ГОСТ 23285-78. Пакеты транспортные для пищевых продуктов и стеклянной тары. Технические условия

(утв. Постановлением Госстандарта СССР от 06.10.1978 № 2638)

(ред. от 01.02.1992)

ИСТОРИЯ ИЗМЕНЕНИЙ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИХ АКТОВ

flowchart LR
  n0["ГОСТ 23285-78"]:::doc
  click n0 "https://bukva.ai/docs/gost-23285-78" "ГОСТ 23285-78. Пакеты транспортные для пищевых продуктов и стеклянной тары. Технические условия (утв. Постановлением Госстандарта СССР от 06.10.1978 N 2638)"
  n1["ГОСТ 23285-2026"]:::notEnt
  n0 --> n1
classDef rst fill:#FFEBEB,stroke:#8B0000,color:#000;
classDef doc fill:#EBFFEB,stroke:#006400,color:#000;
classDef notEnt fill:#FFFFEB,stroke:#FF8C00,color:#000;

Постановлением Госстандарта СССР от 6 октября 1978 г. № 2638

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ПАКЕТЫ ТРАНСПОРТНЫЕ ДЛЯ ПИЩЕВЫХ ПРОДУКТОВ И СТЕКЛЯННОЙ ТАРЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

and glass containers. Specifications

ГОСТ 23285-78

Группа Д79

Дата введения 1 января 1980 года

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. Разработан Министерством пищевой промышленности СССР.

Разработчики: Н.А. Мехузла, Р.Л. Рухадзе, О.С. Макулькина.

2. Утвержден и введен в действие Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 06.10.1978 № 2638.

3. Введен впервые.

4. Ссылочные нормативно-технические документы

5. Ограничение срока действия снято Постановлением Госстандарта от 18.11.1991 № 1751.

6. Переиздание (июль 1996 г.) с Изменениями № 1, 2, утвержденными в августе 1984 г., феврале 1992 г. (ИУС 12-84, 5-92).

Настоящий стандарт распространяется на пакеты, сформированные на плоских поддонах типов П4, 2П4 и 2ПО4, размерами 800 x 1200 мм и 1000 x 1200 мм по ГОСТ 9078, с пищевыми продуктами и стеклянной тарой в транспортной таре или без нее.

1. ТИПЫ, ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

1.1 Пакеты должны быть двух типов:

А — пакет, сформированный из продукции, упакованной в ящики (черт. 1);

Б — пакет, сформированный из продукции, упакованной в жесткую потребительскую тару; групповую упаковку (полимерная пленка, бумага) или без нее, а также из порожней стеклянной тары (черт. 2).

Применение типов пакетов в зависимости от вида продукции приведено в Приложении 1.

1.2. Груз, сформированный на поддоне, не должен выступать за его пределы более чем на 20 мм с каждой стороны.

Максимальные размеры пакета, сформированного на поддоне размером 800 x 1200 или 1000 x 1200 мм, не должны превышать соответственно 840 x 1240 и 1040 x 1240 мм по ГОСТ 24597.

(Измененная редакция, Изм. № 2.)

1.3. Высота пакетов и соответственно количество рядов транспортной тары в пакетах типа А или потребительской тары в пакетах типа Б должны быть установлены из расчета:

максимально допустимая высота пакета — не более 1800 мм;

максимально допустимая масса пакета — не более 1000 кг.

При железнодорожных перевозках высота пакета должна устанавливаться с учетом количества ярусов пакетов при максимальном использовании вместимости вагонов.

1.2, 1.3. (Измененная редакция, Изм. № 1.)

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Качество формирования пакетов должно соответствовать требованиям настоящего стандарта и общим требованиям к пакетированию тарно-штучных грузов, установленным ГОСТ 26663 и ГОСТ 21650.

(Измененная редакция, Изм. № 2.)

2.2. Деревянные поддоны должны соответствовать ГОСТ 9557. Поддоны из других материалов (стали, легких сплавов, гофрированного картона, синтетических материалов и др.) или их комбинаций должны изготовляться в соответствии с ГОСТ 9078 или другой нормативно-технической документацией.

(Измененная редакция, Изм. № 1, 2.)

2.3. Пакеты должны формироваться из однородного груза по типоразмеру транспортной и потребительской тары или из неоднородного груза.

2.4. Размещение ящиков на поддоне может быть продольным, поперечным и продольно-поперечным с соблюдением требований п. 1.2 настоящего стандарта при максимальном использовании площади поддона.

Ряды картонных ящиков должны устанавливаться один на другой предпочтительно в перевязку (со смещением на 180°).

2.3, 2.4. (Измененная редакция, Изм. № 2.)

2.5. При формировании пакетов типа Б применяются плоские прокладки или прокладки-лотки разового использования из гофрированного картона типов Д и Т по ГОСТ 7376, размеры и конструкция которых приведены в Приложении 2.

Размеры плоских прокладок должны соответствовать размерам l и b прокладок-лотков. Допускается изготовлять прокладки из двух отрезков гофрированного картона.

(Измененная редакция, Изм. № 1.)

2.6. Сшивка прокладок-лотков из гофрированного картона должна производиться скобами из проволоки диаметром 0,7 — 1 мм по ГОСТ 3282 или плоскими скобами из стальной плющеной ленты по ГОСТ 10234 толщиной 0,25 — 0,60 и шириной не менее 2,4 мм.

2.7. Допускается прокладки-лотки склеивать клеевой лентой на бумажной основе по ГОСТ 18251, марки В, шириной 50 — 60 мм.

2.8. Тара круглого сечения в пакетах типа Б должна размещаться на прокладках в шахматном порядке в соответствии с Приложением 3 настоящего стандарта.

Допускается по согласованию с потребителем стеклянную тару диаметром свыше 90 мм укладывать рядами на прокладки, изготовленные по нормативно-технической документации, с соблюдением требований пп. 1.2 и 1.3.

Допускается смещение прокладок в пакете одна относительно другой не более 5 мм.

2.9. В пакетах типа Б для порожних бутылок, стеклянных банок вместимостью до 500 см3 по ГОСТ 5717 и продукции в них использовать прокладки-лотки, а для порожних банок по ГОСТ 5717, вместимостью более 500 см3 и продукции в них — плоские прокладки.

При укладке бутылок на плоские прокладки каждый ряд бутылок по периметру должен обвязываться полимерной лентой или другими обвязочными материалами, обеспечивающими прочность обвязки и сохранность качества продукции.

2.10. Для скрепления груза в пакетах должны применяться: стальная упаковочная лента по ГОСТ 3560 толщиной 0,2 — 0,3 мм и шириной 15 мм — для пакетов массой до 0,5 т включительно; толщиной 0,5 мм и шириной 20 мм — для пакетов массой свыше 0,5 т; полипропиленовая упаковочная лента по ТУ 6-19-340 толщиной 0,6 мм и шириной 15 мм — для пакетов массой до 0,5 т; полимерная термоусадочная пленка по ГОСТ 25951 толщиной 0,15 — 0,30 мм.

2.11. Способ скрепления груза на поддоне в зависимости от типа пакета должен соответствовать указанному в таблице.

2.12. Допускается при внутригородских перевозках пакеты типа А, сформированные из открытых ящиков с фиксируемым дном, скреплять одной полипропиленовой лентой (черт. 1в) или металлическими скобами по нормативно-технической документации.

2.6 — 2.12. (Измененная редакция, Изм. № 2.)

2.13. Допускается при внутригородских перевозках по согласованию с потребителем транспортировать пакеты типа А без скрепления.

(Измененная редакция, Изм. № 1.)

2.14. Концы упаковочных лент должны скрепляться наложением металлического замка с просечкой или термосваркой.

(Измененная редакция, Изм. № 2.)

2.15. При упаковывании пакетов в термоусадочную пленку рукав ее должен натягиваться на пакет, закрывая весь поддон по периметру.

2.16. При упаковывании пакетов в термоусадочную пленку для обеспечения влагонепроницаемости отрезок пленки должен быть проложен между поддоном и грузом. В этом случае ящики не скрепляют обвязочными лентами.

2.17. Для скрепления пакетов типа А, сформированных из картонных ящиков, применяют предохранительные шины в виде уголков из металла, древесины, картона и других материалов или их комбинаций. Предохранительные шины должны охватывать весь ряд ящиков в горизонтальном или вертикальном направлении. Стороны уголков должны быть не менее 50 мм. Рекомендуемая толщина предохранительных шин, изготовленных из металла, должна быть от 0,8 — 2 мм, древесины — 10 — 20 мм и сплошного склеенного картона — 8 - 10 мм.

2.18. Для пакетов типа Б допускается применять средства скрепления и вспомогательные устройства, входящие в комплект разборных многооборотных средств пакетирования:

прокладки-лотки, изготовленные из фанеры, полимерных материалов и древесно-волокнистых плит;

дощатые настилы, укладываемые сверху пакета;

тросы, цепи, хлопчатобумажные и капроновые ремни с натяжными устройствами.

Указанные средства скрепления и вспомогательные устройства должны быть изготовлены по нормативно-технической документации с учетом требований ГОСТ 21650 и п. 1.2 настоящего стандарта.

2.17, 2.18. (Измененная редакция, Изм. № 1.)

2.19. По согласованию с потребителем для предотвращения повреждения стеклянной тары поверхность многооборотных прокладок и настилов допускается оклеивать листовой резиной толщиной не менее 2 мм.

3. МАРКИРОВКА, ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ

3.1. Пакеты маркируют в соответствии с требованиями ГОСТ 14192.

3.2. Основные и дополнительные надписи, информационные данные и манипуляционные знаки, а также маркировку, характеризующую продукцию, наносят на ярлыки.

3.3 Транспортная маркировка должна содержать:

наименование (полное) или условное обозначение грузополучателя;

наименование конечного пункта назначения с указанием при необходимости станции или пункта перегрузки;

наименование (полное) или условное обозначение грузоотправителя;

наименование пункта отправления;

массу пакета в килограммах;

габаритные размеры в сантиметрах;

общее количество пакетов в партии;

порядковый номер пакета;

манипуляционные знаки по ГОСТ 14192-77: «Хрупкое, осторожно!» для всех видов пакетов со стеклянной тарой; «Беречь от влаги» для всех видов пакетов, за исключением пакетов в водонепроницаемой упаковке; «Беречь от нагрева» для пакетов, упакованных в термоусадочную пленку.

(Измененная редакция, Изм. № 1, 2.)

3.3а. Маркировка, характеризующая продукцию, должна содержать:

наименование продукции;

количество ящиков в пакете для пакетов типа А;

количество потребительской тары или упаковки для пакетов типа Б.

(Введен дополнительно, Изм. № 1.)

3.4. Маркировочные ярлыки размещают на соседних боковой и торцевой поверхностях пакета.

Совмещение маркировки, характеризующей продукцию, с транспортной маркировкой не допускается.

(Измененная редакция, Изм. № 1.)

3.5. Пакеты типа А, сформированные из закрытых дощатых, фанерных или картонных ящиков, и пакеты типа Б, сформированные из продукции, упакованной в картонную потребительскую упаковку, маркируют бумажными ярлыками, которые наклеивают непосредственно на ящики или упаковку.

На пакеты типа А, сформированные из открытых многооборотных дощатых или полимерных ящиков, картонные ярлыки прикрепляют к ящику проволокой или капроновой нитью.

На пакеты типа Б, сформированные из стеклянной тары, упакованные в термоусадочную пленку, бумажные ярлыки прикрепляют на прокладки под пленку.

На пакеты типа Б, с использованием многооборотных средств пакетирования, картонные ярлыки прикрепляют на средства пакетирования проволокой или капроновой нитью.

3.6. На перевалочных пунктах, не располагающих складами для временного хранения, пакеты должны быть укрыты брезентом, полимерной пленкой или другими материалами.

3.7. Пакеты с порожней стеклянной тарой должны храниться в закрытых помещениях или под навесом, защищающим их от воздействия атмосферных осадков и солнечных лучей. Пакеты с продукцией должны храниться в соответствии с требованиями стандартов или другой нормативно-технической документации на конкретные виды продукции.

3.8 Количество ярусов пакетов в штабелях при хранении не должно превышать:

4 — для пакетов типа А, сформированных из ящиков с продукцией;

5 — для пакетов типа А, сформированных из дощатых или полимерных ящиков с порожней стеклянной тарой;

3 — для пакетов типа Б, упакованных в термоусадочную полимерную пленку, с продукцией, фасованной в стеклянную или металлическую тару и порожней стеклянной тарой.

Для пакетов типа А с продукцией, фасованной в картонные ящики, изготовленные из картона типа Т по ГОСТ 7376, допустимое количество ярусов при штабелировании должно быть не более 3.

(Измененная редакция, Изм. № 1.)

3.9. Пакеты транспортируют любым видом транспорта в крытых транспортных средствах или контейнерах в соответствии с правилами перевозок грузов, действующими на транспорте каждого вида.

Допускается транспортировать пакеты автомашинами или железнодорожным транспортом с открытыми платформами, при этом укрывают брезентом, полимерной пленкой и другими материалами.

3.10. Крепление пакетов в железнодорожных вагонах производят устройствами по ГОСТ 22477 с соблюдением требований ГОСТ 26663.

Порядок крепления пакетов в трюмах судов водного транспорта устанавливается правилами и техническими условиями транспортных министерств.

Крепление пакетов в автомобильном транспорте производят к полу или бортам кузова ремнями, канатами, тросами или другими способами, исключающими смещение пакетов.

Средства крепления пакетов к транспортным средствам не должны повреждать тару и продукцию в пакете. Закрепление пакетов гвоздями не допускается.

3.9, 3.10. (Измененная редакция, Изм. № 2.)

3.11. Транспортирование пакетов и погрузочно-разгрузочные работы должны осуществляться в соответствии с правилами техники безопасности, утвержденными в установленном порядке, для соответствующих групп и категорий грузов и видов транспорта.

3.12. Пакеты, отправляемые в районы Крайнего Севера и труднодоступные районы, упаковывают, маркируют, транспортируют и хранят в соответствии с требованиями ГОСТ 15846.

(Измененная редакция, Изм. № 2.)

ПРИМЕНЕНИЕ ПАКЕТОВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВИДА ПРОДУКЦИИ

Приложение 2 Обязательное

ПРОКЛАДКИ-ЛОТКИ КАРТОННЫЕ ДЛЯ ПАКЕТОВ ТИПА Б

Черт. 1

Сшивка углов

металлическими скобами

Приложение 3 Справочное

РАЗМЕЩЕНИЕ ТАРЫ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ В ПАКЕТАХ ТИПА Б

Нечетные ряды — 1, 3, 5 и т.д.; четные — 2, 4, 6 и т.д.