ГОСТ 29218-91 (ИСО 6054-1-90). Межгосударственный стандарт. Шины и ободья для мотоциклов (кодированные серии). Коды диаметров от 4 до 12. Часть 1. Пневматические шины
(утв. и введен в действие Постановлением Госстандарта СССР от 27.12.1991 № 2175)
Утвержден и введен в действие
Постановлением Комитета
стандартизации и метрологии СССР
от 27 декабря 1991 г. № 2175
ШИНЫ И ОБОДЬЯ ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ (КОДИРОВАННЫЕ СЕРИИ)
Motorcycle tyres and rims (code-designated series). Diameter codes 4 to 12. Part 1. Pneumatic tyres
(ИСО 6054-1-90)
1 января 1993 года
Информационные данные
1. Подготовлен и внесен НПО «Прогресс».
2. Утвержден и введен в действие Постановлением Комитета стандартизации и метрологии СССР от 27.12.91 № 2175.
Настоящий стандарт подготовлен методом прямого применения международного стандарта ИСО 6054-1-90 «Мотоциклетные шины и ободья (кодированные серии). Коды диаметров от 4 до 12. Часть I. Пневматические шины».
4. Ссылочные нормативно-технические документы:
| Обозначение НТД, на который дана ссылка | Номер пункта |
|---|---|
| ГОСТ 22374-77 | 1.2 |
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1 Назначение и область применения
Настоящий стандарт устанавливает обозначение, размеры и нормы нагрузки мотоциклетных шин с дюймовым обозначением, монтируемых на ободьях с номинальными диаметрами, соответствующими кодам 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 и 12.
1.2 Определение терминов
Определение терминов, относящихся к шинам, — по ГОСТ 22374.
2. ОБОЗНАЧЕНИЕ И РАЗМЕРЫ
2.1 Обозначение шины
Обозначение шины располагают на ее боковине в виде надписи, содержащей номинальную ширину профиля и номинальный диаметр обода.
2.1.1 Номинальная ширина профиля
Номинальную ширину профиля шины обозначают кодом в соответствии с табл. 2.
2.1.2 Номинальный диаметр обода
Номинальный диаметр обода обозначают кодом в соответствии с табл. 1.
| Код | Номинальный диаметр обода D_{r} , мм |
|---|---|
| 4 | 102 |
| 5 | 127 |
| 6 | 152 |
| 7 | 178 |
| 8 | 203 |
| 9 | 229 |
| 10 | 254 |
| 12 | 305 |
2.2 Размеры шины
2.2.1 Определение размеров вновь проектируемой шины
2.2.1.1 Наружный диаметр вновь проектируемой шины D_{0}
Наружный диаметр вновь проектируемой шины D_{0} равен сумме номинального диаметра обода D_{r} и удвоенной высоты профиля H:
Если номинальный диаметр обода выражен кодом, то значение D_{r} приведено в табл. 1.
2.2.1.2 Высота профиля вновь проектируемой шины H
Высота профиля вновь проектируемой шины H, соответствующая номинальной ширине профиля S_{N} , приведена в табл. 2.
| Код номинальной ширины профиля S_{N} | Высота профиля H, мм, для кодов обода | |
| 4, 5, 6, 7 | 8, 9, 10, 12 | |
| 2,50 | - | 67,5 |
| 2,75 | - | 72,5 |
| 3,00 | 74,5 | 79,5 |
| 3,25 | - | 85 |
| 3,50 | 86 | 91,5 |
| 4,00 | 99,5 | 106 |
| 4,50 | 112 | 119,5 |
| 6,00 | 142 | 151,5 |
2.2.2 Определение максимальных наружных размеров шины в эксплуатации
Наружные размеры шины определяют с учетом защитных ребер, букв и цифр обозначения шины, декоративных элементов, допусков на изготовление, особых конфигураций протектора и разнашиваемости шины в эксплуатации.
2.2.2.1 Максимальная ширина профиля в эксплуатации W_{\text{макс}}
Максимальная ширина профиля шины в эксплуатации равна произведению ширины профиля S вновь проектируемой шины на коэффициент 1,08:
2.2.2.2 Максимальный наружный диаметр шины в эксплуатации D_{0\text{макс}}
Максимальный наружный диаметр шины в эксплуатации равен сумме номинального диаметра обода D_{r} и удвоенного произведения высоты профиля H вновь проектируемой шины на коэффициент 1,1:
2.2.3 Размеры вновь проектируемой шины и размеры шины в эксплуатации
В табл. 3 приведены размеры вновь проектируемой шины и размеры шины в эксплуатации. Обозначения шин приведены в соответствии с п. 2.1.
Размеры шин, соответствующие кодам номинального
диаметра обода 4, 5, 6, 7.
Шины проектируемые и в эксплуатации
Размеры шин, соответствующие кодам номинального
диаметра обода 8, 9, 10, 12.
Шины проектируемые и в эксплуатации
2.3 Метод определения размеров шины
Размеры шины определяют после установки шины на измерительный обод. Для определения размеров шину накачивают до рекомендуемого давления и выдерживают при комнатной температуре не менее 24 ч, после чего давление в ней доводят до первоначального значения и определяют размеры шины.
При использовании иной ширины ширина профиля вновь проектируемой шины и максимальная ширина профиля шины в эксплуатации должны быть изменены на 40% разницы в ширине ободьев.
3. НОРМА НАГРУЗКИ НА ШИНУ
В табл. 4 приведены максимальные нагрузки для соответствующего внутреннего давления при скорости 100 км/ч. При иных максимальных значениях скорости движения в значение нагрузки на шину вводится процентная поправка (табл. 5).
Маркировка PR, приведенная в табл. 4, не обязательна.
Максимальные нормы нагрузки и внутреннего давления
в шинах, имеющих коды номинального
диаметра обода 5, 4, 6, 7
| Обозначение шины | Максимальная нагрузка, кг, при внутреннем давлении, кПа <*> | |
| 175 | 250 | |
| 3,00-5 2 PR | 60 | - |
| 3,00-5 4 PR | - | 85 |
| 3,00-7 2 PR | 75 | - |
| 3,00-7 4 PR | - | 105 |
| 3,50-4 2 PR | 70 | - |
| 3,50-4 4 PR | - | 100 |
| 3,50-5 2 PR | 80 | - |
| 3,50-5 4 PR | - | 110 |
| 3,50-6 2 PR | 90 | - |
| 3,50-6 4 PR | - | 125 |
| 3,50-7 2 PR | 100 | - |
| 3,50-7 4 PR | - | 140 |
| 4,00-5 2 PR | 110 | - |
| 4,00-5 4 PR | - | 145 |
| 4,00-7 2 PR | 130 | - |
| 4,00-7 4 PR | - | 180 |
| 4,50-6 2 PR | 150 | - |
| 4,50-6 4 PR | - | 200 |
| 6,00-6 2 PR | 230 | - |
| 6,00-6 4 PR | - | 310 |
<*> 1\text{кПа} = 10^{- 2}\text{бар} .
Максимальные нормы нагрузки и внутреннего давления
в шинах, имеющих коды номинального диаметра
обода 8, 9, 10, 12
| Обозначение шины | Максимальная нагрузка, кг, при внутреннем давлении, кПа <*> | |
| 175 | 250 | |
| 2,50-8 2 PR | 70 | - |
| 2,50-8 4 PR | - | 100 |
| 2,50-9 2 PR | 80 | - |
| 2,50-9 4 PR | - | 105 |
| 2,75-9 2 PR | 90 | - |
| 2,75-9 4 PR | - | 120 |
| 2,75-10 4 PR | - | 130 |
| 3,00-8 2 PR | 95 | - |
| 3,00-8 4 PR | - | 130 |
| 3,00-10 2 PR | 110 | - |
| 3,00-10 4 PR | - | 150 |
| 3,00-12 2 PR | 130 | - |
| 3,00-12 4 PR | - | 175 |
| 3,25-12 2 PR | 140 | - |
| 3,25-12 4 PR | - | 195 |
| 3,50-8 2 PR | 120 | - |
| 3,50-8 4 PR | - | 170 |
| 3,50-9 2 PR | 135 | - |
| 3,50-9 4 PR | - | 180 |
| 3,50-10 2 PR | 145 | - |
| 3,50-10 4 PR | - | 195 |
| 3,50-12 2 PR | 165 | - |
| 3,50-12 4 PR | - | 225 |
| 4,00-8 2 PR | 160 | - |
| 4,00-8 4 PR | - | 215 |
| 4,00-10 2 PR | 185 | - |
| 4,00-10 4 PR | - | 250 |
| 4,00-12 2 PR | 210 | - |
| 4,00-12 4 PR | - | 285 |
| 4,50-12 2 PR | 255 | - |
| 4,50-12 4 PR | - | 350 |
| 6,00-9 2 PR | 320 | - |
| 6,00-9 4 PR | - | 435 |
<*> 1\text{кПа} = 10^{- 2}\text{бар} .
| Максимальная скорость, км/ч | Поправка к нагрузке, % |
|---|---|
| 50 | 30 |
| 70 | 16 |
| 80 | 10 |
| 90 | 5 |
| 100 | 0 |
| 110 | -7 |
| 120 | -15 |
| 130 | -25 |