ГОСТ 16277-93 (ИСО 6305-2-83). Межгосударственный стандарт. Подкладки раздельного скрепления железнодорожных рельсов типов Р50, Р65 и Р75. Технические условия
(принят Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации 27.10.1993)
Внимание
Документ утратил силу с 1 февраля 2017 года в связи с изданием Приказа Росстандарта от 17.05.2016 № 323-ст. Взамен введен в действие ГОСТ 16277-2016. Документ утратил силу с 1 февраля 2017 года в связи с изданием Приказа Росстандарта от 17.05.2016 № 323-ст. Взамен введен в действие ГОСТ 16277-2016. Документ включен в Перечень стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта», Перечень стандартов, содержащих правила и методы исследований (испытаний) измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимые для применения и исполнения требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта» и осуществления оценки соответствия объектов технического регулирования, Перечень стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» и в Перечень стандартов, содержащих правила и методы исследований (испытаний) измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимых для применения и исполнения требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» и осуществления оценки соответствия объектов технического регулирования (Решение Комиссии Таможенного союза от 15.07.2011 № 710).
ИСТОРИЯ ИЗМЕНЕНИЙ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИХ АКТОВ
flowchart LR n0["ГОСТ 16277-84"]:::rst n1["ГОСТ 16277-93"]:::rst click n1 "https://bukva.ai/docs/gost-16277-93" "ГОСТ 16277-93. Межгосударственный стандарт. Подкладки раздельного скрепления железнодорожных рельсов типов Р50, Р65 и Р75. Технические условия (принят Межгосударственным советом по" n2["ГОСТ 16277-2016"]:::doc click n2 "https://bukva.ai/docs/standart-gost-16277-2016" "ГОСТ 16277-2016. Межгосударственный стандарт. Подкладки раздельного скрепления железнодорожного пути. Технические условия (введен в действие Приказом Росстандарта от 17.05.2016 N 3" n1 --> n2 n0 --> n1 n0 --> n1 classDef rst fill:#FFEBEB,stroke:#8B0000,color:#000; classDef doc fill:#EBFFEB,stroke:#006400,color:#000; classDef notEnt fill:#FFFFEB,stroke:#FF8C00,color:#000;
27 октября 1993 года
ПОДКЛАДКИ РАЗДЕЛЬНОГО СКРЕПЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ РЕЛЬСОВ ТИПОВ Р50, Р65 И Р75
Plates of separate fastening for railway P50, P65 and P75 rails. Specifications
ОКП 11 3000
1 января 1995 года
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
| Обозначение НТД, на который дана ссылка | Номер пункта |
| ГОСТ 380-94 | 2.2 |
| ГОСТ 1497-84 | Приложение 2 |
| ГОСТ 7566-94 | 2.17 |
| ГОСТ 9012-59 | 4.2 |
| ГОСТ 17769-83 Приложение 2 | |
| Предисловие | |
1 РАЗРАБОТАН Госстандартом России
ВНЕСЕН Техническим секретариатом Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации
2 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации 27 октября 1993 г.
3 Приложение 2 подготовлено методом прямого введения ИСО 6305-2-83 «Составные элементы железнодорожного пути. Технические требования на поставки. Часть 2. Опорные плиты (подкладки) из нелегированной углеродистой стали» и полностью соответствует ему
Настоящий стандарт распространяется на металлические подкладки (далее — подкладки) нормальной и повышенной точности для раздельного рельсового скрепления типов КБ, КД и СК к железнодорожным рельсам типов Р50, Р65 и Р75 и стрелочным переводам железнодорожного пути, изготавливаемые для нужд народного хозяйства и экспорта. Допускается по согласованию между изготовителем и потребителем изготовлять подкладки в соответствии с требованиями приложения 2.
1. Конструкция и размеры
1.1 Конструкция и размеры подкладок типа КБ к железнодорожным рельсам типов Р50, Р65 и Р75 должны соответствовать указанным на рисунке 1 и в таблице 1.
)1.2 Конструкция и размеры подкладок типа КД к железнодорожным рельсам типов Р65 и Р75 должны соответствовать указанным на рисунке 2.
1.3 Подкладки типа СК должны изготавливаться из профильных полос, как и подкладки типа КБ.
Размеры, которыми они отличаются от подкладок типа КБ, должны соответствовать указанным на рисунке 3.
Пример условного обозначения подкладки типа КБ к рельсам типов Р65 и Р75 нормальной точности:
То же, подкладки КД нормальной точности:
1.4 Вариант исполнения паза устанавливает предприятие-изготовитель.
1.5 Размеры радиусов закруглений, не указанные на чертежах, не должны превышать 3 мм, в готовом изделии не контролируются и служат для построения профиля.
Допускается выполнять сопряжения внутри паза фасками размером 3 x 45°.
1.6 Размеры, на которые не установлены предельные отклонения, в готовых подкладках не контролируются, они должны обеспечиваться оснасткой с точностью +/- 1,0 мм.
1.7 Площадь поперечного сечения и масса подкладок указаны в приложении 1 (таблица 4).
2. Технические требования
2.1 Подкладки должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта и технической документации, утвержденной в установленном порядке.
2.2 Подкладки должны изготовляться из полос, прокатанных из стали марок Ст4кп, Ст4пс и Ст4сп по ГОСТ 380.
Допускается изготовлять подкладки из полос, прокатанных из стали марок Ст3кп, Ст3пс и Ст3сп по ГОСТ 380 с массовой долей углерода не менее 0,16% (при этом суммарное количество углерода и 1/4 марганца должны составлять не менее 0,28%).
2.3 Подкладки следует изготовлять без термообработки и с термообработкой. Твердость термообработанных подкладок по соглашению сторон.
2.4 Поверхности прилегания подкладок к подошве рельса и к шпале должны быть плоскими.
2.5 Предельные отклонения от геометрической формы подкладок указаны в таблице 2.
2.6 Заусенцы, отпечатки на поверхности прилегания подкладок к подошве рельса и к шпале, а также на внутренних гранях реборд должны быть удалены посредством фрезерования, опиловки или вырубки, если они выходят за пределы опорных поверхностей.
Допускаются на наружной стороне реборд следы механической обработки глубиной не более 2 мм, получаемые при удалении заусенцев по периметру пазов для клеммных болтов в подкладках нормальной точности, и не более 0,5 мм для подкладок повышенной точности.
2.7 Допускаемые дефекты поверхности и внешнего вида подкладок в зависимости от степени точности указаны в таблице 3.
2.8 На поверхности торцов подкладок, крепежных отверстий и пазов для клеммных болтов не должно быть расслоений.
2.9 При прошивке крепежных отверстий местное выпучивание металла на кромках подкладок не должно выводить подкладку за установленные предельные отклонения по ширине более чем на 1 мм, при этом допускается деформация уса.
2.10 При изготовлении пазов для клеммных болтов допускается срез уса против паза в ребордах до уровня нижней поверхности паза.
2.11 На нижней (неопорной) поверхности паза допускаются уступы до 3 мм и сколы металла, не выходящие ниже уровня подрельсовой площадки подкладки.
2.12 Подкладки без термообработки должны выдерживать без излома, трещин и надрывов испытание на изгиб под углом 45°.
2.13 Подкладки, соответствующие требованиям пп. 2.1 - 2.12 настоящего стандарта, предназначены для использования на путях, принадлежащих МПС и промышленным предприятиям.
2.14 Подкладки хотя бы с одним из следующих отклонений от требований настоящего стандарта:
по содержанию углерода — до минус 0,05%;
по размерам, превышающим не более чем вдвое (за исключением расстояний между ребордами) предельные отклонения, указанные на рисунке 1 и в таблице 1;
по выпуклости и вогнутости плоскостей прилегания подкладок к подошве рельса и к шпале, утяжкам, по отклонению от перпендикулярности торцов и размерам поверхностных дефектов (табл. 2 и 3) не более чем вдвое;
по углу изгиба — на 15° менее установленного в п. 2.12;
по расслоениям металла в торцах (п. 2.8) - длиной не более 25 мм, допускается использовать на путях, принадлежащих только промышленным предприятиям.
2.15 На каждой подкладочной полосе, на наружной стороне базовой полки, должен быть выкатан выпуклыми буквами или цифрами товарный знак или условное обозначение предприятия — изготовителя полосы.
На наружную сторону базовой полки термообработанных подкладок наносят полосу шириной не менее 20 мм фисташковой или светло-зеленой несмываемой краской.
2.16 На один из торцов подкладок, соответствующих требованиям п. 2.14, должна быть нанесена полоса несмываемой красной краской.
Подкладки, не соответствующие требованиям настоящего стандарта, должны быть залиты известью.
2.17 На две подкладки каждой принятой партии навешивают металлические ярлыки, в которых должны быть указаны:
товарный знак или условное обозначение предприятия-изготовителя;
год и месяц изготовления подкладок;
тип подкладок и степень точности;
клеймо технического контроля предприятия-изготовителя и инспектора Министерства путей сообщения.
Ярлыки должны быть надежно привязаны проволокой к двум подкладкам каждой принятой партии.
Форму ярлыка определяет предприятие-изготовитель в соответствии с ГОСТ 7566.
3. Приемка
3.1 Для контроля качества изготовления подкладок техническим контролем предприятия-изготовителя должны проводиться приемосдаточные испытания, при которых проверяют:
внешний вид и основные размеры (пункты 1.1 - 2.11, таблицы 1 и 3);
вогнутость и выпуклость поверхности прилегания подкладок к подошве рельса и шпале (таблица 2);
твердость термообработанных подкладок (2.3);
изгиб (2.12).
Техническая приемка готовых подкладок осуществляется инспектором Министерства путей сообщения в соответствии с требованиями настоящего стандарта.
3.2 Подкладки должны предъявляться к приемке партиями.
Партия должна состоять из подкладок одного типа в количестве 500 — 3000 шт.
При поплавочной приемке подкладок размер партии допускается увеличивать до 5000 шт., при этом остаток менее 1000 шт. присоединяют к одной из партий данной плавки.
3.3 Для проверки качества подкладок от партии отбирают:
не менее 1% подкладок — для проверки внешнего вида, качества поверхности и размеров;
не менее 3% — для контроля вогнутости и выпуклости поверхностей прилегания подкладок к подошве рельса и шпале;
не менее 5 шт. — для определения твердости термообработанных подкладок;
одну подкладку — для испытания на изгиб.
Результаты испытаний распространяют на всю партию.
3.4 Химический состав стали для подкладок определяют по плавочному анализу ковшовой пробы.
3.5 При обнаружении в выборке хотя бы одной подкладки с вогнутостью поверхности прилегания к подошве рельса или имеющей другие дефекты, превышающие установленные в таблицах 2 и 3 нормы, или отклонения по размерам в двух и более подкладках, или при неудовлетворительных результатах испытаний на изгиб, проводят повторные испытания удвоенного числа подкладок.
Если при повторной проверке будут обнаружены отклонения в размерах или получены неудовлетворительные результаты испытаний хотя бы на одной подкладке, не принимают всю партию.
Допускается такую партию подвергать пересортировке или термической обработке и предъявить ее к приемке повторно.
Если отклонения, обнаруженные в партии подкладок превышают установленные нормы, то такую партию считают не соответствующей требованиям настоящего стандарта.
3.6 При приемке подкладок, прошедших приемосдаточные испытания, составляют документ, удостоверяющий соответствие подкладок требованиям настоящего стандарта, в котором должны быть указаны:
наименование предприятия-изготовителя и его адрес;
тип, сорт подкладок и степень точности;
обозначение стандарта, по которому изготовлены и приняты подкладки;
наличие термической обработки;
номер заказа, адрес и наименование получателя.
Указанный документ должен быть подписан работником отдела технического контроля предприятия-изготовителя и инспектором Министерства путей сообщения.
4. Методы контроля
4.1 Размеры, вогнутость и выпуклость подкладок (пункты 1.1 - 2.10, таблицы 1, 2 и 3) следует проверять при помощи шаблонов, утвержденных в установленном порядке.
Глубину поверхностных дефектов (2.7) следует проверять пробной вырубкой.
4.2 Твердость подкладок после термообработки (2.3) следует определять по ГОСТ 9012.
Место для определения твердости должно находиться в центральной части поверхности прилегания подкладки к рельсу.
4.3 При испытании на изгиб подкладку кладут нижней поверхностью на приспособление V-образной формы и изгибают при помощи оправки радиусом 10 мм.
Угол между наклонными плоскостями приспособления должен быть 135°.
Допускается перед испытанием абразивная обработка кромок подкладок.
5. Транспортирование
Подкладки транспортируют без упаковки любым видом транспорта в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на данном виде транспорта.
Приложение 1
(обязательное)
СОСТАВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ НА ПОСТАВКИ
ОПОРНЫЕ ПЛИТЫ (ПОДКЛАДКИ) ИЗ НЕЛЕГИРОВАННОЙ УГЛЕРОДИСТОЙ СТАЛИ
1. ОБЛАСТЬ РАСПРОСТРАНЕНИЯ И ПРИМЕНЕНИЯ
Настоящее приложение устанавливает требования к качеству продукции и условия испытаний для опорных плит, прокатанных из нелегированной углеродистой стали.
2. ССЫЛКИ
ГОСТ 1497-84 (ИСО 6892-84) Металлы. Методы испытания на растяжение.
ГОСТ 17769-83 (ИСО 3269-88) Изделия крепежные. Правила приемки.
3. УСЛОВИЯ ПРОИЗВОДСТВА
3.1 Способы производства стали
Способ производства стали выбирает поставщик. По просьбе заказчика поставщик должен указать в заявке вид и принципиальные характеристики способа производства стали; он не может их изменить без консультации с представителем заказчика.
Применяемая сталь должна соответствовать требованиям, указанным в таблице 5, которые определяет заказчик.
| Предел прочности на растяжение, Н/мм2 | Минимальное удлинение, % |
|---|---|
| От 380 до 480 | 24 |
| От 480 до 620 | 18 |
По согласованию между заказчиком и поставщиком допускается использовать и другую сталь.
3.2 Производство
Для изготовления опорных плит заготовки режут на мерные длины и подвергают их чистовой обработке в соответствии с чертежами заказчика.
Поставщик должен применять самые лучшие способы производства для того, чтобы опорные плиты удовлетворяли требованиям настоящего стандарта. Дополнительно к блюмам, полученным из слитков, можно использовать непрерывно литые блюмы.
3.3 Чертежи и рабочие шаблоны
Заказчик должен представить поставщику копии окончательных чертежей вместе с извещением об утверждении заказа.
Поставщик перед началом производства должен изготовить два комплекта максимальных и минимальных рабочих шаблонов, используя оговоренные допуски на размеры (если это оговаривается в заказе). По просьбе заказчика на этих шаблонах может быть поставлено клеймо после того, как их одобрит представитель заказчика.
Только эти рабочие шаблоны должны применяться для проверки изделия.
Один комплект рабочих шаблонов изготавливается для контролера-приемщика на период проведения испытаний при приемке. Рабочие шаблоны должны изготавливаться за счет поставщика. Для изделий, заказанных в количестве менее 10000 за один раз, новые шаблоны не изготавливают.
Когда рабочие шаблоны утверждены заказчиком, то их следует применять и для заявок других заказчиков (где это возможно).
3.4 Маркировка
На опорных плитах жирным шрифтом должны быть нанесены следующие условные обозначения, место расположения которых указано в чертежах:
условное обозначение завода-поставщика;
последние две цифры года изготовления;
символ, обозначающий сечение (профиль) плит (если это требуется).
3.5 Отсутствие дефектов
Опорные плиты не должны иметь дефектов, которые неблагоприятно влияют на плиты при их использовании.
Небольшие дефекты в месте соприкасания плиты с поверхностью рельса могут быть приняты контролером, если он их посчитает незначительными.
3.6 Окончательная отделка
3.6.1 Длина опорной плиты
Используемые заготовки следует резать на длины любым подходящим способом, который не уменьшит сечение и не ухудшит качество металла. Каждая резка должна производиться перпендикулярно к оси, чисто и без заусенцев. Любые выступы в месте соприкасания плиты с рельсом должны быть удалены. Ковка не разрешается.
Деформация краев плит по нисходящей, получаемая при резке, допускается до 1,5 мм по ширине 20 мм для деталей толщиной менее 33 мм и до 3 мм для деталей толщиной более 33 мм.
3.6.2 Сверление и прорубка пазов
По согласованию с заказчиком отверстия следует просверливать или пробивать. Пазы и отверстия требуемой формы можно получить любым из подходящих способов.
Размеры отверстий должны (на обеих поверхностях) находиться в пределах допусков. Заусенцы, образовавшиеся во время процесса сверления или прорубки, следует тщательно удалить. Ковка не разрешается.
3.7 Допуски на размеры
Методы и средства проверки допусков на размеры оговорены в таблице 6.
| Показатели | Размеры | Допуски <*> | Способы контроля в соответствии с приложением A |
| Длина L | Размер, параллельный рельсу | +/- 4 | Мин./макс. шаблон |
| Ширина l | Ширина прокатанного сечения | +/- 3 | Мин./макс. шаблон |
| Толщина | - | +/- 1 | Толщину следует измерять на двух концах сечения опорной плиты |
| Размер между выступами (e) | - | +1,5 | Мин./макс. шаблон |
| Размер отверстий | - | Для просверленных: +/- 0,5 Для пробитых: вышеуказанные допуски увеличиваются на 0,1 толщины плиты | - |
| Расположение отверстий | Расположение отверстий должно давать возможность опорной плите установиться на шаблоне, шрифты располагают на заданном расстоянии; диаметр/размер шрифтов может быть меньше диаметра отверстий на 1,5 мм. Длина рабочего шаблона должна быть равна длине опорной плиты плюс максимальный допуск. Опорные плиты должны соответствовать рабочему шаблону, шрифты должны мгновенно входить в отверстия, а концы не должны перекрывать рабочий шаблон. | - | |
| Уклон поверхности | - | +/- 7/1000 | По разности двух измерений толщины взяты насколько возможно ближе к выступам (краям) |
| <*> Для высокоскоростных путей (> 160 км/ч) допуски должны согласовываться между заказчиком и поставщиком. | |||
Если для нормальных операций и по согласованию между поставщиком и заказчиком используются шаблоны, эквивалентные указанным в п. 3.3, то следует применять рабочие шаблоны, изготавливаемые для контролера-приемщика.
3.8 Неплоскостность
Поверхность, которая поддерживает рельсы, не должна отклоняться от плоскости более чем на 0,5 мм. Заказчик должен оговорить в заказе, какая должна быть поверхность — вогнутая или выпуклая.
4. УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ ПРИ ПРИЕМКЕ
4.1 Общая часть
Испытания должны проводиться на заводе-поставщике; подготовка образцов и сами испытания должны проводиться за счет поставщика.
4.1.1 Типы испытаний
Должно проводиться одно испытание на растяжение на плите при заготовке весом 50 т или меньше и два испытания на растяжение для заготовок, превышающих вес 50 т.
4.1.2 Размер и конечная обработка
неплоскостность, место соприкасания плиты с рельсом.
Другие размеры, для которых допуски оговорены в таблице 6, контролер-приемщик может проверить в любое время, но он не подвергает их систематической проверке, оговоренной в п. 4.3.2.
4.2 Отбор образцов для испытаний
4.2.1 Образцы для механических испытаний
Изделия для образцов следует отбирать по указанию контролера-приемщика.
Испытуемые образцы следует резать в направлении прокатки. Резка и конечная обработка должны осуществляться в холодном состоянии при помощи станков и без ковки, холодной деформации, закалки или отжиге.
Если возможно, то испытуемые образцы должны иметь цилиндрическую форму диаметром 10 мм, т.е. сечением 78,5 мм2. Расчетная длина должна составлять 50 мм, а с припуском на обработку — 60 — 70 мм.
Твердость следует измерять по согласованию с заказчиком при условии, что такие измерения заменят испытание на растяжение.
4.2.2 Проверка размеров
Изделия, отобранные для образцов, следует сгруппировать в партии. Партия должна содержать не менее 3000 изделий и не более 10000.
Контролер-приемщик в целях проверки имеет право «разбить» партию или сгруппировать ее. Детали, отобранные для образцов, контролер должен маркировать, и при этом маркировка должна сохраняться до конца испытаний.
4.3 Проверки
4.3.1 Испытание на растяжение следует проводить в соответствии с ГОСТ 1497. Испытуемая сталь должна отвечать требованиям к качеству, указанным в 3.1. Если в партии одна деталь, выбранная для испытаний, не отвечает требуемым условиям, то следует провести повторные испытания, как укажет контролер-приемщик. Если одно из этих повторных испытаний будет неудовлетворительным, то соответствующую партию считают браком.
4.3.2 Проверка размеров. Пояснение
При проверке любую опорную плиту, у которой, по меньшей мере, одно измерение будет превышать допуски или которая не будет удовлетворять требованиям к конечной обработке, оговоренным в 4.1.2, следует считать как несоответствующую.
Проверку размеров следует проводить выборочно из партии.
Метод отбора образцов следует согласовать между заказчиком и поставщиком. Согласованием определяют уровни качества, моменты риска, размер партии и образца.
В случае отсутствия такого согласования план отбора образцов следует осуществлять по графику Вальда или в соответствии с ГОСТ 17769. Оба плана эквивалентны, но последовательный план значительно экономичнее.
Моменты риска в плане, представленном графиком Вальда (приложение B), следующие:
вероятность максимум 5% брака из партии, содержащей не более 5% дефектных деталей;
вероятность максимум 5% приемки партии, содержащей не менее 15% дефектных деталей.
Испытания прекращаются, как только точка на графике Вальда достигнет одной из областей, обозначенных «приемка» или «браковка».
В случае отбраковки поставщику должно быть дано право сортировать детали дефектной партии (за его счет) и повторно представлять партию на приемку. При вторичном представлении проверку проводят в соответствии с планом (приложение C), в котором меньше риска для заказчика.
4.3.3 Проверка размеров отбором проб из партии. Карточки контроля качества
Когда поставщик постоянно применяет систему карточек контроля качества, утвержденную заказчиком для этих изделий, заказчик имеет право договориться о частоте проверок размеров отбором проб из партий. Результаты, записанные на карточках контроля качества, должны считаться основными.
Карточки должны находиться в распоряжении контролера-приемщика, который в любое время может проверить правильность применения методики любым способом, выбранным заказчиком.
Карточки контроля качества должны содержать любую информацию, необходимую для четкого определения продукции. Они должны сохраняться поставщиком до 31 декабря того года, который следует за годом, показанным на деталях.
5. ИНФОРМАЦИЯ, КОТОРУЮ ДОЛЖЕН ПОСТАВЛЯТЬ ЗАКАЗЧИК
Заявка на продукцию должна сопровождаться указанием условий использования и соответствующими документами, необходимыми для выполнения заказа, особенно установленными настоящим стандартом.
A.1 Шаблон для измерения длины L и ширины l
A.2 Шаблон для измерения отклонения выступов рельсовых подкладок (ширины гнезда для рельса)
A.3 Контроль конечной прямолинейности (или прямолинейности конца)
A.4 Шаблон для контроля диаметра отверстий
A.5 Контроль наклона поверхности
Наклон (отклонение) должен быть с допуском +/- 0,007, если разность толщин между точками A и B, расположенными не только на краях поверхности, находится в пределах допуска \Delta l_{\text{тео}} +/- 0,7 мм.
ПРОГРЕССИВНАЯ ДИАГРАММА ОТБОРА (МЕТОД ВАЛЬДА)
К вопросу о применении диаграммы Вальда
Из контролируемой партии методом случайного отбора отбирают отдельные изделия, каждое из которых проверяют и результаты наносят на диаграмму, затем продолжают проверку.
Образец считают соответствующим стандарту, если результат испытания или проверки на диаграмме удовлетворителен. В противном случае его считают несоответствующим.
Результаты отражаются в движении точки по диаграмме. Исходное ее положение — в начале координат (нуль). При каждом испытании точка сдвигается на одну единицу параллельно оси X. При каждом неудовлетворительном испытании она также сдвигается на одну единицу параллельно оси Y. Испытания прекращают, как только точка достигнет одной из областей, обозначенных: «приемка» или «браковка».
Данные для различных видов испытаний, которые составляют серию, могут быть нанесены на одну диаграмму.
Диаграммы, относящиеся к каждой серии испытаний, должны прилагаться к отчету о приемке. В них должны быть показаны последовательные положения движущейся точки.
Заказчик может дать разрешение на отбор с использованием групп «близких» изделий взамен отдельных изделий, отбираемых случайным образом. В этом случае:
-
число изделий в группе должно быть постоянным на протяжении испытаний, максимальное их число равно 10;
-
положение движущейся точки должно наноситься на диаграмму после проверки всех изделий в группе, новое положение движущейся точки наносится после испытания каждой группы. Точка перемещается параллельно оси X на столько единиц, сколько изделий в группе, и параллельно оси Y на столько единиц, сколько дефектных изделий содержится в группе.
ПРОГРЕССИВНАЯ ДИАГРАММА ОТБОРА ОБРАЗЦОВ ДЛЯ КОНТРОЛЯ, ПРЕДСТАВЛЕННЫХ НА ПОВТОРНУЮ ПРИЕМКУ (см. приложение B)
