Статья 34Договор между СССР и Норвегией о торговле и мореплавании

Настоящий Договор будет ратифицирован, и обмен ратификациями будет иметь место в Осло в возможно кратчайший срок.

В удостоверение чего вышепоименованные уполномоченные подписали настоящий Договор и приложили к нему свои печати.

Совершено в двух экземплярах в Москве 15 декабря 1925 года.

Приступая к подписанию Договора о торговле и мореплавании, заключенного сего числа между Союзом Советских Социалистических Республик и Норвегией, нижеподписавшиеся Уполномоченные сделали следующие оговорки и декларации, которые составляют нераздельную часть того же Договора.

Подразумевается, что постановления настоящего Договора ни в чем не нарушают права одной из Высоких Договаривающихся Сторон требовать визирования паспортов, установленного законодательством соответствующей страны.

Понятие «граждане», употребляемое в настоящем Договоре, применяется в том, что касается Союза Советских Социалистических Республик, только к лицам, надлежащим образом снабженным документами, исходящими от советских властей.

В том, что касается Союза Советских Социалистических Республик, законами, указанными в абзаце 2 статьи 9 настоящего Договора, будут статьи 69 и 70 Гражданского кодекса (опубликованного в «Известиях ВЦИК» № 256 — 1922) и приложения к ним.

Подразумевается, что в отношении пользования услугами лоцманов суда одной из обеих стран будут действовать в соответствии с указаниями и приказами портовых властей другой страны на том же основании, как суда какого-либо третьего государства.

Не будет рассматриваться как каботаж заход судна, принадлежащего одной из Высоких Договаривающихся Сторон, в какой-либо порт другой Стороны для последовательной выгрузки груза, идущего из-за границы, или для последовательного принятия груза, предназначенного за границу.

Подразумевается, что в отдельных случаях судно одной из Высоких Договаривающихся Сторон, потерпевшее аварию или крушение в портах или территориальных водах другой Стороны и нуждающееся в помощи, имеет право пользоваться судами каждой из Высоких Договаривающихся Сторон для буксировки, спасания или морской помощи.

Однако суда каждой из Высоких Договаривающихся Сторон, занимающиеся буксировкой, спасанием или морской помощью, как профессией, не могут иметь стоянки в портах другой Стороны для занятия там своей профессией.

В том, что касается плавания по внутренним водным путям, Высокие Договаривающиеся Стороны взаимно предоставляют друг другу право наиболее благоприятствуемой нации. Однако это право не распространяется на те льготы в этой области, которые каждая из Высоких Договаривающихся Сторон может предоставить граничащим с нею странам.

Постановления статьи 21 не применяются:

а) к случаям, когда указанные в этой статье граждане или общества пребывают на территории другой Стороны;

б) к морским агентствам, которые эти граждане или общества могут учредить на территории другой Стороны, каковые агентства могут быть обложены по доходу, полученному из их деятельности на территории другой Стороны, согласно законам страны их пребывания и постановлениям статьи 6 настоящего Договора;

в) к сборам и налогам, предусмотренным статьями 18 и 19.

Правительство Союза Советских Социалистических Республик заявляет, что постановления статьи 23 ни в чем не отменяют прав Союза на все суда бывшего Российского Флота, как военного, так и торгового, которые составляли собственность Российского Правительства или подлежали национализации в силу Декрета Российской Социалистической Федеративной Советской Республики от 26 января 1918 года и которые были уведены за границу во время интервенции и фактически не находятся во владении органов Правительства Союза.

Подразумевается, что, независимо от общих постановлений статьи 24, судовладельцы одной из обеих стран могут иметь в портах другой страны агентов, которые будут иметь право помогать судам своей страны во всем, что касается сношений с правительственными учреждениями по таможенным или иным формальностям, по уплате таможенных пошлин, а также сборов и налогов всякого рода, по снабжению судов продовольствием, по урегулированию условий пребывания судна в порту и по санитарной помощи.

Фамилии этих агентов и их местожительство должны быть в каждом случае сообщаемы Правительству страны пребывания агентов.

Подразумевается, что в том, что касается Правительства Союза Советских Социалистических Республик, норвежские судовладельцы могут иметь упомянутого рода агентов в следующих портах: Архангельск, Ленинград, Мурманск и Новороссийск.

Латинское Русское Норвежское

1. Gadus aeglifimus Пикша Hyse, Kolje

2. Gadus virens Сайда Sei

3. Brosmius brosme Менек Brosme

1. Anarrichas latifrons Синяя зубатка вдовица Blasteinbit

2. Anarrichas lupus Обыкновенная зубатка Sfeinbit

3. Anarrichas minor Пестрая зубатка Fleksteinbit

1. Molva molva Налим Lange

2. Molva dipterygia Морская щука Bjorkelange

Sebastes norvegicus Морской окунь Uer, Storuer sive marinus

Reinhardtius Черный палтус Blakveite hippoglossoides

Принимая во внимание, что Временное соглашение между Российской Социалистической Федеративной Советской Республикой и Норвегией от 2 сентября 1921 года, которое предусматривало существование официальных представительств обеих Сторон, снабженных в числе других коммерческими функциями, перестает действовать со вступлением в силу настоящего Договора, Торговое представительство Союза Советских Социалистических Республик в Осло принимает на себя права и обязанности, вытекающие из торговых контрактов, заключенных официальным представительством Союза в Норвегии до истечения срока сказанного Соглашения.

---