Инструкция МГА СССР от 10.10.1975

«О порядке организации лидирования иностранных воздушных судов над территорией СССР»

О ПОРЯДКЕ ОРГАНИЗАЦИИ ЛИДИРОВАНИЯ ИНОСТРАННЫХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ НАД ТЕРРИТОРИЕЙ СССР

Настоящая Инструкция определяет организацию лидирования иностранных воздушных судов над территорией СССР и взаимодействие МГА с управлениями гражданской авиации.

1. Для лидирования иностранных воздушных судов советскими экипажами сопровождения (штурман и бортрадист) при выполнении полетов над территорией СССР выделены группы лидировщиков в ЦУМВС, Украинском и Восточно-Сибирском управлениях ГА. В управлениях, где нет специально выделенных групп лидировщиков, штурман и бортрадист выделяются из состава летных экипажей ОАО.

2. Указания о лидировании управлениями ГА даются:

• для литерных рейсов А, ОК и К — Отделом организации особо важных полетов МГА через Отдел оперативного обеспечения перевозок при УОП МГА;
• для других полетов иностранных воздушных судов — Управлением воздушных сношений через Отдел оперативного обеспечения перевозок при УОП МГА.

В выходные дни и в нерабочее время указания о лидировании передаются начальником смены ЦДС.

3. Указания о лидировании даются в письменном виде или телеграфом, а в экстренных случаях — по телефону с последующим телеграфным подтверждением и направляются начальникам управлений и ДСУ по принадлежности лидировщиков, а также начальникам управлений и ДСУ по маршруту полета — Отделом оперативного обеспечения перевозок при УОП МГА.

4. Начальники управлений ГА, получившие указание о выделении лидировщиков, отдают соответствующие распоряжения подчиненным предприятиям. Фамилии выделенных лидировщиков и время их засылки в аэропорты встречи с экипажами иностранных воздушных судов сообщаются диспетчерскими службами управлений ГА в ЦДС и Отдел оперативного обеспечения перевозок при УОП МГА, а по литерным рейсам А, ОК, К — и в ОООВП МГА.

5. В задании экипажу сопровождения иностранного воздушного судна указываются:

• принадлежность и тип воздушного судна, его бортовой номер, фамилия командира корабля и план полета;
• маршрут и график полета с указанием пункта встречи лидировщиков с экипажем иностранного воздушного судна;
• порядок расчета за лидирование, заправку топливом, техническое обслуживание и оказание услуги иностранному экипажу в аэропортах гражданской авиации.

6. В отдельных случаях экипаж сопровождения вызывается МГА для дополнительного инструктажа.

7. При изменении первоначального маршрута полета диспетчерская служба управления, через территорию которого следует иностранное воздушное судно или производит посадку в аэропорту, не предусмотренном планом полета, немедленно сообщает об этом начальнику смены ЦДС и диспетчерской службе управления, от которого выделялись лидировщики.

8. Лидировщики при подготовке к сопровождению иностранного воздушного судна и в полете руководствуются «Положением об экипаже сопровождения (лидировщике) иностранного воздушного судна», введенным в действие Приказом МГА от 11 мая 1971 г. № 234.

9. Контроль за обеспечением взаимодействия органов гражданской авиации и других министерств (ведомств) по лидированию иностранных воздушных судов, выполняющих литерные рейсы А, ОК и К, осуществляется ОООВП МГА.

10. Постоянный контроль за организацией лидирования всех иностранных воздушных судов над территорией СССР, включая выделение и отправку экипажей сопровождения, а также диспетчерское обеспечение полетов, осуществляет ЦДС.

---