузки грузов, указанных в Правилах, приемосдатчик принимает только после их промывки средствами грузополучателя. Прием непромытых вагонов допускается в случаях, когда промывка производится средствами железной дороги за счет грузополучателя при наличии договора станции с грузополучателем.

4.5.4. Вагоны после выгрузки животных, мяса, мясопродуктов и сырья животного происхождения со всем оборудованием, навозом и остатками кормов по ветеринарным назначениям транспортного ветеринарно-санитарного участка, пограничного контрольного ветеринарного пункта направляются для промывки и обработки по I категории на дезинфекционно-промывочные станции, дезинфекционно-промывочные пункты и пункты промывки (ДПС, ДПП, ПП), по II категории на ДПС, ДПП, и по III категории — только на ДПС. На ветеринарно-санитарную обработку вагоны отправляют с закрытыми дверями и люками.

Приемосдатчик обязан:

• дать на вагоны I категории справку в товарную контору на составление пересылочных ведомостей для направления их на ветсанобработку (форма ГУ-33);
• составить на вагоны II и III категорий вагонный лист для пересылки этих вагонов на пункты (ДПС и ДПП) по полным грузовым документам. При этом в вагонном листе делается отметка о находящемся в вагоне оборудовании;
• проверить наличие закруток на дверях вагонов II и III категорий и опломбировать или запереть их с применением пломб-запоров.

На дверях с обеих сторон вагона должны быть нанесены четкие меловые надписи или наклейки и навешены металлические бирки ярко-красного цвета с выдавленной надписью «В дезинфекцию». Наклейки и бирки представляют транспортные ветеринарно-санитарные участки или погранично-контрольные ветеринарные пункты.

4.6. Выдача и вывоз грузов со станции

4.6.1. При выдаче грузов со складов станций и из вагонов приемосдатчик обязан потребовать от грузополучателя накладную. На станциях, где установлен порядок вывоза груза с грузового района по специальным пропускам, грузополучатель обязан для получения груза предъявить приемосдатчику, кроме накладной, пропуск. Без предъявления указанных документов выдача грузов не допускается.

Приемосдатчик при выдаче груза обязан заполнять оборотную сторону пропуска (кроме графы «взыскано за хранение и простой») и указать серию и номер автомобиля, на котором вывозят груз, а также сделать в соответствующей графе оборотной стороны накладной отметку о вывозе груза. При выдаче груза получателю по частям приемосдатчик указывает эти же сведения по каждой вывозимой в один прием партии груза.

При выгрузке из вагона в автомобиль груз должен быть размещен в автомобиле таким образом, чтобы обеспечивалась возможность его повторной проверки.

4.6.2. Выдача груза после истечения срока бесплатного хранения или времени простоя вагона (контейнера) под выгрузкой (при выгрузке средствами грузополучателя) допускается только после уплаты сбора за хранение груза и штрафа за простой вагонов (контейнеров).

4.6.3. Перед выдачей грузов, перевозимых под таможенным контролем, приемосдатчик должен убедиться, что в накладной таможенным органом проставлен штамп «Выпуск разрешен» с подписью сотрудника таможенного органа, заверенной личной номерной печатью. Выдача груза до окончания таможенного оформления запрещается.

4.7. Проверка массы и состояния груза на станции назначения

4.7.1. Массу груза или число мест, а также состояние груза приемосдатчик станции проверяет в случаях, предусмотренных Правилами.

Количество и состояние домашних вещей из контейнера приемосдатчик проверяет по требованию грузоотправителя согласно описи.

4.7.2. Массу, число мест и состояние груза в случае обнаружения несохранной перевозки приемосдатчик проверяет с участием грузополучателя, если нарушения обнаружены в его присутствии, а также работника хладотранспорта в случае порчи скоропортящегося груза. В случае выгрузки грузов с признаками хищения проверка и выдача его производится в присутствии руководителя станции с приглашением работников органов внутренних дел на транспорте и военизированной охраны.

4.7.3. При проверке груза в процессе его выгрузки из вагона на местах общего и необщего пользования приемосдатчик обязан потребовать от грузополучателя обеспечения при необходимости повторной проверки выгруженного груза. При несоблюдении грузополучателем этого требования приемосдатчик обязан доложить начальнику станции и поступить по его указанию.

4.7.4. Результаты проверки массы груза на товарных весах при выгрузке на местах необщего пользования приемосдатчик записывает в Книгу перевески на товарных весах грузов, выгружаемых на местах необщего пользования (форма ГУ-107).

4.7.5. При выдаче грузов со взвешиванием приемосдатчик обязан убедиться в исправности и правильности показания весов согласно Инструкции о порядке и технологии взвешивания грузов, содержании и техническом обслуживании весовых приборов на железных дорогах Союза ССР.

Приемосдатчик вскрывает грузовые места и проверяет груз по фактурам и счетам по требованию грузополучателя и в присутствии представителя, выделяемого начальником станции в том случае, если в присутствии приемосдатчика обнаружены обстоятельства, могущие влиять на состояние груза (повреждение тары, подмочка и т.п.).

4.7.6. При обнаружении в массе груза недостачи, не превышающей нормы естественной убыли массы данного груза и предельного расхождения в результатах определения массы нетто, и отсутствии признаков хищения, а также при обнаружении в массе груза излишков, не превышающих предельного расхождения в результатах определения массы нетто, приемосдатчик делает на оборотной стороне накладной отметку:

«При проверке массы груза »« ____________ 19 г. оказалось...кг» (цифрами и прописью).

Отметка удостоверяется подписью начальника станции или другого уполномоченного начальником станции работника с указанием его должности.

5. ДЕЙСТВИЯ ПРИЕМОСДАТЧИКА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕСОХРАННОСТИ ГРУЗОВ

5.1. Обнаружив несохранность груза (хищение, недостачу, порчу, повреждение) или видимые признаки такой несохранности (вскрытие вагонов, контейнера или грузовых мест, срыв или повреждение ЗПУ (пломб и пломб-запоров) на вагоне или контейнере, наличие течи груза, подмочки груза или его упаковки, неровность погрузки или следы изъятия груза на открытом подвижном составе и т.п.), приемосдатчик обязан:

а) доложить об этом своему непосредственному руководителю;

б) вызвать осмотрщика вагонов для проверки технического состояния вагона (контейнера), в котором обнаружена несохранность, если имеется подозрение, что груз утрачен или испорчен вследствие технической неисправности подвижного состава;

в) при обнаружении признаков хищения информировать военизированную охрану и органы внутренних дел на транспорте и не совершать какие-либо действия по уничтожению следов хищения до прибытия работников внутренних дел на транспорте.

5.2. При выгрузке вагона на местах общего пользования, а также на местах необщего пользования (когда в соответствии с Правилами выгрузка осуществляется в присутствии приемосдатчика) приемосдатчик обязан проверить:

а) правильность размещения и крепления груза в вагоне;

б) загружен ли вагон до полной вместимости или имеется незагруженное пространство, в каком месте вагона, какого размера и сколько в этом пространстве могло быть погружено груза и размеры оказавшихся грузовых мест;

в) закреплены ли крышки люков в порядке, предусмотренном Техническими условиями;

г) в вагоне с открытыми люками и проломами возможность изъятия через них груза.

5.3 При обнаружении неисправности или повреждения груза приемосдатчик обязан установить:

• какие имеются повреждения или следы вскрытия на таре;
• исправность упаковочных лент и проволоки, а также пломб (если грузовые места опломбированы), отсутствие обрывов проволоки и возможность изъятия груза из тары без нарушения целости ленты, проволоки и пломб;
• в каком месте вагона (контейнера), в каком ряду и ярусе погрузки и в каком положении обнаружено поврежденное место, возможность повреждения вследствие неправильной погрузки и в чем она заключается, была ли россыпь в вагоне, в каком месте вагона, в каком количестве;
• имеются ли исправления тары и какого рода эти исправления, например: вновь забитые гвозди у ящиков, замененные доски, забитые иного сорта гвоздями, разные виды зашивки наружных швов кип и другие исправления.

Все повреждения или неисправности упаковки, угрожающие сохранности груза при его дальнейшей перевозке или при хранении до выдачи грузополучателю, должны быть устранены, россыпь груза собрана, взвешена и сохранена.

5.4. При необходимости поврежденные места приемосдатчик обязан взвесить на товарных весах станции и установить, какова недостача массы против стандартной массы или массы по трафарету.

5.5. При вскрытии грузовых мест и проверке состояния груза должно быть проверено, до полной ли вместимости заполнена тара, в каком порядке уложен груз, имеются ли посторонние предметы внутри упаковки, какова внутренняя упаковка груза, переложены ли отдельные предметы груза упаковочным материалом, имеется ли упаковочный лист.

5.6. Обнаружив течь жидких грузов, перевозимых в бочках, приемосдатчик должен проверить исправность бочек и при наличии повреждения установить, в чем именно оно заключается (ослабление обручей, поломка клепки, выпадение днищ и т.п.), каково заполнение бочек, как бочки были погружены (накатом или с постановкой на дно), во сколько ярусов, и были ли прокладки между ними, где и как расположены пробки, были ли следы течи и где (в уторах, между клепками, в наливном отверстии и т.п.), а также следы пролитого груза на полу вагона.

Если бочки были погружены накатом, следует установить их расположение (вдоль или поперек вагона), наличие между ними промежутков, наличие под ними прокладок, прикрепленных к полу вагона, и была ли возможность удара одной бочки о другую.

5.7. Если приемосдатчиком обнаружена недостача груза или повреждение тары при перевозке жидких грузов в бутылях, в банках, помещенных в ящики, барабаны и другую тару, он обязан проверить правильность крепления наружной тары в вагоне, прочность этой тары, соответствие тары стандарту и наличие в ней прокладочного материала в достаточном количестве, не выступали ли бутыли, банки за верхний уровень ящиков, корзин.

5.8. При проверке количества наливных грузов должны быть проверены тип цистерны, высота налива и недолива, плотность и температура продукта, наличие резиновой прокладки на крышке горловины. Если обнаружена течь груза, то следует установить характер ее (струей или каплями, сколько капель в минуту). Для осмотра цистерны, в которой обнаружена течь груза, должен быть вызван осмотрщик вагонов.

5.9. При недостаче зерновых грузов, перевозимых насыпью в крытых вагонах, приемосдатчик должен проверить: плотность прилегания хлебных щитов к полу и стенам вагона, их исправность и правильность установки, а также, нет ли утечки зерна через щели в кузове вагона.

5.10. При обнаружении повреждения чугунных и тому подобных металлических предметов следует установить, какой вид имеет повреждение в месте излома, т.е. имеется ли потемнение, налет или следы ржавчины и находится ли отломанная часть при грузе.

5.11. При обнаружении недостачи или повреждения грузов, перевозимых на открытом подвижном составе, приемосдатчик обязан установить:

а) правильность установки приспособлений (стоек, щитов и др.) при погрузке, правильность укладки, укрытия и увязки груза, отсутствие следов изъятия груза, наличие свободного места на полу платформы или полувагона, достаточного для помещения недостающего груза, и т.п.;

б) наличие на поверхности груза углублений, воронок или других следов изъятия груза, а также размеры углублений и неровностей погрузки при перевозке каменного угля, кокса и других насыпных грузов, а также наличие или отсутствие пленки от выдувания мелких фракций;

в) при перевозке грузов в сборном вагоне — наличие и размещение грузов по другим отправкам в данном вагоне.

5.12. При обнаружении порчи скоропортящихся грузов приемосдатчик совместно с работником хладотранспорта, а при его отсутствии с работником, уполномоченным начальником станции, обязан также проверить:

а) способ погрузки (вертикальный с прокладками реек, шахматный, перекрестный, в таре, навалом без тары и т.п.) и соответствие его Правилам; высоту погрузки груза в вагоне, а для мяса охлажденного и остывшего — плотность подвески на крючьях;

б) состояние груза (наличие плесени, гнили, течи, загара, запаха, дефектов обработки);

в) вид и состояние тары (обеспечивает ли она сохранность груза);

г) наличие на полу следов течи от испорченного груза и в какой части вагона находился испорченный груз;

д) техническое состояние вагона (исправлен ли кузов, нет ли щелей в дверях, исправны ли печная разделка, дверные запоры);

е) открыты или закрыты в крытых вагонах крышки люков при перевозке с вентилированием, а также правильность установки, закрепления крышек боковых люков в полуоткрытом положении, правильность зарешечивания люков при открытом положении крышек;

ж) утеплены ли люки, двери, пол и стены при перевозке в переходный период в крытых вагонах;

з) при перевозке в зимний период грузов, требующих предохранения от холода (овощи, молоко, фрукты, яйца и т.д.), — правильно ли оборудован и утеплен вагон;

и) температуру наружного воздуха;

к) данные о качественном состоянии груза, сроках транспортабельности, температуру (если это предусмотрено Правилами), дату сбора и упаковку для плодоовощей, указанные отправителем в удостоверении о качестве груза, и соответствие этой даты маркировке на таре;

л) температуру груза при выгрузке, если в соответствии с Правилами она указывается при приеме его к транспортировке и груз прибыл с дефростацией (оттаивание), а также температуру в толще продукта при обнаружении порчи мяса;

м) выполнение установленных сроков доставки груза.

Кроме того, приемосдатчик в установленном на станции порядке должен получить по каждой накладной полную (от станции отправления до станции назначения) выписку из рабочего журнала рефрижераторной секции или автономного рефрижераторного вагона о соблюдении температурного режима, заверенную начальником секции или обслуживающим механиком, а также работником пункта технического обслуживания автономных вагонов.

При наличии просрочки в доставке груза приемосдатчик оформляет выписку из дорожной ведомости дат проследования вагона по железным дорогам.

5.13. При повреждении, порче грузов или разъединении их от перевозочных документов приемосдатчик проверяет наличие на грузовых местах предупредительных (манипуляционных) знаков, указывающих на способы обращения с грузом, наличие отправительской и железнодорожной маркировки, а в необходимых случаях и маркировки, характеризующей тару.

5.14. Обнаруженные случаи несохранности грузов должны оформляться в соответствии с Правилами.

Для составления коммерческого акта приемосдатчик, обнаруживший несохранность груза, обязан составить и подать начальнику станции рапорт на составление этого акта в день обнаружения несохранной перевозки или выдачи груза, приложив к нему вагонный лист, снятые с вагона элементы ЗПУ с контрольными знаками и все необходимые документы для оформления коммерческого акта. В рапорте должно быть точное описание состояния груза и тех обстоятельств, при которых обнаружена несохранность перевозки. Никаких догадок, предположений и заключений о причинах неисправности или виновности грузоотправителя или дороги в рапорт вносить не допускается.

Акты общей формы составляет приемосдатчик и подписывают лица, участвующие в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для составления акта. Акт должен быть подписан не менее чем двумя лицами.

При несохранной перевозке запрещается составлять и подписывать акты неустановленной формы.

Прием, осмотр поездов и вагонов в коммерческом отношении, подлежащих охране, осуществляется приемосдатчиком совместно с военизированной охраной. Выявленные коммерческие браки при осмотре поездов и вагонов устраняются приемосдатчиком в установленном порядке с оформлением акта общей формы, подписанного приемосдатчиком и работником военизированной охраны с указанием фамилий стрелков и подписью, как сопровождающих груз, так и принимающих этот груз под охрану.

5.15. Приемосдатчик не имеет права подписывать и выдавать грузоотправителю или грузополучателю какие-либо справки и акты без указания вышестоящего руководителя или начальника станции.

5.16. Приемосдатчик рассматривает поступившие коммерческие акты и материалы расследования по несохранным перевозкам грузов, подбирает необходимые документы по актово-претензионной работе, проводит расследование случаев несохранных перевозок, готовит по ним предложения и материалы для направления в установленном порядке на ответственные станции своей дороги или другие железные дороги.

6. ХРАНЕНИЕ ГРУЗОВ НА СТАНЦИОННЫХ СКЛАДАХ

6.1. Приемосдатчик обязан обеспечить правильное размещение и хранение грузов на станционных складах. Станционные склады должны использоваться в соответствии с их специализацией, установленной технологическим процессом работы станции.

На открытых складах допускается хранение грузов, перечисленных в Правилах.

Размещение и штабелирование грузов на складах и в вагонах должно производиться в соответствии с манипуляционными знаками по ГОСТу 14192-77, указанными на грузе («Верх», «Штабелировать запрещается», «Беречь от влаги» и др.).

6.2. Грузы в складских помещениях размещают по указанию приемосдатчика в зависимости от их свойств и особенностей, имея при этом в виду, что:

• не допускается хранить совместно различные грузы, если такое хранение может привести к порче их или способствовать возникновению пожара;
• чай, кофе, какао, сахар и другие продовольственные грузы следует хранить в сухих помещениях на настилах;
• кожевенные изделия должны храниться в сухих, хорошо вентилируемых, защищенных от солнечного света помещениях.

6.3. Тарные и штучные грузы укладывают рядами в штабеля. Места груза, принадлежащие к одной отправке, размещают вместе маркировкой наружу так, чтобы было видно, к какой отправке относится груз. При этом они отделяются от грузов, относящихся к разным отправкам.

На станциях, где погрузка и выгрузка осуществляются механизмами (погрузчиками), грузы, как правило, должны храниться уложенными на поддоны.

В складах, оборудованных стеллажами, отправки, состоящие из одиночных грузовых мест небольшого размера, должны храниться на полках стеллажей.

6.4. При штабельном хранении грузов необходимо соблюдать порядок и высоту укладки, обеспечивающие максимальную устойчивость штабелей, целость и сохранность груза, пожарную безопасность, а также безопасность для обслуживания работников.

Высота штабелей допускается при укладке вручную — не более 3 м, с помощью электропогрузчиков пакетами на поддонах — в 2 — 4 яруса в зависимости от прочности тары и компактности пакетов.

Грузы в мешках и кулях укладывают в штабеля в перевязку, после каждых 6 рядов ставят прокладки из досок. Тара укладываемых в штабель грузовых мест должна быть исправной.

Грузы в бочках и барабанах размещают в 2 — 3 яруса с укладкой между рядами прокладок из досок. Крайние бочки или барабаны закрепляют от раскатывания клиньями с обеих сторон каждого ряда.

Корзины с бутылями ставят в один ярус. При наличии специальных стеллажей бутыли могут устанавливаться в 2 яруса.

6.5. При размещении груза по площади склада должны предусматриваться между штабелями грузов пожарные проходы и проходы для передвижения тележек, автопогрузчиков, для свободного доступа к первичным средствам пожаротушения. Ширина этих проходов устанавливается в зависимости от применяемых на складе погрузочно-разгрузочного инвентаря и средств механизации с таким расчетом, чтобы всегда была возможность подъехать к грузу и взять его с помощью тележки, автопогрузчика и т.д.

Ширина прохода вдоль склада и посередине должна быть не менее 1 м, вдоль стен — 0,5 м и у дверей — равна ширине дверей.

Укладывать груз вплотную к стенам склада запрещается.

Размещение груза, в т.ч. сыпучего, ближе 2 м от прожекторных мачт, опор контактной сети, воздушных линий и их оттяжек и ближе 4 м от проводов воздушных линий не допускается.

6.6. Лесоматериалы, минеральное топливо и другие грузы, перевозимые навалом, выгружаемые на площадках, следует укладывать таким образом, чтобы исключалась возможность смешивания грузов, принадлежащих к разным отправкам.

Круглые и пиленые лесоматериалы при выгрузке кранами должны размещаться перпендикулярно оси пути в ячейки, огражденные с каждой стороны двумя столбами, или в специальные стеллажи. Ширина ячеек, стеллажей должна быть 3 м, высота штабеля — не более 3 м, проходы между ячейками, стеллажами — не менее 1 м.

Указанные материалы укладывают на подкладки с разделением каждой пачки прокладками.

Железобетонные изделия, выгружаемые механизированным способом, укладывают на подкладки с разделением прокладками в штабель высотой не более:

2,6 м — фундаментные блоки и блоки стен подвалов;

2,5 м — плиты перекрытий;

2,0 м — ригели и колонны; двух ярусов — стеновые блоки.

6.7. Выгруженные из вагона грузы должны быть уложены при высоте укладки до 1200 мм (кроме балласта для путевых работ) на расстоянии от наружной грани крайнего рельса пути не ближе 2 м, при большой высоте — не ближе 2,5 м.

6.8. Контейнеры на площадках расставляют в строгом соответствии с установленными габаритами приближения их к подкрановым и погрузочно-разгрузочным путям в зависимости от средств механизации перегрузки контейнеров.

По фронту установленных контейнеров, а также тяжеловесных грузов на площадке через каждые 100 м устраиваются и обозначаются противопожарные разрывы шириной не менее 5 м. Через каждый спаренный ряд контейнеров устанавливается разрыв по всей длине площадки не менее 2 м.

Зазор между контейнерами на площадке должен быть 0,1 м. Между группами контейнеров на площадке оставляют проходы шириной не менее 1 м.

Крупнотоннажные контейнеры при наличии автостропов допускается устанавливать в два и три яруса.

7. СОДЕРЖАНИЕ ВЕСОИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ПОРЯДОК ВЗВЕШИВАНИЯ ГРУЗОВ

7.1. Приемосдатчик является ответственным за точность определения массы грузов при взвешивании их на весах.

Порядок и технология взвешивания, содержание и техническое обслуживание весов должны соответствовать Инструкции о порядке и технологии взвешивания грузов, содержании и техническом обслуживании весовых приборов на железных дорогах.

7.2 Приемосдатчик, обслуживающий платформенные стационарные весы (вагонные и врезные) станции, обязан:

а) следить за чистотой котлованов весов (не допускается загрязнение и заполнение их снегом, льдом, песком и водой). Наружные части весов (платформы, рамы, колонки, коромысла, циферблатные указатели, гиредержатели) необходимо содержать в постоянной чистоте, не допуская скопления на них пыли, грязи и остатков грузов;

б) обеспечивать очистку территории у платформы весов от снега, льда и мусора на расстоянии не менее 2 м вокруг платформы весов;

в) следить за нормальным состоянием настила платформы весов, люков и фартуков, а также за тем, чтобы зазоры между платформой и обвязочной рамой стационарных весов были не менее 10 и не более 15 мм.

В случае изменения зазоров приемосдатчик обязан немедленно сообщить об этом вышестоящему руководителю для принятия мер к устранению обнаруженного дефекта;

г) перед началом взвешивания на вагонных весах открыть защитные фартуки, проверить зазоры между обвязочной рамой и платформой весов и поверить тару весов.

Тару двойных вагонных, шкальных и коромысловых весов поверяют следующим образом. Передвижные гири на большой и малой шкалах устанавливают в нулевое положение. После открытия арретира в весах, имеющих правильную тару, коромысло весов в результате нескольких плавных колебаний должно занять равновесное горизонтальное положение, т.е. заостренная часть коромысла должна установиться против указателя равновесия. Если коромысло весов не установилось против указателя, необходимо отрегулировать его с помощью регулятора тары на большой шкале.

Порядок поверки положения равновесия ненагруженных циферблатных весов следующий. Открыв арретир, убеждаются в том, что после нескольких плавных затухающих колебаний стрелка циферблатного указателя останавливается на нулевом делении шкалы. Если стрелка циферблатного указателя не останавливается на нулевом делении шкалы, то необходимо отрегулировать ее регулятором тары, имеющимся в шкафу промежуточного механизма.

В случае невозможности приведения весов в равновесие регулятором тары приемосдатчик обязан прекратить взвешивание и сообщить о неисправности весов своему непосредственному руководителю для вызова слесаря-бригадира весового хозяйства. Приводить весы в равновесие предметами, помещаемыми на платформу или на гиредержатель, запрещается. Равновесие ненагруженных весов следует поверять после взвешивания каждых 10 — 15 вагонов;

д) не реже одного раза в декаду поверять показания вагонных весов под нагрузкой, для чего необходимо взвешивать один и тот же груженый вагон с установкой на краях и на середине платформы весов.

Периодически поверять весы образцовыми гирями на 1/10 часть предельной нагрузки весов в сроки, определенные Инструкцией о порядке и технологии взвешивания грузов, содержании и техническом обслуживании весовых приборов на железных дорогах;

е) осматривать вагоны, подлежащие взвешиванию на вагонных весах, и следить за тем, чтобы на тормозных площадках не было людей или каких-либо посторонних предметов;

ж) следить за тем, чтобы вагоны подавались на весы и убирались с весов без толчков и ударов со скоростью не более установленной ТРА. При установке вагонов на весах следить за тем, чтобы крайние колесные пары находились не ближе 300 мм от края весовой платформы, зазор между рельсами грузоприемной платформы и подходным путем не должен превышать 6 мм.

Останавливать вагоны на платформе весов с помощью каких-либо предметов, подкладываемых под колеса, запрещается.

Арретир весов при накатывании вагона должен быть закрыт до окончательной остановки вагона;

з) обеспечивать сохранность принадлежащего к гирным весам комплекта условных (накладных) гирь, не допуская загрязнения их и образования на них ржавчины.

Гири следует ежедневно обтирать сухой мягкой тряпкой. Чистка гирь песком или мелом не допускается. Государственные клейма на гирях должны быть всегда отчетливо видны. В свободное от взвешивания время гири следует хранить в ящиках;

и) в свободное от взвешивания время у весов, установленных на открытых платформах, закрывать специальным чехлом (брезентовым, деревянным или металлическим) коромысло или циферблатный указатель;

к) не оставлять взвешенных грузов на платформе и гирь на гиредержателе весов;

л) следить за тем, чтобы колебания коромысла или стрелки циферблатного указателя ненагруженных весов были плавными. Неплавные колебания свидетельствуют о неисправности весов.

7.3 Приемосдатчик, обслуживающий платформенные передвижные весы, кроме того, обязан:

а) в свободное от взвешивания время покрывать весы, установленные на площадках или открытых платформах, брезентовыми чехлами или футлярами;

б) перемещать весы с места на место только при участии слесаря-бригадира весового хозяйства. В исключительных случаях разрешается перемещать весы в отсутствие слесаря-бригадира весового хозяйства, но с обязательной поверкой весов образцовыми гирями не менее чем на 1/10 часть предельной нагрузки. Результаты поверки заносят в технический паспорт весов.

7.4. Перед началом взвешивания на платформенных передвижных весах необходимо проверить правильность их установки по имеющемуся уровню, а также убедиться в плотности прилегания платформы весов к грузоприемным призмам подплатформенных рычагов путем нажатия на каждый угол платформы. В случае обнаружения проседания одного из углов платформы взвешивание на таких весах следует прекратить и вызвать слесаря-бригадира весового хозяйства для правильной установки весов.

7.5. Взвешиваемый груз помещается на середину платформы весов осторожно, без толчков и ударов. Во время укладки груза на весы, а также при снятии его с весов коромысло или циферблатный указательный прибор должны быть поставлены на арретир.

7.6. При взвешивании громоздких и длинномерных грузов приемосдатчик должен следить за тем, чтобы свешивающиеся концы грузов не касались неподвижных частей весов (станины, колонки, шкафа, промежуточного механизма) или обвязочной рамы.

7.7. Не допускается взвешивание грузов, превышающих грузоподъемность весов.

7.8 По окончании взвешивания грузов приемосдатчик обязан:

а) закрыть арретир и убрать взвешиваемый груз с весов;

б) снять гири с гиредержателя гирных весов и убрать их в ящик, а гири шкальных весов поставить в нулевое положение;

в) запереть шкаф врезных весов, установленных на открытой платформе, а в случае отсутствия его закрыть коромысло или циферблатный указатель чехлом.

7.9 После окончания взвешивания вагонов приемосдатчик обязан:

а) проверить тару весов и закрыть арретир;

б) передвижную гирю коромысла установить на середину основной шкалы (для предохранения коромысла от ударов при проходе подвижного состава через площадку весов);

в) закрыть защитные фартуки и запереть на замок дверь весового помещения;

г) проследить за тем, чтобы вагоны были убраны с весов, а стрелки весового пути были поставлены на обходный путь (при наличии последнего) и заперты на замок.

8. ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ ПРИЕМОСДАТЧИКА

8.1. Общие указания

8.1.1 Приемосдатчик обязан:

• перед началом работы установить порядок выполнения операций, осмотреть рабочее место и обеспечить приведение его в состояние, гарантирующее безопасность работы;
• обеспечить контроль за надежной установкой трапов, мостиков, не допускать нахождения на местах работ посторонних лиц;
• следить за соблюдением габарита при погрузочно-разгрузочных работах;
• следить за обеспечением ограждения переносными сигналами путей, на которых выполняются погрузочно-разгрузочные работы на местах общего пользования.

8.1.2. Об обнаруженных при вступлении на дежурства или в процессе дежурства неисправностях складов, механизмов, первичных средств пожаротушения, освещения, нарушениях габарита и других отступлениях от требований техники безопасности и производственной санитарии приемосдатчик обязан доложить соответствующему руководителю для принятия мер к устранению выявленных нарушений, если эти нарушения не могут быть устранены им самостоятельно.

8.2. Указания по содержанию рабочего места

8.2.1 Приемосдатчик должен следить за тем, чтобы:

а) находящиеся в его ведении склады и площадки в части их содержания и освещения соответствовали нормам, установленным Правилами техники безопасности и производственной санитарии, а при обнаружении несоответствия сообщать об этом вышестоящему руководителю для принятия мер;

б) рабочие места содержались в надлежащей чистоте и обеспечивалась посыпка их в зимнее время при гололеде песком или мелким шлаком; ненужные предметы должны быть убраны;

в) все объекты грузового хозяйства, где выполняются грузовые и коммерческие операции, были освещены;

г) выгруженные или подготовленные к погрузке грузы и контейнеры были размещены, уложены и закреплены с соблюдением требований, указанных в разделе 6 настоящей Инструкции;

д) в служебных помещениях имелись аптечки с инструкцией по оказанию первой медицинской помощи пострадавшим. В аптечке должны быть медикаменты для оказания первой помощи при ушибах, порезах, ожогах кислотами, щелочами, огнем, а также бинты и жгуты для остановки кровотечения.

Приемосдатчик должен уметь оказывать первую медицинскую помощь пострадавшим.

8.3. Меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях

8.3.1 При нахождении на железнодорожных путях приемосдатчик обязан соблюдать следующие меры личной безопасности:

а) быть одетым так, чтобы одежда не мешала движениям, а пуговицы верхней одежды были застегнуты. Головной убор не должен мешать нормальной слышимости, обувь должна быть на широком каблуке. Поверх одежды должен быть одет сигнальный жилет;

б) по территории станции и подъездным путям к месту работы и с работы проходить по установленным техническо-распорядительным актом станции маршрутам служебного прохода, прислушиваясь к информации по громкоговорящей парковой связи о движении поездов и маневровых составах;

в) проходить вдоль пути только по обочине пути или по середине междупутья, при этом следить за движущимися поездами, маневрирующими составами и локомотивами, отцепами вагонов, отсутствием предметов, выступающих за пределы очертания габаритов погрузки и подвижного состава;

г) при ходьбе обращать внимание на устройства и предметы, находящиеся на пути следования (предельные столбики, желоба гибких тяг, водоотводные лотки и колодцы, устройства СЦБ и связи, электроснабжения и др.), чтобы не споткнуться;

д) при выходе на путь из-за подвижного состава, из помещения необходимо предварительно убедиться в отсутствии движущегося подвижного состава по этому пути;

е) переходить пути под прямым углом, предварительно убедившись в том, что в этом месте нет движущегося на опасном расстоянии подвижного состава;

ж) при переходе через путь, занятый стоящим подвижным составом, на другую сторону пользоваться только тормозными площадками вагонов, предварительно убедившись в исправности их поручней, подножек и настила площадки. Запрещается подлезать под вагоны;

з) при обходе стоящих на путях вагонов или локомотивов разрешается переходить путь на расстоянии от них не менее чем 5 м, а проходить в пространство между расцепленными вагонами (локомотивами) при расстоянии между ними не менее 10 м;

и) прежде чем сойти с тормозной площадки вагона на междупутье, необходимо убедиться в исправности подножек, поручней, а также в отсутствии движущихся по смежному пути локомотивов или вагонов. При сходе с тормозной площадки нужно держаться за поручни лицом к вагону;

к) подниматься на тормозную площадку и сходить с нее разрешается только при стоянке вагона;

л) при безостановочном следовании поездов со скоростью свыше 120 км/ч находиться от ближайшего рельса пути, по которому следует поезд, на расстоянии не менее 5 м.

При движении поездов с меньшими скоростями или маневровых составов, локомотивов, сцепов вагонов поезда или маневрового состава с негабаритным грузом заранее отходить в безопасное место (на обочину или междупутье) на расстояние не менее 2,5 м от крайнего рельса.

8.3.2. Запрещается становиться на рельс, между остряком и рамным рельсом или в желоба на стрелочном переводе, переездах, переходах, садиться на рельсы, ходить внутри колеи и по концам шпал.

При производстве маневров приемосдатчику запрещается также проезжать на подножках вагонов и локомотивов, находиться на крыше вагонов (котле цистерны), головке автосцепки, лестницах цистерн и другого подвижного состава и прочих частях вагона, стоять в открытых дверях вагона, держаться за дверные стойки в местах прилегания полотен дверей.

8.4. Меры электробезопасности

8.4.1 На станциях с электрифицированными путями приемосдатчику запрещается:

а) подниматься на опоры контактной сети или приближаться к находящимся под напряжением проводам или частям контактной сети на расстояние ближе 4 м;

б) прикасаться к электрическому оборудованию электроподвижного состава как непосредственно, так и через какие-либо предметы;

в) подниматься до снятия напряжения и заземления контактной сети на крышу вагона, находиться на ней, открывать люки (крышки) цистерн, изотермических и крытых вагонов, а также производить какие-либо работы на крыше вагонов, котле цистерн и на грузах и контейнерах, погруженных на открытом подвижном составе.

8.4.2. Запрещается прикасаться к оборванным проводам контактной сети, воздушных линий (далее — ВЛ) и находящимся на них посторонним предметам независимо от того, касаются они или не касаются земли или заземленных конструкций.

При обнаружении обрыва проводов контактной сети или линий электропередачи, пересекающих железнодорожные пути, а также свисающих с них посторонних предметов необходимо немедленно сообщить об этом дежурному по станции или маневровому диспетчеру и принять меры к недопущению приближения людей к месту обрыва провода на расстояние ближе 8 м.

8.4.3. Все погрузочно-разгрузочные работы на электрифицированных путях и вблизи ВЛ, осуществляемые с применением подъемных механизмов и приспособлений, а также другие работы, связанные с необходимостью приближения людей, грузов, механизмов и приспособлений к частям контактной сети и ВЛ, находящимся под напряжением, должны производиться только после снятия напряжения в контактной сети, ВЛ и получения об этом в установленном начальником отделения дороги порядке письменного уведомления.

Производство на таких путях работ, осуществляемых с приближением к контактной сети и к ВЛ людей, грузов и приспособлений на расстояние от 2 до 4 м, производится под наблюдением специально выделенного и проинструктированного руководителями станции лица. При работах на расстоянии более 4 м наблюдение не требуется.

8.4.4. Коммерческий осмотр поездов и вагонов на станциях электрифицированных участков дорог производится в порядке, установленном руководством дороги по согласованию с главным техническим инспектором независимого профсоюза железнодорожников и транспортных строителей России в соответствии с Правилами коммерческого осмотра поездов и вагонов.

8.5. Общие требования техники безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ средствами дорог

8.5.1. При погрузке и выгрузке грузов средствами дороги приемосдатчик обязан установить очередность выполнения работ и ознакомить бригадиров погрузочно-разгрузочных бригад с порядком выполнения работы.

При проведении погрузочно-разгрузочных работ должны выполняться Правила техники безопасности и производственной санитарии при погрузочно-разгрузочных работах на железнодорожном транспорте.

Выгрузка груза крановыми установками должна производиться в установленном порядке в соответствии с «Правилами электробезопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных железных дорогах».

8.5.2. При производстве погрузочно-разгрузочных работ не допускается нахождение людей в зоне работы грузоподъемных механизмов, а также в полувагоне и автомобилях. Приемосдатчик принимает меры к тому, чтобы на месте работ не было посторонних лиц.

8.5.3. К погрузке и разгрузке вагонов разрешается приступать только после их закрепления на фронте выгрузки.

Не допускается производство погрузочно-разгрузочных работ при производстве маневров.

Передвижение вагонов вручную по фронту выгрузки или погрузки допускается только по горизонтальному участку пути в количестве не более одного груженого или двух порожних вагонов и под непосредственным руководством ответственного лица, выделенного начальником соответствующего линейного подразделения.

При передвижении вагонов по фронту погрузки и выгрузки приемосдатчик обязан предупредить всех рабочих о порядке выполнения работ, следить за тем, чтобы переходные мостики и другие приспособления были убраны, загруженные грузы в вагоне были закреплены.

Двери вагона до начала его передвижения должны быть закрыты.

Передвижение вручную вагонов, занятых людьми, опасными грузами, запрещается.

8.5.4. Запрещается принимать к перевозке грузы, если на ящиках и других упаковочных местах имеются торчащие гвозди, незагнутые концы проволоки, обвязочной ленты и других острых выступающих крепежных элементов деталей ящиков.

8.5.5. Запрещается укладка в штабель грузов в слабой упаковке, которая не может выдержать нагрузки от верхних рядов и грузов, имеющих неправильную форму, не обеспечивающую устойчивость штабеля.

8.5.6 При выполнении операции пломбирования вагонов и контейнеров приемосдатчик обязан:

а) перед пломбированием вагонов убедиться, что на подходах отсутствуют движущиеся локомотивы и вагоны;

б) при пломбировании вагонов с земли пользоваться приставными лестницами (стремянками);

в) при пломбировании пользоваться только исправными пломбировочными приспособлениями;

г) класть или вешать пломбировочные приспособления таким образом, чтобы исключить возможность их падения.

8.5.7. Перед началом выгрузки круглого леса во всех случаях приемосдатчик обязан осмотреть состояние каждого штабеля, обратив особое внимание на положение «шапки». В тех случаях, когда штабеля круглого леса на вагонах неустойчивы (перекос, излом стоек, ненадежная средняя увязка), приемосдатчик обязан доложить об этом заведующему грузовым двором, а при его отсутствии — заместителю начальника станции для организации безопасного производства работ.

8.5.8. Во избежание обвала груза запрещается брать груз из вагона или штабеля, начиная снизу.

8.5.9. При открывании дверей вагонов, люков полувагонов, бортов платформ, срезке увязочной проволоки, снятии стоек не допускается нахождение приемосдатчика и рабочих в зоне возможного падения груза.

8.5.10. При открытии дверей в крытых вагонах приемосдатчик должен убедиться, что они навешаны на ригель.

8.6. Требования техники безопасности при погрузке и выгрузке опасных грузов средствами железных дорог

8.6.1. Запрещается выполнять грузовые операции с опасными грузами класса 1 (взрывчатыми материалами) без специалиста, выделяемого грузоотправителем или грузополучателем.

При перегрузке таких грузов в пути следования указанные операции могут производиться под руководством сопровождающего груз (начальника транспорта), а при отсутствии их — под руководством специалиста, вызываемого военным комендантом железнодорожного участка и станции или начальником станции, и в присутствии ответственного представителя станции.

8.6.2. При переработке опасных грузов через склад станции хранение их допускается только в специально отведенных местах, оборудованных в соответствии с установленными правилами и нормами. Хранение в складах станции опасных грузов класса 1 не допускается.

8.6.3. Приемосдатчики, занятые на работе с опасными грузами, должны быть снабжены индивидуальными средствами защиты по установленным нормам.

8.6.4. При переработке опасных грузов в местах общего пользования приемосдатчик и рабочие должны тщательно осматривать каждое грузовое место. При обнаружении разбитых бутылей, ящиков, пролитой жидкости или рассыпанного опасного вещества приемосдатчик обязан прекратить работы и вызвать вышестоящего начальника, который принимает меры к безопасной организации работ.

8.6.5. При погрузке и выгрузке порожних бутылей из-под кислот приемосдатчик должен предупредить рабочих о соблюдении мер предосторожности, т.к. в бутылях могут быть остатки кислоты.

8.6.6. Опасные грузы, как правило, следует перерабатывать в дневное время. В ночное время переработка допускается при наличии на месте работы электрического освещения во взрывопожаробезопасном исполнении в соответствии с установленными нормами.

8.6.7. При переработке опасных грузов приемосдатчик следит за тем, чтобы грузы в вагоне и складе были уложены в полном соответствии с условиями перевозок и хранения этих грузов. При этом запрещается:

а) пользоваться крюками, ломами, железными лопатами и другими металлическими предметами;

б) переносить грузы на спине, плече, кантовать, волочить, бросать, толкать их и ходить по грузу;

в) курить и пользоваться для освещения открытым огнем (керосиновая лампа, свеча, спичка, факел).

8.6.8. Меры безопасности и предосторожности, порядок по ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами (загорание, утечка, просыпание опасного вещества, повреждение тары или подвижного состава с опасным грузом и другие происшествия, которые могут привести к взрыву, пожару, отравлению, ожогам, заболеванию людей и животных) должны приниматься исходя из создавшейся обстановки с учетом свойств грузов, их опасности, а также соблюдения Правил безопасности и порядка ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам и Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам, а также Правил безопасности при транспортировании радиоактивных веществ.

Свойства опасных веществ, их опасность, конкретные меры безопасности и предосторожности указываются в аварийных карточках.

8.7. Требования техники безопасности при погрузке и выгрузке средствами железных дорог других грузов

8.7.1. При погрузке, выгрузке и сортировке сырья животного происхождения — кож, костей, волос, шкур, шерсти, перевозимых в мягкой таре или без тары, грузить и выгружать их можно только в специально выделенных местах.

Перед началом выгрузки сырье животного происхождения должно быть проверено санитарным врачом на зараженность. При обнаружении признаков зараженности сырья во время выгрузки работы следует прекратить и направить вагон на дезпромстанцию или дезпромпункт.

Приемосдатчик обязан обеспечить контроль за тем, чтобы все оставшиеся отбросы, отходы грузоотправитель (грузополучатель) немедленно тщательно собирал и вывозил с территории станции.

В тех случаях, когда грузовые операции выполняются средствами железной дороги, все отбросы и отходы должны быть убраны и сожжены вне территории склада или убраны в мусорные ящики и залиты хлорной известью.

8.7.2. На погрузку и выгрузку извести, цемента, минеральных удобрений, хлорной извести, нафталина и других пылящих едких грузов, перевозимых навалом, допускаются рабочие, одетые в спецодежду.

8.7.3. Погрузка, выгрузка и хранение пека без тары на местах общего пользования не допускаются.

8.8. Требования техники безопасности при работе на контейнерном пункте

8.8.1 При погрузке и выгрузке контейнеров приемосдатчику запрещается:

а) находиться под поднятыми контейнерами;

б) поднимать контейнеры с захватом их за два или три грузоподъемных устройства (рымы, фитинги);

в) грузить одновременно два и более контейнеров.

8.8.2. В целях предупреждения падения контейнеров запрещается погрузка их на платформы с неисправными бортами, бортовыми запорами и упорными головками для крупнотоннажных контейнеров, а в вагоны-контейнеровозы — с неисправными узлами для крепления контейнеров.

Пол платформы, а также опорные поверхности контейнеров должны быть тщательно очищены перед погрузкой от снега, льда и мусора. В зимнее время пол платформы для среднетоннажных контейнеров должен посыпаться песком.

Приемосдатчик обязан обеспечить погрузку контейнеров на платформы, в полувагоны и вагоны-контейнеровозы только полными комплектами.

8.9. Санитарно-гигиенические требования

8.9.1. При погрузке и выгрузке ядохимикатов, сильнодействующих ядовитых веществ и других токсичных веществ, а также минеральных удобрений и пылящих грузов прием пищи и воды, а также курение разрешаются только в специально отведенных местах в перерывах между работой после снятия спецодежды, оставляемой на рабочем месте, тщательного мытья рук и лица, прополаскивания рта и промывания носовых ходов от проникшей пыли.

После завершения работ по перегрузке ядохимикатов, сильнодействующих ядовитых веществ, кислот, щелочей, сырья животного происхождения, песка, минеральных удобрений и других пылящих грузов необходимо принять теплый душ. Спецодежду следует подвергнуть обеспыливанию или дегазации, а при необходимости обеззараживанию в соответствующих помещениях, предусмотренных для этих целей.

Должностная инструкция приемосдатчика груза, утвержденная МПС СССР 09.06.81, № ЦМ-4029, и указание МПС СССР от 25.02.87 № Г-1024у считаются не действующими в системе МПС России.

---